宇通客车成功经验总结（共6篇）
篇1：宇通客车成功经验总结
灌输先进客车技术和节油理念-本社与宇通公司成功举办节油比赛
近两年来,油价连续飚升,如何有效地减少油耗成为全社会关注的焦点.而选择一辆既经济、性能又出色的.好车以及通过培训提高驾驶技术水平,是两项相辅相成的减少油耗的办法.
作 者：路智军 作者单位： 刊 名：驾驶园 英文刊名：WORLD OF DRIVER 年，卷(期)：2008 “”(2) 分类号： 关键词：篇2：宇通客车成功经验总结
宇通倍施特高端机油
宇通倍施特高端机油：
1、原材料：宇通倍施特高端机油采用当今先进独特的添加剂配方,卓越的抑制烟炱生成和粘度变化的能力,保持发动机清洁如新,动力充沛。
2、生产工艺：出色的抗磨保护性能，更长换油周期，长效保..宇通倍施特高端齿轮油
宇通倍施特高端齿轮油：
1、原材料：宇通倍施特高端齿轮油采用国际领先的基础油和添加剂配方, 具有良好的抗磨性、防锈性以及氧化稳定性。
2、生产工艺：符合GL-5标准要求，满足客车变速箱的润滑要求；本产品配方能..防冻液
宇通正品防冻液：
1、原材料：采用纯度99.99%的涤纶级乙二醇与纯净水，精选抗腐蚀、抗泡、抗氧化、防锈、除垢等10多种添加剂符合而成。
2、生产工艺：采用美国进口全自动微膜反渗透38层水净化工艺，有效去除水中阴、..气支撑
宇通正品配件：
1、原材料：钢材采用宝钢、马钢等国内大规模正规钢材厂的正牌原材料，产品一致性好;密封件材料采用中石化等公司生产的丁腈橡胶，材料耐磨性、稳定性、抗老化等性能好;润滑液材料采用中石化公司生产..雨刮 宇通正品配件：
1、原材料：刷片采用优质材料制作，耐磨，耐老化，适用环境温度为-40℃至+60℃;刮臂锌合金座内镶有铜套，耐磨;雨刮电机由铝合金、漆包线、硅钢片、冷板、Y35铁氧体磁钢等制作而成。
调整臂http://
宇通正品配件：
1、原材料：壳体采用球铁铸造而成，强度可靠，一致性好;蜗轮、蜗杆采用中碳合金钢，经过特殊热处理，强度好、耐磨性好。
2、生产工艺：采用德国进口装配线，在轴向间隙、簧力、顺时针力矩、逆时针力..制动鼓
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宇通正品配件：
1、原材料：生铁采用 GB718、GB1412中规定的Q16、Q12及Z14牌号生铁，生铁含碳量、含硅量高，低硫低磷;废钢采用GB4223中所规定的碳素废钢包括普通碳素钢、优质碳素结构钢、碳素工具钢和碳素弹箦钢等..摩擦片
宇通正品配件：
1、原材料：树脂采用日本住友、贝克莱特、圣泉等国际著名企业树脂、橡胶中石化等公司生产的丁苯橡胶以及丁青橡胶、骨架材料采用芳纶纤维，使产品具有良好的耐磨性、耐热性、抗老化、可靠性和稳定性..离合器http://
宇通正品配件：
1、摩擦片材料：采用德国舍弗勒公司雷贝斯托材质B8090、B8070、B8805，无铅，摩擦系数稳定，耐高温，磨损率低，震颤性能强。
2、减振弹簧材料：采用汽车离合器标准油淬火弹簧钢丝，VDCrSi、TDCrSi、T..灯具http:// 宇通正品配件：
1、原材料：塑料材料采用进口原材料，密封橡胶件采用硅橡胶制作，能在-60℃(或更低的温度)至+250℃(或更高的温度)下长期使用;灯泡均为PHILIPS或OSRAM两大公司生产，质量稳定;导线采用汽车专用低压薄..机滤、柴滤
宇通正品配件：
1、滤纸：采用进口优质材料，且波纹数和波高设计合理，满足整车性能要求;
2、旁通阀：有，按照发动机额定压力自动开启，保证发动机冷启动时润滑用油供给;
空滤
宇通正品配件：
1、滤纸：采用进口优质材料，具有高效过滤及强耐水性等，且波纹数和波高设计合理，满足整车性能要求;
篇3：宇通客车实习心得体会
(一)安全培训：
我们进入公司以后首先进行了严格的新员工入场三级安全教育。及：公司进行安全基本知识、法规、法制教育;车间进行现场规章制度和遵章守法教育;班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。
在三级安全培训中，各位工人师傅讲述了身边的发生真实实例，使我们了解了很多在工作中要要掌握的安全尝试，如：使用高速旋转设备严谨戴手套;工作中严禁戴耳机等等。通过各级安全培训，使我们在思想上把安全提到了一个新的高度，在为期一个星期的实习当中我们同学都真正落了:不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害的“三不伤害”原则。为实习的顺利完成打下了安全基础。
(二)底盘车间：
宇通客车的底盘生产是有：分装工段和流水线装配组成等六个工段组成。
1.分装工段 ---线束预装配，发动机附件预装配，悬架预装配。
2.总体装配线线两条总装线：K线和J线
K线各工位装配如下：
管路装配--→管路固紧--→钢板弹簧装配--→前后桥装配--→U型螺栓稳定杆装配--→U型螺栓骨紧--→方向机构装配--→车架翻转--→线束装配--→排挡装配--→发动机吊装--→进气管路装配--→轮胎装配(包括预装送胎)--→油路双真空处理--→加油热发动检测--→试交入库
3.主要的生产工艺有：
(1)紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
注：对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
(2)车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
(3)管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。
(4)底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。
了解到的相关知识要点有：
底盘车间刚进大门绿色通道两侧各有一台方形机械设备，十分引人注目。经工作人员讲解，机器名称为转向猪油抽真空加注机。此项机器的引进对底盘油路安装，加油起到到至关重要的作用，大大减少了工人工作量。没用设备之前油路的气密性是无法考人工检查的。其工作原理为：先对油路进行抽真空，若管路中有漏气现象，机器发出警报，若无漏气，机器再次进行抽真空处理，然后利用压差将油液注入油路内，避免了油液中含有气泡的想象。
当前底盘普遍采用局部电泳，同时宇通已经开始高档车整车的电泳尝试。经过电泳后的车身导电型是很弱的，需要车身打铁时需要打磨掉该处的电泳层，同时涂抹价格高昂的导电胶。
(三)焊装车间：
焊装车间总共有G、H、U、R四条生产线，主要是对客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接和对车身骨架整体的焊接。
由于大量运用电焊和通风不足，该车间是实习的四个车间中环境最差劳动最密集的一个车间。电焊弧光及高分贝噪音时刻损害着工人的视力和听力。车间一分为二，左侧为客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接;右侧为车身骨架整体的焊接。
了解到的相关知识要点有：
在车间右侧前方工人师傅用大刷子往焊接的缝隙处涂抹着黑色的液体，经指导师傅的讲解后我知道，涂在电焊连接处的是黑漆，以免车身在装配好使用过程中被腐蚀生锈。车间所焊接的主要为全承载式车身，据负责人介绍车间日产量为5---6台左右。
(四)承装二车间
承装二车间为专门生产12-18米的豪华客车的承装车间，虽然第一天已经参观过了，但只是走马观花的在绿色通道上看了各种车型的漂亮外型，具体的生产流程却都一无所知。于是今天怀着期待的心情，再次来到承装二。
本车间有18个工位分别有：
吊装;地板安装，内装饰;前风窗玻璃、仪表、方向盘安装;座椅安装;路试;检测等工位。
了解到的相关知识要点有：
(1) 客车的铺椅安装过后要进行静态调试,为保证乘客舒适性座椅螺丝之间都有固定间距。
(2) 前风挡安装过程中要对其缝隙进行密封，用黑色胶并用纸挡住车身以免黑胶沾染到车体上，待胶干后再揭去。
(3) 吊装过程中第一步为点焊第二步是满焊。
(4) 车门的安装过程后，车门运动的四连杆机构的工作原理。
(5) 经过对车门锁块、密封条、车门门销的形状一一进行了仔细观察，门销是为了防止车门卡死而装的。正在安装的车门都是外摆平移式门，外摆门的门臂、气门泵、门柱、车门上支柱都在原本只了解理论的情况下见到了实体和安装过程。
(五)涂装车间：
由于涂装车间参观时间太短，而且工艺流程复杂。本人也没有搞得十分清楚，基本将其理解为如下过程：
第一步是前处理，此过程分为五步:脱脂，水洗，表调，磷化，第二水洗。前处理过后要进行底漆的喷涂，以防车体被腐蚀，也可用电泳来代替这一步骤，并且电泳的效果好于喷底漆，会将车身焊接的缝隙都浸没到而不会遗漏。然后是烘烤，发泡。为下一步磷化打基础。接下来是刮车，用原子灰以使车身表面能足够的平整。烘烤;磨灰;喷中涂。然后将喷漆过程车身上毛边、麻眼修改整齐以使车身美观。再次烘烤，找磨眼，磨中涂，清车，喷面漆。在面漆之前要喷上面膜底漆。烘烤，粘涂一，喷彩一，哄彩一，粘涂二，喷彩二，哄彩二。然后是水磨，照清漆。照清漆这步对车的光亮度的很重要，车身在照过清漆之后明显明亮光滑赋有光彩。然后再烘干。
了解到的相关知识要点有：
(1) 脱脂是用碱性液体去油，液体需加热;
(2) 水洗的目的是去除脱脂时车身上的碱液;
(3) 表调用来中和车体的酸碱度，
(4)发泡工序看上去像是小时候玩的吹泡泡，但是发泡工序对车体的隔音和保温起着至关重要的作用。
(六)精益生产内容：
精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好的结果。
日常工作中有：返工浪费，过度加工浪费，搬运浪费，过量生产浪费，库存浪费，动作浪费，等待浪费这七大浪费。
精益生产核心就是消除一切无效劳动和浪费，它把目标确定在尽善尽美上，通过不断地降低成本、提高质量、增强生产灵活性、实现无废品和零库存等手段确保企业在市场竞争中的优势，同时，精益生产把责任下放到组织结构的各个层次，采用小组工作法，充分调动全体职工的积极性和聪明才智，把缺陷和浪费及时地消灭在每一个岗位。
精益生产方式既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，又是一种理念、一种文化。实施精益生产方式JIT就是决心追求完美、追求卓越，就是精益求精、尽善尽美，为实现七个零的终极目标而不断努力。它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。
精益生产方式的实质是管理过程，包括人事组织管理的优化，大力精简中间管理层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员;推行生产均衡化同步化，实现零库存与柔性生产;推行全生产过程(包括整个供应链)的质量保证体系，实现零不良;减少和降低任何环节上的浪费，实现零浪费;最终实现拉动式准时化生产方式。
精益生产方式生产出来的产品品种能尽量满足顾客的要求，而且通过其对各个环节中采用的杜绝一切浪费(人力、物力、时间、空间)的方法与手段满足顾客对价格的要求。精益生产方式要求消除一切浪费，追求精益求精和不断改善，去掉生产环节中一切无用的东西，每个工人及其岗位的安排原则是必须增值，撤除一切不增值的岗位;精简产品开发设计、生产、管理中一切不产生附加值的工作。其目的是以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速的响应。
六.实习心得
在没有实习之前，我对先进客车生产的流程有一个错误的认识，以为会像先进的轿车生产一样，一水的机械化流水线生产。基本上从板材上料到成车出厂不需要太多的人员工作。但是当见到真实的客车生产线后，我发现我错了。由于客车订单式生产模式，使在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎变成了不可能，目前只有局部少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业，焊装车间尤为突出。当然也正是客车生产的特殊模式，我国廉价劳动力的优势才很好的体现了出来，从而使中国客车在国际商场的成本价格具有很强的竞争力。故我国客车工业当前的快速崛起是必然的。未来也是十分光明的。
篇4：宇通客车成功经验总结
实习报告
实习类型认识实习专业班级姓名指导老师
认知实习报告之
参观郑州宇通公司和郑州太古饮料公司 前言
本学期第10周为学校统一认知实习时间，我们参观了郑州宇通客车有限公司，由于可口可乐公司在第10周没有生产活动，我们的郑州太古可口可乐饮料公司的参观时间调整到第16周周三进行。
一 实习单位概况
（一）郑州宇通客车有限公司 郑州宇通集团有限公司是以客车为核心,以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务,兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2009年，宇通集团以第308位的排名，连续第七年荣列国家统计局发布的“中国最大500 家企业集团”，继续领跑中国客车行业。2009 年宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194台,较2008年同比增长11.1%，实现营业收入150.26亿元，较2008年同比增长6.7%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。
地址：郑州市管城区宇通路宇通工业园
（二）郑州太古可口可乐饮料有限公司
郑州太古可口可乐饮料有限公司为美国可口可乐公司在河南的特许装瓶厂，主要生产及分销可口可乐、健怡可口可乐、雪碧、芬达、醒目、酷儿、雀巢冰爽茶、天与地、水森活、怡泉等品牌饮料。属于合资企业，美国可口可乐公司和英国太古公司合资开的厂。
地址：郑州高新技术产业开发区科学大道68号。
二 实习内容
（一）参观郑州宇通客车有限公司
首先实习老师带领我们参观了郑州宇通客车有限公司，我们的实习内容主要是参观，由宇通客车公司讲解员为我们讲解有关宇通客车的信息。讲解员向我们详细讲解了宇通客车取得的成就。宇通是中国客车行业内唯一一家组建起8家独资4S中心站的企业，并联合分布全国的500多家售后服务站，覆盖到县级城市的服务网点，将服务半径缩减至90公里之内，保障了为客户提供更优质的服务及维修水平。作为中国客车第一品牌，宇通客车多次承担重要会议、活动用车任务。2009年，宇通是国庆60周年大典唯一一家服务阅兵运输保障队、群众与学生方队、彩车等全部内容的客车企业，并亮相国际级官方会议，为中非合作论坛保驾护航；2008年，约2600辆宇通车为北京奥运提供通勤服务；此外宇通还成功服务亚洲杯足球赛、全运会等大型赛事、活动，并多次服务全国“两会”以及党代会，车辆的优异表现获得了各界的一致赞扬。
经过多年发展，宇通客车的企业综合实力居国内同行业之首，并且形成了独特的以“崇德、协同、鼎新”价值观，“以客户为中心，以员工为中心”经营管理理念为核心的企业文化体系和先进的管理理念。
（二）参观太古可口可乐饮料有限公司
其次，在实习老师的带领下，我们参观了郑州太古可口可乐饮料公司。我们详细参观了可口可乐公司的生产线，亲眼看到了可口可乐等饮料是如何由原料被加工成成品。其次，讲解员主要为我们讲解了可口可乐公司的发展历程，使我们了解了很多有关可口可乐公司的信息。
可口可乐公司(Coca-Cola Company)成立于1892年，总部设在美国乔亚州亚特兰大，是全球最大的饮料公司，拥有全球48%市场占有率以及全球前三大饮料的二项(可口可乐排名第一，百事可乐第二，低热量可口可乐第三)，可口可乐在200个国家拥有160种饮料品牌，包括汽水、运动饮料、乳类饮品、果汁、茶和咖啡，亦是全球最大的果汁饮料经销商(包括Minute Maid品牌)，在美国排名第一的可口可乐为其取得超过40%的市场占有率，而雪碧(Sprite)则是成长最快的饮料，其它品牌包括伯克(Barq)的root beer(沙士)，水果国度(Fruitopia)以及大浪(Surge)。
尽管取得如此辉煌业绩，但是可口可乐公司今日的心情已经与20年前刚刚进入中国大陆市场时大不相同了。那些年，进军中国市场的外国饮料，基本上感受不到中国饮料企业的压力。十几年中，中国各地曾经先后出现过十几家“可乐” 型饮料企业，最后几乎都无声无息地消失了。如今，当可口可乐以及百事可乐在中国市场已具有相当影响力时，却又感受到近几年中国饮料企业强烈的竞争压力。主要原因是中国的饮料工业企业生产的具有民族特色的品牌已经经过自强不息的努力，成长壮大起来了。去年6月，中国饮料工业协会郑重推出中国饮料工业“十强”。这些名牌饮料都是我国饮料的佼佼者，涵盖了我国主要饮料大类，具有较高的知名度和市场占有率。
三 实习心得与体会
经过这次实习，我受益匪浅。在实习过程中，我可以感受到公司“以人为本”的管理思想，始终把顾客的需要放在第一位，这是作为一间公司逐渐形成了良好的企业文化，也就是说，公司已经具备了足够的亲和力和一个良好的工作环境。在我的意识中，我觉得一个好的品牌首先是有好的质量和信誉，其次就是有足够大的知名度。我觉得做大牌，应该把公司的整体形象给宣传出去，让这个品牌深入人心，不仅要利用传统的广告媒体，同时也要利用现代的网络技术。通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：坚持 我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短 的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的 想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。勤打杂 我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什 么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做 起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你 做一些重要的工作。
3多听、多看、多想、多做、少说 我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有 知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该 做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作 过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光 用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做 好。少埋怨 有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样 只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的 激情。虚心学习在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂 的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。错不可怕，就怕一错再错 每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但 下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以 前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更 难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的 到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。
优化设计
认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保 量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀 品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。
认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对粉体材料 科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触 实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的 地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉 专业、热爱专业。
篇5：宇通客车成功经验总结
如题，宇通客车本科生待遇怎么样?住房，升职什么的。。。求大神解释
[宇通客车本科生待遇怎么样?住房，升职什么的]
篇6：宇通客车成功经验总结
郑州宇通客车股份有限公司（以下简称宇通公司）通过企业改制和股票上市，促进技术改造，加强内部管理，使公司市场竞争能力大为增强，从一个名不见经传的地方汽车修配厂发展为亚洲最大的客车生产基地和国内行业龙头企业，走出了一条持续快速发展的新路子。近几年，宇通公司的企业改革和快速发展引起了社会的广泛关注，也引发了一些争论，这就更增加了作者实地研究和解剖这只“麻雀”的浓厚兴趣，为此，作者到宇通公司进行了专题调研。当年作为一把手领导公司创业、现因年龄原因改任副董事长的路法尧和董事会秘书向我们详细介绍了宇通公司由一个资产弱、底子薄的小厂发展为一个集团化股份制大公司的历程。作者在公司领导的陪同下乘ＺＫ６１１８ＨＧ型客车考察了宇通工业园，参观了总装生产线和展车。
一、宇通公司改革前后两重天
宇通公司在改革前夕为郑州客车厂，其历史最早可追溯到原郑州轻工机械厂——一家有着４０年历史、负债累累、亏损严重、只有几十个人的国有企业。当时工厂的主要产品仅限于轻工机械、五金等，后来业务扩展到客车修配、客车组装及零部件制造，厂名先后改为郑州客车修配厂、郑州客车厂。２０世纪８０年代末，当郑州客车厂从计划经济的“港湾”驶向市场经济的“海洋”时，这只在计划经济中成长的“旱鸭子”一度被呛得喘不过气来，以前隐藏的各种矛盾、弊端逐渐显露并且日趋严重：以老样式、老设计、老标准为特点的产品没有销路，现金流动不畅，资金无法周转，职工工资难以按时发放，两年的产值只有１８００万元。
１９９３年１２月１１日，由原郑州客车厂、中国公路机械车辆总公司、郑州旅行车厂３家联合发起，以定向募集方式组建了郑州字通客车股份有限公司。改制当年公司即扭亏为盈，实现利润２１万元，并带动整个企业的销售收入在以后十年内以平均５０％的速度递增。经过努力，宇通客车（６０００６６）于１９９７年５月２８日在上海证券交易所上市，成为国内大客车行业首家上市公司，同时也成为亚洲生产规模最大、工艺技术最先进的大中型客车生产企业，其单厂大中型客车产量居全球之首。
宇通公司总部设在郑州市，厂区占地面积７５万平方米，建筑面积２５万平方米。目前公司正在进行产能提升的技术改造，改造完成后将具备３００００辆整车和２００００辆客车专用底盘的年生产能力。公司连续１０年获得中国工商银行ＡＡＡ级信用等级，被中国企业形象认定委员会认定为ＡＡＡ级企业，并被世界客车联盟授予“２００５年度最佳客车制造商”称号。借助企业改革和资本市场的东风，宇通公司得到了长足的发展。
二、宇通公司改革三步曲
宇通公司以产权多元化为重点的体制创新是我们此次调研的重点。几十年的实践证明，产权单一往往成为很多国有企业制度性缺陷的主要成因。如何在改革中把国有企业真正塑造成为市场竞争型企业，关键在于产权改革的突破，宇通公司真正认识到要实现由传统国有企业制度向现代公司制度的过渡，必须大胆创新，抢抓历史机遇，基于这种认识，公司从１９９３年到２００２年１０年迈了三大步，闯出了一条适合本企业发展的新路子
第一步，股份制改造。股份制改造之前，宇通公司的前身郑州市客车厂，资金严重匮乏，内外交困，濒临瘫痪与倒闭。１９８９年，经过全系统招聘选举，路法尧当上了郑州客车厂的厂长，当时全厂员工第一个月的工资还是从信阳市筹来的借款发放的，客车制造的厂房是露天的。为了使企业摆脱困境，新上任的厂长领导全厂员工，采取了诸如车间面向市场、改革分配制度、建立责任制度、加强企业管理等一些浅层次的改革措施，使企业运转有所改观，但企业机制依旧，资金匮乏也未得到解决。在党的十四届三中全会精神的指引下，该厂率先想到走股份制改造之路，并得到了主管部门郑州交通局的支持,经营状况当年就出现转机，产量翻番，扭亏为盈。宇通公司改革的第一步，是宇通发展史上具有里程碑意义的关键一步.第二步，成功上市。随着公路运输业务的不断发展，客车市场需求量大增，但宇通公司当时的生产条件如厂房、技术等远远不能满足产量增长的需要，资金瓶颈、土地瓶颈和技术瓶颈都对企业构成严重制约。公司曾为建立一个新的客车生产基地，四处融资未果。为了改变这种窘况，做大做强公司，公司领导人带领公司坚定地走向了企业上市之路。宇通还与德国ＭＡＮ公司合作，生产各类具有世界领先水准的中高档客车底盘。宇通公司的成功上市使其如鱼得水，得到了质的飞跃。
第三步，民营化改造。宇通公司的改制上市，不仅为宇通生产能力的提升创造了条件，也为宇通的民营化准备了产权流动的条件。上市后，公司领导曾一度担心经营成效越来越好的宇通公司有被政府“收权”的可能，高层管理人员有被政府“罢免”的危险，因而他们产生了卖掉国有股权的想法。进入新世纪之后，特别是党的十六大召开前后，民营化改造得到了更明确的政策支持。郑州市政府鼓励宇通公司按照“两个５０％”的方式进行民营化改造，即管理层持股５０％，总经理持股占管理层的５０％，以激励企业经营者放心经营。于是，宇通公司员工和经营者权衡利弊决定购买国有股权，使企业真正成为自主经营、自负盈亏的市场主体和法人实体，２００１年公司开始进行民营化改造。
三、宇通公司的成长给我们的启示
１．改革是企业发展的推进器。“发展才是硬道理”，而改革则是落实“硬道理”。检验一项改革措施是否正确，主要应当看其是否解放了生产力、发展了生产力。在这方面，宇通公司的改革实践和发展事实有着深刻的内涵和典型意义。宇通公司的改革使一个濒临困境的原国有企业焕发出生机和活力，短短１０年，在生产规模、技术水平、经营理念以及经济效益等方面奇迹般地实现了跨越式发展。
２．抓住改革机遇才能实现快速发展。在调研中我们惊奇地发现，宇通公司的三大步改革和三次跨越式发展在时间上同党的十四大、十五大、十六大的召开恰好合拍，同党和国家国企改革重大新政策的出台，跟得很快、很紧。第一次跨越是１９９２年。当年，邓小平南巡讲话，党的十四大召开，十四大报告明确指出，“股份制有利于政企分开、转换企业经营机制和积聚社会资金，要积极试点”，１９９３年党的十四届三中全会又进一步提出“建立现代企业制度是我国国有企业改革的方向”。宇通公司自己在总结时也认为，他们在改革中实现根本性突破，即是沿着１９９２年邓小平南巡讲话和党的十四大指明的改革方向，敢为人先，率先走出了国有企业改革的一系列禁区。
３．体制创新和技术创新互为因果，互相促进。体制创新与技术创新是推动企业发展的“两大动力”。而这两大动力又是相互促进的，体制创新为技术创新提供动力，技术创新又为体制创新提出要求和提供物质保证。
４．股份制改革需要规范和发展。宇通公司一方面是每年几乎成倍增长的业绩让人惊喜，另一方面又接二连三地掀起一场场轩然大波：２００１年上海宇通的成立和收购宇通集团股权未果引来无数猜测；２００２年“善意”造假，调减资产负债令宇通的诚信备受质疑；２００３年岁末，通过拍卖终于拿到了宇通集团９０％的国有股权。
民营化改造作为国有中小企业改制的一种形式和调动企业经营管理者积极性的一种激励方式，需要具备相应的条件和环境。目前，我国社会主义市场经济体制还有待完善，国有资产价格缺乏合理有效的发现和形成机制；相关法律法规体系还不健全，改造缺乏必要的法律依据和政策规范；合理的融资渠道还很欠缺，管理层承担的收购风险与其享有的收益不对称；企业的内外监控机制还不健全，实施管理层收购有可能加剧内部人控制的现象等等。