给煤机安装措施

给煤机安装措施（精选6篇）

篇1：给煤机安装措施

一、工程概况：

1307上顺槽运输安装采煤机滚筒，运输距离长（150m），需使用回柱绞车运输。为确保安装运输安全，特制定本安全技术措施。

二、回柱绞车和钢丝绳的验算

回柱绞车：JDHB-30/3.5型，绞车功率45KW，绳速采用双速，慢速时0.126m/s，最大牵引力为300KN；快速时1.145m/s，最大牵引力为35KN。

钢丝绳:φ21.5；L=300m；P=1.78㎏/m；最小破断拉力为266KN。采煤机滚筒重量2400Kg。

选用JDHB-30回柱绞车，21.5mm钢丝绳提升。钢丝绳所受拉力：

F=Q×g =2400×9.807=23.5KN 安全系数: Fe/F=266KN/23.5KN=11.3＞6.5 F额=30T＞F=2.4 T 故所选绞车和钢丝绳满足提升要求。其中：

Q—–最大部件重量 Kg;F额—–绞车额定拉力。

经过计算验证使用JDHB-30回柱绞车、使用21.5mm钢丝绳满足提升要求。

三、回柱绞车安装安全技术措施

1、当回柱绞车到达停车地点后，将车辆两侧用专用掩车器掩住

进行卸车。卸车及拖运, 需使用5t手拉葫芦进行。

2、绞车固定要求：

（1）JDHB-14回柱绞车使用地锚固定，6根锚杆固定在12#工字钢上，工字钢与绞车用Ø20螺丝连接。为保证绞车固定可靠，在地锚固定绞车的后部，还须打2根锚杆，用40T链子穿螺丝与绞车连接。地锚锚入坚硬岩石深度不小于1.6m，地锚锚杆采用直径20mm，长度2200mm的专用锚杆、专用螺帽，每根地锚使用2块MSK2870型锚固剂。地锚螺帽必须背满上紧，螺纹应露出3-5丝。

（2）列车站回柱绞车采用液压支柱四压两戗方式固定：使用液压支柱时，必须使用液压升柱器架设，初撑力不得小于50KN。采用压戗柱固定绞车时，绞车压戗柱顶端应打在实顶上，压戗柱要有柱窝，如无法施工柱窝，压戗柱可戴帽并与顶板接实且牢固有力。压柱垂直或前迎，戗柱与底板成60°～75°夹角。施工绞车压戗柱的柱窝时，作业人员必须佩戴防护镜。

（3）绞车安装好后，根据现场的实际情况调正绞车出绳方向，防止钢丝绳咬绳、跑偏。若钢丝绳磨损枕木，必须要枕木上钉好半圆木。

3、绞车的安装质量标准

（1）绞车安装后各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及备帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形；运转无异响，无甩油现象；底座无裂纹，配件齐全，护板完整，无变形；闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆固可靠不松动，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%, 闸轮表面无油迹；制动闸与离合闸均有闭锁装置；闸把与杠杆系统灵活，杠杆系统的连杆调节正确，制动闸与离合闸施闸闸死后，闸的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5。

（2）钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，无爬绳、咬绳、跳绳现象，排绳要整齐；钩头上要有护绳环，斜坡提重车的绞车，必须有保险绳，钩头绳卡不得少于三付，应和绳径相配套，绳卡交错使用，卡距应为100～200mm，滚筒上生根余绳不得少于5圈，绞车滚筒应由上方出绳。

（3）信号装置应声光兼备，且清晰、灵敏、可靠，具有通话功能。

（4）机体底座无开裂或明显变形，安装牢固，运转平稳。

四、采煤机滚筒运输安装工艺 采煤机滚筒的运输、安装

1、采煤机滚筒运至无机绳绞车尾时，人工用5T葫芦起吊并拖至人行道一侧。设备列车站前回柱绞车掉头滚筒对工作面方向，放绳至列车站尾部，尾部顶板打一根锚杆并将钩头挂住，用一根单体液压支柱顶住钩头并于顶板呈75°夹角。在采煤机滚筒两边各打一根单体液压支柱，支柱距离为5m，柱头上用40T链子套住回柱绞车绳。将采煤机滚筒用40T链子捆牢并套在绞车绳上。列车站尾部回柱绞车通过滑子将绳固定在采煤机滚筒上。列车站前绞车收绳，当采煤机滚筒离开地板时停止。列车站尾绞车向里拉采煤机滚筒，拉至距离液压支

柱0.5m时停止。绞车松绳，将采煤机滚筒两侧的支柱前移。重复以上工序，完成采煤机滚筒的运输。

2、采煤机滚筒安装工艺

作业前，使用不少于两台5T手拉葫芦和强度合格的索具将采煤机滚筒至适当高度，用单体液压支柱、手拉葫芦配合对正联接，上好压板螺栓并紧固，解下手拉葫芦。

五、运输安全措施

1、绞车司机、信号工要持证上岗，严格执行操作规程，绞车司机不得随意更换。绞车司机操作绞车时的位置要求：操作无极绳绞车时，人员站在绞车的手动闸侧；操作调度绞车时，人员站在绞车的制动闸和离合器后侧。

2、绞车司机、信号把钩工每次上岗后，必须认真检查绞车的固定情况，制动闸、离合器完好情况，所有绞车必须完好可靠，严禁带负荷检查绞车各部位。否则，必须及时汇报当班班长，并由当班班长派专人进行处理，不准带病运转。

3、提升运输前，绞车司机、信号把钩工必须认真仔细检查绞车、钢丝绳、钩头、保险绳等是否完好，各种安全设施是否齐全有效，信号电铃是否灵敏可靠，发现钢丝绳严重扭曲或变形严重，直径磨损超限时，必须立即停止运输，将扭曲变形段剁掉或更换新绳，重新插接。

4、提升钢丝绳钩头插接长度不少于绳径的20倍，并上紧同钢丝绳规格一致的正反向绳卡子两付。

5、运输时人员要躲到安全地点，所有运输线路必须坚持“行车

不行人、不作业，行人不行车”制度，由信号把钩工严格把关。

6、所有绞车司机必须熟悉巷道起伏情况，运输线路道岔位置（各岔口必须安设与绞车运行联动的红灯），安全设施位置，确保运行平稳。

7、绞车司机上岗后必须集中精力，听清信号，并回清信号，确认无误后方可启动绞车，严禁用晃灯或喊话等方式进行联系。

8、运输前，信号把钩工必须把钩头与车盘（皮）用专用销子、连接环连接完毕并闭锁，系好保险绳，确认无误后，方可发出开车信号。

9、载车进入平巷车场，待所有安全设施设置到位，载车平稳，使用专用掩车器进行可靠掩车后，信号把钩工方可进行摘挂钩头，操作时，人员不准站在道心内作业。

10、绞车司机必须密切注意载车负载情况，发现严重受阻或钢丝绳受力突然增大或有掉道可能时立即停车，必须由上车场信号把钩工查明原因，严禁生拉硬拽。

11、绞车运行时，严禁放飞车或不带电松车。

12、绞车使用完好，维修人员每天应对绞车运行情况、各种制动闸、闸带信号使用情况仔细认真检查，发现问题及时处理，升井后并做好钢丝绳检查记录。

13、铁路运输质量必须有保障，凡出现铁路阴阳、轨枕不实、铁路变形严重时，必须进行修复后方可进行运输工作。

14、人力推车时，一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同

向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

15、人力推车人员必须事先备好掩车工具。

16、换钩头或连钩头地点，信号把钩工必须在车辆进入换钩头地点后及时关闭该处的挡车装置，待车停稳后方可摘挂钩头，并禁止车场其它车辆运行。摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：

（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体；

（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩；

（3）单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧；（4）双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧；

（5）摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

17、所用矿车、平板车、花栏车的连接销必须经检测合格后才可使用,不合格严禁使用；且连接销要严格与车型配套，不能混用。

18、下山安全设施的操作要按程序操作，规范化操作；斜巷下放车辆时，操作程序如下：

（1）把钩工检查各挡车器处于常闭状态。（2）连好车辆，挂好钩头、保险绳。

（3）信号工对行车信号进行确认后发开车信号，预拉紧绞车钢丝绳，消除绞车余绳。

（4）发信号停车。（5）打开阻车装置。

19、复道安全措施

（1）运输过程中出现掉道时，跟车人员必须立即发出停车信号，并在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。

（2）进行复道作业前，必须清理好现场杂物，看好退路，其次检查车辆封装和连接情况，无论在平巷或斜巷中绞车均不准松绳，绞车司机必须将车刹牢，不准离开岗位。采用临时阻车器将掉道车辆稳住，而后由现场负责人会同有经验的人员制定上道方案。学徒人员严禁参加复道工作。

（3）处理掉道时，严禁用绞车等设备强行牵引复道。（4）处理掉道时，严禁两端同时复道。车辆前轮上方掉道时，拿道前必须在车辆后面用道木或方木将车抵牢；期间车后（下方）和两侧均不准站人。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。

（5）用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，用锚杆作起吊点时，生根不少于2处。

（6）采用人力杠杆复道时，杠杆必须要定位，严禁杠杆发生转动，防止杠杆滚落后砸伤脚。

（7）斜巷处理复道，严禁摘掉钩头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳。

（8）斜巷复道，人员必须站在车辆的上方，不得站在车辆的下方作业。

（9）串车最上方车辆掉道，应先对非掉道车辆固定锁牢后，再处理掉道。

（10）用千斤顶处理掉道时，其底座必须放置在垫木上，不准用铁板直接垫千斤顶底座。千斤顶应垂直于底板，不准歪斜。千斤顶升起时，不准用人力从侧面直接推扛还没上道的车辆和物件。

（11）用复道器、千斤顶复道时，两端接触点要采取防滑措施。（12）无极绳绞车牵引的车辆掉道后，绞车司机立即停车，刹紧制动闸，复道现场指挥人员必须首先确定是否需要点动绞车，释放两端钢丝绳涨紧力（根据掉道现场情况、斜坡情况而定），防止出现复道后突然串车而伤人，然后进行复道工序。

20、运输区段内，所有安装的阻挡车装置必须处于阻挡车状态，车辆运输前方准打开，通过后立即复位，卡轨式阻车器必须成对使用。

21、钢丝绳在绞车滚筒上缠绕要均匀，钢丝绳跑偏时应停车进行处理，否则严禁开车。

22、绞车拉车时要先紧绳，仔细检查各固定点及是否牢固可靠，确认无问题后方可正式拉车。

23、绞车运行时，离合器、制动闸不允许同时刹住，必须时刻注意离合器、制动闸的工作状态，如果制动不灵，必须加以调节，落在制动闸上的污物及油脂必须及时清除。

24、用导向滑轮提、放重物过程中，钢丝绳及滑轮形成的三角区域严禁有人。

25、各作业地点所使用的绞车钢丝绳波动范围内严禁有人，作业时严禁生拉硬拽。

26、任何情况下严禁用人体重量平衡车辆重心，严禁蹬钩。

27、井上、下剁钢丝绳时，作业人员必须佩戴防护镜。

28、使用无极绳绞车运输措施：

（1）无极绳绞车只准用来运输物料，不准运送人员，严禁人员蹬钩头。

（2）所有运输物件的车辆必须用三环链、安全销与梭车连接，另一端用40T圆环链、绳卡子等与钢丝绳连接牢靠。

（3）绞车司机每次开车前，应认真检查无极绳绞车设备及楔块、滑轮、制动闸等部件的完好状况，确认完好后，先点动空车，确认运行正常方可运送物件。

（4）应经常检查钢丝绳的松紧程度，保持钢丝绳有足够的张紧力。

（5）无极绳绞车的制动装置应经常检查，确保灵敏、安全可靠，否则应立即处理。

（6）在运输轨道上的所有凸点，必须安设托绳装置，防止钢丝

绳在运行过程中磨损或损坏枕木。

（7）在运输轨道上所有凹点底板上，必须安装压绳装置。（8）无极绳绞车尾轮前方5m处设一防过卷可靠阻车器。无极绳绞车运行过程中信号把钩工坚守岗位。当车进入尾轮车场后，必须及时打点、停车，防止过卷车辆掉道拉坏钢丝绳等事故。

（9）使用泄露通讯进行联系和打信号；并在沿途每相距100m处及所有变坡点都应安装语音组合信号装置，并保持灵敏、可靠。

（10）车辆运行时，跟车人员必须离开车辆不小于5m的安全距离在车辆运行上山方向跟车；上、下坡变换时，跟车工必须打点停车，待车停稳快速走到车辆运行的上山方向后，方准打点开车，闪开绞车钢丝绳道；其他人员禁止行走。

（11）当物料车掉道时，应先将牵引制动闸合实、合稳，停掉电源；并将掉道车可靠地限位后，方可进行处理掉道车。

（12）变速时必须停车后换挡，在运行中严禁换挡，换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。换挡时如不能顺利换挡，允许盘转电机连轴器。

（13）手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，不允许在电机通电期间进行停车，以免损坏绞车机件和电机。

（14）定期检查钢丝绳的磨损情况，发现问题及时处理或更换。（15）每班开车前，必须检查绞车、锁笼、挡车器，以及尾轮固定情况、确保完好后再开车。

（16）在处理无极绳绞车所运物料掉道时，应首先消除钢丝绳张

力后，再进行处理掉道情况（可反向“点”车）。

（17）无极绳绞车司机必须执行“停车停电，停电后闭锁”制度。司机离开岗位之前，必须切断电源并将闭锁装置锁紧锁牢。

（18）尾车后应设置列车引驶信号灯，以引起其他工作人员的注意，方便及时躲避。

（19）语音信号装置与无极绳绞车应同一电源，以防意外停电故障，致使信号不通。

（20）无极绳运行中，任何人不得用手、工具或其它物件触及涨紧器、钢丝绳压绳轮、托绳轮、尾轮。

（21）更换磨坏的压绳轮时，压绳轮受力较大时，必须采取可靠防钢丝绳崩弹措施。

29、运输期间信号规定：一停，二拉，三松，四慢拉，五慢松。

六、装车、封车、拆卸安全措施

1、装车要按标准封车牢固，做到不超高（2100mm）、不超宽(1600mm)、不超长(4200mm)，液压支架除外。

2、设备（物件）装车后，尽量使其重心与车辆重心相重合，捆绑牢固，各部螺栓坚固有效。

3、装车、卸车前车辆必须停稳阻牢。人力抬、拉、扛时，要事先清理好行走路线，做到步调一致。

4、装车或卸车时，物件在没有落稳前，严禁人体任何部位申入物件下或可能滑移的方向。悬空部件的装卸应用手拉葫芦吊牢可木垛垫实后，方可作业。

5、封车必须使用φ18.5mm破股钢丝绳，且做到牢固可靠。多部件兼装同一车时，各部件间要尽量放严垫实且各部件应分别与车辆捆绑。

6、中部液压支架、电机减速器、采煤机前后截割部、中间箱、JDHB－30绞车，绑缥每侧不少于3缥，其他各件绑缥每侧不少于2缥，设备物件长度不超过平板车的采用正八字缥法，设备物件长度超过平板车的采用倒八字缥法，每缥不少于3股，缥棍使用不小于φ16mm圆钢，绑缥时使用不少于两股14＃铁线将缥棍一端捆绑牢固。

7、用撬棍、纤子作业时，人员要避开受力方向及物件可能滑落地点。

8、运输设备物件前，必须由专人检查其捆绑、封车、索具联接、车辆轮对、轴、抱箍和各连接部位的情况，确认合格后方准运输。

9、尖棱与绳索接触的地方，要垫好适当强度的木板可皮带。

10、装卸车时，所有设备外露怕砸、怕碰及突出部位、各种接合面用相用友材料将其保护好。

11、井上、下拆缥绳、缥棍时，要先解物体容易偏移的一侧，作业时必须将缥棍固定住，缓慢解缥，防止缥棍弹、反射，同时作业人员注意手脚。

12、搬运物件前，要检查搬运路线，清理通道上的障碍物，保证人员和物件能顺利通过。

13、搬运物件时，单人作业要握紧、提稳、慢放。多人作业时，相互照应，统一行动，禁止某个人突然抬放可自行抛掷。

14、各种液压管头及管口拆卸生用相应材料封堵好，螺栓、零部件及各种小件要集中分类存放。

15、作业人员运输、装卸车时，要躲开钢丝绳波动范围及手不得扶车沿、车帮、16、地面装车时刮板输送机中总槽两套为一整体，装车时必须保证两边各探出均匀，并保证其重心与车辆重心一致。装车时每个平板车装2套使用不小于φ18.5mm破股钢丝绳做为镖绳，每车少少于4镖，捆绑牢靠后运出，装车时在平板车上垫好枕木。

七、起吊安全措施

1、起吊作业前，人员必须观察好躲避路线。

2、起吊作业前，架设专用起吊梁，并对起吊梁、索具、工器具等进行检查，确认合格后，方可起吊。起吊时要有专人统一指挥，专人观察起吊地点的支护情况；严禁使用锚杆起吊，起吊现场严禁平行作业（专用起吊锚杆除外）。

3、起吊梁使用小头φ20m以上的松圆木，每根起吊梁打6根单体液压支柱，两端各3根；支撑柱与起吊梁成90°角，戗柱与起吊梁万75°角。作业时，人员站在起吊梁前方，其倾倒方向严禁有人。

4、用手拉葫芦起吊时，操作人员应用力均匀，发现拉不动时，不可猛拉，要查明原因，处理后方准继续作业。起吊物件先试吊，确认无问题，方可正式起吊。起吊时索具连接要牢固，方向要找准，人员躲开受力方向及物件可能滑移的方向。

5、起吊时，禁止任何人站在起吊物件下面（下方）。

6、起吊时避免物件旋转、翻滚或倾倒。

7、起吊过程中，如需缓起重链必须待物件垫实放稳生进行。

8、挂摘手拉葫芦时，要两人协同作业。

9、工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具，发现物件捆绑松动或吊运工具发生异样、异响时，必须立即停止吊运进行处理。

10、任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运重物或用人力支撑物件起吊，不准站在物件上吊运。

11、起吊各种物件时，必须根据起吊物件的重量、体积、形状和吊运行程，选择安全可靠的吊具和索具。

12、作业时，严禁将卸扣掰着使用，并将螺栓拧满扣。

八、使用液压系统供液措施

1、作业前先检查U型卡子和管接头是否牢固齐全；U型卡子严禁单撇使用，严禁用其它材料代替。

2、拆卸高压胶管时必须做到先停压、卸压后方可拆U型卡子和高压胶管；严禁带压拆卸。

九、其他安全措施严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》和《1307综采工作面作业规程》的有关规定执行。

篇2：给煤机安装措施

[摘要] 伊敏煤电公司扩建工程二期2×600MW压临界机组、三期2×600MW超临临界机组制粉系统选用风扇磨煤机直吹式系统，八角切圆直吹式燃烧方式，每台炉配备8台风扇磨煤机，二期型号为MB3600/1000/490三期型号为MB3600/1000/460。风扇磨煤机结构简单、制造方便，占地面积及金属耗量均较少，集干燥、破碎、输送三种功能于一身，初投资低。所采用的干燥剂可由热炉烟、冷炉烟和热空气混合组成。运行中可根据燃煤水分，调节这三种介质的比例，控制方便灵活，并使得干燥剂具有良好的防爆作用。适合磨制高水分褐煤及磨制一些较软烟煤，是目前电站采用最多的一种高速磨煤机。本文通过对风扇磨煤机安装工艺及改进措施的阐述，意义在于为今后同类型风扇磨煤机安装提供一些值得借鉴施工工艺，仅供参考。[关键词]：风扇磨煤机

安装工艺

改进措施 1.设备主要结构

主要结构为：分离器、大门、叶轮、机壳、轴承箱、电动机、润滑油系统、平台扶梯及辅助设备。2.磨煤机安装工艺

每台锅炉布置风扇磨煤机8台，部件较多，涉及辅机工、起重工、电焊工、保温工、电工等多工种。为合理利用锅炉零米空间，加快施工进度，缓解施工机具不足，在设备存放、安装中易采用流水作业的方式，每台磨煤机存放、安装工序相互衔接循环作业。在实际安装作业中拟投入20人，分成3-4个作业小组，施工机械为一台50T履带吊车，一台10T卷扬机配20T滑轮组。根据施工进度每个施工组所承担不同的工序进行循环施工作业，并可根据需要灵活机动的进行人员调配。从施工准备到安装结束一般要180天左右。磨煤机安装过程中，为避免与其他安装作业交叉的不利因素，保证工期，结合毛地面已施工完的有利条件，除分离器较重利用板车运至基础附近存放外，其它设备可采用磨煤机大门小车作为运输工具将设备运至基础附近再由卷扬机起吊就位。实践证明这种方法灵活、机动、效率高，切节省大量措施材料，避免了因交叉作业相互干涉的影响，更适合于空间狭小的作业环境。2.1安装工艺流程

基础划线垫铁配置→机壳安装→轴承箱机架安装→轴承箱安装→打击轮安装→电动机安装→分离器安装→安装防爆阀及吊挂装置→大门安装→引入管和密封隔断挡板的安装→磨煤机轴承润滑油系统安装→平台扶梯及辅助设备安装.2.2安装控制要点

2.2.1打击轮安装后必须对轴承箱做最终的定心，确保磨煤机机壳密封圈和打击轮盘之间的间隙均匀，间隙为3mm(见附图a)。打击轮密封挡板和壳体端部护甲之间的间隙，间隙为10mm—18mm(见附图b)。该间隙通过壳体专门的小孔予以监控。

2.2.2大门安装时将大门的接管安装到壳体上。根据间隙C（见附图）的均匀度检测相对于壳体接管的同心度。调整好后，安装接管与壳体间连接的其它组装件。

2.2.3使接管与机壳壳体分离并将密封材料放入销槽，根据附图间隙d重新调整接管位置，最终安装就位。

b=15+3-5打击板Ⅰ打击板Ⅱd=25毛毡磨煤机安装时检测的主要间隙a=3e=16-2c=4.5

2.2.4磨煤机布置位置相对紧凑，靠近锅炉四角，每角处的2台磨煤机大门检修拉出方向垂直交叉，在平台扶梯安装时，要注意检修拉大门时是否互相干涉，磨煤机大门沿轨道进出应保证畅通，这一点在磨煤机安装及其它安装作业中需要注意，以免安装完后，再进行修改影响安装工艺及不必要的人工时消耗。3安装过程的工艺改进措施 3.1磨煤机引入管安装改进措施。

磨煤机引入管与大门上部法兰间要保证100mm的间隙，以满足磨煤机检修时提起密封梁插入挡板的需要，在冷态安装时，一般采用加100mm高临时垫板，安装结束后拆除以保证间隙要求。引入管上端与高温炉烟相连，下端仅一侧通过回粉管与磨煤机本体相连。在引入管与大门上部法兰间三面悬空。在热态运行时高温炉烟管道向下膨胀，在回粉管与磨煤机本体相连侧因硬性连接膨胀受阻，而其他三面膨胀自由，受阻侧热应力被高温炉烟管道的膨胀节吸收，间隙不变，其它三面向下自由膨胀，间隙变小，膨胀节下段的高温炉烟管道及引入管略微倾斜。导致磨煤机在检修时密封梁提不起来，插板插不进去。根据这一实际情况，在安装中可采用加支撑的方法来解决着一问题。在引入管安装结束拆除垫板前在回粉管侧的对称侧加装2个φ30mm的圆钢作为支撑，这样2个支撑点与回粉管呈三角形布置，引入管与大门上部法兰间隙处有3个硬性点，在热态运行时热应力就会被上部高温炉烟管道的膨胀节均匀的吸收。从而保证密封梁与引入管、引入管与大门上部法兰的间隙要求。且不影响密封梁的安装、与提起。在磨煤机检修时，提起密封梁，取下支撑，插入挡板即可。通过实践证明这种方法有效可行的。3.2磨煤机大门及保温改进措施

二期工程磨煤机大门原设计在衬板与大门壳体间的保温材料为耐火纤维棉，后又修改为增加一层钢丝网并在上面增加一层厚14mm的抹面料，均为厂家提供。在磨煤机大门上部大门壳体与衬板未设计封堵，大门至磨煤机入口处设计坡度偏小。在运行中携带有煤粉的高温炉烟通过未封堵处保温层面与衬板的间隙进入大门，再通过大门衬板局部间隙较大处进入磨煤机，形成通道不断冲刷保温层，破坏保温层，局部积粉燃烧，导致大门外侧积粉燃烧处烧红变形，并不断扩大。大门至磨煤机入口处坡度小，且该处衬板受热变形表面不平整，存在积粉现象，累积的煤粉达到一定数量，迅速落下进入磨煤机，磨煤机出力突然增加，电动机瞬间超过额定电流，电动机电流瞬间超过额定电流现象做有规律的周期变化，危机设备安全运行。原设计的大门内保温材料存在漏热超温现象。为解决上述问题改进措施为：用δ=10mm的钢板封堵磨煤机大门上部大门壳体与衬板间保温层的空隙，以切断高温炉烟入口通道，同时对衬板间缝隙进行密封焊接，以切断高温炉烟出口通道并防止漏入煤粉；用δ=20mm的耐摩钢板增加大门至磨煤机入口处坡度。更换保温材料，采用容重150Kg/ M3 耐火度700℃以上硅酸铝保温150mm厚，铺设钢丝网，在打上耐火度1760℃的耐火浇注料。在三期工程中磨煤机参照该改造方案进行了设计优化，经运行实践检验解决了上述问题，改造方案是合理的。3.3磨煤机外保温的改进措施

二期工程磨煤机外保温为硅酸铝，外护板采用的是δ=0.6mm的铝合金板，由于磨煤机几何形状不规则，保温外护板接口多，外表工艺不美观，当磨煤机有漏粉缺陷时就会从外护板接口处向外泄漏，造成周边环境的污染，处理漏粉拆除保温层后无法恢复原状。为解决该问题，在三期工程中对磨煤机外保温进行了改进，取消了铝合金板外护板，采用抹面料抹面，方案为：保温钩钉+硅酸铝+铁丝网+抹面料+玻璃丝布+腻子+油漆。具体施工方法：将保温钩钉（钩钉大于保温厚度40mm）平均间距控制在300mm之内焊接早磨煤机机壳上，然后根据设计要求将硅酸铝保温棉用高温胶粘接至相应厚度，挂上钢丝网再用抹面料进行抹面，厚度大约在6—10mm之间，待抹面干后再用乳白胶将玻璃丝布粘接在抹好的抹面料上，之后用腻子粉找平刷油。该施工工艺美观且能有效的阻止漏粉外泄。在三期工程施工及运行中得到了验证。3.4防爆膜改进措施

每台磨煤机设计有4个防爆门。防爆膜为δ=0.5mm，φ=1120mm的铝合金，材质较软，在实际运行中由于煤质的变化使原煤在磨煤机中爆燃及工况变化等因素影响，导致磨煤机内压力不稳定，瞬时波动，防爆膜随压力变化而上下摆动，长时间摆动紧固防爆膜的圆孔被拉长而漏粉，严重时防爆膜鼓开，造成大量煤粉泄露。需要停磨煤机进行处理，且污染环境，危机机组安全稳定运行。在二期工程试运期间曾多次发生防爆膜鼓开现象。为此对防爆门进行了改造。在防爆膜内侧加装十字栅格以减小在气压变化时防爆膜上下摆动的幅度，增加防爆门四周的连接螺栓，减少螺栓孔距，防爆膜与法兰间采用双道密封。三期工程中在吸收二期改造经验的基础上，优化设计，增设了冷炉烟系统，以降低磨煤机入口烟气含氧量，从运行工况上降低煤粉爆燃的机率。在三期试运期间防爆门严密不漏，磨煤机运行稳定。3.5预防漏粉的改进措施

二期工程在磨煤机安装中对衬板螺栓进行了密封焊接，对人孔门、防爆门等结合面进行了处理。但由于与外保温施工交叉，检查验收不彻底，衬板螺栓密封焊接有遗漏的被外保温所覆盖，在运行时8台磨煤机均有不同程度的漏粉。外漏的煤粉严重污染环境，需要投入人力清理，在机壳和保温层间的煤粉如发现不及时积粉过多受机壳高温烘烤而燃烧，对磨煤机安全运行造成威胁。处理漏粉时需要拆保温层，保温层也很难恢复原状，并造成浪费。为解决漏粉这一质量通病，总结二期的经验，在三期磨煤机安装中对人孔门、衬板螺栓、调节挡板轴头、防爆门、送粉管道结合面等，易漏粉部位应进行预防及改进措施。将所有衬板螺栓及各部结合面采取密封焊接。检查调节挡板轴头处密封填料，更换不合格损坏的密封填料。逐个检查防爆门压防爆膜法兰的密封石棉绳不合格的更换，校正变形的人孔门。在整体保温前进行风压检查消除泄漏点。目前三期的磨煤机已随机组投入商业运行，已无漏粉现象。结束语：

篇3：双进双出钢球磨煤机安装特点

磨煤机是大型火力发电厂锅炉制粉系统中的重要辅助机械之一, 主要包括钢球磨煤机和中速辊式磨煤机。伴随着大容量发电机组的不断发展及煤炭资源的短缺, 煤质越来越差及双进双出球磨机的连续作业率高、维修方便、煤粉出力和细度稳定、储存能力强、响应迅速、运行灵活性大、风煤比较低、适用煤种范围广、不受异物影响、无需备用磨煤机等优点已在电力生产中逐渐显现优势。钢球磨煤机逐渐取代对煤质要求较高的中速辊式磨煤机, 而钢球磨煤机对煤质要求较低, 检修费用及频率较低, 又能满足大容量机组的需要。

钢球磨煤机与中速辊式磨煤机对煤质的要求种类对比列表:钢球磨可磨性系数HGI<50 (哈氏) 或高挥发分 (>40%) 适应所有煤种而辊式磨煤机HGI=40~80 (哈氏) 主要适应烟煤、部分贫煤和部分褐煤。

茌平郝集电厂二期 (2×350MW) 超临界发电机组锅炉双进双出钢球磨煤机工作原理

茌平郝集电厂二期 (2×350MW) 超临界发电机组锅炉双进双出钢球磨煤机的额定转速为15.3r/min。它利用低速旋转的滚筒, 带动筒内的钢球运动, 通过钢球对原煤的撞击、挤压和研磨实现煤块的破碎和磨制成粉。筒内部含一层锰钢衬板。大功率的电动机经减速机带动滚筒运动, 筒内的钢球被内表面凹凸不平的衬板带到一定的高度后落下, 通过钢球对煤块的撞击及钢球之间、钢球与衬板之间的研压, 把煤磨碎。原煤从两端的输送装置内部绞笼的下部空间进入磨煤机, 热一次风从中空管中间的空心圆管进入磨煤机。磨机内部煤粉从绞笼上部空间被一次风携带走, 热风的风速决定了被带走的煤粉的粗细。被热风带走的煤粉进入双锥体形式的动态分离器。细度合格的煤粉经分离器出口的四根送粉管道送进炉膛, 细度不合格的煤粉经回粉管回到磨煤机筒体内重新磨制。

钢球磨煤机MGS4772优缺点

(1) 可靠性高、可用率高:年事故率远远低于其他形式制粉系统的事故率。

(2) 维护简便, 维护费用低:与中、高速磨机比较, 双进双出球磨机的维护最简便, 维护费用也最低, 只需更换大齿轮油脂和补充钢球。

(3) 出力稳定:能长期保持恒定的容量和要求的煤粉细度, 几乎不存在由于磨煤机本身方面的因素造成制粉系统出力下降的问题。

(4) 储粉能力强:与中、高速磨煤机相比, 双进双出球磨机的筒体本身就是一个大的储煤罐, 有较大的煤粉储备能力, 大约相当于磨煤机运行10~15min的出粉量。

(5) 能保持一定的出口风煤比:在双进双出球磨机中, 通过磨机的风量与带出的煤粉量呈线性关系。当设计的风煤比一定时, 要增加磨机出力只需相应增加风量即可。

(6) 显著的灵活性:对双进双出球磨机而言, 当低负荷运行或启动时, 即可全磨也可半磨运行。被研磨的介质既可以是一种, 也可以是几种混合物料。此外, 一台给煤机事故或一端煤仓 (或落煤管) 堵煤时, 磨煤机仍能运行。

(7) 钢球磨煤机缺点主要是功率较大 (MGS4772主电机额定功率2500Kw) , 安装要求质量较高, 设备成本较大。

1 磨机轴瓦安装特点

双进双出钢球磨煤机安装难度对比中速辊式磨煤机较大, 安装精度要求较高。由于钢球磨煤机重量较大, 在安装过程中吊装十分困难, 包括筒体的运输, 输送装置的吊装就位, 衬板的的安装, 安装工作量较大。双进双出钢球磨煤机对轴瓦的研刮至关重要, 茌平郝集电厂二期 (2×350MW) 超临界发电机组锅炉双进双出钢球磨煤机轴瓦尺寸较大, 在研刮时难度较大, 在75度接触角内满足25×25mm内不少于4点, 其中接触点不是越多越好, 接触点要求是硬点而不是虚点。较密集的虚点在筒体落下后会形成片的接触面, 运行过程中会使轴瓦温度升高。本工程钢球磨煤机安装后没有重刮瓦, 在初刮瓦时对轴瓦研刮要求较为严格, 尤其是轴瓦的受力侧, 保留色泽发亮的硬点, 去除细小密集的虚点, 并达到刮瓦的要求。

轴承座安装过程中跨距及相对标高要求比较严格, 两轴承座轴瓦标高差要求0.5mm以内, 磨机筒体就为之前使用八块百分表打在轴承座上, 用来测量筒体下落后轴承座下降尺寸, 筒体下落后恢复原值。测量瓦口间隙十分重要, 合适的瓦口间隙不仅能留出磨机自动调心空间还能避免落下筒体后抱瓦现象。

2 磨机大小齿轮安装特点

大小齿轮啮合间隙安装时主要测量工作面齿侧间隙, 推力侧与承力侧齿侧间隙相差0.05mm以内, 齿侧间隙达到在厂家要求范围之内。在大小齿轮找正之前首先检查小齿轮的顶隙一般0.03-0.05mm, 并确保两侧轴承座与小齿轮轴的左右均匀, 上部略大。

3 磨机输送装置安装特点

中空管穿进中空轴后, 通过调节输送装置台板找正中空轴与中空管间隙, 使内外两圆周间隙均匀后, 紧固输送装置台板地脚螺栓。将绞笼内加固割除, 安装绞笼支持棒, 通过调节支撑棒将绞笼与中空管间隙调节均匀, 在安装绞笼滚动轴承, 调节好轴承径向间隙。为了更好地找正绞笼轴的同心度, 在热风箱内使用一块百分表测量输送装置轴的径向值, 使径向跳动在1mm以内。

茌平郝集电厂二期 (2×350MW) 超临界发电机组锅炉MGS4772双进双出钢球磨煤机耗电量较大, 这是由于双进双出钢球磨煤机自身的重量较大所致, 磨机筒体部重量84.8t, 大齿轮重量22.17t, 衬板部重量63.965t, 钢球重量114t, 总重量达284.935t。其中三台双进双出磨煤机A、B磨煤机采用传统加球方案使用直径Φ30钢球38t, 直径Φ40钢球38t, 直径Φ50钢球38t, 比例1:1:1共计114t。在C磨煤机中使用湖南红宇耐磨新材料有限公司生产的混装球72t, 通过对比发现在相同加球重量的运行情况下新加球方案出力高于传统加球方案。新加球方案能降低电能损耗, 更为节能。

摘要：本文主要论述茌平郝集电厂二期 (2×350MW) 超临界发电机组锅炉双进双出钢球磨煤机 (MGS4772) 安装特点, 主要是包括其设备结构, 工作原理, 设备安装。

关键词：双进双出钢球磨煤机,工作原理,设备结构,安装特点

参考文献

篇4：MPS磨煤机防爆措施

MPS中速磨煤机粉磨易爆炸煤种的系统防爆问题是一种带有普遍性的重大问题。本文根据煤粉爆炸产生的原因和特点，总结有关的防爆措施，望与同行共同探讨。

一、中速磨煤机制粉系统煤粉爆炸的主要因素及特点：

1.煤的挥发份

煤的挥发份主要是由碳氢化合物、氢、一氧化碳、硫化氢等可燃气体组成，也有少量氧、二氧化碳、氮等不可燃物。煤的挥发份燃点较低，遇明火极易燃烧。当煤的挥发份较高时，是导致煤粉爆炸的重要原因之一。通常条件下，煤的可燃基挥发份〈8%时可认为无爆炸危险。

2.磨煤机出口气粉混合物的温度

气粉混合物的温度对煤粉爆炸影响很大。当其温度过高时，将增加煤粉爆炸的可能性。因此，当粉磨爆炸危险性大的煤种时应尽量降低磨煤机出口温度。但如果温度过低，煤粉中水份易在管道中结露，造成煤在磨煤机内部和管道某些部位集存，造成自然而成为爆炸发生的引火源。

3.输粉气体的氧含量

煤粉发生爆炸的重要条件是气体中含有足够量的氧。如氧含量过低，则可有效地防止爆炸。对烟煤来说，氧气的体积含量〈14%可以认为无爆炸危险。对褐煤氧气体积含量〈12%可认为无爆炸危险。

4.煤粉细度

煤粉越细，可爆性越大。对任意煤种，极限粒径大于400μm一般不会爆炸。但粗粉中所含可爆炸细粉数量超过爆炸下限时，还是有爆炸危险的。

5.其它因素

如制粉系统运行条件及方式，磨机入口热风温度，磨机起动，运行，停机控制方式，系统惰化方式，输粉管道布置形式和风门设置方式等，均对制粉系统煤粉爆炸危险性有很大影响。

综上所述，制粉系统煤粉爆炸问题是一个复杂的综合性问题。对特定煤种和特定制粉系统采取何种防爆手段应视具体情况灵活应用。

二、MPS磨煤机防爆的主要措施

MPS磨煤机防爆方法很多。从德国TRD413规范来看，其控制原则为“防爆”。因为体制粉系统尽管可以按抗爆设计，但系统中产生的任何爆炸均会给设备带来不利影响。因此，如何避免体制粉系统产生爆炸是防爆型体制粉系统的首要问题。

1.启动时的防爆控制

根据德国Babcock公司统计，在MPS磨煤机制粉系统中所发生的爆炸有90%以上的情况发生在磨煤机启动或停机时。因此MPS磨煤机起动和停机时是防爆的一个重要环节。

MPS磨煤机正常运行时一次风的调节制度通常为一次热风调节磨煤机所需流量，一次冷风调控磨煤机一次风温度。磨煤机起动时的主要控制方式为出、入口温度控制方式。磨煤机起动时，分离器出口和一次风入口的温度调节器（冷风回路）有三种工况：

最小流量控制方式：在大部分情况下，磨煤机是在磨内残存有煤及煤粉状态下起动的。磨机起动前以所需的最小风量（约为最大风量的75%）对磨内残粉和水蒸气（在此之前为降低磨内氧含量和暖磨而通入的）进行吹扫，并满足磨煤机所需的最小流量。

磨煤机入口温度控制方式：在磨煤机以最小流量控制方式操作的同时，应控制磨煤机入口风量，使磨煤机入口一次风温度〈130℃这样可减少磨内着火的危险性。

磨煤机出口温度控制方式：磨煤机分离器出口温度应控制在T1以下，但最低温度应高于露点5℃以防止磨煤机和管道内结露。分离器出口温度控制由调节冷风调节档板的开度来控制。由于磨煤机分离器出口温度是磨煤机控制的最重要控制点之一，因此在分离器出口处装三只测温元件，用于对该处温度的监测、控制，并控制磨煤机入口一次冷风调节档板的开度。

磨煤机在起动时防止煤粉爆炸采取的另一重要措施是磨煤机入口档板开启之前通入消防蒸汽或其它惰性气体。这可在磨内创造出惰化气氛。

2.运行中防爆控制

磨煤机运行中应连续监控分离器出口温度，使其控制在60～65℃范围内。当磨煤机分离器出口温度高于设定值10℃时，应发出报警信号。这时应采取相应措施使磨煤机分离器出口温度迅速降至运行温度区间。当采取的各种降温措施失败时，分离器出口温度继续上升达超出设定值20℃时，系统应能按快速停机方式将磨煤机停下来，然后检查制粉系统的升温原因。当分离器出口温度高于运行温度30℃时，应以紧急停机方式停下磨煤机。

3.停机过程的防爆控制

停机过程中磨煤机出口调节器按最小流量控制方式。磨煤机停机指令发出后，给煤机逐渐将给煤量降至最低（约为磨煤机100%负荷的40～60%）。同时一次风量应与之相适应地进行调节。其目的是尽量排空磨煤机内和输粉管道内的煤粉。这是正常停机过程中防止煤粉爆炸的一个重要步骤。磨煤机停机过程中一次冷风应能满足一次风流量的要求。

在磨煤机停机过程中通入惰性气体是极为必要的。

当磨煤机以紧急停机方式停机时，由于快关阀首先切断了通过磨煤机的一次风，使磨内残粉无法排出，其中大部分落入磨煤机喷嘴环下部的一次风室中。而一次风室中磨煤机部件的温度很高（接近一次风温度），易引燃煤粉而造成磨内着火。为此，在粉磨易燃易爆煤种时，磨煤机应设置“冷却风系统”。

三、提高磨煤机的抗爆能力

磨煤机提高抗爆能力，主要是指磨煤机壳体提高抗爆能力。另外也涉及提高磨煤机内其它部件和与磨煤机相关的其它设备（如给煤机，管道，阀门和挡板等）的抗爆能力。

当制粉系统采用高于0.1MPa抗爆等级的磨煤机时，应考虑和注意下述问题：

（1）磨煤机按〉0.1MPa抗爆等级设计和选用，是制粉系统防爆的被动措施。按德国TRD413规范定义，磨煤机的抗爆能力是指爆炸的结果不对设备造成不可恢复朔性变形。也就是说，爆炸本身仍可对磨煤机及附属设备造成一定的损害。

（2）虽然大多数中速磨制粉系统是正压运行，但爆炸所产生的压力远高于磨煤机密封风的压力，因此，爆炸后产生的压力可能将煤粉带入各密封点。所以，爆炸发生后应全面检查磨辊等重要密封点是否进入煤粉，防止再次起动以设备有关部件造成的损坏。

（3）当磨煤机按>0.1MPa抗爆等级设防时，其配套设备和装置。如给煤机，磨煤机入口一次管道，磨煤机出口至燃烧器间的煤粉管道，阀门及挡板等均应按与磨煤机相同的抗爆等级设置。因磨煤机、抗爆等级的提高而带来一系列配套设备抗爆等级的提高，将增加制粉系统设备价格。

篇5：采煤机下放安全技术措施

采煤机下井安全技术措施

一、概况

为确保采煤机下井至工作面运输安全特编制本措施。

二、采煤机运输路线：

（采煤机）地面→副斜井→井底车场→回风大巷→15202回风顺槽→15202回采工作面

三、施工方法：

装车前，将煤机拆卸，固定时,使用配套拉杆螺丝和锚链将煤机零部件与平板车进行固定牢固,对易松动和易滑脱部位利用紧绳器器进一步加固。

四、安全技术措施：

（一）施工前准备

1、综采队负责人务必安排所有参与人员认真学习本措施及《煤矿安全规程》运输相关条款，所有人员在施工之前必须熟悉煤机拆装、运输流程及避灾路线。

2、成立现场指挥小组，能够统一安排，确保安全。

3、施工前务必准备各种工具，对于没有防护设备的工具不得使用。

4、煤机运输前，当班班长安排专人对煤机的运输路线巷道内的管路、轨道、电缆、安全设施等进行全面检查，保证在运输过程中安全。

5、煤机运输前，及时安排专人对运输煤机用到的绞车、钢丝绳、信号、安全设施等检查，发现问题及时进行处理，否则不得进行运输等工作。

6、对于顶板下沉、压力较大的位置要加强支护，对于底板鼓起位置要进行卧底，确保正常安装。

7、煤机拆卸前，调试所有三机设备，保证配合无误，各部件安装合适，所有特殊件必须进行地面调试安装，对于质量不过关，配合不合适的设备部件，及时处理，处理好后方可下井安装。

（二）地面拆卸

1、拆卸工作由专人负责，按照使用维护说明书要求，拆卸成部件，各部螺丝、垫圈、销子等妥善保管，以防损坏或丢失；

2、拆卸下的部件要轻拿轻放，内螺孔用棉纱填好。油嘴、水管口用海棉、胶皮包好，各电器用塑料包好。

3、重新结合面拆卸时要刻好标记，为重新组装提供方便。

（三）装封车要求：

1、装车前，必须对新用平板车辆进行详细检查，要求车轮转动灵活，车身完好可靠，否则不得使用。

2、装车使用平板车，装车前，要先找好设备重心，确保装车平稳；

3、封车使用绳径不低于φ15.5mm钢丝绳，封车使用的旧钢丝绳要有足够的强度，确保封车牢固安全，对于封车中损坏的钢丝绳要重新更换；

4、装设备前，要在平板车上垫防滑皮带或木板；

5、对于易损坏，怕碰撞的设备要加皮子或木板防止运输过程中碰坏；电器设备要加防水塑料布。液压管路的接口要用塑料布包扎起来以防杂物进入管路。

6、封车时，也要在设备上垫木板防滑，封车棍要用8号铁丝锁住。

7、设备装车必须设专人负责，负责装车的质量和工作人员的安全，并认真清点设备的数量。

8、装车大型设备起吊时，必须指定专人指挥，负责检查挂勾情况，确定无误后，方可起吊，向司机发出起吊信号，信号规定手心向上为起吊，手心向下为下放，手心向左为左行车，手心向右为右行车，两手交叉为停车。

9、大型设备装到平板车后，用直径16mm钢丝绳捆绑牢固，前后各一道，防止车辆在上下坡段设备来回滑动或倒翻，捆绑固定时，防止设备损坏及刺伤。

10、大型设备装车时，设备前后要加保护垫木，垫木高200mm，前后固定牢固。

（四）设备起吊：

1、作业人员必须了解起吊重物的质量、几何形状、性能。

2、大型零部件利用装载机起吊，装车起吊设备时，严禁作业人员钻在设备和起重臂下，所有作业人员一律站到起吊设备周围5m米外，防止设备脱落伤人。

3、起吊重物时吊索捆缚应按箱上的标记、设备上的吊装部位和技术文件规定进行。

4、被吊设备应捆绑稳固，找准重心，不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法。

5、捆绑宜变形设备时要采取有效措施，防止变形。

6、吊索与设备接触部位应垫以软质垫料，以防吊索或设备损坏。

7、设备上的滑动部位应予以固定。

8、不准把设备的易损部位作为吊挂之用。

9、严禁人员随同设备或起吊机具升降。

10、开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后方可起吊，起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾倒或突然落下，起吊时要有专人指挥，无关人员严禁进入起吊现场。

11、起吊设备时，禁止人员在设备下面或受力索具附近逗留，严禁将身体伸进可能受挤压的地方。

12、应垂直起吊，确实需要斜向起吊设备时，应采取安全措施，防止拉歪吊梁或设备摆动伤人。

13、设备起吊过程中，无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和作业人员不得离开岗位，确实需要中间停顿的，应将起吊物垫实、垫牢，防止歪倒。

14、设备起吊就位后，应放置稳固，重心高的物体应采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。

15、各种起吊工具应搭配合理，不同规格的起吊工具严禁混用。

16、利用焊接吊环起吊时，要使用特制（矿统一制作）的吊环，严禁斜向起吊。

17、严禁用绞车起吊重物。

（五）运输管理

1、绞车司机必须持证上岗，严格执行绞车司机安全作业标准，开车前详细检查钢丝绳、信 号、钩头及绞车完好情况，发现问题必须及时处理，处理不好，不准开车。

2.运输前绞车司机首先检查声光信号。信号全部用声光电铃信号规定为“一声停，二声拉，三声松，四声慢拉，五声慢松”，司机听不清信号不准开车。

3.车与车之间的联接与钩头的联接由挂钩工负责，绞车开启前，必须详细检查，确认安全无误后，方可发出开车信号。

4.挂车数量规定平板车1个/钩，其他车辆按规定执行。

5、运输前必须对设备车的捆绑情况进行检查，发现松动、设备滑移错向，必须立即处理后，方可运输。

6、设备车经过风门时，严禁同时开启两道风门。

7、设备在运行途中掉道时，上道人员必须注意以下事项：（1）必须设专人指导，专人观察，顶帮及一切不安全因素，保证人员的安全。

（2）严禁用绞车硬拉上道，上道前在人员操作侧打好护身戗

木两根，绞车司机专门看管绞车。

（3）斜巷上道时必须将上部绞车绳闸紧，同时把车的正下方垫稳，保证车挡稳挡牢。

（4）用千斤顶上道时，要随顶随支，且千斤顶与金属接触处要加木片防滑，以防止千斤顶突然崩脱伤人。

（5）用导链上道时，要选择可靠稳固的悬挂点，起吊人员站在安全点，边起吊边观察，发现异常及时停吊、下放，待问题处理好后再进行作业。

（6）上道过程中无关人员不得从车辆的两侧通行或停留，上道人员要站在安全地点，避开采煤机、设备可能下滑的地方。

8、运输途中严禁放飞车和不带电放车，严禁趴、蹬车。

9、在运输过程中绞车突然停车，钢丝绳受力过大出现卡、挤等现象要立即停车检查，还应检查钢丝绳断丝情况。如断丝超过规定或严重锈蚀、点蚀、麻坑、外层钢丝绳松动等现象应立即采取措施更换绳后方准开车。

10、在车辆运行过程中，发现紧绳器松动或重心不稳时，应立即停止运输，重新调整紧固。

11、绞车运行时，为防止支架歪斜、下滑的波及范围伤人，所有工作人员必须躲避至安全地点并安排专人设置警戒，防止其他人员误入。

12、斜巷运输严格执行“行车不行人、行人不行车和六不开、六不挂”制度。

13、绞车钢丝绳每班由验收员检查验收，及时反馈钢丝绳的磨损情况，不合格的钢丝绳必须及时更换。

（六）卸车管理

设备运输到位后，小型部件采用人工卸车，卸车后抬运到指定的地点码设整齐，注意人工抬运时要有专人指挥，配合一致，通肩、同起、同放，防止碰手碰脚事故发生，大型设备要用导链配合绞车

卸车，悬挂导链要选择可靠稳固的悬挂点，绞车开启后，人员要躲开导链崩脱的方向和钢丝绳断裂的波及范围。

（七）组装

1、组装过程中，两人以上的工作组必须明确责任人，负责本组队工作质量和安全。

2、组装硐室设备安装严禁与运输平行作业。

3、每班开工前，由专职瓦检员检查瓦斯浓度，达到或超过1％时，严禁开工作业，必须撤出人员。

4、组装前将巷道浮煤、矸、杂物清理干净。组装前先备好鸭子咀、绳扣、螺丝等挂钩用具。

5、组装前备有一定数量的方木、衬板，把机器垫平，防止受力后突然倾翻。

6、严格按试用维护说明书指定顺序组装，执行谁拆谁装的办法，确保组装合格，符合质量标准。

7、重物起吊时或起吊后，下面不准站人或进行其它工作，若需进行设备的摆正、转动等工作，需要绳拉或采用长柄工具推。

8、重物起吊时先慢慢试吊，各连接、受力处必须严密注视。

9、严格执行交接班后的各种安全质量检查，消除各种安全隐患。

10、组装好后，由队技术员及相关人员进行质量验收，合格后方可进入工作面运行。

本措施未经事宜严格按《煤矿安全规程》执行

延安市禾草沟煤矿综采队

二0一三年二月二十三日

延安市禾草沟煤矿

采煤机下井

安 全 技 术 措 施

编制单位：延安市禾草沟煤矿综采队 编制日期：二0一三年二月二十三日

编制人：

篇6：采煤机割煤检修安全技术措施

(2)、割煤前应做到先检查，检查各部位是否完好，油位是否符合要求，操作手柄，按钮是否灵活可靠，并空载试运行2分钟，如发现问题及时处理，严禁带病作业。

(3)、开车前首先打开喷雾系统，禁止无水割煤，开车前必须先发出割煤信号，巡视采煤机上下5米范围内无人时方可开机。

(4)、采煤机司机要2人协调作业，严禁一人操作，司机要随时注意观察顶板，煤壁，支架前梁及煤机的运行情况，发现异常应立即停机和处理。停机时要使煤机、运输机停电闭锁。

(5)、没有特殊情况必须做到煤壁直、底板平，不留伞沿，采高符合作业规程规定。如煤壁松软，过片邦冒顶区时，可留伞沿0.3～0.5m，但下一刀必须割平直。

(6)、工作面过断层构造时，要制定补充措施，严禁采煤机割硬矸石。

(7)、工作面支架梁端出现片帮和空顶，必须采取防止再片帮冒顶措施后，再进行煤机割煤。严禁煤机在无支护，空顶区域内进行割煤。当工作面角度大于15度时，设专人看管电缆拖移装置，或使用2分钢丝绳，每隔5m扎牢底层电缆卡固定在挡煤板上，每隔3米在电缆夹上捆扎皮带皮子，增加阻力，随电缆卡前移拆除，有效控制电缆下滑，

(8)、采煤机检修或更换截齿、加油紧螺丝、更换调高千斤顶时，必须切断电源，打开煤机磁力起动器的隔离开关，并打开离合器，并停刮板输送机，在顶帮完好处进行，顶板不好要先做好支护工作再检修。严禁人在煤机下方检修。

(9)、距离滚筒上下5米内有人工作时，必须切断电源，并打开离合器。

(10)、采煤机运行应时刻注意拖拽装置，不准卡挂或出槽，防止挂坏挤伤电缆及水管，主机司机要注意观察顶梁与滚筒的距离，并清理电缆槽内杂物，严禁煤机割支架顶梁。付司机掌握割底情况定好刀，密切注视后方电缆，现场组工作人员与煤机手相互配合，照看好煤机拖拽装置，防止电缆卡出槽。

(11)、采煤机割煤时，必须喷雾降尘，其内喷雾压力不小于2MPa、外喷雾压力不小于1.5MPa，无水或喷雾装置损坏时必须立即停机，煤机手必须携带便携式甲烷检测报警仪。

(12)、煤机运行至端部时，网未吊挂整齐，碍事支柱未回撤，两帮网未剪除不准割煤，滚筒前方5米有人工作不得割煤，设专人指挥。

(13)、如煤机滚筒缠绕物料必须及时清除干净后再割煤运行。