进出公司管理

2024-04-10

进出公司管理（精选11篇）

篇1：进出公司管理

1.人员出入管理

1.1公司员工必须佩带有效工作证件出入大门;

1.2衣冠不整(光背、穿背心、短裤、拖鞋)者和儿童不得进入厂区;

1.3抽烟人员不得进入厂区;

1.4来访人员要凭身份证进行登记，由门卫电话通知被访人亲自迎接方能进入;

1.5因工作需要(如建筑施工、设备维修、安装调试等)临时出入公司大门的外来人员，必须拿身份证或交纳20元押金后换取临时出入证，工作完成后交证退款;

1.6在厂内住宿的员工不得晚于22：00归厂就寝，员工非公务出厂，发生任何事故与公司无关。

2.车辆出入管理

2.1 本单位公车出门必须递交公司办公室签发的派车单，填写清楚出车事由和行车路线，否则门卫不予放行;

2.2所有车辆须按指定位置停放，不得随意进入生产厂区;

2.3外部车辆必须由相关部门引领并在门卫室做好登记后方能进入厂区;

2.4装卸货物车辆不得长时间停放在生产厂区，出门车辆必须主动接受门卫检查;

2.5员工驾驶电动车或自行车上下班时必须下车推行通过大门，车辆必须停放在指定的停车场所并摆放整齐;

2.6所有车辆因随意停放而影响生产、破坏厂容厂貌的，公司将予以20元罚款;

3.物品出入管理

3.1公司的公共物品出大门必须有办公室签发的物品出门许可证并注明物品外出的事由和去向;

3.2携带物品(如行李包、工具袋等)出公司的人员，应主动向门卫说明所携带物品，配合门卫开包接受检查。

——本规定由公司办公室负责解释

北京高新利华催化材料制造有限公司

二○xx年十一月八日

篇2：进出公司管理

1.1 员工进入公司大门着装等应符合公司的要求，员工上班应在上班铃响前进入公司大门。

1.2员工非上班时间进入公司大门，应主动到门卫处登记。

1.3 工作场所不在公司的员工进出公司大门的，应主动出示证件。

2 出门制度：

2.1 员工在班期间，应坚守岗位。因公或特殊情况外出的, 应办理出门手续。

2.2 员工出门实行“出门证”制度。“出门证”必须写明外出具体事由(公事、事假)及外出时间，员工凭部门领导签字的出门证在部门登记后到劳动纪律管理部门登记并办理出门手续。员工回公司后应到劳动纪律管理部门注明回公司时间，并将出门证交部门登记。

2.3 当班的运行人员，由班长填写“出门证”并签名，值长签字，员工回公司后将“出门”证交值长注明回公司时间。

2.4 部门负责人需要外出的，由分管领导签字，如分管领导不在，由劳动纪律管理部门负责人签字。

2.5 因工作需要，经常出公司大门的人员，应持“通行证” 外出。

2.6 设备消缺凭“巡查出门证”从南大门进出。

2.7 员工就医，凭就医专用出门证。

2.8 保卫部门负责进出门人员的管理，凡在班员工外出的，一律凭“出门证”。员工无证出公司大门，门卫人员可强行干预。

2.9 员工持就医出门证出门，从事与就医无关事项的，按无证出门处理。

2.10 因公外出干私活者，待岗。

2.11 各部门应于次月5日前，将上月员工的出门情况，书面报劳动纪律管理部门。

篇3：进出公司管理

关键词：财务管理,监控,内部控制,信息化

进出口公司财务管理目的是为了控制外贸风险, 大都是对进出口当中的应收账款加以有机管理。不过这种财务管理模式有着滞后性和局限性, 并且进出口的贸易方式以及账款结算方式存在区别, 进出口公司难以从根本上控制对外贸易风险, 自然无法降低贸易带来的财务风险, 所以进出口公司的财务管理如何控制外贸风险是重中之重。

一、进出口公司财务管理存在的问题

1. 财务管理意识不强

财务管理的目的是控制贸易风险, 从而保证公司获得理想收益。我国很多进出口公司沿袭过去的财务管理意识, 在公司走向国际化的过程中, 这种财务管理意识存在的问题就日益暴露出来。一些进出口公司的财务管理意识不够强, 并且管理理念滞后, 整个财务管理工作都未能深入到公司的经营活动当中, 财务管理往往只涉及到借款、付款以及履行财务纪律, 并非现代意义上的财务管理。这就导致一些进出口公司的内部资金难以正常运转。通常情况下小型进出口公司的抗风险能力比较差, 如果公司的资金难以回笼, 再加上可能遇到的汇率风险, 那么就会出现资金周转问题, 导致公司面临倒闭危险。

2. 财务管理机构不够完善

我国很多进出口公司财务管理工作局限于记录资金的流动、贷款以及付款等环节, 随着经济的发展以及公司的国际化进程加快, 过去的财务管理已经难以适应市场需求。不过在一些进出口公司当中, 仍然没有设置专门的财务管理机构, 或者财务管理机构不够完善, 依附于公司内部的其他部门, 同时公司在财务管理决策方面依然由管理人员拍板决定, 导致财务管理工作无法对进出口公司财务进行有效地管理控制, 从而影响整个企业管理水平相对落后。

3. 财务人员素质不高

随着市场竞争的发展, 进出口公司对财务管理人员的要求也要相应地提高。要想做好进出口公司的财务管理工作, 要求财务管理人员一方面要具备扎实的会计学知识, 从而对进出口公司的内部财务加以核算, 另一方面要掌握熟悉进出口公司的业务以及处理信息的能力, 除此之外, 财务管理人员还需要掌握财务核算、预测和资金分配方面的能力。影响企业财务管理工作平稳进行。

4. 财务管理监控不够

财务管理主要是对进出口公司内部财务以及外部的资金流动状况进行监督。目前进出口公司财务管理有着以下几个方面的问题:首先是对内部监控不够, 进出口公司内部的财务监控向来是老大难问题。目前情况下很多进出口公司的内部财务监督形同虚设, 尤其是对管理人员的监督方面, 一些高层管理人员凌驾于监督机构以上, 公司内部财务监控难以落到实处。一些进出口公司的内部财务混乱, 资金流向经过许多部门, 在此过程中各个部门挪用, 导致入账资金以及实际资金存在严重的不符, 财务管理人员沦为收银员, 难以掌控公司财务。

二、加强进出口公司财务管理的措施

由于进出口公司业务涉及到方方面面, 因此要仔细分析各个环节可能会遇到的管理漏洞, 通过完善管理条件以及提高管理水平, 是的财务管理能在企业发展中充分发挥作用, 保障进出口公司快速发展。

1. 转变财务管理理念

进出口公司应当意识到财务管理是公司管理的核心内容, 而财务管理的核心则是资金管理, 进而强化财务管理来建立完善现代企业制度, 将财务管理理念落实到公司内部的各个部门。因为资金使用牵涉到进出口内部的各个方面, 所以管理人员要意识到财务管理工作不仅仅是控制好资金不单是财务部门的职责, 而是关系到公司各个部门以及经营环节, 因此要层层落实, 从而为财务管理奠定基础。进出口公司要树立财务管理理念, 重视资金管理工作, 真正将资金视为进出口公司生存发展的生命线, 提高资金利用效果, 让公司内部的每一个员工都认清财务管理的意义。进出口公司的管理人员尤其要重视财务管理工作, 将资金合理地投入到经营过程当中, 从而保证进出口公司资金良性循环, 一方面提高进出口公司的经营效益, 另一方面也为公司持续发展提供保障。

2. 建立内部控制制度

进出口公司要想加强财务管理就必须要建立内部控制制度, 完善财务管理的流程。

(1) 进出口公司的重大财务决策以及经营活动, 都应当有财务处理的程序。例如投资性支出以及非经常性的大额资金支出应当由董事长或者授权指定的管理人员负责签字审批, 同时其余的日常资金支出则由分管财务管理的负责人签字审批。在经营过程当中的帐、款、物都要由专人分管。除此之外, 财务人员要强化财务监督以及内部审计工作。

(2) 进出口公司发展到一定规模之后, 内部控制的重要性就愈发突出。这就要求进出口公司对各个部门生产经营的活动进行事前、事中以及事后财务监督以及内部审计工作。进出口公司的内部审计工作一定要创新, 从过去的事后收支审计向效益审计、管理审计、内部控制评价以及专项审计等方面发展, 从而善于发现问题并及时探讨解决问题的措施, 这样才能够提高进出口公司财务管理的水平。

(3) 要想保证公司的正常运行, 就必须合理分配资金同时力提高资金利用率, 确保公司资金的运用得到最佳效果, 首先要确保资金来源以及动用得到配合。例如绝对不能使用短期借款购买固定资产, 从而导致公司的资金周转出现问题。其次是要预测资金支付以及回收的时间, 例如应收账款何时到账等, 从而做到心中有数, 避免出现收支失衡问题而导致资金拮据。再次是要合理进行资金的分配, 固定资金以及流动资金的占用要有效地进行配合, 同时充分利用出口信用保险等手段来筹集资金。最后要充分规避汇率风险, 随着我国人民币逐渐升值, 是的我国出口面临不利影响, 但同时也要看到对一些商品的进口是有利的, 因此进出口公司要随时分析预测汇率的发展趋势, 有针对性的公司经营情况提出意见, 尽可能的避免公司单一业务因汇率风险造成损失。

3. 加快信息化建设

进出口公司应当站在公司全局的角度来认识公司的财务管理工作, 从而充分意识到财务管理的核心作用, 将财务管理的信息化建设作为提高财务管理水平的切入点, 大力推广使用计算机技术并引入完善的财务管理软件, 可以说是现阶段强化进出口公司财务管理水平的一个关键突破口。进出口公司应当加大力度来实现财务管理的信息化建设, 并以此为突破口来提高公司的财务管理水平, 应当充分使用计算机技术以及网络技术, 建立网络化、集团化以及一体化的信息管理系统, 使用统一的财务信息管理软件, 做到信息编码标准统一, 从而提高财务信息的整合度以及利用率, 建设有效的财务管理信息系统。同时进出口公司应当逐步引进使用ERP管理系统, 这也是进出口公司信息化建设的大势所趋。通过统一进出口公司的网络平台, 使用统一的信息软件, 能够实现公司财务管理与生产、销售以及供应等方面数据信息的共享, 从而实现进出口公司生产经营中物流、信息流以及资金流的数据共享, 提高进出口公司财务管理工作的效率。

总而言之, 进出口公司的财务管理作为涉及面广同时有着很强制约性的系统工程, 直接影响到公司管理水平, 可以说是公司管理的核心内容, 是进出口公司建立现代企业制度的过程当中不可或缺的重要工作。进出口公司要想在众多的出口竞争当中站稳脚跟并且提高效益, 就必须适应市场经济发展的特点, 将财务管理作为一项全局工作重点, 提高财务管理到新的水平, 从而改进进出口公司的核心竞争力。

参考文献

[1]陶素娟.我国外贸企业财务管理存在问题及对策分析[J].时代经贸, 2007, (05Z) :117-118.

[2]李琼.加强进出口公司财务管理措施[J].企业导报, 2011, (6) :74.

篇4：进出公司管理

若将肺泡进一步放大，可见肺泡壁的精细结构（图2）。肺泡壁又称呼吸膜，是肺泡内空气（含有氧气）与血液气体（含有废气二氧化碳）进行交换的真正场所。那状如网眼的结构即为肺呼吸膜的毛细血管，它的“上游”端为肺动脉分支，流进来的血液含有来自全身浓度较高的废气二氧化碳（气体分压很高），而肺泡中空气内的二氧化碳压力相对较低，两者的压力差促使二氧化碳由血液排入肺泡。同时肺泡内空气中含有浓度很高的新鲜氧气，由肺泡进入血液。经过这场“进出口贸易”之后，肺动脉中的血液迅速清除了来自全身的废气二氧化碳，又成功地为机体获得了新鲜氧气，变成了“干净”的血液，然后欢快地流向“下游”端，即肺静脉分支。

当完成上述血液和肺泡的气体交换之后，我们的呼吸过程并没有结束。堆积在肺泡内的二氧化碳废气还必须及时排出体外。然后，肺泡必须重新从外界补充新鲜空气。这个过程依赖于肺的膨胀和收缩，医学上称为“肺的通气动力”。胸廓酷似一只“风箱”，与其相连、附着的肌肉包括膈肌、肋间肌等。吸气时，肋间肌和膈肌收缩时，胸廓的前后、左右、上下径均增大（图3，吸气状态），致胸腔容积增大，使肺膨胀，外界新鲜空气进入肺泡。反之，呼气时，上述两种肌肉舒胀，胸廓容积变小（图3，呼气状态），致肺收缩，肺泡内的废气排出体外。胸廓的扩张和收缩引起了肺的扩张和收缩，由此产生了“肺的通气动力”。

篇5：《厂区车辆进出公司管理规定》

目的为加强全厂交通安全管理，保持厂区交通安全和道路畅通，保障全体员工的生命安全和企业财产不受损失，防止厂区内生产设备设施、安全设施、标志牌、道路交通设施、绿化带等不受机械车辆损坏；确保厂区道路干净、整洁，制定本规定。全体员工均有对本制度的实施情况进行监督的权利和义务，全体员工均有对违反本制度的行为进行制止和举报的权利和义务，属地责任单位对属地区域内本制度的执行情况负有管理的责任和权力，其可以根据本制度结合属地区域实际情况制订内部管理细则，对进入属地区域的内外部人员、车辆进行管理和奖惩，但必须以明确履行告知和宣传义务为前提。

适用范围

本制度适用于厂区内所有机动车辆

管理部门及职责

1.制造部安管办负责安全监管职责

2.业务对口部门为全厂及外来所有机动车辆的主管部门，即谁使用谁负责。

3.党群工作部负责车辆进出厂区的登记、防火措施检查、证照相符检查、安全告知、规定其行驶路线和停靠地点。

定义

厂内机动车辆指在厂区行驶的各种车辆，即：汽车、叉车、摩托车、送货及外运的载重卡车、各种卡车、危化品运输车辆等车辆。

管理内容

第一条

凡进入厂区的机动车辆必须持有效的行驶证并有完整的车牌号，驾驶员必须随身携带驾驶证及车辆行驶相关证件，经对口业务部门备案，在制造部安管办签订安全协义并接受门卫安全检查与告知后方可准许在进入厂区，否则不准进入厂区。消防、救护车辆可以视其工作特点优先进入，紧急情况下不用登记可以直接进入厂区。

第二条

机动车辆在厂区最高时速不得超过15公里，冰雪、积水的道路不得超过10公里，进出厂区门、仓库、电子衡、生产装置区不得超过5公里。禁止超速行驶。

第三条

车辆必须严格按照行车路线与箭头在行车道内正向行驶，不得倒车、逆向行驶，不得占用非机动车道。

第四条

车辆必须停靠在停车位内，不得停靠在非停车位内。、第五条

厂内员工必须在非机动车道行走，不得进入机动车道。

第六条

机动车在行驶中，前后车之间应根据车辆行驶速度和气候情况，保持随时可以制动的安全距离。

第七条

厂区内行驶的机动车辆调头转向、通过交叉路口及大门口时应减速慢行，做到“一慢、二看、三通过”；叉车等机械车辆带物行驶或调头转弯时，必须将货物放至较低位置行驶，以防止车辆在行驶过程中发生晃动及物品坠落所造成的损坏。

第八条

易燃、易爆、易腐蚀物品的贮存仓库区域限制车辆进出，摩托车禁止进入危险品仓库；机动车辆运送货物要捆扎牢固。

第九条

机动车辆必须停放在指定的停车位，禁止在人员出入场所、转弯处、交叉路口、消防设备和消火栓旁停放各种机动车辆，不准停放在坡度大于5%路面上。

第十条

厂内行驶的各种机动车辆驾驶员必须有驾驶证才能驾驶车辆，无驾驶证者不得驾驶车辆，否则按违章处罚；若造成事故的，应从重进行处理。

第十一条

各种机动车辆在厂内发生交通事故后，应立即停车并先设法抢救伤员，保护事故现场，及时向业务对口部门和制造部安管办报告，听候调查处理。

第十二条

发生交通事故后应先做好现场调查记录，查找事故原因，严格区分事故责任，在事故处理的同时应研究制订出有关防范措施，按“四不放过”的原则对责任人、责任部门进行处理。

第十三条

外来车辆的安全管理由对口业务部门负责，发生交通事故或出现其它异常情况由对口业务部门负责处理，制造部安管办将视其严重程度对管理人员及责任部门进行考核。

事故处理

第十四条

厂区所有机动车辆（外来车辆除外）由使用单位必须进行定期检查与日常维护保养并建立台账（维护保养、车辆运行、定期检验）

第十五条

厂区内机动车辆（外来车辆除外）应按交通部门规定每年必须时行一次验车审核，验车审核单据交制造部安管办备案。

第十六条

机动车辆在出车前及停车后都必须进行检查，检查项目按保养规程进行；同时要对车辆四周情况进行安全条件确认。

第十七条

不服从指挥，不按规定路线行驶，乱停乱放的；撞压挂碰职工(含各种用工形式)的每次考核100-300元。

第十八条

厂区内行驶的各种机动车辆，在行驶途中，一律不准载人；若违反规定，首先要追究驾驶员的责任。

第十九条

莅临公司检查指导工作的上级领导、政府部门的车辆由人力资源部通知门卫免检放行。

第二十条

在无划分交通标志和交通标线的厂区道路上行驶时，机动车辆在中间行驶，非机动车和行人靠右边行驶。机动车辆行驶时遇有非机动车和行人横过车道时必须停车或减速让行。

第二十一条

全厂员工应如实向制造部安管办举报上述情况，并经查实的将给予奖励。

—

END

篇6：进出公司管理

1.目的和适用范围

1.1 为规范外来人员进入厂区的管理，保证厂区良好的工作秩序，防止人身和设备等事故的发生，特制定本规定。

1.2 本规定适用于所有进入厂区的外来人员的管理。

2.引用文件

《物资出厂管理规定》

3.术语定义

外来人员：本制度所指的外来人员包括：政府部门人员及其工作人员、合作单位人员、外协人员、参观人员、工程施工人员、送取货人员（包括司机），联系业务人员、亲朋好友等非本公司在职人员。

4．职责

4.1 办公室职责

4.1.1 办公室是外来人员管理的归口部门，应按照公司《门卫管理办法》严格进行外来人员进入公司的登记、准入管理，保卫科各保安人员应切实按照本制度相关规定做好外来人员在厂区行为规范的监督检查工作，发现违反制度行为应立即制止和上报。

4.1.2 办公室后勤管理科餐饮、住宿等服务小组应按照本制度规定做好外来人员的接待服务工作。

4.2 生产科及各作业车间职责

4.2.1 所有外来人员进入生产车间现场，必须得到生产科或各车间相关负责人的许可。4.2.2 生产科有权对外来人员在生产车间的言行举止进行监督考核。

4.3 销售部职责

4.3.1 销售部负责对成品车库进入人员的管控，未按照本制度规定进行登记准入的、不符合成品车库管理规定的外来人员，一律不得准许进入成品车库。

4.3.2 销售部成品车库管理人员有权按规定对进入成品车库的外来人员进行行为监督和考核。4.4 其它业务接洽部门负责

4.4.1 其它外来人员接洽部门均需认真学习本制度，向所有接洽进入厂区的外来人员传达本制度的相关管理规定和安全要求告知义务，并对外来人员进入厂区进行登记，进入生产区域的要发放外来人员专用马甲，要求其按照制度管理规范在厂区进行参观、合作。

4.4.2 所有进入厂区的外来人员违反本规定，接洽部门将承担连带责任追究。

5.外来人员进出门管理规定

5.1 外来人员及外来车辆进入公司门卫参照《门卫管理办法》进行管理。

5.2 外来人员步行进出公司需登记后，由当值保安使用自已的卡打开门禁。

5.3 物资出厂一律参照《物资出厂管理规定》执行，外来人员携带物资出厂时，要到相关部门开具《物资出门证》，主动交由门卫检查，否则按偷盗处理；无《出门证》时，均应主动请门卫查验，若供应商同时给除公司以外两个以上单位送货，进入厂区之前必须在门卫对车辆装载物品进行详细登记，出厂时应以仓储部出具的收料单为依据进行盘查核实，核对无误后方可放行；未按《物资出厂管理规定》办理出门手续的一切物资均不得出厂，出门手续与携带的物资不符合时，门卫有权不予放行，并扣留不相符物资。

5.3 严禁夹带公司和他人的财物出门，发现偷盗、夹带情况我公司将直接对当事人送交公安机关处理。对于未佩戴任何证件、无身份证明的外来人员进入我公司仓库一律视为偷盗行为，并责令其离开公司区域，情节严重，将直接报警处理。

6.外来车辆厂区管理规定

6.1 根据公司《车辆管理制度》，所有外来车辆进出厂都必须认真填写【来宾来访联系单】（车牌号码、进出厂时间、进厂事由、司机姓名、随同人员、所带物资等逐一登记清楚）（见附件1），并由指定通道出入。各种机动车辆出入公司大门时，必须主动停车，接受门卫人员的检查，经允许后方可出入。

6.2 外来车辆随车人员必须随车进出，不得在公司内超出工作范围以外的地方逗留；外单位车辆非经办公室主任批准，不准在公司内过夜；节假日期间外单位车辆禁止进入公司内，如有特殊情况，需事先报办公室主任同意，方可进入公司内。

6.3 车辆在公司内行驶时速限制在 30 公里以内；进入公司的所有车辆必须按公司指定区域有序停放，不得堵住其它车辆进出通道。

6.4 需要长期进出厂区的车辆（如供应商、合作商车辆、工程施工车辆等），请在公司对接部人员带领下到办公室办理车辆出入证。

6.5 送货车辆进入车间、仓库，应接受公司限高、限宽、限速管理，在有人指挥测量的限高、限宽尺寸，在允许进出的前提小心进出，以确保物资、大门、人员等的安全。

6.6 外来人员所带车辆出厂时应自觉接受门卫打开后备箱等部位的检查，门卫要严格执行。若是拒绝接受开箱检查的，首先礼貌劝说，仍拒绝可报告领导处理；政府参观团参观公司时，在办公室主任的许可下可免开箱检查。

7.外来人员厂区流动管理

7.1 外来人员进入生产区域管理规定

7.1.1 外来人员进入公司大门应按照《门卫管理办法》正常办理入厂手续，办理完手续需要到接洽部门领取并穿戴服务商识别马甲（经批准的参观人员除外）方可进入生产区域；各部门根据需要向办公室提报所需马甲数量，马甲由各部门指定专人管理。

7.1.2 外部人员临时进入生产区域（含技术中心试制车间），由接洽部门填写《部门外来人员出入生产区域登记表》留底备查，并给外来人员发放马甲。接洽部门应事先电话通知需前往的车间，由部门人员陪同前往车间现场；

7.1.3 外部人员需要长时间在生产区域进行相关活动，如驻厂服务的人员，接洽部门填写《部门外来人员出入生产区域登记表》，记录外来人员在生产区域的进出时间，留底备查。接洽部门给外来人员发放马甲，并电话通知前往车间，由部门人员陪同前往车间现场。7.1.4 着装不整、奇装异服、穿凉鞋、拖鞋和高跟鞋的人员禁止进入生产区域（含技术中心试制车间）。外来人员进入生产现场后，应沿指定的安全通道行走，禁止随意进入生产作业区、随处吸烟、大声喧哗，未经许可不得拍照和摄像，不得随意触碰生产设备及汽车零部件。

7.1.5 政府或公司特邀的参观人员进入不用领取马甲，由公司领导或办公室安排专人进行引导，禁止进入生产作业区，7.1.6 业务指导人员原则上可不领取马甲，根据业务指导人员的要求确定路线，与业务相关的陪同部门必须安排专人全程陪同，随时进行安全提醒和告知。

7.1.7凡其它外来人员需要进入公司车间（含技术中心试制车间），必须经过其单位负责人或者委托人同意后，并出具其单位或委托人的介绍信后，方可办理手续进入。

7.1.8 凡其它外来人员需要进入公司仓储部仓库，必须经过仓储部负责人同意，并由对接部门负责人派专人陪同，由车间值班人员确定陪同人员身份后，方可进入。

7.2 外来人员进入成品车库的管理规定

7.2.1 所有外来人员未经允许不得进入成品车库。

7.2.2 外来客户原则上不允许进入车库，确需进入成品库需办理相关手续，批准后由营销中

心相关部门制定专人陪同入内。

7.2.3 外来人员在公司相关业务人员陪同下进入成品车库，原则上不允许拍照和摄像，若需拍照和摄像，经外来人员申请，销售部相关部门批准后方可进行。

7.2.4 任何人禁止在库区吸烟和在库区乱扔垃圾，禁止存放任何有可能对商品车造成损伤的物品。

7.3 外来人员进入厂区及办公楼管理规定

7.3.1 在办公场所谈话时，不可大声喧哗、接打电话时语音柔和，音量适中，不可影响他人，出入他人办公室时应尊重他人，做到主动敲门示意、随手关门，7.3.2 严禁将食品、饮料带入办公区域，严禁在办公场所就餐、吃零食。

7.3.3 在厂区内，禁止打架、斗殴，违者将被驱逐出厂，不得再进入厂区；情况严重者，将交由司法部门。

7.3.4需长期进入厂区的外来人员，请到办公室治安科办理填写《厂区出入证办理申请单，批准后凭证出入厂区。

7.3.6 外来人员到公司办事，在门卫登记后首先找对接部门接洽解决问题，问题解决不了可在部门负责人的陪同下找分管领导，在未与对接部门对接前，分管领导不予接待；外来人员在门卫登记时要求直接找公司领导，门卫要先与要找的公司领导事先电话沟通，征得允许后方可放行。

7.3.7 门卫遇到未与公司办公室主任或公司领导事先沟通，或门卫未接到领导的电话许可，外来人员又出示政府执法人员的证件时，门卫请其作为登记，将执法领导领到公司接待室或门卫值班室喝茶就坐，找人陪同，待正式接到公司通知。待公司接待人员到场对接上之后，方可在接待领导的安排下开始相关的执法工作（注意礼貌待客，有礼有节，热情大方，言行不失礼）。

7.3.8 外来人员到公司办理各种业务签字手续，应由对接部门人员找领导签字或由对接部门人员陪同外来人员一起送签，不得由外来人员直接找公司领导签字，违者考核对接部门负责人。

8.外来人员厂区就餐及住宿相关规定

8.1 根据《员工食堂管理办法》规定，确因工作业务需要在公司食堂就餐的，必须填写“客餐申请单”。各部门因业务关系来访的，如：集团来我司技术指导人员、经销商和应聘人员（注：应聘人员原则上只提供午餐）需在公司食堂就餐的，对口部门或人力资源部需提前填写【客餐申请单】，然后凭签批完后的【客餐申请单】到公司食堂就餐，并在就餐前 1 小时知会办公室后勤保障科，否则食堂不予以接待。

8.2 由于公司食堂空间和就餐餐桌有限，公司食堂不再接待外单位施工、安装等人员的就餐需求。

8.3 员工家属在公司就餐，请参照《员工家属就餐管理办法》遵照执行。

8.4 入住客房人员必须按照公司《客房管理规定》，由接口部门向办公室提交本部门负责人审核后的【客房入住申请单】，经办公室后勤保障科签署安排意见后方可到宿舍管理员处登记客房住宿，否则一律不给予安排客房住宿。

8.5、外来人员住宿期间，必须遵守国家的法律法规和公司的治安管理规定，不得从事黄、赌、毒、打架斗殴等违法犯罪活动。

8.6、住宿人员如带有贵重物品需事先向办公室声明，由办公室将贵重物品给予寄存。

9、考核规定

9.1 违反以上制度的，视情况（若有相关制度规定遵照制度执行）予以考核 50-500 元。

9.2 外来车辆进入公司，超速、违反规定行车、不在指定停车场停车的，违者考核 200 元/车/次。

9.3 厂区所有区域禁止吸烟，违者考核 100 元/人/次；在成品车库严禁吸烟，一经发现考核500 元/次。

9.4 本厂工作人员或外来客户进入成品库未办理相关手续的，每次罚款 200 元，若无法追究的，追究对接部门人员；在库区乱扔垃圾，一经发现罚款 100 元/次。

9.5 生产科巡查中发现没有佩戴出入证和马甲、没有接洽部门人员陪同的外来人员，考核该人员接洽部门 50 元/人；所在生产部门 10 元/人。

9.6 一旦发现或被举报在办公区域吵闹、大声喧哗、用拳捶门、用脚踢门、横冲直闯等行为者，有对接部门的，考核对接部门负责人 100 元/人次，无直接对接部门的，可通知保安劝其离厂。

9.7 在厂区内行走时，要注意安全，走在白线以内，违者考核 50 元/次；不得踩踏绿化带，违者考核 100-300 元/次。

9.8 未经公司允许，严禁在工厂区域内拍照、摄影，违者将没收或删除其胶卷、录影带，并责令其离开公司区域，情节严重者将送交公安分局处理。

9.9 外来人员因违反本管理规定的，外来人员的对口接洽部门须承担相应的连带责任。

9.10 触犯法律法规者，移交公安机关依法追究其相关法律责任。

篇7：进出公司管理

厂区进出管理规定

为了进一步加强厂区进出管理，维护厂区内的正常秩序，确保公司财产安全。特制定本规定：

一、公司员工进入厂区必须正确佩戴胸卡，进入岗位后必须着工装并佩戴胸卡，公司员工所乘交通工具进入厂区后必须停放在指定的车子棚。

二、外来洽谈业务，联系工作人员须经门卫电话联系确认后，填写来客登记单方可进入。

三、公司领导来访客人车辆进入厂区后，值班人员应告知停放在广场前停车场内，其他来访车辆严禁进入厂区，所有送货车辆在做好登记后，应按指定路线进入厂区，进入厂区的送货车辆仅限一车一人，卸货出厂时需停车检查。

四、任何单位和个人携带公司产品、原辅料及其它物资出厂，必须持搬迁物资出入证。出入证必须和放行物品名称、数量相符。

五、外来施工及长期业务单位人员应办理临时出入证，临时出入证每个押200元，业务结束后交证退还押金。

六、未佩戴胸卡和未登记的外来人员进入厂区，对门卫值班人员罚款100元，外来车辆未按规定进入厂区罚款100元。

七、盗窃公司财物者，一经发现，一律按照财物原价值的十倍罚款。情节严重者移交司法机关，追究刑事责任。

八、此规定从2012年1月22日执行，望各单位通知所有人员严格遵守。

篇8：进出公司管理

一、国内、国际物流业的发展现状

（一）国内物流业的发展现状

随着我国加入世界贸易组织后的近10年来，我国的国民经济得到长足的飞速发展，随之而来的物流业也欣欣向荣的迅速发展起来。如下图1所示，社会物流需求持续高速增长，国民经济发展对物流的依存度进一步提升，物流业增加值稳步上升，社会物流总费用趋于平稳。从2005年的48.1万亿元到2011年的158万亿元，国内物流发展呈现着平稳上升、迅速发展的趋势。

(资料来源：中国物流与采购)

（二）国际物流业的发展现状

全球经济已经并正经历着一个快速变化的时期。全球化趋势，一体化物流以及信息与通讯技术的发展都在重新构造国际贸易方式，并最终改变国际物流的流向与结构。国际物流系统的重新构造的动力来源于人们追求新的经济的增长、资源更好的配置、消费者更自由的选择，以及市场竞争的加剧。

为了更具国际竞争力，各国的工商业界正组织世界范围的战略网络，以便对来自世界市场的任何部门的需要做出有效的、高质量的快速回应。对这种活动有效的完整的组织通常被认为全球物流，并已成为全球竞争的核心。经济化的迅速发展，信息技术和通信技术的更新，跨国公司的萌发，致使本土化生产和全球采购以及全球消费的趋势日益明显。与此同时，进出口公司的物流业务也在不断的扩大，主要表现在活动范围和规模上;其经营方式也在由粗放型向集约化和协同化方向发展，全球化的物流服务也相继形成。此外，提倡节能环保、无污染的绿色物流业开始受到人们的重视。

二、加强物流管理，做好物流工作的策略

（一）进出口公司要树立一体化物流服务理念，建立与之配套的业务流程

进出口公司要树立一体化物流的服务理念。所谓一体化物流服务，是指从整体出发，经过协调原料、半成品、成品的生产和供应以及销售甚至直到最终消费的这一整个过程，物流行业所起到一个完整的“价值链”的作用，不仅协调好资金流，同时也处理好了信息流，从而制定出降低物流总成本的目标方案，并选用最优方案来进行整体报价，从而更好的满足顾客的需要。这一理念要求进出口公司把顾客的需要作为根本目标，提供良好地物流跟踪系统，预估和选择良好的物流运输商、仓储商和其他物流服务商，从而创造出多种物流管理和决策服务，以不断实现公司的最大利润。

进出口公司应该把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站式”的整体物流解决方案。因此，物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还可提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，发展战略伙伴关系。

（二）进出口公司要提高人员服务能力，进一步提高IT能力

如今国外企业纷纷进入中国抢滩中国市场，使得市场竞争变得异常激烈，中国进出口公司面对现状应及时的进行服务管理的革新，以期在如此激烈的环境中占据一定的地位。过去的物流大多定义为实物流，而现代物流不仅仅是实物流，更是信息流、资源流、人流和商流的协调运作。中途只要有任何一个环节衔接不畅，都会造成物流效率大大降低的后果，从而进一步影响到公司的经济效益。鉴于此，进出口公司应结合自身情况仔细分析，发挥优势，并围绕以顾客为中心的观点，制定出适合自身发展的一套完整的良好的服务管理体系。进出口公司要紧跟时代步伐，抓住市场中的细微变化，不断进行创新，制定出个性化，差异化，专业化的物流服务。

当前，许多进出口公司从自身的组织机构和决策机制入手，努力整合各种物流功能，变单项服务为全方位服务，将目前市场上的“分包”逐步转化成一条龙的“全包”或“总包”。即借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验与技能，提供高效、快捷的配送和有效的增值服务，以降低终端消费者的机会成本，创新地、超常规地满足顾客需求。而为客户提供个性化、差异化、专业化的增值服务则是新的服务方向。

（三）进出口公司要提高业务能力，提高市场竞争力

创建并强化核心竞争力，提供专业化的服务。进出口公司的物流工作不仅需要生产管理企业家，更需要一批专业的物流管理人才队伍。伴随着生产规模的扩大和加工企业客户的增加，物流管理的难度和复杂程度也逐渐加大。只有不断地提高业务能力，不断完善物流管理方案，说服加工企业客户分担一些物流管理工作量，从而实现物流管理的业务转移。

因此，这就要求进出口公司必需做到坚持合理搭配与优化组合的原则，对于所掌握的可控制资源和可利用资源，充分地实现资源的合理配置，从而提高公司的核心竞争力。另外，进出口公司要有一个明确合理地企业战略规划，以顺利实现公司整体资源的有效配置和投放。

三、总结

进出口公司的物流工作关系到公司经营的整体成败。加强专业物流和系统整合，实现进出口物流的有效外包，已是进出口公司做好物流管理的主要途径。

参考文献

[1]欧新黔.中国物流进入理性快速发展阶段[J].上海物流, 2005 (3) :2.

[2]顾天辉, 杨立峰, 张文昌.企业战略管理[M].科学出版社, 2004.

篇9：进出公司管理

数据已经不难看出，慈溪进出口股份有限公司的经营业绩多年来一直保持在全国进出口行业中的“领先”水平。2004年度中国外贸企业信用等级AAA级企业；中国企业500强第395位；进出口总额6.15亿美元，其中出口5.72亿美元，列中国出口200强第105位。在本次张榜的“2004年机电产品出口200强”名单中位居143位。2004年慈溪进出口股份有限公司向业界递交的仍是一份骄人的成绩单。

公司经营，理念为先

当谈及公司的经营理念，田先生颇为自豪地说出了如下的一句话：“为全中国产品寻找好市场，为全世界客户提供好产品”。当然这不仅仅是一句口号，而是已经溶入到公司上下一致的经营活动之中。公司下属10余家贸易性子公司，1个综合性外贸工业园及生产轴承、家电、服装、五金、箱包、鞋帽、沐浴制品、竹制品的10余家生产性工厂。公司在上海、宁波、杭州、深圳等地设有国内分公司，并在美国、德国、俄罗斯、波兰、日本、智利、罗马尼亚、阿联酋等国和香港地区设有网点。

公司主要经营家电电子、轴承汽配、五金水暖、纺织服装、箱包鞋帽、轻工工艺等6大类产品。产品远销美国、欧盟、中东、香港等全球150多个国家和地区。

依托慈溪市良好的工业经济基础，公司外贸出口特别是机电产品出口形成了块状发展、齐头并进的格局，近几年来，机电产品占公司的出口比重一直在70%左右，2004年，公司家电大类产品出口超过1亿美元，其中壁炉、取暖器系列产品出口额在全国名列前茅；轴承出口5807万美元连续多年列中国第一，其它五金水暖产品年出口额也在5000万美元以上。

这些成绩的取得，是与公司的经营理念以及员工的自觉贯彻分不开的。

扩大出口，重在举措

慈溪进出口股份有限公司之所以能在竞争激烈的国际市场上取得不俗业绩，除了经营理念、方针等因素外，也得力于拥有一系列较为完善的经营措施：

1．走质量效益型之路，以品牌建设提高机电产品的出口质量。公司属下的贝林公司“CIE”轴承自有品牌出口超过1000万美元，迈特五金公司的“FIT”商标在欧盟和俄罗斯市场已有了一定的知名度，中环家电、金星电器等均注册了商标。与跨国公司开展业务合作，所属贝林公司的轴承打入了世界五百强企业美国的“斯丹尼”、日本的“佳能”。中环公司的取暖器、电风扇等家电产品打入了法国“家乐福”超市。在97届广交会上，慈溪进出口公司共获得10个保证性品牌类和名优新特类展位，在前几届已进入轴承品牌展位的基础上，公司进入品牌性展位的外贸企业明显增多。

2．积极参加国内外展览，特别是行业专业展会，以参展搭建拓展出口的“国际平台”。贝林轴承公司于6月7～10日在上海参加了第九届中国国际轴承及其装备展览会。两年一次的德国科隆家电展是所属的中环电器有限公司必然参加的行业展览会，从而向世界展示慈溪家电的魅力。拉斯维加斯国际五金制品展览会是迈特五金公司每年需要参加的展会。贝林公司参加迪拜国际汽车零配件展览会。2004年11月3～6日，在首届“中国——东盟博览会”上慈溪进出口公司以家电为主业中环电器、以休闲T恤为主的祥生服饰、以汽配零件为主的贝林轴承三家子公司同时参加，共在4个展位设摊交易，是宁波交易团中参展人数和参展商品最多的一家公司。作为一家综合性的外贸企业，在南宁国际会展中心8号家电电器、7号机械电子、10号纺织轻工等3个展厅同时参展，所展出的小类商品主要有洗衣机、取暖器、电风扇等小家电，以及轴承、汽车配件、家纺面料等。

3．工贸合作，“外贸孵化器”助推出口增长。所谓“外贸孵化器”，是指专门为培育外贸企业而设计的工作环境，为新获权企业提供各种帮助与服务。企业孵化完成，成为具有自主外贸能力的进出口企业。

以民营企业等中小企业为出口主体的慈溪外贸格局，起步之初存在一大批有出口欲望但出口能力欠缺的中小企业，他们规模小、技术实力有限、参与国际市场竞争的能力较差，并且不少企业没有自己的进出口权，外贸业务开展的并不顺利。“外贸孵化器”，也正是旨在提升这些企业拓展国际业务能力的背景下提出的。目前，慈溪市已有180家加工企业与慈溪进出口股份有限公司大洋进出口贸易服务中心建立了工贸合作关系，2005年１～７月，工贸合作出口已达6000万美元，大洋进出口贸易服务中心“外贸孵化器”的作用日益显现。

观城三五电器厂是宁波市一家不知名的小厂，原先产品全部内销。经大洋进出口贸易服务中心这一“外贸孵化器”的牵线搭桥和业务指导服务，近日，该厂首笔50万美元的外贸产品顺利销往日本。

“外贸孵化器”带动了一批批外向型企业发展壮大。宁波华光实业有限公司的产品原来全部内销，因货款不能及时收回、人才等原因外贸业务开展困难。2001年，“外贸孵化器”派业务员常驻该公司，帮助企业对外洽谈业务，办理订船、报关、制单、代理结汇、国际商帐管理等手续，并通过与外商的直接交往接触，收集市场信息，为企业开发新产品提供依据。去年华光公司出口创汇1170万美元，今年前6月已达730万美元。

2005年初，慈溪进出口公司下属大洋进出口贸易服务中心跨地区设立的首个“外贸孵化器”──绍兴恒山国际经贸有限公司也已开始正式运营。

4．以出口信用保险确保平安出口机电产品。出口信用保险与出口信贷、出口退税一样，作为我国促进对外贸易的三大手段之一，受到越来越多企业的青睐。

出口信用保险是各国政府支持出口、防范收汇风险的国际通行做法，是世贸组织允许的贸易促进措施。企业多年来参加出口信用保险的实践证明，投保有效分散了贸易和收汇风险，有利于企业开拓新市场、新客户。

目前，慈溪进出口股份有限公司已经正式成为中国出口信用保险公司的关键客户，自2005年1月21日起开始享受关键客户待遇。

5．积极应对轴承反倾销、家电两项指令等，2003年的应诉美国轴承反倾销和2004年的应诉印度轴承反倾销，所属贝林公司都积极应诉，取得了较好的反倾销税率，印度轴承案最后胜诉，反倾销税为零。公司是浙江省专业外贸企业中最早一批通过ISO9001认证，内部管理制度完善，对业务环节把关较严格。家电产品积极通过美国、欧盟等国家的相关认证。