技能人员等级评定活动总结

技能人员等级评定活动总结（共7篇）

篇1：技能人员等级评定活动总结

技能人员等级评定活动总结

为建立健全作业人员晋升机制，激励广大团员自觉提高操作技能，提高团员青年整体技能水平，进一步规范公司技能人才职业技能鉴定工作，团委于2011年10月至11月开展了作业人员技能等级评定活动。

技能人才岗位技能评定考核坚持公平、公开、竞争、择优的原则，从基础知识考核、工作态度及表现、工作绩效、技能操作、民主评价等方面进行评价考核。

所有报考员工于10月17日参加了作业人员技能等级基础知识考核（笔试），考试采用闭卷方式进行，通过合理地时间安排，规避了泄题风险，保证了考试的公平性。11月2日举行了岗位技能考核（实操），技能操作依据岗位说明书及部门各岗位考核标准由技能人员所在部门组织考核。技能考核以本岗位技能标准和规范为依据，突出本岗位关键性操作、维护技术，采用现场操作的方式进行，收到良好的效果。

11月21日，考核工作顺利完成，部门现场技能评定如期结束，随着员工考勤、绩效、加减分等评价数据汇总，阶段性考核成果已渐渐浮出水面。共有220余人报名参加了作业系列员工技能评定，评选出四级工21人，三级工59人，二级工110人。通过此次考核，广大团员青年对岗位理论知识和实务操作有了更深刻更全面的认识，同时也在考核中发现了自己的不足，为适应公司发展的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为公司的生产和建设做出自己新的、更大的贡献！

篇2：技能人员等级评定活动总结

一、目的

加快公司高级技能人才培养，提高专业技能素质，充分调动检修部各班组生产一线技能工人和其他人员的工作热情和积极性，促进提高工作生产效率和质量，最大限度的推动部门、公司整体效益发展，同时也为了树立技能骨干的表率和榜样作用。

二、评级对象

针对检修部各班组检修人员为主进行技能等级评定，技能等级类型共分为5级，分别为五级工、四级工、三级工、二级工、一级工。四级工以上发放上岗证，具体评定细则为：

1.基础资格：

1)基础资格条件：工龄累计在3个月以上，与公司签定1年以上期限劳动合同或协议（含续签）。

2)在工作期间未出现任何旷工，累计3次以上的迟到早退，累计10天以上的请事假等情形。

3)未发生过严重违反劳动安全操作规程，且未发生考核金额200元以上的检修质量事件和安全事故。

4)能严格服从班组长以上领导工作安排和调遣，及时圆满的完成生产任务。

5)热爱本职岗位工作，勤劳主动，人品正派，团结同事，顾全大局，积极进取。

6)在工作期间没有发生严重违法公司规章纪律行为（如偷盗破坏财产、打架斗殴、屡次旷工等），没有受公司任何警告以上处理的。2.技能资格：

等级标准：

第五级（初学者）：有基本的专业操作技能水平，获得国家初级工资格认证，需要在他人指导下完成工作，会简单维修处理设备故障。

第四级（合格者）：有较为熟练的专业操作技能水平，具备独立操作上岗能力，获得国家中级工资格认证，且相比五级工的技能水平较高一筹，可操作检修设备工具，会基本维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。

第三级（熟练者）：有熟练的专业操作技能水平，具备本岗位的全部技能且能指导五级工开展工作，且相比本车间的四级工技能水平较高一筹的，可熟练操作检修设备工具，会熟练维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。

第二级（优秀者）：有相当熟练的专业操作技能水平，具备本岗位的全部技能且能了解其他工序的相关技能，其他工序技能达到第四级水平，且相比本车间三级工技能水平较高一筹的，获得国家高级工资格认证，相当熟练操作检修设备工具，相当熟练的维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。

第一级（拔尖者）：有非常熟练的专业操作技能水平，具备本岗位的全部技能且能了解其他工序的全部技能，其他工序技能达到第三级水平，能协助车间主任开展主要工作，且相比本车间二级工技能水平较高一筹的，相当熟练操作生产设备工具，非常熟练的维修处理设备故障，在单位工作时间内能灵活协调衔接相关生产工序和人员。

三、评定程序：

1、评定周期

技能等级评级工作半年(6个月)进行一次。本次评定为4级工，并具备在7-8月申请3级工的资格。

2、评定机构

部门组织成立技能等级评定委员会，评定委员会成员为：检修部、人力资源部等部门负责人以及相关专业主任，必要时可邀请其他部门经验丰富的专业人员参加评定。

3、技能评定项目及方法

主要包括理论知识考试和实际操作技能考核，理论考试主要为所属工种的相关理论知识、操作规程、安全常识等。由检修部拟定考试题库，人力资源部组织闭卷考试。

操作技能考核的内容，由检修部根据评定对象所从事的工种确定相应的考核项目，在指定场地通过现场实操的形式进行考核。

理论知识考试和实际操作考核满分均为100分，两项均达到60分以上（含60分）者为合格，其中有一项达不到60分者为不合格。

4、评定结果运用

篇3：技能人员等级评定活动总结

质量检验是企业非常重要的产品质量控制手段。为保证检验结果的准确性, 企业专职检验人员均要持证上岗, 持证上岗前要对其进行培训和考试。考试一般分为理论考试和实际操作考试。理论考试相对容易操作, 而目前大多实际操作考试基本以现场检验考评、找差错等形式开展, 以定性评价为主, 可操作性较差。这种实际操作考试方式对检验人员实际检验能力评价效果较差, 不能真实反映检验人员与岗位的匹配性。

本文借鉴测量系统分析方法来开展检验人员实作考试, 以提升检验人员岗位技能评定的有效性。

1 测量系统分析简介

测量系统分析 (Measurement System Analysis, 简称MSA) 是一种用于评定测量系统质量好坏的国际通行方法, 最早由汽车行业提出, 目前在各个行业均得到了广泛应用。采用MSA方法, 通过对所使用的仪器或量具、标准、操作、方法、夹具、软件、人员、环境等因素进行分析, 可以发现各因素潜在的问题, 从而为测量系统改进提供依据。测量系统分析采用统计学的方法来了解测量系统中的各个波动源, 以及他们对测量结果的影响, 最后给出该测量系统是否符合使用要求的明确判断。

测量系统根据测量对象参数的情况可分为计量型测量系统和计数型测量系统两类。计量型测量系统是一种测量后能够给出具体的测量数值的测量系统, 譬如0.01mm、30N等;计数型测量系统是一种测量数值为一有限的分类数量的测量系统, 譬如1/0、合格/不合格、3等品等。由于检验工作属于计数型测量系统范畴, 因此本文将借助计数型测量系统的分析方法进行检验人员岗位技能评定的研究。

2 计数型测量系统评价模型

2.1 计数型测量系统分析方法

计数型测量系统是测量结果为属性值或计数型数据的测量过程, 例如机械零件的外观检验过程、螺栓通止规检验过程等。根据MSA理论, 在进行检验人员岗位技能评定评价时主要采用一致性比率、Kappa统计量进行分析及有效性、漏判率、误判率三个方面进行综合分析比较, 从而可判别检验人员是否满足岗位的要求。

Kappa统计量是一种对评价人内部一致性的衡量, 它测量在诊断区 (获得相同评定的零件) 中数量与那些基于可能性期望的数量是否有差别, 一般可从重复性与再现性角度进行分析, 其中重复性是指同一测量者对同一零件实施不同测量轮数时的一致程度;再现性则是不同测量者对同一零件测量时的一致性。

另外, 有效性是指有效零件数目与被测零件数目之比;漏判率是指将基准为不可接受的零件判为可接受的机会百分率;误判率是指将基准为可接受的零件判为不可接受的机会百分率。

根据MSA的相关理论, Kappa统计量判断标准如表1。

有效性、漏判率和误判率的判断标准如表2。

2.2 评价程序 (图1)

1) 事先选取20个或20个以上覆盖流程的产品, 合格品和不合格品各占一定比例。

2) 评定样品质量水平作为基准, 并对样品进行编号。

3) 按照随机的原则, 参加考试的检验人员按照制定好的测量方案对样本属性进行检验, 并记录。

4) 运用minitab软件对数据进行属性一致性分析。

5) 根据分析结果评判检验人员岗位技能评定成绩。

在考试过程中运用的测量器具均是经过校准合格的器具, 且其分辨力符合要求。

3 应用案例

制动柜是轨道产品非常重要的零件。为加强该产品检验的有效性, 本文拟采用MSA方法设计一个实际操作考试方案, 对制动柜油漆外观检查的检验人员岗位技能进行定性评价。方案挑选20个制动柜作为样品 (其中13个合格品, 7个不合格品) , 对样品进行编号, 按照随机原则, 参加考试的A、B2名检验人员分别对制动柜油漆质量进行检验, 记录检验结果 (见表3, “1”表示合格, “0”表示不合格) 。

将检验结果运用minitab软件进行分析, 具体如下。

1) 检验人员自身评估一致性 (重复性) (见表4、表5) 。

2) 每个检验员与标准 (见表6、表7)

3) 检验人员之间评估一致性 (再现性) (见表8、表9) 。

4) 所有检验员与标准 (见表10、表11) 。

5) 图形结果 (见图2) 。

6) 测量系统三指标 (见表12) 。

结果分析如下:由表4、表5可知, 检验人员B两次检验的一致性及kappa值均略好于检验人员A。由表6、表7可知检验人员与基准的分析中, 检验人员B也较检验人员A好些。从表12三指标情况来看, 检验人员B在有效性、漏判率、误判率三方面均比检验人员A好, 检验人员A在漏判率方面非常差, 在不可接受范围内, 需要改进。检验人员B在漏判率方面在不可接受范围内, 需要改进。

根据上述结果分析, 在对检验人员A、B两人做出岗位技能评定时, B的成绩较A的好, 同时, 两位检验人员在上岗前均需进行再培训评价, 三指标合格后方可上岗。

4 结语

本文将MSA作为检验人员岗位技能评定的一种方法, 改善了之前岗位技能评定无法定量评价的不足, 提高了检验人员岗位技能评定的可操作性, 有效性。同时, 针对测评不符合要求的检验人员, 此方法可以清楚地显示检验人员需要改进的方向, 为有针对性地对检验人员进行培训指出了方向, 将提升检验人员的检验水平及产品检验质量。

参考文献

[1]洪涛, 郭斌, 王兆宏.MSA在电能表误差检验中的应用研究[J].电测与仪表, 2010 (7) .

[2]何桢.六西格玛管理[M].北京:中国人民大学出版社, 2014:177-198.

[3]窦智.测量系统分析在制造业中的实际应用[J].电源技术, 2009 (11) .

篇4：加气站基层员工技能等级评定题库

1．天然气、人工煤气、液化石油气，这三种燃气的热值相比，哪一种燃气热值较高？

2．1卡≈ 焦耳

3.天然气在常压下的液化温度为： 4.依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理，、方针。5.客户服务是指。6.红色常用于识别

管道。

7.通话过程中的礼节，如果对对方的话有疑问，可以随时在对方说话中途打断,这种行为是否正确？。

8.职业道德活动中，符合“ ”具体要求的是鞋袜搭配合理。9.放电不是静电的特点。

10.我国规定适用于一般环境的安全电压为 V。

11.在站区的防爆区域内，允许使用的电器是。12.目前国内天然气计量单位均采用。

13.冬天当天然气中含水量较多时会造成加气机或汽车管路

。14.不常用做城市燃气气源。

15.我国规定适用于一般环境的安全电流为。16.在天然气罐区可使用 的工具。17．CNG槽车前仓气动执行器打不开的原因为：、。18．压缩天然气加气站内储气设备规定工作压力是。19．CNG加气站的低压脱水又称。20． 不属于三大安全附件。

21．加气站压力表 至少应校验一次。22．天然气常用的加臭剂是。

23．天然气泄漏到空气中，达到爆炸下限的 时，应能闻到加臭剂味道。24．加臭剂的用量是 mg/m3。25．CNG脱水属于 脱水。

26．加气站试验用的压力表的精度不能低于 级。27．LNG是指：。

28．对一氧化碳性质的描述，错误的是：。29．加气站高压安全阀 校验一次。

30．通常所说的加气站压缩天然气压力是 Mpa。31.天然气的主要成分为。

32.使用灭火器扑救火灾时要对准火焰的 喷射。33．NG是指。

34．气体的相对密度是相对

而言的。

35．三大安全附件的是、、。36.加气机检漏可采用。37.P-40/25-7压缩机进气压力是 MPa。

38.用空气吹扫加气站管线时，空气流速不得少于 m/s。

39.站区内工艺管道等设施出现初级险情时，应立即处理。40．空气中正常的含氧量约为 %。

41．乙炔瓶、氧气瓶距离火源的距离不得小于 m。42．新奥的安全目标中，三个零是指：。

43.进入加气站的车辆行驶速度不得超过 /小时，并按指定位置停放。44.新奥集团的企业愿景是。

45.CNG槽车装气、卸气过程中，操作阀门时人体禁止 阀口。46.压力单位换算：1MPa≈ f/cm2。

47.分离器按工作压力可分为

、、、分离器。48．天然气的密度比空气

，天然气放散时向

扩散。49．燃烧三要素包括、和着火点。

50.地上燃气管道及设备常用的检漏方法有：、、。51.天然气的优点在于：、、和。52.天然气比液化石油气安全，主要是因为天然气：、。53.干粉灭火器的使用方法：、、、、。54．新奥员工行为规范上班着装表述是：。

55.创新对企事业和个人发展的作用表现在：。56.扑救C类火灾（气体火灾）应选用 和 灭火器。57.加气子站撬体与CNG槽车对应的快装接头连接的有：、、58．液压式CNG液压增压撬主要部件有：、、。59．液压式CNG子站卸气系统包括：、、。60．液化石油气的爆炸极限是。

61.压缩机停机时应当确认总排污阀处于 位置。62．在操作卸气柱和槽车主阀门过程中，应 操作，严禁 对向阀门。

63.ＣＮＧ高压瓶组上的安全附件有：、、。

二、判断

1.道德和法律有相互转换、相互作用的关系。（）2.客户服务只是客户服务部门的责任。（）3.握手前应保持手的干净卫生，因特殊原因不便伸右手时，可以伸左手，或带手套。（）4.危险品标志专色黄色代表易爆。（）5.当发现有人触电时，应立即为其做人工呼吸。（）6． CNG槽车充气时，检测出有气体泄漏；压力异常及其它不安全因素时；应立即停止装卸气作业，并进行妥善处理。（）7． 压缩天然气加气站内储气设备工作压力是30.0Mpa。（）8． 槽车日常检查包括快装接头密封是否可靠，装卸是否灵活，接头自锁装置功能是否正常。（）9． 消防通道应保持畅通无阻，消防栓周围不得堆放杂物。（）10．压缩机进口压力只要低于20MPa就可以安全正常启动。（）11．CNG槽车瓶式压力容器内的气体可以全部卸完。（）12．运输车进入充装区时，接地带必须提起。（）13．冬天寒冷天气可以采用加热槽车气瓶的方法加速卸气。（）14．加气作业时，加气胶管不得交叉或缠绕其它设备。（）15．危险品运输车辆驶出站区后应将导静电接地线提起。（）16．由于车用充气阀防尘塞上有O型圈，当阀泄漏不影响安全。（）17．在雷雨天气禁止卸CNG、LNG，避免发生爆炸事故。（）18．在LNG泄漏着火时，没有灭火器的情况下，可以直接用水灭火。（）19．寒冷天气可以采用加热CNG槽车气瓶的方法加速卸气。（）20．卸车操作时应注意保护低温软管，避免踩踏预防冻伤或发生事故。（）

三、简述简答

（一）.请简述安全阀的工作原理及作用。

（二）.请简述运行工的岗位职责。

每15分钟巡检仪表盘一次（包括压力、温度、流量、加臭等仪表），每半小时巡视各生产重点部位一次，每1小时巡视罐区一次，检查站内所有设备（包括阀门、流量表、过滤器、调压器、压力容器、加臭等设备）是否运行正常，发现异常问题（隐患）及时上报，并采取应急措施进行处理。

（三）．请简述CNG槽车装气完毕从母站移走的流程。（母站、标准站运行工回答）请简述CNG槽车卸气完毕从子站移走的流程。（子站运行工回答）

（四）．为什么CNG槽车使用过程中始终要保留一定压力的天然气？

（五）.过滤器排污应如何操作？

（六）．简述电磁阀工作原理？

篇5：技能人员等级评定活动总结

为规范一线生产人员技能等级，促进员工提高业务知识、技术水平，结合公司实际，特制定本管理办法。

一、组织机构

组 长：总经理

副组长：书记 副经理

成 员：总工 助理 各部门、车间主任

二、适用范围

本制度适用于公司内部车间一线生产人员(含派遣职工、合同工，不含车间主任、副主任)。

三、岗位、等级

(一)岗位设定及要求

1.变压器车间

设置两个工种，分别为绕线工、器身装配工。岗位设置分别为：绕线岗、辅助绕线岗、器身装配岗、辅助器身装配岗。

绕线岗：在辅助工的配合下可以完成所有型号的一次或二次线圈绕制工作。辅助绕线岗：可以完成部分型号的一次或二次线圈绕制工作。

2.装配车间

设置一个工种，即装配工。岗位设置分别为：装配岗、辅助装配岗。

装配岗：在辅助工的配合下，可完成变电所、箱变等高低压柜铜排加工制作、元件安装和调试等工作。

辅助装配岗：可完成变电所、箱变等高低压柜铜排加工制作、元件安装和调试的部分工作。

3.配线车间

设置一个工种，即配线工。岗位设置分别为：配线岗、辅助配线岗。配线岗：可独立完成任意变电所、箱变等高低压柜的配线工作。

辅助配线岗：可部分完成变电所、箱变等高低压柜的配线工作。

4.机加车间

设置一个工种，即数控机床编程绘图及操作工。岗位设置分别为：数控机床

编程及操作岗、辅助数控机床编程及操作岗。

数控机床编程绘图及操作岗：可以独立完成数控机床的编程、绘图等工作，能够较好的完成数控机床的各项操作。

辅助数控机床编程绘图及操作岗：能够部分完成数控机床的编程、绘图等工作，可完成数控机床的相关操作。

(二)技能等级条件

每个岗位的技能等级从低到高依次设定为初级、中级、高级三个等级。

1．初级工

在主任的要求监督下才能开展工作，工作效率低、工艺质量不佳。

2．中级工

在领导安排下能够较好的完成本职工作，工作效率、工艺质量一般。

3．高级工

能够积极主动完成各项工作，工作有方法、效率高、工艺质量好。

四、评定流程

1．评定流程

经本车间员工提报、车间主任审核、评定领导小组根据员工平时工作表现、绩效评分成绩、劳动纪律等综合因素审核最终确定。

2.评定周期

技能等级评定实行定期、不定期评定相结合的方式，原则上每半年对员工重新进行一次技能等级评定。

五、岗位、技能等级绩效

根据上述岗位、技能等级设定，可分为高级工、中级中、初级工、高级辅助工、中级辅助工、初级辅助工。公司将根据岗位、技能等级评定结果，派遣员工的岗位工资将进行调整、总经理奖优奖系数将存在一定差异；合同员工的工资和总经理奖优奖额度将进行调整。

对于工作态度较差、长期表现不好的员工，派遣员工将遣返回派遣公司，合同员工将解除劳动关系。

篇6：技能人员等级评定活动总结

一、扎实履行消防安全责任

1.落实消防安全责任制，制定落实本单位的消防安全制度、消防安全操作规程，制定灭火和应急疏散预案，定期开展演练；

2.按照国家标准、行业标准配置消防设施、器材，设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保完好有效；

3.对建筑消防设施每年至少进行一次全面检测，确保完好有效，检测记录应当完整准确，存档备查；

4.保障疏散通道、安全出口、消防车通道畅通，保证防火防烟分区、防火间距符合消防技术标准；

5.组织防火检查，及时消除火灾隐患；

6.组织进行有针对性的消防演练；

7.法律、法规规定的其他消防安全职责。

属于消防安全重点单位的还应当履行下列消防安全职责：

1.确定消防安全管理人，组织实施本单位的消防安全管理工作；

2.建立消防档案，确定消防安全重点部位，设置防火标志，实行严格管理；

3.实行每日防火巡查，并建立巡查记录；

4.对职工进行岗前消防安全培训，定期组织消防安全培训和消防演练。

各单位应逐级明确消防安全管理责任，明确各类员工消防安全职责，建立健全消防安全制度、消防安全操作规程以及灭火和应急疏散预案。实行承包、租赁或者委托经营、管理时，合同中应依照有关规定明确各方的消防安全责任。两个以上产 权单位管理或两个以上经营者的，应当明确对消防车通道、涉及公共消防安全的疏散设施和其他建筑消防设施统一管理的责任单位。

二、完善落实消防安全制度

根据本单位特点，制定消防安全制度，特殊工种岗位要制定消防安全操作规程，并严格执行。消防安全制度应至少包括：

1.消防安全例会制度；

2.防火巡查检查制度；

3.火灾隐患整改制度；

4.消防宣传与培训制度；

5.安全疏散设施管理制度；

6.建筑消防设施和灭火器材管理制度；

7.动火用电安全管理制度；

8.易燃易爆化学物品管理制度；

9.消防安全重点部位管理制度；

10.消防档案管理制度。

三、严格消防安全重点部位管理

1.根据单位实际，将锅炉房、配电室、消防控制中心、危险品仓库、人员集中的场所等确定为消防安全重点部位，配备相应的灭火器材、装备和个人防护器材，制定和完善事故应急处置操作程序，加强日常防火巡查；

2.应设置醒目、耐久的消防安全警示标志，严禁私自安装使用电热设备；

3.营业场所每天下班前，要组织开展检查，防止留下火种和未切断电源；非营业时间，要定时开展巡查；

4.消防控制室应当严格落实24h不间断双人值班制度；

5.应保持通道及出入口畅通、应急照明和疏散指示标志应每日巡查一次，每月定期检查，确保完备好用。

四、消防设施随时确保良好状态

1.单位应按规定设置建筑消防设施、配齐灭火器材，加强对建筑消防设施、灭火器材的日常管理；

2.确定消防设施管理的责任部门和责任人，定期开展巡查、检查，做好维护保养，保证配置齐全，正常运行；

3.各类消防设施应有明显标识，设有自动消防设施的单位应委托具有相关资质的检测单位每年对自动消防设施进行全面检查测试。

五、安全疏散设施满足要求

1.各个安全出口、疏散楼梯数量以及疏散宽度、距离必须符合国家有关消防技术标准，并确保畅通；

2.疏散楼梯间、疏散走道内应设置消防应急照明灯具和灯光疏散指示标志；

3.门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物，宜设置辅助疏散逃生设施。

六、用电设备消防安全管理到位

1.各单位应明确动火用电安全管理的责任部门和责任人，动火用电的审批范围、程序和要求以及电气焊工的岗位资格及其职责要求；

2.选用的电热设备应符合有关消防技术标准和管理规定的要求；

3.电气线路敷设、电热设备安装和维修应由具备职业资格的电工操作；

4.电气设备、线路和防雷、防静电设施应当每年至少进行一次技术检测;

5.严禁违反规定接、拉电线和随意加大负荷或者改变保险装置；

6.电热设备周围应与可燃物保持0.5m以上的间距，开关、插座和照明器靠近可燃物时，应采取隔热、散热等防火保护措施；

7.消防用电设备应采用专用的供电回路，当生产、生活用电被切断时，应能保证消防用电；其配电设备应有明显标志，当采用自备发电设备应设置自动和手动启动装置，且自动启动方式应能在30s内供电。

七、消防安全“四个能力”建设满足要求

1.提高检查消除火灾隐患能力，切实做到“消防安全自查、火灾隐患自除”。单位的主要负责人是本单位的消防安全第一责任人，对单位的消防工作全面负责。属于消防安全重点单位的应在管理层确定一名领导为消防安全管理人，具体负责本单位的消防安全管理。应明确消防工作归口管理部门和专、兼职消防安全管理人员。应定期开展防火检查巡查，发现违章使用明火作业或者在具有火灾、爆炸危险的场所吸烟、使用明火；违章使用、储存易燃易爆危险物品；将安全出口上锁、遮挡，或占用防火间距、堵塞疏散通道；消火栓、灭火器材被遮挡影响使用或被挪作他用；常闭式防火门处于开启状态，防火卷帘下堆放物品；消防设施管理、值班人员和防火巡查人员脱岗；违章关闭消防设施、切断消防电源等行为应立即改正并做好记录。对巡查、检查发现不能立即改正的火灾隐患，应制定整改方案，落实整改资金，明确整改措施、期限和人员，按期整改并落实防范措施。对公安机关消防机构责令改正或限期改正的火灾隐患和重大火灾隐患，应积极在规定的期限内改正，并将火灾隐患整改复函送达公安机关消防机构。对存在重大火灾隐患不能立即整改的，应自行将危险部位停产停业整改；

2.提高组织扑救初起火灾能力，切实做到“火情发现早、小火灭得了”。单位应依法建立专职消防队或志愿、“保消合一”等多种形式的消防队。要结合单位自身的实际情况，制订有针对性的灭火和应急疏散预案，每半年至少组织一次消防演练，确保一旦发生火情，员工能按职责分工及时到位、有效处置。消防控制室值班操作人员要持消防行业特有工种职业资格证书上岗，熟悉消防设备，并熟练掌握火警处置及启动消防设施设备的程序和方法；

3.提高组织人员疏散逃生能力，切实做到“能火场逃生自救、会引导人员疏散”。单位应每半年至少应组织一次对从业人员的集中消防安全培训，新上岗员工或有关从业人员上岗前应参加消防安全培训。员工应普遍掌握火场逃生自救基本技能，熟悉逃生路线和引导人员疏散程序。公共图书馆、公共展览馆、博物馆应逐个楼层明确疏散引导人员，确保一旦发生火灾，能够及时组织在场人员安全疏散；

4.提高消防宣传教育培训能力，切实做到“消防设施标识化、消防常识普及化”。单位应在公共部位的醒目位置设置宣传防火、灭火、应急逃生等常识的宣传板，开展“三提示”消防主题宣传活动(提示公众所在场所火灾危险性；提示公众所在场所安全逃生路线、安全出口的具体位置，遇到火灾等紧急情况如何正确逃生、自救；提示公众所在场所内灭火、逃生设备器材具体放置位置和使用方法)。根据需 要编印场所消防安全宣传资料供公众取阅。消防设施器材要设置规范、醒目的标识，用文字或图例标明操作使用方法。重点部位、重要场所和疏散通道、安全出口要设置“提示”和“禁止”类消防标语。利用单位广播、视频设备播放消防安全知识。要落实消防教育培训制度，员工普遍达到“懂基本消防常识、懂消防设施器材使用方法、懂逃生自救技能，会查改火灾隐患、会扑救初起火灾、会组织人员疏散”的要求。

八、熟练掌握火灾处置“五个第一时间”的处置程序

1.第一时间发现火情。单位营业或生产期间应每2个小时至少组织一次防火巡查，夜间值班人员应开展不间断的防火巡查，确保第一时间发现火情；

2.第一时间报警。单位的任何人发现火灾后都应当立即报告火警，任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警，严禁谎报火警；

3.第一时间扑救初起火灾。单位应发生火灾后必须立即组织力量扑救，力争将火灾控制、消灭在初起阶段。邻近单位应当给予支援；

4.第一时间启动消防设施。单位应确保火灾自动报警系统和灭火系统处于正常工作状态，运行符合公安部《消防控制室管理及应急程序》、黑龙江省地方标准《消防控制中心(室)运行管理规范》等要求，接到火灾警报后，消防控制室必须立即以最快方式确认。火灾确认后，消防控制室必须立即将火灾报警联动控制开关转入自动状态(处于自动状态的除外)，同时拨打“119”火警电话报警；

篇7：技能人员等级评定活动总结

根据公安部制定的《车辆管理所等级评定办法》，进一步加强车辆管理所规范化建设，全面提高我市车辆管理所业务工作和队伍建设水平，结合我市实际，本着“什么问题突出就整改什么问题”的原则，逐条进行对照清理，集中限期整改，现将有关准备工作情况汇报如下：

一、统一思想，提高认识，切

实加强组织领导。

为切实加强组织领导，市局成立“_市公安局车辆管理所等级评定工作领导小组”，市公安局党委副书记、副局长章德平任组长、市公安局党委委员、政治部主任周文之、市公安局党委委员、交警支队党委书记、支队长章红兵任副组长、交警支队党委其他成员为成员。领导小组下设办公室，汪良春兼任办公室主任；支队和车管所也相应成立了车辆管理所等级评定工作领导小组，负责车辆管理所等级评定的日常工作。

分别召开领导小组、考试监督小组和责任单位负责人会议，研究部署车辆管理所等级评定工作有关事项，明确目标，落实责任，提出要求；车管所召开全体民警和聘用人员会议，开展形式多样的学习培训活动，使全体车管所民警和相关工作人员正确认识实施《车辆管理所等级评定办法》目的和意义，熟练掌握评定内容、明确各条款的具体要求，了解各项规定的法律、法规依据，提高政策和业务水平，进一步增强迎评工作责任意识。

市公安局副书记、副局长章德平、政治部主任周文之、政治部考核办陈建国、支队主要领导和分管领导多次到车管所进行调研，检查督促车管所等级评定工作，协调解决有关困难和问题。

二、主要做法：

1、车管所在前期工作的基础上，根据公安部《车辆管理所等级评定办法》，从机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理、队伍建设、警务保障等六个方面再一次进行认真对照，全面梳理，分类处理，对于制度建设、监督管理、队伍建设、服务群众等软件建设进一步建立和规范，不留任何疏漏；对于通过努力能够整改的问题，明确到人，提出要求，限期进行整改；对于硬件投入暂时不能到位等相关问题形成书面材料，上报支队党委，支队专门召开办公会研究，对提出的十项任务进行分解。

2、积极开展“百日竞赛”活动，认真整改车辆管理方面存在的突出问题。组织全体民警和业务大厅聘用人员，一是对158辆本田雅阁、1223辆桑塔拉车辆档案进行全面清理；对变更使用性质的133台营转非机动车进行计算机锁定；对9台车架号不符的机动车逐一进行了认真排查。二是连续二周利用中午和晚上时间加班加点，进行计算机电子档案更正工作，共计更正机动车电子档案4956份，正确率99.91，驾驶人电子档案5683份，正确率100,位居全省第一。

3、加强“五进”宣传，增强公民交通安全意识。一是选派精通车驾管法律、法规，熟悉车驾管各项业务工作，具有一定教学经验的老同志给新学员上辅导课，所领导巡回到各车辆单位进行“五进”宣传，强化企业安全责任意识，加强对机动车辆管理，预防和减少道路交通事故；二是车管所考试员在考试前必须对学员应该掌握的车驾管方面法律、法规和安全教育情况进行抽查，不合格的及时进行补缺补差；三是车管所在业务大厅、考试中心、检测线分别设立“交通安全角”，展出道路交通事故展板30块，通过事故现场血淋淋的场面，对前来办理业务的群众和初学驾驶人进行道路交通安全警示教育；四是车管所在业务大厅通过DVD滚动播放《关爱生命，安全出行》、《车祸凶险话安全》、《流泪的花季》等光盘，让群众“来一次车管所，受一次安全教育”，据不完全统计，受教育群众累计达13万多人，发放宣传资料20000份，真正起到预防道路交通事故第一道防线的作用。

4、进一步拓宽服务领域、深化便民利民措施。在原有宾客式服务的基础上，进一步落实公安部便民利民措施，再推出三项便民利民措施，书面送达强制报废机动车76辆，记满12分的驾驶人132人，通过延时服务、限时服务、预约服务、上门服务，进一步方便人民群众办理车、驾管业务,利用休息日，组织外检民警到凤矿、有色经贸、_车辆厂、殡仪馆等单位上门年检不能上线的车辆（共计96台），组织考试员到安铜对_籍（103名）摩托车学员进行培训和考试，受到单位和学员一致好评。

5、以“五条禁令”为抓手，进一步强化内务管理工作。车管所是交警支队的一个前沿窗口，又是支队的“规范执法行为、促进执法公正、加强队伍正规化建设”示范单位，我们始终坚持从严治警方针，对民警进行严格教育、严格训练、严格管理，强化民警的养成教育，使“五条禁令”深入人心，成为民警的自觉行为。严格按照周部长“人要精神，物要整洁，说话要和气，办事要公道”的要求，切实加强车管所内部管理，严格执行《窗口民警服务规定》、落实岗位标准化,执法规范化，服务人性化，为群众提供优质、高效的服务；严格按照《公安机关人民警察着装规定》规范着装，聘用人员也统一着装，工作时

间不得不着装或者着装不规范，统一佩戴胸卡和台卡，严格落实各种规章制度，全面提升窗口形象，永葆车管所先进本色，年内车管所被市局党委授予“先进基层党组织”、市行政服务中心授予优质服务百日竞赛“优秀组织奖”、市文行委确认为2003—2004市级“文明窗口”。

5、健全各项规章制度，建立队伍教育管理长效机制。车管所联系实际，深入

开展调查研究，结合公安机关正在开展的“访平安”活动和政风评议工作，切实整改群众不满意的突出问题，不断提高群众对车管工作的满意率，围绕完善车管所内部管理各项规章制度，研究制定了《首问责任制》、《窗口民警服务规定》、《车管民警文明用语和服务忌语》、《54321工作承诺制》、《考试质量追踪和信息通报制度》、《考试员工作考评制度》等13项制度，对17个岗位的工作职责进行重新界定，公布上墙，建立驾驶人考试、车辆检测、车辆报废、机动车和驾驶人档案阅档、注销、销毁等台帐23种。

6、车管所在做好自身迎评各项准备工作的前提下，加大对县车管所工作的指导力度，重点进行补缺补差，重新明确县级交管部门办理车辆管理业务的资格条件、业务范围和权限、基本岗位职责和设置等，严格业务资格审查和授权审批。建立每周通过计算机系统分析业务数据、每月对业务情况进行汇总的业务监管机制。在部署开展等级化评定工作中，支队分管领导和车管所领导多次到县车管所进行调研，帮助解决存在的问题，对县级车管部门同部署、同指导、同检查、同推进，全面推进县级车辆管理工作规范化建设进程。

三、存在问题和下一步打算：

1、科目一、二考试没有联网，科目三场内考试由于受条件局限，无法实行计算机路试。机动车、驾驶人电子档案没照片。

2、考虑到不影响对外办公，支队已经拿出规划，准备利用春节长假开始对车管所业务大厅进行改造，落实低台开放式服务。

3、要进一步加大服务人民群众的力度，大力提升人民群众对车管工作的满意率，进一步加强对县车管所的指导力度，全面提高县车管所规范化建设水平。

下一步，我们要以车辆管理所等级评定为契机，以岗位大练兵为平台，以“百日竞赛”为抓手，重点以省厅检查组检查发现的问题为突破口，进一步加大整改工作力度，着力解决机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理、队伍建设、警务保障等六个方面存在的突出问题，进一步拓宽服务渠道，深化便民利民措施，进一步提高办事效率，提升服务形象，全力打造“学习型、服务型车管所”，为_经济建设发展,构建和谐社会做出新的更大贡献。