国家高新技术企业条件

国家高新技术企业条件（共9篇）

篇1：国家高新技术企业条件

国家高新技术企业申报条件

（一）企业申请认定时须注册成立一年以上；

（二）企业通过自主研发、受让、受赠、并购等方式，获得对其主要产品（服务）在技术上发挥核心支持作用的知识产权的所有权（至少1发明专利或6个实用新型专利以上）；

（三）对企业主要产品（服务）发挥核心支持作用的技术属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围；

（四）企业从事研发和相关技术创新活动的科技人员占企业当年职工总数的比例不低于10%；

（五）企业近三个会计（实际经营期不满三年的按实际经营时间计算，下同）的研究开发费用总额占同期销售收入总额的比例符合如下要求：

最近一年年销售收入＜5000万，比例>5%；

最近一年销售收入5000万-2亿，比例>4%；

最近一年销售收入＞2亿以上，比例>3%；

其中在中国境内发生的研发费用占研发费用总额的比例不低于60%；

（六）近一年高新技术产品（服务）收入占企业同期总收入的比例不低于60%；

（七）企业创新能力评价应达到相应要求；

创新能力评价体系：

R&D经费：全社会研究与试验发展经费

（一）创新投入能力

反映企业开展创新活动的意愿和投入力度，包括3个二级指标和6个三级指标： 1.创新经费

（1）创新经费投入占主营业务收入比重（2）R&D经费支出占主营业务收入比重 2.创新人力

（1）R&D人员占就业人员比重

（2）就业人员中博士毕业生所占比重 3.研发机构

（1）研发机构R&D经费投入占企业R&D经费的比重（2）研发机构R&D人员投入占企业R&D人员的比重

（二）协同创新能力

反映企业在利用外部创新资源、开展产学研合作方面的能力。包括3个二级指标和6个三级指标：

4.产学研合作

（1）开展产学研合作的企业占全部企业的比重

（2）企业R&D经费外部支出中高校和研究机构所占比重 5.创新资源整合

（1）技术引进经费与R&D经费的比值（2）消化吸收经费与技术引进经费的比值 6.合作创新

（1）开展合作创新的企业占全部企业的比重（2）合作申请专利量占专利申请总量的比重

（三）知识产权能力

主要用来反映企业在知识产权的创造、运用和保护方面的能力，包括3个二级指标和6个三级指标：

7.知识产权创造

（1）企业发明专利申请量占专利申请量的比重（2）10万元R&D经费投入的发明专利申请量 8.知识产权保护

（1）拥有专利的企业数占全部企业的比重（2）万名企业就业人员发明专利拥有量 9.知识产权运用

（1）已实施发明专利占全部发明专利的比重

（2）专利许可与转让收入与新产品销售收入的比值

（四）创新驱动能力

反映企业在创新价值实现、增强市场竞争力和推动经济发展方式转变方面的能力，包括 3个二级指标和6个三级指标： 10.创新价值实现

（1）新产品营销费用占全部营销费用的比重（2）新产品销售收入占主营业务收入比重 11.市场影响力

（1）PCT申请占发明专利申请的比重（2）有自主品牌的企业占全部企业比重 12.经济社会发展（1）劳动生产率

（2）综合能耗产出率

（八）企业申请认定前一年内未发生重大安全、重大质量事故或严重环境违法行为。

四项关键指标解读

一、核心自主知识产权（30分）

1项以上发明专利或6项以上实用新型、软件著作权等

范围

《认定办法》规定的核心自主知识产权包括：发明、实用新型、以及非简单改变产品图案和形状的外观设计（主要是指：运用科学和工程技术的方法，经过研究与开发过程得到的外观设计）、软件著作权、集成电路布图设计专有权、植物新品种。

核心自主知识产权注意事项

发明、实用新型、外观设计专利可以到国家知识产权局网站查询专利标记和专利号来检验专利的真实性。

对于软件著作权，可以到国家版权局中国版权保护中心的网站查询软件著作权标记（亦称版权标记），表明作品受著作权保护的记号，检验其真伪。

本《工作指引》所称的独占许可是指在全球范围内技术接受方对协议约定的知识产权（专利、软件著作权、集成电路布图设计专有权、植物新品种等）享有五年以上排他的使用权，在此期间内技术供应方和任何第三方都不得使用该项技术。

核心自主知识产权作用

在高新技术企业认定中的作用：

申请高新技术企业认定关键是企业有技术，企业所在行业属于高新技术领域范围。高新认定中自主知识产权最关键，也是容易拉开分数的地方。

1、高新技术企业认定管理办法明确规定，企业如果没有自主知识产权则就基本上连申请高新技术企业的门都进不了。

2、高新技术企业认定中对自主知识产权的要求也比较高，一是时间方面，必需是三年之内的知识产权，这对成立很长时间，很早就已经拿到相关的知识产权证书，但未及时申请高新技术企业认定的企业来说是一大损失。二是数量方面，高新技术企业认定管理办法规定中对知识产权的要求是专利一项，其他的专利需要提供六项以上，含六项。

二、科技成果转化能力（30分）平均每年4项以上，即三年累计12项以上

判断依据

高新技术企业认定的科技成果转化能力的主要判断依据有：产品、服务、样品、样机四项。

产品：公司经过自主研发的，自己生产或者委托生产的产品，只要是自己拥有知识产权的产品都可以算，同一种产品销售多次，只能算作一次；

服务：为客户提供技术服务等四技合同的，开具地税服务发票的，同一种类技术服务合同只能算一次；

样品和样机：区别在于，样品只是一个单一的、不能分解的物品，比如打印机里的墨盒、电脑里的硬盘；而样机是由很多物品组成的机器类的设备，比如打印机、电脑、医疗器械等。因为正常的生产企业，在流水线上，每到一个阶段都会有成果出现，这个时候就需要对成果进行检测或者检验，提供第三方的报告书，在这里，需要提供检测/检验报告，样品、样机的立体照片。

科技成果转化能力提供材料

高新技术企业认定中科技成果转化能力的数量：提供近三年产品、服务、样品、样机（分别可以是销售合同、技术服务合同、样品、样机图片等其他的检测报告、验收报告、查新报告、新产品证书、客户反馈意见、国家科技奖励证书等证明材料），如每年均获得转化5项以上，不含四项，取得A项分（25-30），越多越好。

三、企业创新能力（20分）

项目管理制度、研发绩效考核、研发人员和设备清单

四、近三年成长性指标（20分）

总资产增长率35% ；销售收入增长率35%

总结：

1.缺少核心自主知识产权：

通过自主研发、受让、受赠、并购等方式获得1项发明专利或6个使用新型专利。且该专利为三年内的知识产权并享有五年以上的排他使用权

2.企业应用以上知识产权的主要产品或服务在《国家重点支持的高新技术领域》范围内发挥核心支持作用 1.电子信息 2.生物与医药 3.航空航天 4.新材料 5.高技术服务 6.新能源与节能 7.资源与环境 8.先进制造与自动化

3.企业科研人员占员工数量10%以上 4.近三年内研发费用占销售收入5%以上 5.近一年内高新产品销售收入占同期60%以上 6.科技成果转化能力

平均每年四项，三年累计十二项以上（产品、服务、样品、样机：提供销售合同、服务发票、检验/检测报告、样品样机照片）7.企业近三年总资产增长率35%以上，销售收入增长率35%以上 8.企业创新能力评价

9.四项关键指标评分70分以上

篇2：国家高新技术企业条件

一、申报条件

1.在中国境内（不含港、澳、台地区）注册的企业，近三年内通过自主研发、受让、受赠、并购等方式，或通过5年以上的独占许可方式，对其主要产品（服务）的核心技术拥有自主知识产权（一般要求专利数量有2项发明或10项实用新型以上）；

2.产品（服务）属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围； 3.具有大学专科以上学历的科技人员占企业当年职工总数的30%以上，其中研发人员占企业当年职工总数的10%以上；

4.企业为获得科学技术（不包括人文、社会科学）新知识，创造性运用科学技术新知识，或实质性改进技术、产品（服务）而持续进行了研究开发活动，且近三个会计的研究开发费用总额占销售收入总额的比例符合如下要求：

①最近一年销售收入小于5,000万元的企业，比例不低于6%；

②最近一年销售收入在5,000万元至20,000万元的企业，比例不低于4%；

③最近一年销售收入在20,000万元以上的企业，比例不低于3%。其中，企业在中国境内发生的研究开发费用总额占全部研究开发费用总额的比例不低于60%。企业注册成立时间不足三年的，按实际经营年限计算； 5.高新技术产品（服务）收入占企业当年总收入的60%以上；

6.企业研究开发组织管理水平、科技成果转化能力、自主知识产权数量、销售与总资产成长性等指标符合《高新技术企业认定管理工作指引》（另行制定）的要求。

二、申报所需材料

1、申报企业承诺书

2、高新技术企业认定申请书

3、企业营业执照副本、组织机构代码证、税务登记证书、法人身份证、企业章程（注：复印件）

4、企业职工人数、学历结构以及研发人员情况 a企业职工社保交纳单（注：社保部门鉴证过的，提供复印件）

b企业研发人员、大专以上科技人员花名册（一栏中标出学历情况，另一栏中标出科技人员或研发人员，排列时首先列出研发人员，然后列出大专以上的科技人员，在此表中能清楚地看出企业人员情况，相关数据填入汇总表中）企业要盖章。

5.企业近三个会计的研究开发费用专项审计报告（注：原件或加盖会计事务所红章的复印件，实际年限不足三年的按实际经营年限）

6.企业上高新技术产品（服务）收入专项审计报告（注：原件或加盖会计事务所红章的复印件）

7.高新技术产品的有关证明资料（如：技术产品证书、查新报告、检测报告、用户报告等）

8.企业近三个会计的财务审计报告（注：原件或加盖会计事务所红章的复印件）

9.近三个会计内研发活动证明材料（如：生产批文、新产品或新技术证明（查新）材料、产品质量检验报告、省级（含计划单列市）以上科技计划立项证明等证明材料）

10.企业近三年获得的授权自主知识产权证书

专利证明材料（注：复印件，主要包括授权证书、申请说明书，如通过受赠、受让、并购取得的知识产权必须附变更证明，如通过独占许可方式取得的要附协议和备案证明）

11.企业近三年成果转化项目清单及证明材料（如：已受理的自主知识产权、技术合同、技术诀窍等）

12.企业研究开发组织管理情况（如：研发投入核算规章制度、产学研合作协议、研发机构管理章程、研发人员绩效考核奖励制度等）如公司建立有几项则提供几项目

13.其他材料（注：复印件,有就提供）

a、原高新技术企业证书 b、质量体系认证证书 c、信用等级证书 d、企业环保证明 e、特殊行业许可证 f、厂容厂貌等照片

篇3：国家高新技术企业条件

标准规定了袋成型-充填-封口机的术语和定义、型号、型式与基本参数、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等要求。标准适用于采用柔性包装材料对粒状、粉状、半流体和流体等进行包装,能自动完成制袋、充填、封口、切断等包装过程,广泛应用于食品、医药、化工、日化、农产品等行业的包装。

与GB/T17313-1998相比,标准的主要变化有:增加了术语和定义;增加了型式与基本参数;增加了气路密封性要求;增加了对接地装置要求;增加了热封口强度要求;增加了材质和零部件要求;增加了安全防护要求;修改了外观质量要求;增加了袋长和光电跟踪误差要求增加了对温度调节器的要求修改了相应的试验方法。

国家标准《袋成型-充填-封口机通用技术条件》(GB/T17313-2009)修订实施后,有助于提升袋成型-充填-封口机的制造水平,推动产品包装的自动化程度,促进行业健康有序地发展。

Recently,State Food and Drug Administration issued anannouncement,calling on to enhance food poisoning information reported to ensure emergency treatment to food poisoning incident.

篇4：企业技术创新的条件具备及其风险

我们似乎关注创新太多，而关注创新的条件是否具备和风险太少。技术创新作为一个科学、严谨且充满市场风险的企业决策，任何理由的轻率和盲动都是对创新的亵渎，不但无法取得创新的成功，反而很容易把自己导入创新的陷阱，成为悲壮的烈士。

案例说明

浙江亚太机电股份有限公司是一家专业开发生产汽车制动系统的股份制企业，创建于1979年。公司是研发生产整套汽车制动系统的大型专业化一级汽车零部件供应商，是目前国内唯一一家自主研发生产汽车制动防抱死系统（ABS）的企业，是国家汽车零部件行业重点规划发展企业、国家重点高新技术企业和浙江省高新技术企业，设有博士后科研工作站和国家级技术中心。公司生产的系列“湘湖”牌和“APG”牌汽车制动系统为浙江名牌产品.从2000年到2004年，公司先后通过了QS9000、VDA6.1、ISO/TS 16949质量体系认证注册；公司的汽车制动系统产品通过了中国汽车产品认证中心的质量认证；目前公司的质量管理体系已和国际接轨，达到国内先进水平。

2005年12月5日，汽车工业科技进步奖励基金委员会在沪颁布2005年度“中国汽车工业科学技术进步奖”获奖单位，浙江亚太机电股份有限公司等单位联合完成的液压防抱死制动系统（ABS）荣膺一等奖, 至此打破了国外企业在ABS领域一统天下的格局。

在2004年4月, 浙江亚太机电股份有限公司与日本东京部品工业株式会社（简称TBK）结盟, 双方在萧山金马饭店就合资组建杭州亚太特必克制动系统有限公司举行了签约仪式。

仅在一年前,2003年3月, 亚太集团董事长黄来兴与德国FTE公司副总裁杰士勒先生就轿车制动系统技术合作达成协议。按照协议，德国FTE公司在上海的市场份额同时转让给亚太公司。这次合作也正式宣布亚太打入了门槛奇高的上海汽车制动器市场。

2000年亚太开始与清华大学合作开发成功汽车制动防抱死系统（ABS），为成为真正一流的制动系统供应商打下了坚实的基础......

一个民营企业，在短短的几年中,由名不见经传到荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖，并被授予“国家汽车零部件行业重点规划企业”的荣耀，这个企业究竟是怎样成长起来的？被媒体称为不断创造着我国汽车制动行业的神话，在市场上刮起一股股“亚太”旋风的浙江亚太是靠什么在企业技术创新中捷报频传的呢？

积累从一点一滴开始

1976年亚太的创始人黄来兴接手社办农机厂起家，2000年整体变更设立浙江亚太机电股份有限公司以前，公司不断的创造新产品， 同时在生产产品的过程中，积累了大量宝贵的生产经验，这是许多初涉汽车制动制造业的公司所缺乏的。除了生产经验的积累，更重要的是亚太在市场方面的信誉积累和人脉积累，这样的积累是科技创业不可或缺的条件，“诚信立业”是亚太积累的主要手段。

一丝不苟、认真负责的态度, 使亚太的产品获得了包括一汽集团公司、东风汽车公司、一汽－大众、一汽轿车、德尔福等国内外用户的认可，被他们授予“优秀供应商”。“亚太”制动泵的价格在国内同类产品中价格是最高的，却是最受代理商欢迎的。有了“诚信”这个法宝，亚太创了品牌，赢得了客户，稳定和扩大了市场。这使得公司日益发展壮大并有了积累，积累了资金，积累的信誉，积累了技术，这些积累是亚太公司最大的财富，为今后的科技创新打下了坚实的基础。

每一个创新的企业，都应该有这样的积累，这种积累可以算做科技创新的企业的一些基本素质，很难想象一个对要创新的技术所在行业没有任何积累的企业会顺利成功。假使一个企业买一个技术到一个陌生的行业里去搞创新，在没有人脉资源、没有销售渠道、不能准确及时的收集相关行业信息，也许付出成倍的努力最后也只能功亏一篑。

创新 在具备实力以后

亚太虽然不断的取得好的业绩，可是一直为没有自己的技术，一直仿制下去就只能永远被别人牵着鼻子走。而技术创新与转化并非一种短期的投机行为，是需要大量的财力和物力的投入，研发如果不成功对企业可能就是一个致命的打击，风险很大。可是如果不创新，在未来的市场竞争中必然被淘汰。此时的亚太已经是一个在各方面积累成熟的企业，故1999年亚太与清华大学汽车研究院合作展开关于汽车制动防抱死系统(ABS)自主研发和生产。 2000年12月通过了国家科技成果鉴定，成为国家发改委批准第一个获得产业化生产的项目。

清华之所以选择亚太公司来做,是因为亚太在多年来的生产和销售中，赢得了行业内非常好的信誉并且一直以来出色的销售业绩也使公司积累了大量的资金。亚太董事长黄来兴认为，亚太是传统的制动系统制造商，技术积累丰厚、行业信誉好，也有本钱投入。后来第一个应用亚太的ABS系统的原北京吉普也与多年的信任积累有关。此外，也正是由于亚太以前的成绩，使其能够获得当地政府乃至国家发改委的支持，工业司把该项目列为国家项目、高新司也给予了高技术产品基金支持。

2005年12月5日，浙江亚太机电股份有限公司等单位联合完成的液压防抱死制动系统（ABS）荣获一等奖。据亚太机电副总经理施正堂介绍,在几年前国外的ABS一套要5~6千元；随着他们ABS的产业化成功,大大降低了ABS的价格。当亚太的ABS一套降到1500的时候,国外的ABS也随之降到了2000多。有此可见,亚太的ABS产业化成功，不仅是亚太的成功，也是中国汽车制动业的成功，更是国内汽车行业的一大幸事。到目前为止，亚太机电ABS已装车近2万套，市场反映良好。

成功 靠人才也要靠合作

未来的商场不再是比拼企业规模的大小，员工的多少，而是看你有没有足够强的人才，人才决定了一个企业的发展。亚太公司十分注重技术创新人才尤其是中青年技术带头人的引进、培养，并积极从高等院校、大中型机电企业引进各类专业技术人才，建立起了一支高素质的精干科技队伍,建立起高中级搭配、老中青阶梯式的人才结构。通过多年不断改革，亚太建立了一套完善的技术创新体系，形成了有效的运行机制。人才的积累不仅对现在的生产有积极的作用,更是对将来的不断创新铺垫了康庄大道。

亚太公司经国家人事部批准成立了博士后科研工作站后,与清华大学、吉林大学、江苏大学等高校签订了《关于建立博士后联合招收培养合作机制协议书》。同时，通过几年的努力大规模设计数据库目前已建成并投入使用，为新产品开发工作发挥了较大的作用。在研发上选择与高校强强联合，是亚太机电的特色。此外，CAD、CAM、CAPP等先进的设计技术和使用UG、PRO/E、CATIA等开发软件，具有一系列与产品技术配套的实验、研究、生产、质量检测等先进的仪器设备条件，提升了亚太产品研发能力。

在目前自由竞争的市场环境下，商场如逆水行舟，不进则退。这促使所有的企业都清楚的认识到，只有掌握了产品的核心技术和自主知识产权，才能使企业在市场中占得先机，赢得市场主动权，获取更高的时市场份额。而创新不是一个简单的奇思妙想，而是要靠不断的积累才能最终得以完成。每一次的成功成为都成为积累，为下一次的创新与成功做积累，在亚太自主研发产业化的成功，就是靠一步一步、踏踏实实的积累实力而成功的,亚太的积累是方方面面的积累。

背景链接

“ABS”是英文“Anti－lock Break System”的缩写，中文译为“防抱死制动系统”。它是一种防止制动刹车时车轮抱死拖滑的安全控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，地面的附着力大大降低，侧向附着力甚至可以降为零，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将就要抱死拖滑的时候，制动机构可以不断地“松开—制动”，达到每秒60～120次左右，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的高频率“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，能保证紧急制动时的行车稳定和缩短刹车距离。

ABS曾是汽车的卖点，现如今已成为标配，未来市场总需求将突破100万套以上。在国内轿车企业，整车厂大都是合资企业，ABS多数是从国外与底盘一起进口，或由国外零部件企业的合资厂商提供。在亚太与其它单位联合开发自主的ABS系统以前，市场全部由国外公司垄断。2004年我国汽车电子市场的规模430亿元，从事汽车电子产品生产的厂家超过1000家，但所占的市场份额不到30％。

点评

篇5：国家企业重点实验室申报条件

1．实验室依托单位须为企业化转制科研院所或在我国大陆工商行政管理机关登记注册的内资控股企业，或者内资占比重较大的民族品牌合资企业。高等院校、其他科研院所、港澳台商独资企业和外商独资企业的申报材料不予受理。

2．依托单位从事本领域前沿技术、关键技术和共性技术研究5年以上，具有相对集中的研究方向，在本领域的研究实力和水平在国内领先。

3．拥有一支年龄与知识结构合理、水平高的科技创新队伍，综合科研实力较强，专职科研人员不少于50人，具有副高级技术职称以上的科研人员比例不少于三分之一，具有承担国家重大科研任务和参与国际竞争的能力。

4．依托单位须为具备一定规模的大中型企业，在行业内具有较高的知名度和影响力，研发经费投入较大，能够为实验室提供充足的建设、运行和试验费用。依托单位近三个会计的研究开发费用总额占销售收入总额的比例符合如下要求：

（1）最近一年销售收入小于5,000万元的企业，比例不低于6％；（2）最近一年销售收入在5,000万元至20,000万元的企业，比例不低于4％；（3）最近一年销售收入在 20,000万元以上的企业，比例不低于3％。其中，企业在中国境内发生的研究开发费用总额占全部研究开发费用总额的比例不低于60％。

5．实验室具备先进的科研条件和设施，有相对集中的实验用房，面积在3000平方米以上；拥有先进、完备的科研条件和设施，总值1500万元以上，并对外开放使用。

篇6：国家高新技术企业条件

一、认定条件:

1、企业经工商注册、依法设立。

2、企业中农产品加工增加值占总增加值的70%以上。

3、企业规模。总资产7000万元、固定资产3000万元、年销售收入1亿元以上。

4、企业效益。总资产报酬率应高于同期银行贷款利率，做到“五不欠”。

5、企业资产负债率低于60%，企业信用等级在A（含A）级以上,企业产品产销率达93%以上。

6、企业带动能力，带动农户3000户以上。在基地采购原材料占总量70%以上。

7、申报企业应是省级农业产业化龙头企业。

(关于印发《农业产业化国家重点龙头企业认定和运行监测管理办法》的通知

农经发[2010]11号http://)

二、扶持政策：

1、对重点龙头企业，贷款利率原则上不上浮。对于重点龙头企业用于基地建设和技术改造项目的贷款，农业主管部门可以向商业银行推荐，商业银行按照信贷原则和相关程序，予以优先安排。

2、对于重点龙头企业带动的生产基地建设等，中央财政要继续给予支持，地方财政也要作出具体安排。

3、按照国家有关财税政策和制度规定，各级政府采取切实措施，帮助龙头企业和农户提高抵御市场风险的能力。

4、对重点龙头企业从事种植业、养殖业和农林产品初加工业取得的所得，暂免征收企业所得税。企业研究开发新产品、新技术、新工艺所发生的各项费用在企业所得税前扣除的办法，符合国家产业政策的技术改造项目所需国产设备投资的所得税抵免政策，5、对符合中央外贸发展基金使用方向和使用条件的农产品及其加工品出口项目融资予以贴息。对资信好的农产品出口企业核定一定的授信额度，用于对外出具投标、履约和预付金保函。对于符合国家高新技术目录和国家有关部门批准引进项目的农产品加工设备，免征进口关税和进口环节增值税。

简化行政审批手续，放宽审批条件，支持重点龙头企业扩大出口。适当降低重点龙头企业成立进出口公司的资格，并适当放宽其经营范围。鼓励中外合资农产品流通企业利用其销售网络，推动我国农产品进入国外的销售网点和分拨中心。

6、符合条件的重点龙头企业，实行规范的公司制后，可申请发行股票和上市。

篇7：国家高新技术企业条件

来源：163 作者：佚名 发布时间：2009-04-24 7 制动系

7.1 基本要求

机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。

7.1.1 机动车应具有完好的行车制动系。

7.1.2 汽车（三轮汽车除外）应具有应急制动功能。

7.1.3 机动车（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）应具有驻车制动装置。

7.1.4 行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。

7.1.5 制动系应经久耐用，不允许因振动或冲击而损坏。

7.1.6 某些零件，如制动踏板及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动主缸和踏板、制动气室、轮缸及其活塞和制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件应视为不易失效的零部件。这些零部件应易于维修保养。若这些零部件的失效会导致汽车无法达到应急制动规定的性能，则这些零部件都必须用金属材料或具有与金属材料性能相当的材料制造，并且在制动装置正常工作时不应产生明显的变形。

7.1.7 制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。

7.1.8 制动管路应为专用的耐腐蚀的高压管路。它们的安装必须保证其具有良好的连续功能、足够的长度和柔性，以适应与之相连接的零件所需要的正常运动，而不致造成损坏；它们必须有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其它机械损伤，同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方。制动软管不允许与其它部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁等现象。其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作。

7.2 行车制动

行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制机动车安全、有效地减速和停车。行车制动必须是可控制的，且必须保证驾驶员在其座位上双手无须离开方向盘（或方向把）就能实现制动。

7.2.1 汽车（三轮汽车除外）、摩托车及轻便摩托车、挂车（总质量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮应装备制动器。

7.2.2 行车制动应作用在机动车（三轮汽车、拖拉机运输机组及总质量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮上。

7.2.3 行车制动的制动力应在各轴之间合理分配。

7.2.4 机动车（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）行车制动的制动力应在同一车轴左右轮之间相对机动车纵向中心平面合理分配。

7.2.5 制动器应有磨损补偿装置。制动器磨损后，制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。制动控制装置及其部件以及制动器总成应具备一定的储备行程，当制动器发热或制动衬片的磨损达到一定程度时，在不必立即作调整的情况下，仍应保持有效的制动。

7.2.6 采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，制动系统仍应能保持规定的应急制动性能。

7.2.7 行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。

7.2.8 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于500N；对于其它机动车不应大于700N。摩托车及轻便摩托车（正三轮摩托车除外）行车制动系产生最大制动效能的踏板力不应大于400N，手握力不应大于250N。

7.2.9 液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的四分之三；制动器装有自动调整间隙装置的机动车的踏板行程不应大于踏板全行程的五分之四，且乘用车不应大于120mm，其它机动车不应大于150mm。

7.2.10 液压行车制动系不允许因制动液对制动管路的腐蚀或由于发动机及其它热源的作用形成气阻而影响行车制动系的功能。

7.2.11 总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车必须安装符合GB/T 13594规定的防抱制动装置。

注：本条中半挂车的总质量是指半挂车在满载并且和牵引车相连的情况下，通过半挂车的所有车轴垂直作用于地面的静载荷，不包括转移到牵引车牵引座的静载荷。

7.2.12 汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引车前轴制动动作的时间不大于0.2s。

7.3 应急制动

7.3.1 应急制动应保证在行车制动只有一处管路失效的情况下，在规定的距离内将汽车停住。

7.3.2 应急制动可以是行车制动系统具有应急特性或是与行车制动分开的系统。

7.3.3 应急制动应是可控制的，其布置应使驾驶员容易操作,驾驶员在座位上至少用一只手握住方向盘的情况下，就可以实现制动。它的控制装置可以与行车制动的控制装置结合，也可以与驻车制动的控制装置结合。

7.4 驻车制动

7.4.1 驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。驾驶员必须在座位上就可以实现驻车制动。对于汽车列车和轮式拖拉机运输机组，若挂车与牵引车脱离，挂车（由轮式拖拉机牵引的装载质量3000kg以下的挂车除外）应能产生驻车制动。挂车的驻车制动装置应能够由站在地面上的人实施操纵。

7.4.2 驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于400N，其它机动车不应大于600N；脚操纵时，乘用车不应大于500N，其它机动车不应大于700N。

7.4.3 驻车制动的控制装置的安装位置应适当，其操纵装置应有足够的储备行程（开关类操作装置除外），一般应在操纵装置全行程的三分之二以内产生规定的制动效能；驻车制动机构装有自动调节装置时允许在全行程的四分之三以内达到规定的制动效能。棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许超过三次。

7.4.4 采用弹簧储能制动装置做驻车制动时，应保证在失效状态下能快速解除驻车状态；如需使用专用工具，这种工具应作为随车工具。

7.5 采用液压制动的机动车，在保持踏板力为700N（摩托车及轻便摩托车为400N）达到1min时，踏板不允许有缓慢向前移动的现象。

7.6 采用气压制动的机动车，在气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值不应大于10kPa。在气压为600kPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，汽车气压降低值不应大于20kPa，汽车列车、铰接客车及铰接式无轨电车、轮式拖拉机运输机组气压降低值不应大于30kPa。

7.7 采用气压制动的机动车，发动机在75%的额定转速下，4min（汽车列车为6min ,铰接客车和铰接式无轨电车为8min）内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）。

7.8 气压制动系统应装有限压装置，以确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。

7.9 汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的30%以上。

7.10 机动车在运行过程中不允许有自行制动现象。当挂车（由轮式拖拉机牵引的装载质量3000kg以下的挂车除外）与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍应有效。

7.11 贮气筒

7.11.1 压缩空气与真空保护：装备贮气筒或真空罐的机动车均应采用单向阀或相应的保护装置，以保证在筒（罐）与压缩空气源（真空源）连接失效或漏损的情况下，由筒（罐）提供的压缩空气（真空度）不致全部丧失。

7.11.2 贮气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压下，且在不继续充气的情况下，机动车在连续五次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）。

7.11.3 贮气筒应有排污阀。

7.12 制动报警装置

7.12.1 采用液压制动的机动车，其储液器的加注口必须易于接近，从结构设计上必须保证在不打开容器的条件下就能很容易地检查液面。若不能满足此条件，则必须安装制动液面过低报警装置。

7.12.2 采用液压制动的汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外），若液压传能装置任一部件失效，应通过红色报警信号灯通知驾驶员，该信号灯不应迟于促动控制装置发亮。只要失效继续存在且点火开关处在开（运行）的位置，该信号灯应保持发亮。但也允许采用当储液器内液面低于制造厂规定值时点亮的红色信号灯。报警信号灯即使在白天也应很醒目，驾驶员在其座位上应能很容易地检查报警信号灯工作是否正常，该装置的失效不应导致制动系统完全丧失制动效能。

7.12.3 采用气压制动的机动车，当制动系统的气压低于起步气压（未标起步气压时按400kPa计）时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。

7.12.4 安装具有防抱制动装置的汽车，当防抱制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。

7.13 路试检验制动性能

机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的水泥或沥青路面上进行。检验时发动机应脱开。

7.13.1 行车制动性能检验

7.13.1.1 用制动距离检验行车制动性能

机动车在规定的初速度下的制动距离和制动稳定性要求应符合表3的规定。对空载检验的制动距离有质疑时，可用表3规定的满载检验制动距离要求进行。

制动距离：是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。

制动稳定性要求：是指制动过程中机动车的任何部位（不计入车宽的部位除外）不允许超出规定宽度的试验通道的边缘线。

表3 制动距离和制动稳定性要求

7.13.1.2 用充分发出的平均减速度检验行车制动性能

汽车、汽车列车在规定的初速度下急踩制动时充分发出的平均减速度及制动稳定性要求应符合表 4 的规定，且制动协调时间对液压制动的汽车不应大于 0.35 s，对气压制动的汽车不应大于 0.60 s，对汽车列车、铰接客车和铰接式无轨电车不应大于 0.80 s。对空载检验的充分发出的平均减速度有质疑时，可用表 4 规定的满载检验充分发出的平均减速度进行。

充分发出的平均减速度 MFDD: 式中：MFDD——充分发出的平均减速度，单位为米每平方秒（m/s）；

2——试验车制动初速度，单位为千米每小时（km/h）；

——0.8V0,试验车速，单位为千米每小时（km/h）；

——0.1V0,试验车速，单位为千米每小时（km/h）；

——试验车速从 到 之间车辆行驶的距离，单位为米（m）；

——试验车速从 到 之间车辆行驶的距离，单位为米（m）。

制动协调时间：是指在急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车减速度（或制动力）达到表4规定的机动车充分发出的平均减速度（或表6所规定的制动力）的75%时所需的时间。

表4 制动减速度和制动稳定性要求

7.13.1.3 进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求：

a）满载检验时

气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压；

液压制动系：踏板力，乘用车≤500N；

其它机动车≤700N。

b）空载检验时

气压制动系：气压表的指示气压≤600kPa；

液压制动系：踏板力，乘用车≤400N；

其它机动车≤450N。

两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车检验时，踏板力不应大于400N，手握力不应大于250N。

三轮汽车、正三轮摩托车和拖拉机运输机组检验时，踏板力不应大于600N。

7.13.1.4 汽车、汽车列车在符合7.13.1.3规定的制动踏板力或制动气压下的路试行车制动性能若符合7.13.1.1或7.13.1.2，即为合格。

7.13.2 应急制动性能检验

汽车（三轮汽车除外）在空载和满载状态下，按表5所列初速度进行应急制动性能检验，应急制动性能应符合表5的要求。

7.13.3 驻车制动性能检验

在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min。对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度为12%的坡道（坡道上轮胎与路面间的附着系数不应小于0.7）上。

7.14.1.4 汽车车轮阻滞力要求：进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%。

7.14.2 驻车制动性能检验

当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的20%（对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15%）。

7.14.3 当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑时，可用7.13规定的路试检验进行复检，并以满载路试的检验结果为准。

7.15 机动车制动性能检验方法见附录C。

篇8：国家高新技术企业条件

国家标准化技术委员会于2008年7月4日批准发布的新修订的GB16151.1-2008《农业机械安全运行技术条件第1部分:拖拉机》、GB16151.5-2008《农业机械安全运行技术条件第5部分:挂车》、GB16151.12-2008《农业机械安全运行技术条件第12部分:谷物联合机》三个国家标准, 原定于2009年1月1日起实施, 现延期自2009年7月1日起实施。

新标准作为强作性国家标准, 属于技术法规范围, 是国家有关农机管理的法律法规的重要补充, 是依法履行农机安全工作的重要准则。贯彻实施新标准, 有利于规范农业机械的生产制造、推广鉴定、注册登记、安全检验和报废更新等工作;有利于提高农业机械的安全技术性能、作业质量及经济效益。

2009年7月1日后, 农机管理部门、农机安全监理机构和试验鉴定单位必须严格执行新标准, 切实把好拖拉机、联合收割机的试验鉴定关、注册登记关。对于2009年7月1日之后生产、不符合新标准和GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》国家标准要求的拖拉机、联合收割机, 不得发放推广鉴定证, 不得列入国家及省支持推广的农机产品目录, 不得进行注册登记、核发牌证。

篇9：国家高新技术企业条件

申请企业应具有较强的经济技术实力和较好的经济效益，在国民经济各主要行业中具有显著的规模优势和竞争优势。具有较完善的研究、开发、试验条件，有较强的技术创新能力和较高的研究开发投入，拥有自主知识产权的核心技术、知名品牌，并具有国际竞争力，研究开发与创新水平在同行业中处于领先地位，并已认定为省市（部门）认定企业技术中心两年以上。（郝杰）

前两月全国规上工业企业利润同比增17.2%

日前，国家统计局发布数据称，1～2月份全国规模以上工业企业实现利润7092亿元，比去年同期增长17.2%。

其中，国有及国有控股企业实现利润2125亿元，比去年同期增长18.9%；集体企业实现利润106亿元，增长6.8%；股份制企业实现利润4102亿元，增长16.1%；外商及港澳台商投资企业实现利润1592亿元，增长12.8%；私营企业实现利润2306亿元，增长16.9%。

在41个工业大类行业中，30个行业利润比去年同期增长，8个行业利润比去年同期减少，2个行业由同期亏损转为盈利，1个行业亏损比去年同期减少。主要行业利润增长情况：农副食品加工业利润比去年同期增长11.5%，化学原料和化学制品制造业增长11.2%，黑色金属冶炼和压延加工业增长17倍，通用设备制造业增长4.3%，汽车制造业增长19.8%，电气机械和器材制造业增长4.8%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长89%，电力、热力生产和供应业增长1.5倍，石油和天然气开采业下降4.5%，石油加工、炼焦和核燃料加工业由同期亏损转为盈利。

规模以上工业企业实现主营业务收入136962亿元，比去年同期增长13.1%。每百元主营业务收入中的成本为84.46元，主营业务收入利润率为5.18%。（筱露）

低碳产品将实行统一认证制度

近日，国家发改委和国家认证认可监督管理委员会联合发布《低碳产品认证管理暂行办法》。根据此办法，我国将建立统一的低碳产品认证制度，实行统一的低碳产品目录，统一的标准、认证技术规范和认证规则，统一的认证证书和认证标志。以规范低碳产品认证活动，引导低碳生产和消费，促进我国低碳产业发展。

据介绍，低碳产品是指与同类产品或者相同功能的产品相比，碳排放量值符合相关低碳产品评价标准或者技术规范要求的产品。低碳产品认证是由认证机构证明产品碳排放量值符合相关低碳产品评价标准或者技术规范要求的合格评定活动。

在应对全球气候变化的背景下，发展低碳经济正在成为各国政府的共识。由独立的第三方机构对相关产品、服务及其过程的碳排放量进行检测、核查、审定和认证等技术评价活动，以控制温室气体排放、引导低碳生产消费方式，是国际上的通行做法。近年来，有关国家陆续建立了碳足迹、碳核查等合格评定制度，为各国减排行动及建立碳排放市场体系提供了技术支撑。建立我国的低碳产品认证制度，将为低碳产品的生产、消费和政府监管提供科学的评价与采信依据，促进低碳产业的健康发展，同时有利于提升我国在国际碳排放领域的话语权。

《低碳产品认证管理暂行办法》规定了从事低碳产品认证、检测活动的机构及人员的资质条件，明确了实施程序、监督管理要求和相关认证标识的使用。国家低碳产品认证的产品目录，将由国务院发展改革部门会同国务院认证认可监督管理部门制定、调整并发布。（郝杰）

中小企业服务机构将获专项支持

日前，工业和信息化部发布《关于做好2013年中小企业服务体系发展专项资金服务业务项目申报工作的通知》，对中小企业服务机构提供专项资金支持。

《通知》指出，为贯彻落实《国务院关于进一步支持小型微型企业健康发展的意见》，加强和改进对中小企业特别是小型微型企业的公共服务，工信部就做好2013年中小企业服务体系发展专项资金服务业务项目申报工作有关事项发布通知。

此次支持的重点是去年在工信部组织开展的中小企业服务年活动中，承担国家、省（自治区、直辖市）、地市、县级中小企业服务年咨询服务（包括政策咨询、创业辅导、管理咨询）、培训服务、信息服务（包括服务对接、中小企业运行监测）等重点服务业务项目。

申请服务业务项目的服务机构须具有独立法人资格及从事相关服务业务的资质；列入工信部或省（自治区、直辖市）、地市级中小企业服务年活动实施方案（或计划）；开展中小企业服务年活动中，服务中小企业特别是小型微型企业业绩突出、成效显著。

服务业务项目采取以奖代补的支持方式。根据对服务内容、服务企业数量、服务绩效及服务收支情况的综合测评，对符合条件的项目予以定额奖励支持，最高奖励额不超过30万元。列入工业和信息化部中小企业服务年活动实施方案或委托开展的重点服务业务项目除外。（陆健）

推进白名单体系不断完善白名单管理体系研讨会在京举行

3月27日，纺织品安全管控暨白名单管理体系研讨会在京举行。中国纺织工业联合会副会长夏令敏、中国印染行业协会会长李金宝、中国毛纺织行业协会会长彭燕丽、日本纤维输入组合通商对策委员会委员长新城正受等领导以及企业代表、行业媒体等共计100余人参加了会议。

研讨会上，中国印染行业协会副会长陈志华发布了由白名单管理体系专家委员会编制的《企业化学品管控行业指南》；新城正受做了题为《日本禁用可分解芳香胺染料立法进程及企业最新动向》的演讲。中国纺织工业联合会信息统计部副主任、中纺网络信息技术有限责任公司总工程师翟燕驹和日本纺检集团专务理事中村笃信签署了白名单管理体系战略合作协议。在专家报告环节，日本纺检集团上海爱丽服装检验维修有限公司副总经理梁国斌，就纺织品质量问题进行了剖析，并针对目前纺织品经常出现的质量问题提出了行业的应对之策。

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会上，夏令敏等领导还为莱茵技术（上海）有限公司等10家检测机构以及鲁泰纺织股份有限公司等24家白名单资质企业颁发了证书。截至目前，具备白名单资质的企业已达107家，授权检测实验室26家。另外，获得白名单注册系统使用权的贸易企业为19家。

夏令敏指出，白名单管理体系已经运行了一年，获得目前的成果，是中日双方不断协商推进，相互体谅、求同存异的结果。体系的应用是今后需要着重考虑的，也是需要下游企业来使用和检验的。中日双方今后还需要不断的合作，共同推进白名单管理体系的建设与完善。（邵蔚 文/摄）

提升服务 共拓市场意大利纺织面料展新闻发布会召开

3月26日，意大利纺织面料展新闻发布会在意大利驻华大使馆内举行。中国纺织工业联合会会长助理、中国国际贸促会纺织行业分会常务副会长徐迎新，意大利驻华使馆公使衔参赞李大伟，Milano Unica主席希尔维奥·阿尔比尼，法兰克福展览总公司董事会成员白德磊，意大利对外贸易委员会北京办事处首席代表暨中国区总协调官赖世平出席发布会。

徐迎新在会上表示，Milano Unica展团与Intertextile面料展组委会自去年中国国际纺织面料及辅料（春夏）博览会首次成功牵手后，又将合作延伸至当年举办的秋冬面料展上。今年又有129家来自意大利的优质企业参展，这得益于中国衣着消费市场的巨大吸引力，也同样源于我们合作双方的共同努力。我们有信心通过不断创新，提升服务为包括意大利在内的国内外展商提供一个更加舒适、高效和充满商机的平台。

作为本次活动的主办者，希尔维奥·阿尔比尼在会上表示，意大利面料企业大多都有着悠久的历史和深厚的文化底蕴，仅Milano Unica就有130多年的历史。再次参加北京面料展，Milano Unica展团包括了所有相关产业的企业参展，带来了2014年春夏季推出的新品。一年前Milano Unica来北京首次参展企业为95家，同年在上海参展企业达124家，数量增长了35%，可以看到意大利面料企业开拓中国市场的热情。

白德磊在会上说，法兰克福展览公司与中国和意大利两国有着长期的合作关系。自1996年起我们就活跃在中国市场，继而稳定持续地在中国拓展业务。此次中国国际纺织面料及辅料（春夏）博览会有来自16个国家和地区的1300多家展商集聚登场，展出面积5万平方米，展商数量再一次超过上届。

（姚东 陆健）

宏观数据3月汇丰PMI：51.7

汇丰3月21日公布的3月汇丰中国制造业采购经理人指数（PMI）初值升至51.7，在经历了短暂回落之后，该指数再度上升，接近今年1月创下的两年新高52.3，进一步印证中国经济处于持续复苏之中。

今年预算中央税收收入：57305亿元

财政部3月25日向社会公布了经全国人大审议通过的2013年中央财政预算，其中今年中央税收收入的预算数为57305亿元，比2012年执行数增长了7.5%，这和GDP增速是一致的。

前两月社会消费品零售总额：37810亿元

商务部新闻发言人沈丹阳日前说，1～2月，国内社会消费品零售总额实现37810亿元，同比名义增长12.3%，扣除价格因素实际增长10.4%，分别比去年同期放缓2.4和0.4个百分点。

2月实际使用外资增长：6.32%

在连续8个月下降之后，我国吸收外资终于迎来了单月正增长。商务部3月19日发布数据显示，2月我国实际使用外资金额82.14亿美元，同比增长6.32%。1至2月综合来看，我国实际使用外资金额174.84亿美元，同比下降1.35%。

2月用电量增速：-12.5%

日前国家能源局发布的数据显示，2013年2月份全社会用电量3374亿千瓦时，同比增速下滑12.5%。其中，工业用电量同比下滑17.02%，降幅显著。1～2月份我国用电量增速为5.5%。

企业家信心指数：68%

中国人民银行日前发布的2013年第一季度企业家问卷调查报告显示，企业家信心指数为68%，较上季上升7.6个百分点，较去年同期下降2.2个百分点。 企业经营景气指数为62.6%，较上季上升0.8个百分点。