驾校市场调研报告

驾校市场调研报告（精选5篇）

篇1：驾校市场调研报告

仙林大学城驾校培训市场

调 研 报 告 书

2303100224 2303100227 2303100228 2303100229

报告人:广告二班

蓝 健 桑朝文 沈一鸣 宋家兵

报告时间:

2012年10月20日

目录

一、概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

二、市场环境分析„„„„„„„„„„„„„„„„4

三、消费者分析„„„„„„„„„„„„„„„„„7

四、各驾校特点分析„„„„„„„„„„„„„„„8

五、各驾校广告宣传分析„„„„„„„„„„„„„8

六、市场调研分析„„„„„„„„„„„„„„„„9

七、本次调研体会„„„„„„„„„„„„„„„„11

八、附调查问卷„„„„„„„„„„„„„„„„„12

一、概述

（1）调研目的及任务

1、了解仙林大学城驾校培训市场的总体概况及；

2、比较仙林大学城各驾校的特点；

3、了解仙林各大驾校在仙林大学生中的知名度情况；

4、获取被调查者对驾校的意见建议；

5、了解考驾照制度的改革对驾校市场的影响

本报告书对仙林大学城驾校培训市场进行了详细的市场调查，基于调研目的设计了调查问卷，通过回收问卷、统计数据、分析数据等方法对仙林大学城驾校培训市场相关问题进行了可量化研究，同时通过纸媒、网络等途径搜集资料加以研究，综合分析后，结合调研报告给出的结果，得出了本次市场调研的心得体会。

（2）仙林大学城驾校培训市场概况

仙林地区人口众多，尤以大学生为主，潜在的消费者多，市场潜力巨大，各驾校的收费标准均在3000元左右。

仙林大学城有驾校六所，大公驾校、狮麟驾校、谷峰驾校、中北驾校、维尔驾校、栖霞驾校

（3）市场调研研究方法

1、调查对象：南京财经大学学生100名

2、调查方法：抽样问卷调查和资料查询。

3、数据处理工具：使用Microsoft Excel软件进行数据处理，用

Microsoft Word进行排版。

4、总结结论方法：分析数据，综合分析对策和调研感想。

二、市场环境分析（1）当前国家政策

2012年上半年全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势，截至2012年6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆，与2011年底相比，增加826万辆，增长3.67%。

其中，汽车1.14亿辆，与2011年底相比，增加811万辆，增长7.66%，汽车保有量占机动车总量的48.87%。

全国机动车驾驶人达2.47亿人，与2011年底相比，新增驾驶人1143万人，其中汽车驾驶人1.86亿人，占驾驶人总数的75.19%。3年以下驾龄的驾驶人有9471万人，占全国机动车驾驶人总数的38.33%。其中，驾龄不满1年的驾驶人有2701万人，占全国机动车驾驶人总数的10.93%。

尤其值得注意的是，新的《机动车驾驶证申领和使用规定》2013年元旦开始实施。想拿到驾驶证都要通过科目一、二、三的考试，新规修改后三科考试都有很大改变，很多人看后都认为“拿证更难了”。

（2）驾校总体市场分析

江苏省机动车驾驶培训学校也迅速上升为650所，教练员34000名，教练车27022辆，全省2011年共培训机动车驾驶人176万人，培训产值达58亿元，基本满足了社会对驾驶培训的需求，为我省经济和社会发展作出了应有的贡献。

《中华人民共和国道路运输条例》第四十条规定，从事机动车驾驶人培训经营的，应当经县级道路运输管理机构许可。但我省设区的 市所辖的区道路运输管理机构是市道路运输管理机构的派出机构，不能以自己的名义进行行政许可。

《中华人民共和国道路交通安全法》对驾驶培训提出了新的要求，强调了对车辆、场地、教练员的安全管理。

仙林地区人口众多，尤以大学生为主，潜在的消费者多，市场潜力巨大，各驾校的收费标准均在3000元左右

（3）仙林大学城驾校市场优势

1.大学校园“考证族”壮大，大学生中掀起考驾照热潮 2.私家车已逐步从奢侈品变成生活必需品，3.居民驾驶安全意识逐步增强

4.国家交通安全法规和政策将执行更严格，促使更多人认真去驾校学车

5.学车动机多元化，工作，生意需要，结婚，爱车的兴趣及改善出行条件的要求，催生庞大的学车需求 6.学员学车年龄越来越小

（4）仙林大学城驾校市场限制因素

1.国家土地政策的影响

根据《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433-2004）要求，一所一级驾校占地面积至少在50亩以上；建一所经营性教练场大约在200亩以上。而我国城市化进程以及城市建设的不断加速，城市住宅用地、商业用地、道路用地、绿化用地等方面需求的迅速膨胀。另外，受土地、金融等政策以及加息、人民币升值 的影响，土地供应速度趋缓。因此，对于提高规划驾校级别有一定的消极影响。

2.行业存在潜规则，教练员吃拿卡要现象，办学学校收费不规范 3.培训服务质量有待提高，学校教练用车不够，学员约不上车，学员满意度不高

4.行业竞争激烈，各个驾校都加强广告宣传力度

（5）社会文化、观念影响

1.经济发展汽车已成生活必需品，驾车越来越普遍。2.会开车已成为求职，谋生的资本，一项不可缺的生活技能

（6）驾校市场特性分析

1、竞争性 南京市仙林地区共有6所驾校。

2、季节性 驾校招生呈季节性变换

3、地域性 一般学院会以就近原则选择驾校，很少有人在驾校住宿，所以，驾校市场受地域的限制影响严重

4、强制性 交警部门、交通部门在驾驶培训高额利润的驱动下，形成了对驾照考试培训的垄断，即普通市民必须报考驾校考取驾照。各地政府颁定的申请驾照考试报名必须出具《驾校培训记录》其实与国家公共安全专家部《机动车驾驶证申领和使用规定》相冲突。简单一句话，是否必须报驾校，仍存争议，但无可奈何。

三、消费者分析（1）社会印象

近年来，随着社会经济的快速发展，私家车逐年增长，人们迫切需要掌握小汽车驾驶技术，汽车驾驶技术是一项基本技能，而驾校则是使广大要求掌握此项技能人群的重要桥梁。一方面，政府逐渐放宽学车年龄，大学生学车热再次升起。另一方面，机动车驾驶考证即将改革，将由九选三，改为九选六，难度将会大幅增加；再次，大学生掌握此项技能不仅对自己知识面和实践能力的扩展，更是提升自己，为以后自己的求职增加一重要筹码。大学生考驾照热正悄然升起.当然人们对于驾校的看法存在很大的分歧，褒贬不一。这大多是与驾校的驾校的名声有关，主要原因集中在管理不到位、收费不合理等方面。当然也有许多收费合理、管理严格的驾校。其中人们最关注的还是驾校的管理及教练方面，因为，管理与教练是直接与考试的通过率相关的。

（2）目标人群

根据市场调查，初步得到以下数据：

目前驾校学员当中，30岁以下的学员占60%以上，其中学生占20%。30岁到50岁的中年占30%。只有10%是50岁以上的学员。年龄结构明显偏轻。

（3）群体偏好及关注要素

调查数据显示，30岁以上学员看重服务质量和教学水平

30岁以下的年轻人选择报考驾校看重价格，并且受 地理位置和区域的影响，一般都愿意选择离自己住处较近而且方便的驾校。

四、仙林地区各驾校特点分析

驾校名称 等级

收费标准

驾校地址，耗时

高校班车频率

大公驾校

A级

2700

仙尧路27号，10分钟

6趟/天

狮麟驾校

A级

2780

麒麟交通技师学院，20分钟

3趟/天

谷峰驾校

无

2730

仙林大道应天学院内，5分钟

6趟/天

中北驾校

无

3000

栖霞新港开发区，30分钟

无

维尔驾校

无

2650

五棵松，30分钟

无

栖霞驾校

无

2850

栖霞，40分钟

1趟/天

仙林地区人口众多，尤以大学生为主，潜在的消费者多，市场潜力巨大，各驾校的收费标准均在3000元左右。

五、各驾校广告宣传分析

宣传方案内容：

（1）纸媒广告：①宣传海报由上商家以赞助商的身份出现，这些海报将分别置于社会、学校人流量大之处。

②传单发放至男女生宿舍楼中，各食堂门口人群密集处。（面向学生为主）

（2）户外广告：①横幅将分别挂在教学桥附近，校主干道两侧，以及主要校内建筑附近(这一宣传手段是针对高校学生)。②校外的户外广告牌进行宣传。

（3）设立专门报名学车点:1.一般是将驾校在学校专门的报名地点设 立在学生事务管理委员会外联部，有利于方便学生的报名，服务广大学生，同时提升事委会全心全意为一切学生服务的宗旨。2.报名费用由外联部统一收取

（4）免费试驾试教：

1、通过驾校前期的不断宣传后，为提高有意向学车同学的兴趣，由外联联系驾校，组织要求试驾的学生带至驾校进行免费试驾，激发学生报名学车的热情。

2、试驾学车结束后，驾校将统一带回，并告知他们，现在报名学车将有大的优惠，可以免去一部分费用，保证他们学车将由驾校的金牌教练进行教学，从而吸引他们报名学车。

六、市场调研分析（问卷数据反馈分析）1、87.7%的被调查者认为学习驾驶技术对现代人很有必要（第1题）2、83.7%的学生选择在大学期间学车（第2题）3、44.8%的人选择在老家附近的驾校学习驾驶技术（第3题）

4、仙林地区哪个驾校知名度较高（第4题，多选）

（1）大公驾校 18.57%（2）狮麟驾校 20.87%（3）谷峰驾校 22.31%（4）中北驾校 13.22%（5）维尔驾校 10.40%（6）栖霞驾校 12.63%

5、学生心目中理想的驾校需要的各项条件中，哪些比较重要（第 5题，多选）

（1）近80%的被访者认为教练的水平重要；（2）几乎所有人（99%）都认为教练得经验素质重要

（3）教练对学员的态度非常关键，超过98%的被访者认为它重要；

（4）知名度和美誉度对驾校的重要程度为75%；

（5）近75%的人认为距离的远近对选择驾校有影响；（6）往届学员考试的一次通过率关系到超过75%的人对驾校的印象；

（7）车辆性能是个重要因素，近90%的人认为它很关键；（8）近90%的人很看重价格因素。

6、对2013年驾校新规的看法（第6题）（1）没影响，无所谓（21.33%）

（2）担心考驾照会受到很大影响（47.28%）（3）因此犹豫不决，先等等在报考（31.39%）

8、对驾校的建议、意见(第7题)综合74份调查问卷，大致为以下几项：

（1）希望驾校加强广告宣传力度，许多好驾校知名度不高（2）希望驾校能派招生人员到学校现场进行详细讲解（3）希望各大驾校能印发和考试政策有关的手册进行宣传，或是科普

（4）希望得到更多优惠

七、本次调研体会

1、报告结论与建议

（1）、户外广告牌是宣传知名度的主要手段，应该重点经营

另外要增加对驾校具体方位的示意图及说明；

（2）、同学谈论是知名度得以扩大的重要方式，应当加强与在学及毕业学员的沟通，使之发挥间接的宣传作用。（3）、海报和传单的投放要选择好时机，尽量保证不被其他商家的广告覆盖。传单的制作要力求精良，最好能具备多种实用性。

（4）、驾校建设自己的网站对长期的发展很有必要，网站要做到安全性好，内容翔实，更新迅速，美观大方。（5）、学生接触广播报纸的频率较低，校方要慎用此类媒介。但面向社会大众这是个不错的途径。

（6）、利用短信平台进行宣传虽然有必要，但宣传短信过于密集容易引起反感，要适度控制。

（7）、驾校最好能开发新媒介平台，包括：公交车站广告；校车车身广告；校内流动车身广告。

2、本次调研纯体会

（1）调研报告不好做，各方面要考虑的因素太多，不可能网罗各方面因素，存在漏洞在所难免，应该不停地进行修改补充，错误最小化。

11（2）工作上分工存在不明确的问题，有些人的分工部分和其他人重合，导致工作效率的降低。

（3）就调查问卷而言，是一个很大的问题：回收效率不高；被调查对象不仔细对待导致问卷质量下降；问卷统计存在误差；因填写字迹潦草，有个别问卷报废；被调查对象年龄层次不丰富，大多为大学生。

（4）钱不是万能的，没有钱你懂得。因为资金的缺少，必然导致此调研报告的各项错误。希望能通过此次市场调研活动能学到更多的相关知识，在学习中进步。

八、调查问卷附

驾校市场调查问卷

同学，你好！感谢你百忙之中抽出时间填写此问卷，o(∩_∩)o ~ 1.你认为学习驾驶技术对现代人有必要吗？ A．有必要 B.没有必要 C.看情况 2.你是否选择在大学期间学车？

A．是 B.否 C.考虑中 3.你是否选择在老家附近的驾校学习驾驶技术？ A．是 B.否

4.你认为仙林地区哪个驾校知名度较高（多选）

A．大公驾校 B.狮麟驾校 C.谷峰驾校 D.中北驾校 E.维尔驾校 F.栖霞驾校

5.你心目中理想的驾校需要的各项条件中，哪些比较重要（多选）A．教练的水平B.教练的经验素质 C.教练对学员的态度 D.驾校知名度和美誉度 E.驾校距离的远近F.往届学员考试的一次通过率 G．车辆性能 H.价格因素 6.你对2013年驾校新规的看法

7.对驾校的建议、意见

篇2：驾校市场调研报告

随着市场经济的飞速发展，人们生活水平也在不断提高，汽车成为提高人们生活质量的必需品，驾驶技术也变得人们不可或缺的基本技能之一，驾校也在不断发展中，但是现今的驾校发展良莠不齐，规模也是小大不一，竞争不断在加剧，导致管理中存在很大问题，导致学员意见也是颇多。

驾校不仅要把好质量关，还要严格遵循发展的理念和宗旨，不能为了获取利益而不折手段，学员是发展的根基，长远发展才能保证驾校在市场中立于不败之地，在众多的行业竞争中谋求更长远的发展，因此市场调研变得必不可少，驾校可以明白自身管理不足提高企业竞争力和市场占有率，学员的满意和口碑才是制胜的法宝。

一、驾校管理存在的问题

1、管理不规范

大部分的驾校并没有严格的规范制度，在驾校相关资料的填写都比较草率，甚至填写虚假的`信息，对于学员的档案管理也很混乱，学员信息填写不完整、不规范都会给驾校管理带来重重困难;

2、分布不均衡

大部分的驾校都会在经济较发达且人口密集的地区，于是彼此间的竞争也就愈加激烈，不少驾校为了获得生源进行恶意打压，市场次序变得更加混乱。驾校发展不平衡导致该行业的管理也处于恶性循环之中;

3、教练责任意识与综合素质较低

教练是驾校的门面，良好的教练口碑能够提高驾校的经济效益，只有硬件过关的教练才能吸引更多的学员前来，优质的教学服务是教学的根本，在文化水平的影响下，培训的过程往往没法做到实际与理论相结合，无法满足高素质人员的要求，目前大部分教练都没有意识到服务的重要性，给培训学员带来一定的安全隐患;

二、加强驾校管理的对策

1、提高驾校管理的力度

驾校需要顾全大局，严格监控每个环节，不能弄虚作假，交管部门也要严格履行其管理职责，定期对驾校安全方面进行抽查，对于不合格的驾校取消其培训资格，净化驾校市场;

2、对驾校行之有效的监督检查

交管部门督促驾校管理培训的科学化和规范化，针对不同文化程度的学员选择不同的教练，将理论与实际相结合，让每个学员都能更好的学习到本领;

3、努力打造高素质的管理队伍

增强责任管理意识，做到更加人性化、系统化和具体化，改革教学模式，教练以身作则，提高其自身的安全意识，让学员们在学习过程中也能够做到加强自身安全意识。

4、与学员进行很好的沟通

篇3：论驾校市场竞争力的自我提高

1 驾校发展现状及存在问题

近几年来, 随着经济的快速发展和人们学习汽车驾驶技术需求的增长, 驾校如雨后春笋般的出现在全国各地。虽然数量上有飞速的发展, 但质量上并没有同步的提高, “小、弱、散”仍是驾校的主要现状, 存在的问题主要表现在以下几个方面。

1.1 思想僵化, 缺乏长期可持续发展眼光

许多驾校把眼光只放在了如何获取更多的经济利益上, 没有为自身的发展制定长期规划。驾校能够提供的差别化产品不多, 进行驾驶培训的方式、方法较为单一, 为了提高市场占有率主要依靠价格竞争。同时企业缺乏长远眼光, 以短期利益为主, 忽视了驾校的长期发展。由于降低价格, 盈利必然减少, 要保持盈利一是要降低成本, 一是扩大招生。降低成本就是减少培训学时, 降低培训质量。扩大招生只能加剧恶性竞争, 导致另一轮价格战。因此整个驾校行业的发展陷入了恶性循环中。

1.2 教学模式陈旧, 内部缺乏系统管理

随着《交通安全法》的实施, 目前对学习机动车加强监管和考试日益规范, 考试难度也有所增加。但很多驾校还是沿用旧的教学模式, 在培训过程中以“考证”为目的, 把本应对学员进行素质和技能全面教育的培训工作变成了单一偏重操作的“应试教育”, 许多驾校在驾驶员理论课培训方面, 在课时安排、授课内容、教学方法、手段以及教学目标方面缺乏系统性和全面性, 为考试而学, 应试教育。更有甚者根本不开设理论课, 学员靠自学, 靠死记硬背应付考试。这种方式培训出来的驾驶员所掌握的知识和技能既不全面又不扎实。内部管理混乱, 无切实可行的规章制度来确保教学质量, 个别驾校还办起速成培训, 搞钱证交易。

2 现代管理思想在驾校发展中的应用

随着中国逐步的融入到国际市场中, 国外很多先进的技术和思想都被引进国内, 尤其是现代管理思想的学习。同样驾校的经营和发展也离不开管理思想的运用, 要从计划, 组织, 领导, 控制等多方面开展管理改革, 具体做法包括以下几方面。

2.1 重视计划, 增加战略意识

战略管理是对企业的生产经营活动的总体性管理, 核心就是使企业自身条件与环境相适应, 求得生存和发展。驾校要建立战略同盟的思想, 在驾驶员培训市场需求不断扩大的时候, 即使在不改变市场占有率的条件下, 各驾校培训量的增长仍是可观的。如果与此相反, 在驾驶培训市场不断扩大的时候, 驾校之间不断开展竞争, 想击败竞争对手占据市场主导地位, 反而会减少收入、增加成本、降低综合实力, 给潜在加入者以可乘之机, 失去原有的市场地位, 以至会被迫退出市场。

2.2 树立特色企业文化, 建立企业识别系统

企业文化是从一个全新的视角来思考和分析企业这个经济组织的运行, 把管理和文化之间的联系视为企业发展的生命线。企业管理从技术经济上升到文化层面, 是管理思想发展上的一场革命, 它给企业管理带来勃勃的生机和活力。如今企业的竞争不仅局限于产品本身的竞争, 产品所能提供的总价值与消费者支付的总成本的差额才是竞争的关键, 即顾客让渡价值最大化。通过建立企业识别系统可以提高企业的总体形象, 产品中包含的人员价值、形象价值也会有较大的提高;树立企业文化, 会激发员工工作热情, 提高工作效率, 可以同时降低顾客付出的时间成本、精神成本、体力成本, 提高产品价值, 获取更高的市场占有率, 取得好的竞争地位。驾校同样也要建立自己的企业文化, 打造自己的企业价值观和行为准则, 增强自身的凝聚力和创造力。

2.3 从内部管理中要效益, 加强质量监督力度

管理出效益在集体协作过程中, 由于实行了分工, 各部门、各类人员容易产生部门主义和个人主义。负责市场的人员出于自身经济利益的出发, 做出不切合实际的宣传, 造成学员的心理期望值很高;而驾驶教员则会尽可能的缩短学员培训时间, 减少培训消费, 培训服务质量降低。这两者的差异会导致学员的心理偏差, 形成企业不忠诚的感觉, 通过各种方式传递出去, 会严重损害企业的形象, 丧失大量潜在顾客。在管理过程中要设计合理的工作定额、工作流程, 保证信息传递的畅通, 还要充分发挥员工的积极性、创造性。

2.4 强化考核制度, 建立合理的激励机制

激励是管理的核心, 而薪酬激励又是企业激励机制中最重要的激励手段, 是目前企业普遍采用的一种有效的激励手段。薪酬激励相对于内在激励, 管理者更容易控制, 而目也较容易衡量其使用效果, 在当今市场经济条件之下, 对员工的激励除了内在激励 (员工自我价值的实现) 之外, 最重要的就是物质利益的激励。如果能够真正发挥好企业薪酬对员工的物质利益的激励作用, 就可以达到企业与员工“双赢”的目的。驾校要注重对其教员的激励, 最大程度的激发他们的工作热情。

3 对驾校发展的几点建议

由于我国现有的驾校普遍存在基础差底子薄的问题, 因此要贯彻以上所说的科学管理思想不是一天两天就能完成的事情, 需要长期的努力, 同时更需要从平时的点点滴滴抓起, 针对这一现状, 特提出以下几点建议。

3.1 转变思想观念, 进行驾校体制改革

汽车驾驶培训市场的无序性和道路交通事故的频繁发生, 究其根源和症结, 主要在于忽视和放松了源头管理——驾校管理。驾校的办学条件是否达标, 管理机构是否健全, 服务是否到位, 是否建立了内部监督考核评价机制等, 都直接或间接影响到培训质量和培训效果。因此, 驾校应当意识到自己身上的责任和使命, 从自身源头管理抓起。源头管理抓好了才能最终降低和减少道路交通安全事故。

3.2 加大教学投资, 改革教学模式

现在驾驶员的考试难度有所提高, 科技含量也在增多, 这从客观上迫切要求驾校要更新和完善各种教学设施, 加大教学方面的软硬件投资, 积极购买无纸化考练仪、电子桩考仪、模拟驾驶仪等一系列先进设备, 将模拟练习与上车操作融为一体, 依靠现代科技手段提高教学质量。同时在教学方法上要进行改革和创新, 要从对学员的应试教育转向素质, 即在要求学员掌握实际操作技术的同时, 要注意培养和提高他们的生理素质, 心理素质和文化素质。有的驾校开始借鉴国外的先进经验, 应用交通心理学的研究成果建立新的培训模式, 运用生理心理检测仪器在驾驶员队伍中开展驾驶适应性检测等, 通过科学测评, 及时辨识具有事故易发倾向的人群, 从而有针对性地施教。

3.3 寻求差异化发展, 树立品牌意识

驾校的发展, 除了要在规模、设施、质量等方面狠下功夫外, 最主要的是要办出自己的特色, 寻求差异化发展, 创造自己的品牌, 通过品牌效应来提升自身影响力与知名度, 从而吸引更多的学员。因此各驾校要认真分析自身条件和内外环境因素找出自己的优势和劣势, 针对目标市场进行市场细分, 谋求特色发展之路。同时还要强化服务意识, 坚持以人为本, 力争为学员提供一流的服务和有特色的服务, 坚决杜绝任何损害学员合法权益的行为, 并通过各种宣传手段改善驾校形象、树立品牌。

总之, 驾校要以质量求生存, 以信誉促发展, 以优质培训服务社会为宗旨。各驾校应加强自身软、硬件建设, 从自身做起, 诚实守信, 公平竞争, 自我修炼, 自我提高, 自我升华, 这样才能提高自身的市场竞争力, 走上一条良性循环的可持续发展道路。同时只有加强驾校管理, 不断提高培训质量, 才能把好预防道路交通事故的第一道防线, 保障道路交通有序、安全、畅通, 为构建和谐交通、和谐社会做出更加积极的贡献。

参考文献

[1]周晓炜.试论汽车驾驶培训中如何对学员进行心理教育[J].中国科技信息, 2007 (14) :275～276.

[2]杨钢军, 皇甫海峰.新形势下如何加强驾校管理[J].交通职业教育, 2007 (4) :15～27.

[3]曹承军.浅谈驾校存在的问题及对策[J].交通职业教育, 2004 (1) :59～60.

篇4：(顺安驾校)调研报告

顺安驾校这几年之所以能够迅速发展而取得骄人的成绩，与各级领导的亲切关心，大力支持和无私帮助是密不可分的。这次各位领导亲自来我校进行调研，也是对我们驾校各项工作的帮助与促进。顺安驾校是一所已取得一级资质的一类驾校。驾校本着“质量第一、信誉至上”经营服务理念，已培养了10000多名合格的驾驶员，树立了良好的企业信誉和社会形象，现就我市的驾培市场及我校的各项工作汇报如下：

一、当前安顺市的驾培市场

（一）、安顺市的驾培现状

1、自1998年以来，安顺市驾驶培训学员人数一直保持稳步快速上升趋势，每年以10％左右的幅度递增，而目前在这种考驾照热流的冲击下，许多的驾校纷纷涌出，驰骋市场。安顺市目前在工商及运管部门登记注册的有23所驾校，对于五县两城区来说，我市已属驾校高密度地区。驾校市场不断增加，驾驶培训市场竞争日益激烈。安顺市内的驾校基本都属二类驾校，占地面积均在25亩左右；拥有培训车辆均40辆左右。而我校占地100多亩，拥有培训车辆100多辆，同时拥有建设完成的小型汽车驾驶科目二考场及大中型客货车驾驶场地的所有考试训练所需全训练项目的唯一的一所一类驾校。

2、大中型客货车驾驶员短缺，基本形成断代现象

驾校是经营性单位，企业经营目的是为了获得高利润，而保持高标准、严要求培训是需要花费更多的人力、物力和财力，这种投入不会给驾培行业经营者带来直接经济利益，相反会引起培训成本的大幅增加，因此大多驾培经营者是着眼于目前的经济利益，而不着长期的打算。安顺市很多驾校主要经营的是小型汽车驾驶培训，因大中型客货车驾驶培训投入高，占地面积大，投资回收期长，很多驾培经营者不愿投资经营，造成我市五县两城区大中型客货车驾驶员严重短缺现象。

（二）、对促进安顺驾培行业可持续发展的几点建议

1、主管部门应继续创新管理机制，针对驾培市场的现状，作为驾校主管部门，今后要在坚持依法行政的前提下，致力于构建“动态监控、诚信考核、扶优帮弱、未位劣汰”的管理机制，以确保培训质量和道路运输安全，达到驾培行业规范有序、良性发展和驾校规模化、专业化的基本目标。

应着力构建以下4个方面的管理机制：（1)构建严格的驾校市场准入机制。对新许可的驾校和代培点要按照法定资质条件严格审核，尤其在土地使用、教练车准入、硬件设施配套和人员配备等关键环节上，要依据按照交通部123号令和省厅有关文件严格执行，对条件不达标坚决定不予审批。

（2)构建驾培行业新型管理平台。可借鉴客货车GPS管理经验，在争取省运管部门技术支持的基础上，构建驾培行业新型管理平台，所有注册的教练车都要安装GPS定位系统，今后在更新教练车过程中，必须安装GPS系统，否则不予审批。在市运管部门安装GPS管理平台，并将此平台并入智能化管理系统，由专人管理负责。

(3)构建严格的教练员准入机制。加大教练员的继续教育力度，定期进行理论和专业技能培训与考核，实行教练员未位淘汰制，提高他们的知识层次。

(4)积极探索构建驾培市场退出机制。管理部门应建立驾培机构资质动态检查制度，定期对驾校的资质条件进行考核，坚决查处严重违法违规的驾校，对不符合条件的驾校责令其限期整改，能在限时完善条件达到资质要求的，恢复其经营资格，经整改仍然达不到条件的，撤销其行政许可。鼓励规模较大、发展势力较好的驾校兼并规模较小的驾校，实行资源整合，优势互补，便于驾培企业做大做强。

二、安顺市顺安驾校的工作情况

（一）我校软硬件设施达到培训规范要求

驾校位处安顺市西秀区轿子山镇下寨村。教学从业人员165人，其中管理及后勤人员33人，教练员132人；教练员中其中从事理论教学的8人，从业资格教学的 人。现有小型教练车90辆、大型教练货车16辆、大型教练客车3辆、小型公务用车6辆、大型交通客车2辆。学校占地116.34亩，有固定的办公地点、宿舍和食堂，有1间间多媒体教室、电脑 余台；我校严格按照中华人民共和国公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》已建设完成小型汽车驾驶科目二及大中型客货车驾驶场地的所有考试训练所需的全部项目。

现已建成的小型汽车科目二考试项目：倒车入库6个、坡道定点停车和起步4个、侧方停车12个、曲线行驶3条、直角转弯3个、模拟隧道1条、雨雾湿滑路面1条。

大中型客货车训练项目：坡道定点停车和起步2个、桩库2个、模拟高速路1条、模拟隧道1条、曲线行驶1条、山区路面1条、窄路掉头3个、侧方停车3个、起伏路段1条、限速通过限宽门1条、连续障碍1条、直角转弯1个、单边桥1条、雨雾湿滑路面1条、紧急情况处臵1个。

目前正在申请小型汽车驾驶科目二考场的验收，即将申请大中型客货车驾驶科目二考场的验收。有校内局域网，对内实现无纸化办公，驾校培训软硬件设施条件已达到行业规范要求。

（二）我校建立了一套严格的教学管理质量考核体系 我校健全完善了各类教学管理制度，依据《教学大纲》，坚持统一制定教学培训计划，合理分配学时和内容，教练员一律实行持证上岗，规范使用教学日志、培训记录、IC卡，学员反映问题处理率达100%。同时，我校坚持以服务承诺制保障培训质量和效果，努力营造快乐学车的和谐氛围。

1、服从行业管理，坚持做到收费项目、收费标准和管理制度公开。

2、积极为学员创造便捷的学习生活条件，有一个良好的学习训练和生活环境。

3、时刻保持与学员的电话联系与沟通，让学员同时兼顾好学习、工作、生活三者关系；

4、对结业考试合格学员及时发放结业证，并将结业证副本存入学员档案。学员档案一人一档，有专人管理。学员结业后，学校实行一年期跟踪服务，定期进行结业回访。

5、廉洁办学，维护学员利益。教练员与学员之间提倡举止文明、相互尊重的教风和学风，严禁吃、拿、卡、要和训斥、打骂、侮辱或参与“黄、赌、毒”等有碍社会公德习俗的行为发生。我校定期开展学员调查，并设立了意见箱和监督电话，广泛接受社会监督评议，收到积极效果。今年，没有发生学员投诉事件和收受红包、索要财物、增加学员额外经济负担的现象。全年没有发生违章经营情况。

（三）我校强化安全教育，落实安全责任

学校成立了安全领导小组。我们坚持从教练员入手，人人签定安全生产责任书，落实了全员安全生产责任制，在确保不发生火灾、触电、垮塌、偷盗等事故的同时，把学员实操训练安全放在特别突出的位臵，要求教练员必须坚持安全第一宗旨，出车前认真检查好车辆状况，收车后做好保养工作，发现问题及时排除，确保车辆100%安全行使，保证学员出入平安。学校健全了教练车档案，教练车按期通过维护保养和年检。除此以外，我们还注重日常安全管理：（1）针对不同的季节、气候，重大节假日得特点，分别出台相关安全措施，以提高教练员和学员的安全意识。（2）确定学习、例会制度，每月至少安排一天为教练员的安全学习日，每周至少安排一个下午召开安全工作例会，总结本周安全形势，分析典型案例。（3）日常安全检查有安全领导小组负责，每天不间断的对训练场和训练路上进行安全巡查，每月进行一次例行检查并做好记录，着重对教练员的安全意识，车辆机械安全以及教练员是否对学员进行安全生产教育和职业道德教育进行检查，校长每天深入训练现场跟踪稽查。发现安全隐患及时处理，把事故消灭在萌芽状态。学校还定期对教练员、管理人员进行业务考核，考核结果体现在个人效益工资中，尤其对教练员教学质量效果还要进行排名公布。由于管理严格，学校没有出现任何教练车辆及人身安全事故。

（四）积极参加省、市、县组织的各种评选争优等活动 1.认真开展省市组织实施的文明交通进驾校的系列活动。设臵了交通安全宣传教育固定阵地，建立了交通安全宣传教育台账，成立了交通安全宣传教育组织机构，请市交警部门同志到校上文明交通常识课，组织学员观看了文明交通宣传片，以倡导文明交通行为、摈弃交通陋习、抵制危险驾驶行为，对每期学员都要组织他们参加一次交通劝导服务，毕业时要举行文明驾驶宣誓仪式。

2.积极开展“微笑服务、温馨交通”活动，加强机动车驾驶培训教练员队伍继续教育。全面的提升了我校的形象，大大的提高了我校的服务质量。全年没有出现服务质量事件。

（五）我校存在的问题：

1、我校已建成的所有项目全部是按照公安部123号令的规定数据建设完毕。由于我校投资规模大、建设周期长，目前我校已积压小型汽车驾驶科目二考试学员3000余人，学员反响特别大，现将向主管部门提出申请对我校小型汽车驾驶科目二考场进行验收，以便更好地服务于广大学员。

2、在招生宣传上力度不够；

3、由于物价、油价的上涨导致教学成本的升高而使驾校维持正常教学日趋艰难，请求上级领导向有关部门反映，提高收费标准。

总之，有各级领导的正确领导，我们将继续以科学发展观为指导，继续发扬优点，改正缺点，提高认识，不断开创新佳绩，再铸新辉煌。

篇5：驾校述职报告

今年以来，在总公司的领导下，在同事的关心、支持和包容下，我逐渐完成从陪驾中心工作到驾校工作的转变，在此我对大家表示衷心的感谢。

下面，我从几个方面汇报下这一年来的工作情况：

一、加强学习，适应岗位需求

思想上，时刻以一名党员来警醒自己，遵守驾校各项规章制度，做到正直、诚实、守信，不损人利己，不损公肥私，正确履行职责。针对报名大厅的工作认真学习、仔细琢磨，由于驾校去年底新成立，虽然在驾培行业我们是老单位，实际上，却是一所新驾校。名称上的转换，带来实际工作上的转变，新的工作新的业务都要逐项去学习掌握。作为部门领导，只有自己熟悉工作中的细节，才能掌握实际工作中的难度，更好的完成本职工作。在领导和同事们的帮助下，相互学习，共同进步，在工作中逐渐熟悉了驾校的业务流程。

报名大厅即驾校的门面，我深知这项工作的重要。“微笑服务、温馨交通”是省交通厅在全省交通系统开展的活动，也是公交系统的文明标签，在报名大厅工作中深化这一活动内涵，以更优质的服务展示公交人的风采，既能提升工作质量，又能树立公交驾校良好形象。报名大厅全体工作人员以微笑服务为工作核心，增强服务意识，克服工作中的困难，努力为学员营造一个温馨的报名环境，受到了广大学员的好评和上级主管部门的认可。

二、用情服务，履行岗位职责

随着驾培行业竞争激烈，驾校业务从今年才正式走上轨道，报名大厅不仅要完成学员的报名工作，报名之后的完善学员档案、打印申请表格、报送审批这一系列的工作也是不少的工作量，学员在科目一考试之前无一件是小事，事事都不能耽误，并且不能出一点错漏，全体工作人员都为之付出了很多努力，反复校验、细心核查，尽力把工作做到完美。尽管如此，还是会出现有个别学员不满意的情况，让一些同志在工作中受了点儿委屈，既然是服务行业，这点委屈是在所难免的，我只能在工作之余抽出时间进行了解，寻求解决的办法，让同志们正确看待工作，不为这种“小插曲”影响到工作情绪。

在驾校全体同事的努力下，这一年来，为驾校打响了知名度，与此同时，报名的学员与日俱增，截止到目前，今年报名人数已逾人，平均每月210人次，已结业人。很多老学员都带着亲朋好友来报名，免费为公交驾校宣传，对我们驾校赞不绝口。不断攀升的报名人数让驾校愈来愈红火的同时，更加大报名工作的难度。在训的学员不免出现多样的问题，报名大厅与其他部门相互衔接，共同解决，努力让学员感知驾校的服务。困难意味着挑战，大厅人员将以更加饱满的工作热情，尽情服务，迎接来年的工作。

今年安徽省交通厅出台了《驾驶培训五项制度》，驾校全体认真贯彻此项制度的精神，根据上级主管部门的要求，报名大厅对每一位学员告知“五项制度”，把驾校的工作公开化、透明化，进一步的提升驾校形象。

三、改进提高，完善驾校服务

严格意义上来说，今年是驾校的第一年，回顾今年的工作，驾校报名工作虽然取得了一定的成绩，但是工作中的缺点不足还是不能忽视的。

1、工作衔接不够紧密。在学员科目一合格之后，报名大厅基本上就掌握不到学员的在训信息，学员出现问题来咨询，时间上出现延误，不能及时的给予解决。未来一定加紧与其他部门的联系，展现出我们更细心周到的服务。

2、各项细节工作未能形成完整的链接。通过一年的工作，虽然很圆满的完成了报名工作，但是在工作的细微处，不能很系统的将各项工作连接起来，存在细枝末节的漏洞，要花费更多的时间去修缮。在今后的工作中，本部门要加强合作，努力摸索出一套适合本驾校的工作程序。

今后，在完成本部门的工作以外，还会坚持学习，不断提高认识，创新驾校报名大厅的服务意识，为实现驾校的共同目标共同奋斗，一同进步。