木门窗油漆施工工艺（通用11篇）
篇1：木门窗油漆施工工艺
编制说明
我国自2002年1月1日起相继出台了《建筑工程质量验收统一标准》和13项分项工程质量验收规范，在新版系列规范中删除了原规范中关于“施工工艺和技术”的有关内容，施工工艺标准被定位为企业内控的标准，为了顺应我国施工技术标准改革的发展趋势，公司成立了公司企业标准编审小组，由公司科技教育处统一策划组织，由公司及第一至第六分公司、其它专业分公司共同参与编写了公司企业施工工艺标准。
本次编写的系列标准是施工企业应用最为普通的常规施工工艺标准。其编制依据为：
1、新版《建筑工程质量验收统一标准》及各专业质量验收规范；
2、原各专业施工及验收规范或施工手册中符合现行规范要求(即能达到《统一标准》规范体系质量验收标准)的施工工艺；
3、成熟的企业施工工艺；
4、经过时间考验的公司的QC成果。是根据新版施工验收规范量身定做的标准，符合国家施工验收规范的要求，对现场施工具有很强的指导性和实时性。
本标准为木门窗刷清色油漆分项工程施工工艺标准，现批准为企业标准，编号Q/GXSJ3806－2003，自2004年1月1日起实施。
广西建工集团第四建筑工程有限责任公司
2003年12月
１
批准人：文小钢
审定人：何贵文
编审人：李友胜
梁佐琼
吴传红
周诚苏风刘连兴张汉柳邓黎莉王勇军虞庆军吕滨２
木门窗刷清色油漆施工工艺标准
1.适用范围
本工艺标准适用于木门窗表面涂刷清色油漆工程。
2.材料要求
2.1 油漆主料：光油、清油、铅油、清漆、漆片等。其品种、质量和颜色必须符合设计和国家标准的要求，并应附有产品出厂合格证和使用证明书。油漆应无起皮、变稠、变粘、沉淀、结块现象，清漆与稀释剂应不分层不浑浊。
2.2填充料：石膏、大白、地板黄、红土子、黑烟子等，应符合设计要求。
2.3稀释剂：汽油、煤油、醇酸稀料、松香水、酒精等，应符合设计要求及有关规范规定的标准。
3.施工机具
3.1 主要工具：圆盘打磨机、油刷、排笔、铲刀、腻子刀、钢刮板、牛角刮刀、调料刀、油灰刀、刮刀、砂纸、不干粘结纸条、尖镘、滤漆筛和提桶等。
4.作业条件
4.1施工环境应当清洁干净，作业面通风良好，在抹灰工程、地面工程、木装饰工程和水电安装完工后进行油漆工程。
04.2 施工环境的温度不宜低于10C，相对湿度不宜大于60%，木门
窗表面含水率不宜大于12%。
4.3在室外或室内高于3.6m处作业时，应事先搭好脚手架，以便于操作为准。
4.4大面积正式施工前，应事先做样板，经有关部门检查鉴定确认合格后，方可组织班组操作者进行大面积施工。
5.操作工艺
5.1 工艺流程：
３
木基层处理→润色油粉操底油→刮油腻子→刷一遍清漆→修拼色→补腻子打磨→刷二遍清漆→水砂打磨→刷三遍清漆→水砂打磨→刷四遍清漆。
5.1.1木基层处理：木门窗表面应清除钉子，并用刮刀清除木门窗表面的灰尘、油污、斑迹等，除去松动节疤及脂囊。裂缝和凹陷处用腻子填补，然后用1号砂纸顺木纹打磨木门窗表面木刺、毛边，磨好倒楞，使木门窗表面平整、清洁、无污迹。
5.1.2 润色油粉操底油：用棉纱蘸色油粉返复涂于木材表面，擦进木材鬃眼内，然后用麻布或棉纱擦净，应注意墙面及五金不得沾染油粉。待油粉干后，用1号砂纸顺木纹轻轻打磨，先磨线角、裁口，后磨四口平面，直到光滑为止。注意保护棱角，不要将鬃眼内油粉磨掉，磨完后用潮布将粉末擦净。
5.1.3 刮油腻子：用腻子刀或牛角板将腻子刮入钉孔、裂缝、鬃眼内。刮抹时要横抹竖起，如遇接缝或节疤较大时，应用铲刀、牛角板将腻子挤入缝隙内，然后抹平，刮光不留松散腻子。待腻子干透后，用1号砂纸顺木纹轻轻打磨，先磨线角、裁口，后磨四口平面，直到光滑为止。磨完后用潮布将粉末擦净。
5.1.4刷第一遍清漆：应从外向内、从左向右、从上至下进行涂刷，清漆粘性大，用旧刷子少蘸油，涂刷均匀，无刷痕。
刷木窗时，先刷好框子上部后再刷亮子，待亮子全部刷完后，用风钩钩住，再刷窗扇；如为双扇窗，应先刷左扇后刷右扇；三扇窗应最后刷中间扇；纱窗扇先刷外面后刷里面。
刷木门时，先刷亮子后刷门框、门扇背面，刷完后用小木楔子将门扇固定，然后刷门扇正面。全部刷好后检查是否有漏刷，小五金沾染的油漆要及时擦净。
5.1.5修拼色：木材刷油后的颜色不一致或腻子颜色差距明显时，可用漆片溶液加颜料调色，用毛笔沾色进行修饰。要求在1米距离内看不见修色的痕迹为准。此法适用于浅色修深。如深色修为浅色，可加钛白粉降色。如修拼色面积大，用排笔蘸色涂刷。动作要熟练，顺木纹一刷到头，不可停顿，无接头痕迹，效果较好。
5.1.6 补腻子打磨、刷第二遍清漆：经修拼色后，发现少量部位缺４
篇2：木门窗油漆施工工艺
塑胶油漆是油漆的一种，按油漆涂的底材分类，比如木器漆，塑料漆，漆等。要注意塑胶漆的附着佳，不腐蚀塑胶表面材料，漆膜平整光滑，抗刮性好。
塑料漆以热可塑丙烯酸树脂为基体，辅以高档适用助剂及颜料调配而成的标准型塑料油漆。该漆具有硬度高、光泽高、高分丰满度、层间附着力好、易施工等特点，广泛用于塑料底材的产品涂装。如塑料玩具、塑料日用品、电器产品、塑料工艺品等
1、硬度高、快干，附着力佳。
2、高光泽、色彩鲜艳靓丽。
3、遮盖力强、更易施工。
篇3：木门窗油漆施工工艺
中国古建筑油漆彩绘原来是为了防止木构件的潮湿、腐烂、虫蛀, 随着时代的变迁, 逐渐突出其装饰效果。宋代以后, 油漆彩画逐渐成为宫殿建筑不可缺少的装饰艺术。清代的彩画主要彩绘在檐内外各种木制构件上, 其中以“枋”尤为突出, 现在所沿用的主要是清代的官式油漆彩画工艺做法。现代的仿古建筑中, 油漆彩画已成为中国古建筑的标志性特点之一。
古建筑油漆彩画中的地仗, 就相当于现代的刮腻子层, 它是处于基层与油膜层之间, 由多层灰料层类扎麻层或布层组合而成的一种非常坚固的灰壳层体。是开始油漆彩绘的首道工序, 也是直接影响油漆彩绘粘结质量、色彩质量、整体艺术效果最为关键的一道工序。
1 地仗的分类
地仗的分类见表1。
2 施工工艺
本文中以一布五灰 (一麻五灰) 为例进行工艺说明, 一布五灰 (一麻五灰) 多用于柱子、檩、垫、枋、抱框、榻板、板墙等。
木制构件:
斩砍→撕缝→楦缝下竹钉→汁浆→捉缝灰→扫荡灰→糊布→磨布 (磨麻) →压布灰 (压麻灰) →中灰→细灰→磨细钻生。
混凝土构件:
表面处理/修补→刷界面剂→扫荡灰→使麻 (糊布) →磨布 (磨麻) →压布灰 (压麻灰) →中灰→细灰→磨细钻生。
3 操作工艺
3.1 木制构件
1) 斩砍。
确保木材与腻子结合牢固, 采用铁桡子将污垢处理干净, 称为斩砍见木。
砍:用斧子将木构件砍出印迹, 先上面后下面, 先左边后右边, 首先阴角后边的大面, 用力不宜过大砍一遍, 痕迹与木纹形成30°~45°的角度, 痕迹的深度2 mm, 间距1.5 cm。
挠:铁挠将砍完的木构件挠一遍, 在不伤其木骨的情况下, 轻挠并顺木纹, 挠掉翘起的木骨即可, 称为“砍净挠白”。
清理:用扫帚清理干净散落的木骨, 并将室内外地面上的杂物清理干净。
2) 撕缝。
用铲刀将木构件变形造成的裂缝顺着木纹去掉缝两侧硬棱, 并把裂缝劈成V字形状。裂缝大于2 mm就处理, 小于2 mm就不必处理。
3) 楦缝下竹钉。
先上面后下面, 先左边后右边, 全面的检查一遍构件, 确保构件的缺损处、棱处、活节子处、糟朽处, 采用楔形木条钉牢, 并用竹钉, 竹钉间距15 mm, 由裂缝的两端向中间部分处理。楦翼角:由正身椽的根部至老角梁, 确定尺寸弹出斜线, 砍制长短、宽窄适宜的木条或木枋, 贴紧望板, 下面与橼子平齐, 前面斜不越线, 楦实钉牢, 几个翼角楦得基本一致。
4) 汁浆。
将血料放入容器中搅拌破碎, 加入油满用木棒搅拌均匀, 并加适量水调制。调浆时, 将血料、油满混合在一起调制均匀, 逐步加适量水调制均匀, 不能一次加足水进行调制, 否则调不均匀。
油浆材料配合比 (容积比) 油满∶血料∶水=1∶20∶20。
手持把桶或油桶, 用护刷蘸浆, 顺其木纹先上后下, 先秧角后大面涂刷于木件上。大面积施工用喷浆机也可, 但须过罗。
5) 捉缝灰。
油浆干后, 用笤帚将表面打扫干净, 以捉缝灰用铁板向缝内横向挤灰, 使缝内油灰饱满, 切忌蒙头灰 (也就是缝隙外有灰, 缝隙内没有灰) , 将缝隙内挤满灰后, 用铁板尖插入缝隙中, 反复进行处理, 使得缝隙中的灰有实有满, 最后刮净剩余的灰, 处理时顺着木缝, 称为“横挤顺刮”。当木构件有破损的、缺棱掉角的, 用铁板衬平补齐, 处理完后的灰, 不超出木构件表面。
6) 扫荡灰。
俗称为粗灰、通灰。在捉缝灰上面操作, 是使麻 (布) 的基础。
用腻子抹一道非常薄的腻子, 然后再满刮一遍腻子, 用木板刮平找圆, 再用工具将阴角、小面、接头等地方找平找齐。由三个人进行操作, 一个人进行抹灰, 一个人过板子, 一个人在后边进行处理收尾, 等抹灰干后, 磨去表面的飞边毛刺及浮沉并清理干净。
7) 使麻。
称为披麻, 用麻贴在扫荡灰上面。
a.刷开头浆:将油浆材料配合比为血料∶油满=1.2∶1, 调制好的油浆涂刷在腻子表面, 由麻的厚度来确定开头浆的厚度, 但是不能太厚, 麻压实后能够浸透麻为标准。
b.粘麻:刷完浆后立即进行粘麻, 麻要求横于木纹粘贴, 也就是说麻丝与木纹方向应垂直, 使麻起到抗拉作用。贴麻的厚度要均匀。
c.砸麻:先粗砸再细砸, 用木压子先砸秧后砸大面, 边砸边调整麻的厚度, 漏地补麻, 修理周边, 顺麻挤浆, 轧麻的人员要根据工作量的多少来确定。
d.潲生:就是将麻面上刷一道1∶1.2~1.5∶4~7的油浆料, 将未砸透的干麻进行“潲生”, 不能过量。潲生时由1人~2人进行操作。
e.水砸:用钉子将麻丝翻起弄虚, 检查干麻包裹的情况, 并重新砸实砸牢砸平。“水砸”也应从阳角开始处理。
f.整理:砸完后要进行检查, 如有多余的浆要挤出, 存在干麻要补浆砸实, 露底处要补麻, 重新砸一遍麻, 并检查修麻的厚度、均匀、密实等情况。随时注意上道工序存在的问题并及时修正。
8) 磨麻。
由一个人操作即可, 要等到麻砸干透后, 用磨头 (金刚石、人造磨石、石片、缸瓦片等) 横于麻丝来回满磨, 磨头以寸磨为好, 往返间距不能过大。磨完后将麻面清理干净, 确保与下一道的压麻灰粘结实。等到2 h后方可进行下道工序。
一布五灰工艺时, 本道工序为糊布和磨布。
糊布可以分为以下几道工序:
开浆:同使麻的油浆相同, 用护刷将油浆涂刷于扫荡灰上, 涂抹均匀即可, 不宜过厚。
使布:用麻布、豆包布、玻璃丝布等材料, 根据使用部位、面积用刀裁剪, 不能用手撕, 以免不平整有毛边。两手持布的上部两角平铺于油浆上, 把布摆平整粘牢。
轧布:一手摁布, 一手持麻压子轧, 先粗轧后细轧。布贴实后再轻轻挤浆, 以免布变形和位移。
整理:用麻压子后尾或秧角板检查角和布的周边, 挤净油浆, 修理大面, 对布不平整和打褶处进行调理, 使布粘牢。
磨布:布基本干燥后, 用磨头先秧角后大面轻轻磨一遍, 不出绒也可, 切勿将布丝磨断, 达不到使布的效果, 磨后打扫干净, 晾晒2 d~3 d后再进行下道工序。
9) 压麻灰。
压麻灰是一麻五灰地仗的第三道灰层, 在磨面上进行, 一般磨麻后间隔1 d~2 d进行。
调配亚麻灰:将血料去掉表皮硬皮, 置桶内用灰粑搅碎, 加入油满调均, 再加入籽灰、中灰, 抄底搅拌均匀即可。
清扫过水布:用湿布进行抽打, 并用清扫工具清除麻面上灰尘、散落的麻绒。
抹灰:附灰的长度可以根据板子的大小1板~2板长均可。柱子横向分段进行, 先裹柱头再裹柱身, 下端横向围裹, 将灰造实后附灰。如柱子较粗, 一侧造灰后即刻附灰, 再做另一侧。如工作量大, 过板者的技术较高, 过板速度较快, 可两人操作。
过板:工艺一般为:首先粗过, 然后细过。a.粗过时用工具 (板子) 调整灰并进行反复试验。b.细过要根据灰的薄厚程度, 来调整角度, 用力要适当, 顺着麻丝横向推并竖向裹, 一气呵成。遇到阳角时, 在阳角处稍作停顿, 并上、下、左、右轻轻的错动几次, 并推出、拉出, 使阳角直顺, 板口余灰刮于桶内, 擦净板口继续过板。要求压麻灰厚度2 mm。
捡灰:手持工具 (铁板、灰碗) , 捡板子接头处的余灰, 不平整的地方要补灰找平整, 板子没有抹到的地方, 用铁板处理代过。随时清理落地灰。
扎线:要等灰略干的时候, 再进行扎线, 宽度要稍小于细灰、中灰线条的宽度, 一定做到干净利落。
10) 中灰。
中灰为一麻五灰的第四道灰, 在压麻灰后进行, 是细灰前的一层过渡层, 以解决粗灰与细灰之间籽粒大小悬殊的问题, 所以中灰层不宜过厚, 能将灰料填补于压麻灰灰籽粒之间即可。
磨压麻灰:用磨头 (金刚石、人造磨石、石片、缸瓦片等) 先将阳角处理后再处理大面, 将亚麻灰滴满磨一遍, 清除表面浮籽和余灰。磨头处理不到的地方, 由铁板处理。清扫干净后, 用过水布。
调制中灰:一般要把血料表皮的硬皮去掉, 放入桶内用工具搅拌, 随后加入油满调拌均匀, 再加入中灰调拌均匀。
抹灰:施工中, 不再用皮子、板子捡灰, 只用铁板用力刮一薄层“刻骨灰”即可。对于已轧线的部位, 仍要用中灰套扎一层。同时, 要求铁板的搭接处要与以前的压麻灰和将要进行的细灰搭接处错开。
11) 细灰。
细灰是一麻五灰工艺的最后一层灰, 是决定地仗整体灰壳的平整、细腻和准确程度的一项工作, 粗灰、中灰无法做准确的楞角、细部都由细灰解决, 这就要求细灰干后便于修磨, 并具有一定的厚度, 一般掌握在1.5 mm~2 mm之间。
a.磨中灰:使用瓦片打磨出直口, 再中灰满磨一遍后, 阴角处磨头处理不到的地方, 使用铁板处理, 清理表面浮粒并打扫干净。
b.汁水浆:为了确保中灰与细灰之间粘结牢固, 一定要用刷沾清水, 涂刷中灰, 水用量不宜多。
c.配制细灰:首先将血料去掉硬皮后放入桶中, 用工具搅拌。加入一定量的清水行浓后入光油调制均匀, 顺后再加细灰调制均匀。调配好料要用厚湿布覆盖以备用。
d.找细灰:有一个人操作即可, 手持灰碗, 使用铁板从碗口边正、反刮取细灰。正刮反抹, 反刮正抹置边角、秧角、棱线、柁头、椽头等处, 将灰粘牢贴实, 顺其边缘铲净余灰。灰的宽度4 cm~6 cm, 厚度2 mm左右。灰基本干燥后进行下道工序。
e.扎线:细灰工艺比较细致, 对原扎线部位要进行套扎。先左后右, 先上后下进行。框线从左下开始, 至右下交圈操作。
抹灰者用小皮子把灰抹在线口上, 先造实后附灰。扎线者用扎子将灰调理均匀, 先试扎后, 再把扎子刷洗干净。双手持扎子的两侧均匀用力, 推拉均可一气呵成。捡灰者紧跟其后, 迅速找补余缺, 捡净余灰, 将线角调理直顺。
为了使扎出的线条直顺, 在扎线部位的一侧使用较为合适的尺板, 扎子紧跟尺板扎线。灰线基本干燥后再进行下一道工序。
f.溜细灰:在找过的细灰空隙内添灰, 2人、3人组档均可, 视工作量和木件大小而定。2人组档, 1人用皮子在前面抹灰, 造实后附灰, 1人在后用铁板过灰并捡灰。3人组档, 抹灰、过板、捡灰各1人。一般用铁板过灰, 面积较大用板子过灰。
12) 磨细钻生。
磨细灰应当选用细砂轮石, 并辅以1号~1.5号砂纸或砂布, 同时还要备有铲刀, 以随时修整线角。先用铲刀、铁板清理柱子根部、阳角处, 将其落地灰、附灰清理干净。要先磨阳角, 再后磨大面, 随后处理线口。开始一定要粗磨, 再进行细磨。磨头的平面置细灰上, 上下, 左右往返连磨带蹭, 磨距要短, 轻轻磨去硬皮后磨距再适当加长。高低不平会有手感, 低处发滑, 高处发涩, 从磨过的痕迹也能看出平整度。高处局部重点揉磨, 用尺板横竖搭尺检查。就低磨高借平。磨圆木件时横磨竖顺。最后用200号砂纸细磨一遍, 经检查合格后方能钻生。
钻生:将磨好的细灰上搓上生桐油, 先上边后下边, 先阳角后大面两侧, 用丝头时, 要在掌心中轻柔的滚动, 要搓到位搓均匀, 搓至灰皮不再吃油为止, 使用油刷刷生油也可以。1 h~2 h后擦净浮油, 待生油干燥后再进行下道工序。
3.2 混凝土构件
1) 处理混凝土表面缺陷使用电动工具处理混凝土构件不平整的地方以及表面硬棱处, 清除构件表面的脱模剂等杂物, 使得混凝土构件表面形成微细的毛面, 使地仗更好地粘结。
2) 运用“界面剂”通刷构件面一遍, 用以作为汁浆。
3) 扫荡灰及以上各层做法与木制构件相同。
4 质量要求
1) 砸砍时必须使用专用的工具, 处理时不应伤到木构件。2) 撕缝时坡度要合理, 小缝可以不撕缝。3) 楦缝时用的材料要与木构件材料一致, 竹钉要用干竹、老竹。4) 汁浆所使用的材料要合格, 油浆采用合适的浓度。5) 捉缝灰时缝大的地方放适当的材料, 一定要保证缝内灰实。6) 扫荡灰的厚度应控制在2 mm~3 mm, 灰与灰之间应当粘结牢固。7) 使麻所用材料应合格, 灰的厚度控制在1 mm~2 mm。8) 磨麻时应等到八九成干时再进行。磨时不要伤到麻筋, 2 h~3 h后再进行下道工序。9) 压麻灰厚度控制在1 mm~2 mm, 所用材料要合格。10) 中灰厚度控制在1 mm~2 mm, 所用材料合格, 灰的厚度要薄, 灰与灰之间应粘结牢固。11) 细灰厚度控制在2 mm~3 mm, 所用材料合格, 不应出现缺棱掉角现象。12) 磨细钻生时选用的磨头要合适, 磨距不宜过长。13) 攒磨腻子时厚度要薄, 不宜过厚, 不要伤到地仗。14) 成品保护:要做好各工作面的保护, 防止交叉污染。对成品要做到防雨、风、日晒的有效措施。
5 结语
篇4：木门窗油漆施工工艺
关键词：CRH3型动车组；四级检修；油漆涂装
自2004年1月国家批复《中长期铁路网规划》以来，我国高速铁路快速发展，截至2015年年底，中国高速铁路营业里程达1.9万多公里，快速铁路网达4万多公里，铁路总里程超12万公里，全国配属各型动车组已超过2100组。在动车组数量快速增长的同时，也为各铁路局带来了巨大的成本压力，以我国东部某铁路局为例，2010年动车组检修成本为5.2亿元，到2015年已增长到了40.1亿元左右，提高使用效率、降低检修成本已是各铁路局急需解决的问题。
1 研究背景
目前，根据中国铁路总公司CRH3型动车组四级检修规程，CRH3型动车组在新造及五级检修后运行（240±12）万公里（距上次三级修不超过132万公里或3年）或6年须对车辆外部油漆重新喷涂。而目前大部分的CRH3型动车组首轮四级检修平均时间距新造仅3.5年，达到四级检修的车组车辆外部油漆失光、变色、沾污程度较轻，开裂、起泡、剥落情况非常少见。特别是车体侧墙大面、蓝线、窗间黑带、车顶油漆状态良好，不影响油漆的装饰性、保护性作用，然而，四级检修时车体重新喷涂油漆的费用高昂，单组喷漆时间需10-15天。因此，为进一步探索动车组修程修制改革，同时也为“压缩检修休时，降低检修成本，提高使用效率”，对CRH3型动车组四级检修车体油漆由重新喷涂优化为局部修补的可行性值得深入研究分析。
2 车体油漆性能指标测定
经过初步分析，确定评定动车组车体油漆性能的主要指标为失光、变色、沾污、裂纹、起泡、剥离等六个指标。同时，按照1-6级来评定各指标的破坏程度和破坏数量。
2.1 失光等级的测定 通过光泽度仪测定光泽度，用公式计算失光率（%）
失光率=×100%
式中：A0——老化前光泽测定值；A1——老化后光泽测定值。
其中，默认A0为新造车光泽度测定值80，失光率等级评定标准见表1。
2.2 变色等级的测定 变色等级的评定，采用目视比色法，即将测定部位与标准色板进行比色，按漆膜老化前后颜色变化程度进行评级，变色等级评定标准见表2。
2.3 沾污等级的测定 涂层沾污的等级，采用目视比色法，评定标准见表3。
2.4 裂纹等级的测定 油漆的裂纹等级用裂纹数量和裂纹大小两个指标表示，评定标准见表4和表5。
按照裂纹深度划分，裂纹主要分为三种类型：
A——表示没有贯穿的表面裂纹；B——表示贯穿表面油漆，对底漆基本上没有影响的开裂；C——表示贯穿整个油漆，并可见底材的开裂。
2.5 起泡等级的测定 漆膜的起泡等级用漆膜起泡的密度和起泡的大小表示，评定标准件见表6和表7。
2.6 剥离等级的测定 漆膜剥离的等级用漆膜剥离的相对面积和剥离暴露面积的大小表示，评定标准见表8和表9。
3 车体涂装工艺优化的可行性分析
考虑到不同环境下车体油漆老化速度不同，选择了在不同线路运行的3组到达首轮四级检修修期的动车组，分别在车顶弯顶、侧墙大面、蓝线、裙板、头罩等五个部位各选定一处100cm2的区域，按照上述标准测定各项指标，如表10-表14所示。
根据测定的各部位数据可看出，CRH3型动车组在运行240万公里达到首轮四级检修时车顶弯顶、侧墙大面、蓝线三个部位的漆膜老化综合性能等级在二级以上，能够满足动车组继续运行240万公里，无须重新喷涂，只需对部分油漆缺陷进行修补即可。然而，裙板与头罩两个部位，由于在车组高速运行时受到外界异物击打较多油漆状态较差，漆膜老化综合性能等级已达到三级，部分指标甚至达到四级，已无法保证再运行240万公里，需要重新喷涂。
4 结束语
根据CRH3型动车组油漆漆膜综合老化性能等级评定结果分析，CRH3型动车组首轮四级检修时将车体侧墙外表面、车顶外表面油漆重新喷涂的要求改为局部修补，裙板、头罩等油漆状态较差的部位实施重新喷涂的优化方案是可行的。通过优化CRH3型动车组四级检修油漆喷涂工艺，CRH3型动车组四级检修周期平均可以缩短12-15天/组，检修费用可减少约150万元/组。由于目前CRH3型动车组走行公里大多都刚到240万，油漆涂装寿命正在进行下一阶段的运用试验，因此，CRH3型动车组油漆的涂装周期还需根据下阶段试验数据进一步分析研究。
参考文献：
[1]GB/T 1766-2008 色漆和清漆涂层老化的评级方法.
篇5：古建筑油漆彩画施工工艺
1.1施工工艺及技术措施
基层处理：施工前应清除表面的尘土和油污，并打磨砂纸，要求磨光、磨平，并清理干净。
满刮腻子：刮腻子要刮到、收净，不应漏刷。
打磨砂纸：待腻子干透后用1号砂纸打磨平整，磨后用干布擦抹干净。在用同样的腻子满刮第二遍，同第一遍。刮后用同种腻子将钉眼和缺棱掉角处补刮腻子，要求饱满平整。然后进行打磨砂纸，要求打磨平整，不得磨破棱角，磨光后清扫并用湿布擦净，晾干。
刷漆：采用硝基瓷器，大面积油漆采用喷涂，薄厚均匀，不流坠，小面采用涂刷，操作时要横平竖直，刷纹通顺，不许漏刷。干后用1号砂纸打磨，并用湿布擦净晾干。以后每道清漆间隔时间约6h，干后用280号～320号砂纸打磨，要求磨光、磨平并清理干净。
成品保护措施：
涂刷前将相临面用纸胶带粘贴，五金部分保护好，防止污染。涂刷前，将地面浮尘清扫干净。
油漆未干前，派人看管，防止人为污染。
油漆成活后，严禁人为破坏。
2、预制花饰安装
2.1操作工艺
2.1.1花饰安装前应将基体和基层清刷干净，处理平整，并弹出花饰位置的中心线及分块的控制线，重型花饰位置应检查预埋件及木砖的位置和牢固情况，是否符合设计要求。
2.1.2分块安装的花饰应在安装前进行预拼编号，为正式安装创造条件。
2.1.3粘贴法安装：一般轻型花饰采用粘贴法安装。一般水泥砂浆花
饰，水刷石花饰使用水泥砂浆或聚合物水泥砂浆粘贴;石膏花饰宜用石膏灰或水泥砂浆粘贴;木制花饰和塑料花饰可用胶粘剂粘贴;预制混凝土花格或浮面花饰制品应用1:2水泥砂浆砌筑，拼块的相互间用钢销子系固，并与结构连接牢固;金属花饰可用焊接或螺钉固定。
2.1.4螺钉固定法安装：较重的大型花饰采用螺钉固定法安装。在安装时将花饰预留孔眼对准结构预埋固定件，用铜或镀锌螺钉适量拧紧，花饰图案应精确吻合固定后用1:1水泥砂浆将安装孔眼堵严，表面用同花饰一样的材料修补，修饰不留痕迹。石膏花饰背面仍需涂石膏浆粘贴，孔眼用白水泥拦植物油堵严，表面用石膏修饰，不留痕迹。
2.1.5螺栓固定法安装：重量大，大体型花饰采用螺栓固定法安装。将花饰预留孔对准安装位置的预埋螺栓，按设计要求基层与花饰表面规定的缝隙尺寸，用螺母及垫块板固定，并加临时支撑。花饰图案应精确对缝吻合，花饰与墙面间隙的`两侧和底面用石膏堵住，石膏凝固后，用1:2水泥砂浆分层灌入花饰与墙面的缝隙，由下而上每次灌100mm左右，每层终凝后再灌上一层。灌缝砂浆达到强度才能拆除支撑，清除周边堵缝石膏，经修饰完整。
3、古建筑油漆彩画地仗
3.1操作工艺
3.1.1斩砍见木
把残存旧麻、灰、油皮砍去成麻面，要横着木纹砍，斧距之间距离7.5～10mm，深2～3mm，再用挠子挠，见白木，如砍新木件坡度要大一些。
3.1.2楦活
木裂缝在4mm以上全要用木条施实钉牢，坑洼旋平，用胶粘牢，层皮活动处钉实，有松油、木有糟朽者砍去，用木楦实。
3.1.3撕缝
木结构大小缝用铲刀撕成V形，使缝两侧糟朽木全见新木，便于腻子抓的牢固，把柱顶石靠近柱子处见新，灰木石三结合。
3.1.4下竹钉
结构裂缝在3mm以上全要下竹钉，防止木性收缩。有的竹钉竹片一头尖扁或方形，下时两头用扁形，中间用尖形。钉时先下两头，后下中间，同时先轻后重钉实。距离约0.1m。如有下不去的，用扁铲铲平。
3.1.5清理
把砍挠撕缝有活木雨锈处再细找一次，将灰土打扫干净，刷生油一遍，刷时要调好底子油和各支油浆。
3.1.6提缝腻子
油浆干透后，用条帚把浮土打扫干净，将调配好的腻子用铁板在有缝处横塞竖刮，必须塞实，有坑洼处找平，上下桩头柱根线口找刮，找成活。
3.1.7上通腻子
把捉缝腻子表面有疙瘩处用砂轮石磨掉扫干净，用调好的腻子，htTp://圆平处先用皮子干操入架骨，再覆腻子，后过板子，板口用铁板打找，棱角要齐整，厚度以高处为准，不超过1mm。
3.1.8披麻
用梳好的线麻和调好的浆，在第二遍通腻子上由上至下一节一节地刷，刷时要均匀，厚薄适当，再粘麻，粘时要横着木纹粘，随粘随用轧子压实，使浆浸透麻后压实，麻的厚度不透底，无麻包，无干麻为止。
3.1.9压麻
麻干透后将调配好的腻子用皮子干操入骨，再覆腻子。后过板子，随着用铁板把板口棱角找平，厚度以高处不超过1mm为准。
3.1.10轧线
老式框线是混线，传统轧子用竹子做，现多用铁片。形状为三亭三平。用调配好的腻子在框边轧，要轧顺直，其他门窗隔扇堂花云盘线两柱香线窝角线等再用不同的轧子轧。
3.1.11找细腻子
压麻腻子干透后，用砂轮石把浮疙瘩磨掉扫干净，先把尖角、棱角线、上下柱头、柱根找整齐直顺，再把抱框、槛框、大边找成活。
3.1.12溜细灰
圆处把调配好的细腻子用皮子溜，先操后覆腻子，再溜成活，厚度以高处为准不超过1.5mm,粘后把线口修好，再用轧子轧第二遍腻子线。
3.1.13磨细腻子
传统做法用澄江泥砖磨，现用砂轮石磨，达到九成活后，用细灰细砂布磨，磨断斑棱角，线路直顺整齐，扫净后操生油，过二三个小时后把表面浮油擦去，避免挂甲。
3.1.14上细腻子
篇6：门窗施工工艺流程
（1）门窗施工工艺流程
准备工作→测量、放线→确认安装基准→安装门窗框→校正→固定门窗框→土建抹灰收口→安装门窗扇→填充发泡剂→塞海绵棒→门窗外周圈打胶→安装门窗五金件→清理、清洗门窗→检查验收（2）施工准备 1）技术准备 ① 施工组织准备
安装作业人员在接到图纸后，先对图纸进行熟悉了解。不仅要对门窗施工图要了解，对土建建筑结构图也需了解，主要了解以下几个方面内容： 对图纸内容进行全面的了解；
找出设计的主导尺寸（分格），不可调节尺寸和可调节尺寸； 对照土建图纸验证施工方案及设计； 了解立面变化的位置、标高变化的特点。
② 上墙安装前，首先检查洞口表面平整度、垂直度应符合施工规范，对土建提供的基准线进行复核。事先与土建施工队协商安装时的上墙步骤、技术要求等，做到相互配合，确保产品安装质量。
③ 根据土建施工弹出的门窗安装标高控制线及平面中心位置线测出每个门窗洞口的平面位10mm，洞口垂直水平度偏差置、标高及洞口尺寸等偏差。要求洞口宽度、高度允许偏差±全长最大不超过10mm。否则要求土建施工队在门窗框安装前对超差洞口进行修补。④ 根据实测的门窗洞口偏差值，进行数理统计，根据统计结果最终确定每个门窗安装的平面位置及标高。
a.门窗安装平面位置的确定
根据每层同一部位门窗洞口平面位置偏差统计数据，求得该部位门窗平面位置偏差值的平均数V1（本值有方向）；然后统计出门窗洞口中心线位置偏差出现概率最大的偏差值Q1。当出现概率最大的偏差值Q1的出现概率小于50%时，门窗安装平面位置为：门窗洞中心线理论位置加上门窗洞平面位置偏差值的平均数V1；当出现概率最大的偏差值Q1的出现概率大于50%时，门窗安装平面位置为：门窗洞中心线理论位置加上出现概率最大的偏差值Q1。
b.门窗安装标高确定
篇7：门窗的加工方法施工工艺
门窗实验室
一、所用到的设备
角码锯、下料锯、V型锯、水槽铣、两点焊接机、压条锯、封盖铣、数控角缝清理机等。
二、门窗制作过程 ①制作样段
首先在制作门窗的时候，要先切割样段。切割的时候要先检查下样品料色泽、段面尺寸、表面的光洁度、是否有合格证，表面是否有划痕，包装是否完整等。确认合格之后才可以下料。
其次是按照下料单，开始切割样角。这里面涉及到一个重要的地方，那就是下料计算。
下料计算：焊接余量为每个边3mm、拼接余量为8mm。②铣排水槽
铣排水槽时要先分清应该铣哪个面，一般固定杠铣小面穿透大面。刀头运行长度为30mm、宽度为5-8mm。铣完之后要检查一下内外角度、斜度，排水孔的准确位置应构件两段300mm处下刀。③放置钢衬
钢衬要和型材内腔吻合，不能出现松动也不能太紧。钢衬的长度有国家标准，钢衬两段应该比拼樘料长出15mm。
放置完钢衬要用自攻螺丝坚固住钢衬。自攻螺丝所用的是平头螺丝，螺丝坚固之后要确保无松动现象。④焊接
焊接时所用到的设备是两点焊接机。焊接时温度240-250℃，给进压力0.3-0.35mpa，加紧压力0.4-0.6mpa，熔融时间20-30s，冷却时间25-30s。
焊好的样品表面应该是平整的，焊角不能发黄、烧焦等，更不能错位出现高低面现象。⑤清角
清角所用的设备是数控角缝清理机、手提式清角机和边铲。要清理的主要有外角、内角、平面角，清缝要顺直不能出现S型角缝，深度为1mm左右。⑥配置胶条、毛条，涂漆
胶条用滚轮将其压入，每个转角处用剪刀剪开一个豁口，不能将胶条剪断，端部接口处要留一定余量，防止胶条回缩。在实际的门窗加工时，通常在焊接前就把胶条放入压条槽。
推拉框扇的密封是通过毛条实现的，一般情况下将毛条安装在推拉扇上。样品清角后在有颜色一面会露出白色，要用漆涂在角缝上。⑦安装五金件
五金的种类：执手、传动器、转角器、拉杆、合页（上合页、下合页、中合页）、防水盖、月牙锁、防盗块、碰珠等。
这里面要注意的是防风块的密封毛条不少2条。碰珠安装在推拉扇与框拒接处的构槽内，主要是用来缓冲的，还可以控制框扇的搭接量，每根构件安装2个，距扇下端100-150mm。⑧装配玻璃
安装铝轨时要先量好尺寸，安装时要轻轻的均匀将铝轨敲入槽中。装配玻璃之后要安装压条，压条是利用专门的压条切割机来切割的，主要是45度切割。在安装玻璃压条时，要本着先短后长的顺序安装，以防敲碎玻璃。⑨清理门窗表面
检查样窗表面，确保表面光泽无裂纹和气泡，颜色均匀，焊缝平整，不应有划痕、伤痕以及杂质等缺陷现象。检验密封条装置均匀，接口严密，无脱槽现象等。
篇8：货车油漆涂装间工艺优化设计
(1) 生产节拍:双班工作制, 按250天的年工作日计算, 满足日涂装14辆新造铁路货车的要求, 生产节拍为:8h/班×2班/天×60min/h÷14辆/天=68min/台。
确定喷涂时间40min/辆, 烘干时间60min/辆。
(2) 工作环境:冬季最低空气温度-25℃;
(3) 油漆种类及耗量。底漆:双组份环氧云铁底漆或水溶性油漆。面漆:双组分聚氨酯面漆和单组份氯化橡胶面漆或水溶性油漆。油漆干膜总厚度≥120μm。溶剂:200#溶剂汽油、二甲苯或专用稀释剂。油漆消耗定额为每辆车用漆120kg (底漆+面漆) , 油漆固体份含量≥65%。
涉及车型及主要参数如表1所示。
2 涂装、烘干各工位的布置形式确定
喷漆、烘干各工位布置形式分并联和串联, 并联形式占用面积小, 生产柔性大, 牵车台在厂房内, 不需建防雨棚, 投资少, 但捣车输送辅助时间长, 生产效率相对低;串联形式涂装线各工位串联成一条线, 采用地推链牵车系统输送, 效率高, 流程清晰, 但占用面积大, 须建防雨棚, 投资大。我公司出口新造车为小批量、多品种, 采用并联方式比较合适。
3 干式、湿式喷漆室的分析与选择
除捕捉漆雾的方法以及由此带来的一些特点不同外, 干式、湿式喷漆室 (地面以上) 无区别, 因而就是两种形式喷漆室捕捉漆雾的分析与比较。
3.1 干式、湿式喷漆室的优点对比分析
干式喷漆室捕捉喷漆雾效率 (理论上讲为100%) 高于湿式喷漆室 (约为95%) ;干式喷漆室地基简单、地基浅、地基造价低, 特别适合于场地较窄, 地基容易与厂房柱基干涉的工程;干式喷漆室引风系统阻力小于湿式喷漆室引风阻力, 引风机功率小, 噪音低;干式喷漆室的另一个优点是无水污染的问题, 简化了涂漆工程的后处理, 当然节省了水处理投资。
3.2 干式、湿式喷漆室的缺点对比分析
干式喷漆室日常维护复杂, 由于干式过滤材料容漆量小于液态的水或油, 因而干式喷漆室过滤材料更换频繁;湿式喷漆室不及时清理积漆对喷漆操作的排风参数无大影响, 而干式喷漆室必须及时更换过滤材料, 否则将会影响喷漆室的正常使用。就是说, 干式喷漆室的清理、维护工作是每天的、经常性的、小量的。
湿式喷漆室的清理工作是积攒起来、一次性大量的, 容漆量大, 不必像干式喷漆室那样需要经常维护, 即使不经常维护, 也不会对送排风效果有较大影响。
干式喷漆室使用效果不如湿式喷漆室, 因铁路货车油漆消耗量太大, 铁路货车每台消耗油漆120kg, 即使使用最高着漆率 (60%) 的高压无气喷涂, 则有40%×120=48kg油漆落到过滤棉上, 这就是不采用干式喷漆室的原因。
再有, 从通风理论上看风机特性曲线 (Q-P曲线) , Q是风机额定风量, P是系统阻力。当系统阻力为700Pa时, 风量75000m3/h, 对应0.5m/s风速。当底棉着漆增多, P增到900Pa时, 风量为50000m3/h, 风速为0.35m/s, 且产生巨大正压, 墙壁、照明灯上都是黑 (货车) 漆。
干式喷漆室消防隐患严重, 易发生火灾, 湿式喷漆室则相对较好。
干式喷漆室废气处理困难, 喷漆时产生的大风量、低温度、低浓度废气对目前常用的两种废气处理方法——活性炭吸附法、燃烧法均不适用, 而对湿式喷漆室还可用向水中投絮凝吸附剂的方法解决, 因此干式喷漆室废气处理困难。湿式喷漆室有水污染, 需对污水进行处理。
我公司新建涂装间属于整车喷涂, 且喷漆室、烘干室分开, 故选择湿式喷漆室。
4 喷烤漆房室体尺寸计算
对于喷漆室, 长度、宽度、高度分别按下列尺寸设计。
L=L车+2× (1.5~2) m;W=W车+2×1.5m (如有三维工作台取2×1.7m为宜) ;H=H车+2m+H均风层
本次设计选择室体净空尺寸:L20000mm×W6500mm×H6500mm。
对于烘干室, 长度、宽度、高度分别按下列尺寸设计。
L=L车+2×1m;W=W车+2×1m;H=H车+1m
本次设计室体净空尺寸:L20000mm×W5000mm×H5500mm, 考虑到烘烤时间为喷漆时间的两倍, 烘房采用双工位。
5 喷漆室、烘干室热源选用的对比分析
对本工程可能的热源形式有:电、蒸汽、燃油 (柴油、煤油) 及可燃气体 (煤气、天然气) 。
下面从设备一次性投资、日常运转费用、温度控制精度及操作方便、安全环保四个方面对各种热源进行比较。
因公司电力增容费用较大, 采购柴油需要审批, 供应保障有一定风险, 无燃气管道, 公司职能利用现有燃煤蒸汽锅炉作为热源。
6 加热器类型分析
目前使用的加热器类型有热功率不可调型和比例式热功率可调型。
对于热风循环的烘干室, 所用加热器, 只要功率够, 采用何种均可。
但对一次性排空的喷漆室通风, 必须采用比例式加热器, 分析原因如下:喷漆室不同于烘干室, 喷漆室的送排风是一次性通过、不循环的, 因此喷漆室冬季送风加热器一刻都不能停。
喷漆室冬季升温热功率J=Q·V空·C空· (t-t室外)
其中, Q-喷漆室送排风量;V空-空气容重, 1.2kg/m3;C空-空气比热, 0.24kcal/kg·℃;T-喷漆操作所需送风温度;t室外-室外取新风的温度。
对一个喷漆室, 除t室外其余参数均为定数, 而初冬、严冬、春季t室外是变化的, 导致喷漆室升温喷漆热功率J是变化的。所以, 喷漆室送风加热器必须选取热功率能随室外温度变化变动连续可调的比例式, 以保证喷漆室内温度恒定。
我公司地处哈尔滨, 由于冬季温度低, 升温范围大, 因此蒸汽加热采用比例式蒸汽调节阀。
7 结论
篇9：教学楼粉刷、门窗油漆工程合同书
甲方：新集乡牛心小学 乙方：慕孝忠
经友好协商，本着公平原则，牛心小学（以下简称甲方）与慕孝忠（以下简称乙方）达成为甲方教学楼门窗、楼梯扶手油漆。
第一条 工程预算情况： 1.门窗油漆数量门15个，窗12个。按每个门85元的价格计算，每个窗55元的价格计算，小计1935元；2楼道扶梯油漆150元；总计2085元。甲方以工料全包的形式将该项工程出包于乙方全权组织实施。
第二条 施工要求：门窗油漆应采用铁红色漆、楼道扶梯采用银浆色漆。门窗正反两面都需油漆两遍。
第三条 甲方应为乙方施工提供水、电、路通畅之便利；在乙方施工期间，甲方将派员对乙方施工工序及施工质量进行全程监管。乙方不得借故干扰甲方对工程的监管工作。如甲方监督员认为乙方没有按事先约定的工序施工，可当场责令乙方改正。工程完工后，乙方应将施工所致的垃圾处理干净，恢复原貌；
第四条
乙方应积极落实施工安全措施，严防意外发生。如因乙方操作失误造成人员伤亡之意外事件，由乙方独立负责处理，甲方概不负责。甲方应积极配合乙方做好学校财产及人员安全的防范工作；
第五条
甲方要求乙方在10月1日前动工、10月10日前完工。
第六条
为确保工程质量，甲方要求乙方做到保修半年。如在保质期内发生以上质量问题，乙方应为甲方免费维修。
第七条
工程完工经学校相关方面验收合格后，甲方两月内一次性支付乙方全部工程款。
第八条
本合同未尽事宜应由双方共同协商处理。第九条
本合同一式两份，甲方、乙方各执一份； 第十条
本合同至双方签订之日起生效；
甲方（盖章）： 乙方（签字）：
法定代表人（签字）：
篇10：木门窗油漆施工工艺
书
甲方：郭楼小学 乙方：侯长生
为美化校园环境，方便师生生活，学校决定对 教室墙壁进行粉刷，经友好协商，本着公平原则，郭楼小学（以下简称甲方）与侯长生同志（以下简称乙方）达成为甲方粉刷之工程协议。
第一条
工程预算情况：
粉刷面积为1150平方米，每平方5元，包工包料。共计5750元.第二条
甲方应为乙方施工提供水、电、路通畅之便利；在乙方施工期间，甲方将派员对乙方施工工序及施工质量进行全程监管。乙方不得借故干扰甲方对工程的监管工作。如甲方监督员认为乙方没有按事先约定的工序施工，可当场责令乙方改正。工程完工后，乙方应将施工所致的垃圾处理干净，恢复原貌；
第三条 乙方应积极落实施工安全措施，严防意外发生。如因乙方操作失误造成人员伤亡之意外事件，由乙方独立负责处理，甲方概不负责。甲方应积极配合乙方做好学校财产及人员安全的防范工作；
第四条 甲方要求乙方在3月20日前动工、3月28日前完工。
第五条 为确保工程质量，甲方要求乙方做到保修半年。如在保质期内发生以上质量问题，乙方应为甲方免费维修。
第六条 工程完工经监督员和学校相关方面验收合格后，甲方一次性支付乙方全部工程款。如甲方不按规定要求付款，乙方有权要求甲方加付银行同期利息。
第七条本合同未尽事宜应由双方共同协商处理；如协商不成，双方均有到劳动仲裁部门及其它司法部门申诉解决的权利。
本合同一式三份，甲方、乙方双方各执一份；
本合同至双方签订之日起生效；
甲方（盖章）：会亭一中
乙方（签字）：
篇11：油漆工艺检验标准
一、产品检砂
检砂是整个油漆品质的前奏，检砂质量的好坏直接影响着整件产品的后期质量问题，也是油漆车间不可缺少的工序之一，对产品检砂之前需对产品的上道工序进行检验。对质量问题存在但不能处理的要及时通知车间主管或组长，有他们对产品进行反馈。对纹理比较深，有小缺角或局部有小掉皮的地方需要进行挂灰处理。然后用平板砂光机对有平面的产品用，240#砂纸进行打磨，有些产品局部不能用机器操作的可用手或用自制工具进行打磨。打磨完成后再用400#的砂纸进行二次打磨，直到达到符合本工序的质量验收标准为止。注意事项：
① 喷油组管理员对于木工组装所交付的产品首先检查有无质量问题，是否漏件，产品是否与订单要求相符，再将产品按指定位置摆放。② 管理人员将当天工作量分配落实到各生产台位。③ 各员工清理自己的台位，戴上口罩。
④ 按管理人员分配的工作，领换所需砂纸后，将产品搬到自己的台位。⑤ 补灰时调灰色彩要和木材相一致，打磨时必须顺木纹方向，不能将边角等部位磨变形。⑥ 集中精力，眼直视打磨产品，砂纸一定要用尽。
⑦ 打磨好的产品必须仔细检查，合格产品堆放整齐，并且要配套，配序，以防漏件现象。⑧ 产品线条要平直流畅，划痕的打磨处理 不允许打穿，板面角线平整，扣手光滑，砂纸痕迹不能太明显。⑨平面或其他部位不能有波痕现象。
⑩ 边角不能有割手或缺角现象，打磨区域雪光滑手摸无障碍感。⑪ 补灰将产品吹干净后才能补灰，如果钉突出现象需打入木头内，用力将灰补入木皮、线条，钉眼及板材交接等部位，不易打磨的地方需用灰刀平刮干净。⑫ 光身打磨，灰干后方可打磨（约20-30分钟）对于平板面一般有打磨机，所用砂带是240#,打磨时一定要顺木纹，完工产品要打磨平整、光滑，面上的灰疤、花印、胶痕、砂印要磨掉，用力要均匀，将线、线槽里外顺木纹仔细打磨。
二、产品擦色
① 擦色前检查产品是否符合质量要求，不合格产品要退还打磨小组，重新加工，合格后产品再擦色。② 擦色必须一致，不允许擦花现象，用抹布擦净浮色。
③ 确认产品颜色后进行喷色，试色，确保和样板相符，经组长确认后生产，所有外露部位必须一致，无漏色现象。④ 点色线条边角必须颜色一样，线条平直，颜色均匀。
三、底漆涂装
喷涂底油的目的是为了增加产品漆膜的厚度，提高下道工序操作的平整度，通常家具行业是以全封闭式最为广泛，全封闭的正常为喷涂三次，每次能需要上道工序来研磨。从油漆的调配到喷涂的质量要求都是很高，作业过程中一般对第一次的涂层不是要求太厚，但后面的涂层跟随次数的增加喷涂的遍数。每次都要做到喷涂均匀，不能出现流挂现象。准备事项：
① 喷油前扫净地面、墙壁。用气管吹净排风扇等物件上的灰尘。② 调试喷枪，检查气管气压是否正常，清洁待喷涂产品。③ 在油房作业人员必须佩戴防毒口罩和手套。④ 油房必须通风，防尘，防水。
⑤ 喷涂工必须了解产品颜色，配套件数。
⑥ 所有板件必须喷涂PU头度底漆，干燥60-120分钟打磨后喷PU中漆。⑦ 不同性质的稀释剂不能混放，应间隔2米以上。
⑧ 下班前5分钟方可停枪喷油，用天那水将油枪清洗干净，以免油漆硬化堵塞油枪。
四、喷油操作
① 喷油工喷油时，先用风枪把产品灰尘吹干净，同时检查是否有碰坏或花等不合格现象。并戴好防毒口罩，开始工件底油不要太厚或太薄，太厚有油泡，太薄则影响面油质量。② 喷油时枪嘴与产品的距离为15-20公分。
③ 无堆积重叠，里外均匀，同一产品的颜色要求一致，不能有色差，封闭漆的线条喷完漆后划掉线条里的底漆，保持线条流畅。④ 产品喷好后，将产品搬放于货架上晾干，同一类产品放在一起以便查找。
五、油磨
油磨的质量要求是很高的，研磨出来的效果直接影响着下几道工序的质量，油磨也是在家具油漆制作过程中出现问题最多的工序，所以油磨班组的员工质量意识应该比别的员工都要加强。强化自己的质量意识才能缩减次品的出现率。
① 第一次底油干透后，用240#砂纸打磨，第二次底油要用320#砂纸打磨。② 产品打磨到平整、光滑、不反光、无刀印为止，并将产品表面清理干净。③ 用320#砂纸将产品再次进行打磨1-2次，交组长验收并堆放整齐。④ 将产品打磨透，做到平整，光滑无波浪感，直边不刺手，无灰疤等。⑤ 对打磨有漏底现象的产品要用毛笔进行修色，完毕后油漆组长必须检查是否合格，合格后整齐放在各自工作台边。
六、修色
修色对产品最大的优点就是把每件产品的颜色都能喷涂的一致，对平面作业产品（如台面，门面等）一般的喷涂四遍为最好，即两个十字，侧面与正面的牙呢要求为一致，对立面作业产品（如餐椅，柜体）首先要对不容易喷涂到的地方先进行喷涂一遍对相结合的部位要做好收枪范围，不能出现颜色重复的色差，每件产品喷涂作业完毕需进行色板比较，颜色一致后方可交接。注意事项
① 每天上下班打扫卫生，保持环境清洁。
② 调油比列：主剂，固化剂，稀释剂（配比1：0.5：1.5）调油后过滤，将调好的颜色加入颜色加入调好的漆内搅拌均匀，放置10-15分钟。③ 操作时必须带防毒口罩，用W-71型1.2-1.5口径喷枪。
④ 擦色与喷色按产品工艺流程单要求，反复调配颜色，试喷或试擦是否与色板以及合同的规定相符，再进行操作。
七、面漆喷涂
面油是制作油漆工艺中的最后一道工序，也是整个产品制造工艺的最后一关，面油喷涂质量好坏，主要有两个因素，环境因素和人为因素。环境因素是指喷房内的环境卫生做的不够干净，导致漆面干后颗粒太多，手感不好。人为因素是指油漆面喷涂的不均匀，流挂和未曾喷涂到位的部分和粗糙部分。
① 喷油前用水清洗地面，墙壁等物件的灰尘，并保持地面有一定的湿度。② 调试喷枪，检查气管气压是否正常，清洁产品，注意事项和油房保养。③ 在油房作业的所有人员必须佩戴防毒口罩和手套。
④ 油房必须通风，防尘，防火。
⑤ 喷油工必须了解产品颜色，配套件数。
⑥ 下班前5分钟可停枪喷油，用天那水将油枪清洗干净，以免油漆硬化堵塞油枪。调油配比
主剂，固化剂，稀释剂（配比1：0.5：1）调好油后必须过滤2次（用180目过滤网）搅拌均匀放置15分钟后开始操作。人喷油操作方法