小学校园车辆管理制度

小学校园车辆管理制度（共14篇）

篇1：小学校园车辆管理制度

赤兴中心小学校外车辆管理规定

近年来，随着社会经济的飞速发展，教职工的私家车辆不断增多。各类车辆频繁进出,给校园管理带来了压力。为维护校园良好的教学、工作和生活秩序，保障师生员工人身安全和校园财产安全，减少各类事故发生，营建良好的校园环境和停车秩序，根据有关规定，结合我校实际，制订本规定。

一、本规定适用所有出入学校，并在校园内部通行的车辆。

二、机动车辆的管理

（一）允许进入校园的车辆类别

所有校外车辆进入校内必须经校方领导同意的。

（二）车辆进出

1、所有进入校门的机动车辆（含摩托车、电动车）必须减速缓行，行驶时速不得超过5公里/小时；下课期间不允许车辆在校园内行驶。进出校门应主动接受门卫查验，经同意后登记，方可进出。

2、无牌无证车辆严禁进入校园。

3、除本条例规定允许进入的车辆，其它车辆严禁驶入。

4、车辆载物出门，一律由相关部门证明放行。

（三）车辆行驶

1、车辆进入校园后，禁止鸣笛，缓速慢行；在遇学生上、放学人流高峰时，机动车禁止通行。

2、严禁在校园内无证驾车；驾驶证照必须年检有效，并与所驾驶的机动车型相符；严禁酒后驾驶。

3、基建、维修等各类工程用车必须到相关部门办理审批手续发证后方可进入校园，且在指定工程区域停留。

（四）车辆停放

1、机动车辆须停放在指定位置，严禁在非停止区域内乱停乱放。

2、车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以确保安全。车辆在校园丢失（含车内财物丢失）或损坏车主自行负责。

3、外单位车辆不得在校内停放过夜，特殊情况须经学校批准。

三、管理办法

（一）上、放学时，门卫在校门口维持秩序，管制车辆。

（二）进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反本规定或造成交通事故的，按规定追究当事人的责任，违反交通法规造成后果的，由公安部门按交通法规有关条款处罚。

（三）驶入校园内的车辆，造成对学生伤害的要负主要责任，并按有关规定进行经济赔偿，情节严重的移送司法机关处理。

四、附则

1、此规定由校行政解释并执行。

2、本规定自2013年12月1日起执行。

赤兴乡中心小学 2013、12

赤兴中心小学校内车辆管理规定

由于学校私用车辆增多以及现有道路状况的原因，为了加强管理，保持校内道路畅通，确保教职员工及学生的人身安全，特作如下规定：

一、校门卫应加强对外来车辆登记和查询，并告知驾驶人员车辆应停放在划定的停车线内。严禁任何车辆停放在拐弯处、主道路中间、主教学楼门厅前，以防影响其他车辆的通行和人员通行。校园内限速5里。

二、除学校办学需要外，严禁载有易燃、易爆、有毒等有害化学危险品的一切车辆进入校内。确因教学需要以上物品，必须上报政教处审批，保安进行登记（包括危险物品的数量、用途、教学使用地点、剩余存放地点、安全措施），备案，方可进入校内，违反此规定者，应由其实施人员承担一切后果，造成重大事故者将承担法律责任。

三、禁止出租车进入校内，特殊情况需向校门卫讲清事由，进行登记，经允许方可进校，门卫值班人员应向出租车司机讲明进校的车速、停靠地点等规定。

四、在校园内禁止骑自行车、机动车等，以防发生事故。

五、教职员工驾车到校，应遵守学校车辆管理规定，严禁超速和乱停乱放，违犯规定造成事故的发生，应由其承担事故的责任。

六、来校办理公务的车辆，接待部门有告知义务，按规定停放，若不按规定停放，接待的相关部门应承担责任。

七、上学、放学学生进出校门口高峰时间段，要主动避让学生，延时开车离校。严禁一切车辆与学生抢道。

八、以上车辆管理规定，望全校师生员工遵守执行。

九、本规定从2013年12月1日起执行，解释权归中心小学校行政。

赤兴乡中心小学 2013、12

篇2：小学校园车辆管理制度

为加强校园内机动车的管理，维护校区秩序，不断增强机动车驾驶人员的安全防范意识，进一步强化学校的安全管理，杜绝意外事故的发生，保证师生生命财产安全。依据上级有关安全文件精神，特签订郑庄小学校园内车辆安全管理责任状，请认真执行。

一、责任目标

1、所有机动车驾驶员必须持有有效的驾驶证，严禁无证驾驶车辆；所驾驶车辆必须合法有效，否则学校有权拒绝驶入校园。

2、学校上下学时段，机动车要让道给行人和非机动车辆，严禁以鸣笛和挤压的方式争抢行车道。

3、机动车辆进入学校后，要限速行驶（时速不得超过每小时5公里），必须做到只要校园内有学生走动，校园内的机动车必须熄火停车。

4、工作时间段内严禁机动车在校园行使。学生在校园内集体活动时，机动车辆不得驶入。不得影响学校正常教育教学活动

5、所有车辆必须在指定位置有序停放。机动车停放区域为：学校东南停车区。如果车位已满，请自觉将车停在校外。不得在校门口乱停乱放，阻塞交通。

6、学校对教师机动车在校园内的损坏和丢失不负赔偿责任。

7、教师的机动车在校内违规停放或行驶，造成他人或集体财产损失的，以及对他人人身安全造成伤害的，由车主和驾驶人员负责全部赔偿责任。

8、自驾车的教职工及家属要提高交通安全意识，杜绝酒后开车，偶有饮酒现象，请自觉将机动车停放在校外，不得开进校园。

9、对于违法上述规定者，学校将有权禁止其车辆驶入校园。

10、未签订“安全责任书”的教职工，车辆严禁入校停放。

二、责任期限

本责任书自签订之日起至下一次合同签订前有效。

三、本责任书一式两份，学校一份，签约人一份。

学校盖章：校长（签名）：___________

自驾车教师签名：___________

篇3：校园车辆管理系统设计和实现

根据学校车辆管理部门的实际管理需求,开发设计了车辆管理数据库。数据库管理系统利用Access开发工具研制而成,对于用户的处理需求,可以快速创建数据表和修改应用程序及报表以满足不断变化的业务需要。系统实现了车辆停车证和通行证的统一管理,事故责任人的快速查询,以及统计报表的生成与打印。

1 系统设计

我校车辆管理部门原来使用Excel表格管理车辆和驾驶员信息,录入冗余信息多,且只能实现一些简单查询;使用Word文档手工输入驾驶员统计信息,数据录入极易出错,需要反复核对。为此,我校建立车辆信息管理系统,主要目的在于实现车辆和驾驶员信息的统一自动化管理。数据库的主要需求如下:第一,有效管理公车、私车车辆和驾驶员信息;第二,快速登记车辆的办证信息;第三,能够查询车辆以及相关驾驶员的情况;第四,能够统计办证的车辆信息;第五,能够打印统计驾驶员信息报表。

1.1 数据库

车辆管理系统是一个数据库应用系统,数据库设计是软件设计的核心和基础。针对车辆管理的需求,为了简化数据管理流程,系统设计了4个数据表:驾驶员信息表、公车信息表、私车信息表以及部门信息表。其中,私车信息表包含车辆编号、驾驶员编号、姓名、车牌号、车辆类型、出入证证件类型、住所、联系电话、办证情况、部门编号等字段;公车信息表包含车辆编号、车辆类型、发动机号、部门编号等字段;驾驶员表包含驾驶员编号、姓名、部门编号、公车驾驶员等字段;部门表包含部门名称和部门编号字段。

1.2 用户管理功能

学校车辆管理的主要工作流程是:首先,由管理人员录入以及更新办理证件的车辆以及车主的信息。之后,系统可以根据需要查询事故车辆以及相关责任人的信息。每年年末管理人员还可以创建汇总报表上报领导部门。

该数据库主要功能模块包括:

(1)系统管理模块

提供整个系统的用户权限管理。

(2)系统信息维护功能

对新车、新驾驶员数据进行增补,对于报废车辆或者调离单位的驾驶员信息进行删除,即时形成管理数据。根据车辆的办证信息,对于不同的证件使用不同的管理方案。

(3)查询信息功能

查询功能是数据库管理系统中的主要组成部分。系统设计了两类查询:一类是单表查询;一类是多表查询。单表查询提供能够对各部门的驾驶员、违章车辆随时进行查重、查新等,既可使用单一条件查询也可使用多条件复合查询来查找信息。可满足保卫处各时段车辆管理工作的需要。另一类多表查询使得管理人员在查询驾驶员信息时方便地在其他窗口中看到该员工的所有车辆信息,也可以在查询车辆时查询驾驶员的相关信息。

(4)打印输出报表功能

对公车驾驶员和私车驾驶员即时形成数据汇总,将汇总数据制成报表打印输出。

1.3 操作界面

本系统属于典型的中小型数据库管理系统,因此选用了Access2007作为开发工具。系统具有界面美观、操作简便等特点。用户可以利用菜单、按钮和其他多种工具以及明确的帮助提示,方便地对车辆管理各项的信息数据进行输入存储、统计处理和报表打印。所有功能归类分为3个选项卡:驾驶员管理、公车管理、私车管理。

软件基本层次关系和功能如图1所示。用户管理界面分为3个部分:驾驶员信息管理部分、私车信息管理部分以及公车信息管理部分。这些信息的新增、修改直接存入车辆数据库中,之后依据此数据库的信息能够查询得到查询结果视图或者生成用于打印的报表。

2 关键技术

2.1 ADO技术

ADO是当前微软所支持的对数据库进行操作的最有效和最简单直接的方法。它是一种功能强大的数据访问编程模式,利用ADO技术可以轻而易举地访问存储在数据库中的信息。在ADO模型中,主要有Connection,Command和Recordset等几个主体对象,可以使用Connection对象建立与数据源的连接,然后用一个Command对象给出对数据库操作的命令,比如查询或者更新数据等,而Recordset用于对结果集数据进行维护等操作。建立数据集连接的主要代码如下:

2.2 报表的打印

为了实现自由格式的报表打印,这里将Office中的Word文档作为打印输出的目标文件。首先,利用语句Create Object("word.application")创建Word新文档。在新文档中创建表格对象,输入表头,定制表格的宽度和高度。然后利用建立的ADO的数据库连接,查询得到数据集。最后利用mywdapp.Selection对象控制活动单元格的位置,并将查询得出的统计结果输出至表格中。实现代码如下:

3 结语

目前这套车辆管理系统已经投入使用。在更新数据时,无需重新修改一系列文档,大大提高了工作效率,车辆装备的使用和管理状况取得了长足进步。当然,车辆管理部门在使用过程中还要充分发挥主观能动性,边研究、边探索、边实践、边总结,在使用过程中提出新问题和新的解决方案,确保车辆管理工作能够卓有成效,为我院建设和发展做出应有的贡献。

参考文献

[1]王珊,萨师炫.数据库系统概论.高等教育出版社,2008.

[2]任芳芳.Access 2007中文版数据库设计实用教程.中国水利水电出版社,2008.

篇4：小学校园安全管理问题研究

一、小学危险源的分析

1.运动伤害

体育课及课外活动，由于课程性质所定，较易引起伤害事故发生。轻则擦伤、碰伤，重则残废、死亡。这是因学生活动方式不当，加上体育设施设备陈旧而引起的伤害事故。

2.课余伤害

这类事故最易引起纠纷。下课了，学生在操场、走廊和楼梯旁嬉戏玩耍，或是自己不小心，或是他人推操打闹，或是学校设施设备的因素，引起伤害事故。

3.校外活动事故

这类事故往往是重大伤亡事故，给社会带来极不良的影响。这类事件的发生都是因为学校组织活动不够周密，安全意识淡薄造成的。

4.上学或放学时的伤害

这是学校安全管理最为薄弱、也最为艰难的环节。既包括上学前放学后这一时段发生在校园的伤害事件，也包括发生在路途中的伤害事件。

5.自然灾害的伤害

如汶川5？12的地震，火灾事故的发生等，学校一定要加强学生逃生自救方面的教育，增强安全防范意识和自我保护能力。

6.交通安全事故

这是造成学生死亡事故的主要原因，是学校安全工作的拦路虎，令社会关注、家长忧虑的。这一事件的发生也是因为学生的安全意识不够造成的。

7.网络安全

随着社会的发展，这类问题显得非常严峻，管理不好将严重影响学生的身心健康发展。目前，很多小学生都喜欢上网聊天、玩游戏等，长时间如此一定会影响身心的发展，因为小学生一玩就会着迷，无法自控。

二、小学安全管理的措施

安全工作是学校的各项工作之首。要预防与控制学校安全事故的发生，就必须从严治教，严格管理，把学校管理的各个环节都管实管细。结合当地实际，努力探索和掌握学校安全工作的特点和规律，认真研究分析加强学校安全的办法和措施，显得十分紧迫。

1.校风与制度的建设

一个学校的校风直接影响甚至决定着校园的安全环境。良好的校风会形成学生间相互尊敬、谦让的良好的人际关系，而不良的校风肯定伴随着学生之间称王称霸、打架斗殴等暴力行为，弱小孤单的学生就会去寻求保护，从而助长校园帮派的形成和发展，如此产生校风和安全的恶性循环。学校校风的建设一定要从学校的领导班子做起，把这项工作作为首要任务来抓。对加强学校的制度安全的管理可以从如下几个方面来做：

（1）学生正向行为应给与适当的奖励和表彰。

（2）校长应该将资源开放给大家使用，并要带头在校园里创造正向的且合乎人性的风气。

（3）学校的所有人员如教师、学生、行政人员和家长，应当合作修订并执行校规。

（4）改革对学生的评价方式，成绩不应该是衡量成功的惟一标准。

（5）校园里的不合法行为不应宽恕，犯罪与违法事件都应处理。

（6）提供咨询服务，以调解家长、学生和学校人员之间的冲突；有严重问题的学校应该设置安全警卫并采取适当措施，以保护学生和教职员工免受校园内外暴力行为的侵犯。

2.安全预警机制

学校应该建立预警救助机制，特别是对突发安全事件的应急机制。因为只有建立这些机制才能及时发现各种不安全的因素，采取相应措施消解安全隐患。例如校园内应设置灭火器，警卫设备，防盗、防摔倒、防拥挤设施，应急照明，常用医疗急救药品和器材，报警通讯，安全引导和警告标志。

3.遏制校园暴力

学校是学生成才的地方，而不是藏污纳垢的场所。学校在维护校园内的治安，预防和处理校园暴力方面是一种非常积极的力量。教师在教育过程中，应当重视学生解决问题能力与控制情绪能力的培养。

4.对学生的安全教育和训练

学校应当对师生尤其是学生经常进行安全知识的教育和安全防卫技能的训练，使得他们能够识别危险，知道预防危险的发生，知道遇到危险时的应对知识和技能。例如，指导学生了解歹徒常用的伎俩，学会认识和使用各种安全引导、警告的标志和设施、设备、工具，另外就是要学习日常生活和各种场所中的安全防范意识，主要包括家庭安全、交通安全、自然灾害防范、课外活动安全、体育活动安全、游戏安全、火灾防范等方面。

5.整治校园及周边环境

各级公安机关要会同教育等部门对当地影响学校治安秩序及师生人身安全的突出治安问题，认真开展全面排查，摸清底数，采取切实有效措施进行集中整治。对学校周边的录像放映室、电子游戏室、台球厅和歌舞厅等娱乐场所要重点进行整治，对治安混乱或违法犯罪行为，要依法严肃处理；对严重违反管理规定的，要坚决予以取缔。进一步强化对校园周边地区的暂住人口、流动人口和出租房屋的治安管理，加强对校园周边地区的治安巡逻，尤其是在学生上、下课和晚自习期间等重点时段和路段重点加强巡逻控制。对校园内容易引发治安问题的经营摊点、违章建筑、出租房屋、文化娱乐场所等认真清理，清除各类治安隐患。

6.充分发挥校园保险在事故控制中的作用

从事故的特性分析，安全防不胜防，无论怎么加强安全管理，事故仍然不能完全避免，除一些人为等可控因素外，还有自然灾害等不可控因素。既然如此，有没有办法将损失降到最低限度呢？笔者以为，参加保险，以保险补偿的方式来降低或转移学校风险，是事故损失控制的重要途径，也是学校加强安全管理工作的重要方面。

7.严格落实安全责任制和责任追究制

目前，我国学校安全管理体制的现状是“政府监督、教育行政部门管理、学校负责、师生员工遵守校规校纪、家长和群众参与”，围绕一个共同目标，从不同的角、不同的层、不同的方面推动“安全第一，预防为主”方针的贯彻落实，协调一致抓好学校安全工作。这种管理体制的实施，促使各有关方面、人员各司其职，各负其责，从而决定了安全管理责任制在学校安全管理中的重要地位和作用。一旦发生安全事故，就必须分清责任，严肃处理。

三、结论

学校的安全管理工作是学校管理工作的重点，如何没有一个良好就校园环境是不可能培养出优秀的人才，反而会给社会带来负面的影响。所以，作为小学的工作人员，我感受到了肩上的责任，更明确了今后的努力方向。

篇5：车辆进出校园管理制度

为加强车辆进出校园的管理，确保师生的生命安全，特制定学校车辆进出校园管理制度。

一、除学校公车、上级有关单位车辆外，其他车辆不得进入校园停放。

二、外来车辆（非校内人员使用的车辆）,未经学校领导允许不得入校。

三、任何车辆进入校园后，必须减速慢行（时速不得超过10Km/h），禁止鸣笛，确保师生的人身安全和正常的教育教学秩序，下课期间不允许任何车辆在校园内行驶。

四、食堂、小卖部等运送货物的车辆到校保卫处办理进出校园登记，方可入校。车辆入校后，必须在校内遵照学校道路交通指示标志行驶，按位停放。

五、学校校车和上级来访车辆分别停在指定停车区域。在校园内若违反本制度而出现任何交通事故，一切后果由当事人承担，扣发全年绩效工资并按情况追究当事人责任。

六、客运出租车禁止进入校园。特殊情况可由保安请示学校领导后方可进校。

七、警车、消防车、救护车需出入学校执行任务的，保安应及时放行并指明路径。

八、由学校相关部门组织的有校外人员参加的活动，组织部门应事前通知保卫处，将活动时间、地点和车辆情况提前告之，协助保安做好车辆停放的管理工作。

九、探访本校教职员工者随行车辆请将车辆停放在校外停车场内，请教职员工告知探访者。

十、如有违反学校《车辆进出校园管理规定》的行为，经劝阻教育不听者，门卫有权拒绝其车辆进入校园，并立即报告学校领导，采取切实有效的措施，确保安全。

篇6：机动车辆进出校园管理制度

为加强机动车辆进出校园的管理，确保师生的生命安全，特制定学校机动车车辆进出校园管理制度。

一、除学校公车、上级有关单位机动车辆和本校教职员工私人车辆外，其他机动车辆非必需不得进入校园停放。

二、外来机动车辆（非校内人员使用的车辆）,未经学校领导允许不得入校。

三、任何机动车辆进入校园后，必须减速慢行（时速不得超过10Km/h），禁止鸣笛，确保师生的人身安全和正常的教育教学秩序，下课期间不允许任何机动车辆在校园内行驶。

四、食堂、超市等运送货物的车辆凭有效的驾驶证、行驶证、车辆年审合格证等相关证明的复印件到校保卫处办理进出校园通行证，方可在规定时间（早7：30之前，晚5：30之后）内入校。若不能在规定时间内入校，则必须由要求送货的部门派人到校门口接待，并在上课时间内进入校园。车辆入校后，必须在校内遵照学校道路交通指示标志行驶，按位停放。

五、学校校车和教职工车辆分别划定指定停车区域，固定车辆停放位置。校车和本校教职工的个人机动车出入校门时，必须将校内停车证放置在挡风玻璃右下角，进入校园后须将车辆按要求停放。在校园内若本校教职工违反本制度而出现任何交通事故，一切后果由当事人承担，扣发全年奖金和当月绩效工资并按情况追究当事人责任。

六、客运出租车禁止进入校园。特殊情况可由保安请示学校领导后方可进校。

七、警车、消防车、救护车需出入学校执行任务的，保安应及时放行并指明路径。

八、由学校相关部门组织的有校外人员参加的活动，组织部门应事前通知保卫处，将活动时间、地点和车辆情况提前告之，协助保安做好车辆停放的管理工作。

九、探访本校教职员工者随行机动车辆请将车辆停放在停车场内，请教职员工告知探访者。

篇7：校园车辆管理规定

1.校园车辆通行实行通行证管理制度，车辆进入学校凭证通行。拥

有私家车的教职工请到保卫科登记注册后领取通行证。

2.进入学校范围内的车辆必须服从学校门卫保安的管理，不得随意

停放。

3.车辆出入校园必须减速缓行，不得高速行驶和按高音喇叭，不得

在通道和禁止停车的地方停放，进出时限速15KM/H以下。

4.学校车位只供本校车辆和职工私家车上班时使用，外来车辆禁止

入内，将车在门卫保安指引下有序停放在校门外的特定区域。确因工作需要，外来车辆须进入学校的，必须先到门卫办理登记手续再于放行，并停放在指定车位。

5.车辆停放后，贵重物品请勿放在车内，由此造成的损失均由车主

自负。

6.不得在停车位和校园内修理及清扫车上的杂物，禁止上班时间洗

车，漏油、漏水车辆不许进入。

7.配有专用车库或车位的车辆，应对号停放。自行车、电动车、摩

托车应停放在指定的区域。

8.为保证校园有良好的卫生环境和交通秩序，进入学校的一切人员

不得随地吐痰、乱扔果皮和纸屑及清扫车上的垃圾，车辆不得车越车位或跨位停放，更不能停于道路上。

9.未按《校园车辆管理规定》执行的，将根据实际情况作出相应处

篇8：车辆管理系统在校园实施的探讨

1 校园大门车辆管理系统

1.1 项目情况

2014年,北京邮电大学在校园东门、西门安装车辆管理系统,校园出入车辆采用车牌自动识别系统,实现车辆自动采集图像数据,固定用户自动放行、临时用户快速收费、车辆信息管理等功能。车辆管理系统建设改变了原校门出入车辆人工发卡收费车辆等候现象,使校园大门车辆通行更加便捷。

1.2 车辆管理系统

1.2.1 系统建设

在校园大门道路出入口设置一个安全岛,安全岛上安装值班岗亭,安装自动图像识别系统、车辆监测器、设备箱、电源箱、收费显示屏、出、入口栏杆机。车辆进出触发地面线圈,感应信号传输到设备箱感应器,直接触发自动图像识别系统采集图像信息,信息通过网络实时传输到学校管理中心,如图1所示。

1.2.2 设备特点

车牌识别系统的软硬件集成在高清晰摄像机内,摄像机外安装支架、防雨外罩。摄像机内集成了可控照明灯、镜头、图像采集模块、数字信号处理器、存储器、通信模块、温控模块、单片机等部件。软件集成车牌定位、车牌字符切分、车牌字符识别、车牌图像匹配等算法功能。车牌辨识系统除具有车牌号码识别的功能外,可以根据车牌的号码识别结果进行车牌号码、车牌图像两种方法匹配,判断车辆是否为指定号牌的车辆。嵌入式系统以数字信号处理芯片作为算法运行的硬件平台,所有算法固化在硬件之中,因此可以脱离计算机实现其功能。摄像机一体化结构能适应环境、维护方便、使用安全。

1.2.3 软件功能

车辆管理系统软件包含前端管理软件、监控中心管理软件。前端软件由岗亭操作员控制,具有出口收费、采集进出车辆图像信息、控制栏杆机和收费显示等功能。中心管理软件具有统计报表、历史记录、系统日志、用户管理、收费参数设置、设备管理、库存车辆管理等功能。

根据校园车辆管理需求建立数据库,对固定车辆、临时车辆等用户信息分类。管理中心计算机能实时监控进出车辆车牌号码图像、出入时间、收取费用、查询数据。操作界面简单直观,可对进出校园的车辆进行有效、准确监测和管理。

1.3 工程实施应注意的问题

(1)车辆管理系统建设根据校园车辆管理的要求,考虑现场施工条件,施工前做好深化方案设计。考虑校门与设置安全岛距离,进出车辆宽度、拐弯半径。在安全岛设计岗亭、配电箱、空调、各种设备安装位置。需要在附近建筑内安装UPS电源,完成电源、控制、数据管线敷设、设备安装施工图纸。

(2)设备选型选用技术先进、性能稳定的产品,要考虑不同车牌匹配、时间光照、周边自然环境,能识别车牌照中的汉字、字母、数字及黄、蓝、白、黑颜色。数据采集准确是车辆管理系统的关键,选择车牌拍照的最佳位置不宜遮挡,确定摄像机安装距离和高度。

(3)岗亭内要考虑安装空调设备、电话、管理操作台、计算机、配电箱、设备控制箱位置,满足使用功能要求。由于安全岛面积小,安装各种设备预留电源线时,可能会触发信号线,因此网络通讯线管线要准确,做好道路埋设触发线圈、室外管线敷设的施工。

(4)校门位置明显,方便每天不同车辆和人员的出入,岗亭造型设计要美观,与校园周边环境协调。

(5)岗亭设计要从人性化考虑,岗亭内空间小便于管理人员操作,门开启方向要方便管理人员出入,出入口显示屏安装位置考虑驾驶员看清屏幕。岗亭顶部设计出挑檐利于雨季排水,侧开收费窗口要有防止雨水流入室内的措施。岗亭选用优质环保材料,具有冬夏季保温隔热功能,门窗密闭严,缝隙采用密封条、密封胶封严,防止灰尘进入岗亭。

(6)岗亭内设置配电箱、照明灯、电源开关、插座等,并要考虑电气安全,岗亭空间低于2.4米,灯具、插座要施工地线,电源插座和设备控制箱配电回路采/选用漏电开关,配电箱和用电设备做好防雷接地保护。

(7)在安全岛安装防撞杆,防止车辆冲撞岗亭,确保值班人员安全。

(8)工程周期短,做好施工和供货周期计划。严格按照有关规范和施工图纸监控安全岛基础施工、管线敷设、设备安装、岗亭加工安装、配电箱安装等各项工程质量。

(9)根据学校对出入学校各类车辆管理要求,软件编制要与校方管理部门沟通,满足学校使用需求,建立车辆管理信息数据库。

(10)设备运行调试阶段,根据室外不同天气、时间段进行设备测试,如附近有玻璃建筑会产生反光从而影响采集车牌数据的准确率,可采用调整摄像机角度、滤光等措施,摄像机采集车辆信息要满足日照、夜晚环境等各种要求。

2 地下车库车辆管理系统

2.1 项目情况

北京四中校园内综合办公楼地下一层、二层为停车库,为便于车库停车管理,地下车库安装车位引导系统,在地下车库入口安装车位显示屏,准确显示出站位和空位情况,引导车辆到车库停车。在地下一层与地下二层车库坡道拐弯处有盲区,在车道处埋设地感线圈,通过的车辆报警灯报警,避免发生事故。在教学区南侧道路口安装栏杆机,对进入校园车辆进行管理。值班室设置管理主机安装监控软件,停车管理系统采集的数据信息通过网络传输至管理主机,软件具有电子地图功能,能实时监控车库停车情况。

2.2 车位引导系统的功能

2.2.1 引导系统的功能

车位引导系统主要由车位探测系统、信息显示系统、控制系统、引导系统管理软件几部分组成,如图2所示。采用区域控制器、节点控制器、主控制器三级控制架构。每个区域控制器对下级的分布式探测器、显示屏等设备采用总线控制,可通过上级的节点控制器网络级联到主控制器,每个区域控制器与连接设备构成一个独立控制单元,系统架构稳定可靠。

2.2.2 车位探测系统

车位探测系统具有车位检测、车位指示、车位预置等功能,并能有效分辨车辆、人员、物体等。探测器利用超声波反射回波检测反射物距检测器的距离,判断车位上是否有停放车辆,通过数据采集器和节点控制器将数据实时发送到主控器和管理电脑,由主控器及时更新地面引导屏的空车位数,指引客户停车。同时根据车位使用情况控制车位指示灯。车位指示灯采用高亮节能型LED发光管,亮度高,功耗低,采用红色为占用车位,绿色为空位,用户在50米外可看到,很快找到车位。

2.2.3 信息显示系统

车位引导系统具有超声波车位探测、LED动态显示、电脑图像车位管理软件。在进入地下车库通道入口明显的位置安装车位显示器,显示车库车位占用信息。地下车库内每个车位上方通过红绿灯显示车位占用情况,可引导停车。车位信息通过数据采集器、节点控制器、以太网实时发送数据到管理中心计算机。

2.2.4 车位控制系统

控制系统由主控器、节点控制器、数据采集器组成,其是车辆引导系统的重要部分,能完成数据采集、传输、控制,计算车位数变化,实时更新各个引导屏的车位数。采集数据实时上传到引导屏和管理主机,在电子地图上直观反映车位使用情况。控制系统具有自检功能,对故障设备发出中报警信息,提示设备故障,通过管理软件可查出具体位置。

2.2.5 管理软件

引导系统管理软件满足学校使用功能和管理要求,具有显示车位状况电子地图、停车超时告警、设备故障报警、数据查询、数据图等功能,值班人员在显示屏操作界面简单,显示停车情况直观。

2.3 工程实施应注意的问题

(1)工程实施前需要对现场进行考察,地下车库施工的管线避开风道、照明灯具,检查原施工的强弱电桥架、配电箱安装位置。方案设计要考虑强弱管线分开敷设、选择设备安装位置、配电电源引入、信号传输等方面问题。

(2)探测器对车位采集信号有效距离在1.6～2.4米之间,根据探测器和车位显示灯安装位置施工桥架和管线,探测器和车位灯安装排列整齐。

(3)根据车位引导系统设计要求,探测器不超过24个为一组,探测器敷设RVS双绞线通讯线缆,探测器、车位指示灯敷设RVV2芯护套线缆,线缆长度不超过150米,敷设线槽和管路敷设按照要求打吊杆,支架固定。

(4)车辆引导系统的电源需要在原有配电箱设置专用配电回路。

(5)在室外安装车辆管理栏杆机,满足防雷接地要求,电源开关选用漏电保护断路器,设备安装后要进行防雷接地测试。

(6)进场验收的材料和设备规格型号与投标文件工程量清单一致,检查厂家资质文件、合格证、检测报告,文件齐全有效。

(7)做好施工过程的质量控制,对管线敷设、设备安装、配电施工、防雷接地、线缆标识等各项施工质量进行检查,按照有关规范要求进行质量验收。

(8)在系统调试前需要做好校验编码工作,前端探测器、信号灯编码与软件编程地址码确认,按照调试要求对编码地址、显示工作状态、工作模式、自检程序逐一调试,施工中做好调试记录。

(9)工程中遇到问题,施工单位、建设单位、监理单位及时沟通解决。

(10)工程资料与施工同步报验,做好工程的结算,竣工图纸和资料的归档移交。

3 结束语

车辆管理系统是智能建筑专项工程,在工程实施前对室内外施工条件、周边环境、设备选型、技术需求做好需求调研,深化设计方案是做好工程的重要环节,车辆管理系统架构方案不但满足使用功能需求,还要考虑与校园信息化管理平台集成,并具有兼容性、扩展性、稳定性。

篇9：浅谈小学校园安全管理

一、建立安全管理队伍，明确职责，将安全管理工作具体落实

管理者的素质与能力会直接影响到校园安全管理工作的落实。建立一支强有力的安全管理队伍，加强领导，这是安全工作稳步推进的基础与前提。因此，作为学校的领导，我们要高度重视，选取得力教师，组建一支强大的安全管理队伍。如我校成立了以校长为组长，教务主任担任副组长，教导处、少先队与各年级组长为成员所组成的安全管理小组。一是管理小组对安全工作高度重视。安全无小事，管理小组对校园安全工作要高度重视，认真负责，而不是仅仅停留在“喊口号”层次，而是要以高度负责的态度与强烈的责任心来付诸实践。二是明确职责全面落实。一校之长要具有较强的管理意识，要明确分工，将安全管理小组成员拧成一股绳，使大家能够各司其职，做到事事有人管，处处有人管，不留安全管理死角，不留任何安全隐患。如近年来多地发生学校踩踏事件，对此，我校在组织学生进行运动会、外出游玩等集体活动时，总是让专人来负责各年级学生的组织与疏导工作，避免类似事件的发生。正是有了这样一支有力的安全管理小组，才能使校园安全管理工作有条不紊的推进，为学生打造一个安全而和谐的校园，使学生更好地学习与生活，促进学生身体与心理的健康发展。

二、完善安全管理制度，有法可依，为安全管理工作的实施提供保障

正所谓没有规矩不成方圆。校园安全管理工作也是如此，如果没有一定的规章制度，那么管理工作也很难有序进行。为此我校根据上级精神与相关文件，针对本校的实际情况，制定了一系列科学合理、规范有效、易于操作的安全管理制度，以使安全工作有法可依、有法必依，从而保障安全管理工作的顺利进行。一是对教师的管理。明确教师的责任，建立安全管理制度。二是对学生的管理。进行系统的防水、防电等安全教育，使其懂得遵纪守法。我校发动广大教师与学生一起参与管理制度的制定，这样制定的制度更具操作性、更具民主性，能够激起学生与教师一起积极参与到安全管理工作中来，意识到安全的重要性与自身的责任。我们除了要不断完善各项安全管理制度，确保安全管理工作有法可依，同时还要加强对各项管理工作的监督与监管，及时发现问题及时解决，绝对不留安全隐患。如我校都组织专门人员对校内的教室等各个地方进行全面检查，发现问题及时通报、及时整改。一旦发现有管理人员玩忽职守，绝不姑息，严肃处理。对于尽职尽责的人员要给予相应的鼓励，在全校进行通报。这样将全校师生完全纳入管理工作中来，使每个人既成为管理者，同时又是被管理者。这样更利于教师与学生积极配合学校的安全管理工作，使广大师生共同认识到安全管理的重要性与责任性，从而使学校的各项安全管理工作得以顺利实施，为全校师生共同营造一个安全、稳定、和谐的学习环境。

三、健全安全管理内容

我们坚持以校为本的管理理念，针对本校、本地区的实际情况，对安全教育的内容总结如下。

1.自我保护。小学生安全意识低，自我保护能力差。近年来发生过多起学生走失、被拐卖等事件。为了杜绝此类事件的发生，我们要加强学生的自我保护教育，要让学生学会如何应对突发情况，如何学会自救。

2.食品安全。民以食为天。多地发生学生食物中毒事件，这为我们的安全管理工作敲响了警钟。我们要对学生加强食品安全卫生教育，教育学生不从外面的摊点随意购买食物与饮料，不吃发霉变质的东西。

3.行路安全。学生的生活并不只局限于校园内与家庭中，当学生外出时，也会面临一些危险。对此，我们要向学生加强交通法规教育，要让学生遵守交通法规，如靠右行驶，在路上骑车时不与他人比赛，不随意车载其他同学等，以避免交通事故的发生，确保学生人身安全。

4.活动安全。要教育学生在参加学校或社会所组织的各类集体活动时，尽量不要拥挤，以避免踩踏事故的发生，要互相谦让，互帮互助，保证自己与他人的人身安全。

四、加大安全宣传力度，强化安全意识，让安全深入人心

安全意识并不是一两次说教就可以形成的，我们要抓住每一个教学活动的契机，开展丰富多彩的安全教育宣传活动，加大安全宣传力度，让安全意识深入人心。

1.组织安全知识讲座。我们可以从卫生防疫、交通局等有关单位聘请相关人员来我校进行安全专题教育。我校与当地的交管部门达成协议，每年我们都会聘请他们进行交通安全教育。这样的专题活动更能引起学生的重视，受到了师生的一致好评。

2.发挥广播与各种宣传栏的辐射效应。教室的黑板报、学校的宣传栏、广播站这些都是很好地宣传安全教育的平台，我们要加以重视，充分运用，让学生时时刻刻都能感受到安全的氛围。同时，我们鼓励学生积极投稿，发表自己对安全教育的认识与看法。学生积极参与，真正参与到了安全管理工作中来，收到了很好的效果。

3.开展安全主题班会。我校举办“安全进校园”的主题班会，创设学安全、讲安全的班级氛围，让全班学生加强对安全的认识，增强安全意识。在班会中，我们可以现实中所发生的各类安全事故为切入点，让学生认识安全的重要性。

4.开展安全知识竞赛。在全校定期组织安全知识大赛，评出安全个人奖与班级奖，在全校内形成一种学安全、讲安全的安全氛围，使学生对安全有更为深刻的理解与认识。

总之，安全管理工作是学校管理的首要任务之一，只有起点，没有终点，我们要有足够的耐心与恒心，来认真地完成这项系统工程。我们还要紧跟形势发展，及时发现与解决校园安全管理工作中的新问题，保证学校教学正常进行，为学生提供一个安全稳定的校园环境，促进学生身心愉悦健康发展。

篇10：校园车辆管理通告

一、减速行驶

1、车辆通过大门通道时限速5公里/小时，一杆一车、依次通过，保持车距。

2、车辆进入校园后限速20公里/小时，车辆行驶要注意礼让行人，教学区域禁止鸣笛，夜晚不要开远光灯。

3、进入校园的车辆要遵守交通规则，按照交通标志、标线行驶。

二、规范停放

1、车辆要规范停放在停车场或停车线内，禁止越线或平行停放。

2、西校区车辆的禁停区域为：东大门以西;南大门以北、6号教工楼以南;3号教工楼以南的校园主干道路禁止停车(停车线内除外)。

三、管理与处罚

1、车辆进入校园后，行驶和停放要听从保安的指挥与管理，对于违规滋事者，经保卫处调查取证属实的，将上报学校按照学校有关规定进行处理并通报，校外人员将移交公安机关依法处理。

2、从3月6日(周一)起，学校对校园违规车辆进行常态化纠正，对违规3次及以上的车辆，将根据《xx财经大学校园交通安全管理办法》相关条款进行处罚并通报。

营造文明、和谐的校园交通环境需要各位的共同努力，请师生员工理解、支持和配合。

特此通告。

附件：xx财经大学校园交通安全管理办法.doc

xx财经大学

篇11：教师车辆进出校园安全管理制度

为了全校师生的安全，防止机动车辆出入校园造成安全事故，对出入校园的机动车辆加强安全管理，确保全校师生的生命、财产安全。根据实际情况，特制定本制度：

1、教职工驾机动车辆出入校园行驶时车速不得超过10公里/小时。

2、课间期间机动车辆不得在校内行驶（如遇特殊情况例外）。

3、教职工的机动车辆应停放在指定的停车区域，不得停放在大门外陡坡地带，防止车辆自动滑行，造成安全事故。

4、教职工驾机动车辆必须遵守交通法规。严禁酒后驾车，不驾无牌车、报废车，不无证驾驶。

5、教职工的机动车辆和财物，自己应妥善保管，严防盗窃事故发生。

6、一切载货车辆，都要经领导或后勤处批示方可出入校园。

7、为方便教师出行，教师可申请为车辆配备大门遥控器。在车辆进出大门使用遥控开关门时必须确保安全。如因为个人使用不当出现安全事故后果由教师个人负责。且教师在调离本单位或不开车等情况不需要大门遥控器时必须将遥控器交回学校保卫处。（领取遥控教师签字：）

8、教师签字：

日期：20

篇12：小学校园车辆管理制度

为了创建平安校园，营造安全、和谐的环境，减少校园安全隐患，进一步加强校园车辆行驶、停放的管理，结合学校实际，现将校园内车辆停放规定通告如下：

一、本校教职工机动车管理规定

（一）在校园内驾驶汽车或摩托车的行驶速度控制在5km/h以内，遇有学生经过更要缓速或停止通行。

（二）校内禁鸣喇叭，机动车不得进入学校田径场，一律不准进入校园小路、草地，防止损坏环境、绿化。

（三）摩托车停放在划定的教师车棚。汽车停放时请按所划车位停放，停放整齐，不要横置，不要停放在车位中间，以免妨碍他人停放。

（四）驾驶员应及时将机动车的车门关锁好，钱包、贵重物品不要放在车内。

（五）机动车辆在校内损坏公、私财物，违反交通规定，轧坏行人路面、草坪，发生交通事故等，必须照章赔偿，并承担相应责任。

二、校外车辆进入学校的管理规定

（一）校园车辆未经批准一律不准进入校园内。不得停放在校门口。

（二）进入校园内的所有人员、车辆均须遵守交通法规和本规定。

（三）各种车辆进出校门均须服从门卫值班、执勤人员指挥，自觉接受询问、检查；骑自行车、摩托车进出校门时，应下车推行。

（四）各种车辆进入校园后，均须按规定路线、速度行驶，不准鸣笛，不准在非停车区随意停放。

（五）未经批准，任何单位、个人不得占道集会或进行文体活动。

（六）任何单位、个人不得损坏或随意拆卸、移动校内交通设施、标志。

（七）禁止任何单位、个人随意破路断行、在路面上堆料、占道经营及其它阻碍交通的行为；经校长室批准的占道施工或道路施工，施工单位须在现场设置明显的安全警示标志。

三、禁止学生骑自行车、摩托车、电动车上学。

四、对违反以上规定者，视情节给予批评教育和处罚。

铜仁市第十中学（西校区）

篇13：浅谈小学校园安全管理

一、建立安全管理队伍, 明确职责, 将安全管理工作具体落实

管理者的素质与能力会直接影响到校园安全管理工作的落实。建立一支强有力的安全管理队伍, 加强领导, 这是安全工作稳步推进的基础与前提。因此, 作为学校的领导, 我们要高度重视, 选取得力教师, 组建一支强大的安全管理队伍。如我校成立了以校长为组长, 教务主任担任副组长, 教导处、少先队与各年级组长为成员所组成的安全管理小组。一是管理小组对安全工作高度重视。安全无小事, 管理小组对校园安全工作要高度重视, 认真负责, 而不是仅仅停留在“喊口号”层次, 而是要以高度负责的态度与强烈的责任心来付诸实践。二是明确职责全面落实。一校之长要具有较强的管理意识, 要明确分工, 将安全管理小组成员拧成一股绳, 使大家能够各司其职, 做到事事有人管, 处处有人管, 不留安全管理死角, 不留任何安全隐患。如近年来多地发生学校踩踏事件, 对此, 我校在组织学生进行运动会、外出游玩等集体活动时, 总是让专人来负责各年级学生的组织与疏导工作, 避免类似事件的发生。正是有了这样一支有力的安全管理小组, 才能使校园安全管理工作有条不紊的推进, 为学生打造一个安全而和谐的校园, 使学生更好地学习与生活, 促进学生身体与心理的健康发展。

二、完善安全管理制度, 有法可依, 为安全管理工作的实施提供保障

正所谓没有规矩不成方圆。校园安全管理工作也是如此, 如果没有一定的规章制度, 那么管理工作也很难有序进行。为此我校根据上级精神与相关文件, 针对本校的实际情况, 制定了一系列科学合理、规范有效、易于操作的安全管理制度, 以使安全工作有法可依、有法必依, 从而保障安全管理工作的顺利进行。一是对教师的管理。明确教师的责任, 建立安全管理制度。二是对学生的管理。进行系统的防水、防电等安全教育, 使其懂得遵纪守法。我校发动广大教师与学生一起参与管理制度的制定, 这样制定的制度更具操作性、更具民主性, 能够激起学生与教师一起积极参与到安全管理工作中来, 意识到安全的重要性与自身的责任。我们除了要不断完善各项安全管理制度, 确保安全管理工作有法可依, 同时还要加强对各项管理工作的监督与监管, 及时发现问题及时解决, 绝对不留安全隐患。如我校都组织专门人员对校内的教室等各个地方进行全面检查, 发现问题及时通报、及时整改。一旦发现有管理人员玩忽职守, 绝不姑息, 严肃处理。对于尽职尽责的人员要给予相应的鼓励, 在全校进行通报。这样将全校师生完全纳入管理工作中来, 使每个人既成为管理者, 同时又是被管理者。这样更利于教师与学生积极配合学校的安全管理工作, 使广大师生共同认识到安全管理的重要性与责任性, 从而使学校的各项安全管理工作得以顺利实施, 为全校师生共同营造一个安全、稳定、和谐的学习环境。

三、健全安全管理内容

我们坚持以校为本的管理理念, 针对本校、本地区的实际情况, 对安全教育的内容总结如下。

1. 自我保护。

小学生安全意识低, 自我保护能力差。近年来发生过多起学生走失、被拐卖等事件。为了杜绝此类事件的发生, 我们要加强学生的自我保护教育, 要让学生学会如何应对突发情况, 如何学会自救。

2. 食品安全。

民以食为天。多地发生学生食物中毒事件, 这为我们的安全管理工作敲响了警钟。我们要对学生加强食品安全卫生教育, 教育学生不从外面的摊点随意购买食物与饮料, 不吃发霉变质的东西。

3. 行路安全。

学生的生活并不只局限于校园内与家庭中, 当学生外出时, 也会面临一些危险。对此, 我们要向学生加强交通法规教育, 要让学生遵守交通法规, 如靠右行驶, 在路上骑车时不与他人比赛, 不随意车载其他同学等, 以避免交通事故的发生, 确保学生人身安全。

4. 活动安全。

要教育学生在参加学校或社会所组织的各类集体活动时, 尽量不要拥挤, 以避免踩踏事故的发生, 要互相谦让, 互帮互助, 保证自己与他人的人身安全。

四、加大安全宣传力度, 强化安全意识, 让安全深入人心

安全意识并不是一两次说教就可以形成的, 我们要抓住每一个教学活动的契机, 开展丰富多彩的安全教育宣传活动, 加大安全宣传力度, 让安全意识深入人心。

1. 组织安全知识讲座。

我们可以从卫生防疫、交通局等有关单位聘请相关人员来我校进行安全专题教育。我校与当地的交管部门达成协议, 每年我们都会聘请他们进行交通安全教育。这样的专题活动更能引起学生的重视, 受到了师生的一致好评。

2. 发挥广播与各种宣传栏的辐射效应。

教室的黑板报、学校的宣传栏、广播站这些都是很好地宣传安全教育的平台, 我们要加以重视, 充分运用, 让学生时时刻刻都能感受到安全的氛围。同时, 我们鼓励学生积极投稿, 发表自己对安全教育的认识与看法。学生积极参与, 真正参与到了安全管理工作中来, 收到了很好的效果。

3. 开展安全主题班会。

我校举办“安全进校园”的主题班会, 创设学安全、讲安全的班级氛围, 让全班学生加强对安全的认识, 增强安全意识。在班会中, 我们可以现实中所发生的各类安全事故为切入点, 让学生认识安全的重要性。

4. 开展安全知识竞赛。

在全校定期组织安全知识大赛, 评出安全个人奖与班级奖, 在全校内形成一种学安全、讲安全的安全氛围, 使学生对安全有更为深刻的理解与认识。

篇14：浅谈中小学校园网络管理

【关键词】防火墙 流量控制 管理策略

现今，越来越多的中小学都建设了校园网并通过各种方案接入Internet，这也使校园网逐渐成为了Internet的一部分，在方便快捷处理信息获取知识的同时，随之而来的各种网络安全问题也就摆在了网络管理员的面前。除了传统意义上的抵御网络色情、暴力、不良信息等问题外，校园网内部安全等问题也日益突显，校园网的功能也从简单的浏览网页、访问论坛、即时通讯等逐渐向VOD视频点播等高级服务转变，随着更多的客户端不断加入校园网络及网络应用的逐渐丰富，各种网络问题也就大量涌现。以下将我在校园网日常管理中发现的问题及实际管理方法与广大网管同行们共勉。谈谈如何构建一个和谐的校园网络环境。

一、完善网络制度、加强中心维护

完善健全网络管理制度，采用集中统一管理办法，使广大校园网用户遵守上网制度，遵循网络公约，对于学生更要引导其正确合理使用网络，从小就培养健康使用网络的良好习惯，对客户端电脑进行认证，防止未经授权的用户使用校园网。中心机房是保证网络稳定高效运行的关键，要做好中心机房硬件的防火、防雷、防水、防电、防高温等工作。同时网管员要管理好机房、机柜的钥匙，无关人员不得随意进入机房，防止人为蓄意破坏和盗窃事件的发生，调整服务器及网络配置要做到有记录可查。建立服务器档案，对服务器硬件配置，软件配置、维修等也要做好记录，以便出现故障能进行比对查询。对于网络端口、节点等更好做好备注。

二、提升用户水平，做好病毒防范

网络环境下，病毒传播迅速，有效的解决内网计算机病毒问题，能很大程度上保证内部网络的健康运作，笔者所在单位有约500台的终端通过校园网接入Internet，曾遇到病毒引起的ARP攻击导致内网传输缓慢甚至一度瘫痪，究其原因主要是客户端病毒引发攻击，所以在针对病毒问题时应当更加关注网络客户端，定期组织培训，提高内网客户端使用者也就是广大教师的计算机操作水平就显得尤为重要，网络管理员可通过布署网络版的杀毒软体，提醒客户端及时安装操作系统漏洞补丁来防范。

中心端，网管员也要通过抓取网内的数据包，对于异常流量及时分析。并利用网络防火墙，在网络访问时执行访问尺度控制，对于发生异常的客户端及时阻断数据，针对权威网站發布的恶意站点要注意搜集并在防火墙内给予屏蔽。针对ARP病毒，管理员可采取在网关处针对IP-MAC地址静态绑定，当某个IP地址需要通过网关访问外网时，防火墙会检查是否与授权的MAC地址相对应，否则会禁止访问外网，这种方法也能防止用户私自盗用IP地址的情况发生。

三、加强系统安全，及时备份数据

校园网内大部分服务器安装的操作系统都为windows2003，由于使用普遍，漏洞也不断被发现，使得windows2003成为不少黑客的攻击对象，所以网络管理员在安装系统后，与客户端相同，一定要及时更新到最新版本的Service Pack,经常关注微软的安全技术公告，对于已经发现的漏洞，官方又没有及时解决的方案，管理员要及时选用安全可靠的第三方措施来应对。

定期检查用户组里是否有非法用户，尤其要小心管理员权限的非法用户，禁止系统提供的Guest用户，对于系统超级管理员则应进行改名操作并设置足够复杂的密码，开启审核策略，修改终端管理端口。管理员要定期检查系统日志，及时解决出现的问题，定期对服务器日志进行备份，对于服务器内的重要资料可以用RAID方式进行每周甚至每天的备份，删除过期或无用的文件，保证服务器的稳定高效运行。

四、合理利用带宽，保障关键业务

随着校园网络发展，大量P2P等非关键业务在网络中无情地吞噬着校园网络有限的带宽资源,也对网络硬件造成较大的冲击，使得关键性应用得不到保障。笔者所在网络环境中约占到总流量的60%左右，这其中包括电驴、迅雷、采用P2P技术的网络电视类软件等。要保证关键业务的带宽，网络流控设备就要发挥作用，在流量控制时把流控设备部署到网关与内网间，利用带宽保证来保障关键业务，对P2P类软件进行最大带宽及连接数限制，利用规则针对不同需求的用户组制定与之相适应的流控方案。现实中，有部分学校会从客户端通过组策略来限制P2P软件的运行，这种方法也需要服务器的配合使用，但我认为这种方法对用户正常使用电脑形成困扰有弊端。从网关处针对P2P规则进行封杀疏导，比较高效且较方便实施。

随着教育现代化的积极推进和新的课程改革的不断深化，校园网已经成为教育信息化的基础设施。网络管理员必须不断提升自身专业水准，坚持合理规划，建设具有高弹性、良好扩展性的校园网，才能为教育现代化保驾护航。

参考文献：

[1]刘繁华 对中小学校园网建设若干问题的探讨.《中小学电教》2006.3

[2]http://www.m0n0china.org/