无锡市山昌混凝土有限公司2010年度工作总结

无锡市山昌混凝土有限公司2010年度工作总结（精选4篇）

篇1：无锡市山昌混凝土有限公司2010年度工作总结

无锡市山昌混凝土有限公司2010工作总结

2010年是公司投产运行的第七个。这一年，中国成功的举办了世博会，圆了中国人民百年来的梦想；这一年，在党和国家的领导下，实现了“十一五”规划的圆满收官。今年以来国内经济环境极为复杂，尤其是下半年物价上涨导致各方面涨声一片，原材料不断上调，我公司面临压力、攻艰克难，在公司董事会的正确领导指引下，全体员工奋力拼搏，直面挑战。以求真务实的姿态，搞发展、保稳定，强化质量意识，健全企业管理，挖掘生产潜力，通过内涵的提高，取得了一定的经营业绩。

20１0年，公司完成混凝土方量74.5万方，主营收入2.34亿元，利润总额886万元，较好的完成了年初董事会及公司所预定的目标任务。

一、围绕目标、落实计划、紧抓生产

年初，公司就根据董事会确定的目标任务，面对国家对房地产业调控政策及无锡市地铁建设项目上马的形势，制订对策措施。分别召开了公司管理层、经营、生产、设备等方面的专业会议，将目标任务进行分解，发动大家群策群力，反复听取不同意见，通过对比论证、利弊权衡，将计划落实至各部门。

公司各部门以大目标为重，以生产为重，以效益为重，互相配合协作。经营部服务到现场，及时反馈相关情况，做到与客户多联系、多沟通。生产部加强调度管理，合理安排生产，最大限度的组织落实

生产运行。设备部主动配合生产，时刻掌握生产动态，做到正常维护保养与抢修两不误，以确保生产设备的运转利用率，使设备的完好率达到较高的水平。

二、质量是生命、环保不松劲

公司自2004年8月顺利通过了ISO9001：2008质量管理体系。通过这管理体系认证的通过，使公司质量方面的管理这几年来，走上了与国际接轨的正规化之道，得益不浅。2010年10月再次通过了认证中心的认证。这充分证明了公司的“质量第一、质量就是企业的生命”之原则一直是贯施在企业的日常工作中。在这方面，公司试验室做了大量的工作，在原材料验收方面，严格化验分析，实行“一票否决”制，杜绝不合格材料入库。在混凝土生产过程中，试验室质量跟踪全过程，生产监控、配比调整、见证取样、现场控制环环紧扣，使公司的质量口碑得以进一步的提高。

面对社会上普遍提高的环保意识，公司2006年1月在无锡市混凝土行业中率先顺利通过了ISO14001：2004环境管理体系，并在2008年11月通过了认征中心的认证，2010年10月再次通过认证中心认证，这说明公司的环保意识是紧跟社会发展潮流、顺应社会发展趋势的。而公司在企业生产环保方面的所有举作，均得到了ISO14001：2004环境管理体系的认可和肯定。

三、抓安全、保生产、应对重大责任事故

“安全第一、预防为主”的八字方针和“管生产必须管安全”的工作原则，紧紧围绕在公司的所有工作中，安全工作一直作为公司的

一项主要工作进行布臵落实，逢会必讲安全，遇事必谈安全。公司也定期与不定期的对一线员工进行安全教育，且安排公司兼职安全员外出安全培训、考证。公司内安全关键部位均放臵了相关的安全器材具，以防不测。另外公司对53辆生产车辆统一安装了ＧPS，运用先进手段对外出行驶的生产车辆实行即时动态管理，时刻掌握和了解车辆道路行驶情况，发生问题及时处理或告诫。

“天有不测风云，人有旦夕祸福”，2010年10月25日10时50分，我公司发生一起重大交通事故，一辆混凝土搅拌车在返回公司途中由于驾驶员一时疏忽，转弯时与一辆电动车发生相撞，造成电动车骑驾人死亡。事故发生后，我公司第一时间启动了《重大交通事故应急预案》，成立了事故处理小组开展工作，及时处理各项后续工作，把事故损失和负面影响降到最低程度。在事故分析中，正是因为我公司一贯坚持对驾驶人员进行安全教育，并没有发现驾驶员有违反交通规则的现象，从而在新闻媒体的报道中对我公司的形象影响较低。但通过这起交通事故的发生，反映出我公司对安全方面的教育力度还不够，还得继续加大加强安全生产、安全行车的教育。

四、在竞争中求生存、促发展

严峻的市场，残酷的竞争。公司面对现实，克服原材料、机物料价格日益上涨，混凝土利润空间相对日趋缩小，费用成本不断上升等不利因素，顶住压力，开拓市场，通过优质服务、质量确保等一系列措施，向管理要效益，增收节支，在竞争中求得生存。

由于公司能超前意识到生产经营的发展趋势，尽时做到早组织、早准备、早落实。使公司全年的经营策略基本付诸实施，也使公司的知名度仍在无锡市建筑行业中具有较强的影响。

2010年无锡市轨道交通1号线全线开工建设，我公司经市轨道办多次检查考核，成为向轨道1号线多处标段的混凝土供应单位，一年以来在公司全体员工的努力下，保证了轨道交通各条线路按质按量的浇灌，赢得了客户的好评。

公司针对现生产能力无法满足建筑签约单位需用量的“软肋”，经过董事会研究商定，决定增添一套四方机搅拌楼，以解决混凝土发送缓慢的矛盾，保证建筑工地的需求。目前这套设备已基建安装完毕，进行调试阶段。明年，随着新设备的投产运行，公司将如虎添翼，生产更上一层搂，各方面会得到更大的发展。

五、加强现代化企业管理模式，健全制度建设

企业管理对自身建设而言是必要的，也是必须的。公司自成立以来，一直注重这方面的工作，并逐步建立和制订一系列的规章制度，以确保公司的正常运作。

根据现代化企业管理的要求，公司投资上马了ERP（企业管理系统软件）系统，经过2009年的调试和试运作，2010年正是投入使用，并取得良好的效果。

同时在日常管理中，不断修订和完善现行的规章制度，时刻了解和掌握员工的思想动态，处处按“以人为本”的工作态度对发现问题及时解决。做到有问题不过夜、不出门。处理事一件、帮助人一个、教育一大批。

六、落实企业主辅体制分离，用好用活财税政策

主辅分离是盘活资产、做强做大主业、深化企业改革的重大举措。国家对符合条件而从主体中分离出的企业，经有关部门认定，税务机关审核，可享受一定期限的税务优惠政策。

我公司主要产品就是：商品混凝土。其中包含有混凝土及运输，这二类在税务开票中的税率是不同的，产品税率＞运费税率。对此公司专门进行了研究，决定将公司原有的运输这块从混凝土公司的主体中分离出去，单独成立运输公司，从体制上形成了生产与运输二条线的局面，从而能充分地用好用活财税政策，以使公司能带来较好的经济收益。

2010年8月份，“无锡市山昌运输有限公司”正式挂牌成立。运输公司成立后，人员、设备、车辆的转移较为顺利，公司运作正常。

七、以人为本，提高员工福利

今年年初，公司为体现对员工的关心、关爱，保障公司员工的身体健康，在不影响生产的情况下顺利组织全体人员分批进行身体健康检查，并将体验报告书告知给每位员工，以便员工能全面了解到自己的身体状况，同时也可在日常的工作生活中能引起重视和注意。

今年公司还根据无锡市工资水平的调整意见，对全体员工予以加薪。另外根据输送工地的不断外延，在经过调研的基础上，及时对趟次补贴进行了调整。

七、深入开展创建活动，全面塑造企业形象

１、稳定职工队伍。公司对员工的劳动合同签约率达到100％，并严格依照企业社会劳动保险有关规定进行参保缴费，使员工能充分在养老、医疗、工伤等社会劳动保险方面得到受益。

２、建立和睦、和谐的企业风气。公司对所属员工实行人性化管理，以人为本，不但在工作上进行规范管理，在生活上还倍加关怀。

３、公司在前几年，由于全公司员工的认真耕耘和积极努力，取得了不少的成绩。成就面前再创战果，2010年8月公司经过市、省的多级评选，获得了“2008～2009中国混凝土行业优秀企业”的荣誉殊荣。

经过这风风雨雨的365天，山昌得到了发展、山昌得到了提高，山昌得到了夯实。回顾以往一切，所取得的成绩都是全体员工辛勤努力的结果。但静心所思、细致分析，还是存在着一些不足和遗憾。

（1）、在年初承接工程合同时，过于对轻轨地铁的开工时间估计不足，忽视了其他工程项目，而造成上半年的生产任务不够饱满，影响经营收盈。

（2）、来之不易，公司上下均会以百倍的努力加以珍惜，且保持称号的延续，以增山昌荣耀。

“回头展望，峥嵘岁月稠；举目向前，宏图更美好。”20１０年，“山昌”将在“中和、质信、基实、超越”的企业宗旨引导下，以改革、创新、开拓、奋进的姿态跨出了坚实的一步。20１１年，“山昌”将会在新的起点上，挑战自我，向更宏伟的目标迈进。

无锡市山昌混凝土有限公司

2010年12月３０日

无锡市山昌混凝土有限公司

2008工作总结

篇2：无锡市山昌混凝土有限公司2010年度工作总结

为便于分析, 现将数据口径等问题简单说明如下:

1、分析依据:本报告以相关公司2010年年度报告为依据。

2、会计准则:本报告采用按照中国会计准则编制的财务报表数据。因浙江沪杭甬在香港上市, 公开披露的年报数据以香港会计准则编制, 为统一比较, 在分析该公司时采用了其依据中国会计准则编制的年报数据。

3、分析口径:本报告选择了以收费公路为主营业务的17家上市公司, 包括宁沪高速、浙江沪杭甬、山东高速、赣粤高速、深高速、四川成渝、福建高速、中原高速、皖通高速、现代投资、粤高速A、华北高速、东莞控股、楚天高速、龙江交通、五洲交通、吉林高速。

一、营业总收入快速增长

2010年, 17家公司合计营业收入为398.07亿元, 较2009年同期的16家公司 (2009年东北高速尚未分立, 故为16家公司) 合计营业收入341.7亿元增长16.49%, 比2009年同期增幅4.96%高出11.54个百分点, 呈现出快速增长的特点。17家公司营业收入加速增长主要系2010年各公司营业收入的普遍增长, 其中深高速、五洲交通、东莞控股、四川成渝、楚天高速、赣粤高速等6家公司的营业收入增幅超过20%, 且仅有福建高速1家营业收入下降, 而2009年只有1家公司的营业收入增幅超过20%, 且有2家公司同比下降。

2010年营业收入下降的仅福建高速一家公司, 其营业收入较2009年同比下降了7, 062万元, 降幅为3.52%, 主要是因受福厦高铁通车、福厦高速全线扩建工程施工进入最后冲刺阶段的影响, 车流量出现下滑, 福泉高速收入同比减少10.84%。但由于泉厦高速率先于2010年9月基本完工通车后货车流量恢复、扩建中科学组织交通最大限度地减少了分流、罗宁段货车流量持续增长等积极因素, 该公司全年通行费收入未出现大幅度下滑。

二、营业总成本大幅上升, 增幅略高于营业总收入增幅

2010年, 17家公司营业总成本合计232.04亿元, 较2009年的194.2亿元同比增长1 9.4 8% (2 0 0 9年同期增幅3.90%) , 略高于本期17家公司营业总收入的增幅16.49%。其中, 五洲交通、深高速、赣粤高速、华北高速、东莞控股、皖通高速、中原高速等7家公司的营业总成本增幅超过了20%, 如表2。

三、通行费收入大幅增长, 核心业务比重基本持平

2010年, 17家公司核心业务收入 (通行费收入) 合计为317.8亿元, 较2009年16家公司的273.6亿元增加44.2亿元, 同比增长16.19% (2009年同期增幅为4.36%) 。17家公司中, 除福建高速因福厦全线改扩建工程导致通行费收入略有下降外, 其他16家公司的通行费收入均稳步增加, 这也反映了经济回暖背景下各地车流量的普遍增长。

在核心业务所占比重方面, 17家公司核心业务比重的均值仍然较高, 达到了88.04%, 与2009年同期的88.56%基本持平, 表明公路上市公司的通行费收入作为公司的核心业务收入依然保持突出, 但也有少数公司因物流、施工等其他业务增长, 从而摊低了通行费收入占比, 如五洲交通 (降低10.99%) 、华北高速 (降低7.68%) 、四川成渝 (降低6.64%) 。

四、净利润快速增长

2010年17家公司归属于母公司股东的净利润合计132.21亿元, 较2009年的114.7亿元增长了15.27%, 达到了两位数增长, 较2009年同期的增幅8.99%提高了6.28个百分点。17家公司中除华北高速、福建高速外全部实现增长。其中, 五洲交通、四川成渝、深高速、楚天高速、宁沪高速、现代投资、东莞控股等7家公司增幅均超过20%, 如表4;福建高速、华北高速2家公司净利润下降, 如表5。

五、现金流增长明显

2010年17家公司经营性现金净流量合计221.8亿元, 较2009年同期的217.6亿元增长1.93%, 但增幅小于2009年同期的34.10%。除浙江沪杭甬、福建高速下降外, 其余13家公司均同比增加, 增幅最大的三家公司为中原高速 (2 0 6.15%) 、粤高速 (161.20%) 、深高速 (10737%) 。17家公司平均每股经营性现金净流量为0.76元, 较2009年的0.66元略有增加。17家公司的平均盈余现金保障倍数为1.71 (盈余现金保障倍数=经营现金净流量/归属于母公司股东的净利润) , 较2009年增加了0.11, 现金流可以为维持派息、偿还债务或继续融资等提供有力保障 (如表6) 。

六、公路上市公司近三年整体经营情况

17家公司2008至2010年的主要经营指标同比变动情况如表7。其中, 营业总收入在2008年和2009年的小幅增长后, 2010年大幅增长16.49%;营业总成本除2008年增幅远高于营业总收入外, 2009年和2010年增幅与营业总收入基本保持一致;通行费收入在经历2008年的小幅下降和2009年的小幅增长后, 2010年大幅增长16.19%;投资收益在2009年同比大幅增长53.91%后, 2010年小幅下降5.83%, 投资收益与净利润之比也由2009年的11.59%下降到2010年的9.34%;2008年净利润受金融危机等因素影响同比下降7.47%, 2009年净利润由于2008年同期基数较低和投资收益大幅增长等因素恢复性增长9.17%, 2010年虽然投资收益有所下降, 但净利润受通行费收入增加驱动仍大幅增长15.27%。

摘要：本文选取在上交所、深交所和香港联交所上市的17家公路上市公司, 采集主要数据, 进行分析研究, 综合评价公路上市公司在2010年度的经营情况。

关键词：公路板块,上市公司,经营情况,分析

参考文献

篇3：无锡市山昌混凝土有限公司2010年度工作总结

为了进一步提高产科工作质量，确保母婴安全，根据江苏省《2006-2010妇女发展纲要》及2010年锡山区妇幼卫生工作要求,现将2010年产科工作指标完成情况总结分析如下：

一、总体情况

2010年度全区分娩总数为7184人,较2009年度增加了151人,其中本地户口分娩总数为2889人,较去年同期上升111人,流动人口分娩数4295人,较去年增加了40人。10年度全区出生缺陷率下降0.08%；围产儿死亡率下降0.04%；低体重出生儿下降0.04%；过期产上升0.24%；无孕产妇死亡。早产发生率较去年下降0.42%，产后出血率0.65%，与09年持平;新生儿窒息率下降了0.82%；剖宫产率较去年下降了0.31%。此外，新生儿疾病筛查率上升0.44%。具体情况见表一、表二。

二、讨论

1、领导重视，大力支持。我区主管部门的领导，从卫生局局长，妇保所所长到主管科长，十分重视妇幼保健网络的建设，对妇幼保健工作特别是产科质量的提高给予高度重视。多年来，从区卫生局到妇保所都将提高产科质量作为重中之重来抓。在工作中，我们逐步摸索出一种适合本区特点的孕产妇系统管理模式。通过加强对孕产妇的系统管理，促进了全区孕产妇系统管理工作质量的提高，从而进一步提高了产科质量。首先，我区通过加强产前检查，及早发现高危因素并进行重点监护，降低高危妊娠发生率。从表一和表二中我们不难看出，出生缺陷率、围产儿死亡率、新生儿窒息率及低出生体重率都有不同程度的下降。不断加强对技术队伍的业务培训，提高专业技术水平，是保障产科质量的关健。2010年继续对全区产科专业技术人员进行了培训，培训内容包括：产科技术及异常产程的处理等，同时，不断完善高危孕产妇管理常规，孕产妇系统管理常规等。并且通过《锡山区危重孕产妇抢救应急处置预案》的执行以及《危重孕产妇抢救》的学习，进一步提高基层医务工作者的诊疗技术水平和服务质量。

2、剖宫产率较去年略有下降。今年全区剖宫产率为41.54%，与去年同期相比下降了0.31%，控制剖宫产率仍是一项艰巨的任务。影响剖宫产率的因素很复杂，主要原因有：产妇对阴道分娩缺乏信心，主动要求剖宫产结束分娩。孕妇及其家属过分相信剖宫产的安全性，对剖宫产的并发症知之甚少。阴道助产技术和分娩镇痛技术相对落后，医务人员对阴道助产及镇痛分娩处理经验不足，此外，医患关系紧张，产科工作者面临各种压力，自我保护意识增强，对试产过程中可能出现的异常情况估计过重，往往在试产不充分的情况下不得不放宽剖宫产指征。所以，降低剖宫产率关键是严格掌握剖宫产指征，尽量减少医患双方非医学指征而致的剖宫产，可以考虑从以下几个方面着手：首先，转变思想观念，通过宣传教育，产前咨询，孕妇学校等方式，让孕产妇转变错误的思想观念，对阴道分娩和剖宫产有一个正确的认识。同时，通过加强业务培训，严格剖宫产指征，提高阴道助产技术水平，加强围生期保健和孕产期系统管理等一系列措施来降低剖宫产率。同时呼吁全社会都要理解和支持围产医学工作者。总之，降低剖宫产率不仅需要围产医学工作者的努力，还需要全社会的积极参与、支持和理解。

篇4：无锡市山昌混凝土有限公司2010年度工作总结

一、全省散装水泥完成情况

(一) 散装量完成情况

全省发展散装水泥总量达到8462.16万吨, 位居全国第二, 占全国散装水泥总量 (89 805.83万吨) 的9.42%;水泥散装率达到57.37%, 比全国平均散装率 (48.10%) 高9.27个百分点, 位居全国第六, 完成了国家“十一五”规划水泥散装率55%的目标, 为全省节能减排作出了如下贡献:节约资源折合标煤192.8万吨, 减少粉尘排放84.33万吨, 减少二氧化碳排放501.28万吨, 减少二氧化硫排放1.64万吨, 创综合经济效益37.76亿元。

除济南市外, 其他各市均完成了散装水泥年度计划, 完成比较好的有:威海、莱芜、东营、聊城、青岛、日照、枣庄, 均超额完成计划的10%以上, 其中威海市完成年度计划的200%, 成为全省的发散“亮点”。

(二) 散装率完成情况

2010年, 全省散装率为57.37%, 同比下降2.41个百分点。其中日照、青岛、威海、济宁四市散装率超过70%, 位列后三位的是淄博 (45.82%) 、菏泽 (42.30%) 、枣庄 (41.62%) , 但比2009年名列后三位城市的散装率 (均未超过40%) 有明显提高。

(三) 全省综合发散实力显著增强

全省目前共有散装水泥发放库1275座, 同比增加101座, 中转库43座, 同比增加17座, 固定接收库1100座, 同比增加259座, 散装水泥运输车2902辆, 同比增加234辆, 散装水泥罐8728个, 同比增加564个, 散装水泥火车240节, 散装水泥发放能力近1亿吨。

二、城市“禁现”情况

2010年全省预拌混凝土生产企业发展到430家, 同比增加了78家, 年生产能力达到21 600万立方米, 同比增加了5286万立方米。混凝土搅拌车5634辆, 同比增加1297辆;混凝土泵车656辆, 同比增加159辆。2010年共生产混凝土8595万立方米同比增加2131.35立方米, 使用散装水泥3110万吨, 综合利用废弃物达1291.38万吨。2010年, 德州市出台了《德州市人民政府办公室关于限期禁止在城市现场搅拌混凝土砂浆和农村推广散装水泥工作的通知》 (德政办发明电[2010]13号) , 荣成市出台了《关于建设工程推广使用预拌混凝土的通知》 (荣建字[2010]65号) , 以上文件的出台, 促进了全省预拌混凝土企业的深入发展。

预拌砂浆得到快速发展。各市纷纷出台或筹备出台预拌砂浆文件, 烟台市下发《烟台市人民政府办公室关于在城市建筑工程中推广应用预拌砂浆的实施意见》 (烟政办发[2011]12号) , 济南市出台《济南市长清区人民政府办公室关于禁止在城市施工现场搅拌砂浆的通知》 (济长政办字 (2010) 4号) 。截止到2010年底, 已经建成投产的现代化干混砂浆企业有27家, 商品砂浆年设计生产能力达到937万吨。拥有干混砂浆运输车37辆, 干混砂浆移动筒仓340个, 干混砂浆背罐车6辆。共生产干混砂浆96.78万吨 (同比增长63万吨) , 使用散装水泥18.91万吨。

三、农村推散情况

2010年3月5日, 山东省副省长王军民到济南、淄博两市就建材下乡、农村散装水泥推广使用工作进行调研, 他指出:要切实抓住政策机遇, 结合建材下乡活动, 努力抓好农村散装水泥推广使用。6月, 本省出台《山东省人民政府办公厅转发省经济和信息化委、财政厅、住房城乡建设厅关于做好农村推广散装水泥工作的意见的通知》 (鲁政办发[2010]27号) , 淄博市出台《淄博市人民政府办公厅转发市经济和信息化委财政局住房城乡建设局关于进一步做好农村推广散装水泥工作的意见的通知》 (淄政办发[2010]94号) , 枣庄市人民政府办公室下发《转发市经信委市财政局市住建局关于做好农村推广散装水泥工作的实施意见的通知》 (枣政办发[2010]84号) 。目前, 全省农村发散模式呈现多样化、规模化。2010年, 农村散装水泥销售网点达到1016个, 比2009年增加了105个。销售量1298.05万吨, 同比增加了289万吨。散装水泥罐2122个, 总容量71 594吨。散装水泥使用量1330.66万吨, 散装水泥使用率41.10%, 同比提高7.25个百分点, 农村预拌混凝土使用量698.34万立方米。农村推散已成为散装水泥新的增长点, 为新农村建设作出了贡献。就各市农村推散情况来看, 济南市农村散装水泥使用率已达到60.42%, 但潍坊、济宁、德州、聊城、东营农村散装水泥使用率均低于30%。

四、全省开展统计执法工作的主要措施