通信施工环境管理要点

通信施工环境管理要点（精选6篇）

篇1：通信施工环境管理要点

高速铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施

史云侠

（中国铁建电气化局集团第一工程有限公司河南471013）

摘 要：近年来，随着我国铁路事故的频发使得铁路工程的安全性评估成为了全社会所瞩目的一项重要工作，而影响铁路安全性的最主要因素，则是通信工程的是否完备。因此，在铁路通信工程开工后，必须对铁路通信工程进行全方位的质量控制工作，这不仅仅是铁路通信工程自身发展的基本性需求更是响应我国和谐社会构建历程中的一个重要要求。为此，本文对铁路通信工程的施工技术要点及质量控制措施进行了详细的探讨，以供广大同仁参考借鉴。

关键词：铁路通信工程；施工技术；质量控制

引 言：铁路通信系统是保证行车安全、提高运输效率、提高现代化管理水平和传递信息的重要基础设施之一，其施工质量直接关系着通信系统的正常运行。因此，施工时应严格执行有关施工规范的要求，深刻领会设计意图，为工程顺利开通及通信系统的正常运行奠定基础。铁路通信系统的发展现状

随着我国经济社会的发展，铁路通信技术水平也得到了很大的提高，起初铁路通信采用电报电话机和传真设备，后来采用了电缆和架空线开载波通信，接着又采用卫星通信和中短波通信，到现今采用光纤通信和其他通信技术。按照地区和范围的不同，可以将铁路通信分为铁路站内通信、地区通信和区段通信等；其还可以根据业务不同的性质划分为铁路公共通信和专用通信。现代通信技术在铁路中的运用

2.1无线接入网

高速运动是铁路列车的特点，所以无线接入网在铁路通信网络中占有很大的比重。当然，固定位置的单位、车站（场）和各种固定设施之间的通信方式，我们首选方案仍然是采用SDH光同步数字传输设备来进行组建，与此同时考虑采用数字环路载波设备和远端用户单元，使组网更加方便、灵活。组网的过程中要同时考虑效益与投资，可以使系统不仅能满足近几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客和地面用户提供先进的电信业务。另外，采用网络IP通信以及ATM交换等先进技术来构成光纤用户接入网及通信主干网。比如，采用“双纤单向环”的接入方式，其不仅具有传输质量高、安全、高速、价格合理等光纤通信所特有的优点外，而且还具有设备备用、路由迂回等优点，而且具有自愈合的功能，从而使系统的可靠性大大地提高。

2.2 集群通信系统

集群通信系统是集通信、交换、控制于一体，采用无线拨号的方式把一组信道自动地分配给系统的内部用户，可以最大限度地利用频率资源和系统资源，提

高服务质量，降低系统内呼损耗。由于它具有强拆、强插、群呼、组呼等功能，特别适合在指挥调度以及抢险应急等场合应用，并较好地解决了通信频率如何合理分配的老大难问题，因此倍受专业运营管理部门的喜爱，是现代移动铁路通信方式的首选类型。当然这一系统还存在一些不足和缺点，其中主要包括采用动态的频率分配问题，没有考虑到与周围公用网络的有效融合问题，没有先进的路由合理选择功能，并且在建立通路和自动过网时存在容易受干扰、信息丢失现象、保密性不强等，虽然此类缺点对于话音通信的影响不是太大，但是会对调度指挥中心与列车之间的实时双向数据通信造成极大的影响，所以对于数据通信要求较高的场合并不适合。铁路通信工程施工技术概述

铁路上用到的通信工程技术主要分为铁路传输技术、接入网技术以及电源技术。因此，铁路通信工程的施工主要围绕以下三个方面展开。

3.1电、光缆线路施工技术

电、光缆线路是铁路通信的重要组成，其施工质量的好坏直接影响铁路整体通信系统的运行。在电、光缆线路施工时，线路应选用直埋敷设方式。通过挖沟及开槽，将线缆直接埋至地下的方式即为直埋敷设方式，无需建筑杆路以及地下管道。因此，直埋敷设方式能够省去多余接头。其具体实施应当严格按设计要求展开。

3.2 铁路通信接入网技术

3.2.1铁路通信无线接入网技术

（1）固定无线接入技术和应用

固定无线接入技术主要是用于提供基本的电话业务的无线接入技术，主要是利用卫星、微蜂窝通信或者无绳通信以实现对有效信息的传输。使用固定无线接入技术，主要是在某一区段或者全部区采用无线传输媒介向用户提供终端业务服务。

（2）移动无线接入技术

移动无线接入技术主要是采用时分复用和时分多址技术，其传输的路径是点对点或者点对多点的方式实现的。该技术主要由微波中心站、中继站、端站、网管中心组成。移动无线接入技术将会是铁路通信未来发展的趋势，移动无线接入技术能够实现列车之间进行数据通信、连接互联网。

3.2.2 铁路通信有线接入网技术

（1）光纤接入网技术

光纤是光纤接入网中的主干馈线部分的传输媒介。其主要的技术有：SDH技术，在接入网中采用SDH技术，能够和ATM交换机为用户提供视频、音频等服务，实现传输宽带和传输容量按需分配的合理配置；光接入复用技术，该技术面向的群体是大型用户或者远离交换机的用户而采用光接入系统或者通用光接入复用

系统，而且在交换机和用户之间建立起专用光纤链路，以形成星形网络结构。

（2）金属线接入施工技术

金属线接入技术在非加感电缆上，通过数字信号处理增加金属对各类绞线的传输容量，并向用户提供多种综合性的接入业务。主要包括ADSL非对称数字用户环路技术、高速数字用户环路技术、用户线增容技术以及高比特数字用户环路技术

3.3 铁路通信中电源的施工技术

3.3.1 铁路通信网的负荷级别

铁路通信网将分枢纽以下的设备列为二级负荷，供电是由一路交流电源控制，但当在附近出现第二路交流电源时，这时供电可由两路交流电源供应；而将分枢纽及以上的设备列为一级负荷，需要分别从不同母线段引两路实现供电，或者从两所变电所引出一路，即由两路交流电源供电。

3.3.2 自备发电电源

通常情况下，油机发电机组是铁路的通信系统的首选自备发电电源。当在风速比较低或者日照条件很好的情况下可采用太阳能电源或风力发电电源作为备用电源。目前，自备交流发电常采用了以下三种设备：自动投入、撤出、供应性能的自动化设备。此外，自备发电电源要求必须具备标准化的通信协议和接口，确保能实现遥测、遥控功能。

3.3.3整流设备

因高频开关技术的整流设备具有扩容方便、重量轻体积小并且有较高的效率和功率因数等特点，且能调节输入交流电压的大幅度变动，而相控电源却是噪声大、精度低，因此这种高频开关技术取代了相控电源，并在铁路通信系统的整流设备得到了广泛的应用。铁路通信工程的施工技术要点

铁路通信工程的施工要点主要集中在光缆线路和电缆线路两类线路之间。光缆线路和电缆线路的施工是贯通着整个铁路通信工程一项重要工作，也是整个铁路通信系统的最主要安全保障。因此，在电、光缆线路施工中还须注意下面几个技术要点。

4.1 为了避免造成损失，电、光缆线路的选择一定要根据其他合作单位提供的管线平面图进行，且不可盲目的施工。

4.2 光缆的最小弯曲半径不宜小于光缆外径的14倍，且在施工过程中应控制不小于25倍。

4.3 放置光缆的拉力不应大于光缆的允许张力值。

4.4 有接头点的光缆必须地置在预留的坑中同时做好防护。

4.5光缆布放过程中或布放后，应该及时注意和检查光缆外皮，如果出现有破损的应立即修理。

4.6 必须采用自动熔接机对通信光缆进行熔接。

4.7 光纤运作范围必须保持环境整洁，在不间断作业过程中必须特别注意采取防尘、防震以及防潮措施。且光缆的连接位置及材料须保持干净整洁。铁路通信工程施工的具体质量控制措施

5.1 光电缆沟深符合设计和施工规范标准，光电缆沟与其它建筑物的距离符合施工规范要求，光电缆沟底平直。当径路需要更改时，由施工技术负责人会同监理工程师确认，得到同意后方可更改，并在径路台帐上注明；对特殊情况无法达到沟深要求时，采用钢管、水泥槽或复合阻燃槽对电缆进行防护。

5.2 光电缆装车时，最好使用吊车装卸，不得损伤光电缆和光电缆盘，装载后光电缆固定牢固，严禁将光电缆盘平放在车上。

5.3 人工抬放光电缆时，人员间隔不宜间隔过大，严禁压、折、摔、拖、扭曲，不得用机械或人工在地上拖拉。

5.4 光电缆穿过防护管时，在管口安放防护环或喇叭口，涂抹润滑油，避免损伤光电缆外护套；发现光电缆塑料护套损伤，及时用沥青热涂再缠绕热缩带处理。

5.5 在敷缆前清除沟内杂物，回填时填满压实，沟内不得掺入杂草、树叶等杂质或填入石块；回填后清理因开挖光电缆沟对道床石碴或周围环境所造成的污染。

5.6 电缆的接续无绝缘障碍，无混线、断线、端别和组别错误。

5.7 严格执行光电缆“三测试”制度，敷设前进行单盘测试，光电缆敷设接续后进行电气性能测试，光电缆敷设完毕后进行全程性能测试，保证隐蔽后，电气性能良好。

5.8 电缆的芯线编把、分线及绑扎线扣均匀、整齐、紧密，线扣连接整齐、顺直，电缆芯线的端子上线整齐、顺直，焊头光滑均匀，无假焊或脱焊现象。结束语

综上所述，在铁路通信工程建设的过程中，要选择既能满足当前铁路通信发展要求，又能适应未来铁路通信发展要求的通信技术，并且在施工过程须保持严格谨慎，根据实际地形，充分考虑各种影响因素权衡施工，从而确保铁路通信工程建设的顺利进行。

参考文献：

[1] 羿毅.铁路通信工程技术研究[J].科技创新,2010(06).[2] 杨彤.铁路通信接入网的工程施工技术[J].大众科技,2004(07).[3] 戴亚武.浅论铁路通信工程建设[J].中国科技纵横,2011(12).

篇2：通信施工环境管理要点

一、工程项目基本建设程序

工程项目基本建设程序核心内容分为六个部分：

（一）立项/可行性研究报告和批复文件及工程项目总投资

核心内容

1、立项/可行性研究报告和批复文件

2、工程项目总投资

制度依据

执行要点

1、所有项目必须有立项批复文件，批复文件经过相应审批，相关环节需经过充分授权。

2、立项金额20万元以下政企客户接入项目、政企信息化项目的立项审批工作由市公司自主完成。其中投资低于10万元的项目由市分公司分管领导审批，投资10万元（含）到20万元（不含）的项目由市分公司总经理审批。

3、常规项目和立项金额在20万元以上（含20万元）和省公司发起的政企客户接入项目、政企信息化项目由省公司完成立项审批。项目总投资高于50万元（含）且低于300万元的省管政企客户接入项目由省公司立项管理部门立项建设报省公司总经理审批立项。项目总投资高于300万元（含）的省管政企客户接入项目由省公司立项管理部门立项建设，报省公司总经理办公会审批立项。

4、总投资在3000万以上必须批准监理单位。

5、对于立项权责，对于不同的项目省公司有相关文件要求，要求分公司严格遵守。对于超预算的项目不进行相应变更，省公司将不予以竣工批复。

自查方法

1、检查项目的立项批复文件，查看项目立项最终是否为公司领导批准。

2、检查批复文件中的投资金额是否超过建设单位权限。

3、如项目建议书由设计咨询单位编制，则核查是否有加盖设计咨询单位公章的正式出版文本。

责任部门：运营发展部

（二）设计文件及批复文件

核心内容：设计文件及批复文件 制度依据：

1、《中国移动通信集团安徽有限公司建设项目管理办法（V201406）》(安移动计(2014)492 号)

2、《中国移动通信集团安徽有限公司购置类项目管理办法（V201406）》安移动计(2014)495 号

3、《中国移动通信集团安徽有限公司通信工程勘察设计管理办法（V201407）》(安移动建(2014)48 号)

4、关于下发《传送网管线工程设计会审要点及设计会审纪要模板》的通知(移动计(2012)72 号)

执行要点：

1、除购置类项目外，其余项目必须有设计文件。

2、设计批复文件内容应包括：项目来源、建设规模、资金来源以及项目进度要求等。

3、设计中应列明各单位工程的建设内容、工程实施方案、主要设备、材料和配套设备等。

4、工程设计建设内容和建设规模不得超过批复的可行性研究报告列明的范围。

自查方法

1、检查项目是否有设计批复文件以及文件形成时间，设计批复时间应在立项批复时间之后。

2、检查设计批复金额，设计批复金额应小于立项批复金额。

3、检查设计文件及批复中的建设规模，建设规模应不超过立项批复的建设规模。

4、检查设计文件及批复中的建设方案，建设方案应满足立项批复的建设方案要求。

5、检查设计批复中是否包含项目来源、建设规模、资金来源以及项目进度要求。

责任部门：计划部

（三）施工、验收、审计、决算等基本建设程序是否存在倒置，相关环节资料是否缺失

核心内容：施工、验收、审计、决算等基本建设程序是否存在倒置，相关环节资料是否缺失。

制度依据：

1、《中国移动通信集团安徽有限公司建设项目管理办法（V201406）》(安移动计(2014)492 号)

2、关于印发《中国移动通信集团安徽有限公司通信工程施工单位管理办法（2011年修订）》的通知（安移动建〔2011〕94号）

3、《中国移动通信集团安徽有限公司通信工程验收管理办法(V201407)》（安移动建(2014)47 号）

4、关于印发《中国移动通信集团安徽有限公司建设项目审计管理办法》的通知（安移动审〔2012〕8号）

5、关于印发《中国移动通信集团安徽有限公司建设项目审计管理办法》的通知（安移动审〔2012〕8号）

6、关于印发《中国移动通信集团安徽有限公司固定资产投资项目财务管理实施细则（2011版）》的通知（安移动财〔2011〕151号）

7、关于加强建设项目费用管理及提高竣工决算报表编制质量的通知（移动建〔2009〕71号）

8、关于修订建设项目竣工决算报表填报内容和格式的通知（移动财〔2009〕9号）

9、建设工程质量管理条例（中华人民共和国国务院令第279号）执行要点：

1、从事建设工程活动，必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工的原则。

2、建设项目管理的总体流程是以项目的全生命周期为起止点，按项目全生命周期所涉及各部门的职责和工作任务交接划分项目阶段。项目管理主要阶段包括规划、投资计划、项目立项、招标与采购、工程设计、工程实施、资产转固、项目验收、项目审计等阶段，各部门分别对其主管的项目阶段性任务进度和质量负责，并协作配合，共同完成整个项目。

3、中国移动基本建设程序为：

立项-主设备采购-设计-配套采购、施工监理单位招标-质监申报-开工-施工-完工-暂估转资-初步验收-结算审计-试运行-竣工验收-质监竣工备案-决算审计-决算批复-归档。

严格遵循建设程序的先后顺序，关键节点不得缺失，建设流程不得倒置，操作行为不得违规。自查方法：

1、检查立项批复、设计批复、招标采购、施工合同、开工报告、完工报告、验收会议纪要、审计报告的形成时间。重点做到以下：

1、先立项、再设计、后施工；

2、先签合同后施工；

3、先立项后主设备招标，先设计后配套、施工监理招标；

4、验收会议纪要中必须包含验收报告和决算报表,且经运维、财务等部门会签。

5、验收完成后，建设部门将验收情况上报省公司工程管理部门。省公司工程管理部门审核通过后，下达验收批复。

责任部门：计划部、工程建设部

（四）是否执行决策权限、决策程序

核心内容：是否执行决策权限、决策程序

制度依据：

1、安移动财[2011]250号《中国移动安徽公司总部经济事项审批流程及审批权限规定（2011年版）》

2、关于印发《中国移动通信集团安徽有限公司贯彻落实“三重一大”决策制度实施办法（2014版）》、《省公司本部“三重一大”决策事项目录（2014版）》和《市分公司“三重一大”决策事项目录（2014版）》的通知

3、安移动计〔2012〕307号《客户接入类项目建设管理办法（2012版）》

4、关于印发《中国移动通信集团安徽有限公司工程财务管理标准流程》的通知（安移动财〔2012〕178号）

执行要点：

1、立项权限：立项金额20万元以下政企客户接入项目、政企信息化项目的立项审批工作由市公司自主完成。常规项目和立项金额在20万元以上（含20万元）和省公司发起的政企客户接入项目、政企信息化项目由省公司完成立项审批。

2、合同权限：分公司200万以上的合同需报省公司审批。

3、三重一大权限：分公司单次购买金额200万元以上的物资设备和单次购买金额100万元以上的服务等重大采购项目（不包括执行集团公司、省公司集中选型结果的项目），需总经理办公会决策。省公司单次金额达3000万元以上的物资设备和单次金额达1500万元以上服务等重大采购项目（不包括执行集团公司、省公司集中选型结果的），需总经理办公会决策。

自查方法：

1、检查分公司项目的立项批复文件金额。

2、检查分公司项目的合同金额。

3、检查分公司的采购决策文件，满足“三重一大”要求的采购事项是否通过总经理办公会决策。

责任部门：工程建设部、综合部、纪检监察室

（五）是否按照省公司要求办理质监申报和竣工备案

核心内容：是否按照省公司要求办理质监申报和竣工备案

制度依据：

关于明确通信工程建设质量监督工作相关要求的通知（移动建〔2011〕131号）

执行要点：

1、质监申报时间要求在工程项目开工7日前；

2、竣工备案时间要求的完成竣工验收后15日内；

3、质监申报中需要填报施工、监理、设计等参建单位信息，必须严格审查参建单位资质，确保参建单位资质满足项目要求。

自查方法：

1、检查该项目的质量监督通知书；

2、检查该项目的竣工备案表。

责任部门：工程建设部

（六）是否办理开工报告

制度依据：

1、《中国移动通信集团安徽有限公司建设项目管理办法（V201406）》(安移动计(2014)492 号)

2、关于修订“小型传输管线类工程、小型工程监理资料模板”和增加“客户接入类工程竣工资料模板”的通知（移动建〔2011〕31号）

执行要点：

开工报告制度是工程基本建设程序的重要环节，开工报告中的开工时间是确定项目其他环节时间是否合规的关键参考依据，开工时间必须在施工合同签订时间以后。

自查方法：

检查项目的开工报告，可以是单独的，也可以含在竣工资料内，关键是开工报告中要有施工单位、监理单位和建设单位签字盖章，并且明确开工时间。

责任部门：工程建设部

二、合作单位管理

合作单位管理核心内容分为七个部分：

（一）是否按照《招标投标法》和企业招标投标管理制度进行招投标文件编制； 核心内容：

是否按照《招标投标法》和企业招标投标管理制度进行招投标文件编制

制度依据：

1、工信部通信建设项目货物招标文件范本(试行)

2、关于转发《关于印发简明标准施工招标文件和标准设计施工总承包招标文件的通知》的通知(移动采购〔2012〕88号)

（二）设计、施工、监理单位资质；

（三）是否按照公司相关的管理制度和文件选择投标单位,确定招标范围、招标方式和招标组织形式；

（四）是否按照公司相关的管理制度和文件组织合作单位引入选择；

（五）是否健全招标活动的内部控制；

（六）中标通知书；

篇3：通信施工环境管理要点

一、GSM-R铁路通信系统施工技术要点分析

1.1 技术准备工作

具体来说, 有如下几个方面的问题需要特别重视: (1) 在系统施工作业开始之前, 需要由项目总工对施工图纸与施工实际情况之间的契合度进行充分核对, 防止施工现场出现错项或者是漏项的问题; (2) 施工图纸审核完成之后, 需要由项目部总工面向施工现场负责人员进行有效的技术交底。此工作中需要特别注明各个专业的设计要求及施工规范, 同时还需要将具体的施工责任落实到责任人之上; (3) 针对通信线路的开挖以及安装配线需要严格首段标定, 一方面需要及时发现施工现场可能供应不足的材料配件, 另一方面需要对工艺加以优化。

1.2 通信线路、传输系统施工工作

为最大限度的保障光缆线路敷设的合理性与可靠性, 首先需要保障所选取地形的合理性。同时, 在线路实际敷设中, 需要最大限度的避免光缆线路与其他缆线出现交叉或者是同径敷设的问题。施工现场工作人员应当借助于电缆探测仪来实现对施工现场地形、地质结构特征的探测, 高效敷设线路。

1.3 光纤接续、成端施工工作

在通信系统光缆线路敷设完成之后, 需要进行的是光纤的接续与成端处理。若光缆线路敷设区域地形过于复杂, 则需要预先采取单盘测试的方式来解决地形对施工的干扰。单盘测试应当采取双向测试的工作模式, 同时, 为保障测试质量有效, 需要将测试数据控制在0.04dB范围之内。同时, 在成端施工中, 需要将所接续光纤各个端头的测试数据控制在0.5dB之内, 以保障测试有效。

1.4 走线架、吊架安装工作

首先, 在走线架设备安装过程中, 其具体的安装尺寸需要由施工现场工作人员, 在充分结合用户机房实际情况的基础之上, 灵活取值。通过安装走线架的方式, 不但能够将电缆线路的整体重量承担起来, 同时也能够起到布线管理的重要目的;其次, 在吊架设备安装过程中, 需要保障安装位置的垂直性, 检测无倾斜。

二、GSM-R铁路通信系统施工管理要点分析

2.1 对施工方案进行严格的审核, 制定合理的施工流程

施工作业开展之前, 需要对施工方案中所涉及到的施工组织、施工工艺、施工设备等相关问题进行全部审核, 将审核责任落实到具体工作人员当中。同时, 对于核心网等重要性突出的项目施工而言, 不但需要本专业工作人员全权参与, 同时还需要安排其他相关专业的技术人员参与施工, 以保障施工质量有效, 且施工全过程安全、可靠。

2.2 各环节施工工作需要严格按照时间节点逐步推进

在各环节施工工作的开展中, 若发现施工存在问题, 则需要及时采取前期所制定的应急倒代预案。实施此项措施的关键在于:即便施工环节中存在相应的风险, 也能够避免已施工项目质量受到影响。

三、结束语

本文分别从施工技术以及施工管理这两方面入手, 对GSM-R铁路通信系统的施工要点进行了简要研究, 希望引起各方关注与重视。

摘要：本文以GSM-R铁路通信系统为研究对象, 分别从施工技术、施工管理这两个方面入手, 综合分析了具体工作中应重点关注的内容, 旨在于提高GSM-R铁路通信系统的综合运行质量与水平。

关键词：GSM-R铁路通信系统,施工技术,管理,分析

参考文献

[1]史海平.大秦线GSM-R网络补强工程光缆割接施工方案[J].企业技术开发 (学术版) , 2010, 29 (11) :46-47.

[2]周剑彪.浅谈GSM-R技术施工经验[C].//2006年GSM-R移动通信及无线电管理学术会议.2006:106-109.

[3]何清, 苏娟, 余向阳等.基于GSM的施工升降机超载保护远程监测系统设计[J].世界科技研究与发展, 2011, 33 (5) :772-775.

[4]杨焱, 谈振辉, 钟章队等.铁路大型枢纽地区GSM-R网络无线资源的管理[J].北京交通大学学报, 2010, 34 (2) :26-28, 32.

篇4：通信施工环境管理要点

【关键词】铁路通信；光电缆施工；质量控制

【Abstract】Construction quality railway communication optical cable is directly related to the normal operation of the communication system， a direct impact on rail transport and rail transport safety information， this article from the optical cable route selection， optical cable test approach， laying optical cables， connection， etc. elaborated railway communication optical cable construction quality control points.

【Key words】Quality control；Optical cable construction；Railway communication

1. 引言

光电缆线路是构成铁路通信网络的基础设施。通信光缆以其传输容量大、中继段距离长、体积小重量轻、抗电磁干扰、保密性好等显著特点，广泛应用于信息传输通道建设。随着光纤通信、铁路调度通信及GSM-R等技术的发展与应用，铁路通信工程中大面积使用光缆作为信息传输的主要通道，特别是铁路干线信息传输已基本全部采用光缆进行传输。低频对称电缆是区间通信的有线传输通道，其使用已日渐减少，目前主要运用于专用线等支线铁路。光电缆施工质量直接关系到通信系统的正常运行，直接影响到铁路信息传输以及铁路运输安全，如何保证和提高光电缆施工质量是铁路通信工程建设管理过程中必须研究的课题。本文中，笔者结合现场实际，从光电缆径路选择、光电缆进场检验、光电缆敷设、接续等方面阐述铁路通信光电缆施工质量控制要点。

2. 铁路通信光电缆施工质量控制要点

2.1光电缆埋设径路的选择。

（1）目前除了在客运专线和高速铁路施工中预留槽道外，在绝大部分新建客货共线铁路、既有铁路改造、专用线铁路等，还是普遍采用开挖光电缆沟敷设光电缆的方式来布放。这就需要科学合理地选择光电缆线路的施工路径，这样不仅能在施工过程中节约材料、费用和时间，而且能够在以后的运营过程中很好地保证光电缆线路的安全。

（2）路径的选择必须保证光电缆线路在运行中的安全可靠。一般优选路径是沿着铁路路基在限界内敷设，既可以减少施工干扰，也能够减少不可预见因素对线路的损害；同时要尽量选择直线路径，尽可能少地选择弯曲路径，避免弯曲度过大对缆线带来的损害；还要选择地质稳定、易于开挖回填和维护的地段。如果在铁路限界内没有合适的路径，也要选择在限界附近进行施工，避免远离铁路路基施工。要选择比较好开挖的地段，以保证开挖深度和回填质量，如果确实开挖不了，可以考虑修建槽道敷设。同时，光电缆路径的选择还需考虑到光电缆埋设后线下专业施工对光电缆的影响，特别是要考虑到使用挖掘机、推土机等机械施工的作业项目对光电缆的破坏，尽量避开路基排水沟、侧沟、防护栅栏等位置，光电缆上下路基边坡、涵下通过时需采取必要的防护措施并应确保埋深。总之，合理的路径选择是光电缆施工质量及运行安全的首要保证，必须认真、慎重对待。

2.2光电缆进场检验质量控制要点。

光电缆自生产厂家运至施工现场，一般采用汽车运输，且运输距离较远，为确保质量，必须在光电缆进场后、敷设前进行单盘检验。光缆的进场检验主要包括外观检查、使用光时域反射仪（OTDR）检测单盘光缆的长度及固有衰减等指标。电缆的进场检验主要包括外观检查、对号检查所有芯线有无断线、混线等问题、测试芯线的环线电阻、测试绝缘电阻等内容。

2.2.1光缆进场检验。

2.2.1.1光缆进场后必须先进行检查与测试：（1）核对光缆的盘号、型号、规格、盘长、端别、数量，进行外观检查，看缆盘包装是否损坏，开盘检查光缆外护套有无损伤，光缆端头封装是否良好；（2）用光时域反射仪（OTDR）测试单盘光缆的光纤长度，为配盘提供依据。用OTDR进行光纤衰减测试、后向散射曲线测试、折射率测试，测试结果必须符合规范要求，并做好测试记录。光缆进场检验必须对每盘、每纤按照检查项目及要求全部进行，进场检验合格方可用于施工。

2.2.1.2根据光缆单盘测试结果进行合理配盘。光缆配盘原则：（1）根据通信机房、区间基站、红外轴温探测机房等位置里程和径路长度，选择合适的盘长，确保光缆分歧接头落在上述相关设备机房附近。（2）尽量按出厂盘号顺序排列，以减少光纤参数差别所产生的接头本征损耗。（3）光缆接头位置应确保安全要求并考虑维护需要，尽量不要落在河流、公路、桥梁等位置上。（4）尽量减少接头及浪费，尽量避免短段光缆。

2.2.2电缆进场检验。

电缆进场后必须先进行检查与测试：（1）根据出厂记录并对照实物检查电缆程式、芯径、绝缘介质、外护层、色谱标识及其他机械物理特性，应符合相关技术标准的规定。（2）开盘检验电缆端面，确定A、B端。（3）对号检查所有芯线有无断线、混线等问题。（4）检测芯线的环线电阻。（5）检测每一根芯线对其他所有芯线及金属护套之间的绝缘电阻。（5）检测低频四线组电缆电特性。进场检验合格方可用于施工。

2.3电缆沟开挖及光电缆敷设质量控制要点。

（1）光电缆施工应重视施工技术交底。每个工程的施工都有其相应的特点，需要面对不同的施工环境，需要根据环境采取相应的施工措施，所以要有针对性的进行施工技术交底，并选用专业单位或专业人员进行施工指挥，严格执行技术交底，不符合有关规范规定要求和盲目的施工和安装，有可能造成工程质量问题，严重的将导致缆线不能正常使用。

（2）缆沟开挖可采用人工开挖、机械开挖的方式，在具备机械作业条件的地段特别是新建铁路施工应优先选用机械开挖，路基边坡、路肩等地段宜采用人工开挖。电缆沟开挖应沿选定的径路进行。开挖缆沟应预画径路白线，并按径路白线开挖。缆沟的弯曲半径不得小于所敷设光电缆最小直径的15倍。缆沟开挖深度应满足光电缆的埋深要求，在光电缆容易遭受后续施工、自然灾害等破坏的地段，可适当加大缆沟开挖深度，比如光电缆从涵下通过时，过涵地段缆沟深度可适当增加。缆沟成形经自检及监理工程师检查合格后，方可敷设光电缆。

（3）光电缆敷设分为人工敷设和机械敷设。地势空旷、平坦时可采用机械敷设，将光电缆架在放缆车上，通过牵引车牵引前进，同时保持缆盘匀速转动，使缆身所受拉伸力较小。在地形受限制时应采用人工牵引敷缆，敷设时设专人指挥，做到步调一致、匀速向前，以避免光电缆在牵拉过程中受过大的应力。

（4）光电缆敷设前，石质地段应在已挖好的沟底垫上细沙或细土。光电缆敷设，首先依据光电缆配盘卡片对盘号和电缆的A、B端进行确认，不得压、折、摔、拖、扭曲光电缆，不得在硬质地面上拖拉，不能有硬弯、背扣，以免影响光电缆的性能或造成损坏。在过轨、过公路、跨越障碍物等需要防护或弯曲半径较小的地段，设专人负责，看好防护两端，光缆的弯曲半径不得小于光缆外径的20倍，电缆的弯曲半径不得小于电缆外径的15倍，光电缆在沟底应平行排列，不得重叠交叉和扭绞。人工敷设光电缆时，人员间距控制在10～15m为宜，遇有转弯或过障碍物时，人员分布应适当加密。光缆敷设时的牵引力不应大于光缆允许张力的80%，瞬间最大牵引力不得大于光缆允许张力。光电缆放入沟内后，先回填细土或细砂，再全部回填。沟内严禁回填大石块，回填夯实后的土应高出地面。电缆沟回填后应尽快埋设标石。

2.4光电缆接续施工质量控制要点。

2.4.1光缆接续施工质量控制要点。

2.4.1.1选择合适的接续工艺。

光缆接续及引入光缆纤芯接续一般采用光纤熔接机进行电弧熔接的施工工艺，光纤接头处用加强热缩管保护，外护套接续采用光缆接头盒接续，光缆接续必须认真执行操作工艺的要求。

2.4.1.2接续环境的控制。

光纤接续的环境必须整洁，接续作业过程中应特别注意防尘、 防潮和防震。光缆各连接部位及工具、材料应保持清洁，确保接续质量和密封效果。在风沙较大的地区进行接续作业时，应搭设帐篷以营造一个相对清洁的接续环境。

2.4.1.3接续测试。

（1）进行光纤接续时，应进行双向监测，双向平均接续衰耗值合格后，才允许按工艺要求收容于接头盒内，接头盒安装完毕后，应进行双向复测。

（2）在实际施工过程中，施工单位为减少接续时测试人员、仪表的配备以及接续人员的测试等待时间，一般采用盲接法施工。盲接法施工必须保证接续质量，否则返工将造成更大的人力物力浪费。在大范围接续施工前，通过试验段检查接续人员采用盲接法的接续合格率，如合格率达不到要求，可通过开展QC活动、质量攻关等形式，从人、机、料、法、环等方面查找原因，制定对策并实施，在接续合格率达到要求后再进行大范围接续施工。

2.4.2电缆接续施工质量控制要点。

（1）电缆接续之前，应进行单条电缆检测，确认单条电缆内所有芯线无断线、混线及接地故障，绝缘良好。电缆接续应先搭建工作平台，然后进行护层开剥，电缆芯线清洗，钢带复位，连接接头盒支架。芯线接续应线位准确、焊接牢固、扭绞均匀，两侧芯线线序应一一对应、无交叉及鸳鸯对现象。

（2）为确保电缆绝缘，应保证接头盒安装严格按照操作工艺进行，并应进行盒体密封性检查。如采用灌胶接头盒，在测试完毕后及时进行盒内灌胶。

3. 结束语

铁路通信光电缆是铁路信息传输的基本通道，严格按照设计和相关技术规范施工是确保通信光电缆线路安全和优质传输的关键。作为建设单位的现场管理人员，应加强对监理单位、施工单位的监督检查及协调管理，确保通信光电缆线路施工质量，不留隐患，为铁路通信的安全畅通提供硬件保障。

参考文献

[1]Q/CR 9655-2015，客货共线铁路通信工程施工技术规程 17-48.

[2]TZ 205-2009，铁路通信工程施工技术指南 10-15.

篇5：施工现场管理要点

施工现场管理要点

对于建筑企业管理人员来说，天天要跟“施工管理”打交道，施工管理不仅是我们生产经营活动的基础，更是一门管理艺术。技术、材料管理是保障，安全、成本管理是目标，生产管理是关键。在施工过程中，需要的不仅是大胆管理，更需要的是精细管理。如何提高项目经理部的管理水平，降低施工成本，为企业赢得最大限度的经济效益，这将是建筑企业长期研究的主题。

一、施工现场的技术管理

现代建筑的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求也越来越高。每一个专业既有自己特定的位置空间、技术要求，同时又必须满足其它专业施工的时间顺序各空间位置的合理要求。这就要求我们务必做好充足的技术准备，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己，科学合理地组织各项技术工作，把缩短建设工期。提高工程质量及经济效益作为技术管理的重点。

1.必熟悉施工图纸，及时与设计沟通并办理相关的图纸会审、工程洽商、设计变更等，并根据施工合同的具体要求，最大限度地优化每一道工序、每一分部（项）工程，同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）以及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织设计，确保每一分项工程的技术要求都在项目经理的控制范围内。2.针对工程特点，除编制合理的施工组织设计外，还必须有图文并茂的各种施工方案、施工技术交底，让每个班组长，每个工人都熟悉施工工艺。“纸上来得终觉浅，绝知此事要躬行”，项目经理部的技术人员还要勤跑现场，了解工程的实时进展各技术交底的落实情况，发现问题在现场及时解决，现场解决不了的，可以组织相关人员召开技术攻关专题讨论会。项目经理部还应将分包人的技术管理工作纳入技术管理体系，并对整个施工过程进行系统的控制。

3.对于工程使用的一些新工艺、新材料、新技术，项目经理部应该组织相关人员及时对作业班组进行专门的培训，经考核合格后方可上岗。

二、施工现场的材料管理

据统计，材料费一般占工程直接费用的70%左右，材料消耗在工程成本中所占比例很大，因此，加强现场的材料管理，降低材料消耗，对降低工程成本具有重要意义。从材料采购到材料进场复检、存放保护、过程使用控制与监督等，必须把好第一道关。

在材料的采购方面，材料组要根据技术组提出的材料计划，做好材料采购的决策，要货比三家，不仅要考虑材料的价格、质量、还要考虑进料的数量、时间及运输方案等，要综合考虑施工需要及工程所在地的具体情况后做出最佳选择。

在材料进场复检方面，严格按照相关规范的要求，由材料组组织相关人员检查进场材料的合格证、生产批号、检测报告、材质证明等，需要复检的材料要求取样送检证明报告。新型材料必须经过相关单位鉴定，合格后方可使用。

在材料存放保护方面，材料组要安排专人负责。入库的材料应根据其型号、品种按照施工组织平面布置图指定位置归类分区堆放，关分别编号、标示易燃易爆的材料应专门存放，并有严格的防火防爆措施；有保质期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标志；有防湿防湿要求的材料，应采取防潮、防湿措施，并做好标志。

在材料的使用过程控制方面，应该根据现场的实际情况，制定合理的材料消耗定额、仓储定额；应建立材料使用限额领料制度，做到材料出入库控制有标准；应实施材料使用监督制度，对现场材料使用情况进行监督。

三、施工现场的生产管理

施工现场的生产管理是施工管理中的关键，它不仅包括施工进度、施工质量、文明施工，还包括人员沟通与协调，成品保护等，这些在施工过程中都必须面面具到。1.在施工进度方面原则上按照原定的施工进度计划执行，但对于一个工程而言，现场情况行千变万化，材料供应、设计变更、质量事故返修、气候变化等都将影响到施工进度。所以，即使原先制定的进度计划再严密、再周全也不例外，绝对不能模式化，必须根据实际情况实施动态管理，项目经理部要同时收集实际施工进度相关数据，与计划进度进行比较，找出偏差，分析原因，及时对进度计划进行必要的调整和补充。对有些关键工序必须采取相应的技术组织措施（如采用三班制，增加人力、设备等）来弥补所拖延的工期。

2.在施工质量方面除了确保材料质量之外，最主要的是在施工过程中要以国家相关规范和地方性标准的要求为依据，严格按照施工方案及技术交底来完成每一道工序，严禁倫工减料。项目部技术人员各质检员必须监督现场施工人员严格按照施工图纸、施工，还必须贯彻执行“三检”制，即每道工序完成后，首先由作业班组自检，然后由专业工长进行专检，再由专业工长组织有关施工员、质检员、技术员进行联检。通过层层检查，道道把关，从而确保整个工程质量。

3.在文明施工方面要建立起经建设单位在文明施工中总负责，施工单位具体实施，监理单位监督落实的三体一位文明施工管理机制。首先要统一思想、提高认识，增强文明施工管理的紧迫感和责任感；其次要成立文明施工管理领导小组，明确目标，落实责任；第三要认真落实文明施工的各项管理措施与制度，比如文明施工检查制度，施工现场要设置文明施工标志牌、现场平面布置岗位负责人姓名牌、宣传栏、垂直运输机械注意事项牌等。

4.在人员沟通协调方面项目经理部必须定期组织召开例会，这样既可以集中解决施工现场出现的技术、质量、安全等问题。又可以及时协调各专业队伍之间施工配合问题，避免出现窝工、争吵、甚至打骂的恶劣现象。项目经理部还主动了解内部管理人员的想法，及时调整岗位，各尽其才，充分发他们工作的积极性。

5.在成品保护方面，特别是装饰工程可谓至关重要，作为最后一道工序，任何一个小点的损失都会破坏整体美感，从而影响工程竣工验收。对于成品保护，首先必须对成品保护问题天天讲、日日抓，重点治理，加强灌输成品保护意识，提高工人的知识水平。其次必须采取相应的措施来保护成品，比如不准在成品地面上使用铁梯，在玻璃等易碎品上遮盖胶合板、在墙体阳角部位做塑料扩角、在楼梯踏步的平、立面铺胶合板等。

四、施工现场的安全管理

近年来我国各地频频发生重大、特大工伤事故，这给各行各业的安全生产工作敲响了警钟。“安全第一，预防为主”，安全管理工作，特别是在建筑行业安全工作的好坏将直接影响到这个企业的名誉和管理工作的素质。因此，项目经理部一定要把安全管理工作放在施工管理工作中的首位，确定施工安全目标，制定项目安全保证计划，配置安全必需的资源，落实安全教育、安全交底。安全防护以及安全检查制度。

在安全教育方面，项目经理部应该建立健全施工人员入场教育制度、安全法律、法规和标准及企业安全生产规章制度、各工程的安全技术操作规程培训制度、紧急安全救护知识培训制度、班组作业前安全教育等。对于一般性操作工人的安全基础知识的培训，应该遵循通俗易懂、易操作、趣味性的原则。通过对工人们的安全教育，工人们的安全知识水平将得到提高，安全施工意识将有所增强，这样他们才能自觉遵守安全规则，执行安全生产措施，才能保障他们的生命安全和企业的利益。

在安全交底方面，项目经理部技术负责人在对施工班组进行施工工艺交底的同时，应进行相关的安全技术交底。对于复杂的分部分项工程施工前，项目部技术负责人应有针对性地进行全面、详细的安全技术交底。在安全防护方面，应该按照相关规章制度，对机械的使用和“四口五边”的防护上做到轮有罩、轴有套、坑有栏、洞有盖、孔有箅；对于高层建筑，必须设立符合安全要求的首层挑网及四层一道的层间挑网；施工现场周边设置围攻档，基坑周边按当地建委和企业安全监察部门的查卷要求做好安全防护。

在安全检查方面，项目经理部应根据施工安全目标，建立安全检查制度，确定安全检查人员，明确施工现场安全检查内容。加强对施工现场安全防护、安全作业的检查，对于高空作业、深基坑作业、脚手工业架是作业、特种机械作业等专业性强的施工作业，应对操作人员的安全作业资格和身体状况进行审查，合格后方可上岗。

五、施工现场的成本管理

工程施工阶段是资金投入的最大阶段，也是招投标工作的延伸，是合同的具体化。因此，施工现场的成本管理则是整个工程造价管理过程中最为重要的阶段之一，尤其对于施工企业来说，更是直接关系到企业经济效益实现程度的关键。项目经理部建立以项目经理为中心的成本控制体系，按内部各岗位和作业层进行分解，明确管理人员和作业层的成本责任、权限及相互关系。最重要的是在项目施工过程中以尽量少的材料消耗和劳动力消耗降低项目成本，把影响项目成本的各项消耗控制在计划范围内。

1.项目经理部应以施工方案和管理措施为依据，按照本企业的管理水平、消耗定额、作业效率等进行工料分析，依据市场价格信息，编制施工预算。

2.按项目成本进行分解，确定项目的人工费、材料费、机械台班费、其它直接费和间接成本的构成，为施工生产要素的成本核算提供依据。

3.项目经理部应根据计划目标成本的控制要求，做好施工采购策划，通过生产要素的优化配置、合理使用、动态管理，有效控制实际成本。项目经理部还应加强施工合同管理和施工索赔管理，正确运用施工合同条件和有关法规及时进行索赔。

4.施工过程中项目成本的核算，宜以每月为一核算期，在月末进行。核算对象应按单位工程划分，并与施工项目管理责任目标成本术后界定范围一致。项目成本核算应坚持施工形象进度、施工产值统计、实际成本归集“三同步”的原则。

5.项目经理部应按照量价分离的原则，用对比分析法分析影响成本的主要因素，并将成本分析结果形成文件，为成本偏差的纠正与预防。成本控制方法的改进、制定降低成本措施、改进成本控制体系提供依据。

篇6：路桥施工管理要点

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【摘要】：路桥工程施工管理是一个庞杂过程，是对整个工程的计划、施工和进度控制的管理，贯穿于整个工程的始终。在路桥施工管理过程的整个工作中，最重要的就是有效且及时的管理。是保证工程正常进行的重要方法，所以必须要在管理工作上创新，使之逐步落实到工程的每一项内容中。本文结合近年的工作经验以及对相关资料的查阅，对路桥工程施工管理要点进行探析，为相关工作者提供理论参考。

【关键词】：路桥工程施工管理 技术要点 创新

0.前言

近年来，随着对路桥施工管理不断地加强，施工的安全、质量和进度控制等管理工作逐渐被人们重视起来。一个路桥工程项目从立项、规划、设计、审核到施工, 直至竣工验收,资料归档管理, 整个流程环环相扣, 任何环节都不能有丝毫闪失, 否则其所引起的损失是难以估量。所以工程施工管理是整个施工过程的重中之重。

1.路桥工程施工管理特点分析

1.1 路桥工程施工项目点多线长，工序较多，施工工艺也较为复杂，现场需要投人大量的人员、机械设备，各类施工工种班组多且工作面交叉作业，管理难度大，这要求现场施工管理人员必须做好各项准备。这就要求管理人员从以下角度开展工作：首先，针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项工程。同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织管理，确保每一项工程都纳入受控范围之中。

1.2 施工材料管理复杂：对于路桥施工而言，有其固有的特点，主要的一面，就是其所需的材料种类较多，且需要量大，如水泥、钢筋及各类预制品等，并且经常有许多新材料、新规范应用的问题，同时路桥工程的材料供应也是一个不容忽视的问题。首先，必须针对设计方确定所需材料的型号、规格，在拿到图纸后组织做好工料分析，精心测算所需各类材料的数量及进货时间管理，确保现场材料供应。其次，结合现场实际情况及进度情况，合理安排材料使用，对原材料进场、检验、加工使用向业主、监理单位报检，进行抽样检验，将不合格的材料清退出场；并根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放，并作好标识。

1.3技术储备管理尤为关键：包括技术人员管理，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作的管理。熟悉具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在管理人员心中，只有做到心中有数，才能对各方面突发情况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。通过有计划、有目的的培训和技术交底工作管理，可以使施工技术工人、熟悉新的施工工艺、新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。其次，要从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的管理是不够的，必须建立完善的质量保证体系、确定科学的质检手段，定期进行质量检查，及时发现每一工序、每一施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而确保工程质量。

2.加强路桥工程施工管理方法探讨

2.1强化管理机制运行

2.1.1 强化施工质量管理

质量是项目的生命。在施工中,注,转自[星论文网]重深化全面质量管理,提高全员质量意识,以预防为主,对质量实行超前控制,在组织形式和职能上建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系,并按照不同专业性质和管理职能,建立质量保证体系,明确每个部门层次和个人的质量责任。同时根据工程的不同部位以及施工条件和要求。分别采取

不同措施、进行质量控制、监督、检查及验收,保证每一分项工程及每个关键工序控制点的质量。

2.1.2 强化成本管理

经理部实行目标成本控制。依靠推行科学的管理方法来实现成本目标,采取“责任成本”和“标成本”的管理办法。教育全体职工树立成本意识，关心、控制成本,变单一控制为多方控制；全过程控制代替阶段控制,提高了经济效益。具体步骤：①材料采购价格控制，材料采购如是材料供应商供货的，要严格实行网络公开招标方式进行，以接近于市场价格最低值拟为采购中标单价。并附上正规厂商材料出厂合格证及相关性能试验。②以预防为基础,对各队担负的工程项目费用进行预测分解,测出每项工程应达到的目标值编制成本计划,落实到每一个项目,实现超前控；③采取责任成本管理办法,建立成本保证体系及机构控制图；④控制材料消耗,根据工程进度的现场要求,重点控制钢材、水泥；其余小五金及易耗品应根据现场确定损耗率进行估算,实现定额与限额管理相结合,精打细算,使材料费明显下降。

2.1.3强化安全管理

施工中,经理部应处处把安全生产放在第一位,加强施工人员安全教育,根据安全管理制度和分工,经理部层层签订安全生产责任书。划分安全责任区,坚持上岗前安全教育,施工中严格执行劳动纪律和安全操作规程。施工后总结安全生产情况,同时坚持定期安全检查制度,安全教育培训，加强防范,保证高空、水上作业安全。

2.2 充分发挥工地试验室对工程质量的控制功能。工地试验室是开展全面质量管理的基础部门,是质量保证体系中的重要一环。路桥建设工程施工,应按规范要求配备试验所需的仪器设备和相关的试验人员。建立试验报告反馈制度,最大限度地实现过程控制。试验人员必须服务到现场,用检测数据监控施工。

2.3建立和完善项目任务与综合能力的动态平衡系统。项目管理部门从工程开始,便在总体上做好该项目的需求预测,绘制网络施工组织计划图找出关键线路，并纳入总体运筹网络。事先预测分析各项生产要素的结构及时间要求。分别绘出曲线进行优化。通过有效管理,合理利用各项目的施工高峰与低谷的时间差,形成较为均衡的总需求曲线。从而对人、财、物等方面管理采取针对性措施以保证总体上的动态平衡和各项目之间的紧密衔接。在生产要素需求高峰落差起伏时,通过科学调度,动态优化配制有限的人、财、物等资源,使整体优势迅速聚集并发挥作用。对保证工期、降低成本、提高整体综合效益起到重要作用。

2.4 加强科技管理,推动技术进步。充分发挥科技人员的作用,坚持面向施工生产、科学决策,有效地组织好科技项目的实施,使科学技术尽快应用于生产,解决施工难题,完成向生产力的转化。在施工技术中实行“科技人员负责制”,充分发挥高级技术人员的作用,有组织分层次地开展技术攻关。充分挖掘广大科技人员和技术工人的智慧,把他们的精力引到解决生产难题,促进生产的发展。对解决了重大技术难题的技术人员及时给予奖励,并加强对技术人员的跟踪考核, 对技术人员以工作实绩作为评定职称和晋升的标准, 由此可在科技队伍和技术人员中形成了务实求足,真抓实干的良好风气。

3.路桥施工管理的创新点

3.1 机械和设备管理的创新：对于机械和设备的管理，必须走出以往的管理方式，采用更适合路桥施工管理的方式方法，创新点主要表现在以下几个方面：①建立健全机械以及设备的使用保养制度。针对投入机械设备较多的情况，应该合理调度内部机械，充分挖掘其潜力，提高设备利用率，同时加大维修、保养力度，做到设备随坏随修，绝不带病作业，并且根据工程实际的进展情况，利用工程间隙时间对设备实行有计划的保修，实行旬保制度，有问题及时解决，确保设备在工作过程中的正常运作。②做好机械的使用档案记录。根据施工组织，认真做好机械的使用计划，做到有的放矢，减少无用功现象。

3.2 人员管理的创新：在人员管理方面的创新主要是通过建立完善而灵活的福利制度来

完善的。福利是企业在工资以外以货币或非货币形式间接或直接支付给职工的物资补偿和待遇。良好的福利待遇会使职工增强对企业的满意感和忠诚度，从而降低职工的离职率，为企业节约大量的因离职而带来的高成本。对于路桥施工这样的企业，是以长期在野外作业的一个个项目组为单位的，这样的行业特点要求整个项目组的凝聚力特别强。全面完善而又灵活的福利制度，使职工因受到体贴和照顾而体会到大家庭的温暖和企业对职工的爱护，使职工产生强烈的归属感，从而增强职工对企业的忠诚心、责任心和义务感。

4.结束语