交通行政复议文章（共8篇）
篇1：交通行政复议文章
重视交通规则 才有生命保障
——听讲座“文明交通，安全出行”有感
初一3班 杨熠琳
最近，学校举行了一次以“文明交通，安全出行”为主题的交通安全讲座，一个个血腥的交通事故案例，让我们明白“车祸猛于虎”的道理，警醒我们：不遵守交通规则，就会出现严重的事故，甚至生命安全也得不到保障。
为了不让悲剧重演，我们要把交通规则牢记在心，并自觉遵守。
行人在公路、街道行走时，要懂得交通安全标志，不走机动车道时要走人行道和天桥、地下通道，穿越街道要看清红绿灯提示，并且要等车停稳后才通过。不在机动车道上玩耍游戏。案例中的两名小男孩就是在公路上玩滑板与行驶的小客车相撞，导致一死一伤的悲剧。如果他俩在公共场所如广场、旱冰场、球场、院坝玩滑板，就会避免这样的悲剧发生。这提醒广大的家长要管教好自己的孩子不要到机动车道玩耍，与车辆抢道。
机动车驾驶员不超速超载，不酒后驾车，不开“英雄车”、不开赌气车、不疲劳驾驶。出行前，要对车辆进行安全检查，合格才开；行驶中，注意力集中，时刻留意车况路况，不与车上人员闲谈，停车接听电话，会车礼让，遇到行人要鸣笛，超车要鸣笛，打转弯灯等
那么在车辆距自己多远时过公路才安全呢? 检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶18.82米远，才能停住：而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。
现中小学生都青睐“暴走鞋”，那么安不安全呢？攀枝花地窄人多，只有机动车道和人行道，如穿它滑起凉风飕飕，但一遇突发事故想停下便没有那么简单，甚者,“人仰马翻”，造成不应有的伤害。所以建议广大中小学生不要穿暴走鞋。
交通安全记心间，安全保障伴您行。
篇2：交通行政复议文章
几经风霜和雨水的洗礼，岁月在我脸上留下了几许沉静和淡然的神色，但内心深处总抑制不住对父亲母亲的感激之情，如湖泊的浮萍，随着记忆的微波慢慢飘近……
假如我是飞燕，我会记住那出生时的巢穴；假如我是树苗，我无法遗忘那滋养我的土地；假如我是江河，那雪域高原便成为我记忆中的烙印。我们可以忘记周围的一切，但有一样是不可泯灭的——那就是人间最美好的亲情。
记得儿时的我，母亲为了刚刚下过雪不被冻着的我徒步来到学校，将手中刚刚买到的棉鞋换到我的脚上。其实当时上课挨着教室里冬天学生取暖用的火炉的我并不感到天气特别的寒冷，反倒是看到母亲匆忙的来到学校身上没有来得及顾上穿北方冬天特有的棉衣冻得双手一直相互搓手来取暖而感到冬天确实已经很冷了。那个时候的我穿上鞋子后飞快的回到教室里听讲，而母亲却在后面一直在望我的背影，在看我的脚，看穿的鞋子合脚不？似乎忘却了周围天气的寒冷。稍微大一点的时候，我考到了县城最好的一所中学，母亲为了我读书的时候有好的营养，一到假期的时候回家就把我最爱吃的饭菜用假期一两天的时间都补上来。看着我吃饭狼吞虎咽的样子，母亲常常一边会心的笑着，一边叮嘱我慢点吃。父亲则喜欢听我讲学校的事情，从学校寝室我与室友的关系到老师讲课的方法父亲都喜欢听，不时的插入自己的看法和我交流。到该上学的那天母亲常常凌晨3点多就起
床给我做好饭，然后才将还在睡梦中的我喊起来洗漱吃饭。为了不被寒冷的天气冻着，父亲则让我在家里等着，而自己一遍遍的去看通往县城中学的公交车到站了没有。成长的过程中，我很庆幸自己被这浓浓的亲情包围着，虽然我出生在农村，在县城中学和城里的孩子比起来却一点自卑感都没有。相反，他们常常因为我父亲母亲经常的来学校看我而心生嫉羡之感。
岁月的长河，匆匆而逝的光阴，转眼间，中学的岁月在听课与试卷的忙碌中瞬间度过。我不负父母所望，如愿以偿的考入了内蒙古当地比较好的一所大学。在接到大学录取通知书的那一刻，我看到了母亲那充满喜悦的晶莹的泪光和父亲开怀的大笑。我深深的知道，成绩的背后是多少浓浓的父母亲情的付出，而我是幸福的，因为我拥有这些最为宝贵的父母之爱。
大学的生活总是那样的令人陶醉与回味，当我用自己勤工俭学做暑期工赚的第一笔钱给父母亲买礼品的时候，我看到了父母幸福的神态是那样的美好，那样的令人回味。经过了高考和大学，我意识到我已经长大了。我可以到社会去承担属于成年人的那份责任与义务。但在父亲母亲的眼中，我还是他们那永远也长不大的孩子，闲时常常打来电话询问工作与生活琐事，我一一做答后他们才会放心的挂断电话。儿行千里，却走不出父亲母亲您那浓浓的化不开的爱。
亲情是一股涓涓的细流，给心里带来甜甜的滋养；亲情是一缕轻柔的阳光，让冰冻的心灵无声熔解；亲情是一个静静的港湾，让远航的疲乏顿然消散。
篇3：交通行政综合执法改革之我见
一、交通行政综合执法改革的目标
1. 规范执法的合法性。
《中华人民共和国行政处罚法》第二十四条规定, “对当事人的同一个违法行为, 不得给予两次以上罚款的行政处罚”。即对于当次运输发生的同一违法行为, 已经由一个运输管理机构处罚的, 沿途其他运管机构不得再次处罚。而目前交通各执法机构按专业进行设置, 公路路政、公路稽征、道路运政、水上航政等执法队伍只负责各自的执法内容。由于执法目的不同, 都可以实施检查和处罚, 于是出现了一条路上交通部门多头执法状况。多头执法容易产生执法不公问题, 容易损害人民群众的切身利益。交通行政综合执法就是要有效克服目前交通行政部门存在的处罚不到位、多头处罚的弊端, 合法的、有效的对违法行为进行管理。
2. 加强执法队伍监督管理。
在现行管理模式下, 从事交通行政执法工作的队伍, 他们既肩负着审批审核职能, 又肩负着监督检查职能, 在审批审核与监督检查之间无法形成互相制约、互相监督的机制, 难以保持执法的公平性。实行交通行政综合执法, 使交通行政许可与交通行政处罚、监督检查职能分离, 实现机构分离, 形成交通行业内部监督机制。
3. 提升执法效率。
公路交通各分支执法机构之间存在职责交叉、分工不明的问题, 例如治理超限运输, 公路路政治超, 道路运政也治超, 公安交警也治超, 大家为一个目标, 却分头去执法, 而且, 每家执法的依据不同、处罚力度不同, 执法程序也不一样, 常常导致矛盾和混乱。增加了行政执法的难度, 使行政执法应对事件反应慢、执法不及时。交通行政综合执法要形成执法合力, 有效地加大执法力度;提高执法效率, 增加应对事件的反应能力;有效地减少分散执法各机构之间存在的职责交叉和分工不明。
4. 降低执法成本。
在多头执法体制下, 交通各执法机构分别配备人员, 对执法客体进行重复检查, 造成了人力、物力的浪费。加大了管理和执法成本, 制约了交通执法工作的正常开展。交通行政综合执法应有效的整合现有资源, 降低执法成本。
二、国外实施交通行政综合执法的基本情况
1. 美国。
美国沿海水域和内陆水域的交通行政执法由设立于运输部的美国海岸警卫队 (USCG) 统一执法。USCG在海上和陆地设17个执法区域, 战争或应急时归海军部指挥。USCG是美国海上的惟一执法力量, 覆盖全部海上管理业务。美国海关仅负责货物进出口管理, 反走私行动由司法部协调, USCG对抓住的走私船舶, 只负责看管和待交司法部门处理, 涉及没收由海关处理, 从而保证了海上执法的统一性, 避免了多头执法的弊病。在道路运输方面, 美国由联邦公路管理局 (FHWA) 主管全美公路规划、建设、养护、运营及汽车运输事务, 下设38个分支机构负责辖区公路的运营管理。美国的高速公路已开始大量使用电子信息系统对道路交通状况进行实时监控, 各地交通部门一般都设有联网的交通管理中心, 当地交通警察机构多与这些交通管理中心合署办公能有效地监控数百公里道路及车辆情况。
2. 荷兰。
荷兰分水路、陆路两块实施交通行政综合执法。水路设航运检查官实施航运综合执法, 包括安全、环境保护、船员工作条件和船员适应性, 并负责海船和内河船的标识、登记和丈量事务。陆路设国家交通检查官在客运、货运领域实施综合执法, 以对法定有效期、危险品运输、机动车辆超载、列车安全等实施监督和控制。从2001年起, 航运检查官和国家交通检查官集成为运输、就业和水管理检查官, 实施大综合行政执法。
3. 日本及其他国家。
日本将国土和水域资源、基础设施建设和运输事务管理全部综合于国土运输省。博茨瓦纳将运输、就业与建筑、通信与邮政管理事务综合于一个部。牙买加于1998年成立就业与运输部, 对该国的就业、公用事业和运输实施综合管理。新加坡将电信及信息技术、全部运输业管理综合于交通与信息技术部。
显然, 行政综合执法的优势已被许多国家广泛认同和运用。我国也应根据国情和需要, 加紧对现有行政执法模式作出相应改革。
三、交通行政综合执法改革措施
交通执法体制改革, 应当紧密结合交通执法体制现状, 严格按照“精简、统一、效能, 权责一致, 两个相对分开”的原则, 重组交通动态执法机构, 实行综合行政执法。
1. 建立完善的综合执法体系。
建立完善的交通行政综合执法体系, 首先要加强管理, 健全各项制度, 完善监督制约机制, 严格交通依法行政。只有建立起完善的规章制度体系, 才能做到有法可依。这是规范执法行为的前提;另外建立健全执法监督、制约机制, 用制度保证交通行政执法队伍的基本稳定和交通行政执法的正常性。严格实施交通行政执法责任制, 层层签订责任书, 结合政务公开, 将执法的工作目标具体分解到人, 明确执法岗位、执法权限、执法程序、执法责任, 严格依法行政, 做到执法权限法定化、执法内容标准化、执法程序合法化、执法制度规范化、执法监督经常化、执法管理制度化。其次, 通过改革内部管理体制, 建立统一领导、分级负责、权责分明、政令畅通、工作规范、统一协调, 符合交通行政执法特点的行政综合执法管理部门。
2. 提高执法队伍的专业化水平。
交通行政综合执法涉及不同专业领域, 因此要求执法人员具备较高的专业化执法知识和技术, 严格选拔执法人员, 建设高素质的执法队伍。目前交通行政执法人员综合水平有限, 很难适应多个领域综合执法的要求。为此, 开展交通综合执法, 必须重视队伍建设。结合执法人员综合素质条件, 从现有执法队伍中公开考聘, 确定素质较高的具体执法人员。上岗后仍然要坚持定期的政治和业务培训, 不断提高人员的执法水平和综合素质, 以利于为人民群众提供文明、规范、高效的执法服务。
3. 健全综合执法保障体系。
行政综合执法工作, 涉及面广、震荡大、矛盾多, 健全和完善各方面的保障机制尤其重要。一是要切实加强对该项工作的组织保障, 对有关问题进行深入调查和潜心研究, 从而作出科学的决策, 同时应密切关注实施过程中的各种情况和问题, 加强信息反馈, 及时协调、解决有关问题。二是要重视制度建设和程序规范, 通过完备的配套制度, 统一规范行政综合执法各环节事项, 加强对行使具体职能的单位的法律监督, 保障行政综合执法的各项工作纳入依法运作、依法监督的轨道。三是执法机构所需经费必须予以保障, 例如海上综合执法中, 可以通过协议的方式根据执法人员构成由海事与地方财政按比例承担, 在严格收支两条线管理的前提下, 禁止从罚没收入中返还作为经费来源或补充, 真正做到权力与利益完全脱钩。四是加强后勤保障, 整合现有资源, 减少重复投资。
4. 加大综合执法宣传力度。
交通部门倡导实行综合行政执法改革, 并且在一些地方也进行了试点, 收到了一定的效果。但真正要改多头执法为综合执法, 进行实实在在的推进, 却存在着一定的难度, 特别是改变人们的思想认识。交通行政执法体制改革能否顺利有效推开, 关键在交通内部上下能否形成共识;关键在交通各级能否从全局和执政为民的理念出发, 真正树立起创新意识、规范意识和效能意识;关键在交通各级领导能否准确及时把握住改革的机遇。
四、交通行政综合执法改革实施中注意的问题
1. 行政执法职责界定问题。
行政执法体制调整后的具体情况, 对开展综合行政执法所依据的法律、法规和规章进行认真的梳理, 对各执法岗位执行的法律、法规和规章, 分类排序、列明目录, 做到分类清晰、编排科学。按照综合行政执法各岗位的配置将其执行的法律、法规和规章所规定的职权, 分解到具体执法机构和执法岗位。按照职权法定的原则, 逐项列出行政执法各层级现有各项执法职权相对应的法律依据。为确保区、县 (市) 行政执法协同与配合, 科学合理地分解了职权, 防止了平行执法机构和执法岗位的职权交叉重复, 增进相互之间的协调配合。根据有权必有责的要求, 在分解法定职权的基础上确定执法责任, 做到行政执法机构和执法人员的执法责任和违反义务应当承担的法律后果具体明确, 确保行政执法机构和行政执法人员严格依法行政, 以免重蹈覆辙, 在此出现多头执法的局面。
2. 现有执法部门处罚权处理问题。
对于原有行政机关处罚权处理的问题, 应当根据当地自身情况选择, 切勿换汤不换药, 比原来的“多头”还要多“一头”。目前在北京、天津、广州、深圳进行的一些试点改革中, 采取的方式是本来拥有处罚权的行政机关不再行使处罚权, 以此保证处罚主体的唯一性和处罚的不重复性。
3. 综合执法部门与原有部门的协调配合问题。
交通行政综合执法改革的主要目的就是规范执法, 提高执法效率。因此, 综合执法部门与原有行政执法部门之间不应互相扯皮, 推卸责任, 应积极协调, 互相配合, 做到责任明确, 分工到位, 有效地、及时地完成执法任务。
篇4：交通行政职能转变研究
关键词：交通；职能转变；问题；对策
引言
按照党的十八大加快行政管理体制改革的要求，我国新一轮行政管理体制改革正在全面推行。目前，国务院机构改革组建了新的交通运输部，地方政府机构改革也提出了整合优化交通运输组织结构的任务。交通行政管理体制改革要坚持以职能转变为核心，加快推进政企、政资、政事、政府与市场中介组织分开，切实加强宏观管理，更加注重公共服务，着力改进职能手段，进一步理顺职能关系，优化职能结构，全面、正确、高效地履行好行业管理的政府职能。
1交通行政职能转变动因
1.1 是适应国家新一轮行政体制改革的必然要求
党的十八大提出要加快行政管理体制改革，"加大机构整合力度，探索实行职能有机统一的大部门体制。"十一届全国人大一次会议通过了《国务院机构改革方案》，组建了新的交通运输部。为此，研究和指导交通行政管理体制改革将会作为交通管理部门学习实践活动的重要任务，因此，交通行政职能转变是适应国家政策的新要求。
1.2 是完善交通市场体制的客观需要
实行交通行政管理要求交通行政管理部门必须忠实地贯彻执行国家法律、法规和政策，依法履行交通管理职责，加快建立和完善统一、规范、竞争、有序的交通市场体系，适应完善社会主义市场经济体制的需要。同时，交通行政部门还应从交通行政主体总是积极、主动、及时和实效的效能特点出发，加快职能转变，改革管理方式，注重运用法律手段、行政手段管理交通事务，发挥市场在资源配置中的基础性作用，大力发展交通生产力和繁荣交通经济，不断满足经济社会发展和人民群众生活水平普遍提高对交通的多样化需求。
1.3 是提高交通行政水平的根本途径
交通管理部门承担着繁重的交通行业管理职责，要依法履行法律赋予的各项职责。当前交通改革发展处于关键阶段，市场化进程逐步加快，改革触及深层次矛盾，体制创新进入攻坚阶段，人民群众民主法制意识不断增强，对政府依法履行职能、提高行政能力提出了新的要求。而现在至关重要的是提高交通行政部门自身的行政管理水平，最重要的就是转变交通行政职能，唯有交通行政职能适应市场和社会的需求，才能得到人们的認可，才能提高行政水平。
2我国交通行政职能转变的现状及存在的问题
2.1当前我国交通行政职能转变的现状
改革开放以来，我国交通运输取得了举世瞩目的发展成就。总体来看，瓶颈制约大为缓解，但总体能力仍显不足；各种运输方式竞相发展，但相互之间缺乏衔接和协调；综合运输初具规模，但结构性矛盾很突出；运输服务大为改善，但服务品质尚有差距；行业市场逐步扩展，但市场发育参差不齐，政、事、企不分的现象还不同程度存在。
我国交通运输业的发展阶段特征：一是仍处于大建设大发展阶段，基础设施建设任务很重；二是逐步向现代交通运输业转型的阶段，需要加快完善综合运输体系，促进行业科学发展。总的来看，面临"量"增长和"质"提高的双重压力。为此，改革必须有利于促进交通基础设施的建设发展；必须有利于促进交通运输由分散到集中的行政管理；必须有利于交通运输走可持续发展之路；必须为充分发挥市场机制作用扫除体制障碍。
2.2我国当前交通行政职能转变存在的问题
近年来，我国的交通行政管理职能转变相对落后，交通行政管理体制虽然经过多次改革，但在体制、机制和方式上都存在着很多问题，与发展社会主义市场经济的要求还不适应。
一是政府职能设置不合理、职能界定不清晰。目前，中心城市交通行政主管部门一方面承担了过多的建设、经营管理等具体事务，行使了很多本应由行业协会或社会自行管理的职责，而另一方面，市场监管和公共服务等重要的政府职能则未能有效行使。此外，交通行政主管部门和专业管理机构之间职能分配不明确，职能界定不清晰，影响了交通主管部门的宏观决策等职能的发挥[1]。
二是管理层次过多，行政效率较低。许多中心城市的交通行政管理体制仍属计划经济体制模式的延续，管理部门众多，分工过细，机构重复，导致效率低下，人浮于事，以及人、财、物等资源的浪费，并在一定程度上割裂了交通行政管理体系各组成部分之间的内在联系。
三是各行政单位利益分配不合理。一些交通行政管理部门、机构及其工作人员的经费和收入来源多元化，造成不同单位之间分配的不合理，甚至存在"收费养人、养人收费"的怪现象，在单位利益乃至个人利益的相互攀比中，处理好利益关系成了前提，依法办事则被排到了后面。在这种状态下，也就不可避免地造成违法行政，甚至滋生腐败。
诸如此类的现象就是由于旧体制的制约作用带来的问题。显然，交通行政体制问题不解决，交通行政职能转变不合理，上述现象还会继续困扰我们，还会继续阻碍推进交通依法行政的步伐[2]。
3交通行政职能转变对策
3.1要进一步明确职能定位，切实提升行业管理能力
按照国家行政管理体制改革的方向，根据建设服务政府、责任政府、法治政府和廉洁政府的要求，结合行业发展现状和发展任务，进一步强化部机关社会管理、公共服务的职能，增强宏观管理、统筹协调、决策监督职责，将制定并组织监督实施产业政策、战略规划、政策法规、行业管理规范与标准作为履行职责的重点，突出行业特点，着力转变不适应、不符合科学发展的思想观念、管理理念和工作作风[3]。
3.2 正确界定决策、执行、监督的职能关系
推进决策、执行、监督职能的适度分离。凡涉及法规政策、标准规范、发展规划等抽象行政行为的决策职能，应由交通运输主管部门集中行使；凡涉及直接从事公共服务和行政执法等具体行政行为的执行职能，原则上由交通运输主管部门设立专业管理机构分类行使；凡涉及对行业行政主体及其公务人员实施监察督导的职能，原则上由专门的监督机构（如审计监察机构）独立行使。各级交通运输主管部门要高度重视在行业内部建立健全决策、执行、监督既相制约又相协调的权力运行机制。
3.3 改进权能手段，创新管理方式
一是切实减少和规范行政审批，要继续清理行业内行政许可项目和非行政许可审批项目，确需保留的，要减少环节、简化程序、提高透明度，建立健全联动审查机制。二是加强许可大厅、执法队伍、信访受诉和政务咨询机构等"窗口"机构的规范化建设和监督管理，健全办事程序，公开办事依据，落实便民措施，转变工作作风，提高文明服务水平。三是进一步加强电子政务建设，构建行业统一的电子政务平台，不断创新管理手段。
4结语
综上所述，交通行政职能转变是一项相当复杂的工程。我们在交通运输方面的改革和现代化建设的新形势下，面对着交通行政职能转变所存在的种种问题和困境，应当始终围绕中央政策的要求，通过不断的探索和研究，本着以人为本，提高效率，科学发展的服务理念，尽力的实现交通行政职能发生跨越式的转变和发展。
参考文献：
[1] 李作敏等. 深化中心城市交通行政管理体制改革研究.交通部科学研究院 2008 12
[2] 依法行政与交通行政管理职能转变. 2009
[3] 徐祖远. 深化交通行政管理体制改革促进政府行政职能转变.中国水运.2009 （1）
篇5：交通系统征文活动优秀文章
我骄傲，我是交通人，因为在建设幸福xx的征程中有着交通人的不懈追求。我们秉承秦朝古道和隋朝赵州桥的深厚文化底蕴，提炼了“惠民、奉献、服务”的价值理念，推出了“通继秦古道，质承赵州桥”的价值品牌，用无与伦比的气魄和智慧，踏着家乡成长之节拍，伴xx繁荣之强音，筑就了一条条转型升级的快速路，筑就了跨越赶超的致富路。
我骄傲，我是交通人，因为在我县“交通大建设、产业大转型、城市大提质、作风大整顿”的战役中有着我们的辛劳血汗。我们肩负着前所未有的重任，用无所畏惧的精神，敢为人先的气魄，在我县“对内大循环、对外大畅通”的号角声中挥洒着青春和汗水。无论是推进xx路两条示范带建设；无论是辛酸苦辣的“百日劳动竞赛”，还是标准化养护示范路的整体构建，展示的都是我们交通人的昂扬和斗志，留下的都是交通人的激情和豪迈。
我骄傲，我是交通人，因为在急难险重任务中有着我们交通人的无私大爱。大爱无疆，服务人民，是交通人永远不变的诺言。曾记得，我们参加了xx县“万千畅通行动”，为抗击2006年“7•15”特大洪灾，我们奔赴灾区一线，夜以继日，风餐露宿，使断路变成坦途；2008年，我县惨遭50年一遇的暴风雪，我们责无旁贷、全力以赴，用最强的力量、用最快的速度、用最短的时间打通市区主要干道，历史性地书写了交通人的传奇。
我骄傲，我是交通人，因为在筑路修桥中有着我们交通人的默默奉献。为了让每一个工程项目成为精品，我们放眼世界前沿科技，借鉴兄弟县市成功经验，在设计上缜密严谨，在组织上周密细致，在施工上精益求精，展现着交通人的崇高境界和严谨作风；为了让每一个在建项目按时竣工，我们舍小家、顾大家，冒酷暑、顶严寒，奔走于山河之间，奋斗在工地之上，到处演奏着公路人的动人赞歌。
我骄傲，我是交通人，因为在公路延伸中有着我们交通人的英雄风采。我们用勤奋的双手，睿智的构想，让一条条默默无语、冷酷无情的公路有了更多灵性和人性。一块块写满进步文明的文化路标矗立于道路之上，彰显着交通人的文化内涵；一幅幅写满大家风范的书画作品布设于道路两旁，彰显着交通人的高尚情操；一行行写满诗怀画意的绿化景观填充于道路之间，彰显着交通人的美好愿望。
我骄傲，我是交通人。每当人们开着自己的爱车行驶在我们交通人用心筑就的宽阔、平坦的公路上，我们心中就会升腾起一种无尽的感动和自豪。这畅洁绿美、风景如画的公路，就是我们不懈追求和无私奉献的见证。它承载着无数交通人的青春与活力，承载着交通人的勤劳与成就。
篇6：人事行政专员工作总结文章
人事行政专员工作总结文章 1
光阴似箭，岁月如梭，转眼进入__公司已经将近一年的时间，在这一年的时间里，我从一个初出茅庐的大学生转型成为了一个职场人士，期间曾经茫然曾经执着，但为了自己最初的梦想，我一直在不断的奋斗着。
我是20__年__月__日进入公司工作的，那时的我还没有毕业，按照领导分工主要负责人事行政方面的工作。由于有上级领导的正确指导和帮助，有全部员工的大力支持，再加上自己的不断努力，能够顺利的完成领导交给的任务。在拿到毕业证书以后，受领导的错爱，提升为综合管理部主管一职，由于赵总身体原因退居二线，整个部门的担子落在我的身上。刚开始接手这个重任的我多少有些不适应，多亏了领导和同事们热情的鼓励和帮助，我才鼓起勇气在这个岗位上坚持了下来。
回想起来，在公司已经工作了将近一年。在工作中我能够忠实履行职责，不断自查、反省自己，不断开拓进取，把自己全身心的投入到学习和实践中去，总的来讲，自己基本上能够胜任工作，还是称职的。虽然面对困难时曾经不知所措，虽然太累的时候想到过放弃，但是在这个集体中，在领导和同事们的关心和关爱下，这些念头也只是一闪而过，因为最初的梦想一直在引导着我，这么多关心我的人在鼓励着我，我不能放弃。下面就将20__年的主要工作情况总结如下：
一、适应从学生到职员的角色转变，在不断的学习和实践中掌握工作的基本技能和知识
2月份出校门，在别人还迷茫不知所措的时候我就已经踏上了工作岗位，开始了从学生到职员的角色转变。在学校只是学过理论知识并没有切身实践过，谢谢公司领导给了我一个好的平台让我充分的施展所学。近一年来，我经常把自己放在公司的角度来反思自己，审视自己，看自身能力和素质的提高幅度能不能适应公司发展的需要、能不能适应完成正常工作的需要。自己刚刚毕业，相当于一切从零开始，无论从哪个角度讲都处在起步阶段，必须在工作中不断提高自己，同时在不断的学习中提高自己的能力，增强对本职工作的胜任力。
二、怀有感恩的心，用积极的心态来工作和生活
工作近一年，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。其中最重要的便是自己尚显浮躁的心态。有时候做事只求速度而忽略了质量，出现了一些数据上或文字上的错误;有时在做一件事的时候忽略了其他事情与此事的关系，造成前后矛盾或者数据不符。如果不是领导及同事们及时为我指正，恐怕到现在我也不自知而无法提高自己，谢谢这些可爱又可敬的人。经过将近一年的学习与磨练，我逐渐认识到，只有怀有一颗感恩的心，对工作感恩，对生活感恩，对生命感恩，才能体会出生活的真滋味。并且要用积极的心态来面对这一切，这样生命才会更精彩。
三、以树立良好的形象为牵引，激发部属工作热情
俗话说“喊破嗓子，不如做出样子”，作为部门主管，如果说的一套，做的又是一套，就会对部门员工造成非常不好的影响，因此，在日常工作中，我学会了注重自身的形象，要求员工做到的，我首先自己坚决做到，要求员工不做的，我带头不去违反。开始时，并没有注意到这方面的重要性，有时自己会忽视了自身形象的重要性，久而久之，便体会到了自己的失职。在以后的工作中，争取做到眼勤、腿勤、手勤、嘴勤，日事日毕。
四、将理论用于实践，为公司做出薪酬和绩效方案
在总经理的安排下，由我负责公司薪酬方案和绩效方案的设计。刚刚接手这个任务，我感觉肩膀上的担子一下子加重了好多。这还是初次将学校中学到的理论用于实践中，一时间不知从何下手。多亏总经理的指导和公司所有员工的全力支持，我理清思路，收集了大量这方面的资料，由咨询了一些学长和老师，终于为公司做出了只属于我们的薪酬和绩效方案。虽然有些地方还不尽人意，但是我努力了，第一步终于迈出去了，所以心里还是很欣慰，也感谢公司的领导和同事们对我的帮助。那些不尽人意的地方我会全力以赴的把它改好，尽量做到完美。
回顾这一年，由于年纪较轻，工作方法过于简单，有些问题的处理还是不够妥当，在业务理论水平和组织管理能力上还有待于进一步提高。再次，自己在综合素质上距公司要求还相差很多。这些不足，有待于在下步工作中加以改进和克服。
在以后的工作中，我要虚心向其他同事学习工作和管理经验，借鉴好的工作方法，努力学习业务理论知识，不断提高自身的业务和管理水平，使自己的全面素质再有一个新的提高。并时刻关注国家出台的各种劳动方面的法律法规以及一些地方性规章制度，不断进步，争取为公司在新年度的工作中度过难关、再上新台阶贡献出自己的力量。
人事行政专员工作总结文章 2
我很荣幸加入这个大家庭，不知不觉已经在公司已经_个多月了，在领导和其他同事的热心帮助下，我发现自己这几个月来发生了巨大变化，身边的同事也都在不断进步，朝着同一个目标奋斗着。新的一年到来了，也带来了新的挑战，我将以全新的面貌来迎接新年的到来。现对20__年的工作总结如下：
一、对于公司员工的人事档案及其他资料进行收集及管理，保持公司档案的完整性，为保证日后的分析工作提供更准确的信息。
二、负责管理员工劳动合同，办理劳动用工及相关手续。
三、执行各项公司规章制度，处理员工奖惩事宜。
四、协助做好招聘与任用的具体事务性工作，包括发放招聘启事、收集和汇总应聘资料、安排面试人员、跟踪落实面试人员的情况等。
五、帮助建立积极的员工关系，协调员工与管理层的关系，协助组织员工的各类活动。
六、负责核算公司所有员工的工资，由于自己的粗心也有过错误，不过在领导的帮助下都能够圆满的解决。
七、可以自己独立处理保险和工伤的事宜。
八、帮公司其他同事订火车票机票，解决大家出行的后顾之忧。
不过我觉得自己还有不足：
工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的距离，人力资源方面的知识还有所欠缺，在今后的工作和学习中，我会进一步严格要求自己，虚心向领导和同事学习，不断提高自自身专业素质，才能面对更大的挑战，也才不会被时代的潮流所淘汰。
最后，祝愿公司在新年里一帆风顺，一年更比一年好!
人事行政专员工作总结文章 3
偶然回首，才发现2020年居然已经不知不觉走到了一半。也许是前方的梦想太吸引人，又或许是在前进的路上所太过沉迷于前进的努力之中。总之，现在也该稍微停下看看过去的自己了。
上半年中，我作为人事部的一员，虽然只不过是在工作中好好的完成了自己的工作，但是我认为，现在能好好的完成自己的工作，对我来说也是一种进步。但是在接下来的时间里，我要试着去提升自己的工作能力。想要提升，就不能离了最基本的工作，所以现在在这里我对我上半年的工作做一个归纳总结，希望我能在将现在工作做好的情况下，不断的提升自己，让自己的能力和工作都能得到进一步提升!我对上半年的工作总结如下：
一、对自己的提升
作为人事部刚来不过才半年的新人，我现在也能做好平常的基本工作，但是在很多时候，也是要跟着前辈去做才能做好。经过我的反思，这是我在工作上过于依赖过去的经验，却不知道去学会新的知识的缘故。所以在之后的工作中，我开始自己主动去体验之前没有做过的事情，当然，这些也都有和前辈好好请教。
二、招聘方面
现在我也能自己处理一些招聘方面的工作，虽然还不能做到独自进行面试，但是在招聘的工作中，我也一直作为助手在努力，不断的在工作中累积经验。现在我也能去处理一些招聘信息方面的问题，期望在之后我能成为一名更加合格的人事部员工。
三、日常工作
作为晚辈，我做的大部分还是一些比较简单的工作，如对各部门的调解、信息的传达、员工信息的整理等。平常做的最多的也是在信息的整理上。
主要是检查新老员工的信息是否完整，并对员工每个月成绩的考核做好核对和统计。还有就是在劳动合同的签订和日期上做检查。
四、不足
纵观这上半年的工作，我在工作上还是太过依赖于前辈们的帮助了，总是习惯在遇上问题的时候就去请教前辈，这不仅给前辈带来了不小的负担，也对我自己的成长没什么好处。下半年的工作中，我要更多的试着自己去思考工作中的问题，自己去累积经验，这样才能学的更深。
五、总结
在写完总结之后，对自己上半年的工作又有了一些不一样的想法，也许这是因为我又找到了许多的不足的方面。在工作中，还是需要自己去亲身体会，才能知道自己究竟在什么地方还做的不够。
人事行政专员工作总结文章 4
我们每个人都是在不断的总结中成长，在不断的审视中完善自己。20__年自己也是在总结、审视中脚踏实地地完成好本职工作，现将20__年工作总结如下：
一、招聘
按照公司的年度规划，通过___等渠道进行人才招聘。招聘的岗位有：安全管理人员、研发人员，其中研发人员录用了1人。年底的中高层岗位竞聘是今年招聘工作的重点，共发布了__个岗位信息，从__月_日发布简历至__月__日截止，共收到简历___份，简历的来源基本上来自前程无忧。初试共安排了__人，进入复试的有__人，其中的_人从中脱颖而出与公司内部的6人一起参加最后的竞聘。为配合此次竞聘工作，精心设计了复试人员岗位笔试题，竞聘评估打分标准，并努力协调安排好面试时间，积极做好整个面试过程中的后勤保障工作。
二、培训
对于新入职的员工做了安全防范、员工手册、公司有关规章制度等方面的入职培训，同时为新员工协助办理后勤手续等工作，使新员工快速适应公司环境。自己则在__月份完成了人事管理继续教育的验证工作。
三、社保、公积金、各类保险
每月在__日之前做好社保、公积金的缴纳工作，并与财务对帐完成各部门的费用分摊报表。_月及_月初完成了社保缴纳基数及公积金基数的调整工作，根据市总工会和公积金管理中心的要求完成公积金缴存情况的自查工作。
对于新入职的员工及时为其办理了社保、公积金、档案的转入，对于退休人员及时为其办理了退休手续及公积金的转入手续。
完成了一年一度的残疾人保障金、欠薪保障金的缴纳。在职、退休职工住院保险和职工特种重病的续保工作。本年度为2位职工办理了特种重病的保险理赔。
对于20__-20__年共_个未完成献血指标的名额作了献血补偿金处理，共计___元。
四、福利
全年一次的高温补贴，全年二次的医药、购药补贴，每_月一次的交通费补贴都按时发放到每个员工的手里;
对于每二年一次的职工体险，先后比较了___，最后确定了性价比较高的__，并将体检须知和体检卡发到每个员工手中。重阳节前夕为退休职工购买了礼品卡。
五、合同管理
本年度自我进公司以后，新进员工的合同签订_人;老员工合同续_人;退聘人员退聘协议书的签订_人。
六、各类报表
每月底收集下属企业的人员信息并进行分类统计汇总，按时上报人员信息分析。每季度完成季度报表和国资委统计报表并及时上报。
七、完成上药布置的工作
为配合20__年校园招聘，年中的时候对本部及下属企业的应届生招聘情况进行了调研。下属各企业出于人力成本、用工需求、以往校招效果方面的考虑，不需要招应届生，所以此次上药组织的20__校园招聘会我们公司及下属企业没有参加。
上药集团为了增强人力资源管理信息的完整性、准确性、实时性，改善日常事务劳动效率，将启动人力资源管理系统项目建设。调研通知下发后，我认真细致地为此次调研准备材料，并与同事一起接待了上药及用友公司人员的来访调研，顺利完成了此次调研工作。
近一年来，我虽然努力完成一些工作，但在有些方面还存在一些不足之处，如专业水平、工作能力上还有待进一步提高，对工作岗位的全方位认识还不够等等，这些问题，我决心在今后的工作中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作，服务公司。
针对以上存在的不足和问题，在新的一年中我打算做好以下三点来弥补工作中的不足：
一、加强对人力资源专业知识的学习，参加人力资源相关培训，做到全面深入的掌握本职工作的专业知识，以便结合实际更好的开展工作。
二、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时也需要抓实践，在实践中利用所学知识，用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
三、对工作中有些进展不顺利的问题，需要滤清思路重新整理，对工作中的不足进行改进，养成做事细致、全方面考虑问题的好习惯。
最后感谢我的领导和同事们，感谢领导热忱的指导我，感谢同事诚恳地对待我。在新的一年里我决心再接再厉，更上一层楼。
人事行政专员工作总结文章 5
20__年,我有幸进入公司独立优化部门负责人事行政工作,在这里感谢领导对我的精心培养,给予我工作上的支持.我将更加认真的对待20__年的工作.目前所负责工作范围涉及部门各份数据分析与新闻源外推效果跟踪.以下总结了工作的几个方面及以后的工作计划.人事行政工作复杂,目前部门已配备了各种管理表,有员工纪律跟踪表、各组组员项目分配表、奖金分配表、月份就诊表、转正试题表、员工面试、入职、转正、离职表、从人员招聘至任用,根据各组的实际需要，有针对性，合理地招聘员工，配备到各岗位。较好完成各组人员的入职、离职、调岗等人事审批工作;规范员工档案，对资料不齐全的作出补齐;确定员工劳动合同签定人数，配合人事部工作事宜。对办公室日常纪律管理，不定期通知宣传消防知识并做好办公室管理工作;对办公室清洁卫生,安全进行巡查;跟踪后勤安排员工人住宿，关注员工宿舍卫生安全等情况;排解员工之间的人和事矛盾.对优化部门就诊各数据分析：在优化就诊表优化效果统计表进行跟踪发现问题进行周与周的对比和本月与上个月的对比从中找出原因，并进行跟优化工程师对接一起分析问题的所在处。
做好每个周的新闻源外推效果跟踪的统计以极新闻源的就诊对比，从中检查看那个平台就诊人数比较多，积极告诉他们作出改整。
对于20__年需加强的方面:负责部门的人事行政工作、协调方面还有所的欠缺，对部门工作情况，人员纪律的检查力度待提高;积极对公司企业文化及工作氛围的建设;
建议,员工培训机制的待完善和加强;应从传统的劳动人事管理逐步向现代化人力资源管理方面过渡;我将在20__年继续完善公司制度,特别是在日常行政管理和人事管理方面加大制度建设的力度，修订和完善奖惩规定，激励机制等制度;
加强培训力度，完善培训机制.强化管理制度的培训，便于在实际工作的正常操作，需根据实际情况制定培训计划，使培训工作能起到切实的效果;协助各部门工作，加强与员工沟通，加强团结，迅速营造良好办公环境;加强劳动人事管理工作
劳动人事管理工作实现规范化管理方面仍有待加强，提升管理水平，完善人事档案管理，从单纯的事务性工作向现代人力资源管理过渡;
组织员工活动，加强企业文化建设工作，以员工对企业有良好的认同感和归属感。
篇7：交通安全征文网络文章 材料
随着交通事业的发展，在现代交通日益发达的今天。我国道路交通事业日新月异，人们日常的出行，也成为社会生活中的重要组成部分，同时也给道路交通安全到来了新的课题。对于我们这些祖国未来的接班人来说文明遵守交通规则，更是尤为重要。
道路行车是一种社会行为，是否遵守交通规则，它直接反映了一个国家的公民素质。许多人认识不足，不理解，总认为是个人的事。缺少法制观念和社会责任感，有的甚至只图个人的方便，想怎么走就怎么走。违反交通秩序，直至酿成交通事故，造成不必要的财产损失和人员伤亡。所以目前一个首要问题就应该加强交通管理法制化，科学化，文明化，形成良好的习惯和道德风尚。
有时我在放学回家的路上，看见中学生冒着寒风，在路口体验“交通协管员”的工作，在红灯亮时，有一小伙子置协管员呼声不顾，仍要往前冲，被协管员强行拦住，小伙子对协管员破口大骂，甚至拳脚相加，对协管员不尊重，不服管的现象屡见不鲜。一些骑车人和行人只有在交警面前，才会自觉些，而很少把协管员当回事，甚至恶语相加，其实，从某种以上来说，这是不尊重自己的生命，换句话说是对自己生命的不负责任。学生们站到了十字路口，当的不是看客，而是交通协管员。虽然红灯停，绿灯行的道理谁都懂，但是当真正在路边指挥交通，才发现平时这些基本的交通法规正在逐渐被有些人忽略。所以交通文明大家就不给予重视。
我曾经听说过这样一个故事：一个12岁的中学生，平时很喜欢逞强，无论是在哪，都不遵守规定，当然对于交通规则更是不屑一顾。他经常闯红灯，不走斑马线。但从小到大一直没有出过事，所以他更是嚣张。一次，他要和同学过一条很宽很危险的国道。此时，供行人走的提示灯已经亮了。本来，他要是走斑马线就不会有事。但他偏要在同学面前逞强，于是就走到离斑马线比较远的公路上，结果一辆飞驰地卡车结束了他美好的生命。
在当今社会生活中，人们的出行，直接具体地反应人的思想素质和道德水平，众多的个体交通行为构成一种社会形态，决定交通文明的好与坏和道路的安全畅通。当今，交通事故多发，虽然与目前我国道路建设滞后，管理水平不适应等客观条件有关，但应该看到的是大量不文明不到的交通行为，也许有人会认为行车走路时无关大局的小事，不值得一提。他们更没有意识到交通文明是对自身文明水准的评价之一。更有甚者，无视交通法规，更不要说交通文明。他们随意穿行马路，跨越隔离栅栏，酒后驾车，违章超速，闯红灯，逆向行驶等等。这些一定程度上助长了不明交通行为的滋生和蔓延。
因此，精神文明重在建设，规范人们的交通行为，社会的进步发展，光有物质文明是不够的，我做为一名中学生，就要从自身做起，自觉遵守国家的交通法规，争做交通文明的好市民。也希望，在一盏盏红绿灯下不会再有无辜的亡魂！
交通带动着国家经济，政治等方面的发展，也关系我们普通人的出行。伸出你的手，伸出我的手，让我们大手拉小手，平安出行，建设文明，和谐，安全的交通环境。
“文明交通我要参与”不止是一个口号，更应该落实在点点滴滴的行动上。只有这样，口号才有它存在的价值。譬如：公交车上的孕妇专用座位，假如车上一个空座也没有了，你会去占吗？我相信每一个品德高尚的中学生都不会去的。
文明交通不只是在于安全，更要文明。外出时，熙熙攘攘的人群，磕磕碰碰不可能杜绝，“人意识风平浪静，退一步海阔天空。”人任何人之间哪怕是青梅竹马的人都会难免摩擦。而不同的事聪明人巧妙切圆滑的解决，把危害降到最小。而愚蠢的人呢？只会一味的把摩擦的伤害加到最大！
据统计，近年来，因交通事故而造成的经济损失和人身伤害等方面呈上升趋势。从这一方面则更加说明了交通的重要性。从而，就要求国家和城市建设者要加大力度地进行交通环境建设。以一个更整洁，更便利，更通畅的崭新面貌展现给世界。而作为中学生的我们，则不应该更应该尽一份力？
让我们人人都尽一份力，创建出一个和谐，愉快，奋起，积极向上，处处充满爱的社会。
对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人做起，特别是作为一名处于弱势地位的行人，更应该引起注意。因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。
初升的太阳啊！是该你放射光芒的时候了；祖国的花朵啊！是该你散发芬芳的时候了；21世纪的接班人啊!是该你展现风采的时候了！让我们携手共创和谐，共建美好！让我们一起说：“文明交通我要参与！” 交通安全
随着经济的日益发展，平湖已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：
1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；
2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；
3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；
4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。” 虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆„„无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。今天是第十个全国中小学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。交通协管员，你真了不起》
我每天上学都会碰到穿着绿衣服，戴着绿帽子的交通协管员，他为了维持交通秩序，不管是严寒还是酷暑，不管刮风还是下雨，他们都坚持每天站在马路的一旁，手举一面小旗，胸前挂着一个哨子，不厌其烦地维持着交通。
有一天，我在上学的路上看见一个二十来岁的青年乱闯红绿灯，交通协管员把他拦下了，语重心长地说道：“年轻人，你知不知道乱闯红绿灯是违反交通规则的？有可能还会引起交通事故，请不要再乱闯红绿灯了。”“他妈的，你这老头是不是吃饱了饭没事干？少管闲事！闯红灯又怎么了？你管得着吗„„”那年轻人满脸凶神恶煞，还粗话连篇，叫人听了就会一肚子火往上冒，可那交通协管员看不出他有一丁点儿的生气，反而又来教育他，他从袋里掏出一张照片，对他说：“你看见了吗？这就是去年一个和你差不多年龄的人因为乱闯红灯，导致被一辆卡车压死的照片，现在他们家庭不堪重负，你也想像他们这样？”年轻人听了，迟疑了一下，顿时他的脸涨得像一直熟透了的红苹果，他低下了头，向交通协管员道歉道：“对不起，我不知道竟然闯红灯会产生这么大的后果，真是对不起。”交通协管员笑着摆了摆手，说道：“没事。知错就改还是好人。”
见了这一幕，我真佩服交通协管员叔叔的耐心，交通协管员叔叔，你真了不起。
在北京，交通协管员是一大特色。那些协管员无论刮风下雨，每天都戴着帽，吹着哨，挥舞小旗，辛苦地维持着交通秩序。我曾多次出访德国，那里的交通，给我留下很深印象。在街上，如不发生交通事故就极少见到警察，更甭说见到协管员了。
可今年秋季再访德国时，却意外地发现，德国也有了“交通协管员”。经了解才知道，德国教育部规定，在所有小学路口，上学放学时必须设立交通协管员。协管员多为退休的老年志愿者。他们上岗准时，专门引导孩子们安全通过马路。对此，笔者花了两个上午，在慕尼黑天鹅宫附近一所小学的路口，进行了一番了解和观察。只要有一个孩子，都认真完成“规定动作”
天鹅宫是慕尼黑著名的旅游景点，路口的桥下，静静流淌着河水。人行道边，一家面包店飘出烤面包和咖啡的香味儿。不少家长就在这个面包店里给孩子买早点。这里，交通流量极大。红灯亮时，公交汽车、有轨电车，还有排成长队的轿车都等候在这里。主路绿灯一亮，发动机声骤起，各种并排等候的车辆启动之快犹如汽车大赛的起跑一样。
初秋的早晨，7时25分，一位拎着提包的老奶奶上岗了。她打开包，取出并穿上有协管员标志的黄上衣，拿出形如球拍、上面写有“停止”字样的指挥牌，聚精会神地站在了路口。当允许通过马路的绿灯一亮，老人家便将停止牌举过头顶，快步走到路当中，一面示意车辆停止前行，一面引导上学的小学生过马路。有时，过马路的孩子成群结队；有时，只有一个孩子。不管人多人少，老人总是认认真真地完成着她的“规定动作”。见到孩子们要过马路，即使相隔很远，她也要面带笑容地望着他们。那种发自内心的笑容里饱含着对孩子们的疼爱。管理交通风雨无阻，报酬虽少但很快乐
在德国，人们对遵守交通规则很自觉。但在汽车流量大、车行快的路口，交通协管员对孩子们的安全却起到了重要作用。有了这些穿统一上装手持指示牌的老奶奶、老爷爷，家长放心，学生安全，对于司机来说，则增加了活动而醒目的指挥标志。在上学与放学的一小时里，协管员呵护引导孩子们过马路的情景，像大天鹅在保护一群小天鹅
头盔之痛
堂弟是个阳光男孩，大家都说他长得像当红影视小生佟大为。谁料，一次交通事故，让他“颜面尽失”，帅气不再。前段时间，我请了假，从单位回家探亲，天天与堂弟在一起谈天说地，有说不完的话。从小，我们关系就相当好，几乎就是形影不离，大伙儿都说我们俩是“连裤脚的”（好成一个人的意思）。没想到，在这个假期里，我们差点儿阴阳两隔。
周末的一个傍晚，堂弟要去参加他们公司的聚会，正准备骑摩托车出门时，我见他没戴头盔，说：“喂，今天周末人多哟，出门小心点，把头盔戴上。”他满不在乎地说：“没事，我的技术你还信不过呀，戴上憋气得很，感觉不舒服。”说完，发动车子一溜烟走了。当时，我也是随口提醒一下，并没放在心上。
没想半小时后，堂弟出事了。从处理事故的交警口里得知，堂弟的摩托车下坡时与一辆急于超车的轿车迎面相撞，人摔下车后翻滚了十几米，人已经被“120”送到医院紧急抢救了。
几个小时后，在医院的走廊里，主治医生告诉我们：“抢救很及时，保住命是没问题的，不过，这个小伙子的面部大面积撕裂，鼻子和耳朵重度受损，即使花大钱整容也不可能恢复当初的容貌。你们要做好心理准备啊。”当时，我们几个家属就涕泪滂沱。一旁的交警同志遗憾地说：“唉，如果他当时戴着头盔很可能就会幸免面容被毁的痛苦。头盔小小，安全事大啊！”
在事故赔偿的问题上，堂弟又遭头盔之痛。如果堂弟当时戴着头盔，法院会判令对方驾驶员全额赔偿其各项损失。但堂弟未戴头盔，于是法院依据“受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任”的法律原则，适当减轻了对方驾驶员的赔偿责任。因此，堂弟少获赔不少钱。
如今，堂弟正在接受第一期植皮手术。看着病床上面目全非、痛苦不堪的他，我后悔不已深深自责：如果当初我坚持让他戴上头盔，事情该会是另外一番情形吧。
可世上哪有啥后悔药呀！只希望他手术成功，早日走出事故的阴霾，也希望别人牢记他的教训，什么时候都不要忘了交通安全，高高兴兴出门，平平安安归家！
1上帝是公平的，它是朋友，赐予每个人生命，所以我们必须珍惜。上帝也是吝啬的，是敌人，无情的收回我们的生命。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。
近年来，随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。然而，这一现象的背后，也隐藏着不容忽视的一个重大问题——交通安全问题
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。即便是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难。我们能做些什么呢？
多少家庭的幸福，都是在一声刺耳的撞击声中，灰飞烟灭„„留下的是悲痛欲绝的亲朋好友，这样惨烈的车祸，每时每刻不知发生了多少，背后又不知有演绎着多少惨烈的人间悲剧。朋友们！当你因为路口没有车辆而在红灯下穿越马路，你是否想过你已经走到了危险的边缘？当你驾车在路上抱怨行驶太慢，想超过前面的车辆，你是否想起每年有多少司机因为违章超车而命丧黄泉。不闯红灯，不超速，不醉酒驾车，不横穿马路，等等这些非常简单的一切，既是遵守交通规则表现，也是一种文明的行为。因为您不仅保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表现。
我再问的就是，为什么总有人无视交通法规的存在，依然我行我素的在马路上和交通事故捉迷藏呢？试想：如果粗糙沉重的黑橡胶车轮，从你的皮肤上碾过，从你健康的身躯上碾过，再聪明的大脑又有什么用处呢？大家一定会说：生命是宝贵的，谁会拿自己的生命和车祸开玩笑呢？
像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。
在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人有责。人人遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会安定。
中学时代是人生最灿烂的季节，在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，再美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。你的生命是你自己的，但也同时牵动着父母、老师和朋友的心。珍爱生命，从我做起；遵守交通，让生命之花尽情绽放！2“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟„„”又是一阵震撼人心的救护车声，马路上又出现了一片血迹：当事人躺在地上痛苦地呻吟，那呻吟中掺杂着无限的悔恨，肇事者无奈地望着流血不止的当事人，深深地叹着一口口粗气„„随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。据有关数据显示，我国平均每秒有两起车祸发生，每年有20000人死于车祸。这触目惊心的数字，重重地撞击着人们那颗稚嫩的心交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与广大人民群众的生命财产密切相关，国家为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故造成人们必要的生命财产及其他的经济损失，特制定《中华人民共和国道路交通安全法》，让每个市民都依法做到交通安全在我心中。
那是2005年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。这个小孩是怎么会被车撞的呢？就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。还记得去年在我家门口发生的一起交通事故。那是一个十字路口，一辆从珠江花园开来的摩托车正往炎帝广场方向开去，一辆从泰山路开往谭家山的货车与其相撞，他们都想比对方先过十字路口，结果相撞了，摩托车司机被摩托车压倒在地，不能动弹，货车上的木材散了一地，挡风玻璃如同蜘蛛网一般，碎了一半，司机头部流血不止。疾驶而来的救护车将他们接走了„„
人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。请大家一定要爱惜生命！让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家园！人的生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的美好，因为你的所作所为不仅仅是关系到你自己，别忘了还有那不辞辛苦在黑夜中给予我们光亮的家人。
不知道为什么，走在繁华的城市街道，望着那鳞次栉比的高楼，直插云霄的大厦，车水马龙的绿色大道，看着与我擦肩而过匆匆来往的行人，我不禁感叹：这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛，脚步是如此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留„„
是啊，人生实在是太短暂而有易逝了，如果我们还未来得及享受这社会飞速发展给我们带来的幸福时，就这样的让我们残死在那幸福下的甜蜜毒药中，您甘愿吗？也许这就是人类所谓的幸福来得太快的惩罚吧。
人类挖掘自生潜能的脚步从未因花儿太娇艳或鸟儿的歌声太动人而驻步过，于是他们就发明了一个能让他们的生活的节奏更加快捷的“怪兽”，他们给它取名叫做“汽车”。于是这个怪兽就因得到了人们的喜爱而变的自大起来，然而它并不懂得“自大一点就变‘臭’”的道理，在繁乱的世界中肆意的狂燥了起来，它逐渐蜕变成了一个杀人不眨眼的恶魔，先不说那一个个不懂世事的小孩，年迈的老人和正处在幸福的蜜罐中的孕妇它不会放过，就连那无辜的小狗小猫它都会一一残害掉，不留牲口。我又开始颤抖：在这美丽而七彩的生活画卷中，你是否察觉，正有一个“黑色幽灵”悄悄地趁虚而入，悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中，静静而又残酷地打破这这个平静而又美满的社会，在那草木还依稀茂盛的草丛中，你会看到一个生穿黑衣，手拿镰刀的骷髅在龇牙咧嘴的笑„„还是一个个灿烂的下午，阳光迷离地倾洒在整个大地，城市依旧是这样的繁忙，即使是这样美丽而动人的午后，因为人们都在盘算着属于自己的事情吧„„
就是在这样美丽的午后，一个谁也不知道美丽的背后却埋藏着杀机的午后，风沙沙的作响着，鸟儿们都早早的归
巢了，只剩下乌鸦还在叽叽喳喳的嘲讽着，这时死神也悄悄的降临了。
“吱”难听的一声刹车声，随之是一阵死寂，接着又是疯了般的嘲杂，这熟悉的不能再熟悉的程序又一次让它逮着了机会进入到了我们的耳朵，这种声音就是死神来做客的声音，一个预示着又一个灵魂将要离开我们的声音。这时车祸现场早已是水泄不通，有执行公务的警察，有围着看热闹的群众，有运送伤者的护士，可是惟独缺少的就是那个肇事潜逃的司机。这种是也不是一次两次的了，在我们眼里早已成了家常便饭，“怪兽”联合“恶魔”一起创建了一个行骗组织，不是骗钱财，而是骗走那最珍贵且只有一次的生命——一个人所有欲望的基础，灵魂。死神的身旁是被沉重的枷锁捆住的灵魂，街头的对面则是死者的孩子，那一个纯洁的抱着玩具熊的孩子，满眼的乞求和那满眼圣洁的泪水，那泪光落洒在地上化作了莲花，在纯净的泪泊上随着风泛起了一层层涟漪。
嘈杂的音乐，嗒嗒嗒的哼唱声和飞驰的“怪兽”脚步声，真是未见其人先听其声，只见一个帅小伙，一个辣妹和一辆蓝色的宝石捷跑车在马路上狂奔，一路上红绿灯根本就不是他们的障碍，小伙左手拿着酒瓶，右手把着方向盘，得意的在马路上直跳S舞，这是一个黑色的身影忽现在半空中，他似乎觉得这个孩子太好玩儿了，要成心捉弄捉弄他，和他玩一玩，于是他瞬间化为了一个颜色苍白，头发花白，牙齿掉光的拄着拐杖的老头突然出现在那匹“奔马”前，刹那间，一汩汩鲜红染红了蓝色宝石捷。这个黑色幽灵还不罢休，有摇身一变，这次他变成了一个岔路口，谁也不知道他在耍什么鬼把戏，只有等到又一个调皮的小孩来做实验答案才会揭晓。不久真的来了一个顽皮的小恶魔，果真他蹿到了那个早就埋伏好的陷阱里，原来这是一个暗藏杀机的悬崖深渊。那个精灵就这样一去不复返了。
面对这黑色死神的花招，我只有一个忠告，又或者这也是一个期望吧，那就是把好心中的方向盘，在人生这条车水马龙的道路上我们能够一路走好，能够和死神做朋友，和红黄绿白黑和谐相处，让生命的色彩不在只是那单调的绿色，而是充满新鲜和生机的绿色，让红绿灯不在那么碍事，而是变成可以让我们歇脚休息的“Tea Time”，让我们大家乘坐着“怪兽”一同乘风破浪，携手共创美好的明天！生命．代价
——交通安全征文1 引子：人的生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的美好„„
不知道为什么，走在繁华的城市街道，望着那鳞次栉比的高楼，直插云霄的大厦，车水马龙的绿色大道，看着与我擦肩而过匆匆来往的行人，我不禁感叹：这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛，脚步是如此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留„„
可是，每当我听见那刺耳尖锐的刹车声，那鲜红恐怖的血色，那„„
我又开始颤抖：在这美丽而七彩的生活画卷中，你是否察觉，正有一个“黑色幽灵”悄悄地趁虚而入，悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中，静静而又残酷地打破这这个平静而又美满的社会„„
是个灿烂的下午吧！阳光迷离地倾洒在整个大地，城市依旧是这样的繁忙，即使是这样美丽而动人的午后，因为人们都在盘算着属于自己的事情吧„„ 就是在这样的午后，在三叉路口，一辆红色的小轿车疯狂野性地在高速公路上飞驰着„„一个20出头，蛮“靓”的“后生仔”倾斜着身子摇坐在驾驶室内，一手把着方向盘，一手拿着手机，似乎正谈笑风生地说着什么吧„„红灯亮了，小轿车还一如既往地向前奔着。刹那间，“黑色幽灵”摇身一变，一辆载着满满地西瓜的货车稳稳地向轿车急速地驶去。“砰”的一声巨响，世界在这一瞬间寂静了„„
血弥漫在空中，周围的是一声声尖叫，换来的是亲人无数的痛苦和泪水，以及自己的生命„„
西瓜滚落一地，一幅惨不忍睹的悲剧发生了„„“黑色幽灵”嘿嘿地冷笑了几声，冷漠地瞄了一眼血~~~~~~化作一股黑烟飞身离去„„
同样的城市，同样的下场，同样的悲剧与痛苦，不同的只是流血的人。
杂乱的马路边，一幢五层楼房规模初成，一大堆的石头瓦砾，就这样随意的霸占了三分之一的路面。远方，一个头发随着风而飞扬的的年轻小伙子骑着摩托车，潇洒而悠闲地带着两个少女疾驰而来。“黑色幽灵”忽然瞅见了，鬼计又一次萌生在它的心头，它化成一 阵狂风，狠狠地对那摩托车使了使劲，终于摩托车晃悠地把握不住，一头栽向那个高大地石堆„„
殷红的鲜血汩汩流出，染红了大地，染红了一片瓦砾„„一幕人仰马翻的惨剧又发生了„„“
黑色幽灵”远远地遥望着它的杰作，得意地摇了摇身子，嘴角微微地浮现出一个邪恶地笑容，在一阵阵哭喊声中它狂笑着带这3条灿烂青春的生命悠悠地离开了„„
夕阳眷恋着吻别了充满了魅力的城市，在远处的山边朦胧地沉睡了„„
远方，传来了一阵清脆悦耳的歌声。哦～～原来是一个十多岁的少年啊！瞧瞧他，一边骑着自行车，一边唱着富有动感节奏的音乐悠然而来。真是一个拥有着快乐心情的少年啊！他一会儿在马路上跳“S”舞，一会儿来个单放手，一会儿又摇头晃脑地东瞅瞅西看看„„“黑色幽灵”怜惜地望着这个活泼动人的孩子，似乎是觉得这孩子实在太可爱了吧，它贪婪地咽了咽口水，似乎它是想要决心捉弄孩子一下，于是“鬼点子”又上来了。它摇身一变，一个满头白发、拄着拐仗的老头儿在路边颤巍巍地走着。少年毫不提防路边猛然冒出个老爷爷，心慌之下，一个急刹车，却又把握不住，连车带人摔倒在地上，歌声瞬间成了令人心碎的呻吟„„ 人的生命永远只有一次，失去，你就将不再拥有„„ 让我们一起来呼吁吧！
珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命„„让血一次次沾染美丽的世界„„所以，在路上时，无论你是开车还是坐车，请都深深铭记：你的生命不单单只属于你自己一个人，你的生命更深深地牵连着你的家人„„ 遵守交通规则，人人有责„„ 交通征文2 交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我们要遵守交通规则。
我们家附近有一个小女孩，她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她。小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸妈妈一起生活得很开心。每天早晨起来，妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐，一家人很温馨。吃完早餐，爸爸骑车送她去上学。一路上，父女俩总是有说有笑。放学后，不管风雨多大，小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着。回家的路上，小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩。然而，一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸当场就死去了。一刹那间，死神就夺走了他的生命，他多么希望自己还活着，他多么希望陪在小女孩身边，他多么希望能够看着女儿长大„„小女孩并不知道自己的父亲已经去世了，她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接，等了好久，还是没人来接她，小女孩心里想：为什么到这时候爸爸还没来接呢？是不是出事了？还是家里有什么事？小女孩心里很着急。当小女孩得知自己的爸爸已经死去，她似乎傻了，她扑在爸爸的尸体上不断哀求：“爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸„„”她多么希望这场交通事故没有发生，多么渴望爸爸能够醒来，象平常一样用自行车载着她上下学啊！
交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命！
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。我们能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。这是时代的呼唤！
近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。仅今年1月至10月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20.2亿元，死亡人数比去年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成为当今世界的第一杀手。北京的交通状况，更是 不容乐观。尤其是近期以来，校园附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。
篇8：西安交通-利物浦大学行政信息楼
业主:苏州工业园区教育发展投资有限公司
竣工年份:2013
面积:59, 893 m2
获奖情况:获得《南华早报》颁发的2014年Chivas 18建筑与设计奖特等奖;获得了年A’Design Awards颁发的2013—2014建筑学、建筑与结构的白金奖, 并入围《世界建筑新闻》举办的2013年商业奖。
西安交通大学与英国利物浦大学在苏州合作新建成一所大学——西交利物浦大学。该项目为西交利物浦大学行政信息楼。坐落在苏州工业园内的西交利物浦大学环境优美, 城市丰富的文化传统和快速的经济发展在这里和谐共存。Aedas执行董事Dr.Andy Wen (温子先博士) 设计的行政信息楼的灵感来源于苏州城著名的太湖石。由于倍受中国文人的喜爱, 因此太湖石又被称为“知识之石”, 是石灰岩长时间遭受水浪侵蚀之后形成的, 石头的周身布满孔洞。奇特瑰丽的外观让太湖石极具装饰价值, 从中国古代起就受到园林设计者的青睐。