六点注意可延长我们的寿命

六点注意可延长我们的寿命（共8篇）

篇1：六点注意可延长我们的寿命

健康的问题从来都值得我们一再重视，有研究称，做到六点注意的话，可以帮助我们有效延长寿命，并且拥有生龙活虎一样精神的身体。这六点注意是什么呢?是否我们可以轻易达到，或者需要耗费巨大的力气才能做到?我们还是先来看看才知道。

国外医学家对健康长寿问题，提出六个方面的情况要人们引起重视。

1、保持神经系统的稳定性，并尽量保持良好情绪。

2、不断增强心血管系统功能：心血管系统是现代人生命保障体系中最薄弱的一环，增强其功能的有效手段是竞走、跑步、游泳、滑雪、划船和骑自行车。这些活动脊益于心血管系统，对人体的神经、呼吸及其他系统也有积极作用。

3、保持正常的体重：体重超过正常标准，极易导致各种器官提早衰老。要战胜肥胖症只有两种可靠的办法：一是食物的热量有所限制，但营养成分要充足(宜多食用天然蔬菜和水果，少吃面食与甜食);二是以循环性锻炼(竞走、跑步、游泳、滑雪、骑自行车)为主的积极运动。

4、加强锻炼，增强身体的抵抗力：身体的抵抗力越强，受疾病的侵害就越少。锻炼的唯一途径，就是经常进行体温调节机制的锻炼(一年四季以轻装为宜，冷疗法、冷热水淋浴等)。

5、促进呼吸器官日益强健，并抛弃有害健康的习惯：首先是吸烟与喝酒。其目的大都是改善大脑供血系统和其他器官的功能，也可使免疫系统得以增强。

6、强化骨骼肌肉组织和各关节功能：这一条对所有内脏器官来说都极其重要。甚为发达的骨骼肌肉能使内脏器官的机能加强。要使这些器官经常处于训练状态，其手段是通过体操和按摩来增强双手、背部、腹部、胸部、双腿、脖子等部位肌肉，并有助于改善体态和使关节灵活!

篇2：六点注意可延长我们的寿命

一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数达到推荐值后再更换，这是因为，汽车起停相对比较频繁，相对而言发动机的工作温度较低，凝结水和未完全燃烧的燃料会通过活塞环及汽缸壁间隙进入油底壳内与润滑油混合，从而降低润滑油的性能。同时，选用低温流动性和高温稳定性更好的发动机润滑油，也就是粘度指数高，粘温性能更好的多级润滑油，对延长汽车的`使用寿命由相当大的帮助。

另外，在每次给爱车更换润滑油的同时，还应当更换润滑油滤清器，

资料

它安装在内燃机润滑系统上，使机油达到一定的清洁度，防止内燃机早期磨损。因此，机滤的清洁在很大程度上也影响到了润滑油发挥其效用。定期更换润滑油还能清洁发动机，保证润滑油中的成分保持在合理的水平。

润滑油在使用过程中受到高温、空气和金属催化等作用，油品将会氧化、老化，影响发动机的正常运转。因此，当润滑油使用到一定时间，就需要进行更换。

篇3：延长曲轴使用寿命的措施

发动机启动后, 应预热一段时间, 当水温达40℃时才能起步, 60℃时才能正式投入作业。预热的目的是使发动机各部分得到充分的润滑, 特别是轴颈、轴瓦等零件, 以达到延长使用寿命的目的。

2.注意试运转

新的或大修后的发动机必须经过严格的磨合试运转后, 才允许投入正式作业。因为这些新的配合件, 从表面上看似乎很光滑, 但在显微镜下仔细观察还是凹凸不平的。若不经磨合试运转立即投入作业, 这些凹凸不平的表面互相嵌合会产生拉毛, 以及润滑油中的铁屑形成磨料, 这样会加快曲轴颈等零件磨损, 甚至引起烧瓦抱轴。

3.定期更换油底壳润滑油

当润滑油使用到一定时间后, 逐渐老化变质, 失去润滑作用, 另外, 里边的机械杂质增多, 若继续使用必然增加轴颈与轴瓦的磨损, 甚至导致烧瓦抱轴事故。因此, 当机油使用一定时间后必须更换, 各种机型机油更换期应按说明书进行。另外, 更换时必须清洗润滑油路及油底壳。因为当变质的机油放尽后, 机体内部仍残留一定数量变质的机油, 若不经仔细清洗, 加入后的新鲜机油会提早变质。正确的方法是:将变质的机油放尽后, 加入相同数量的洁净柴油, 启动发动机运转3～5min, 放出清洗油, 擦净油底壳中的机械杂质, 并仔细清洗机油粗细滤清器。然后加入规定数量的润滑油。加入的润滑油应按规定要求, 冬季用HC-8号柴油机机油, 春秋用HC-11号柴油机机油, 夏季用HC-14号柴油机机油。

4.机车不能长期超负荷作业

因为超负荷作业时, 发动机转速明显下降, 机温上升, 润滑油变稀, 润滑不良。另外, 作用于连杆大端的离心力和惯性力将显著增加, 使连杆轴颈受力大大增大, 不仅加速磨损, 甚至折断曲轴。

5.注意启动前的预润滑

当发动机熄火后, 润滑油路中的机油几乎都流到油底壳里, 轴颈与轴瓦等零件表面处于干摩擦和半干摩擦, 若马上启动, 必须加快运动件磨损。为了减轻轴颈与轴瓦的磨损程度, 启动前摇转曲轴数十圈, 使轴颈与轴瓦运动副表面充满润滑油。另外, 为了减少轴颈与轴瓦等运动副磨损, 应尽量减少启动次数。机车临时停车, 一般不超过15min, 不必马上熄火停车, 可以怠速运转。

6.不许轰油门

有个别机手在发动机即将熄火之际, 轰几下油门企图把气缸里的余油烧尽。其实适得其反, 不仅不能烧干净, 而且由于油门忽大忽小, 转速随之忽高忽低, 使连杆大端产生的惯性力和离心力也忽大忽小, 致使曲轴受到疲劳破坏, 久之易断曲轴。

7.防止曲轴弯曲、扭曲

其原因多半是机手违反驾驶操作规程和发生机械事故造成的。例如机车带负荷时起步过猛、机车在高低不平道路上高速行驶、发动机在工作中发生严重爆震, 会使曲轴受到骤然的冲击负荷, 而当发动机发生严重机械事故, 如烧瓦抱轴等机械事故时, 曲轴就将出现弯曲或扭曲, 严重烧瓦抱轴后的曲轴, 其扭曲程度亦即第一、四缸, 两缸轴心线的偏差可达0.5mm, 中心线弯曲可达1mm左右。

8.离心净化室要保持清洁

定期清洗曲轴离心净化室, 因为当曲轴旋转时, 使流经油腔的机油中的金属屑、泥沙、积炭等杂质, 在离心力作用下被甩附沉积在油腔壁上, 让洁净的机油去润滑零件工作表面。若长期不清洗离心净化室, 机械杂质越积越多, 使润滑油通过数量越来越少, 导致产生烧瓦抱轴事故。因此, 单缸柴油机当燃油消耗800～1000kg时, 当多缸柴油机大修时, 应清洗曲轴离心净化室。

9.防止断曲轴

引起断曲轴的原因很多, 下面是断曲轴主要原因之一:轴颈与曲柄之间的过渡部分圆肩半径 (圆角) 小, 或根本不留圆角以及圆角部分磨损烧伤, 在这种情况下, 尤其是当曲轴磨修三次以上时, 断曲轴的发生更为多见。

10.注意轴瓦间隙和轴向间隙

若轴瓦间隙过小, 润滑油不易进入, 不仅增加曲轴旋转时运动阻力, 而且易发生烧瓦抱轴事故。若过大, 润滑油易流失, 也易发生烧瓦抱轴。另外, 当发动机工作时如发出强烈的敲击声, 易引起断曲轴重大机械事故。同样, 轴向间隙过大或过小, 也会发生类似的机械事故。

11.防止曲轴变形

曲轴的变形大多是由于修理装配质量较低, 使用操作不当, 发动机工况较差引起的。因此, 防止曲轴变形主要应以提高使用操作水平, 避免过大的冲击载荷, 及时保养维修, 提高修理和装配质量等方面着手。

12.防止曲轴断裂

篇4：调好“生命钟表”可延长寿命

最新的科学研究表明，生物钟的作用不仅仅在于控制日复一日的作息，它还有很多别的功能。

“主时钟”的工作

通过研究细菌、啮齿动物以及果蝇，科学家发现生物钟可以记录各种各样的生命过程。“当你开始追问这样的问题，即生物钟到底掌管什么，答案是几乎一切生命现象。”华盛顿大学生物学家埃里克·赫尔兹如是说。

有些更为冲击力的发现来自于对脑部“主时钟”的研究，这个维持身体日常周期的生物钟由“超交叉神经核”组成。

多年前，在科学家认识生物钟的过程中，超交叉神经核具有非常重要的地位。研究发现，该神经核由2万个神经元组成。而2万个数量，对于一个控制整个身体的神经系统来说，则少得可怜，就像新英格兰一个小镇的人口决定全球人的作息一样不可思议。

那么，超交叉神经核到底如何完成整个身体的日常节奏呢?

“我把超交叉神经核视为身体传输网络中的原子钟。”赫尔兹说。每个身体细胞都有其独一无二的计时钟，就像分布在各个网点上的自动提款机一样。这些外围的计时钟会通过“中央计时器”——“主时针”定期更新，以便和其它的细胞保持同步。

超交叉神经核的运作主要由光线完成，比如作为视网膜中的一个接受细胞，当它感知太阳光的时候，就会同时给大脑发送一个光信号。这个信号会影响超交叉神经核中的神经细胞，进而控制细胞的加热速度，然后释放一种电子信号给其它的脑细胞，以指挥它们的运作。

“我们知道‘钟表’就在大脑里。我们也认识到很多基因组对生物钟活动的影响结果，但是没有任何一样结果能够告诉我们，‘钟表’发挥功能的微观机制到底如何。”加拿大麦吉尔大学神经学家查尔斯·布克说。

为了解决这个问题，布克的研究团队破解了一组化学密码。这些密码原本由超交叉神经核所释放。它们的功能是调节生物体昼夜节律，防止身体在睡眠时脱水。机体防止脱水的物质被称为抗利尿激素，它能够通过指挥肾型矿腺来起到作用。布克和他的同事研究发现，超交叉神经核细胞通过生物钟“对表”的方式，来调节这种抗利尿激素在睡眠时期的释放。

“钟表联盟”

发表在今年2月份《自然·神经学》上的文章结论表明，当生物睡眠的时候，超交叉神经核会释放某些化学物质，从而实现和其它神经元络的沟通。除抗利尿激素，科学家还曾经追踪过一种神秘的物质，该物质由主生物钟释放而出，很难确定它到底是什么。

当研究人员把超交叉神经核从一个小鼠的脑部取出，放在另一个被切除了该神经的小鼠相应部位的时候，尽管在物理上的链接还没有完成，但小鼠同样会获得生物钟的功能。“这个试验让科学家相信，超交叉神经核会释放一种同步物质，这种物质能够自我蔓延，并且控制整个大脑其它部分的作息。”哥伦比亚大学神经学家雷·赛尔维这样说。

然而，还没有人能够真正捕捉到这种物质，尽管伊利诺斯州立大学的科学家们或许已离成功不远。

伊利诺斯大学的研究人员发表在今年2月的《分子与细胞蛋白组学》杂志上的文章指出，位于小鼠脑部的主生物钟会制造102种不同的缩氨酸——简蛋白质或蛋白质片段，其中包括33种全新的缩氨酸以及12种身份不明的缩氨酸，它们都有可能是实现同步功能的“神秘”物质。

找到超交叉神经核中起到调时功能的物质并不是简单的事情，因为大脑主时钟并不是孤立的—个“钟表”，它是—簇钟表组成的交错系统。赫尔兹说，“生物钟的神经元绝不是_座‘孤岛’”。他和同事发表在《美国国家科学院院刊》上的文章指出，就单个生物钟来说，它的每个神经元细胞都拥有25％的几率来维持一种周期，时间可以持续数天；但当这些细胞在一起活动的时候，它们会保持一致的节拍。

结果似乎表明，在生物主时钟里，投有一个起主导作用的“起搏器”；相反，所有的细胞相互协作，以形成一个精确的日常生物周期。

科学家最近也发现，超交叉神经核其实是一个“钟表联盟”，由数个相同的节点构成。节点联动起来变成一个接力机制，使得电子信号从一个细胞传向另一千细胞。

“当一个节点被点燃，那么第二个、第三个接着，以此类推。这样，在几分钟之内，整个机体就会趋于平静，这个过程就是‘对表’。”塞维尔说。

要健康还得禁食?

当有些科学家持续专注于脑主时钟的探索时，另外的一些科学家则选择了其他的路径，他们认为有必要对身体其他部分的生物钟进行研究，或许这才是解开生物运作奥秘的正确方式。

“比如，肝脏的生物钟可以不受超交叉神经核的影响而独立完成任务。”加利福尼亚州索尔克生物研究中心遗传与生物学家赛施达纳·潘达这样说。

潘达和他的同事们发表在《美国国家科学院院刊》上的文章指出，小鼠肝脏中，至少有5000个基因组遵从其细胞里的生物节律。而在所有的基因组中，只有9个不完全遵照喂食、禁食的规律，由此推断这小部分基因组受控于脑部主时钟。

“肝脏中的主要基因组活动只受控于喂食的节奏。这个研究结果对维持健康来说意义非凡。”潘达说。

包括潘达在内，很多科学家都普遍认为，生物钟的作用之一就是将不同的生物过程隔离开来，比如消化和DNA复制。多重任务同时执行会导致基因的损伤。

对于老鼠来说，65％的能量摄人发生在晚上，而其它35％的能量则来源于自然界白天摄入的“午夜甜点”——老鼠的“白天”就是自然界的黑夜。“现代人类和老鼠的摄食方式有些相似，因此研究小鼠对认识人自身很有帮助。”潘达这样说。

潘达所带领的小组对小鼠的研究得出了这样的结论：禁食对于3000多种基因组具有重要的影响，其中包括合成生物钟本身所需蛋白质的基因。

“对生物钟的清楚认识，有利于把握合理的新陈代谢。”潘达说。比如，饿了就吃的小鼠，消耗掉一部分糖分之后，会把其余的以脂肪的形式储存起来；而通过控制食物的小鼠，在吃食的时候会剧烈地消耗糖分，在禁食时则消耗脂肪，不同消耗之间的转化十分及时。

所以，如果不禁食，老鼠则没有时间消耗脂肪。

潘达感叹道，“归根结蒂，要健康还得禁食!”他和同事们正在利用小鼠做实验，以便揭示怎样的生物钟节奏才最合乎健康标准。

同时，果蝇的实验也得出了这样的结论，那就是合理的生物节律，对于长期的健康生活十分必要。

有些科学家认为，生物钟对机体的进化具有重要的意义。“机体需要一个预警机制，以便在环境变化之前就做出反应。”耶鲁大学医学院生理学及遗传学家迈克尔-尼达巴克介绍说。

“对于生物来说，具有预测功能的个体在进化方面占有选择性优势。”

不过发表在3月份《当代生物学》的文章显示，驯鹿似乎不遵循生物钟的生活习惯。“而实验室中没有生物钟功能的果蝇，也照样生活得很好。”俄勒冈州立大学生理学家纳特莱·克雷斯楠这样说。但是在野生界，果蝇或许会改变生存的方式。所以，克雷斯楠和他的同事在野外进行了果蝇实验，以便观察生物钟的作用。

实验的结果表明，生物钟的作用不仅仅局限在日常作息方面。克雷斯楠说，“可以肯定，对生物钟的任何干扰或影响，都会影响成熟周期和平均寿命。”

篇5：延长汽缸使用寿命的措施

目前大多数发动机活塞环和汽缸套的主要材料是含有合金成分的灰铸铁,其金相组织对耐磨性影响很大。在工作表面发生磨损时,铸铁金属组织中的石墨对降低磨损起重要作用,在边界摩擦的条件下,它可以继续保持润滑作用。

(2)提高加工工艺和装配的质量

①控制汽缸表面的粗糙度。汽缸工作表面经珩磨加工后,通常应留有0.5～1.0μm的磨痕,要求工作表面不要太光滑,否则将影响磨合的进行。磨合后工作表面的粗糙度可达到0.12～0.15μm,有利于润滑油膜的形成。

②汽缸表层氮化处理和磷化处理。氮化处理是镗磨加工后对汽缸进行液体低温(580℃)氮化处理,其耐磨性可提高3～4倍,耐疲劳性可提高80%以上。汽缸表面经珩磨加工后,进行磷酸盐泡沫处理,可提高汽缸套的耐磨性。

③汽缸表层激光淬火。激光作用区温度急剧上升,此时基体冷态区与加热区之间有极高的温度梯度,一旦停止激光照射,加热区因急冷而淬火。汽缸表层激光淬火后,提高了硬度和耐磨性。

④防止湿式缸套外表面产生穴蚀。这就要提高缸套外表面的光滑程度和对缸套外表面进行镀铬、氮化处理或覆盖尼龙涂层等。此外,提高湿式缸套的刚度和适当减小活塞与汽缸的间隙,都可以降低发动机工作时的振动、减少气泡的产生。

⑤提高装配质量。装配时,应严格按技术要求检验汽缸、活塞、连杆等,严格执行操作工艺规程,以保证活塞连杆组的正确安装位置和配合间隙。

(3)合理使用并及时保养

①正确选择和使用润滑油。应按季节和发动机性能要求选用最佳黏度的润滑油。同时在使用中应加强滤清装置的维护和按时更换润滑油。

②保证发动机的正常工作温度和曲轴箱通风装置完好。经验证明:当冷却水由正常温度(80～90℃)降至40～50℃时,汽缸磨损是正常磨损的6倍。车辆应做到低于40℃不起步,行驶途中不“开锅”,任何时间不缺水,循环水路畅通,性能良好,使发动机温度经常保持在80～90℃范围内,保证发动机在最佳条件下工作,以减少磨损。

③选择合适品质的燃油和混合气浓度。水汽在汽缸壁上冷凝的时间较长,汽缸的腐蚀磨损增大。同时,汽油机长期在浓混合气条件下工作,会使汽缸壁上的润滑油膜受损和润滑油黏度下降,增加汽缸的磨损。柴油机使用的柴油含硫,柴油机工作温度低时水汽易凝结,它与硫的燃烧产物会对汽缸壁造成腐蚀磨损。

④正确启动。发动机冷启动时,由于温度低各部润滑油黏度大,机件极易受损,应尽量避免。

⑤正确起步。发动机启动后,以怠速运转使发动机温度升高后再起步,严禁猛轰油门。

⑥中速行车。在运行中保持中速行车,既安全、节油,又能减少磨损、延长使用寿命。

⑦控制载重量。超载使汽缸的寿命大大缩短,要严格控制载重量。

⑧对准点火(喷油)提前角。点火(喷油)提前角太小,可燃混合气不能完全燃烧,汽缸内很容易形成积炭,加速汽缸的磨损。点火(喷油)提前角太大,发动机会产生暴振现象。

⑨减少急加速的次数。发动机急加速的瞬间,汽缸要承受额外的“加速力”,加剧汽缸的磨损。

⑩减少使用排气制动的次数。排气制动不仅增加了汽缸内的压力,而且由于喷油器的喷油量没有减少,未充分燃烧的燃油稀释汽缸壁上的机油,加速汽缸的磨损。

篇6：低脂饮食可延长乳癌患者的寿命

研究发现，ER阴性乳癌患者如果在乳癌早期就采用低脂饮食，持续5年，在以后15年内的死亡风险可减少约36%。此外，乳癌患者雌激素受体（ER）、黄体素受体（PR）若都是阴性，提早死亡的机率可下降达56%。

研究人员对2 400多名女性进行了研究，这些女性的年龄介于48岁到79岁之间，其中有近1 600人为ER阳性乳癌患者，其他800名女性为ER阴性患者，或ER、PR都为阴性。这些患者都是早期乳癌患者，她们在1994年到2001年间接受了相应治疗。

参与研究的女性患者当中，约一半人采用低脂饮食，研究人员安排这些人接受营养咨询服务，且定期跟踪她们的脂肪摄取量。而另外的患者作为“控制”组，没有接受任何营养咨询服务，研究人员也没有特别建议这些患者采用低脂饮食。研究期间，低脂饮食组热量摄取降低了约10%，平均减去了6磅体重。

篇7：延长测井电缆使用寿命的方法

关键词：测井电缆,结构,使用寿命,维护保养

0 引言

测井的目的是为了探测井下各种参数。电缆的重要作用就是输送各种下井仪器、传送地面控制系统与井下仪器之间的各种信号、获取井下信息的深度位置。从现场使用情况来看, 由于对电缆的机械性能缺乏了解, 使用不规范, 经常出现电缆缆芯断线、绝缘破坏等现象, 测井电缆的寿命大大降低, 甚至出现仪器落井事故, 给企业造成严重经济损失。本文从测井电缆的结构、影响电缆使用寿命的因素等方面入手, 并结合使用维护方面实际经验, 提出如何正确使用测井电缆, 以延长其使用寿命。

1 测井电缆的结构

测井电缆主要由铠装层及缆芯两部分组成。铠装层分内层及外层钢丝, 铠装钢丝内层为右旋绕, 外层为左旋绕, 这种方式可以增强电缆的抗扭能力。

编织层采用加有高温半导体材料的胶带, 起到屏蔽和保护缆芯作用。

绝缘层采用电气性能和机械性能较好的聚丙烯、太氟隆等材料。保证缆芯绝缘又增加缆芯的抗拉强度

电缆导电缆芯采用多股优质铜丝绕制而成。

2 影响电缆使用寿命的因素

2.1 客观因素

2.1.1 受生产制造工艺影响

(1) 在制造过程中电缆两端必须固定, 造成扭矩无法达到平衡, 这是造成电缆打扭的一个重要原因。 (2) 铠装钢丝预热定型达不到要求, 造成钢丝缠绕不整齐, 增大了电缆的扭力。 (3) 电缆缆芯缠绕不均匀, 松紧不一, 在使用中容易造成电缆断芯。

2.1.2 电缆本身质量问题, 缩短电缆使用寿命

(1) 铠装钢丝的强度及防腐能力较差;或钢丝中间有接头等原因造成外铠断丝。 (2) 绝缘材料质量问题或耐温性能较差, 造成绝缘层老化较快, 缆芯绝缘能力下降。

2.2 主观因素

2.2.1 主要是现场操作电缆不规范, 造成电缆打扭、断芯等工程事故。

现场应用影响因素: (1) 电缆下放速度过快、遏阻后下放过多使电缆堆积造成电缆打扭; (2) 电缆起下速度差过大、经常紧急刹车造成断芯; (3) 电缆遇卡拉力超过其拉断力或滑轮跳槽造成电缆断裂; (4) 使用安装滑轮不当造成电缆磨损严重; (5) 对电缆防腐保养不及时造成外铠腐蚀断丝。

2.2.2 管理监控不到位、操作规程不完善等原因, 造成各类工程事故时有发生, 缩短了电缆的使用寿命。

3 延长电缆使用寿命的方法

3.1 深入了解电缆的性能, 严把电缆质量关

了解各种电缆的生产制造工艺, 深入分析电缆的结构、技术性能的特点。掌握测井电缆的机械特性, 为正确使用电缆, 打好理论基础。

3.2 运输存放

存放条件应干燥、无腐蚀性气体, 避免风吹、日晒、雨淋, 并加以润滑保护。运输存放时滚筒应平放 (即电缆缠绕方向应垂直地面) , 装卸中严禁挤压电缆。

3.3 电缆安装

正确安装电缆是用好电缆的第一步。要求各层电缆按一定张力分布缠绕整齐, 关键是底层缠绕整齐, 应采用双扭曲 (双拐点) 走缆方法, 分散拐点电缆层问挤压力, 防止电缆变形。

3.4 电缆破劲

机械设备使用前需要有个磨合期, 测井电缆同样在正常使用前需要进行破劲, 即释放扭力。要求第1次下井要在直井、大井眼、钻井液为清水的套管井内;至少要进行10次以上的起下, 而且是深度逐渐递增;为使测井电缆在井内充分破劲, 要求每下300～500m停车数分钟后上提50m;另外下放速度合理控制, 其下放与上提电缆张力比不低于80:100, 使内外层钢丝受力尽量一致, 从而达到扭力平衡。

3.5 现场应用

3.5.1 制定合理的起下速度

根据电缆的机械特性和不同测井项目, 制定合理的起下速度, 控制好电缆下放速度, 是防止电缆打扭的一个必然措施。发现遏阻应及时停车, 防止电缆堆积, 造成电缆打扭。

一般规定电缆起下速度

3.5.2 遇卡处理

测井中发现遇卡, 运用最大上提张力活动解卡时, 不应超过电缆断裂张力的50%, 防止损伤电缆。

3.5.3 特殊要求

尽管测井电缆有良好的柔曲性, 过滑轮处也有高于正常拉力20的应力, 仍要求滑轮直径不小于40倍的铠装钢丝直径, 轮槽底部直径应比电缆直径大约4%, 若过大, 不足以提供对电缆的支撑, 而使电缆压扁, 过小则挤压磨损电缆。张力系统准确并定期校验, 马笼头拉力棒值应准确可靠。

3.5.4 定期维护保养

测井电缆在长期使用中, 铠装外皮弯曲变形, 内外层钢丝间夹有岩屑、钻井液沉淀物、铁锈等杂质, 增加了层间自由活动的摩擦力, 降低了电缆的柔曲性, 一定时期应对电缆进行维护保养, 通过卷紧滚筒、偏置滑轮、管状注油室装置, 可将测井电缆铠装层间杂质去掉, 使松散的外层钢丝恢复原状, 特别是水井测试时, 应经常向外铠喷洒防腐润滑油, 以提高电缆的防腐能力和耐磨损能力, 达到延长电缆使用寿命的目的。

3.6 电缆维修

测井电缆使用中当出现断钢丝、铠装外层钢丝松散、打扭、缆芯绝缘被破坏或短路时, 都需要修理, 及时正确地修理可以直接延长电缆的使用寿命。

3.7 创新管理机制, 加强监督管理

在工作中, 加强技术培训、加大奖励机制、实行干部承包责任制等措施, 有效地确保监督管理工作全面到位, 为延长电缆使用寿命提供有力的保障措施。

4 结束语

现场经验证明, 只要在使用过程中正确地安装和操作及加强日常维护保养, 就可以使电缆使用寿命有效地延长, 为企业创造更大的效益。

参考文献

[1]测井学编写组.测井学[M].北京:石油工业出版社.2004.

篇8：延长汽车轮胎寿命的方法

1 影响汽车轮胎的因素

影响汽车轮胎的因素很多, 总结起来有以下几点。

1.1 轮胎温度

汽车在行驶过程中, 由于胎侧和胎面不断地受到压缩和伸张, 使帘线与橡胶之间、轮胎橡胶分子之间、轮胎与路面之间以及轮胎与轮辋之间产生摩擦而产生大量的热。长途行驶, 尤其是在炎热的夏季行驶会使轮胎的温度不断升高, 使轮胎材料的机械性能下降, 与此同时会使磨损增加, 加速橡胶老化, 降低其物理性能, 使橡胶产生龟裂并且容易造成帘布脱层、帘线松散折断如果胎温升至95℃就有爆裂的危险。所以在夏季长途行驶中要定时停车检查轮胎温度, 保证不超过90℃。[2]

1.2 轮胎气压

气压是轮胎的生命, 经常检查轮胎的气压和按标准气压充气是非常重要的。不论充气压力过高还是过低, 都会缩短轮胎的使用寿命。

如果气压过低, 会使轮胎的胎体变形增大, 磨损加剧, 这样就导致轮胎内部温度升高, 高温效应会使橡胶老化加剧, 帘线疲劳, 帘布脱层, 在夏季高速或长时间行驶将会使发生爆破。

如果气压过高, 会使轮胎胎面中部鼓起, 使轮胎接地面积减少, 导致单位压力增高, 使轮胎胎面的中部磨损加剧, 同样也会使胎体弹性降低, 汽车在高速行驶时路面的钉子、玻璃等尖锐物体很容易扎入胎内甚至发生爆胎的危险。

所以在远途行车之前一定要检查轮胎的胎压, 防止出现意外。

从延长轮胎寿命角度出发, 应该一个月检查一次胎压。合适的胎压前轮是2.5 MPa后轮是2.4 MPa, 前轮胎压稍高的原因是车前部的重量大一些。并且在冬天气温比较低的季节应该多充气, 而在夏天气温较高的季节应该放掉一点气。

1.3 轮胎载荷

轮胎的寿命与汽车载荷成反比, 即汽车载荷越大, 轮胎的寿命越短。尤其在超载的情况下, 更加明显。正规轮胎制造厂商在生产轮胎时都标有载重指数。所以车辆在装载时, 应严格按照轮胎允许载重量装载客货, 不要超载。超载不但会使轮胎寿命缩短, 在遇到危险时因制动性能变差而容易出现交通事故。实验表明轮胎超载10%左右, 轮胎使用寿命将下降30%左右。

1.4 紧急刹车

在车辆高速行驶时如果遇到危险情况需要紧急刹车, 由于这时轮胎基本处于抱死状态, 将会加剧轮胎的磨耗, 所以对轮胎的寿命产生很大的影响。并且在高速行驶紧急刹车还容易导致交通事故。在日常驾车行驶中应掌握适当的车速且要注意路面和行人, 控制好车速, 做好制动准备, 减少频繁制动, 更应避免紧急制动, 从而降低轮胎磨损。

1.5 合理选用轮胎

不同的车型要配备不同的轮胎, 并且路况不同, 对轮胎也有要求。轮胎尺寸最好与车型相适应, 如果尺寸过小, 在正常情况下也会使轮胎超负荷, 对轮胎的寿命有很大的影响;如果尺寸过大, 阻力就会增多从而会降低汽车的推进力。在土路或其他恶劣路面行驶的轿车, 一般应选用大花纹轮胎;在良好的水泥、混凝土路面行驶, 应选用较小花纹轮胎。

由此可知在选择轮胎时要综合考虑轮胎的花纹形状、花纹高度、新旧程度以及道路情况等各种因素, 合理搭配, 并且还要按期对轮胎进行换位。

1.6 安全停车

避免在阳光或其它不利条件下停车防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。一般停放车辆要选择干净、平整、无油污的地面停车, 一定要避免石头顶着轮胎或轮胎接触油污。

如果在严寒地区长时间露天停车, 为了防止轮胎与地面冻住而损坏轮胎, 应先在要停车的路面垫上木板或沙子。起步时必须平稳, 不要立即加速, 因为此时轮胎的弹性降低, 过于频繁的变形有可能损坏轮胎。所以汽车起步后应先以10km/h左右的速度行驶一段时间, 待轮胎变热后再提高行车速度转入正常行驶状态。

2 结语

影响汽车轮胎的使用寿命还有很多因素, 比如路面状况、驾驶技术和行驶速度等, 当然日常维护也非常重要, 应该从以下几个方面进行日常维护和保养。

(1) 要定期检查所有轮胎在冷却情况下的气压, 包括备胎在内, 防止因气压过低损坏轮胎的寿命。 (2) 定期清除轮胎内异物。车辆在路上行驶时, 经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。如果这些小石子不及时清除, 有可能会刺破轮胎, 从而导致漏气或爆胎。 (3) 定期进行车轮定位和平衡对于保证安全驾驶和延长轮胎的寿命非常重要。 (4) 为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命, 轮胎调位是必须的。 (5) 在对轮胎进行充气前应将气门嘴上的灰尘擦净, 不要松动气门芯。充气完毕后应用肥皂沫抹在气门嘴上, 检查是否漏气, 如果漏气会产生连续小气泡。气门帽可防止水、沙土等杂物等进入气门芯并起保护气门芯的作用, 故一定要拧紧气门帽。 (6) 在行驶时如果遇到前方有坑洞、石块等障碍物时要减速缓慢通行或避让, 千万不要超过驾驶条件或法律限制的合理速度, 最好养成过槛减速的好习惯。如果长期通过减速带时不减速, 不但会加速胎面橡胶的磨损, 还极易爆胎。 (7) 养成良好的驾驶习惯, 要文明行车。尽力做到平稳起步、慢慢加速、匀速行驶、减速转弯、缓缓制动或以滑代制动, 在起步时一定避免用高档、急加速、高速转弯和紧急制动。

摘要：轮胎是汽车的重要部件, 在安全行驶中起着重要的作用, 我国许多交通事故的发生在很大程度上与汽车轮胎有关, 定时定期检查轮胎, 对提高轮胎的使用寿命和安全驾驶都有重要的作用。

关键词：轮胎,使用寿命,安全驾驶

参考文献

[1]齐凤英.汽车轮胎的正确使用与保养[J].农机使用与维修, 2011 (1) .