汽车维修专业的求职信

汽车维修专业的求职信（精选10篇）

篇1：汽车维修专业的求职信

尊敬的领导:

您好!

我叫高xx，是天津石油职业技术学院的一名先生.所属使用技术系-汽车检测与维修技术专业.20xx年7月将顺利完成学业.

大学三年的学习和课余工夫的理论，使我为投身于社会奠定了良好的根底.我希望可以经过招聘，为本人找到一份理想的任务，用本人勤劳的汗水浇注绽放的花朵.再完成本人人生价值的同时，为所任务的单位，奉献青春，奉献力气.

我以为本人具有较高的综合素质和较高的任务顺应才能，由于:

第一:大学三年的学习和理论，使我的根底知识，愈加丰厚.虽然我的学习与理论任务还有一段很长的间隔.但我对当前，对本人掌握实践任务的才能充溢了决心.

第二:我具有有一定的写作才能和言语表达才能，三年的大先生涯，不只培育和锤炼了我学习与掌握新知识和思想创新的才能，而且也使我学会了用言语文字来表达学习任务思想的才能.

第三:在大学三年，不只使我在迷信文明的学习方面有很大的进步，而且本人在担任班级干部的一年中，锤炼了本人的组织，独立指导和协分配合才能，树立了激烈的事业心，加强了高度的责任感，培育了良好的职业品德涵养，养成了互相配合的团对肉体，这将成为我面对困难，承受应战的弱小资本.

第四:我具有良好的 英语 口语程度，可以顺应日常任务的阅读.较好的计算机知识和使用才能，可以操纵和运用根本办公软件，并经过cct-1级 考试 .

以上这些，使我对步入社会充溢希望，对将来的任务岗位怀有满腔热情.而且也是您选择我的一个重要根据.当然，再实践任务经历和历练方面还有完善，各个方面还不成熟，但我深信经过我不懈的努力，刻苦的学习我一定能在您的指导下，不时的获得提高.

此致

敬礼!

求职人：XXX

XXXX年XX月XX日

篇2：汽车维修专业的求职信

尊敬的领导：

您好!感谢您在繁忙的工作中抽出时间阅读本人的求职信!

我叫邬伟剑，现就读于

篇3：汽车维修专业教学改革的实施

关键词：教学方法,理实一体,因势利导

0 引言

高职汽车维修专业是高职院校开设较多较早的专业。由于我国的高职院校是从学科教育之中分离出来的, 那么在教学上不可避免的会留有学科教育的一些方法和理念, 而这些方法和理念对于职业教育会有不适合的因素。近几年来, 人们在高职教学改革上取得了很大的成效。辽宁职业学院从2000年就开始了汽车专业的教学改革, 随着教学实践的不断深入, 积累了丰富的改革经验, 也体验到了一些不足, 这里将具体的改革经验实践介绍给大家, 希望能对相关教改提供一定的帮助。

1 更新观念, 找到适合汽车维修的教学方法

当今汽车维修行业发展很快, 教学方式就要紧跟其发展步伐, 否则就很难取得好的教学效果。我们每年都组织教师去企业实际调研, 及时修改完善人才培养方案, 更新教学观念;实施更贴合汽车维修行业需要的教学方法。高职院校大部分学生文化基础不是很高, 对于《高等数学》《电子技术》《机械原理》等具有很强理论性的课程理解困难, 而高职教学所采用的教材又有很多偏重于理论传授, 即便现在有很多新编教材出现, 但也不是很适合汽车维修的人才需求。我们通过企业调研, 组成专家指导委员会, 共同研讨适合汽车维修教学的方法。

在选用教材时, 应该和本校的实际情况相一致。把企业一线的维修人才请到学校做兼职教师, 他们的到来改变了教师一些传统观念, 又能让学生更多的体验实际生产, 让学生打下实际工作的良好基础。我们则根据本地区的实际情况, 对使用教材内容进行取舍, 增加其他实训内容。选择合适的教材, 实施贴近实际的教学方法, 是汽车维修教学改革是否成功的基础。

2 增加投入, 保障达到预期的教学效果

常言说:巧妇难为无米之炊, 职业教育, 就是让学生学到某种职业动手能力, 而不是单纯的理论研究, 因此没有一定的场地设备, 是很难培养出适应行业的技能型人才的。我们学院从2000年至今, 累积投入了近4000万元, 建成了3500 m2的汽车实训中心, 购置了相关的仪器设备。目前, 我们汽车维修专业在校三届学生有1100人左右, 建成的实训中心面积和实训设备, 能保证每个人都能按照教学要求进行实训操作, 达到了预期效果。教学质量得到不断的提升, 毕业生就业率逐年增长。

3 教学方法的灵活运用

有了合适的教材和教学方法, 又有了场地设备的保障, 是不是就能培养出完美的人才呢?其实不尽然。人才的出现固然有很多因素, 包括人才的自身素质、教者的责任心等等。但怎么运用好教学方法是尤为关键的。

3.1 有教无类, 因材施教

古人云:千里马常有, 而伯乐不常有。说的就是只要我们方法得当, 千里马是会出现的。所以针对当前高职院校的学生状况, 来选择适合不同学生特点的教学方法, 才能保证千里马的出现。高职的学生, 基础理论知识较差, 性格各异, 能力不尽相同。那么我们在教学上就不要把维修上的一些高深的理论强加给学生接受, 更不能以同一个标准或方法去对待每一个学生。我们学院2009届有个姓祖的学生, 在实训中操作不多, 不爱动手。但任课教师发现他的语言能力很强, 就鼓励他增强对汽车知识的理解, 将来去做汽车销售, 结果毕业后他果真在汽车销售领域取得了超出别人的成绩。试想, 如果非让他从事汽车维修, 可能就不能做出超人的成绩。所以不放弃每一个学生, 及时发现学生的不同能力对其进行教育培养, 才能让职业教育里走出的学生人尽其才, 发挥出各自的能力。

3.2 寓教于乐, 循循善诱

汽车维修教学, 它不像历史、音乐、体育课那样富余变化和有趣, 而且还有点枯涩、干燥和抽象。一旦学生对此失去了兴趣, 他也就没有了乐趣, 即使有再好的实训条件, 再好的教学方法也不能培养出优秀的人才来。因此, 我们应该从高职学生入学那天起, 随时随地注重培养学生对汽车维修的兴趣, 在教学中, 任课教师要注意兴趣的引导, 不要急于把维修知识传达给学生, 讲究过程, 因势利导, 既是严格的老师, 更要做一个学生情趣的导演者。要多鼓励和激励学生, 不可过度训斥学生。学生的积极性大部分是夸出来的, 不是批评训斥出来的。

3.3 理实一体, 不拘一格

虽然我们在进行着课程改革, 也取得了一定的成效。但长期以来, 教育过分强调学科体系, 过于注重知识的完整性和系统性的观念, 还在相当一部人观念里存在。致使在教学中教法单一, 不能适应职业 (岗位) 的实际需求, 偏离了职业教育“培养具有一定专业技能的熟练劳动者和实用型人才”的目标和内涵要求, 这样做是难以培养出适应当今汽车维修行业的人才的。所以, 我们要改变观念, 把传授理论知识的方式转变到理实一体的教学方式上来。教学有法, 教无定法, 教有多法, 贵在得法。让学生走出课堂, 走进实训基地, 这是不可逆转的教改方向, 理实一体也成了教师的共识。在职业教育上, 很多专家学者为我们已经总结出很多适合职业教育的教学方法。如行为导向法、引导文教学法、项目教学法等等, 但无论哪一种教学方法, 都可以运用到理实一体的实训之中。不能说哪一种方法更适合、更有效, 只能说哪一种方法更适合学生接受, 只有这样, 才能培养出适应当今社会汽车维修的技能型人才。

4 改革评价方式, 促进职业教育的发展

既然改革了传统的教学方式来适应社会对人才的需求, 那么传统的对教师和学生的考核办法是否还能应用。回答是否定的。传统的对教师的考核方式, 往往都是看教师的教案等相关的教学文件, 而不注重教师职业技能的情况, 因而对教师增强职业技能的要求激励不够, 一些教师则满足于把教案等做得很漂亮, 但在具体实训之中却不适应, 达不到教学效果。对学生的考核也不能只对知识理论试卷的考核, 更要注重过程考核, 把理论知识和实际动手能力结合起来综合考核学生, 使学生本身重视实践技能的掌握。

篇4：如何提高汽车维修专业的教学质量

【关键词】汽车维修专业；教学质量；理论结合实际；教学方式

0.前言

在汽车维修专业的教学中，存在着一些问题影响着教学质量的提高，比如教材内容比较陈旧落后，教学中的理论和实践脱节，学生学习到的理论知识无法应用到实际的实践操作中去。教师在教学方式上也存在着一些的问题，教师主要通过课堂上讲授理论知识为主，没有应用其他的教学手段，导致课堂教学效果不好[1]。因此，本文重点对在汽车维修专业中存在的问题进行分析，进而寻找到提高汽车维修专业教学质量的方法。下面就对问题与方法进行具体的分析。

1.汽车维修专业教学中存在的问题分析

1.1教材内容陈旧落后

汽车维修专业的教材应该紧随汽车发展的步伐。但是，在一些学校里，汽车维修专业的教材陈旧落后，很多的维修知识已经不再使用，而一些先进的维修知识却没有在教材中体现，从而使得教师的教学内容也会相对的滞后，学生无法学习到最先进的汽车维修知识，而汽车的更新换代速度比较快，其功能也是越来的越强大，汽车维修专业的学习却接触不到这些先进的知识，学生对于汽车维修知识的学习与汽车的发展形成反比，从而也影响着教师教学质量的提高。

1.2理论与实践脱节

在汽车维修专业的教学中，存在着理论与实践脱节的问题。汽车维修专业是一门实践性较强的学科，对于汽车的修理和构造都是离不开实物的[2]。但是，很多的汽车维修专业的教师在实际的教学中，仅仅是从理论上谈如何对汽车进行维修，而学生就似懂非懂的听着，很多的理论没有实物做参考，学生是无法真正的掌握的，有的学生竟然连汽油泵是什么都不知道，可见在汽车维修专业中，理论与实践脱节的问题是如何的严重。学生学习到的理论知识不管有多么的全面，但是不与实践相结合的话，学生无法真正的掌握如何的进行汽车的维修，在日后走上工作岗位的时候也会出现很多的问题。

1.3教师教学方式存在着问题

很多汽车维修专业的教师主要的教学方式就是在课堂上利用书本和教材进行教学。这种教学方式具有很大的局限性。并且由于汽车维修专业的学科特点，就是需要以实物为参考进行学习。但是，教师单方面的在黑板上讲汽车维修，从而导致学生只懂得诸多的理论上的知识，对于汽车的实物完全的不了解，对于汽车的构成部件也没有一个在实物上的认识，也就对真正意义上的汽车维修没有相关的概念[3]。出现这方面的问题，很大一部分的原因就是教师教学的方式存在着问题，没有采用多种教学方式和教学手段，并且结合汽车维修专业的特点进行相关的教学，从而严重的阻碍了汽车维修专业教学质量的提高。

2.提高汽车维修专业教学质量的方法分析

2.1更新教材内容

提高汽车维修专业的教学质量一个重要的方法就是更新汽车维修专业的教材内容，使其更新先进的汽车维修的专业的知识。像一些汽车维修专业的教材中，汽油机燃油供给的部分接受的化油器已经被淘汰掉了，但是教材上依然的存在，而对于像电子燃油喷射控制系统方面的知识却没有涉及，使学生无法学习到最为先进的汽车维修知识。因此，在教材内容上要不断的更新，添加一些电子技术、计算机应用技术以及控制技术等内容，还应该添加一些汽车的电气设备、汽车故障诊断技术以及接口技术及等相关的内容，还应该涉及一些国际上一些先进的汽车知识，像智能后视镜、智能空调、车载蓝牙等知识，并且对这些相应的故障进行如何的检测和维修都应该添加到教材内容中去，只有这样，才能够提高汽车维修专业的教学质量。

2.2重视理论与实践相结合教学

在汽车维修专业的教学中，针对于理论和实践脱节的问题，教师应该将实践的部分充分的重视起来。教师在讲授一部分的理论知识后，应该安排学生进行相应的实践，让学生面对汽车实物，将从教师那学习到的理论知识转化为实际的操作上的技能[4]。通过这样的方式，教师在教授理论的同时，不断的组织学生进行动手实践操作。在提高汽车维修专业的教学质量的同时还能够不断的培养学生的实践能力，从而使其全面的掌握操作上的技能，有利于学生日后走上工作岗位能够将学校中所学习到的知识应用上实际的汽车维修中去。

2.3运用多种方式进行汽车维修专业的教学

在汽车维修专业的教学中，针对于教学方式单一的问题，教师应该改变教学方式，利用多种教学手段进行教学。教师仅仅通过教材和黑板进行教学是远远的不够的。需要采用一些先进的技术，设备进行教学。像在课堂中教授汽车维修方面的理论知识的时候，可以充分的利用多媒体进行教学。教师可以将跟理论知识有关的汽车的部件的实物图利用多媒体播放给学生看，让学生将教师教授的理论知识能够和实物对应上，学生就比较容易理解和掌握。另外，对于讲授像发动机稳态测功无负荷测功、点火系检测诊断、气缸压缩压力检测、燃油供检测等相关的内容的时候，教师应该组织学生在实验室里进行学习，教师通过让学生对照实物和相关的测量设备进行学习，并且动手进行实验，能够更加全面和具体的掌握汽车维修专业的理论知识[5]。并且在学生进行动手实验操作的过程中，已经把理论知识转化为操作技能了。为了能够进一步的加强学生动手实践能力训练，教学实验室可以随时对学生进行开放，并且由专门的实验人员进行辅导。使学生在学习中遇到一些不明白的地方时，可以来实验室对照实物进一步进行学习和了解。这样，不仅提高了汽车维修专业的教学质量而且能够全面的提高学生的实践操作的能力以及创新的能力，有利于学生日后的发展。

3.结束语

本文通过对如何提高汽车维修专业的教学质量进行了相关方面的探讨。通过对在汽车维修专业教学中存在的问题进行了具体的分析，然后针对存在的问题具体的探讨了相关的解决措施，从而提高汽车维修专业的教学质量[6]。通过本文的探讨，我们了解到，在进行汽车维修专业教学的时候，应该结合本专业的学科特点，对教学的相关方法进行选择。才能有利于教学质量的提高。虽然，在现阶段的汽车维修专业的教学中，可能还存在着一些问题没有解决。但是，相信随着汽车维修专业教师教学水平的不断的提高，教学经验的不断积累，一定能够解决现有的问题，从而进一步提高汽车维修专业的教学质量，促进学生的全面发展。

【参考文献】

[1]高吕和.二年制高职汽车维修与检测专业教学改革探索[J].北京工业职业技术学院学报，2005，（02）.

[2]顾小忠.中职汽修专业教学现状及对策[J].现代企业教育，2012，（04）.

[3]杨碧辉.汽车维修理论在维修决断系统中的运用[J].中国新技术新产品，2010，（22）.

[4]梁兴华，林贤坤.关于汽车维修工程课程教学改革的探讨[J].城市建设，2010，（27）.

[5]朱本飞.多媒体辅助教学在汽车维修课程中的探索[J].教育教学论坛，2011，（3）.

篇5：汽车维修专业个人求职信

您好!

感谢您在繁忙的工作中抽出时间阅读本人的求职信!

我叫，现就读于“广东省高级职业技术学校”(白云分校)。所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。

我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等!善于交往的我是班里的纪律委员，和同学相处十分融洽，也是老师的得力助手!

我喜欢运动，特别是篮球(也曾多次组织篮球比赛)，打篮球中的我与实际生活中的我一样……只有坚持、奋斗，不怕任何劳苦，因为只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏实的!可能我不是最优秀的，但是我会努力做到、做好每一件事!我相信，贵公司如若需要一名严谨、务实、积极创新、团结、勤奋的员工，我会是一名合格的应聘人!我深信凭借自己的实力、青春于敬业精神，一定会得到贵公司承认和肯定!

追求永无止境，奋斗永无期限!我怀着紧张而激动的心情踏入社会，也充满着无比期待的心情和热情寻找每一个机遇，把握每一个机遇!恳请贵公司能给我这次展示自己的机会，我会尽自己最大的努力为贵公司做出更大的贡献!希望各位领导能对我予以考虑，热切盼望您的回音，谢谢!

此致

篇6：汽车维修与检测专业求职信

您好!感激您在忙碌的任务中抽出工夫阅读自己的求职信!

我叫孔水青，现就读于“广东省初级技术学校”。所修专业为汽车维修与检测。经过持久以来的学习和理论，对这一范畴的相关知识，也有了一定水平的了解和掌握，特别是关于古代化技术型人才的要求，因而，关于处身于新时代的我来说，无时不刻地严厉要求着本人。

我曾应用假期，勤工俭学，在工厂唱工，凭仗本人的才能获取本人汗水的薪酬，但不管是学校学习也好，理论唱工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：勾结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等!擅长交往的我是班里的班长，和同窗相处非常融洽，也是教师的得力助手!

我喜欢运动，特别是篮球(也曾屡次组织篮球竞赛)，打篮球中的我与实践生活中的我一样……只要坚持、斗争，不怕任何劳苦，由于只要本人努力所流下的汗水才是最欣喜、最踏实的!能够我不是最优秀的，但是我会努力做到、做好每一件事!我置信，贵公司如若需求一名严谨、务虚、积极创新、勾结、勤劳的员工，我会是一名合格的.应聘人!我坚信凭仗本人的实力、青春于敬业肉体，一定会失掉贵公司供认和一定!

追求永无尽头，斗争永无期限!我怀着紧张而冲动的心境踏入社会，也充溢着无比等待的心境和热情寻觅每一个机遇，掌握每一个机遇!恳请贵公司能给我这次展现本人的时机，我会尽本人最大的努力为贵公司做出更大的奉献!希望各位指导能对我予以思索，热切盼望您的回音，谢谢!

此致

篇7：汽车专业求职信

您好！感谢您百忙之中来关注我的求职信。很高兴参加贵公司的人才招聘。作为一名汽车专业即将毕业的本科生，确信想在贵公司寻求份工作。同时也希望公司领导仔细阅读我所附上的履历和成绩单。在此表示感谢。

大学期间，我给自己的定位首先是在技术，其次兼顾到管理、经济；而且还很注重自己学习能力的培训，努力完善己自的知识构架。

在技术方面，我在三方面做了准备。专业基础方面：可能由于汽车行业的特点，很难拿出使人信服的作品，所以我把重点放在学校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀毕业生、学习标兵称号。前三年我的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。计算机和网络方面：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，我制定了相应的学习计划。参加CAD/CAM/CAE（CATIA）的培训，并取得IBM认可的证书。外语方面：英文的重要性不言而喻。我想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。

在其他方面，主要指人文科学：出于完善自己的知识结构和兴趣的考虑，我选修和自修了一部分课程。对于管理、经济、法律等有了一定的基本常识。

此外我还想提一下的是，我虽然不是党员，但自以为素质不低于党员；至于健康状况，虽不健美，但健康，经常参加体育活动，肯定是一流的。

成绩代表着过去，除了在技术方面还需补充以外。尤其是在实践上更应加紧学习。虽然在校开设有实践课，但肯定不够，而且与实际有一定距离。所以，我很想参加工作，锻炼自己实际动手能力，把理论和实际结合起来，加深认识和理解，以助于将来更好地应用。

篇8：汽车维修专业的求职信

关键词：汽车技术,中职,汽车维修,挑战,对策

随着汽车工业的发展和汽车技术的进步, 汽车维修的技术含量越来越高。这为我国汽车维修行业带来了新的发展机遇, 同时对汽车维修专业人才的培养也提出了新的要求。本文就汽车技术的发展对我国中职学校汽车维修专业的挑战, 结合实际提出了一些深化教学改革的对策。

一、汽车技术发展对汽车维修专业教学的新要求

据汽车工业协会发布的数据, 2010年全国汽车销量为1806万辆, 继续稳坐全球第一宝座, 同比增长32.37%;产量为1826.47万辆, 同比增长32.44%。据调研显示, 随着汽车保有量急剧增加和轿车进入家庭的步伐加快, 我国汽车维修行业每年需新增从业人员40万人, 而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。因此, 汽车运用与维修专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。繁荣的汽车维修市场对维修人才的需求为汽车维修专业提供了广阔的发展空间, 而对维修人才的高素质要求也对汽车维修专业人才的培养提出了新的要求。

1. 维修对象的高科技化

随着汽车技术和电子技术的飞速发展, 电子技术在汽车上得到了广泛应用。如EFI电控燃油喷射系统、ESA电控电子点火系统、ECT电控自动变速器、ABS防抱死制动系统、中控门锁及防盗系统等。电子控制系统在汽车上的广泛应用, 使汽车的动力性、燃料经济性、安全性、可靠性、舒适性都得到显著的改善和提高, 尤其使汽车排放对环境的污染减小。机电一体化是现代汽车的重要标志, 它使汽车在总体结构、工作原理、使用维修、故障诊断等方面都发生了根本性变化。

2. 维修方式的高科技化

维修设备现代化、维修资讯网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化。电子、激光、数字显示等高新技术的维修、检测诊断设备, 如发动机故障诊断仪、四轮定位仪、解码器、排放气体分析仪等, 这些昔日人们十分陌生的检测设备, 如今已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备本身就是高科技化的产品, 是电子检测技术和电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些设备, 从业人员就需要经过严格的培训, 掌握正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。

综合应用世界先进科技成果和技术是现代汽车的特征之一。其高技术含量和维修工艺的规范化, 以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化, 决定了直接参与汽车维修的人员必须掌握机电一体化技术, 熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术, 掌握计算机应用知识和操作技能, 是既具有坚实的理论基础, 又具有综合应用能力的汽车维修专业人才。

二、适应现代汽车技术发展, 深化教育改革

1. 人才培养模式改革

(1) 根据企业需求确定人才培养目标。通过调研和汽车运用与维修专业建设指导委员会的论证, 确定汽车运用与维修专业的人才培养目标, 即培养德智体美全面发展, 具有诚信品质、敬业精神和责任意识, 具备较强实践能力、创造能力和就业能力, 掌握汽车运用与维修专业基本知识和操作技能, 能在汽车制造、生产、服务企业一线从事生产和服务作业等方面的生产操作、维修服务工作的技能型专业人才。

(2) 根据专业特点创新人才培养模式。由学校骨干教师与企业专家共同开展包括人才培养要求的调查, 岗位职业人才标准的制订, 专业规范的制订、课程体系的建设, 实训基地的共建共享, 师资和专业技术人才共享, 联合教学、培训、顶岗实习等多方面的合作, 全程融入到人才培养过程中, 建立在学校理论学习、操作实训与到企业见习、实习交替进行的工学结合的课程体系, 不断完善学生的知识结构、能力结构和素质结构, 构建和实施“订单培养、工学交替”的人才培养模式 (如图所示) , 确保人才培养目标的实现, 帮助学生更快、更好地掌握技能, 毕业后更快适应企业的工作, 全面提高学生的职业道德、职业关键能力等综合素质, 增强毕业生就业竞争力。

(1) 与企业深度合作, 以订单式培养为主要形式, 开展包括岗位职业人才标准制定、专业规范制定、课程体系建设、实训基地共建共享、师资和专业技术人才共享、联合教学培训、顶岗实习等多方面的深入合作, 全程融入到人才培养过程中。 (2) 人才培养教学过程分为三个阶段:首先, 在学习基础课程后到企业开展认知实习, 完成职业认知培养;其次, 进入行动导向课堂学习专业知识和技能, 并在“校中厂”进行生产性实习, 完成职业认同培养;最后, 在企业边进行订单模块的学习边开展顶岗实习, 完成职业熟练培养。 (3) 在校企合作的基础上, 实施双专业带头人、双教学团队、双教学监控、双评价考核即“四双”驱动的教学体系。校内专业带头人和企业兼职带头人共同制定人才培养方案及指导专业各项改革;校内教师和企业工程技术人员合作教学, 承担理实一体的教学任务;校企双方对在企业进行各类实习实施监控;教学成果与就业质量由校企双方进行考核和评价。

2. 课程体系改革

引入行业、企业标准, 结合汽车检测与维修岗位职责、岗位能力、素质、职业特征、职业现状和职业发展趋势, 归纳典型工作任务, 进行分析, 产生行动领域, 构建基于典型工作项目的课程体系, 突出职业技能培养和职业素质养成交融递进的特点。

(1) 校企合作开展调研, 共同确定汽车维修典型工作项目, 确定相关行动领域作为主要学习范畴。

(2) 基于人才综合素质和能力拓展的要求, 依照认知及职业成长规律, 构建基于典型工作项目, 满足职业能力和素质相互融合提高、学习过程逐级递进的课程体系。

职业认知阶段:在入学的第一、二学期, 主要通过入学教育、企业见习、专家讲座、社会实践活动及公共课程、专业基础课程、专业基础技能训练等学习, 使学生了解职业特点, 了解企业的发展状况, 了解岗位基本能力素质要求, 同时培养良好的思想品德及优良的工作作风, 掌握必要的公共知识、专业基础知识和基本操作技能, 为下一阶段的学习打下良好的基础。

职业认同阶段:在第三、四学期, 通过行动导向课堂加“校中厂”生产性实习轮换交替的学习方式, 使学生掌握典型工作任务的理论知识、实施流程、操作规范, 培养专业能力、方法能力、社会能力, 实现职业意识教育、职业道德教育与职业技能培养相结合, 获取职业资格证书, 从而牢固树立正确的职业价值观, 掌握未来职业人应具备的职业素质和职业技能, 为职业熟练阶段打下坚实的能力和素质基础。

职业熟练阶段:在第五、六学期, 通过顶岗实习及顶岗实习期间的校企联合培训, 为学生进入社会成为职业人做好最后准备。

在顶岗实习期间开展校企培训, 是订单培养的关键环节。“校企联合培训”是校内教学的延展, 是在校内教学基础上建立起来的“弹性”和“开放”的订单课程模块, 也是针对学生特定的就业岗位和工作环境开展的零距离教学形式。培训过程分四个阶段:

第一阶段, 岗前培训。主要学习企业各项规章制度。

第二阶段, 根据企业工作任务要求及学生顶岗实习过程中遇到的问题反馈, 确定培训内容, 编写培训大纲、教材及其他教学资料, 制定专项培训计划。

第三阶段, 根据专项培训计划, 校企联合开展培训。

第四阶段, 校企共同进行顶岗实习考核。

3. 加强师资队伍建设

(1) 专业带头人培养。通过专业技术和课改理念培训, 到国内外优秀职业院校学习、参观与考察, 组织人才培养模式构建、课程体系建设、评价模式改革的研究与实践, 主持省级以上课题的立项研究, 企业累积2个月以上的生产实践, 国内外相关专业的学术交流, 工作过程系统化课程教材的组织撰写, 参与行业及企业专家工作室等一系列的专业技术科研, 造就具有专业建设与改革, 课程设计及教学管理能力、较高科研水平的校内专业带头人。另一方面, 从汽车行业中选择一名经验丰富、技术突出、理论扎实、威望较高的技术人员作为本专业的校外专业带头人。通过专业带头人带动整个专业的进一步发展, 并将其优秀的科研成果进行交流与推广。

(2) 骨干教师培养。加强骨干教师队伍建设, 加强对专业教师的培养与选拔, 对选拔出来的骨干教师主要采取以下措施加强其能力及素质:

(1) 职业教育理论与汽修专业技术进修培训 (国培或省培等) 。 (2) 国内优秀院校的学习交流。 (3) 到合作企业挂职顶岗锻炼与培训。 (4) 利用校内实训基地条件参与对外技术服务, 教师在校内实训基地兼职作为工程师、技术员或操作工人, 进行对外技术开发、技术支持、人员培训、生产加工等技术服务。 (5) 指导或参与汽修专业建设、专业人才培养模式研究、优质核心课程建设、生产性实训基地建设。

通过培养骨干教师, 逐步建立一支能够承担优质核心课程、产学研结合和实训基地建设与开发任务的高水平骨干教师队伍。

(3) “双师”型教师队伍建设。努力提高中、青年教师的技术应用能力和实践能力, 从整体上提高整个专业教学团队的技术水平, 使其能够承担理论和实训课程教学任务, 使学生能够得到与企业技术要求相适应的理论与实践指导。措施如下:

(1) 专业教师在两年累计至少有一个月时间到企业生产实践, 熟悉生产过程, 参与项目开发和课题研究等, 增加专业知识, 提高专业实践能力。 (2) 加强校内实践技能培训, 开展教师专业技能自主培训, 制订轮训计划, 提高教师队伍的“双师”率。 (3) 与企业深度融合, 积极开展教师与企业员工联谊活动, 在培训、技术支持等方面互访互助, 提高教师与企业员工整体素质。 (4) 鼓励和支持教师参加相应的职业资格考核并获得相关职业资格证书。

(4) 兼职教师队伍建设。加强与行业企业的深度合作, 积极引入企业行业技术专家和能工巧匠来学校参与专业建设与教学, 与校企合作企业共同构建专兼结合的专业教学团队, 在教学方法、教学组织、课程建设、专业技术研究等方面对其做进一步培养, 使之成为能在理论教学、实践教学及科研和技术服务中发挥重要作用的高水平兼职教师。

三、加强实践教学

1. 校企共建校内生产性实训基地

根据专业课程体系教学改革要求, 借助汽车运用与维修专业建设指导委员会这一校企合作平台, 重新整合校内实训基地现有的资源, 增添先进的生产型教学设备, 与世博汽车维修中心、一汽丰田4S店、广汽本田4S店等汽车维修知名企业合作, 共建汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车维护与保养实训室、汽车电气实训室、汽车钣金和喷漆实训室、汽车综合故障诊断与维修实训室6个实训室, 并和广汽本田共建汽车“4S”店, 由学校提供场地、部分设备, 由企业提供汽车产品、设备、技术规范等, 成为集教学、培训、生产于一体的校内实训基地。积极探索“校中厂”理实一体的教学模式, 实现教学与生产相互融合。同时, 利用校内实训基地的师资、设备、场地、技术等资源优势, 为企业开展多种形式的培训、教育, 提高企业员工素质, 使校内实训基地具有生产性教学、职业技能培训、对外技术服务多种功能, 成为校企共建、共享、共管的汽车类专业校内实训基地。

2. 校企深度合作, 建立校外实习基地

学校与企业联合办学, 使专业设置的针对性更强。学生在实际岗位操作中掌握职业岗位所需要的技能并积累工作经验, 完成由学校教学到生产岗位的过渡。与实力雄厚的汽车维修企业合作, 利用企业所提供的实习场地和检测设备优势, 建立实习实训基地, 安排实践教学。校外实训基地是联系学校和社会的桥梁, 是培养学生综合运用所学知识去解决实际问题的纽带, 也是学生动手能力和创新意识培养的一个关键所在。有了实训基地, 可以组织学生分期分批到基地进行实习, 通过现场教学, 基地内理论教学和生产实践, 既增强了学生的实践能力, 又加强了学生对理论知识的理解和巩固。学生在汽车维修企业顶岗, 全面参与业务接待、受理、检测、维修等各个生产经营环节的训练过程, 提高学生汽车维修技术水平和汽车维修企业经营管理能力。这样, 为学生和用人单位提供了一个进行双向了解交流的机会, 极大地缩短了学生走向社会岗位后的适应期。

参考文献

[1]张家祥, 钱景舫.职业技术教育学[M].上海:华东师范大学出版社, 2001.

[2]刘杰.汽修行业技能型紧缺人才培养全面展开[N].中国教育报, 2006-03-17.

[3]李敏秀.高职汽修专业理论教学与实践环节的探讨[J].中国职业技术教育, 2004 (28) .

[4]王成波.中职汽修专业存在的问题与相应对策[J].中国职业技术教育, 2004 (23) .

[5]于淑萍.高职专业特色的建设[J].中国职业技术教育, 2003 (10) .

篇9：汽车维修专业的求职信

【关键词】教师;汽车维修;综合素质;能力

0.前言

随着经济全球化、一体化步伐的加快，我国汽车行业和汽车服务业得到了飞跃式成长和发展。目前，我国汽车保有量急剧增加。据统计，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。汽车保有量占机动车总量的45.88%，刚刚超过1亿辆。这是中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量与其素质之间的矛盾日益突出，如何高效培养汽车维修从业人员，如何提高从业人员素质，为消费者提供更加方便、快捷、优质价廉的维修服务呢？通过多年的教学实践和探索，我深深感到高新技术在汽车上的广泛应用对培养汽车维修人才提出了挑战，更是对汽车维修专业教师的挑战，与此同时，汽车维修方面人才短缺又为该专业教师的发展带来了机遇。

当前，经过系统学习汽车维修专业知识的专业人员在人才市场上供不应求，导致大量进入到汽车维修行业的人员素质参差不齐；而现代汽车结构、维修技术的发展，又催生出一些智能型兼复合型的岗位，导致汽车维修行业人员的数量存在大量缺口。因此，汽车维修专业教师的综合素质与能力对其专业发展和汽车维修人才的培养起着十分关键的作用。

1.汽车维修专业教师发展的机遇

我国汽车保有量首次突破1亿辆大关，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量远远不能满足汽车维修业务的需要；从维修人员的素质看，当前维修人员的技能水平，文化程度，综合素质普遍不高等现象已经成为制约汽车维修行业发展的主要“瓶颈”。维修人员接受过中等职业教育的不多，接受过高等教育的就更少，抽样调查表明具有技术等级证书的技术工人中，初级工所占比例过高，中、高级工人数量并未达到发达国家标准。在一、二类维修企业中无技术等级的人员比例更高。工人的文化程度与技术水平偏低，且技师与高级技师绝大多数知识结构老化，只适应与装备传统化油器，手动变速器式汽车的维修工作，难以胜任装备电控发动机，自动变速器，制动防抱死装置（ABS），安全气囊（SRS），电控悬架，自动巡航系统等汽车的维修工作。可见目前的汽车维修行业人员少，素质低等现象给职业院校汽修专业的发展带来了契机，提升职业院校对汽车维修专业教师的重视程度，这是汽车维修专业教师发展的良好机遇。

2.抓住机遇，迎接挑战

汽车维修专业的快速发展给其专业教师的发展带来了良好的机遇，然而，机遇往往与挑战并存，如何抓住机遇，迎接挑战，提升汽修专业教师职业能力，以下将对此问题进行详细探讨与论述。

2.1提升教师实践指导能力是其发展的坚实基础

实践指导教师应满足实践教学的需要，实践指导教师应具有中级职业资格证书或高级工等级证书，能夠做到：

（1）掌握汽车常见故障的诊断与维修；可以独立完成汽车一般维修保养作业，了解汽车新技术、新结构，掌握汽车维修工作流程；满足各类汽车维修服务业对汽修高级工的要求。

（2）熟练掌握常用工量具和汽车检测仪器的使用。

（3）具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识。

（4）能够对中级工进行理论和实践指导。积极深入汽修企业或汽车研究机构，丰富教师自身的实践经验，使实践指导教师的能力和素质能够满足实践教学的需要。

另外，汽修专业教师应申请足够的实训基地、先进的实训设备和完善的教学体系，因为实验实训基地建设才是培养人才的坚实基础。汽车维修专业培养的是即具备汽车实用技术、维修、检测、技术管理等专业理论知识，又具有汽车维护、修理、故障检测等操作技能，并满足维修市场需求的高级技工应用型人才。要想达到培养技能型人才的目标，就必须加强校内实验实训基地的建设，同时拓展校外实训基地。教师应努力创设一种能够有效地促进教与学双向互动的社会交往情景和职业情景，并在浓厚的职业氛围中锻炼和培养学生从事和胜任某一岗位的能力，使学生的理论知识在实践中升华，维修技能在实践中提高。

由此可见，提升教师实践指导能力是培养人才的保障，是促进汽车专业教师发展的坚实基础。

2.2提高教师综合素质是挑战成功的有利保障

目前，汽修专业教师队伍中“双师型”教师所占的比例较小。老教师虽然有丰富的教学经验和学生管理经验，但他们的计算机知识和网络知识贫乏，而现代汽车又广泛采用电子技术和网络技术，这需要老教师在教学过程中不断补充汽车新技术理论。同时，在教学模式上和教学方法上也发生了很大变化，这需要老教师不断掌握教学软件的应用。由于汽车新技术的日新月异，检测设备越来越电子化、信息化、智能化，如电脑综合分析仪，解码器等设备，这也需要老教师不断更新维修观念，掌握先进教学软件的使用。年轻教师虽然对汽车新技术（如电控发动机、自动变速器、制动防抱死等知识）接受较快，对汽车教学软件和新检测设备使用得心应手，但他们存在着教学经验不足、实践能力较弱等问题。因此，提高教师综合素质要求：

（1）老教师需加强计算机网络技术的培训工作。

（2）年轻教师需定期不定期的去生产一线见习实践，与生产一线的技术人员保持经常交流与联系，同时根据教学需要聘请教学一线的技术人员到校担任兼职教师，共同打造双师型教师队伍。

（3）实行产教结合，为专业教师提供联系实际、解决实际问题、提高专业素质的机会，只有产教结合，才能促进专业教师掌握先进技术的发展动态，才能提高教师的理论水平和实际技能。

由此可见，具有既懂专业理论知识，又懂实际操作的“双师型”教师队伍，是实训基地发挥其功能所必需的软件，是实施教学计划的主体，是培养高级应用型人才的关键，高素质的教师队伍是汽修专业发展的有利保障。

2.3深入教学改革是推进教师发展的巨大动力

由于汽车专业的教学模式仍不适应职业教育特点，如课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于生产实践，教学方法和教学手段落后，毕业生的动手能力不强等，这些问题与市场需求存在较大差距。为了加快汽修专业的发展，教师在教学改革方面必须做到以下几点：

一是教师在教学过程中应以企业需求为导向，确定培养目标和人才规格。

根据市场调查，确定汽修专业的培养目标，组建以企业专业技术人员和经营管理人员为主的专业指导委员会，随时把握企业的需求及变化，以此为出发点确立和动态调查培养目标，通过市场调查和预测，确定汽修专业毕业生的市场定位，为汽车运输和维修企业培养高素质人才，并根据市场需求确定汽修专业学生的知识结构与能力结构，进而制定教学大纲和方案。

二是破除“三段式”教学模式，教师在教学过程中应建立适应实际需要的课程体系。

传统的“三段式”教学模式即普通文化课，专业基础课，专业课。各学科过于追求各自理论体系的完整性，不是从生产实践中引出课题进行分析，针对性较差，造成理论与实践的脱节，达不到教学理论为生产实践的服务目的。新课程体系应建立在培养实际需要的人才为目的的基础上，适当开设文化基础课程，强化汽车构造，汽车电器设备，汽车检测与诊断技术等专业课，强化专业技能训练，按照专门化方向合理选择选修专业课。

三是教师应采用模块是教学方法，增加课程设置的灵活性和选择性。

汽车专业的课程体系应根据岗位的不同分成多个模块，例如普通发动机模块，电控发动机模块，自动变速器模块，底盘模块，电气模块。学生可以根据自己的实际情况，在完成规定的专门化课程后，选择其他专门化模块，增加教师教学的灵活性和学生学习的主动性。在教学方案中引入“学分制”概念，鼓励学生选择自己喜欢的课程，增加学生的积极性和创造性。

四是教师在教学中应采用先进的教学手段，提高教学效率。

汽修专业教师必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和教学手段的改革，结合汽修专业的特点，充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建边理论边实践的教学环境，使学生动脑动手，理论和实践融会贯通，知识与技能同步掌握，克服理论与实践互相脱节的缺点。为了吸引学生，可以采用教学做一体化的教学手段，也可以采用多媒体演示，学生实践模仿的方式。如：汽车电器设备折装实验，汽车模拟实验，汽车底盘折装，激发学生潜在动力。

五是教师应积极钻研改变教材结构，克服教学内容陈旧、不能及时更新的缺点。现代汽车技术随计算机技术的不断更新而高速发展，计算机控制不仅用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统、安全气囊、牵引力控制装置等，而且还广泛应用于车身和电气等方面，如空调、灯光、音响、座椅位置的调整与记忆、车窗升降、后视镜的调整、防盗等有关控制，故需要教师在教学中及时更新，补充教学内容。汽车技术的发展和汽修市场需求的变化促进了汽修专业的教学改革，汽修专业的教学改革也同样推进了汽修专业的发展。

3.结束语

随着我国综合国力的不断提高，汽车行业越来越显出其重要性，汽车维修专业是汽车行业不可或缺的重要一环。因此在短时期内，加快汽车维修专业一线技术工人的培养成为当前汽车行业的重要问题。由于计算机技术、微电子技术的迅速发展，给汽车维修专业带来了新的革命，设备老化、技术落后，老技工的知识老化成为制约汽车维修的一大阻力。因此，要振兴我国的汽车行业，就必须加速科学技术的改革进程。作为汽车维修专业的教师，应该顺应时代发展及形势需要，培养和造就一批高质量、高素质的汽车专业人才，更好地为经济建设服务。

【参考文献】

［１］李高峰.高职院校校企合作模式的分析与思考.成人教育.2009(9).

［２］刘自冉,方文理.浅析从业人员素质问题的影响与对策.汽车维护与修理.2001 (12).

篇10：汽车专业求职信

您好!感谢您在繁忙的工作中抽出时间阅读我的求职信!

我叫xx，现就读于山东华宇职业技术学院。所修专业为汽车检测与维修技术。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。

我曾利用假期，勤工俭学在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等!善于交往的我和班里的同学相处十分融洽，也是老师的得力助手! 我喜欢运动，特别是羽毛球，打羽毛球中的我与实际生活中的我一样只有坚持、奋斗，不怕任何劳苦，因为只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏实的!可能我不是最优秀的，但是我会努力做到、做好每一件事!

我相信，贵公司如若需要一名严谨、务实、积极创新、团结、勤奋的员工，我会是一名合格的应聘人!

此致!

敬礼!