县关于开展成品油价格改革的汇报

县关于开展成品油价格改革的汇报（精选4篇）

篇1：县关于开展成品油价格改革的汇报

***县关于开展成品油价格改革的汇报

根据调查文件要求，我局及时组织人员对县内农作物在生产过程中发生的各类机械作业耗费的柴油、汽油数量进行调查分类走访全县九个乡、镇调查农户、作业户。调查农户达三百余户，深入田间、地头实地核实，认真测算农作物在生产过程中农机耗量，认真比较油价上涨后，农机户所存在的实际问题及增大的费用支出。现将调查情况汇报如下：

一、基本情况

我县属农业县，境内地貌以山地、丘陵为主，全县总面积2134.8平方公里，辖27个乡镇，348个村，3573个村民小组，总人口56万，其中农业人口48.3万，总户数15.3万，其中农户11.2万。全县耕地面积38.7万亩，其中水田25.5万亩，旱地13.2万亩。[此篇范文为大◇秘◇书◇网作者原创作品转载请加大*秘*书*网外部链接]

2006年全县农作物生产种植面积69.5万亩，其中水稻种植面积44.3万亩，大豆种植面积2.1万亩，玉米种植面积11.7万亩，薯类种植面积7.6万亩，烤烟种植面积2万亩，油菜种植面积3.5万亩。

截止2005年底全县农机总动力达572036千瓦/53036台，比2004年同期增加了79963千瓦/8664台，增长16.25%，其中柴油机动力471337千瓦，24969台，增加了79010千瓦/3914台，增长20%。2005年农机作业实际耗用柴油19106吨，汽油100吨。

到2006年用于种植机械柴油机动力达到214361千瓦/40489台。其中拖拉机56702千瓦，2960台，同比上年增加17%，耕整机21366千瓦，6089台，比上年同期增加22%，排灌机78854千瓦，10554台，比上年同期增加了22%，联合收割机1051千瓦，35台，比上年到2006年8月用于种植机械柴油机动力达到214361千瓦，40489台。其中拖拉机56702千瓦，2960台，同比上年增加17%，耕整机21366千瓦，6089台，比上年同期增加22%，排灌机78854千瓦，10554台，比上年同期增加了22%，联合收割机1051千瓦，35台，比上年增加100%；脱粒机械2262台，比上年增加28%，排灌面积14.73千公顷，机收面积达1.5千公顷，机械脱粒粮食数量达13万吨，田间运输31千公顷。

二、水稻、玉米等主要农作物在生产过程中发生的机械作业所耗费的柴、汽油量及价格比较

油价改革后，给农户增加经济支出。从我们对全县的九个乡镇分为一、二、三类乡镇的分别调查，以及三百余户农户、种粮大户、农机专业户等类型的调查表明：机耕需耗油2.4公斤/亩，排灌需耗油7.6公斤/亩，机收需耗油3.2公斤/亩，脱粒需耗油0.87公斤/亩，田间运输需耗油2.0公斤/亩。根据我县的水稻、玉米等主要农作物在生产过程中发生的机械作业量计算，全年的耗油量数为3625吨。

调查以我县一六镇种粮大户曹恪林同志2006年的数据表明：2005年该同志种田70余亩，2006年早稻种田也是70余亩，光是油价增价一项支出比前一年将每亩增加开支为23.66元（每一公斤的油差将近1.3元），油料涨价多支出1700余元。以天塘乡林家牌村张炎林农户种植6亩水田，机耕、脱粒两项情况说明，2005用油量为19.8公斤，2006年中稻用油为21公斤（说明：晚稻还未收割），2005年全年用油支出70余元，2006年全年油料支出达110元，油价改革后，给农民增加了生产成本。

三、粮补、油补与种田户、种田大户存在的问题

国家政策取消农业税，其目的是为鼓励农民的种田积极性，增加农民收入，同时开展了粮补和油料补贴。但随着城市经济的发展，农村第二、三产业发展，农村大多数的青壮年都流入城市务工，或者在农村发展其它职业，大量的农田荒置，而其它没有职业的农户耕种这些荒置的粮田，其补贴又由当地的人民政府直补给了当时荒置良田的农户，种田户则未能得到。从而更加增加种粮户的生产成本。这样一来会造成更多的农户弃耕。二是农机专业户：收割、机耕、运输需油量、油价的上涨，给农机专业户增加了成本：2005机收一亩油的费用在10元左右，而今年的油价达16元，而收费价格保持在去年的水平。以一六镇农机站谭六华的收割机为例，全年早中晚三季收割400亩，年增加支出达2400余元，使收割机成本收回增加了一个。

四、建议和意见

1、建议粮食直补、油料补贴只补给种田户，对弃耕者不予补贴，按各地农机拥有量核发农用柴油、汽油指标。

2、建议生产一种专门用于农业生产的专用油，由各县市农机部门管理，按农机作业量发放。

目前，农村大部分青壮年都选择了外出打工，留下的是妇女老人对从事繁重的农业生产已是力不从心，购买农机（或租用农机）已成为摆脱繁重农业劳动的主

要办法，农业机械化程度将不断提高。因此在农业生产过程中发生的机械作业所耗费柴、汽油数量将会逐年增加。根据我县的情况分析，在今后三年中水稻、玉米等主要农用物在生产过程中发生的机械作业所耗油量每年将增加1000吨，农用需要量达4500吨。

***县农业机械管理局

二00六年八月三十日

篇2：县关于开展成品油价格改革的汇报

资金管理有关问题的通知

财预〔2009〕351号

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、交通运输厅（局），财政部驻各省、自治区、直辖市、计划单列市财政监察专员办事处：

按照国务院统一部署，《中央对地方成品油价格和税费改革转移支付办法》（财预〔2009〕14号）和《财政部关于下达中央对地方成品油价格和税费改革公路养路费等“六费”收入返还基数的通知》（财预〔2009〕15号）下达后，各地财政和交通部门积极开展工作，推进了改革顺利进行。但执行中也有个别地方出现了资金拨付不够及时、管理不尽规范的情况。为保证成品油价格和税费改革顺利实施，将中央对地方成品油价格和税费改革资金及时足额落实到位，现就有关问题通知如下，请予认真落实：

一、省级财政和交通部门要按照国务院有关文件精神，统一认识，顾全大局，密切配合，认真落实《财政部关于做好成品油价格和税费改革资金安排工作的通知》（财预〔2009〕32号）要求，按照财政管理体制和财力与事权相匹配的原则，尽快建立和完善省对下成品油价格和税费改革转移支付管理办法，按期拨付资金，保证市县成品油价格和税费改革后相应资金需求。

二、市县财政和交通部门要加强沟通，认真落实省对下资金管理办法，建立预算指标和资金拨付信息沟通机制，规范资金拨付程序。其中，人员经费、公用经费等基本支出按月拨付，专项资金按照项目进度及时拨付，确保交通基础设施养护建设及人员机构正常运转等资金需要。

三、财政和交通部门要加强成品油价格和税费改革转移支付资金管理，提高资金使用效率。财政部驻各地财政监察专员办事处要加强对中央转移支付资金监管，一旦发现挤占、截留、挪用现象，查实后，将从严处理。

财政部 交通运输部

篇3：县关于开展成品油价格改革的汇报

和税费改革转移支付办法的通知

财预【2009】14号

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）：

经国务院批准，先将《中央对地方成品油价格和税费改革转移支付办法》印发给你们，请遵照执行。

附件：中央对地方成品油价格和税费改革转移支付办法 二OO九年二月二十五日

中央对地方成品油价格和税费改革转移支付办法

根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）的有关规定，制定本办法。

一、基本目标和原则

转移支付的基本目标是：对实施成品油税费改革形成的财政收入，除由中央本级安排的替代性等支出外，其余全部由中央财政通过规范的财政转移支付方式分配给地方，保证地方政府在原公路养路费、公路客货运附加费、公路运输管理费、航道养护费、水运客货运

《中央对地方成品油价格和税费改革转移支付办法》

附加费和水路运输管理费（以下简称“六费”）等收费取消后，通过科学规范、公开透明的资金分配获得相应资金来源，保障交通基础设施养护和建设等需要，逐步推进全国交通均衡发展。

转移支付的基本原则是：

（一）保证基数。对地方既得利益格局原则上不做调整，保证地方“六费”基数。

（二）增量调节。增量资金分配既充分考虑各地税收贡献，又适当兼顾全国交通基础设施建设的均衡发展。

（三）统一规范。根据规范的办法，统一确定地方合理的收入基数，并选择影响交通基础设施养护和建设等支出的客观因素进行增量资金分配。

（四）公开透明。分配办法、分配过程与分配结果公开。办法科学简明，易于操作，便于监督。

二、转移支付规模的确定

每年中央财政用于对地方转移支付的规模，根据当年因实施成品油税费改革形成的财政收入总额和改革基期年“六费”收入等占按改革相关因素测算的财政收入的比例确定。

转移支付总额计算公式为：

转移支付总额＝当年成品油税费改革形成的财政收入×改革基期年“六费”收入等占按改革相关因素测算的财政收入的比例

其中，当年成品油税费改革形成的财政收入包括：提高汽柴油等油品单位税额增加的消费税以及由此相应增加的增值税、城市维护建

《中央对地方成品油价格和税费改革转移支付办法》

个数等因素计算。路况指数是指按照《公路技术状况评定标准》测定的反映公路平整程度等状况的指标。

影响航道养护的因素为当量航道里程。当量航道里程主要反映已有航道养护所需支出，以四级航道为标准计算，对于其他等级航道根据标准中不同航道尺度等因素加以调整。

增长性补助计算公式为：

某地增长性补助=成品油消耗量分配数+公路养护和建设分配数+航道养护分配数

其中：

成品油消耗量分配数=全国增长性补助总额×60%×（该地上年成品油消耗量÷全国上年成品油消耗量）

公路养护和建设分配数=全国增长性补助总额×改革基期年公路规费占比×（该地当量公路里程÷全国当量公路里程×20%+该地路网密度因素×15%+该地路况指数因素×5%）

航道养护分配数=全国增长性补助总额×改革基期年水路规费占比×（该地当量航道里程÷全国当量航道里程×40%）

四、转移支付资金的拨付和使用

篇4：县关于开展成品油价格改革的汇报

一、检查基本情况：

此次大检查我所安排四个检查组，以自查和重点检查相结合的方式开展此次大检查。近几年来，我所不断加强对我区医疗机构各类收费检查，从而此次检查情况来看，我区各级医疗机构的药品和医疗服务收费价格的规范化程度总体情况较好，药品销售价格和医疗服务收费价格严格认真做好明码标价工作、门（急）诊收费明细帐单、住院病人收费一日清工作，医疗服务及药品价格政策执行情况较好，保证了价格法规、政策的贯彻落实。在医院挂号、收费处公示价格投诉举报电话以接受群众的监督，同时将常用药品及常规医疗服务收费项目的收费标准以电子显示屏或告示板的形式向群众公布。

二、检查中发现的主要问题：

三、存在问题的原因：

1、近几年来，我院加大对医疗、护理专项检查的检查力度，各医院在药品价格及医疗服务价格的执行趋于规范，但由于药品种类繁多，因工作不细致造成部分药品价格推迟调价，但该医院自查自纠，及时发现问题，落实整改。

四、建议与措施：

（一）规范内部管理，加强思想道德建设，树立“规范、诚信”的新理念。医疗单位要进一步健全各项制度，完善内部监督，健全进出仓、耗材领用、业务统计等台帐记录，以制度来约束和规范。同时，各医疗单位要加强对医务工作者的思想教育，坚决把病人的根本利益放在第一位，设身处地地考虑经济困难病人的承受问题，切实解决看病难、看病贵的突出问题，为构建社会主义和谐社会添砖加瓦。

（二）进一步加强医疗机构物价员管理制度。医疗服务收费和药品价格政策性强，项目标准纷繁复杂，变动频繁，为避免发现调价不及时，随意增减收费项目等情况的发生，各医院设立的专（兼）职物价员应当明确职责，及时根据规定调价和对科室收费的指导和监督。同时，要加强对物价员的培训，组织物价员进行必要的业务学习和研讨，提高医疗机构物价员的素质，充分发挥物价员在医疗服务和药品价格规范化进程中的重要作用。医院领导应该重视支持物价员开展工作，做到权责分明、令行禁止。