公路工程试验检测机构等级评定

公路工程试验检测机构等级评定（精选9篇）

篇1：公路工程试验检测机构等级评定

公路工程试验检测机构等级评定（乙级试验室资质申报书）

公路工程试验检测机构等级评定（乙级试验室资质申报书）。共分上下两册。word版本。因部分内容设计公司隐私，故删除了。

下面的这些，根据目录，你自己扫描后排版就行了。

一、试验室资质申报书第二册部分：

1、先进的检测设备图片(扫描几张先进仪器照片，但仪器必须是自己有的，且在资质申报书第一册中有的。没有的不要扫描，到时候来查，你拿不出来就惨了）

2、法人证书及相关资质证书影印件（把你公司的相关证件扫描一下）

3、机构设立及主要负责人任命文件影印件（把你公司试验室成立的文件及负责人任命的文件扫描一下）

4、检测公司近年的业绩证明及合同影印件（把公司近年检测的道路、桥梁等检测合同扫描一下）

5、典型报告影印件及能力验证证明（也就是强制项目（黑体字）的试验报告。找几份扫描一下，如果没有，可以用模拟报告）

二、试验室资质申报书第一册部分：

1.把用到的人员的毕业证、身份证、职称证以及试验员证及试验工程师证，扫描一下。按顺序排版。

2.用到的规范规程，全部改成最新出版的。

3.其他的质量手册之类的，可以直接套用我发的。

篇2：公路工程试验检测机构等级评定

第一章 受理和初审

一、公路水运工程试验检测机构申请公路水运工程试验检测机构等级评定，应填报《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》（附件Ⅰ），并按《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）（以下简称《办法》）第九条规定，向省级交通质量监督机构（以下简称省质监机构）提交申请材料1份。

二、省质监机构收到申请材料后，应按照《办法》第十一条要求进行认真核查，及时作出书面受理或不受理的决定。

所申请的等级属于部质监总站负责评定范围的，省质监机构应在10个工作日内完成核查工作。对于受理的，退回申请材料中相关材料的原件，出具核查意见，并将申请材料转报部质监总站。

三、部质监总站或省质监机构（以下简称质监机构）对受理的申请材料应按照《办法》第十二条要求进行初审。初审发现问题需要澄清的，质监机构应当通知申请人予以澄清，并出具“公路水运工程试验检测机构等级评定申请补正通知书”（附件Ⅱ-1）；初审不合格的，质监机构应当及时书面说明理由；初审合格的进入现场评审阶段。

四、增项申请

（一）增项申请应填报《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》中增项相关内容。

（二）增项申请必须以检测项目为单位，不得申请单个或多个参数的增项。

（三）增项原则上应是试验检测机构等级标准范围内的检测项目，特殊情况下可对试验检测机构等级标准范围外但在现行交通行业标准、规范内规定的检测项目申请增项。

（四）增项数量应不超过本等级检测项目数量的50%，增项检测项目对人员、环境等对应条件的要求应在申报材料中体现。

五、同一检测机构申请多项等级

（一）同一人所持的多个专业检测资格证书，可在不同的检测等级申报中使用，但不得超过2次。

（二）除行政、技术、质量负责人外，其他持单一专业检测资格证书的人员不得重复使用。

（三）不同等级的专业重叠部分检测用房可共用，不重叠部分检测用房必须独立分别满足要求，以保证试验检测工作的正常开展。

（四）不同等级专业重叠部分的仪器设备可交叉使用，但对用量大的仪器设备应有数量规模要求，省质监机构初审时可视具体情况掌握。

第二章 现场评审

第一节 现场评审准备

一、现场评审时间一般为2天，现场评审专家组人数一般为3～5人。如申请人申请多个资质或申请1个资质另加增项检测项目，评审组人数可适当增加。现场评审专家组设组长1名，负责主持现场评审工作。现场评审过程中，质监机构可派员进行过程监督。

二、现场评审5个工作日前质监机构应向申请人发出“公路水运工程试验检测机构等级评定现场评审通知书”（附件Ⅱ-2），属于部质监总站评定范围的增项申请，由部质监总站向申请单位所在的省质监机构发出“试验检测项目评审任务书”（附件Ⅱ-6）。

三、现场评审专家组由质监机构在其所建的公路水运工程试验检测专家库中随机抽取。被选专家与被评定的检测机构有利害关系的，在现场评审前应主动向部质监总站提出回避。

第二节 现场评审程序及内容

一、预备会议

在首次会议前，评审组长应组织预备会议，明确现场评审计划及专家分工，提请专家现场评审应注意的有关事项。

参加人员：评审组、监督人员

二、首次会议

（一）介绍评审任务和依据。

任务：按照《公路水运工程试验检测等级评定现场评审通知书》或《试验检测项目评审任务书》，对被评审检测机构做出公平、公正、公开、科学的现场评审，提出现场评审意见。

依据：《办法》和《公路水运工程工程试验检测等级标准》。

（二）介绍评审组成员组成，宣布现场评审计划考核内容和人员分工。

（三）对检测机构提出评审工作要求。

（四）检测机构随机抽取现场操作项目，并随机指定操作人员。

（五）检测机构负责人介绍机构总体情况。

参加人员：评审组、监督人员、被评审检测机构主要人员。评审组需填写完成《现场评审会议签到表》（附件Ⅲ-１）和《现场试验项目委托单》（由机构准备）。

三、现场总体考察

现场总体考察的目的是从宏观上评价检测机构总体状况，评审组可按试验检测工作流程，重点考察：

（一）试验室面积、总体布局、环境、设备管理状况等情况。

（二）可能存在的薄弱环节。

（三）对环境、安全防护等有特殊要求的项目。

四、分组专项考核 按现场评审计划及分工，评审组成员分档案材料组、硬件环境组和技术考核组分别进行专项考核。3个小组在现场评审过程中既有分工又有合作，应相互协调、配合，对发现的问题及时沟通，确保现场评审客观、全面、准确。

（一）档案材料组。

通过对档案和内业资料的查阅考核申请人的业绩、检测能力、管理的规范性和人员资格等情况。内容包括：

1.查验试验检测人员的职称证书、检测资格证书是否真实有效，检查技术负责人和质量负责人的资格以及试验检测人员的专业配置是否满足要求，试验检测报告的审核、签发人是否具备试验检测工程师资格。

2.检测机构是否为所有持证试验检测人员签订劳动合同且办理三险。

3.所有强制性试验检测项目的原始记录和试验检测报告或模拟检测报告是否齐全，抽查不少于10％的强制性项目和5％的非强制性项目检测报告的正确性、科学性、规范性。对于有模拟报告而无业绩的项目，检测机构应提交比对试验报告，或由现场评审专家组织比对试验进行确认。

4.试验检测项目适用的标准、规范和规程是否齐全且现行有效。5.质量保证体系文件是否齐全、合理，运转有效。6.收样、留样和盲样运转记录是否齐全、合理。评审组需填写完成《检测机构试验检测人员审查表》（附件Ⅲ-3）、《检测机构检测报告核查缺陷表》。（附件Ⅲ-5）

（二）硬件环境组。

通过现场符合性检查，考核检测机构硬件实际状况是否与所申请材料的内容一致，是否满足等级标准的要求。检查的主要内容：

1.试验检测场地的面积是否满足要求，检查被评审检测机构用房的产权，若是租赁，租赁合同是否长期有效（租期≥5年为长期）。

2.逐项核查仪器设备的数量和运行使用状况，与申请材料是否符合。强制性设备不得缺少；非强制性设备配置率应不低于80％，低于此比例的按每缺1台（套）扣0.5分。

3.仪器设备管理状况，逐一核查仪器设备的使用记录、维修记录、检定/校准证书。重点核查有疑问仪器设备的购货凭证（购货发票和合同原件）。所有仪器设备必须具有所有权，不得租赁。

4.试验检测场所是否便于集中有效管理；试验环境是否满足要求。

5.样品的管理条件是否符合要求。

评审组需填写完成《试验检测仪器设备现场检查表》。（附件Ⅲ-4）

（三）技术考核组。

通过现场操作考核，检查试验检测人员能否完整、规范、熟练地完成试验检测项目，从而评定申请人所具有的实际试验检测能力。

现场操作考核工作要点： 1.提问考核技术负责人和质量负责人的业务和质量管理的相关知识。

2.检查操作人员的检测证书，确定是否为所申报的人员，避免替换。

3.观察检测人员的实际操作过程，是否完整、规范、熟练。4.通过提问或问卷，随机抽查试验检测人员相关试验检测知识。5．审查提交的现场操作项目报告的规范性、完整性。选2份作为《现场评审报告》附件。其余封存，留检测机构备查。

6．对涉及结构安全的检测项目，如基桩等应对所有操作人员加强现场操作考核，并在证书上确认。

评审组需填写完成《现场考核技术人员评价记录表》（附件Ⅲ-6）、《现场考核试验情况记录表》（附件Ⅲ-7）。

五、评审组内部沟通会议

档案材料组、硬件环境组和技术考核组将评审情况进行汇总，确定总体评价，提出存在的问题和整改要求，整理完善各评审工作表，并在沟通情况的基础上，各专家独立打分，填写《公路水运工程试验检测机构现场评分表》（附件Ⅲ-2），由组长汇总计算平均分。

六、末次会议

末次会议是现场评审的最终会议，由评审组长主持，参加人员与首次会议相同，目的是通报评审总体情况，指出存在的问题并要求检测机构按《现场评审专家反馈意见表》内容落实整改。评审组需填写完成《现场评审会议签到表》（附件Ⅲ-1），《现场评审专家反馈意见表》（附件Ⅲ-8）

七、提交现场评审材料

现场评审结束后，评审组组长负责将《公路水运工程试验检测机构能力等级现场评审报告》（附件Ⅳ）及《公路水运工程试验检测机构等级评定现场工作用表》（附件Ⅲ）等材料整理齐备，连同电子稿及选取的2份现场操作项目试验检测报告一并在现场评审后5个工作日内上报质监机构。

八、现场评审结果

（一）得分＜80分，不予通过，评定结束满6个月后可重新申报。

（二）80分≤得分＜85分，不予通过，评定结束后满3个月方可申请现场整改复核评定。

（三）得分≥85分，予以通过，需整改的方面，应报送书面整改。

第三章 等级评定

质监机构依据《办法》及《现场评审报告》召开专题会议，对申请人进行公路水运工程试验检测机构等级评定。并将评定结果予以公示。公示期为7个工作日。

（一）对于评定通过，且公示期间无异议或经核实异议不成立的试验检测机构，质监机构发出“公路水运工程试验检测机构等级评定决定书”（附件Ⅱ-3），并核发《等级证书》及“公路水运试验检测机构”专用标识用章。

（二）对于公示期间有异议、且经核实异议成立的，应当书面通知申请人。并视情节轻重，作出相应处理。

（三）对于需要整改后复核的试验检测机构，质监机构发出“公路水运工程试验检测机构等级评定整改通知书”（附件Ⅱ-4）。

（四）对于评定不通过的试验检测机构，质监机构发出“公路水运工程试验检测机构等级评定不予通过决定书”（附件Ⅱ-5）。

（五）对于甲级或专项增项通过的试验检测机构，质监总站向省质监机构发出“试验检测项目评定决定书”（附件Ⅱ-7）。

篇3：公路工程试验检测机构等级评定

1 混凝土发展历程

今年来, 混凝土的强度有了较为明显的提高, 上世纪五六十年代, 混凝土的强度为Rl0MPa~R20MPa左右, 而当前建筑工程中应用的混凝土强度已经发展到了R80MPa以上。除此之外, 由于近些年不断提升的施工质量要求, 使得混凝土不仅在强度方面得到了大量的实验与研究, 还对改善混凝土耐久性[1]。工作性能方面进行了大量的实验与研究。而且以上的这些层面不仅仅进行了研究, 还在实际中对混凝土的设计进行了相应的考虑。

人们在经过大量的实验与研究工作以后, 在混介材的认识上得到了质的飞越。现阶段, 人们可以实现在混凝土中掺用大量的混介材与外加剂, 混介材被人们视为混凝土性能的调节剂, 在混凝土中, 混介材已经成为了必不可少的一个重要组成部分, 并且混介材的掺用朝着越来越科学化的方向发展。

2 混凝土检测和强度评定简述

建筑施工质量中, 混凝土检测和强度评定是极为重要的指标与参数。利用物理实验方法可以实现对混凝土质量与强度的判断与检测, 对混凝土毁坏程度的临界值进行推测。混凝土制作工艺与技术的不断发展, 使得检测与评定混凝土的方法更加趋于标准化与规范化, 在评测手段上也朝着更加多样化的方向发展着。

2.1 混凝土检测方法

在对混凝土进行检测时, 有很多可以采用的方法与手段, 其中包括轻微破损检验方法与无破损检验方法等。实际操作过程中, 不能对已经完工的混凝土采用大面积破坏的方法进行检验, 所以说混凝土的强度是通过对经验标准曲线下数据的分析与推算得出的。

2.2 评定混凝土强度的标准

检测混凝土强度的标准具有十分细致的分类, 不同成分的混凝土都能找到与之相对应的评定细则, 而并不仅仅局限在建筑使用的砂、卵石以及碎石、粉煤灰、外加剂、普通混凝土中的混合物、粒化高炉中的矿渣粉、普通力学性能方面的实验测试方法。

2.3 混凝土检测与强度评定具有的意义

在对混凝土进行检测与强度评定之后, 可以帮助混凝土颗粒均匀程度、混凝土强度以及混凝土持久性等一些特征的鉴定与推断[2]。对已经施工竣工的建筑物混凝土进行检测与强度的评定, 也可以理解为对建筑物进行质量上的安全测试, 进而使建筑物主体得到质量与用户使用的安全程度得到有效的保障。

3 混凝土检测和强度评定注意事项的分析与改进

现阶段, 已经有了较为详细的混凝土检测与强度评定的全面实验方法与评测标准。但是经常会由于各种客观方面的原因, 使得实际操作过程中评测过程在很大程度上受到干扰, 令评测结果产生较大的误差, 出现准确率不够高等问题。所以, 在对混凝土进行检测与强度评定的过程中, 需要工作人员能够注意对其操作程序与检测手段的完善。

3.1 影响实验结果的因素

很多因素都会评定检测实验的数据, 比如说检测单位与施工单位对检测工作的重视程度不够高、了解程度不够深;采取与实际情况要求不相符的实验方法;现场进行测试的条件与工具没有达到标准;实验规划与组织不合理等[3]。想要使这样干扰因素被很好的排除, 就必须要使操作过程与实验方法符合规范要求, 使技术人员的业务技术水平得到提升, 经常性的进行混凝土检测与强度评定的研究与学习。

3.2 需要注意的事项与改进的方法

3.2.1设定实验结果标准

对混凝土的质量与强度进行检测并不是一个抽象的概念, 而是需要技术操作人员在实际情况下根据一些相关的规范与标准中的要求对合格线进行事先的设定。设定的取值应当以最小值为标准, 还要以施工工艺以及施工类型为相关的参考。最小值设定以后, 还需要同一些相关的数据进行对比与分析, 而不是简单的进行片面性的-判断。

3.2.2混凝土强度在龄期方面受到的影响

通常情况下, 龄期超过28天以后, 方可对混凝土的强度与质量进行检测, 所以龄期对混凝土检测与强度评定的最终结果来说, 其影响是十分重要的。一般来说, 砼强度的发展通常同其龄期呈现出一种正比例的对数关系[4]。但是值得注意的是, 测强曲线适用的龄期在不同的评定标准中都有着统一的规定, 进行检测与实验之间, 一定要对材料以及施工时间的长短进行清除的了解, 进而采取合适的方法进行检验。

3.2.3重视主观意识

鉴于当前有很多方法可供检验人员进行参考与选择, 所以工作人员在选择时一定要根据施工项目的实际情况与条件相应的进行选择, 应当注意选择的方法是否满足需要注意的条件。在进行项目工程的施工操作过程中, 企业与工作人员的认识与观念问题往往是最容易忽视问题。想要使混凝土检测与强度评定工作更好的进行, 就需要企业与技术人员能够加强认知水平, 还要对工作人员的实际操作技术与水平进行相应的提高, 在主观程度上对混凝土检测与强度评定工作予以重视。

4 结束语

综上所述, 建筑工程中的重点就是混凝土施工部分的质量程度, 也关系着建筑主体结构的安全。想要使建筑主体部分的施工质量达到规范标准, 就需要企业以及技术人员对混凝土和强度评定工作予以重视, 掌握混凝土检测方法以及评定混凝土强度的标准, 认识到混凝土检测与强度评定具有的意义, 分析其检测与评定过程中的注意事项并采取相应的改进办法, 进而提高建筑建筑工程的质量。

摘要：建筑工程中的重点就是混凝土施工部分的质量程度, 也关系着建筑主体结构的安全。建筑工程的质量标准决定于混凝土施工质量标准。所以, 一定要重视混凝土检测和强度评定, 认真分析其中的注意事项, 确保建筑工程结构能够达到优质的标准。文章介绍了混凝土的发展历程, 并对混凝土检测与强度评定进行了简要的叙述, 最后分析了混凝土检验和强度评定注意事项及改进方法。

关键词：混凝土,检测试验,强度评定,注意事项

参考文献

[1]陆辉东, 佟晓君, 陈海彬.回弹法检测高强混凝土抗压强度试验研究[A].第20届全国结构工程学术会议论文集 (第Ⅰ册) [C].2013.

[2]孙刚, 解咏平, 鲁飞轮.浅谈结构混凝土的检测与加固技术[J].黑龙江科技信息, 2012.

[3]史建光.浅析混凝土结构实体检验[J].山西建筑, 2014.

篇4：公路工程试验检测机构等级评定

【摘 要】本文主要从合同质量约定和工程市场竞争的业绩需求对单元工程质量评定的影响，分析单元工程质量等级评定优良率数值的人为影响，“三检制”难以落实的原因和“三检”资料流于形式的原因，提出解决建议，以供水利工程建设管理人员探讨。

【关键词】水利；单元工程；三检；存在问题

1.单元工程质量等级评定存在的问题

单元工程质量评定是指在分部工程中由几个工序（或工种）施工完成的最小综合体，是日常质量考核的基本单位水利工程评定规程中单元工程质量等级分为合格和优良单元工程质量等级评定结论基于“三检”（班组自检、施工队复检、项目经理部专职质检机构终检）、自评，经过监理工程师抽检复核确认，其中对工程安全或使用功能等有重要影响的确定为重要隐蔽（关键部位）单元工程，与一般评定程序不同，重要隐蔽（关键部位）单元工程由参建单位组成联合小组验收核定其质量等级。单元工程质量等级评定、抽检和三检的关系如图1所示，图中实线表示施工单位自评，虚线表示对施工单位自评进行复核的流程。单元工程质量评定是基于施工单位 “三检”和监理工程师抽检、复核基础上，首先施工单元自评工程质量等级，然后监理复核确认；如为重要隐蔽（关键部位）单元工程同时服从联合验收鉴定等级为准。

1.1单元工程评定主观性问题

工程建设过程中，出现的人为追求单元工程优良率，工程质量等级评定成果与现场实际脱节，这种问题产生原因是什么？本文通过总结两种情况下的影响，分述如下。

1.1.1施工合同内约定单元工程优良率的影响

现在的施工企业管理的模式下，合同文件约定对单元工程优良率要求，容易对单元工程质量等级评定带来影响。施工单位质检员开展的质量检验工作对现场施工管理机构负责（或同时对企业负责），项目管理机构对企业负责，作为企业法人完全履行合同的要件之一就是达到合同质量目标要求，即单元工程优良率不得低于合同约定。这样就会形成先有结论，倒推数量，从而形成人为影响单元工程评定。

承担复核责任的监理机构能否解决施工单位单元工程评定人为影响呢？首先，监理单位受项目法人的委托，对工程建设质量、进度、投资等进行控制管理，质量目标达到施工合同要求是监理合同约定的控制目标，如果优良率达不到施工合同要求比率，监理企业同样承担未完全履行合同的责任，监理单位派出机构代表企业也是关联方；其次，从监理规范要求来看，在承包人工序、单元工程质量等级自评基础上，要求监理机构对自评结果进行复核。由于抽检样本达不到评定规程要求频次，据此改变单元工程质量评定等级不具有说服力，实践中对于出现严重和较多质量缺陷的单元工程才复核为合格，而质量缺陷在施工项目完成后，与质检资料评定的及时性又矛盾。另外，为反映对施工、监理单位现场掌控水平以及主管部门的认可，建设单位也会倾向一个高的优良率数值。

1.1.2投标业绩需求对单元工程优良率的影响

施工合同内没有约定单元工程优良率能否就能排除人为因素影响呢？目前工程建设是买方市场，企业间竞争激烈，一个施工项目优良成果或奖项也是施工企业考核项目经理现场管理能力的重要指标，为获得投标时所需的良好业绩，同样无形中影响质检员质量评定行为。监理企业也存在市场竞争，需要良好成果作为投标业绩，也无法“独善其身”。由于企业自下而上对主管参与质量评定人员 部门或单位负责影响，导致人为的追求单元工或监理复核人员 程优良率，单元工程质量等级评定成果与现场实际脱节等产生的原因，所以在目前市场竞争单元工程质量评定 激烈和诚信基础不健全环境下，即使合同文件没有约定单元工程优良率，受到人为影响也难。

故合同质量目标和投标业绩的需求是影响单元工程质量等级优良率的主要因素，同时也影响着工序质量等级评定，且难以克服。单元工程质量等级评定影响因素关系如图 2，图中实线表示影响单元质量评定流程，实线表示管理与被管理关系。

1.2解决单元工程评定中问题的建议

要排除人为影响单元工程质量等级评定，可采取的建议有；（1）借鉴其他行业取消单元工程、工序质量评定的优良等级，评定结果改为合格和不合格，同时科学的补充制定施工合同项目奖项以弥补企业间竞争的业绩需求；（2）规范制定中弱化单元工程等级评定，突出质量缺陷方面的内容。

2.工程质量“三检”资料存在问题及建议

水利施工的“三检制”一词来自水利施工质量检验与评定规程，是指班组自检、施工队复检、项目经理部专职质检机构终检。

2.1“三检”资料编制存在问题

随着建设市场化发展施工单位项目管理方式也发生变化，施工现场管理机构主要有两种管理方式，一种是现场项目管理机构拥有相对独立施工队，通过控制工程采购环节来保证用于工程的原材料质量，各项目现场施工作业主要由具有资质的专业施工企业和劳务企业进行；另一种是现场项目管理机构下面配置本企业施工队（处）。两种模式均由职能部门质检部负责现场质量管理。 “三检制”在项目管理中均能够落实，如模板工序，模板安装后班组初检，然后施工队复检，最后专职质检员终检，其中终检后需要向监理工程师报验，所以此环节执行状况相对较好。如果把现场检查情况及时形成质检资料，真实、准确记录在初检和复检环节存在很大困难，因为现场施工工作量集中、強度高，从事一线的作业工人大多“半工半农”，施工队技术人员理论知识不高，工作报酬相对较低，常出现人员流动性离职等。另外，水利工程建设非汛期施工工期紧，质检资料填写工作量大、易反复特点，所以“三检”资料就很容易出现问题

2.2解决“三检”的问题和建议

“三检制”是施工企业内部管理制度，属于质量保证行为。在工程实施过程中各种干预下，造成质量“三检”资料越来越难以反映实体质量，特别是在质量稽查、督查检查越多的工程，现场施工质检人员出于免责的本能反映，很容易去补资料、选择性记录，形成越检查资料越出问题。经过反复修改，“三检”资料面目全非，而且大量（下转第183页）（上接第102页）繁琐的质检备查资料，占用了现场管理人员大量精力，特别是现场监理陷入同样处境，为应付检查去做资料，减少其现场巡视、旁站等必要时间，这类问题亟待改善。

为避免此问题建议可采取措施有；（1）上级部门侧重实体质量检查，侧重现场建设管理单位质量管理体系检查、考核，使监督、建设、监理、施工单位的责权利正常回归，做到各司其事、各司其责；（2）重新审视各种质检资料的必要性，削减“表里不一”的资料数量；（3）研究声像替代纸质资料存档的可能性，随着信息科技的快速发展，使得现场声像资料制备非常容易，且操作简易，但是对于声像资料如何采集、整理、归档制定标准规范化要求。

3.结论

受自然条件制约、工作条件复杂，水利工程不完全具备标准化流水施工条件，质检记录与工程实体脱节难以避免。本文就现场困惑施工质量管理的问题进行分析，探讨如何从根源上解决问题的方法，借以推动工程施工现场质量管理环境的改善。 [科]

【参考文献】

[1]SL 632-2012，水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准.

[2]罗少彤.新<水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准>解读[J].广东水利水电，2013，8：76-77.

篇5：公路试验检测乙级等级要求

第一章

总则

第一条 为确保公路水运工程试验检测机构等级评定及换证复核工作科学,公正，规范，根据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通运输部令2016年第80号，以下简称《检测管理办法》）制定本程序。

第二条

本程序。公路水运工程试验检测机构等级评定及换证复核工作应遵循第三条 本程序所称等级评定是指根据《检测管理办法》的有关规定，按照《公路水运工程试验检测机构等级标准》，对试验检测机构（以下简称检测机构）的仪器设备及检测人员的配备情况，试验检测环境等基本条件，以及试验检测技术水平和管理水平进行评审，确认其从事公路水运工程试验检测工作等级的活动。

本程序所称换证复核是指对以获得等级证书的检测机构，在其等级证书期满后拟继续开展公路水运工程试验检测业务的，根据其提出的换证申请，复核其是否继续满足所持有等级标准的活动。

第四条 交通运输部工程质量监督机构（以下简称部质量监督机构）负责公路工程综合类甲级，公路工程专项类和水运工程材料类及结构类甲级的等级评定及换证复核工作。

省级交通质量监督机构（以下简称省级交通质监机构）负责本行政区域内公路工程综合类乙，丙级，水运工程结构类乙级的等级评定及换证复核工作。

部质量监督机构和省级交通质监机构以下简称质监机构。

第二章

受理和初审

第五条 检测机构申请公路水运工程试验检测机构等级评定或换证复核时，应在公路水运工程试验检测管理信息系统中录入人员，场地，仪器设备等数据信息，并向所在地省级交通质监机构提交以下材料（一式两份）：

（一）《公路水运工程试验检测机构等级评定/换证复核申请书》；

（二）申请人法人证书原件及复印件；

（三）通过资质认定（计量认定）的，资质认定（计量认定）证书的副本的原件及复印件；

（四）检测人员证书和聘（任）用关系证明文件原件及复印件；

（五）所申报试验检测项目的典型报告（包括模拟报告）及业绩证明；

（六）试验检测用房所有权或使用权，材料及场地布局示意图；

（七）试验检测仪器设备权属证明材料及检定/校准证书；

（八）管理体系文件。

有关证明材料复印件应加盖申请人公章。检测机构应对材料的真实性负责。

第六条 省级交通质监机构收到申请后，应在5个工作日内完成符合性审查，并出具书面受理或不受理意见。

受理检测机构等级属于部质量监督机构负责办理的，省级交通质监机构应退回申请材料中的原件，并在10个工作日内出具核查意见，连同申请材料报送部质量监督机构。

第七条 质监机构受理申请后，应在15个工作日内按照《检测管理办法》第八条及第十二条要求的内容完成初审工作。初审发现问题需澄清的，质监机构应当通知检测机构予以澄清或补正，并出具“公路水运工程试验检测机构申请材料补正通知书”；初审不合格的，质监机构应当及时书面向申请人说明理由；初审合格的，进入现场评审阶段。

第八条 对于同一检测机构申请多个等级的评定或持有多个等级证书换证复核时，应符合下列要求：

（一）同一人所持的多个专业检测人员证书，可在不同的等级评定或换证复核中使用，但不得超过两次。

（二）除行政，技术，质量负责人外，其他持单一专业检测人员的证书不得重复使用。

（三）同时申请公路工程，水运工程检测等级的机构，其技术负责人可按公路工程，水运工程专业分别配置；当技术负责人不分别配置时，应同时持有公路工程，水运工程专业的检测人员证书。

（四）公路工程，水运工程专业重叠部分的检测用房可共用，不重叠部分检测用房应独立分别满足要求。

（五）公路工程，水运工程专业重叠部分的仪器设备可共用。

第九条 申请换证复核的检测机构信用及业绩应符合以下要求：

（一）等级证书有效期内信用等级为B级及以上；

（二）所开展的实验检测参数应覆盖批准的所有的检测项目且不少于批准参数的85%；

（三）甲级及专项类检测机构每年应有不少于一项高速公路或大型水运工程的现场检测项目或设立工地试验室业绩，其他等级检测机构每年应有不少于一项公路或水运工程现场检测项目或设立工地试验室业绩。

第三章现场评审

第十条 现场评审专家组（以下称评审组）应根据被评审检测机构申请或换证等级的专业，类别和检测项目，按照专业覆盖的原则，从质监机构建立的专家库中随机抽取组成。与被评审检测机构有利害关系的人员不得进入评审组。

评审组一般应由外省区人员组成，一般为三人及以上，设组长1名（以下称评审小组）。质监机构可派员对现场评审过程进行监督。

第十一条 质监机构应在实施现场评审5个工作日前向检测机构发出“公路水运工程试验检测机构等级能力现场评审通知书”。现场评审时间一般为2天。

第十二条 评审组长主持召开评审工作预备会议,评审组全体成员参加。会议主要内容是明确现场评审计划及专家分工,抽取现场试验操作考核参数及其试验操作人员,提出现场评审工作要求。

第十三条

评审组长主持召开评审工作布置会议,评审组全体成员以及检测机构主要岗位人员参加。会议主要内容是听取检测机构有关工作的汇报,明确现场评审工作安排及有关要求等。

第十四条 评审组应通过对检测场地面积及布局、环境条件、样品管理、设备配置及管理、文件控制、安全防护及环境保护等的现场评审,评价检测机构开展试验检测工作的总体情况。

对规模较大的检测机构，可分组或分专业进行。

第十五条 评审组通过现场符合性检查,核查检测机构的人员、设备设施、检测参数开展情况及工作业绩等实际状况是否与所申请材料的内容一致且满足要求。并应核查以下内容:

(一)所申请试验检测参数要求配置的仪器设备是否缺少、是否符合相应技术标准要求。

(二)检测机构登记的持证试验检测人员是否在岗,签订的劳动合同和办理的社会保险是否齐全、规范、有效。

（三）所申请检测参数的原始记录和实验检测报告（含模拟报告）是否齐全。

（四）检测机构用房产权证明或租聘期限证明材料是否有效（租聘期限大于等于五年）。

（五）换证复核应核检检测机构取得等级证书后持证人员调高该机构的人数占原总持证人数的比例；检测机构的重要变更是否在规定期限内办理手续；设立工地试验室和开展现场检测项目情况。

第十六条

评审组对检测机构的管理体系运行情况、设备管理、环境条件、人员培训、能力验证、机构被处罚情况做出评价。检查的主要内容如下：

（一）管理体系文件是否齐全，有关规定是否合理试用，受控、宣贯及运行是否有效。

（二）检测机构所有仪器设备是否具有所有权；主要仪器的管理档案、标示、使用记录、维护维修记录、检定或校准证书及计量确认记录书否完整规范。

（三）各试验功能区域划分是否清晰、合理，仪器设备布局是否合理，环境条件是否满足相关技术标准等。

（四）人员培训及能力试验情况。

（五）检测机构受到的通报批评、停业整顿等处罚情况。

第十七条

评审组通过检验检测机构的实验记录、报告考核现场实验操作，检查试验人员能否完整、规范、熟练第完成检测项目试验，评价检测机构的实验检测技术能力。检查的主要内容如下；

（一）检测业务流程。业务委托、合同评审、任务分派、样品管理、报告审批等是否规范。

（二）试验检测记录和报告。在覆盖所有检测项目的基础上，抽查不少于10%的必选参数和5%的可选参数的试验检测记录和报告。重点检查依据标准是否适宜、是否执行技术标准、信息是否完整正确、结论表述是否正确，以及签字、用章的规范性等。

（三）现场试验操作考核。现场试验操作考核参数一般应采取随机抽取的方式确定,且应覆盖所申请评定的等级能力范围的所有检测项目,并不低于必选参数总量的15%，同时抽取相应参数的检测人员。对于有模拟报告而无业绩且未能提交比对试验报告的参数,应进行现场试验操作考核。主要考核内容如下: 1，操作人员的检测证书,确认是否为所申报的人员。2，检测人员的实际操作过程是否完整、规范、熟练。3，随机抽查试验检测人员相关试验检测知识。4，提交的现场操作项目报告的规范性、完整性。

5，对从事涉及结构安全的基桩、钢结构、混凝土结构、桥梁隧道工程等检测项目的主要操作人员进行现场考核。

换证复核现场评审应侧重考核难度较大、等级证书有效期内未开展或开展频率低、标准规范发生变更、能力验证结果存在问题的检测参数。

(四)技术能力的确认。评审组根据技术能力考核情况，确认检测机构的试验检测能力范围。有必要对参数检测方法或范围、设备的测量范围、精确度等做出限制时,评审组应予以注明。

第十八条

对检测 机构行政、技术、质量负责人等关键岗位人员,应重点考查资历条件是否满足等级标准及有关要求,是否理解和熟悉岗位职责等内容。考核可采取口头问答或书面考试等方式进行。

第十九条

评审组长 组织评审组内部评议,评审组成员参加。主要内容是对评审情况进行汇总,确定总体评价,提出存在的问题和整改建议意见,整理完善评审工作表。

在评议的基础上,评审专家独立打分，评审组长评分权重为40%。评审组长汇总计算加权平均分。

第二十条

评审组长主持召 开评审情况反馈会议,参加人员一般与评审工作布置会议相同。主要内容是通报评审总体情况，提出发现的主要问题及整改建议意见。

第二十一条

现场评审结束后,评审组长负责将《公路水运工程试验检测机构能力等级现场评审报告》有关工作用表及两份典型试验检测报告等材料整理齐备,在现场评审结束后5个工作日内提交给质监机构,并同时发送电子材料。其余现场操作项目报告须内容完整,并由检测机构及时存档。

第二十二条

发生下列任何情况之一，评审组经报告质监机构同意后可终止现场评审工作：

（一）检测机构实际状况与申请资料严重不符，包括人员、场地等强制性指标要求的实际情况低于材料申报内容；

（二）申请检测项目与实际能力不符，不能满足基本条件；

（三）检测机构管理体系控制失效，相关记录缺失或失实；

（四）检测机构有意干扰评审工作，评审工作不能正常进行；

（五）发现检测机构存在伪造试验检测报告、出具虚假数据等弄虚作假行为；

（六）存在被考核人员冒名顶替、借（租）用试验检测仪器设备等情况；

（七）检测机构存在其他严重的违法违规问题。

第二十三条

现场评审需要检测机构整改的，要求如下：

（一）评分≥85分的，整改期限一般为1个月。评审组长在收到整改资料后10个工作日内完成材料审核，并形成现场评审整改情况确认意见，报送质监机构。

（二）80分≤评分<85分的，整改期限一般为3个月。完成整改后，由评审组专家进行现场检查验证，形成现场评审整改情况确认意见，并报送质监机构。

（三）评分<80分、或被终止现场评审、或在规定期限内未完成整改工作的，检测机构没有通过资格。

第四章 评定、公示与公布

第二十四条

质监机构根据《检测管理办法》及能力验证情况、监督检查情况、现场评审材料、整改情况等对检测机构进行综合评定，确定对检测机构申请等级评定或换证复核的评定结果（以下简称评定结果）。

评定结果分为通过、整改及不通过三类。

第二十五条

质监机构应将评定结果向社会公示，公示期不得少于7天。对于公示期间有异议的，质监机构应进行核实，并将核实情况书面通知检测机构。

第二十六条

质监机构应根据评定结果和公示情况，公布等级评定或换证复核结果。

（一）对于评定结果为通过，且公示期满无异议或者经核实异议不成立的检测机构，质监机构发出“公路水运工程试验检测机构等级评定/换证复核通知书”，并核发《等级证书》及“公路水运工程试验检测机构专用标识章”，在公路水运工程试验检测管理信息系统中更新相关信息，供社会公开查询。

（二）对于评定结果为整改的检测机构，质监机构一般应在5个工作日内发出“公路水运工程试验检测机构等级评定/换证复核整改通知书”，明确整改期限和整改内容。

篇6：检测机构等级评定汇报

今天内蒙古自治区厅质监站来我站进行实验室等级评审，我代表乌兰察布市质监站全体干部职工表示欢迎。下面我向各位领导进行汇报：

一．单位基本情况

乌兰察布市公路工程质量监督站成立于1991年8月，是市局直属事业单位，科级编制。1996年组建了中心试验室，当时的工作人员多为兼职，于1999年正式成立。在2001年通过首次计量认证（证书号（2001）量认（蒙）字号（P149）号），并于2002年获得了“乙级试验检测机构资质”的等级，在2005年更名为乌兰察布市公路工程质量监督站检测中心，2006年又通过了计量认证的复审，证书号为2006050091P。现申请试验检测中心乙级资质认定。

质监站下设监督科、办公室、财务科和检测中心。检测中心下设检测科和综合科，两个科室分别负责室内试验、现场试验和后勤保证的工作。检测科设化学室、水泥室、水泥砼室、集料室、土工室、沥青室、沥青混合料室、石料室、标养室、力学室和检测室。综合科设有收样室和文档室，并设置了各有关专职兼职管理岗位和技术操作岗位，技术负责人、质量负责人、资料员。检测中心现有人员26名，持试验检测工程师证书人员6名，其中高级工程师3名，持试验检测员证书人员16名，具有大中专以上学历的占95%。检测中心占地面 积600平方米，全部仪器均按交通部交质监发（2005）547号文件《公路水运工程试验检测管理办法》中试验检测主要仪器设备的要求配备，共计91台，其中主要仪器设备有万能机、压力机、击实仪、分析天平、水泥整套试验设备、沥青及沥青混合料全套设备等。

二．检测中心的准备情况

检测中心严格遵照《实验室资质认定评审标准》、ISO/IEC17025：2005《检测和校准实验室能力的通用要求》质量体系有关文件运作。并以此为依据，认真研究了审查通知和实验室资质认定材料，进一步完善了试验室管理制度，加强后续监管，促进试验室规范运作。坚持再教育，提高试验人员的专业素质，加强了仪器设备的管理，确保试验数据的准确性，公正性。

我们主要做了以下两方面的工作：

一．不断改进质量体系以适应变化的管理体系，为适应新《评审标准》的要求，我们对原质量体系管理框架进行了改进，结合实际重新编订了《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》等文件，形成了一套较为完善的试验检测质量管理体系。以此保证数据的科学性、公正性、标准性、合理性。

二．我站十分重视人员的培训工作，每年制定可行的培训计划，按计划认真组织实施，学习内容主要有三个层次：一是在全体检测人员宣贯质量体系文件和《评审准则》。使全体职工充分认识和掌握质量体系的基本概念、相关知识，进一步提高对质量管理体系的认识。二是组织检测人员学习业务知识，不断提高专业技能。三是选派业务 骨干外出学习，掌握新的检测技术。

今年年初我站对检测中心进行了全面自查，发现实验室存在试验仪器没有编号、仪器设备质料不齐全、仪器管理制度不完善和部分仪器陈旧落后等情况。对此我站召开了专项会议，对此问题进行了认真研究并制定了具体的整改方案。我中心严格按照整改方案具体实施如下：对仪器设备详细分组编号，进一步收集完备档案质料，并对仪器设备的购置、校准、监督检查、维护保养、人员培训、计量器具年检、设备报废等制定了一整套管理制度。将仪器的操作规程、维护保养制度及自校规程汇编成册并将仪器的操作规程制成图表，悬挂与仪器旁方便检测人员使用。对陈旧的仪器进行更新换代，并购买了一些先进的仪器设备，以提高检测能力。加强了量值溯源和仪器设备的维护管理，制定了详细的仪器设备保养计划，并指定专业人员按时进行保养并认真做好维护记录，确保所用仪器正常。每年制定并实施计量器具年检计划，确保仪器合格。

三．近三年的主要工作概述：

近年来我检测中心主要参与了110高速公路、208高速公路、乌兰察布市市管公路项目、乌兰察布市农村牧区道路等多条公路的试验检测和验收工作。检测中心主要负责公路工程建筑原材料、半成品、成品的试验检测，各种混合材料的组成设计以及范围内的公路工程质量评定，验收工作的数据采集。具体包括水泥、白灰、钢材、砼、砂浆、无侧限抗压强度、击实、磨耗、沥青及沥青配合比设计等项的送、抽检试验。其中，2006年共计1097组（其中送检723组）。2007共 计1212组（其中送检924组）。今年我站试验检测中心进一步加大了对原材料的抽检频率，对各施工单位送检的委托试验项目作了大量工作。主要包括以下项目：1.农村牧区公路：送检176组，抽检39组，共计215组。2.市管项目道路建设：送检81组，抽检53组，共计134组。3.BOT（s102线和封口线）项目共计11组。4.其他原材料送检230组。5.面层压实度、抽检、厚度、弯沉等外业抽检730组。2008年共计1320组（其中送检487组）。并在2007年3月被表彰为“全国交通行业巾帼文明岗巾帼建功标兵”的荣誉称号。

四．今后的工作计划：

一．本次验收后，我们将严格按照评审组专家的意见认真修改和完善本质量体系，整改存在的问题，使该体系的运行更好的为我检测中心服务。

二．组织全体中心人员积极参与到体系的运行中来，增强建立良好试验室的信心和机制。

三．加强检测队伍自身建设，认真制定实施学习培训计划，努力提高全体人员业务素质和技术水平。

总之，我们将遵照质量方针和目标，认真落实检测工作全过程的质量管理，以评审为管理手段不断发现问题，纠正问题，使检测行为进一步规范。持续改进全面提高我检测中心的整体水平。

乌兰察布市公路工程质量监督站

篇7：定点医疗机构信用等级评定办法

第一章 总

则

第一条 为进一步提高定点医疗机构基本医疗保险管理服务水平，建立定点医疗机构分级管理的长效机制，发挥定点医疗机构参与医疗保险管理的主动性和自觉性，控制医疗费用不合理增长，保证参保人员得到合理的医疗服务，根据陕西省人力资源和社会保障厅关于印发《陕西省基本医疗保险定点医疗机构分级管理办法》的通知（陕人社发〔2011〕82号）的规定，结合我市工作实际，制定本办法。

第二条 定点医疗机构实行分级管理是以定点医疗机构及相关人员执行基本医疗保险政策法规、履行医疗机构服务协议情况为主要依据，进行考核与评估，并依据相关标准和评定结果，将定点医疗机构评定为四个等级（AAA级、AA级、A级、无等级），并实施相应的管理措施。

第三条 定点医疗机构分级评定工作，坚持公开、公平、公正的原则。依据卫生部门确定的定点医疗机构级别（三级、二级、一级），在全市二级及二级以上、医保住院结算人次超过100人次的医疗机构按照统一的内容、标准和程序进行评定。

第四条 定点医疗机构分级评定由市医疗保险服务中心负责组织实施，其中评为A级的由市医疗保险服务中心确定，由市人社局公布，报省级经办机构备案。评为AAA级和AA级的由市医保中心推荐，省级医疗保险经办机构统一组织确认，由省级医疗保险行政部门公

布。

第五条 本办法适用于经人力资源和社会保障行政部门认定资格，并与医疗保险经办机构签订医疗保险服务协议的定点医疗机构等级评定。

第六条 成立榆林市城镇基本医疗保险定点医疗机构等级评定组，组成人员包括：医疗保险行政部门、经办机构、定点医疗机构相关工作人员。

第二章 评定内容与标准

第七条 定点医疗机构分级评定的内容包括就医管理、医疗服务质量管理、医疗费用控制管理、目录管理、信息系统管理、基本医疗保险基础管理及社会监督七个方面。同时，充分考虑参保人员的意见，将参保人员的满意度调查结果作为一项重要评价指标。

第八条 为了使评价工作科学、合理、规范，评价工作采取定性与定量相结合、年终检查与日常检查相结合、专项检查和抽查相结合、网上检查与现场检查相结合的方法进行。

第九条 建立榆林市基本医疗保险定点医疗机构监督评价体系，其内容主要包括：

（一）《榆林市基本医疗保险定点医疗机构分级评定标准》（以下简称《评定标准》）

（二）《定点医疗机构医疗服务参保人员满意度调查表》。随着经济和社会发展、医疗环境改变和医疗技术水平的提高，《评定标准》中的相关指标可相应调整。具体调整标准参照省级医疗保险

经办机构的调整意见，由市医疗保险经办机构研究确定。

第十条 评价结果实行总量控制，按照人社部确定的数量控制标准,AAA级、AA级、A级定点医疗机构的个数，原则上不超过本地二级以上定点医疗机构总数的2%、10%、20%。

第十一条 评价结果实行动态管理，定点医疗机构评价分级从A级起步，A级每年评价一次。连续两次评为A级的，可参加AA级评定，连续两次评为AA级的，可参加AAA级评定。评价分级中，一次达不到A级的，应取消AA级或AAA级资格。

第三章 评定组织与程序

第十二条 定点医疗机构分级评定分为申请、审核、评定、公示、公布和管理等程序。

（一）申请：市医保中心在每年10月底前，集中组织医疗机构申请参加分级评定，各定点医疗机构提交申请书、自评报告等相关材料，截止时间为每9月底前（市医保中心受理三级医院申请，县区医保中心受理二级医院申请）。

（二）审核：市、县医保中心分别受理定点医疗机构提出的分级申请材料，结合日常管理、费用结算等情况，按照政策标准进行审核，审核通过的集中由市医保中心组织进行评定。

（三）评定：市医疗保险服务中心每年年底以前完成评定工作。严格按照《评定标准》组织有关部门和人员成立专家组进行评定，按照评定分值和规定比例确定医疗机构评定等级，并于次年1月20日前，完成上的评定上报工作。

（四）公示：每年5月底前，省级医疗保险经办机构将上全省定点医疗机构分级评定结果在省级媒体、省人力资源和社会保障厅门户网站上公示。单位和个人对公示有异议的，按规定程序进行复审。

（五）公布：每年6月初，由省级医疗保险经办机构报省人力资源和社会保障厅审核备案，并向社会公布评定结果，在相关媒体上发布，同时抄送人力资源和社会保障部社保中心。

（六）管理：各医疗保险经办机构对获得不同信用等级的医疗机构，实施分级管理。

第十三条 按照评定分工由各医疗保险经办机构颁发相应的等级证书和牌匾，等级证书和牌匾规格样式由省级医疗保险经办机构统一确定。

第十四条 各市和省级医疗保险经办机构按照有关规定公布定点医疗机构评定结果后，各级经办机构应从公布之日起次月调整相应的医疗服务协议条款，简化费用审核材料和流程，调整定额结算标准和质量保证金结算标准。

第四章 分级管理

第十五条 各级医疗保险经办机构对获得不同等级的定点医疗机构，实施动态分级管理，并按所评定级别给予相应激励措施，促进定点医疗机构强化内部管理，提高医疗服务质量，满足参保患者医疗需求。

第十六条 AAA级定点医疗机构激励措施：

（一）以定点医疗机构自我管理为主与不定期的检查、抽查相结

合的方式进行监督管理；

（二）对定点医疗机构的特色科室、重点学科的属于基本医疗范畴、疗效确切、价格合理的新项目、新技术给予优先审批。

（三）简化医疗保险费用审核和结算程序，缩短与医疗机构结算周期，具有优先结算权；

（四）全额支付结算费用，不预留保证金，并给予本定点机构超定额部分中心分担比例上浮10%作为奖励；

（五）可优先作为省内参保人员异地就医（含转诊转院及异地安置人员就医）的定点医疗机构；

（六）可优先作为门诊特殊慢性病的定点医疗机构；

（七）争取财政专项资金予以表彰奖励；

（八）连续两年被评为AAA级得定点医疗机构，第三年可做为诚信、免检单位，医疗保险服务协议自动续签一年。

第十七条 AA级定点医疗机构激励措施：

（一）以定点医疗机构自我管理为主与不定期的检查、抽查相结合的方式进行监督管理；

（二）对定点医疗机构的特色科室、重点学科的属于基本医疗范畴、疗效确切、价格合理的新项目、新技术给予优先审批。

（三）简化医疗保险费用审核和结算程序，缩短与医疗机构结算周期，具有优先结算权；

（四）可优先作为省内参保人员异地就医（含转诊转院及异地安置人员就医）的定点医疗机构；

（五）及时支付结算费用，不预留保证金，并给予本定点机构超

定额部分中心分担比例上浮5%作为奖励；

（六）可优先作为门诊特殊慢性病的定点医疗机构； 第十八条 A级定点医疗机构激励措施：

（一）以定点医疗机构自我管理为主与不定期的检查、抽查相结合的方式进行监督管理；

（二）对定点医疗机构的特色科室、重点学科的属于基本医疗范畴、疗效确切、价格合理的新项目、新技术给予优先审批。

（三）适当简化医疗保险费用审核与结算程序；

（四）及时支付结算费用，不预留保证金，并给予本定点机构超定额部分中心分担比例上浮2%作为奖励；

第十九条 无级别的定点医疗机构管理措施

（一）督促定点医疗机构加强内部管理，全年突击检查不低于4次，抽查住院患者不少于5%，抽查治疗所用药品、诊疗项目和服务设施范围不低于5%，并定期不定期通报管理情况；

（二）对定点医院的新项目、新技术原则上不予审批；

（三）加强医疗保险费用审核；

（四）预留结算费用5%的服务质量保证金；

（五）定点医疗机构不得评为医疗保险先进单位；

（六）对每评审中量化考核分数处于最后5名的提出通报批评，连续两年处于倒数第一名的，来年各级经办机构均不得续签协议，间隔期不得少于一年。

第五章 监督管理

第二十条 已取得评审等级的定点医疗机构有下列情况之一，应取消所评等级，终止享受有关激励措施，并不得参加下一分级评定。情节特别严重的，由医疗保险经办机构终止医疗服务协议，并报请人力资源和社会保障行政部门取消其定点医院资格，在当地主要媒体上予以公示。

（一）因违反医疗保险政策规定受到行政处罚的；

（二）协议履行过程中违反诚实守信原则的；

（三）考核评定中存在弄虚作假行为的；

（四）被举报有严重违反基本医疗保险政策或协议规定的内容，造成基金损失，经查属实的；

（五）发生三次及以上有效投诉不及时处理的。

第二十一条 已获得评审等级的定点医疗机构，在之后的等级评定中，一次达不到A级的，取消所评等级，终止享受相应等级的有关激励措施，收回等级牌匾和证书，同时予以公布。

第二十二条 各级医疗保险经办机构应按照规定权限和程序做好等级评定工作，有关人员不得擅自公布或泄露定点医疗机构评级情况。因医疗保险经办机构评级工作人员徇私舞弊或者滥用职权，致使定点医疗机构等级评定结果出现重大误差，给定点医疗机构造成损失的，依法给予处分。

第二十三条 各级医疗保险经办机构应定期向社会公布获得评定等级的定点医疗机构的医疗服务情况、医疗费用支出情况等内容，引导患者就医和接受社会监督。

第二十四条 各级经办机构要结合等级评定工作，加强对临床

医师执行医疗保险政策的管理。在检查临床合理用药、合理检查、合理治疗等情况的同时，落实临床医师责任，对违反医保政策，违反医疗常规的临床医师提出通报批评，拒不整改者可责令定点医疗机构停止该医师向医保患者提供医疗服务，并向社会公布。

第五章 附 则

第二十五条 本办法所指基本医疗保险包括城镇职工基本医疗保险、城镇居民基本医疗保险。

篇8：公路工程试验检测机构等级评定

1 概述

1.1 测量方法:

依据GB/T 228—2008《金属材料 室温拉伸试验方法》。

1.2 环境条件:

室温25℃, 相对湿度≤80%。

1.3 测量设备:

WE—1000液压式万能试验机 (1级, 示值相对最大允许误差±1%) ;游标卡尺 (分辩力0.02mm) ;标距仪0.5级。

1.4 检测对象:

1支Φ20mm热轧带肋钢筋拉伸试样。

2 建立数学模型

根据GB/T228—2008标准:

undefined

3 测量不确定度来源的分析

经过分析, 主要来源是:试验机引起的不确定度;载荷值误差引起的不确定度;标距仪引起的不确定度;试样尺寸测量误差引起的不确定度 (试样的断后伸长) ;试验力值测量所引起的不确定度。其它如应力速率和环境条件等引起的不确定度忽略不计。

4 标准不确定度分量的评定

4.1 试验机引起的标准不确定度评定

4.1.1 根据WE-1000液压式万能试验机检定证书可知为1级, 其示值相对误差为±1%, 示值误差出现在区间[-1.0%～+1.0%]的概率是均匀的, 可用B类评定, 所以其相对标准不确定度为undefined, 自由度ν=50。

4.1.2 标准测力仪所引起的标准不确定度。试验机是借助于0.3级的标准测力仪进行校准的, 该校准源的不确定度为0.3%, 置信因子为2, 故由此引起的B类相对标准不确定度undefined, 自由度ν=50。

4.2 读取试验机示值时不确定度评定

试验人员读取试验机示值 (试验力) 时, 引入的不确定度与试验机度盘的分度值有关。该度盘量程上限为500kN, 1个分度相当于1kN, 而试验人员能估读到±0.5个分度, 即±0.5kN。试样不会一直拉到量程的上限才断裂, 一般在量程的30%～80%范围内, 本试样一般断裂于170kN处, 这样, ±0.5kN相对170kN而言, 即为±0.5/170=±2.9x10-3。取±2.9x10-3为试验力示值读数相对误差, 则读数可能值出现于此范围内的任何处是等概率的, 即为均匀分布, 取置信概率P=100%, 包含因子undefined。

4.3 标距仪引起的标准不确定度评定

试样原始标距L0=100mm, 是用10—300mm的拉伸试样标距仪一次性划出的, 标距仪检定合格, 极限误差为±0.5%, 且服从均匀分布, 则B类相对标准不确定度为undefined, 自由度ν=50。

4.4 测量断后标距Lu所用游标卡尺的误差引起的标准不确定度评定

试样断后标距Lu是用0—150mm的游标卡尺测量的, 经检定合格, 检定证书给出的极限误差为±0.02mm, 服从均匀分布, 其所引起的标准不确定度用B类方法评定, undefinedmm, 自由度ν=50。

4.5 试样断后标距Lu测量重复性所引起的标准不确定度的评定

任取1支断后试样由1人测量, 测量10次, 其结果见下表:

相对标准不确定度为undefined自由度ν2=10-1=9。

4.6 不同测试人员对试验机力值读数重复性所引起的相对标准不确定度

本试验机采用的是度盘式试验机, 对于最大力, 从停留在最大力处的度盘被动指针进行重复性读数, 由1人读取10个数据, 见下表:

相对标准不确定度为undefined自由度ν3=10-1=9。

5 计算合成标准不确定度

5.1 拉伸测量相对标准不确定度可合成为:

下屈服强度ReL的标准不确定度合成为:undefined

抗拉强度Rm的标准不确定度合成为:undefined断后伸长率A的标准不确定度合成为:undefined

5.2 各参数的合成标准不确定度

下屈服强度uc (ReL) =ReL×uRel, rel=396×0.0062=2.5MPa

抗拉强度uc (Rm) =Rm×uRm, rel=589×0.0063=3.7MPa

断后伸长率uc (A) =A (%) ×uA, rel=28.20%×0.012=0.34%

6 测量不确定度的报告

下屈服强度ReL=396MPa, U (ReL) =5.0MPa, k=2。

抗拉强度Rm=589MPa, U (Rm) =7.4MPa, k=2。

篇9：公路工程试验检测机构等级评定

JT/T 199-95 目录 主要内容与适用范围 2 引用标准 3 检测方法

3.1 动力性 3.5 废气排放

3.2 燃料经济性 3.6 照灯及喇叭

3.3 制动性 3.7 密封性

3.4 转向操纵性 3.8 整车与外观标准的实施监督 1 主要内容与适用范围

本标准规定了汽车技术等级评定的检测方法。

本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26t以下(含26t)的汽车和总质量45t以下(含45t)的汽车列车。2 引用标准

GB3798 汽车大修竣工出厂技术条件

GB/T 3845 汽油车排放污染物的测量 试怠速法 GB/T 3846 柴油车自由加速烟度的测量 滤纸烟度法 GB 4599 汽车前照灯配光性能 GB 5624 汽车维修术语

GB 7258 机动车运行安全技术条件

GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法 3 检测方法 3.1 动力性 3.1.1 检测项目 a.发动机功率； b.底盘输出功率； c.汽车直接档加速时间 3.1.2 检测方法

3.1.2.1 用发动机无外载测功仪(以下简称测功仪)检测发动机功率。a.起动发动机，并预热至正常热状态，与此同时接通测功仪电源，连接传感器； b.按仪器使用说明书进行操作；

c.从测功仪上读取(或换算成)发动机的功率值。3.1.2.2 用汽车底盘测功机检测底盘输出功率。

a.起动发动机，变速器顺序换至直接档(无直接档的用最高档)，使汽车预热至正常热状态；

b.测量时，使变速器在直接档，逐渐加大节气门开度，同时对测功机加载，直到节气门全开，发动机达到额定转速；

c.车速稳定后，读取车速值及测功机显示的功率值； d.换算成发动机功率。

3.1.2.3 用装有模拟质量的底盘测功机检测汽车直接档加速时间。测量规定车速段的加速 时间，再换算成发动机功率。3.2 燃料经济性 3.2.1 检测项目 汽车等速百公里油耗。3.2.2 检测方法

用底盘测功机检测等速百公里油耗。

起动发动机，使汽车运转至正常热状态。在测功机上变速置直接档(无直接档的用最高档)，测功机加载至限定条件，使汽车稳定在测试车，测量燃料消耗量，并换算成百公里燃料消耗量。3.3 制动性 3.3.1 检测项目 a.制动力； b.制动力平衡； c.车轮阻滞力； d.制动系统协调时间； e.驻车制动力。3.3.2 检测方法

用滚筒反力式制动检验台及轮重仪检测制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间、驻车制动力。a.在轮重仪上测汽车轮质量；

b.在滚筒反力式检验台上按操作规程，测各轮(轴)制动力、阻滞力； c.在配有测量制动系统协调时间的制动检验台上测制系统协调时间； d.在滚筒反力式试验台上测驻车制动器的制动力。3.4 转向操纵性 3.4.1 检测项目 a.转向轮的侧滑量；

b.转向盘操纵力及最大自由转动量。3.4.2 检测方法

3.4.2.1 在侧滑检验台上测转向轮侧滑量。

汽车以不大于4km/h的车速垂直侧滑检验台匀速驶过，读取转向轮的测滑量。3.4.2.2 用转向力一角仪测转向盘操纵力及最大自由转动量。a.汽车置于平坦硬实干燥清洁的水泥或沥青地面上； b.将仪器安装在转向盘上；

c.转动转向盘，分别测出操纵力及自由转动量。

3.5 废气排放 3.5.1 检测项目

a.汽油车怠速污染物排放； b.柴油车自由加速烟度排放。3.5.2 检测方法

3.5.2.1 用汽车排放气体测试仪测汽油车怠速污染物排放。a.发机由怠速加速 到中等转速，维持5s以上，再降至怠速状态； b.此时将取样管插入排气管中，深度不少于300mm； c.读数取最大值；

d.若为多排气管时，则取各管测值的算术平均值。3.5.2.2 用烟度计测柴油车自由加速度排放。

a.取样探头逆气流固定于排气管内，并使其中心线与排气管轴线平行；

b.将踏板开关固定于加速踏板上端，并使检测仪表上的转换开关位于与踏板结合的位置；

c.由怠速工况将加速踏板急速踏到底，约4s迅速松开，如此重复三次后即可开始测量； d.在完成滤纸走位、清洗取样管、调整零位后，将加速踏板与踏板开关一并迅速踏到底，至4s时迅速松开加速踏板和踏板开关，并由表头读数，下一次踏加速踏板距前一次间隔15s。如此重复三次，取三次读数的算术平均值为所测烟度。3.6 照灯及喇叭 3.6.1 检测项目

a.前照灯的发光强度及前照灯光束照射方位偏移量； b.喇叭的噪声。

3.6.2 检测方法 返回目录

3.6.2.1 用前照灯检测检测前照灯发光强度及前照灯光束照射方位偏移量。a.将汽车驶至检测位置，前照灯与检测仪受光器之间的距离，按仪使用说明书规定确定；

b.汽车应与检测仪对正；

c.按检测仪操作规程规定测量前照灯的发光强度及光束照射方位偏移量。3.6.2.2 用声级计检测喇叭噪声。

在汽车前2m、离地高1.2m处，用声级计测喇叭的声强。3.7 密封性 3.7.1 检测项目 a.汽车防雨密封性； b.连接件密封性 3.7.2 检测方法 a.按GB/T 12480进行； b.检视各部连接件密封情况。3.8 整车与外观 3.8.1 检测项目 a.整车装备； b.发动机起动性与异响； c.传动系、悬挂与车架； d.转向与制动装置； e.车身与内饰； f.门窗；

g.仪表与信号装置； h.润滑 i.轮胎。3.8.2 检测方法 3.8.2.1 检视整车设备。a.检视车体是否周正；

b.检视轮胎螺母、骑马螺栓、总成连接是否紧固； c.用钢卷尺测量车体左右高度差； d.用皮尺测量左右轴距差； e.检视车牌照是否齐全完好； f.检视刮水器工作是否正常；

g.检视后视镜、下视镜是否齐全、完好； h.检视备胎、拖钩是否齐全完好。

3.8.2.2检视发动机起动性，并用异响诊断仪检查发动机异响 a.发动机在正常热状态下检视发动机易起动程度；

b.用发动机异响诊断仪检测发动机异响，按仪器操作规程规定进行测量。3.8.2.3 检视传动系、悬挂与车架，并用异响诊断仪检查传动系异响。a.用异响诊断仪检测传动系异响，按仪器操作规程规定进行测量；

b.检视离合顺接合是否平稳、分离是否彻底，不得有异响、抖动和打滑现象； c.检视变速换档时齿轮啮合是否灵便，不得有乱档、自行跳档现象； d.检视传动轴、中间轴承、万向节是否有裂纹和松动现象； e.检视主减速器、差速器工作是否正常；

f.检视汽车悬挂弹簧是否有裂纹、断裂现象，中心螺栓是否紧因，减振器是否齐全； g.检视车架变形、锈蚀、弯曲、裂纹情况及螺栓、铆灯缺少或松动情况。3.8.2.4 检视转向与制装置。a.检视转向器安装是否牢固；

b.检视转向节臂、转向垂臂、横直拉杆及球头销有无裂纹、损伤及松旷情况； c.测量制动踏板自由行程。3.8.2.5 检视车身与内饰。a.检视车身骨架有无变形、断裂； b.检视车身表面涂层是否完好；

c.检视车身外部是否有使人致伤的尖锐突起物； d.检视车内座椅是否齐全完好； e.检视安全带齐全、完好状况。3.8.2.6 检视门窗 a.检视门窗开关是否灵活； b.检视车铰链是否完好； c.检视玻璃升降器是否完好； d.检视门锁是否完好； e.检视门窗玻璃是否完好。3.8.2.7 检视仪表与信号装置。

a.检视车速里程表、水温表、机油压力表、电压表、电流表是否齐全有效； b.检视转向信号灯、制动灯、牌照灯、雾灯、示宽灯、倒车灯、故障信号灯是否齐全、完好、有效。3.8.2.8 检视润滑。

检视各部润滑点的润滑状况及发动机机油压力。3.8.2.9 检视轮胎。

a.检视轮胎气压是否符合使用说明书规定； b.测量轮胎花纹深度； c.检视轮胎破损情况。4 标准的实施监督

本标准由各级交通运输行政主管部门统一监督实施。

附加说明：

本标准由中华人民共和国交通部公路管理司提出。本标准由中华人民共和国交通部公路管理司归口。

本标准由吉林工业大学、江苏省交厅、黑龙江省交通厅负责起草。