公司汽车使用管理规定

公司汽车使用管理规定（通用12篇）

篇1：公司汽车使用管理规定

常熟市康欣农村小额贷款公司

汽车使用与管理制度

一、本公司车辆由综合财务部管理并具体负责调度安排。

二、安排车辆坚持“统一调度、相对固定”的原则。即在保证总经理用车的前提下，酌情安排其他方面。

三、驾驶员凭调度指令出车，不得擅自动用车辆。出车应提前5分钟到达指定位置，并按规定路线行驶；到达目的地后不得随意离车。必须按规定做好车辆的检查、保养工作，确保车况良好，车窗整洁，保证优质、高效地完成任务。驾驶员因事、因病不能及时上班的，要提前履行请假手续；驾驶员要严格遵守安全行车的各项规定，出车途中无论远近均不得饮酒。

四、因不执行交通法规、擅自用车或随意将车交别人驾驶及不按规定停车（按规定停车含车辆进库）等违规行为而发生事故（罚款），由当事人承担全部责任。

五、车辆维修、年检等由驾驶员事先报告，所需经费超过300元，由综合财务部报经总经理同意后方可办理。

六、按规定统一购买汽油，及车辆一般维护品（含驾驶员劳保用品）。综合财务部统一管理，并做好记录。

篇2：公司汽车使用管理规定

出租人（甲方）：承租人（乙方）：

身份证号：法定代表人（负责人）：

联系方式：联系方式：

根据《中华人民共和国合同法》等法律法规，本着自愿、平等、诚实信用的原则，双方就汽车租赁事宜，协商一致，签订本协议。

第一条租赁物

本协议中所称的租赁标的物为汽车一辆，车牌号码：。（以下简称租赁物）

第二条租赁期限

1.本协议首次租赁期限为年，自年月日到年月日。租赁期满双方如无异议，本协议自动续约年，即租赁期至年月日。

2.租赁期满乙方需要续租的，应当在期满前 30日内通知甲方，经协商一致后，双方办理续租手续。

第三条租金

1.双方协定，租金为元（人民币）/月（含税），一年一付，即合同签订之日，乙方即向甲方支付本租金合计：（人民币）（含税）。

第四条双方责任

1.甲方保证交付乙方的租赁物性能良好，符合道路运输要求，并具备相关的运营许可手续。如因租赁物质量瑕疵造成乙方人身或财产损失的，由甲方负责赔偿乙方因此而造成的一切损失。

2.甲方保证租赁物不存在任何第三方权利或瑕疵，否则因此给乙方造成的一切损失由甲方负责赔偿。

3.乙方负责办理租赁期间租赁物的各项保险，并承担相应的保险费及租赁期内的养路费、年检费、驾驶人员的体检费等。租赁期内发生的车辆违章罚款、燃油费、过路、过桥费及停车费由乙方承担。

4.租赁期间，乙方应做好租赁物的日常维护保养，确保租赁物的正常使用功能，租赁物发生故障时，维修费用由乙方承担：

5.租赁期间因车辆事故或交通事故所发生的费用，除由保险公司支付外，剩余部分由乙方承担,但因甲方隐瞒租赁物质量瑕疵造成的事故除外。

6.乙方保证租赁期内按租赁物功能合理使用，保持租赁物的完好,但正常使用造成的磨损除外。

7.乙方在租赁期间不得将租赁物转租、转借、转卖。

8.乙方在租赁期间内经甲方同意后，可以对租赁物进行外观装饰或设备添附。租赁期满后，添附的所有权归乙方所有，添附物不能拆除或拆除后会对租赁物造成损害的，由双方协商处理。租赁期满或合同解除后，乙方有权将租赁物上一切有关乙方所使用的企业标识及注册商标标识予以覆盖或拆除。

第五条违约责任

1.租赁期内，由于甲方事前隐瞒车辆真实情况造成租赁物不能正常使用的，甲方应当赔偿乙方因此而造成的全部损失。

2.租赁期内，由于乙方使用不当造成租赁物毁损或灭失的，由乙方负责赔偿甲方因此而造成的损失。

3.甲方在租赁期内没有法定事由任意解除合同的，除应返还乙方剩余租金外，还应当赔偿乙方因此而造成的损失。

第六条合同的变更与解除

1.经甲乙双方协商一致，可以变更或解除本合同。

2.如因租赁物质量瑕疵造成乙方重大人身、财产损失或无法满足乙方正常使用需要的,乙方有权单方面解除合同。

3.如甲方怠于履行双方约定的应由甲方交纳的各种保险、交通管理、危险品安全管理等费用的义务，影响乙方正常使用超过日的，乙方有权单方面解除合同。

4.非因乙方原因，租赁物连续或累计无法正常使用超过日的，乙方有权单方面解除合同。

6.任何一方单方解除本合同的，应当以书面通知另一方。

第七条争议的解决

双方在合同履行中发生争议，应当协商解决，协商无法达成一致的，采取以下方式解决：

1.双方均可以诉至方所在地法院依诉讼解决。

2.由仲裁委员会仲裁解决。

第八条合同的生效及其他

1.本协议自双方法定代表人或授权签字人签字并加盖印章之日起生效。

2.本协议未尽事宜由双方协商并签订补充协议。补充协议与本合同具有相同的法律效力，是本合同不可分割的组成部分。

3.本协议一式份，甲乙双方各执份。

出租人(甲方)：承租人(乙方)：

法定代表人（或授权代理人）：负责人（或授权代理人）：

篇3：汽车使用与技术管理的重要性分析

关键词：汽车使用,技术管理,汽车应用工程

汽车的使用和管理是一个非常重要的部分, 汽车运用工程的一项重要任务是加强车辆管理。近年来, 随着中国经济的快速发展, 全国各大城市的车辆大幅增加, 其带来的社会问题也不容忽视, 所以在此阶段加强汽车的使用和管理是必须要做的工作, 它是不仅是相关于技术的问题, 还是一个社会问题。

近几年我国道路运输行业使用的车辆和技术管理开始越来越受到重视, 并已成为汽车应用工程的一个重要组成部分, 其对运输企业的运作具有非常重要的作用, 运输企业在为了获得更高的经济效益和社会效益, 我们一定要高度重视车辆的使用和技术管理。

汽车使用和技术管理的主要任务是尽可能大的减少车辆的能源消耗, 减少汽车对环境的污染和破坏, 所以对车辆进行良好的管理, 可以有效地推进汽车的使用以取得良好的社会效益。目前在中国的经济发展中, 以汽车为主的公路运输已成为一个重要的组成部分, 如果其中出现了一些问题, 必定会导致社会经济乃至中国经济的发展出现一些问题, 因此, 对使用车辆和技术管理的重视是非常重要的。

一、技术使用与管理任务与性质

车辆的使用和技术管理是交通运输企业管理的重要内容, 它是汽车运用工程的重要组成部分。车辆的使用和技术管理, 是指在现有的条件下, 在汽车安全和正常运行情况下, 达到低消耗, 低污染的目标。汽车的使用和技术管理, 直接影响着汽车的使用寿命和带来的经济效益。

企业在使用车辆的阶段, 首要任务就是如何缩减成本, 获得较大的经济利益。这就需要企业健全各项汽车管理制度, 合理对汽车进行使用, 并加强对汽车的技术管理, 这样能使汽车的性能得到优化和大幅度的体现出来, 同时也延迟了汽车的使用寿命。

常规的汽车使用和技术管理, 就是在车辆的使用过程中, 监测车辆的车况, 零件磨损, 汽车性能得指标, 记录这些指标的变化, 然后加以分析和研究, 找出其中的问题和规律以及原因, 最好针对具体的问题提供合理的解决方案、技术手段以及管理措施。

二、汽车运用工程的发展现状

汽车运输的不断发展, 已经现代运输的主要方式之一, 它的主要优点是机动、灵活性强, 而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性。特别是在中短途运输中, 汽车运输不需要多次集散、倒装, 直接由发货地到目的地, 提高了运输效率。在运输方式中, 汽车运输占的比重逐渐增加, 已形成了从汽车运输完整的产业链。

目前, 汽车在设计和制造上不断运用新技术, 不断更新设计理念, 对汽车的可靠性和安全性提出了更高的要求。各种诊断、检测技术, 也延长了汽车的使用寿命。高速公路的发展和普及, 也加快了汽车运输的速度, 使汽车运输网络遍及全球。

车辆运行条件下实现车辆运输装卸机械化, 汽车运输管理现代化, 汽车维修管理标准化非常重要。

随着时代的进步, 汽车运用工程已发展成为一门专门的学科, 国家有关部门发布了一系列文件和技术规范汽车的使用, 汽车的使用和管理条例, 并从政策, 技术标准化的汽车应用工程学科的发展奠定了基础。目前, 中国的汽车行业和交通运输业处在一个阶段性的快速发展中, 汽车普及到家庭, 各级高速公路的开通, 经济的快速发展, 对汽车使用与技术管理有了更好的标准和要求。

三、汽车运行条件

(一) 道路条件

车辆运用的首要条件就是所运行的道路条件, 它直接影响汽车的运输效果, 并对汽车的技术性能产生主要影响。

车辆通过方便, 无赛车现象, 汽车的速度性能可以很好的发挥, 确保车辆安全行驶, 车辆运行材料消耗小, 零部件损坏成都小, 能获得较高的通车量。

在道路建设中, 越高等级的道路, 路面质量也越好。高速公路的普及, 也使得汽车的速度得到充分的发挥。而路面质量, 也决定着车辆的营运效率, 使用寿命, 同时影响着汽车行驶的安全。

(二) 气候条件

汽车通常运行在不同的气候条件下, 但是只有在最适宜的条件下, 汽车性能才会充分发挥。恶劣的气候条件, 会导致汽车性能下降。我国幅员辽阔, 南北温差大, 给汽车的使用和运行带来了诸多不便。目前各大汽车制造商, 都根据有关方面数据, 采用新技术, 对汽车的结构和技术性能完善, 以达到汽车对温度有良好的适应性。

车辆的结构和技术性能在不同的气候条件下有不同的要求, 尤其是车辆的润滑系, 起动系, 冷却系, 点火系, 及供油系等, 必须对气候条件有广泛的适应性, 能确保车辆的正常使用。

(三) 运输条件

由运输对象的特征和运输任务的要求所决定影响车辆的各种因素称为运输条件。它包含:货物的形状、密度、结构、存在形式和物理属性等。所以, 车辆的运输条件都是息息相关, 密切相连的, 是客体和主体的有机结合。决定运输使用的车型和组织方法及运营方式的是货物的运输量、货物的批转量、均匀性、季节性和货物种类及特征。

四、未来汽车技术的发展

未来的汽车将被广泛应用各种尖端电子技术, 将成为移动的电脑平台。汽车的“主动”与“被动”安全项目会进一步完善, 而安全技术也会将成为“智能运输系统”ITS的重要组成部分。

除了应有防抱死制动装置和安全气囊、车速牵引力控制装置、四轮转向、无线电呼救系统和吸能车身结构等技术外, 今后的开发应该主要在以下三个领域:一是信息安全, 主要提示潜在安全隐患;二是控制安全, 以减少事故发生机会;三是冲撞安全, 以减少事故发生后的人员伤害率。

参考文献

[1]孙秀萍.浅谈汽车技术状况变化的原因及影响因素[J].胜利油田师范专科学校学报, 2005.

篇4：公司汽车使用管理规定

关键词：汽车专业 教学仪器 管理

一、技工院校汽车专业教学仪器的使用现状

在目前汽车产业不断发展壮大的形势下，很多学校都开设了汽车类专业，为了达到好的汽车专业教学效果，学校购买了很多汽车专业先进仪器和设备。但由于技工学校学生好动手、不爱听讲，在操作诸如汽车故障诊断仪、发动机综合检测仪等精密度设备时不能严格按照操作规程进行操作，导致设备仪器损毁严重。同时因为这类精密设备仪器难以修复，又导致长期闲置。

因为汽车专业学生人数众多，而汽车专业教学仪器的数量却有限，长期使用，导致设备大部分已经老化、磨损，甚至残破，却没有得到专业人员定期的维修保养。比如有些专业仪器在实训教学过程中会被反复进行拆装使用，例如电脑四轮定位仪、点火波形分析仪、尾气分析仪等等。这些设备内部零件精密且复杂，经过学生反复组装拆卸，外部虽然看不出有损毁，可内部的一些传感器或零件却早已是磨损严重，信号失灵。另外像汽车电气电路、汽车空调等相关设备，原本良好的线路或管路，在经过数轮教师、学生试验操作之后，同样也是缺管少线，给设备再次教学使用造成了困难。

汽车专业仪器设备的管理责任不明确也是汽车专业教学仪器损耗严重、提前贬值的一个重要的原因。由于仪器设备情况的好坏与教师和学生之间基本没有太大关系，因此在对仪器设备的管理及使用过程中不节制，所以导致仪器设备加速损坏。而学校设置的管理人员也往往对仪器不了解，管理责任不明确，对损坏设备没有及时的维修保养，任由其闲置。

二、技工学校汽车专业教学仪器的使用及管理

首先，要提高教师和学生的职业素养，树立对仪器设备的保护意识。要保证汽车专业仪器在教学使用过程中尽量减少损坏，关键是要提高仪器使用人员的职业素养，做到用好仪器、护好仪器。使用前要了解专业仪器的基本的规格型号、性能、用途，还应该熟悉仪器仪器保养及维护。汽车专业教师在使用和维护仪器的过程中，应以身作则，带动学生，使学生知道要认真使用并关心爱护教学用仪器，及时发现和解决出现的问题，做到正确操作，及时保养。

其次、要根据汽车运用与维修类相关专业仪器设备配备要求和学校实际情况，恰当地配置汽车专业教学仪器。在教育部职业教育与成人教育司提出的汽车运用与维修类相关专业仪器设备配备要求中规定了高、中等职业院校汽车运用与维修类相关专业教学和培训用仪器设备配备的分类、要求等内容。因此，各汽车专业教学设备及仪器的配置不能简单地只追求高端、先进，应该参考专业的教学内容，结合学校场地面积及学生人数等实际情况合理的配置。同时还应了解仪器的使用期限和运行周期、是否易发生故障、技术参数是否稳定等方面的指标，只要所配置汽车专业仪器能达到专业技能教学实践要求和保证操作的安全性即可。

再次，要加强对学生的操作方法和操作规范教育。在汽车专业设备使用前，教师要对学生进行严格的操作方法培训和操作规范教育，规范学生的行为。同时也要言传身教，使用时注意维护教学仪器，保证教学仪器设备的整洁。在没有得到教师的操作示范和允许情况下，学生不可以私自动用汽车专业教学仪器设备。学生在上课需要使用某个专业教学设备仪器时要提前申请，得到相关教师批准后才能按照规定操作使用。

然后，要重视对汽车专业仪器设备的维护和检测工作。只有更好地了解所用的仪器设备，对仪器设备实行定期维护保养和计量检定，才能使汽车专业仪器设备的性能充分保证，并把仪器设备的功能应用自如，这对提高教学质量和实践教学安全来说是至关重要的。所以，必须按照保养要求和维护规范对设备进行维护，这样才能更好地延长设备的使用期限。

最后，建立完善贵重仪器设备管理制度，规范仪器使用管理。运用切实有效的贵重仪器设备管理制度，能使仪器设备的前期组装、中期应用、后期维护保养等工作进行得更顺利。完善的仪器设备管理制度包括了仪器从购置、应用、维护、检测及后期出现问题后的二次改造、再利用到最后报废等等环节，每一个环节都要有专门的登记规定，记录设备各种资料及使用和维护记录的档案，对每个使用和维护环节产生的变动做到记录在案，只有这样，当仪器出现问题时才能及时有效地解决。

三、小结

汽车专用仪器设备的正确使用和及时的维护，可以使专业设备使用得更高效更长久，才能保证汽车专业正常教学的质量。因此，要想提高汽车教学效果和学生实际操作水平，只有根据实际，合理配备教学仪器设备，运用科学规范的管理规定对之进行管理，严格按规程执行使用、维护、保养及检测等工作，汽车专业仪器设备才会发挥出其应该发挥的重要作用。

篇5：汽车4S店销售合同管理使用规定

第1章 总则

第1条 为加强汽车公司经营管理，明确汽车销售合同（以下简称合同）的管理使用权限，规范销售工作流程，规避合同协议风险，特制定本规定

第2条 本规定根据《中华人民共和国合同法》及其相关法律法规的规定，结合本企业的实际情况制定，适用于公司下属各汽车公司汽车销售合同文本拟订及使用行为（合资公司可参照执行，另有规定者必须向汽车业务管理部申报备案）。

第2章 合同文本格式拟订

第3条 合同采用统一的标准格式和条款，由公司汽车业务管理部会同法律顾问共同拟定。

第4条 合同应包括以下内容。

1．供需双方全称、签约时间和地点。

2．产品名称、单价、数量、金额。

3．交货期限、交货地点及验收方法应具体、明确。

4．付款方式、付款期限及付款确认条件。

5．免除责任及限制责任条款

6．违约责任及赔偿条款。

7．具体谈判业务时的可选择条款。

8．合同双方盖章生效等。

第5条 合同按标的物交付时限能否确定分为《汽车买卖合同》和《汽车订购合同》，对于交付时限能确定的销售使用《汽车买卖合同》，对于交付时限不能确定的销售使用《汽车订购合同》。

第6条 合同文本均采用一式三联形式，分别是销售联、财务联、客户联。

第7条 合同文本格式拟订后须报公司董事长批准，各公司按董事长批准后的文本格式统一印制各公司合同，合同编号印制。

第3章 合同的领用及管理

第8条 空白销售合同由财务部专人保管，保管人负责做好收发登记。

第9条 销售部门领用合同由销售内勤人员负责，内勤人员从财务部领到空白合同后，按合同编号顺序登记发放，严禁跳号发放；销售内勤负责保管合同文本的签收记录，合同分批履行的情况记录，变更、解除合同的协议等。

第10条 销售顾问领取合同后三日内若未使用必须缴回内勤人员处。

第11条 填写作废的合同必须保留原件，交还到内勤人员处方能领取新的空白合同。

第12条 销售外点由外点负责人统一向内勤人员领取空白销售合同，每次不得超过10份，合同签订后必须及时交到内勤人员处。

第13条 已签订合同的客户联交客户自行收执，财务联随合同订金交财务部门记帐，销售联由销售内勤保管，销售内勤负责建立合同台帐。

第14条 填写作废的合同由销售内勤负责收集保管，并会同财务部、行政部每月末进行销毁。

第15条 合同按年、按区域装订成册，保存五年以作备查。

第16条 合同保存一年以上的，销售内勤人员应将其中到合同约定期限未覆行或未完全覆行的合同清理另册保管，已覆行完毕且保存满五年的报公司负责人批准后会同财务部、行政部作销毁处理。

第4章 合同的填写签订

第17条 合同的签订书写应规范化、具体化，字迹清晰、工整，不得涂

改；客户签名不清时，销售人员应向客户询问确认后在合同上以正楷字进行标注。

第18条 合同填写必须严格按照格式内容填写，不得随意更改、增减条款，所有既定条款（含交货时间、地点、价款、定金）必须按公司统一规定填写。

第19条 选择条款的内容必须严格按照公司规定填写，如与规定不符，必须报请相关权限责任人签字确认。

第20条 合同内严禁出现“赠送”字样，按协议提供给客户车辆之外的物品或其他优惠只能在“车辆设备”栏以新增设备形式出现，或者在可选择条款内以包干价方式加以明示。

第21条 合同格式内容填写完毕，销售人员引导客户到财务部专设收款处缴纳合同约定款项，然后由销售人员持加盖收银人员“收讫”章的合同到财务部加盖合同专用章，收款与盖章两者齐备，本合同方可确认签订，交报销售部内勤人员后，合同订立完成。

第22条 财务部收银人员有权拒绝与公司规定不符的销售合同的款项收取；财务部印章保管人员有权拒绝对不符规定的销售合同加盖合同专用章，如有违反，后果由当事人自行承担。

第23条 销售顾问在与客户签订销售合同时，必须要求客户提供有效的身份证明文件，同时告知客户合同内容以及不得进行客户名称变更的原则。

第24条 销售外点的款项收取和印章加盖工作由公司指定专人办理，其余流程及原则不变。

第5章 合同条款内容规定

第25条 公司对合同价款、定金金额、交货时限、可选条款内容以及相关权限等销售政策作事先规定。

第26条 公司经营领导团队每月末根据市场情况、资源分布情况对次月的各型产品价款、定金、交货时限、可选条款内容、优惠权限等销售政策进行调整，确认后以书面会议纪要方式下发销售部、财务部执行，同时向上级部门报备。

第27条 销售顾问在实际销售过程中发生与销售政策有冲突，且超出权限的情况，可按销售政策规定的权限逐级申报，原则上以不超出该公司经营最高负责人权限为限。特殊情况报请汽车业务管理部裁定。

第6章 合同的变更、解除

第28条 本条所指变更仅为对合同内容及覆行方式的更改，不包含对合同主体的变更。

第29条 合同变更、解除是指因为缺货或客户的特殊要求等客观原因，造成在可预计的约定期限内不能覆行合同，由其中一方提出对合同标的、时限进行变更或者提出解除合同。

第30条 合同变更内容与公司当月销售政策相抵触时，参照本规定第5章第28条执行。

第31条 销售合同发生变更或者解除时，必须与客户协商，达成一致后以书面形式确定，由双方签字确认，同时报公司财务部门备查。严禁在原合同上进行更改，严禁将原合同私自销毁。

第32条 公司因销售合同的变更、解除而产生的违约责任需由公司法律顾问予以认定，报董事长核准。除此之外的违约责任认定均视为无效，由当事人自行承担。

第7章 关于客户名称变更的规定

第33条 销售合同中的客户名称在合同订立后，除下列情形外，原则上不得变更，只能解除合同。

变更前、后客户是直系亲属的；

变更前、后客户关系有合法有效的证明文件的（主要是针对个人、单位两

者之间变更）；

特殊情况下，由相关权限人批准同意办理的。

第34条 客户名称变更需要提供的证明文件及手续：

原客户提供的同意变更的书面文件（加盖印章），二者关系证明书面文件，变更前、后客户的身份证明文件（单位客户需加盖公章）。

第35条 客户名称变更在符合上述条件并提供相关书面文件后，须由公司总经理或者公司授权指定人员审核确认，签字确认后，财务、销售相关岗位工作人员才能给予办理更名提车和开具机动车销售专用发票，如有违反，后果由当事人自行承担。

第8章 附则

第36条 各下属汽车公司依照上述条款中所涉及相关权责岗位指定专人负责，并且将人员名单报备投资公司汽车业务管理部、总经办、财务中心。

篇6：最新汽车安全带使用规定

(一)开车不系安全带除了罚款还要扣分

1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分;

2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分;

3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元;

4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分;

5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元;

6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告;

7、123号令规定，对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。

(二)副驾驶不戴安全带罚款

按照道路交通安全法，机动车行驶时，副驾驶乘坐人员也应当使用安全带。副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的，执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。

依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十一条 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

篇7：公司汽车使用管理规定

第七条（操作规定）

驾驶员载客营运时应使用计价器，严格按计价器显示金额收费。

驾驶员必须按下列规定操作计价器：

（一）空车待租时竖起“空车”标志，夜间空车时“空车”标志亮灯，车辆起租时，计价器显示车费

金额为“零”，翻落“空车”标志后，计价器显示起步费金额；

（二）承担电话调度或者预约租车业务的车辆到达上车地点后，在约定的时间翻落“空车”标志，开

始计费；

（三）由于供车方原因车辆停驶、外界发生意外情况连续停驶达15分钟、业务结束结算车费前、营运

中搁车、客运或者交通管理部门检查时，应当使用“暂停键”，暂停计费；

第十五条（投诉举报）

出租汽车经营者、从业人员发现计价器制造、修理、检定机构及相关人员发生违反本规定的行为，可

以向市质量技监部门投诉举报。

乘客发现出租汽车驾驶员使用计价器有违反本规定的行为，可以向市质量技监部门和市交通运输管理

部门投诉举报。

篇8：公司汽车使用管理规定

1 日常使用中汽车有效管理

关于汽车的日常管理是由车队负责人来进行的, 可以从这些方面着手:

其一, 汽车管理部门应该制定定期对车辆进行安全巡回检查的规章制度, 工作人员必须严格执行。在汽车出行前、行驶中以及收车后都要进行安全检查。

其二, 实行车辆管理责任制。将汽车的管理、维护与保养责任分到每个驾驶员身上。车辆的管理不仅仅是管理人员的责任, 它也是驾驶员的工作。因此, 根据驾驶员的职责不同, 工作类型不同可以将驾驶员分成几个小组, 比如分成发动机日常管理、汽车底盘管理与汽车车身的管理三个小组, 各自负责部分车辆, 并且安排对工作人员进行该车辆的维修保修工作。

其三, 提高汽车的质量管理工作。对于内部设有专门的维修部门的单位, 可以根据自身情况以及设备水平, 将车辆的维修分成几个项目。如果部门对于车辆的大维修不能保证完成工作, 可以送到技术水平高的修理厂进行维修, 那些对车辆仅需要小修的项目可以单位进行负责, 这样车辆的维修水平得到保障, 也可以对单位开支有所减少。对于那些内部没有设置维修的部门的单位, 可以送往维修技术水平较好的修理厂, 并且建立汽车的维修保养档案, 将汽车的维修保养记录记下来, 对汽车的后期状况进行及时的跟踪, 从而保证汽车良好的运行状态。

其三, 车队建立车辆档案。为了对车队中的每一辆车的情况了解清楚, 车辆管理部门应该派专人对汽车进行档案记录, 记录内容包括该汽车在运行过程中出现的故障、维修保养次数、它的耗油量等方面, 并且根据驾驶员对汽车运行状况的反应, 来对它日常的任务进行合理安排。

其四, 通过定期进行培训, 提高职工的专业技能。车队不是属于管理者个人的, 它需要所有人员进行共同维护。驾驶员对于汽车维修与管理方面知识的掌握, 不仅仅关系到驾驶员的生命安全, 也会影响到整个车队的质量。因此, 对职工进行定期培训, 提高他们的专业技术, 从而提高对车辆的管理与维护。

其五, 选拔高素质的新驾驶员。在对新驾驶员进行选择时不仅仅要考验他们对于汽车的专业知识以及汽车驾驶能力, 还要考验他们是否具有充分的汽车维护与保养方面的知识。除此之外, 新驾驶员还需要有良好的道德素养, 有强烈的责任感, 能够日常工作中能够认真负责的完成汽车维护与保养工作。

2 日常使用中汽车维护与保养

日常使用中汽车维护与保养是一般由驾驶员来完成的。依据不同的维护与保养方式, 它可以分成不同的级别:日常维护、一级维护、二级维护。[1]日常维护是比较基础的汽车维护方式, 它主要是以清洁、检查、补给为主。它是两种护卫维护方式的前提。在日常使用中对汽车的管理、维护与保养工作做得好, 那么就可以保持汽车使用的舒适感, 增加汽车的使用寿命, 从而达到以保代修的目的, 更重要的是确保汽车使用的安全。

驾驶员对于汽车的维护与保养工作主要可以分三大部分:发动机日常维护与保养、汽车底盘维护与保养与汽车车身维护与保养。

2.1 汽车发动机的日常维护与保养工作

汽车发动机的日常保养通常是需要在驾驶员员出车前或者收车的时候完成的。关于它的保养, 资深驾驶员对于以下方面要严格有序的进行:

其一, 对于机油的检查。驾驶员不仅仅要通过机油的黏度、颜色或者有无杂质来判别它的质量, 还要检查发动机的量是否合适。[2]

其二, 对于空气滤清器的检查。不仅要检查空气滤清器的紧固是否良好, 进气口处有无泥沙、油污, 还要检查发动机皱纹管是否出现裂纹以及各个接口处卡箍松动与否。

其三, 对于冷却液的检查。对于这一项检查, 驾驶员要观察冷却液面在膨胀箱的刻度是否在它的上下刻度之间。

其四, 对于发动机各传送带的检查。驾驶员要检查所有的发动机皮带有无出现裂纹、油污、松动等状况, 如果是, 则及时采取相对应的措施。

除此之外, 驾驶员还要对这几项进行检查:发动机支撑胶垫是否出现松动或者裂纹、发动机各个部位的紧固螺丝松动与否、仪表指示装置是否在发动机不启动时指示灯亮起, 启动后熄灭。

2.2 汽车底盘的日常维护与保养工作

对汽车底盘的日常维护和保养一般包括四个这四个方面:

其一, 定期对汽车底盘进行清洁。因为在日常使用中细砂等附着物会钻入传动系等内部, 从而使零部件之间的摩擦增加了, 这也导致零部件之间的磨损加剧, 从而降低了汽车的经济效益。除此之外, 对于底盘要进行定期防锈处理, 从而保证底盘的彻底清洁。国际流行的“底盘装甲”不仅能偶保护汽车底盘, 还有隔音的效果。

其二, 检查汽车底盘的重要总成运转状况。在汽车的日常行驶过程中要注意汽车运转中有无异声, 汽车的转向是否灵活、刹车是否灵敏、刹车时有无刺声、离合器踏板间隙是否合理等方面。如果有出现异样, 这及时进行更换易损零件以及添加润滑油。

其三, 检查汽车轮胎的状况。随着汽车行驶里程的增加, 汽车的轮胎磨损值会达到极限, 因此要对轮胎进行前后轮胎置换, 确保轮胎磨损均匀, 从而提高其使用率。除此之外, 要检查轮胎的轮毂轴承松紧适度, 从而确保汽车在行驶过程中能够可靠滑行, 降低风险。

其四, 对汽车减震器的检查保养。在日常生活中, 对减震器的保养与维护常常被忽视, 然而减震器好坏对汽车平稳行驶产生重要影响。在汽车行驶中减震器振动剧烈, 或者振动器外壳温度过热或者不发热均属于减震器的不正常现象, 因要进行补充原有或者更换部件。

2.3 汽车车身的日常维护与保养工作

汽车车身是汽车最直观的部位, 因此驾驶员对其维护与保养不容忽视。主要可从这些方面着手:

其一, 对于车身巡视以及车身倾斜的检查。驾驶员先环视汽车四周, 检查汽车车身表面是否有划伤、损坏等, 如果有相关的问题, 就进行采取合理的修补。并且目测车身是否倾斜, 如果是, 就及时检查轮胎气压, 安装减振位置, 通过按压车身来确认它的缓冲力大小。[5]

其二, 车门铰链、螺母、螺栓、门灯的检查。看看螺母等是否有松动, 观察门控灯是否工作正常, 如果出现这些状况, 及时加固或者修理。

其三, 座椅稳固检查以及安全带的校验。检座椅是否稳固, 看看肩带、跨带有无损坏, 肩带导向器是否能灵活移动, 快速拉、放肩带、以及扣环锁能否正常工作。

其四, 燃油油箱盖的检查。拆下油箱盖, 观察它的胶垫是否变形, 如有变形及时更换, 并且对发动机舱盖、行李箱盖进行检查。

此外, 车灯要检查。看它是否有脏污或者松动, 如有及时清洁或者加固。

3 总结

综上所述, 汽车日常维护与保养的程序十分繁琐, 它需要在车队队长的有序安排下, 驾驶员有条不紊的进行对汽车的维护与保养工作。驾驶员必须要有十二分的耐心与细心, 将每个环节都不折不扣的完成, 在这个岗位中充分展现自己的良好态度以及专业能力。

摘要：随着社会经济的发展, 人们的生活水平的提高, 汽车已经走进了千家万户, 它给人们的生活带来了极大的便利。为了保持汽车良好的工作状况以及出行的安全, 对汽车进行有效的维护与保养十分有必要。本文针对日常使用中汽车的有效管理、维护与保养的措施进行相关的探讨。

关键词：汽车管理,维护,保养,措施

参考文献

[1]李晓梅.汽车发动机的日常维护与保养措施研究[J].黑龙江交通科技, 2014, (2) :123-123.

[2]武立群.关于对汽车的保养和维护的思考[J].黑龙江科技信息, 2013, (17) :39-39.

[3]邱国才, 陈小芳.汽车发动机维修与保养措施探讨[J].中国机械, 2013, (15) :34-35.

[4]袁达.浅谈汽车底盘的维护保养措施[J].科技创新与应用, 2015, (27) :145-145.

篇9：出租汽车公司财务管理的问题分析

关键词：出租汽车；财务管理；问题

中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：1672-8882（2015）05-107-01

一、缺少资金管理问题

（一）结算中心的作用单一

对于出租汽车公司来讲，虽然己经建立了相关的财务结算中心这一结算中心只是简单把分公司和公司之间的账户往来进行分类，只是简单分公司缴纳收入利润的一个账户而己。真正的结算中心的功能并没有得到充分的发挥。甚至可以说该公司，并没有真正把结算中心建立起来。但是我们应该知道，对于结算中心来讲，其所具有的一个最根本的作用，就是要实现资金控制。只有做到资金控制了，才能够使得企业的支付危机得到避免，才能够使得资金流动的均衡性得到保证。也才能够通过资金流动，来对企业的经营活动，来对企业的财务活动等等做出有效地控制，最终实现利益最大化。

但是总的来讲出租汽车公司的财务结算中心，并没有把结算中心的根本作用体现出来。在对于收支两条线的控制的这一方面，仍然给人的感觉就是不严谨，没有做到严格规范和按照财务制度流程执行。所以在这样的情况之下，把结算中心的功能和职能强化，是目前北方汽车出租公司所需要解决的一个重要问题。

（二）资金利用的问题

对于资金利用这个问题上，主要就是说在目前的情况之下，出租汽车公司的在资金管理上面，存在着严重的各自为政问题。同时各分公司在资金的运作上还存在着拍脑门的运作方式，并没有按照实际计划来运作资金的收支。己经无法实现有效地资金利用了，更不能够促使资金周转效率的有效提升，也不能够把资金成本节约，甚至还会造成这样那样的问题，那就会造成货币资金流失衡的情况。而北方汽车出租公司目前一方面存在着资金持有量大的问题，这一问题所体现出来的是资金的利用效率并不高。另一方面在个公司和部门管理上不合理，使得本公司内部货币资金的留存过小，使得潜在的风险加大。

二、票据管理问题

（一）票据管理不足

对于出租汽车公司来讲，它在进行出租车专用发票管理的时候，事先把出租车专用发票按照票据编号进行分类登，并让领取人签字确认。使用完后交回出租车专用发票累计存根时再审核合格，按照领取时的发票号进行销账兵同时在配发新的发票。对于这一领票流程做的还是比较好的。但是我们应该知道，对于出租车专用发票管理来讲，最根本的问题是在于有没有进行详细的使用分类，是否按照相关的使用分类进行归集汇总，记账和监管这两者建立分离的制度。这些方面才是北方汽车出租公司在出租车专用发票管理方面的重点，只有把这些方面做好了，才能够真正的使得出租车专用发票管理的作用得到发挥。

（二）信息化的必要

就像上述所说的，出租汽车公司没有严密、高效的信息传递以及信息处理系统，这一点也是致使该公司财务控制不够严谨的原因之一。所以说对于该公司的财务管理处理效率的提升来讲，必须要做到信息的高度集成化。所以在这样的情况之下，就必须要把计算机网络系统，把财务处理軟件系统等等都予以建立起来2。也只有这样，才能够在时间上，在空间上，在效率上发生根本性的转变。从而促使财务和业务，促使货币资金流，信息流以及物流的高度统一，也只有这样，才能够真正的使得该公司的整体效益以及整体效率得到提升。也只有这样，才能够真正的把财务部门的实时监督和实时管理完成，才能够实行动态化的管理，最终把财务的事前计划，事中控制以及时候反馈的目标实现好，才能够真正的实现财务对业务的全程监控和管理。

三、全面预算制度缺失

（一）出租汽车公司的年度预决算

从出租汽车公司的年度财务预算决算的方案上面来看，实际上是存在着极强的计划时代特征的。基本上采用的都是把以往的年度历史数据作为参考，凭借着以往的经验，来进行财务预算和决算的编制的‘。而事实上，并没有根据科学的财务管理学的理论，或者是成本管理学方面的理论来进行预算草案以及决算草案的编制。并没有对成本费用做出财务分析。

正是由于年度决算以及年度预算方案太过于简单的这一原因，才使得北方出租汽车公司所编制出来的年度财务预算以及决算方案，在具体的实际运用过程当中，并没有发挥出太大的作用，也没有将其本身应该具备的标准作用发挥出来。所以对于财务部门来讲，无法通过此来对收入、成本、利润等，逐项做出有效的、合理的监控。那么具体的可以从三个方面来分析。第一，预算的形式太过简单化，显得十分的粗略，这是一种具有很强概括性的预算，这是一个问题。第二，虽然在出租汽车公司中，存在有限管理经济责任制，来把利润的基础数据以及部分成本逐渐分解至基层，但是往往会由于在预算过程中，基层部门不会参与其中，而使得全员参与的思想得不到落实，所以从这一点上来看，预算的本身，就没有广泛群众基础作保证，所以说，在这一方面，是缺乏实际性的。第三，像这样的概括性的预算，所能够真正发挥出来的作用仅仅只是提醒，而无法做出有效地指导，或者实施有效的管理2。

（二）局部利益和公司整体利益产生脱节

对于出租汽车公司来讲，其预算制度促使分公司所追求的局部利益的倾向太过显著，而我们需要注意的是，局部利益是和公司的整体利益相脱节的，也是存在不一致性的。之所以这样说，是因为在对每一个分公司进行利润技术指标的设置的时候，并没有完全把公司的资产整体目标体现出来。更别说是在全面预算方面了。

参考文献：

[1] 孙静芹.集团公司资金集中管理研究[M].北京：中国经济出版社，2009.

篇10：公司公车管理使用规定

第二条 车辆使用

1、公司为便于车辆管理和维护保养，XX车的驾驶人员由公司指定(见附录一);

2、XX车因公用车由市场部负责统一安排，统一管理，统一调配。XX车因公用车由总经办负责统一安排，统一管理，统一调配;

3、车辆只能用于公司业务工作，未经批准不准用于办私事;

4、车辆设置“公务用车记录表”，使用前由车辆管理人员登记使用时间、行车地点、用车事由;

5、确因特殊情况非公务用车的，应事先请示总经理，批准同意后在总经办办理用车手续，填写“非公务用车记录表”;非公务用车使用人须支付汽油费、过路费、违章罚款，并承担全部责任;总经办在考核公车月度里程数时，应扣除非公务用车所产生的里程数。

6、车辆油料管理实行一车一卡、专卡专用的制度，不得转借。油卡由总经办保管，并设置“车辆用油登记表”， 记录每次加油的里程数和加油量。

第三条 车辆管理

1、车辆在行车时应带齐所有交通部门备查的证件。驾驶员驾车必须自觉遵守交通规则及公司的有关规章制度，服从交通民警的指挥和检查，维护交通秩序，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全;

2、用车人应爱惜公司车辆，保持车况良好，车容整洁，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。总经办和瑞风车驾驶员每月至少用半天时间对车辆进行检修，确保车辆正常行驶;

3、法定的节假日、休息日或无出车任务时，车辆应停放在公司的停车位上，未经批准不得擅自私用;

4、公车的保险、年检、油料由总经办负责。因公用车产生的路桥费、停车费按照谁使用谁承办的原则参照公司财务制度按程序办理报销手续;

5、车辆由总经办负责监督管理和考核。每月初车辆使用部门将上月填写完整的车辆各项记录表交总经办存档，作为备查和考核的依据。

第四条 事故处理

1、因公用车出现的违章罚款，驾车人承担金额的50%。因路边违章停放造成车身损坏和违章罚款，有关费用由当事人自行负责。特别是无照驾驶或未经许可将车借予他人使用的，造成的一切损失由用车人或借车人承担;

2、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司总经办联络，并即通知保险公司办理赔偿手续。 第五条 车辆检修

1、公车的检修需到总经办指定的维修点进行维修;

2、车辆在执行任务时发生故障，可视实际情况需要进行修理，但要电话请示分管总经办的公司领导，否则其维修费用不给予报销。 第六条 其它

1、车辆使用人应爱护车辆卫生，保持车内整洁有序; 2、车辆外借与外借车辆事宜统一由总经办安排管理;3、本规定自发布之日起严格执行。

篇11：公司货梯使用管理规定

1、所有驾驶货梯的人员必须经过货梯使用相关培训

2、所有需要吊运的货物按“先到先运”的原则，依次排队吊运。

3、与生产无关的物资需要临时调运时需报请课长批准后方可吊运。

4、遇有下列人员应阻止进入货梯：

① 正在吸烟、穿拖鞋及仪表不端者。

② 携带易燃、易爆有毒等危险品者。

③ 无搬运货物的人员。

对上述人员，有权进行警告、罚款10-100元不等;对造成工厂重大损失的保留追究其责任的权利

5、遇有下列货物及运输工具等应阻止进入货梯

①超过货梯载重负荷的

②易燃、易爆有毒等危险品者

③叉车、抱车等易撞上电梯引起电梯变形的

④严重损害电梯运行并对电梯运行安全构成威胁的

6、遇有下列人员应追求其责任的

① 不服从货梯驾驶人员的安排造成的相关损失

② 对货梯造成直接或间接损坏的

7、所有运送物资者须服从物流货梯轮值员的统一安排。

8、遇有火警和紧急情况立即迫降到1F

9、货梯轿箱内及顶楼机房应定期打扫，并做好相应5S记录(轿箱内每日一次，顶楼机房每周一次)

10、货梯定期进行保养，并请相关技术人员进行检测、培训

本规定自 年 月 日起开始实施，请物流课员工严格执行并相互监督;对造成公司损失的将追究相关责任!

宁波康浩家纺制品有限公司

物流课：

篇12：公司印章使用管理规定

一、适用范围

公司公章、财务章、服务处印章、各类业务印章、签字印章及其他内部印章等。

二、印章的刻制

根据工作的需要，若需刻制或更新各种印章，主办部门或管理处应向公司行政人事部提交《刻制、销毁印章申请表》，经行政经理审核、总经理批准，由行政部负责刻制并登记备案后方能交由付使用。任何个人、部门未按上述程序并获得批准者，不得擅自刻制公司的任何印章。

三、印章的保管

（一）公司印章、法人章由公司行政部保管，分公司、服务处印章由分公司、服务处指定专人保管，并在行政部登记备案。公司、分公司财务章由公司财务总监保管；其它各类业务章由行政部指定相关人员保管，并在行政部登记备案，如更换保管人，需及时进行重新报备。

（二）若印章丢失，须立即向行政部递交情况报告，并及时告知有关单位“终止该印章使用”的通知，必要时在有关报刊刊登遗失作废声明。

（三）不得随便将存放印章处的钥匙交给他人代开代取。如因保管人失职造成印章盗用，由保管人负责。

四、印章的使用

（一）凡以公司名义发放的公文报总经理批准后方可加盖公司公章；各职能部门、分公司、管理处禁止对外发送公文。使用公章者须在《介绍信、公章使用申请登记表》，上登记使用用途、本人签名确认、经总经理（主管领导）审批同意。

（二）公司不允许开具空白介绍信、证明，如因工作需要或其他特殊情况确需开具时，必须经总经理（副总经理）签字同意后方可开出。持空白介绍信外出办事归来须向公司汇报其介绍信用途，未使用者须交回。盖章文件必须留档，以备查询。盖章后出现的意外情况视具体严重程度追究相关经手人责任。

（三）如需携章外出，必须经公司规定签字权的领导签字同意后，由印章保管部门派人或保管印章人员携章陪同前往。如确因印章保管人不便陪同的，由借用人填写借据，经公司主要负责人批准，方可带离公司。印章外出期间，借用人只可将印章用于申请事由，并对印章的使用后果承担一切责任。

（四）印章保管员应将《介绍信、公章使用申请登记表》保存好，每年年底交相关行政部门汇总存档。

五、印章的回收和销毁各种印章若需进行名称的更改或发生损坏，由相关负责人向公司行政部提交《刻制、销毁印章申请单》，由行政部经理鉴定无误后，将原印章回收或销毁。

六、违纪处理