橡筋飞机教案

橡筋飞机教案（精选5篇）

篇1：橡筋飞机教案

橡筋动力飞机

教学内容：

“雷鸟”橡筋动力飞机的制作。教学目标：

1、了解橡筋动力飞机的飞行原理和历史背景。

2、掌握橡筋动力飞机的调试和飞行技巧。

3、培养学生的动手能力和合作能力。教学准备：

教师准备：“雷鸟”橡筋动力飞机10—15个，磨砂纸10—15个。学生准备：尺子、笔。教学过程：

一、视频导入，激发兴趣

1、嫦娥三号视频播放。师：我们先来看一段视频！

师：2013年12月2日凌晨1点30分，嫦娥三号在西昌卫星发射中心，搭载长三乙火箭成功发射。我国的航天事业日益发展，看得我们热血沸腾。同学们也有航天梦，看！这是我们同学做的火箭！

师，除了火箭，同学们还制作了飞机，他们乘着飞机的翅膀，向着梦想前进！

2、揭示课题。

师：这节课我们就来学习制作“雷鸟”橡筋动力飞机。板书：橡筋动力飞机

二、合作探究，巧手制作

（一）整体介绍

师：橡筋动力飞机是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨转动产生拉力而使飞机上升的模型。（模型在手）

主要零件：左右机翼、水平尾翼、垂直尾翼、螺旋桨、翼台、机翼压片、机翼定型片、尾翼座、尾钩、杆身、贴纸、双面胶、“0”形圈、动力橡筋。

（课件展示图片、名称，学生看完后指认放好）

（二）小组分工

师：飞机的制作分为：

1、机翼制作。

2、机身打磨。

3、机翼安装与固定。

4、尾翼安装。

5、总装。请每个小组长合理安排好每个人负责的部分。完成后请坐端正示意。

（课件播放各部分完成图片）

（三）讲解示范

1、机翼制作（动态视频）

首先，我们将机翼沿压痕轻折，这一步的目的是使机翼成为凹凸型翼型。（凹凸型翼型升力最大）

然后，我们向上轻折机翼翼尖前的压痕，以确定机翼的上升角造型。（上反角的主要作用是增强机翼的横侧安定性）

接着，把双面胶贴在定型片凹的一面，并将其紧密嵌入裂口中，完成机翼的定型。

最后，我们对机翼进行加固、修整。把加强胶带贴在机翼的的背面。再用尺子，轻轻地对机翼的前缘进行适当的打磨，这样可以减少飞行中的摩擦阻力。

师：在这制作过程中，你觉得哪一点想提醒一下你的同伴呢？

注意事项：①折压痕时要轻折。

②贴双面胶时，要贴在凹进去的一面。③定型片嵌入时，边沿与机翼边沿对齐。④机翼前缘要轻轻打磨。

2、机身打磨（学生自己动手操作）课件出示图片，学生自学并操作。师：为什么要对机身进行打磨呢？ 师：量出7cm的作用是什么呢？

3、机翼的安装与固定（教师操作演示）

首先，拿出翼台，弧度向下的一面朝里，穿在机身上，翼台的前端空出7cm。然后，贴上双面胶，拨双面胶时，要先拨一面，贴上后，再拨另一面。

接着，将一机翼沿翼台弧度紧贴到翼台的半边，再将另一机翼用同样的方法粘贴，两机翼中间尽量不要有空隙。

最后，将固定机翼的压片放上，并将橡筋套在翼台前后的钩子上，以绑定机翼。师：你觉得哪个步骤很关键呢？

注意事项：①穿翼台时，方向要对，前端空7cm。

②两机翼中间不要有空隙。

4、尾翼安装（课件图片加文字说明）① 零件部分。

②在尾翼座底部贴上双面胶。③粘上水平尾翼，左右对称。

④尾翼座左侧较宽的这面贴上双面胶。⑤粘上垂直尾翼。

⑥完成。

5、总装

师：最后我们把各部分安装在一起，在机头部分安装螺旋桨，机身后端先把尾钩插入，钩朝后，再装上尾翼。接着，将动力橡筋在螺旋桨和尾钩上绕4圈，注意橡筋结要放在尾钩附近。

三、调试试飞，飞向蓝天

1、调整重心，及检视模型。

师：看着同学们小有成果，我们一起来调试一下，准备试飞。（课件播放运动进行曲，同学排队图片）

师：首先，检测一下重心，用拇指和中指顶住机翼腹部，正确的重心位置一般在凹槽略靠前处。再来检视模型，看是否左右对称，没有任何扭曲现象。

2、小动力飞行。

师：橡筋动力飞机应首先通过小动力飞行来了解飞行性能。具体方法是将螺旋桨按顺时针

方向绕100圈左右，一手捏重心位置，一手扶住螺旋桨，迎风右倾45°左右投出。

3、大动力飞行。

比赛规则：飞机留空时间计时，时间最多为第一。

四、课堂总结

师：同学们展示了你们优秀的动手操作能力，向着航空的梦又进了一步。期待着在未来航空的领域有你的身影！

板书设计：

橡筋动力飞机

轻折

粘贴

打磨

固定

篇2：橡筋飞机教案

活动教案

知识目标：

认识橡筋动力模型飞机各部件，懂得模型拼装与飞机原理。

能力目标：

拼装好橡筋动力飞机模型，掌握简单的飞行技巧。

情感态度价值观：

培养学生团队精神，增强合作意识。

教学重点：

让学生懂得模型拼装、飞行原理。

教学方法：

讲解法、合作探究法、小组讨论法等。

活动准备：

1、学校准备：50平米以上开阔平整场地，1名配班教师。

2、学生准备：砂纸、角尺、铅笔。

课时安排：一课时 教学过程：

一、导入：

展示拼成的各种飞机模型，各种飞机的特点“动力特点”，引出本节课的课题：“天驰”橡筋动力模型飞机。

二、教学过程：

1、将学员分组。4人一组，共6组。选出小组长，并为学员分工。

2、强调拼装注意事项。

模型包含细小部件，组装时要逐个进行切取，避免丢失而导致无法拼装。

3、认识模型组配件。

水平尾翼

机身

机翼

尾钩

尾翼翼座

垂直尾翼主翼

翼台

定型片

螺旋桨

认识组配件的同时，要求学员将组配件摆放整齐、有序。

4、组装步骤。

小组共同研讨总结出拼装步骤： 1定型主翼

2安装主翼

3安装尾翼

4总装及贴花

5、飞行说明。

1检视模型：从模型头部直视，安装完好的模型应无扭曲，并且左右对称。

2调整模型：调整模型时在无风或微风条件下将模型轻轻掷出，根据模型飞行姿态调整翼台前后距离，头轻时将翼台向后移，头重时将翼台向前移。

3先将螺旋桨按顺时针绕100圈左右，然后右手持机左手扶浆，迎风轻轻推出，观察飞行轨迹，缓慢盘旋上升姿态为最佳。

6、让学生在活动地试飞并调整模型。

三、小结

通过动手实践，我们明白了模型机翼左右不对称及机头向右偏是为了增强模型离心力，也明白了在外机翼翼尖配重是为了平衡重力，而且还学会了调试和放飞模型。课后反思：

篇3：橡筋飞机教案

1. 机翼产生升力的原因

在一个流体系统，比如气流、水流中，流速越快，流体产生的压力就越小，这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔·伯努利1738年发现的“伯努利定律”。机翼上表面的气流速度就大于下表面的气流速度，机翼下方气流产生的压力就大于上方气流的压力，飞机就被这巨大的压力差“托住”了，然后飞机就飞起来。

2. 模型飞机飞行时的受力情况

模型飞机在空中飞行时受到的力，如升力、阻力、重力和拉力等，作用于飞机的力要刚好平衡，如果不平衡就是合力不为零。飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻力、推力。

3. 模型飞机飞行时所受阻力构成

A．摩擦阻力：空气分子与飞机摩擦产生的阻力，摩擦阻力在模型飞机飞行时所受阻力中只占总阻力的一小部分。

B．形状阻力：物体前后压力差引起的阻力，平常汽车广告所说的风阻系数就是指形状阻力系数，飞机做得越流线形，形状阻力就越小，尖锥状的物体形状阻力不见得最小，反而是有一点钝头的物体阻力小，油轮船头水底下那部分，你会看到一个大头除了提供载人的空间外也是为了减少形状阻力。

C．诱导阻力：机翼的翼端部因上下压力差，空气会从压力大往压力小的方向移动，部分空气不会规规矩矩往后移动，而从旁边往上翻，因而在两端产生涡流因而产生阻力。

D．寄生阻力：所有控制面的缝隙、主翼及尾翼与机身接合处、机身开孔处、机轮及轮架、拉杆等除本身的原有的阻力以外，另外衍生出来的阻力。

二、 橡筋动力模型飞机试飞与调整

1. 目测检查：从飞机前方看：

机翼左右上反角与水平尾翼的夹角是否相等；垂直尾翼与水平尾翼是否垂直。

从飞机上方看：

机翼、垂直尾翼、水平尾翼有无偏斜；机身是否左右弯曲。

从飞机一侧看：

机身是否上下弯曲。

2. 检查、调整重心位置

直接测量法

用两块楔形物块或两手各用一个手指对称地在左右机翼下表面支撑模型，并沿机身纵轴前后移动，当模型处干水平状态时，楔形木块或手指所支撑的位置就是重心位置。

吊线法

通过两次起吊模型，重锤线相交点就是重心位置，这种方法可以同时测得重心的前后、左右和上下位置。

检查重心位置是否在翼弦约60％位置，如不是，可用重物（橡皮泥、图钉等）在机头或机尾增加配重进行调整。图八：重心与主机翼升力及尾翼升力位置关系

3. 橡筋动力模型飞机的试飞与调整

橡筋动力模型飞机初始放飞阶段动力大，速度快，垂直上升容易失速。克服拉翻就需给模型一个适当的低头力矩，其实质是减小机翼的迎角以减小多余的主机翼升力。具体调整措施有：

（1）重心前移。通过改变机翼和水平尾翼升力力矩以增大低头力矩；

（2）减小机翼安装角；

（3）增大水平尾翼安装角；

（4）加大螺旋桨的下倾角（也称下拉）以增大低头力矩。

这四项措施中，第4项是基本的措施。因为它不影响滑翔性能，而且更主要一点是这种力矩变化和动力变化大体同步。前三种方式往往不能适应动力全过程，例如前期合适了后期可能出现低頭下冲现象。同时它们还影响滑翔性能。因此，只有微调或同时要调整滑翔和安定性的情况下才采用。

4. 橡筋动力模型飞机波状飞行调整

波状飞行就是模型飞机在飞行时，轨迹成波浪形，一会儿抬头上升，一会儿又低头下滑，如此反复进行，飞行不能达到理想高度而迅速降低，最后触地为止。

常见的波状飞行有两种：一种是尖顶波状飞行；另一种是圆顶波状飞行。如果模型在飞行中受外界影响较小，本身俯仰静稳定性又较好，而且模型本来是已经调整好的，出现的波状飞行振幅较小，这就是圆顶状飞行。

5. 产生波状飞行的几种情况和原因及调整策略

模型飞机中可能出现波状飞机的情况有如下几种：

（1）模型重心位置没有调整好，如机头过轻等；

（2）橡筋模型或动力较弱的自由飞模型没有调整到平衡位置，在动力飞行阶段就已波状飞行，并保持到滑翔阶段；

（3）机翼或尾翼垫片挪动了位置，使本来调整好的模型变成不平衡或橡筋束在尾部打了结，影响重心位置等；

（4） 原来调整好作稳定盘旋飞行的模型，盘旋半径突然加大或改为直线飞行；

（5）原已调整好的模型手掷滑翔时出手速度太大或机头上抬过高；

（6）牵引模型因断线突然脱钩；

（7）牵引模型脱钩过早或太粗暴，或风向不对，橡筋模型螺旋桨止动过早，自由飞模型大仰角爬升时停车；

（8） 模型遇到突风或进入湍气流和上升气流中。

根据以上可能产生波状飞行的情况来分析，原因有三个：

一是模型本身没有调整好，始终平衡不了，如上述情况①和②；二是由于模型状态或飞行条件改变了，不是原来调整好的状态引起，如上述情况③~⑦；三是受外界的影响后，在恢复到原来正常飞行状态过程中，模型动稳定性不够好，以至摆动次数太多或甚至摆动越来越大，如上述情况中的⑧。

篇4：四年级劳技教案橡筋赛车

四年级劳技教案（橡筋赛车）

主备人   课时 修改人 年级 五 学科 劳动与技术 1   第（ 四）册第（ 一 ）单元第（ 5 ）课 课题 实用绳结 教学 目标 知识 与技能 通过本课学习，有助于培养学生空间想像能力和艺术造型能力。 过程 与方法 手工制作，无须任何辅助工具。 情感、态度、价值观   对学生进行做事认真仔细的教育。 教学 重点 路径正确，松紧适度。 教学 难点 一定要用心记住制作工程。 学情 分析 四年级的学生有一定的动手能力，他们能通过教师的`示范明白斜拉桥的制作方法 ，只是在个别环节上要认真听、动手练、专心做。 教具 学具 绳子数根。 教学程序 教学 环节 师生活动 设计意图 修改建议 一、看一看       二、做一做                 三、评一评     日常生活中，凡是用到线，绳的问题，都会遇到打结的问题。   让我们动手制作吧。 制作过程： 1. 参照上图所示：普通结：平结。 2. 抽结。 3. 蝴蝶结。 4.平头结。 5. 特殊结： 接头结。 6. 抽股结。 7. 双环节。         比比谁的绳结美观牢固，整体效果好。   通过几种绳结的对比，同学们可以清晰分辨各种绳结的不同和特点。 同学们感觉兴趣浓厚，简单易学。 评比帮助学生进步得更快。   1、出示知识树。           2.、介绍原理         3。介绍演示方法     4、操作     5、评价 反馈形式及效果 在制作过程中，各组组长负责帮助解决疑难。完 成作品后让各组同学分别进行展示，最后选 出优胜组和优胜同学。   自评、组评的过程提高了学生觉得鉴赏水平。 板书 设计 第五课 实用绳结   1 由简到难。 2 加强示范。 3 注重操作。     课后 反思     学生兴趣很高 积极参与    

篇5：我学会了做橡筋动力船作文

我学会了做橡筋动力船作文

我学会了做橡筋动力船星期六的下午，我待在家里看电视，一个频道正在播放科技模型比赛，我认真地看着，可总不明白海模比赛里的船没有遥控器也没有电池是怎么弄的?于是我找到了小刀、木板、铁片一些材料，找着电视里的样子做。这是我仔细观察到了船尾的底下有一个铁片的舵，“这不是跟我们比赛用的船的原理一样吗?”于是我把铁片折成一个舵的形状放在了一边，“先做个船身吧!”想到了为了使船身更美观，于是我用砂纸又把船身磨了一遍。接下来是动力装置了，这颗问题可真让我绞尽了脑汁，遥控装置，电池产生动力……这些都是我办不到的。正在我冥思苦想的时候不小心撞到了窗台上的橡筋飞机。“对了可以利用橡筋动力!”我突然灵机一动。于是我把一个塑料钩用502胶粘在木板上，从妈妈的柜子里找到了一条橡皮筋套上去。接下来就是橡皮筋与螺旋桨的连接了，想到上个学期自然学具里还有我没用过的小螺旋桨，我还不犹豫的拿了出来，用一块重钻着小圆孔的.木板固定，在把螺旋桨嵌在孔里，用皮筋连同空隙连上。还有什么要加工的呢?我想了一下，有彩笔把船身涂上色，把舵修平，不一会儿一直有我亲自实践的木制橡筋动力船就做好了。我欣喜的把木制小船放进了水里，转了几百圈橡筋，船很快的动了起来，畅游在水里，多也很好的控制着方向。我为我的创造感到无比的自豪。也明白了橡筋飞机的这种原理用到船身上，这种创新方法是很重要的，创新也能使我们的生活更加便利美好，也能更好的造福人类。我学会了做橡筋动力船作文550字

小学生作文(中国大学网)