总体施工施工计划

总体施工施工计划（通用8篇）

篇1：总体施工施工计划

总体施工进度计划

篇一：总体施工进度计划

工期目标：根据我公司同类工程施工经验，经对本工程工期进行认真分析，以我公司施工实力，自拟订工期390日历天，工期可以按招标工期完成

1业主招标要求

工期:本工程计划XX年9月1日开工,施工总工期400天，XX年10月5日交工。

质量：业主要求的质量等级为合格。

2投标工期控制

工期目标：根据我公司同类工程施工经验，经对本工程工期进行认真分析，以我公司施工实力，自拟订工期390日历天，工期可以按招标工期完成。

开工日期：XX年9月1日，XX年9月25日竣工，提前工期约10天，工期提前率％；

3进度控制指标分解及其说明

其阶段工期控制为：

（1）基础施工

从XX年9月1日到XX年10月10日，进行定桩放线、土方开挖、基础处理、验槽工作，工期40天。

从XX年10月10日开-XX年11月5日进行基础垫层至地下一层工程，工期安排25日历天。其中：包括基础施工、地下室剪力墙及顶板的施工、地下室防水施工，基础回填土的施工。地下室顶板施工期间，具备外墙防水施工条件，为外墙防水施工创造工作面。外墙防水施工完成后，及时进行外墙保护施工和基槽回填。

（2）地上结构施工

地上结构施工安排184天，即:XX年11月10日开始-XX年5月12日完成。

（3）装修施工

装修工程施工总工期安排126天左右，从XX年2月15日-XX年6月20日完成。

装修施工的原则为：在二次结构施工前，完成外沿面砖的选型和排砖设计，调整外围护墙门窗洞口与排砖设计的关系，为二次结构完成后立即进行外沿装修施工作好技术准备。外沿装饰施工于XX年5年月15日开始，在9月20日完成，工期129日历天；屋面工程安排22日历天，从XX年8月20日-XX年9月10日；室内装修施工要保证专业安装可提前插入进行，为其创造工作面。装修施工在XX年9月初达到验收条件，进行四方验收和备案审核。

专业安装配合：安装工程随土建工程进行，结构施工期间进行予留予埋，装修工程施工以给安装工程提前创造作业条件为原则，将配电室、风机机房等先行完成，同时在冬施前，将安装工程作业条件准备好，使安装作业在随装修施工穿插进行同时。

4施工现场环境条件

（1）季节性施工因素

本工程总施工工期为390日历天，期间经历冬季和雨季，本工程季节因素对工程施工的影响比较大，表现在：部分地上结构处于冬季施工阶段，在严谨的冬季施工措施下，结构工程施工除速度相对缓慢，工期进度影响较大；XX年雨季进行装修湿作业，外墙受雨季潮湿天气影响较大。

（2）施工环境对连续作业的影响

本工程周围有住宅楼，存在施工扰民问题，施工除应严格控制作业时间外，还需要采取减低噪音、增加隔音的措施和降低扬尘的措施，详见环保及文明施工措施。

篇二：总体施工进度计划

根据工程项目特点、施工部署、施工方案及本公司装备情况和综合实力等情况，按工程项目施工招标文件之工期要求编制《施工进度总体计划表》、《控制性施工进度计划网络图》，详见表

1、表2。

以地下室结构、主体结构、外墙装饰施工为关键线路，具体如下：

地下二层底板→地下二层墙、柱及地下一层梁板→地下一层墙、及首层梁板→首层柱、墙及二层梁板→二层墙柱~三十二层结构→屋顶结构→外墙装饰→室外散水→零星收尾、清理→交验工程 设备、人员动员周期进场计划和设备、人员、材料运到施工现场的方法

6．1 设备、人员动员周期进场计划

只要施工任务一明确，工程项目施工所需的各类设备、材料、人员均可随时进场，以满足工程施工需要。

设备、人员进场计划详见《主要施工机械表》见表

9、《劳动力计划表》。

6．2 设备、人员、材料运至施工现场的方法 6．2．1 设备：用平板汽车、平板拖车运输，辅以汽车起重机装卸。

6．2．2 人员：除住现场人员外，其它人员由公司派专车接送。

6．2．3 材料：施工周转材料均用平板汽车运输，必要时辅以汽车起重机卸运。工程用料一般由供货方直接运至施工现场，商品砼由供货方的砼搅拌车运至施工现场指定位置下料。

篇三：总体施工进度计划

在XX年里，我工区xx广场站已经相继完成连续墙、冠梁、支撑梁、铺盖体系、端头加固、多次交通导改等诸多工序。在XX年新的一年里将会迎来基坑开挖、钢支撑架设、综合接地、主体结构施工、临时铺盖板拆除、附属结构施工等新的工序。无论对于工区还是个人而言都将面临新的压力和挑战!对此，我订立了XX年个人工作计划，以便使我个人能在新的一年里有更大的进步和成绩。

一、工序管理

1、人员安排：由于新的工序开始及增加，技术人员需要加强，以保证整个工区各种工作能够安全高效兼管到位(包括库管员、电工、普工等各个岗位工作人员)。

2、XX年2月至5月基坑开挖阶段，目前是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位，按照基坑开挖方案有条不紊进行施工中。这个阶段至关重要，前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后续的施工，我工区严格按照方案执行，并及时向领导汇报现场的各种情况。接下来在基坑开挖施工高潮阶段，多台挖机相互配合，我们将努力保证各个开挖面的安全、快速的前进，并及时架设钢支撑、处理鼓包和侵线的连续墙。在基坑开挖见底后，做好首段验收工作，以保证主体施工前的准备工作。

3、XX年6月至10月主体结构施工，本阶段是本年的重点，更是整个车站施工的重中之重，前期的各个工作都是为了主体结构施工而展开的，所以在这个阶段我工区更需要加强各个环节的管理，例如综合接地、大队伍的管理(人数多)、多处大范围的预留孔洞、大方量砼浇筑、大面积钢筋绑扎、大范围脚手架和模板的搭设，以及多层次高频率的吊装作业，特别是在铺盖区的施工，这就需要我们技术人员要把各个工作面盯住、盯死，学习梁溪大桥站的各种成功经验，把梁溪大桥站的各种失误之处引以为戒，并对半铺盖区和全铺盖区的施工积极进行创新，以保证xx广场站主体结构施工的安全、快速、高质量的完成。把xx广场站铸造成精品工程。

4、XX年10月至12月为车站回填土、盖板拆除、附属结构施工阶段。本阶段主要是完善整个车站的施工，并对道路进行恢复，主要难点就是交通导改，场地的合理规划，安全、高效的控制。

二、技术管理

1、认真审核图纸，确保基坑开挖的深度、砼围檩的位置、钢支撑的间距、格构柱的加固，组织大家学习研究车站的主体结构施工图、建筑图，认真的进行核量，并指定专人进行专项管理(钢筋、砼)。

2、认真做各个工序、各个工作面的技术交底和安全技术交底，并请工程部领导审核，然后让每名技术人员了解其负责的工作面，加强对协作队伍的管理，从而使现场的每一名工人，知道其工作内容、要求、安全注意事项。技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定基础

3、认真开好现场交班会，对当天的工作进行总结、对明天的工作进行安排，确保各个工作面的衔接。要求技术人员和协作队工班长必须参加交班会，要求他们在和下一班组交班时必须要在现场进行交接，并对工作面的各种不稳定因素要特别说明。

三、现场管理

1、工程质量、安全控制：按施工规范和设计要求检查各开挖面的标高、钢支撑间距、钢筋绑扎、模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设等情况，都要落实到人，各工序、工作面都有技术人员盯看。在现场检查中发现质量、安全隐患，要及时了其解施工过程，分析产生隐患的根源，协调施工人员处理问题，待处理完毕后，再进行检查验收，最终达到消除质量安全隐患。

2、工程进度控制：抓紧基坑开挖，促使各开挖面向前施工，保证材料设备的供应，想方设法使挖掘机等设备发挥其最大功效，积极联系出土单位，让其保证出土量，尽快早日完成基坑的开挖，为车站主体结构施工创造良好局面。

3、文明施工：响应项目部领导的号召，努力将xx广场站打造成无锡文明工地，在去年这方面我工区做的不够，今年将两个场地分成若干个块，由每名技术人员责任一块，对有场地达不到要求的，就对其负责人进行处罚。并加强对门卫的管理。

4、人员管理：由于我工区增加一些新人，缺乏工作经验，所以在接下来各种工作展开的同时，将会以我为首的对资料和规范的学习，工作上有不懂的地方及时向梁溪大桥站和领导请教学习。

四、工程成本方面的控制

1、油料控制：目前现场已有多台挖机在工作，首先在加油方面就要进行三检制(库管员、技术员、司机)，从源头杜绝浪费。让每台挖机发挥其最大功效，缩短运输距离和倒运次数。

2、钢筋、砼等原材料：涉及钢筋半成品的加工，要求技术人员反复对图纸进行核实，确保半成品的准确性、必要性和实用性，保证对钢筋原料的合理利用，确保不报废、不浪费。涉及砼使用时，要求技术员报一份计划使用量，工队报一份计划使用量，采取双控制，留有余量不够再补，从而使砼用量能够得到有效控制。

3、收方工作：仔细查看合同，确定收方部位和内容，会同工程部领导、计合部共同收方并确认。做好收方资料的整理，并及时向工程部领导汇报收方结果。做到收方的及时性、真实性和准确性。

五、个人想法

1、现场文明施工加强管理：21世纪国家提倡和谐、文明，无锡市政府要求我们“一模、两化”，项目部领导要求我们高标准文明施工，我工区坚决响应号召，加强文明施工管理，增强文明施工力量，对门位进行高标准培训，严格执行其岗位职责。对协作队伍进行整训，让协作队伍必须达到“一模、两化”标准。

2、对协作队伍的管理：技术交底和安全技术交底必须对其交底到位，坚决杜绝反工工作的出现。促使协作队伍能安全、快速、高质的完成各种任务。对其在工作中产生的违规行为必须严厉打击。

3、个人工作改进：由于个人工作经验及知识的欠缺，导致之前在工作上出现不少错误，所以需要改进和学习的地方还有很多，首先要起到表彰作用，第一、多学习，要时常学习方案、改进方案，以避免不必要的损失。第二、多学习，要时常学习主体施工图、建筑图等，以方便在工作出现困难时能想出好的办法解决问题。第三、多学习，要时常学习各种工程案例、工程资料等，提高处理意外事件的能力，对于突发事件能够及时有效的解决。第四、多学习，要时常学习演讲资料，要时常看些娱乐节目，从而加强自己的沟通能力，提高与业主、监理、领导的沟通能力，使工作能高效的完成。

明确自己的发展方向,正确认识自己, 纠正自己的缺点.认真听取他人忠恳意见.更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，充分发挥自己的能力,让自己真正走上管理道路。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。征取更好的工作成绩。

以上是我的XX年工作计划与发展方向，希望通过自己的努力及他人的协助能够成功的达成计划并突破，XX年取得更好的成绩，全面提高自己。

篇2：总体施工施工计划

以地下室结构、主体结构、外墙装饰施工为关键线路，具体如下：

地下二层底板→地下二层墙、柱及地下一层梁板→地下一层墙、及首层梁板→首层柱、墙及二层梁板→二层墙柱~三十二层结构→屋顶结构→外墙装饰→室外散水→零星收尾、清理→交验工程

6 设备、人员动员周期进场计划和设备、人员、材料运到施工现场的方法

6.1 设备、人员动员周期进场计划

只要施工任务一明确，工程项目施工所需的各类设备、材料、人员均可随时进场，以满足工程施工需要。

设备、人员进场计划详见《主要施工机械表》见表9、《劳动力计划表》。

6.2 设备、人员、材料运至施工现场的方法

6.2.1 设备：用平板汽车、平板拖车运输，辅以汽车起重机装卸。

6.2.2 人员：除住现场人员外，其它人员由公司派专车接送。

篇3：思林水电站施工总体布置设计

1.1 工程概况

思林水电站位于贵州省东北部, 乌江干流中游河段, 电站距思南县城水路23km, 公路31km, 距贵阳市328km。电站装机容量1000MW, 工程枢纽建筑由碾压混凝土重力坝、引水发电系统和通航建筑组成, 最大坝高117m, 主要工程量为:土石方开挖约550.94万m3, 混凝土231.12万m3, 其中碾压混凝土97.31万m3。

1.2 设计过程

1990年7月完成《思林水电站可行性研究报告》, 并于12月经审查通过, 1994年12月完成《乌江思林水电站初步设计报告》 (等同原初步设计报告) , 根据国家有关建设程序的规定, 以及电力系统的发展、变化, 电力建设计划的变化, 2001年9月, 乌江水电开发有限责任公司以黔乌司函字【2001】第21号《关于委托贵阳院编制思林水电站可研报告复核工作大纲的函》, 贵阳院于2001年11月提交《乌江思林水电站可行性研究报告复核工作大纲》, 2005年6月完成《思林水电站可行性研究修编报告》。

2 施工组织设计综述

2.1 施工条件

思林水电站位于贵州省东北部, 乌江干流中游。电站公路、水路及铁路交通均较便利。公路距贵阳328km, 左、右岸公路分别与省道S304和S203相接。铁路有川黔线、湘黔线和渝怀线三条铁路干线;坝址至长江重镇———涪陵为通航河段。工程区为亚热带气候, 多年平均气温为17.4℃, 多年平均降水量为1087mm, 降水年内分配极不均匀, 汛期5~10月占年降水量的76.2%。由于前期由右岸进场, 因此主要的生产和生活区布置在右岸下游。

施工电源由国家电网提供。玉屏-石阡-思南, 玉屏-印江-思南110k V供电线路已形成环网, 施工用电考虑在塘头分接, 形成一主一备的施工供电电源;施工用水由乌江抽取;水泥由贵州水泥厂供应;粉煤灰由遵义电厂供应;钢材可到贵阳、遵义等地采购, 其他物资可就近解决。

2.2 施工导流

本电站为一等工程, 主要建筑物为1级, 导流建筑物级别确定为Ⅳ级。思林水电站施工导流经多方案比较, 采用枯期围堰挡水、隧洞导流方式, 上、下游围堰均采用土石过水围堰, 设计施工期时段为11月11日至次年5月10日 (六个月) 。洪水标准采用十年一遇洪水重现期, 流量为4380m3/s。左右岸各布置一条导流洞, 断面为城门洞型, 尺寸为13×15m (宽×高) 。

导流洞施工及两岸坝肩开挖时由原河床导流;主河道截流后, 一枯期围堰挡水, 导流洞导流;一汛围堰过水, 基坑过流, 度汛标准采用全年P=10%, 相应导流流量为14000m3/s, 二枯大坝碾压混凝土施工, 并在坝体中部375m高程处预留宽度为47.5m缺口;二汛坝体缺口两边继续浇筑, 导流洞、坝体预留缺口及底孔联合泄流, 按P=2%的全年洪水标准设计, 流量为19400m3/s;三枯坝体缺口浇至坝顶设计高程, 封堵导流洞, 河水由表孔下泄。

2.3 料源选择与开采

经对右岸铜鼓坨及岩门两石料场的比选分析, 选用右岸坝址下游0.7km的岩门料场作为混凝土骨料场, 并利用通航建筑及引水发电系统T1y2-2地层有用料补充。岩门料场按自上而下的方式进行开采。削邦揭顶后, 以15m一个台阶进行深孔梯段微差挤压爆破, 坡面采用预裂爆破。液压潜孔钻钻孔, 180HP推土机集渣, 4m3液压反铲挖掘机装25t自卸汽车砂石系统粗碎车间。

2.4 主体工程施工

主体建筑物布置相对较集中, 坝身靠左岸布置有通航建筑物, 施工难度相当大, 这就要求主体工程施工设计要相互联系, 彼此兼顾。

2.4.1 土石方开挖

主体工程土石方开挖总量为334.26万m3, 坝肩采用自上而下开挖程序和分层梯段爆破开挖方式, 分层开挖台阶高度为15m。用100型潜孔钻配手风钻孔爆破, 周边要求预裂爆破, 80~120HP推土机集渣, 3m3装载机配20t自卸汽车出渣。坝基河床覆盖层采用2m3反铲直接开挖并装20t自卸汽车出渣;开挖强度为11.99万m3/月。通航建筑物及引水隧洞进、出口边坡开挖施工方法同坝肩。引水洞开挖分上、下两个台阶。上台阶采用三臂液压台车一次开挖成形, 周边光面爆破, 下台阶用100型潜孔钻配手风钻扩挖, 用3m3装载机配15t自卸汽车出渣, 引水洞竖井段采用爬罐先反向开挖中心导井, 再用手风钻正向扩大开挖。地下厂房分7层开挖, 采用先导洞或先导井后扩大开挖方法。

2.4.2 混凝土浇筑

主体工程混凝土总量为185.35万m3, 其中坝体碾压混凝土82.5万m3, 占总量约45%。大坝碾压混凝土划分六个碾压区施工, 最大碾压仓面面积5600m3, 375m高程以下 (1#~3#碾压区) 采用自卸汽车通过仓外基坑公路转运入仓, 在EL.375高程以上 (4#碾压区) 采用自卸汽车从真空溜管出口受料, 仓内转运, 左岸5#碾压区和6#缺口碾压区, 碾压混凝土均由布置于上游坝面的皮带机运送入仓。常态混凝土及模板采用门机及固定走索运送入仓。通航建筑物采用布置于本体段356m高程的2台塔机浇筑。

根据温控计算, 12、1、2、3月采用自然入仓浇筑碾压混凝土, 即基础温差满足要求。4、5、10、11月份浇筑的混凝土通河水冷却即可满足温控要求, 通水时间15天。6、7、8、9月份浇筑的混凝土需通15℃冷却水。除此之外, 应根据不同的部位、不同的浇筑时期, 采取相应的表面保温措施, 以满足内外温差要求。

2.4.3 金属结构安装

发电机组大件运输均从右岸进入工地, 然后通过进厂交通洞到达厂房的安装间, 在安装间利用事先安好的起重设备 (桥机) 进行吊装。拦河坝溢流表孔闸门利用设置在坝顶上的永久检修门机进行安装, 其他闸门均利用已有的混凝土浇筑起重机械进行吊装, 压力钢管采用整体式运输, 最大运输尺寸准8×3m, 运输重量约40t, 采用卧式运输。

2.5 施工交通运输

思林水电站对外交通运输方式根据工程条件, 采用以公路为主, 铁路、水路补充的联合运输方式。外来运输总量为152.15万t, 距坝址较近的铁路有川黔线、渝怀线和湘黔线。遵义站、镇远站、马场坪站、孟溪站距工地里程分别为232km、143km、247km、163km。坝址至涪陵为五级通航河道。左、右岸公路分别与省道S304和S203相接。重大件运输选择公路运输, 线路为遵义-湄潭-构皮滩电站-龙溪-塘头-厂房安装场。场内主干道为左岸3#、4#公路, 右岸为1#、2#公路。上下游临时索桥沟通左右岸, 思林永久大桥施工期及永久沟通左右岸。

2.6 施工工厂设施

2.6.1 砂石混凝土系统

全工程共需成品砂石骨料440万t, 在坝址右岸上、下游处各设置一个砂石和混凝土系统。上游高砂石系统设计系统毛料处理能力为800t/h, 中碎工段处理能力为375t/h, 制砂工段处理能力为300t/h。粗碎设置2台P400反击式破碎机, 最大进料粒径为750mm;中碎设置2台S200DC反击式破碎机;制砂采用3台PL8500立轴冲击破和1台MBZ2136棒磨机。高混凝土系统选用4×3m3自落式混凝土拌和楼2座, 设备生产能力分别为:常态混凝土480m3/h, 碾压混凝土360m3/h。低砂石系统的毛料设计处理能力为350t/h。低混凝土系统选用2×3m3强制式拌和楼1座, 设备生产能力分别为:常态混凝土240m3/h, 碾压混凝土180m3/h。

2.6.2 风、水、电及通讯

设五座空压站, 分别供应左右岸施工用风点, 系统用风量为680m3/min。装机供风量为840m3/min。

本工程施工高峰时段用水规模为50000m3/d, 其中生产用水规模为45000m3/d, 生活用水规模为5000m3/d。施工供水系统设于坝址上游右岸, 上游索桥上游100m处。

施工高峰用电负荷为16150k W, 工地设10k V变电站一座, 位于思林大桥右岸桥头, 按设计用电负荷18000k W设计。变电站设1台10000k VA、110/10k V变压器和1台800k VA、110/10k V变压器, 两台变压器并联运行。设6回10k V线路送至各施工用电点。

施工临建设置一台500L程控交换机, 永久通讯由工地至思南县开设十二路载波, 作为中断线将工地施工用交换机接入思南县交换机。

2.7 施工总布置

2.7.1 施工分区

施工总布置以右岸为主, 砂石系统、混凝土系统、施工辅助企业、施工变电站、料场等均布置在右岸。左岸主要布置业主营地和部分施工生活区。

2.7.2 土石方平衡及渣场规划

本工程土石方开挖共计551万m3 (自然方) , 围堰等填筑128.8万m3 (松方) , 开挖料中可回采加工制成砂石骨料、并运至冉家坨存料场的有163万m3 (松方) 。经分析, 运至弃渣场的最大弃渣量为551万m3 (自然方) , 松方为827万m3;施工动态平衡存渣210万m3 (松方) , 最终弃渣量617万m3 (松方) 。

共设置4个弃渣场。左岸有2个, 为小溪沟渣场、后坝渣场;右岸2个, 为郭家坨渣场和冉家坨渣场。其中冉家坨渣场的堆存回采条件较好, 作为存料弃渣场。渣场规划总容量854.86万m3, 可以满足工程需要。

2.8 施工总进度

施工筹建期七个月。主要应完成的工作项目:对外交通建设 (新建与扩建) , 场外输变电及通讯工程、征地及移民、工程招评标及签约等。第一年8月至第三年11月为施工准备期, 应完成场内公路、桥梁修建以及为施工必需的风、水、电系统、施工企业、砂石系统、混凝土拌和系统和办公及生活福利设施等。第三年11月初截流, 紧接着堆筑围堰。第四年1月围堰闭气、基坑排水。第四年5月初 (汛前) 完成上游围堰护面混凝土施工及下游碾压混凝土围堰浇筑。第四年5月初至10月底基坑度汛。第四年11月初至第五年5月初坝体浇筑至375m高程并预留缺口 (6#碾压区) , 缺口两侧 (4#、5#碾压区) 均匀上升到EL.410高程, 第五年汛期除缺口外, 坝体混凝土浇筑基本完成。同时, 通航本体闸室段及引水系统进水口混凝土浇筑在第五年12月底竣工。第五年11月初至第六年2月底完成坝体缺口部位混凝土浇筑, 即坝体混凝土在2009年2月底全部竣工。至第六年5月, 完成拦河坝、通航建筑及引水系统进出口金属结构安装。第六年1月至5月导流洞封堵施工及围堰拆除。5月底水库下闸蓄水, 第六年7月1日首台机组发电, 以后每隔4个月左右投产一台机组, 至第七年6月底四台机组全部发电, 电站竣工。

3 结束语

贵阳院早在1980年就已经开始进行思林水电站的勘测设计工作, 也聚集了我院很多水电前辈们的智慧, 因此, 可行性修编研究也是在前辈们的基础上进行了大量的方案比较分析, 在确保工程质量安全的前提下, 力求经济、合理。

摘要：文章简要介绍了思林水电站可行性研究报告中施工组织设计的编制过程和思林电站碾压混凝土重力坝、引水发电系统等主体工程施工情况。

篇4：总体施工施工计划

关键词：水利工程；施工布置；总体布置；布置措施；水利水电 文献标识码：A

中图分类号：TV511 文章编号：1009-2374（2015）06-0133-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0494

对于水利工程建设施工来说，水利工程施工布置是重要组成部分，它同时也是组织设计的重要环节之一，直接关系到整个工程的建设效果；水利工程施工布置的质量直接影响着整个工程的设计质量，同时也直接影响到工程的成本投资和建设费用。因此，在设计中要重视水利工程施工布置的特点，正确把握其布置措施。

1 总体布置特点

为了保证水利工程施工工程量运输的顺利完成，需要做好总体布置工作，在施工现场要做好平面及空间的组织工作，并综合考虑所有的影响因素。通常情况下，水利施工总体布置主要有以下五个特点：（1）复杂性。在水利工程中，有些建立在高山峡谷中的枢纽工程由于地形地势的独特，其施工布置会受到较大限制，变得十分复杂。在施工之前要制定设计布置方案，此时应该对影响工程的所有因素进行全面考虑，包括各个组成部分、总体布置、自然条件、交通运输情况等；此外，还应该对环境卫生情况和经济社会的状况有所了解，基于此进行施工方法的布置和导流程序的设定并安排施工进度。由于事物之间的关联交错性，各个因素之间是相互联系和彼此影响的，导致水利工程施工总体布置具有复杂性的特点。（2）不确定性。通常情况下，在选择布置方案时，需要依据工程基本资料并遵循规程中的各项规定，按照设计步骤合理使用优化方法，综合制定布置方案。在实际操作中，由于设计过程中勘测深度会受到限制，加上自然生态环境和政治制度、社会经济情况等的影响，导致总体布置方案存在一定的不确定性。（3）动态性。在施工总体布置方案中，需要确定的内容包括施工的总体特点、具体方案、施工工艺要求、方案与进度的协调关系等。在施工过程中，辅助企业的生产规模也是重点考虑对象，要依据施工进度来进行动态建造；此外，在布置过程中，要对辅助企业间的关系进一步分析。（4）合理经济性。在施工时为了方便通常需要临时建设一些建筑，其费用占据很高的比例，甚至占到了总建设费用的9%～14%。在总体布置方案的选择过程中，不仅需要考虑到主要建筑物对辅助企业的要求，还需要注意到当地的经济发展情况以及未来的发展规划等，应该将当前与未来的经济效益相结合，保证总体布置方案的经济合理性。（5）滞后性。施工场地布置的协调合理是至关重要的，场地布置存在一定的隐秘性，因此在场地布置规划好以后不会马上显现出来，只有在施工完成以后才会暴露出问题。对此，组织人员应该时刻做好准备进行调整和控制。

2 总体布置原则

受各种外界因素及施工场地的影响，再加上布置区域较多和施工场地的限制，需要按照一定的布置原则进行施工布置，保证充分合理和有效地利用施工场地。（1）因地制宜的原则，进行水利工程建设的根本目的是为人们的生活提供便利，有效管理整体布局，在合理利用资源的前提下改善人们的生活质量，为经济的发展做出贡献，因此在总体布置上应该遵循因地制宜的原则。（2）在进行临时性建筑的建设时需要规划水利工程、电网工程以及一些永久性设施。交通道路、生活生产建筑以及变电设备等都需要规划在内。（3）在施工要求符合条件，费用也不会增加的前提下，工程規划要与城镇规划相结合，综合分析。此外，在一个工程场地中有三个主要部分，分别是前期准备工作、工程的主体施工以及后期的收尾工作。在布置上，要满足各个部分的需要，并为下一个环节打好基础，防止出现工程断链的现象。（4）进行工程总体布置时，要按照国家的相关政策进行，尽可能地节约土地，提高土地利

用率。

3 总体布置措施

3.1 施工场地总体布置

在制定施工布置方案的过程中，要综合考虑各种因素，并对其进行比较和选择，处理好其相互之间的关系并进行协调，图1给出了水利水电工程施工场地布置外部影响因素图。在实施场地总体布置时，要结合整个工程的布置特点，充分考虑场地的相对位置、范围和高度等，要衔接好外部交通和内部交通；要与实际地形条件相结合，规划完善的交通路线，安装各种设施。在布置施工场地时，要做到科学合理，有机协调好施工整体。当遇到场地附近较为狭窄的情况时，水利工程的施工布置相对较为困难，因此要采取必要的措施改善场地施工环境。通常情况下，在场地布置时，一般不会布置在上游水库位置；如果地基较为松软，还需要充分考虑到水流浸没。在废弃场地的利用上，要充分考虑到沟谷洪水的冲击以及主河道的作用，做好必要的防护措施，解决好排水问题。

3.2 征地问题处理

在实际工程中，常常遇到由于征地问题导致工程的进度受到严重影响；因此，水利工程总体布置时要重视该问题，采取必要的措施保证工程的顺利进行。在布置过程中要遵守节约用地的原则，尽可能地少占用农田耕地，保证总体布置的合理和紧凑。此外，还需要依据相应的法规获取土地的使用权，对征地图有清晰的把握。

3.3 防护措施

与其他工程不同，水利工程的地形通常较为复杂，土质结构也十分复杂；对此，需要采取相应的保护措施。要根据必要的专业知识及资料对抛填混凝土进行选择，防止水流冲刷。在防护措施的采用时，要结合防护边坡的实际情况，分别进行垫层、反滤层、排水、集水等设施的设置；此外，还要特别注意严寒地区的霜冻

影响。

4 结语

在进行水利工程的施工总体布置时，设计人员不仅要有扎实的理论基础，还需要进行实地考察和分析：对施工厂区的地势地形进行分析，对地质地貌和水文情况进行研究，充分考虑交通枢纽的位置等；为了保证水利工程量的顺利完工，施工布置工作十分关键。本文首先对水利工程总体施工布置的特点进行了总结，依据其布置原则对具体的布置措施进行了探讨。总之，在进行布置方案的制定时，要实现安全可靠、科学合理、有利于生产及管理等要求。

参考文献

[1] 刘心刚，樊喜欢.水利工程施工布置的特点及总体布置措施分析[J].吉林农业：C版，2011，（11）.

[2] 陈传军.浅谈水利工程施工的总体布置特点及措施

[J].中国科技纵横，2011，（18）.

[3] 要中华，李彩琴，蔡瑞平.基于水利工程施工过程中的总体布置方案研究[J].华人时刊，2012，（2）.

作者简介：李贵锋（1979-），男，广西钦州人，广西钦州市水利电力勘测设计院工程师，研究方向：水利水电建筑工程设计。

篇5：施工总体进度计划及保证措施

第一节 进程进度计划

一、综合进度计划

（一）工程质量、工期及安全的承诺

1、工程质量承诺 达到合格标准

2、工工期的承诺

我公司承诺70天内完成全部工作内容。

3、安全的承诺

贯彻执行国家及北京市有关安全生产的法律、法规、规范、规章和规范性文件的要求或规定，以及国家职业健康安全生产方针、政策和法规，保障施工人员在生产过程中的职业健康安全，加强施工现场人员的安全教育，完善施工现场的安全措施，确保本项工程无重大安全事故，轻伤频率控制在1‰之内。

（二）工程的质量方针、目标管理

公司成立相该项工程项目部，直接向业主代表、工程监理负责，负责自身的进度计划与整体工程总进度计划的协调，接受上述单位对工程质量、工程进度、产品保护、安全施工、现场文明管理等项目工作的监理和管理。

1、质量方针

我们以一流的服务，精湛的工艺；采用先进技术，实行严格管理；创造优良品质，满足客户需求。

2、目标管理

发挥我公司在装饰施工技术上的优势，积极配合其他各专业单位施工，科学地组织各分部分项之间的交叉作业，精心组织，精心施工，严格履行合同，确保实现如下目标：

（1）工程质量总目标：工程质量标准达合格标准。（2）工程工期总目标及里程碑

本工程拟定开工日期：具体开工时间根据业主、监理的书面通知为准。

（三）进度计划表

（四）施工场地准备

1、开工前，项目经理部组织技术管理干部进场，作好施工前的准备工作，根据施工平面布置图进行施工临时用水、用电的接驳，防汛、防暑降温及灭火消防器材配备等，组织清除工地的杂物障碍。

2、与业主、监理等有关单位联系，搞好现场移交，安排拆除。

3、安排组织材料、机具进场。

4、分期分批安排各专业工种进场。

（五）材料计划 材料计划见附件8。

（六）劳动力安排计划

1、劳动力计划安排（1）劳动力投入计划

根据总进度计划的编制情况，编制劳动力和主要工种计划安排的需要量计划，进而保证本工程按指定工期圆满完成。

（2）劳动力调配计划

劳动力投入为前期现场勘察清理，测量放线、施工准备等，预计每日平均投入40人左右。至装饰施工高峰期总人数达60人左右。以上人员根据施工流水段划分，分配到每个施工流水段当中。

（3）劳动力的管理措施

劳动力的管理是工程成本控制的重要因素，合理安排劳动力，能使工程顺利进行。工程开始，各管理技术人员均分工明确，责任到位，并发挥各个工人的潜力，使他们产生最大工作效率。

（4）劳动力的素质控制措施 A、对工人素质的控制

B、各专业施工班组及相关管理措施（a）地面铺设专业施工班组

负责地面铺设的瓦工，是本公司有着多年施工经验的专业工人，具有同类工程的施工经验。

（b）木工班组

从公司挑选出具有多年同类工程经验的木工参与本项目施工，有

着多年高级装饰工程经验。

（c）油漆班组

选用一级油漆工，油漆工程施工实施计件或计面积管理法，责任到人，奖罚分明，一次通过验收。

（d）泥水班组

选用一级泥水工，参与本项目施工，主要负责洗手间墙面抹灰，地面找平，瓷片面砖镶贴工艺，从基层的处理到面砖完成均由单人负责一定区域，实施面积管理法。

（e）机电安装班组

选用一级电工、水工等机电工种，参与本项目施工，实施计件管理。成品保护最为关键，在安装过程中在场施工人员对成品损坏负全部责任，安装完成后要负责成品保护，直至通过验收。

（f）特殊工艺工人

包括玻璃安装工、精细五金工，在公司施工队伍中挑选优秀的员工参与工序的施工，确保专业水平。

2、劳动力配备（1）现场组织管理机构 现场组织管理机构。（2）专业技术力量配备

公司专业技术力量配套齐全，实力雄厚。拥有建筑、装饰、工业与用民建筑、土木工程、给排水、电气、暖通、通讯、机械专业等一大批长期从事工程项目经理、技术负责人、工程计划管理、工程安全管理、工程质量管理、工程材料管理、工程造价管理、工程资料管理、工程经济、工程设计及专业工程师工作的具有丰富实践经验的各类专业人才。

3、劳动力工种组织

项目部将根据施工区的不同阶段、进度及需要，及时由公司劳务部从全公司装修施工班组范围内选配具有改革开拓精神、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋实干的工程专业施工班组。

4、劳动力保证措施

（1）根据劳动力计划表及工期要求，落实各工种所需劳动力，并签定劳动协议，安排好食宿。工期紧张时，劳动力按双班制度考虑，力争均衡连续施工。

（2）各分部分项工程施工前，提前落实劳动力，保证工程连续施工。

（3）挑选技术好、素质高、责任心强、思想过硬的施工队伍进场施工。

（4）加强对进场工人的“三级安全教育”、技术培训和业务指导工作，使他们能正确熟练地掌握新设备、新工艺的操作方法，减少故障，加快工程进度。

（七）主要施工机械、设备计划

1、施工机械设备调配计划

机械设备供应计划是机械管理的重要环节，合理的供应计划是保证施工生产顺利进行的保障。

2、保证施工机械设备供应措施

（1）编制合理的机械设备供应计划，在时间、数量、性能方面满足施工生产的需要。

（2）根据供应计划作好供应准备工作，编制机械设备运输、进场方案，保证按时、安全地组织进场。

（3）加强机械设备的维修和保养，提高机械设备的完好率，使计划供应数量满足施工要求。

3、施工机械设备的管理

（1）建立现场机械管理制度，安排专职机械操作手和管理人员。（2）建立各种机械的安全操作规程，管理人员向机械操作手进行安全技术交底。

（3）发现故障由专职维修人员修理，机械操作手要定期保养和保护机械。每天班前检查机械状况并做好记录。

（4）严格安全操作规程持证上岗，严禁非机械手操作机械作业。

4、本工程投入的主要施工机械设备表

本工程投入的主要施工机械设备表（详见附件）。

5、拟投入的检验检测设备配置表

本工程投入的检验检测设备表（详见附件）。

二、分部分项施工进度计划

（一）施工工序流程

技术交底→施工准备→施工现场清理、临时设施搭建→弹线定位→石材、金属板、玻璃排版、订货；材料统计、核实、订购；半成品及成品尺寸复核及订货→墙、地面基层处理→配合电气管线敷设→风管刷漆→门框安装→吊顶龙骨安装→窗帘盒制安；与弱电、消防、空调等专业配合→封吊顶面层安装→墙、柱面饰面工程→与电气管内穿线及设备安装专业配合→涂料、裱糊工程→成品保护→地面工程→成品门扇安装→卫生洁具及五金配件安装→灯具、开关、插座面板安装→临时设施拆除→内部验收、整改→有关部门验收→移交、竣工。

三、进度过程控制

（一）施工项目进度控制措施

施工项目进度控制采取的主要措施有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息措施等。

（二）做好施工中的协调工作

监督作业计划的实施、调整，协调各方面的进度关系，监督检查施工准备工作，督促资源供应单位按计划供应劳动力、施工机具、运输车辆、材料、设备等，并对临时出现问题采取调配措施。

（三）检查施工进度计划的信息反馈

根据月（周）进度计划定期进行检查。通过比较实际进度和计划进度得出结

果，按照检查报告制度规定，形成进度控制报告向有关主管人员和部门汇报。

第二节 施工工期保证措施

一、工期保证措施

（一）调整和完善计划

（1）制定详细的、包含各工种各作业层的计划，及时总结，及时分析，不断调整和完善计划。

（2）制定涵盖整个工程各项内容的计划，明确各主导工序的完成时间，从总体上把握工程的进度。

（二）落实后期保障工作

（1）落实后勤保障工作，避免因材料、人力或其它原因对工程进度造成不可挽回影响。

（2）材料采购工作走在施工的前面，要求各专业工长在拿到施工图纸后的最短时间内提出材料计划报公司以作安排。

（三）调度措施

（1）定期对工人进行工期教育，强化现场施工人员的时间观念。（2）灵活机动的安排人力，采取阵地战与游击战相结合的策略指导施工。

（四）施工进度滞后应急措施

通过检查分析，如果发现原进度计划不能适应实际情况时，为了确保进度控制目标的实现，就必须采取必要的应急措施。

（1）调整工艺方法（2）组织措施（3）技术措施（4）经济措施

二、配合其他工程进度保证措施

篇6：总体施工施工计划

施组附表一 (持续时间)月份 主要工程项目 1.施工准备 2.路基处理 3.路基填筑 4.涵 洞 5.通 道 6.防护及排水 7.桥梁工程 ⑴基础工程 ⑵墩台工程 ⑶梁体预制 ⑷梁体安装 ⑸现浇梁 ⑹桥面铺装及人行道 8.隧道工程 9.路面工程 10.绿化工程 11.其 它 5 6

施工总体进度计划横道图 2010 年 7 8 9 10 11 12 1 2 3 2011 年 4 5 6 7 8

篇7：当前施工总体情况汇报

一、目前施工存在的主要问题

1、一工区

路基段（K1+109.36~K2+500）存在的主要问题：

a.征地拆迁工作进展缓慢，导致后续清表、宜水大桥的施工作业已无工作面而无法开展；

b.董家水库与路基基本持平，而处理方案一直未定，影响后续工作的展开。

路面段（K8+721~K9+960）存在的主要问题：

a.右幅沥青混凝土路面已完成，但由于持续的阴雨天气，导致左幅沥青混凝土路面、附属工程中的标线标牌以及人行道、中央分隔带、路缘石等工程的施工进展极为缓慢。

2、二工区

路基段（K2+500~K4+160）存在的主要问题：

a.K2+680~K2+760段清淤深度原设计为40cm左右，而实际清淤深度高达4m左右，且该段回填方案未确定，使后续回填工作无法开展；

b.K3+200~K3+400段水塘、K3+600~K3+700段砖厂征地拆迁进展缓慢，其中K3+200~K3+400段水塘因为当地要求作出相关补偿后，要在附近另外开挖一个规模一致的水塘，而使该段施工陷入停滞状态，严重影响路基成型；

c.K3+800~K4+000段路基开挖部分蕴含煤炭资源，因为施工队与当地村民在煤炭资源挖掘方面存在纠纷，而导致群体打架斗殴事件发生，至今该段的施工均处于停滞状态；

路面段（K5+620~K7+450）存在的主要问题：

a.路面与东一环交叉口处左侧临时排水沟淤塞，导致该处积水严重；

b.右沥青混凝土路面已完成，但由于持续的阴雨天气，导致左幅沥青混凝土路面、附属工程中的标线标牌以及人行道、中央分隔带、路缘石等工程的施工进展极为缓慢。

3、三工区

路基段（K4+160~K5+940）存在的主要问题：

a．征地拆迁工作进度缓慢，路基清表仍未完成。

路面段（K7+450~K8+721）存在的主要问题：

a.右沥青混凝土路面已完成，但由于持续的阴雨天气，导致左幅沥青混凝土路面、附属工程中的标线标牌以及人行道、中央分隔带、路缘石等工程的施工进展极为缓慢。

4、工业园走廊排水、附属工程

a.排水防洪工程进度极为缓慢；

b.人行道板、绿化、标线标牌的施工进度缓慢。

5、南三环：

a.南三环右幅沥青混凝土路面已经完成，但是左幅路面、以及中央分隔带、路缘石、人行道板等附属工程仍未完成，且该路段面临的被动通车压力极大，通车与施工同时进行造成了极大的安全隐患。

二、下步工作计划

a.路面部分：①、K5+940~K9+960段，左幅沥青混凝土路面等天气转暖之后安排施工，计划于2013年3月完成，右幅的标线标牌、人行道板等附属工程的施工将根据实际情况另行安排；②、K1+109.36~K5+960段路面计划于2013年10月完成。

b.路基部分：①、桥梁部分：宜水大桥下部构造计划于2013年4月份完成，桥梁施工配套的梁场、拌和站计划于4~5月份完成，梁板预制工作计划于10月完成，架梁工作计划于10月份完成，桥面铺装等桥梁附属工程计划于12月份全部完成；②、涵洞、通道等小型构造物计划于2013年8月全部完成；③、路基土石方工程计划于2013年8月完成。

篇8：总体施工施工计划

1 建立事故发生可能性指标体系

在建立事故发生可能性指标体系的过程中,我们应当着重考虑的是路桥施工过程中那些影响路桥施工安全的因素。人为因素,在诸多不安全因素当中占据着非常重要的部分,它很有可能造成路桥施工安全事故。纵观我国数年的路桥施工工程,我们不难发现,很多人为因素导致了路桥施工过程中安全事故的发生。由此可见,人为因素对施工工程的干扰是导致安全事故频发的最主要原因。因此,毋庸置疑在评估路桥施工过程中的安全风险的时候,应当将路桥施工中的人为因素作为重要的评估标准。值得注意的是,由于受诸多方面的影响和限制,在对人为因素进行评估的时候,经常会导致安全风险评估结论与实际情况存在较大偏差的现状。造成这种现象的主要原因在于两个方面:1人自身行为具有一定的复杂性,与其它事物不同,一个人的行为并不是孤立的、静止的,而是不断变化着的,正是这种变化性增加了安全事故频发的数量;2工程项目中分包和准包现象也非常普遍,工程转包导致人员流动性进一步增大,从而导致评估结果不稳定[1]。

2 加强风险预控措施的精细化

在评估路桥施工安全风险的过程中,我们所做的重要工作就是将风险预控措施实现精细化处理,这是降低安全事故发生率的最为有效途径,应建立相应的风险源普查体系。风险源普查体系的建立应当从源头上抓起,一方面确保路桥工程的顺利开展,另一方面要定期和不定期地排查与检测风险源。除此之外,在建设路桥的过程中,还要不断地加深对路桥风险的认识力度、及时更新风险源数据,做到实时更新、不断扩充[2]。并将风险细化,明确不同阶段、不同工作会产生什么样的路桥风险,从而达到风险的预控。

3 应当选用定性的评估方法

定性方法的选择,有利于我们实现对未来事故发生可能性的估测,深入分析危险的复杂性。可以说,选用定性的评估方法,在桥梁施工总体安全风险评估中,占据着非常重要的地位。现阶段,我国绝大多数工程安全风险评估体系,缺少详细的风险概率估计,绝大多数工程建筑风险评估是由专家执行的,选用的是电线评估方法,其可以合理地评估风险事故的发生以及演变趋势,从而进一步提高风险预测的准确性。定性的评估方式需要以相应的装置为基础,常用的手段包括定位观测装置以及视频监控的手段,这些装置有效地保障了风险评估的科学性。值得注意的是,这种方式耗费人力较大,需要相关工作人员定时的清修和维护机器[3]。

4 落实施工安全责任

在路桥施工过程中,我们应当明确路桥施工责任人。这种做法有利于相关领导人员给予路桥施工安全风险评估体系一定的重视[4]。在施工过程中,要将路桥施工工作责任到人,并定期或不定期的对施工现场的安全情况进行汇报。在这一过程中,我们应当着重注意安全员素质的提升,合理选择具有高素质的安全人员,并定期对安全员进行培训。通过培训,使安全人员树立责任意识,加强对施工现场的安全监督,从而进一步推动路桥工程施工现场的规范化建设,切实地提高我国路桥施工工程质量。要将路桥施工中的每一项工作都具体到人,这种做法既提高了施工人员的责任意识,也在一定程度上提高了施工效率。

5 加强安全管理,健全安全监管机制

(1)施工现场的安全是保障路桥施工顺利开展的有效路径,是提高路桥工程质量的有效措施,只有科学规范地实现施工现场安全管理,才能够有效保障施工现场环境的安全性。通过实现日常管理的规范化,我们可以进一步明确路桥施工过程中的责任,及时发现施工过程中的安全隐患。我国相关法律法规,详细规定了施工安全风险的可预测性和可控性,这种做法有利于进一步加强安全管理工作,使施工人员树立科学的安全理念,保障路桥施工工程的顺利开展。

(2)建立健全安全监督管理机制,实现施工现场安全的有效监督。科学合理的安全监督管理机制,有利于定期对施工现场进行检测。对于检测过程中发现的问题,应当给予严格批评,并做好思想工作,监督其限期改过;对于那些不存在安全隐患的工作场地,应当给予奖励,充分调动施工人员实现安全生产的积极性,从而有效保障路桥工程的质量。实现安全监督管理还应当做到常态化,避免监督管理工作的阶段性,应当定期或不定期地实现监督管理,这样才能够使广大路桥施工人员意识到路桥施工安全的重要性,加强风险评估力度,实现科学地风险评估。

6 结束语

随着我国经济水平的不断提高,人们对路桥工程的整体质量要求也越来越高。路桥工程建设与我们的日常生产生活存在着密切的联系。因此,我们有必要进一步加强路桥施工管理工作,建立健全相应的路桥施工安全风险评估体系,确保整个工程施工环境的安全。通过建立路桥施工安全风险评估体系的方式,我们可以进一步增强我国路桥施工人员的责任意识,保障广大工作人员的安全,推动我国路桥工程的可持续发展。

参考文献

[1]娄峰,何勇,刘恒权,等.公路桥梁施工总体安全风险评估方法研究[J].中国安全科学学报,2010,(11):159-163.

[2]俞素平.公路工程施工安全风险评估的网络分析法研究[J].地下空间与工学报,2013,(1):216-222.

[3]张健.城市水下隧道工程施工安全风险识别与评价[J].中国西部科技,2013,(3):66-68.