海君考勤机操作流程

海君考勤机操作流程（通用6篇）

篇1：海君考勤机操作流程

海君考勤机操作流程

一、硬件操作

1、录入指纹（考勤机）

“Menu” →（用户管理）“OK”→（用户登记）“OK”→（指纹登记）“OK”→（是否新登记）→“OK” →（登记号码）“OK”→然后按考勤机提示放入手指→“OK” →如需备份按“ESC” →“OK” →按考勤机提示放入手指→“OK” →“ESC”然后继续录入下一个员工指纹。

（注：“

”中指的是按键

（）中指的是考勤机屏幕显示内容。）

2、设置考勤机通讯方式

“Menu” →选择（设置）“OK”→（通讯设置）“OK” →“USB”选择“是”。

二、安装软件

装入光盘，按步骤安装即可,安装路径最好不要选择C盘。

第一次安装软件，打开软件后需要设置连接方式，点击在下选择设备，然后点击，选择。，在右下角会显示联接状态。

三、软件操作流程

一：员工数据维护

1：打开考勤管理软件——我的设备列表——选择设备——连接设备——连接成功后点设备管理——设备管理菜单——下载人员及其指纹信息——员工信息下载——关闭

维护/设置——人员维护——修改姓名——保存

设备管理——上传人员信息到设备——上传——关闭。2: 维护设置——部门管理——点击再点击

增加部门，如果增加并列的部门请点击“总公司”，然后增加新部门，添加完成之后关闭即可。

3：人员维护——选择需要调动的员工，然后点击左上角【调动】再选择员工所属的部门，点击【确认】按钮即可。注：可以按着CTRL键选择多个员工

二：员工考勤设置

1：维护/设置——时间段维护——点击时间段——根据贵公司的上班情况自己设置上下班时间以及签到签退时间段的设置。（注：

1、“记迟到时间”和“记早退时间”是指按照上班时间迟到或早退几分钟后开始统计为迟到和早退。

2、“开始签到”以及“结束签到”、“开始签退”以及“结束签退”是指签到和签退的有效时间范围，也就是说在这个范围内打考勤有效。）→点上面“√”保存。

（注：此软件中“+”表示增加、“—”表示删除、“√”表示保存、“X”表示取消。）

2：维护/设置——班次管理 点击周。）→点击，双击窗体右侧班次时间段的表格部分，在弹出的窗体中根据实际情况设置符合贵公司的班次，注：周期单位是天、周、月。如：每周六日休息，周期单位就应该是出现新的对话框后 →在左上方有个下拉框选择相应的时间段，在右边哪天上班就在前面打上“√”（如果是一天有两个时间段，就要把所用到的时间段都选上。）保存，退出。

3：员工排班——选择需要排班的员工（如果员工上的班相同，可以按着CTRL键选择多个员工，或者一个部门的员工上同一个班次）点击相应部门，点击右侧，然后点击当前排班表右侧的，选择员工对应的班次，选择下面的起止时间，确认即可。

三：查看员工考勤情况

1： 首先连接设备——设备管理——从设备下载记录数据 2：进入统计报表。选择查询的日期以及人员 点击3；如果有无法排班的员工只能查看其原始考勤数据

“出勤记录”→选择 “部门”“员工”“起止时间”→“查询”→“预览”→“员工考勤记录表”，点击左上角打印机图标即可打印。

四：删除员工操作步骤

1：打印该员工的考勤报表，避免丢失该员工的考勤数据。

2：进入“员工维护”对该员工进行离职的操作。

五：管理员设置

考勤机的管理员： 设置时选择管理员权限。

考勤软件的管理员：牢记被设为管理员的员工考勤号码。六：更改公司名称

1． 维护设置----考勤规则-------在公司简称中输入公司名称。

七：公出/请假处理

1．在“考勤处理”----“员工公出/请假”-----选择员工-------点“新增”图标输入请假日期、时间及选择外出种类——确定 八：忘签到/签退处理

1． 在“考勤处理”------“忘签到/签退/处理----选择员工-----输入日期、时间---在“类型”中选择要添加的类型——“添加” 九：数据备份

1． 数据----数据备份-------选择存放地点——保存。

2． 鼠标右键点 “迪士比指纹考勤管理系统”左键点属性，----查找目标-----找到att2000.mdb文件。把这个文件复制到其它的地方即可。，即可查看相关报表

十、考勤规则（生成考勤报表的规则设置）

“维护/设置”→“考勤规则”→ “考勤计算”→ “上班无签到记录记”“下班无签退记录记”一般选择“旷工”（具体根据公司规定进行选择）→“计算项目”中“迟到”“早退”均选择“按次计算”。

十一、常见问题处理方法：

1、连接失败：首先看软件上波特率是不是115200，端口设置是否与电脑使用端口一致，其次看考勤机里通讯设置的信息是否与软件设置一致；再检查数据线是否连好或是否损坏。

2、考勤机管理员密码忘记：考勤机与电脑连接后，打开软件→“外接程序”→“脱机考勤机通讯程序” →“连接”→“机器信息”→“清除管理员”

3、软件密码忘记：(电脑里必须安装Office Access软件)在考勤机软件安装路径下找到并打开Att2000.mdb文件→打开“USERINFO” →将“SECURITYFLAGS”列中所有的“15”删除。

4、如果考勤机软件出问题（或换电脑重装软件），怎样保留以前的设置：

先在考勤机软件安装路径下找到Att2000.mdb文件，将其复制出去，然后粘贴在重新安装软件的路径下即可。

5、在考勤成功时，语音不正常，但其它情况语音正常：首先看是不是考勤数据已满，其次检查喇叭插件背面的芯片。

篇2：海君考勤机操作流程

1.问如何删除已有的班次 答1.可以先增加一个新的空班次然后在员工排班中用空班次取代将用删除的班次然后再到班次管理中删除相应班次即可 2.也可以先在员工排班中将班次去掉再到班次管理中将相应的班次删掉最后再到时间段维护中删除相应的时间段。f 2.问为什么下载全部纪录时保存的数据比下载的数据要少 答下载记录时考勤程序会对下载的考勤记录进行判定重复的记录会自动删除已保存的记录也将不会再一次保存。

3.问为什么下载显示有记录但是在查询时找不到 答1.在员工维护中检查是否员工编号前有0如00001号或者一个员工对应两个编号这样会导致无法查询记录确定你查询的时间范围与下载记录的考勤时间是否一致可以在下载记录后查看考勤记录的年月日或者打开数据库att2000.mdb进入checkinout表就可以看到所有的原始记录确认考勤原始记录的时间是否在查询的时间范围之内尤其要注意记录的年份有可能脱机设备中设置的时间与实际时间不一致从而导致考勤记录时间不正确。

2.检查此员工是否为离职员工如果为离职员工请先进行恢复再进行查询。3请在出勤记录中查询看是否能查询到。如果出勤记录中可以查询到出勤记录但是报表里面确查询不到。那么请检查员工是否有排班或者员工的班次是否过期。

4.问为什么我有正常考勤但在统计时却显示我有旷工 答首先查看你的时间段设置确认您的考勤记录在签到退的时间范围之内例如您设置的签退时间是从1700---1800而你的考勤记录是1630那么该记录属于无效记录系统将判定您该天旷工考勤规则中设置无签退记录时为旷工。其次在数据库中查看你的考勤记录时间是否正确。需注意一点在中午必须考勤的情况下上午下班的结束签退时间和下午上班的开始签到时间不能有交叉。

2.检查一下出勤记录的状态如果是外出外出返回加班签到签退这些状态的记录软件默认为无效不进入正常统计。

5.问为什么考勤统计总表中有迟到/早退而记录查询中没有迟到早退记录 答请查询考勤规则中考勤计算里的设置看上班无签到记录时记迟到/早退是否打勾如果有选取该项那么旷工时系统将判定为迟到/早退。

6.问公司领导无需签到退但要计算为正常考勤如何设置 答1进入员工维护下的考勤设置将考勤有效去除就可以 2设置一个无需签到退的时段并生成一个班次将该班次应用于对应 的人员即可。

7.问为什么我在班次管理无法添加新的班次 答该程序必须先设置班次时间段然后才能设置班次请先查看有否设置班次时间段。

8.问:在查询计算的时候系统弹出一个对话框“Invalid floating point operation”如下图。这个怎么解决 答:1.在“维护/设置——假类设置”里面的每个假设置最小单位。保存之后然后退出软件再重新进入软件。

2.请进入时间段维护检查一下所有时间段记为多少工作日是否为0如果为0请填写相应的工作日。

9.问怎么样设置固定时间加班 答：

在班次管理里面添加一个新的班次然后选择固定加班的时间段并在左边的“该时段记为加班”打上勾设置好记加班分钟数对于即需上正常班又需上加班的情况需先设定固定加班的时间段然后在班次管理中在原班次中添加这个时段并在“该时段记为加班”打上勾即可。

10.问在软件中有多个地方设置考勤规则的时候请问软件以什么地方的设置为准 答软件中多个地方可以设置是否签到签退人员排班中考勤规则设置gt考勤规则gt时间段维护中考勤规则设置 记迟到时间以时间段维护中设置为准。

11.问如何知道当前考勤程序的安装目录 答简单的办法是在桌面的“考勤管理程序”图标上单击右键选择“属性”可以查看当前程序的位置。

12.问为什么我的考勤报表里面显示的出勤状态都是上班签到 答 我们的黑白屏考勤机系统默认的就是上班签到但是这个不影响考勤报表。如果使用带有有状态键的考勤机就会有显示正常的考勤状态了。

考勤机只是收集数据的作用实际的对数据筛选处理工作都是在软件中完成的。考勤软件会根据员工的排班自动辨别上下班状态。

13.问为什么删除了某个员工A但是用那个考勤号登记新的员工B时弹出如下的对话框提示保存输入的数据时发生如下错误：

请检查1.编号和姓名是必须输入的值 2.输入的标号是否重复如下 答这是因为你只是将该员工A离岗而不是离职。离岗后的员工在总公司或者在部门管理里面可以查看到该员工。

篇3：高一学生练字的操作流程

1. 俗语说:字如其人。练

字首先是陶冶人读书的情操, 培养人认真、细致读书做事的品格。

2. 正如人的性格在高中阶

段走向成熟一样, 人的字体在高中也走向定型。作为高中的起点, 高一无疑是练字的最佳阶段。

3. 现在的考试仍以笔试为

主, 一手好字总令人有赏心悦目之感, 可给人留下好的印象。尤其是作文, 优美的书写定然会让阅卷者眼前一亮, 难免多打几分。另者, 良好的书写习惯能有效地防范错别字。

二、指导练字的一般流程

1. 先让学生学习新课程人教版教材必修第1册

专题之“优美的汉字”, 了解汉字的基础知识和基本文化, 老师讲解楷书的特点, 并指出练字的关键是练字的间架结构和笔画的走势。

2. 选定一本楷书字帖, 锁定其中300字左右字

体结构尽量有代表性的一页, 把白纸盖在上面摹写, 每天一张, 持续半个月。

3. 半个月后, 同是这一页字帖, 用白纸对着临半个月, 每天一张。

4. 半个月后, 还是同一张字帖的字, 不看字帖,

每天一遍地背临半个月, 即闭上眼睛每个字的结构和笔画走势都能历历在目, 而且能书写下来。

5. 如以上过关, 另找一张具有代表性的字帖, 临半个月, 从而进一步巩固对楷体的结构布局及笔势的认识。

6. 内容开始转换到需背诵的课文, 这也由单纯

的练字走向有意义的实用。这既有利于课文的记诵, 也可克服学生练字和实用脱节的现象。每天至少300字, 时间可一直持续下去。

7. 由于考试写作时的字体一般比练字帖上的字

更小, 所以应逐步走向用作文本或稿纸练字。练字的内容也由单纯默写的内容转向其他优美的文章。每天至少300字, 持之以恒地练。这样让练字产生的心灵愉悦和内容的美感融合起来, 相互促进, 同时也进一步消除练字和实用脱节的现象。

8. 到了一定程度后, 练字的内容上进一步扩大,

可把平时的练习放到作文本或稿子上做, 把书写的艺术完全融入实际运用之中, 达到只要提笔书写, 就能“文从字顺”, 就能下意识地要求美观。长此以往, 书写能达到又好又快, 而且会爱上写字, 喜欢动手写东西, 也就自然有自己的书写风格了。

三、有关说明

1. 提示学生:楷书练好了, 笔画的自然勾连就成了行书。

2. 每天都应检查、点评、督促。

3. 哪个阶段没过关, 就应加强, 后面的训练时间顺延。

4. 搞一些如汉字文化讲座、书法比赛之类的活动, 活跃气氛, 提高兴趣, 相互借鉴。

5. 练字之初, 也许有的学生会有抵触情绪, 或

篇4：高一学生练字的操作流程

1.俗语说:字如其人。练字首先是陶冶人读书的情操,培养人认真、细致读书做事的品格。

2.正如人的性格在高中阶段走向成熟一样,人的字体在高中也走向定型。作为高中的起点,高一无疑是练字的最佳阶段。

3.现在的考试仍以笔试为主,一手好字总令人有赏心悦目之感,可给人留下好的印象。尤其是作文,优美的书写定然会让阅卷者眼前一亮,难免多打几分。另者,良好的书写习惯能有效地防范错别字。

二、指导练字的一般流程

1.先让学生学习新课程人教版教材必修第1册专题之“优美的汉字”,了解汉字的基础知识和基本文化,老师讲解楷书的特点,并指出练字的关键是练字的间架结构和笔画的走势。

2.选定一本楷书字帖,锁定其中300字左右字体结构尽量有代表性的一页,把白纸盖在上面摹写,每天一张,持续半个月。

3.半个月后,同是这一页字帖,用白纸对着临半个月,每天一张。

4.半个月后,还是同一张字帖的字,不看字帖,每天一遍地背临半个月,即闭上眼睛每个字的结构和笔画走势都能历历在目,而且能书写下来。

5.如以上过关,另找一张具有代表性的字帖,临半个月,从而进一步巩固对楷体的结构布局及笔势的认识。

6.内容开始转换到需背诵的课文,这也由单纯的练字走向有意义的实用。这既有利于课文的记诵,也可克服学生练字和实用脱节的现象。每天至少300字,时间可一直持续下去。

7.由于考试写作时的字体一般比练字帖上的字更小,所以应逐步走向用作文本或稿纸练字。练字的内容也由单纯默写的内容转向其他优美的文章。每天至少300字,持之以恒地练。这样让练字产生的心灵愉悦和内容的美感融合起来,相互促进,同时也进一步消除练字和实用脱节的现象。

8.到了一定程度后,练字的内容上进一步扩大,可把平时的练习放到作文本或稿子上做,把书写的艺术完全融入实际运用之中,达到只要提笔书写,就能“文从字顺”,就能下意识地要求美观。长此以往,书写能达到又好又快,而且会爱上写字,喜欢动手写东西,也就自然有自己的书写风格了。

三、有关说明

1.提示学生:楷书练好了,笔画的自然勾连就成了行书。

2.每天都应检查、点评、督促。

3.哪个阶段没过关,就应加强,后面的训练时间顺延。

4.搞一些如汉字文化讲座、书法比赛之类的活动,活跃气氛,提高兴趣,相互借鉴。

5.练字之初,也许有的学生会有抵触情绪,或认为一天300字量太大。实践证明,只要每天以鼓励为主的点评到位,学生会很快发现练字的乐趣而坚持下去。引导学生把每天300字的任务分散到课前课后各个时段。学习之余练练字,也不失是一种调节学习的好方法,绝无耽误学习之忧。只要我们积极行动起来,实践出真知,定会形成有自己特色的指导系统。

篇5：考勤操作流程

加入新人员：打开考勤管理程序，右键点击设备2，选择连接设备，连接成功。然后选择维护/设置，选择人员维护，选择车间后，再点击增加。输入姓名，性别，然后将右侧的指纹或卡登记下方的箭头拉出，选择2，然后点右侧的连接登记设备，显示成功后，将空白卡放在考勤机上，或者直接在左下方的卡号处输入卡号。为卡上前一段数字。然后点击保存。

上传人员信息：将U盘插入，选择左上角数据,选择USB闪盘管理，选择第一个，点确认。然后选择用户数据导出至U盘，选择车间后，将新加入人员单个选择，点击>,然后选择导出用户数据到U盘，然后将U盘插入考勤机，在考勤机上点MEUN,然后选择USB闪盘管理，选择上传人员信息。

下载考勤数据：将U盘插入考勤机，在考勤机上点MEUN,然后选择USB闪盘管理，选择上下载考勤数据。拔出U盘，插入电脑，打开考勤管理程序，选择左上角数据,选择USB闪盘管理，确认，选择第三个，导入记录数据至电脑，将你下载的记录（注意下载时间）选中打钩，点击右侧的从U盘导入记录。

查看考勤数据：打开考勤管理程序，选择查询/打印，选择出勤记录，然后选择部门，员工，然后选择起止时间，随后点查询，就可以看到具体出勤时间。

篇6：LNG船舶卸货操作流程

【关键词】 液化天然气（LNG）船舶;液化天然气（LNG）终端;卸货操作

1 卸货操作流程

1.1 卸货操作设备要求

目前，世界上运营的主流液化天然气（LNG）船除Q-Max型船有5个货舱外，其余船型货舱从船首至船尾依次为1号货舱、2号货舱、3号货舱、4号货舱。

在正常卸货作业期间，船舶仅使用主卸货泵卸货，船侧将会预留一定量的LNG，以冷却船舱和船侧管线及向发电机提供燃料用于发电。在船舶航行中，强制汽化器用于汽化船舱中剩余的LNG转变为天然气（NG），与蒸发气体（BOG）一起用作燃料。

LNG船舱余量与压载航行时间有关。由于技术原因船侧需要加热船舱，在主货泵完成卸货之后，使用扫舱（喷淋）泵将船舱中的余量卸货完毕。在卸货期间，岸侧向船侧返送NG，用于维持船舱压力。

主卸货泵将LNG泵入液体总管，然后经船中液体管汇连接口送至岸侧。自动气体控制系统将船舱压力保持在设定值。随着卸货速率的增加，船舱压力降低，岸侧NG通过管汇，经气相总管至船舱，完成向船侧返气，同时保持船舱压力不低于。若船侧返回的NG量不足以维持船舱压力，则使用船舱喷淋LNG或LNG汽化器产生NG，向船舱补充NG。

压载水作业和卸货操作同时进行。压载操作应保证船舶的吃水、艉倾、船体强度和稳性要求在许可范围内，这些参数要求通过船侧货物控制室的电脑实时显示，便于作业监控。

卸货期间，船舶应保持平吃水。如需腾空一个货舱，船舶会按照接收站许可的极限值，艉倾协助进行扫舱。每个货舱通常卸货到液位0.2 m左右，船舱中LNG余量取决于压载航行的距离，并根据航行距离作相应调整。在航行中，货舱液位达到，使用喷淋泵向强制汽化器提供LNG;当其中一个船舱液位为0.6 m左右时，主货泵停止运行，以避免舱底过度振动，对泵吸入口产生干扰。扫舱（喷淋）泵与主卸货泵同时运行，直到主卸货泵处于低卸货压力时，货泵电机停止运转。

在完成卸货后，将卸料臂和管线中残余的LNG向4号货舱排净，卸料臂随后吹扫并断开。在吹扫货物管线时，至少需要0.3 MPa的氮气压力，重复该操作多次直到成功将管汇中残余LNG排净。船舱压力可通过燃烧此过程中产生的任何NG加以控制。

1.2 卸货前准备工作

假定在开始卸货前关闭所有阀门，准备工作如下：

（1）测试所有卸货阀门和管汇紧急关闭系统（ESD）阀门及压载阀门的远程操作。

（2）确保船中水幕的喷淋阀门可用;准备消防设备，确保消防软管和个人防护设备可用。

（3）确保打开货舱高液位报警器。

（4）确保各货舱气相管线顶部出口阀门处于开启状态并被锁定。当船侧仍有货物时，这些阀门必须处于开启并锁定状态，直到隔离相应货舱并加以通风为止。

（5）打开气相管汇阀门。

（6）在向主卸货泵供电前，应检查电动机的绝缘电阻和相关电缆的工作状态。

（7）检查液相和气相卸料臂连接头、船岸连接系统和岸侧通信设备。

（8）测试ESD，经岸方确认后重置ESD。重新开启液相和气相ESD阀门，经岸方同意，开始预冷。

2 卸货前液相管线冷却操作流程

2.1 要 求

在LNG船舶抵达卸货港前，货物管线应完成冷却，货舱液位为许可条件下的最高值。一旦船舶系泊完毕，可立即开始进行卸货操作。船侧管汇处安置变径器和过滤网。

使用3号货舱喷淋泵将液体通过喷淋总管送至液相总管，冷却液相管线。管汇中的气体通过液相总管，经填充管线返回至3号货舱。货舱中的NG经低流量压缩机和加热器，向发电机提供燃料用于发电。当货舱中NG量不足时，使用汽化器汽化LNG，提供额外的NG用作燃料。如有需要，1号、2号和4号货舱中的喷淋泵都可用于冷却。

2.2 冷却液相管线的操作程序

（1）准备喷淋总管系统，用于冷却管线。喷淋总管系统各阀门开关状态见表1。

表1 喷淋总管系统各阀门开关状态

（2）准备液相总管系统，用于冷却管线。液相总管系统各阀门开关状态见表2。

表2 液相总管系统各阀门开关状态

（3）准备左舷管汇，用于冷却。左舷管汇系统各阀门开关状态见表3。

表3 左舷管汇系统各阀门开关状态

（4）确保气相顶部出口阀门至气相总管一直处于全开状态。各货舱气相阀门开关状态见表4。

表4 各货舱气相阀门开关状态

（5）启动自动气体控制系统，调整低流量压缩机压力控制阀的设定值至0.6 MPa（或指定值），阀门CG938和CG939分别供应流向主发电机和气体燃烧器的气体。

（6）LNG通过3号货舱喷淋总管，经喷淋管线至液相总管阀门进入液相总管，再通过装载管线返回到3号货舱。

（7）通过货物控制室的完整自动系统启动3号货舱喷淋泵，开始冷却。

（8）随着冷却总管过程的开始，依次关闭每个货舱的装载阀冷却整个液相总管。

（9）在管线冷却期间，监控货舱液位和压力、液相管汇压力、液相管汇温度、液相总管温度和气相总管压力等参数。

（10）在液相总管温度降低至 100℃以下且在装货阀门出现结霜时，管线冷却完成。

（11）当冷却完成时，通过完整自动系统关闭3号货舱喷淋泵卸货阀。

（12）若冷却完成时间与船舶系缆完毕时间间隔很长，可能需重启喷淋泵，再次进行冷却。

需要注意的是，通过装货管线输送至货舱底部的液体，可能会使装置在舱底的温度探测器温度上升，因而须为其留足时间等待恢复稳定。

3 卸货前卸料臂冷却操作流程

3.1 要 求

在卸料臂与船侧管汇连接之后，采用氮气加压并将LNG吹扫到空气中，直到氧含量浓度低于1%。卸料臂的冷却过程应按照终端操作程序进行，并配合使用船侧的喷淋泵或卸货主泵。

在船岸安全检查完成后，根据终端要求，初次计量应在关闭BOG燃烧或者运行自动燃气控制系统的情况下进行，随后再打开船岸气相管线。

3.2 使用一个喷淋泵冷却岸侧卸料臂的操作流程

在完成卸料臂和管汇接口泄漏测试后，船舶使用一个喷淋泵，经卸料臂和船侧管线内部循环，最终将液体返回至其内部的货舱中，通过此过程冷却卸料臂。

（1）准备喷淋总管系统，用作冷却。喷淋总管系统各阀门开关状态见表5。

（2）准备左舷管汇，冷却卸料臂。各货舱管汇系统阀门开关状态见表6。

表5 喷淋总管系统各阀门开关状态

表6 各货舱管汇系统阀门开关状态

（3）通过完整自动系统开启3号货舱喷淋泵。

（4）调整3号货舱喷淋泵返回阀开度，控制喷淋管线和左舷管汇压力，同时监控卸料臂结霜情况。

（5）当管汇管线、船侧液相管线和卸料臂温度达到 130℃时，冷却完成。一旦卸料臂完成预冷，打开船侧双关阀，关闭管汇冷却阀门。各货舱管线阀门开关状态见表7。

表7 各货舱管线阀门开关状态

（6）停止运行3号货舱喷淋泵，打开泵返回阀，向货舱排净喷淋总管液体。

4 从岸侧返气进行卸货的操作流程

4.1 要 求

利用主卸货泵，将货舱LNG由船侧卸货到岸侧，NG从岸侧返回至船侧。此时，注意检查液位、温度、压力等货物计量系统。需要注意的是，主卸货泵绝不允许在流量低于650 m3/h时运行。

4.2 操作流程

（1）完成冷态ESD测试之后，操作管汇各阀门（见表8）。液相分支阀置于自动状态时，关闭分支阀，打开填充阀。卸货顺序依次为2号货舱、3号货舱、4号货舱、1号货舱。

表8 管汇各阀门开关状态

（2）从2号货舱的1号主卸货泵开始启动，顺序如下：①打开主卸货泵卸货阀CL201，开度为30%;②启动1号主卸货泵，通过填充阀在舱内循环液体。

（3）继续启动2号货舱的2号主卸货泵，顺序如下：①确认关闭液相分支阀CL207;②打开主卸货泵卸货阀CL202，开度为30%;③确认打开货舱填充阀CL200;④启动2号主卸货泵，通过填充阀在舱内循环液体。

（4）继续以下操作：①逐渐开启液相分支阀CL207至完全打开;②开始关闭填充阀CL200;③观察步骤①和②，直至CL207完全打开，CL200完全关闭。

（5）对其余3个货舱进行同样操作。

（6）检查电机安培表电流，在电机运行6～后，电流应处于稳定状态。

（7）根据终端要求，开启剩余的其他主卸货泵。一旦所有主卸货泵运行，调整卸货阀开度，获得需要的流量或压力。

（8）要求终端提供足量的返气。

（9）随着卸货压力和流量增加，继续监控管道和卸料臂是否泄漏。

（10）调整主卸货泵卸货阀的开度，使安培表的电负荷、卸货压力处于最佳效率值。

（11）维持货舱压力在8～12 kPa，避免泵出现汽蚀现象，使泵能很好地吸入液体。[1]如果货舱压力降至6 kPa，要求终端增大返气量。

（12）开始压载水操作。控制各个压载舱的水位，保持吃水、艉倾和船体强度在许可范围内，可参考货物控制室的艉倾显示屏和稳性数据。

（13）继续监控货舱压力、主卸货泵安培表的电负荷和卸货压力。

（14）随着各个货舱液位下降，逐渐减小每个泵的卸货阀开度，预防货泵因低电流跳闸。

（15）在货舱液位降到非常低前，停止各货舱中的一个主卸货泵，预防两泵之间可能产生的气蚀现象。

（16）在各货舱中的主卸货泵停止前，启动喷淋泵。假设最后停止4号货舱的主卸货泵，那么，1号、2号和3号货舱中剩余的LNG量通过喷淋总管同时经喷淋泵扫舱进入4号货舱。

（17）完成卸货操作后，停止所有泵运行，排净液相管线中的液体，停止从岸侧返气。

5 卸货完成后排净管汇和卸料臂的 操作流程

5.1 要 求

当卸货作业完成后，开始排净和吹扫操作，将卸料臂和管汇中残存的LNG和NG送至船舱后，卸料臂可以安全断开。该排净系统由双阀提供保护，预防LNG的泄漏。

为了进一步预防液体泄漏，一次断开一个卸料臂。船舶管汇与变径器相连，在卸料臂断开之后，该变径器可方便、快速地与盲板法兰连接。在下个卸料臂断开之前，变径器与盲板法兰之间须填置垫圈，且至少须4个螺栓插入法兰孔拧紧加固。

一般来说，船侧管汇区域坐落在低于管道跨接区5 m处，因此，管道中残存的LNG不能靠重力排净到船舱中。这时，需要由岸方提供氮气，将液相和气相卸料臂中分别存在的LNG和NG经连接管汇和货舱的喷淋管道系统吹至货舱，气相管汇中的气体通过岸侧提供的氮气经加压通过气相总管吹扫至货舱。

5.2 操作流程

（1）通过完整自动系统打开各相关阀门（见表9）。

表9 各相关阀门开关状态

（2）操作管汇手动阀门（见表10），卸货完成后，检查货物过滤装置。

表10 管汇手动阀门开关状态

（3）要求岸侧开始提供氮气，并将液相臂压力提至0.5 MPa，该压力足以将管线中残余的LNG送至垂直距离5 m高的喷淋管线中，再经喷淋总管吹至4号货舱。当液相臂中的压力突然降至约40 kPa时，表明液体已经排出管汇管线。继续采用氮气吹扫1 min后关闭手动管汇冷却阀CS011，同时打开液相管汇手动排净阀CL055和CL056，检查是否仍有LNG残存。如果管道中仍有LNG残存，重复以上排净操作。当管线排净且碳水化合物含量读数低于1%时，关闭液相管汇ESD阀门CL011和管汇冷却阀CS011，并要求岸侧停止氮气供应。此时，缓慢打开液相管汇手动排净阀CL055和CL056，向大气中排出氮气，然后关闭这些阀门，通知岸方可以安全断开卸料臂。针对每个卸料臂和管汇，重复以上操作。当所有液相管线吹扫完毕并断开后，关闭气相管汇ESD阀CG071，打开气相旁通阀CG073。在要求岸侧采用氮气吹扫时，碳水化合物含量读数低于1%，应关闭气相旁通阀CG073，断开气相卸料臂。

参考文献：