彩钢板安全

彩钢板安全（精选9篇）

篇1：彩钢板安全

彩钢板结构房屋的使用与安全保护

翟淑琴 甘肃省煤炭工业技工学校 甘肃白银 730919 内容摘要：文章分析了城乡大量使用的彩钢板结构房屋，在雷雨季节有可能因感应过电压、直接雷击过电压而使内部的物品遭到损坏，工作人员遭到伤害，要做好防雷接地、静电接地、保护接地等，确保安全使用。

关键词：彩钢板结构房屋；各种接地；安全保护措施

彩钢板因其结构简单，重量轻，施工快，保温（夹芯板）好, 可以做成活动房等诸多优点而深得城乡人民的欢迎，它广泛被单位或个人用来建车库，矿山做各种材料库房，农民自建住宅房，有些中职学校用它建设钢架结构的实习厂房和车间，还有少数人在楼房的顶层加建一层（用夹芯板）自用的建筑（有的夏天里面住人），有些地方还建设成人行走廊, 有些住宅小区用来做成自行车棚（彩钢瓦），有些企业做加工车间。有些单位或个人直接采用铁皮挤压成瓦楞形状，作为销售大小车辆的车库，钢材经销商为了防止钢材被雨淋而生锈，搭建成简易的库房等等。

根据人们的需要厂家可以生产出不同规格的夹芯结构彩钢板，两边采用金属材料，中间是聚氨脂类层，两者之间无直接金属性连接。这些建筑有的用钢柱、钢梁作为骨架，屋顶及四周都用彩钢（夹芯板）做四周围墙，但有些金属梁、柱未做可靠的接地处理，有些为了减少成本，用建筑砖块砌墙，屋顶用彩钢（夹芯板）封闭。农村建彩钢房基本上都是这样，根本没有将屋顶金属层与大地之间做接地，这是极其危险的，现将原因分析如下：

在雷雨季节会出现大气过电压，它分为感应过电压和直接雷击过电压。

感应过电压是由静电感应所引起，在雷云临近城镇的上空时，大型建筑物、金属建筑物和附近地面上，将感应出大量的电荷，这种与雷云电荷相互吸引着的，极性不同的感应电荷，称为束缚电荷，与雷云电荷同极性的电荷，则被排斥到大地深处。当此雷云对另一雷云或地面放电后，如果此时建筑物接地不够良好，则积聚在它上面的感应电荷不能立刻流散，将与大地间形成很高的电位差，称之为感应雷过电压，当其达到足够大的数值，就会引起建筑物内部的电线、金属管道和大型金属设备放电，造成火灾、爆炸或人身伤亡事故。

当雷云临近大地时，由于雷云电荷所形成的强大电场作用，使云块下的大地感应出与雷云电荷不同极性的电荷，雷云与大地犹如组成一个以空气为绝缘介质的电容器，当其间的电场达到25～30kv/cm，空气产生强烈的游离，形成指向大地的一段导电通路，称为“雷电先导”，当“雷电先导”接近地面时，大地感应的异性电荷更加集中，特别是易于积聚在较突出部分或较高的地面，形成“迎雷先导”，当“雷电先导”与“迎雷先导”接触时，形成雷击通道，雷云即向大地放电。雷云向大地放电的过程叫做“雷击”，一次雷击过程时间很短，一般为几十微秒，但雷云电压极高，可高达几百万到几千万伏。雷电流极大，可达几万至几十万安培，其热效应和电磁效应会使雷击通道中的建筑物和设备遭到破坏、人畜伤亡。

现在手机在城乡都比较流行，有些未经正规设计而自行建造的彩钢屋内的工作人员、实习的学生、用彩钢建造的自由市场里的行人等等，都随身携带手机并接打电话，人们对手机信号的传送并不十分了解，对整个彩钢结构（未可靠接地）也不太了解，当雷云在其上部行走时产生感应电荷，接打电话时，电话信号就成为“迎雷先导”，而导致被雷电击中。

据2007年2月6日《生活报》报到：在2007年1月18日下午3时，当时天空行雷闪电，马来西亚沙捞越大学的一名女生，下课后徒步返回宿舍，与两个朋友共享一把雨伞挡雨，此时手机响起，他拿起手机接听时竟被雷电劈个正着，他们三人均扑倒在地上，接电话的一名女生送到医院后不久证实伤重不治，其他两个朋友只受轻伤，这就是因接打手机电话而造成的惨痛教训。

为了避免彩钢屋内的人员和机电设备等遭到雷击事故，我们应采取下列安全保护措施：

1.在彩钢屋内的人员及室外人员，打雷天不应接听或拨打手机，并且彩钢屋内的普通电话也应避免正在打雷时使用。

2.彩钢屋棚应做防雷接地。当彩钢屋棚落雷时，让强大的雷电流安全导入大地，以减小雷电流流过时引起电位升高，在雷电流入地时，其接地体附近形成了极高电场强度，会使土壤发生电弧或火花放电，使室内易燃品和人员发生危险。防雷接地的电阻值为1～30Ω。

3.彩钢屋棚应做静电接地。将彩钢屋内的金属物体、盛装油品及易燃品的金属物体接地，以防其积蓄静电荷，爆发火花，造成火灾，静电接地电阻要求小于等于30Ω。

4.雷雨天如果在彩钢棚下工作的人员，应离开彩钢屋或坐在房间正中央，不要靠近室内金属设备，如暖气管道，自来水管、钢柱、机电设备等，以防雷电流经它们窜入人体而接地。

5．每年雷雨节来临前当地气象部门要对上述房屋做防雷安全检查，确认可靠接地和静电接地，保证安全使用。

6．彩钢屋棚应做保护接地。作为机加工车间，其配电线路经常振动，可能因磨损而漏电，因接地不良而使钢屋架整体带电，会造成人体触电事故。

7.彩钢屋作为住人间，因未做接地措施（在地势较高的地方），当夜晚打雷时，人员无法外出躲避，极易造成被住人员遭雷击。

总之，为了安全，应正确设计并使用彩钢屋棚，在安装时就要做好防雷接地、静电接地、保护接地等保护措施，并做好日常检查。打雷时彩钢屋棚内的人员不要接打电话，做好自身和周围人员的安全保护。

作者简介：

翟淑琴，女，1966年11月出生，本科学历，现为甘肃省煤炭工业技工学校一级实习指导教师。参考资料：

李树伟.矿山供电.徐州：中国矿业大学出版社，2006.王士政等.发电厂电器设备.北京.中国水利水电出版社.2002.通讯地址：甘肃省白银市平川区电力路，甘肃省煤炭工业技工学校翟淑琴 邮编：730919 3

篇2：彩钢板安全

河口街市政综合开发建设项目

编制：

复核：

审批：

编制单位： 中太建设集团股份有限公司

编制日期：2015-6-25

彩钢板建筑消防安全专项整治行动方案

一、指导思想

根据云浮市云城区建质安201514号文《关于印发〈云城区建设局开展建筑施工领域彩钢板建筑消防安全专项整治行动方案〉的通知》文件精神，特制订本方案。

二、组织机构

项目部成立彩钢板建筑消防安全专项整治行动领导小组，负责彩钢板建筑消防安全专项整治行动的组织和实施。具体组成人员如下： 组长：张志阳

副组长：王业瑞、刘金勇

组员：梁国全、王宏伟、陈律、蒋江林、梁焕杰、游松汉、马穗勇、陈瑞朋、黄炳健、黄志龙。

三、排查范围和重点

（一）排查范围

工地项目的办公用房、宿舍、厨房操作间、食堂、库房等。

（二）排查重点

1、建筑施工、场所是否通过建设工程消防设计审核、消防验收、投入使用前是否开展消防安全检查。

2、是否落实消防安全主体责任，消防安全责任人、管理人是否依法履行职责；是否制定并落实消防安全制度、消防安全操作规程；是否制定灭火和应急疏散预案，并组织演

练；是否开展防火检查、巡查和员工消防安全教育培训，消防安全建设是否达标。

3、项目部总平面布置、防火间距、消防通道以及建筑耐火等级、安全疏散等是否符合消防技术标准要求。

4、建筑消防设施设置是否符合消防技术标准要求，是否定期进行维护保养并完好有效。

5、人员密集场所室内装修材料、建筑保温材料是否符合消防技术标准，外墙门窗上是否设置影响逃生和灭火救援的障碍物；建设工程施工工地彩钢板搭建的宿舍、办公等临时用房彩钢板的芯材、安全疏散是否符合消防技术标准要求。

6、项目部危险品管理是否实行专人负责，堆放是否合理。

7、用电线路是否老化，绝缘胶皮是否破裂脱落。电源插座、电器等是否存在短路，运转不正常等问题。

8、是否建立并落实严格的用电安全管理制度，是否有专人负责电闸的开关，是否做到人走灯（机）关。

四、整治措施

（一）建设工程未经依法消防设计审核、审核不合格的，或者经消防设计备案抽查不合格，一律停止施工；建设工程未经依法消防验收、验收不合格的，或者经竣工验收消防备案抽查不合格，人员聚集场所未经消防安全检查或者检查不合格的，一律停止使用。

（二）对消防设施、器材的配置、设置不符合消防技术

标准，或者未按规定定期组织维修保养的，消防设施、器材不能保持完好有效的，必须立即改正；对建筑消防设施严重损坏，不再具备防火灭火功能的，要立即进行更换。

（三）对占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道，埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距，人员密集场所在全部门窗上设置影响逃生和灭火救援障碍物，立即清除或者拆除相关障碍物。

（四）对疏散通道、安全出口数量不足或者严重堵塞，已不具备安全疏散条件的，人员密集场所违反消防安全规定，使用、储存易燃易爆危险品的，公众聚集场所违反消防技术标准，采用易燃、可燃材料装修，可能导致重大人员伤亡的，一律停止使用并迅速整改。

（五）对人员密集场所违章搭建的彩钢板临时建筑存在重大火灾隐患的，要立即拆除，消除火灾隐患；对建设工程施工工地彩钢板搭建的住宿、办公等临时用房，彩钢板芯材达不到《建设工程施工现场消防安全技术规范》规定的A级不燃材料要求的，以及安全疏散不符合要求的，一律停止使用并迅速整改。

（六）对储存易燃易爆危险品的场所与办公、生活场所设置在同一建筑物内，或者未与办公、生活场所保持安全距离的，立即予以整改。

（七）对违反规定进行电焊等明火作业，可能引发火灾的，一律对违反行为人作出处罚。

五、工作步骤

（一）全面摸排阶段（2015年6月10日至6月17日），项目部按照本方案的要求，结合实际，要按照安全自查、隐患自改、责任自负的原则，迅速部署开展工作。

（二）集中整治阶段（2015年6月18日至7月5日），进行全面排查，确保不留死角、不走过场。对检查的场所要逐一登记造册、建立台帐，如实记载检查人员的姓名、检查时间、检查发现的问题和提出的整改意见。对排查出的火灾隐患和消防安全违法行为要实行“零容忍”，列出清单，逐项整改。能立即改正的，要立即改正；不能立即改正的，要落实整改方案、整改责任、整改措施、整改时间和整改资金，制定应急预案；对在排查中发现存在影响安全的重大火灾隐患，要书面报告建设局。

（三）总结巩固阶段（2015年7月6日至7月10日），项目部对消防安全大排查大整治工作进行检查验收。对排查不彻底、整治不到位的，应责令重新组织排查整治。

中太建设集团股份有限公司

河口街市政综合开发建设项目项目部

篇3：彩钢板安全

1 资料与方法

1.1 一般资料

取我院2012年1月~2013年12月收治的92例胫骨平台骨折患者, 随机将其均分成对照组与治疗组, 其中治疗组男25例, 女21例;年龄28~71 (36.6±5.3) 岁;对照组男27例, 女19例;年龄26~68 (35.8±4.6) 岁。其受伤原因:交通伤49例, 砸伤13例, 坠落伤27例, 平地摔伤3例, 皆为闭合性的损伤。其中伴有半月板损伤12例, 前交叉韧带损伤4例, 侧副韧带损伤6例。全部患者在术前皆通过X线、CT、MRI进行正侧位的检测, 以便准确了解骨折的粉碎程度、塌陷等。除上述资料外, 两组患者的其他一般情况进行比较, 无显著性差异 (P>0.05) , 具有可比性。

1.2 手术方法

对所有患者的患肢进行牵引、补液、消肿等相应处理。患者肿胀消退之后, 进行持续硬膜外麻醉或者单侧腰麻。所有于术后给予5~7d的抗生素治疗, 按照患者的个人情况, 鼓励其做早期功能训练。

1.2.1 对照组

先用拉力螺钉加压对关节面进行固定, 于C型臂下进行观察, 选择尺寸适合的钢板, 再于普通解剖型钢板的最远端孔暴露骨质, 在肌肉下与骨膜外建立一潜行隧道, 置入普通解剖型钢板, 外侧采用L型钢板进行支撑, 内侧采用T型钢板进行支撑。

1.2.2 观察组

与对照不同的是锁定螺钉的固定顺序, 其他同对照组。对于半月板损伤的患者, 实施半月板修正成形手术或者切除手术;对于前交叉韧带损伤患者, 实施韧带缝合或留置处理。

1.3 疗效评价[2]

对两组出血量、解剖复位率、手术、术后负重、住院及骨折愈合的时间、并发症发生率、术后半年膝关节的屈伸活动度、膝关节功能HSS评分指标进行观察记录。解剖复位的标准:关节的面塌陷<2mm。术后半年根据HSS评分评估其治疗效果: (1) 优:85~100分; (2) 良:70~84分; (3) 可:60~69分; (4) 差:0~59分。

1.4 统计学方法

应用SPSS 13.0软件进行统计分析, 计量资料以均数±标准差 (±s) 表示, 组间比较采用t检验, 计数资料采用χ2检验, P<0.05为差异有统计学意义。

2 结果

2.1 两组患者术后负重时间、骨折愈合时间、解剖复位率和并发症发生率比较

两组患者的复位率比较其差异无统计学意义 (P>0.05) ;治疗组出血量、术后的负重、住院及骨折愈合的时间、并发症发生率明显少于对照组, 两组结果比较其差异具有统计学意义 (P<0.05) 。见表1。

2.2 两组患者治疗效果比较

术后半年膝关节的屈伸活动度、膝关节功能的HSS评分皆明显好于对照组, 两组结果比较其差异具有统计学意义 (P<0.05) 。见表2。

3 讨论

复杂胫骨平台骨折大部分属于高能量损伤, 其损伤原因与骨折类型较为复杂, 胫骨平台骨折给膝关节的活动性、稳定性、完整性带来一定的影响, 同时, 骨折还会合并韧带与半月板的损伤, 引起膝关节的功能障碍[3]。锁定钢板是一种近几年被广泛应用的新型内固定材料。锁定钢板具有带螺纹孔内的固定装置, 且锁定钢板的螺钉带有内支架结构, 可以很好地保持整体的稳定性, 对关节面具有一定的支撑作用, 同时, 利用外置导向器将螺钉与骨折处进行锁定, 螺钉就不容易松动, 其固定效果良好[4]。采用解剖结构比较特殊的锁定钢板内固定对复杂胫骨平台骨折进行治疗, 钢板和螺钉构成一种框架, 同时内加压进行固定, 骨折块之间具有应力的刺激, 以加快骨痂的形成, 有利于骨折的愈合, 不仅防止了由于螺钉的松动而引起骨折的移位, 还将普通解剖钢板的螺钉对骨造成的纵向压力大大降低, 降低软组织的剥离面积, 避免手术对骨膜过度的损伤, 保证骨膜之间正常的血运[5]。两组患者的复位率比较其差异无统计学意义 (P>0.05) ;治疗组患者出血量、术后的负重、住院及骨折愈合的时间、并发症发生率及术后6个月膝关节的屈伸活动度、膝关节功能的HSS评分皆明显好于对照组, 两组结果比较其差异具有统计学意义 (P<0.05) 。本研究结果符合于其他相关结果[6], 说明锁定钢板内固定对复杂胫骨平台骨折的治疗效果确切、具有较好的固定效果、且具有创伤较小、术后恢复较快等优势, 同时还证明了锁定钢板内固定对复杂胫骨平台骨折治疗的安全性与可行性。

综上所述, 锁定钢板对复杂胫骨平台骨折的治疗效果显著、安全有效, 值得临床推广与应用。

参考文献

[1]王芳, 史法见, 赵晓龙.锁定钢板治疗复杂胫骨平台骨折的疗效和安全性分析[J].组织工程与重建外科, 2013, 9 (5) :273-275.

[2]袁松柏.普通钢板与锁定钢板治疗复杂胫骨平台骨折的疗效分析[J].中外医疗, 2014, 33 (11) :71-72.

[3]戚学政.锁定钢板内固定治疗复杂胫骨平台骨折临床疗效分析[J].中国现代医生, 2013, 51 (26) :155-156.

[4]梁荣班, 黄涛, 赵佳, 等.锁定钢板内固定治疗复杂胫骨平台骨折的临床疗效观察[J].中国医药指南, 2013, 11 (20) :199-200.

[5]张清浪.锁定钢板内固定应用于复杂胫骨平台骨折28例[J].齐齐哈尔医学院学报, 2013, 34 (4) :484-485.

篇4：汽车的钢板越厚越安全吗

当碰撞不可避免地发生时，我们求神拜佛是没有用的，只能依靠汽车的被动安全装置来保护自己。除了安全带、安全气囊等，车身结构是最基础、最重要的。

车身是怎么制造出来的

车身制造的第一道工序是冲压。防锈钢板首先被送上开卷落料机，被裁剪成车身零件所需要的形状和尺寸。所有这些待冲压件在上线之前，都必须在清洗机里清洗掉油污和灰尘，然后冲压成型，这样才能保证焊接的可靠性。

冲压成型的零部件被送到焊装车间，以卡具定位后再用点焊机焊接成白车身，也就是没有喷漆的车身。一部中型车的白车身大约有三四千个焊点，一般都是利用机器人把车身的六大部件依次定位焊接成形，包括地板总成、左右侧围、顶盖、后搁板和仪表台上部。焊后的车体装上四个车门和发动机盖及后备箱盖，就变成了完整的白车身。

在这里，钢板的防锈性能是一个关键因素，有些车的车架可以有十年防腐能力，而有的车用不了几年就会生锈脱漆，或者穿孔变形。这与钢板的质量有很大关系，而且关系到厂家的生产成本，消费者只能在长期的使用当中去验证。

汽车钢板应该多厚

在很多人的概念当中，认为钢板越厚越好，其实并非如此。特别是为了降低油耗和生产成本，在现代的汽车设计中，车身钢板正在向薄的方向发展。

上世纪80年代，普通汽车的钢板大都在1毫米以上，90年代缩减为0.8～1毫米，而如今大多在0.6～0.8毫米；但通过改进车身的结构设计，在使用薄的钢板后，车身刚度和在碰撞时的保护能力并没有下降。

过去采用厚钢板还有一个目的是增加车身的自重，使驾驶平稳；而现在汽车多是通过降低重心来增加稳定性，显然后者更加合理；但很多豪华车及欧美车还是坚持大量采用0.8～1毫米厚钢板，目的是达到更高等级的防护能力。

另外，在车身的不同地方，会根据作用的不同使用厚度和强度不同的钢板。例如前后翼子板、车顶盖、车头盖等一些不需要很大受力的部位使用薄钢板，而一些承受力较大的部位则使用较厚的高强度钢板，譬如前后防撞横梁、左右纵向边框等。

车身安全在于结构设计

如上所说，钢板厚度不能最终决定车身的安全性能；安全性更主要取决于车身结构、碰撞吸能技术、焊接工艺等多种因素。

出于对车内乘员的安全考虑，从力学研究的角度出发，是不应该把碰撞的巨大能量转嫁于乘员身上的。所以车身设计应该做到的就是：该柔软的地方柔软，该刚硬的地方刚硬；也就是说，让车体的前部在碰撞时吸收大部分能量，而让坚固的驾驶舱尽量减少变形以避免乘员受到挤压。这就是对能量守恒定律的应用。

安全性能高的车身，在前部设置有较空旷的碰撞变形区和中强度的保险横杠；而像奔驰、宝马、沃尔沃这样的高档车，在固定保险横杠的两条纵梁里，内壁的钢板厚度是渐变的，越靠前越薄，越靠近驾驶舱越厚。这样在发生碰撞时，纵梁可以逐级线性变形，从而吸收大部分撞击能量。有的车型甚至不惜代价，将其设计成波纹管式，其实也是同样的道理。

另外，这些高档车的发动机支脚也是采用铝合金材料，在发生碰撞后很容易断裂而下沉，保证其不会像炮弹一样冲入驾驶舱伤害乘客。包括转向柱以及刹车踏板等，在受到碰撞时要能及时断裂，这也是减少伤害的有效方法之一，否则它们容易对驾驶员的头、胸、腿等部位构成威胁。

还有一些车在加强车身侧面防撞能力时，都会利用B柱的特殊设计，把能量分开导入车顶和车底可变形的钢制构架上，来缓解碰撞能量；但一些中级别以下的车，由于空间布局关系，很难做到这一点，多通过在两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的防撞杆，来减轻侧门的变形程度。

激光焊接精度高

除了材料和结构设计会对车身安全产生影响之外，焊接工艺也是一个很重要的因素。现代的汽车制造业普遍采用人工与机器焊接相配合的方法，人工主要焊接一些小的钣金件和机器不便操作的地方，而机器主要对车身大的钣金件、安全性要求比较高的地方进行焊接。

大约10年前，德国汽车制造业开始使用激光焊接技术，就是利用偏光镜反射激光产生光束，使其集中在聚焦装置中，从而产生巨大能量的光线。如果工件靠近焦点，在几毫秒内就会熔化。相对于传统的焊接方法，这种工艺的优点是工件变形极小、焊缝的深度较广，而且不会因为传统的搭焊浪费原材料，强度也有所保证。

实际上，激光焊接主要的优势还有一个，那就是加工的精度更高。因为在激光焊接中，光束焦点位置的控制最关键，只有焦点处于最佳位置范围内，才能获得最大的熔深和最好的焊缝形状，所以就要求夹具和零件的尺寸都要非常准确，从而生产出来的产品也会更加精密可靠。

速度可以毁灭一切

上面说了很多先进的技术，不过任何事情都是有限度的。如果车速过快，再安全的汽车也难以保全性命。在NCAP碰撞试验中，正面碰撞的速度也只有64公里/小时；而按照理论计算，速度增加一倍，汽车的能量会以平方的关系递增。

也就是说，在128公里/小时的车速下，车辆的动能会增加至原来的4倍，如果在这种情况下还能够确保乘客的安全，那汽车的生产成本可就要增加N倍了。所以，即使是我们看好的欧洲车，也不要指望全速行驶发生碰撞时还能苟活。技术的进步只能降低事故发生的机率以及减小伤害的程度，而真正的安全还要靠自己来掌握。（来源：汽车知识网）

·链接·

雨雪天驾车应急情况

侧滑、甩尾 由于刹车过猛或加速太急造成侧滑、甩尾，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的；应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动，一般就不会出现类似情况。

转向不足 由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，此时首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。

篇5：钢板企业安全社区创建汇报材料1

一、企业简介（包括企业成立时间，占地，现有员工，企业规模，年利税多少，主要产品，安全管理及近几年获得的安全生产相关的荣誉称号等基本情况）。

安全社区理念的把握和引入，（参加启动仪式，成立组织机构，切入安全工作）。诊断：发生过或易发生的事故和伤害，引出本企业所做的项目（一开始：后来做的；一般多数企业不是一开始就做全部项目。）

我公司承担了工作场所工作组的企业生产安全、消防工作组的企业消防安全、交通工作组的出行安全项目和社会治安工作组的防入室盗窃安全促进项目，针对以上项目，我公司成立了安全社区创建领导小组，制定相关工作制度和职责，下设办公室在安检科，由安检科具体负责安全社区创建工作的组织、协调、监督、检查工作。下面我对安全促进项目的开展情况向各位专家做以简要介绍。

二、项目开展情况介绍

（一）企业生产安全促进项目

1、每年年初，总经理与各部门负责人签订了《安全生产目标责任书》，把安全目标层层细化、量化，落实到公司各职能部门，各车间、科室将安全生产责任层层分解，逐级量化到班组等各个岗位，具体责任落实到人。形成了公司领导负总责，职能部门和部门负责人重点负责的安全生产责任模式。

2、公司成立了安生生产领导小组和安全社区创建项目领导小

组，每年均针对人员变动情况对小组成员进行及时调整，部门/车间设立了兼职安全员，每个班组配备安全监督员，具体负责安全工作，形成了“横管到边、纵抓到底”的安全管理网络，人人参与安全管理，人人负责安全生产，逐步达成“我的安全我负责，他的安全我有责”这样一种共识，为安全管理工作打下了坚实的基础。并力图要求我们的员工在生产活动中做到“四不伤害”。

每年我们均花费大量精力重新修订各项安全生产管理制度、安全生产事故应急救援预案、各岗位安全技术操作规程，为公司的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求的标准建立健全了各类消防设备档案、资料，做好各种消防设备、设施的运转和保养记录，做到安全工作心中有数，确保公司的安全生产运营。

3、为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，两年来我们重点强化了对职工的安全教育的培训力度。

（1）公司从员工入职开始为抓手，组织开展新员工 “三级”安全教育，从公司级的教育“宣传国家的法律法规、公司的安全管理规章制度”，到车间级的“车间工艺生产情况、危险源辨识”，最后到班组的“工位操作技能和安全操作规程的培训”，一步步确保的我们的新员工收到一个系统的、有层次的、全面的职业健康安全环境教育。

（2）每年六月份认真组织实施“安全生产月”活动，根据上级文件精神的要求，积极参与 “安康杯”安全生产竞赛活动。组

织全体员工岗位技能训练和进行岗位安全知识闭卷考试，开展了安全生产知识竞赛活动、全员安全生产各项比赛活动。“安全生产月”活动的开展，提高了广大员工安全生产的积极性。

4、加强“源头”管理工作，坚决制止“三违”现象。

安全检查是消除事故隐患的手段，公司安全科每天不定时对整个厂区进行巡视检查，发现隐患及时召集相关部门要求消除隐患，车间每月至少组织两次安全自查。同时结合公司区域安全管理制度、班组安全监督员制度进行生产一线的“自查自纠”活动。两年共组织各类检查次（要有相应的检查记录以备抽查），对查出的隐患基本按时进行了整改。09年至今公司共投入了万元（要有资金投入单据，）用于安全生产、劳动保护、设备设施的改造，在保证了安全投入的基础上，使安全的硬件和软件得到了持续改善。

5、加大安全投入，确保安全生产

◆彩涂板在涂漆加热过程中会产生废气，为此在生产车间内设臵了气体回收燃烧装臵，对产生的废气进行二次燃烧。

◆在彩涂板生产车间内安装了可燃气体报警仪，只要车间内的气体达到一定的浓度，自动报警，提示从业人员撤出工作现场。

◆为了预防行车造成的机械伤害，制作了行车“十不吊”管理规定，在车间内的明显位臵悬挂；在彩涂生产线的进出口和S辊处设臵明显的安全警示标志和防护围栏或防护网，悬挂每个岗位的操作规程或规范，为从业人员提供防割手套和紧身工作服劳动防护用品。

◆针对生产线的S辊部位，做了2人操作规定，即有工作人员

在S辊处作业时，必须有1名工作人员在操作台处监护，并保证有1只手必须放在急停开关上面，如果出现问题，立即停机。

（二）企业消防安全项目

◆每年组织全体员工参与应急疏散及消防灭火演习不仅教会员工一些平日中使用得到的灭火常识，还手把手教授我们员工如何正确的使用各类灭火器，起到了很好的效果。

◆建立健全了消防安全检查制度、消防安全领导小组职责制度、用火用电安全管理制度、消防设施器材维护管理制度。

◆为了进一步加强钢板企业从业人员对各类火灾事故的应急处臵能力，每季度在企业组织开展消防应急救援演练，通过开展消防应急演练，使从业人员熟练掌握了各种消防器材的正确使用方法，增强了全体职工在遇到火灾等突发事件时处变不惊的能力。

◆在厂区门口和货台等部位设臵明显的防火安全标志牌和禁止吸烟的警示牌；禁止携带火种进入生产车间、仓库区和加工厂区。

◆制订完善了应急救援预案，提高了企业的灭火自救能力。

（三）员工出行安全项目

◆企业每季度召开一次交通安全专题会议，要求企业员工交通安全“五做到”即：做到学习、遵守《道路交通安全法》及其相关法律、法规，时刻谨记交通安全，确保安全出行； 做到安全走路，不在机动车道任意横穿，过马路时走人行横道，不翻越或横跨护栏，没有人行横道时，注意来往车辆，确保自身安全； 做到不搭乘无牌无证的摩托车、不搭乘超载的车，对自己生命负责； 做到驾驶

非机动车时走非机动车道，没有非机动车道的靠道路右侧通行； 做到不酒后驾车，不争道抢行，不乱停乱放，不违章超车，不闯红灯。

◆明确员工上下班路线，员工入职必须在入职表附页，划出上下班交通路线图，以便公司能对员工上下班的路径进行辨识和有效管控；驾乘摩托车、电动车必须佩戴防护头盔；并且路途中驾乘摩托车不得超过50公里/小时，阴雨天不得超过20公里/小时，每天由公司当天值班人员负责对职工上下班是否佩戴头盔和是否超速进行检查。

◆广泛宣传安全生产法律法规和安全知识，增强从业人员的安全防范意识，开展了“安全从我做起、文明从我做起”签名活动。

◆通过发放致家属的一封信和电话回访等形式加大对职工安全出行的掌握。

◆对在县城居住的工作人员由公司购臵班车统一进行接送，班车要求必须在指定的安全地点停车，中途不得随意停车，避免了因上下班途中造成的事故伤害的发生。

◆为了防止因无证驾驶引发的交通事故发生，由企业联系交警部门对员工的出行工具进行了登记注册，并对员工进行了知识培训，做到了员工的出行工具有牌、有证、有保险。

（四）、防入室、跨界作案安全促进项目

公司成立了安全保卫领导小组，配备了必要的安全防护器材，并严格执行领导夜间带班制度，每天晚上由一名主要领导在公司带班不定期对厂区巡逻，为推进治安工作的进展，结合着“天网工程”的开展，在企业的办公室、生产车间等重点部位安装了摄像头，有效地对本企业的治安情况实施监控，具体有什么措施可以自由添加。

三、安全工作存在问题及今后努力方向

篇6：彩钢房拆除安全管理协议书

彩钢房拆除安全管理协议书

甲方：中铁建设集团有限公司哈大客专长春西动车存车场项目部 乙方：沈阳雅致集成房屋有限公司

因甲方临时彩钢房需要拆除，经甲乙双方协商，拆除工作由乙方负责完成。为了坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，本着“谁施工谁负责”的原则，为确保安全、明确责任，经双方协商签订安全管理协议如下：

一、甲方的安全责任

1：开工前应对乙方进行安全技术交底。

2：做好拆除前的断水断电工作。

3：设置警戒区域不准外来人员进入，预防事故发生。

二、乙方的安全责任

1：认真贯彻执行国家有关法律、法规政策。

2：必须接受甲方的安全监督、管理和指导。对甲方安全管理人员提

出的问题必须及时整改。

3：施工前要对施工人员进行安全教育、培训考试合格方可上岗。4：设置警戒区域，派专人看护、指挥。

5：要制定拆除方案确保施工人员认真执行。

6：乙方必须杜绝违章作业，按次序拆除确保施工安全。

7：乙方在施工过程中所发生的安全事故及意外伤亡事故，由乙方负

责承担任何责任和费用。如发生安全事故必须在第一时间内通知甲方和上级有关部门。

哈大客专长春西动车存车场项目部

中铁建设集团有限公司

以上协议甲乙双方共同遵守不得违反，如有违反各自承担责任。本协议一式二份，甲乙双方各执一份。

甲方单位盖章：

甲方代表（签字）

日期：

篇7：彩钢板和彩钢瓦买卖合同

采购方： 代表： 供货方： 代表：

合同编号：

采购方(甲方)： 地址： 联系人： 电话： 传真：

供货方(乙方)： 地址： 联系人： 电话： 传真：

第一条：合同标的

产品名称、型号、厂家、数量、金额

第二条：质量标准

乙方应严格按设计院提供的图纸的技术要求以及国家、行业制造标准

向甲方供货，乙方保证所供产品的质量标准符合国家、行业、企业现行标准。

第三条 交货及安装时间、合同有效期限

自合同签订后天供货完毕，乙方负责将合同约定的货物运到甲方施工现场，由甲方开具实际验收结算单有买卖双方共同签署验收证书，视为供货合格。

合同有效期限xx年xx月xx日至xzx年xx月xx日。

第四条：交货地点、方式

甲乙双方同意汽车运输，以车板交货方式进行货物交接，运输途中的风险由乙方承担，乙方应准备货物交接清单，由甲方签字确认。乙方负责运输及相关运费，甲方负责卸车成本。 第五条：包装标准、包装物的供应与回收 无包装物 第六条：货款

经甲乙双方协商，采购货物的总价款约为人民币67.6万元(陆拾柒万陆仟元整)，甲乙双方同意以如下流程、方式向乙方支付货款：

合同生效后，预付款为30%;货到甲方施工现场验收合格后付总款价65%，同时开具全额增值税发票， 5%为质保金，质保一年。

结算方式：银行承兑汇票结算。 第七条：税金缴纳

因本次交易产生的全部税款，均由乙方缴纳，包括但不限于增值

税，乙方应向甲方开具全额增值税专用发票。 第八条：异议期

甲方享有对本合同所供产品按乙方的出厂技术资料，设计院图纸及国家相关标准规范验收并提出异议的权力，异议期限为到货后六十天，甲方提出异议后，乙方应按甲方要求提供退货等服务。

第九条：违约责任

若乙方提供产品质量有问题，给甲方造成的一切损失，由乙方承担。

延期交货超过1日的，每日按合同总额的1%予以处罚，最高限额10%。

第十条：争议的解决

甲乙双方同意将因本合同项下产生的争议提交邯郸市仲裁委员会仲裁。

第十一条：协议生效

本协议自双方签字盖章之日起生效。

第十二条 本协议一式四份，甲乙双方各持二份.

甲方(签字 盖章) 乙方(签字 盖章)

篇8：彩钢板安全

1. 资料与方法

1.1 一般资料

本次研究选择108例2015年6月到2016年6月在本院进行治疗的四肢骨折患者作为研究对象,所有患者均经X线检查和CT检查确诊。按照随机数表的方法将其分为两组,即观察组(54例)和对照组(54例),观察组:29例为男性,25例为女性,年龄最小为18岁,最大为44岁,平均年龄(25.3±5.4)岁,受伤至手术时间3~15小时,平均时间(6.8±1.4)小时,骨折原因:交通事故伤23例,坠落伤12例,撞击伤11例,其他原因致伤8例;对照组:30例为男性,24例为女性,年龄最小为19岁,最大为43岁,平均年龄(25.9±5.5)岁,受伤至手术时间4~14小时,平均时间(7.1±1.3)小时,骨折原因:交通事故伤24例,坠落伤13例,撞击伤10例,其他原因致伤7例。两组患者性别、年龄、受伤至手术时间以及骨折原因等基本资料差异无统计学意义(P>0.05),可以进行比较。

1.2 方法

对照组患者采用加压钢板内固定进行治疗,方法按照传统切开复位后钢板内固定步骤展开。观察组患者采用锁定加压钢板内固定进行治疗,具体方法为:给予硬膜外麻醉,在骨折断端做一小切口,先矫正骨折断端行复位,剥离骨膜和深筋膜,在骨折位置放置锁定钢板,用螺钉固定,清洗切口并缝合。

1.3 观察指标及疗效评定标准

比较两组患者的治疗有效率和并发症发生情况。疗效评定标准[1]:10d内,患者自我感觉良好,四肢可正常活动,为治愈;10d内,患者四肢关键部位活动状况达到65~80˚左右,步态逐渐恢复,为有效;10d内,患者关键部位不能活动,为无效。

1.4 统计学方法

对本次的研究结果,我们采用统计学软件SPSS 20.0对统计的数据进行处理,计量资料采用t检验,计数的资料采用x²检验,结果具有统计学意义的标准是P<0.05。

2.结果

2.1 两组患者治疗效果比较

对照组患者治疗总有效率为70.1%(38/54),观察组患者为96.3%(52/54),观察组治疗有效率明显高于对照组,经统计学比较有,P<0.05,差异具有显著性。详见表1。

2.2 两组患者并发症发生情况比较

对照组患者并发症发生率为16.7%(9/54),观察组患者为1.9%(1/54),观察组并发症发生率明显低于对照组,经统计学比较有,P<0.05,差异具有显著性。详见表2。

3. 讨论

人的骨骼都比较脆弱,当收到较强的外力冲击时容易发生四肢骨折,临床症状主要表现为四肢剧烈疼痛、发生扭曲或畸形、无法正常站立。以往,四肢骨折患者治疗方式主要采用石膏外固定和加压钢板内固定,其中石膏外固定主要通过手法对骨折进行复位,是无创的治疗方法,但是需要固定较长时间,患者的行动受限,血液循环不畅,可能会导致严重的肌肉萎缩;而加压钢板内固定是一种比较有效的手术治疗方法,但是由于其手术切口比较大,给患者带来较大的痛苦,并且在固定时会破坏患者骨膜,导致患者预后不佳,影响患者日后正常生活,降低其生活质量[2]。锁定加压钢板是通过解剖骨折断裂处,并对其复位,清除坏死组织细胞,在长骨末端骨折部位置入一个完整的力学传导装置,帮助患者减轻断骨对周围血管的压迫力度,有效保证四肢血液循环不受骨折损伤影响,对于促进患者骨折早日康复,预防术后并发症具有积极意义[3,4]。在本次研究中,与对照组相比,观察组治疗有效率明显提高,并发症发生率明显降低,可见,与加压钢板内固定治疗相比,锁定加压钢板内固定治疗治疗效果更佳,固定牢靠,且并发症更少。这与其他相关研究结果具有一致性[5]。总的来说,锁定加压钢板应用于四肢骨折的临床治疗中疗效显著,且可有效减少并发症发生,是一种安全、有效的治疗方法。

参考文献

[1]王裕辉,黄俊文,胡曙荣,等.锁定加压钢板结合骨移植治疗四肢长骨骨干骨折术后骨不连35例[J].中国骨与关节损伤杂志,2013,28(5):491-492.

[2]张星华.四肢长骨干骨折治疗的有限接触动力加压钢板和动力加压钢板临床比较[J].中国医师进修杂志,2014,37(11):22-24.

[3]胡其恭.锁定加压钢板与单纯钢板螺钉内固定治疗四肢骨折的比较研究[J].中国医师进修杂志,2013,36(23):28-30.

[4]钱学渊.微创经皮锁定加压钢板内固定治疗四肢粉碎骨折的临床研究[J].中国医药导报,2012,9(3):57-58.

篇9：彩钢板安全

【关键词】大跨度彩钢板厂房；火灾特点；火灾的危险性；应急措施 在我国经济高速发展和现代城市建设突飞猛进过程中，开始逐渐兴起了突破传统大跨度钢结构厂房、仓库等建筑类型。这类钢结构的建筑在大空间厂房、仓库存在比较广泛。因其有安装便利和低廉成本等优点，就导致在屋顶侧墙材料中聚苯乙烯泡沫塑料（EPS）夹芯彩钢板使用的广泛和常见，可其是防火性能和结构耐火性能差也是一大弱点。万一出现大跨度彩钢结构厂房火灾，就很容易有建筑坍塌事故发生，导致人员伤亡及财产损失的严重灾难出现。

1.大跨度彩钢结构厂房火灾的特点

对大跨度彩钢结构厂房来说，其基本都具有比较短的建设周期、比较高的面积利用率和比较强的可塑性，以及抗震、抗弯、抗压功能比较强等一系列优点，因此，选择彩钢结是大跨度建筑的最佳方案。但我们也应看到，耐火性较差是彩钢结构这类建筑材料的一大缺憾，一旦发生火灾倒塌现象就不可避免，这就使火灾扑救面临很大的困难。

2.大跨度彩钢结构厂房火灾的危险性分析

2.1火灾的火势发展快且燃烧面积较大

因为钢结构的跨度方面一般比较大，厂房的内部空间因而扩大了，导致室内门窗也相应地增加，这就造成厂房的空气快速流动，增加了火灾的蔓延的条件，因而促使火势更快发展，更猛烈燃烧，在那些空气流动快的地方火灾发生面积也就很可能扩大了。导致这一现象产生的原因，就在于一些大跨度钢结构厂房项目路缺少被消防部门的审核和验收的必要过程。

2.2耐火性不好，倒塌可因此产生

虽然在易燃材料中并不包含钢材料，然而若遇到高温环境，就可能将钢材料强度的降低和蠕变现象引发出来。在60摄氏度温度环境之中，建筑钢材的强度不可能有所变化，但伴随着上升的温度，其强度就会有降低趋势，当置于400摄氏度条件时，结晶现象就可能于钢材的内部产生，发生强度的极速下降的问题，到最后未免消失了钢材料的承受能力，而金属板夹芯板的耐火极限时间只有10分钟上下，相比于金属板的耐火极限时间要短许多，因可能发生承重功能丧失问题，就必须为金属板建筑进行导套。

2.3火灾扑救不易

火灾若发生在大跨度彩钢结构厂房内，其有着极快的火势蔓延速度，大跨度的厂房其内部空间必然就宽广，多种设备不仅繁多而且复杂布置，当进行灭火过程中，可能阻碍灭火人员到厂房内部深入扑火，水枪也不容易达到火点，使用灭火药剂也不会有理想效率。并且，当处于救火状态的大跨度彩钢结构厂房之内，厂房倒塌一直为指挥员担心出现的问题，也就会严重影响其做出正确的灭火决策和执行。当灭火运用水枪时，冷却作用的产生就会导致彩钢结构强度的降低，这造成清理货场余火难度加大，也使灭火的难度和工作量也增加了。另外，体积和重量都很大的倒塌的钢结构，会加大了火灾现场的清理难度。

3.大跨度彩钢结构厂房火灾的应急对策

3.1厂房建筑的防火审核和验收环节必须强化

应结合《消防法》贯彻实施的契机，提出建筑工程施工许可证的办理时必须严格遵守法律制度的要求，若出现果审核程度不合法或者审核结果不合格的工程问题，许可证不得给以办理，并且，在这一条件下，使厂房建筑工程的防火审核和验收环节从根本上得到强化。

3.2严格评估彩钢结构厂房的消防性能

对于此类厂房结构，要评估消防性能评估和尝试设计理念改进，在测定彩钢结构厂房的结构、建设和内部设计等方面的火灾危险性能过程，运用消防安全的工程理论，同时优化厂房结构的防火设计内容，使发生火灾时彩钢结构厂房内部的设备，人员和财产的保护有可靠保障。不仅如此，若条件具备，消防结构方案设计应聘请消防性能评估的专业人员完成，其优点体现在如下三点：首先，要安全性和灵活性结合好。要将结合好以前火灾的统计资料进行消防性能设计，以此确保安全性；其次，由于资金的利用率的提高可以促进优化整个厂房消防系统的效果，有效保证不出现设施配置过多的现象和问题，因此，就确保不因为资金投入的减少而使厂房的安全性降低；第三，通过消防性能化设计使业主、用户、厂房的风险等量化有保证。

3.3有效合理地设置防火分区

若不存在特殊工艺的标准，就需要合理设置防火分区，由此能够使火势蔓延趋势大大的降低，在一个地区内控制火势而蔓延到其他区域，也尽量使厂房设备、人员财产等的损失尽量降低，确保安全。不仅要围绕有效的降低火势蔓延做文章，把防火分区设置在厂房等建筑物内部，而且还要明确规定下防火分区所允许的最大面积。通常情况下，由于目前的大跨度彩钢结构厂房所占据面积一般很大，可是设置防火分区的面积为3000平方米，因此，应分隔设置防火分区。可以通过水幕等是各个分区的独立性有效提高，其属于目前普遍采用的建筑防火普遍措施，然而倘若采用水幕实现防火分区的分隔措施，可能难度是一定存在的，这些问题有水量需要很大和水池造价高等等问题，也就使建筑成本大大增加了，大量的生产设备也可能由于水幕启动产生的水造成很大的损害。因此，这就需要在进行水幕过程中，必须严格控制好水幕启动。

总之，对于大跨度彩钢结构厂房火灾，必须深入分析其特点和危险性的前提下，找出其火灾扑救的难点之所在，从而采取有力的应急对策。

【参考文献】

[1]李志勇.大跨度钢结构厂房的火灾危险性及防范措施[J].武警学院学报，2011，（12）.

[2]李春媛，王超.浅谈大跨度钢结构厂房设计及防火措施[J].第十届中国科协会论文集，2008，（1）.