箱式客货车司机岗位安全操作规程

箱式客货车司机岗位安全操作规程（精选14篇）

篇1：箱式客货车司机岗位安全操作规程

箱式客货车司机岗位安全操作规程

1．岗位安全职责

1.1必须取得中华人民共和国相应类别驾照，通过行业职业技能鉴定,危货运输必须取得危货准运证，并取得集团公司的相关证件。1.2所驾驶车辆必须通过车管部门的安全检审验。

1.3对车辆的安全运行负责，对本岗位作业范围内的安全操作负责。1.4 危货运输必须遵守行业规定。2．岗位存在的危险因素 2.1 因操作不当或违反《中华人民共和国道路交通安全法》而引起的交通事故和设备事故。

2.2 维护不到位而引起的设备事故及作业过程中的火灾事故。2.3 危货运输过程中违反规定或采取措施不当而存在的危险因素。3．岗位操作要求及安全注意事项

3.1 严格遵守《中华人民道路交通安全法》，努力钻研本职业务技术，不断提高安全驾驶技术水平。3.2 认真执行“三检制”，即出车前、行车中、收车后都要仔细检查车辆，确保行车安全。

3.3 严格遵守“七三一五”制度：

3.3.1起步三看：一看车辆技术状况是否符合安全行车要求；二看承载是否符合规定；三看有无行人、车辆等障碍物体。

3.3.2情况三知：一知沿途路况；二知长短途和不同季节、不同地区行车规律；三知各地交规细则。

3.3.3会车三先：先慢、先让、先停。

3.3.4超车三不：前车不让不超；迎面来车不超；路况不良不超。3.3.5拐弯三件事：减速、鸣号、靠右行。3.3.6道口三不忘：一停、二看、三通过。

3.3.7行车三做到：礼貌行车、中速行车、不开赌气车。

3.3.8驾驶五慢：起步停车慢；下坡拐弯慢；过桥淌水慢；发现障碍慢；车况道路和气候条件不良慢。

3.4 严格执行“五不出车”制度：任务不明确不盲目出车；车辆有故障不“带病”出车；承载不符合规定不凑合出车；饮酒后不出车；证件不齐全不出车。3.5 替班司机“三定一交底”制度； 3.5.1替班司机应定人、定车、定班组。

3.5.2替班司机换车须经车队领导批准；换车前应主动接受本车司机或安全员的安全交底，了解所换车辆的技术性能及行车注意事项。3.6 新上岗司机必须经过“三级”安全教育。

3.7 服从车队调度和用车单位的安排，在开车过程中不得接听电话，执行完任务后车辆必须及时归队入库，私自出车引起的各类事故，责任及费用全部由本人承担。

3.8 在日常维护作业中，严禁使用汽油等易燃物品擦洗车辆各部件，进行维护作业时必须熄火进行，日常维护作业必须和互保对子同时进行。

3.9 车辆上地沟进行维护作业时，必须采取措施将车辆停稳，防止溜车。

3.10 维护作业完毕，必须认真仔细清理作业现场，确认各部位联结牢靠、无杂物后，方可试车，防止物件在车辆运转时飞起伤人。3.11 经常检查车载灭火器，保证有效。

3.12 行驶过程中，必须将货箱门关闭锁紧。

3.13 执行危货运输任务时，必须严格遵守危险品拉运的行业规定及公司的相关规定。

4． 岗位出现危险情况的处置及报告程序 4.1 交通事故

4.1.1 发生交通事故必须保护好事故现场，立即将受伤人员送往医院进行治疗，及时向交警部门、保险公司报案。4.2 乘员受伤

4.2.1 发现人员受伤，应立即采取恰当措施安置好受伤人员，立即送往医院检查治疗，并向车队及保险公司报告。4.3 火灾

4.3.1 发现着火时，立即停车，疏散乘员，尽快用灭火器灭火，要求在场人员寻找水源，协助灭火，控制火势，并向车队及保险公司报告。4.4 事故发生的报告程序

4.4.1 发生事故，保护好事故现场，立即向车队报告，向交警部门、保险公司报案。

4.4.2 报案时必须讲清楚发生事故的时间、地点、人员伤亡情况，待事故善后工作完毕后，如实向车队报告事故发生的详细情况。4.4.3 报告电话

5． 岗位主要工艺参数、标准、相关记录及要求 5.1做好当日运行记录。

5.2 记录应真实，不得有涂改。

篇2：箱式客货车司机岗位安全操作规程

1.2.3.4.出车前要认真检查转向，灯光，喇叭，制动装置等。不准开隐患车。车辆起步前要确认观察周围环境，有无隐患，确认安全后方可鸣笛后起步。行驶中发现安全装置不正常时，应立即停车，排除后方可开车。行驶中严禁熄火空挡滑行，严禁骑大石块强行通过。在一条坡道上禁止同向

行驶两台以上的车辆。

5.在视线良好的路面行驶，时速不得超过30公里/小时。

6.会车时必须空车让重车，下坡车让上坡车;道口和弯道处严禁会车，采场任何

地点不准超车。

7.横过铁路、公路交叉路口时，必须做到一停、二看、三确认、四通过，禁止

争道抢行。

8.行驶中前后车辆相距不得少于50米，遇有视线不清，冰雪泥滑路面时不得少

于100米。

9.遇有影响能见度的风，雪，雨，雾天气时须开亮车灯；视线不足25米时，应

靠右侧暂停，必要时打开前后灯光，司机不准离开驾驶室。

10.汽车通过高压线，直流线时，司机要注意观察，防止刮断高压线；高压线下

禁止起斗作业，如遇车辆刮碰高压线时，司机严禁下车，待险情排除后方可离开。

11.进入铲窝待装时，必须停在电铲最大回转半径5m以外。进入工作面装车，应停在电铲尾部回转范围0.5m以外。前后车辆要保持20m以上的距离，要依次进入，不得抢越前车，禁止反倒车进入铲窝。铲窝内有工程机械作业时，大型生产汽车禁止进入。

12.装车时不准将头，手，脚伸出车窗外，不准离开驾驶室或熄火。倒车或调头

时要注意瞭望，确认并鸣笛后方可行驶。

13.进入卸料场必须首先观察警报器，如绿灯就正常作业；如红灯并有鸣笛声时，应停止翻卸作业；如有工程机械作业时，应立即停止作业。

14.进入倒装场必须服从指挥工指挥，不准乱翻卸。严格遵守“三不翻卸”规定，即：无指挥工不翻卸，挡墙不标准不翻卸，指挥工信号不清不翻卸。有工程机械作业时必须保持30m以上安全距离。

15.翻卸作业前，司机要将同侧车窗摇下，与指挥工高度配合，确保指令准确无

误后方可进行卸载作业。按规定程序举升卸载，卸载完后车斗不落靠不准开车。

16.停车处要选择平坦、宽阔、地基坚实的地方，与其它车辆相距不得少于50m，严禁停在高压线下。

17.检修、故障或长时间停车时，必须停放在大型生产汽车停当区内，投入停车

制动，掩好车掩，切断电源。车斗要支牢，防止落下伤人。

18.停车时，发动机不熄火，车斗不落靠，驾驶员不准离车。

19.冬季不准用明火烤车。

篇3：煤矿掘进机司机作业安全操作规程

20世纪80年代以来, 我国对矿井设计进行了改革, 取消了岩石集中巷布置方式, 将开拓巷道和采准巷道布置在煤层中, 增加了煤巷在井巷工程中的比例。目前, 煤矿掘进巷道中大量的是煤巷, 约占总掘进巷道工程量的70%左右。

我国煤巷高效掘进方式主要有3种:第1种是悬臂式掘进机与单体锚杆钻机配套作业线, 也称为煤巷综合机械化掘进, 在我国国有重点煤矿得到了广泛应用, 主要掘进机械为悬臂式掘进机, 它适应范围广;第2种是连续采煤机与锚杆钻车配套作业线, 在我国神东、万利等矿区及鄂尔多斯地区进行了推广应用, 主要掘进机械为连续采煤机, 它需要多巷掘进, 交叉换位施工;第3种是掘锚机组掘锚一体化掘进, 仅在一些矿区进行了使用, 目前处于试验阶段。

2 掘进机司机作业工程中的操作规程

1) 掘进机司机必须经过培训并考试合格持证上岗作业。

2) 必须坚持使用掘进机上所有的安全闭锁和保护装置, 不得擅自改动或甩掉不用, 不能随意调整液压系统、雾化系统各部的压力。

3) 掘进机必须装有只准以专用工具开、闭的电器控制开关, 专用工具必须由专职司机保管。司机离开操作台时, 必须断开掘进机上的电源开关。在掘进机的非操作侧, 必须装有能紧急停止运转的按钮。掘进机必须装有前照明灯和尾灯。开动掘进机前, 必须发出警报。只有在铲煤板前方和截割臂附近无人时, 方可开动掘进机。

4) 掘进机作业时, 应使用内、外喷雾装置, 内喷雾装置的使用水压不得<3 MPa, 外喷雾装置的使用水压不得<1.5 MPa;如果内喷雾装置的使用水压<3 MPa或无内喷雾装置, 则必须使用外喷雾装置和除尘器。掘进机停止工作和交班时, 必须将掘进机切割头落地, 并断开掘进机上的电源开关和磁力启动器的隔离开关。

5) 检修掘进机时, 严禁其他人员在截割臂和转载桥下方停留或作业。各种电器设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表等要妥善保护, 防止损坏、丢失。

6) 机器必须配备正副两名司机, 正司机负责操作, 副司机负责监护。司机必须精神集中, 不得擅自离开工作岗位, 不得委托无证人员操作。切割头变速时, 首先切断截割电机电源, 当其转速几乎为零时, 方可操作变速器手柄进行变速。严禁高速运转时变速。

7) 司机工作时精神要集中, 开机要平稳, 看好方向线, 并听从工作面人员指挥。前进时将铲煤板落下, 后退时将铲煤板抬起。发现有冒顶预兆或危及人员安全时, 应立即停车, 切断电源。接班后, 司机应配合班组长认真检查工作面周围的围岩和支护、通风、瓦斯及掘进机周围情况, 保证工作区域附近安全、整洁和无障碍物。

8) 经检查确认机器运转正常并在作业人员撤至安全地点后, 方准合上电源总开关, 按操作程序进行空载试运转, 禁止带负荷启动。开机前必须发出报警信号, 合上隔离开关, 按机器技术操作规定顺序起动。一般顺序是:液压泵——胶带转载机——刮板输送机 (转载机) ——截割部。按作业规程要求进行切割工作, 根据不同性质的煤岩, 确定最佳的切割方式。

3 开机前司机需对机器进行检查

1) 各操纵手把和按钮应齐全、灵活、可靠。

2) 机械、电气、液压系统, 安全保护装置应正常可靠, 零部件应完整无缺, 各部连接螺丝应齐全、牢固。

3) 电器系统各连接装置的电缆卡子应齐全牢固, 电缆吊挂整齐, 无破损、挤压。

4) 液压管路、雾化系统管路的管接头应无破损、泄露, 防护装置应齐全可靠。将所用延长的电缆、水管沿工作面准备好, 悬吊整齐, 拖拉在掘进机后方的电缆和水管长度不得超过10 m。

5) 减速器液压油箱的油位、油量应适当, 无渗漏现象, 并按技术要求给机器注油、润滑。

6) 转载胶带输送机应确保完好, 托辊齐全。

7) 切割头截齿、齿座应完好, 发现有掉齿或严重磨损不能使用时, 必须断开掘进机电气控制回路开关, 打开隔离开关, 切断掘进机供电电源, 并在顺槽开关箱上挂停电牌后再进行更换。

8) 装载爬爪、链轮要完好。刮板链垂度应合适, 无断裂丢销现象, 刮板齐全无损, 应拧紧防松螺帽, 防止刮板松动。转载机的胶带和接口无破裂, 胶带松紧程度适当。

9) 履带、履带板、销轮、链轮保持完好, 按规定调整好履带的松紧度。

10) 水雾化 (喷雾) 装置系统、冷却系统、照明应良好。水质、水压、流量应符合规定, 喷水管路、喷嘴应畅通。

4 在作业过程中遇到突发情况采取的措施

在掘进作业中如遇到岩石等问题应当场进行解决, 例如:岩石易破碎的, 应在巷道断面的顶部开始掘进;断面为半煤岩的, 应在煤岩结合处的煤层开始掘进。

1) 司机要按正确的截割循环方式操作, 并注意以下事项:

①掘进半煤岩巷道时, 应先截割煤, 后截割岩石, 即按先软后硬的程序。②一般情况下, 应从工作面的下部开始截割, 首先切底掏槽。③切割必须考虑煤岩的层理, 切割头应沿层理方向移动, 不应横断层理。④切割全煤, 应先四面刷帮, 再破碎中间部分。⑤对于硬煤, 采取自上而下的截割程序。⑥对较破碎的顶板, 应采取留顶煤或截割断面周围的方法。

2) 截割过程中的注意事项。

①岩石硬度大于掘进机切割能力时, 应停止使用掘进机, 并采取其他措施。②根据煤岩的软硬程度掌握好机器的推进速。

摘要：随着我国煤矿产业的不断发展, 采煤技术和采煤核心机械装备也在进一步的改进, 传统的掘进方法已经无法跟上当今煤矿产业的发展步伐。通过生产实践证明, 矿井使用综合机械化掘进机及相关技术可以大大提高掘进速度及掘进工效。文章主要概述了煤矿掘进机司机的作业过程中的操作规程。

篇4：箱式客货车司机岗位安全操作规程

转行卖司机安全驾驶仪他发了

经历这事，刘冬平想，每个司机都会打心里不想疲劳驾驶的，但往往，瞌睡是不经意袭来，意外就发生了，能否有一种仪器能提醒司机安全驾驶呢?

一次，刘冬平收听交通电台的广播，听到一个“司机安全驾驶仪”的信息，它像手机上的“蓝牙”一样，小巧别致，开车的时候把它挂在耳朵上，它就像是一个安全报警器，每当驾驶着爱车想打瞌睡时，它就会在耳边发出悦耳的报警声，提醒司机安全驾驶。提醒声响起，说明疲劳了，就应停车休息。“司机安全驾驶仪’特别适用于夜间行车，长途行车，可发出声音提醒司机安全驾驶，避免驾车时因瞌睡而造成的交通意外。

我国的汽车保有量越来越多，每年有15％的增长率。刘冬平想，自己经常跑长途和夜间开车，这个“司机安全驾驶仪’，应该非常有市场。他马上把厂家的联系方式记录了下来，准备抽空去公司看看产品。如果‘司机安全驾驶仪’，这个产品真如宣传那样方便、实用，能有这么好的效果，相信很多司机朋友看了都会购买。

2011年3月的一天，刘冬平趁送货去广州的间隙，给平之安汽车用品有限公司打电话咨询，公司回答他，到了车站，公司便有车过来接。这种服务态度让他对平之安汽车用品有限公司多了几分信任。到了公司一位姓赵的销售经理接待了他，并拿出了这个产品直接让他试用。

当了十几年司机的刘冬平试用“司机安全驾驶仪”后，立即爱不释手。“司机安全驾驶仪”产品原理很简单，它是利用高科技的“蓝牙”技术，内置高灵敏传感器，当司机出现精神不集中，头昏，瞌睡的现象时，“司机安全驾驶仪”就会及时发出报警声，直到精神状态恢复到正常范围之内报警会自然停止。操作使用时也比较简单，就像手机“蓝牙”一样，打开开关，轻轻挂在耳朵上就行。“司机安全驾驶仪’特别适用于夜间行车，长途行车，睡眠不足的疲劳驾驶，可发出声音和震动提醒司机安全驾驶，避免驾车时因瞌睡和精力不集中而造成的交通意外。而且产品小巧实用，方便，不会给司机在驾驶时造成负担和带来不适。

刘东平想，虽然这个产品效果是不错，但自己并没有做过生意，想迅速的打开当地市场也不是件容易的事，还是先拿100个样品回去试销一段时间，如果市场打开了就马上续货，再和公司签代理。

刘东平根据公司指导的销售方案，在加上自己的人际关系，向朋友和私家车老板推销，一个星期下来就卖出了42个，这比自己做货车司机的收入多好几倍。为了尽快打开当地的市场，刘冬平印了一些宣传单到处派发，这种最直接的销售模式起到了非常大的作用。很多客户纷纷打电话来问产品的功能和使用情况，都想为自己的安全多增加一份保障，销售出奇的好。一个工地上车队的队长一次无意看到了刘东平的宣传单，觉得工地上的车都是夜以继日的开，加上现在天气又热，非常担心司机兄弟们出事故，这个产品很适合他们，于是亲自找到刘东平买了30多套，给车队的每一个司机都配一套，防患于未然，也相当于给自己买份安心。一传十，十传百“司机安全驾驶仪’就自然热销了。

接下来刘冬平想跟洗车场，汽车维修中心，汽车用品店以及超市跟他们进行合作。每个人销售一个就直接给20元的提成，这种方式很多老板都愿意接受，不到半个月刘东平的那100个产品就全部销售出去了，除去成本还能赚1万多元，这是自己曾经梦想的收入。看到产品这么可观的利润，比起起早摸黑摆摊买那些几块钱的小东西强多了，而且在销售上也是越做越顺手了，刘东平马上又汇款续货了，并且签订了代理，拿货价也比以前低了，现在他准备让自己的家人也一起来推销司机安全驾驶仪，好不容易选到一个好产品，自己一定要把这个产品做大做强。

篇5：箱式客货车司机岗位安全操作规程

第一条 遵守《进入作业现场安全通则》及《杂货作业安全通则》中的有关规定。

第二条 实习司机必须有师傅在旁指导方可操作机械，学员根机登机前必须与师傅沟通确认，经允许后再登机。第三条 进入现场必须正确穿戴、使用必备的劳动保护用品，工作服、反光背心要保证齐全，禁止赤脚、穿拖鞋、短裤等上机操作。严禁携带危险违禁物品。

第四条 作业人员核对铅封、箱号及检查箱体时，选择安全位置。

第五条 集装箱作业区域内，司机要注意观察地面人员、车辆情况，地面人员注意机械运行状态及行驶路线，注意避让。第六条 地面作业人员要随时注意周围环境是否安全，选择安全站位。严禁在吊臂下、吊具运行线下、桥吊及场桥打车走行线区域或近距离往复行驶的流动机械运行区域内通过或停留。严禁在倾覆可能的物体前通过或停留。第七条 装卸机械设备司机应熟知设备技术、操作性能及各种装置、仪表的功能和使用方法。

第八条 作业前须检查作业现场，确保无杂物存留，包括油污、雨雪、积水及其它容易引起溜滑的杂物。

第九条 作业前必须召开班前会，制定装卸工艺，布置安全防护措施，进行安全风险提醒及重点人员提醒。有特殊要求的货种、危险品，作业人员必须熟练掌握安全操作规程及采取安全防护措施后方可作业。第十条 作业中操作要求：

（一）司机在操作动作过程中，集中精神，若发现事故隐患或异常（钢丝绳过松过紧、吊点受力不均、给操作指令无动作、人员站位不当、仪器仪表异常等），必须立即停止动作并提醒指挥人员。

（二）船舶作业时，现场作业人员随时注意周围环境是否有不安全因素。

（三）作业时，不准从事与作业无关的事情。

（四）不做推钩、拉钩、抖钩、悠钩作业。

（五）司机操作过程中发现多头指挥或指挥信号不清，应立即停止相关操作并告知现场指导员。

（六）吊具正下方有人员或车辆时，禁止运行起升机构；吊具或箱底要求下放地面时，放至距离地面5米必须停，得到指挥工指令后方可慢速下放。

（七）更换吊具空钩升降时，提醒地面人员注意，关注人员站位，吊具下有协助插销人员时仅能做慢速操作。

（八）操作过程中需要进行交接班，必须通知指挥工，司机和指挥工确认后进行交接班。

（九）司机操作前应清楚指挥工指挥信号及装卸工位置，任何人发出紧急停止信号时，西部停止一切操作。

（十）在船舶作业过程中，每条作业线司机必须清楚工人数量，发现缺人时停止作业，与指挥工确认。

（十一）作业中，作业人员发现异常声响或情况，应立即停止作业，进行相互告知，待查明情况后方可继续作业。

（十二）在进行绑、拆加固作业时，禁止桥吊司机同时进行吊运集装箱作业。

（十三）桥吊起升、下降操作时必须进行二次停钩，必须与船上指挥工或地面装卸工进行二次确认后方可再次操作。即：起升时，起升20厘米必须停钩，确认安全后方可再次起升。下降时，距落位或舱口50厘米必须停钩，确认安全后方可再次下降。

第十一条

禁止项目：

（一）遇有大风天气（风速13.8米/秒以上）、暴雨、大雾、大雪天气时，禁止作业。

（二）上下船舷梯未设置安全网禁止上下。

（三）作业环境无照明或照明不足禁止作业。

（四）用船机作业未经空载、重载实验禁止作业。

（五）禁止乱扔加固件或其它物品。

集装箱岸桥、场桥司机安全生产责任

（一）认真贯彻落实安全生产方针、政策、法律、法规、标准及公司各项安全生产规章制度及本岗位安全操作规程；

（二）坚持“一岗双责”，认真执行上级有关安全生产指令；

（三）正确穿戴劳动防护用品，了解作业现场存在的危险因素及防范措施；

（四）参加安全生产教育培训，提高安全生产意识，掌握相关安全生产知识及应急，应对措施；

（五）必须取得特种设备作业证方可上岗，参与危货作业的司机必须经相关培训取证方可上岗；

（六）认真听取班前会计划，严禁违章，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，作业中发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或采取可行有效的应急措施后撤离作业现场；

（七）坚持点检制度，及时发现并上报装卸设备安全隐患；

（八）发生事故要立即如实上报，保护好事故现场，配合好事故调查；

（九）按时参加班组安全活动，提出合理化建议。

四、集装箱场桥司机安全操作规程

第一条

遵守《集装箱装卸作业安全通则》，并执行《集装箱流动机械作业安全通则》中的有关规定。第二条

集装箱场桥作业前注意事项

（一）场桥司机按规定穿戴好劳动保护用品。

（二）准时参加班前会，做到“四清楚”（作业任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚）。

（三）履行机械交接班制度，认真做好设备点检并作好记录。

（四）登机前，检查防风锚定安全装置有无缺损。清除大车行走路线和小车行走轨道的障碍物，大车行走范围内不得有任何障碍物，取出轨道上铁鞋，放在存放架上。

（五）上下梯子时，把所带物品应放在随身背包内，不准披衣夹物，要双手扶栏杆，并且手抓牢、脚踏实，注意力集中，逐级上、下。

（六）经过司机室通道安全门时，必须和车上司机取得联系，否则不准通过安全门。

（七）接班司机应对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器完好情况进行确认，然后送控制总电源，查看各灯光信号指示正常后，方可进行各工作机构空载试车，确认正常无误后，方可操作。

1、选择安全位置，对起升、下降、小车、大车、紧急停车等进行逐项试车；起升、小车应进行全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其它安全装置符合规定。

2、吊箱前应试验吊具各种动作状态是否正常。第三条

集装箱场桥作业中注意事项

（一）操作时集中精神，认真操作。看准手势，明确指挥指令及扭锁开关位置状态。

（二）零度行走大车操作注意事项

1、零度行走大车前，吊具必须起升至最高位置，先将小车拉到车道的另一侧观察，确认大车走行线上无障碍后（一次看不到位，分段进行），再将小车推至车道一侧，鸣号慢速起步。

2、跑大车过程中短暂停顿后，反向行驶时必须按零度跑大车步骤从头做起。

3、零度行走大车时，吊具高度放在不影响视线范围内，随时观察行进方向的机械、车辆及人员动态，做到主动避让。

4、行走大车时，司机应控制大车速度，随时观察行进方向周围环境、地面人员及车辆等动态。

5、在垛位之间行驶时，司机应控制大车低速行驶，随时观察行进方向的堆箱高度、地面人员及车辆等动态，及时采取安全措施防止刮碰。司机发现有视线盲区应向调度申请地面人员监护。

（三）起吊或落位

1、起吊第一钩时，起吊高度约0.5米停钩，确认起升制动装置是否可靠，进行重载起升试车。

2、起、落吊具钢丝绳应垂直。落钩操作时，吊具钢丝绳不得松弛过大，避免钢丝绳跳出滑轮槽。

3、吊箱落位时要仔细观察落点是否有人、车等障碍物，放第一层距离地3米停、鸣号、慢速下放。

4、给拖车装箱时要确认驾驶室在落位区外，落箱前托板未对好位要鸣号示意，等拖车停稳后慢速下放，严禁托车在移动中下放。

5、从拖车上提箱时，起升约0.2米停。如果拖车未及时移动，前或后推拉小车约0.15米，确认箱与拖车完全脱离后，方可继续起升。

6、吊箱与地面人员配合作业时，若有人员在箱体或吊具2米以内时停止一切动作。

7、贝位内吊具对位时，必须把吊具起升至高于相邻贝位最高层箱，才允许推拉小车，避免大车对位不准造成碰撞左右相邻箱体。

8、吊维修框架箱载人维修时，场桥司机必须与维修指挥人员及时沟通，确认维修人员安全站位，且挂上安全带后，方可升降操作，运行速度要控制在慢速。靠箱、落位，做到慢起轻放，严格执行“两头停”。

9、采用挂钢丝绳、吊钩进行装卸作业时，必须服从地面指挥人员指挥，确认指令后再操作，严禁多人多头指挥。

（五）集装箱场桥作业其他注意事项

1、小车运行时，司机必须确认吊具高度、位置，谨防与集装箱箱体及其它相邻机械设备碰撞。

2、严禁用大车行走机构顶撞或牵引其它机械或物品。

3、除维修和检查工作外，吊具伸缩必须在距地面5米以上空中进行，严禁在箱垛内伸缩吊具。

4、严禁超负荷作业；严禁挖井作业；严禁使用场桥斜拉任何物品；使用钢丝绳时，吊具下吊饵不能偏载；吊箱超载报警时，禁止操作。

5、恶劣天气条件下作业（大风、雨雪、雾、雷电），司机应控制放慢作业速度。危及安全时，应报告调度部门暂时停止作业。

6、遇雷电天气，禁止司机上下场桥；禁止装卸工拉防风拉索；禁止在场桥下避雨。

7、作业时突发阵风，风力达到7级（13.8米/秒）时，场桥应停止作业，进行锚定并下好铁鞋，如无法拉好防风拉索，可就地采取有效的防风措施。

8、遇有无预报的瞬间狂风、飓风突袭，场桥应立即就近锚定下好铁鞋，采取应急防风措施。

9、严禁吊具或吊箱从人员上空及车辆驾驶室上空越过。

10、司机吊箱出箱垛后，箱底起升高度必须在4.5米（车板加一个超高箱高度）以上方可通知拖车司机装箱。

11、场桥夜间作业，司机应打开工作照明灯。

12、作业中出现故障或断电时，应将手柄和开关按钮归回零位，司机要及时向有关部门报告。

13、作业中，禁止一切人员上、下场桥，如确需上下场桥，必须通知司机，待司机停止作业将场桥停稳后方可上下。第四条

集装箱场桥作业完毕安全规定

（一）作业完毕，应将场桥停放在规定的安全位置。

（二）操作手柄全部停放在“0”位。

（三）切断总电源。

（四）司机离机前必须进行锚定和安放好大车铁鞋。第五条

两台集装箱场桥近距离作业安全规定

（一）两台集装箱场桥在同一区域相对行车时，司机要首先进行联系后，方可相对行车。

（二）同一箱区近距离行车，必须使用低速档并有专人监护。

（三）作业大车行走时，确认行车路线内无人、车及障碍物后方可操作，防止与相邻作业区场桥或箱子发生碰撞。

（四）遇有大风、大雾等恶劣天气，禁止近距离相向行车、作业。第六条

集装箱场桥维修作业安全规定

（一）集装箱场桥维修作业人员必须是经特种设备维修作业安全培训、持有特种设备维修资质证书的人员。

（二）进行集装箱场桥维修作业时，遵守《维修作业安全通则》，并执行以下规定。

（三）场桥司机参与维修作业时，应与维修人员密切配合，听从维修指挥人员的指挥，接到指令后必须复诵指令，方可进行各项操作。禁止无指挥口令私自动车或离开司机室。

（四）吊具维修保养，地面必须有专人指挥、监护，无人指挥、监护或多人指挥。司机应拒绝操作。

（五）在超过2米以上高度或高空危险处进行检查、修理、保养作业，要系好安全带、戴好安全帽等并采取其他相应的安全措施。

（六）对有关起升装置、吊具、起升制动装置等的维修作业结束后，必须进行重载试验。

（七）重载实验内容：

1、起吊重载试验箱（重载试验箱重量不得低于35吨）。

2、检查起升制动器是否可靠。

3、重载实验时，实验箱起吊高度不得超过0.5米。第七条

集装箱场桥作业其他安全规定

（一）集装箱场桥司机不准依靠行程开关和主令控制限位器操作各机构的动作。

（二）场桥上的通话设备只能作为工作联系使用，不得做与作业无关的事情。作业时，不准关机和随意调换频道。

（三）司机室内的系统工作显示器，不准随意搬弄，连接电缆不准随意扯动。

（四）夏季高温季节，司机每班应定时检查电控室内温度，察看空调器工作是否正常，温度过高时（超过35.C）应立即报告，并通知主管，禁止司机调整空调器设定温度。

（五）场桥启动后，司机不准离开驾驶室。未经允许，无关人员不准登机。大车行走时，禁止人员上下扶梯。

（六）集装箱场桥扶梯、人行通道禁放任何杂物，保持畅通。

篇6：铲车司机安全操作规程

1、铲车必须经检验合格（驾驶机构、刹车、音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求），方可使用。

2、驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。

3铲车不得超载，时速不得超过10公里。在转变、调头、人多地方，车速不得超过3公里。转变或调头时必须正确使用转向灯。

4、铲车在工作前，应仔细检查行驶系统、起重系统和油压系统，确认无误时，方准作业。

5、铲车行驶中，车铲距离地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人员站在货物上随车行驶。

6、铲车在行驶中时速不得超过5公里。在车间内部、出门或倒车时不得超过3公里。

7、铲车铲物时不得超载。禁止用车铲埋在地下的物件或用铲齿移动货物。铲物时应行将货物垫起，然后起铲。物件应放置平稳，不得偏重偏高，其高度不得妨碍司机的视线。起铲后，必须将吊杆后倾斜10~15度，根据路面情况有及货物性质，彩适当速度行驶。除特殊情况外不得急刹车。

8、提升货物只许在铲车静止时进行。禁止在提升货物件的下面站立和通过。

篇7：吊车司机安全操作规程

1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

1.4 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

1.5 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

1.6 起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

1.7 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

1.8 起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

1.10 起重机在工作时，严禁进行检修和调整。

1.11 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

1.12 工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。2 指挥人员

2.1 指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

2.2 指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

2.3 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

2.4 在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

篇8：拖车司机安全操作规程

一 驾驶、操作人员作业时必须遵守下列规定：

1驾驶、操作人员必须严格按农业机械使用说明书的规定作业。

2携带驾驶证。

3穿好工作服，系好衣扣，不准穿肥大衣裤。4在规定的位置上进行驾、操作。5不准酒后驾驶、操作。

6不准跳上跳下及做其它有碍安全驾驶、操作的动作。7不准饮食、吸烟、闲谈、打瞌睡。8 不准离开工作岗位。不准在作业区内睡觉或从事与作业无关的活动。10夜间作业时，照明须良好。

二 驾驶、操作人员在作业中发现下列情况之一的，应立即停机

1出现异常声响、气味，各仪表指示突然下降或升高的。2转向、制动机构突然失灵的。

3夜间作业时照明设备突然发生故障的。4发生人身伤亡及机械事故的。5工作部件或零部件脱离的。二 驾驶、操作规程 1 起动

⑴起动前按技术要求进行检查、保养，达到要求方可起动。⑵发动机起动时，必须将变速杆置于空档位置；动力输出装置处于分离状态；严禁无冷却水起动；严冬季节起动时不准骤加沸水，不准明火烤车。

⑶电动机起动时，每次连续工作时间不准超过5S，一次不能起动发动机时，每次间隔3S再起动；起动三次仍不能起动，要查明原因，排除故障后，必须间隔5min后方可再起动；不准用导电物体在电机上直接搭火起动。⑷严禁用溜坡和向进气管道注入汽油及引火等非正常方式起动。2 起步

⑴发动机及座机起动后必须空转预热，达到规定的水温和油温，待运转正常后，方可起步或作业。

⑵起步或接合动力前必须环顾四周，发出信号并确认安全后方可起步。

⑶起步或传递动力时，离合器分离要迅速彻底，接合要平稳，逐步加大油门，不准猛抬离合器踏板起步。3 运行

⑴驾驶室内除驾驶人员外有乘客；不准放置有碍安全操作的物品。

⑵后安装的驾驶室必须骨架坚固，视野良好；雨刷器、后示镜、玻璃须达到安全技术要求。

⑶拖拉机挂接拖挂时，挂接人员不准站在挂接点前方，必须待车停稳后挂接拖挂，并应插好安全销。

⑷倒车时，驾驶员必须鸣号、瞭望，确认安全后方可低速倒车。

篇9：叉车、铲车司机安全操作规程

1、必须经过专业技术培训经有关部门考试合格，领取特种作业人员操作证，才能上岗操作。严禁无证驾驶。未经公安车管部门同意不准将车辆开出厂外使用。

2、严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟，饮食和闲谈。

3、车辆发动前，应检查刹车、方向盘、喇叭、照明、液压系统等的灵敏可靠性，严禁车辆带病运行。

4、起动时要看清前后左右有无人员和障碍物，然后才能起行，；车辆在厂区内行驶，最高时速不得超过10公里。

5、车辆不准超载使用，车辆在运行中尚未停稳时，严禁任何人员上落和爬车，跳车、驾驶室不准超额坐人，车辆的踏脚板、铲斗、叉板、车顶保险杠等部位严禁乘人。

6、叉、铲车叉、铲重物时，发现车尾或侧面轮胎有离地现象，应立即松下，停止叉、铲运，堆放物件要整齐、平稳、防止倒塌发生事故。

7、禁止在超过10度的坡度上横向行驶，机件发生故障时，不准停在斜坡上进行检修。

8、工作完毕后，必须将车辆刹稳，熄火、铲车的铲斗和叉车的叉应放落地面，司机离车时，要取下锁匙，关好车门窗，并做好交接班工作

篇10：汽车司机安全技术操作规程

1基本规定

(1)汽车驾驶员必须遵守国家颁发的有关文件规定和技术要求，持有驾驶证、行车证，及养路票证；不得驾驶与证件不相符合的车辆。不准任意将车辆交给他人驾驶．

(2)驾驶新型车辆，必须经过专门的训练并能熟悉车辆部件德结构和型能、用途，做到会驾驶、会保养、会排除简单故障，对技术难度较大的车辆，应在考试合格后，方可单独驾驶。

(3)学员必须取得交通部门的学习证后，方可在教练员的指导下，在指定的路线上学习驾驶。

(4)驾驶人员必须遵守一切规章制度，听从交通民警及管理人员的指挥、检查，积极维护交通秩序，保障人民生命财产的安全。

(5)车辆不准超载运行，不准带病工作。发动机未熄火前，不得加添燃油。

(6)油料着火时，不得浇水，应用灭火机、砂土、湿麻袋等物扑救。电线着火时，应立即关闭电门，拆除一根蓄电池电线以切断电源。

(7)使用含有死乙铅的汽油时，不得用嘴直接去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或损伤皮肤。

(8)车辆的零部件、附属装置，随机完整齐全，技术状况必须良好，性能必须达到规定要求，切实贯彻执行清洁、润滑、调整、紧固、防腐作业，以保证车辆安全运行。

(9)发动机起动前，应按照例行保养的规定项目，作好各项检视工作。

(10)起动时要拉紧手制动器，变速杆应放在空档位置，有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆或操作开关置于空档或脱离位置，自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。

(11)带有液压助力转向装置的汽车，在液压油泵缺油的情况下，严禁起动发动机。

(12)冬季气温低严禁用火焰烘烤燃油、管道及油箱，汽油发动机应用热水，蒸汽预热，然后用手摇柄摇转发动机20转以上，感到轻松，无卡滞现象时为止。作业完毕及时排除储气筒油水，以免发生事故。柴油机除采用上述方法外，还可烘烤机油盘，然后起动。

(13)有预热装置的汽车，在起动时应充分利用预热塞。电源接通时间为0.5~2min，当预热指示器呈现桃红色时即停止。如温度较低，可连续预热2～3次，然后接通起动

(14)每次起动时间最长不得超过los。一次不成，再次起动时，间隔时间不得小于20s，连续三次不能起动时，应查明原因，待故障排除后，方可再行起动。

(15)在低温冷车起动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄起动，而不可勉强使用起动机。使用手摇柄应将点火时间稍微推迟，摇车人两腿要叉开，站稳，身体略向左。握持摇柄五指应在同一面，用力由下向上快提，当感到压力增大时，则应迅速摇过上止点，不可由上往下压或两手抱持摇柄摇车，以免发动机发生反转而被击伤。

(16)起动后应保持怠速运转3—5min，然后将转速提高到1000一1500r／min，使水温反机油温度逐渐上升到50～60℃，发动机温度未上升前不准进入高速运转；也不可在低温时进行长时间的怠速运转。

(17)发动机起动后，按例行保养规定进行起动后的检视工作。待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动机有无异响，各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常，有无漏油，漏水、漏气、漏电及焦臭气味。保修后第一次起动发动机，还应检查液力转向助力器的油位。

(18)在陡坡、冰雪，泥泞德滑道，交通情况复杂复杂的路段，没有可靠的制动条件的情况下，禁止采用拖、推，溜坡及倒车等方法起动发电机。

(19)起步前各部位必须合格，温度，气压表读数符合规定，全部警告信号解除。

(20)检查车旁及车下有无人、畜、及障碍物等并关好车门，鸣喇叭后才能起步。

(21)起步时应先挂挡，后松手制动器，并通过后视镜察看后方有无来车，再缓松离合器踏板，适当加油门，徐徐起步。

(22)上坡起步时一手紧握制动杆并调节轻重，一手把牢方向盘，对正方向，一脚踩踏加速踏板，—脚适当缓松离合器踏板，待离合器大部分接合，汽车开始前进时，进一步放松手制动器，并完全松开离台器踏板，适度踏下加速踏板，使汽车稳步前进。上坡起步时必须

使用手制动器。

(23)下坡起步时，挂上变速档位后，应缓松离合器踏板，稍踩加速踏板，同时放松手制动器。

(24)在冰雪或泥泞道上起步时，如驱动轮打滑空转，应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法，使车辆平稳起步。有差速锁止装置的车辆可采用锁止器，不准猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法末实现起步。

(25)起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。严稳起步。

(26)汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘布的开度。使发动迅速升温，并保持水温能够稳定在80~90°C的范围内。

2行驶

(1)应根据车型，拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。在良好的平路上，应使用经济车速，严禁超速行驶。起步后温度未升到70C时，不准挂入高速档。

(2)后车与前车应保持适当的安全距离，在公路上行驶时，应不小于30m遇气候不良或道路不明时，还应适当延长。

(3)行驶中不得将脚踩在离合器踩板上，并尽量使用紧急制动。行驶中应注意避让尖石、铁钉、菱角物、拱坑、碎玻璃等物并及时剔除嵌入轮胎间的石块。

(4)行驶时应注意引擎底部是否有杂声，电气部分是否有其它臭味气体。

(5)同类车辆相遇时，转弯车让直线车先行，支线车让干线车先行，总之按新交通规则执行之。

(6)在工地运输石碴及混凝土等所有车辆驾驶室内严禁带小孩。车辆在山区或陡坡路段严禁熄火滑行。

(7)过桥时应减低速度，避免在桥上变速、刹车、或停车，对洪水后或不熟悉的桥梁应事先下车观察清楚，对载重车辆更应注意，方可通过。

(8)涉水前应观察水深和流速，将电路电线妥为防水，拆去风扇皮带以免带水，通过应采用低档徐徐通过，不能在中途停留或变速，涉水后应缓行一段路程，并时踏刹车，使刹车来令水份蒸发。

(9)重车下坡时，尽量少用制动，应选择合适的档位，辅以间歇制动，以控制车速。不可紧急制动或中途换档。

(10)道路泥泞、积雪、结冰、陡坡、狭路、急弯阴暗、风雪、雨雾、黄昏、黑夜、视线不清；车辆危险品货物超高、超宽、超长等等情况下严禁滑行。

(11)禁止客货混装，货车载人栏板高度不得低于lm，并应备有蓬杆蓬布，禁止在上坡道向下倒车或调头，防止翻车。

(12)雾天行驶应开启小光灯和防雾灯，按能见度掌握车速，能见度在30m内，则时逮不应超过15km并多鸣短号，严禁超车；能见度在5m以内时，应停止行驶。

(13)在冰雪路段行车，必须安装防滑链条减速行驶。

(14)通过无信号灯，无民警指挥及视线不清的交叉路口或转弯时，时速不得超过30km。

(15)拖带故障车时被拖带车的方向、制动必须有效，否则不准拖带。

(16)装载危险物品时，除押运人员外不准搭乘其他人员，严格按指定路线和时间行驶，车上应挂有红黄旗标志。行驶中避免紧急制动滑行，中途停车应选择远择车辆及其它容易引燃、引爆等安全地带，司机和押运人员不得远离，危险品末卸完前司机不能离开车辆，防止发生事故。

(17)以挖掘机装料时，汽车在就位后要停稳刹住，驾驶室内应无搭乘人员停留，必要时司机也应离开，防止挖斗越过驾驶室顶时发生意外。在向坑洼地区卸料时，汽车后轮与坑边要注意保持适当安全距离，防止坍塌和翻车。

(18)驾驶的油罐汽乍应有明显的防火标志，专门的灭火器材和接地金属链条，防止静电起火；油罐中途停车要远离火源，严禁雷闹天停车于大树和高大建筑物下。

(19)自卸汽车卸料时应注意上方空间有无架空线，卸料后车厢应及时复位并用锁定装置锁定，后挡板在卸料完毕后应即栓牢，防止行车时震颊脱落产生事故，在有横问坡度的路面上卸料，要防止车厢举升后重心偏移而翻车。

(20)检查、保养、修理自卸车倾卸装置或向油缸加油时，在车厢举升后必须用安全撑

竿将车厢顶稳，防止倾卸油缸突然失效，车厢骤然降落而发生事故。

(21)轮胎温度、气压上升时，应在避阴处停车适当休息，不准以放气降压和情水浇泼方法降温。发动机冷却水沸腾或缺水时，不准在高温情况下补充，应在怠速并温度下降后以细流缓慢注入，开启散热铝盖时应以手套裹手并将脸部避开加水口上方，防止水气冲出发生烫伤事故。

(22)使用酒精、防冻液严禁有渗漏现象，沸腾时不准打开散热器盖；不准使发动机熄火，而应怠速运转，防止水套内防冻液急剧升温形成汽化，喷溅而发生失火和烫伤。

(23)发生交通事故必须立即停车保护现场，若为了急救受伤者而必须移动现场时，则匝设置标记，立即报告当地公安、公路交通管理机关听候处理，严禁伪造事故现场和潜逃。3 倒车与调头

(1)倒车应观察四周地形及道路,显视倒车信号，注意车辆转向，防止碰撞，时速不得超过5km／h,缓行倒退，要有专人指挥。

(2)车辆静止时，严禁强力扭转方向盘，载客车辆禁止在上坡道上向下倒车或调头。

(3)尽量避免在坡道狭窄，交通繁忙处倒车或调头，禁止在桥梁、隧洞或公路与铁路交叉处，路口上进行谓车。其它

(1)倾卸汽车的驾驶，特殊路段的驾驶，以及特殊条件下的驾驶等均应遵守《施工机械安全技术操作规程》的有关规定。

篇11：叉车司机安全技术操作规程

1、出车前，应先检查好刹车、转向、信号等部件，发现问题及时消除。

2、在起动行驶前，必须先发信号，并环视四周，确认安全后方可行驶。

3、车辆在行驶中，需要超越车辆及行人时，要在五米以外发出信号，不得强行超车。

4、在运载货物时，不得超车，载运高度不得超过档架，宽度不准超过车体0.5尺，且必须装载牢固。

5、叉车决不允许运输易燃、易爆物品（如氧气、乙炔、硫酸及其它危险物品）。

6、物件冻结在地上，或被其它物件压住时，禁止用叉车起动，更不允许用单叉子担负重物。

7、司机严禁将车交给非驾驶员开车，严禁酒后开车和疲劳驾驶。

8、叉车驾驶室外任何部位禁止载人。

唐山市潞丰肥料有限公司

篇12：铲车司机安全技术操作规程24

三级文件（A/0）（GB/T 19001—2008 idt ISO9001:2008）

文件名称：铲车司机安全技术操作规程

文件编号：RH-N-24 生效日期：2012-11-27

版本： A/0

铲车司机安全技术操作规程

1.驾驶人员必须经过专业训练，并经有关部门考核批准，发给合格证件，方准单独操作。严禁无证驾驶，实习司机除持有实习证外，必须有正式司机随车带教。2.严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟和闲谈。3.保持车容整洁，防止油路的滴漏。

4.车辆发动前，应检查刹车，方向，喇叭，照明，液压系统等装置是否灵敏可靠，严禁带病出车。

5.起步时要查看周围，鸣号起步，遇不良条件应减速慢行，在厂区内行驶时速不得超过10公里；出入厂门，车间，库房时速不得超过5公里，车间，库房内行驶，时速不得超过3 公里。

6.不得超载使用，铲工件高度不能超过全车高度的2/3，运行中工件离地面不得大于0.5米。

7.车辆在运行中或尚未停妥时，严禁任何人上下车，扒车或跳车。8.工作完毕后，将车辆刹稳并摘档熄火。铲车铲脚放落地面。

制定/日期：

审核/日期：

篇13：起重机司机安全操作规程

一、对司机操作的基本要求

1.在操作过程中，必须做到起动、行车、停车平稳，确保吊钩、吊具及其吊物不游摆。

2.吊物应准确地停在指定的位置上降落，即落点准确

3.协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，使起重机不断连续工作，提供工作效率。

4.确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人

力和设备事故

5.掌握起重机性能和特性，合理控制起重机定能既安全又经济。

二、司机在工作前的职责

1.严格遵守交接班制度，做好交接班工作。

2.对起重机作全的检查，进行空车试运转，并记录于交接日记中。

3.对起升机构制动器的可靠性应做试吊检查工作，不合格应及时调整制动器，不可“带病”工作。

三、司机在操作前的职责

1.在下列情况下，司机应作出警告信号：

(1)起重机在起后即将开动前

(2)靠近同跨其他起重机时

(3)在起吊和下降吊钩时

(4)吊物在运移过程中，接近地面工作人员时

(5)起重机在吊运过程中设备发生故障时

(6)起重机在吊运通道上吊物运行时

2、不准用限位器作为断电订车手段

3.严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。

4.操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人在移运吊物下面工作或通过，应画出危险区并立警示牌，以引起人们重视。

5.起重机司机应做到“十不吊”

6.在开动任何机构控制器时，不允许猛烈迅速板转其手柄，应逐步退档，确保起重机平稳起动运行。

7.不准使用限位器及联锁开关作为停车手段

8.除非遇有非常情况外，不允许打反车

9.不允许同时开动三个以上的机构同时运转

10.在操作中，司机只听专职指挥员的指令进行工作，但对任何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。

四．司机在工作完毕后职责

1.应将吊钩提升到较高位置，不准在下面悬吊而妨碍地面人员行动；吊钩上不准悬吊挂具或吊物等。

2.起重机吊钩货物不允许长时间悬吊。

3.将起重机运转中的情况和检查时发现的情况记录于交接班日记中。

篇14：挖掘机司机安全操作规程

1.挖掘机司机应经专业培训，并经考试合格持证上岗。2.给设备加油时周边应无明火，严禁吸烟。

3.发动机启动后，任何人员不得站在铲斗和履带上。4.挖掘机在作业时，应做到“八不准”，即：不准有一轮处于悬空状态，以“三条腿”的方式进行作业；不准以单边铲斗斗牙来硬啃岩体的方式进行作业；不准以强行挖掘大块石和硬啃固石、根底的方式进行作业；不准用斗牙挑起大块石装车的方式进行作业；在铲斗未撤出掌子面不准回转或行走；运输车辆未停止前不得装车；铲斗不准从汽车驾驶室上方越过；不准用铲斗推动汽车。

5.不得铲斗在满载物料悬空时行走。装料中回转时，不得采用紧急制动。

6.铲斗应在汽车车厢上方的中间位置卸料，不得偏装。卸料高度以铲斗底板打开后不碰及车厢为宜。

7.挖掘机在回转过程中，不得任何人上下机和在臂杆的回转范围内通行及停留。

8.运转中应随时监听各部件应无异常声响，并监视各仪表指示应在正常范围。

9.运转中不得在转动部位进行注油、调整、修理或清扫工作。10.不得用铲斗进行起吊作业，操作人员离开工作岗位应将铲斗落地。11.不得利用挖掘机的回转作用力来拉动重物和车辆。12.挖掘机不宜进行长距离行驶，最长行走距离不得超过5km。

13.在行走前，应对行走机构进行全面保养。查看好路面宽度及承载能力，扫除路上障碍，与路边缘保持适当距离。行走时，臂杆应始终与履带同一方向，提升、推压、回转的制动闸均应在制动位置上。铲斗控制在离地面0.5m-1.5m为宜。行走过程应每隔45min停机检查行走机构并加注润滑油。电动挖掘机还应检查行走电动机的运转情况。14.上、下坡道时，不得中途变速或空挡滑行。15.当转弯半径较小时，应分次转弯，不得急拐。16.通过桥涵时，应了解允许载重吨位并确认可靠后方可通行。

17.行走中通过风、水、管路及电缆等明设线路和铁道时，应采取加垫等半壶措施。

18.冬季行走遇冰冻、雪天时，轮胎式挖掘机行车轮应采取加装防滑链等防滑措施。19.停机应遵守下列规定：

（1）挖掘机应停放在坚实、平坦、安全的地方，不得停在可能塌方或受洪水威胁的地段。

（2）停放就位后，将铲斗落地，起重臂杆倾角应降至40°到50°位置。（3）以内燃机为动力的挖掘机，停机前应脱离开主离合器，空转3min到5min，待发动机逐渐减速后再停机。当气温在0°以下时，应放净未加防冻液的冷却水。

（4）长时间停车时，应做好一次性维护保养工作。对发动机各润滑部位应加注润滑油，堵严各进排气管口和各油水管口。

（5）上述作业完毕应进行一次全面检查，确认妥当无误后将门窗关闭加锁。

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