ic卡管理制度

ic卡管理制度（通用8篇）

篇1：ic卡管理制度

IC卡食堂管理方案

一、系统开发背景说明：

随着智能技术的高速发展和计算机应用的普遍推广，在国家机关、学校、公安部门的信息管理中引入智能卡应用系统正逐步成为一种趋势。作为其一员的 IC卡食堂管理系统也不甘示弱地充当着重要的角色，广泛地应 用于食堂、超市等收费系统中，用于控制现金的直接流通。这一功能有效的解决了传统的饭票流通所带来的不卫生、零钱不够找、工作人员偷饭票、学生伪造饭票等一系列让管理者费尽脑思的疑难问题。由于 I C 卡消费系统在安全性、可靠性、使用寿命和对环境的适应性方面均优于其它系统，克服了以往光电卡、磁卡、条码卡信息外露、易伪造、不安全等缺点，使得它逐以风靡全球。为此它也 正朝着单方面应用（电子货币）向 “一卡多用”的方向延伸和发展，并且具备技术的成熟性和实用性，对加强资金管理、提高管理水平和效率起到重要的促进作用。感应卡学名为非接触式卡 , 是IC卡家族中的一员,除具有接触式IC卡的优点，更有免接触、无损耗等优点，感应卡本质上就是一个半导体，直接存储与读写数据，不易受外界环境干扰破坏，它保密性强，只有正确的密码,才能读写卡内的数据,在无线传输程中采用DEC加密算法，无法解密，所以感应卡根本无法复制和篡改,因此它很适宜电子钱包、校园一卡通系统、企业一卡通系统、公路自动收费系统和公共汽车自动售票系统.IC卡食堂（消费）管理系统采用射频读写技术，主要应用于：学校、机关单位、企业和工厂的餐厅、商场等营业场所。IC卡产品广泛应用于不同行业、不同地区、不同规模和不同要求的用户，我公司在开发智能IC卡技术上充分从用户角度出发，综合经济实用、系统安全、技术先进、工作可靠和扩容升级等诸多因素，制定最佳的产品实施方案，使贵方的管理工作步入一个新的起点。

二、系统的功能与特点：

感应技术的飞速发展，给人们生活所带来的方便随处可见。当前在许多学校和机关等企事业单位的公共食堂，商场、酒店等消费场所，大家可以看到一张电子卡代替了传统的饭票、现金，使得就餐变得非常的方便、卫生，同时也使得消费管理现代化得以实现。IC卡消费系统有以下优点：不再使用现金，方便安全。

1、代替饭票，一人一卡避免了饭票流通过程所导致的卫生问题，同时也节省印饭票所造成的费用。2、加强管理，可以禁止工作人员接触饭票，杜绝工作人员偷饭票换钱的现象。3、便于查询，可以马上得到各种报表，省时省力。

4、实现智能化，自动化管理，为管理者提供多种信息。IC卡与读写设备之间的数据传输采用无线通讯方式，无须经过卡座传输数据，保证了数据读写的可靠性。IC卡消费机除具备原有的接触式IC卡消费机所具有的功能外，还增加了以下功能：

1、非接触，使卡片操作更安全方便 ,轻轻一靠即可

2、由于非接触避免了 IC卡芯片的摩擦，大大的降低了卡片的损坏率，从而也间接地降低了管理者的成本

三、产品外观及技术参数： 3.1 功能及特点

※ 产品采用： 防水、防损坏、高稳定、高安全的设计。※ 外壳采用： 工程塑料。

※ 键盘采用： 16键薄膜/键盘。※ 显示采用： 数码管显示。

※ 卡型式： 标准16K飞利浦原装芯片

• 通讯采用： 非实时通讯，总线采用RS485通讯，使数据的准确性更高，避免了由于读写不正确及其它因素而造成的资金流失。

• 售饭机安装于各售饭窗口，采用联网实时工作运行，售口机分两个操作面，单数码管显示处面向就餐者，带操作键盘及数码管面面向收银员。• 采用灵活的收费方式，既可以用输入金额方式收费，又可以用定额方式收费，还可每台机不同的定额消费，并可以双面显示卡内余额及消费金额。还可设置为菜单方式，即可设“ 1”键为2.5元，“2”键为1.8等，方便、快捷。• 在售饭机上可以查询每个窗口机在当天、当次所收金额的总和。售饭机使用

1、显示机号和修改机号

2、统计机内消费总额

3、显示和修改每次消费限额

4、设定余额显示时间

5、设置固定额消费

6、系统自检

3.2技术指标及参数

※ 读卡速度：刷卡时间<100ms、读卡距离>10cm，使刷卡更快捷。※ 容量大小：超大容量存储空间。

※ 最大记录：服务器可存16000条刷卡记录。• 工作温度：-10度到55度。※ 储藏温度：-25度到85度。※ 工作电压：DC12V/500MA ※ 通讯方式：9600BPS。※ 输入电源：DC 12V/220V ※ 功率消耗：小于5W。

四、软件功能：

本消费系统是一套功能强大 ,运行稳定,操作简单方便,用户界面美观，统计数据正确的感应卡消费软件.历经几年在全国一万三千多个用户，特别是珠江三角洲五千多家外资(港资,台资,日资,美资)企业的应用,利用最新的SQL SERVER技术,采用B/S结构,使用树形节点功能,设计开发出这套成熟的消费,本系统软件让操作人员工作起来更方便，更轻松。• 大型 SQL数据库网络版软件，可任意安装多个操作终端，一个管理员用户，同时可分发多个操作员，管理员可随意限制和更改各操作员的权限。• 服务器拥有一个当前使用的数据库，一个自动备份的数据库，一个手动备份的数据库，每一数据库里对消费明细记录等一些重要数据都有做双表备份，以免误操作或系统固障所带来不必要的损失。同时采用多台电脑实时更新、备份，以防电脑硬盘损坏，可及时恢复数据。• 系统将记录每一用户的每步操作，包括其每次进入、退出系统的时间，开户、销户、卡号更换、卡挂失、挂失解除、充值、退款、补贴、档案更新等。做到每一数据来源都有详细记录，便于在管理员查帐，盘点时提供参考。• 一卡一户或一卡多户，每一帐户都记录有详细资料，包括其卡号，编号，姓名，身份证号码等，同时每一用户可设置一个用户私人密码，以备在现金提取时确认身份。• 软件提供开户、销户、卡号更换、卡挂失、挂失解除、继费、退款、增款、补贴、档案更新等。• 所有用户的加款及帐户重要资料的变更，都必须由软件和发卡器来完成，同时可根据卡号、工号实现单个帐户的充值，也可按部门、组别或选中部分人员实现批量充值。每一用户有无操作此功能的权限，完全受系统管理员的控制。• 系统可设为自动采集数据和手动采集数据，也可自动和手动同时使用。系统对于电脑里的历史数据永久保存，管理员可适量的清除历史数据。系统对于采集上来的数据，根据用户设置的时段，自动地进行分流，汇总。提供各时段，天，月的消费明细表，消费统计表，充值明细表，充值统计表。充值报表可根据操作员进行查找，以方便管理员对各操作员对帐。• 提供 20几个功能对消费机进行设置，例如每次消费的最大限额和定额扣款等，方便、快捷。

五、、感应卡的个性化处理

感应卡的个性化处理，在 “一卡通”系统应用中也是一项重要的环节。在校园或企业“一卡通”应用管理中，一张卡即做为考勤/门禁/售餐等应用，同时又可作为工作证、上岗证等证件。证卡设计制作直接体现出一个学校或企业的形象和文化等多方面。卡片的 正面打印姓名、编号、证件类别、个人图像等个人资料;背面印刷一些公用信息。彩色 IC证卡打印机的出现，给人们带来了方便，它可将文字，图像，个人照片，一次直接印在校园卡或打印在带粘性的PVC卡基（再粘在卡上）。证卡包装材料 专用塑料卡套（可按要求定做）胸卡配戴丝绳（量大可加工印刷标识）

篇2：ic卡管理制度

为使车辆管理统一合理化，及时有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，尽可能的发挥最大经济效益，特制定本制度：

一、用车费用管理及核算

1、油卡管理：公司车辆一律使用加油卡加油，油卡定车使用，每车配有一张油卡。司机加油时需向综合部经理申请，待批准后方可加油，并填写加油记录。售后和销售单独各配一张油卡，每次加油必须总经理的签字方可使用。以上油卡为办公室统一管理，加油时填写《单车行车里程及油耗台帐》或加油申请单；为便于核算月度用车费用，每月1号应进行油卡充值并打印上月加油记录。

2、用车费用计算：费用按成本核算分摊至各部门，用车人持派车单由司机出车，出车时司机在派车单上记下里程及油表起吗，用车完毕时记下里程及油表止码，在派车单背面计算出单次用车费用，由用车人签字确认。派车单按部门存放，以派车单核算部门费用。月未综合部将各部门的派车单汇总由用车部门负责人审核。

二、派车管理

1、因公外出用车需填写派车手续，由用车部门负责人填写派车单，综合部分管负责人签字批准，驾驶员方可出车。

2、凡董事长、总经理用车，综合部负责人须接到书面或电话通知后方给予派车。

3、非管理层职员市内及市外有公交车到达的地方，因公外出应尽量乘公交车，车票公司给予报销。事情急办等确需派车的，综合部酌情给予安排车辆。

二、车辆及驾乘管理

1、公司的车辆统一停放在公司院内指定地点保管，并将车门锁妥，车钥匙由专人负责保管，不准私自将车开回家，出现问题责任由司机承担。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

2、因工作需要必须晚上出车（无住宿）时，司机要按时到岗，出勤按加班计算，累计加班时间达到8小时按本人的基本工资计发一天加班费，一次加班时间超过5小时按一天计算（值班期间除外）。

3、司机驾车应遵守交通规则，文明开车。司机因违章被罚款时，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责，并给予当事人200元以上罚款。

4、司机不得将自己保管的车辆交给他人驾驶或练习驾驶，更不能将车辆交给无证人员驾驶；公司员工也不得要求利用公司车辆学开车。

5、未经批准私自出车造成事故的，其经济损失全部由当事人承担，并视情节给予当事人200元以上的罚款。

6、职工个人用车，经总经理批准按成本费付款。公车私用，除承担用车费用外给予200元以上罚款。

7、外借车由公司总经理批准，司机应做好车况检查，做好车辆使用交接。

8、由驾驶员的管理或者驾驶不当引起的车辆损坏，由驾驶员自行承担费用，公司可以协助走保险程序，维修走成本价格。造成严重交通事故的，由公司领导研究后，商讨事故处理方案并给予相应的处罚，罚款不低于500元。

9、严禁酒后驾驶、无证驾驶,发现一次罚款200元,所造成的后果由驾驶员承担。

10、车间和公司内移动车辆限速为每小时10公里,如超速发现一次罚款100元。

11、严禁司机在车上睡觉,听音乐,有意逗留等发现一次罚款50元.12、司机据派车单的资料每日如实填报《单车行车月度台帐》，呈综合部负责人审核并核对实际里程，整理存档。司机每月3号前将上月用车理程按部门整理上报综合部分管负责人，经综合部分管负责人审核将费用分摊至各部门每月5号前公示。

三、车辆清洗及维护

1、专任司机应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

2、司机应对所负责的车辆及时进行清洗。每天上班需先对车内卫生进行打扫，保证车内无灰尘，玻璃无手印，车内空气无异味。每周至少保证2次进行全车体清洗。内部车辆由车辆的使用人或驾驶员自行清洗，公司内专业洗车人员不提供洗车服务。公司内部车辆必须等顾客洗完之后再自行清洗；出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

3、公司车辆正常保养、配件正常损坏，由驾驶员填写《车辆维修单》，经综合部经理的签字后，即可维修。

4、公司车辆的保养用的机油要用回收的机油即可，不计入成本。维修用的配件按照成本价进行出库。对能进行索赔的配件尽量进行索赔。

篇3：ic卡管理制度

当前全球化石能源日渐枯竭,新能源开发正当其时。如何在不污染环境且低成本的前提下大量获得人们期待的清洁能源,成为沼气技术研究的重点。

“十二五”期间是我国调整能源消费结构、实现到2020年非化石能源占能源消费总量15%目标的关键时期,也是生物质能发展的战略机遇期。我国具有丰富的农业生物质资源,可以能源化的资源量约为3.5亿t标准煤,发展潜力巨大。今后国家将继续把沼气工程作为生物质能发展的战略重点,加大建设力度,为改善农民生活和发展农村经济提供优质、清洁和可靠的能源保障。

1 沼气工程的应用现状

目前,国内外的沼气发酵技术分为干法发酵和湿法发酵。沼气工程建设施工方面有钢结构和软体两种形式的:钢结构投资大,成本高;软体的土建工作量小,成本较低,推广过程中有较大的优势,尤其适宜农村有养殖场的地方,既处理了粪便,减少了环境污染,又为当地农民解决了炊事燃料问题。这么多年没有大面积推广,究其原因,笔者认为:一是沼气技术的难点在于工艺的确定和随之而产生的控制方案;二是原先技术主要集中在钢结构,投资太大,一般的地方根本无力承担。随着技术的不断发展,这两个问题可以解决。软体沼气投资只是钢结构的1/10～1/5,投资减少,而现在控制技术基本上解决了产气不均和其他问题。

还有一点就是在现有的沼气工程项目中,沼气产出来由于没有一种合适的管理模式和收费模式,造成沼气的浪费。沼气工程运行方采取两种方式:一种是当产气量太大、超出储气罐或储气袋的储存能力时,只有放掉,否则会造成危险,这又造成了二次污染;另一种方案即采取平均收费的办法,每家每户均匀摊派,不论使用多少沼气收同样的钱,其弊端是促使用户多用沼气,从而造成能源浪费,甚至导致沼气工程原本充足的设计容量不能满足用户的需要。这些问题如果解决不好,会大大影响沼气工程的建设和推广。因此,需要一种既能够让沼气工程满足需求,又能给运行方带来利润,还能方便农户用气的管理和收费方式。

笔者根据多年的工程实践,积累了一定的经验,基本上探索出一套合适的控制和管理方案:

1)在产气方面。根据工艺需求,通过上位机、下位机和现场执行机构的联合动作,使整个沼气工程自动、有序地工作,沼气工程的自动化水平大幅度提高,劳动强度明显降低,节省大量的人力与物力。

2)在沼气供气方面。以IC卡为管理核心来管理农村沼气的供气和收费,实现了农村沼气工程合理收费和良好有序管理,尤其适宜当下的新农村建设过程中农民住进新社区还要为做饭发愁的问题。这套系统应用到新社区后,可以解决燃料问题,如同用上天燃气。

2 系统整体设计

河南省滑县八里营乡伍县村集中供气工程于2012年7月投入使用,并运用了该控制系统,目前运行良好。该猪场现有成品猪800头,建成了日产400m3软体沼气池工程,含一个预调节池、两个发酵池和两个储气池。所产沼气通过IC卡智能管理系统铺设管网的方式,可供全村200多户农户集中使用,基本上解决了全村农户的炊事燃料问题,减少了秸秆做饭烟熏火燎的现象。下面对整个工程的IC卡管理部分进行介绍。

2.1 工艺要求及硬件组成

全村有236户农户,每天每户用气量按1.5m3计算,400m3的沼气池基本上可以满足需求。如何产气和控制送气,笔者在另一篇文章中已有所介绍,本文主要介绍送气管理方面的内容。按照供气管理的要求,每一农户需要预先缴费充值,然后才能消费;当消费或充值额花完时,再充值才能使用,方便了沼气工程运行方的管理收费。另外,沼气运行方还需要每月进行收费统计,以便确定沼气的价格,这就需要系统具有统计功能。

2.2 系统硬件

2.2.1 固定部分

在铺设好管网的基础上,在每家农户的接口上安装子控制器、流量计和执行器,作为现场控制执行机构,如图1所示。

2.2.2移动管理部分

移动管理由电脑、电脑管理软件、主控制器、母卡和子卡组成。电脑主要负责管理母卡、子卡和收费的管理统计;主控制器可以随身携带,到农户家充值,为农户充值提供方便;母卡主要用来管理子控制器,设定费率与流量等;子卡由农户自行保存,以便使用。移动管理工艺流程如图2所示。

2.3 系统软件及管理使用

2.3.1 系统软件的管理

该软件开发环境采用Delphi+Microsoft office 2003 中的Access作为数据库,操作简单、管理方便且直观,提供充值界面、母卡设定界面、统计界面和查询界面等。其功能如下:

1)提供全方位报表查询与打印功能,同时杜绝修改账目等做假账行为;

2)具有使用系统帮助功能,使用户能快速上手,具备初中水平的人员即可操作;

3)数据库自动备份功能,保证数据安全。

2.3.2 电脑界面管理

1)数据采集管理。

通过母卡,到子控制器上采集子控制器内的累积消费总额。母卡一次性能采集多台子控制器,实现采集数据后清零,避免数据重复。

2)挂失管理。

一张挂失卡一次能处理8张挂失卡号,并将挂失卡号写入黑名单,使丢失的卡无法使用,通过挂失卡可找回卡上余额。

3)充值查询管理。

可以选择具体时间段进行数据查询,可以按街道、卡号、组别、姓名、充值金额和操作员进行筛选查询;按照操作类型,可以选择充值、退卡、挂失卡和补卡进行查询;还可以直接打印,保障了数据安全性,并且可以导入到Excel表格里进行后期处理。查询界面如图3所示。

4)消费统计管理。

可以选择具体时间段进行数据查询;也可以按照子控制器号和子卡号进行筛选查询;还可以直接打印。这样就保障了数据安全性,并且可以导入到Excel表格里进行后期处理。消费统计界面如图4所示。

2.3.3 子控制器的管理

子控制器使用前需要通过母卡设定扣费模式。在该模式下,使用子卡在感应区实时工作,卡移走则停止工作。读卡时先显示卡上余额,然后进入显示,前3个数码管实时显示使用流量,后3个数码管实时显示消费金额。

2.3.4 母卡的管理

通过母卡可以对子控制器相关参数进行设置,也可以通过母卡设定以下基本功能:选择计费模式,根据子控制器内部结构选择计量收费;选择收费标准;校对子控制器时间,即通过母卡将子控制器时间校对一致;选定出气模式;启用允许刷卡功能;设置子控制器号,即采集数据时需要对子控制器进行编号;设置每日最大用气量限制,控制每张卡每日最大用气量。

2.3.5 子卡的管理

子卡由农户保管,使用前需要充值,既可以到沼 气站进行充值,又可以通过主控制器进行充值。该卡 若丢失可以重新申领补办。

2.3.6 使用方法

首先,需要对子控制器进行设定。即通过主控制器或电脑将子控制器的收费标准等配置信息设置到母卡上,给子控制器通电后刷一下母卡就可以将已设置的收费标准等信息传送给子控制器。然后,通过主控制器或电脑给子卡进行充值操作,根据自己使用量和费率进行金额充值,该工程按1元/m3收费。

这样,当充值完成和子控制器设定完,就可以使用了。当子卡放于子控制器上时,开始出气,同时根据设置的费率自动从卡中扣除相应的消费额;如果中途不用沼气时,只需把卡移到卡槽右边即可中断放气,停止计费,使用十分简捷方便,特别适合于农村。

3 结语

1)通过对主控制器和子控制器的管理,实现了沼气工程收费的科学管理。

2)通过流量计的计量和子控制器的设定,实现了沼气的公平收费。

3)通过对电脑的操作,节省了大量的人力,方便了农户。

4)由于采用IC卡管理收费,使得沼气运行方获得了收益,有更多的精力和资金做更好的服务和管理;农户可以更加方便地缴费和使用沼气,避免了以前沼气白白放掉造成的二次污染现象。这种模式不论在软体沼气工程还是钢结构沼气工程都极具推广价值。

摘要：在现有的沼气工程项目中,由于没有一种合适的管理模式和收费模式,造成沼气能源的二次浪费。为减少这种现象的发生,提出了以IC卡为管理核心来管理农村沼气供气过程中的收费。该系统通过主控制器对母卡进行参数设定,母卡对子控制器进行参数传递和控制。用户使用前要进行预充值,然后通过刷卡的方式使用沼气,使用完后重复进行充值。通过这种方式,实现了农村沼气工程的合理收费和有序管理,并且避免了沼气能源的二次浪费。

关键词：软体沼气工程,智能控制,IC卡

参考文献

[1]刘熙翠,白继伟,叶进,等.新型太阳能软体沼气池的设计及性能试验[J].农机化研究,2010,32(6):213-215.

[2]卜明,吴丽丽.干法沼气工程发酵技术现状及发展趋势[J].农业机械,2012(11):115-118.

[3]邓佳佳.弄懂技术抓管理一年四季都产气[J].河南农业,2012(15):41-43.

篇4：IC卡:卡小乾坤大

IC卡在中国的应用有巨大的潜在市场。统计数据表明，2002年中国IC卡总发卡量约为4.13亿张，2003年发卡量仍在4亿张以上。至2005年，IC卡市场需求将达10亿张，市场占有率达到60%。专家分析表示，由于中国人口众多，IC卡应用面最广，市场需求量最大，全球IC卡厂商都十分关注。IC卡成为信息领域新的高利润投资回报行业。

环境和机遇都不寻常

据记者了解，中国IC卡年增长率达到30%—40%，已成为世界IC卡应用发展最快的国家之一。目前有超过10个政府部门和行业推广应用了IC卡。

一位IC卡企业市场部负责人告诉本刊记者，中国IC卡市场每年的巨大发卡量，很大程度上是由电信卡构成的。其中，预付费公用电话IC卡又占据主要的份额，移动电话SIM卡近几年来发展的速度令人惊奇，这与中国移动电话的飞速发展是密不可分的。而非电信领域，虽然也拥有不少的发卡量，但与中国巨大的市场相比，远远没有达到一个理想的程度，市场潜力不可估量。

与此同时，中国的IC卡产业结构分布地域差别明显，这与各地的经济发展水平是紧密相关。总体而言，东部沿海地区产业与应用都好过中部地区，中部地区又相对好于西部地区；南部好于北部地区。而且各个省市的发展状况差距也比较大，珠江三角洲的产业主要是在卡片的封装、印刷以及机具的开发上，在已经发出的非电信卡中，很大一部分市场是由珠江三角洲供应的。在读写设备方面集中了众多的企业，其从事的公司数量位居全国第一；而上海则追求产业的完整性，产业规模也走在全国前列，无论是从芯片的设计、芯片制造、芯片测试、模块封装、卡片封装及印刷、软件开发、机具制造乃至规模应用等，全国其他地区无法比拟；江苏地区主要则重卡基的生产，现已成为IC卡产业重要的片材生产基地；浙江则主要在配套的生产环节上下功夫，为产业提供了大量的配套产品，如卡坐等；作为首都的北京，因其特殊的地理位置，在产业的研发、设计、检测等方面独树一帜，集中了国家IC卡产业与应用的众多主管机构，也汇集了国内外众多的IC卡知名企业，北京在IC卡产业中的核心位置是不可动摇的。北京还是IC卡信息的集中点，许多的消息从这里发布，很多的信息又汇集到这里。目前，中国的IC卡产业的成熟度主要集中在生产环节上，无论是卡片的生产还是相关机具的制造，都呈现出一片繁荣的景象。

为何2004年是最佳发展期？

随着全球信息产业的快速增长，IC卡的发展更为迅速，尤其是2004年更是中国IC卡市场发展的最好机会。其主要机遇来自于第二代身份证卡的更换、银行卡、交通一卡通卡和各大城市的市民卡的推广和运用。

从2004年1月1日施行，中国第二代采用非接触式IC卡技术制作的居民身份证正式换发。目前，二代证标准体系总体框架已编制完成，专用芯片的开发、设计和流片试生产已完成，6家制卡企业已确定，信息采集和制证专用设备已研制完成，人口信息管理系统升级、改造进行到了尾声。

可以说，第二代身份证卡成为中国IC卡市场中最令人瞩目的亮点，10亿张身份证卡将在短短几年内发行完毕，仅卡片一项就会带来将近200亿的市场，如果包括系统在内，市场更加惊人。

市场的另一个热点则来自银行卡。中国人民银行《关于货币过程总体框架方案》中明确提出“磁条卡与智能卡并用，逐步向智能卡过渡”的指导思想，因此，从2004年开始中国开始启动磁条卡向智能卡的过度。据了解，2004年1月，所有新发行的VISA卡将符合EMV规范。而这一标准的出台意味着目前的银行磁条卡将会逐渐被IC卡所代替，中国目前有5亿多张的磁条卡，中国银行卡开始更新换代将紧紧扣住众多厂商的目光。而这一更换时间更是被提到2004年，其商机不言而语。

市民卡，是供市民办理各项保障事务、享受政府公共服务的一种智能IC卡，将城市全体城镇居民发行。以北京市的计划来看，从2004年开始至2005年底以前，光北京市600万医保参保人员将领到自己的市民卡。北京市民卡的发行工作大概可分为四个阶段：2003年年底以前完成市民卡工程的基础设施建设和100万张市民卡的制卡工作；2004年1月到3月，完成市民卡的初步业务应用准备工作和发行100万张市民卡的服务准备工作；2004年4月到6月，完成100万张市民卡的发行工作；2004年1月到2005年底，逐步完成600万医保参保人群的发卡工作，并随着市民卡在社会公共服务领域中的各项应用逐步完善，最终向全市所有居民发放市民卡。市民卡的使用范围广泛，市场商机根本无法预测最终会有多大，但一开始就会是大机遇。

公交一卡通卡更加便利。城市轻轨、地铁等低噪声、低污染、快速度系统组成的轨道交通，是世界各大城市发展城市公共交通系统的共识。2004年，中国各大城市公交一卡通卡运用市场将全面启动。以现在已经发行了450万张的上海交通一卡通为例吧，上海市民现在手持一张公交一卡通，就能坐轻轨、倒地铁、赶出租、搭轮渡、找车位、缴过路费；还能在沿线车站的商店购物、就餐、消费；甚至，还可以用交通一卡通交水费、煤气费、电费，通过住宅小区门禁，甚至可以到无锡去玩。据了解，上海、无锡两地的交通一卡通已经联网，不用再另买一张新的。以此速度往下发展，“消灭市民兜里的零钱”，将是上海交通一卡通的最终目标与极大的市场利润。看看上海的现在，北京、广州等大中城市也都计划在2004年启动公争先启动公交一卡通卡。整个市场前景非常看好。

投资者注意什么？

虽然IC卡市场前景广阔，但中国IC卡应用仍处在起步阶段，投资者在进入时需要在培育其应用与市场的同时，更要注意IC卡市场的问题并及时有效的进行规避。

篇5：我市场商户IC卡账户管理制度

作者：-来源：南阳市华山路蔬菜批发市场

发布日期：2008-7-9 阅读次数：229 为保障商户的账户资金安全、提高市场的交易服务效率，现制定商户IC卡账户管理制度如下：

一、市场在东门和西南门设立充值点，为商户办理发卡开户、存款充值、退卡销户、挂失、冻结、复位密码等相关业务。

二、商户入场交易前，必须到市场充值点办理相关手续建立个人账户，并领取IC卡且在IC卡账户预存足额现金，以便车辆入场时刷卡交费。

三、商户领取IC卡时须向市场缴纳30元押金。商户退卡销户时可凭完整IC卡、押金条、有效身份证明到市场指定地点办理相关手续领回押金。

四、商户应妥善保管IC卡，防止变形、折断、腐蚀，并远离强电磁环境，以免损坏IC卡。商户如丢失或损坏IC卡，可凭有效身份证明和押金条到市场充值点办理补卡手续领取新卡，并缴纳30元的工本费。

五、商户开设账户时须向市场提供正确的身份证信息。该身份证信息是日后市场为商户办理存款充值、取款、挂失、冻结、复位密码、退卡、销户业务的必备识别依据，如因商户提供信息不正确导致相关业务无法办理的，商户应承担所引起的一切责任。

六、商户使用IC卡办理充值、交费、取款、退卡、销户业务时，有权向市场索取相应单据，以便日后核对、复查账户记录。

七、商户办理开户手续时应自行设置并牢记密码，切勿把密码泄露给别人，也不得转借IC卡给他人使用。若因泄露密码或转借IC卡给他人使用，造成商户损失的，市场不会为此承担任何责任，一切后果由商户承担。

八、商户可持IC卡，在规定工作时间内到信息室触摸屏查询机上查询账户信息。

篇6：IC卡销售管理亟待完善

IC卡加油做为中国石化销售企业的一项新业务，目前已在系统内大力推广，由于各省（区域）市场环境及特点的不同，IC卡在市场推广具体操作中，还存在许多待完善之处，现结合经营管理实际，浅淡 IC卡 推广过程中的几点体会，与同仁们商榷。

IC卡具有诸多优势

在零售市场放开、外部竞争加剧的形势下，IC卡的推广有助于提升企业竞争力，巩固现有市场份额，其优势主要有五个方面：一是发挥了网络优势，突出了品牌形 象。中国石化销售网络覆盖全国各地，一卡在手，就能“车行神州”。二是锁定了客户，增强了市场控制力。IC卡的主、副卡充值管理模式，有助于提高企事业单 位对车辆费用的管理水平，深受这一客户群体的推崇，为中国石化带来了大量的单位加油用户。三是减少了财务费用，降低了财务风险。IC卡实行现金预存结算，杜绝了赊销，沉淀了资金，活化了企业的资金流。四是丰富了管理手段，使销售结构一目了然。IC卡系统的客户、加油量及次数等查询功能，便于分析客户群体结 构，使市场细分、客户细分都变得相对容易。五是简化了操作程序，加油员减少了收银、找零等服务步骤，降低了员工的劳动强度，并且使对员工的量化考核变得简 便易行。

目前IC卡销售管理中存在的问题

IC卡属新鲜事物，要使该系统发挥更大的作用，我们的管理手段还有待完善。在实际操作中，IC卡考核管理办法还存在以下几个方面的问题：

IC卡售卡方与刷卡方的利益如何分配。目前试行的IC卡考核办法规定，每个单位均有硬性的售卡指标，其指标完成情况与排名、费用等挂钩。若完成售卡任务，给予一定奖励，而销量、利润这两项最重要的经营指标均算刷卡方。从中国石化一盘棋的全局来看，此举无可厚非，但从基层的角度出发，要完成每年的各项经营指 标均需付出艰辛的努力，且这些指标的完成情况与工资费用的拨付紧密挂钩，牵涉到对基层单位的考核排名和一线职工的切身利益。而按现有的相关规定，售卡方在 付出了大量的人力、财力、物力发展而来的IC卡客户不仅没有使售卡方实现扩销增效，反而可能会带来销量和利润的流失，造成的局部损失远远高于推广IC卡带 来的局部收益；与此同时，刷卡方却在无发卡成本的前提下，坐享其成，既扩大了销量，又增加了利润，还得到了费用。长此以往，客观上会造成重刷卡、轻售卡的 现象，从而给推广IC卡带来较大的负面影响，而这与推广IC卡的初衷是背道而驰的。

IC卡的金额与数量如何考核。现在IC卡处于推广初期，科学的管理考核办法有利于IC卡迅速占领市场，形成规模效应。目前，IC卡考核指标分为售卡指数和 刷卡指数，其推广手段主要为定期公布各单位售卡量、完成任务进度、售卡指数及刷卡指数等指标的排名进行激励，同时对IC卡销售量实行末位一票否决制。此举 虽能调动基层推广IC卡的积极性，但实行全方位考核，各项考核指标“眉毛胡子一把抓”，极可能导致售卡人员实行上有政策、下有对策，重数量、轻金额，造成 IC卡销售的虚旺假象。

网络培训、维护及费用如何解决。IC卡系统运行几个月以来，还有些问题有待完善。一是网络系统不稳定，有些经营部的IC卡管理系统安装至今，尚不能查询加 油站的销售数据，造成售卡和刷卡数据掌握不及时，存在一定的管理漏洞。二是培训不全面，IC卡系统仅培训到营销部门及发卡点，还有诸多刷卡点未接受培训，由此常导致刷卡点操作不当而形成系统故障，滞留了销售数据上传时间。三是相关费用无来源。目前IC卡网络传输费用由省公司统筹拨付，但硬件维护及配件更换 费用没有来源。市场和客户中存在的差异化如何考虑。众所周知，在当今买方市场，差异化营销已成市场主流，而在IC卡的推广过程中，也同样存在差异化。首先是各区域市场环 境及特点不同，如经济发达区域与经济相对落后区域的市场环境存在区别，各级城市及乡镇的客户群体及消费习惯也不同。其次是客户群体之间存在差异，企事业单 位、用油大户及个人用户的需求都不尽相同。三是各发卡网点的地理位置不同，其营销手段也必然存在差异性，统一的营销管理模式根本无法满足各类客户的需求。

完善IC卡销售管理的建议

在竞争激烈的市场环境下，中国石化销售企业要“打好篱笆、扎稳桩”，IC卡系统就必须尽快实现效率最大化。笔者结合经营管理实践认为，IC 卡应实现规范管理与灵活经营的有机结合，即在全系统实行统一的管理考核标准，同时赋予各基层单位灵活的营销决策手段，统筹兼顾，推广IC卡。

要确定IC卡销售的利益分配标准，明确售卡方和刷卡方的主次关系，科学合理地进行销售过程中的利益分配，使双方都有自觉推广IC卡的主动性和积极性。在 IC卡销售系统中的各个环节里，最重要、难度最大、要求最高的一环就是售卡，售卡就是发展新客户、锁定老客户、扩大市场占有率，因此在政策上应向售卡方倾 斜，让售卡方获得相应的销量和利润指标，而对刷卡方给予一定的人工、水电费用补偿。如中国移动就规定，客户产生的所有业务收益均归入发展该名客户的基层单 位，而保险行业也是把利益分配的重点向发展新客户的客户经理倾斜。因此，利益分配标准的制定，应按主次定位，重点向售卡方倾斜，同时兼顾刷卡方。

对数量与金额的考核应有灵活性。IC卡现处于推广初期，营销手段应以客户接受并认同IC卡为重点，在此阶段，管理考核标准应侧重于发卡量，即通过激励杠 杆，调动基层网点发放IC卡的热情。当大部份客户都持有IC卡时，充值资金与沉淀金额自然成为了营销的重点，此时的管理考核标准则应转变为以考核金额为 主。通过细分阶段，明确重点，制定标准，步步为营，灵活推广IC卡，该项业务必将成为高回报的效益增长点。

要构筑起高标准的网络。IC卡系统中最重要的因素是人，因此培训相关人才是构筑高标准网络的重中之重。培训应实行经常化，并以售卡方为重点，兼顾刷卡方。对发卡方的培训，在于使操作人员能适应系统升级的要求，会排除简单的设备故障；通过对刷卡方培训，使其科学使用相关网络，能解决网络小故障。如此一来，网 络的维护能力更强，反应更快，维护人员能有更多的精力致力于系统网络的升级与完善。同时还应科学制定相关费用标准及拨付办法，解决硬件维护及配件更换费 用。

篇7：IC卡数据循环存储及文件管理

摘要：一种I2C总线型EEPROM存储器，在数据记录系统中，用来保存当前时刻以前一段时间内的多组数据。使用时设计成首尾地址相接的环型存储结构，实现数据文件的循环存储。文章介绍循环存储器的结构、循环存储的实现方法以及文件管理的过程;指出该方法的优越性。

关键词：EEPROM 循环存储 I2C总线 IC卡

绝大多数的IC卡采用的都是I2C总线型的EEPROM存储器。在现场数据记录系统中，经常需要保存的是当前时刻之前一段时间内的数据。由于EEPROM单字节写入时间太长，不易采用数据在存储器中内整体位置移动的方法管理;而单纯采用自存储器顶端向下顺序写入的方法，会出现存储器写满的现象。为解决这个问题，我们设计了环型存储的管理方法，使用首尾相接的存储环，配合以目录管理功能，完成顺的循环写入，实现了EEPROM存储器内文件的的高效保存和管理。

1 存储器及文件目录结构

这里以1片4KB的I2C总线型EEPROM为例。微处理器采用Atmel的AT89S52;EEPROM的0000H～003FH作为IC卡内文件的目录管理区，为直线结构;目录区最多可以记录30个数据文件。存储器及目录结构如图1所示。0040H～0FFFH设计成首尾相接的环型存储结构，用来作为文件存储区。数据文件从0040H处开始依次记入，每写入一个字节，地址指针自动加1，然后判断该指针是否到了存储环的.交界处。地址过界，即地址大于0FFFH时，将写入地址指针再修改成0040H，将最早形成的文件记录自动覆盖掉。AT89S52内部RAM的40H～7FH作为EEPROM文件目录区的映像，系统复位后由单片机将EEPRM中0000H～003FH的内容读出并记入到该映像区。每一组现场数据作为一个记录文件输入后，单片机都要及时修改目录映像中当前文件的结束地址。每建立一个新文件记录，映像区整个数据都要向地址增大方向移动2个字节，超出7DH的自动丢弃。新建立的文件首位地址记入40H～43H，最后将该映像再重新写回到EEPROM目录区。文件目录中只有当前文件记录了起始地址和结束地址。当前文件的起始地址是前一文件结束地址的下一个地址，因此在前文件只记录其起始地址。目录区没有文件的空间用#0FFH填充。另外，每一个文件的长度不应超过文件数据存储区的总长度。单个文件的长度越短，存储器可存储的文件数越多。存储器的大小可视一般记录文件和系统要求而定。

2 存储器清除及文件建立

在IC卡第一次使用之前，首先应该通过功能程序将卡内目录管理区清空，即将0000H～003DH写入#0FFH.。003EH写入#00H，表示卡内没有文件。003FH写入自定义的卡编写，这一过程需要0.6s完成。只有使用经过初始清除处理的IC卡，才能保证后续文件建立和数据写入的正确性。

篇8：ic卡管理制度

随着现代电子技术的飞速发展, 信息化在行业发展中发挥着越来越明显的推动作用, 以信息化促进交通运输事业的发展成为当前行业发展中重要的研究课题。交通运输部审时度势, 提出道路运输证及道路运输从业资格证电子化改造工作, 制定《IC卡道路运输证应用技术规范》, 试点示范推广应用IC卡道路运输证及IC卡从业资格证, 以信息化为手段规范行业管理, 促进行业转型跨越发展, 如何充分应用IC卡道路运输证的优势, 提高行业管理水平成为当前重要的研究课题。

1 IC卡道路运输证实施背景

根据交通运输部《关于推进道路运输证及道路运输从业人员从业资格证电子化试点工作的通知》 (厅公路字[2008]153号) 文件, 山西、广东、甘肃三省被确定为IC卡道路运输证及IC卡从业资格证试点单位。山西省按照发展现代交通运输业、建设服务型政府的总体要求, 坚持“整合、规范、安全”的发展理念, 紧密结合山西省交通信息化建设的实际, 严格依据交通运输行业IC卡和RFID技术标准, 开展道路运输证电子化改造工作。截止目前, 已经完成了全省50多万辆客货运输车辆电子道路运输证的换发工作, 结合IC卡道路运输电子证件的功能、特点、优势, 山西省开展了IC卡道路运输电子证件在客运汽车站报班、治理超限超载等行业管理中的应用探索。

2 IC卡道路运输证的技术特点

IC卡道路运输证是一种非接触式CPU卡。非接触CPU卡也称智能卡, 卡内的集成电路中带有微处理器CPU、存储单元 (包括随机存储器RAM、程序存储器ROM (FLASH) 、用户数据存储器EEPROM) 以及芯片操作系统COS。装有COS的CPU卡相当于一台微型计算机, 不仅具有数据存储功能, 同时具有命令处理和数据安全保护等功能。

非接触CPU卡的特点 (与存储器卡相比较) :一是芯片和COS的安全技术为CPU卡提供了双重的安全保证, 自带操作系统的CPU卡对计算机网络系统要求较低, 可实现脱机操作;二是可实现真正意义上的一卡多应用, 每个应用之间相互独立, 并受控于各自的密钥管理系统;三是存储容量大, 可提供1K~64K字节的数据存储;四是独立的保密模块, 使用相应的实体SAM卡密钥实现加密、解密以及交易处理, 从而完成与用户卡之间的安全认证。

IC卡道路运输证的数据格式按照《IC卡道路运输证应用技术规范》 (JT/T654-2006) 要求, 采用全国统一式样和数据格式。IC卡道路运输证中记录了车辆的经营许可证号、道路运输证号、车牌号、经营资质、范围、二级维护、技术等级状况、规费交纳情况、年审记录、违规记录、行政处罚信息等资料以及车主的姓名、身份证号等基本情况。IC卡道路运输证作为道路运输经营许可的有效证件与纸质道路运输证具有同等的法律效率。

3 IC卡道路运输证的应用优势

一是信息存储量大、存储形式多样。IC卡道路运输证作为营运车辆基本信息的重要载体, 包含了车辆基础数据以及车辆年度审验、二级维护、等级评定、稽查管理等大量行业管理基础数据。根据IC卡道路运输证的地方扩展应用功能, 可应用于源头治超管理、车辆二级维护管理、车辆技术等级鉴定、车辆年审、危险品货物运输电子运单、客运汽车站报班管理等多项行业管理中。

二是信息读写快速、准确, 信息共享方便。行业管理人员可以通过IC卡读卡器, 随时随地对IC卡道路运输证中存储的基础信息进行读写, 并通过网络链接运政管理数据库对IC卡道路运输证中的信息进行核实比对。

三是可有效降低证件伪造和信息篡改风险。IC卡道路运输证表面具有视觉防伪图案的识别。在一般光线下, 适当倾斜卡片, 便会观察到卡片左上方有一个变色的行徽图案, 用左眼和右眼分别观察, 卡片上行徽图案将呈现不同颜色;平视卡片表面时, 行徽图案呈现红色, 将卡片旋转90度 (垂直方向) 时, 行徽图案呈现绿色。IC卡道路运输证内具有全国统一的IC卡密钥管理体系, 可以实现数据安全传输、身份认证、授权管理和责任认定等功能, 有效规范证件发放和使用行为, 对于规范道路运输管理、维护道路运输市场秩序具有重要的作用。

4 IC卡道路运输证对行业管理的重要作用

一是IC卡的发行对进一步规范道路运输市场, 营造一个公平、公开、公正的竞争环境起到了进一步的促进作用。因为IC卡管理的整个过程全部是微机化操作, 很大程度上杜绝关系户、走后门等现象, 而且其具有很高的安全性, 分层加密, 无法进行伪造。并且IC卡道路运输证包线路标志牌、行车路单、危险品运输管理、年度审验、源头治超、客车报班、二级维护和安全监管等管理信息和功能, 为运政管理人员开展站务管理、源头治超、危险货物运输管理及道路运输安全监管等工作, 提供了有利的行业管理手段。

二是IC卡管理实现了笔记本稽查、电子稽查, 执法人员通过手持终端可将经营者违章信息写入到IC卡中, 同时也可及时读取该经营者的违章记录, 避免针对同一运输过程中的同一违章行为的重复处罚, 并及时上传道路运政管理信息系统中, 通过异地道路运输行政执法信息交换系统实现全国范围的交换与共享, 该经营者的运政信息记录将被及时锁定, 运政管理机构可及时核查其是否有未接受处罚的违章信息, 必须处理后方可办理变更、年审、停业、歇业等行政事项。同时, 通过IC卡道路运输证实现全国范围内的联网稽查。有关的行政处罚依据、罚款金额等情况也能存贮到用户的IC卡中, 能对稽查人员的行政处罚过程起到了一个监督和约束的作用, 有效地遏制了乱罚款、重复罚款等现象, 积极配合“三乱”整治工作。

三是通过IC卡道路运输证可以实现身份认证。在货运交易市场、客运场站等地, 通过授权的认证终端, 读取IC卡中存储的相关信息, 与其随身携带的证照进行对比, 确认其身份的真实性, 从而打击无证无照、假证假照、克隆车、超越经营范围经营、客车不按批准的营运线路运营等违章情况, 进一步规范道路运输市场。

四是通过IC卡道路运输证实现动态行业数据采集与监管。运输企业及人员的信用信息除了来自于行业管理部门窗口业务之外, 大量信用信息来自于管理窗口之外的日常运行过程, 来自于运输过程和客运站、货运站 (物流园区) 、货物源头装载点、路政超限检测站、机动车维修点、汽车性能检测站、执法现场等等窗口之外的业务节点。IC卡道路运输证可离线使用、可读可写, 在客运站, 通过IC卡记录车辆是否安检、出站时载客人数、班次及线路信息。在货运源头装载点, 通过IC卡记录车辆起始地、载货重量, 为执法人员认定超载、责任倒查提供技术资料。