进出厂区安全管理规定

进出厂区安全管理规定（通用8篇）

篇1：进出厂区安全管理规定

进出厂区安全管理规定 范围

为规范人员、车辆出入公司管理工作，特制定本规定。出入公司作业区的所有人员和车辆。2 管理职责

2.1 总经办负责各种《通行证》的制作工作。

2.2 人力资源部负责《工作牌》、《外出单》的制作工作。对违规人员进行处罚。

2.3门卫负责出入公司人员、车辆的检查、登记及放（禁）行工作，并对进入公司作业区的外来人员说明《公司厂区安全管理须知》。

2.4 质量安全环保部负责对本《规定》执行情况进行监督、检查。3 证件管理

3.1 公司员工的《工作牌》由公司人力资源部核发。

3.2 承包工程施工的单位人员或其他外来人员的《临时作业人员出入证》，由总经办核发。

3.3 承包货物装卸和施工单位的车辆的《车辆通行证》，由公司总经办核发。3.4 《出门条》由总经办核发，具体要求另行规定。

3.5 需要办理相关证件的单位人员，应向公司总经办或相关核发证单位申领。3.2 人员出入管理

3.2.1 进出公司时，骑摩托车、电瓶车、自行车的员工，必须下车推行，汽车必须减速，并主动出示工作牌，方能进入公司，未戴工作牌者，必须在门卫处登记，经部门负责人确认后进入。禁止无关人员进入公司。

3.2.2 上班期间，离开公司的部门员工，应提供《外出单》或《请假条》，若携带物资出公司，只需提供《出门条》。否则，不予放行。3.2.3 禁止酗酒者进入公司（因业务饮酒除外）。

3.2.4 进入公司的人员必须着装整齐。光膀子、赤脚和穿拖鞋者，不得进入。3.2.5 公司员工进入生产区域必须佩戴安全帽，穿着工作服。公安、消防、安全、环保监察等穿戴制服的单位人员和公司客户进入生产区域应佩戴蓝色安全帽。

3.2.6 车间清洁人员应在员工上班前或下班后再进入生产区域打扫清洁，并配带工作证和安全帽。

3.2.7 其他外来人员由门卫查验工作证件登记并传达《公司厂区安全管理须知》后，凭《临时作业人员出入证》出入。3.3 车辆出入管理

3.3.1 公司车辆出入管理规定 3.3.1.1 公司小车免检出入。

3.3.1.2 运出公司的报废物品、生产材料等，凭《出门条》出入。3.3.2 外来车辆出入管理规定 3.2.1 禁止无关车辆进入。

3.2.2 莅临公司检查指导工作的上级领导、政府部门、公司客户人员及车辆，由公司总经办通知门卫免检放行。

3.2.3 有车身标志的公安、消防、安全、环保单位的车辆，由门岗保安员登记后免检放行。

3.2.4 供货商的车辆和运送货物的车辆凭《车辆通行证》进入，对无《车辆通行证》的，由总经办通知门卫核查登记后放行。

3.2.5 运出货物的车辆，凭《出门条》并经门岗保安核查登记后放行。4 处罚

4.1 进入公司未戴工作牌者，一次罚款10元，由总经办门卫处报人力资源部，人力资源部每月统计罚款并反馈。

4.2 员工进出公司时，不出示工作牌或不登记强行通过者，一经核实，由人力资源部提报处罚100元/人/次，态度恶劣者，报公司进行处分。

4.3 经公司门口时，骑摩托车、电瓶车、自行车，不下车推行者，由总经办门卫处报人力资源部，人力资源部提报处罚50元/人/次。4.4 罚款通过每月工资体现。附加说明：

本制度由安健环委员会提出并组织起草。本制度主要起草人： 邱华江 本制度审核人：曹明花 本制度审定人：于鑫 本制度批准人： 刘桂杨

篇2：进出厂区安全管理规定

一、目的：消除本公司安全隐患，使出入厂管理规范化。

二、适用范围：本公司全体员工。

三、内容：

（一）员工出入厂区管理规定

1、员工出入厂区上下班必须正确佩戴员工厂牌。

2、禁止以翻墙、爬门等异常方式进入厂区，否则一律按公司相关规定严肃处理。

3、只有当班的员工才能进入生产区，而非当班的员工如需进入二道门及生产区，必须在其所在车间主任或部门经理许可后，方能登记进入（可由保安室进行联系、咨询）。

4、每日凌晨01:30—06:00除上下班或特殊情况外，员工禁止出入厂区或在厂区游荡，特殊情况的必须在保安室登记。

5、上班期间，禁止员工赤脚、穿拖鞋进入厂区；禁止女员工穿裙子及高跟鞋进入生产区。

6、员工正常上下班或因迟到、早退、请假而出入生产区必须打卡，如因卡或卡机问题打卡未显示，需在保安室登记本次记录，由当班保安签字证明，并由车间管理签字确认，进行双重考勤监督，各单位须在48小时内将打卡异常记录送至人力资源部备案。若发现在打卡时徇私舞弊的，将根据《员工奖惩规定》予以处理并全厂通报。

7、员工因公加班需在非当班时间进入生产区，应提供部门经理批准的加班条，加班人员须打卡。

8、员工因领料、找领导、开会、培训等到办公楼，出二道门时须凭主任批准的《出门条》(《出门条》上应标明出门事由)方可不必打卡，当班保安应登记出门时间及返回时间。

9、员工因临时有事需出一道门办理的，应写请假条，由车间逐级审批，并由车间主任开具《出门条》，凭《出门条》于一道门放行。如属特殊情况且未超过1小时的人员，进厂时由一道门保安在《出门条》上登记进厂时间，可到生产部

销假；超过1小时的以请假处理。18︰00～08︰00期间出厂区的《出门条》可由各班的值班长签批,但第二天必须补齐签批程序。二道门保安在《出门条》上登记出厂时间，一道门登记进厂时间，并于次日将《出门条》送交行政部。

10、员工因生产原因待料，在工作时间内出厂的，应由车间主任签批《出门条》，并注明原因，二道门在《出门条》上登记出厂时间，一道门收单核对后放行。如时间在18︰00～08︰00之间的可由各班的值班长代签。

11、员工夜间加班或节假日加班时，亦须遵守以上规定。

12、主任级别（含）以上及办公楼人员可自由出入生产区。

（二）来宾出入厂区管理规定

1、车间主任级（不含）、办公楼主管级（含）以上人员、营销部业务员及采购人员的业务访客进入一道门时，一律在一道门办理手续，说明来访事由，保安电话联系受访人，经征得受访人员同意后填写《会客登记单》，由访客持《会客登记单》第二联进入一道门，并依下列规定使用：

（1）受访者一律于办公楼接待访客。

（2）访客结束，受访者须在《会客登记单》上签字；来宾离开须将《会客登记单》交还一道门保安室处。

（3）对客户来访或进行技术性沟通的，必须经营销部经理同意后方可办理访客手续。

（4）任何来访事由的访客和来宾进入二道门之前，须征得总经理的同意并通知行政部后，由部门接待人至行政部前台进行登记签名、领取《来宾证》。

（5）来宾进入生产厂区时，须佩戴《来宾证》并由部门安排专人陪同。公司生产区以内禁止拍照，严禁携带可录入、可拍照设备、危险物品进入。

（6）来宾出生产厂区时，《来宾证》须交给二道门保安室（陪同专人须指导监督来宾交出《来宾证》），由保安于第二天早上交还至行政部前台。

（7）任何人员不得在上班时间内接见私人访客。

2、协作企业人员出入厂区频繁者，由相关单位带领其至行政部办理《临时出入证》，凭《临时出入证》进出大门。没有识别证者一律按以上访客程序进行办理。

3、严禁外界推销人员或小贩等进入一道门以内。

4、车间主任级（含）及办公楼主管级（不含）以下人员，上班时间严禁会客，保安有权谢绝其入内。如有需要，应开据《出门条》至一道门外会客（详见以上“员工出入厂区管理规定”的处理办法）。

5、应聘人员进厂，一道门保安通过内部电话联系人力资源部得到许可后方可入厂填写《应聘登记表》，如要进二道门面试，需凭人力资源部的《应聘登记表》由保安登记后方可进入；面试人员应由车间派员带领进出。

（三）车辆出入厂区管理规定

1、员工车辆

（1）非公司指定车辆，所有员工车辆一律不得进入二道门。

（2）员工车辆进入公司时，应将车辆停放在指定位置，不得随处停靠。

（3）员工车辆应自行管理好、锁好、排放好。

2、公司公务车辆出厂，须凭《派车单》放行，夜间、长途或私人用车，须经总经理批准通知行政部，由行政部安排，司机方可出车（参照《公务用车管理制度与办法》）。

3、货车进厂区提货，必须出据营销部签发的《提货单》，方可进入二道门；送货车辆须出示《送货凭证》方可进入二道门。车辆出厂时，需停车接受检查，若载有物品时，须凭《出门证》或《出库单》二道门方可放行，出一道门必须有《出门证》。没有《出门证》不得载运任何物品出厂（含私人物品）（详见“物品”部分）。

4、除指定车辆（含小车、货车）由保安进行内部自行登记外，其余车辆进厂均需予以询问视情况请示后，按访客程序或提送货程序办理或登记放行，否则一律不得进入二道门。

5、所有车辆进入公司后，应避免鸣笛，并将车辆整齐停放在指定位置，不得随处停靠；机动车辆进入一道门以内的所有区域，均应保持慢行（限时速20km）；外来车辆进入公司应按规定的路线行驶；同时禁止带火种进入厂区；车辆入厂区待装卸货必须停好指定位置并熄火，不允许车辆驶入仓库。

（四）物品出入厂区管理规定

1、任何物品（包括成品、半成品、材料、废料、备件、废品、工具、固定资产等）出厂区时均需办理出厂手续。

2、保安人员需仔细核对出厂手续记录是否与实物相符。

3、物品进出厂区流程：

（1）厂区内产品（包括成品、半成品、材料、固定资产等）出厂区须经仓库管理员根据出厂的原因开据相应的单据（如：《货物出库单》）并签字证明，二道门保安详细检查实物数量与签字后，由司机交至营销部或财务部开《出门证》。

（2）进厂区卸货的车辆出厂，只需仓库管理员开《放行条》。二道门可根据出厂单上的数量详细检查签字后方可放行。一道门需将《放行条》收回。

（3）办公楼物品（包括办公设备、工具等）出厂需经行政部核准签字后开据《出门证》方可出厂。

（4）所有物品出厂均须凭《出门证》出一道门，一道门保安须将这些单据收回并放行。

4、工程承包者、协作企业、及其他业务往来企业或个人，携带的工具、机器等物品出入厂区或生产区，业务接洽人应请其进厂前先行登记，出厂时凭登记单核对无误后由相关接洽人的部门主管签字方可放行。

5、物品进厂区时，保卫人员须详细检查，如有危险品、易燃品、凶器等，禁止进厂区并报告上级处理。

6、出厂人员经保安查获有私带公物或他人物品之嫌者，暂扣留物品，并以下列程序处理：

（1）记录携带人所属单位、姓名、时间、地点。

（2）由携带者亲书理由，注明品名、数量、由何处取得等。

（3）情况严重时，不得让当事人出厂，应速呈报处理。

7、保安人员次日须将《出门证》、《货物出库单》及《车辆出入记录》等交行政部备案。

四、附则：

1、本管理规定由德荣公司行政部负责修订、解释。

篇3：进出厂区安全管理规定

近几年,不论是输油管线、输气管线,还是炼化企业厂区间原料输送管线,石油行业因管线破裂而导致的事故频繁发生,造成人员伤亡、财产损失,给企业造成了严重的经济损失和社会影响,尤其是,2013年“11·22”青岛输油管道爆炸事故的发生,引起了国家高度重视和社会高度关注。按照国务院安全生产委员会《安委[2013]9号》文件精神要求,石油天然气、危险化学品等各种易燃易爆品输送管线管理应全方位夯实制度、科技、培训、管理、设备、现场等各项安全生产基础,建立统一、完整的管道分布图和安全管理信息系统,及时发现并消除隐患,做好风险辨识与风险评估,完善企业应急预案并加强演练,真正做到“安全第一,预防为主、治理为辅”。

GIS(地理信息系统)技术不仅在我国城市管网管理中得到了广泛应用,而且在部分炼化企业厂区地下管网安全管理中也发挥了重要作用,因此,将GIS技术应用于炼化企业厂区外管道管理方面,技术比较成熟,并具有广泛的应用前景,同时为炼化企业厂区外管道安全管理提供新模式。

1 现状与分析

炼化企业主要以石油为主要原料,以水、电、气、风为辅助原料,开展石油炼制与化学品加工生产。石油炼制与加工是一个产品种类繁多、工艺链较长的产业,受产品不同特性及相互作用的影响,不同产品的储存与加工必须符合相关安全距离标准要求,从而导致炼化企业厂区布置分散,无论是原料,还是成品、半成品,厂区之间大部分采用管道进行输送。经过对国内多家炼化企业周边情况现场查看,根据相关法律法规要求,目前炼化企业厂区外管线管理普遍存在的问题如下:

(1)厂区外管线安全距离不能满足规范要求。如管线横跨河流和城市排洪沟、横穿居民住宅区、管线紧贴厂房而过等。

(2)部分埋地管线走向不明。

(3)局部区域未设有检修通道和消防通道。存在部分巡检盲区、防范措施不到位。

(4)现场缺乏警示标志和紧急处置措施。如管道横跨或横埋马路时,马路进出口未设置限重和限高标示牌;现场未设置紧急情况联系电话和应急处置措施等。

(5)管线基础管理薄弱。如部分管廊上管线密集,现场未挂设管廊管线分布截面图,紧急情况下无法快速启动关闭阀;管线基础资料管理分散,无法有效判断管线完好状态等。

参照GIS技术在厂区地下管网安全管理中的应用模式,利用GIS技术建立厂区外管道地理信息管理系统,将管道基础资料、日常管理、管道地理位置和周边环境分布集于一体,通过信息化技术进行管线数据融合分析,整体提升厂区外管线管理的日常监管水平。

2 地理信息系统

2.1 GIS定义

地理信息系统(GIS)是指在计算机软件、硬件及网络支持下,把各种地理信息按照空间分布及属性,以一定的格式输入、存贮、检索、更新、显示、制图、综合分析的计算机技术系统[1]。也可以简单定义为“用于采集、模拟、处理、检索、分析和表达地理空间数据的计算机信息系统”[2]。

2.2 GIS特点

GIS具有显著的三大特性:地域性、多维结构、时序特征。地域性:地理信息属于空间信息,位置的识别与数据相联系,它的这种定位特征是通过公共的地理基础来体现的。这是地理信息区别于其他类型信息的最显著标志。多维结构:在二维空间编码基础上,实现多专题的第三维信息结构的组合,为地理信息各圈层之间的综合研究提供可能,也为地理系统多层次的分析和信息的传输与筛选提供方便。时序特征:时空的动态变化引起地理信息的属性数据或空间数据的变化[3]。

2.3 GIS技术优势

GIS的技术优势在于它的混合数据结构和有效的数据集成、独特的地理空间分析能力、快速的空间定位搜索和复杂的查询功能、强大的图形创造和可视化表达手段,以及地理过程的动态模拟和空间决策支持功能等[4]。

3 GIS在炼化厂区地下管网安全管理中的应用

随着企业对装置“安、稳、长、满、优”运行要求,逐步加强了对犹如企业生命线的厂区地下管网的管理,部分企业利用GIS技术建立地下管网动土安全管理系统,实现地下管线属性信息与空间分布相集成。同时,组建专门的系统维护队伍,对厂区新增管线及时探测、测量、录入系统,对废除管线及时核对、删除,对弃用管线及时更新管线的使用状态,实现地下管网动态管理。有效地解决了以前厂区动土施工因不明施工区域地下管网分布情况而盲目施工挖断管线、电缆的难题,同时融合应用属性信息和空间信息,为地下管网的检修和改扩建项目的规划、设计与施工提供地下管网基础数据。

从企业管理制度制定来看,挖掘作业制度明确规定厂区挖掘作业参照地下管网动土管理系统出具的施工区域地下管网分布图,根据施工区域地下管网具体分布情况(如:管线走向、埋深、材质、输送介质、周边环境分布等),选择挖掘工具及作业方式,并制定有效的防范措施,保证了厂区挖掘作业无一起挖断管线、电缆事故的发生,延续十多年保持动土安全,为装置的长周期运行奠定了基础。

4 厂区外管道地理信息管理系统建设

地理信息应用系统建设过程一般包括系统设计、空间数据采集、属性数据采集、数据优化处理、系统集成开发、系统应用等几部分组成。

4.1 系统设计

厂区外管道地理信息管理系统选择Arc GIS软件作为基础平台。Arc GIS Arc Info对数据进行加工、组织、存储与管理,Arc GISServer应用服务进行发布,Arc GIS Engine进行系统功能开发,Oracle进行数据存储与管理。整个系统采用数据层、服务层和应用层三层系统架构。数据层包含管线、管线上的辅助物、管廊、房屋等三维模型数据和属性数据,数据统一存储在Geo Data Base中,方便用户管理。服务层提供面向应用满足OGC标准的地图服务、查询服务、量测服务、空间分析(网络分析、缓冲区分析、统计分析等)、专题图输出服务等。应用层采用B/S与C/S方式相结合,B/S结构为安全、环保、机动、规划、决策等不同部门提供服务,C/S结构为系统维护人员提供空间数据更新、开发功能集成、场景展现、定制服务、系统维护接口。系统整体架构如图1所示。

4.2 空间数据采集

管线及周边环境空间数据采集范围包括进出厂区各类管线、电缆及周边环境的市政管网、电缆、河流、排洪沟、住宅、厂房(油罐)、农田、树木、铁路、公路、消防设施、管线检修通道等,重点关注管线、电缆走向、消防设施及管线上辅助物的空间位置,河流、沟渠、住宅、厂房、农田、树木、铁路、公路只获取具体位置及平面尺寸等空间信息。

由于厂区外管线跨度范围大,为了将大范围的实物纳入同一系统中来管理,并减少管线及周边实物空间数据采集时所产生的测量误差,同时考虑可与厂内地下管网动土管理系统集成,以厂内控制点为基础,采用GPS对厂外管线及周边环境分布范围布设控制网,为后期单个实物测量建立测量基准。

炼化企业厂区外管线、电缆布置主要以空中管架、沿地面铺设、管沟敷设、地下埋设或几种方式相结合。对于管线密集度较高的管廊采用三维扫描仪进行数据采集;对于地面管线、电缆、房屋等实物的空间数据的获取采用GPS或全站仪进行采集;对于埋地管线、电缆等,先采用探测设备进行走向、埋深探测,再按照地面实物进行数据采集;对于管沟敷设的管线与电缆进行现场查看与核对,再按照地面实物进行数据采集。

4.3 属性数据获取

根据炼化企业厂区外管线及周边环境管理关注重点,对管线周边环境实物属性信息进行分类设计(详见表1)。由于部分企业建设年代较早,属性数据的获取主要通过设计资料、运维资料、现场查看等方式相结合进行获取与收集。

4.4 数据优化处理与系统集成开发

数据优化处理包括空间数据成图及三维模型优化处理、图层设计、属性表结构设计、空间数据与属性数据的集成等。空间数据成图主要包括三维扫描仪获取的点云数据的处理、GPS和全站仪获取的特征点坐标按照其走向进行图形化处理;三维模型优化处理,对已成图的图形按照管线的管径大小、高程、颜色及辅助物进行精细化建模(其结果如图2所示);图层设计按照管理重点对实物类别进行分类存储,考虑后期扩展应用,图层划分坚持细划原则,管线根据不同输送介质、压力大小等属性进行分层存储,便于根据不同管理和关注对象进行图层叠加开展更多的应用;属性表设计指对收集的属性信息规定储存于计算机中的格式如字符类型、字符大小存储结构等。

系统集成开发,利用Arc GIS Engine进行系统二次开发,建立空间模型数据与属性数据关联关系,并根据管线管理工作开展进行功能开发。实现不同的空间数据模型对象调用不同的属性表,开发网络分析功能、面积计算、距离量算、统计功能、查询功能、缓冲区分析、拓扑分析、专题地图输出、系统权限管理等GIS基本应用功能,根据不同部门的管理需求进行功能定制。

5 系统应用分析

该系统应用可以将厂区外管道管理与周边环境结合起来,挖掘分析现有数据,实现管道基础管理、隐患消除、风险控制等全方位管理,整体提升厂区外管道安全管理水平。

该系统应用主要提供如下功能:①管道及辅助物、周边环境分布、属性数据等直观可视,消除管理盲区,落实责任管理;②多元数据归一管理,建立完整、统一的管道管理资料;③根据巡检信息标注近期关注重点,查询统计管线及辅助物的型号、材质、建设年代等属性信息,为检维修方案制订提供可靠依据;④实时分析管线周边环境存在的危险因素,及时发现隐患并为治理方案的制订提供依据;⑤模拟分析局部点泄漏扩散范围,并对可能造成的环境影响进行分析、预测和评估,提出预防或者减轻不良影响的对策和措施;⑥分析救援最短路径、周边可利用资源及潜在危险,制订最佳救援方案,完善应急预案;⑦实现“一次投入、多次产出”。根据不同部门不同需求,生成专题地图,开展专题应用,为安全、环保、规划、决策、地面建设等部门提供服务。

6 结束语

目前由于地理环境限制而无法彻底消除厂区外管线存在的隐患,本文提出利用GIS空间数据综合分析及时发现管道存在的隐患和管理中存在的问题,制定消减措施及时处理,控制风险,减少隐患,不断完善应急预案,整体提升厂区外管道安全管理水平。后期可将厂区外管线视频监控系统接入该系统,实现实时数据与周边地理环境相结合,进一步提升厂区外管线安防水平和应急处置能力。就系统实效性而言,需借鉴厂区地下管网动土管理系统的运维模式,明确空间数据维护、管线日常维护信息录入、检修资料录入、巡检信息录入等部门的职责,并写入厂区外管线管理制度中,实现动态更新管理,确保系统长久有效运行,真正做到“安全第一、预防为主、综合治理为辅”。

摘要：吸取国内输油管道爆炸事故教训,为解决部分炼化企业厂区外管道存在的安全问题,参照GIS技术在炼化厂区地下管网安全管理中的应用模式,提出利用GIS技术建立厂区外管道地理信息管理系统,利用GIS可视化、空间分析、管道数据综合分析等功能及时发现隐患并为消除措施制定提供基础数据,同时监督厂区外管道基础管理工作的落实并降低风险,整体提升厂区外管道安全管理水平。

篇4：教宝宝安全进出一种“门”

旋转门——可能会夹伤、撞伤每次和妈妈去商场，微微都要在旋转门那儿玩上一会儿。这天，微微又兴致勃勃地推着旋转门转圈子，这时一个年轻小伙子急急忙忙地往商场跑，没注意到微微，用力一推旋转门，毫无防备的微微一下子被撞倒了。

旋转门对于孩子而言，就像个有趣的大玩具。所以，他会一次次地进进出出，玩个不停，一点儿也不觉得烦。不过，玩这个大玩具时可要当心，如果孩子好奇心强，把手伸到门缝里去，或者推门的时候手放在了门边，很有可能被门夹伤。如果是手推的旋转门，孩子在玩的时候，进出的人突然用力推门的话，孩子很可能会被突然加速的门撞倒，发生意外。

所以，带着小宝宝进出旋转门时，要牵着他的手，并且让他走在旋转门的内侧。如果孩子非要玩旋转门，那你就别在旁边当观众了，老老实实陪着他一起玩吧。即使有你陪伴，也要教给他

些基本的安全常识，比如人多的时候先别玩，推门的时候不要把手放在门边上。

推垃门——可能会夹伤、摔倒

丁丁绎常跟着妈妈一起去公司加班。画也画完了，图画书也看完了，妈妈还没有结束的意思。百无聊赖的丁丁只好把那扇推拉门推来推去地玩。过了～会儿，正在埋头干活的妈妈听到丁丁一声尖叫，急忙跑过去看，丁丁的手被推拉门紧紧地夹住了！

推拉门对于孩子而言，难度确实有点儿大用的劲儿小了吧，摊拉不动；用的劲儿大了吧，门猛地开或关，孩子重心掌握不好，容易摔倒。如果孩子的手放在推拉门的边缘，还容易被门夹伤，而日，这一夹伤势肯定轻不了。

在带孩子进出推拉门的时候，要先把门推开，让孩子进去或出来后，你再把门给关上。尽量不要让孩子自己开门、关门，更不能让他把推拉门当玩具，一遍遍地自己玩。

反弹门——可能会撞伤

豆豆的鼻子被撞出血了。经过是这样的：几位妈妈带着孩子起去公园玩了半天，然后准备去附近的快餐店吃饭。豆豆妈妈和豆豆最后进去，妈妈推开门往里走，让豆豆紧跟在她后面。

可豆豆东张西望地，脚步慢了些，不仅被反弹回来的门挡在了门外，还撞到了鼻子。

会反弹回来的门往往比较沉，推起来比较费劲，年龄小的孩子是没有力气让这个大家伙“让路”的。所以，进出反弹门的时候，大人通常都会用比较大的力气，将门打开得大大的，想当然地认为这样足够两个人进去了。可是，孩子有时候手脚并不那么利索，或者有什么东两让他分心了，不能很快跟在大人的身后进去，很可能就被反弹回来的门挡住了，反弹强劲的门还有可能撞伤孩子。

进出这样的门，推开门后，一定要用手将门支撑件，让孩子先走，然后你再走过去，这样就能保证孩子的安全了。

带门帘的门一一可能会被门帘打到、被人撞到

星期天，妈妈带着灿灿去商场买玩具。刚到商场的大门口，正要撩开帘子进去，里边的人已经先步撩起了帘子，厚厚的帘子一下子打在了灿灿的脸上，把灿灿的笑脸打成了哭脸。

别看帘子是软的，可是打在脸上照样疼。而目，如果掀帘子的人手劲儿大的话，孩子就不仅仅是被帘子打到的问题了，还有可能被撞倒。所以，带着宝宝进出带门帘的门，

定要先在前面撩开帘子，自己站在门中间，挡住帘子，让宝宝在自己的护卫下通过，再把门帘放下。

透明玻璃门——可能会误撞上而受伤

周末，爸爸妈妈带着妞妞一起去吃喜酒。婚宴设在气派的大酒店里。妞妞和几个小朋友一起在大堂里玩，追追打打间，妇妇没注意到透明的玻璃门，一头撞了上去。万幸的是，妞妞跑的速度不快，只是头上磕了个包。如果速度快的话，很可能将玻璃门撞砰，那后果可就不堪设想了。

擦得一尘不染的透明的玻璃门，看起来漂亮而气派，不过，对于孩子来说，这样的门实在太危险了。孩子爱动，玩起来又太投入，注意不到周围的环境，透明的玻璃门有时候就直接被他们忽略掉了，很有可能一头撞上去，轻则磕伤，重则被撞碎的玻璃门扎伤。

所以，尽量不要让孩子在玻璃门附近追赶嬉戏，实在避不开的话，一定要有一个大人在门边看护。

篇5：车辆进出厂区及停放规定

车辆进出厂区及停放规定

目的：

为规范厂区交通秩序及车辆停放管理，特制定本规则。

适用范围：

本规则适用公司员工自备上下班车辆、外来车辆。

职责：

1本规则由门卫负责实施。

2各部门负责通知相关单位。

内容：

第一条：进入厂区的车辆，一律按标示牌规定的15公里/小时限速行驶，车辆要停放

在指定的位置。

第二条：禁止无证驾驶。

第三条：损坏公物、设施，要照价赔偿。

第四条：除自行车、摩托车外，其它车辆必须配备消防器材。

第五条：未经门卫认可，外来车辆不准在厂区维修、清洁、过夜。

第六条：运货的摩托车、自行车临时停放，应在不影响通道安全的位置，不得超过15

分钟，其余均不得随意停放。

第七条：车辆进出厂区，必须先停在门口停车线外，听从门卫指挥进出，并自觉接受

门卫的检查。

第八条：外来车辆进入厂区，凭有效证件在门卫办理登记。

第九条：随车进、出货物，须在门卫登记清单上登记。出门时，凭清单核实单物相符

才能放行。

第十条：载有非我厂生产所需危险品、有毒物质、气体的车辆和无牌车辆禁止进入厂

区。

第十一条：凡超速行驶、鸣号、无证驾驶，每项次扣司机50元。

第十二条：凡乱停乱放，每项扣司机20元。

篇6：厂区交通安全管理规定

一、总则

（一）、为了加强交通安全管理，保障交通安全，防止事故发生，保护职工安全，提高运输效率，确保生产秩序的正常进行，根据国家标准GB4387-94《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》和基地《交通安全管理规定》，特制定本规定。

二、交通标志

（一）交通标志分为警告、禁令、指示三大类。

1．警告标志：是警告车辆、行人注意危险地段的标志。图形为等边三角形、黄底、黑边、黑图案；

2．禁令标志：是对车辆实行某种禁止或限制的标志。图形为圆形、红边、白底、黑图案；

3．指示标志：是指明车辆如何行驶的标志。图形为圆形、蓝底、白图案。

（二）交通标志由安全保障部设置，任何部门和个人不得擅自移动、损坏、拆除或仿制。

（三）车辆、行人必须遵守交通标志的规定。

（四）车辆和行人遇有交通标志与安全交管人员指挥不一致时，服从安全交管人员的指挥。

三、机动车

（一）、公司内机动车必须经过设备保障部、车队、安全保障部检验合格，领取牌照和行驶证，方准在道路上行驶。号牌须按指定位置安装并保持清晰。号牌和行驶证不准转借、涂改或伪造。

（二）、机动车必须保持车况良好，车容整洁。制动器、转向器、喇叭、雨刮器、灯光和后视镜等必须保持齐全有效。

（三）、制动器、转向器不符合要求的，严禁在道路上行驶。

（四）、机动车转向器、灯光装置失效的，不准被牵引。发生其他故障需要被牵引时，必须遵守下列规定：

1、须由正式驾驶员操作，不准载人；

2、宽度不准大于牵引车；

3、用软连接牵引装置时，与牵引车须保持五米以上安全距离；

4、制动器失效的必须用硬连接牵引装置。

（五）、吊车、轮式专用机械车，不准拖带平板车或牵引车辆；摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。

四、机动车驾驶员

（一）公司内生产机动车驾驶员，必须经过厂内机动车辆驾驶特种作业培训考证合格，领取厂内机动车辆驾驶特种作业安全操作证，方准驾驶车辆。取得《中华人民共和国机动车辆驾驶证》的人员，只允许驾驶同类型的公司内机动车辆。

（二）公司内机动车驾驶员等必须遵守下列规定：

1、驾驶车辆时，须携带驾驶操作证和安全帽；

2、不准转借、涂改驾驶操作证和行驶证；

3、不准将车辆交给没有驾驶操作证的人驾驶；

4、不准驾驶与驾驶操作证准驾车型不相符的车辆；

5、不准无证驾驶；

6、饮酒后不准驾驶车辆；

7、不准驾驶安全设施不全或机件失灵的车辆；

8、不准驾驶不符合装载规定的车辆；

9、在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；

10、车门、车厢没有关好时，不准行车；

11、正确穿戴劳动防护用品，不准裸脚或穿拖鞋驾驶车辆；

12、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为；

13、驾驶车辆时，不准超出公司限制速度。

14、未满一年驾龄的司机不允许单独驾驶车辆。

五、机动车装载

（一）机动车载物，必须遵守下列规定：

1、不准超过行驶证上核定的载重量。

2、装载须均衡平稳，捆扎牢固。装载容易散落、飞扬、流漏的物品，须封网严密。

3、大型货运汽车载物，高度从地面起不准超过4米，宽度不准超过车厢栏板，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢2米，超出部位不准触地。

4、载重量一吨以上的小型货运汽车载物，高度从地面起不准超过2.5米，宽度不准

超出车厢栏板，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢1米。

5、载重量不足一吨的小型货运汽车（电瓶车）载物，高度从地面起不准超过2米，宽度不准超出车厢栏板，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢0.5米。

6、载物长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下。超出时，货物栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。

7、装运危险物品除必须遵守上述装载规定外，还应遵守下列规定：

（1）进入危险品仓库，排气管必须装好阻火罩；

（2）必须由正式驾驶员驾驶车辆；

（3）驾驶车辆时必须缓慢行驶，防止震动；

（4）车厢内不准载人；

（5）高温季节在上午十时至下午四时之间不准装运；

（6）登车驾驶时不准带有任何火种。

（二）机动车装运不可解体的物品，其体积确需超过规定时，车辆使用部门须向安保部书面申请备案。车辆前后必须有人监管，专人指挥，减速缓慢行驶。

（三）机动车载人必须遵守下列规定：

1、驾驶室内不准超过核定的载人数，叉车只允许在驾驶座旁附载一人，并装挂好安全铁链；

2、货运机动车载物时，车厢内不准坐人；

3、电瓶车行驶时，不准载人；

4、平板车、半挂车、汽车吊、自卸车箱上不准载人。

5、机动车除驾驶室外，其他任何部位都不准载人；

六、车辆行驶

（一）在公司内道路，机动车应按规定靠右行驶，在确保安全的情况下，允许在中间行驶，非机动车在路右边行驶。

（二）机动车遇宽阔、空闲、视线良好的道路，在保证交通安全的原则下，最高时速规定如下：

1、大型客车、小型客车、轿车、货运汽车、二轮、摩托车、助动车限速二十公里；

2、轮式专用机械车、牵引车、电瓶三轮车、限速十公里。

3、汽车吊、各种挂平车限速五公里。

（三）机动车行驶中遇到有下列情况之一的，最高时速不准超过五公里：

1、通过公司大门、车间大门、仓库大门时；

2、通过十字交叉路口时；

3、在设立警告标志和禁令标志的路段；

4、调头、转弯时；

5、遇风、雨、雪、雾天能见度在三十米以内时；

6、喇叭、雨刮器发生故障时；

7、牵引发生故障的机动车时。

（四）同车道行驶的机动车，后车必须根据行驶速度同前车保持必要的安全距离，至少不得小于五米。

（五）车辆转弯时，必须减速、鸣号、靠道路中心线右侧缓慢行驶。

（六）机动车须在距路口二十至三十米的地方减速慢行，转弯的车辆同时开转向灯，夜间不得使用远光灯。

（七）车辆通过没有交通标志的交叉路口，必须遵守下列规定：

1、支路车让干路车先行；

2、支、干路不分的，非机动车让机动车先行，同类车让右边没有来车的车辆先行；

3、相对方向同类车相遇，左转的车让直行或右转弯的车先行，让行车辆须停车或减速了望，确认安全后，方准通行。

（八）机动车行驶中发生故障不能行驶时，须自行将车移至不妨碍交通的地点。制动器、转向器、灯光等发生故障时，须修复后方准行驶。

（九）机动车会车，应遵守下列规定：

1、必须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全；会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行；

2、在有障碍的路段，有障碍的一方让对方先行。

（十）公司内道路行驶不准任意超车。

（十一）机动车倒车时，须察明车后情况，确认安全后，方准倒车。

（十二）遇有安全交管人员示意停车时，任何车辆必须停车接受检查。

（十三）二轮电瓶车、自行车、人力三轮车的驾驶人必须遵守下列规定：

1、转弯前须减速慢行，向后了望，不准突然猛拐；

2、不准双手离把，攀扶其他车辆或手中持物；

3、不准牵引车辆或被其他车辆牵引；

4、不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶；

5、驾驶人力三轮车不准并行，乘车人不准将脚伸至车外。

（十四）车辆（包括非机动车）停放，须在划定的地段依次停放，机动车停放时，须关闭电路，拔掉钥匙，拉紧手制动器，关闭车窗，锁好车门。

（十五）车辆临时停车，必须遵守下列规定：

1、按顺行方向靠右边停留，驾驶员不准离开车辆，有妨碍时须迅速驶离；

2、车辆没有停稳前，不准开车门和上下人，开车门时不准妨碍其他车辆和行人通行；

3、在施工地段（施工车辆除外），障碍物对面不准停车；

4、交叉路口、弯路、窄路、公司门口及距离上述地点20米以内的地段，不准停车；

5、加油站、门诊部急救站、消防栓或消防队门前以及距离上述地点30米以内的地段，不准任意停车；

6、在总装码头区域停车时，应考虑对作业车辆的行驶不产生影响。

7、不准在公司有标志不准停车的部位停车。

（十六）遇有执行任务的消防车、救护车、警车等特种车辆时，其他机动车辆必须靠路边避让，不准故意不让。

七、道路

未经安全保障部批准，任何车间不准占用道路或人行道堆物、作业或进行其它妨碍交通的活动。若确需占用道路的，必须办理道路临时占用申请手续。

八、交通事故的处理

（一）当车辆发生事故时，除立即停车设法抢救负伤者及物资外，驾驶员应维持事故现场，并立即报告，听候处理。

（二）事故责任共分全责、主责、同等责、次责、无责五种。根据事故现场的勘察以及现场见证人所提供的情况，由安全保障部交通管理人员会同事故的双方部门共同分析，事故责任最后由安全保障部裁定。

（三）交通事故所造成的经济损失，由事故责任车间按比例承担。

九、附则

（一）本规定如有与国家有关规定不相一致的，以国家规定为准。

篇7：厂区车辆交通安全管理规定

1、生产控制中心外围保障组和各料管工负责物料运输车辆交通安全工作的统一管理。每天组织进行车容车貌、运输抛洒、车辆安全性能、厂区道路限速等车辆交通安全工作检查，并参与厂区道路交通事故或车辆伤害事故的调查、处理、统计、分析及考核。

2、安环科每天组织进行道路、料场车辆交通安全的监督检查，发现问题立即纠正并执行责任追究考核，并参与厂区道路交通事故或车辆伤害事故的调查、处理、统计、分析及考核。

3、机动车和特种车（叉车、铲车）必须保持车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置、防抛洒装置及附件应齐全有效。

4、机动车和特种车严格车辆的质量检查，杜绝失修和漏修，凡不符合安全规定的车辆，不得使用。

5、机动车和特种车应按规定在指定地点依次停放，严禁在道口、转弯处、原料垛上以及消防通道、安全出口和其他禁止停车的地带停放车辆，车辆停放不能影响交通安全。

6、机动车和特种车行驶时遇有行人横过车道或料场时必须停车或减速让行。车辆通过道口、拐弯时，应显示信号，并做到“一慢、二看、三通过”。

7、车辆驾驶员必须持证上岗，驾驶车辆时，应精力集中，严禁酒后开车；严禁超速开车；严禁空挡溜车；严禁设备带病运行；严禁人货混载行车；严禁超标（超高、超长、超重）装载行车或其他违章作业行为。

8、特种车在料场区域作业，料管工必须在现场指挥，若发现有人进入工作区域必须及时劝阻。凡因工作需要确需进入料场的工作人员，必须在料管工的指引下安全通行。

9、非工作人员严禁进入原料场区域。

10、发生交通事故或车辆伤害事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告**派出所交通科及事故单位安环科；过往行人和料管工应当予以协助。

篇8：厂区高架火炬安全距离探讨

只有保证其可燃性气体排放系统不携带有可燃液, 方能实现高架火炬在安全距离上的缩减, 为将此问题较好解决, 依据此厂区工艺特点, 依据美国石油协会标准及中国国家标准, 对可燃性气体排放系统展开设计, 此可燃性气体排放系统设计主要由三部分构成。

1 分液罐设计

为达到尽可能避免火炬燃烧所产生的废气形成火雨状况, 全部接入至火炬燃烧的废气, 均需要通过分液罐移, 将液体移除, 分液罐依据如下内容进行设计: (1) SHJ9—1989。。在公式中, P表示压力 (k Pa) ;K1表示系数 (2.5~3) ;T表示温度 (K) ;Q表示体积流量 (m2/h) ;D1表示分液罐直径 (m) ;Vs表示滴沉降速度 (m/s) 。 (2) APIRP521。, 在公式当中, ρL表示液体密度 (kg/m3) ;D表示分液罐直径 (ft) ;Uc表示临界速度 (ft/s) ;ρV表示气体密度 (kg/m3) 。在设计分液罐时, 其排放量选取安全阀设计之后最为严重状况外加设计裕度, 将其作为最后分液罐设计容量。

2 安全阀设计

可燃气体燃烧排放系统乃是根据未来此厂区可能会出现的最大排放量为2 000m3×2的丁二烯球罐相应火灾情况而设计, 其主要依据如下公式来设计: (1) 压力容器安全技术检查规程。, 在公式当中, Ar表示润湿面积 (m2) ;q潜热 (k J/kg) ;Ws表示排放量 (kg/h) 。依据石油化工企业设计防火规范相关要求, 此球罐需要采用固定式的消防冷却水系统, 并且若此消防系统的喷淋装置超过10L/ (m2·min) 时, 环境因子为F=0.6。 (2) API RP521。Q=21 000FA0.82, 在公式当中, Q表示吸收热 (Btu/h) ;A表示润湿面积 (ft2) ;F表示环境因子 (1.0) 。在采用上述两个公式进行计算时, 需要充分考虑可能发生的大火状况, 如若出现火灾, 则丁二烯就会被完全气化, 然后增加安全阀排放量。而根据丁二烯球罐相应工艺要求, 需保证储存温度稳定, 即使之始终小于15℃, 所以现实排放量相比于上述两公式的计算值, 存在小于后者状况, 且可燃气体排放系统不会带有可燃液。

3 液封罐

设计分液罐, 不仅要考虑安全因素, 而且在设计火炬底部时, 采取的液封罐方式, 能够将可燃气体排放过程中所产生的少量可燃液进行清洗。依据上述设计要点, 确定其可燃气体排放系统不会带有可燃液, 根据SHJ9—1989, 能够将高架火炬的安全距离进行计算, 计算过程如下:

气体性质:热辐射率ε为0.20;气体常数为R/ (N·m/kg·n·°K) 为8 314;气体低发热值Hv/ (J/kg) 为4.46E+0.6;气体绝热指数K/ (Cp/CV) 为1.187 8;气体温度T/°K为338.14;马赫数m为0.5;气体分子量M为54;气体密度ρ为2.286kg/m3;气体质量流率G为14 297kg/h。其它参数: (1) 火炬底部:最大受热点至火炬筒中心水平距离X1/m为1;热辐射强度q I (k W·m-2) 为9。 (2) 火炬出口处的平均最大风速Vw/ (m·s-1) 为23。 (3) 无须防护设施点。热辐射强度Q2为4.5k W/m2;最大受热点至火炬筒中心水平距离X2/m为55;最大受热点到地面之间的垂直距离ht/m为2;火炬筒体出口处的直径Df/m为, 其中火炬出口气体允许线速度为Va=m Vs=124.34m/s;筒体出口截面积为A=G/3 600ρVa=0.14m2;在排放气体当中声波的传播速度为;火炬高度为h=120Df=50.47m;有风时火炬所存在的倾斜角度为;火炬总发热量为Q=2.78e-7HvG=1.76E+0.6 (k W·h) 。在此厂区的总图布置当中, 其高架火炬相应安全距离可依据55m进行设计, 不仅能够减少占地面积, 而且还能使得总图布置更趋合理化。

4 结束语

总而言之, 高架火炬在整个工厂总图布置当中具有十分重要的意义与作用, 本文分别从分液罐设计、安全阀设计及液封罐三方面开展设计探究, 从中找寻更为合理的高架火炬安全距离。经最终结算结果可知, 针对此厂区而言, 当其距离控制在55m时, 具有最佳的安全距离。

摘要：高架火炬安全距离能够对土地资源利用及安全问题产生直接影响, 其值的确定关键在于能够将高架火炬射流火焰产生的热辐射准确计算出来。在工厂总图布置当中, 高架火炬十分关键与重要。以某胶粘剂及系列产品生产厂为例, 在设计总图布置过程中, 因受占地限制, 在对其高架火炬进行设计时, 不可依据相关防火设计相关规范进行设计。首先详细分析了该厂可燃性气体排放系统, 经计算得出高架火炬高及安全距离。

关键词：厂区,高架火炬,安全距离

参考文献

[1]张杰东, 于安峰, 党文义.高架火炬泄漏后果模拟研究[J].安全、健康和环境, 2016, 16 (2) :45-47.