公司车间安全工作计划

公司车间安全工作计划（精选9篇）

篇1：公司车间安全工作计划

公司机修车间安全工作总结

公司机修车间安全工作总结 机修车间安全工作总结

是我国深入贯彻落实科学发展观，战胜国际金融危机所带来的严重冲击，而我公司也面临危机的影响，这样安全工作显得更为重要，因此，做好今年的安全生产工作，为政府分忧，为公司领导分忧，为职工解难。机修车间安全工作在公司领导及车间领导的高度重视下、在公司安监处正确指导下，在全车间各级管理人员及全体员工的共同努力下，通过全员、全方位、全过程、全天候的监督和齐抓共管，实现机修车间全年无一起重大人身、设备事故的发生，各类事故均控制在指标之内。基本上实现了年初制定的安全目标。同时，为稳定生产，完成全年生产任务及车间各项工作的顺利开展提供了有力的保障。具体工作总结如下：

一、继续完善车间安全管理制度，细化安全操作规程及特种设备的考核办法。

1、车间安全管理是一项综合性的管理工作，建立和保持与时俱进的安全管理制度是做好安全工作的关键所在。车间在原有考核制度的基础又先后补充、完善了《机修车间安全考核条例》、《关于落实危险因素分析及预防措施的考核细则》、《事故处理与绩效考核挂钩的规定与细则》、《春节安全管理制度》、《车间安全绩效与责任人挂钩考核制度》、《安全学习管理制度》、《车间级安全合格班组的评比标准及考核细则》、《机动车辆安全检查制度》等。车间针对以上制度重在落实上下大功夫，让广大员工有制度可依，有制度必依。切实有效地约束工人的习惯性违章和创造良好的作业氛围，使我车间安全工作持续、稳定、好转。

2、结合我车间人员多、工作环境复杂、现场多、工种杂、交叉作多等情况，特修订修定完善岗位工人的《安全操作规程》、《各岗位风险分析及预防措施》、《检修现场考核条例》。特别是车间年初成立的气化、空分、联合三个维修班，车间对新上班组的安全创建尽快完善，对新的设备、新的岗位，建立新的操作规程和岗位风险分析显得尤为重要，因此，我就在岗实地查看和翻阅大量的资料及网上收集相关的安全技能知识很快地为三个维修班建立了《岗位风险分析和对策》，并装定成册，下发到个班，要求他们学习、掌握和有效的运用。为此，全年航天炉系统停车检修4次，投入人数200多人次，都保证了安全检修无事故。

3、车间加大对特种设备及移动式电动工具管理力度，增强对设备的爱惜程度和动火作业着火事故的发生。并制定了考核办法。、对起重车辆实行包机制，做到一班一检、，实现各车辆能安全稳定运行及吊装

过程的安全作业。车间对吊叉车建立台帐，并定期的检查和维护，坚决杜绝任何特种设备带病运行的现象发生。、每月对各焊机进行一次彻底的检查，特别是对接地接零的检查和监督。为了保障焊机的作业安全和防潮挡雨，车间特为加工的焊机盖上“新房”，我们车间现在搭建的焊机活动房6座，这样既保障了焊机作业时的安全也保证了电工接线效率和人身安全。此项工作的创新，受到公司安全处的表彰。、对特种作业人员焊工进行经常性的思想教育，制定焊工作业的规程及预防措施，消除思想隐患，规范作业行为，严格按《动火六大禁令》作业，全年无一起因焊工施工发生的着火事故。

二、强化安全教育，拓宽安全知识面，提高安全技能，增强职工安全意识，严防生产安全事故。安全教育的目：提高职工的安全意识和防范事故的能力。通过教育，让广大员工牢固树立集团公司的“财富可以再造，生命不能从来”的安全理念；进一步提高从业人员的安全素质，掌握职业安全技能、安全自救、互护知识及事故的应急处理能力。为实际的安全操作打下了坚实的基础，让职工们真正做到按制度执行、按规程操作、按指标运行。我车间具体做法有以下几点：、严格要求，把好新工人二级教育关，针对本车间实际、各岗位的作业环境及特点，车间编制了各岗位安全知识、危险因素分析及预防措施、公司重大危险源的分布位置及防范措施等为教材，对新工人进行认真教育，然后严格考试，对于考试不合格的坚决不能上岗。车间教育后即使分到岗位，车间仍继续做好再教育的跟踪和服务，为了做好新员工的管理和监护，及时的与他们找老师、签合同。并借此机会也明确了师徒双双的安全责任和义务。有力的保证了新学员因好奇、好动、误动、蛮干引发事故的发生。全年车间教育新工人12名，转岗工人1名；通过以上方法的实施，保

证了是他们安全上岗。、抓好日常教育工作。

1、我车间收集典型的事故案例198起及安全技术知识；安全法律、法规。教育贴合本车间实际、岗位实际，车间定于每月5号在东五楼举行一次2小时的安全知识、安全技能的培训及教育。全年共学习25次，共达71个学时，受教育人数达4000多人次，让员工学习并掌握安全知识及本领，工作起来才能安全规范，为安全文明检修提供了可靠的保障。通过教育，统一思想、统一认识、统一目标，转变观念）——“我要安全、我会安全、我能安全”。

2、车间每月28日按时召开车间安全例会，有主任、分管主任、车间个管理人员、工段管理员、各班组长、班组安全员参加，积极宣传贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、政策。要求各班组在安全、设备及现场方面存在的问题反映到车间，由车间出面协助解决一些隐患和班组解决不了岗位难题。通过

安全例会的开展、交流、沟通及总结各班组上月的安全工作情况，好的工作方法和经验大家分享推广，差的进行批评、教育和引导。

3、每日必开展两次以上的安全巡检，在巡检中发现的违章违纪及时的纠正和教育，动之以情、晓之以理让他们知道违章的后果和厉害。时实实地的教育，能使工人记忆犹新，不再重犯。

4、年末，对公司和车间去年发生的事故进行汇总、分类。组织职工学习，也就是用身边的事故来教育身边的人，让广大员工从中吸取教训，预防事故的再此发生。

三、积极学习吸纳安全管理方面的新方法、新经验。

学习和掌握安全标准化后，及时把好的知识和方法和管理经验结合我车间实际特完善制定了《机修车间各工种的安全标准化》下发到各班组，利用两天时间对车间管理人员、班组长、安全员进行了专门培训同时又对全车间员工进行系

统化的培训，经过车间精心的培训及现场的指导，安全标准化工作已在我车间得到充分落实。在取得省二级安全标准化后，我们在此基础上严格要求、强化双基，使我车间的安全尽快向国家一级安全标准化靠近。为公司申报国家一级安全标准化企业贡献一份力。力争把我车间作为安全标准化的“示范点”。在今年11月份，车间有从网上下载《白国周班组安全管理法》的重点知识和管理精髓，由车间整理后下发到各班，组织学习和掌握。

四、注重现场监督、从严管理、敢动真格，治理隐患、防范事故。安全管理工作重在现场，因为安全工作是一门实践性比较强的综合性管理学科。再好的制度不执行也就成了一纸空文。因此，我们非常重视现场安全管理和安全检查。我车间结合公司的安全方针和国家的安全隐患治理目标具体做了以下工作：

1、坚持每日督促各班做到班前讲安全，班中查安全，班后评安全的良好习惯。让班组长利用班前班后的短暂时间对生产安全进行布置和总结，通过班前班后会有意识地灌输各种安全思想，把班组安全教育融入日常的工作中，就能潜移默化地提高每个职工的安全意识和安全知识水平。做到“班前讲安全，脑中添根弦；班中查安全，操作要规范；班后评安全，警钟常相伴。”一是班前讲安全。班长要在安排落实一天的工作前先交安全底，安全交底做到了有针对性，安全措施可靠、可行，上岗前应注意什么，操作时应怎样按标准化作业，如何落实互保制、监护制，要天天讲、时时处处把安全预知、预测、预警、预案落实到位。

2、按时督察各班组安全活动开展情况，并且主任及安全员每月必参加班组安全活动一次，并对每月的安全活动进行认真的查阅及签字。

3、加强现场管理及安全监察工作。车间每月组织管理人员对设备、现场、安

全进行综合检查2次，特种设备、行车、焊机的专项检查各2次；全年综合检查30次，专项检查48次，季节性检查4次；全年共查设备隐患368项，均已得到及时整改，避免了重特大事故的发生，无形为公司带来了效益。查违章违纪60人次，处罚金额达3017元，在每次检查中都做到横向到边、纵向到底不留死角的系统的安全检查，绝不流于形势，敢抓敢管，查违章、找隐患、早消除。决不为公司添麻烦，确保临化一方平安。4、9月份，公司转发的省、市、县《中国成立60周年；是按照《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》及我县举行的《安徽省首届杂技艺术节期间的安全要求》和公司的安全号召。我车间做到关口前移，重心下移。把此项活动推向基层及每位员工，在我车间全面展开查隐患活动，全月我车间共查隐患18项，结合公司生产实际，能整改的我们都已及时整改完毕，不能及时整改的已采取一定的措施，确保以上“三节”期间 的安全生产，决不为公司丢脸面，不为政府添麻烦。

5、全年共参加公司组织的技术、专业性检查20次，每次检查都本着对公司、对员工、对社会高度负责的态度，我们小组在历次检查共查隐患186项，每次检查，都本着对公司负责的态度，不留死角、不走过场、不流于形式。

6、我车间全年按时、按质、按量共整改了上级下发的隐患43处，100%得到整改，并进行了复查，及时反馈到安监处。还制定了考核条例，整改得好的给予奖励，差的进行处罚。

7、扩建及技改现场监督与管理方面。全年扩建工作重点放在ht-l项目的技改和醇烷化装置的安装及试开车。1~5月份，醇烷化项目五台循环机的安装、调试及11台静止塔的吊装、就位和内件的安装、整个装置100多块高压法兰的紧固及漏点的处理；西厂一台冰机的拆除和搬迁到东厂冰机岗位；西厂造气循环水行车、泵、管道的吊装、就位、校

正及安装；西厂碳化塔20只水箱拆除、吊装和更换；6~8月份，对西厂铜洗装置的拆迁；对西厂老合成、提氢、冰机的岗位所有装置、管道、阀门的拆除、吊装和移出，并归类回收和有效利用。西厂两台造气洗气塔的预制、组对、安装和就位；9~12月，西厂两台新上6m50压缩机的基础的找正、主机的安装、校正和循环油管的预制和配置；西厂新上5台造气炉装置的安装和配管。车间加大对扩1 2 下一页

篇2：公司车间安全工作计划

（“安全”就是“没有危险、不出事故、不受威胁”）

安全管理是一项长期性、艰巨性的工作，在公司不断发展的今天，只有用心管理，才能构建安全生产的有效屏障，才能确保安全生产工作有效持续开展。管生产必须管安全，车间主任是车间安全生产的第一责任人，工段长是工段安全生产的第一责任人。

针对生化车间生产、调试及管理人员变更实际的情况，希望生化

一、生化二车间管理人员：

一、抓安全要精心，认真做事，才能把事情做对，精心做事，才能把事情做好。血的教训告诉我们，安全工作不经心，事故就有可能会发生。这就要求我们必须始终把工人的安危放在心上，在思想上牢固树立以人为本的理念。无论做什么事情，都要坚持把人放在第一位。都要以保障人、设备的安全为宗旨。“安全第一”的理念在任何时候，任何情况下都不能动摇：牢固树立“责任重于泰山”的理念，时刻铭记安全这个人命关天的大事。

二、抓安全要细心，安全工作容不得半点虚假，来不得丝毫马虎，安全工作重在预防，制度预防，措施预防特别重要。但首先是思想预防，思想不防，防不胜防。要抓住安全的切入点。以员工的思想情绪为第一信号。从安全状态，安全表现和生产中暴露出来的安全隐患为第一信号。从安全生产的动态中把握员工的安全生产状态，关注细节，分析现状，发现问题，解决问题。作为车间管理人员，走马观花肯定是不行的，必须睁大眼睛，鸡蛋里面挑骨头，寻找安全隐患，坚决做到四不放过的原则。尽可能将各类安全隐患消除在萌芽状态。

三、抓安全要有恒心，安全管理是一项长期性、艰巨性的工作。所涉及的都是一些具体的、琐碎的事情，平时多一次检查，多一句要求，多一份辛苦，就会大大的减少事故发生。所以抓安全工作，必须有恒心，做到腿勤，勤到车间，夺取一线；嘴勤勤嘱咐，减少问题，发现不良习惯就要说，看到不安全现象就要讲，遇到违章违规行为就要管。始终把安全挂在嘴上，把安全落实在行动上；手勤，勤检查，勤指导。多抓苗头，多抓问题，从一点一滴做起，真正把安全工作抓好抓实，时刻绷紧安生生产这根弦。

四、抓安全要狠心，安全工作无小事。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。对安全工作必须严一点，狠一点。敢当“黑脸包公”，否则就是对事业的不负责任。不狠就不能引起触动，不能引起警觉。在安全问题上，应该宁听骂声，不听哭声。事故处理要狠，对违规行为的惩治要狠，日常管理也要狠，大事要抓，小事也要抓，没事要当作有事抓，小事当作大事抓。没有这种狠劲，安全工作是做不好的。特别是在规章制度落实上，应坚持杜绝“写在纸上，喊在嘴上，挂在墙上，飞在天上”的现象发生，希望我们车间管理人员、全体员工共同努力把生化车间的安全工作推向一个新的台阶。

篇3：公司车间安全工作计划

关键词：地方铁路:车间安全管理,对策

地方铁路运输生产现场管理是地方铁路公司车间的职责与任务, 铁路公司车间在实际的铁路安全生产管理有利于提高地方铁路公司的经营管理水平及社会影响力。在国有铁路体制改革的新形势下, 地方铁路公司车间唯有科学认识其在铁路生产安全管理中难点及问题, 并进行有针对性的解决与优化, 才能筑牢铁路安全生产的第一道防线, 促进铁路交通的安全运输。

1 当前铁路公司车间安全管理的难点及存在的问题

1.1 安全管理出现空档

当前地方铁路公司车间在安全管理上出现空档, 对铁路运输安全构成较大的威胁, 具体表现为:专业部门及车间管理的职责界定不清, 车间技术人员安全责任意识不强, 在实际工作中不能充分发挥出职能效益。此外, 公司结合部的管理与实际情况存在脱节现象, 尤其在涉及多部门结合的部位, 存在无人管理或管理不到位的突出问题。

1.2 管理制度不够健全

自铁道部对铁路总公司实施改革后, 地方铁路公司车间的某些管理制度与规章呈现出明显的过渡性与阶段性特征, 导致同一系统中统一标准缺失, 在一些实际问题的处理上五花八门, 缺乏统一规范性。另外, 有些公司车间合并后对于生产力布局调整的相关制度缺乏改进与完善, 仍沿用合并前的制度, 不能与实际铁力生产情况相适应。

1.3 车间干部工作落实不到位

对于一个企业而言, 其职工干部在其生产经营中充当着重要角色, 其工作是否落实到位对于企业的经营管理有重要的影响。当前较多的地方铁路公司车间干部却未将其工作落实到位, 形式化现象较为多见。表现为: (1) 业务不精。较多车间干部都来自于铁路局站段科室工作人员, 其对车间的业务缺乏了解与实战经验; (2) 方法简单。有些车间干部忽略了与车间技术人员的交流, 对于工作人员的工作与生活不关心, 干群关系较为紧张, 削弱了技术人员的工作积极性; (3) 作风不正。当前干部人员作风不正已成为诸多企业的突出问题, 铁路公司车间干部同样正确认识和理解铁路体制改革, 工作中短期行为仍然比较常见。

1.4 职工素质不高

在地方铁路公司车间中, 很多情况下职工素质不高都导致了工作出错的问题。具体表现为:职工在地方铁路运输生产现场管理操作中出现错误操作, 有些职工对于非正常情况下的作业办法不能熟练掌握, 应急处置能力不高。当然职工素质不高也与铁路公司教育培训工作落实不到位有很大的关系, 公司对于职工的铁路运输生产现场安全管理的技能培训不够, 职工没有进行扎实的训练等, 都使得职工业务素质不高, 致使铁路运输生产现场安全管理效率不高。

1.5 安全隐患相对突出

在地方铁路运输生产现场安全管理的工作中, 存在较为突出的安全隐患。一方面, 两违现象较为普遍, 有章不循、当班睡觉、离岗窜岗、简化作业和错误操作等现象频繁发生, 直接带来了安全隐患。另一方面, 安全措施不够完善, 发生了较为突出的施工安全问题。如安全协议问题, 监控问题, 施工组织问题等, 都给铁路施工带来了安全隐患。

2 加强铁路公司车间安全管理的有效对策

2.1 合理设置生产车间

按照优化生产组织、有利于安全生产、便于安全管理协调的原则, 根据生产力布局、劳动组织调整后作业流程的变化, 结合各业务系统生产性质、组织结构、工装设备、作业场地等因素设置不同类型车间。管辖范围过大的主要车间, 还可按合理管辖跨度分区域设置。

2.2 配齐配强管理干部

选拔车间管理干部, 应按照干部选拔任用程序, 选择有较强的车间管理能力及现场指挥能力的人才, 并要求其具备丰富的工作经验与综合性系统管理知识, 能灵活的、创造性地开展工作。在领导岗位上, 其应该善于处理复杂矛盾和问题。此外, 公司还有必要得把思想品德好、政治觉悟高、工作作风实、生产业务精的“得力干将”放到车间。

2.3 科学调配技术人员

地方铁路公司要想消除其管理体制转换中形成的管理空档, 必须将管理重心下移, 转换成直接的系统安全管理, 以实现专业人员技术管理与现场工作的“无逢”对接, 进而促进专业人员在一线检查的实际情况下对相关专业技术问题进行科学的研究与实际的优化。

2.4 建立健全的车间基本管理制度

针对铁路改革的新形势, 地方铁路公司应该尽快建立与之相适应的规范统一的行之有效的车间基本管理制度, 重点对车间安全、生产、人事、财务、材料等进行管理制度的制定, 从而使车间管理工作在规范的流程下进行, 充分发挥出重要的职能作用。

2.5 强化现场作业控制

铁路公司车间要强化其现场作业控制的能力。第一, 车间要加强自控型班组建设, 促进车间、班组、岗位自控能力的提升;第二, 车间要加强其班组与岗位之间的互控, 通过群体互控提高其工作效率, 并营造良好的作业环境;第三, 车间要重视监控的作用, 通过对干部巡查制度的落实, 促进车间重点岗位及关键环节的高效落实。车间要积极采用先进的监控方法, 确保对作业过程的高效监督。

2.6 提升车间的整体管理能力

一方面, 公司车间全体职工要转变观念, 尤其是车间党政正职要转变观念, 使其管理模式向着主动型、综合性及创新型的管理模式转变, 不断适应新形势的要求, 同时, 党政正职要积极引导技术下级职工培养吃苦耐劳的精神, 促进工作效率的提升。另一方面, 公司要要结合自身发展的实际, 在企业经营的特点上探索车间管理新办法, 实事求是落实车间整体安全管理工作。

2.7 提升班组自控能力

对于地方铁路公司而言, 其各项基础管理工作最终都落实于生产现场的管理, 而班组则是其最重要的管理力量, 离开班组的管理, 都将收货不到最高效的管理成果。所以在铁路改革的新体制下, 原有的班组管理模式已不能适应新体制的实施需求, 必须强化班组的自控能力, 提高其在安全生产前沿阵地的把控性。地方铁路公司要重视班组的现场管理自控能力的提升, 将“岗位达标”与班组升级活动紧密结合, 通过科学的切合实际的措施实施, 促进车间班组自控能力的提升。

2.8 强化职工整体素质建设

职工素质较大程度的关系着工作效率的提升, 地方铁路公司车间安全管理也需重视对职工整体素质的建设。一方面, 铁路公司要加强职工的劳动技能培训, 按照劳动技能的标准将职能培训工作内容具体化、不断职工每个职工个体劳动技能的提升, 以强化职工队伍力量。另一方面, 铁路公司要组织职工学标、贯标、对标。首先, 要引导职工进行车间管理规章制度及技术标准的学习, 使其明确工作职责;其次, 要认真贯彻落实相关工作标准, 促进职工日常工作行为的规范化;最后, 车间专业技术人员要引导职工按标操作, 严禁杜绝违规作业行为的发生。

2.9 加强严格的车间安全考核

地方铁路公司要重点加强对车间干部的工作考核, 通过考核提高其工作警惕性。首先, 公司要量化车间干部对生产现场检查工作的次数, 并让车间干部明确日、周、月、季及年度的工作重点和考核标准, 进而使其在日常工作中承担好其应承当的责任。公司要按规定时间定期对车间干部的量化指标完成情况、工作成效情况进行考评, 考评结果纳入干部晋职提级体系。

3 结束语

篇4：公司车间安全工作计划

关键词：制造企业；生产车间；安全管理

前言

中铁山桥集团有限公司是我国生产钢梁钢结构、铁路道岔和大型机械产品历史最久、规模最大的制造企业之一。目前，山桥集团累计建桥已超过三千座，占据着国内最大市场份额，被列为国家认定企业技术中心和中国铁道器材研究发展基地。在发展建设的同时，山桥集团对生产车间的安全管理给予了充分重视。尽管如此，生产车间的安全管理仍然存在一些问题有待解决。

1.公司简介

中铁山桥集团有限公司前身为铁道部山海关桥梁厂，始建于1894年，是洋务运动时期建立的我国最早的民族企业之一。公司自20世纪50年代起就开始承制工业与民用建筑钢结构和电站钢结构，积累了丰富的生产、制造与研发经验。公司主要产品有：钢桥梁、工业与民用建筑钢结构；铁路、城市轨道交通道岔；桥梁钢支座等。由于桥梁制造工业本身的工作特点，决定了其对于生产安全的重视。靠着过硬的实力和安全的生产，公司在中国铁路道岔中始终占据着较大的市场份额，保持着行业领先地位。

2.生产车间安全情况

2.1设备安全情况

山桥集团始终贯彻“以人为本”的管理理念，对生产车间的安全管理给予了充分重视。保证生产安全的基本就是对作业机械进行改良，增加其安全性。目前公司已通过ISO9000质量管理体系认证和ISO14000环境管理体系认证等，其管理、制造与服务覆盖于其全过程。

山桥集团拥有四千余台性能优良的机械与计量检测设备，目前已获得钢结构建筑安装公司《企业资质证书》。山桥集团对于基础生产设施的投入，不断更新设备、加固器材为生产安全提供了有力保障，同时也为公司的科技创新，研制高技术含量的产品奠定了基础。山桥集团在设计研发方面倾注了大量心血，至今为止已建造超过千米的斜拉桥，原料的使用也落实了环保理念，拆装后可再次使用。时刻关注环境变化并不断增加技术投入使山桥集团始终保持着生机与活力。

2.2人员安全情况

山桥集团现有员工五千余人，拥有一支结构合理，研发能力强、业务素质高的技术队伍，其中各类专业技术人员一千二百余人，高级专业技术人员一百二十余人，专家、教授级高工、国家级科技专家三十余名。技术人员和生产人员的高水平文化素养确保了安全措施的实行，也为安全生产提供了有力保证。

山桥集团要求工人进入生产车间之前，都要进行安全宣誓，强调员工工作的安全质量关系到整个企业的发展和荣誉。生产车间根据不同加工部门性质和具体工作划分成不同工作区域，体现了现代企业专业化思想和分工理念。每个工作区域均设有废料箱，不仅保证了生产环境的清洁，而且也保证了工人的安全。在生产车间出口附近还设有医疗服务点，专业的医护人员为生产工人提供应急药品和医疗服务，为安全生产解决后顾之忧。

对于外来参观和视察人员，山桥集团也采取了防护措施。在生产车间的地面划分了“绿色通道”，通过合理设计规划将“绿色通道”贯穿整个生产车间，避开了危险作业点、危害作业点和事故易发点。山桥集团还要求参观人员必须佩戴安全帽，保证参观视察人员的安全。

2.3安全管理情况

山桥集团具有完整的安全管理系统，由主任带领两名安全负责人，为安全生产提供保障。山桥集团曾多次开展安全标准化管理工作，制定了相关的安全管理制度及程序文件，并对安全隐患进行查处，落实安全整改措施。

山桥集团的安全检查包括四个方面：现场隐患、安全思想、管理制度、事故处理。在安全管理中，人的错误操作行为和设备的老化状态是诱发事故的直接原因，而松散的管理体制和脏乱环境则是事故发生的间接原因。山桥集团不仅时刻关注人员和设备安全，对于管理监督和环境整治也给予了充分重视。在生产车间随处可见宣传安全生产的黑板报和警示语，并且安全管理人员会定期更新，从文化上保证了安全生产。

3.生产车间安全问题

3.1设备问题

尽管山桥集团的生产设备十分先进，可是某些作业机器仍然存在安全隐患问题。这些问题的解决将进一步利于生产车间的安全生产。不少废料箱仍然存在堆积和清洁问题，安全管理人员对于现场情况的检查还有待深入。同时，高空作业机械也需要改良，高空作业人员需要长时间直视地面进行高空作业，存在一定的安全隐患。设备的安全是人员安全的保证，只有设备设计充分考虑了人员安全才能保证安全生产。

3.2工人问题

研发人员的高文化水平加速了整体生产设备的进步，可是一线操作工人的健康得不到基本保证。工作现场噪音极大，没有工人配有耳塞或耳罩，排风散热用的电扇也仅有几台，操作产生强烈光线的焊接和切割器械的工人没有防护眼罩。医疗防护点内并没有值班员工，形同虚设。万一发生事故，后果不堪设想。

4.安全问题对策

4.1充分认识重要性

企业领导必须明确认识到安全质量标准化管理工作的重要性，从基础管理工作入手，通过制定各种规章制度、安全操作规程、落实组织机构和明确职责范围等安全规章制度，将企业的各个部门、各个环节的安全生产工作有机组合，形成一个既有明确目标和任务，又能互相协调、互相促进的有机整体，从基础上保障企业的安全生产。

4.2开展管理工作

在认识到安全管理重要性的基础上，管理人员需制定相关的安全质量标准化管理制度及相关的程序文件，可利用业余时间组织员工集体学习。同时委派经验丰富的老职工向新员工讲述操作规程，指出应该注意的安全点。对中层管理人员的安全教育也应受到足够重视，可以邀请安全咨询公司的专家进行知识讲座，向职工传授安全管理制度。

4.3提供保护措施

人力资源作为制造业的关键资源之一发挥着重要的作用。工人的手套、耳塞、口罩、防护镜和常用药是安全生产的必备物品，这些物品存在严重缺失，山桥集团应该为每位员工配备这些基础防护装备。在闷热嘈杂的不同工作区域内设立休息点和饮水点，并配备风扇。

4.4给予奖励

为了培养员工的主人翁意识，建立企业认同感，应对发现安全漏洞、提出改善建议的员工给予奖励。奖惩制度将极大提高员工的安全自主性，增强员工的安全意识，减少安全事故的发生。

结论

本文从安全管理方面详细介绍了山桥集团有限公司，分析了山桥集团安全管理的现状、存在问题及解决方法。山桥集团凭借雄厚的实力在我国市场中始终占据较大市场份额，设备更新换代不断加快，安全设施也比较齐全。但是对于员工工作环境的改善和安全细则的落实仍然存在问题。员工工作环境恶劣，缺少防护措施，安全管理规则得不到落实。对此，企业领导应充分认识安全管理规章制度的重要性，开展落实安全管理标准化管理工作，为生产车间员工提供保护措施，并对及时发现问题的员工给予奖励。只有这样企业才能保证安全生产，并在不断发展变化的市场中求得立足之地。（作者单位：中国地质大学）

参考文献

[1]侯喜梅浅析企业安全生产管理[J]. 河北企业， 2011， （11）： 13-25

篇5：公司车间安全工作计划

目录

第一章总则

第二章跟班工作规定

第三章附则

第一章总则

第一条班组长是班组安全管理工作第一责任人，对岗位员工操作过程进行跟班检查。

第二条本制度适用于本班组全体员工。

第二章跟班工作规定

第三条班组长必须按照车间规定跟班作业。生产任务繁忙时，由正班长和副班长分别带班作业。

第四条班组长必须跟班开好班前会，按照准军事化班前会标准进行规范排班，当班工作任务必须交待明确，对于可能发生的危险危害因素要进行充分评估，并有针对性的提出防范措施，作好班组的日常安全管理工作和安全教育培训工作并做好相关记录。

第五条班组长必须跟班作好全班人员的安全确认，按规定对本班员工进行安全确认，并做好安全确认记录，严禁代签或漏签现象发生；

第六条班组长要做好班前、班中、班后安全管理工作，对要害岗位、关键环节操作员工要进行手指口述检查确认，并做好隐患排查检查确认等工作；

第七条班组长对班组员工必须要按规定进行五项准入确认；

第八条班组长对要害岗位、重要设备、重点环节按规定定期、定时进行挂牌巡检，按规定填写巡检记录，并将查出的隐患按照隐患整改流程进行处理；

第九条班组长跟班作业时要坚决杜绝和制止员工在生产过程中“三违”现象的发生。

第十条班组成员要将本班组完成的活件、物料、工具定置摆放整齐，卫生打扫干净，按照“7S”管理定置摆放活件。

第十一条如遇事故发生的苗头和发生事故时，班长要及时疏散人员，采取应急措施，保护现场并及时向车间报告。

第三章附则

第十二条本制度适用于本班组所有生产岗位。

第十三条本制度自发布之日起执行。

篇6：纺织公司车间安全生产规程

筒安全操作规程

1.上车前要穿戴好规定的劳动防护用品。

2.传动部位不准堆放管袋和清洁工具，以防轧入。开车应通知几台附近人员，得到回信后方可开车。

3.上下座车时不能踩在踏脚板上，开动座车前，应检查传动皮带接头是否良好。踩座车时要注意前进方向是否有人，座车各部件如有失灵损坏，应找检修工修理。不准站在座车上操作。

4.槽筒转动时，严防手或其他硬物接粗。筒子未脱离槽筒或脱离后仍在急转时，禁止右手握住筒子。刹筒找头时应大拇指在下，其余四指在上，朝上前方卡住筒子，严禁用手心卡筒子。

5.接头时不可用手挽纱，丝线留尾不能太长，并及时处理，放置手指被缠入槽筒擦伤。

6.筒子直径不宜过大，络筒中遇到有个别筒子过大与槽筒磨转，应用右手拈起锭座，左手刹住筒子，两手并举落下。

7.机械运转时，手不准接触高速槽筒，或槽筒轴上如缠有回丝，应停车后用纱钩勾除，纱钩应放在规定的安全处所。

8.房子车顶板上的筒子不得超过2层，以免坠落伤人。纱管不准插在开关手柄上，以免开关不灵。

9.如发现机台在运行中发生师傅、故障、安全开关失灵，应及时关车，通知检修工修理。

设备维修安全规则 1.手揩车前通知运转做好停车准备。检修和拆车时必须切断电源，卸下马达皮带，挂上“不准开车”标志牌后才能进行。

2.拆装笨重机件，如一人不能搬动时应两人或多人协助，配合一致，并预先检查绳索，杆棒是否牢固。拆下的机件要放平稳，高大、长的机件不可竖立，防止倒下伤人。

3.拆装皮带盘、齿轮、轴头和其他大的部件是，应用铜榔头或铜冲垫在机件上，不得直接诶打击在部件的接触点，并尽量避免用榔头敲打。应用拉力器。用扳手不妥用力过猛，防止滑脱伤人。

4.敲打机件不得用力过猛，应敲在壁厚部位或有筋部位，防止损坏机件。使用铜榔头敲击部件时，应事前检查锤面有无破损，锤柄有无松动和油污，拿锤子的手不得戴手套。

5.检修中，如发现电线、开关、马达等电器设备有问题时，应通知电工修理，不准擅自动手。

6.上、下皮带时，必须将衣袖扎紧，身体离开，以防被皮带揽入，严禁用脚蹬皮带。转动速度大的皮带必须停车进行。

7.两人或两人以上共同拆装串联有关的转动部分和机件时，如需要转动，必须打招呼，得到对方允许后才能转动，不准随意开动电门。启动开车应由专人掌握，如需开车，应先打好招呼，档所有人员离开危险区域后方可开动。

8.用揩布擦油眼时，揩布不能过大过长。不将揩布随意放在机器上或传动部位，严禁将手伸入齿轮或皮带轮等传动部件内，以防轧伤。9.蹲下和气力时要注意有无障碍物，以免碰撞受伤。10.使用车辆运送几件时，必须注意前面行人，转弯处要慢性，以免碰撞伤人。

11.开车机件木箱，要把包装铁皮拆除干净，避免铁皮断裂处锋口伤人。箱板锭子尖头朝下放，防止戳伤事故。

12.检修加油时，必须把衣袖扎紧，不准戴手套，防止齿轮或传动部位绞缠。13.加油时不得遗漏油眼，保持油眼、油管畅通无阻塞，外面干净不漏油，防止轴承发热起火。处理油眼堵塞时（特别是传动部位的油眼）要关车待车停稳后进行，以防揩布、壶嘴和手被绞进砸伤。在传动部位加油要用长嘴油壶。

14.修车完毕，开车前腰详细检查检修是否彻底，工具物件有无遗漏在机器上，安全防护装置是否装好配齐。一切装妥并向邻近成员打好招呼后才可离开。

篇7：公司、车间、班组安全生产承诺书

我做为XX公司的一名员工，自愿接受公司、车间、班组的安全生产管理，并郑重承诺，在工作中严格履行以下职责和义务：

1、严格遵守国家法律、法规，公司的各项安全规章制度和安全管理规定，积极参加本单位组织的各项安全活动。

2、自愿接受公司、车间、班组等各级安全教育和业务技能培训，努力提高自身安全意识及工作业务技术水平，做到“不伤害自己、不伤害他人、不被别人伤害”。

3、工作中自觉遵守本岗位的《岗位操作规程》，认真按操作规程和安

全要求进行操作，做到不违章、不蛮干、不冒险作业，更不准私自更改产品生产工艺。

4、正确佩戴和使用劳动防护用品，按要求使用和维护本岗位的安全防护设施。

5、熟悉岗位操作规程，掌握岗位安全技能，知道岗位存在的危险性，能采取预防措施和应急方法。

6、积极参加班组事故隐患检查和整改工作，工作中发现事故隐患或者其他危险(危害)因素，立即向上报告，并配合班组和车间进行解决。

7、发现生产安全事故时，及时向上报告，并积极参与事故应急救援工作，在救援中服从上级指挥。

8、切实做好自身安全防护工作，注意上下班车辆行驶安全及乘坐班车的安全。

如在生产作业过程中违反安全生产的有关规定，我愿意接受公司、车间、班组的处罚，并承担相应后果。

承诺人(签字)：

篇8：公司车间安全工作计划

1 前期准备

1.1 场所分析

车间最高点高约11 m,面积约22 000 m2,有4条焊接主线,6条侧围线,2条装配调整线,以及9个门盖区,该除尘系统计划分两期完成,此处只对一期内容进行分析(含1条主线、3条侧围线、2条调整线、所有门盖区)。

根据现场的分析:车间的粉尘主要分3种:电阻焊焊接时产生的油气、粉尘;二保焊焊接时候产生的粉尘;车身表面处理打磨产生的铁粉。

1.2 除尘方式确定

根据粉尘种类及分布地点不同,分为2种处理方式:①开放除尘,由于所有主线均为电阻焊方式,所以对整个主线区域进行送风、排风,不断的换气来稀释主线区域的粉尘来达到降低粉尘含量的目的;②集中除尘,由于二保焊接及车身打磨分别集中于车身调整线的2个区域,采用将2个区域进行封闭,集中送排风的方式,可以有效地防止粉尘扩散,更能提高除尘效率。

1.3 系统设计的原则

由于车身车间使用的旧厂房,主体结构未改动,厂房内存在一些多余的结构,而施工时车间无法停产,需要生产交叉进行.所以设计时需要考虑以下原则:①系统布局合理,并且必须有一套完整的安全施工的方案,确保不影响生产的前提下顺利施工。②充分利用厂房内空间,设备、管道等不得占用员工操作空间。③系统操作方便,可示教性强。④结构设计合理,有效地降低风压损耗,达到功率的最大利用率。⑤系统易损部件必须方便拆卸、维修、清理。⑥由于北方冬季空气温度较低,系统必须具备加热功能,热源采用原供暖用蒸汽,为了节省能源,系统考虑具备可调回风功能。

2 除尘系统设计

2.1 除尘功率的选择

除尘效率的好坏很大程度上决定于系统所选用风机的功率大小,功率的选择决定了除尘区域的送排风的风量,风量是根据需要除尘区域体积以及换气次数进行计算的,为了保证除尘效率,排风的风量要略高于送风的风量。

根据生产线的布局,以及生产计划的安排该除尘系统分为几组:①B线组(含一线主线及分布于两侧的侧围线);②门盖组(含9块门盖区域);③门盖二层组(因厂房结构的问题,会有部分粉尘逃逸至门盖钢结构上方);④调整装调组(主要为二保焊区域);⑤调整精调组(主要为车身打磨区域),其中调整线为2条相同的线,所以装调组及精调组各包含两套相同的设备。

依据相关的专业标准,计算出该系统的换气次数≥15次,可以计算出各个区域的换气量以及风机功率见表1。

2.2 送、排风方式的选择

根据产生粉尘的种类不同,选择的送、排风方式主要有2种:上排下送、上送下排。送、排风风口的设置考虑了以下因素:①排风口应尽量靠近并粉尘源的扩散区,尽可能减少粉尘的扩散。②因厂方空间有限,在保证粉尘捕集效果的前提下,尽可能用小的吸尘罩。③排风口设计合理,减少除尘盲区,杜绝粉尘二次循环通过员工呼吸带。④送排风所形成的循环气流尽可能与粉尘流动方向一致,可以有效保证除尘效率。⑤送风不能影响正常生产质量(如装调区二保焊保护气体)。⑥送、排风风口风向可调节,调节百叶方便更换、维护。

2.3 通风管道布局

由于车间厂房为旧厂房,空中多余结构较多,主线线体较长,电阻焊的工位多,但是由于空间限制,不能铺设太多送排风支管,否则会对车间工艺布局造成影响,影响对车间的生产造成影响,因此设计时需要考虑一下原则:①合理设计送排风支管的数量及位置,尽量均匀分布。②主管道水平铺于钢结构上方,支管竖直沿厂房立柱分布,安全美观。③适当减少末端管道面积,使风压能够保持稳定。④管道铺设过程中,应当尽量避免增加弯道等,防止增加风压损耗。

2.4 风室设计

一般风室内设备主要包括风机-电机机组、过滤器及相应配套装置,但是由于本系统需要在冬季采用蒸汽加热,所以风室里含有一套加热盘管,如图1所示。

2.4.1 过滤器的选择

根据车间粉尘种类,该系统主要有3种过滤器:初效过滤器,过滤密度为5μm;中效过滤器,过滤密度为1μm;高效带反吹清理滤筒,过滤密度为0.1μm,如图2所示。

为了保证外界抽取空气的清洁度,防止一些杂物、昆虫等吸入员工操作空间,通常会在送风室内同时使用第1、2两种过滤器,即初中效过滤器组合使用。

常用的粉尘排放方式主要有2种:一种是含有粉尘及废气并对周边环境污染较大的污染空气首先通过除尘器,经净化后再通过通风机排出;另一种是含粉尘较轻且粉尘量少对周边环境污染较轻的空气通过通风机直接排出。根据现场的情况,调整线的装调组和精调组采用第一种方式,B线组、门盖组采用第二种方式。

2.4.2 风机的安装

为了减少风机工作时产生的噪声及振动对车间钢结构的影响,在风机一电机机组的安装台架下必须加装减振垫(如图3所示),同时风机房采用密封门,使用具有阻燃降噪功能的填充材料。通过这些措施,以实现风机房外的噪声值达到国家相应标准的要求。

根据气候不同以及生产的安排,并非所有的风机都需要全功率开启,所以设计人员在系统的电控部分中增加变频器控制,以实现在不同的情况下可通过变频控制风机实际工作功率来减少能耗,达到节能的目的。

3 除尘系统效果

按《工作场所有害因素职业接触限值(GBZ 2—2002)》等标准以及车身车间除尘系统施工前现状,制定了除尘系统的目标:员工操作工位处烟尘净化效果(除尘率)达到80%,且车间内焊接工位作业环境平均粉尘浓度≤3 mg/m3。

第三方检测单位为京诚监测,测量时间为2013年7月22日,报告生成时间为2013年8月5日,报告生成数据见表2。

结果分析:①经过设备使用后车身车间的空气质量完全达标,可使作业工人呼吸带粉尘浓度远低于国家规定的卫生标准(国家卫生标准粉尘浓度为3 mg/m3)。②除尘净化设备吸风罩口罩面控制风速测试数据表明,吸风量可满足设计要求。③通风除尘系统未开启前,员工工作区域的最高粉尘含量为7.4 mg/m3,达到标准的2倍;系统开启后,呼吸带质量浓度最高为0.7 mg/m3,达到设计要求,同时满足国家标准(3mg/m3)的要求。

4 结束语

从京诚监测的报告数据来看,该系统的设计非常成功,并有以下优点:①送排风口的布局很好,良好管道的布置避免一些功率的浪费,并很好地适应了该车间的工艺布局,并没有对车间的生产造成影响。②风机功率及风量的选择保证了该系统的运行达到设计要求,并使车间内粉尘浓度远远超过了国家标准要求。③设备维护检修方便,性能稳定,工人维护检修工作量小。

当然设计中还是存在很多的问题:①设计未考虑夏天送风的降温处理,高温季节燥热的空气不断送入车间,加上焊接时产生的热量,使车间温度明显提高。建议后续改造加热盘管,可通循环水的方式进行降温。②部分小功率风机设计时,设计的风室体积较小,造成风机保养及维修时,人员操作空间不足的问题,建议采用活动式箱板的方式来扩大维修空间。③设计蒸汽加热系统时,未考虑调节蒸汽用量的功能,导致蒸汽用量过大,造成了大量能源的浪费,建议增加蒸汽用量监控调整功能,可在不同温度下调整不同的蒸汽用量,节省能源消耗。

参考文献

[1]孙一坚.工业通风[M].第2版.北京:中国建筑工业出版社,1985..

[2]陆耀庆.供暖通风设计手册[M].北京:中国建筑工-业出版社,1987.

[3]张秀珍,陈肖玲.青岛车辆段修配车间电焊烟尘治理通风除尘措施[J].铁道劳动安全卫生与环保,1999,26(1):55-58.

篇9：如何做好车间安全生产管理

关键词：重整车间；安全生产管理；责任感；培训

有了安全保障，车间的生产和工作人员的生命才不会受到威胁，才能安心积极地工作，为企业创造更多的效益。因此，重整车间的安全管理是车间各种管理中最为重要的部分，它是为了保护生产人员的安全和健康而采取的各种措施。目的是为了改善工作环境，消除危害和保证有序生产。

1 重整车间安全生产管理中存在的问题

重整车间作业相对来说危险系数较高，工作环境危险，一般都是在高温高压的条件下工作，操作程序复杂，而且原料重整时发生化学反应，会产生很多对人身体有害的易燃易爆的气体，如果不采取有效措施，很容易发生不安全事故。并且对于操作员在各方面都有着严格的要求，必须掌握一定的相关专业知识，否则操作失误也会是很大的安全隐患。可是在生产过程中，长期从事生产的管理人员和作业人员总是抱着侥幸心理，认为只要做到差不多就可以了。主要表现在：管理人员没有认真落实安全管理制度，确切地说是，执行力差，忽视了制度的落实程度，很少采用现代的科学仪器进行安全管理和检测，大多时候凭借个人经验进行判断，最后导致不安全事故的发生；企业的安全生产管理制度不健全，存在安全漏洞，没有把车间实际生产情况与安全制度相融合，发现问题及时修改和补充，进一步完善制度；机械设备老化，运行周期过长，存在着一定泄露和停机的风险；员工的整体素质不高，岗前培训和岗位定期培训工作做得不够扎实，尤其是特殊岗位的操作人员，导致工作人员责任心差，安全意识薄弱，专业技能水平低下，并且忽视车间制度要求，没有佩戴和做好安全防护等。

2 重整车间安全生产管理采取的措施和策略

2.1 建立健全安全生产管理制度，实行安全工作考核

重整车间这种特殊的工作环境，必须成立安全生产小组，对本车间的所有生产人员进行定期或者不定期的安全培训，并制定详细且责任明确的安全生产细则和流程。生产过程中经常进行检查和监督，贯彻落实各项安全生产制度，保证安全生产。安全生产小组以每个生产班组为单位，还要配备相应的安全生产方面的管理人员。各个生产小组安排一位负责组织、联系的车间领导，定期检查各小组的安全生产工作，发现问题及时整改，并组织全员讨论，制定纠正预防措施。安全责任第一负责人为车间的行政一把手，主要负责人是车间的工艺、设备主任和其他管理人员。他们共同落实安全生产条例，努力提高员工的安全责任感和养成良好的安全习惯，时刻把安全生产放在首位。对安全工作进行考核，是实现安全管理最有效的途径，可结合重整车间的工作实情制定员工安全考核办法。安全工作落实到个人，岗位责任制，让安全生产趋向规范、合理和成熟，使安全和奖金挂钩，谁出问题谁负责，从而提高安全意识。

同时车间要关注每一位员工的工作情绪，“严寒酷暑”、雨雪天气、夜间和节假日等特殊时期是最容易出现安全事故的时间点，这些时期尤为要做好对员工的安全提示，了解每一位员工的心理状态，及时发现问题，避免员工的疲劳大意、带着情绪工作，提高员工的工作积极性和安全警惕性，消除不利因素给安全生产带来的影响，合理安排工作，也是减少安全事故发生的一个有效途径。

2.2 提高对突发事件预警、预防和应急处置能力

重整车间的现场管理非常重要，它能够对安全生产起到促进作用，及时解决管理失误，把安全事故扼杀在萌芽状态，为企业树立形象。如果出现了新的有关安全问题，及时制定纠正防范措施，进行针对性的事故演练，能够有效预防发生更大的安全事故，降低车间生产的风险。反复强化演练的过程中还可以发现应急预案中的不完善之处，然后进行修改细化，提高预案的预防质量，还能锻炼生产人员的应急处事能力，以至于真的出现不测时不会手忙脚乱。同时抓基本建设和改造技术，使生产工作安全和谐。定时和不定时检查设备工作情况，及时保养维修，消除设备的安全隐患和缺陷，保证机械设备安全生产。提高监测技术和监督手段，学习新的管理理念和管理手段，充分做到预防为主，确保安全措施有效落实。结合重整车间的实际生產运行，不断总结反思安全管理制度在执行中出现的问题，做到发现了就改进、不断完善和提高的良性循环管理。

2.3 加强工作人员安全知识和技能培训，提高员工的整体素质

由于重整车间工作的特殊性，要经常对其工作人员进行安全教育，召开车间安全工作会议，积极开展班组安全活动，逐渐形成一种制度，并利用各种事故通报、经验分享、观看视频、学习统计企业与本车间历年安全事故事件和利用通讯、媒体等形式进行大力宣传安全工作，强调安全生产，高度重视思想教育；对于新进员工和调换岗位的员工更要进行入厂、车间和岗位安全教育，考试合格后才能上岗操作，这是血的教训之宝贵经验；要是从事特殊岗位的员工，更应该着重进行安全教育。也可以实行培训班的方式进行安全教育，掌握安全操作技能，安全技能考试合格后再上岗，争取做到安全工作万无一失。使员工在实际操作中始终把安全问题放在第一位。同时提高安全生产责任感。每一位员工都是企业的主人，都有义务为企业生产安全负责。为提高生产安全，必须对员工进行技术培训和素质教育。只有员工技术熟练了，才能避免因操作失误而带来的安全隐患。以立足本职、岗位培训为主，加强职工的“业务”、“安全”培训，造就一批技术功底硬、综合素质高的基层班组技术队伍。要加大技术培训的激励，不但要在物质方面重奖重罚，而且要在精神方面给予奖励。使员工自觉遵守职业道德，不段更新专业知识，努力提高技术水平和工作质量，更好地发挥员工的主人翁作用。

3 结语