通信施工安全问题检讨

2024-04-25

通信施工安全问题检讨（精选11篇）

篇1：通信施工安全问题检讨

分析会发言稿

各位领导、同事大家好：

首先针对这次反应的我公司员工现场安全问题我有不可推脱的安全管理责任。

这次反应的安全问题是我方现场施工人员在管道光缆施工过程中未按照规定佩戴安全帽，问题发生后我和班组队长以及相关人员了解了相关情况，他们反映说当时施工周边环境没有危险源，加之天气比较热带上帽子不透气，以及在井内狭小空间工作不方便等原因他们就认为没有安全帽没有关系，导致问题发生。在现场监理发应问题后也积极改正立刻佩戴上安全帽问题现场已整改。我认为这是典型的习惯性违章，违章人员未能很好的意识到安全的意义以及安全的工作重点在于预防，现场人员的盲目乐观，将我公司日常安全条例完全抛之脑后。针对这次问题我深刻意识到安全不能有丝毫懈怠，这是个培养习惯的艰难过程。需要安全人员时刻叮嘱。只有当安全观念在他们心中稳稳扎根后才不会认为天气热、不方便等可以作为他们不带安全帽的理由。戴不戴安全帽看似一件小事，但它却是血淋淋的工伤事故换来的历史教训，不能好了伤疤忘了疼。同时我也在公司制定实施“安全违章考核条例”，对于违规人员给予处罚及考核。做到安全违章到个人，安全事故队长连带处罚制度。

我承若这样的安全问题不会二次发生，我也会定期去现场抽查。杜绝此类事件再次出现。

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专职安全员***

2014年7月11日

篇2：通信施工安全问题检讨

我怀着无比愧疚和遗憾的心情向领导递交这份工作失职的检讨书。今天上午10点在龙江路高架运河路下匝道口检修设备期间,本人未按照规范封道作业，被业主巡查视频时发现,严重影响我公司在业主心目中的形象。

首先关于这项错误，我要做深刻地检讨，这是我工作上的疏忽，工作失职。领导在前段时间不断重申高架施工一定要注意施工安全，而我处在现场管理负责人这个岗位上是应该对所有施工作业过程做全程监督的，尤其是施工安全方面，对此表示深深的痛心和自责。然而面对错误是需要很大勇气的，如今我已经鼓起了勇气去面对这项过错，我要用全部的精力投入到我以后的工作当中。

通过此次深刻的检讨，我深深地反思，我的犯错根本原因在于我个人的疏忽，没有全心、仔细的对待工作中的每一个环节，须知工作是容不得一点马虎的，尤其是在通车的高速道路上，那是对自己、对同事生命安全的漠视。在此我心情沉重的对我的同事说声对不起，因为我的个人疏忽，让你们冒着安全风险陪同我施工；对领导说第二次对不起，因为我没重视领导多次告知施工时安全要放在第一位。

针对我目前的错误，我决定用如下措施加以改正，也希望领导、同事们能够监督我，你们的一份监督就是对我的一份关心和重视。

1、对我的工作责任感、工作失职，今后我要全身心投入工作，对于自己所辖职务做精心了解，规范施工，对于每一个环节的施工都做好监督和管理。

篇3：通信施工安全问题检讨

关键词：大跨距,通信架空线路施工,安全问题

信息化时代的到来使得通信行业的技术得到了广泛发展, 在通信建设过程中许多基础设施的建设成为了施工重点。由于通信架空线路施工困难、维护不便、作业分散等因素, 给整个项目的实施造成了很大的难度。通信架空线路施工是工程建设不可缺少的环节, 把握好施工阶段的安全管理有助于通信行业的持续发生。

1 实例概况

某公司建设的项目工程为二级干线光缆工程, 整体长度达430km。在项目施工阶段对于穿越山脉的线路使用架空方式, 全长70.88km, 最大跨距720m, 这种结构模式在国内都是极为少见的, 在施工阶段遇到的难度较大, 且架空线路的施工会遇到不同的条件限制。根据工程项目的实际地理位置, 对此次项目研究采取了有效的安全保护措施, 为工程建设创造了有利的条件。

2 施工期间的安全策略

2.1 材料方面

大跨度通信架空线路施工需要运用到许多方面的材料, 当材料运输到施工现场后要做好多个方面的检查工作。此外, 在施工用料的采购和验收等环节里也要把握好技术运用、安全管理等方面的内容, 涉及到的内容有:油材电杆、钢绞线、金具、地锚块等, 这些都是材料管理的主要内容, 可以降低意外事故的发生率。

2.2 工序方面

为了保证架空线路施工的有序进行, 通信建设单位要对实际施工项目任务合理划分, 保证各项人员工作到位以积极落实“施工责任制”。针对每个地段的架空线路施工都要弄清谁负责开挖杆坑谁就负责立杆、预制安装拉线、上杆吊挂光缆、安装标志牌等多方面的内容, 在施工作业工序上要严格控制每个环节的质量, 保证操作流程与实际标准一致。

2.3 施工维护方面

1) 为了保证工程安全, 在工作时, 设置了安全标志, 白天用红色标志, 晚间用红灯, 以便引起行人和各种车辆的注意。在铁路、桥梁及有船只航行的河道附近, 不使用红旗或红灯, 以免引起误会造成事故;2) 信号标志设备随工作地点的变动而转移, 工作完毕后立即撤除。在需要阻断公路或街道通行时, 事先取得了当地有关单位批准。另外, 在工作进行时, 制止一切非工作人员, 尤其是儿童, 走近工作地区;3) 在野外工作中, 遇有地势高低不平的地方, 勿冒然下跳, 以防跌撞扎伤。地面被积雪覆盖时, 用棍棒试探前进。在架设帐篷时, 选择安全、合适的位置, 注意山洪和泥石流的危害;4) 所有工作设施必须安全牢固, 不随意使用不合标准的材料, 临时性质的设备, 所用的材料, 虽以经济为原则, 但同时也按要求达到了安全需要的坚固程度;5) 在离开工作地点时, 清除工地、杆下、沟坑内等地方的破碎割刺器材, 并检点应用工具, 防止遗失。

2.4 技术方面

先进的施工技术不仅是工程项目安全实施的基础, 也是架空线路施工质量的保证, 建设单位应坚持用先进的科学技术来维持安全作业。本次研究的施工项目选择了“长跨距架空线路技术攻关研讨小组”, 在技术上需要注意的内容:

1) 钢绞线。钢绞线 (7/2.2和7/2.6) 与大架空线路的强度标准是否一致。从技术人员收集到的通信技术情况看, 国内最大跨距的架空线路则属于该地区, 跨距达1 200m。通过现场勘查显示, 此次地架空线路跨距为720m, 经计算钢绞线 (吊线) 最大受力为8.3k N (主吊线) 和11.0k N (辅助吊线) , 而7/2.2钢绞线总拉断力为29.3k N, 7/2.6钢绞线 (用作拉线) 总拉断力为41.0k N, 这些都能达到安全施工的标准要求。

2) 油材杆。油材杆主要是对其强度进行严格控制, 以为后期的施工作业提供方便。考虑到该段架空线路位于山脉的崇山峻岭, 技术人员勘查后得出80%以上电杆在山顶或半山腰, 这些地段的山体滑坡和泥石流出现次数较多, 给通信工程施工带来了很大的不便。为确保项目在安全的环境下顺利完成, 工程单位组织技术小组对线路维护、山体滑坡、泥石流等诸多问题及时研究, 最终对施工方案进行修改设计, 把之前运用的钢筋混凝土电杆换成油材电杆。此外, 经过计算和查阅参考资料得出油材电杆与标准强度要求相符, 最后在整段架空线路中选择油材电杆, 促进了施工作业安全性的提高。

3) 长跨距杆型。选择架空线路要结合具体的设计方案, 参照施工资料要求来合理施工。从目前掌握的情况看, 长跨距都选择H型杆方式参与施工, 这样能够维持良好的施工质量且让线路建设在安全的环境下完成。这种结构选型的具体操作是对两根电杆之间利用一根直径相同的油材电杆相连, 由此来增强材料结构的强度, 通过相应的计算之后对两根3m长100 mm的槽钢通过对扣加装穿钉方式固定连接两根油材电杆, 从而增强了架空线路的强度, 给施工人员的安全作业提供保障。

4) 电杆。由于地理位置的不同, 在电杆施工期间也要结合实际环境操作。对于风化石山体的电杆则要按照地理位置、山体状况及电杆埋深等因素, 选择加砌防护墩 (台) 或混凝土灌注电杆坑来实现安全作业, 促进通信项目的顺利施工。

2.5 其它方面

1) 对长跨距吊挂光缆操作过程, 应该对主吊线一侧电杆上添加拉线, 施工结束后才能拆除;2) 对长跨距吊挂光缆操作过程中, 应该结合滑车吊挂于主吊线上, 为施工人员配备安全带以保证安全作业;3) 的长跨距吊挂光缆操作过程中, 考虑到两侧电杆落差过大会导致施工人员出现“溜放”, 这就需要现场负责人通过大绳连接吊挂缆车准确牵引, 避免施工人员受到安全威胁。

3 结论

综上所述, 长跨距架空线路是通信行业建设的重点内容, 在施工阶段要采取多个方面的措施维护施工作业的有序进行, 这样才能保证长跨距架空线路的施工质量和施工安全。

参考文献

[1]全国特种作业人员安全技术培训复审教材编审委员会.电工作业[M].北京:气象出版社, 2007.

[2]全国特种作业人员安全技术培训复审教材编审委员会.登高架设作业[M].北京:气象出版社, 2007.

篇4：通信线路施工与维护安全管理分析

【关键词】通信线路；施工维护；安全管理

一、引言

随着社会经济的高速发展，信息时代的发展也越来越快，通信质量的要求越来越高。通信工程发展的基础是通信线路建设，在我们的日常生活当中，通信技术为我们创造诸多的便利，完善通信线路与我们的生活息息相关，通信线路的施工与维护必须要引起人们的重视。

通信线路是通信设备用来传递信号和数据等的途径和设备，充当着信息传递媒介的功能，主要分为电缆和光缆两种。由于施工地段的地形差异、气候影响，以及施工成本的限制，通信线路施工和维护中存在很多问题。只有加强光缆通信线路的维护管理，保证畅通的通信传输路线，提高通信线路传输的质量，才能更高效、更安全地为人类社会的生活、生产提供服务。

二、通信线路施工

1.通信传输架杆的选用与埋深加固

通信线路中水泥架杆的选用主要由架杆处的土壤性质、杆路的荷载以及气候条件等因素决定。架杆的长度一般有三种规格：6m、8m和10m。综合杆长等因素合理确定电杆的埋深，不同长度的电杆埋深也不同。一般情况下，杆高8m需要挖1.3m的圆形杆坑深埋，杆高10m需挖1.5m。其他一些大型的终端杆以及转角杆等埋深需要更深，一般为1.6m，在一些特殊地段需采取水泥筒或垒石加固。

2.架空杆路拉线

因受到外界自然条件以及自身重力的干扰，通信线路的角杆、终端杆以及跨越杆都会受到不同大小的张力。在这种情况下，需要额外在通信线路的水泥杆上装设拉线。拉线规格一般采用1mm×7mm×2.6mm镀锌钢绞线，地锚埋深需达到1.5m以上。某些风力较大地区需要考虑防风装置。

3.传输线路光缆的敷设及吊线安装

传输路线光缆敷设时通常选用光缆挂钩将其挂在用镀锌钢绞线制成的光缆吊线上。通信线路的安装高度根据不同的条件进行合理选择。一般情况下，施工中光缆距离地面一般必须保持在6m以上，在一些特殊地段如跨越公路、铁路等交通枢纽时，必须保证光缆距地面高度不小于7.5m。如若与电力线路同杆架设或者与其空间交叉时，电力线与光缆间的垂直距离必须大于2m，还应该注意采取措施防止飞线现象的发生。

4.设置接地保护

设置接地保护在通信传输线路以及电力传输线路中必不可少，这是为了避免在雷雨天气发生意外事故。接地保护的设置是在架空线路时，利用拉线进行接地保护，具体是将其中一根拉线的一端压入水泥杆拉线抱箍内，然后用螺母将拉线紧固在水泥杆拉线抱箍的栓钉上，拉线的另一端高出杆顶10cm，用粗为3mm的镀锌钢线将其固定在线路架杆上。

三、通信线路维护与安全管理

1.严格检验生产标准

合格的光缆在施工中起着至关重要的决定，所以应该选择产品质量优秀、信誉度高的商家所生产出的光缆。在施工中，承包商切忌為过多谋利而选用伪劣产品进行施工，运营方在选择光缆时必须对产品进行严格的检查，杜绝因为在施工中使用劣质光缆对后期通信线路运行及维护带来麻烦。如果一旦在之后的施工中发现伪劣产品，必须环环检查，追究相关人员的责任并使用法律手段严查违法产品出处。只有将相互监督的方法合理应用，杜绝市场中的伪劣产品，才能保障通信线路的质量。

2.通信线路安全运行

保证通信线路安全运行可通过光缆线路的巡检和采取保护措施的方法。光缆线路的巡检在光缆线路维护工作中是必不可少的，一旦有险情发生，立刻对线路进行抢修，同时还可以提高线路的运行效率。在通信线路中应对不同的问题采取不同的保护措施，如遇线路施工中通信线路与电力线路交叉问题，应做好绝缘保护措施。对于埋入土中易遭到其他施工造成破坏的线路要设置明显的标志牌。对于在雷电区的通信线路，做好防雷措施，适当设置避雷针。

目前，光缆通信线路存在的主要故障，人为因素破坏占主因。一是存在一些不法分子为牟取利益对通信光缆进行偷窃，从而造成某地域的光缆出现破坏。二是在一些区域中，因为在施工前并未联系光缆的维护部门便擅自动工，常常会在不经意间使地下光缆遭受破坏。三是有人因为自身蝇头小利而对光缆进行随意移动或者改变路线，常常会使通信系统受到严重破坏。还有就是维护人员有时因为疏忽大意，操作不当也会对光缆造成破坏。

3.加强维护管理模式

为确保通信线路高效的运行，维护管理模式的创新也起到不小的作用。要想提高维护管理工作中的效率可以通过创新维护管理模式来实现。线路维护管理工作大致可分为三部分：巡检结果的记录工作、管理人员的系统工作以及维护部门管理工作。线务员通过巡检将一定时间内的巡检记录传输给维护信息网络，确保维护部门无论何时何地都能及时得到通信线路的运行状态，一旦有紧急情况，可及时进行维护抢修。通信企业应强化线路维护管理职能，将具备丰富实践经验及专业技术的人才安排到具体的工作岗位上，根据个人情况，确定其工作范围，充分发挥自身作用，促进光缆通信线路的维护管理工作。联合企业人力资源部门，记录各个线路维护管理人员的工作表现，进行绩效考核，为其进行职业规划，调动其工作积极性及主动性。通信企业自身还应加强管理意识，制定完善的管理模式，灵活运用到实处，实现线路维护管理工作的高效性。

4.优化维护管理人员

传统的维护管理人员虽颇具维护管理方面的经验但缺乏专业素养，不能将光缆通信线路维护管理的新技术、新发放熟练运用。所以通信企业应充分认识到人员培训的重要性，采用多种形式对各级设备管理人员进行多方面的培训。首先，有计划的培养一支能熟练新技术以及方法、能适应现代化设备的专业队伍；其次，对在职设备管理人员进行专业技术和管理知识教育；最后，要对维护管理人员进行现有设备操作以及维护工作的培训。维护管理人员应从自身的实际出发，随机应变，有目的性、针对性的对设备管理、生产操作和设备维修人员进行多方面培训。

四、案例分析

2013年3月，在浙江杭州某地区进行通信线路的铺设工作。在工作初期，首先获取了该地区的相关地质资料，对该地区的地质地貌有了大概的了解。与专门的物探队伍和钻探队伍合作，详细地分析了现在的地质情况。该地区由于水土流失，在12m以上的地层多以沙为主，疏松不牢固，所以对原有的方案进行优化，选择了更深的位置，并在铺设好后使用混凝土加固。从铺设好直到现在，该地通信部门设立了专门的线路维护部门，每2个月对地下的地质情况和线路情况进行检测。在2015年8月，由于暴雨，该地大量水土流失，线路所处地区的地质情况发生了较大的改变，相关部门及时对线路进行二次加固，避免了隐患的发生

此外，更有代表性的工程是四川雅安连接雅安城区与芦山县的通信线路施工工程，设计者、施工者充分考虑了特殊的地质条件，其效果良好，经受住了大地震的考验。具体情况为：2012年5月，该工程进行了勘探掌握了地质情况后，选择了避开龙门山断裂带的绕山线路，该线路所在的地区地层相对稳定，也没有其他管线影响，设置符合标准且合理。2013年4月20时，芦山县发生7.0级地震。由于地震波传来的能量巨大，导致地层发生断裂、错动，原有的通信线路受到严重影响，部分线路发生断裂，导致通信无法传递，该地区一度没有通讯信号。在进行抢险维护后，该地区的通信重新连通。在此后的数年当中，该地区相关部门特别招募了数名技术人员，定期对通信线路进行维护，并检查所在的区域是否有新的地质变化及安全隐患。因为维护得当，该通信线路至今未再发现问题。

五、结论

随着信息化时代的到来以及网络通信的普遍化，通信传输线路的施工与维护受到越来越多的关注。需要考虑施工地段的地形差異、气候影响，以及施工成本的限制，保证通信线路信号的稳定性和可靠性，只有加强光缆通信线路的维护管理，充分发挥其人为及科学技术力量，推动维护技术的发展，保证畅通的通信传输路线，提高通信线路传输的质量，才能更高效、更安全的为人类社会的生活、生产提供服务。

参考文献：

[1] 王伟峰.通信传输线路的设计与施工[J].中国新应用，2012（15）：70.

[2] 田立峰.光缆通信线路的维护管理[J].装饰装修天地，2015（8）：181.

作者简介：

篇5：隧道工程施工问题检讨书

尊敬的×××1标项目部领导：

我怀着无比愧疚和遗憾的心情向您递交这份工作失职的检讨书。关于我在×××隧道出口锚杆施工过程中，因我个人的疏忽，工作的管理不到位，我没有在施工重要环节现场指导和监督，以至于现场施工过程之中的作业人员偷工减料将不够长度的锚杆焊接于钢拱架上；怀侥幸心理；企图蒙混过关。完全没有把施工质量和施工安全放在首位。

首先关于这项错误，我要做深刻地检讨，这是我工作上的最大疏忽、是工作失职。作为一名现场施工主要负责人,身处这个岗位我就应该深深意识自己所处岗位的作用，应该抓好现场的生产管理,抓好施工质量、安全及进度工作，应该严格按照施工技术流程和作业规范标准，对每到施工工艺都仔细检核。因为我个人的疏忽及思想麻痹，未对作业过程进行检核，导致严重问题的出现。给领导造成工作上的麻烦，造成工程质量问题，我对此表示深深的痛心和自责。

在自己的深刻反省中，认识到了错误的根本所在。在悔悟的同时，也感到庆幸，为以后的工作敲响了警钟。我犯错的根本原因在于，我自身责任心不强，工作不深入。身为现场施工主要负责人，不论有多少理由，都应端正的工作态度、严格按照施工标准，全面准确地掌握施工情况，确保事实无误、程序无误；并对存在的疑问，更应认真核实、查对。同时，更是要增强自身的责任意识，切忌工作上的随意性。

无论做什么事情一定要严格要求自己，做到认真负责，有始有终，做足百分百，绝不能完成百分之九十九就松懈、放弃，而因为最后的百分之一功亏一篑，正所谓:失之毫厘，谬以千里.这次事件使我深刻吸取教训，引以为戒，杜绝此类

事件在今后的工作中发生!针对我目前的错误，为了更好地管理工程质量，严把质量关，我决定用如下措施加以改正，也希望领导能够监督我，你们的一份监督就是对我们的一份关心和重视。

1、针对我的工作责任感、工作失职，今后我要端正态度，端正思想，全身心投入工作，对于自己本职工作做精心了解，同时保持工作的细节，对于每一个环节的施工都严格按照施工规范要求进行。

2、3、严格按照图纸及规范要求施工，首先做到自检合格后在进行上报。对于项目部及监理提出的有关问题，第一时间做好整改工作，保质保量的完成所提出的问题，并在以后的工作中引以为戒。

4、对于工程施工的每一道工序，严格按照施工流程进行报验审批，经现场监理认可后，在进行下道工序的施工。

5、6、以人为本，严格管控工程质量和施工安全。

弘扬项目部“以信誉求发展，以质量求生存”的精神；并且现场做到尊重监理，服从项目部的领导。努力践行“交融天下，建者无疆”的企业理念。

通过此次深刻的检讨，请领导能够信任我。我今后一定认真总结，一定增强责任心，加强质量安全进度认识，一定杜绝今后此类问题的再次发生，听从指挥，做到安全、质量及进度的整体提高。

检讨人

篇6：03通信施工安全事故案例

一、事故经过

2001年7月下旬某地通信工程公司第二施工队在某县的一个乡镇进行架空光缆工程施工。24日下午雷阵雨刚停，天气非常炎热，线务员王某带领六名民工去架设钢绞线。这段杆路经过一片果园和玉米地，16点50分准备收紧已布放过的钢绞线，王某指挥、另有四人负责拉紧，此时钢绞线被一树枝挂住，王某又调来另外两人，六人同心协力奋力一拉，致使钢绞线刮断树枝高高弹起，触及其上方电力高压线。六名民工当场全部被击倒，造成五人死亡一人重伤的特大伤亡事故。

二、事故原因分析

1.工程项目负责人无视安全管理，没有了解施工现场周围的环境，在工程安全管理方面严重失职。误认为工程的规模很小，技术上很简单，而对工程的风险性估计不足，是造成事故的主要原因。应负主要责任。

2.线务员王某到达施工现场后没有实地勘察，没有调查了解施工现场周围的危险源，一味盲目蛮干、错误指挥，是造成事故的直接原因。

3.没有安全劳动保护措施。施工人员在炎热的夏天施工，又是刚刚下过雨的潮湿的玉米地，赤臂赤脚没有任何绝缘保护措施，这是造成事故进一步严重的次要原因。

三、事故教训及整改措施

1.选派重视安全、懂得技术、责任心强、经验丰富的人担任工程项目负责人。针对工程的特点既要注重技术又要注重安全，加强对全体员工的安全意识、安全技术教育。

2.加强对工程中的关键工序负责人的培训。提高安全管理水平，增强安全防护意识。根据不同的季节，不同环境中的施工特点，制定出相应的安全保护措施，始终把安全生产放在第一位。

3.进一步加强劳动防护用品的管理。检查落实劳动防护用品的发放和使用，特别注重对在恶劣的天气、特殊的工作岗位上施工人员的劳动保护，加大投入落到实处。案例二：管道人孔内的毒气毒死两人事故

一、事故经过

1991年3月份某省邮电工程公司第五线路施工队在某市进行管道电缆施工。工程进入后期阶段，7月29日上午8点30分施工人员张某、谢某、王某三人到长途汽车站第8号巷道人孔测量气压，到达施工现场后张某打开井盖随即跳进人孔，这时王某接到一传呼，告诉谢某后就去打电话，二十分钟左右王某回来发现两人都已经躺在人孔中，赶紧打电话报告队长，待队长组织人力将两人救至地面，经抢救无效后死亡。事故发生后，施工单位立即通过当地邮电局报告当地公安局、并报告给上级主管部门省邮电管理局。

二、事故原因分析

各相关部门立即赶赴事故现场，会同当地公安、医院、防疫、城建等部门成立事故调查组。对事故发生的经过、原因进行了调查、分析、取证。并做出结论：

1.井内有毒气体主要成分硫化氢致人中毒而死。2.施工人员违反操作规程，安全意识淡薄。

三、主要教训

1.施工人员严重违反操作规程。操作规程规定：井盖打开后要通风换气，确认安全后才能下去，并且上下人井时要使用梯子。施工人员没有按操作规程去做，打开井盖后马上下去，并且是跳下去的。

2.施工人员安全意识淡薄，麻痹大意。第五线路施工队已于3月I5日就进驻该市进行管道电缆施工，并没发生过任何事故，工程接近尾声思想麻痹大意。

3.施工人员缺乏安全知识。施工人员不清楚井下有毒气体在不同的季节、不同的施工阶段浓度不一样，侥幸误认为前期一直在井下干活挺安全的。

四、整改措施 1.施工管理人员和一线施工人员必须牢固树立“安全第一”的思想，正确处理好安全与生产、安全与效益的关系，确保必要的安全投入，保证人孔井下的施工安全。

2.各级管理人员立即检查各项规章制度、操作规程的落实情况，纠正施工人员安全意识淡薄、麻痹大意、心存侥幸的错误思想。

3.立即配备《有毒气体监测仪》，根据施工进度经常测量人孔内有毒气体的含量，在确保安全的前提下才能进入井下人孔内工作。同时以科学态度教育施工人员克服恐慌心理，保证安全生产顺利进行

案例三：操作失误酿成中断通信的重大事故

一、事故经过

2000年10月11日某省通信工程公司第二分公司在某市进行控交换设备扩容工程。上午10点10分在布放电源柜的直流电源线时，由于原有电源线塞的很满，新布放的线很难穿过，施工人员就小心翼翼的把要放的新电源线固定在一把长螺丝刀上。并用绝缘胶带将长螺丝刀的裸露的金属部分包好，然后很快就把新电源线穿好。这时他发现要接新电源线的接线柱与相邻的接线柱缝隙太小且有点歪，他就想用螺丝刀去“撬一下”。万万没想到由于用力过猛突然滑脱，使得螺丝刀上的绝缘层被电源接线柱碰破，而螺丝刀戳到了机壳上。致使48伏电源短路中断了交换机的电源，使得1万门的交换机瘫痪。等值班人员换上保险送上电，恢复数据重新运行交换机，时间过去了13分钟。

二、事故原因分析

事故原因很简单，但造成的后果很严重：整座城市的电话中断了13分钟，给当地电信局造成了无法挽回的损失。

1.工程项目负责人严重失职，在工程管理上严重失误。对交换机扩容工程的风险性估计不足，是造成事故的主要原因。应负主要责任。

2.施工人员虽然针对带电作业采取了防范措施，但是缺乏经验，对其操作的重要性、危险性估计不足，麻痹大意操作失误是造成事故的直接原因。3.工程项目负责人在施工方案中没有针对扩容工程的特点制定相应的技术措施，预防措施及应急预案。致使事故发生后措手不及延误了时间，这是造成事故更加严重的技术原因。

三、主要教训

1.该项目负责人没有独立作过交换机的扩容工程，缺乏这方面的经验。对带电操作扩容交换机工程的危险性估计不足。

2.施工人员不懂得交换机扩容工程的操作规程，虽有一些常识但不知道其后果的严重性，施工前没有进行相应的专业知识培训。

四、整改措施

1.选派责任心强，经验丰富的人员担任扩容工程项目的负责人，针对工程的特点制定多套风险应急予案。加强对全体员工的风险意识教育，增强和提高应对突发事故的应变能力。

2.工程中的关键工序要选派有经验的，胆大心细的技术人员。对于工程中的确有风险、难度很大的关键工序也不要盲目蛮干，可会同建设单位、设计单位、监理单位修改施工方案，减小风险，规避风险。

篇7：通信工程施工安全协议

甲方：

乙方：公司全称

甲方委托乙方承建根据合同通信工程的施工工作，为加强工程施工安全管理，保障施工人员的人身安全，保证安全、优质、按时完成施工工作，甲乙双方根据有关法律，签订安全责任书。

一、乙方必须严格按照各类通信工程安全施工规范、各项安全要求进行施工.二、甲方在开工前对乙方负责人和工程技术人员进行全面的安全技术交底。

三、乙方应当负责本单位承担的施工任务范围内全部的安全管理工作。

四、乙方应当建立、健全对施工人员的日常安全教育、技术培训和考核的制度，并严格组织实施。乙方不得安排未接受过安全教育、技术培训并经考核合格的施工人员上岗作业。

五、凡施工现场的状况不符合有关的安全技术标准或者不具备开工所需的安全条件的，不得开工。

六、施工单位应当按照有关的国家标准、行业标准或者地方标准，在施工现场设置安全防护设施。

七、根据建设工程的施工进度，及时调整和完善安全防护设施。

八、在施工现场的事故易发区域，设置专项的安全防护设施。并设立醒目的警示标志。

九、根据季节或者天气特点，设置或者调整专项的安全防护设施，度进行相关的安全检查。建设工程涉及公共安全的，施工单位应当按照有关规定，在施工现场周围设置专项的公共安全防护设施。

十、施工单位安装、使用施工机械、机具和电气设备，在安装前应当按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装；在使用前，应当按照规定的安全技术标准进行安全性能试验，经验收合格后方可使用；在使用期间，应当指使专人负责维护、保养，保证其完好、安全。

十一、施工单位应当遵守施工现场电气安全和防火安全的有关规定，俣持变配电设施和输配电线路处于安全、可靠的可使用状态；确保用火作业符合消防技术标准和规范，并保证消防设施的完好、有效。

十二、在施工中，由于施工人员操作不当引起的重大通信安全事故的，一律由乙方负全部法律责任和民事责任。

十三、如违反上述规定造成事故的，乙方应赔偿甲方财产及相关损失，情节严重的要承担法律责任；乙方所属人员受到人身伤害的，由乙方自行承担一切责任。

十四、本协议自签字之日起生效。本协议作为工程合同的附件与工程合同具有同等法律效力。

甲方：乙方：

代表人：代表人：

篇8：通信光缆线路施工问题研究

1 分析通信光缆线路施工问题

根据通信光缆线路的施工实际, 系统分析施工现状, 提出施工中的相关问题。

1.1 外界环境对光缆线路施工的影响

外界环境对光缆线路的影响主要是温度因素, 光缆性能较容易随外界温度的变化而变动。由于温度差异, 导致实际线路施工时, 不能准确控制光缆长度, 引发一系列的性能问题, 例如:埋入地下的光纤, 在传输通信信号时, 受温度影响, 促使信号出现中断、干扰、低弱的情况。

1.2 光缆线路的衰减问题

线路衰减问题主要受光缆本身影响, 光缆的组成材料是光纤, 光纤在实际工程中, 受外力影响明显, 尤其是张力、应力, 导致氢损[1]。氢损严重影响光纤性质, 导致衰减情况增加, 除受力问题外, 水分同样可以引发氢损。例如:由于光纤保护不当, 导致外界水分渗入光纤内部, 同化光纤特性, 在水分的作用下, 光纤发生电离, 促使水分子分解为H2和O2, 形成氢损破坏。氢损在光缆施工中, 属于正常现象, 但是其对通信的不良影响较高, 技术人员根据光纤的衰减实际, 制定曲线图, 通过观察曲线的均匀性, 检测是否发生氢损。

1.3 光缆线路连接不当

光缆线路连接不当主要表现在制备和熔接两部分。制备时需要切割内部光缆, 切割力度过大, 发生断缆, 或者在剥落光缆表皮时, 引发光缆损坏, 降低传输质量;熔接时受光缆线路表面污垢影响, 熔接不准确, 降低熔接质量。

1.4 台阶、断纤问题

受施工现场的影响, 实际光缆的运输、存储处于不良状态。施工中, 光缆不能出现损坏、变形的情况, 但是施工现场较为混乱, 再加上光纤管理欠缺, 光缆较容易遭遇干扰。部分光缆在使用时, 已经出现外皮磨损、褶皱的现象, 如此即可引发台阶、断纤问题。

2 通信光缆线路施工问题的解决措施

为保障通信质量, 必须对光缆线路施工提出科学的解决措施, 提高通信光缆线路的施工建设, 支持通信工程发展和技术应用。

2.1 规避外界环境引发的施工问题

解决温度的影响, 可以根据光缆线路的实际施工, 核算光缆参数, 精确计算光缆余量, 稳定设计数值, 排除温度造成的光缆变化。以实际核算数值作为识别光缆信息的数据量, 一旦判断光缆出现问题, 立即更换施工中的光缆线路, 避免其产生大规模的冲击, 提高光缆线路的通信效率。

2.2 解决光缆衰减问题的措施

降低光缆衰减问题, 最主要的是抑制氢损。保障光纤衰减设计的数据量大于实际衰减速度, 即:设计余量>实际幅度, 满足此条件的光缆可以正常支持通信运行, 如果达不到基本标准, 必须更换新光缆, 根据衰减实际, 重新规划新光缆数据量[2]。在光缆衰减控制中, 还需控制光纤的实际受力, 施工人员在处理光缆时, 需要遵循施工原则, 避免内部光纤受到过度外力, 降低本身性能。

2.3 提高线路连接工艺

针对制备阶段, 需要精确掌握迸刀深度, 严格控制迸刀力度, 防止断缆。剥落光缆外表皮时, 采取同步进行的方式, 即旋转切割, 切割过程中, 注意光缆外表皮的状态, 合理控制制备工艺。例如:如不慎力度过大, 导致光缆中露出聚酯带, 需要慎重处理, 暂停切割刀, 转为人工处理, 轻度掰开光缆保护, 然后再继续进行制备;针对熔接阶段, 以蓄电池和熔接装置为主, 保障光缆防止的准确度, 严格按照熔接程序执行, 例如:第一步需要快速扫描光缆外表, 观察是否留有异物和污垢, 是否出现断裂、破碎造成的反光, 第二步准确放置在熔接装置的特定位置, 对准操作仪器, 快速执行熔接。

2.4 处理台阶、断纤问题

针对台阶、断纤情况, 需要维持施工现场。光缆接入, 针对远距离光缆, 移动不方便时, 需要在中间截断, 增加一段新光缆, 深入研究接头处光缆功率的损耗, 既要排除功率消耗, 又要满足光缆需求, 基本应用于直埋光缆中;释放余缆, 处理近距离光缆, 尽量避免近距离光缆接头的断开, 一般在架空光缆中较为常用。

3 通信光缆线路的应用发展

随着通信工程的发展, 光缆线路的应用逐渐得到有效推进, 大量光缆工程会投入使用, 支持通信工程。因此, 必须深入了解通信光缆线路的施工问题, 提出解决措施, 同时提升对新技术的应用水平, 大规模引进施工新技术, 排除光缆线路的施工影响。针对光缆线路施工, 投入科研力量, 利用先进的施工团队, 保障光缆线路的施工效率, 一方面降低光缆线路的施工风险, 另一方面提高光缆线路的社会效益, 保障光缆线路工程的稳定程度和安全水平。

摘要：通信工程支持通讯事业的建设, 为其提供可靠的技术和运行空间。通信技术不仅影响通讯质量, 而且关系到通讯事业的发展。目前, 干扰通信建设的实质是光缆线路问题, 降低通信水平, 同时暴露诸多线路问题, 影响施工技术的正常进行。因此, 文章通过对通信光缆线路施工进行研究, 分析主要的施工问题。

篇9：通信施工安全问题检讨

【关键词】通信；通信工程；施工过程；安全管理；规章制度

安全管理在通信工程管理中，是一个非常重要的部分，有了它，通信工程建设才能够顺利安全的进行。高效的做好安全管理工作，可以有效的避免重大伤亡事故等一系列其他安全事故。我们需要研究出一些有效的对策及方案，来更好更完善的进行安全管理工作。

1.对通信工程施工中安全管理概念的理解

对通信施工建设过程中所涉及到的安全方面的问题的管理，就是我们常说的通信工程安全管理。安全问题主要包括两个方面，首先是建设主管部门在施工时遇到的安全问题，第二个是建设主体在施工过程中出现的安全问题。

2.安全管理的重要意义

2.1为通信工程的安全生产提供保障

通信工程建设施工过程中的安全管理，通过安全管理中的各项理念，深入的渗透到工程建设的每一个方面，从而达到工程的安全管理目的，通信工程施工中的安全管理主要是由三个方面构成，首先是政府部门进行的安全监管，第二是由施工单位各个部门负责的安全自治，第三是通过监理单位实施的安全监理。从而形成三方面的安全共同组成的体系，具体包括：正在进行施工企业的施工安全、对在建工程进行监的安全监督以及政府安全监管。如果能同时完善这三个方面的安全，就可以有效的防止意外安全事故的发生，政府也可以对市场进行有效的监管，能够通过发挥市场作用来达到监理单位在通信工程的监督和管理。

2.2有效防止并避免意外事故的发生

在中国，安全管理中遵循的基本方针就是“预防为主，安全第一”，最需要重视的就是事故的预防以及事故出现之后的控制，如果能够有效的进行安全管理，那么可以很大程度上的避免重大事故的发生，在通信工程的安全管理中，监理单位是一个十分重要的角色，其参与人员也需要具备较高的素质，工程技术知识、法律知识以及经济、安全控制方面的知识，这样就能够及时迅速的找出通信工程中所存在的安全问题及安全隐患，从而能够提出合理的建议以及改进的意见，防止事故发生，保证人们人身安全以及国家安全。

2.3通信工程的高效益的投资回报

如果通信工程施工中能够有效的进行安全管理，那么安全事故发生的数量及概率就会减少，这样就能够提高通信工程的质量，也就能加快施工的节奏以及速度，每个过程都会员资金流动，如果进程加快，那么资金运转速度也就能提高，从而就能够保证按时的收回投资资金，使投资效益达到最大化。

3.安全管理的对策及方案

3.1将安全责任体制做出完善

单位的负责人一般都被作为工程安全管理过程中主要的负责人，需要为企业所有的安全管理的问题及事物负责任。只有抓好安全管理工作，并坚持不松懈，这样才能形成良好的责任体制，能够将责任划分到每一个人，要求每个责任人履行完成自己负责的内容，我认为这个必须要落实到每个人，所以每一个负责人都需要每年签订相关安全管理责任的安全书面协议，同时缴纳保证金。

3.2制定完善的安全管理规章制度以及流程

通信工程分为很多不同种类，根据不同种类，需要制定不同的安全管理的规章制度以及不同的操作流程。当流程清晰化之后，就能够及时快速的分析出可能会出现的危险源以及存在的安全隐患，这样才能理性的找出解决方法以及控制措施，尽可能的消除安全隐患以及避免发生意外安全事故。

3.3对员工进行专业的培训，提高安全意识以及技术水平

定期的去组织员工，接受相应岗位的教育培训，尤其是通信工程的安全管理内容，当然，还需要学习一些其他的技术及方法以及一些相关的规章制度及流程等，来提供员工整体的的安全技术水平，从而提高员工安全生产过程中的素质。

3.4保证做好安全技术相关的交底工作

为了能够保障前期所拟定的安全控制计划的落实以及尽可能的避免在施工过程中出现意外安全事故，安全技术交底是一项必须要做的工作，而且这项工作必须要在开工之前就应该完全进行，在进行安全交底这项工作时，有以下几项要求，首先是这个工作的负责人需要由项目经理部门的安全管理相关机构或者是安排专职的安全管理人员，由他们来组织实施。根据工程项目的大小，项目经理部门可以根据需求设定专门的安全管理机构或者是专职负责安全的安全管理人员。

3.5在通信工程安全管理过程中合理资金的投入

现在存在很大一部分通信工程的施工单位不重视施工现场的一些必要的安全设施，所以在安全管理方面投入的资金非常少或者是投入不足以保障施工现场的安全，从而施工现场存在很多安全隐患，导致施工现场经常发生安全事故，为了能够有效的防止避免安全事故，必须要投入相应的安全资金以及必要的安全设施，这些都是安全控制的基础。

3.6重点检查可能出现的安全隐患及容易出现安全问题的岗位

对于容易出现安全问题的部位及工序，经理部门的相关负责人需要进行重点检查，而且在施工过程当中，专职的安全管理人员是需要亲自到施工现场的，来确保这些部位以及工序安全的完成。

3.7制定专业的急救预案

关于通信工程的施工企业，必须要制定相应的应急救援的预案，主要包括人身的伤亡、通信阻断及消防和交通事故等，需要定期的组织所有人员进行适当的演练，从而来保证各种物资的储备都是完善的。这样，在突发安全事故时，才能够及时的展开救援的相关工作，从而能够达到最小的损失。在处理已发生的安全事故时，不仅需要及时的进行有效的救援，还需要及时的向相关部门实事求是的报告相关的事故，不能隐瞒相关的事故情况，杜绝不上报的情况出现。一旦出现这种情况，需要严肃对待，严肃处理。

4.结束语

安全管理可以保障通信工程施工的顺利进行，所以对于通信工程，我们需要弘扬并提倡安全管理，还要制定完善的实施体系来落实安全管理的责任，从而更好的来做好通信工程，减少安全事故的发生，能够安全的进行工程施工。

【参考文献】

[1]张彦秋，王志波.强化通信工程安全管理的对策[J].中国制造业信息化，2009，（2）.

[2]孙军利.建设通信工程莫忘安全管理[J].管理和科技，2011，（15）.

篇10：通信施工安全配合协议书

甲方: 西安铁路局西安通信段

乙方：陕西西铁工程建筑有限公司由乙方承担施工的户县城区道路基础设施建设子项目吕公路下穿铁路立交桥工程，需在西安电务段管辖内施工，为确保施工期间行车及人身安全和施工的正常进行，明确甲乙双方的责任、权利和义务，按照西铁安【2009】16号《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方对乙方施工地段进行调查和共同协商，签订如下施工安全协议：

一、施工安全承诺

乙方承诺，严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》等有关安全规章制度,确保施工和行车安全。因施工造成行车事故或干扰运输时，按规定进行赔偿和处罚，未发生行车故事或干扰运输时，全额返还抵押金。

二、施工内容：钢筋混凝土箱型立交桥下穿西户铁路（K38+290）

三、施工地段及影响范围：西户线K38+240-K38+340

四、施工期限: 2011年11月1日至2011年12月31日；

五、安全防护内容：

按规定做好施工范围内的通信设备及光、电缆和人身安全防护。

六、双方在施工中的义务和责任：

1、甲方有责任在乙方施工区段内核查既有光电缆、设备的具体埋设位置和装设情况，提供本部门设备相关资料。当条件限制无法提供准确位置时，甲乙双方应共同探查、核实，划定基本防护范围，并签订此范围施工时双方的行为规定，明确安全责任。