罗斯培训学校秘密-培训学校秘密：向媒介借力

罗斯培训学校秘密-培训学校秘密：向媒介借力（通用2篇）

篇1：罗斯培训学校秘密-培训学校秘密：向媒介借力

研究广告好几年了，从2006年开始不断的反馈传统广告效果下降，咨询量越来越少，到底是什么原因？同一个广告，以不同发布形式，投放效果确相差非常大？

某著名广告大师：“我知道我的广告费有一半浪费了，但遗憾的是，我不知道是哪一半。”为了解决广告浪费问题，广告从 “大众广告”向“目标定位”的方向发展。因为只有“目标定位”才会减少无谓的浪费，于是有了数据营销、精确营销，但从效果来看现在也呈现下降趋势，原因是为什么？

罗斯的观点：不管是“大众广告”还是“目标定位”都是以供给小于需求产品经济时代背景在做广告投放，产品经济时代只需要你解决信息不对称就可以产生销量；但是目前供给远远大于需求，尤其在服务行业更为严重，消费者心态目前都处于防备心理，由于市场信息逐步开始完全公开，比较优势非常严重，消费形态开始理性与成熟，对于传统广告开始排斥与反感，因此营销模式应该也有所变化，否则将发现越来越难，各个行业都一样。

未来“隐性广告与新闻式广告”将越来越起作用，以后越不像广告的隐性广告将越来越有效果，尤其对品牌影响力将起重要作用，网络传播也将对隐性广告进行转载，将会起到非常好效果。

对于中小培训机构，传统硬广告在没有引起质变之前只会烧钱，因此罗斯对传统型广告没有任何好感，罗斯觉得广告应该偏向于两种形态，一种公益型广告，另一种利益诱饵型广告。激励大师产品媒介投放策略

我喜欢看电视广告，我们经常看到李强、余世维商业讲座通过10-20分种电视广告来销售，同时该电视广告汇集了众多“重量级客户见证及案例”，很多人通过广告受益后，产生更强烈购买欲望，去买其光盘电子书籍产品。

害怕盗版吗？激励大师还设计了一个产品，面授培训，很多人购买书籍受益后，又会产生亲自参加讲座培训欲望。激励大师媒介媒介投放策略几乎都是鱼饵投放策略，这也是真正营销本质。

新动态英语投放策略

每次听交通广播电台，我都会听到新动态英语学习课堂，每天5分种英语课程，同时训练课程里植入适当促销广告，“学一年送一年，免费30天培训”，这也是新动态英语鱼饵投放策略。

不难看出，实际上媒介投放策略，大部分都是在思考如何设计鱼饵上，因此我建议中小培训校长们“不放饵，不广告”因为这是花钱广告，那么有没有不花钱广告呢？在其他资料有详细介绍，可以与罗斯一起讨论……………

（罗斯交流QQ：16914569）

篇2：学校的秘密

虽然在最初的比赛中，勒布忠实的副驾驶丹尼尔·埃莱纳跟他一起参加了马拉喀什站的比赛，但最终勒布还是要独自应付全新的雪铁龙C-elysee赛车。“如果我在比赛中离不开副驾驶，那最好还是赶紧换项目吧。”勒布笑道，“为了更好地了解赛道，我会去YouTube看比赛视频。我们还在雪铁龙的工厂装了模拟器。我还去了阿根廷试车，因为我并不了解那里的赛道。”

虽然从拉力赛到房车赛，勒布驾驶的始终是雪铁龙赛车，但他却几乎要从头学起。房车都是前驱车，在每一个转弯处都需要超高的精度，这与拉力赛中开着四驱车大大咧咧地在陆地上漂移大相径庭。“我要改变自己习惯的即兴驾驶方式，学会适应系统的、重复的驾驶风格。前驱车在转弯入口加速时，很容易失去平衡，我要尽量控制赛车，避免翻车。这么早就保持赛车平稳，并不是我的风格。有时一个弯道我要开8次，才会明白如果换种方式，才会改善表现。”勒布说。“在最初试车时，他遇到了很多麻烦，犯了很多错误，表现得不如其他队友稳定。”雪铁龙车队的工程师塞德里克·马曾克说道，“但随着练习的增多，他现在已经达到了队友的水准。这真疯狂，我们叫他‘机器’，因为他做的所有事情最终都会成功。”

勒布之所以适应得如此之快，也要归功于他的队友们，阿根廷人何塞·洛佩斯和法国人伊万·穆勒都是房车专家。前者去年在阿根廷参赛超过40场，后者是四届WTCC世界冠军。勒布可以从他们的驾驶方式上学到很多“，当你是个菜鸟时，身边就有两个身经百战的队友，这是件幸运的事，他们让我受益良多。不仅让我知道自己损失了多少时间，还能让我明白在哪，为什么损失了时间。因为你比他们晚了10米踩刹车，因为你在转弯时速度比他们慢了4公里/小时，因为你太早进入跑道里圈界线等等。要想取得进步，这些经验非常宝贵。看了穆勒的比赛，我明白了要像个疯子一样在最后时刻踩刹车，而我以前的方式并不正确。随着训练次数的增多，新的驾驶方式逐渐变成了我的本能。在赛车调试方面也一样，我想如果我对一件事存有疑虑，最好的办法或许是跟着那些有经验的人学学。”