班组长森林防火责任制

班组长森林防火责任制（精选6篇）

篇1：班组长森林防火责任制

生产班、组长防火责任制

1、对本班组、的消防工作应负全面工作，认真贯彻执

行上级颁发的消防制度，执行与本工种有关的防火

制度。

经常向班、组成员进行防火安全教育，在分配任务的同时，进行防火安全措施交底，并检查执行情

况。

随时进行安全防火检查，发现问题及时解决，严格

执行用火审批制度。

杜绝违章作业，配合防火检查员搞好防火工作。2、3、4、南通启益新泰花园项目部

篇2：班组长森林防火责任制

1）对本班组的消防安全工作应负全面责任，认真执行上级有关消防安全的规定和要求，执行各种有关的防火制度。

2）经常向本班组成员进行防火安全教育，在分配任务的同时进行防火安全措施交底，并检查监督执行情况。

3）随时进行安全防火检查，发现问题及时解决，对较大的问题及时汇报，杜绝违章冒险作业。

4）对违反消防规定的行为有权制止，对不听劝阻继续违章操作人员给予重罚并停工学习，写出“保证书”。

篇3：班组长是落实安全责任的主体

班组长是落实各项工作的枢纽。企业所有决策、工作措施的实施是按照垂直领导关系下达的, 但无论那一级领导下达指令, 均要通过班组长去贯彻落实。所以, 千条线、万条线均要通过班组长这个针眼去贯穿, 班组长是实施、落实各项工作的枢纽即关键人物, 安全工作也如此。

班组长是八小时以外的生产厂长。八小时以内, 有各级管理人员在现场协调、组织、指挥生产, 各项工作得到较全面的落实和贯彻, 监督、指挥、组织、协调工作有序进行。而八小时以外, 每一个作业单位的生产现场只有班组长承担着监督、指挥、组织、协调工作, 发挥着生产厂长的作用。

班组长是八小时以外最高安全指挥者。八小时以外生产现场发生的一切安全隐患和安全事项均由班组长判断、指挥, 并组织人员解决处理, 一些紧急事项全凭个人知识和经验来判断, 他们在安全事项的监督、落实方面既是管理者也是实施和执行者。

班组长是事故发生频率的控制者。八小时以外, 如果班组长责任心强、素质高、安全意识强, 并认真落实各项安全制度和措施, 就会消除安全隐患, 防止安全事故的发生, 从而降低安全事故的发生频率。

班组长是安全制度的最终落实者。各项安全制度、政策和措施, 都要靠班组长向职工进行传达, 并组织学习和贯彻。如果班组长安全意识淡薄, 就不能很好的组织职工学习安全知识, 基层员工的安全知识和意识就很难提高水平, 更谈不上落实安全制度了。因此, 只有班组长董安全, 了解安全知识, 具有强烈的安全责任意识, 才能更好的带领职工去学安全, 落实安全, 在实际工作中贯彻安全思想。

金昌集团近几年, 所有企业对安全工作重视并抓的全面、到位, 但恰恰忽视了对班组长一级人员的安全培训和教育。企业无论从董事长、总经理, 还是到分厂或分公司 (作业区) 、车间 (专业化公司) 经理对安全工作都非常重视, 各种制度健全, 检查工作环环相扣, 整改措施不断完善, 安全保障体系也完全建立, 三级安全网络的建立、安全例会制度、检查整改制度、评价制度、培训制度、学习制度、考核制度、紧急预案等体系得到完善和加强。但所有完美的这一体系只落实到分厂或分公司 (作业区) 、车间 (专业化公司) 经理这一层。没有落实到班组长这一级管理人员头上, 最后造成安全工作上紧下松, 上热下冷的安全工作局面。从而导致了安全事故的频发, 给企业的发展和声誉带来了不良的影响。

那么怎样抓好班组长一级人员的安全工作呢?我认为有以下几点方法供大家参考:

一、建立定期培训机制。对班组长一级人员实行定期强化培训, 可以一周一次, 也可以每月两次或三次, 进行集中培训、集中授课。

二、建立定期的考试机制。对班组长人员实行定期考试机制, 考核安全知识和制度、法规及政策, 并结合安全实例进行分析。

三、建立班组长安全档案。对班组长的培训、考试及日常工作中出现的事故及在安全工作中作出的成绩建立安全档案, 作为年终奖励、评先选优、提薪、提职的依据。

四、建立班组长安全实战演练制度。针对班组长, 制定安全事故实际演练方案, 由班组长人员共同组成演练小组进行实际演练, 从指挥到实施全部由工岗长一级人员进行。

五、开展“最佳安全班组”评比活动。为了激发班组长学习安全、落实安全的积极性, 在企业范围内开展“最佳安全班组”评比活动, 对优胜者进行奖励, 对评比结果进行公开曝光。

六、开展各种各样的“安全文化“活动。有组织的开展班组长安全讲座、交流、研讨、演讲、知识竞赛等交流活动, 提升班组长的安全文化视野和学习安全的氛围, 促进班组长安全工作的共同进步和发展。

篇4：作业班组长责任制落实新探索

作业班组是建筑施工企业最基层的一级生产管理组织，是工程实体建设的实际操作者和落实安全质量要求的具体实施者。作为班组的管理者，班组长既是作业班组的直接管控者，也是安全质量控制的直接责任人，在安全质量自控体系管理中起着承上启下、固基强本的极为关键的作用。

在蒙华铁路，中铁五局承建了5标、15标两个标段的施工任务。截至2016年9月底，两个标段下设三个参建子公司项目部、六个工区，共有97个作业班组、105名班组长。按照业主、中国中铁关于落实班组长安全质量责任制的相关安排部署和要求，中铁五局两个标段将落实班组长安全质量责任制纳入工程项目管理实验室活动的一个重要课题，准确把握实质，抓住关键环节，快速组织推进，为创建成为蒙华铁路公司“诚信免检单位”奠定了基础。

充分认识重要意义

及时组织开展工作

蒙华铁路是世界上一次建成里程最长的重载煤运铁路、我国“北煤南运”新的战略运输通道和国家“综合交通体系发展规划”重点工程，备受中央有关部门、铁路总公司和各大媒体关注。为此，蒙华铁路公司以质量安全管理为核心，提出了“实行班组长责任制”的管理理念，强调要通过强化施工单位的作业层管理，进一步完善现场质量自控体系，夯实质量管理基础，确保将其建设成为我国首条大型铁路项目管理模式的典范工程。

在蒙华铁路，中国中铁股份公司担当建设主力军，并以此为平台，深入开展项目管理实验室活动，提出了争当蒙华铁路建设排头兵、带头实现蒙华铁路建设管理目标、带头实现中国中铁项目管理提升各项目标的“一争当、两带头”总体目标，决心以高起点、高标准、高水平把蒙华铁路建设成为管理规范、优质高效的示范线。

2016年3月，中国中铁在蒙华铁路项目管理现场推进会上，对制定的《中国中铁工程项目班组长安全质量责任制指导意见》进行了详细阐述；4月中旬，又召开视频会议，要求全面推行工程项目班组长安全质量责任制。

在蒙华铁路，中铁五局承建了全线重点控制性工程5标和土建综合15标共计64.6千米的施工任务，是所有参建单位中获得工程合同额最多的施工企业。承建的两个标段桥隧比重大、管段跨度大、施工条件差、安全风险高、环保压力大、征拆难度大。对此，中铁五局深刻认识到，只有强化一线作业班组的管理，充分发挥好班组长的作用，全面落实好安全质量责任制，才能兑现对业主的各项承诺，实现中国中铁股份公司提出的“一争先、两带头”的总体目标。

2015年第4季度，蒙华铁路公司《关于在蒙华铁路全面推行班组长责任制的指导意见》出台后，先期进场的中铁五局蒙华铁路五标立即成立了以项目经理为组长的工作组，迅速开展相关工作，确立了班组长选择及交谈、确定关键工序、作业指导书编制及培训等目标任务，并于2015年12月23日与34名班组长签订了《责任书》。

今年4月11日，中国中铁工程项目班组长安全质量责任制视频会议结束后，中铁五局主要领导高度重视，提出了贯彻落实《指导意见》及视频会议精神的具体要求。全局上下特别是局蒙华铁路快速行动，全面展开。

一是成立组织领导机构。局成立了由分管副总经理、工会主席任组长的班组长安全质量责任制领导小组，把开展班组长安全质量责任制纳入基层单位领导班子年度绩效考核，同时作为片区稽查队督导检查的重点内容。局属13个生产性子分公司，各项目经理部也迅速成立由分管领导、相关部门组成的领导小组。

二是制订推进实施计划。局领导小组明确要求，在4月份以蒙华铁路项目为重点，围绕班组长安全质量责任制，完成相关调研工作，起草出台《实施意见》，要求全局所有在建项目在5月底前完成班组长的选用和培训考试，6月底前全面落实班组长安全质量责任制。

三是迅速开展调研工作。以蒙华铁路项目为检查调研重点，4月中旬，成立了以局安全总监为组长，由安质部牵头，工会、人资、企业发展部等部门组成的调研工作组，拟订了调研提纲，深入到局蒙华铁路15标、5标项目对班组长安全质量责任制落实情况进行了调研。

调研期间，调研组对作业层推行班组长安全质量责任制的重要意义、总体思路、工作安排以及相关要求进行了广泛的宣传；针对项目自建型班组长安全质量责任制、专业分公司服务点、单工序、专业分包、多工序劳务分包班组班组长的选用、补充合同的完善、培训教材、课件、作业指导书的落实等难点问题进行了深入细致的研究；对局指、参建公司、项目部实行班组长责任制的责任与分工、班组长的选用原则，培训、考试、发证、责权利的保障措施、考核与发挥激励机制以及项目作业层组织模式及班组分布情况、关键工序的梳理等进行了详细了解。

四是起草出台实施意见。通过深入调研和充分论证，调研组起草了《关于进一步加强作业层建设全面实行班组长责任制实施意见》，以局党、政、工联合发文的形式下发到全局项目部执行。《实施意见》明确各三级公司是落实班组长安全质量责任制的主责单位，项目部是班组长安全质量责任制的实施主体，架子队是班组长安全质量责任制中现场管理的具体实施和过程管控主体。

结合项目管理实验室活动，局蒙华铁路指挥部制定下发了《班组长安全质量责任制实施意见》，修订了班组长责任制管理办法，明确了六个选用条件、六项工作内容、五项工作职责，赋予了班组长“班组人员使用建议权、分配建议权、违章指挥拒绝权、违章作业制止处罚权、不合格半成品及成品的拒绝使用权、参与企业评先评优权、工艺工法创新的知识产权申报权”等七大权限，制定了班组长岗位津贴制度、优先转录为企业正式员工、参与企业评先评优、纳入劳务队伍信用评价、鼓励成为独立分包人等五项激励约束政策。

准确把握实质要义

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抓住落实关键环节

落实班组长安全质量责任制，是延伸架子队管理、完善作业层建设的重要举措，是贯彻安全质量管理有关法律法规和管理制度的必然要求，是工程项目精细化管理的具体体现。其根本实质在于敦促班组长切实严格执行公司和项目制定的各项安全质量管理制度，带领班组成员严格按照作业指导书、作业标准、技术交底要求施工，促使班组长对自己施工的工程质量负责、对施工过程中的安全生产负责。根本目的在于夯实作业层管理基础，进一步完善项目安全质量自控体系，确保企业安全质量目标任务的实现。

中铁五局蒙华铁路5标、15标两个标段在落实班组长安全质量责任制的过程中，在准确定位、选准用好、找准抓实三个环节上，全面深入推进。

准确定位班组长的责权利——

合同履约关系。明确班组长是分包承包人现场推荐的、书面委托确认的、经项目部、工区培训考核合格后选聘的、代表分包人行使现场施工组织权的人员；要求劳务队伍充分授权班组长，并将项目对班组长的考核奖罚纳入对劳务队伍的考核及验工计价中。

质量安全卡控。明确班组长对现场安全质量有主动自控权，不受分包人行为制约，对工程质量安全负有连带责任，担负着班前讲话、班组工序自检、落实并执行作业标准、隐患排查整改等义务和权利。

合同经济关系。对劳务分包合同中涉及班组长安全质量责任制的条款进行了修改和完善，以法律法规的形式进行行为约束和规范；明确分包承包人为合约主要责任人，承担合约条款中双方所约定的质量及经济相关责权利，班组长是分包人合同履约的委托人，既是生产者又是管理者，对施工现场的质量安全依法承担赔偿和法律责任，依法获得合理收入。

选准用好合格的班组长——

找准班组长。根据施工作业面和关键工序，各工区到每个作业面和工班进行调查了解，按照业务能力强、管理水平高、工作负责任的原则，采取劳务队伍推荐、班组自荐、项目部考核面试审核的方式，选拔了105名带班实力强、劳务工信任度高、善于沟通与交流的人担任班组长，并建立相应工序的班组长名册，并报项目部审批备案。

用好班组长。通过培训学习，考核上岗，组织签订《班组长安全质量责任书》《班组长安全质量承诺书》，穿戴带有“班组长”标识的袖章、反光背心，携带必要的工具包，让班组长在班组管理中“显身份、亮牌子、有担子”。在施工作业面，设立班组长（即责任人）实名制公示牌，接受管理层和作业层的监督；还将班组长纳入工会管理，通过将落实班组长责任制与开展劳动竞赛、全员教育培训、群众安全生产监督、“幸福之家”建设、农民工“五同”管理、劳务队伍“一对一”管理等工作有机结合，增强了班组长的归属感和忠诚度，保证了班组长队伍的稳定。

提升班组长。坚持以蒙华铁路建设、中国中铁对班组长的能力要求为导向，以针对性和实效性培训为抓手，分岗前、分过程、分工种、分专业制订班组长培训计划，采用PPT演示和现场操作讲解相结合的方式开展培训。岗前培训以班组长基本素质、自我成长与提升、班组管理等主要内容，使班组长了解自己的责任和权利；过程、工种、专业培训主要进行作业指导书和标准、工序施工应知应会内容、安全质量卡控等操作技能培训。通过考试合格的，先由项目经理颁发上岗证，再由工区质量总监带领班组长进行就职宣誓。

找准抓实班组长的落脚点——

制定好标准。为班组长全方位开展工作提供指导依据，对照蒙华公司相关要求，各工区根据隧道、桥梁、路基施工的关键工序，建立关键工序清单，编制与班组承担的具体工作内容一致的《作业指导书》《工序作业要点卡》《安全操作规程》等作业标准。其内容侧重于工序操作流程（步骤）、方法、质量安全注意事项以及要求达到的质量标准、验收节点和验收程序等。

执行好标准。施工前，统一由作业队技术主管对班组长进行交底培训。班组长在工序清单上进行安全质量责任登记，增强自身在关键工序各重要环节的管控意识。每天进行班前安全质量讲话，对每日施工要点进行交底，提高班组成员的安全质量意识。每一道工序报检，班组长必须利用项目部“质量控制手机信息平台”进行报检，确保对关键工序的卡控。

开展好活动。聚焦作业层管控，定期开展拉网式隐患大排查、质量安全专项整治、领导夜间巡查、标段内部质量观摩等专项活动，重拳整治质量安全隐患，全方位促进班组长自我加压、自觉掌握作业标准、自觉运行质量安全管理长效机制，主动履行质量安全预控职责。

加强各项检查考核

确保制度落实不走样

通过制定奖惩考核办法，采用激励和约束手段奖优罚劣，给劳务队伍和班组长加压力，才能有效提高班组长的责任意识和工作积极性，促进他们带领班组成员不断提高施工质量。

加强履职检查。各工区技术管理人员坚持深入施工现场，通过落实“旁站”制度，定期检查班组长对作业指导书和主要施工工艺流程的了解程度、履职标识、履职行为、履职记录，检查班组长工作成效和成品质量效果；对检查发现的履职不到位、不规范以及安全质量和隐患等问题，及时要求班组长进行整改纠正。

加强考核评价。各工区将班组长纳入工区员工的月度考核评比，由工区直接对班组长进行考核奖励，并分别按每月、季度阶段性劳动竞赛等评选优秀班组长，发放带班津贴和奖金、颁发荣誉证书，在项目光荣榜公示。为避免班组长在管理过程中与承包人发生冲突而被承包人停发工资或者解聘，班组长的工资收入由工区统一发放；如果有能力、有责任心的班组长被解聘，则由工区向公司劳务管理部门推荐异地优先聘用，更好地维护班组长权益；对不负责任、随意指挥的现场班组负责人，先进行批评教育，屡教不改的清除队伍，性质恶劣的更换班组；对优秀的班组长可以优先转录为企业正式员工，把对班组长的考核纳入劳务队伍信用评价之中。

加强责任追究。各工区建立了责任追究制度，工序施工前，由工区与班组长签订《质量责任状》；加强作业层过程质量监控，坚持定期和不定期对工程施工质量进行检查，对出现的质量问题和责任事故，除对直接责任人进行处罚外，还要对相关班组长和队领导进行责任追究；工程验工计价前，工区质量总监与班组长对拟计量工程（工序），签订《工程质量承诺书》，以此作为工程计量支付的依据之一。

实行班组长安全质量责任制的成效

一是更加明晰了责权利。通过落实班组长责任制，更加明确了施工单位、管理人员、操作人员之间的责权利，实现了班组长由被动管理向主动管理的转变，增强了班组长的安全质量意识和责任意识，进而激活了作业人员加强安全质量管控的内生动力，充分发挥了作业班组安全质量自控的主体责任，做到关键工序质量自控到位，高风险工序安全自查自防到位。

二是有效追责过程管控。通过落实班组长责任制中最基本责任环节——工序自检，使工程质量控制关口由检查监督管理向自控过程管理的转变，确保了安全质量管理全过程的有效追溯。当某一工序出现质量问题后，根据交底和作业指导以及质量承诺书，可以清晰地找到问题出在哪里、出在哪个环节以及这个环节的责任人是谁。

三是提升了班组长素质。在严格要求管理下，通过责任制形式，促使班组长主动掌握工序、流程、工艺等方面的质量卡控要点，促进了自身管理能力和业务水平提升，并在施工中突出重点抓管理、抓薄弱环节，实现安全质量管理的精细化、标准化和规范化。同时，通过班组长组织作业人员主动学习作业指导书、接受岗前技能培训、开好班前会等，增强了班组的整体作业水平，保证了工程验收一次通过率。

四是增强了标准化意识。落实班组长安全质量责任制后，工序施工的质量通病明显减少了，班组长自检后一次性通过三检报验的产品合格率大幅度提高，作业工人的标准化作业意识明显改观，以前只单纯关心施工进度，现在不仅关心进度和工作效率，更关心工作质量，在班组内和班组之间形成了相互比拼工序质量和工艺施工水平的竞争局面。

（本文执笔：袁蓉生、仲玉兴、彭旭红）

（责任编辑：李万全）

篇5：班组长森林防火责任制

中铁五局在蒙华铁路承担晋豫段重点控制工程5标和土建15标共计64.6公里的施工任务，标段重难点工程主要有双洞单线18.6公里的全线重点控制性工程西安岭隧道、7.4公里的黄柏岭隧道、单跨220米上承式钢管混凝土拱桥的洛河大桥和最大开挖边坡高达105米的卢氏站。标段复杂地质多、桥隧比重大、施工难度大。

工程开工以来，我们积极响应股份公司和蒙华公司要求，大力推行班组长质量安全责任制，不断强化现场管控主动权，助推项目自控体系健康有序运转，取得较好效果。5标和15标均在同期进场的标段快速形成了桥梁、隧道、路基、涵洞和车站全面开工、齐头并进的施工会战局面，质量安全和进度一直名列晋豫管段前茅。

一、落实班组长责任制的具体做法

（一）根据不同组织模式的作业班组，选好用好班组长。中铁五局在蒙华铁路共有首尾相连的两个标段，管段内有“两隧一桥一站”重难点工程。在重难点工程施工中，为全面兑现股份公司“一争当两带头”和局“开工必先、全程领先，勇争第一”的总体目标要求，我们安排了三个三级子公司参与蒙华工程建设，组建了21支综合作业队，子公司专业化分公司在项目派驻了23个生产型和技术服务型作业站点（专业作业队），采取自建实体型作业工班、单工序劳务分包班组、多工序劳务分包班组、专业分包以及参建子公司的专业分公司服务站点五种模式，并按照蒙华公司落实班组长责任制五个工作步骤选好用好班组长。1.自建型工班的班组长选用。自建型工班的负责人是企业内部职工的，直接将负责人选任为班组长，采取经济责任承包模式进行管理。班组长在充分履责的基础上，享有企业缴纳的五险一金和班组计件报酬。自建型工班的负责人不是企业内部职工的，就在经济承包人和能对质量安全、进度效益负责的人员中，择优选任班组长，并与班组长签订内部责任承包协议，按月兑现质量安全、进度成本目标责任考核。

2.单工序劳务分包的班组长选用。开挖、初支、二衬（含二衬钢筋）等单工序劳务分包，单工序劳务合同签订人与班组长同为一人，直接明确班组长的职责定位，并在劳务分包合同中约定质量安全责任，先签合同后进场，先签订质量安全责任状后再施工，直接对工序质量安全负责。

3.多工序劳务分包的班组长选用。同一个人承包开挖、初支、二衬（含二衬钢筋）等多个工序的，项目部已与其签订了承包合同，通过和分包人共同协商，在其带班人员中、与其签订单工序计件合同的人员中选定班组长，并由分包人现场推荐和书面授权委托确认，经项目部和工区培训考核合格后选聘上岗，代表分包人行使现场施工组织权和质量安全主动卡控权，负责班前讲话、班组工序自检、落实并执行作业标准、隐患排查整改等义务和权利，对工程质量安全负有连带责任。

4.专业分包队伍的班组长选用。对引进专业分包队伍，他们一般具有相对稳定的团队和组织模式以及相应的作业班组长，由专业分包队伍推荐上报班组长，经项目部审查考核确认后，再一同纳入班组长责任制统一管理范畴，定期对其履责情况进行考核考评。

5.分公司服务站点的班组长选用。参建子公司的混凝土、钢结构、试验检测、测量、物资、机械租赁等专业化分公司在项目设立的分公司服务站点，站点负责人为企业内部员工和技术负责人，项目部直接将服务站点负责人选聘为班组长，由工区对其签订质量安全、工期承包等内部经济承包责任书，定期考评服务质量，兑现绩效考核。

（二）强力推行作业标准化，着力提升班组长的质量安全管控能力。为全面提升工程质量安全管控的起点水平，我们以落实作业标准化为抓手，狠抓作业标准制定、作业标准的交底培训、作业标准执行考核三个环节，助推班组长的能力素质全面达标。

1.制定作业标准。为贯彻落实好班组长责任制，我们梳理了标段桥隧路基和站房工程的18个关键环节清单表和36个专项方案清单，出台了27项质量管理制度、22项安全管理制度，分专业编制了42项关键工序的《作业指导书》、《工序作业要点卡》、《安全操作规程》，并采用现场图表标识、胸牌卡印制和手机二维码扫描等多种途径，将施工工艺、施工方法和三检程序等作业标准凸显到每个作业面，确保自控体系建设有章可循。

2.狠抓交底培训。我们坚持以蒙华铁路建设对班组长的能力要求为导向，分工种、分专业制定班组长（责任人）培训计划，采用PPT演示和现场操作讲解相结合的方式，有针对性地定期开展班组长应知应会操作技能培训和作业标准交底培训。培训考试合格后，颁发上岗证，进行就职宣誓，并发放统一订做的工作服、安全帽和工具包。班组长现场带班时，必须穿戴带有“班组长”标识的袖章、反光背心，并携带必要的工具包。

3.严格考核兑现。结合项目管理实验室活动，局和子公司分别出台了班组长相关管理制度和办法措施,指挥部制定了《落实班组长工程质量责任制实施方案》，多次修订了《班组长工程质量责任制管理办法》。工序施工前，统一由工区与班组长签订质量安全责任状、质量安全承诺书，以此作为计量支付和班组长薪酬考核兑现的依据。项目部每月根据班组长自检报验合格率、作业指导书了解熟悉程度、主要工艺流程掌握情况、现场质量管控效果等内容，定期对班组长进行考核。凡是有班组长考核不达标的工区，项目部对其月度综合考评给予相应扣分。对自建型班组及分公司站点的企业内部职工担任班组长的，给予职级升降奖罚或撤换；对劳务分包的班组长除按合同约定进行奖惩外，还给予班组长奖励、处罚、升为单工序承包人、评为诚信班组长、推荐优秀劳务班组长名录或进入公司黑名单不许录用。经考核，现有的116名班组长满足现场施工管理需要。

（三）细化配套措施，保障班组长责任制在自控体系建设落地生根。1.全方位实施信息化动态管控。为强化班组长责任制落实，自行开发应用手机版“三检”信息系统、工序质量安全卡控要点二维码扫描平台，建立并运行了试验室和拌和站信息平台、隧道围岩监控量测信息平台、项目成本管理信息平台，不断强化对施工现场的信息化监控与动态管理，确保施工过程处于受控状态。

2.大力推进工序实名制动态管理。为进一步增强班组长的责任意识，针对每一个作业点（作业面）的关键工序，我们梳理关键工序清单，根据清单选准班组长，建立了相应工序的班组长名册和质量安全责任登记台帐，定期更新劳务工花名册，并在作业现场设立班组长实名制公示牌、班组长质量安全公开承诺书，经常开展班组长工序质量安全卡控要点的现场随机抽答。通过实名制动态管理，促进班组长自我加压,主动履行质量安全预控职责。3.以标准区段建设强化班组长标准化作业意识。根据标段工程的专业特点，以工区为单位，将标段工程规划成8个标准区段，每个区段的临时工程、主体工程、附属工程一律按照局“开工标准化”相关要求统一规划、同步实施，有序推进专业化施工和标准化作业，定期以问题为导向，通过首件工程评估、拉网式隐患大排查、质量安全平推督查、领导夜间巡查、标段内部质量观摩等专项活动，检验和抽查班组责任制落实情况,不断梳理管理漏洞，查找工作短板，优化管理手段，重拳整治质量安全不规范作业行为，以标准区段建设促进班组长自觉掌握作业标准、自觉落实质量安全预控措施，以点带面,全面打造综合标准示范段。

4.完善分包合同管理。按照蒙华公司要求，已经将劳务分包模式和劳务分包方案上报蒙华公司审批备案。推行班组长责任制后，为适应新的管理要求，分别与劳务分包队伍签订补充协议，完善了班组长责任制相关管理条款，作为班组长管理的一个合同依据。

5.建立健全目标激励机制。为增强班组长的归属感，我们按照“五同六纳入”要求，集中为劳务工办理了银行工资卡，为作业班组派驻党群协理员和党群工作联络员及时开展“一对一”帮扶，尝试性开展了作业班组半军事轮训活动，强化班组管理。定期考核班组长，兑现班组长带班津贴，并在班组长中评选“安全之星”、“质量之星”、“改善之星”、“协作之星”，激励班组长带头掌握作业标准、执行作业标准。

二、落实班组长责任制的体会：

1.有利于培育诚信施工队伍。班组长责任制是质量安全自控体系的补充和完善，有效延伸了项目管理触角。通过事前预控、事中卡控措施的落实，不仅锻炼和培育了诚信施工协作队伍，为争创蒙华公司诚信单位奠定了基础。

2.有利于项目均衡组织生产。作业层班组长作为质量安全管控的直接责任人，自觉掌握标准、运用标准的主动性和积极性明显增强，班组自检后一次性通过三检报验的合格率大幅度提高，现场整改次数明显减少，避免了不必要的返工，提高了工效，保证了施工进度。

3.有利于提升项目施工能力。班组长责任制实施以来，班组的责任意识和工人的标准化作业意识明显改观。以前只单纯关心施工进度，现在不仅关心进度和工作效率，更关心工作质量和施工安全，还在作业班组内和作业班组之间形成了相互比拼工序质量和工艺施工水平的竞争局面。

4.有利于兑现质量安全责任目标。班组长责任制是质量安全责任和压力的传动轴。责任压力传递到班组长后，需要持续开展宣传引导，保持良好的沟通协调，指导和督促班组长更好地有效开展工作。

5.有利于自控体系的完善和修正。务工人员工作的不稳定性和追求高工资而产生的流动性，难以避免现场班组长经常更换，重新选择合适的班组长、再培训再考试发证，工作量增大，不利于长期高效管理。防止人员流失，形成长期合作、实现双赢的目标，是项目自控体系建设下一步努力的方向。

篇6：项目班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.凿岩台车工作前，必须检查风、水、电线路，检查各种接头处有无漏油、漏水和漏气现象，核查各种仪表。

9.钻眼作业过程中，必须采用湿式钻孔；打眼工序没有完成，严禁炸药、雷管上台架，严禁边打眼边装药；严禁在残孔中继续钻孔。

10.装药照明必须使用36V及以下安全电压；装药时应使用木质炮棍，炮眼堵塞质量必须符合安全规程和设计要求。严禁火种，作业人员严禁穿戴化纤衣物，无关人员撤离至安全地点。

11.使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离掌子面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流。排险和装药工序不得超过2人。

12.装药完成由专门人员发出预警信号后，除2名爆破员外其他作业人员必须全部撤出警戒区，开挖班长必须自爆破工作面向外清场，并在安全距离以外设置警示标志并安排专人警戒，确认全部人员撤离后方可通知爆破员连接电雷管实施起爆，起爆站与爆破位置的距离应满足设计要求并不小于300m。

13.爆破后必须通风15分钟以上，方准许2名人员进入爆破作业地点检查；发现盲炮或怀疑盲炮、其他残留爆破器材，应向爆破负责人报告后再组织检查、评估和处理；必须确认安全后且经当班开挖班长同意，其他人员才可进入爆区作业。

14.作业后剩余的爆破器材必须当班清退回库，由爆破员、押运人员、保管员三方签字确认品种、数量、规格。严禁项目在任何场所销毁任何民用爆炸物品；不再使用时，应当将剩余的民用爆炸物品登记造册，报公安机关处置。

隧道洞身开挖作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.严禁擅自改变开挖方式，开挖循环进尺符合交底要求。9.掌子面距仰拱、二衬安全步距符合要求。

10.拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填密实。

11.当两相对开挖工作面相距40m时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖工作面间的距离剩下10～15m时，应从一端开挖贯通。

12.软弱围岩隧道采用台阶法开挖时，Ⅴ、Ⅵ级围岩中上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩中不应大于2榀钢架间距。Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩边墙每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距。

13.中隔壁法（CD法）开挖台阶开挖长度须控制在3～5m，及时施作初期支护和中隔壁临时支护，左、右两侧洞体施工纵向拉开间距不大于15m。

14.交叉中隔壁法（CRD法）开挖每块小断面开挖长度须控制在3～5m，及时设置临时仰拱封闭、步步成环，尽量缩短成环时间，必要时进行掌子面临时支护。

15.双侧壁导坑法两侧侧壁导坑超前中部10～20m，可独立同步开挖支护，中部采用台阶法开挖，保持平行作业。

16.仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。17.围岩条件变化时及时调整施工方法。

隧道初期支护作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应设置不低于1.2m的安全围栏和上下工作梯，经验收合格后方可使用。

9.管棚和小导管施作前应检查机具设备的安全性能，管棚作业更换钻杆及超前小导管顶进作业时，应防止钻杆、钢管坠落伤人。

10.喷射混凝土应采用湿喷技术，作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用品。11.锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距应符合设计要求。锚杆安设后不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。

12.采用分部开挖的隧道，下部开挖完成后应及时接长钢支撑，施作锁脚锚杆或锚管，严禁钢架底脚悬空或两侧同时开挖接长。

13.钢架支垫必须密实、牢靠、稳固，不得有“吊脚”现象。钢架环向连接螺栓、螺母和垫圈必须使用设计规定的规格、型号和材质。

14.连接钢板变形、连结螺栓难以穿连时，不得采用热加工方法纠正。钢架纵向连接的钢筋必须与钢架进行可靠焊接，焊缝长度不得小于10倍钢筋直径。

隧道二衬作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.台车四周应设置不低于1.2m的安全防护栏杆，设置人员上下工作梯。

9.防水板的临时存放点、防水板及二衬台车前后10m范围内必须划定为消防安全重点区域，配齐灭火器材，铺装防水板时严禁吸烟,在明显位置标识“严禁烟火”等示警标志。

10.钢筋焊接作业时，应设置临时阻燃挡板防止灼伤防水板。11.照明灯具严禁烘烤防水板，与防水板的间距不得小于50cm。12.严格实行动火审批制度，动火作业时，必须有专人旁站。13.防水板铺设暴露长度不得超过砼衬砌台车长度的1.5倍，隧道内防水板、排水盲管等可燃材料的存量不得超过当班用量。

14.铁路隧道软弱围岩隧道Ⅳ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于70m。

15.公路隧道黄土和含水量较大、易风化的隧道：Ⅴ级围岩地段：二次衬砌距掌子面距离不大于50m（二车道）、35m（三车道）；Ⅳ级围岩地段：二次衬砌距掌子面距离不大于80m（二车道）、70m（三车道）。石质隧道：Ⅴ级围岩地段：二次衬砌距掌子面距离不大于80m；Ⅳ级围岩地段：二次衬砌距掌子面距离不大于120m。

16.衬砌作业台车、台架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，面板厚度不宜小于10mm。组装调试完成经验收合格，方可投入使用。

17.拱顶回填应在衬砌脱模前及时进行。

隧道装碴运输作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.装碴机械作业时，其回转范围外要设置安全警示标志。装渣过程中应安排专人观察开挖面围岩的稳定情况，发现异常必须及时处理。

9.运输线路内严禁堆放杂物或材料，必须满足最小限界行车要求，并设置警示标志。运输车辆不得超载、超宽和超高，不得人货混装。

10.无轨运输一般地段在采取相应的安全措施后，行驶速度不得大于20Km/h，特殊地段不得大于10Km/h。有轨运输作业地段的行车速度不得大于15Km/h，成洞地段不得大于25Km/h。

11.斜井无轨运输时要审核进出设备和车辆年审资料，检查车辆刹车系统，保证设备及车辆正常使用，人员进洞作业需运送时须乘坐客车。

12.严禁汽油机械进洞，洞内使用柴油机械应加设废气净化装置或掺入柴油净化添加剂，并加强通风。

13.在隧道内维修设备时，清洗零件的油盆与照明灯具的距离应在3m以上。

起重吊装作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.起重机械操作司机、司索工、信号工等必须持合法证件上岗；严格执行“定人、定机、定岗”制度，严禁无证人员动用起重机械。

9.起重吊装作业必须严格遵守安全操作规程和起重机械“十不吊”原则，严禁简化操作程序。

10.起重机械作业时，须在臂长的水平投影覆盖范围外设置警戒区域，起重臂和重物下方不得有人停留、工作或通过。

11.必须检查各主要受力构件是否正常，机械传动机构、制动器、液压系统、安全装置必须齐全和灵敏可靠，严禁带病作业。

12.必须安排专门人员进行现场安全管理；吊装作业必须有人指挥；操作司机必须严格按照信号工发出的指令进行操作。

13.起吊的重物必须绑扎牢固，严禁在重物上堆放或悬挂零星物件；起重机械在停工、休息或中途停电时必须将重物卸下,不得悬在空中。

14.起重机械进行回转、变幅、行走和吊钩等动作前，必须发出音响信号示意。重物起升、下降和回转必须平稳，不得突然制动。

15.严禁乘坐或利用起重机械载人升降。

16.轨道上工作的起重机械，当作业结束时，须将起重机械与轨道锁定。

17.钢丝绳、滑轮、吊钩等必须符合规定要求，达到报废标准必须更换。

18.钢丝绳须无死弯、不起油，在任何一个断面内的断丝数量不得超过此断面总根数的5%，当接头采用插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于300mm。

19.吊钩必须有防脱钩的保险装置。钢丝绳接头采用钢丝绳夹连接时须有足够的绳夹数量，并紧固牢靠。

20.遇六级及以上强风时必须停止露天吊装作业。

气体切割作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.使用前应对气瓶钢印标记、颜色标记、充装产品合格标签及安全状况进行检查，不符合规定的不得使用。

9.气瓶的防振和安全防护装置应齐全、有效、完好。装卸、搬运时应轻拿轻放，严禁抛、滑、滚、碰、撞、敲击气瓶。

10.气瓶应分类存放，并远离火源和人员办公、居住区域，严禁露天存放，不得曝晒、雨淋和水浸。气瓶存放空间温度超过40℃时，要有遮阳、喷淋等降温措施。

11.仪表应定期校验，胶管应无漏气现象，严禁用明火烘烤解冻。

12.作业过程中，乙炔瓶必须直立放置，氧气瓶和乙炔瓶间必须保证5m以上距离，气瓶与明火间必须保证10m以上距离。火钳点火时不得对人，发生回火时必须先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。

13.气瓶阀出口处必须配置专用的减压器和回火防止器。减压器指示的放气压力严禁大于0.15MPa。气体流量较大时，应采用多只乙炔瓶汇流供气。

14.乙炔瓶使用过程中，开闭乙炔瓶瓶阀的专用搬手应始终放在阀上。暂时中断使用时，必须关闭焊、割工具的阀门和乙炔瓶阀，严禁手持点燃的焊、割工具调节减压器或开闭乙炔瓶阀。

15.使用过程中，发现泄漏应及时处理，严禁在泄漏的情况下继续使用。

16.乙炔瓶内气体必须保证有不低于0.05MPa的剩余压力，严禁用尽。

石方爆破作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.爆破可能引发塌陷或滚石的道路上必须设置醒目警戒标志。

9.规范人员着装。进入爆区和接触爆炸物品的工作人员，严禁穿戴化纤制品的衣物、钉子鞋、高跟鞋等，严禁携带烟火和通讯工具，严防辐射菠、静电、火种等原因引发安全事故。

10.装药时须在警戒区、危险区边界设置明显标志并派专人警戒。

11.装药时应使用木质或竹制炮棍，装入起爆药包后，不得对其冲击、挤压。

12.严禁装药与钻孔平行作业，装药完成后必须及时清理现场、清点火工品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。

13.炮孔装药后须进行填塞，不得使用石块和易燃材料填塞炮孔。

14.采用电爆网路时，须对高压电、射频电等进行调查，对杂散电进行测试。每次起爆时，将爆破器材箱放置于警戒线以外的安全地点。

15.预警信号发出后，爆破警戒范围内开始清场工作。16.起爆信号须在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。

17.露天爆破后至少超过15 分钟方准检查人员进入爆区。确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。

18.处理盲炮前须设置警戒范围，无关人员严禁进入警戒区，处理时，不得撤除警戒。处理盲炮，须由原装药人处理，严禁强行拉出炮孔中的起爆药包和雷管。

19.严禁将残眼继续加深，严禁用打眼的方法往外掏药，严禁用高压风吹盲炮炮眼。

人工挖孔桩作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁通风、检测不合格下孔作业。

9.必须配备个人防中毒窒息等防护装备，设置安全警示标识，严禁无防护监护措施作业。

10.现场必须配备应急装备，严禁盲目施救。

11.孔深超过10m、爆破后、有毒有害气体浓度超过允许值、二氧化碳含量超过0.1%时，要采取机械通风措施，孔内爆破作业应采取安全防护措施。12.孔内设置爬梯、安全绳、护盖,孔口周边设防护栏杆，锁口圈顶面高出地面0.3m,孔内照明使用安全电压,夜间施工应悬挂示警红灯。

13.作业人员必须佩戴安全帽，挂好安全绳，穿好绝缘胶鞋，人员上下不得携带任何工具和材料。

14.多孔同时开挖采取间隔开挖的方法。每循环进尺不超过1m，护壁厚度符合设计要求，强度达到2.5MPa后方可继续开挖。

15.提升设备应设限位器和防脱钩装置，绞车、绞绳、吊斗、卷扬机等机具必须经常检查维修。

16.弃渣须及时运走，不得堆在孔口周围。

钻孔桩作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.钻机安装稳固、护筒坚实不漏水、转动部分设安全防护装置、在高压线或营业线附近施工应有防触电和防倾覆措施。

9.停钻后，钻头提出孔外安全放置。

10.泥浆池按规定设置防护栏杆和警示标志。夜间施工时在泥浆池护栏处挂设红色警示灯。

11.钢筋笼吊点合理，不变形。

12.导管须进行密封性试验、拉拔试验，防堵管措施要到位。13.冲击钻钻头用的钢丝绳无死弯、无断丝，安全系数不小于12，制动良好。

14.旋转钻机钻进时，高压胶管下严禁站人，钻机移动时不得挤压电缆线和风水管路，潜水钻机钻孔时，每完成一孔桩后须对电机密封情况进行检查。

15.旋挖钻机钻孔过程中，因故较长时间停机时须将套管口保险钩挂牢。

16.处理卡钻和掉钻时，严禁人员进入没有护筒等防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应探明孔内无有害气体和备齐防毒、防溺等安全设施后，方可进入。

沉井施工作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.沉井下沉时应在刃脚处对称均匀开挖，保持均衡下沉，在沉井刃脚或井内横隔墙附近开挖时不得有人停留。

9.沉井各室均应悬挂钢梯及安全绳。沉井顶面应设安全防护围栏。井顶上的机具应设防护挡板。

10.井上搭设的抽水机台座（架）须安装牢靠。电路使用防水胶线，防止露电。

11.浮式沉井在下水前，底节须做水密性试验，其余各节应进行水密性检查。12.浮式沉井在悬浮状态下接高时，必须均匀对称加载，沉井顶面应高出施工时水面1.5m以上。

13.水下混凝土封底时，固定导管和料斗的井架应搭设牢固，料斗应采用吊车悬吊等措施加固，防止倾覆。安装、拆卸导管或漏斗过程中，应由专人指挥。

14.沉井须在封底混凝土达到设计强度后抽水填充。

围堰施工作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.水中插打钢板桩，必须有安全可靠的打桩船或工作平台，四周设安全防护。

9.钢板桩吊环的直径和焊接长度应通过计算确定，吊点位置不得低于桩顶以下1/3桩长处。

10.钢板桩接长应采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开2m以上。

11.起吊钢板桩时，严禁将吊具拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上。起吊钢板桩和拔桩作业，机械作业范围及桩位附近严禁站人。

12.钢板桩拔桩设备须设超载限制器，严禁超载硬拔。13.钢板桩顶层围檁不得一次性拆除，应拆除一组拔一组。14.围堰接高下沉加载时，应对称均匀加载，并采取缆风绳加固等措施，防止围堰倾斜。

15.在围堰壁板或隔板内焊接作业时，应采用机械通风，舱内温度不得超过25℃，二氧化碳等有害气体的浓度含量不得超过1.0%。

16.吊箱围堰在平台上组装时，底板、侧板应连接牢固，并有可靠的防漏水措施。吊放作业时，各吊杆受力应均匀，对吊点的受力焊缝应进行探伤检查。

17.单壁钢吊箱内抽水时，须及时设置内支撑，保证围堰结构稳定。

18.栈桥、施工钢平台必须根据运输荷载，投入使用前须按规定检验验收，使用时须做好安全防护措施，严禁超载。通过栈桥的电线、电缆应绝缘良好，并固定牢靠。

明挖基础作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.基坑开挖方法及支护形式须符合设计及施工技术方案要求。

9.明挖基础时应对地下管线进行调查、探挖并采取保护措施，临近建（构）筑物或设施开挖基础时应采取安全防护措施。深度在1m以上非石质基坑（沟槽）应按审批的施工方案开挖施工并设专人监控。

10.基坑（沟槽）应设专用爬梯，周边按规定设高度不低于1.2m防护栏杆，下横杆高0.5～0.6m，并悬挂警示标志，夜间应设红色标志灯。

11.基坑顶有动载时设安全护道，基坑边缘与动载间的安全距离不小于1.0m。弃土坡脚和物料堆放与坑边的距离视基坑深度及地质情况而定，且不得小于1m，高度不得超过1.5m，保证基坑稳定。

12.严格按照方案要求分层放坡开挖，严禁局部开挖深坑后，向四周掏土开挖。

13.基坑顶面四周应开挖排水沟，防止地表水流入基坑。14.基坑开挖对邻近建（构）筑物有影响时，必须采取安全防护措施。

15.挡板护壁支撑拆除须自下而上，待下层支撑拆除并回填土后，方可拆除上层支撑。

16.降水施工时应对周边建筑物进行观测，发现异常及时处理。

17.混凝土浇筑前的基坑不得浸水，基础混凝土应在无水条件下浇筑，混凝土终凝前不得浸水。

墩台模板安装作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.模板安拆顺序应符合要求，模板与脚手架之间不得相互连接，接缝严密不漏浆。拆除承重模板和支架时混凝土强度应达到设计要求。

9.大块模板分段连接整体吊装时，应栓溜绳，不得碰撞模板和脚手架。模板拆除应遵循“自上而下、分节分块、先挂后拆”的原则进行。

10.爬模爬升体系须设保险装置，提升设备在提升前应全面检查。接料平台、脚手平台、拆模吊篮的荷载应均匀，不得超载。11.高墩爬模施工须经常检查、及时更换预埋爬锥配套螺栓。12.模板吊装、爬模架体提升作业时，严禁作业人员攀附（站）在模板、爬架或模板侧的工作平台上。

13.模板安装完毕后，须对对拉螺栓、空心支撑、节间螺栓等锁紧情况进行检查验收，合格后方可浇筑混凝土。模板内不得有积水和杂物。墩身模板必须与承台顶面密封，密封材料不得侵入墩身。

14.脚手架搭设地基应坚实，满足承载力的要求，四周排水通畅，高度超过2m时，须设上下步梯和作业平台，临边应设围栏和安全网。脚手架、工作平台不得超载、集中堆载。当脚手架搭设超过10m或风力超过4级以上时，应对其稳定性进行检算，必要时增设缆风绳并锚固牢靠。高处交叉作业须设置防护棚。

15.单、双排脚手架的立杆纵距及水平杆步距不应大于2.1m，立杆横距不应大于1.6m，外侧应设置剪刀撑。脚手板须满铺，搁置牢固平整，不得有空头板，与模板或构筑物的间隙不大于20cm。作业层外侧，按规定设置防护栏杆和挡脚板。

16.搭拆脚手架时，施工区域应设警示标志。严禁将模板支架、缆风绳、混凝土输送泵管等固定在脚手架上或悬挂在塔吊设备上。

17.吊、运钢筋作业中严禁刮碰脚手架、模板、支（拱）架。不得在钢筋骨架上直接敷设电线、电缆。

18.登高的梯子、脚手架步梯必须稳固，并设限行警示标识。

水上作业作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.施工作业须符合照河道、航道的相关管理规定。9.施工船舶操作人员应持证上岗，并接受海事管理机构的考核及检查。

10.施工船舶应取得经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验出具的合格的船舶检验证书，经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书。

11.施工船只须按相关规定设置航运标志，配备救生、消防及靠绑设备。12.施工须设置安全作业区或警戒区，设置有关标志或配备警戒船。

13.栈桥、施工平台等施工区域须设置禁航信号标志，临时航道应设助航标志等。

14.载人船只不得超员，乘船人员须穿着救生衣，不得超载、偏载。

15.生活垃圾及施工废料应妥善收纳，不得任意抛入河道内。16.遇雨、雾、霾等不良天气时，船舶和施工区域应显示规定的信号，必要时停止航运和作业。

17.遇有六级及以上强风天气，不得进行水上作业，并检查和加固船舶的锚缆等设施。

桥面系安装作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.桥面作业时，桥下应设隔离区域，并派专人看守，严禁人员和车辆停留或通过。

9.施工前应先安装临边护栏、设置安全警示牌，临边作业人员必须系好安全带。

10.桥梁跨越既有道路时，必须做好临边、临口防护。11.夜间施工应配备照明设备，满足施工使用。

12.桥面物料应堆放平稳，传接物料时应采用传递或系绳提溜方式，禁止抛掷。13.桥面清理废料、垃圾、冲洗弃渣等应集中收集后运往指定地点，严禁往桥下抛掷物料、杂物、垃圾等。

14.遇有6级以上强风、浓雾、大雨等恶劣天气应停止作业。15.工程列车通过的桥梁，应设临时避让设施，并派专人防护，设备物料不得侵限。

16.自制桥面小型起吊机须经检算，并进行验收。

17.人行道等支架上严禁堆载超重物料, 或存放螺栓等易掉落物件。

18.声屏障安装时须有防风、防坠落措施，桥下设防护。

钢筋加工作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.钢筋加工设备转动部分应加设防护罩。所有机电设备均应做好接零接地及漏电保护。

9.冷拉卷扬机前设置防护档板，没有档板时，应将卷扬机与冷拉方面成90度，并且应用闭式导向滑轮。

10.电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内。11.焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴绝缘手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。

12.清除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩。13.施焊场地周围应清除易燃物品，或进行覆盖、隔离。14.焊接工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认未起火危险后，方可离开。

15.对焊机应设在干燥的地方，平稳牢固，要有可靠的接地装置，导线绝缘良好。

16.对焊机焊接前，应根据钢筋截面调整电压，发现焊头漏电，应立即更换，禁止使用。

17.对焊机操作时应戴防护眼镜和手套，并站在橡胶或木板上，工作棚要用防火材料搭设。棚内严禁堆放易燃、易爆物品，并备有灭火器材。

18.对焊机断路器的触点、电极（铜头），要定期检查修理。冷却水管保持畅通，不得漏水和超过规定温度。

预应力张拉压浆作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.预应力管道安装必须准确定位，定位筋数量、位置符合设计要求，并安装牢固。

9.钢绞线开盘后应检查外观，及时纠正钢绞线乱盘和扭结。钢绞线下料时必须使用切割机，严禁采用氧气切割，并配置专门防护架，防止下料过程中钢绞线紊乱弹出伤人。

10.穿束完成后钢绞线通顺无扭曲。

11.预应力张拉应设专用工作平台，有防护屏障等措施,张拉区域设置明显警示标识。12.当梁体混凝土强度达到设计的要求时方能进行初张拉。13.终张拉应在梁体混凝土强度和弹性模量值达到设计要求时，且混凝土龄期箱梁不小于10天，T梁不小于14天方可进行。

14.高压油表、千斤顶须校核后方可使用。张拉时，千斤顶后面和油管接头部位附近不得站人，严禁踩踏高压油管。

15.钢绞线余束应采用砂轮片切割，切割后的预应力筋的外露长度不得小于30mm，切割时不得伤害锚具，严禁采用氧气切割。

16.张拉期间须对锚具、预应力筋采取包裹等防雨、防水措施，防止出现锈蚀。

17.张拉完成后48小时内进行管道压浆，压浆前应调整好安全阀，关闭阀门时作业人员应站在侧面并戴好防护眼镜。

支架搭设、拆除作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.地质情况要探明，承载力满足要求，不得出现不均匀沉降。9.施工区域设置警戒标志。10.做好地面排水处理。

11.周转使用的支架构配件使用前须作外观检查（钢管壁厚、锈蚀情况，有无裂缝及扭曲变形等），做好记录。

12.竖杆的垂直度、纵横向连接，剪刀撑及扫地杆的间距和数量符合要求，材质合格。

13.支架高度超过2m时，须设上下步梯和作业平台，临边应设围栏和安全网。工作平台、支架不得集中堆载。

14.支架搭设按下列要求进行检查验收：基础完工、每搭设10～13m高度、达到设计高度、遇大风大雨、寒冷地区开冻、停用超过一个月、预压前。

15.支架搭设完毕后须进行联合验收。

16.脚手板必须满铺、铺实，外侧应设180mm挡脚板及1200mm高两道防护栏杆。

17.应采用1.2倍施工总荷载（或按设计要求）进行预压、分级加载、分级卸载、加载顺序与浇灌顺序一致。

18.对加载过程进行监控，做好变形量测记录, 观测点布置正确。

19.拆除承重模板和支架时，混凝土强度应符合设计要求，梁体已按设计要求张拉完成。

20.支架承重期间，严禁拆除任何受力杆件。

21.拆除作业遵循“先支后拆，后支先拆”顺序,由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。卸料时严禁抛掷。

挂篮拼装、移位作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等机具设备检查合格，拼装对称进行，构件及时连接稳固。

9.所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺帽锁紧，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔。

10.拼装完成后，对锚固连接、吊挂、限位系统检查验收，进行荷载试验，消除非弹性变形，测量弹性变形数据。

11.作业平台四周设围栏，并挂安全网，设置上下专用梯道。12.对跨越公路、通航河道施工，应按有关规定设置安全防护设施和警示标志。

13.挂篮所使用锚固精轧螺纹钢全部用白色PVC管进行包裹和固定绑扎，严防出现电焊在精轧螺纹钢上打火的现象。

14.雷电发生季节或发生区施工时必须进行在挂篮顶部加焊避雷针，导线与桥墩接地进行连接。

15.挂篮行走前检查走行系统、吊挂系统、模板系统、后锚系统、主桁架系统，滑道平顺，锚固牢靠。

16.挂篮移位必须统一指挥，墩两端挂篮应对称移位，尾部设制动倒链牵引保险装置，前端部设限位保险装置，移位速度控制在0.1m/min以内。

17.挂篮移动到位后应及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚固力应调试均匀，前端限位装置应设置牢固。

18.挂篮每移动一次，进行检查验收并做好记录。

19.遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气时，严禁移动挂篮。

移动模架制梁作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.模架拼装设置防护区并设立明显警示标志，并设专人防护。9.进场后，应清点、检查所有部件，并做好记录，对重点部位焊缝进行无损探伤检查。

10.拼装场地地基承载力符合拼装要求，临时支墩有足够的强度、刚度和稳定性。

11.支腿、主梁、横联及时连接，防止整体失稳，摩擦型高强螺栓严禁重复使用，螺栓扭矩须符合设计要求。吊装用吊具、吊索必须质量合格，选用规格必须经过设计计算确定。12.拼装完成后对电路、液压系统进行检查，所有带点设备的外壳、电线管等均须可靠接地。

13.移动模架必须设置爬梯、操作平台、栏杆、照明灯附属设施。上部两侧须设有人行道和栏杆。

14.须安装风速仪、避雷针以及防大风锁定等装置。15.每套移动模架首次拼装后应采用不小于1.2倍的施工总荷载进行预压。

16.过孔前进行障碍物清理，确认电路、油路运行正常，影响移位的约束已经解除，过孔前后对构件焊缝质量进行检查。

17.移动模架应有可靠的纵向过孔限位装置。纵移到最后1m时，应按点动按钮前进。

18.移动模架过孔时应对临时支撑、导梁采取稳固措施。开模须横向对称进行。

19.风力大于6级时，不得进行移动模架施工，所有支腿均须处于锚固锁定状态，外模板须闭合。

20.模架拆除应在不带电状态下进行，对称拆除，防止整体结构失稳。拆除主梁等连接设备前，采取增设缆风绳、临时支撑等措施。拆除时在施工场地四周须设置防护及警示标志。

桥梁公路运输作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.配齐各种安全防护用品。

9.通过十字交叉路口应进行封闭。在距来车方向不少于80米（夜间100米）的地点设置锥形反光防护墩，监护人员在离运梁车20米处摆动红旗示意对方停车。

10.夜间运梁，所有作业人员穿戴反光防护服，在运梁车、梁端部、梁体中部及超限部位的两侧悬挂醒目反光安全警示标志，开启运梁车的照明设备和闪光警示灯，监护人员应手拿闪光棒，在离运梁车20米处摆动闪光棒示意车辆停车。箱梁架设作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.运梁作业每班至少配备2名操作人员、4名瞭望防护人员。运梁通道满足通行要求。

9.装梁完毕，应对运梁车及箱梁的支垫、装载平衡、设备等情况检查确认。

10.运梁时，专人前后方两侧引导和防护，按规定路线行驶，走行速度控制在5Km/h，曲线、坡道地段3Km/h，严禁突然加速或急剧刹车。

11.运梁车载梁到达架桥机前准备对位时，必须提前停车以微动速度行驶、对位，并有专人监护，严防碰撞。通过架桥机支腿时，行车速度应严格控制在3m/min以内。禁止运梁车碰撞架桥机的任何部位。

12.运梁车停车对位后应打好止轮器。

13.运梁车发动机处于启动状态时，禁止操作司机离开驾驶室。

14.架桥机作业前，应对支腿、卷扬机、吊点、吊具、钢丝绳及绳夹等部位和各种限位装置进行检查。每架设两孔后，应对吊梁小车上所有紧固件及连接件等部位进行检查。每架设100孔后，应对架桥机主梁结构件、支腿、横梁等部位的连接螺栓及轴销进行检查。

15.架桥机支腿作用在已架箱梁顶面时，应支在腹板中心线上。落梁就位时，严禁箱梁冲撞支腿，4个临时支承千斤顶应受力均匀，顶、落梁时应同步。

16.跨越道路架梁应按规定封闭施工路段，设置现场防护。17.曲线架梁，应重点检查小车横移量、桥机与箱梁中心线、设备状况及人员到位情况。大坡度架梁应重点检查架桥机主梁是否水平，下坡制动措施是否到位。

18.施工现场风力超过6级或气温低于-20℃时停止架梁作业，风力超过10级时应将架桥机可靠锚定。

19.架桥机在高压输电线路下作业安全距离不能达到国家有关规定要求的，须按规定对架桥机和施工人员采取防护措施，架桥机按规定进行接地。

T梁架设作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.运梁线路设专人检查养护。梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30cm。梁片两端应支撑牢固。梁两侧挂设警示标识。

9.轨道运梁车停车时，须打好铁鞋，防止溜车，前后安放红色反光警示牌。

10.夜间运梁，作业人员须穿戴反光防护服，监护人员到位，运梁车开启闪光警示灯。

11.作业人员应满足要求，特殊工种持证上岗。

12.作业区域设置警示标志及安全防护设施，派专人防护。高处作业须做好安全防护。

13.架桥机作业前，应对支腿、卷扬机、吊点、吊具、钢丝绳及绳夹等部位进行检查。每架设两孔后，应对吊梁小车上所有紧固件及连接件等部位进行检查。每架设100孔后，应对架桥机主梁、支腿、横梁等部位的连接进行检查。架梁期间，应检查支腿的垂直度，双人互检保险销安装情况。松钩前须检查梁体正位及支撑。

14.捆梁钢丝绳与梁底转角接触处用钢制护瓦保护，钢丝绳与混凝土面接触处用垫木防护。

15.架桥机支腿应支承在腹板中心，否则应采取措施，严禁将支腿支承在翼板上。

16.在已架设的梁体上运梁时，运梁车轮应接近腹板中线走行。

17.过孔前，按要求进行梁体横隔板焊接、拉紧预应力筋。曲线架梁应核对架桥机横移量及架桥机与T梁中心线相对位置。纵移过孔作业、曲线架梁架桥机横移时，须确认两台起重小车已退回至机臂尾部。

18.施工现场风力超过6级或气温低于-20℃时停止架梁作业，风力超过10级时应将架桥机可靠锚定。

19.横隔板焊接、张拉压浆、湿接缝施工应安设吊篮或工作平台。

20.梁体在起落过程中横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不得大于300mm。

地铁车站基坑开挖作业班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.基坑四周设置挡水墙和不低于1.2m的护栏，并设置防护网，挡水墙至少高于周围地面0.2m以上,并满足防洪要求。

9.上下基坑实行门禁制度，设置人行及逃生通道。周边堆载符合要求。

10.按应急预案进行演练，备有充足应急物资。

11.开挖作业专人指挥并按设计要求实施，边坡符合规范要求。

12.降水必须按设计方案实施，并对周边地表及建筑物进行观测。

13.密切关注地下水的治理情况，防止基坑涌水、涌沙事故的发生。

14.垂直作业上下有隔离防护措施，光线照明充足。

地铁车站钢支撑架设及拆除作业

班组长安全责任制

1.自觉接受项目组织的培训教育，认真学习有关安全生产的法律法规及施工规范和项目的各项规章制度。

2.采取班前讲话等形式，对本班组的职工进行安全教育，以提高班组人员安全意识。对施工安全负责，严格按照安全技术措施、作业指导书、作业标准、技术交底要求组织施工。

3.不违章指挥、违章作业，不违反劳动纪律，严格遵守安全操作规程。

4.施工工序或部位存在安全风险时，要按照规定做好安全防护，并督促工人做好个体保护。做好施工中的所有设备、设施的维护和保养，督促使用人员必须遵守安全操作规程。

5.设专人经常性检查现场的安全状况，发现安全隐患立即上报并组织工人撤离危险区。

6.自觉接受项目管理，对于项目部、业主、监理等上级检查发现的问题，应严格按照项目部要求及时整改。

7.对于有利于施工安全管理的建议或意见，要及时向项目部相关管理人员提出。

8.起重工、司索工、指挥工持证上岗，吊装作业严格执行“十不吊”。

9.起重设备限位保险装置齐全有效，架体稳固，并经验收和取证。