浅析郑州国际陆港与“一带一路”倡议

2022-09-11

1 引言

“一带一路”战略的提出具有跨时代的意义, 不仅推动了地方与地方之间的合作与发展, 让我国与欧亚国家联系更加紧密, 带动了区域经济发展, 是21世纪最伟大的战略构想。郑州由于地理位置重要性, 建立国际陆港能够为“一带一路”战略实施提供支撑, 同时借助于庞大的劳动力基础, 巩固战略优势。基于此, 加强对郑州国际陆港与一带一路战略的研究具有十分现实的意义。

2 郑州国际陆港建设与“一路一带”之间的关系

一带一路战略能够为陆港建设提供国际化的发展平台, 能够促进陆港建设向着国际化的方向发展, 还能够促进国与国之间的贸易、经济合作, 对区域经济一体化发展具有至关重要的作用。同时, 陆港建设能够为一带一路提供重要的基础保障, 能够促进一带一路战略在实际发展中形成连贯的节点。

郑州国际陆港建设, 能够融入一带一路战略布局中, 在2015年政府工作报告中, 省长谢伏瞻提出要将全身建设规划融入一带一路建设中去, 促进河南发展能够走在开放的前驱。郑州国际航空港建设, 也就是郑州航空港经济综合实验区需要在一带一路大格局中发展, 与大战略格局相适应与融合, 促进河南区域发展与世界接轨, 为中原地区经济发展提供助力。

郑州国际陆港与一带一路战略在构想方面具有统一性, 一脉相承。一带一路战略是根据我国丝绸之路经济带、文化传播带, 依托与亚欧大陆板块, 意在构建横穿亚欧大陆、连接陆地海上的经济大走廊。而郑州国际陆港建设构想, 同样是本着这样的发展思路, 将中原内地对外开放作为指导, 通过航空经济, 对现代产业基地做出引领, 从而带动中原区域经济发展。

在功能层面上, 一带一路与郑州国际陆港建设都能够带动区域经济发展, 连接对外贸易与合作, 在基本功能定位上具有相似性。

3 在“一带一路”战略下郑州国际陆港建设的优势体现

河南地处中原, 经济、文化、政治、交通等方面都是我国重要的城市, 具有特殊的战略意义。为了能够实现一带一路战略构想, 河南发展必须能够抓住这一基于, 为促进中原经济发展奠定基础。郑州作为河南的省会, 城市地位性无须多言, 在建设国际陆港方面具有以下几个方面的绝对优势:

3.1 经济优势

在我国大力开展中西部建设过程中, 河南经济实现了腾飞式发展, 人均收入不断增加, 省内各大产业增产迅速, 提高了河南省综合竞争力。尤其是在航空港区发展、粮食储备区发展的推动下, 河南省成了全国工业省份、粮食大省, 提高了河南省的国家以及国际影响力。另外, 在省委书记为首的领导班子带动下, 河南省发展中不断的引进各方面的人才, 尤其是省会郑州, 每年人才流动量巨大, 大力推动高新科技研发, 发展高新技术产业, 例如, 物联网、大数据产业类型不断兴起, 并在产业结构中占据了不小的比重, 为郑州经济增长速度做出了巨大的贡献, 也为一带一路战略下郑州国际陆港建设提供了经济发展保障。

3.2 区位优势

河南是全国重要的交通枢纽, 而郑州就是全国交通枢纽的核心, 郑州拥有辉煌灿烂的历史。考古研究显示, 郑州区域有8000多年前的村落, 有5000年前的古城, 有4000多年前的夏代城址, 有3600年前的商代都城。

如今的郑州, 地处国家“两横三纵”城市化战略格局中陆桥通道和京哈京广通道的交会处, 是中国重要的公路、铁路、航空、通信兼具的综合交通枢纽, 在连接东西、贯通南北中发挥着重要作用。郑州拥有亚洲最大的列车编组站和中国最大的零担货物转运站, 也是中国商品集散中心地之一, 郑州商品交易所是中国首家期货交易所。郑州航空港区是中国首个国家级航空港经济综合实验区。郑州也是中国 (河南) 自由贸易试验区的主要组成部分之一。

显然, 交通区位优势方面, 郑州确实拥有全国其他城市不可比拟的骄人资本。郑州建设国家中心城市, 最大的优势和底气, 也正在于郑州的“区位+交通”——“米”字形高铁、全国铁路的“心脏”、国际化的郑州机场、四通八达的高速公路网、联通世界的郑欧班列、如火如荼的E贸易。

3.3 劳动力优势

河南是人口大省, 根据我国人口数量统计显示, 截止于2016年11月1日, 河南常住人口达到10722万, 占据全国总人口数量的7.8%, 与2015年同比增加60万人口, 而常住人口数量也上升了44万。河南籍人口数量仍然位于全国第一, 但由于外出务工人员较多, 常住人口数量位于山东省、广东省之后, 位列第三。庞大的人口数量下, 意味着河南劳动力资源丰富, 能够为河南省经济发展提供劳动力保障, 这也是郑州国际陆港建设的重要优势之一。另外, 相对于北京、上海、深圳、广州等发达城市来说, 郑州劳动力成本较低, 仅为沿海城市劳动力成本的一半以上, 尽管近年来工资有所上涨, 但劳动力成本较低的优势依然明显, 吸引更多资金投入, 是内陆地区发展重要的城市。

4 郑州国际陆港建设规划策略

郑州国际陆港核心区域在中心城区中, 位于东部新城核心区域中, 是城市资金流、信息流、人才流相互联通的核心。郑州陆港建设用地大约5.74平方公里, 交通便利, 与多条铁路干线以及高速通道相连接, 形成了四通八达的交通网线, 同时还拥有我国一类铁路口岸, 周边分布二类公路口岸以及一类航空口岸等。

4.1 多式联运

在郑州国际陆港建设规划过程中, 需要构建多次联运系统, 物流平台功能上应该多层次发展, 在项目定位中, 也应该包括铁路中转、国内外运输、电商物流运输、专业物流运输等各种形式。同时, 在交通网络建设过程中, 必须与沿海港口、延边口岸等建立密切的联系, 突出郑州在全国交通网络中的地位, 建立更多的交通节点, 成为国内交通枢纽城市, 同时更需要建立沿海港口直达的通道, 这种港口通道必须能够辐射到全国重要的城市。

4.2 在功能布局方面的重要策略

根据国际陆港功能需求, 在郑州国际陆港建设过程中, 应发挥六大核心功能, 即金融服务功能、贸易交易功能、物流增值功能、保税物流功能、口岸监管功能、多式联运功能。同时还应该建设更具特色的产业功能集聚区, 即东部物流片区、西部物流片区、综合服务片区、中央物流片区、商务物流片区, 能够提升陆港核心区域产业链的形成, 提升集聚群功能形成与发挥。在功能布局方面, 还应该强调复合功能建设, 实现功能多元布局, 在竖向建筑空间中, 实现各个单项目的复合布局, 更需要建设全天候营业的街区, 构建陆港信息化管理服务平台, 实施核心区域绿色运营, 对区域整体经济发展起到引领、带动作用。

4.3 道路交通建设策略

道路交通建设是国际陆港建设的重要基础, 也是保证陆港建设可持续发展的关键。因此, 在郑州国际陆港建设过程中, 必须建设复合交通系统, 形成四横五纵的快速道路以及主干道交通, 保证港区交通南北对接、东西贯通。根据国际陆港具体的项目开发体系, 实行人流、车流分离体系, 落实客车、货车体系分流模式, 交通网络体现独立而又相互联系的特点。

5 结语

通过上述分析可知, 郑州国际陆港贯彻我国一带一路战略, 为中原区域经济发展做出了重要的贡献。同时, 郑州国际陆港建设具有独特的优势, 包括区位优势、经济发展优势以及人口劳动力优势等。在具体的规划建设过程中, 必须把握郑州特有的特色定位, 了解陆港产业化发展的客观需求, 做好多式联运、功能布局以及交通规划建设, 为我国一带一路战略发展提供助力。

摘要：“一路一带”是我国提出的重要战略, 使我国与欧亚国家之间能够进行更深层次的交流与合作。本文以郑州国际陆港为例, 分析“一带一路”与陆港建设之间的关系, 并对郑州国际陆港建设的优势加以探讨, 提出基于“一带一路”战略的郑州国际陆港建设规划措施, 希望能够给相关人员提供参考。

关键词：郑州国际陆港,“一带一路”,战略