工程专用章管理办法

工程专用章管理办法（共8篇）

篇1：工程专用章管理办法

工程项目专用章管理制度

为了规范公司工程项目专用章刻制与使用流程，加强工程项目文档管理，提高工程项目各方协作效率，特制订本制度。

第一条 工程项目专用章刻制

工程项目组建立后，由工程部经理或项目经理提出刻制工程项目专用章书面申请，报分管副总、公司总经理审批同意后，提交公司综合管理部负责印章刻制。

第二条 项目专用章使用

1.领用及使用

工程项目专用章刻制完成后，由工程部经理指定项目经理到综合管理部领用，并由专人保管使用，一般由项目经理保管使用，并由部门负责人监管，做好专用章使用登记。

2.使用范围

工程项目专用章系非经济类用章，不能用在任何合同、协议及票据上，仅供项目组与业主、监理单位、施工配合单位联系工作和工程建设过程中产生的文档资料之用，例如设备装箱清单、施工日志、现场调试报告、现场问题报告、备品备件移交清单、培训记录表等。

第三条 工程项目专用章时效

项目专用章只在本项目建设过程中使用，使用时效为项目组建开始至项目完工、验收结束。

第四条 工程项目专用章销毁

工程项目完工验收后，工程项目专用章由工程项目组上交综合管理部封存保管（封存保管期为3年）。每年由综合管理部定期对已过封存保管期的工程项目专用章进行销毁。

本工程项目专用章管理制度从发布之日起执行。

2012年8月3日

篇2：工程专用章管理办法

介绍工程部印章及项目部印章使用，工程部专用章、工程部合同专用章、项目部印章刻制，工程部及项目部印章管理，工程部及项目部印章保管等规定。印章为加强和规范工程部印章的使用管理，维护印章的严肃性，确保印章安全使用和管理，结合工程部实际情况，特制定本规定。

一、印章的使用

（一）印章的适用范围

1、工程部部门印章原则上不对外使用，只能在本部门的职责范围内使用（加盖项目工程整改通知单、开工令、施工现场签证单等资料文件）。严禁使用本部门印章对外签订合同及其他协议、契约类文书。

2、工程部部门印章主要用于在自己的职权范围内处理公务，已工程部名义在公司内部上报、平送的各类文书材料。

3、下列情况之一者，不予用印。

（1）不符合本规定要求的证件、文件、函件、材料、报表等。

（2）空白信笺和空白介绍信。

（3）纯属私人事务。

（二）印章的使用程序

1、凡超越工程部的权限使用印章，必须报公司领导审批，方可使用工程部印章。

2、以工程部名义发出的公文、公函，要有具体负责人签名，方可 1

使用工程部印章。

3、工程部各类统计报表、申报表用印，须由本部门负责人审核签名。方可用印。

4、经工程部办公室讨论决定的事项需行文时，在特殊情况下急需使用工程部印章时，经工程部负责人核准后，可以用印。

5、凡不必正式行文但需以工程部名义发出的函件，应按规定格式书写或打印，在存底稿上签字，并需要部门领导批准后方可用印。

二、印章的管理

1、使用印章必须办理使用登记手续，登记的项目包括：用印日期、事由、印数、用印部门、经办人。监印人员在用印时要审阅、了解用印内容，核实、清点用印数量。监印人员盖章是要规范，使盖出的印章端正、清晰、美观。落款处加盖的印章应“骑年压月”。

2、印章必须指定专人保管和使用，保管人不得离岗，若保管人确因事离岗时必须由本部门领导指定人员暂时代管。

3、印章存放地点要求安全保险，原则上不允许携带印章离开办公地点。如确携带印章外出办事使用时，监印人必须与办事人一同前往或指派代表一同前往。用印后或不用印时，应将印章存放安全处。保管印章的工作人员变动，必须履行印章交接手续。

4、工程部队本部门印章负有监管责任，监印人要确保印章存放安全，印章若遗失须立即向本部门领导人报告，并上报公司领导及时登报申明作废。

工程部项目印章管理规定

1、项目印章刻制前必须由工程部作出书面申请报告。申请报告经工程部审核、执行总经理审批后方可安排行政部刻制各种工程部项目专用章；

2、工程部印章主要用于工程部于施工单位、业主、监理及相关方得往来函件、技术资料、质量安全相关资料。工程部使用项目印章时应做好书面登记，并请工程部经理确认。

3、工程部印章由工程部经理管理或经理委托管理人管理，委托管理人时应写书面委托书。

4、行政部刻制印章后与工程部必须做好书面交接。从交接日至该工程部解散日止，工程部经理负责印章的使用及管理工作，并承担相关的一切法律责任。

篇3：皖维集团专用码头工程地质勘察

1 勘察步骤

(1) 在勘察工作开展以前, 由院部组织相关科室和人员进行了深入的讨论, 指出有针对性的技术措施和工作方法, 重点对码头岸坡西北侧凤凰山滑坡的勘测及场地地下水位线以下砂层密实状况的评定提出了有针对性的实施意见, 并在此基础上编制了工作计划和大纲。

(2) 与内河管理、地方部门及当地政府进行多次商谈、协调, 尽量满足各方面的利益和要求, 避免不必要的返工, 以节省工时, 提高效率。

(3) 针对凤凰山边坡稳定性稳性定、地下水位线以下砂层密实状况的评定问题, 我们反复邀请科研有关专家, 反复讨论、比较, 最终决定采用全新的勘测手段、全新的数据处理技术——使用反旋活阀分节取土器采取原状砂土样;利用GPS定位技术对边坡变形特性进行长期监测, 并利用灰色理论建立GM模型预测分析滑坡变形稳定性问题。

(4) 利用本院测量部门先期工作的成果, 收集该地区以往已有的地质资料, 收集内河类似土层中已建工程相关资料, 进行分析研究;通过现场钻探取样, 对所取土样组进行室内试验和分析, 确定其物理力学性质。

2 勘察方法和技术

工程勘察过程中, 外业以钻探为主, 同时结合原位测试等手段;室内试验保质保量全面完成各项试验项目, 如:土的常规物理性质试验、压缩试验、剪切试验等。除了这些一般勘察方法外, 我院勘察处会同外聘请专家, 群策群力, 博采众长, 大胆使用新技术、新方法。

(1) 使用原位测试手段间接反应地下水位以下砂土的密实程度是评价砂土地基的惯用方法, 但在本工程勘察中, 为了获取客观、准确的岩土参数, 我们首次使用了“反旋活阀分节取土器”。我们采用了江苏省水利工程勘测院研制成功的一种新型取土器——反旋活阀分节取土器, 该取土器外径较小, 为73mm, 高50mm。取土器上端用反丝扣, 当取土器压入土中后, 顺时针旋转钻杆, 就可使气门密闭。取土器提升地面后, 取出分节试样, 用钢丝切断, 试样环两端盖好, 就可在现场称重测定天然容重和含水量, 再利用颗粒比重数据计算砂土的天然孔隙比。不但利用其采取了原状砂土、通过测定天然含水及天然容重计算得天然孔隙比, 而且我们还尝试将试样环套上有刻度的透明有机玻璃管, 在现场进行了渗透试验, 效果良好。

(2) 近年来, 我国开发和应用GPS定位技术的发展速度很快, 如在长江三峡工程坝区已建立了GPS监测网, 并将GPS技术应用于新滩链子崖崩塌、滑坡的变形监测和铜川市川口滑坡治理效果的监测。实践证实, GPS定位精度可达毫米级, 完全可用于崩塌、滑坡的位移监测。在研究凤凰山滑坡体稳定性问题时, 我们没有采用传统的滑坡勘测方法和稳定分析方法, 而借鉴了GPS定位技术在大坝变形监测中的使用经验, 利用其对滑坡变形速率进行长期监测, 从而避免了钻探、剖面测量、岩土物理力学试验等烦琐的野外、室内工作, 大大减少了工程费用支出。为了掌握凤凰山滑坡变形的特点、为进一步设计滑坡防治方案提供基础数据, 我们从2003年5月开始, 对凤凰山滑坡体进行了为期一年变形检测工作。在该滑坡体上布置了三条平行的检测线, 每条线上布置了3个检测点, 同时使用了9台GPS接受机对滑坡体变形进行检测。根据边坡受季节降雨敏感的特点, 在监测进程上, 设计季节性的阶段监测方法, 即在雨季密集、夏季稀疏的监测方案。

(3) 借鉴灰色模型在其它领域中的应用成果, 我们建立了灰色理论GM模型很好地处理了GPS变形监测数据、通过计算预测未来变形的边坡变形速率。由此判断滑坡未来的变形稳定性特征。

在建立GM灰色理论模型时, 考虑到实测变形观测时间的不等步长性, 我们首先采用非整数等间隔序列变换法把原始的非等时距序列变换成等间隔序列;而后建立灰色GM模型:

undefined

对其求得GM白化响应式:

就是以平均时间间隔Δt作为步长的外推预测值。

根据边坡变形情况, 以3号点在各时间段的预测值为时间数据序列, 对边坡的未来发展变化进行预测。由3号测点构成非等间隔时间序列:

计算等时间间隔Δt=102d, 对X (0) 进行等间隔序列变换:

对上式进行方根变换建立GM模型, 解得白化响应式为:

检验得p0=94.5%和ρ (avg) =6.6%, 满足检验要求。

预测得:

则2003年10月7日至2004年1月7日位移速度为0.7毫米/月;2004年1月7日至2004年4月7日位移速率为0.1毫米/月。

利用GPS监测滑坡变形速率计算其预测变形速率, 结果表明滑坡仍处于稳定状态, 且随时间推移, 滑移速度减小;到2004年4月码头竣工前, 其预测变形速率在0.1毫米/月, 远未达到滑坡破坏速度, 滑坡处于稳定状态。

3 工程效益显著

通过上述科学、有序的野外勘测、室内试验工作及合理的数据处理手段, 我们顺利完成了本项目勘察任务:准确地划分了地层, 合理提供各项指标, 巧妙地分析边坡稳定性。为设计提供了可靠的基础数据, 为施工提供了可靠方案, 为建设单位节约了成本。总之, 本项目勘察任务的出色完成, 既创造了巨大的经济效益也创造了显著的社会效益。通过新工艺、新设备的运用, 提高了勘察效率和技术含量, 降低了勘察成本, 同时也培养出一批勘察技术人员。

4 结束语

篇4：浅析货车专用道交通工程设计

【关键词】货车 专用道 交通设计

随着我国经济的迅速发展，直接在货车运输方面有着很好的体现，但是随着货车数量的增多，而违法行驶、违法变道的现象也逐渐增多，不但给予道路交通安全造成一定威胁，更重要的是会降低道路行驶效率。由于客车与货车在性能以及行驶方面都具有不同的特征，那么混合行驶必然造成道路拥挤。因此，有必要对我国货车专用道进行设计与完善，进而解决当前所遇到的问题，提升行驶效率的同时加强了安全防范。

1 设置货车专用道的原因

道路行驶中，货车与其他类型汽车混合行驶不但会造成交通事故，同时还会降低通行效率，因此有必要设置货车专用道，而设置货车专用道的具体原因包含以下几个方面：

1.1 消除车速差。由于货车与其他类型的汽车的行驶速度有较大的差别，那么在其他汽车超车的过程中很容易出现摩擦和刮碰导致交通事故。特别是货车长时间占用内侧车道的情况下，会阻碍客车、轿车的正常行驶，进而造成超车难而降低行驶效率的状况。而采取合理的车道规划，使得客车与货车在不同道路上行驶，一定程度的降低车速差，同时也会提升货车与其他类型汽车的行驶效率。

1.2 减少交通事故。城市路上货车随意停车、突然转换车道的现象随处可见，这种情况不但会造成城市交通的不便，還会增加行驶中的货车与其他车相撞的可能性。因此，设置货车专用道，会大大减少客车、货车相撞的几率，还能增强驾驶员的交通心里，从而提高驾驶员的安全性。

1.3 提升左转、调头效率。当货车行驶进入到市区当中，就会有大量的调头与左转等需求，那么在市区内道路中由于货车自身的特征，例如车厢过长，半径过大等因素都会长时间占用道路资源，并且很容易由于调头难度过大而滞留在道路中间，给市区内道路造成长时间阻塞。

2 货车专用道具体设计

通过前文分析可看出，货车与客车在道路中混合行驶必然会带来一定的影响。因此，需要从车道数量、车道宽度以及车道布置等方面入手

2.1 车道数量的设计。关于货车车道数量的设计，在车道数量较少的情况下也应该至少保证有一条车道供货车使用，并且在合理的范围内应该设置交通事故紧急区、超车区等。而在车道数量较多的情况下，应该设置两排车道以保证货车正常行驶。此外，针对于一些汽车数量较多，且货车流量大的区域，应该设置2至3排货车专用车道。

2.2 车道宽度。与其他类型的汽车相比较来看，货车的车身较宽，而根据我国公路工程的技术标准中明确标识，规定我国车辆宽度为1.8m，而货车为2.5m左右。那么我国现阶段公路的车道宽度为3.75m，但是当货车运输行驶的过程中，特别是在客车与货车分别在不同道路行驶中，就应该从货车自身宽度以及公路中的行驶速度为分析对象，对此货车专用通道应该比其他车道宽，进而达到为货车提供良好行车环境的目标。关于车道宽度的设计，可以根据国外现状进行分析与设计，首先，在美国方面认为在货车专用的单行道中的宽度应设置为3.7m，而在货车与其他类型汽车混合行驶的道路的宽度应设置为4.88m。对此，通过对国外道路宽度的设计状况，可以规定我国的货车专用车道宽度为4.2-4.3m的范围内。

2.3 位置的设计。当前我国货车专用道的位置主要可以从三方面来考虑，其一是道路的内侧行驶，其二是道路的外侧行驶，其三是两者之间位置行驶。关于内侧行驶的货车专用道，假如在某路段内的货车车流量较大，那么货车专用道应该与城市中心道路相连，以解决货车道路拥挤的现象；在外侧行驶道的设计中，主要是考虑到应急车辆的超车或者故障清理等，不但有利于后期货车道的继续增加，同时还有利于货车的正常交通。最后，由于中间货车专用道路并没有研究价值，因此对其不必进行深入研究。

2.4 隔离设计。隔离设计对于整个货车专用道设计具有重要意义。也可以认为隔离设施是货车专用道比不可少的环节。首先，设立合理的隔离不但可以优化货车的行驶环境，同时还可降低危险事故的概率。当前我国关于隔离设施的设计，主要可从震动带隔离与划线隔离两个主流方式来设计与完善。

首先，在振动带的设计方面，其原理是在货车道与普通道路之间通过振动带的方式将其隔离。采用该方式的主要原因是振动对驾驶员具有提神的作用，当货车驾驶员由于疲劳驾驶或者交谈时而越过货车专用道时，振动带就会引起车内颠簸而提醒驾驶员已经超出了正常的行驶范围。采用振动带的方式，虽然具有施工快捷且成本低的特征，但是对于东北地区，在降雪以后就很难起到效果，并且即使有效果还有可能对公路地面带来破损。其次，可考虑采用划线隔离的方式，所谓划线隔离就是借助交通标线来对公路中，普通车道与货车专用车道进行隔离。划线隔离最大的缺陷是属于概念性隔离，由于没有进行实际的隔离实施建设，因此对于驾驶员并没有一定的约束力。当前划线隔离的方式，主要是采用醒目的颜色，将普通车道与货车专用车道进行明确划分。总之，划线隔离的操作简便易行，成本最低，是这几种隔离方式中最为经济的一种方式。

通过前文的分析，可看出在全国范围内进行货车专用道设计已势在必行，现阶段我国已经有部分道路具体划分出货车专用道，并且这些道路已经取得了良好的效果。所以，在以后的工作中，应该根据我国道路建设国情进行分析，设计完善的货车专用车道，以解决困扰我国道路交通的问题。

参考文献：

[1]刘唐志，唐伯明，凌建明，邵东.3种不同类型路侧振动带的对比分析[J].公路交通科技.2009（05）

[2]刘柏秀，李刚，肖殿良，刘赛花.高速公路货车事故成因及货车专用道分析[J].中国安全科学学报.2008（04）

[3]刘治宇.沈四高速公路改扩建工程扩建方案研究[J].北方交通.2012（12）

篇5：工程专用章管理办法

专用存款账户管理协议书

甲方（统筹机构）： 乙方（建筑施工企业）： 丙方（银行）：

建筑工程社会保险费是建筑施工企业为其从业人员缴纳社会保险费的专用资金。为切实保障企业从业人员参加社会保险的资金来源，加强建筑工程社会保险费使用及监督管理，督促建筑施工企业按时为从业人员缴纳社会保险费，保证建筑工程社会保险费专款专用，甲乙丙三方在平等自愿的基础上，经充分协商达成如下协议：

一、乙方在本合同签订后 日内，按照《中国人民银行人民币银行结算账户管理办法》及《中国人民银行关于规范人民币银行结算账户管理有关问题的通知》的有关规定，在丙方开设建筑施工企业建筑工程社会保险费专用存款账户，账户类别为专用存款账户，账户名称为“ 建筑工程社会保险费专用存款账户”（以下简称“专户”）。

二、甲方协助乙方在丙方办理开设专户的相关事宜；乙方须在专户设立后 个工作日内将开户情况报甲方备案。

甲方、丙方依法承担乙方相关信息的保密义务。

三、专户开设后，甲方直接将建筑工程社会保险费及调剂补贴资金拨付至乙方专户，该项资金用于乙方缴纳社会保险费的单位缴纳部

分及政策允许从专户列支的其他费用。

四、乙方从专户支取资金缴纳社会保险费时，须向甲方提出申请，经甲方同意并向丙方出具《建筑行业社会保险费缴费专户支付通知单》（见附件）后，由丙方依据甲方的付款通知单向乙方付款。账户余额不足以支付时，乙方须自筹资金。

五、甲乙丙三方各自负责保存该费专户账务往来的原始凭证、记账凭证、账册、存执记录、书面文件等相关资料。

六、乙方保证按照第四条的规定，确保专户资金专款专用，未经甲方书面同意不得任意处臵该账户资金，保证专户资金不会受到任何限制，并承担由此造成的全部直接和间接损失。

七、乙方不得擅自将其他非社保费资金收入存入专户，并自行承担因此产生的其他法律责任。甲方有权对乙方此违规行为进行处理。

八、丙方保证按照第四条的规定，管理专户及账户资金，未经甲方支付通知单的通知，不得擅自将账户资金拨付给乙方或任何他方，否则将承担由此造成的全部直接和间接损失。

九、在国家机关依法对专户资金查询、冻结、扣划时，丙方须在查询、冻结、扣划之日当日或次日通知甲方和乙方。

十、甲方有权依据自治区级规范性政府部门文件规定调整账户资金支出方式和支出项目。

十一、甲、乙、丙三方应严格履行本协议。各方在履行协议过程中如发生争议，应协商解决。经协商不能达成一致的，应提交当地仲裁委员会仲裁。

十二、本协议有效期 年，即 年 月 日至 年 月 日。协议到期时，甲、乙、丙三方如对本协议条款无异议，协议自动顺延。在协议有效期内一方若终止本协议，须提前三十天以书面形式通知其他各方。专用存款账户如需变更或者销户的，乙方需向所属统筹机构申报，并经统筹机构向丙方出具相关证明后方可办理，同时，统筹机构应对变更或销户前的专户资金余额进行监管。

十三、本协议一式三份，三方各执一份，经三方签字盖章后方可生效，《付款通知单》为本协议附件。

十四、本协议未尽事宜，由三方另行签订补充协议。

甲 方：

负责人： 乙 方： 法定代表人： 丙 方：

负责人或被授权人：

协议签订日期：

篇6：风电工程专用标准清单

2.1 风电场工程可行性研究报告设计概算编制办法及计算标准 FD001—2007 2.2 风电场工程等级划分及安全标准（试行）FD002—2007 2.3 风电机组地基基础设计规定（试行）FD003—2007 2.4 风电场工程概算定额 FD004—2007 2.5 风力发电厂设计技术规范 DL/T 5383—2007 2.6 风力发电工程施工组织设计规范 DL/T 5384—2007 2.7 风力发电场项目建设工程验收规程 DL /T 5191—2004 2.8 风力发电机组验收规范 GB/T 20319—2006 2.9 风力发电场运行规程 DL/T 666-2012 2.10风力发电场安全规程 DL 796-2012

2.11风力发电场检修规程 DL/T 797-2012

篇7：公路工程专用合同条款

1．一般约定

A.公路工程专用合同条款

1.1 词语定义

1.1.1 合同

第 1.1.1.6 目细化为： 技术规范：为本合同所约定的技术标准和要求，是合同文件的组成部分。通用合同条款中“技

术标准和要求”一词具有相同含义。第 1.1.1.8 目细化为： 已标价工程量清单：指构成合同文件组成部分的已标明价格、经算术性错误修正及其他错误修

正（如有）且承包人已确认的最终的工程量清单，包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说 明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表 5.1～表 5.5）。

本项补充第 1.1.1.10 目：

1.1.1.10 补遗书：指发出招标文件之后由招标人向已取得招标文件的投标人发出的、编号的对 招标文件所作的澄清、修改书。

1.1.2 合同当事人和人员 本项补充第 1.1.2.8 目：

1.1.2.8

承包人项目总工：指由承包人书面委派常驻现场负责管理本合同工程的总工程师或技 术总负责人。

1.1.3工程和设备

第 1.1.3.4 目细化为： 单位工程：指在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。1.1.3.10 目细化为：

永久占地：指为实施本合同工程而需要的一切永久占用的土地，包括公路两侧路权范围内的用 地。

第 1.1.3.11 目细化为： 临时占地：指为实施本合同工程而需要的一切临时占用的土地，包括施工所用的临时支线、便

道、便桥和现场的临时出入通道，以及生产（办公）、生活等临时设施用地等。本项补充第 1.1.3.12 目、第 1.1.3.13 目：

1.1.3.1

2分部工程：指在单位工程中，按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分的 若干个工程。

1.1.3.1

3分项工程：指在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分的

若干个过程。

温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程 标文件

施工招

1.1.6

其他

本项补充第 1.1.6.2 目～1.1.6.8 目：

1.1.6.2 竣工验收：指《公路工程竣（交）工验收办法》中的竣工验收。通用合同条款中“国 家验收”一词具有相同含义。

1.1.6.3 交工：指《公路工程竣（交）工验收办法》中的交工验收。通用合同条款中“竣工” 一词具有相同含义。

1.1.6.4 交工验收证书：指《公路工程竣（交）工验收办法》中的交工验收证书。通用合同条 款中“工程接收证书”一词具有相同含义。

1.1.6.5 转包：指承包人违反法律和不履行合同规定的责任和义务，将中标工程全部委托或以 专业分包的名义将中标工程肢解后全部委托给其他施工企业施工的行为。

1.1.6.6 专业分包：指承包人与具有相应资质的施工企业签订专业分包合同，由分包人承担承 包人委托的分部工程、分项工程或适合专业化队伍施工的其他工程，整体结算，并能独立控制工程 质量、施工进度、材料采购、生产安全的施工行为。

1.1.6.7 劳务分包：指承包人与具有劳务分包资质的劳务企业签订劳务分包，由劳务企业提供 劳务人员及机具，由承包人统一组织施工，统一控制工程质量、施工进度、材料采购、生产安全的 施工行为。

1.1.6.8 雇佣民工：指承包人与具有相应劳动能力的自然人签订劳动合同，由承包人统一组织 管理，从事分项工程施工或配套工程施工的行为。

1.4 合同文件的优先顺序 本款约定为： 组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件 的优先顺序如下：

（1）合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）；（2）中标通知书；（3）投标函及投标函附录；（4）项目专用合同条款；（5）公路工程专用合同条款；（6）通用合同条款；（7）技术规范；（8）图纸；

（9）已标价工程量清单；

（10）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；

（11）其他合同文件。

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施工招标文件

1.5 合同协议书

本款补充： 制备本合同文件的费用由发包人承担。在合同协议书签订并生效之前，投标函和中标通知书将 对双方具有约束力。

1.6 图纸和承包人文件

1.6.1图纸的提供 本项细化为：

监理人应在发出中标通知书之后 42 天内，向承包人免费提供由发包人或其委托的设计单位设 计的施工图纸、技术规范和其他技术资料 2 份，并向承包人进行技术交底。承包人需要更多份数时，应自费复制。由于发包人未按时提供图纸造成工期延误的，按第 11.3 款的约定办理。

1.6.2 承包人提供的文件 本项细化为：

有下列情形之一的，承包人应免费向监理人提交相关部分工程的施工图纸 3 份，并附必要的计 算书、技术资料，或施工工艺图、设备安装图及安装设备的使用和维护手册各 2 份供监理人批准。

（1）为使第 1.6.1 项所述的施工图纸适合于经现场测量后的纵、横断面；（2）为使第 1.6.1 项所述的施工图纸适合于现场具体地形；

（3）为使第 1.6.1 项所述的施工图纸适合于因尺寸与位置变化而引起局部变更；

（4）由于合同要求与施工需要。此类图纸应按监理人规定的格式和图幅绘制。监理人在收到由承包人绘制的上述工程、工艺图

纸、计算书和有关技术资料后 14 天内应予批准或提出修改要求，承包人应按监理人提出的要求做出 修改，重新向监理人提交，监理人应在 7 天内批准或提出进一步的修改意见。

1.6.4 图纸的错误 本项细化为： 当承包人在查阅合同文件或在本合同工程实施过程中，发现有关的工程设计、技术规范、图纸

或其他资料中的任何差错、遗漏或缺陷后，应及时通知监理人。监理人接到该通知后，应立即就此 做出决定，并通知承包人和发包人。

1.9 严禁贿赂 本款补充： 在合同执行过程中，发包人和承包人应严格履行《廉政合同》约定的双方在廉政建设方面的权

利和义务以及应承担的违约责任。承包人如果用行贿、送礼或其他不正当手段企图影响或已经影响 了发包人或监理人的行为和（或）欲获得或已获得超出合同规定以外的额外费用，则发包人应按有 关法纪严肃处理当事人，且承包人应对上述行为造成的工程损耗害、发包人的经济损失等承担一切

责任，并予赔偿。情节严重者，发包人有权终止承包人在本合同项下的承包。

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施工招标文件

2．发包人义务

2.3 提供施工场地 本款补充： 发包人负责办理永久占地的征用及与之有关的拆迁赔偿手续并承担相关费用。承包人在按第 10 条规定提交施工进度计划的同时，应向监理人提交一份按施工先后次序所需的永久占地计划。监理 人应在收到此计划后的 14 天内审核并转报发包人核备。发包人应在监理人发出本工程或分部工程开 工通知之前，对承包人开工所需的永久占地办妥征用手续和相关拆迁赔偿手续，通知承包人使用，以使承包人能够及时开工；此后按承包人提交并经监理人同意的合同进度计划的安排，分期（也可 以一次）将施工所需的其余永久占地办妥征用及拆迁赔偿手续，通知承包人使用，以使承包人能够 连续不间断地施工。由于承包人施工考虑不周或措施不当等原因而造成的超计划占地或拆迁等发生 的征用和赔偿费用，应由承包人承担。

由于发包人未能按照本项规定办妥永久占地征用手续，影响承包人及时使用永久占地造成的费 用增加和（或）工期延误应由发包人承担。由于承包人未能按照本项规定提交占地计划，影响发包 人办理永久占地征用手续造成的费用增加和（或）工期延误由承包人承担。

3．监理人

3.1 监理人的职责和权力 第 3.1.1 项补充： 监理人在行使下列权力前需要经发包人事先批准：

（1）根据第 4.3 款，同意分包本工程的某些非主体和非关键性工作；（2）确定第 4.11 款下产生的费用增加额；

（3）根据第 11.1 款、第 12.3 款、第 12.4 款发布开工通知、暂停施工指示或复工通知；（4）决定第 11.3 款、第 11.4 款下的工期延长；（5）审查批准技术规范或设计的变更；

（6）根据第 15.3 款发出的变更指令，其单项工程变更或累计变更涉及的金额超过了项目专用 合同条款数据表规定的金额；

（7）确定第 15.4 款下变更工作的单价；（8）按照第 15.6 款决定有关暂列金额的使用；（9）确定第 15.8 款项下的暂估价金额；

（10）确定第 23.1 款项下的索赔额。如果发生紧急情况，监理人认为将造成人员伤亡，或危及本工程或邻近的财产需立即采取行动，监理人有权在未征得发包人的批准的情况下发布处理紧急情况所比需的指令，承包人应予执行，由

此造成的费用增加由监理人按第 3.5 款商定或确定。

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3.5 商定或确定

第 3.5.1 项补充： 如果这项商定或确定导致费用增加和（或）工期延长，或者涉及确定变更工程的价格，则总监

理工程师在发出通知前，应征得发包人的同意。

4.承包人

4.1 承包工的一般义务

4.1.9 工程的维护和照管 本项细化为：

（1）交工验收证书颁发前，承包人应负责照管和维护工程及将用于或安装在本工程中的材料、设备。交工验收证书颁发时尚有部分未交工工程的，承包人还应负责该未交工工程、材料、设备的 照管和维护工作，直至交工后移交给发包人为止。

（2）在承包人负责照管与维护期间，如果本工程或材料、设备等发生损失或损害，除不可抗 力原因之外，承包人均应自费弥补，并达到合同要求。承包人还应对按第 19 条规定而实施作业的过 程中由承包人造成的对工程的任何损失或损害负责。

4.1.10 其他义务 本项细化为：

（1）临时占地由承包人向当地政府土地管理部门申请，并办理租用手续，承包人按有关规定 直接支付其费用，发包人对此将予以协调。

临时占地范围包括承包人驻地的办公室、食堂、宿舍、道路和机械设备停放场、材料堆放场地、弃土场、预制场、拌合场、仓库、进场临时道路、临时便道、便桥等。承包人应在“临时占地计划 表”范围内按实际需要与先后次序，提出具体计划报监理人同意，并报发包人。临时占地的面积和 使用期应满足工程需要，费用包括临时占地数量、时间及因此而发生的协调、租用、复耕、地面附 着物（电力、电信、房屋、坟墓除外）的拆迁补偿等相关费用。除项目专用合同条款另有约定外，临时占地的租地费用实行总额包干，列入工程量清单 100 章中由承包人按总额报价。

临时占地退还前，承包人应自费恢复到临时占地使用前的状态。如因承包人撤离后未按要求对 临时占地进行恢复或虽进行了恢复但未达到使用标准的，将由发包人委托第三方对其恢复，所发生 的费用将从应付给承包人的任何款项内扣除。

（2）除项目专用条款另有约定外，承包人应承担并支付为获得本合同工程所需的石料、砂、砾石、黏土或其他当地材料等所发生的料场使用费及其他开支或补偿费。发包人应尽可能协助承包 人办理料场租用手续及解决使用过程中的有关问题。

（3）承包人应严格遵守国家有关解决拖欠工程款和民工工资的法律、法规，及时支付工程中 的材料、设备贷款及民工工资等费用。承包人不得以任何借口拖欠材料、设备贷款及民工工资等费

用，如果出现此种现象，发包人有权代为支付其拖欠的材料、设备贷款及民工工资，并从应付给承

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包人的工程款中扣除相应款项。对恶意拖欠和拒不按计划支付的，作为不良记录纳入公路建设市场 信用信息管理系统。承包人的项目经理部是民工工资支付行为的主体，承包人的项目经理是民工工资支付的责任

人。项目经理部要建立全体民工花名册和工资支付表，确保将工资直接发放给民工本人，或委托银 行发放民工工资，严禁发放给“包工头”或其他不具备用工主体资格的组织和个人。

工资支付表应如实记录支付单位、支付时间、支付对象、支付数额、支付对象的身份证号和签 字等信息。民工花名册和工资支付表应报监理人备查。

（4）承包人应履行项目专用合同条款约定的其他义务。

4.3 分包

第 4.3.2 项～第 4.3.4 项细化为：

4.3.2 承包人不得将工程主体、关键性工作分包给第三人。经发包人同意，承包人可将工程的 其他部分或工作分包给第三人。分包包括专业分包和劳务分包。

4.3.3 专业分包 在工程施工过程中，承包人进行专业分包必须遵守以下规定：

（1）允许专业分包的工程范围仅限于分部工程或分项工程、适合专业化队伍施工的工程，专 业分包的工程量累计不得超过总工程量的 30%。

（2）专业分包人的资格能力（含安全生产能力）应与其分包工程的标准和规模相适应，具备 相应的专业承包资质。

（3）专业分工程不得再次分包。

（4）承包人和专业分包人应当依法签订专业分包合同，并按照合同履行约定的义务。专业分 包合同必须明确约定工程款支付条款、结算方式以及保证按期支付的相应措施，确保工程款的支付。

（5）承包人对施工现场安全负总责，并对专业分包人的安全生产进行培训和管理。专业分包 人应将其专业分包工程的施工组织设计和施工安全方案报承包人备案。专业分包人对分包施工现场 安全负责，发现事故隐患，应及时处理。

（6）所有专业分包计划和专业分包合同须报监理人审批，并报发包人核备。监理人审批专业 分包并不解除合同规定的承包人的任何责任或义务。

4.3.4 劳务分包 在工程施工过程中，承包人进行劳务分包必须遵守以下规定：

（1）劳务分包人应具有劳务分包资质。

（2）劳务分包应当依法签订劳务分包合同，劳务分包合同必须由承包人的法定代表人或其委 托代理人与劳务分包人直接签订，不得由他人代签。承包人的项目经理部、项目经理、施工班组等 不具备用工主体资格，不能与劳务分包人签订劳务分包合同。承包人应向发包人和监理人提交劳务 分包合同副本并报项目所在地劳动保障部门备案。

（3）承包人雇用的劳务作业应加入到承包人的施工班组统一管理。有关施工质量、施工安全、94 温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程 标文件

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施工进度、环境保护、技术方案、试验检测、材料保管与供应、机械设备等都必须由承包人管理与 调配，不得以包代管。

（4）承包人应当对劳务分包人员进行安全培训和管理，劳务分包人不得将其分包的劳务作业 再次分包。

违反上述规定之一者属违规分包。本款补充第 4.3.6 项：

4.3.6

发包人对承包人与分包人之间的法律与经济纠纷不承担任何责任和义务。

4.4 联合体

本款增加第 4.4.4 项：

4.4.4 未经发包人事先同意，联合体的组成与结构不得变动。

4.6 承包人人员的管理 第 4.6.3 项细化为： 承包人安排在施工场地的主要管理人员和技术骨干应与承包人承诺的名单一致，并保持相对稳

定。未经监理人批准，上述人员不应无故不到位或被替换；若确实无法到位或需替换，需经监理人

审核并报发包人批准后，用同等资质和经历的人员替换。本款补充第 4.6.5 项：

4.6.5 尽管承包人已按承诺派遣了上述各类人员，但若这些人员仍不能满足合同进度计划和

（或）质量要求时，监理人有权要求承包人继续增派或雇用这类人员，并书面通知承包人和抄送发 包人。承包人在接到上述通知后应立即执行监理人的上述指示，不得无故拖延，由次增加的费用和

（或）工期延误由承包人承担。

4.7 撤换承包人项目经理和其他人员 本款细化为： 承包人应对其项目经理和其他人员进行有效管理。监理人要求撤换不能胜任本职工作、行为不

端或玩忽职守的承包人项目经理和其他人员的，承包人应予以撤换，同时委派经发包人与监理人同

意的新的项目经理和其他人员。

4.9 工程价款应专款专用 本款细化为： 发包人按合同约定支付给承包人的各项价款应专用于合同工程。承包人必须在发包人指定的银

行开户，并与发包人、银行共同签订《工程资金监管协议》，接受发包人和银行对资金的监管。承包

人应向发包人授权进行本合同工程开户银行工程资金的查询。发包人支付的工程进度款应为本工程 的专款专用资金，不得转移或用于其他工程。发包人的期中支付款将转入该银行所设的专门账户，发包人及其派出机构有权不定期对承包人工程资金使用情况进行检查，发现问题及时责令承包人限

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期改正，否则，将终止月支付，直至承包人改正为止。

4.10 承包人现场查勘

第 4.10.1 项细化为： 发包人提供的本合同工程的水文、地质、气象和料场分布、取土场、弃土场位置等资料均属于

参考资料，并不构成合同文件的组成部分，承包人应对自己就上述资料的解释、推论和应用负责，发包人不对承包人据此做出的判断和决策承担任何责任。

4.11 不利物质条件

第 4.11.2 项细化为：

4.11.2 承包人遇到不可预见的不利物质条件时，应采取适应不利物质条件的合理措施继续施 工，并及时通知监理人。监理人应当及时发出指示，指示构成变更的，按第 15 条约定办理。监理人 没有发出指示的，承包人因采取合理措施而增加的费用和（或）工期延误，由发包人承担。

本款补充第 4.11.3 项： 4.11.3 可预见的不利物质条件

（1）对于项目专用合同条款中已经明确指出的不利物质条件无论承包人是否有其经历和经验 均视为承包人在接受合同时已预见其影响，并已在签约合同价中计入因其影响而可能发生的一切费 用。

（2）对于项目专用合同条款未明确指出，但是在不利物质条件发生之前，监理人已经指示承 包人有可能发生，但承包人未能及时采取有效措施，而导致的损失和后果均由承包人承担。

补充第 4.12 款：

4.12 投标文件的完备性

合同双方一致认为，承包人在递交投标文件前，对本合同工程的投标文件和已标价工程量清单 中开列的单价和总额价已查明正确的和完备的。投标的单价和总额价应已包括了合同中规定的承包 人的全部义务（包括提供货物、材料、设备、服务的义务，并包括了暂列金额和暂估价范围内的额 外工作的义务）以及为实施和完成本合同工程和其缺陷修复所必需的一切工作和条件。

5．材料和工程设备

5.2 发包人提供的材料和工程设备 第 5.2.3 项补充： 承包人负责接收并按规定对材料进行抽样检验和对工程设备进行检验测试，若发现材料和工程

设备存在缺陷，承包人应及时通知监理人，发包人应及时改正通知中指出的缺陷。承包人负责接收

后的运输和保管，因承包人的原因发生丢失、损坏或进度拖延，由承包人承担相应责任。

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6．施工设备和临时设施

6.2 承包人提供的施工设备和临时设施 第 6.1.2 项约定为： 承包人应自行承担修建临时设施的费用，需要临时占地的，应由承包人按第 4.1.10 项（1）目 的规定办理。

6.3 要求承包人增加或更换施工设备 本款细化为： 承包人承诺的施工设备必须按时达到现场，不得拖延、缺短或任意更换。尽管承包人已按承诺

提供了上述设备，但若承包人使用的施工设备不能满足合同进度计划和（或）质量要求时，监理人 有权要求承包人增加或更换施工设备，承包人应及时增加或更换，由此增加的费用和（或）工期延 误由承包人承担。

7．交通运输

7.1 道路通行权和场外设施 本款约定为： 承包人应根据合同工程的施工需要，负责办理取得出入施工场地的专用和临时道路的通行权，以及取得为工程建设所需修建场外设施的权利，并承担有权费用。需要发包人协调时，发包人应协 助承包人办理相关手续。

8．测量放线

8.4 监理人使用施工控制网 本款补充： 经监理人批准，其他相关承包人也可免费使用施工控制网。

9．施工安全、治安保卫和环境保护

9．2 承包人的施工安全责任 第 9.2.1 项细化为： 承包人应按合同约定履行安全职责，严格执行国家、地方政府有关施工安全管理方面的法律、法规及规章制度，同时严格执行发包人制订的本项目安全生产管理方面的规章制度、安全检查程序 及施工安全管理要求，以及监理人有关安全工作的指示。承包人应根据本工程的实际安全施工要求，编制施工安全技术措施，并在签订合同协议书后 28 天内，报监理人和发包人批准。该施工安全技术措施包括（但不限于）施工安全保障体系，安全生

产责任制，安全生产管理规章制度，安全防护施工方案，施工现场临时用电方案，施工安全评估，97 温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程

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安全预控及保证措施方案，紧急应变措施，安全标识、警示和围护方案等。对影响安全的重要工序 和下列危险性较大的工程应编制专项施工方案，并附安全验算结果，经承包人项目总工签字并报监 理人和发包人批准后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

本项目需要编制专项施工方案的工程包括但不限于以下内容：（1）不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；（2）滑坡和高边坡处理；

（3）桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；（4）桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；（5）隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道等；

（6）水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；（7）水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等；（8）爆破工程；

（9）大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；（10）其他危险性较大的工程。监理人和发包人在检查中发现有安全问题或有违反安全管理规章制度的情况时，可视其为承包

人违约，应按第 22.1 款的规定处理。第 9.2.5 项细化为： 除项目用合同条款另有约定外，安全生产费用应为投标价（不含安全生产费及建筑工程一切险

及第三者责任险的保险费）的 1%（若发包人公布了投标控制价上限时，按投标控制价上限的 1%计）。安全生产费用应用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件 的改善，不得挪作他用。如承包人在此基础上增加安全生产费用以满足项目施工需要，则承包人应 在本项目工程量清单其他相关子目的单价或总额价中予以考虑，发包人不再另行支付。因采取合同 未约定的特殊防护措施增加的费用，由监理人按第 3.5 款商定或确定。

本款补充第 9.2.8 项～9.2.11 项：

9.2.8 承包人应充分关注和保障所有在现场工作的人员的安全，采取以下有效措施，使现场和 本合同工程的实施保持有条不紊，以免使让述人员的安全受到威胁。

（1）按《公路水运工程安全生产临督管理办法》规定的最低数量和资质条件配备专职安全生 产管理人员；

（2）承包人的垂直运输机械作业人员、施工船舶作业人员、爆破作业人员、安装拆卸工、起 重信号工、电工、焊工等国家规定的特种作业人员，必须按照国家规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业；；

（3）所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查，并有安全员的签字记录。

（4）根据本合同各单位工程的特点，严格执行《公路水运工程安全生产监督管理办法》《公、路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。

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9.2.9 为保护本合同工程免遭损坏，或为了现场附近和过往群众的安全与方便，在确有必要的 时候和地方，或当监理人或有关主管部门要求时，承包人应自费提供照明、警卫、护栅、警告标志 等安全防护设施。

9.2.10 在通航水域施工时，承包人应与当地主管部门取得联系，设置必要的导航标志，及时发 布航行通告，确保施工水域安全。

9.2.11 在整个施工过程中对承包人采取的施工安全措施，发包人和监理人有权监督，并向承包 人提出整改要求。如果由于承包人未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此 有关的人身伤亡、罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由承包人负责。

9．4 环境保护

本款补充第 9.4.7～第 9.4.11 项：

9.4.7

承包人应切实执行技术规范中有关环境保护方面的条款和规定。

（1）对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，应遵守《中华人民 共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机 械，减少接触高噪声的时间，或间歇安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除采取使用 防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械的经常性保养，尽量 使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区 150m 以内的施工现场，施工时间应加以控制。

（2）对于公路施工中粉尘污染的主要污染源——灰土拌和、施工车辆和筑路机械运行及运输 产生的扬尘，应采取有效措施减轻施工现场的大气污染，保护人民健康，如：

a.拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。b.施工通道、沥青混凝土拌和站及灰土拌和站应经常进行洒水降尘。c.路面施工应注意保持水分，以免扬尘。d.隧道出渣和桥梁钻孔灌注桩施工时排出的泥浆要进行妥善处理，严禁向河流或农田排放。

（3）采取可靠措施保证原有交通的正常通行，维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生 活用电及通讯等管线的正常使用。

9.4.8 在整个施工过程中对承包人采取的环境保护措施，发包人和监理人有权监督，并向承包 人提出整改要求。如果由于承包人未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此 有关的人身伤亡、罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由承包人负责。

9.4.9 在施工期间，承包人应随时保持现场整洁，施工设备和材料、工程设备应整齐妥善存放 和储存，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走。

9.4.10 在施工期间，承包人应严格遵守《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若 干意见》的相关规定，规范用地、科学用地、合理用地和节约用地。承包人应合理利用所占耕地地 表的耕作层，用于重新造地；合理设置取土坑和弃土场，取土坑和弃土场的施工防护要符合要求，防止水土流失。承包人应严格控制临时占地数量，施工便道、各种料场、预制场要根据工程进度统

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筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不得占用农田。施工过程中要采 取有效措施防止污染农田，项目完工后承包人应将临时占地自费恢复到临时占地使用前的状况。

9.4.1

1承包人应严格按照国家有关法规要求，做好施工过程中的生态保护和水土保持工作。施工中要尽可能减少对原地面的扰动，减少对地面草木的破坏，需要爆破作业的，应按规定进行控 爆设计。雨季填筑路基应随挖、随运、随压，要完善施工中的临时排水系统，加强施工便道的管理。取（弃）土场必须先挡后弃，严禁在指定的取（弃）土场以外的地方乱挖乱弃。

10．进度计划

10.1 合同进度计划 本款补充： 承包人编制施工方案说明的内容见项目专用合同条款。

承包人向监理人报送施工进度计划和施工方案说明的期限：签订合同协议书后 28 天之内。监理人应在 14 天内对承包人施工进度计划和施工方案说明予以批复或提出修改意见。合同进度计划应按照关键线路网络图和主要工作横道图两种形式分别编绘，并应包括每月预计 完成的工作量和形象进度。

10.2 合同进度计划的修订 本款补充： 承包人提交合同进度计划修订申请报告，并附有关措施和相关资料的期限：实际进度发生滞后 的当月 25 日前。

监理人批复修订合同进度计划的期限：收到修订合同进度计划后 14 天内。

补充第 10.3、10.4 款：

10.3 年度施工计划

承包人应在每年 11 月底前，根据已同意的合同进度计划或其修订的计划，向监理人提交 2 份 格式和内容符合监理人合理规定的下一年度的施工计划，以供审查。该计划应包括本年度估计完成 的和下一年度预计完成的分项工程数量和工作量，以及为实施此计划将采取的措施。

10.4 合同用款计划

承包人应在签订本合同协议书后 28 天之内，按招标文件中规定的格式，向监理人提交 2 份按 合同规定承包人有权得到支付的详细的季度合同用款计划，以备监理人查阅。如果监理人提出要求，承包人还应按季度提交修订的合同用款计划。

11．开工和竣工

11.1 开工

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第 11.1.2 项补充：

承包人应在分部工程开工前 14 天向监理人提交分部工程开工报审表，若承包人的开工准备、工作计划和质量控制方法是可接受的且已获得批准，则经监理人书面同意，分部工程才能开工。

11.3 发包人的工期延误 本款补充： 即使由于上述原因造成工期延误，如果受影响的工程并非处在工程施工进度网络计划的关键线 路上，则承包人无权要求延长总工期。

11.4 异常恶劣的气候条件

本款补充：

异常气候条件是指项目所在地 30 年一遇的罕见气候现象（包括温度、降水、降雪、风等）。异 常恶劣的气候条件在项目专用合同条款中作具体规定。

11.5 承包人的工期延误

本款细化为：

（1）承包人应严格执行监理人批准的合同进度计划，对工作量计划和形象进度计划分别控制。除 11.3 款规定外，承包人的实际工程进度曲线应在合同进度管理曲线规定的安全区域之内。若承包 人的实际工程进度曲线处在合同进度管理曲线规定的安全区域的下限之外时，则监理人有权认为本 合同工程的进度过慢，并通知承包人应采取必要措施，以便加快工程进度，确保工程能在预定的工 期内交工。承包人应采取措施加快进度，并承担加快进度所增加的费用。

（2）如果承包人在接到监理人通知后的 14 天内，未能采取加快工程进度的措施，致使实际工 程进度进一步滞后，或承包人虽采取了一些措施，仍无法按预计工期交工时，监理人应立即通知发 包人。发包人在向承包人发出书面警告通知 14 天后，发包人可按第 22.1 款终止对承包人的雇用，也可将本合同工程中的一部分工作交由其他承包人或其他分包人完成。在不解除本合同规定的承包 人责任和义务的同时，承包人应承担因此所增加的一切费用。

（2）由于承包人原因造成工期延误，承包人应支付逾期交工违约金。逾期交工违约金的计算 方法在项目专用合同条款数据表中约定，时间自预定的交工日期起到交工验收证书为：每逾期一天 支付 元人民币（在项目专用合同条款中约定），时间自预定的竣工日期起到工程接收证书中写明 的实际竣工日期止（扣除已批准的延长工期），按天计算。逾期竣工违约金累计金额最高不超过签约 合同价的 10%。发包人可以从应付或到期应付给承包人的任何款项中或采用其他方法扣除此违约金。

承包人支付逾期竣工建约金，不免除承包人完成工程及修补缺陷的义务。如果在合同工作完工之前，已对合同工程内按时完工的单位工程签发了工程接收证书，则合同

工程的逾期竣工违约金，应按已签发工程接收证书的单位工程的价值占合同工程价值的比例予以减

少，但本规定不应影响逾期竣工违约金的规定限额。

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11．6 工期提前

本款补充： 发包人不得随意要求承包人提前交工，承包人也不得随意提出提前交工的建议。如遇特殊情况，确需将工期提前的，发包人和承包人必须采取有效措施，确保工程质量。如果承包人提前交工，发包人支付奖金的计算方法在项目专用合同条款数据表中约定，时间自

交工验收证书中写明的实际交工日期起至预定的交工日期止，按天计算。但奖金最高限额不超过项 目专用合同条款数据表中写明的限额。

补充 11.7 款：

11．7 工作时间的限制

承包人在夜间或国家规定的节假日进行永久工程的施工，应向监理人报告，以便监理人履行监 理人履行监理职责和义务。

但是，为了抢救生命或保护财产，或为了工程的安全、质量而不可避免地短暂作业，则不必事 先向监理人报告。但承包人应在事后立即向监理人报告。

本款规定不适用于习惯上或施工本身要求实行连续生产的作业。

12．暂停施工

12．1 承包人暂停施工的责任

本款第（5）项细化为：

（5）现场气候条件导致的必要停工（第 11.4 款规定的异常恶劣的气候条件除外）；（6）项目专用合同条款约定的由承包人承担的其他暂停施工。

13．工程质量

13．1 工程质量要求

第 13.1.1 项约定为： 工程质量验收按技术规范及《公路工程质量检验评定标准》执行。本款补充第 13.1.4 和 13.1.5 项：

13.1.4 发包人和成博爱人应严格遵守《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》的相关 规定，认真执行工程质量责任登记制度并按要求填写工程质量责任登记表。

13.1.5 本项目严格执行质量责任追究制度。质量事故处理实行“四不放过”原则：事故原因调 查不清不放过；事故责任者没有受到教育不放过；没有防范措施不放过；相关责任人没受到处理不 放过。

13．2 承包人的质量管理

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第 13.2.1 项补充：

承包人提交工程质量保证措施文件的期限：签订合同协议书后 28 天之内。本款补充第 13.2.3 项～第 13.2.6 项：

13.2.3 承包人必须遵守国家有关法律、法规和规章，严格执行公路工程强制性技术标准、各类 技术规范及规程，全面履行工程合同义务，依法对公路工程质量负责。

13.2.4 承包人应加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真 实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。

13.2.5 承包人必须完善检验手段，根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并应及时 校正确保其精度；根据合同要求加强工地试验室的管理；加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。

13.2.6 承包人驻工程现场机构应在现场驻地和汇总要的分部、分项工程施工现场设置明显的工 程质量责任登记表公示牌。

13．4 监理人的质量检查 本款补充： 监理人及其委派的检验人员，应能进入工程现场，以及材料或工程设备的制造、加工或制配的

车间和场所，包括不属于承包人的车间或场所进行检查，承包人应为此提供便利和协助。

监理人可以将材料或工程设备的检查委托给一家独立的有质量检验认证资格的检验单位。该独 立检验单位的检验结果应视为监理人完成的。监理人应将这种委托的通知书不少于 7 天交给承包人。

13．5 工程隐蔽部位覆盖前的检查 第 13.5.1 项补充： 当监理人有指示时，承包人应对重要隐蔽工程进行拍摄或照相并应保证监理人有充分的机会对

将要覆盖或隐蔽的工程进行检查或量测，特别是在基础以上的任一部分工程修筑之前，对该基础进 行检查。

13．6 清除不合格工程

第 13.6.1 项细化为：

（1）承包人使用不合格材料、工程设备，或采用不适当的施工工艺，或施工不当，造成工程 不合格的，监理人可以随时发出指示，要求承包人立即采取措施进行替换、补救或拆除重建，直至 达到合同要求的质量标准，由此增加的费用和（或）工期延误由承包人承担。

（2）如果承包人未在规定时间内执行监理人的指示，发包人有权雇用他人执行，由此增加的 费用和（或）工期延误由承包人承担。

14．试验和检验

补充第 14.4 款：

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14．4 试验和检验费用

（1）承包人应负责提供合同和技术规范规定的试验和检验所需的全部样品，并承担其费用。（2）在合同中明确规定的试验和检验，包括无须在工程量清单中单独列项和已在工程量清单 中单独列项的试验和检验，其试验和检验的费用由承包人承担。

（3）如果监理人所要求做的试验和检验为合同未规定的或是在该材料或工程设备的制造、加 工、制配场地以外的场地进行的，则检验结束后，如表明操作工艺或材料、工程设备未能符合合同 规定，其费用应由承包人承担，否则，其费用应由发包人承担。

15．变更

15．1 变更的范围和内容

本款第（1）项细化为：

（1）取消合同中任何一项工作，但被取消的工作不能转由发包人或其他人实施，由于承包人 违约造成的情况除外；

15．3 变更程序

本款补充第 15.3.4 项：

15.3.4 设计变更程序应执行《公路工程设计变更管理办法》的相关规定。

15．4 变更的估价原则 本款细化为 除项目专用合同条款另有约定外，因变更引起的价格调整按照本款约定处理。

15.4.1 如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予以支付；

15.4.2 已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。

15.4.3 已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照 类似子目的单价，由监理人按第 3.5 款商定或确定变更工作的单价。

15.4.4 已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的 单价分析表的基础上，由监理人按第 3.5 款商定或确定变更工作的单价。

15.4.5 如果本工程的变更指示是因承包人过错、承包人建反合同或承包人责任造成的，则这种 违约引起的任何额外费用应由承包人承担。

15.5 承包人的合理化建议

第 15.5.2 项约定为：

承包人提出的合理化建议缩短了工期，发包人按第 11.6 款的规定给予奖励。承包人提出的合理化建议降低了合同价格或者提高了工程经济效益的，发包人按项目专用合同

条款数据表中规定的金额给予奖励。

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15.6 暂列金额

本款细化为：

15.6.l 暂列金额应由监理人报发包人批准后指令全部或部分地使用，或者根本不予动用。15.6.2 对于经发包人批准的每一笔暂列金额，监理人有权向承包人发出实施工程或提供材料、工程设备或服务的指令。这些指令应由承包人完成，监理人应根据第 15.4 款约定的变更估价原则和 第 15.7 款的规定，对合同价格进行相应调整。

15.6.3 当监理人提出要求时，承包人应提供有关暂列金额支出的所有报价单、发票、凭证和账 单或收据，除非该工作是根据已标价工程量清单列明的单价或总额价进行的估价。

16.价格调整

16.1 物价波动引起的价格调整

本款约定为：

（1）除项目专用合同条款另有约定外，因物价波动引起的价格调整应按项目专用合同条款数 据表的规定，按照第 16.1.1 项或第 16.1.2 项约定的原则处理；或者

（2）在合同执行期间（包括工期拖延期间），由于人工、材料和设备价格的上涨而引起工程施 工成本增加的风险由承包人自行承担，合同价格不会因此而调整。

16.1.1 采用价格指数调整价格差额 16.1.1 价格调整公式 价格调整公式后增加备注如下：

式中，A ＝ 1 －（B1 ＋ B2 ＋ B3 ＋...＋ Bn）本目最后一段文字细化为： 在采用价格调整公式进行调价时，还应遵守以下规定：

（1）以上价格调整公式中的各可调因子、定值权重，以及基本价格指数及其来源，由发包人 在投标函附录价格指数和权重表中约定。价格指数应首先采用国家或省、自治区、直辖市价格部门 或统计部门提供的价格指数，缺乏上述价格指数时，可采用上述部门提供的价格代替。

（2）价格调整公式中的变值权重，由发包人根据项目实际情况测算确定范围，并在投标函附 录价格指数和权重表中约定范围；承包人在投标时在此范围内填写各可调因子的权重，合同实施期 间将按此权重进行调价。

17.计量与支付

17.1 计量

17.1.2 计量方法 本项约定为：

工程的计量应以净值为准，除非项目专用合同条款另有约定。工程量清单中各个子目的具体计

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量方法按本合同文件技术标准中的规定执行。

17.1.4 单价子目的计量 本项补充：

（7）承包人未在已标价工程量清单中填入单价或总额价的工程子目，将被认为其已包含在本 合同的其他子目的单价和总额价中，发包人将不另行支付。

17.2 预付款

17.2.1 预付款 本项约定为： 预付款包括开工预付款和材料、设备预付款。具体额度和预付办法如下：

（1）开工预付款的金额在项目专用条款数据表中约定。在承包人签订了合同协议书并提交了 开工预付款保函后，监理人应在当期进度付款证书中向承包人支付开工预付款的 70%的价款；在承 包人承诺的主要设备进场后，再支付预付款 30%。

承包人不得将该预付款用于与本工程无关的支出，监理人有权监督承包人对该项费用的使用，如经查实承包人滥用开工预付款，发包人有权立即通过向银行发出通知收回开工预付款保函的方式，将该款收回。

（2）材料、设备预付款按项目专用合同条款数据表中所列主要材料、设备单据费用（进口的 材料、设备为到岸价，国内采购的为出厂价或销售价，地方材料为堆场价）的 百分比支付。其预付 条件为：

a.材料、设备符合规范要求并经监理人认可； b.承包人已出具材料、设备费用凭证或支付单据； c.材料、设各已在现场交货，且存储良好，监理人认为材料、设备的存储方法符合要求。则监理人应将此项金额作为材料、设备预付款计入下一次的进度付款证书中。在预计竣工前 3 个月，将不再支付材料、设备预付款。

17.2.2 预付款保函 本项细化为： 除项目专用合同条款另有约定外，承包人应在收到开工预付款前向发包人提交开工预付款保

函，开工预付款保函的担保金额应与开工预付款金额相同。出具保函的银行须与第 4.2 款的要求相 同，所需费用由承包人承担。银行保函的正本由发包人保存，该保函在发包人将开工预付款全部扣 回之前一直有效，担保金额可根据开工预付款扣回的金额相应递减。

17.2.3 预付款的扣回与还清 本项约定为：

（l）开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的 30％之前不予扣回，在达到 签约合同价 30％之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的 1％，扣回开工预付款

的 2％）分期从各月的进度付款证书中扣回，全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价

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（2）当材料、设各已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中 扣回，扣回期不超过 3 个月。已经支付材料、设备预付款的材料、设备的所有权应属于发包人。

17.3 工程进度付款

17.3.3 进度付款证书和支付时间 本项（1）目补充： 如果该付款周期应结算的价款经扣留和扣回后的款额少于项目专用合同条款数据表中列明的

进度付款证书的最低金额，则该付款周期监理人可不核证支付，上述款额将按付款周期结转，直至 累计应支付的款额达到项目专用合同条款数据表中列明的进度付款证书的最低金额为止。

本项（2）目约定为： 发包人不按期支付的，按项目专用条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。违

约金计算基数为发包人的全部未付款额，时间从应付而未付该款额之日算起（不计复利）。

17.4 质量保证金

第 17.4.1 项细化为： 监理人应从第一个付款周期开始，在发包人的进度付款中，按项目专用合同条款数据表规定的

百分比扣留质量保证金，直至扣留的质量保证金总额达到项目专用合同条款数据表规定的限额为止。质量保证金的计算额度不包括预付款的支付以及扣回的金额。

17.5 交工结算

17.5.l 交工付款申请单 本项（l）目约定为： 承包人向监理人提交交工付款申请单（包括相关证明材料）的份数在项目专用合同条款数据表 中约定；期限：交工验收证书签发后 42 天内。

17.6 最终结清

17.6.1 最终结清申请单 本项（1）目约定为： 承包人向监理人提交最终结清申请单（包括相关证明材料）的份数在项目专用合同条款数据表 中约定；期限：缺陷责任期终止证书签发后 28 天内。

最终结清申请单中的总金额应认为是代表了根据合同规定应付给承包人的全部款项的最后结 算。

18．交工验收

18.2 交工验收申请报告

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本款第（2）项约定为：

竣工资料的内容：承包人应按照《公路工程竣（交）工验收办法》和相关规定编制竣工资料。竣工资料的份数在项目专用合同条款数据表中约定。

18.3 验收

第 18.3.2 项补充： 交工验收由发包人主持，由发包人、监理人、质监、设计、施工、运营、管理养护等有关部门

代表组成交工验收小组，对本项目的工程质量进行评定，并写出交工验收报告报交通主管部门备案。承包人应按发包人的要求提交竣工资料，完成交工验收准备工作。

第 18.3.5 项约定为： 经验收合格工程的实际交工日期，以最终提交交工验收申请报告的日期为准，并在交工验收证 书中写明。

本款补充第 18.3.7 项： 组织办理交工验收和签发交工验收证书的费用由发包人承担。但按照第 18.3.4 项规定达不到 合格标准的交工验收费用由承包人承担。

本条补充第 18.9 款：

18.9 竣工文件

承包人应按照《公路工程竣（交）工验收办法》中的相关规定，在缺陷责任期内为竣工验收补 充军工资了，并在签发缺陷责任期终止证书之前提交。

19．缺陷责任与保修责任

19.2 缺陷责任

第 19.2.2 项补充： 在缺陷责任期内，承包人应尽快完成在交工验收证书中写明的未完成工作，并完成对本工程缺

陷的修复或监理人指令的修补工作。

19.5 承包人的进入权 本款补充： 承包人在缺陷修复施工过程中，应服从管养单位的有关安全管理规定，由于承包人自身原因造

成的人员伤亡、设备和材料的损毁及罚款等责任由承包人自负。

19.7 保修责任

本款细化为：

（1）保修期自实际交工日期起计算，具体期限在项目专用合同条款数据表中约定。保修期与

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缺陷责任期重叠的期间内，承包人的保修责任同缺陷责任。在缺陷责任期满后的保修期内，承包人 可不在工地留有办事人员和机械设备，但必须随时与发包人保持联系，在保修期内承包人应对由于 施工质量原因造成的损坏自费进行修复。

（2）在全部工程交工验收前，已经发包人提前验收的单位工程，其保修期的起算日期相应提 前。

（3）工程保修期终止后 28 天内，监理人签发保修期终止证书。

（4）若承包人不履行保修义务和责任，则承包人应承担由于违约造成的法律后果，并由发包 人将其违约行为上报省级交通主管部门，作为不良记录纳入公路建设时常信用信息管理系统。

20.保险

20.1 工程保险 本款约定为： 建筑工程—切险的投保内容：为本合同工程的永久工程、临时工程和设备及已运至施工工地用 于永久工程的材料和设备所投的保险。

保险金额：工程量清单第 100 章（不含建筑工程一切险及第三者责任险的保险费）至 700 章的 合计金额。

保险费率：在项目专用条款数据表中约定。保险期限：开工日起直至本合同工程签发缺陷责任期终止证书止（即合同工期＋缺陷责任期）承包人应以发包人和承包人的共同名义投保建筑工程一切险。建筑工程一切险的保险费由承包

人报价时列入工程量清单 100 章内。发包人在接到保险单后，将按照保险单的费用直接向承包人支 付。

20.4 第三者责任险

第 20.4.2 项补充：

第三者责任险的保险费由承包人报价时列入工程量清单 100 章内。发包人在接到保险单后，将 按照保险单的费用直接向承包人支付。

20.5 其他保险 本款约定为： 承包人应为其施工设备等办理保险，其投保金额应足以现场重量。办理本款保险的一切费用均

由承包人承担，并包括在工程量清单的单价及总额价中，发包人不单独支付。

20.6 对各项保险的一般要求

20.6.1 保险凭证 本项约定为： 承包人向发包人提交各项保险生效的证据和保险单副本的期限：开工后 56 天内。

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20.6.3 持续保险

本项补充： 在整个合同期内，承包人应按合同条款保证足够的保险额。

20.6.4 保险金不足的补偿 本项细化为： 保险金不足补偿损失的（包括免赔额和超过赔偿限额的部分），应由承包人和（或）发包人按 合同约定负责补偿。

20.6.5 未按约定投保的补救 本项（2）目细化为：

（2）由于负有投保义务的一方当事人未按合同约定办理某项保险，或未按保险单规定的条件 和期限及时间向保险人报告事故情况，或未按要求的保险期限进行投保，或未按要求投保足够的保 险金额，导致受益人未能或未能全部得到保险人的赔偿，原应从该项保险得到的保险金应由负有投 保义务的一方当事人支付。

21．不可抗力

21.1 不可抗力的确认

21.1.1 项细化为： 不可抗力是指承包人和发包人在订立合同时不可预见，在工程施工过程中不可避免发生并不能

克服的自然灾害和社会性突发事件。包括但不限于：

（1）地震、海啸、火山爆发、泥石流、暴雨（雪）、台风、龙卷风、水灾等自然灾害；（2）战争、骚乱、暴动，但纯属承包人或其分包人派遣与雇用的人员由于本合同工程施工原 因引起者除外；

（3）核反应、辐射或放射性污染；

（4）空中飞行物体附落或非发包人或承包人责任造成的爆炸、火灾；（5）瘟疫；

（6）项目专用合同条款约定的其他情形。

21.3 不可抗力后果及其处理

21.3.4 因不可抗力解除合同 本项细化为： 合同一方当事人因不可抗力不能履行合同的，应当及时通知对方解除合同。合同解除后，承包

人应按照第 22.2.5 项约定撤离施工场地。已经订货的材料、设备由订货方负责退货或解除订货合同，不能退还的货款和因退货、解除订货合同发生的费作，由发包人承担，因未有时退货造成的损失由 责任方承担。合同解除后的付款，参照第 22.2.4 项约定，由监理人按第 3.5 款商定或确定，但由

于解除合同应赔偿的承包人损失不予考虑。

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22．违约

22.1 承包人违约

22.1.1 承包人违约的情形 本项（2）目细化为：

（2）承包人违反第 5.3 款或第 6.4 款的约定，未经监理人批准，私自将已按合同约定进入施 工场地的施工设备、临时设施、材料或工程设备撤离施工场地；

本项（7）目细化为：（7）承包人未能按期开工；

（8）承包人违反第 4.6 款或 6.3 款的规定，未按承诺或未按监理人的要求及时配备称职的主 要管理人员、技术骨干或关键施工设备；

（9）经监理人和发包人检查，发现承包人有安全问题或有违反安全管理规章制度的情况；（10）承包人不按合同约定履行义务的其他情况。22.1.2 对承包人违约的处理 本项补充：

（4）承包人发生第 22.1.1 项约定的违约情况时，无论发包人是否解除合同，发包人均有权向 承包人课以项目专用合同条款中规定的违约金，并由发包人将其违约行为上报省级交通主管部门，作为不良记录纳入公路建设市场信用信息管理系统。

22.2 发包人违约

22.2.4 解除合同后的付款 本项（2）目细化为：

（2）承包人为该工程施工订购并已付款的材料、工程设备和其他物品的金额，发包人付款后，该材料、工程设备和其他物品归发包人所有；

23.索赔

23.1 承包人索赔的提出

本款第（4）项细化为：

（4）在索赔事件影响结束后的 28 天内，承包人应向监理人递交最终索赔通知书，说明最终要 求索赔的追加付款金额和（或）延长的工期，并附必要的记录和证明材料。

23.2 承包人索赔处理程序

本款第（2）项细化为：

（2）监理人应按第 3.5 款商定或确定追加的付款和（或）延长的工期，并在收到上述索赔通 知书或有关索赔的进一步证明材料后的 42 天内，将索赔处理结果报发包人批准后答复承包人。如果

承包人提出的索赔要求未能遵守第 23.1（2）～（4）项规定，则承包人只限于索赔由监理人按当时

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记当予以核实的那部分款额外负担和（或）工期延长天数。

24．争议的解决

24.3 争议评审

第 24.3.1 项补充：

争议评审组由 3 人或 5 人组成，专家的聘请方法可由发包人和承包人共同协商确定，亦可请政 府主管部门推荐或通过合同争议调解机构聘请，并经双方认同。争议评审组成员应与合同双方均无 利害关系，争议评审组的各项费用由发包人和承包人平均分担。

本条补充第 24.4、第 24.5 款（适用于采用仲裁方式最终解决争议的项目）：

24.4 仲裁

（1）对于未能友好解决或通过争议评审解决的争议，发包人或承包人任一方均有权提交给第 24.1 款约定的仲裁委员会仲裁。

（2）仲裁可在交工之前或之后进行，但发包人、监理人和承包人各自的义务不得因在工程实 施期间进行仲裁而有所改变。如果仲裁是在终止合同的情况下进行，则对合同工程应采取保护措施，措施费由败诉方承担。

（3）仲裁裁决是终局性的并对发包人和承包人双方具有约束力。（4）全部仲裁费用应由败诉方承担；或按仲裁员会裁决的比例分担。

24.5 仲裁的执行

（1）任何一方不履行仲裁机构的裁决的，对方可以向有管辖权的人民法院申请执行。

（2）任何一方提出证据证明裁决有《中华人民共和国仲裁法》第五十八条规定情形之一的，可以向仲裁委员会所在地的中级人民法院申请撤销裁决。人民法院认定执行该裁决违背社会公共利 益的的，裁定不予执行。仲裁裁决被人民法院裁定不予执行的，当事人可以根据双方达成的书面仲

篇8：曹安公路公交专用道改建工程设计

本次研究以上海市2015年公交专用道实施项目为背景, 结合前期对公交专用道系统的研究, 以曹安公路公交专用道改建工程设计为例, 总结实际设计工作中的问题, 重点对公交专用道形式、交叉口处理、停靠车站布置、交通管理配套设施设计等方面进行探讨分析。

1 工程现状

曹安公路公交专用道改建工程建设范围为星华路至万镇路, 总里程约7.222 km。曹安公路 (星华路—华江支路) 除局部路段受桥梁规模等条件限制外, 多数路段现状断面为双向8快2慢。其中, 双向8条机动车道总宽度约32 m, 设中央分隔带, 机动车与非机动车道设置防护栏隔离。曹安公路 (华江支路—万镇路) 现状断面多为双向6快2慢。其中, 双向6条机动车道总宽度约24 m, 设中央分隔带, 两侧各设非机动车道和人行道 (局部路段为绿化带) , 均设置防护栏隔离。

曹安公路 (星华路—万镇路) 工程范围示意图见图1。

2 公交专用道形式选择

2.1 公交专用道类型

按照公交专用车道在道路横断面中不同位置, 其布置形式分为路中式、路外侧式、路次外侧式、单侧双向式、单向式、逆向式公交专用车道及公交专用路等 (见表1) 。

2.2 本工程公交专用道形式

鉴于曹安公路为现状建成道路, 车道布置规模为双向6~8快2慢。本工程非单行道, 不可设置单向式公交专用车道及逆向式公交专用车道。根据道路条件和车道规模设置公交专用道, 不适宜采用路中式公交专用车道、单侧双向式公交专用车道, 亦不满足公交专用路。考虑道路沿线绿化多采用树冠较高的乔木, 满足设置路外侧式公交专用车道垂直净空要求;兼顾现状公交车靠边行驶及进出公交站点的通行习惯, 本工程推荐采用路外侧式公交专用车道形式。

3 交叉口处理方式

根据交叉口类型和右转社会车辆流量, 路外侧式公交专用道进出口道设置常采用以下方式。

3.1 T字形交叉口

1) 当允许车辆左转时, T字形交叉口路外侧式公交专用道进口道设置形式见图2。

2) 当限制车辆左转时, T字形交叉口路外侧式公交专用道按路段设置处理。

3.2 十字形交叉口

1) 当设置右转专用相位时, 十字形交叉口路外侧式公交专用道进口道设置形式见图3。

2) 当交叉口高峰小时每信号周期右转社会车流量≤4辆, 且未设置右转信号灯相位时, 公交专用道宜和右转社会车辆合用最外侧车道。其公交专用道进口道设置形式见图4。

3) 当交叉口高峰小时每信号周期右转社会车流量>4辆, 且未设置右转信号灯相位时, 公交专用道宜设置在右转进口道左侧并设置停车线, 右转进口道渐变段范围宜划网状标线, 允许右转社会车辆跨越公交专用车道。其公交专用道进口道设置形式见图5。

4 公交停靠站布置

公交停靠车站按几何形状可分为复式、港湾式和直线式, 布置时考虑公交车辆停靠时是否有其他站台和公交专用车道, 且受工程条件制约。曹安公路 (华江支路—万镇路) 路段公交站均采用港湾式停靠站, 交叉口附近公交站点多结合出口道展宽进行一体化布置。曹安公路 (星华路—华江支路) 路段及交叉口附近公交站均采用直线式停靠站。鉴于该路段除局部路段受桥梁规模等条件限制外, 多数路段现状车道为双向8快2慢, 车道布置数量较多, 道路交通通行条件较好, 受红线宽度限制并不具备设置港湾式停靠站条件。该路段公交站点仍维持现状。

5 交通管理配套设施

5.1 监控设施

曹安公路配套监控设施主要包括路政视频监控及交通信息采集设施, 可监控公交专用道运行情况, 获取其运行状况信息, 并兼顾社会交通信息监控和采集。曹安公路路政视频监控以800 m间距布置, 实现视频全覆盖。外环线至万镇路交叉口共2.5 km, 布设4处路政视频监控点;布设1套交调信息采集, 4个方向距离交叉口出口约200 m处设置环形线圈检测器, 采集可区分11种车型的各种交通参数信息;新建配套监控设施的通信采用人行道敷管, 接入曹安路外环线外已实施完成的最近通信节点, 对该通信节点进行相应的通信扩容。

5.2 隔离措施

公交专用道与非机动车道采用搬迁现状水泥混凝土墩的方式进行物理隔离。

5.3 标线

公交专用道的车道线由黄色虚线及白色文字“公交专用”组成。黄色虚线的线段长和间隔均为400 cm, 线宽为20 cm或25 cm。

公交专用道标线见图6。

5.4 标牌

在起始点、交叉口出口道及其他易引起误判处应设置公交专用道标志牌 (见图7、图8) 。

公交专用道标志标牌的版面上箭头应正对车道, 箭头方向向下。有分时段规定时, 应在图案下方加以标注。在交叉口前应结合分道标志标识公交专用进口道, 公交专用进口道标志标牌无法正对车道时, 可以不标注箭头或是与车道行驶方向标志配合使用。分时段的公交专用车道, 采用车道行驶方向标志设置的, 应在文字下方加以标注, 标注形式与地面标注时间形式一致。

6 工程效益评价

曹安公路公交专用道改建工程利用现有道路资源增辟公交专用车道, 总投资700多万元, 每公里建设费仅百万元。工程实施后, 曹安公路公交服务水平将得到进一步提高, 其承担的客运周转量将明显增加。公交车车速有所提高, 候车时间减少, 公交出行效益增加。工程将为车站装配高科技智能交通系统作好准备, 系统可实时显示公交车运营信息, 体现以人为本。工程实施后, 公交线路将与轨道交通等其他公交方式更有效衔接, 发挥公共交通协同效益。由于公交专用道具有明显的经济性、灵活性及有效性等特点, 是发展公共交通的有效举措, 适应我国现阶段发展中国家国情, 满足社会可持续发展。

7 结语