汽车运输工程专业自荐信

汽车运输工程专业自荐信（精选14篇）

篇1：汽车运输工程专业自荐信

尊敬的领导：

好您！

首先，感谢您能在百忙之中阅读俺的自荐信。

俺是吉林学大2003届一名本科应届生业毕。

在校四年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，俺都受益匪浅。俺刻苦学习，勤奋作工，取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级考试、英文国家四级考试，在计算机水平方面，俺通过自学，掌握了AUTOCAD、OFFICE2000、pHOTOSHOp等常用应用软件，并精通WINDOWS98、WINNT等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长，曾经有过机房管理员的经验。

作为一名汽车业专本科生，俺充满了对中华民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了业专基础课并且成绩优异。无论是业专的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次俺的考核成绩都是优秀，在业余时间，俺还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了业专知识。在长春市享有盛名的吉林学大汽车爱好者协会，俺担当主力角色，多次组织车迷联谊活动，并策划多期《车迷》杂志，广受师生赞誉。1999年5月，俺还应邀客串长春某电台“车迷俱乐部”节目主持人。

除了较高的英文水平、计算机能力以及优异的业专课成绩外，俺还着力于个人综合能力及素质的提高，考取了B型驾照，并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面，俺抓住一切机会锻炼己自，曾在凯达广告司公担任广告代理，在吉林工业学大为全国负有盛名的吉大法学院建立了第一个报名站（面向本专科生进行招生），还曾在木兰县竞天律师事务所担任律师助理。此外，俺还积极投身到学院的毕业生作工之中，协助学院作工。俺已从吉林学大党校结业，成为一名优秀的入党重点积极分子。

基于所学，俺愿从事与汽车相关的职业，为中华民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的领导，俺殷切地期望能够成为贵司公的一名员工，以俺的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵司公的事业添砖加瓦。

俺热切地期望能成为贵司公的一员！

致此

礼敬

XXX

篇2：汽车运输工程专业自荐信

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。前辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;吉林大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求： 无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意!祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

xxx

篇3：汽车运用工程专业改革调整分析

1.1 汽车检测技术的现状

下面简要介绍一下我国汽车检测技术的发展历程:

我国自20世纪60年代开始, 正式对汽车检测技术进行专业研究, 为了满足当时汽车维修的需要, 由交通部牵头对汽车发动机气缸漏气量检测仪、点火正时灯等等检测仪器进行了研制开发;到了20世纪70年代, 我国加大了对汽车检测技术的研究力度, 汽车不解体检测技术及相关设备被正式列为国家科委的开发应用项目。同时交通部主持研发了反力式与惯性式汽车制动试验台、发动机综合检测仪以及汽车性能综合检验台等等;20世纪80年代在国民经济迅猛发展的带动下, 科学技术的各个领域都获得了长足发展和进步, 汽车检测与诊断技术也随之获得了进一步的发展。受当时汽车制造业和交通运输业飞速发展的影响, 汽车的产量大幅度提高, 也对汽车检测技术及其相关设备提出了更高的要求。汽车保有量的增大, 给环境和社会带来了一定的压力, 降低车辆的社会公害成为当时政府部门的工作重点, 也被正式提到了工作日程上, 这在一定程度上促进了汽车检测技术的发展, 交通部支持研发了汽车制动式试验台、轴重仪、灯光检测仪、底盘测功机等等。此外, 在单台检测设备研制成功的基础之上, 为确保汽车技术性能的良好, 并充分发挥出汽车检测设备的作用, 交通部从1980年开始有计划地在全国筹建汽车检测站。20世纪80年代初期, 交通部首先在大连市建成了国内第一座汽车检测站, 这给汽车检测技术的发展奠定了必要的基础;1990年交通部颁布了第13号令, 即《汽车运输车辆技术管理规定》, 1991又颁布了第29号令, 即《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》, 自此在全国范围内掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮, 这给汽车检测技术的发展注入了新的动力。目前, 我国已经能够自己生产全套的汽车检测设备, 如汽轮定位仪、制动检测台、发动机综合分析仪等等。为配合我国汽车检测工作的顺利开展, 国家相继颁布实施了一些与汽车检测相关的标准和计量检定规程, 这使得检测过程基本能够做到有法可依。

1.2 汽车运用工程标准的应用现状

1.2.1 汽车名词术语。

与之相关的标准有GB/T3730、2-1996等。有关标准对原有的空车重量、载重量以及保养等名词术语进行了调整, 改成了汽车装备质量、装载质量和维护等, 并将重量区分为质量和重力。但在实际应用中也存在一定的问题, 如车辆百公里耗油量单位有些使用说明书中给出的是N/100km, 而在汽车制动力检测标准中却应当应制动力与车辆重力的百分比来进行评定。

1.2.2 汽车使用。

与之相关的标准的有GB7528-1997、GB4599-94等。汽车尾气排放标准具有限制污染物种类比较严格, 测量方法更加科学、合理、准确等特点。对车辆二级维护的验收和质量评定应采用怠速物排放标准及测量方法 (针对汽油车) 。

1.2.3 汽车管理与维修。

国家在1990年3月颁布了交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》, 在该规定中明确指出车辆管理应当以预防为主, 并进行综合性管理, 规定中还指出应当进行定期检测、强制维护以及视情修理的新制度。在1995年1997年这年两时间里, 国家针对汽车维修行业存在的一些典型性问题颁布实施了大量的标准, 其中既有国家标准也有行业标准, 如JT/T198-95、JT/T201-95、GB/T16739.3-1997等等。以上这些标准的颁布实施, 对落实车辆全过程综合性管理原则起到了一定的作用, 汽车维修行业也随之获得了规范。

1.2.4 汽车燃料。

为了进一步适应车辆的换代要求, 汽车燃料与车用润滑剂不断向国际方向靠拢, 与之相关的标准有GB484-93、SH0041-93、GB15058-94等等。

2 汽车运用工程中检测技术的创新与发展

与国外的一些发达国家相比, 我国在汽车检测技术及相关标准的研究上起步较晚, 但在该领域内专家学者的不懈努力下, 使汽车检测技术在短短的几十年间取得了很大的进步。同时汽车运用工程标准也随之不但更新和完善, 尤其是检测设备的研发生产更是获得了快速发展, 这在一定程度上拉近了我国汽车运用工程专业与先进国家的差距。现阶段, 我国虽然在该专业领域当中取得不小的成绩, 但是这与世界发达国家的水平相比距离仍旧非常明显, 想要使我国的汽车检测技术及其相关专业领域赶超国际先进水平, 就必须不断加大汽车检测设备智能化、检测管理网络化等方面的研究力度, 只有这样, 才能进一步促进我国汽车运用工程专业领域的创新和发展。

2.1 汽车检测设备智能化

这是未来一段时期内, 我国汽车检测专业领域发展的主要方向。目前, 国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术, 并采用计算机测控, 有些检测设备具有专家系统和智能化功能, 能对汽车技术状况进行检测, 并能诊断出汽车故障发生的部位和原因, 引导维修人员迅速排除故障。我国目前的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距。如四轮定位检测系统, 电喷发动机综合检测仪等等, 还主要依靠进口。今后我们要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。

2.2 汽车检测管理网络化

现阶段, 我国有大部分汽车综合性能检测站都实现了计算机管理系统检测, 虽然系统也采用了计算机测控, 但是各个检测站的计算机测控方式千差万别, 即使采用了计算机网络系统技术的, 也仅仅是一个站内部实现了网络化。随着技术和管理的进步, 今后汽车检测将实现真正的网络化 (局域网) , 从而作到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享。在此基础上, 利用信息高速公路将全国的汽车综合性能检测站联成一个广域网, 使上级交通管理部门可以即时了解各地区车辆状况。此外, 汽车综合性能检测站主要由一条至数条检测线组成。独立完整的检测站, 除检测线之外, 还应有停车场、试车道、清洗站、电气站、维修车间、办公区和生活区等。

参考文献

[1]林伟斌, 成峰, 钱鸿萍等.美加汽车技术法规和标准体系对比分析[A].福建省汽车工程学会2009年学术年会论文集[C].2009 (11) .[1]林伟斌, 成峰, 钱鸿萍等.美加汽车技术法规和标准体系对比分析[A].福建省汽车工程学会2009年学术年会论文集[C].2009 (11) .

[2]李鹏, 李康, 胡治文.浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺、性能标准[A].中国汽车工程学会涂装技术分会成立大会暨第一届汽车涂装技术交流会论文集[C].2009 (10) .[2]李鹏, 李康, 胡治文.浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺、性能标准[A].中国汽车工程学会涂装技术分会成立大会暨第一届汽车涂装技术交流会论文集[C].2009 (10) .

[3]金大凯, 沈祥福.汽车运用之综合性能检测与维修技术[J].黑龙江交通科技.2008 (5) .[3]金大凯, 沈祥福.汽车运用之综合性能检测与维修技术[J].黑龙江交通科技.2008 (5) .

[4]谢少芳.现代电子技术在汽车上的应用及未来发展趋势[J].中国制造业信息化, 2008 (7) .[4]谢少芳.现代电子技术在汽车上的应用及未来发展趋势[J].中国制造业信息化, 2008 (7) .

[5]王建民.汽车检测行业的职能、现状和发展趋势[A].福建省科协第九届学术年会、2009年福建省机械工程学会学术年会论文集[C].2009 (10) .[5]王建民.汽车检测行业的职能、现状和发展趋势[A].福建省科协第九届学术年会、2009年福建省机械工程学会学术年会论文集[C].2009 (10) .

篇4：汽车运输工程专业自荐信

交通运输类专业包括交通工程专业和交通运输专业。目前，大多数院校采用前两年大类培养，后两年进入专业阶段学习的培养模式。交通运输专业的学生需要掌握交通运输系统规划、运输运营组织与管理、交通运输经济等专业基础知识以及铁路运输、物流运输、港口运输某一专业方向的专门技术。毕业生就业范围涉及铁路、公路、水运政府管理部门，运输企业营运组织部门，现代物流企业，交通运输规划、设计与研究院所。

交通工程专业的学生需要掌握道路交通规划、交通工程设计、交通控制与管理、交通工程经济等专业基础知识，并熟悉公路交通工程、轨道交通工程、城市交通工程某一工程领域专门技术。毕业后，学生就业面向铁路、公路行业和城市交通领域。从工作技术性质看，可从事交通系统规划、工程设施设计与建设、基础设施运营阶段的维护与管理，道路交通行政管理，公安交通安全管理等工作。从就业的单位性质看，可以在交通规划设计院（所）、科研院（所）、政府交通管理等部门就业

一句话概括，交通工程专业的学生主营“建设”，交通运输专业的学生主要应对运输道路以及与运输相关的各种问题以及现象。

交通运输专业的开设院校主要有：西南交通大学交通运输与物流学院、东南大学交通学院、北京交通大学交通运输学院、北京航空航天大学飞行学院、同济大学交通运输工程学院等。

篇5：自荐信汽车专业

您好!

我是西安汽车科技学院电子工程系汽车制造与装配专业09届的毕业生，获知贵单位广纳贤才，我慕名而至，真诚的渴望加入，为贵单位的明天添砖加瓦，更愿为此奉献自己的青春和智慧。本人性格淳朴善良，为人正直;勤勤恳恳，兢兢业业;有很强的责任心和团队意识;并且具有一定的管理才能。

三年来，在师友的严格教育及自己的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统的学习了汽车构造、汽车传感器、汽车电器设备及汽车变速器等专业的汽车知识，三年的寒窗苦读给了我扎实的理论知识、实验操做技能及表达能力，我虽然只是一个普通的专科毕业生，但大学三年教会了我什么叫“学无止境”,我相信，在我不断努力刻苦的学习中，我一定能够胜任自己热爱的职业，通过我的努力工作，定能为祖国的汽车工业做出自己的贡献。

我在校期间一直担任班长和团委学生干部，班级和团委工作不仅培养和锻炼了我的工作能力，更加锻炼了我解决问题时的沉着冷静和慎密思考。我在做好本职工作的同时，还积极参加和组织学院的各项活动，在日常生活中鼓励同学、团结同学，始终相信集体的力量是强大的。

一个人惟有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好;别人能做到的，我会尽最大努力做到更好!发挥自身优势，我愿与贵单位同事携手共进，共创辉煌!感谢您在百忙之中所给予我的关注，愿贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业白尺竿头，更进一步!希望各位领导能够对我予以考虑，我热切期盼您的回音。谢谢!

此致

敬礼

篇6：汽车专业自荐信

汽车专业自荐信，在阅读本文之前大学生个人简历为了让求职者了解更多的求职知识以下推荐一篇汽车专业毕业生自荐信作为参考。应届毕业生在求职时应该怎样写求职信呢?请以这份汽车专业工程自荐信为模板范文。

尊敬的领导:

您好!

我叫大学生个人简历网,是天津石油职业技术学院的一名学生.所属应用技术系-汽车检测与维修技术专业.7月将顺利完成学业.

大学三年的学习和课余时间的实践,使我为投身于社会奠定了良好的基础.我希望能够通过招聘,为自己找到一份理想的工作,用自己勤奋的汗水浇注绽放的花朵.再实现自己人生价值的同时,为所工作的单位,贡献青春,贡献力量.

我认为自己具有较高的综合素质和较高的工作适应能力,因为:

第一:大学三年的学习和实践,使我的基础知识,更加丰富.尽管我的学习与实践工作还有一段很长的距离.但我对以后,对自己把握实际工作的.能力充满了信心.

第二:我具备有一定的写作能力和语言表达能力,三年的大学生涯,不仅培养和锻炼了我学习与掌握新知识和思维创新的能力,而且也使我学会了用语言文字来表达学习工作思想的能力.

第三:在大学三年,不仅(本文由()大学生个人简历网提供)使我在科学文化的学习方面有很大的提高,而且自己在担任班级干部的一年中,锻炼了自己的组织,独立领导和协调配合能力,树立了强烈的事业心,增强了高度的责任感,培养了良好的职业道德修养,养成了相互配合的团对精神,这将成为我面对困难,接受挑战的强大资本.

第四:我具有良好的英语口语水平,能够适应日常工作的阅读.较好的计算机知识和应用能力,能够操纵和使用基本办公软件,并通过CCT-1级考试.

以上这些,使我对步入社会充满希望,对未来的工作岗位怀有满腔热情.而且也是您选择我的一个重要依据.当然,再实际工作经验和历练方面还有欠缺,各个方面还不成熟,但我坚信通过我不懈的努力,刻苦的学习我一定能在您的领导下,不断的取得进步.

此致

篇7：汽车专业自荐信

您好！

首先，感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。

我是xx大学南岭校区（原xx工业大学）汽车学院xx班的一名毕业生，在结束了充实而又愉快的大学生活之后，我不仅圆满完成了自己的学业，而且在各方面所应具备的能力也得到了很大提高，相信已经具备了成为贵单位一员的条件，特奉上我的相关材料和一份诚意，希望能早日为贵单位的发展和进步贡献力量。

大学时代只是人生的一段小小驿站，知识的海洋与渴求知识的愿望在x种程度上造就了我们的能力与信心。大学，给了我太多美好的回忆，留下了我一步步坚实的脚印，也带来了我对未来的美好憧憬。在这里，我满怀着对中国汽车工业的热爱，渡过了自己丰富多彩的大学生活。

“自信、自强、谦虚、认真，做一名优秀的复合型人才”一直是我奋斗的目标，经过坚持不懈地努力，我不但提高了工作能力、社交能力、创新能力、自学能力，而且使自己的各学科知识也得到了极大的丰富。在大一至大三的每个学期里，我的综合积分和平均成绩都名列前茅，曾连续获得过四次三等奖学金和一次二等奖学金，在获得了“xx工业大学汽车学院优秀学生”称号。此外，我还获得了“国家英语四级证书”、“国家计算机等级考试二级证书”和“xx省计算机等级考试二级证书”。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。在任9701班团支部书记期间，使我的工作能力得到了很大的提高，工作中保持高度的热情，保持一颗高度的责任心，一直是我工作的原则。

大学四年，我深深地感觉到了与优秀人才共事，寻求一个团结奋进的团体的重要性。xx大学培养了我实事求是、勤奋创新的作风。向实际困难挑战，让我在挫折中成长，深信：我会成为贵单位出色的一员。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望为贵单位发展和进步添砖加瓦，并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，感谢您关注我的自荐信。

祝愿贵单位事业蒸蒸日上！

自荐人：xxx

篇8：交通运输专业工程实践能力的培养

由于交通运输业属于生产性服务业, 在国民经济中处于基础地位, 道路运输组织与管理水平直接决定交通运输业的整体效率水平, 社会对于道路运输的高层次技术管理人才的需求也越来越高。特别是在国家倡导“资源节约型、环境友好型”社会的今天, 要适应交通运输专业工程实践性强, 与运输生产活动的联系紧密的特点, 在人才培养的目标和要求上就要强调专业技能、动手能力、适应能力、创新能力的训练和培养。

一、工程实践能力内涵与基本要素分析

所谓工程实践素质[1], 除包含思想素质、专业素质、文化素质、身体心理素质外, 更注重创新能力、实践能力和创业精神。作为21世纪的工程人才, 大学生在校学习的同时应受到工程实践素质的初步教育, 即市场意识、质量意识、安全意识、群体意识、环境意识、社会意识、经济意识、管理意识、创新意识和法律意识等。

从具体内容上来讲, 学生的工程实践能力应该包括工程意识、基础实践能力、综合实践技能和创新能力等四个层次[2], 这四个层次是在人才培养的过程中, 逐渐深入、逐渐升华的过程, 对学生的要求不断提升的过程。从知识体系上来说, 工程实践能力包括工程科学理论、工程技术、工程管理等三个方面的内容。

二、国内交通运输专业人才需求特点与现状

根据交通运输专业毕业生就业情况统计, 毕业生主要去向包括以下五类[3]: (1) 政府运输管理部门; (2) 运输企业; (3) 院校及科研单位; (4) 交通建设企业; (5) 物流企业。上述企业与部门明显的特点是, 各个岗位需要一定的工程实践能力。来自最新企业对人才招聘条件的调查, 中国已有80%的企业在考核应聘人员时, 其首选目标上, 选择了综合能力的高低而不是成绩的好坏, 对工科而言, 而综合能力的高低最重要的一个方面就是工程实践能力。

但目前来看, 交通运输专业工程实践能力培养还存在以下不足: (1) 思想上对实践教学重视不够。目前中国的交通运输专业培养院校, 不同程度地存在重理论、轻实践、重知识传授、轻能力培养和重课内、轻课外的现象。教学计划中缺乏对各种实习、实验的总体设计和综合全面的考虑。 (2) 传统工程实践教学侧重于对理论教学解释、验证和简单延伸, 主要为理论教学服务, 对交通运输专业应用背景较强认识不足, 未能从培养学生的工程实践能力和创新意识出发对传统实践教学内容进行拓展, 没有建立和完善相对独立且能支撑理论教学的实践教学体系。 (3) 实习等工程教学流于形式。由于企业接受短暂的实习生害怕影响正常的生产秩序, 不愿接受实习生, 使得交通运输专业的实习往往是走马观花, 有些甚至是流于形式, 部分学生往往找个单位盖章表明实习了事。学生难以亲自参与运输过程, 工程实践能力得不到有效培养。 (4) 教师的工程实践能力偏低。在许多工科院校, 中青年教师大都是从校门到校门接受工程实践训练, 导致他们普遍缺乏现代工程意识、工程素质培养和工程实践经验, 对企业的研究开发、规划设计和生产经验活动过程不熟悉, 使得其授课往往不能理论联系实践, 学生也得不到有效的培养。

三、交通运输专业工程实践能力培养对策

根据现代工程教育的发展趋势, 在强化学生工程实践能力的教学改革中, 要进行了积极的探索实践, 针对交通运输专业特点, 提高学生工程实践能力主要采取以下几个方面的措施:

1. 开展实践能力培养的科技活动, 激发学生实践活动兴趣。

针对交通运输专业教学内容与实践特点, 避免片面的理论教学模式, 要激发学生的实践活动兴趣, 可采取诸多的课外活动, 让专业学生参与其中, 并主动去实地调研, 与实践结合区思考创新。如举办交通运输设计大赛、交通运输案例设计等, 通过与实践紧密相结合的活动, 促进学生的实践活动兴趣。通过进行课外科技活动的目的, 一是促使学生学习科技文化知识, 培养科技意识、创造精神、科研能力等;二是促进学生的科技文化知识的应用, 促使其转化为生产力;三是促进学生智力优势和知识优势的发挥, 以利于科技知识发展、创新。

2. 采取各种途径有力提高交通运输专业教师的工程实践素质。

一个好的实践指导教师应具备以下知识和技能:理论方面包括专业 (交通运输) 知识和专业相关的新技术新工艺。实践方面包括教学实践能力、教学演讲能力、教学观察指导能力等。此外, 还应掌握相应的组织管理能力和实习育人能力。对交通运输专业来说, 提高教师的工程实践能力可从以下几个方面入手: (1) 优化科研环境, 鼓励青年专业教师积极参与横向科研课题研究。目前, 青年教师一定要积极的参与科研工作, 在科研中, 迅速提高自己的实践能力。通过做这些项目, 青年教师不仅能深入本学科的知识前沿及工程实践应用, 而且可以使基础理论、专业知识与工程实际紧密结合, 从而锻炼、提高分析和解决工程问题能力。 (2) 校企挂钩, 为青年专业教师工程实践创造条件工程实践经验和工程实践能力主要通过工程实践锻炼而获得。高校为企业提供理论支持, 企业为高校教师提供实践的平台, 从而实现了双赢。 (3) 鼓励青年教师走向企业或其他单位, 从事一段时间的实践工作后再走向教学岗位。或者直接从企业与其他非教学单位引进教师。

3. 产学结合建设校内外实习基地。

地方企业真实的工程环境和生产条件是地方性院校宝贵的办学资源, 通过协商, 学校可与企业横向联合, 建立了长效的校企共建实践教学基地, 制定和完善了相应的质量监控与运行管理机制。建立方法可通过与以前学生实习过的单位联系, 建立单位档案, 事后进行回访交流, 建立了互敬互助的关系;或和每年需要实习生较多的单位进行战略合作, 签订中长期实习协议书或授予其我校“教学实习基地”招牌。

4. 给予工程实践足够重视, 构筑独立的工程实践能力培

养的课程与实习体系。要建立和完善符合交通运输专业的人才培养目标的专业实践教学体系。必须正确认识和把握人才需求域、人才素质结构与实践教学体系的关系, 正确把握宽基础与专业的关系, 按照需求领域对人才素质的需求, 建立和完善专业实践教学体系。交通运输人才需求领域具有三层结构: (1) 最底层是交通运输所对应的人才需求域, 第二层对应的是交通运输业, 第三层对应的是交通运输业的若干个专业方向。 (2) 人才素质结构的第一层是具有工科的以交通运输相关的统计、经济、管理、优化为主的知识、能力与素质, 第二层是具有在交通运输业内从事一般的技术、管理、科研的能力与素质, 第三层是具有在交通运输专业内某个专业方向上从事专门工作的能力与素质。

5. 构筑多元化的师资队伍, 实现校内校外双导师制。

双师型教师就是那些既具有高校教师任职资格, 又具有较强专业实践能力的高水平教师。同时, 为加快“双师型”师资队伍建设, 要制定合理的“双师型”师资队伍的评价标准, 构建一套适于本校实际的“双师型”教师的评价体系与激励机制。对“双师型”教师的职称评定、职务评聘和工资待遇等方面要做到客观公正, 对其评价标准须要面向工程实践和专利创新, 而不能单纯看重其发表的学术论文与获奖等级。

6. 重视对学生工程实践能力考核。

构建客观的、可操作性的学生工程实践能力培养评价体系。工程实践能力培养评价、考核的标准和方法必须便于操作, 具有可实际操作性, 能够量化判定, 否则一切都是空的, 也就是说考核标准和方法应该可以分解为一定的量化指标, 能够用这些指标来客观、科学地定性和定量地评定学生的工程实践能力。定期考核教学效果, 形成质量保证和监控系统, 确定专业知识应用、思维判断、创造创新、工程实践计算和设计、团结协作等工程实践能力的评价要素, 确定电气专业学生工程实践能力培养评价内容和指标体系, 提出评价的操作及过程控制方法。

结语

目前, 高等教育正在经历一场深刻的变革, 交通运输专业不仅仅是培养工程师, 而是培养懂科技、会动手、善管理、重效益、有素质、能竞争的跨世纪人才。高校只有切实转变教育观念, 提高认识, 积极探索, 构建先进完善的交通运输专业工程实践能力培养体系, 不断加强实践教学环节, 建设一支高水平的、与学生工程实践能力培养要求相适应的专业教师队伍, 才能有效地保证学生工程实践能力和创新意识的进一步提高, 满足建设创新型国家对高层次工程技术人才的需求。

摘要：工程实践能力是工科大学生必备的重要能力, 也是培养大学生创新能力的基础。交通运输专业工程实践能力的培养学生适应社会发展、交通运输发展趋势的必要条件。通过分析工程实践能力的内涵及其需要具备的基本素质, 并结合目前中国交通运输专业人才需求特点与工程实践能力培养现中存在的问题, 从其基本技能、专业技能、综合技能等几个方面提出了交通运输专业学生工程实践能力培养的途径。

关键词：交通运输,工程实践能力,要素分析,培养对策

参考文献

[1]刘光复.加强工科大学生的工程实践能力培养[J].中国青年科技, 2005, (3) :18-19.

[2]王建胜.高校工程实践教学中的素质培养[J].高教论坛, 2007, (6) :100-102.

[3]孟俊焕.交通运输专业人才培养模式改革与实践[J].实验科学与技术, 2009, (3) :102-104.

[4]马驷, 彭其渊, 王琳, 朱志国.交通运输专业实践教学体系改革研究[J].西南交通大学学报:社会科学版, 2006, (6) :95-97.

[5]李锦春.论学生工程实践能力培养体系的构建[J].江苏工业学院学报, 2007, (14) :56-58.

[6]陈振斌, 张建珍.交通运输专业毕业实习教学改革与思考[J].高等理科教育, 2009, (3) :103-104.

篇9：浅谈汽车运用工程专业理论教学

关键词：汽车运用工程：专业教学：策略思考

人们都知道，汽车运用工程专业作为一门科学技术课程，作为一门应用型的工程教育，作为教学，作为教师都必须去进行认真的思考，因为市场经济、信息社会对人才的要求越来越高，凭着传统的教学模式不仅仅就是受教育者对学习不敢兴趣，就是按照传统模式所培养出来的汽车运用工程专业的学员，也并非具有汽车运用工程专业的才能，适应社会发展的需要。

一、汽车运用工程专业理论教学必须坚持学员为主体

进入汽车运用工程专业进行继续深造的学员，虽然在高考中不是佼佼者，但有相当多的学员则是完全意义上的失利者。他们的水准不是怎样的低下，他们也不是什么智慧上的愚钝者，他们有创新的潜能，有创造的能力。他们有求知欲望，他们有独立的思想，他们有创新的思维，他们有独到的见解，他们更期望有自主学习的可能。在汽车运用工程专业理论教学中之所以会有那么多的学员走向不愿意学习的极端，其中一个根本性的原因是我们的一些老师仍然在把持着课堂，还是那样的以自己为中学，学员对老师的讲授听得是那样的腻，又听得是那样的烦。由此，应当引起我们思考的是与其教师去做着学员不予恭维的讲授，毋宁就把我们的课堂交予学员，让学员去充分自主地进行学习。苏州大学教授朱永新是新教育的积极倡导者，他所提倡的理想智育应当是把以学员为主体贯穿于教学课堂全过程的智育。基础教育在实施着既轰轰烈烈又扎扎实实的新教育，难道我们的大学教育就应当游离于以学员为主体之外？应当是完全不允许的。窃以为以教师为主、学员为辅的传统教学模式，教师讲得多或者就是完全意义上教师讲的这种模式应当休矣。如果不予以摒弃，学员在校所学知识和技能在实际工作中是无用武之地的，毕业生毕业后适应能力将会相当的甚至就是某些意义上的很差，就业后需较长时间才可以去适应工作环境的。

二、汽车运用工程专业理论教学必须坚持实践为主线

多少年来，汽车运用工程专业理论教学一直沿用以知识为基础、学科为主线，采用基础课、专业基础课和专业课三段式教学模式进行教学。学员在校学习期间除去学校安排进行实习以外，学员是没有多少亲自实践机会的。由于高等学校现代教育技术优先进入教学课堂，就是我们汽车运用工程专业这学员亲身实践要求很高的课程教学，一般也多以模拟和演示实验替代着一个个学员的实践，所以，学员能够亲自实践的可能就更少了，用寥寥无几来形容我们汽车运用工程专业理论教学是毫不为过的。对于我们汽车运用工程专业的学员，他们已经都比较深谙“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的体验性学习方面的道理，作为我们汽车运用工程专业理论教学的授课老师，不能再以束缚学员的手脚作为代价，应当为学员搭建专业课程实践的平台。所以，在平时，我们应当去思考的是应进行有针对性的实践训练的强化，一些实践仍然缺乏一定的条件，但我们必须秉承没有条件创造条件也要上的理念。对强化学员的实践训练，从汽车运用工程专业之课程形态特征看，我们必须特别去以提高学员能力为主，特别应以全面提高毕业生就业竞争力和应变能力为主。因为只有这样，才能促使我们所培养的学员能够在未来与汽车相关职业竞争中，形成良好的就业优势。更为主要的是，我们很难料到未来的汽车运用可能是怎样的走向，如果我们以学员实践为主，即使未来本行业不是怎样的景气，即使学员转岗，也不需过多的再培训，学员也完全就可能去适应新的工作岗位。因为在学习汽车运用工程专业理论所进行的诸多实践活动已经在一定程度上磨练出他们坚强的意志。

三、汽车运用工程专业理论教学必须坚持探究为主导

进入新世纪，创新教育学员创造能力的培养以得到整个社会的广泛关注。源自于两方面的原因，首先是未来的世界是一个充满创新的世界，未来的人缺失于创新和创造，比当今社会的文盲还可怕；其次是令我们感到十分惊讶的是，我们现在的青少年学员的创新创造已经落后与一般的国家，尤其落后与经济发达的国家。我们应当做出思考的是，为什么杨振宁等诺贝尔奖获得者是我们的国籍人士，我们为什么在本土上培养不出类似于杨振宁呢？其原因可以毫不忌讳地说为师者当有不可推诿的责任，我们太少让学员在学习中创新创造。实现学员的创新创造，应当说不仅仅就是尖端科学所需要，我们一般的工程技术课程也需要，汽车运用工程专业理论教学当也是完全意义上需要。因为实现伟大的中国梦所需要的是全面创造、全民创新。汽车运用工程专业的学员是全民中的一分子，实现学习过程中的创新創造是他们应尽的义务，也是我们必须履行的职责。实现学员学习过程中的创新创造，其学习的探究是尤其重要的，没有学员探究的习惯、精神和能力也不可能实现完全意义上的创新创造。

对于汽车运用工程专业理论的学习，学员可探究和需探究的面还是比较广的，如平时的教学，我们可以让学员对现时的检测、诊断设备进行研究和探讨，学员经过探讨甚至就是某些方面的研究，则可以凭借学员的智慧和超群的能力，去研制出先进的检测、诊断设备来，以适应汽车技术的飞速发展。

篇10：汽车专业自荐信

首先，感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。我是XX 大学97届一名本科应届毕业生，在校四年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。我刻苦学习，勤奋工作，取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级考试、英语国家四级考试，在计算机水平方面，我通过自学，掌握了AUTOCAD、OFFICE2003、PHOTOSHOP 等常用应用软件，并精通XP 等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长，曾经有过机房管理员的经验。

作为一名汽车专业本科生，我充满了对中华民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。在XX 市享有盛名的XX 大学汽车爱好者协会，我担当主力角色，多次组织车迷联谊活动，并策划多期《车迷》杂志，广受师生赞誉。1999年5月，我还应邀客串某电台“车迷俱乐部”节目主持人。

除了较高的英语水平、计算机能力以及优异的专业课成绩外，我还着力于个人综合能力及素质的提高，考取了B 型驾照，并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面，我抓住一切机会锻炼自己，曾在XX 广告公司担任广告代理，在XX 工业大学为全国负有盛名的吉大法学院建立了第一个报名站（面向本专科生进行招生），还曾在XX 县XX 律师事务所担任律师助理。此外，我还积极投身到学院的学生会之中，协助学院会。我已从XX 大学党校结业，成为一名优秀的入党重点积极分子。基于所学，我愿从事与汽车相关的职业，为中华民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的领导，我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工，以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。

我热切地期望能成为贵公司的一员！

此致

敬礼

XXX

篇11：汽车专业求职自荐信

你好!为了实现我的目标，在学习中，我不愿意努力工作，积极思考，多年来获得奖学金;在课外时间，我积极参与各种有益的文化活动和社会实践活动。例如：艺术表演、三农活动、演讲比赛、辅导、销售等都是他们经常参与的活动，因为他们在各方面都表现突出，所以多次受到学院的表扬!

经过近四年扎实的大学生活，我觉得自己在各方面都得到了很好的锻炼，有一定的能力。在基础课方面，由于特别重视英语和计算机的学习，英语和计算机水平高，英语口语能力强，理解能力强，学习各种软件操作和计算机语言;在专业课程中，通过学习主要学科和主要课程以及大量的社会实践活动，我认为我基本上有以下能力：掌握现代测试、故障诊断、维护和技术管理的基本理论和技能;运输专用车辆和装卸机械设计的初步知识和能力;运输系统规划设计和组织管理的初步能力;汽车保险和索赔、营销等能力。

我的人生格言是:自信+100%的付出+机遇=成功，愿意加入一个充满积极、团结、合作、进取精神的集体。我请你的公司(单位)给我一个机会来实现我的生活价值，我将用我自己的智慧和汗水为集体创造最大的好处!

自荐人：xxx

篇12：汽车专业的自荐信

随着社会一步步向前发展，自荐信在我们生活中的使用并不鲜见，请注意不同的对象有不同的自荐信。那么什么样的自荐信才是有效的呢？下面是小编为大家收集的汽车专业的自荐信8篇，希望能够帮助到大家。

汽车专业的自荐信 篇1

尊敬的领导：

您好！

首先，感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。

我是吉林大学一名本科应届毕业生。

在校四年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。我刻苦学习，勤奋工作，取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级考试、英语国家四级考试，在计算机水平方面，我通过自学，掌握了AUTOCAD、OFFICE20xx、PHOTOSHOP等常用应用软件，并精通WINDOWS98、WIN NT等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长，曾经有过机房管理员的经验。

作为一名汽车专业本科生，我充满了对中华民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。在长春市享有盛名的吉林大学汽车爱好者协会，我担当主力角色，多次组织车迷联谊活动，并策划多期《车迷》杂志，广受师生赞誉。5月，我还应邀客串长春某电台“车迷俱乐部”节目主持人。/信息来源于/转载请注明)

除了较高的英语水平、计算机能力以及优异的专业课成绩外，我还着力于个人综合能力及素质的提高，考取了B型驾照，并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面，我抓住一切机会锻炼自己，曾在凯达广告公司担任广告代理，在吉林工业大学为全国负有盛名的吉大法学院建立了第一个报名站（面向本专科生进行招生），还曾在木兰县竞天律师事务所担任律师助理。此外，我还积极投身到学院的学生工作之中，协助学院工作。我已从吉林大学党校结业，成为一名优秀的入党重点积极分子。

基于所学，我愿从事与汽车相关的职业，为中华民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的领导，我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工，以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。

我热切地期望能成为贵公司的一员！

此致

敬礼

自荐人:XXX

汽车专业的自荐信 篇2

尊敬的领导：

您好!

我叫XXX，现就读于“广西现代职业技术学院”。所修为汽车检测与维修技

术。长久的学习和实践，对领域的知识，也有不同程度的理解。作为汽车维修专业即将毕业的大专生，确信想在贵公司寻求份工作。我很荣幸有机会向您呈上我的履历。

在校三年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

我刻苦学习,勤奋工作，取得了优良成绩。顺利地通过了计算机一级考试，并考取了C型驾照，汽车中级维修证，汽车电工证，而且掌握了一定的汽车修理技术。基于所学，我愿从事与汽车维修相关的职业，为中华民族汽车维修工业的腾飞奋斗。

我曾假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借的能力获取汗水的薪酬，但是学习也好，实践做工也罢，让我学到的许多的知识：团结、友爱、进取，人与人的沟通于信任等等!善于交往的我是班里的纪律委员，和同学相处融洽，老师的得力助手!

我喜欢运动，是以田径为主。我不怕劳苦，努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏实的!贵公司如若需要一名严谨、务实、创新、团结、勤奋的员工，我会是一名合格的应聘人!我深信凭借的实力、青春于敬业精神，会贵公司承认和肯定!

此致

敬礼!

自荐人：XXX

汽车专业的自荐信 篇3

尊敬的单位领导：

您好！感谢您百忙中查阅我的资料，在此我谨以一个即将毕业生真实的一面接受您的甄选。

我叫xxx，作为一名汽车运用与维修专业的学生，我不断的完善自我，超越自己，为的就是能积累知识，在单位找到一个适合自己的职位，以最高的效率为单位创造更多的效能，实现自己的人生价值。我凭对专业浓厚的兴趣，不断地充实自己，在校学习生活中，我掌握了一些知识，对汽车也有一定的了解。

我来自农村，坚苦的条件磨练出我顽强拼搏不怕苦不怕累的坚韧精神。在校期间，我认真学习，勤奋刻苦，努力做好本职工作，在礼仪部和班级工作中，积累了大量的工作经验。使自己具有良好的文化修养和心理素质。我努力学习专业知识，从各模块课程的基础知识出发，努力掌握技巧，深钻细研，寻求其内在规律。我深深地懂得：昨日的成绩已成为历史，在这个竞争激烈的今天，只有脚踏实地、坚持不懈地努力，才能获得明天的辉煌，只有不断培养能力，提高素质，挖掘内在潜能，才能使自己立于不败之地。

我正处于人生精力充沛的时期，我渴望在广阔的天地里展露自己的才能，我不满足与现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高，因为我希望能够加入你们的单位，我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力的在工作中取得好的成绩，我相信不断努力下，我不单单一名合格的员工，更加可以成为一名优秀的管理者。如果您是一台需要组件的发动机，那么我就是那个刚刚出厂的能与您咬合得最好的齿轮。

手棒菲薄求职之书，心怀自信诚势之念，我期待着能成为贵单位的一员！

最后，愿贵单位事业蒸蒸日上！屡创佳绩，祝您的事业白尺竿头，更进一步！

此致

敬礼！

自荐人：XXX

20xx年XX月XX日

汽车专业的自荐信 篇4

我是吉林大学南岭校区(原吉林工业大学)汽车学院9701班的一名毕业生，在结束了充实而又愉快的大学生活之后，我不仅圆满完成了自己的学业，而且在各方面所应具备的能力也得到了很大提高，相信已经具备了成为贵单位一员的条件，特奉上我的相关材料和一份诚意，希望能早日为贵单位的发展和进步贡献力量。

大学时代只是人生的一段小小驿站，知识的海洋与渴求知识的愿望在某种程度上造就了我们的能力与信心。大学，给了我太多美好的回忆，留下了我一步步坚实的脚印，也带来了我对未来的美好憧憬。在这里，我满怀着对中国汽车工业的热爱，渡过了自己丰富多彩的大学生活。

“自信、自强、谦虚、认真，做一名优秀的复合型人才”一直是我奋斗的目标，经过坚持不懈地努力，我不但提高了工作能力、社交能力、创新能力、自学能力，而且使自己的各学科知识也得到了极大的丰富。在大一至大三的每个学期里，我的综合积分和平均成绩都名列前茅，曾连续获得过四次三等奖学金和一次二等奖学金，在****学年度获得了“吉林工业大学汽车学院优秀学生”称号。此外，我还获得了“国家英语四级证书”、“国家计算机等级考试二级证书”和“吉林省计算机等级考试二级证书”。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。在任9701班团支部书记期间，使我的工作能力得到了很大的提高，工作中保持高度的热度，保持一颗高度的责任心，一直是我工作的原则。

大学四年，我深深地感觉到了与优秀人才共事，寻求一个团结奋进的团体的重要性。吉林大学培养了我实事求是、勤奋创新的作风。向实际困难挑战，让我在挫折中成长，深信：我会成为贵单位出色的一员。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望为贵单位发展和进步添砖加瓦，并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，感谢您关注我的自荐信。

祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

汽车专业的自荐信 篇5

尊敬的人事部经理：

您好！首先感谢您在百忙之中翻看我的简历

我叫xx，来自安徽芜湖，出自农村家庭的我积极、乐观。于20xx年07月毕业于东北汽车工程学校汽车运用与维修专业。

在这几年里，在学好专业知识的同时，我也注重培养和锻炼自己的实践能力，我连任了班长，生活委员，工作都得到了老师和同学的肯定。在课余时间到过“辽宁天海电器有限公司”做操作工，曾在“沈阳来金汽车零部件有限公司”做冲压工，通过这些社会实践锻炼，让我具有了较强的工作组织能力、社交能力和良好的合作精神。

因为喜欢，所以选择！既然我选择了就要全力以赴把它做好，我愿从事质检方面的工作，我愿意在您们公司成长，真诚的服务公司、服务社会。

最后衷心祝愿贵公司事业发达、蒸蒸日上！以表达我真诚的感谢！

此致

敬礼

自荐人：

日期：

汽车专业的自荐信 篇6

尊敬的领导：

您好！

打扰您了，我知道您的事情很多，期望您能看完这封自荐信。

我是XX工程职业学院车辆工程系汽车制造与装配专业的.一名经历坎坷，尝过酸甜苦辣的学生，即将面临毕业。

因为敢于冒险，而品尝过成功的丰硕果实；因为敢于冒险，也体验过触礁的震荡与凄凉。但是，这一切锻炼了我作为企业人员所必须具备的成熟与胆识。我的过去，正是为了明日的企业发展而奋斗，而拼搏，而奉献！我不想仅仅为了锦上添花，我不想坐享其成！现在正是贵公司招兵选将待机而发的重要关头。

三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。

我只需要在实践中去闯，去干，竭力为贵公司解一份忧虑，增一份利润，或挽回一点损失。毕竟才干在实践中养成，也终究要在实践中体现。

我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。

此致

敬礼！

求职人：xxx

xxx年xx月xx日

汽车专业的自荐信 篇7

尊敬的领导：

我是XX工学院机电工程汽车服务专业XX级的一名学生，即将面临毕业。非常感谢您在百忙之中能审阅我的自荐信。根据贵公司的求职招聘要求，我自觉有能力胜任贵公司的职务，希望贵公司能够考核并给予我一个展现自己才华的机会。

XX工学院是XX省著名的机械、电子等人才的培养基地，具有优良的传统，并且素以治学严谨、育人有方而著称。在这样的学习环境下，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

四年来，在学校，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统的掌握了掌握机械制图、工程力学、机械制造基础、汽车构造与原理、单片机原理及应用技术、汽车评估、电工技术等有关原理；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。

更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。在校外，我积极参加各种社会实践，在常州东风日产，南通鼎盛汽修等地方实习过，对汽车行业有了个初步的了解，希望贵公司能够给我一次机会，在大四这个我人生的关键转折点，希望能在贵公司找到属于自己的一份工作。

尽管我还没有足够的工作经验，但是我有满腔热情和信心，请相信，我将为贵公司献出自己的光和热。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力在工作中取得很好的成绩。

面对新世纪的就业竞争，作为一名毕业生，我深知如何去面对挑战，那就是时刻保持不骄不躁的学习态度，求真务实，开拓进取，积极开辟新的途径，探索新的方法，创造新的经验，不断充实自己，完善自己，以适应新形势下工作的需要，不断在实践中学习进步。

最后无论您是否选择我，都谢谢您把我的求职信看完，如果您觉得我合适，那就谢谢您啦。最后祝贵公司事业蒸蒸日上!

此致

敬礼！

自荐人：XXX

XXXX年XX月XX日

汽车专业的自荐信 篇8

尊敬的各位领导：

您好!衷心感谢您在百忙中浏览我的求职信。

我叫xx。是兰州交通高级技工学校汽车评估与保险专业214届毕业生，作为一名即将踏上社会征途的农林学子，现在我面临着人生的转折点，我热爱我的专业，并掌握了一些保险方面的知识。

在校期间的三年中，我能认真地学习学校开设的各门课程，并能熟练的掌握和汽车美容方面的知识，在这过程中无论是知识能力还是在自我素质修养方面，我都收益匪浅，两年来在师友的严格教育和个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，更重要的是严谨的学风和端正的学习态度使我塑造了诚实、坚强、乐观性格特点。

此外，我还去了广州第15届汽车展销会，我还积极地参加了学校组织的各种活动，抓住每个机会，锻炼自己，向困难挑战。

寒窗数载，蓄以待发，这是我的愿望。过去的成绩并不代表现在，我郑重地向贵公司提出申请，希望能加入贵公司。我相信在我的努力下，我会尽我所能为贵公司献一份力量，添一份辉煌，热切到底期盼着您的回音。

祝贵公司事业蒸蒸日上!

此致

敬礼!

篇13：汽车运输工程专业自荐信

我校地处汽车产业七大示范基地之一的柳州, 依托地理优势, 随着汽车行业对工程力学人才需求量的不断增大, 将工程力学专业与柳州汽车产业结合起来就自然而然地成为我们专业建设的思路。作为教学型大学, 我们主要承担高等教育大众化的任务, 培养符合地方发展战略和重大产业需求的高级人才。因此我校工程力学专业的培养目标是培养适应我国社会主义建设事业需要的德、智、体、美全面发展, 基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、有创新意识, 具有扎实的力学基础和汽车专业理论知识, 掌握现代设计方法, 能在汽车、交通、机械等行业从事技术开发、科学研究、工程设计以及力学教学等工作的应用型高级专门人才。经过这些年的摸索和实践, 我们逐渐形成了具有地方特色的工程力学专业。

一、加强学生对“汽车”特色的工程力学专业的认识

学生不仅是“教”的对象, 还是“学”的主体。只有这个主体主动配合“培养”, 培养计划才能得到最大程度的、最有效的、真正的落实, 因此必须加强学生对专业的认识, 激发学生的专业兴趣, 提高“培养”效率。

1. 入学专业教育。

很多新生刚入学的时候, 由于缺乏对力学专业的深入了解, 存在一些消极的情绪, 甚至于要求转专业。针对这个问题, 系里在新生入学专业教育方面投入了很多精力, 邀请汽车行业以及力学领域的专家和学者, 以力学和汽车的交叉领域作为背景, 对工程力学专业的新生进行一些有针对性、深入浅出的入学专业教育, 让学生从一个个鲜活生动的工程实践中体会力学的魅力, 树立专业信心。

2. 举行高年级或往届毕业生的交流会。

通过学习交流会、考研交流会、就业交流会等形式与师兄师姐们进行面对面交流, 低年级的学生对于专业的应用、前景以及就业情况有了更加具体、直观的了解。参加完这些交流会, 很多学生反映他们少了很多的盲目和迷茫, 学习方向进一步明确, 学习动力也比以前大了很多。

3. 加强教学过程中专业认识教育。

力学教研室的每一位教师都自觉地将加强学生专业认识作为日常教学工作中一项任务, 通过多种形式向学生展示专业的应用和发展, 既激发学生的学习兴趣, 又使学生对于工程力学专业有了更加直接、更加深刻的认识。

二、“汽车”特色的课程体系改革

1. 在加强数学与力学基础之上, 实现力学课程与汽车专业课程的有机结合。

工程力学专业学生的优势在于数理基础好、适应面宽、后劲足。在力学课程和汽车专业课程的结合上, 我们始终坚持既要发扬力学专业学生的传统优势, 又要向汽车行业大力拓展的原则。在课程设置上, 数学与力学课程仍占较大比重, 其中数学与力学课程的学分在必修课占到总学分的54%, 目的在于努力夯实学生的数理基础, 确保工程力学专业的传统优势。选修课开设数学实验、数学建模、塑性力学、流体力学、实验力学、工程断裂力学、板壳理论、空气动力学、结构优化设计、振动测试与分析等数学力学课程, 以兼顾部分学生希望继续在力学专业深造的要求。在实现力学与汽车的结合上, 我们在学科基础课中增设机械、汽车类的课程, 包括电工电子技术、制图与计算机绘图、工程材料与金属工艺学、机械设计基础、互换性与技术测量、单片机原理与应用、UG建模等。所开设的汽车类专业课主要有汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电气设备、汽车改装设计、车身机构与设计、汽车车身制造工艺学等。相应的删减部分力学的专业课程或学时, 但这样的课程体系改革不是在做简单的加减法, 而是将力学专业课程融入到增设的汽车类专业课程中, 从力学的角度讲汽车专业知识, 真正实现汽车课程与力学专业有机结合。力学专业的汽车专业课程都是单独开课, 教学大纲也与汽车专业的有很大不同, 侧重点放在汽车与力学的交叉点上。

2. 注重计算机与英语学习。

随着计算机网络的高速发展, 信息化社会的逐步深入, 计算机和英语已经成为现代大学生必须掌握的基本工具。我们在课程设置上采取四年不断线教学的方式, 加强学生计算机和英语的学习。除了大学英语和专业英语、毕业设计英文要求等, 还在计算力学课程设计、有限元软件设计及应用中分别增加了8学时的计算力学设计英文翻译、有限元设计英文翻译。

3. 重视学生实践能力的培养。

以培养应用性人才为目标, 必须重视培养学生的工程实践意识和实践能力。同济大学前任校长万钢说:基本的动手操作训练是为学生的知识集成、为他们的创新思维和工程意识的发展提供一个经验的起点。以多种形式开展实践活动, 让学生有机会将力学知识运用到机械、汽车行业上。首先, 充分利用汽车系实验室, 积极开展校内实验。工程力学专业就设置在汽车系, 我们有着得天独厚的优势。其次, 校内实验与校外实践相结合, 基础实验、金工实习、驾驶实习等在校内进行, 认识实习和毕业实习尽量选在柳州的机械、汽车企业。学生通过在这些企业实习, 对企业运作和管理的内在规律和相关规定有了一定了解, 通过接触工程实际, 加深对所学专业知识的理解, 同时也可以让企业更加了解力学的学生, 增加就业机会。此外, 通过举行机械设计创新大赛、汽车设计大赛、周培源力学竞赛、大学生科研立项等, 锻炼学生动手能力、创新能力和工程意识, 提高学生的实践能力。

三、“汽车”特色的专业教师队伍培养

建设具有地方特色的工程力学专业, 就需要培养具有特色的专业教师队伍。力学教研室与汽车教研室定期开展教学和科研交流活动, 并以借调的形式, 选派力学专业教师到汽车教研室工作, 促进两个专业的交流和合作。我校重型车辆零部件先进设计制造教育部工程研究中心成立后, 很多力学专业教师加入了相关的科研团队, 开展力学与汽车交叉学科的科研工作, 这不仅有利于提高教师的学术水平和工程实践的能力, 而且对于培养“汽车”特色的力学专业人才也有着重要意义。

另一方面通过不断引进高学历、高水平人才为专业教师队伍注入新鲜血液, 同时选派现有教师队伍中的骨干外出进修学习, 提高专业教师队伍的教学水平和学术水平。近几年新来的年轻老师, 学历高, 科研能力强, 但教学经验少, 对教学活动的重视也不够。通过举办青年教师教学技能竞赛, 组织老教师传、帮、带等教研活动, 帮助青年教师尽快适应和熟悉教学内容, 渡过教学关, 提升他们的教书育人能力和责任感。

四、结语

通过这几年的摸索和实践, “汽车”特色的工程力学专业建设取得了一些成绩。学生就业率、上研率稳步提高, 用人单位对我校工程力学专业的学生评价较高, 通过前几届毕业的学生, 我们已与很多用人单位建立了良好的就业合作关系。

21世纪, 力学在国家现代化建设中的作用是加强了而不是削弱了, 只是表现形式发生了变化, 这就要求力学专业建设也随之改变, 适应社会发展的需要。对于地方工科院校, 工程力学专业要立足地方经济, 形成特色, 才能永葆青春。

摘要：为适应现代化建设和学科的不断发展, 探索出了一条具有地方特色的工程力学专业人才培养的新路。从加强学生专业认识、课程体系改革、专业教师队伍培养等方面探索了建设具有汽车特色的工程力学专业的几个着力点。

关键词：工程力学,特色,专业建设,人才培养

参考文献

[1]孟庆国, 靳征谟.国家自然科学基金对力学学科发展的作用[J].力学进展, 2000, 30 (1) :150-154.

[2]刘人怀.我国力学专业教育现状与思考[J].中国大学教育, 2007, (1) :30-32.

篇14：汽车运输工程专业自荐信

关键词：汽车专业；ESP；英语教改；高职院校

一、引言

我国已经成为汽车销量排名第二的汽车大国，产生大量一系列相关的就业岗位，汽车专业受到高职院校学生的青睐。由于汽车专业的特殊性，对于汽车专业英语提出了更高的要求，汽车专业英语的好坏甚至成了学生能否找到好工作的关键。

首先，随着众多国际汽车品牌的“走进来”以及越来越多的中国汽车品牌“走出去”，英语交流能力变得越来越重要一一以便更好地进行跨国商业谈判，或为国际客户提供服务。另外，汽车工程师也需要一定的英语能力来阅读、翻译汽车说明书及维修手册等外文技术资料。

高职的英语教学可以分为基础英语教学EGP(English for General Purpose)和专门用途英语教学ESP(English for Specffic Purpose)两个阶段。汽车专业英语作为一门ESP，又具有自己的特点：(1)汽车专业英语的专业单词特别多，仅发动机一项，就由30多个关键零件组成。(2)语言特征上，常采用论证叙述的表达形式。汽车专业英语多使用并列谓语动词、定语从句、状语，使句子长而零乱，阅读困难。(3)在句型和时态上，一般大量采用肯定句、被动句、现在时态，以免造成主观臆断的印象。

高职教育的定位是培养生产和服务一线的技术管理技能型人才。良好的专业英语运用能力，将会为学生提供更广阔的发展空间。日照职业技术学院的汽车专业成立较晚，汽车专业英语ESP也还处在摸索阶段。在本文中，笔者结合自己几十年来的英语实际教学经验，分析目前汽车专业英语ESP的现状，提出了教改思路，给出了一些实际的改革方案，以期提高汽车专业学生的专业英语水平。

二、汽车专业英语教学ESP中存在的问题

1EGP和ESP关系了解不清

EGP和ESP关系处理不清是许多职业学校的通病，这样不仅给学生造成困惑，还会降低学生学习英语的效率和热情。造成这种情况的原因主要是学校过于重视EGP、忽视ESP以及ESP课程时间安排不合理。

EGP作为基础英语教学，全面而无偏向性地培养学生在听、说、读、写方面的能力。这就好比为学生搭建了一个学习英语的“葡萄藤”。而ESP作为汽车专业英语教学，目的是为了提高学生在汽车领域中对英语的应用。这相当于在“葡萄藤”上结出最需要的那一串“葡萄”。“葡萄藤”虽说只有一株，但是结哪一串“葡萄”确实由我们来决定。

EGP与ESP之间并不存在矛盾，反而是依赖的关系。在学生学好EGP的前提下，引入ESP来学习专业相关的术语、单词，然后在根据汽车专业的需要强化相应的阅读、写作及交流能力。这样看来，ESP只是在E GP的基础上增加了一些专业术语和专业知识，所以学习专业英语的过程其实也是进一步学习和应用基础英语的过程。ESP侧重于运用，学生只有把在ESP中学到的专业词汇及相应的英语技巧，在平时的实习以及成绩模拟练习中不断实践，才能真正学好ESP。

2教材不能配套

由于汽车专业英语ESP是一个很新的课程，所以至今也没有成熟的教材可以使用。现在汽车专业英语ESP一般直接使用国外专业教材或者是英语原版刊物与专业文献的选编集。但是，这样的教材并不适合高职院校的学生使用，使用这样的教材有以下几个弊端：

首先，高职院校学生的英语水平普遍较差，这些英语原版的教材对于高职院校的学生来说偏难。过于复杂的句型结构以及单词量，使得学生在阅读、理解上有较大的困难，从而影响了他们学习汽车专业英语的热情。

其次，一些汽车专业英语ESP的教材存在句子不规范、缺乏教学的系统性和实用性。而且，大多数教材没有相应的配套练习以及句子解释，影响教学效果。

最后，ESP教材长期固定不下来，不同的教师会选用不同的教材来使用。这样，一名教师的智慧只能发挥在自己的教材上边，教材得不到持续的发展和积累。

3 教学水平不高

汽车专业英语，顾名思义，需要汽车专业以及英语水平两方面的能力。而且目前的高职院校中，普通英语教师缺少汽车专业知识的培训，无法顺利、透彻地进行汽车专业英语ESP的教学；而汽车专业课教师的英语水平不高，不熟悉语言教学法，特别是英语口语较差，不能充当英语教师的角色。

在师资水平低下的情况下，ESP教学经常气氛不活跃、被动，有的课堂仅仅借助板书来教课，然而口头描述又不清楚。由于专业的原因，课文多为说明文，汽车维修等方面的理论陈述性知识多，学生很难提起兴趣来学习。

在这种情况下，这门重要的课程往往被上成了枯燥的“专业单词课”。教学模式基本为“词汇讲解+翻译”或者是“阅读+翻译”等形式。学生学到的汽车英语停留在僵化的词汇、短语的学习上，同时学生没有能力去运用这些词汇。学生在汽车专业英语的课程上收获不大，进一步导致学生在专业英语学习上面的被动。

三、汽车专业英语ESP教改的目标和思路

高职院校教学应该主要为以后的职业服务，提倡教学内容实用为主，够用为度，应用为目的。因此，专业英语学习应该与社会实践相结合，紧跟市场的变化，用社会需求的课程来代替传统的课程。在进行汽车专业英语ESP授课时，培养学生的专业英语实际应用能力，做到重点突出，难点突破。汽车专业英语ESP教学基本内容应包括以下几个方面：

1专业词汇掌握

一辆汽车由各种不同的部件组成，其中不仅有机械部分，还有大量的塑料配件以及电子部分。一辆现代化的汽车在点火、传动、制动、显示、空调、自检等各个系统中应用了大量的电子设备，致使现在的汽车专业拥有大量的专业词汇。因此，掌握汽车专业词汇对提高学生的阅读理解能力、翻译速度、写作水平等起着重要作用，应作为专业英语课程的必讲内容之一。

2阅读、翻译能力

对汽车检修专业的学生，他们的职业方向是汽车检修的高级技工。因此，他们必须做到熟练阅读本专业的英文文献、资料，以获得国外新款汽车构造资料及零部件资料与维修保养方法，同时，能够进行英汉互译。所以更应该注意培养学生的阅读方法，提高其阅读能力。另外，要注重专业英语的基本翻译方法和技巧。

3听、说能力

听、说训练是培养学生实际应用能力的主要途径之一。通过专业英语学习，应使学生能听懂与本专业相关的英文讲座、音像技术资料，能用英语进行专业方面

的交谈、讨论和表达思想等。对汽车营销专业的学生，根据他们将来就业方向，他们所应用汽车英语的场合应该是在向外国客户推销汽车，介绍汽车性能、价格等情况，多以口语为主。高职类学校的汽车英语教学不需要特别高的水平，因为本着必需够用的原则，只要能够把一般性的营销用语与汽车专业词汇相结合，可以自由地与客户沟通，能够有应职应岗的能力就可以了。

4写作能力

根据职业的需要，汽车专业的学生也需经常与外商或者是客户进行英文的书面交流。这样，汽车专业学生的写作能力应该包括撰写函电、报告和合同。而且要做到文理通顺，意思表达清楚。

四、汽车专业英语ESP教改实践

1教师水平提高

教师水平对于提高教学质量十分重要。汽车专业英语教师由原来的基础英语教师以及汽车专业教师组成。但是教授汽车专业英语ESP需要汽车专业以及英语水平两方面的能力。因此，原来的基础英语教师需要补习汽车专业知识；汽车专业教师要加强英语方面的学习与培训。汽车专业英语教师之间本身就存在较强的互补性，应该加强相互之间的交流与学习，比如，可成立汽车专业英语教研室，组织规律性的专业英语培训班，使得汽车专业英语之间的交流、培训标准化规范化，并成为机制。这样教师对汽车英语的理解就会逐步深化，也有助于教师把自己的学习心得溶入汽车英语的教学当中去。

2教材改革

教材是教学大纲的具体体现，为教学提供了最佳的语言样本。一套完备的教材除课本外，还应有与之配套的练习册、教师用书、自学辅导手册。好的教材应具有系绕性、科学性、实用性，并且要有一定的深度和广度。

作为职业英语教学，汽车专业英语ESP具备了语言教学的一切属性，有一套汽车行业特有的词汇，语篇和语体。汽车专业英语的词汇表现出行业化、专业化、技术性和术语性特征。语料中包括大量的汽车缩略词、截短词、特定符号以及外来词等。因此，汽车专门英语的教学首先要解决的是词汇，特别是对专业术语的学习。其次，汽车专业英语具有独特的语法、结构特征和表述特征。具体表现为：①大量使用名词和名词词组，以一般现在时来表达抽象和逻辑的概念，以达到表述某种事实的简练性和客观性。②经常使用被动语态、虚拟语气和非谓语动词来阐述客观事物的变化及与其它事物之间的关系。③多使用复合句、陈述句、祈使句和长句，用以传递尽可能大的信息量，表述客观事物之间错综复杂的关系和变化。这些都能够体现汽车职业英语的使用特点，也是汽车专业英语ESP教学的重要内容。

3多样化教学

由于汽车专业英语专业单词量大、内容又多描述性，容易造成教学枯燥，学生缺乏兴趣。因此，在汽车专业英语ESP的教学手段上要重多样化教学。在笔者的实际教学经验中，汽车专业英语ESP教学可以尝试多媒体教学以及实践教学。

汽车专业设计有大量的实物照片、录像，因此比较适合进行多媒体教学。比如，在讲解汽车专业单词时，有一些部件是很难通过描述来表达的，这时图片的介入很自然，会达到事半功倍的效果。借助实际的图片进行图示，可以比较直观地反映汽车零部件及其位置，从而加强学生的记忆。再比如，在教师讲授汽车构造的英语表达时，可以结合录像来讲解，这样能给学生直观的印象。

另外，可根据汽车专业特点采用实践教学。带领学生去实验室或工厂，对着设备和仪器进行教学，这样也可以利用课堂时间用英语开口与老师交流，与同学交流，锻炼英语口语交际能力。此举不但实现了理论联系实际，还提高了学生学习汽车专业英语的兴趣。实践教学也反映了职业学校的特色，实践性强，给学生提供真实的交际机会。其具体操作可以通过课堂实践，校内外实践、实训等途径来实施。

五、结论