3-自评报告(汽修专业)

3-自评报告(汽修专业)（精选4篇）

篇1：3-自评报告(汽修专业)

武汉市仪表电子学校

汽车运用与维修专业自评报告

一、汽车运用与维修专业基本情况

汽车运用与维修专业创办于2009年，是我校新开设的专业之一。现有在校生216人。

二、专业师资队伍情况

汽修专业拥有专任教师11名，师生比1:19.6。其中硕士研究生1人，高级讲师3人，双师型教师6人，占专任专业课教师87.5%。外聘教师2人，占18%。2011年，朱晓辉老师参加湖北省中职学校教师CAD/CAM技能竞赛获得一等奖，2012年芮俊老师参加武汉市多媒体课件比赛获得一等奖。

三、专业实习实训设备

汽修专业拥有钳工实训室，机械基础实训室，汽车维修综合实训基地。设备总值140.83万元，生均设备价值：6520元。

四、教学管理

汽修专业依据国家教育部的教学指导方案，结合本地企业要求和学校实际，制定每一年级的实施性教学计划，编写了部分课程的课程标准。实施性教学计划和课程标准经过专业教师充分讨论，专业部主任审核，教学工作部审定，主管校长批准，并报市教科院审批后下发执行。教师学期授课计划、实习实训计划等教学文件资料完备率100%。

本专业各年级实验指导书、实习实训计划齐全，编写规范，审批严格，着重体现学生基础技能的培养。

教学工作部按照的实施性专业教学计划统一安排教学，教学计划更改、调整严格履行审批程序。严格执行学校的教学管理制度，按照教学进程表和课程表实施教学，调代课履行相关程序。严格考试命题 1

管理，实施考试方案审批程序。坚持专业部的常规检查，教学工作部的日常巡查，督导室的抽查和专项检查，对教学质量实施过程控制，对教学和管理工作中出现的差错事故及时处理，及时纠正。坚持学生评教和职能部门评教相结合，保证了教学质量的有效监控。

学校2005年开始使用上海鹏达教学管理系统，在教务管理上基本实现现代化、信息化。目前教师管理、学籍管理、教学计划、考试成绩、各种日常工作布置等都可以通过校园网管理平台进行，提高了教学管理效率。

五、专业改革与创新

1、本专业根据教育主管部门的意见，文化基础课占教学时数的30%左右，同时根据用人单位需求，重点培养学生在汽车机修、汽车电工、汽车电控、汽车美容等方面的技能，同时开设必要的专业基础课和专业课程。课程设置符合要求，教学计划也得到主管部门的审批。

2、文化基础课以“必须、够用”为原则，专业教学内容根据用人单位岗位需求而定。教学中推行项目教学法和行动导向教学法以及多媒体教学手段，并采用“做学教一体”的教学模式，教学效果好。

3、本专业与南方汽修学校开展合作，共建实训基地，共同培养学生。

六、质量与效益

近三年，汽修专业暂时还没有毕业生，11级55人已参加顶岗实习，取得初中级职业资格证书比例98%。顶岗率和高考升学率98%。

七、存在的问题与改进措施

1、实习实训场地面积不足

目前规划中的新实训大楼还没有动工，校企合作受到场地限制，即使有经费采购添置设备，也没场地放置，制约了专业的发展。只有加快推进实训大楼的建设，才能改善目前的局面。

2、专业师资不足

目前的专任教师专业结构不太合理，专业基础老师偏多。今后加强师资队伍建设，培养汽车维修双师型教师。

3、教学研究有待加强

目前专业教师参加教学研究热情不高，成果不突出。应加强此方面的引导，建立健全激励机制，鼓励教师参加教学研究。把汽修专业办出规模办出水平。

篇2：3-自评报告(汽修专业)

自评报告

根据《重庆市教育委员会关于开展重庆市中等职业学校专业评估认定工作的通知》（渝教职成[2012]5号）文件精神，我校高度重视,并对照申报重庆市中等职业学校重点专业评估指标体系的各项指标要求，认真进行了自评自查，认为学校数控技术应用专业满足申报重庆市中等职业学校重点专业的条件。现将自查自评情况汇报如下：

一、基本情况

重庆市工业高级技工学校是重庆市经济和信息化委员会直属的、以培养中高级工和技师技能型人才为目标的实施中专全日制学历教育的职业学校，目前实行重庆市工业技师学院、重庆市工业高级技工学校、重庆市工交职业教育中心“三块牌子一套班子”的办学模式。是重庆市财政全额拨款的全民事业单位。学校始建于1978年，是一所办学历史悠久、办学实力雄厚、办学经验丰富、办学成绩显著的职业学校。

学校占地178亩，教师203人、在校学生4046人，开设有数控技术应用、机械制造、机电技术、模具技术应用、汽车制造与检修、机电一体化、电子信息技术、农村电气技术、客户信息服务（呼叫中心、金融数据处理方向）和计算机应用等十余个专业。主要开展初中毕业起点3年制中专中级工和4

2以能力为本位、面向社会、服务社会”的办学理念。

3）对接产业，按需培养

近年来，我校数控技术应用专业紧贴重庆经济社会发展需求，对接以先进制造业为代表的第二产业，坚持每年市场调研，并围绕重庆企业需求，调整专业结构。从2002年起，我校数控技术应用专业就开始从初中招收4年制高级工班，在2004年开始从高中毕业生中招收4年制预备技师班。随着企业需求的不断变化，学校不断完善专业内涵，数控技术应用专业一度发展为了数控车床加工技术、数控铣床加工技术、数控加工技术、数控机床技术、数控编程技术等专业。

2.专业规划及规模

根据人才培养目标和人才市场需求，学校以“数控技术应用”专业为重点发展专业，并以此为核心开展各项建设工作；同时认真探索人才培养模式，制订了科学可行的专业建设实施方案。在十二年的建设中，措施得力，取得了显著效果。

1）根据学校专业总体发展规划，制订科学可行的本专业建设规划，建设目标明确。

为坚持“以服务为宗旨，以市场需求和就业为导向，以行业要求为标准,以能力为本位”的办学目标，贯彻学校专业发展精神，明确建设目标。学校计划以申报“国家中等职业教育改革发展示范学校”为契机，进一步加强数控技术应用专业建设，用两到三年的时间运用好“数控技术应用”这个专业平台，以此带动“机械制造”、“模具技术应用”等专业的发展，本专业发展的总目标为：近期成为重庆市市级重点专业，中期成为重庆市示范性专业，远期成为国家级示范性专业。

2）专业建设实施方案具体，措施得力，取得了显著的效果。

针对“数控技术应用”专业的特点，学校采取了一系列有效措施，在师资队伍建设、教材建设、实训基地的建设、校企合作建设等方面加大配套力度，使专业建设的工作落到实处，取得了显著的效果。

3.专业规模

经过十多年的发展，数控技术应用专业已成为我校规模最大、投入最多、专业面最广、毕业生和在校生人数最多的专业。目前，该专业已开办12年，有总计4000余人的9届毕业生。09年-11年的学历教育毕业生人数分别为812人、711人、601人，目前该专业在校生人数为1502人。

三、基础条件 1.师资队伍

（1）教师数量及结构

目前，数控技术应用专业有包含18名外聘教师在内的专职教师76人，其中：其中专业课教师 48 人，占专任教师的 63.2 %；高级职称专业技术职务23人，占专任教师的31%，中级以上职称55人，占专任教师的72.3%。其中，理论教师

6管理相关规定和制度。在教学过程中，严格执行教学计划，在实习过程中，要求教师严格要求学生，保证了学生能够独立操作设备。

（2）校内外实训基地

校内建有数控车工实训车间、机械加工实训车间、钳工实训车间，数控加工中心实训车间、数控铣床实训车间、模具实训车间以及数控机床维修实训室、数控仿真实训室、CAD/CAM实训室等数控技术应用专业实训场地，购置有包括加工中心、数控平面磨床等在内的先进大型机床,其总值达896.75万元，设备生均值为5970元，设备自开率97%，开出率100%。

学校在校企合作上不遗余力，结合专业选择生产设备先进、技术处于同行业领先水平的企业作为学生定点实习基地，并与企业签订了长期的校企合作协议，保证学生参加对口专业生产实习，学校成为企业技术工人的“人才储备库”，企业成为学校师资培训、学生实习、毕业生就业的基地。

学校数控技术应用专业校内外实训场地充足，设备先进，能保证学生充分的操作训练。

四、规范管理与专业改革 1.教学管理

学校教学副校长分管教学，另外设置了教务科、教学督导研究办公室、机电专业科、基础教学科等教学职能部门及各职能部门下设的教研组，协助学校进行教学管理，各教学职能部门不仅设置了科长、教学干事等岗位，还在教研组里设置了组长，各部门机构健全，职责明确。为规范管理，保证教学质量，学校制订了教学建设管理、教学运行管理、教学质量管理、师资队伍建设、实习教学管理等制度且执行良好。

我们一直重视基础建设，加强对教研组的管理和指导，认真收集、定期检查教学文件，科学分类。经过多年建设，目前数控技术应用专业的教学计划、教学大纲、教学日历、教案、试卷、实习指导书、实习实施方案等教学档案齐全且装订规范。

我们建立了教学质量保证体系和监控机制，出台教学督导制度、听课评课制度等一系列制度，落实教学副校长听课、科长听课、教研组长听课等环节，坚持同行评教、学生评教、教师评学等以保证教学质量，通过举行公开课和学生座谈会以掌握教学信息和维护教学秩序，不断提高教学质量。

2.教师管理

数控技术应用专业在教书育人的过程中，坚持成人教育与成才教育并重原则，在师德师风建设中，取得了突出成绩。邹长明等人多次获得各级荣誉，其中邹长明获得了“重庆市优秀共产党员”，“重庆市劳模”的称号，高承明获得了“重庆市优秀技能人才”称号，王丽霞获得了 “永川区名教师”称号。

学校制订了符合实际的师资队伍建设规划，在青年教师的培养上加大力度，取得了一定效果。学校一方面出台教师教学

10手，对职业岗位进行能力分解，以数控技术应用能力和岗位工作技能为支撑，明确数控技术应用专业领域核心能力；同时结合相关职业资格证书（数控职业技能鉴定数车高级工）的要求，围绕核心能力培养，构建课程体系。经过一系列的优化，我校数控技术应用专业的公共基础课占总课时数的35%，专业技能课占总课时数的52%，专业基础课占13%。在教学过程中，围绕数控职业技能鉴定等级的要求，把课程教学内容分成若干模块，并以典型的工作任务为载体来设计教学活动，保证了课程内容与工作过程的实际要求相一致，突出了专业领域的新知识、新技能、新工艺和新方法的应用。

五、质量效益

1.注重学生专业知识与技能培养

根据岗位职业的需求，围绕学生的知识、能力、素质结构的综合培养来构建合理、科学的课程结构，将基础理论课、专业理论课、技能实践课进行必要的整合，突出了学生技能的培养，并达到了很好的效果：

近三年，我校数控专业知识测试合格率97.3%，职业资格证书获证率98.2%；

在2009年重庆市第二届中等职业学校技能大赛中，我校派出的学生选手全部获奖，其中数车二等奖1人，三等奖3人。

2010年，学生参加永川区技能大赛获得数车第一、二名，钳工第三名，参加重庆市第三届中职学校技能大赛，两人获三等奖。

2011年，学生参加永川区技能大赛获得数车第一、三名，钳工第一名，普车第二名，参加重庆市第四届中职学校技能大赛，两人获三等奖。

2.加强学生思想品德与身体素质教育

通过入学教育、军训锻炼、德育课、职业讲座和就业讲座等多种形式的教育,使学生具有良好的伦理道德、社会公德和职业道德修养，遵纪守法，诚实守信；同时学校组织各种形式的文体活动并积极引导学生参加，全面提高其身心素质。近三年，学生操行评定合格率99%，体质健康测试达标率96%，体能良好。近三届数控技术应用专业学历教育毕业生中，平均就业率为98.1%，平均对口率为70.5%，就业后三个月稳定率为97.2%，毕业生质量好，获得了用人单位很高的评价。

3.关注教师专业成长及学生的满意。

近年来，数控技术应用专业教师在各类竞赛中踊跃参加，并且取得了不少成绩：在2006年重庆市“庆铃--华中杯”数控技能明星大赛中，我校获团体第1名，其中两名教师分获职工组第1名和第10名；在2009年重庆市第二届中等职业学校技能大赛中，我校派出的教师选手获得数控车工二等奖2人，三等奖2人。在市经信委直属学校技能大赛中，2名教师分获数控车工教师组二、三等奖；在2011年重庆市职教优质资源

篇3：汽修专业实习报告

实习目的:

经过理论，可以加深对汽车专业位置和作用的看法，稳固专业理念，激起积极性。

熟习汽车维修环境和维修工具，为当前的任务打下根底。

维修理论是对我们综合才能的训练。在整个理论进程中，充沛调动客观能动性，仔细察看理论，进步理论才能。

实习内容:

理解汽车专业知识;理解零件，自行装配汽车发起机的电机零件。

2、正确运用工具，理解零件。理解和操作发起机中的两个机构和五个零碎。曲柄连杆机构是完成能量转换的次要运动部件。配气机构和配气机构的作用是依据发起机的任务挨次和进程，活期开启和封闭进气门和排气门，完成换气进程和供油零碎。燃油供应零碎是由空气供应零碎、燃油供应零碎和电子控制零碎组成的点火零碎。传统的柴油机由蓄电池、发电机、点前线圈、断路器和火花塞组成，没有点火零碎。光滑零碎光滑零碎由油泵、机油滤清器、机油冷却器和滤清器组成，冷却零碎次要由水泵、散热器、风扇、水套和恒温器组成。理解汽车零部件的构造。

在xx汽车公司，在技术人员的指点和解说下，观赏了汽车消费的各个流程，理解了汽车各个零部件的功用和作用。

实习总结:

篇4：汽修专业实习报告[范文]

毕业实习报告总结

系专班姓学号：实习单位：贰仟家新服务有限公司

2011级实习报告

实习时间：2013年6月-2014年6月

姓名：韩宗专业：汽车检测机器维修

学号：111147班级：汽修11-3

实习地点：郑州市花园北路88号贰仟家汽车文化广场

实习单位：贰仟家汽车新服务有限公司

实习单位简介：贰仟家汽车服务股份有限公司始创于1988年，现拥有注册资金4100万元，员工800余名。公司主营业务：一站式汽车服务加盟连锁发展、汽车配件及用品配送、汽车百货超市、综合维修、物流服务等。公司在发展过程中，经历了“汽配专家”、“汽修专家”、“汽车专家”、“物流专家”等阶段。2007年，公司通过了ISO9001—2000服务质量认证.2007年公司被评为“中国中部十大创新品牌”。2009年，公司被全国工商联汽车摩托车配件用品商会评为“中华一站式汽车服务名优企业”、“2009全国汽摩配用品市场信誉经销商”，被郑州市政府评为“郑州市优秀民营企业”，“贰仟家”被认定为“河南省著名商标”。

实习目的：熟悉汽车维修行业和汽车维修服务市场的状况，为将来的工作打下坚实的基础。通过现场维修实习和公司员工的交流，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证，巩固，深化和充实。培养分析，解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习，工作打下坚实的基础。

一﹑实习过程

在实习的过程中，我主要学会了汽车的保养和维护，其中汽车的保养占主要部分，在维护的过程中主要有发动机的正常保养和行驶十万公里后的大保，下面我来介绍一下具体内容。

实习内容：

1.汽车维护

清洁汽车外表，检查门窗玻璃，刮水器，室内镜，后视镜，门锁是否齐全有效。检查散热器的水量，曲轴箱的机油量，油箱内的燃油储量是否符合要求。检查喇叭灯光是否正常，安装是否牢固。检查轮胎气压是否正常，清除轮胎里及其胎纹里的杂物。检查转向器的游动间隙是否符合标准，轮毂轴承，转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母，半轴螺栓是否牢固可靠。启动发动机后查看仪表动作是否正常，发动机是否有异响。检查车辆有无漏水，漏油，漏气，漏电等现象。机油的主要作用是对发动机进行润滑，冷却，密封，清洁，防锈，防腐等。若没有机油汽车的心脏就不能正常运转。正常的换油标准是以“引擎运转时间来计算的”。

汽车换机油的五个步骤：

1.正常选用润滑油的质量级别和粘度级别。

2.选用正规厂家生产的搞质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的 油路堵塞，压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3.换油时要在发动机处于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下滤清器，必要时对发动机进行清洗以便除去发动机内部的油腻和胶质。

4.更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形损坏等应及时更换。装配滤芯时应把滤芯内装满润滑油，并将密封圈涂抹润滑油，以防止在装配时发生损坏。

5.机油滤芯装好后，拧紧油底螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的润滑油，油尺，油面应在上下刻度线之间，装好油尺，盖上加油盖，启动发动机转动几分钟，检查油压是否正常，是否漏油，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加的过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压过低，润滑不良等后果。

换机油还需要正确选择机油：从汽车制造技术发展来看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化角度来看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不短加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性来看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，切高中档机油的换油周期可达8000-10000km，合成机油更是高达15000-25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此机油建议选用SF,SG级，柴油机选用CD,CE级或选用SF/CD，SG/CD通用机油。目前市场上伪劣机油甚多，做好选用长城，壳牌，SHELL等国内外等知名品牌的机油。另外在使用中，要勤于检查，及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，刹车油液位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。

汽车制动液检查及其更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低，污染及不同的氧化变质，所以应根据气候环境条件，季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年到5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，一面相互间发生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液，合成型制动液等类型。合成型制动液具有很多优点被广泛使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂志，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液出现的问题，如制动发软，放液阀的损坏。

发动机火花塞的更换：

长时间不更换火花塞也会影响发动机的工作寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是二年或四万八千公里。另外一种是铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此使用寿命可长达十二万公里或者五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其四缸发动机更为容易。全世界的家用小轿车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到Autozone或Aotopats等汽车零部件商店，报上你汽车的年代与型号，购买与你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

自动变速器油也要及时检查更换，自动变速器油简称ATF是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作，使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器的保养主要内容就是对ATF的检查及更换。由于ATF工作特点的 不同，在性能上有别于其他油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会影响变速器转动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高右面也升高，当自动变速器正常运转时，ATF充铸在变矩器和各油缸油

道内，液面下降熄火后油面会升高，因此右面高度的检查是在规定的条件下进行。厂家不同检查的规定方法也不同应按维修手册进行。自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，同时还必须更换ATF滤清器，换油时必须使用规定型号的ATF。具体换油里程，换油方法，用油规格按厂家规定进行。汽车蓄电池的维护和保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的标准大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护蓄电池。

铅酸蓄电池由正负极板，隔板，壳体，电解液和接线桩头组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液作用下进行的，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中 会出现减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板的铅造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板逸出使电解液减少。因此必须及时检查维护蓄电池，必要时应更换蓄电池以保征车辆的正常行驶.2﹑汽车的维护

发动机是汽车的心脏，发动机无法启动代表汽车无法正常运行。发动机无法启动有以下几种现象1.打开点火开关发动机隆隆响又熄火，尾气有浓浓的黑烟。

2.启动时能听到启动机点火开关有异响但曲轴不转动。3.临时停车可以启动，停车时间太久曲轴只能转一下。4.启动时启动机突然无力并伴有烧焦现象或蓄电池处有烟冒出。5.启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿轮发出撞击的空转声。发动机无法启动的可能原因：1.蓄电池电量不足2.启动系统故障3.燃油系统故障4.电火花质量故障5.防盗系统故障。

结论:对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油气路故障，因为油气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。在不同型号的汽车发动机其怠速额定值有不同的范围。如果发动机怠速值低于或超过规定的范围就会出现熄火，转速不均或转速过高等现象。出现此类现象时应及时检查和排除。怠速熄火时应根据实际情况对怠速进行调整。