复议申请书罚款（通用15篇）
篇1：复议申请书罚款
不服罚款决定复议申请书
申请人:xx公司 法定代表人：
请求事项：
申请人不服XX法院X罚款决定书，现申请复议，请求X中级人民法院依法撤销X罚款决定。
基本事实： 理由：
一、X法院认定事实错误
X法院以此认定XX公司存在《民事诉讼法》第一百一十四条第一款第（一）项、第（四）项的行为认定事实错误。
二、X法院认定依据不明
《民事诉讼法》第一百一十四条第一款是对拒绝协助调查、执行行为的列举，各项之间是互不包含的并列关系，X法院罚款决定书以X公司停止支付被申请人货款以及寄送相关合同材料的行为同时满足《民事诉讼法》第一百一十四条第一款
（一）项“拒绝或者妨碍人民法院调查取证的”与第（四）项“其他拒绝协助执行的”，认定依据模糊不清，适用法律错误。
三、X公司的行为没有造成损害后果
X在接到协助执行通知书、执行裁定书后立即停止对X公司的余下货款的支付，目前该笔货款仍然留在X公司，并未给执行申请人造成任何的损失，同时也未给X法院下一步的冻结、划扣造成实质性的障碍。
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四、X法院应当发出履行到期债务的通知
根据最高人民法院《关于人民法院执行工作若干问题的规定（试行）》第61条第1款的规定，被执行人不能清偿债务，但对本案以外的第三人享有到期债权的，人民法院可以依申请执行人或被执行人的申请，向第三人发出履行到期债务的通知（以下简称履行通知）。履行通知必须直接送达第三人。X限公司作为被执行人享有对XX公司的到期债权，X法院未依法向XX公司发出履行通知书，直接要求向申请执行人履行债务，而是发出协助执行通知书、执行裁定书，且未告知不协助执行或者不完全协助执行的法律后果，程序违法。
五、X法院罚款决定有滥用权利之嫌
《最高人民法院研究室关于对有义务协助执行单位拒不协助予以罚款后又拒不执行应如何处理问题的答复》（以下简称《答复》）规定，人民法院在具体执行过程中，应首先注意向有关单位和人员宣传民事诉讼法的有关规定，多做说服教育工作，坚持文明执法、严肃执法。举重以明轻，XX公司在收到协助执行通知书、裁定书后已经履行部分协助义务，远未达到《答复》规定的拒不协助被罚款后又拒不执行的严重情节。X法院在发现收到相关材料不能完全满足要求时，完全可以电话或者书面函告XX公司需要进一步补足相应的材料，XX必将进一步配合并搜集材料寄送。但X法院未能遵行中央提倡的谨慎用权、文明行权以及《答复》要求的宣传民事诉讼法、多做教育、坚持文明执法的规定，径直发出罚款决定书，该行为确有滥用权利之嫌。
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六、X法院罚款过重，有失偏颇
《民事诉讼法》第一百一十五条第一款规定：“对个人的罚款金额，为人民币十万元以下。对单位的罚款金额，为人民币五万元以上一百万元以下”。退一步讲，即使认定X公司仅提供合同终止协议的行为属于拒不协助执行的情形，也远未达到应当顶格处罚所对应情节的严重程度，更何况目前被申请执行人到期债权仍然属于可控范围，并无损害后果。故X法院没有合理把握法律赋予的司法自由裁量权行使边界，不分情节，对XX公司进行顶格处罚100万过重，有失偏颇。
XX公司一直敬畏法律，维护司法权威。此次，因为内部工作衔接疏漏未能按照X人民法的协助执行通知书要求全部提供相关材料给执行工作带来了不便，在此深表歉意！恳请贵院能够综合考虑XX公司的此次行为发生的原因、情节、危害后果、态度以及采取的补救措施，予以撤销天XX罚款决定书。
此致 XX中级人民法院
申请人：
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篇2：复议申请书罚款
申请人：A，女，××岁，××市××厂干部，住本市××路××号。
请求事项：
（应祥述事实经过，此略。）
篇3：复议申请书罚款
2000年12月21日铁道部向有关铁路局发布了《关于2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮的通知》, 至2001年1月4日, 铁道部公布2001年春运火车票票价上浮方案。乔占祥购买了二张车票比涨价前多支出了9元票价。据此, 乔占祥认为铁道部关于涨价的通知侵害了其合法权益, 就不服铁道部通知向铁道部申请行政复议。乔占祥的复议请求有两个:第一, 撤销被申请人公布的2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮的行政行为;第二, 审查被申请人做出上述行政行为的依据———国家计委《关于部分旅客列车票价实行政府指导有关的问题的批复》不合法, 并予以撤销。然而该复议决定维持了铁道部《关于2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮的通知》, 对于乔占祥的第二个复议请求, 铁道部却没有进行答复。
本文就乔占祥以撤销铁道部上浮票价的行政行为, 并请求审查国家计委的批复不合法向铁道部申请行政复议的相关问题展开讨论。从该案中我们可以提出几个问题:第一, 国家计委的批复是否在行政复议的范围内?第二, 乔占祥是否符合申请复议的主题资格?
二、将抽象行政行为纳入行政复议范围面临的问题及解决设想
(一) 《行政复议法》关于抽象行政行为复议的规定:
《行政复议法》第七条规定:“公民、法人或者其他组织认为行政机关的具体行政行为所依据的下列规定不合法, 在对具体行政行为申请行政复议时, 可以一并向行政复议机关提出对该规定的审查申请: (1) 国务院部门的规定; (2) 县级以上地方各级人民政府及其工作部门的规定; (3) 乡、镇人民政府的规定。前款所列规定不含国务院、委员会规章和地方人民政府规章。规章的审查依照法律、行政法规办理。”从该条规定中我们可以看出:
1. 在对规范性文件进行审查申请时, 要以具体行政行为的复议申请为前提条件, 并且要在具体行政行为提出时“一并”提出。这体现了对规范性文件审查的不独立性, 即必须依附具体行政行为而不能单独对其提出复议请求。
2. 提出审查申请的范围仅仅包括一部分抽象行政行为, 对国务院制定的行政法规和国务院部门、省级人民政府、省会所在地的市人民政府、较大的市人民政府的规章没有纳入行政复议的范围。可以看出对抽象行政行为审查的层次低, 同时降低了整个复议制度的层次和地位。鉴于我国近几年法治化进程及行政法规、规章在行政管理过程中所起的作用及存在的问题等因素考虑, 应将可复议的范围界定为除行政法规以外的所有抽象行政行为[1]。
(二) 对抽象行政行为申请复议的主体资格
《行政诉讼法》第九条和第十条是关于行政复议申请人的规定, 以前将申请人限定为行政机关具体行政行为的直接相对人的认识已经突破, 有关的间接相对人或者其他利害关系人也应被赋予提起行政复议的主体资格。
对抽象行政行为复议的申请, 应当以相对人人身权、财产权有可能受到影响为前提条件。首先, 复议申请人必须是抽象行政行为的相对人。每项抽象行政行为都是针对一定范围的人做出的, 只有可能受到该抽象行政行为影响的人才是抽象行政行为的相对人[2]。其次, 对抽象行政行为的复议申请, 应以相对人的人身权、财产权可能受到影响为前提。
申请人申请行政复议必须以该抽象行政行为违法为复议的理由。至于抽象行政行为的内容是否适当, 当事人固然可以向有关机关反映意见, 但不能申请复议, 因为抽象行政行为作为一种行为规范, 原本就是利益平衡的结果, 只能考虑和满足绝大多数人的最大利益, 因而就局部而言, 必然有不妥当的一面[3]。
三、对“乔案”的反思
(一) 乔占祥作为申请人的主体适格
通说认为, 所谓具体行政行为, 是指行政主体对特定的对象、就特定的事项做出的处理决定。本文铁道部的《通知》属于具体行政行为, 主要理由是: (1) 铁道部的《通知》直接发生了执行效力, 即导致了客票涨价的行为后果; (2) 铁道部的《通知》只适用于2001年春节前后特定时期; (3) 铁道部的《通知》通过铁路局就得到了实施, 没有中间环节; (4) 铁道部明确规定了客票上浮的范围、时间和幅度。乔占祥在购买了被允许价格上浮的列车车票, 实际支付了比价格上浮前多的票价时, 他的实际利益才造成了损害。也就是说, 他与铁道部的《通知》之间产生了直接的法律上的利害关系。
(二) “国家计委的批复”属于行政复议法规定的可复议的范围
国家计委发布的《批复》是国务院授权, 以国家计委的名义做出的, 只能作为是国家计委的文件来认识, 而不能看作是国务院的文件。所以按照现行的法律规定的范围来说是可以纳入的。因此, 它属于相对人可以一并申请行政复议的抽象行政行为的范围。
参考文献
[1]潘荣伟.抽象行政行为行政复议制的缺陷与完善———<行政复议法>第7条评析.行政法学研究, 2003, (3) .
[2]马怀德.将抽象行政行为纳入行政复议的范围———规范和监督政府行为的重要途径.中国法学, 1998, (2) .
篇4：复议申请书罚款
一、该民警的执法程序违反了2004年4月30日公安部部长会议通过、2004年4月30日以公安部令第69号发布、自2004年5月1日起施行的《道路交通安全违法行为处理程序规定》（以下简称为“规定”）第九条第一、二、四、五款规定。
二、该民警所执法依据也不符《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称为“道法”）第九十三条第二款 “对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。”的规定
三、具体对照而言：
1、该民警违反“规定”第一款：拟作出的处罚、依据及其依法享有的权利。请注意，“规定”明确的“告知”必须方式是“口头”和“当场”；
2、该民警违反“规定”第二款：未认真听取申请人的陈述和申辩和对当事人的问题
未作响应的解释。申请人的陈述和申辩内容是：“刚刚停下几分钟，能否以教育为主，收回处理通知书？”而该民警的答复是：“我开出去的单子是不能收回的！”，没有直接和明确回答申请人关于“停下几分钟和能否以教育为主？”两个明确请求，而以“开出去的单子是从来收回的”为非直接的作答，且其态度非常傲慢。
3、该民警违反“规定”第四款：在当事人在场的情况下，未让当事人签署《道路交通安全违法行为处理通知书》。该民警在《道路交通安全违法行为处理通知书》“当事人”一栏中直接写注“不在现场”、在“地址栏、电话栏、其他联系方式栏、驾驶证或身份证号码栏、驾驶证档案编号、发证机关”等若干栏写注“无”。这是不符合事实的，对当事人不负责任的处理方式，也是工作马虎的表现。在当时情形之下，该民警完全可以当场要求申请人出示相关证件，并在《道路交通安全违法行为处理通知书》载明相关信息。
4、该民警违反“规定”第五款：未将《道路交通安全违法行为处理通知书》当场交付本当事人。该民警将《道路交通安全违法行为处理通知书》直接张贴在车辆上的做法，只能适用于驾驶员在整个执法过程中都不在违章现场之下的情形，而对于当事人在民警离开之前及时赶到的情况不应适用。假设被其他人员剥去《道路交通安全违法行为处理通知书》或者因其他原因使得当事人无法收到《道路交通安全违法行为处理通知书》，岂不有可能剥夺了当事人的及时知情权和法定期限内申辩权、申请复议权和诉讼权？所以，该民警上述做法是违反规定的。
5、该民警在本人在场并主动表示愿意立即离开的情况下，依旧坚持开具《道路交通安全违法行为处理通知书》，与“道法”第九十三条第二款规定不符，违背立法本意。综上所述，申请人认为警号为******、姓名为***的民警于2007年**月**日（星期*）晚间**时**分许对申请人车牌为*******小客车停放在**路***号处的违章停车一事的处理程序违反《道路交通安全违法行为处理程序规定》（以下简称为“规定”二、四、五款之规定；执法依据不符《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称为“道法”）第九十三条第二款规定，应认定为执法程序有严重瑕疵，执法依据适用不当。据上事实和理由，申请人望复议机关能查明事实，依据相关法律法规之规定，支持本申请人的申请复议请求，以维护申请人的合法权益，同时督促提高执法人员的执法水平。此致***公安分局申请人：2007年**月**日申请复议书，刚递到该分局法制办（申请复议受理部门），未经立案，该办工作人员就即表示打电话联系该分局交警支队，查明情况。得到证实之后，当即表示，通知交警支队撤销。斗争获得胜利！同学们在遇到警察叔叔在给你车辆（包括虽然对你车辆处理完毕，但还在处理周围其他车辆时）贴违章停车罚单情况时，应注意掌握几点：
1、和警察叔叔“斗争”时，既要语气和态度要好，又要不低三下四，切忌语言不文
明，意思要表达清楚。交通警察叔叔执法时全天候佩带录音笔，可以记录双方当时的交流内容，你要举证时，可以要求交警部门回放当时的录音。如果你语言不文明，处理时对你极为不利。
2、如果你手机有拍照功能，可以当场拍下该警察的照片，以便举证时使用。
3、警察叔叔实在不肯收回单子，你就坚持要求警察叔叔在单子“当事人”上写一栏中写上你的真实姓名、联系方式（最好手机号码）、驾驶证号码。千万不能让他写“不在现场”“无”之类的内容。他不肯写，你就大声（主要是让他身上的记录表录下来）和严厉地对他说“这位警察同志，我以人民群众的名义要求你，对待工作要仔细认真，实事求是，我再一次明确告诉你，我的姓名不是”不在现场“而是”***“，请你尊重我的人格，并把我的名字记录在单子上！！”你一旦这样说了，警察叔叔会“发虚”的！
篇5：缓交罚款申请书
除依照《行政处罚法》第四十七条、第四十八条的.规定当场收缴罚款外，作出行政处罚决定的行政机关及其执法人员不得自行收缴罚款。
但在行政处罚执行实践中，有时会出现当事人因有特殊情况确实不能按期缴纳罚款的现象。例如当事人因遭受水灾、地震等不可抗力或者遭受火灾等意外事故造成巨大财产损失，无力缴纳罚款。
在这种情况下，当事人主观上不存在拒绝缴纳罚款的故意，客观上也没有缴纳罚款的能力，要求其按期缴纳罚款根本就无法实现。
正是出于以上考虑，《行政处罚法》第五十二条规定:“当事人确有经济困难，需要延期或者分期缴纳罚款的，经当事人申请和行政机关批准，可以暂缓或者分期缴纳”。
要确定当事人是否符合法定的分(延)期缴纳罚款条件，必须把当事人确有经济困难无法正常缴纳罚款与当事人故意拒绝缴纳罚款的行为区分开来。对于分(延)期缴纳罚款的条件问题，《行政处罚法》只有原则性规定。
笔者认为，当事人申请分(延)期缴纳罚款，必须符合以下三个条件:
第一、当事人必须“确有经济困难”。造成当事人经济困难的原因多种多样，有当事人自身因素的影响，也有诸多外部因素的影响;有可能是当事人经营不善导致的，也可能是其从事其他违法活动而受到经济制裁导致的。不论导致当事人经济困难的原因如何，必须存在经济困难的事实;
第二、分(延)期缴纳罚款必须是当事人维持生计所必需。如果当事人存在经济困难情形，但缴纳罚款并不会对当事人经济情况或者生活情况产生大的影响，则不符合分(延)期缴纳罚款的条件;
篇6：罚款减免申请书
您好！我谨代表____________公司对贵局/所提交此申请。
由于我店试营业之前负责办理《__________________执照》的人员对相关流程、手续不熟悉，属于初次违反相关规定，在查处过程中，对贵所的工作人员的查处给予了积极的配合，且未造成严重的社会后果，由于我店自试营业以来，经营成本高、利润低，在经济方面一直处于亏损，不能自负盈亏，近期已在考虑将店面转让，恳请贵所给予减免罚款处罚。
此致
敬礼！
申请人：_____________________公司
篇7：卡车司机罚款乱相
眼下，计重收费被普遍认为是治理超载的经济手段。不少省市在实行计重收费后，超载现象得到明显遏制。据悉，到今年年底，全国90%以上的高速公路、省级普通公路都将实施计重收费。值得一提的是，如果认为计重收费能对超载起到标本兼治的作用，这也许是一个意识上的错误。
一个看起来用了好多年的破旧暖水瓶、以及王老吉罐制成的简易烟灰缸、堆着棉大衣被褥的小卧铺, 一根铁丝串着数以百计的大小罚款单, 突兀刺目。
在这个约两平方米的驾驶室里, 来自山西的张林随手就可以在驾驶室内找到几张罚单或者停车收据。
“你看看这些发票和罚单, 上大号擦屁股都够我用好几个星期的了。”指着车内随处可见的罚单和发票, 一脸怒意的张林气不打一处来, 他怒气冲冲告诉记者, 一上路, 自己就成了任人宰割的羔羊和别人菜板上的肉块。
张林最初的怒气来自5月24日的下午。
当天下午三点，张林驾驶着自己的货车行至北京香山环岛附近的五环时，被黄庄交通队交警处罚，罚款100元，随后，驾照被交警扣留。而与此同时，与他一起接受处罚的还有数十辆被罚的重型卡车正停在路边。
令张林没有想到的是，随着时间的推移，一颗烟的功夫，被扣的重型卡车已如扑火的飞蛾一般越聚越多。和张林一样，因为限行，他们都被守候在一旁的警察逮了个正着。在交了100元的罚款之后，这些车都驶往了香山环岛附近的香山1号停车场，此外，司机们的驾照也交给了停车场的看守员。
停车场中已停放了30多辆大卡车。停车场的看守员称，车需滞留至晚上12点后才能放行，并需缴纳200元停车费。
据了解，为防止一些卡车司机在被交警处罚后心存侥幸再次违法，今年4月中旬，北京交管部门要求，在处罚进入禁行区域的载货汽车后，若现场附近有停车条件的，货车需要停放至禁行时间结束后才可离开。“停放没有问题，但停车费居然比罚款还高一倍，这太不合理了!”卡车司机们对此很不满。
“这太过分了。”河南司机廉先生称，下午5点他的车也被带入停车场，被告知交完200元停车费才能拿回驾照。晚上10点多，又有10辆卡车被带入停车场。看守员表示，这些车即使只停2个小时，也要收费200元。
“以前卡车停放在四环以外的停车场，每小时收取2元费用，停放一天最多48元。”张林表示，货车司机是在禁行时间上五环，被罚款没有怨言，但这些停车费不走《处罚决定书》手续，“钱不知道流到了什么地方。”
事实上，和张林一样，全国的卡车司机几乎人人都曾经遇到过类似的乱收费问题，有的更离谱。
一位姓周的司机告诉记者，一次，他在长途运输中经过湖南某地，路政对其车辆罚款2000元，最终他通过“讲价”将罚款降到了500元。
与周师傅的案例有异曲同工之妙的是，据2008年4月1日《华西都市报》报道称，四川达渝高速公路达州收费站出口到达州塔石路，短短7公里的路程就有三个违规的超限检测站。一辆外地车在经过塔沱检测站时，执法人员开口就是3万元，一番讨价还价，最后处罚5000元。
“全国大部分地区对路政人员的管理比较宽松，导致出现重复罚款。去年，我从河北石家庄运输货物返回广州的路上，夜间就遭遇路政检查，因为超载0.01吨，对我进行了罚款。但当我交纳了罚款后不久，又有路政人员对我的车辆进行检查，并以同样理由进行罚款。可笑的是，这一次我超载就不再是0.01吨，而变成了1吨。”
原因在哪里?
看一看二年前《京华时报》的报道就可知其中的秘密。“北京市昌平交警以“查超”为名拦下30多台外地大货车，带到一个检测点过磅。令司机们惊讶的是，结果全都高于实际载重，少则高3吨，多则高达14吨。”
据称，当时的昌平交警还发明了“接车费”、“过磅费”和“停车费”，即运输车辆被拦截到过磅处要交“接车费”200元，过磅再交100元，停车还得交100元。
外地司机的集体上访，最后导致地磅的秘密暴露——地磅计量不准。可悲的是，2000多年前秦始皇在全国统一度量衡，但如今在一些交通执法者的手里，统一的度量衡却在现实生活中演绎了一个个不同版本的离奇故事。
“每一个收费站都挂着‘地磅经过国家计量部门标定，所有称重车辆不予复磅’，不论司机如何质疑检测站的地磅，结局只有一个：就是罚款。”周师傅告诉记者，去年他的一位同乡就曾经因为拒绝缴纳罚款被送到警察局以“扰乱单位办公秩序”为由拘留。
国家有关部门似乎也考虑到有人会在地磅上作假，因此制定了《治理车辆超限超载检测站管理办法》，对交通执法者设立超限检测站进行了诸多规定——需要报请省人民政府批准，并由省一级的质量技术监督局定期校对，确保准确计重。
此外，按照相关的法律规定。“当事人对以上行政处罚不服的，可在接到本决定之日起十五日内，依法向作出行政处罚决定的上一级执法机关申请复议或者……”
但在周师傅看来，由于卡车司机特殊的工作状态，这两种方法根本“不靠谱”。“我们天天在高速公路上跑，总不能把车停在那里等吧?”周师傅坦言，多数情况下，司机们被罚了只能自认倒霉。在他看来，有关部门执法过程中出现的问题，一般都集中起来由司机们独自承担。
周师傅告诉记者，一个卡车司机辛苦十个日夜，除去花费，换回来的不过是三千元的毛利，除去车辆的折旧、养路费和保险等各种费用，其实已经没什么利润可言。但尽管不太划算，可由于停驶的成本更高，因此，他们还是要选择在路上。“至于向法院申诉或申请行政复议，那是有钱的闲暇人与相关部门之间的游戏。”
此外，少数地区还存在非执法人员敲诈运输车辆的现象。这些人一般利用道路崎岖或有施工等车辆行驶缓慢时阻拦运输车辆，趁机对货车司机进行敲诈。此类敲诈金额通常在100-300元之间，由于长途运输司机身在异地，不愿惹麻烦，通常都被迫忍气吞声，抱着破财免灾的心思顺从这种违法行为。
“我们挣的都是辛苦钱，为什么就那么难?超载的司机是应该受重罚，但谁能来为我们说说话?”
“大多数的司机其实都是在夹缝中求生存。”周师傅告诉记者，卡车司机和收费站、运政、交警斗智斗法，以求得这些守关大人们的开恩，少交一些得之不易的银子。正常情况下，除国家规定的某些路段外，免费是不可能的。他们深知路经每一个关口的不易，因此，在趾高气扬、面若冰霜的各路守关大人面前，他们谦恭、卑微，甚至近乎低贱。
有评论称，在这个转型时期的国家，利益驱动总是能够激发权力部门无尽的牟利创意，而不被监督和制约的权力却又能把一些创意变成现实。在一些交通执法者眼中，超限超载检测站显然是一个新的财源。他们恨不得像开专卖店一样到处开检测站。有消息表明，最近一些地区甚至出现了移动的超限超载检测站，这样他们可以将触角伸到任何有公路的地方。
不堪重负的罚款令卡车司机们苦不堪言。被逼无奈之下，四川乐山市井研县30岁的个体卡车司机李杰峰于去年在互联网上发出了一封“邀请信”。
“本人愿出资2万元，请国务院、公安部、交通部主管交通的领导跟我们的货车去走一趟……”
李杰峰希望各有关部门领导能够亲身体会到各种乱收费、乱罚款的情况，了解卡车司机及车主守法经营就会亏本的处境，看一看他们的卑微与艰辛。在接受相关记者采访时，李杰峰表示，写下这封“花2万元请领导视察”的信，实为一个普通卡车司机维护权益的“无奈之举”。
“干了13年开车的经营之后，个中体会我最有感触。”李杰峰坦率地说，写信的初衷是因为自己对货运经营的艰难深有体会。“依照现有运价，合法经营肯定亏本。一路上遭遇的罚款太多了。各个部门有各种各样的理由。”李杰峰说，自己的车是一辆前双后单三轴车，常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右，1个月跑4趟，1年下来各种罚款共约5万元。
李杰峰的话并不虚假，据记者了解，但凡开卡车的司机都曾经遭遇过类似的不公平的待遇。一方面，有卡车司机超载限行的责任，一方面，其实和各个地区乱执法的现象有关。据统计，卡车司机每年遭遇的罚款多在4万元左右，换句话说，每月卡车司机仅在此项上的损失就高达3500元之多。
有司机告诉记者：“其实谁都知道超载是危险的，是违反道路运输规定的，但没有办法，如果不超载就赚不到钱。”
六年前，由交通部、公安部、发改委等七部委联合组织的车辆超限超载治理工作在全国展开。随后，各地区都根据相关法律法规制定了细则。各省的细则都包括一条：对超限超载车辆的处罚，只能由一个部门执行，不得重复处罚。
但现实中，尤其是长线路的跨省货运，各地道上收费站众多，多个部门的执法人员反而增加了罚款。“各地执法标准不一，你在这里没超载，说不定下一个地方就超了。”李杰峰说，自己的车在四川和云南的核载量实际是不一样的。
“有一次跑车，自己竟被连续罚款3次。前面因超载罚了一次，后面又说我在车身加了钢板条。”在云南某市境内，当地执法人员开出的处罚书上竟有4条不同的处罚理由。“大太阳下，我们就在路边站了2个多小时，因为他的理由不能说服我。”后来，经过一番讨价还价，最终李杰峰还是交了100元罚款才离开。
就这样“一个车，一路跑，一路罚，一路交”，要应付越来越多的罚款，司机为摊薄成本只好不断地超载超限。“我们知道超载违法，也危险。但不超载，我们赚不到钱!”李杰峰说，超载1吨司机可以提取运价的10%，这样一个月下来，能提高收入约1200元。
眼下，计重收费被普遍认为是治理超载的经济手段。不少省市在实行计重收费后，超载现象得到明显遏制。据悉，到今年年底，全国90%以上的高速公路、省级普通公路都将实施计重收费。值得一提的是，如果认为计重收费能对超载起到标本兼治的作用，这也许是一个意识上的错误。很多高速公路实行计重收费后，一般不再对超载车辆实施卸载、罚款措施。有些司机在为超限超载行为缴费后，反而产生了超载合法的认识。从企业的角度看，一些企业目前正在大干快上轻量化产品，从司机的角度看，一些车主干脆将车上的一些承重件拆掉，以便达到减轻车辆自重，多拉货少缴费的目的，但结果往往有时南辕北辙。
张林告诉记者，现实社会中的一些地方的路政部门还会利用卡车司机减轻车辆自重，多拉货少缴费的心理巧立名目进行罚款，其变幻可谓五花八门，叹为观之。如一些货车加高车厢拦板、车辆安装捆绳器、加装副油箱或水箱、卸下栏板或者防止雨水淋湿货物插上几个棚杆、盖上油布也被称之为改装，一律罚款。“这都很正常。有一次，我没有装满货，只是把车厢的铁栏杆放下一层，竟然被陕西蓝田路政认定是擅自改装，罚款2000元。吓得俺当场就哭了”。
篇8：复议申请书【交通复议】
申请人：张XX，XX年X月X日生，驾驶证号：XXXX，现住XXXX，系XXX车驾驶人及所有人。
申请事项
申请对XXXX第（XXX）号认定书重新认定。
事实与理由
申请人张XX在与张X的交通事故中，申请人不服XXX公安局交通警察作出的事故认定书，现特提出复议申请。申请人认为张X驾驶机动车逆向行驶，占用了申请人的车道，影响了申请人的通行，并且超速行驶，致使遇申请人驾驶的二轮摩托车迎面相撞，导致了事故的发生，所以张X应该承担此次事故的全部责任，希望贵单位依法处理。
此致
大同市公安局交通警察支队
申请人：张XX
篇9：延期缴纳罚款申请书
贵局于20xx年xx月xx日发出的xxx安监管罚字第xx号行政处罚决定书，我公司现目前确实无力按照行政处罚决定期限缴纳罚款。
主要原因是：云南金鼎锌业公司（发包方）自20xx年底至今对我公司（承包法）未进行结算和结账。我公司欠劳务队工资近百万元，现以到处借款维持生产生活，由于以上多种原因特向贵局领导申请延期缴纳行政处罚款，我公司并保证在20xx年底交清处罚款项。
此致
致敬！
申请人：
篇10：医疗减免罚款申请书
****卫生监督所：
您好！我谨代表*************对贵所提交此申请。
因贵所在今年9月对申请人诊所的卫生安全抽检中发现“*****标签未贴”给予行政处罚。此事，实属由于我诊所刚在近期营业，经济呈负债状态，在资金方面运转不来，加上新招聘的工作人员对工作的生疏，对安排的工作上尚未完善。而因刚营业申请人在工作上有许多事情要做，所以对工作上的监督未完全到位，因申请人目前资金方面出了严重的短缺问题，希望贵所能免除罚款。
通过此事，申请人深刻认识到此问题的严重性，决定认真整改，把贵所提出的几项问题坚决整改到位。鉴于目前经营状况恳请地向贵局提出减免行政处罚申请，希望贵所从以人为本、打造和谐社会出发，柔性执法，给我门诊部一个改过自新的机会。我门诊部保证将在今后的经营中，坚决守法经营，决不再犯类似错误，全方位配合贵所完成案件的查处程序。
致此 敬礼！
篇11：补交58年前的罚款
他仔细回想起来, 1953年, 那是58年前的事了, 当时的他, 只有23岁, 2月3日, 把车开到什么地方了呢?也许是因为年纪大了, 他不得不多花一些时间来回忆, 踱着步子, 在书房来回走动。当目光扫过墙壁上挂着的军装照片时, 他一下子反应过来, 那一天, 是他入伍的日子。
当时的美国, 还是义务兵跟志愿兵结合的制度, 按照规定, 克劳福德必须入伍完成义务。在体检合格后, 1953年2月3日, 他跟上班的父亲约定好停车的位置后, 一个人开着车去征兵站, 把车停到政府开设的计时收费停车场, 缴纳了停车费, 然后就到陆军服役。两年后, 他退役回家, 参加工作, 娶妻生子。
也许是父亲忘记了按时取车, 也许是没有带钱缴纳罚款, 然后一直被遗忘, 直到现在, 这一张罚款单已经逾期58年。
他不知道, 如果现在补交, 要支付多少滞 (zhì) 纳金。他想起了前些年电视里报道的一件事:一位出差的先生把车停到机场, 回来忘记取车, 最后交纳了高达5000多美元的滞纳金。那还仅仅是一年的时间, 而自己的这一张罚单已是拖延了58年, 也许是几万, 也许是几十万, 还有可能是几百万……
如果不去承认, 那么谁也不知道, 接下来的几天, 克劳福德寝食难安, 徘徊 (páhuái) 在去承认错误还是避免巨额罚金之间, 最终, 他作出了决定。
他先找到交通部门, 述说了事情的经过, 呈上了这张泛黄的票据, 表达了歉意, 并表示愿意接受任何处罚。工作人员认真查阅, 在核对了所有的历史纸质记录和电脑登记后, 发现没有记录, 赞扬他的同时, 劝说他回家, 因为政府不会接受任何一笔没有记录的罚款, 但克劳福德坚持要交纳, 他说:“58年前就应该交纳, 因为种种原因被延迟, 今天知道了, 就一定要补上。”一再坚持之下, 工作人员收下了单据, 让他回家等候通知。
事情最后上报到了休斯敦市长安妮斯·帕克那里, 听完故事以后, 她作出了决定。在美联社记者的见证下, 克劳福德补交了一美元罚金, 因为没有记录, 也就不构成滞纳金。鉴于这笔经费的特殊性, 政府没有缴入税收, 而是与那张58年前的罚单一起装裱起来, 存放在市政府大厅。旁边, 是戴尔·克劳福德的照片与事情的经过, 希望以此为市民树立榜样。
篇12：个人当场缴纳罚款申请书
××质量技术监督局：
由于本人居于边远地区、交通不便，到贵局指定的银行交款确有困难，本人现申请当场向贵局缴纳罚款，由贵局执法人员当场收缴后代为缴纳至指定银行。
申请人：
篇13：复议申请书罚款
*____政行复执申字[年份]第____号
*____委（办、厅、局）行复执申字[年份]第____号
申请执行人：____ 地址：____ 法定代表人：____ 职务：____ 电话：____ 委托代理人：____ 职务：____ 电话：____ 被申请执行人：________________ 地址：____ 申请执行内容：________________
本机关已将行政复议决定书（____号）于____年____月____日送达被申请执行人，被申请执行人在法定期间内既不履行，又不向人民法院起诉。根据《中华人民共和国行政诉讼法》第____条规定，现申请予以强制执行。
此致
____人民法院
______年_______月_______日 行政复议机关或者申请人盖章
附：
1．行政复议决定书1份 2．原行政处理决定1份
篇14：罚款减免申请
晋宁县工商行政管理局：
我公司接到贵局《行政处罚告知书》（晋工商处告字[2015]25号），对我公司无照经营行为罚款合计10000元。由于罚款金额较大，我公司缴纳困难。为此，申请贵局对我公司的处罚予以减免，并有一下减免理由：
一、我公司没有违法故意，且违法所得较少。
我公司从2014年3月起就开始积极办理相关证照，云南雄汇金水湾花园酒店有限责任公司除游泳馆外其他经营项目证照均已齐全，游泳馆，由于云南省第一女子监狱（以下简称为：甲方）法人变更，一直未取得与甲方的委托经营管理合同，故办理证照材料不全，并就此问题多次与甲方沟通协调。同时我公司游泳馆的经营所得总计39577元，经营所得较少，且客观来说，由于游泳馆投入及维护成本过高等因素，已造成我公司此项业务亏损近100万元。根据《云南省工商行政机关行政处罚自由裁量权适用规则》（以下简称：《适用规则》）第八条：当事人有下列情形之一的，应当减轻或者从轻处罚：
（七）非法经营额较小的。
二、我公司积极接受并配合贵局对我公司的查处。
贵局在执法中，办案人员态度和蔼、严格执法、严格遵照执法程序，耐心解释，说服教育，表现出极高的执法素质。使我公司充分明白了违法行为的严重性和危害性，因此，我公司认罪态度较好，积极配合贵局对我公司的立案调查工作，对违法事实无任何隐瞒，对贵局要求提供的证据积极提供，每次贵局要求到配合调查，都是准时到位。并且，对贵局执法无任何异议，绝对服从贵局对我公司违法行为的认定。根据《适用规则》第八条：当事人有下列情形之一的，应当减轻或者从轻处罚：
（四）配合行政机关查处违法行为有立功表现的；
三、我公司违法行为尚未造成实际危害后果。
我公司游泳馆在经营期间严格遵守相关法律规范，尚未造成实际危害后果。也符合法定的从轻或减轻处罚情节。根据《适用规则》第八条：当事人有下列情形之一的，应当减轻或者从轻处罚：
（八）违法行为尚未造成实际危害后果的；
综上所述，鉴于我公司有诸多依法从轻情节和资金困难的现状，希望贵局从以人为本、打造和谐社会出发，柔性执法，给我公司一个改过自新的机会，对我公司根据《适用规则》第八条：有上述从轻处罚情节的，一般应在较低阶次还或者降低阶次 给予行政处罚。有本条
（一）（二）
（三）（四）项情形之一的，可以减轻处罚。
望贵局考虑对我公司从轻处罚。
特此申请
云南雄汇金水湾花园酒店有限责任公司
篇15：减免罚款申请
XXXXXXXXX：
我公司成立于XXX年ＸＸ月属于新成立公司，对于相关国家法律不是非常了解，在运营中出现了不少错误，非常感谢贵局各科室人员来我公司对错误运营进行批示改正。
我公司成立至今，无任何销售记录，属于试生产阶段。特申请减免罚款，望贵局受理。
公司名称：XXXXXXXX