汽车维修工作计划

汽车维修工作计划（共6篇）

篇1：汽车维修工作计划

汽车维修工作计划

汽车维修工作计划1

一、总体思路

紧紧围绕学校工作计划和工作重点开展工作，进一步深化教学改革，全面推进素质教育。更新教学观念，以培养学生的创新意识和实践能力为重点，切切实实提高教学质量。以服务社会为宗旨,以就业为导向,走产学研结合之路。并引进新的教学方法，提高教学效果。

二、主要工作

教学质量是学校的生命线，好的教学质量能够推动招生就业等各方面工作。本学期，教研室除了做好教学常规管理工作外，将重点做好以下几项工作：

1.成立汽车维修集备组，做好集备教研工作，将教研工作有目的、有效果的开展下去，在教学工作中有效的体现出来。

2．加强实训课程的开发和改革，争取让学生的动手能力得到更好地提高。

3.组织好组内公开课的集备，为了下学期的校内公开课做好充分准备。

4．开展第二课堂。

三、考取技能证工作

加强教师队伍建设，根据组内每位成员自我发展需求拟定发展计划并做好阶段性记录，争取达到本组内“双师型”教师比率为100％，提升本组教师的专业素质，与行业接轨，深入到第一线，为教学服务。

加强学生动手能力训练，让学生从理论课中再次进行解放，提升学生的实践动手能力，对于所有实践课程，从难度与深度上进行重新定义，重新拟定更加符合学生动手训练的科目，突出本专业特点。

四、考试工作

11级学生考取汽车维修初级工证10级学生考取汽车维修初级工证

五、第二课堂活动

总之，教研活动是为了提高教学质量，更好地服务于教学，帮助教学，让学生在理论和技能方面都得到提高和进步，在学生日常学习，技能比赛，技能考证方面都能得到很好的经验。

汽车维修工作计划2

根据我厂制定的五年发展规划及今年的工作任务，在XX年，汽修厂计划做好以下几个方面的工作：加强企业管理方面，提高服务质量方面，提升经济指标，为了实现这个目标，打算从以下几个方面做起：

一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。

1、补充修改工资管理规定。

2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。

3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长负责）。

4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负责）。

5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。

6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。

二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。

1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。

2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。

3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。

4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。

5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。

6、严格执行循环监督的工作流程（由张运强、张静负责）。

三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。

1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。

2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。

3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。

4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。

5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。

6、降低开支，精打细算，绝不浪费。

四、对超市的管理。

1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、查三证、查安全，谁出问题处理谁。

2、做好设备、添置、装修待定。

3、完善顾客投拆渠道，设意见箱、意见本、投诉电话。

五、XX年几项具体工作。

1、按期完成营业执照、企业代码证、税务登记证、核办产业证、汽车维修许可证等审验。

2、完成检测线计量认证、审查认可（验收）工作。

汽车维修工作计划3

时光如梭，中专毕业已经有一年多了，在这一年多的时间里，经过社会实践，我学到了很多社会知识，也增强自己的专业技能，现就一年多来，本人在政治、思想、实践及业绩等方面的情况总结如下：

一、政治上。拥护党的各项方针及政策，不断提高自身的政治素质。

二、思想上。端正自己的思想态度，正确处理好生活中人与人之间协调关系；平时，尊老爱幼、乐于助人，始终保持正常有序的良好生活情操；时刻注重自身的道德修养和生活作风，积极与社会上一切不良行为作斗争，切实树立良好的公民形象。

三、实践上。中专毕业后，我就进入了xx县华力汽车修理厂，从事各种汽车维修，在汽车维修实践过程中，我能很快适应新的社会环境，积极的完成自己的本职机修工作，认真思考各种机修故障问题，谦虚向车间同事及经验丰富的老同志学习，工作能力有了逐步的提高。经历了社会实践和专业知识的实际应用，我对社会及所学的机修专业有了更深层次的认识和了解，即要想做好一名出色的机修工，必须努力学习和掌握机修专业知识，了解机械构造和原理。

汽车维修工作计划4

20__年已经过去，凭借这一年的蓄势，我们__汽修厂已步入了发展的快车道，一个具有朝气、活力的汽车修理厂以崭新姿态展现在客户面前，这不仅仅是市场竞争的外在要求，更是企业自身发展壮大的内在要求。由于车辆升级更新的日新月异，导致车辆生产技术的不断改良，汽车配件所赚取的利润也日趋微薄。根据现有的汽修行业的现状，只有实施有效的管理，运用经济效益的管理方法，使汽修厂所有的资源获得合理的调配与运用，才能达到降低成本创造利润的目的。为了完成汽修厂20__年的总体经营管理目标，根据公司实际情况，特制订20__工作计划如下。

一、总目标：加强管理，研究创新，扩大营业额，控制成本，创造利润。

根据20__工作情况与存在不足，结合目前公司发展状况和今后趋势，我们20__年的重点工作如下：

1、塑造良好客户关系，努力开发稳定客户。

2、调整员工岗位结构，完善员工激励制度。

3、落实质量技术工作，做好微笑客服工作。

客户是汽修厂赖以生存的基础，是我们工作的最终评判者，客户关系的好坏与企业的生存密切相关。作为服务行业来说，提供优质服务，让客户满意是建立良好客户关系的重要前提。在20__年里，我们要利用新厂房、新设备及汽车维修技术优势，科学调整好员工岗位，在保证安全的前提下进一步提高修车服务质量和良好维修服务态度。要求各部门员工要加强业务学习，把学业务与交流技能相结合，开拓视野，丰富知识，全面提升整体素质、管理水平;建立办事高效，运作协调，行为规范的管理机制，开拓新业务，再上新水平，努力开创各项工作的新局面。

二、安全管理：坚持规范作业，确保各项生产经营工作顺利开展。

在工作的每一个环节，我们始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除厂内安全管理的隐患。20__年修理厂的安全管理工作形势不错，我们对20__年的安全任务非常明确：我们要脚踏实地，从发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。具体措施如下：

1、严格管理生产制度，全力完成安全生产计划。

2、严格执行维修配件质量制度、领料制度。

3、严抓安全生产管理，定期开展安全自查，落实隐患整改责任及措施。

4、加强机具设备维护，强化在职员工培训，提高维修作业效率、车辆维修质量。

5、加强防范生产用电、防火、防盗、消防设施建设。

三、质量管理：严格维修标准，确保工作质量。

汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是十分明确的，不论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。为了继续打造“安全服务质量考核AA_”金字招牌，在20__年里，我们要求各修理班组及后勤保障部门都要把工作质量作为头等大事来抓，要求过程检验员、进出厂检验员加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把车辆每一个维修项目做成精品项目、招牌项目。具体措施如下：

1、明确岗位职责，责任到人;质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

2、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实派工单制度、出厂合格证制度，做好维修记录，健全维修技术档案。

3、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。

4、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷。

5、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《重庆市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在5%以下。

6、向社会公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动。

以上20__年的工作安排如有不妥之处，敬请领导批评指正。

汽车维修工作计划5

时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、工作汇报，自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的`维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽车维修工作计划6

20xx年，我毕业xx学院内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!

一、书山有路，技海无涯。

到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。

我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚难题。

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。

今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。

三、爱岗敬业，热情服务。

“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。

车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。

检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。

并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。

四、加强修养，向党靠拢。

俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。

通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。

尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想。

汽车维修工作计划7

根据我厂制定的五年发展规划及今年的工作任务，在__年，汽修厂计划做好以下几个方面的工作：加强企业管理方面，提高服务质量方面，提升经济指标，为了实现这个目标，打算从以下几个方面做起：

一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。

1、补充修改工资管理规定。

2、制定班组对组员考核奖惩办法(厂长负责)。

3、建立班组学习例会制度(每月一至二次，各班组组织，厂长负责)。

4、加强对班长的学习和管理技巧培训(每季度一次，厂长负责)。

5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩(由副厂长负责)。

6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。

二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。

1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。

2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。

3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。

4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。

5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。

6、严格执行循环监督的工作流程(由张运强、张静负责)。

三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。

1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。

2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。

3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。

4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。

5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。

6、降低开支，精打细算，绝不浪费。

汽车维修工作计划8

在xx年，汽修厂计划做好以下几个方面的工作：加强企业管理方面，提高服务质量方面，提升经济指标，为了实现这个目标，打

算从以下几个方面做起：

一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。

二、1、补充修改工资管理规定。

三、2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。

四、3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长负责）。

五、4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负责）。

六、5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。

6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。

二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。

1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢

固树立为社会负责，为用户负责的责任心。

2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领

车员操作是否存在失误。

3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。

4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。

5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。

6、严格执行循环监督的工作流程（由张运强、张静负责）。

三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。

1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，

把优质的服务献给车户。

2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。

3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。

4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。

5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。

6、降低开支，精打细算，绝不浪费。

四、对超市的管理。

1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、

查三证、查安全，谁出问题处理谁。

2、做好设备、添置、装修待定。

3、完善顾客投拆渠道，设意见箱、意见本、投诉电话。

五、20xx年几项具体工作。

1、按期完成营业执照、企业代码证、税务登记证、核办产业证、汽车维修许可证等审验。

2、完成检测线计量认证、审查认可（验收）工作。

汽车维修工作计划9

我是公交三公司二分公司维护中心的技工班长，从事公交客车修理工作，现将在工作中所得经验与体会在下文中总结一下。

现在我单位使用比较多的是柴油发动机车辆，柴油机是用柴油作燃料的内燃机，属于压缩点火式发动机，柴油在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中，与空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷入的燃油呈雾状，与空气混合燃烧。

以下是在我在实际工作中遇到的实际维修案例

案例1：

故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。

故障分析排除：

1、检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。

2、检查电路：首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。

3、检查油泵安装角度：如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。案例2

故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。故障分析排除：从机械方面检查均正常，用诊断仪诊断发现有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示，清除故障码后，发动机顺利起动。这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作，这样系统会产生故障码储存在ECU中，系统起保护作用会限制一些功能甚至无法起动。

案例3

故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火，用诊断仪检测会有NE（转速）传感器和G(凸轮轴)传感器同时故障的显示。

故障分析排除：这种情况一般出现得不多。NE（转速）传感器和G(凸轮轴)传感器只要有一个是好的，基本还能启动，同时故障肯定无法启动。

以上是我在生产过程当中的一些浅谈，希望能与大家交流，学习。在今后的工作当中，我要不断地积累实际经验，刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯，为公交事业贡献自己的微薄之力！

汽车维修工作计划10

肃时光如梭!转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、工作汇报，自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。

汽车维修工作计划11

为了推动企业建立和完善安全生产规章制度，提高公司广大干部职工的安全生产技术知识和管理水平，增强广大职工的安全生产素质，有效预防重、特大事故的发生，特制订如下工作计划：

一、工作目标

1、杜绝死亡、重伤事故；

2、杜绝火灾事故；

3、杜绝爆事故；

4、杜绝交通事故；

5、杜绝食物中毒和重大传染病事故；

6、人员轻伤和其它一般安全事故率不超过2‰；

7、安全隐患整改率达100%；

二、具体措施

安全工作重在防范，要把事故苗头消灭在萌芽状态中，就要时刻保持警惕，做到警钟长鸣。

1、加强宣传，让安全意识深入到广大干部职工的心中。

1）组织领导员工进行相应的安全知识培训，熟悉、掌握必要的安全技术知识和自我防护知识，并经考核合格后方可上岗，做好员工安全培训记录。

2） 对换岗、转岗、复工人员，单位要进行安全技能和岗位操作方法的培训，经考核合格后才能上岗作业，并且建立相应的安全培训记录。

3） 积极配合有关职能部门对特种作业人员按国家规定开展专业安全技术培训工作，定期进行复审，做到持证上岗。

4） 使员工能够熟练掌握小型工伤的紧急处理措施，将伤害控制在最小程度。

5） 使员工能够熟练的使用劳动卫生防护用品，降低职业病危害，预防职业病的发生。

6） 使员工能在突发事故中正确熟练地采取自救和互救措施。

7） ）通过各种形式（警示牌、宣传栏、标语等），使员工明确自己岗位存在的危害因素及预防措施，明确在危害发生时的救护措施。

2、认真学习贯彻安全生产法律、法规，完善安全生产责任制。

1）贯彻执行国家及各级政府部门的安全生产法律、法规、政策和制度，及时将有关安全会议精神贯彻落实到基层，传达到每一位员工，增强公司员工安全生产意识及法律观念。

2）健全并落实安全生产责任制，根据“谁主管谁负责”的原则，制定安全生产工作目标，责任人逐级签订《安全生产目标责任书》，负责人要增强安全生产意识，加强安全生产管理；贯彻“安全生产人人有责”的思想，员工在自己岗位上要认真履行各自的安全生产职责，落实全员安全生产责任制。

3）定期召开安全生产会议，总结安全生产工作，针对存在的安全隐患制定整改与预防措施，交流安全工作经验，传达安全生产方面的文件，布置有关安全工作，通报安全检查情况。

3、狠抓安全生产管理，严格执行各项安全规章制度和安全操作规程，确保安全文明经营，定期进行安全自查，落实隐患整改责任及措施。

1）建立健全经营设备台帐、特种设备台帐、安全设施台帐，定期检修保养，定期检测，确保相关证件齐全。

2）在易燃易爆、有毒有害场所及可能产生职业危害的岗位张贴警示标志或告知牌。

3）车辆及防护设施要及时保养维护，做好保养维护记录。

4）各种安全消防设施配备齐全、合格有效，操作人员按规定穿戴劳保用品。按规定做好各项工作的安全预评估及审批工作，制定安全防范措施和应急救援预案，

并增加预案演练次数，完善预案实战要求，订做各种警示标志牌，确保各项工作顺利进行 “五一”、“十一”、“春节”等重大节假日前开展安全大检查，加强安全值班、确保节假日安全。

5）落实好值班、带班制度。加强对安全巡逻工作的领导和管理，调整充实值班巡逻人员，做好对值班人员的安全教育工作，严格值班巡逻记录和交接班手续，防止脱岗。夜间带班人员要增加检查次数，以防重大事故发生。

20xx年公司将继续本着“安全第一，预防为主，综合治理”这个核心思想落实到每一项工作当中，提高员工的安全意识，切实防范事故的发生，确保公司安全生产目标的实现。

汽车维修工作计划12

汽车修理工“知识型职工先进个人”事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。“学海无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。虽然只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。

一、结合实际工作，练就过硬专业本领

于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。

二、发挥专业特长，技术创新出成效

十分热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。

类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴(汽)油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。一经试用，嘿!成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。

篇2：汽车维修工作计划

汽车维修部工作计划范文1

20__年已经过去，凭借这一年的蓄势，我们__汽修厂已步入了发展的快车道，一个具有朝气、活力的汽车修理厂以崭新姿态展现在客户面前，这不仅仅是市场竞争的外在要求，更是企业自身发展壮大的内在要求。由于车辆升级更新的日新月异，导致车辆生产技术的不断改良，汽车配件所赚取的利润也日趋微薄。根据现有的汽修行业的现状，只有实施有效的管理，运用经济效益的管理方法，使汽修厂所有的资源获得合理的调配与运用，才能达到降低成本创造利润的目的。为了完成汽修厂20__年的总体经营管理目标，根据公司实际情况，特制订20__工作计划如下。

一、总目标：加强管理，研究创新，扩大营业额，控制成本，创造利润。

根据20__工作情况与存在不足，结合目前公司发展状况和今后趋势，我们20__年的重点工作如下：

1、塑造良好客户关系，努力开发稳定客户。

2、调整员工岗位结构，完善员工激励制度。

3、落实质量技术工作，做好微笑客服工作。

客户是汽修厂赖以生存的基础，是我们工作的最终评判者，客户关系的好坏与企业的生存密切相关。作为服务行业来说，提供优质服务，让客户满意是建立良好客户关系的重要前提。在20__年里，我们要利用新厂房、新设备及汽车维修技术优势，科学调整好员工岗位，在保证安全的前提下进一步提高修车服务质量和良好维修服务态度。要求各部门员工要加强业务学习，把学业务与交流技能相结合，开拓视野，丰富知识，全面提升整体素质、管理水平;建立办事高效，运作协调，行为规范的管理机制，开拓新业务，再上新水平，努力开创各项工作的新局面。

二、安全管理：坚持规范作业，确保各项生产经营工作顺利开展。

在工作的每一个环节，我们始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除厂内安全管理的隐患。20__年修理厂的安全管理工作形势不错，我们对20__年的安全任务非常明确：我们要脚踏实地，从发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。具体措施如下：

1、严格管理生产制度，全力完成安全生产计划。

2、严格执行维修配件质量制度、领料制度。

3、严抓安全生产管理，定期开展安全自查，落实隐患整改责任及措施。

4、加强机具设备维护，强化在职员工培训，提高维修作业效率、车辆维修质量。

5、加强防范生产用电、防火、防盗、消防设施建设。

三、质量管理：严格维修标准，确保工作质量。

汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是十分明确的，不论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。为了继续打造“安全服务质量考核AA_”金字招牌，在20__年里，我们要求各修理班组及后勤保障部门都要把工作质量作为头等大事来抓，要求过程检验员、进出厂检验员加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把车辆每一个维修项目做成精品项目、招牌项目。具体措施如下：

1、明确岗位职责，责任到人;质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。

2、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实派工单制度、出厂合格证制度，做好维修记录，健全维修技术档案。

3、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。

4、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷。

5、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《重庆市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在5%以下。

6、向社会公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动。

以上20__年的工作安排如有不妥之处，敬请领导批评指正。

汽车维修部工作计划范文2

根据我厂制定的五年发展规划及今年的工作任务，在__年，汽修厂计划做好以下几个方面的工作：加强企业管理方面，提高服务质量方面，提升经济指标，为了实现这个目标，打算从以下几个方面做起：

一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。

1、补充修改工资管理规定。

2、制定班组对组员考核奖惩办法(厂长负责)。

3、建立班组学习例会制度(每月一至二次，各班组组织，厂长负责)。

4、加强对班长的学习和管理技巧培训(每季度一次，厂长负责)。

5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩(由副厂长负责)。

6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。

二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。

1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。

2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。

3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。

4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。

5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。

6、严格执行循环监督的工作流程(由张运强、张静负责)。

三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。

1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。

2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。

3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。

4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。

5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。

6、降低开支，精打细算，绝不浪费。

汽车维修部工作计划范文3

时光如水，日月如梭，转眼间我来到车间工作已经有十个多月的的时间，这十个多月的时间，承蒙车间领导和各位同事的帮助指导，再通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本职工作，并取得了一些较好的成绩。现将一年来工作总结

一、努力学习、勤奋工作

日常工作中，我积极向其他人员学习。我觉得，每位同事都是我的老师，他们中有业务高手，有技术尖兵。正是不断地虚心向他们求教，使我在调入车间后，在最短的时间内熟悉了工作环境，懂得了各种材料的使用、一般问题出现的原因、维修的方法也都基本掌握。在业务上，将以前的维修工作经验和车间的实际情况结合起来，使自身的素质和工作能力得以不断提高。

二、班组管理

在六月份，我被任命为维修主任，我深感自己肩上任务的重大。为了不辜负领导的期望，我在严格要求自己的同时，还加强了班组管理：

1、按照班前、后会议程序要求，开好会议，并做好记录。将矿部、车间的各种文件和要求快速的传达给班组员工，使自己上承下达、承上启下的作用得以充分发挥。使班组工人尽量了解好、了解透彻上级的精神。

2、加强班组管理。我制定了较为详细的班组规章制度和考核标准，特别强调从根本的管理入手。

三、进行设备规划，缩短维修周期

我和车间领导一起，对设备进行了规划、从维修组织(设计、测量)到维修控制(工时、材料、库存量、费用)，都做到有据可查。我认为，做好设备的保养工作，将设备的备品备件预备的充足，是减少在故障发生后缩短维修时间的必要前提。维修的方式有两种，一是事后维修，二是定期维修。我们不能单纯的做到损坏了再维修，只要设备能用就尽量用，坏了再修。而是应该在设备损坏前将故障排除，降低设备的故障率。

四、努力做好节资降耗和维修工作本人任维修主任以来，非常重视节资降耗和维修工作。主要(1)修旧利废16吨;(2)在对绿皮吉普车的修理过程中，维修班利用旧件，组装了后传动轴、后桥差速器、刹车总泵、后弹簧钢板;(3)对28#铲斗进行翻新;(4)下放并安装3立方内燃铲运机、1。5立方电动铲运机、0。75铲运机各2台;(5)下放复新凿岩台车一台;(6)架设风水管路1000多米;(7)安装钢溜井30多节;(8)新架设格筛、护栏10多个;(9)对各种安全防护设施及设备出现的临时性突发故障，做到及时抢修;(10)大修内燃机2次。

五、工作中的不足

1、对设备的了解还不够深入，有些情况没有及时地掌握。

2、服务的深度还不够，需进一步加强自我和班组管理，应强调意识和态度。

3、对于隐患的整改有时存在一定的时间差，在今后争取在第一时间内完成，确保整改率达到100%。

4、在维修时有影响生产的现象出现。

六、几点建议和今后的打算除了完善管理制度。加强巡视外，我有以下几点建议和打算

1、建立点检制：继续建立、健全设备点检制度、准确掌握设备运行情况，重新制定点检标准。

2、制定计划，对设备检修以时间为基础，到期必修。

3、强化员工培训：加强岗位技能培训，提高维修工素质，通过培训逐步转变原有观念。

4、实施全员设备管理：在全车间推广设备规范化管理，推行设备的规范化生产维护。以设备润滑为重点，加强润滑部位的维护，继续实行设备专人负责，真正落实全员设备管理。

综上所述，总结这些日子的工作，我可以说：自己尽了心，努了力，流了汗。在平时的工作中，对领导交办的工作，保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在今后的工作中，我会更加积极、努力的工作，以“服务第一”为准绳，为今后矿上的发展尽自己的绵薄之力。

汽车维修部工作计划范文4

根据我厂制定的五年发展规划及今年的工作任务，在__年，汽修厂计划做好以下几个方面的工作：加强企业管理方面，提高服务质量方面，提升经济指标，为了实现这个目标，打算从以下几个方面做起：

一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。

1、补充修改工资管理规定。

2、制定班组对组员考核奖惩办法(厂长负责)。

3、建立班组学习例会制度(每月一至二次，各班组组织，厂长负责)。

4、加强对班长的学习和管理技巧培训(每季度一次，厂长负责)。

5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩(由副厂长负责)。

6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。

二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。

1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。

2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。

3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。

4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。

5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。

6、严格执行循环监督的工作流程(由张运强、张静负责)。

三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。

1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。

2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。

3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。

4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。

5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。

6、降低开支，精打细算，绝不浪费。

篇3：汽车保养维修及管理工作探讨

1 确定汽车维护周期

汽车的保养周期主要是对出行之前、行车之中以及收车之后的关注。在汽车的保养中一般会将汽车的里程作为汽车保养的基本依据[2]。对于那些不将里程作为周期考核的汽车, 我们可以用汽车使用间隔时间对汽车维护的周期进行确定。对汽车间隔里程的维护可以根据汽车行驶的里程数作为相关规定的依据, 与那些不同使用条件相结合, 汽车的维护周期可以通过使用汽车的时间间隔来确定。另外, 还要根据使用汽车条件与强度的不同, 与汽车维护历程相结合, 最终决定汽车的维护周期。关于汽车保养的方法可以从下面几个方面进行确定:

(1) 制造厂商一般情况下会将使用手册和使用说明书放在汽车的附件材料中, 使用说明书全面地介绍了使用汽车的操作方法, 并且对汽车的维护周期和维护级别进行了具体的说明。在使用车辆的过程中, 使用者应该对使用说明书中相关的内容进行严格的执行, 尤其是在初次使用汽车的时候, 使用者一定要注意应该将汽车送到指定的维修站进行具体的维修。

(2) 汽车在使用和维护的时候应该注意:在运行的时候, 所在地域的气候、风沙等环境对于汽车的运行品质会产生不同程度的影响。在不同的环境中使用者应该注意对汽车进行不同程度的维护, 检查汽车的燃料、润滑以及使用强度等。根据使用手册与不同的使用条件对汽车进行维护, 确定保养周期[3]。

(3) 汽车因为新旧程度不同, 所以使用与维护的周期也存在不同, 同时, 汽车发生故障的频率和技术状态的变化程度也存在不同。应该与使用手册中的相关规定以及新旧条件相结合, 对汽车的保养周期进行调整。

(4) 汽车的养护工作应该充分结合汽车的参数手册, 养护工作要严格实行。一般来说制造厂商都会配备比较有专业的技术人员, 如果使用者有更换零件的需求, 尽量不要使用小厂商的零件, 应该及时与原厂商取得联系, 尽量使用原厂商的配件。有的使用者因为贪图便宜使用小厂商的配件, 汽车的质量被严重地损害, 而且零件与零件之间的配合率也大大地降低了, 所以汽车原有的使用寿命不能得到有效保证。

(5) 汽车使用者应该对汽车在使用范围中的各种维护操作进行充分的掌握。一般来说如果汽车的技术条件非常好, 就可以在规范的运行情况下使汽车的使用寿命得到延长。相反, 如果汽车的技术条件不是很好, 或者使用的环境不是很好, 汽车的保养周期就会相应的缩短。

(6) 汽车用油主要有润滑油和燃油两种。如果燃料使用不合理非常容易会出现堵塞燃料过滤器等现象, 这样汽车发动机就会出现油耗增加以及极速不良等问题, 同时会磨损气缸, 使引擎的使用寿命受到严重影响。

2 如何对汽车进行保养与修理

与汽车保养与修理相关的注意事项有很多。首先, 汽车使用者应该具有良好的驾驶习惯, 这一点也是保证安全的重要基础。驾驶者应该培养起在下坡前踩刹车制动踏板的良好习惯, 同时驾驶者应该经常对汽车的制动效果进行检查。另外值得注意的是, 汽车驾驶者不可以经常让汽车在存在安全隐患的情况下运行, 对于汽车中存在的安全隐患应该及时发现及时进行解决。汽车修理的目的就是及时发现存在的隐患并进行消除, 恢复汽车的技术性能, 保证车辆的正常运行[4]。

汽车修理就是将存在的隐患找出来, 进行及时的解决。失去工作性能的车辆经过一定的修理之后相关的技术性能能够得到恢复, 可以保证继续安全地行驶。汽车维修可以说是一种专业技术的概念, 汽车的修理和维护是不可以分离的, 但是与此同时, 二者也是可以进行互换的。将汽车的维护工作做好, 就可以使汽车修理的次数大大的减少。汽车的维修、保养、护理、养护四种概念在现代汽车维修技术的发展中是非常科学的、准确的, 更是符合现阶段汽车售后服务实际情况的。

汽车保养与维修相比较具有两个主要的优势: (1) 汽车零件的原有状态可以得到更好的保持。在正常的使用情况下, 汽车零部件在拆除之后被重新组装, 零件原有的状态会受到一定的破坏。此外, 拆除与组装的次数越多, 破坏的程度就越大, 零件之间的配合状态也就越差。如果拆除零件的数量非常多, 汽车的正常使用情况也会受到一定的影响, 汽车修理是避免不了的, 所以上面说的问题同样也是避免不了的。 (2) 汽车维修与拆装的过程因为保养得到了有效的简化。

3 汽车的安全管理

(1) 应该对相关的规章制度进行严格的执行, 定期对车辆进行安全巡回检查, 即在汽车出车前、行驶中以及收车后都要进行安全检查。在行驶前应该检查汽车的安全情况, 及时将安全隐患排除, 保持车辆处于正常的使用状态;行驶中, 汽车在行驶30公里到60公里之后应该将汽车停下来, 及时发现汽车中存在的安全隐患, 对于发现的隐患要及时进行解决;收车后还要进行安全检查, 为汽车的下次行驶做好准备。

(2) 要建立起日常的保养制度。为了使汽车的安全行驶得到保证, 就应该定期对汽车进行安全检查。结合汽车使用指南对汽车进行保养与维护, 使汽车保持安全状态, 另外还要及时对汽车进行清洁、润滑、调整, 切忌为了短期的利益忽视汽车的安全性。

(3) 要按照月份对汽车进行安全巡查和检查。应该定期对驾驶员进行交通安全知识、安全规章制度的考核, 还可以通过车队小组评比进行考核。驾驶员之间针对行车经验可以进行经常的技术交流与沟通, 使处理突发事件的能力得到相应的提高。要经常反思以往出现的事故, 对驾驶员进行定期的安全培训, 提高驾驶员的安全素质和操作水平, 进而保证对汽车的安全驾驶。

4 结论

综上所述, 汽车在行驶的过程中经常会遇到一些恶劣的环境, 存在很多未知的因素, 在这种情况下汽车的使用状态就会受到一定的影响, 所以说车辆很难保持最佳的行驶状态。另外, 地形地貌、天气以及地质环境等因素都会对汽车的正常行驶造成一定的影响, 车辆的正常使用状态会受到严重的限制。如果汽车经常在野外行驶, 路面的状况会对汽车的正常行驶形成严重的障碍, 另外, 路面的承受能力不均匀、路面情况不佳、宽窄不一等因素都会对汽车的行驶造成严重的影响。在这种情况下, 车辆的行驶状况与运行的安全与效率构成直接联系。因此, 定期对汽车进行良好的养护与维修, 是保证车辆正常行驶的重要条件[5]。

摘要：汽车保养主要指的是在汽车使用的过程中对零件以及电子控制系统进行养护。值得一提的是, 汽车在现阶段已经成为各行各业以及人们日常生活中必备的交通工具, 对企业的发展以及人民的生活都具有非常重要的作用[1]。汽车是否可以高效安全的行驶, 与企业生产效率以及人们的生活质量具有密切的关系。本文主要阐释了车辆维护周期的确定, 概述了汽车的保养与护理, 最后对如何对汽车进行安全管理进行了具体分析。

关键词：汽车保养,汽车维修,管理工作

参考文献

[1]付美芳.汽车保养维修及管理工作探讨[J].科技与企业, 2014 (3) .

[2]钟敏.柳工设备管理模型优化设计及其在SAP系统中的应用研究[D].浙江大学, 2011.

[3]顾明.吉林油田新木采油厂设备管理问题及对策研究[D].吉林大学, 2013.

[4]杨辉.铁路设备管理体制的探讨[J].郑铁科技通讯, 2011 (3) .

篇4：汽车维修业转型升级管理工作展望

“六化”大势引领后市场发展

目前我国汽车产业发展有三个趋势日益明晰，值得关注，一是汽车技术在向着电动化、智能化的方向发展，这个主要体现在上游的技术创新，包括现在新能源汽车、智能网联的汽车，包括无人驾驶汽车，这些技术的发展使我们的汽车不仅仅是交通工具，而且会逐渐成为一个平台和移动空间。

第二个方向就是汽车的使用在朝着共享化、多样化的方向发展。这个主要体现在下游的汽车使用方式方面的创新，包括共享、网络约车、分时租赁等一些新的方式越来越受到人们的重视。我们也相信随着这些的新方式的推广人们的出行习惯正逐步在改变，多样化出行的需求日益增加。汽车共享的应用前景还是十分广阔的，越来越多的人正在接受这个理念，不求拥有，但求所用。

第三个方向就是汽车的后市场服务在向着连锁化、平台化的方向在发展，主要体现在我们下游在汽车服务领域的创新，汽车后市场的服务朝着集中、融合、综合的方向发展，这一趋势会越来越明显。下一步，品牌化、连锁化、平台化、多元化的企业将会引领汽车后市场的发展。

新环境与新机遇

近年来在政策、资本、技术多因素的驱动下，当前国内汽车后市场正处在一个新的发展环境，其发展也呈现一些新的特征，面临着重大发展机遇。在这个过程中也呈现出一些新的发展规律和一些阶段性特征。

在经营业态上正从跨界到融合，向更加综合、高级的形态发展，过去更多是单一形态，比如传统汽车维修业，包括零部件、二手车交易市场，现在则出现了越来越多的跨界融合，向更综合、更高级的运营方式和模式转变，未来会朝着产业链，包括更高一层生态系统的方向发展。

一个突出特征就是移动互联网和电商平台将越来越多地起到推动和媒介的作用。目前来看，全国从事上门维修、汽车零部件销售，包括各类汽车服务的平台已经达到数百家，成长性比较好。维修企业服务理念和流程也在互联网化，不断改善客户的体验。一些主机厂也在高度关注这个方向，正在开始整合资源，布局后市场。新业态应该不会轻易撼动和颠覆汽车产业的原有格局，因为这个行业是重资产行业，技术性特征非常明显。

市场规则正变得更加开放、公平、包容，也正是因为市场规则的变化，创造和释放了新的市场空间，这些年交通部积极会同有关部门大力推动国家相关市场规则的进一步完善。汽车领域的反垄断、品牌销售管理办法、保险制度的创新和改革，包括最近发布的二手车交易政策调整，基础信息公开等这些领域新政迭出。随着政策的调整，汽车的维修市场甚至整个后市场变得更加开放、包容和诚信，市场主体方地位、利益和商业模式都在随之快速调整，这应该是当前最突出的一个变化，就是政策调整引起市场变化。

在部门监管方面，部门综合施政、联合监管的趋势日趋明显，部门共治的局面初步形成。通过相互协调和更多合作，整个后市场监管方面的政策在不断创新。后市场业态你中有我，我中有你，也需要相关部门综合施策，联合监管。到目前来看，发布的相关政策已经触及一些市场的核心规则，包括一些企业的利益。企业的反响比较大，反应迅速，市场政策调整效果明显。政策效应初步显现，终端消费者的感受目前还不够明显，下一步在政策制定上还有空间，但更多其实是在政策的落地方面还有大量工作要做。整个后市场会继续稳定、快速地增长，从整个模式上应该会逐步向欧美等成熟市场演进，整个市场规模不断扩大，市场经营模式的组合创新趋势将会持续不断地深入。连锁化、平台化趋势日趋明显，一批经营规模在百亿甚至千亿元级别的平台化、连锁化龙头企业将出现，引领市场发展方向，提供标准化市场服务，成为市场中坚。

完善政策标准体系

2014年的9月份，交通部会同发改委、商务部等九部委联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，在社会上引起了强烈的反响，这个意见明确了指导思想、基本原则、总体目标和重要举措，为新时期汽车维修业的发展指明了方向，是推动行业转型升级发展的行动纲领，各级交通部门充分发挥了职能作用，认真贯彻落实，《意见》取得了一定的成效。我们后续的落实还有大量的工作需要去做。

重点开展的工作有不少。首先是重点完善了政策标准体系，2015年8月，对《机动车维修管理规定》进行修订，在修订的过程中应该重点体现以下几方面：强调保护消费者权益，托修方有权自主选择维修经营者进行维修，为维修技术信息公开制度提供依据，促进汽车维修档案电子化，并提出要求。提出要促进配件全放开，提升配件品质，托修方维修者可以按照配件维修机动车。

下一步还要对目前的《汽车维修业开业条件》进行修订，对维修从业人员的有关要求进行优化，对网络修车、维修连锁经营业态发展要创造更好的政策环境，制定更加严格的节能环保技术条件。

实施汽车维修技术信息公开制

2015年9月，交通部联合七部委印发了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，目前已经完成了408家汽车企业，23000个车型备案，乘用车企业覆盖率接近100%，这项工作得到了汽车行业的大力支持。

具体的实施过程包括四个方面：首先是抓紧建章立制，制订了备案办法，专家委员会组建办法及章程、抓紧建立完善投诉举报处理办法。其次是成立技术支持机构，开发了信息公开监管与服务平台，并开通公共服务网站。

第三，组织宣传培训，多次组织与汽车企业、零部件企业面对面交流，听取了意见建议。

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第四，开展了汽车企业备案工作，对未遵守规定的个别企业向全社会进行了通报。

下一步工作将抓紧组建维修信息的专家委员会，吸收更多汽车、零部件企业专家加入。加强汽车信息公开有效性的监管，这个公开不仅仅是形式上的，一定要真实有效，加强这方面的宣传和引导，对实时情况进行评估，还要制定专门的部门规章对这项工作进行规范。

研究建设汽车电子健康档案系统

这一项是根据国务院文件要求目前在开展的工作，汽车电子健康档案是综合运用了互联网、大数据技术，构建覆盖全社会车辆、全生命周期的维护修理记录的电子健康档案系统，对每辆汽车历次维修、保养、检测建立起连贯的数据档案，并上传至云平台，形成一个统一、完整、权威、透明的全国在用车技术档案数据库。

其主要功能包括可以成为汽车健康管家；维修记录可查询，透明二手车交易；大数据分析，为汽车召回、车型改进提供依据；维修服务质量网上评价，使市场服务透明化。这个工作建立起来以后下一步为汽车维修查询、汽车召回、车型改进包括二手车的交易都能够提供数据支撑。

目前这项工作我们已经研究制定了汽车电子健康档案系统建设方案，包括系统建设方案、系统软件设计方案、系统建设试点方案，起草了5项配套技术标准，并不断进行完善。如《机动车维修结算清单内容及格式要求》、《汽车电子健康档案系统系列标准（第一到第四部分）》等。

还开发了系统平台及系列软件，具体包括全国平台软件、区域样本系统软件、车主服务平台、维修企业数据接口和业务软件、服务终端软件等；同时开展系统建设试点，组织江苏、湖北、浙江等省市以及若干汽车企业开展系统试点验证，对数据采集、数据传输、运营模式等进行试点探索。

研究推进维修

从业人员管理模式改革

汽车维修业是一个技术密集型行业，人员的素质提升是行业的核心竞争力和可持续发展的动力，加强从业人员的管理特别是加强高技术维修人才的培养至关重要。但长期以来，我认为这是行业管理的短板，其中涉及政策障碍，因为信息不公开，更多的培养其实是在体系内部开展。

目前建立的制度包括强制类的从业制度，还有引导类的制度，与市场需求的结合都不够紧密，不够满足维修的需要，下一步将对这项工作进行改革，总的思路就是“去行政化”。真正从市场需求出发，充分利用社会化力量，采用市场化方式开展人才培养模式和评价体系的改革。最终要建立一个以维修技术人员为核心的企业许可制度。

其实我们从国外了解到，在国外的维修企业许可的核心是看有没有相应技术能力的从业人员，而国内更多是看设备，所以下一步要调整这一方向。当然，这是一个系统化的工作，可能需要从顶层设计开始做起。这项工作更加需要社会化力量的投入、参加，我们对此持开放态度，主机厂要参与，希望各个方面共同参与进来，实现对这项工作的改进、提升。

研究开展

汽车检测与维护制度建设

汽车检测与维护制度建设，即I/M制度。现在大气污染成了国内需要攻克的重大难题。各大城市都受到雾霾的困扰，汽车尾气则是导致这一困扰的重要的因素之一。目前对汽车尾气的污染治理仅在新车准入的环节作用是有限的。从国际经验看，更多是建立了这样一个尾气的检测与不达标车辆的强制维护制度，即I/M，这是我们行业的社会责任，下一步我们需要把这个工作抓紧做起来。

总的思路就是要积极会同环保部门，建立健全相关的政策、标准体系，明确I端和M端的职责认定标准、统一标识及作业服务流程，制定汽车排放维修技术规范。关于这项工作，一些企业也在探索，但是没有国家的支持，这项工作是很难落地的。

研究开展

新能源汽车维修服务建设

到2015年年底，国内推广应用新能源汽车已近50万辆，但传统的汽车维修市场无论是服务能力还是管理方式都无法满足新能源汽车的维修需求，这是大趋势。作为政府部门，特别是在国家层面必须对这个问题高度关注，采取措施解决。

我们现在正在组织开展新能源汽车维修服务相关调研，下一步准备出台相关的政策和标准，包括对开业条件的规定，根据新能源汽车的特点作相应调整，同时加强专业维修人员的培养，欢迎与有关汽车企业合作开展研究（政策起草、标准制定、人才培养等），共同推进。

2016中国汽车工业协会后市场年会暨发展国际论坛

6月1日-2日，2016中国汽车工业协会后市场年会暨发展国际论坛在湖南长沙明城国际大酒店隆重召开。本次年会暨国际发展论坛由中国汽车工业协会、湖南省商务厅主办，湖南省经济与信息化委员会特别支持，中国汽车工业协会后市场委员会、长沙县人民政府承办，湖南星通汽车制造有限公司联合承办，湖南星通科技有限公司、芒果汽车、长沙中部智谷企业管理有限公司、湖南蓝海网络科技有限公司协办，并得到湖南省汽车行业协会、湘车联盟等25家组织的支持。

本届年会暨论坛以“分享合作 共建众赢”为主题，透过名家新视角，聚焦经济新趋势，探索企业转型的新征途。会议围绕国家政策方针、汽车工业经济形势、上下游产业走势、行业发展方向、企业关注的热点及难点等话题进行深入探讨给中国汽车工业协会后市场行业注入了全新的视角。

《中国汽车售后市场维修与互联网发展现状及趋势研究报告》

由中汽协后市场委员会和TNS新华信联合发布。报告指出，随着互联网公司加入，维修业会占据更多的市场格局。谁为消费者提供最终服务，就会变成汽车后市场的重要环节。比如，很多电商利用线下服务、集团快修连锁、整车企业主导快修连锁等新力量加入。

中国汽车工业协会后市场委员会信息平台

为贯彻执行八部委联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，本次会议重点发布了中国汽车工业协会后市场委员会信息平台，该平台旨在为汽车企业提供一个维修信息发布的平台，并作为中国汽车后市场信息统计发布的平台，以推进后市场健康发展，促进转型升级。

与美国汽车后市场供应商协会、湖南星通汽车制造有限公司签订战略合作协议

为促进国际合作和支持当地汽车后市场的发展，中国汽车工业协会分别与美国汽车后市场供应商协会、湖南星通汽车制造有限公司签订战略合作协议。与湖南星通的合作，旨在长沙共同打造出具有示范力、辐射力的汽车后市场产业园——中国“车智谷”，助推企业转型升级，为当地经济发展提供动力。

中汽协后市场委员会大数据服务项目

未来汽车消费市场趋势为C2M模式，大数据应用将促进汽车后市场行业健康发展，它能够有效减少甚至剔除中间流通环节。因为未来市场，企业柔性生产才能满足客户的需求，此项服务将帮助企业整合生态资源。此外，同时还发起了公益性的企业综合能力的培训服务——常青藤计划。

篇5：汽车维修技师工作总结_工作总结

【导语】热爱本职工作，事业心强，是做好工作的前提，也是搞好总结的基础。以下是为大家准备的汽车维修技师工作总结范文，希望对大家有帮助。

篇一：

20XX年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！

一、书山有路，技海无涯。

到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高

专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，破解难题。

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔

费用。

三、爱岗敬业，热情服务。

“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到0、3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把

左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。

四、加强修养，向党靠拢。

俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

篇二：

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。

对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。

取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全

工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。

每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。

平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

篇6：汽车维修技术工作小结

姓名:XXXX

随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。

和以前的维修技术学习模式相比，现在的专业学习+技能培训已经成为了维修技术学习的主导思想。

我从97年开始就读于XX技师学院到03年在XXXX学院毕业，期间学习了汽车运用工程、电控发动机故障诊断等相关课程，并于02年取得了汽车维修高级工资质等级证书。从03年毕业后就一直从事汽车及其相关行业，先后在XXXX公司，雨田XX4S店工作过，04年11月起在日产XX4S店工作至今。现从事售后服务工作。在工作期间努力进取，勤学苦问，先后掌握了菲亚特轿车的维修及故障诊断，通过了日产维修技师教育计划（N-STEP）学习，并获得了资质

肯定。在04年间先后自学参加了汽车维修技师资格培训及汽车维修站质量总检验员培训。充分体现了现代汽车维修 “专业学习+技能培训”相结合的技术理念。

在实际生产中也遇到过比较经典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解决，但最重要的是要透彻的了解车辆的各个系统（控制及机构）。

比如，有时候会接到一些有关发动不着的抢修电话，但过去才找到问题并不是出现在电瓶及起动机上，在了解车辆的使用情况并进一步检查后，才发现原来是节气门的碳导致的。为日产新款车型采用的都是电子节气门。由于现在的空气质量，车辆行驶环境恶劣和一部分私家车主经常短距离行驶使节气门处产生积碳堆积，卡滞节气门的开启，而且通过大量的检查发现，多数是在20000公里左右。曾经碰过一辆车，买了一年多才8000公里，同样发动不着。检查后发现节气门积碳卡滞，清洗后就解决问题。所以汽车维修时不光考虑车辆的公里数，还应考虑车辆的使用年限及使用状况和环境条件。必要时最好和客户一起驾驶来检查症状是最好的。因为客户不是专业人士。更不要做任何轻率的假设。诸如“客户可能是指----”或者“提到的可能是这个症状”。必须从开始阶段进行症状检查，以便彻底维修故障。

而对于间歇性故障来说，大多数是由于接触不良引起的，用手晃动可疑的线束或接头是有效的方法。

在对车辆的维修诊断时应注意以下几点：1.详细了解车辆情况,尤其车辆的维修历史,这对我们进行诊断大有帮助;2.既要善于总结经

验,又要运用扎实的汽车技术理论知识,理论和实践的良好结合在汽车维修诊断中同样起着至关重要的作用;3.建立完善的会诊制度,有时侯一个人的思路往往容易走入误区,而换一个思路也许就解决了问题;4.善于积累和总结,只有经常收集、分析实例,总结经验,故障诊断水平才会持续提高。

而在日常对车辆的使用中，如果可以做到以下几点，那将会使车辆在长期使用中表现出更好的性能：1.在最初的1000公里内。不要长时间以低速或者高速行驶。一定要用适当的挡位以保持一定的车速，不要牵引任何其它车辆，定期检查发动机机油和变速器油液面的高度。

2、建议经常确认轮胎压力在正常规格内，驾驶时保持适当行车间距，车速平稳，不要急加速或减速，定期到维修站做保养，确保车况良好。

3、为了降低油耗应免长时间的暖车，一旦发动机运转平稳，就开始驾驶；避免快速启动；确保发动机处于良好的状态；在必要时使用空 调系统；在不平路面上减慢车速；保证轮胎充气合理；不要装载不必要的物品；驾驶时不要将您的脚放在制动器踏板上；高速时关闭车窗；不要超速行驶。