段管理工作细则范文

第一篇：段管理工作细则范文

中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目经理部(变更索赔组织体系管理实施细则)

中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目经理部 变更索赔工作组织体系管理实施细则 第一章总则

第一条：随着我国基本建设制度与国际接轨，计划经济向市场经济的彻底转变。建设项目施工过程中，不可避免的工程变更与索赔就变得尤为突出，通过管理求得效益最大化更具挑战性，成功的建筑企业在利用强大的技术力量管理其资产从而创造利润，如何规范变更与索赔制度化、程序化、标准化管理，是建筑企业取得竞争优势，实现可持续发展的关键。根据《铁路建设项目变更设计管理办法》铁建设〔2005〕146 号、《云桂铁路云南有限责任公司变更设计管理实施办法》云桂云铁工〔2010〕21号及相关实施细则规定，为加强项目经理部的工程变更索赔工作管理，规范变更索赔工作行为，明确项目经理部各级人员和部门的变更索赔工作职责，制定本实施细则。

第二条：变更与索赔是一项业务性很强、基础工作很细的工作，变更与索赔的成功与否直接影响到工程项目的工期和最终成本。无论是业主还是承包商，作为一名风险管理者，必须做到：①知道任何一种施工方法或风险转移合同条款都不能完全避免施工风险;②了解所采用的合同条款可能产生的风险种类和大小;③考虑好出现风险时进行挽救的有效方法和措施。

第二章组织机构、职责

第三条：项目部成立变更索赔领导小组： 组长：项目经理

副组长：常务副经理、总经济师

组员：项目部其他领导成员、各业务部门负责人、各项目分部项目经理、副经理、总工、工程部部长、安质部部长、计划部部长、物质设备部部长。 第四条：组织机构见下图

中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目经理部 变更索赔工作组织体系 第五条：项目经理职责

1、对变更索赔工作负总责，组织项目经理部变更索赔人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则;云桂铁路(云南段)站前工程二标段施工总价承包合同;

2、熟悉项目在建施工管理情况，了解施工合同内容和条款内容，掌握变更索赔的原则;

3、根据施工现场情况定期或不定期的组织项目经理部变更索赔人员，进行变更设计探讨和分析，从中找出设计变更的切入点;

4、制定项目经理部变更索赔目标，进行目标分解，责任到人;

5、合理安排变更索赔所需费用的列销，制定对设计变更索赔有特殊贡献人员的奖励标准;

6、定期组织对变更索赔工作进行总结。 第六条：常务副经理职责

1、在项目经理的领导下进行变更索赔工作;

2、组织项目经理部变更索赔人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则;云桂铁路(云南段)站前工程二标段施工总价承包合同;

3、熟悉项目在建施工管理情况，了解施工合同内容和条款内容，掌握变更索赔的原则和程序;

4、根据施工现场情况定期或不定期的组织项目部变更索赔人员，进行变更设计探讨和分析，从中找出设计变更的切入点;根据合同文件分析正变更和负变更的利弊，制定变更索赔的策略和方式;

5、制定项目经理部变更索赔目标和推进计划，进行目标分解，责任到人，并跟踪落实和检查;

6、积极疏通业主、监理、设计单位的关系，做好攻关工作，为变更索赔工作奠定基础;

7、筹足变更索赔所需的差旅费和其他费用，制定对设计变更索赔有特殊贡献人员的奖励标准，及时进行兑现;

8、定期组织项目经理部变更索赔人员对变更索赔工作进行总结。制定改进措施，确保项目经理部变更索赔目标实现。 第七条：总工程师职责

1、在常务副经理的领导下进行变更索赔工作;

2、组织项目经理部及项目分部技术人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则;云桂铁路(云南段)站前工程二标段施工总价承包合同及通用合同条款和专用合同条款;

3、熟悉项目在建施工现场技术管理情况，了解施工合同内容和条款内容，掌握变更索赔的原则和程序;

4、根据施工现场实际地质条件、施工环境、安全保障、气候情况，结合施工图纸给定的标准，定期或不定期的组织项目部和分部技术人员，进行变更设计突破点的分析、理顺和更新;

5、根据设计图纸工程量，结合施工现场情况，与业主、设计、监理单位沟通确定正变更和负变更的可行性，(设计变更要根据专用合同条款第15款所规定总承包风险费以外的变更设计，总承包风险费以内的费用，可采用负变更方式)，综合考虑制定初步变更设计方案，条件允许的情况下，可请业主、设计、监理来现场处理;

6、根据制定的初步变更方案，督促工程管理部收集、整理变更资料和变更申请，经审核送项目经理签字后上报监理、业主和设计院;

7、及时跟踪设计变更批复情况，

8、定期组织项目经理部及项目分部设计变更的技术人员对变更索赔工作进行总结。制定改进措施，确保项目部变更索赔收益最大化。 第八条：总经济师职责

1、在常务副经理的领导下负责项目部的变更索赔工作;

2、组织项目经理部部及项目分部变更索赔人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则;云桂铁路(云南段)站前工程二标段施工总价承包合同及通用合同条款和专用合同条款;

3、熟悉项目在建施工现场地质、施工条件、安全保障、气候变化情况，了解施工合同内容和条款内容，掌握变更索赔的原则、变更内容、变更程序和变更索赔的方法;

4、根据施工现场实际地质条件、施工环境、气候情况，结合施工现场实际，定期或不定期的组织项目部和分部变更索赔人员，进行变更设计突破点的分析研究、确定要变更和索赔的具体内容;

5、根据设计图纸，结合施工现场情况，经常与业主、设计、监理单位沟通沟通，探讨设计正变更和负变更的可行性，(设计变更要根据专用合同条款第15款所规定总承包风险费以外的变更设计，总承包风险费以内的费用，可采用负变更方式);

6、负责对设计院和业主的攻关工作，做好设计图纸出图前的前期设计变更工作;

7、指导计划合同部编制设计变更费用的比较和测算、预算工作，督促收集工期、窝工、自然灾害损失等索赔依据和原始证据;

7、及时跟踪落实变更索赔批复情况，

8、定期组织项目经理部及项目分部变更索赔人员对变更索赔工作进行总结。制定改进措施，确保项目部变更索赔目标得到实现。 第九条：总会计师职责

1、在常务副经理的领导下负责项目经理部变更索赔的费用保障工作;

2、根据组织项目经理部变更索赔工作的总体安排，合理安排所需变更索赔人员的业务费用;

3、负责项目部变更索赔成本的管理，并及时进行统计和分析，确保少投入大回报，控制好项目部变更索赔成本开支。 第十条：工程管理部职责

1、在总工程师的领导下进行变更索赔工作;

2、负责收集现场的施工资料，掌握施工现场的地质条件、施工环境、施工干扰等技术资料;

3、根据合同条款对施工现场收集的资料，及时与设计施工图进行对比，寻找设计变更的突破点;

4、整理设计变更的依据，数据、图片、证明资料，提出设计变更的范围、条件和方法，进行工程量汇总和对比，上报总工程师审核;

5、根据总工程师审核的设计变更要点，准备上报设计变更的详细资料(包括设计变更的四方会议纪要、变更的依据、变更的工作内容、变更部位、变更的工程量增减、变更的初步方案);

6、填表工程设计变更申请表上报监理、业主单位，并跟踪落实批复。同时做好设计变更台帐。

第十一条：安全质量部职责

1、在总工程师的领导下进行变更索赔工作;

2、负责收集现场的施工安全资料，掌握施工现场的地质条件、施工环境、施工干扰等技术资料;

3、根据合同条款对施工现场收集的资料，及时与设计施工图进行对比，寻找因保证施工安全需要设计变更的突破点;

4、整理设计变更的依据，数据、图片、证明资料，提出设计变更的范围、条件和方法，上报总工程师审核;

5、根据总工程师审核的设计变更要点，准备上报设计变更的详细资料(包括安全文件要求标准、强制性法规、变更部位、变更的初步方案)。 第十二条：计划合同部职责

1、在总经济师的领导下进行变更索赔工作;

2、负责对现场能够进行索赔的施工资料，掌握施工现场的地质条件、施工环境、施工干扰、自然灾害造成的索赔资料;

3、根据施工现场收集的索赔资料，及时对照合同条款，寻找变更索赔的突破点;

4、整理变更索赔的依据，数据、工程量、图片、证明资料，计算变更索赔的费用，上报总经济师审核;

5、根据总经济师审核的要求，准备上报变更索赔的详细资料(包括变更索赔的法律、法规、政策性文件、依据，数据、工程量、图片、证明资料、费用计算的所采用标准和定额);

6、根据设计变更提供的工程量，按照合同条款要求，编制设计变更费用，并与原设计费用进行对比，提出合理的设计变更建议;

7、整理变更索赔资料、填写变更索赔申请表上报业主、监理单位;

8、根据铁道部和国家有关政策文件，及时做好政策性调差工作;

9、跟踪变更索赔的批复，并做好变更索赔的统计台帐。 第十三条：物资设备部职责

1、在常务副经理的领导下进行变更索赔工作;

2、掌握国家政策文件，收集市场材料价格信息(含地材);

3、统计施工现场每月、每季实际进货的材料价格和数量;

4、提供因国家政策或铁道部材料系数调差所需的资料(部门业务范围内的资料);

5、及时向项目经理部领导提供市场信息，为设计变更提供决策依据。 第十四条：项目分部职责

1、项目分部各岗位人员及部门职责参照项目经理部人员及部门职责执行;

2、积极主动配合项目部变更索赔工作;

3、掌握施工现场实际情况，根据合同条款和设计施工图，对施工现场的工程地质、安全保障、施工环境、气候变化、自然灾害等情况的变化及时收集资料，提出合理的设计变更意见;

4、根据合同条款对施工现场收集的资料，及时与设计施工图进行对比，寻找设计变更的突破点;

5、整理设计变更的依据，数据、图片、证明资料，提出设计变更的范围、条件和方法，进行工程量汇总和对比，上报总工程管理部;

6、根据总工程师审核的设计变更要点，收集、整理设计变更的详细资料(包括设计变更的四方会议纪要、变更的依据、变更的工作内容、变更部位、变更的工程量增减、变更的初步方案);

第三章变更设计分类 第十五条：变更设计分类与项目划分按照《铁路建设项目变更设计管理办法》(铁建〔2005〕146 号)和《关于加强铁路勘察设计工作的若干意见》(铁鉴〔2008〕2 号)等规定办理。符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计：

(一)变更建设规模、主要技术标准、重大方案的;

(二)变更初步设计主要批复意见的;

(三)变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的;

(四)变更重点工点的设计原则的;

(五)变更设计一次增减投资300 万元(含)以上的。

对施工图的其他变更为Ⅱ类变更设计，Ⅱ类变更设计再分为：

ⅡA 类——指一次变更设计增减投资在100 万元(含)至300 万元者; ⅡB 类——指一次变更设计增减投资在100 万元以下者。 第十六条：变更设计原因一般分为以下五种：

(一)完善设计：是指对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充完善或优化引起的变更设计。

(二)质量事故：是指按《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设〔2003〕48 号)界定的工程质量事故引起的变更设计。

(三)标准变化：是指铁道部批准的技术标准、规范和规模的变化引起的变更设计。

(四)不可预见因素：是指不可抗力、不可预见的外部因素等引起的变更设计;原因应通过具体分析确

定并载明(如安全事故等)。

(五)其他：是指不属于上述原因引起的变更设计;原因应通过具体分析确定并载明(如拆迁变化等)。

第十七条：变更的范围和内容，根据铁道部对合同条款规定，总价承包合同不可以调整清单工程量，超出总承包风险包干费以外的可增加费用，总承包风险包干费有一下七项内容：

1、初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起I类变更及全部II类变更;

2、非不可抗力造成自然灾害损失及预防措施费;

3、发包人供应材料、设备及专用条款注明以外的材料、设备差;

4、建设工期重大调整以外的施工组织调整损失和增加的措施费;

5、变更施工方法、施工工艺引起费用增加;

6、工程保险费;

7、质量、安全、工期、投资控制、环保和技术创新考核费; 第十八条：设计变更审批权限

Ⅰ类变更设计由业主负责组织初审并报铁道部工程设计鉴定中心审批，同时抄报铁道部发展计划司、建设管理司。

ⅡA 类变更设计由业主负责审批;

ⅡB 类由业主段落指挥部负责组织审批。 第四章索赔工作

第十九条：索赔工作是一项细致、无法预测索赔工作内容和工作范围的，只有索赔事件发生后，才可以进行正常的索赔程序。这就要求索赔人员要在平时做好索赔的基础工作，对施工过程中收集索赔资料：

1、索赔事件发生的原因、地点;

2、索赔事件发生后的资料(照片、气象预报、工程量统计表);

3、索赔事件发生所造成损失的统计，包括人员、材料、机械、工程量等;

4、现场监理签认的损失资料等。

第二十条：索赔事件大致可分以下几类:

1、工期(费用)索赔：主要由业主原因所造成的工期推延(设计图纸未按时到位、永久征地未按时提供、改变重大设计、设计变更增加工程量;

2、地方政府出台新的政策影响施工或收取其他费用;

3、由业主原因引起的当地群众阻工等;

4、非施工原因引起的工程地质发生变化所造成窝工及材料、设备损失的索赔(如隧道出现涌水、大的溶洞、桥的明挖基础出现流沙等);

5、大型供电网停电或甲供材料供应不及时造成施工现场停工在15天以上的，索赔人员、设备的窝工费等;

6、人力不可抗拒的自然灾害造成的经济损失; 第二十一条：掌握索赔的依据及原则

1、认真阅读合同文件通用条款、专用条款和施工图纸，熟悉了解合同约定的索赔范围、条件和方法，严格进行合同管理，为索赔提供充分的依据、论据和数据;

2、及时发现与报告，根据招标文件及合同要求中有关规定提出索赔意向书，意向书中应包含索赔项目(分部分项名称)、索赔事由及依据、事件发生起算日期和估算损失，必须附有详细的计算资料和证明资料;

3、索赔意向书送交现场监理工程师后应经主管监理工程师签字确认，必要时项目分部领导邀请现场监理工程师、主管监理工程师一起到现场核对;

4、索赔意向书送交监理工程师签字确认后要及时收集证据，收集的证据要确凿，理由要充分;所有工程费用和工期索赔应附有现场工程监理工程师认可的记录和计算资料及相关的证明资料。

第五章变更索赔的流程 第二十二条：变更可以由施工单位、监理单位或设计单位提出建议，业主也可提出变更建议。根据变更方向可分为：由上至下变更和由下至上变更。由下至上变更又分为：正常程序变更和非正常程序变更。正常程序变更为：有变更需求，方案批复后执行的变更;非正常程序变更是指因特殊原因(如抢险、危急情况)，需要先执行或经有关领导口头答复可以先执行的变更内容。 ㈠.由上至下变更

1.业主提出的变更。业主通知监理、施工单位采取相应措施减少变更期间的损失。

2.业主工程部搜集信息并分析，同时要求设计单位共同研究方案，重大问题需专家论证时由原设计院负责邀请。与业主主管领导沟通同意后确定方案。 3.设计院依据方案在规定时间提供设计变更图。

4.业主计财部据此编制补充单价，并与相关监理、施工单位协商形成一致意见，报主管领导批准后出具补充变更工程量清单。

5.业主以正式文件形式下发至监理部,监理部下发变更令至相关的监理、施工单位执行。 6.业主工程部负责变更方案的落实与协调工作。 ㈡.由下至上变更 A.正常程序变更

1.现场各种原因产生变更(无论承包人提出还是监理工程师提出建议)，包括合同内及合同外变更，正变更及负变更，承包人收集资料及准备，同时通知监理工程师、业主工程师。 2.承包人以书面报告或变更申请单形式(附相关资料,包括现场图片资料)，报监理部，经业主丘北指挥部审批后执行。

3.也可邀请监理、业主现场工程师、设计代表现场办公，形成变更会议纪，四方会签确定变更方案，无需设计单位出变更图的可按变更方案执行，需要出变更图的，待设计变更图出图后执行。业主、监理、设计单位认为不需要变更的继续执行原设计。

4.对于变更设计，不论是几类变更，都应该经设计、监理、业主同意或批复，严格遵守“先批准、后变更，先设计、后施工”的原则，禁止擅自做主“先施工、后变更”，违反其原则，后果自负。

B.非正常程序变更

1、对于可以先执行后报批的变更，承包人必须通知监理工程师、项目部工程部现场核查。对有关环节必须有相关人员签认，各项目分部必须保存现场资料图片等证明材料，否则产生的费用自己承担。

2、项目分部在实施变更同时必须以书面报告或变更申请单形式报监理及业主工程师签认。 第二十三条：项目经理部的变更索赔流程

1、施工图出图前的变更，此项工作由项目经理部根据投标工程量清单报价，结合合同文件通用条款和专用条款内容，研究设计变更内容和变更的策略，同时和设计院沟通，争取在设计出图时达到变更的目的;

2、施工过程中各分部收集现场的变更资料和变更的依据，根据资料和依据进行分析，提出变更索赔的初步方案或设想，变更设计上报项目部工程管理部;索赔资料上报项目部计划合同部;

3、项目经理部工程管理部根据项目分部上报的变更设计资料进行现场考察和分析，确定项目分部上报的设计变更是否申报，如能变更上报项目总工批准后，联系业主、监理、设计单位进行现场办公会、准备整理变更设计资料，计算工程量、编制工程量对比表交计划合同部、填写变更设计建议书，按《云桂铁路云南有限责任公司变更设计管理实施办法》云桂云铁工【2010】21号文规定的程序和流程逐级上报并跟踪落实，同时对各分部给与答复以免造成停工或窝工，并做好变更设计台帐;

4、项目经理部计划合同部根据项目分部上报的索赔资料进行现场考察和取证，编制索赔资料进行费用计算，按照业主要求逐级上报;根据工程管理部提出的设计变更的工程量对比表，按照合同条款规定计算费用标准，计算增(减)的费用，按《云桂铁路云南有限责任公司变更设计管理实施办法》云桂云铁工【2010】21号文规定的程序和流程逐级上报并跟踪落实，并做好变更索赔台帐。 第六章变更索赔的管理 第二十四条：铁路施工由于变更索赔引起费用或工期增加，故往往为上级主管单位审查和复查对象，为真实、准确反映变更索赔真实情况，这就要求我们在变更索赔过程中应建立、健全变更索赔台账或档案。

1、变更索赔台账应反映变更索赔发生的原因、变更索赔发生的时间，变更索赔意向提交时间，变更索赔结束时间，变更索赔申请工期和金额，监理工程师审核结果，业主审批结果等内容。

2、对合同工期内发生的每笔变更索赔均应及时登记。工程完工时应形成一册完整的台账，作为工程竣工资料的组成部分。

第二十五条：避免变更索赔存在的误区

1、当变更索赔事件发生时，有些人员由于受我国传统工程管理模式的影响，考虑与业主、设计、监理方面的关系，而没有把索赔认真对待。

2、项目主管和技术负责人对变更索赔工作意识不到位，没有深刻认识变更索赔工作管理程序，对可提可不提的变更索赔事项往往无法把握。

3、主管技术人员对技术规范文件及业主、监理、施工企业往来文件理解不深刻，对实际存在的变更索赔项目没有充分理由。

4、只注重变更索赔意向的提出，不重视变更索赔过程中的证据收集和时间准确性，没有及时作最终索赔报告。

5、很多项目管理成员总认为只有施工企业向业主提出变更索赔，没有考虑对方的索赔和反索赔。

第二十六条：工程变更索赔是一项复杂的、系统性很强的工作，在变更索赔工作中要充分理解施工图纸、技术规范及业主、监理、施工企业签订的合同协议和各项往来性文件，必须依合同、重证据、讲技巧、树信誉，踏踏实实地做好变更索赔管理基础工作，严格按程序办事，工程变更索赔是合同管理的重要环节，也是项目管理的重要内容，是建筑施工企业赢取利润的重要手段，这样把变更索赔工作处理好，才能切实维护企业的合法权益，取得效益最大化。 第七章奖励

第二十七条：变更索赔的奖励原则

1、项目分部提出的设计变更及索赔费用通过项目部审核上报业主批复的变更索赔费用，且完成项目部下达的变更索赔目标，按变更索赔收益金额的3%作为奖金发放;

2、项目经理部在项目分部上报的变更索赔基础上进行审核整理上报业主批复的变更索赔费用，且完成项目部下达的变更索赔目标，按变更索赔收益金额的3%作为奖金发放;

3、项目经理部没有通过项目分部，自行寻找变更索赔突破点，自行编制的上报业主批复的设计变更索赔费用，且完成项目部下达的变更索赔目标，按变更索赔收益金额的5%作为奖金发放;

第二十八条：变更索赔的奖金分配的原则

1、项目分部的变更索赔奖金由项目分部开会研究;根据每项变更索赔参加人员的贡献大小进行分配，列表上报项目部经常务副经理签字后发放;

2、项目经理部的变更索赔奖金由项目经理组织项目部领导班子开会研究，根据每项变更索赔参加人员的贡献大小进行分配;

3、对变更索赔有特殊贡献的人员，项目部可根据贡献大小每年给予1～3万元特殊奖励。 第八章附则

第二篇：小班段年段工作总结

晋江市池店镇桥南中心幼儿园2011—2012学年

小班段年段工作总结

时间过的真快，一学年匆匆而过。我们小班段的全体教师继续坚持理论学习和教学实践相结合的工作模式，认真贯彻《幼儿园教育指导纲要》的精神，在这一学年中我们我们段的老师在园领带的关怀下努力进行探讨、研究、前进，理论和教育教学上有了较大的进步，以学习助实践，以实践促学习，针对小班幼儿的年龄特点和发展情况，有目的有选择地开展教育和教研活动，现将主要工作做一下回顾总结：

一、主要工作与成就：

(一)保教工作：

1、保教结合，加强幼儿的常规训练和生活自理能力的培养。

在培养幼儿良好常规的过程中，我段教师结合小班幼儿的年龄特点及本班幼儿的兴趣爱好，运用了一些小方法，如通过用念闽南童谣的方法，将日常行为规范编成琅琅上口的小儿歌，带领幼儿朗诵;尽量用游戏化的语言示范并结合具体讲解引导幼儿;培养幼儿喜欢入园、安定幼儿的情绪，懂得听信号上课;学习使用餐具，安静进餐;并及时发现和表扬中的良好行为，为幼儿树立可模仿的榜样。通过一年的辛劳和摸索，各班的班级常规已经有了明显的效果。在幼儿的生活自理能力的培养上，各班设置了自理区，并在区域活动中指导幼儿穿脱衣服、扣扣子及舀东西等;鼓励家长在家让幼儿自己穿脱衣服、自己穿鞋、吃饭等，家园协作，共同培养幼儿的生活自理能力。

2、开展了丰富多彩的教育活动。

(1)开展领域为主、主题为辅、区域为延伸的教学模式。本学年，我段共开展了《我爱小动物》、《好吃的食物》、《小司机》、《花儿朵朵》及《我是好宝宝》等主题活动，设计了集五大领域为一体的一系列教学活动，并根据主题活动创设了丰富多彩的环境、在区域中投放相关材料，让幼儿在环境和区域的活动中丰富知识。同时，开展五大领域的教学活动，让幼儿的语言、科学、健康、社会和艺术领域均衡发展。

(2)结合传统节日开展了丰富多彩的活动。如结合“三八节“开展手工活动《制作花朵》，鼓励幼儿将花朵送给妈妈，培养幼儿爱妈妈的情感;结合”清明节“开展常识教育和儿歌《清明》，让幼儿初步了解了清明节的意义;配合学园开展了“六一”小班段文艺汇演活动、展示幼儿手工作品及亲子游园活动，让幼儿在愉快的活动中体验六一节的快乐。 (3)小一班和小二班作为课题实验班，两班老师均能结合幼儿园课题《早期阅读与美术领域整合的实践研究》有针对性的选择绘本《好饿的毛毛虫》、《小蓝和小黄》、《大海里我最大》和《蜡笔小黑》等，开展早期阅读活动，帮助幼儿掌握的阅读的正确方法，提高幼儿的阅读兴趣，同时根据绘本内容开展相关的绘画及手工活动，让幼儿在活动中学习涂色、折、剪、撕、贴基本技能，综合运用折、剪、撕、贴等形式完成作品。

(4)配合学园组织幼儿到开元寺进行春游，让幼儿感受季节的变化，发现春天的秘密。同时我们也配合学园的运动节开展了“运动会个人赛”及“亲子运动会”，在活动中通过家长参与，幼儿自己动手获取礼物，让孩子及家长在锻炼身体的同时感受了游戏的快乐!

3、紧抓安全教育，提高幼儿的安全意识。

在幼儿入园时，各班教师均能做到坚持让家长刷卡接送孩子入、离园，确保幼儿上下学的安全;配合季节及小班安全教育内容在家园联系栏上向家长宣传正确的防护措施;将安全教育渗透到幼儿的一日生活中：在早谈时对幼儿进行安全教育，在一日生活中观察幼儿在活动中出现的问题，给予必要的、合理的安全教育;结合安全周开展相应的安全教育活动，如年段组织幼儿观看《防溺水》和《交通安全》教育短片，各班组织幼儿绘画安全教育标志等，幼儿都能在看看、画画中提高安全意识;认真做好《班级交接班记录》、《幼儿吃药记录》及《班级消毒记录》等各项工作，并责任到人，从根本上杜绝一切的不安全隐患。

(二)教研工作：

1、本学年，我们组织了老师参加年段的教研活动，如在开学初组织老师讨论了课程结构的设置和主题活动的确定，根据年段新老师居多的情况组织老师学习一日生活作息及如何开展三大游戏等，让老师以学习促实践，提高教育教学能力。

2、为了推进创造性的有效开展，丰富创游活动的玩具材料，结合学园三大创游的研讨活动，我段教师在园领导直接指导下，通过组织教师学习有关“创游活动材料的提供”、“创游活动的创设与指导”等相关理论知识，明确了在创游材料教玩具制作中应注意的事项，教师对区域材料的安全性、趣味性、可操作性、层次性、实用性有了更深刻的理解和认识。

3、、定期检查老师的材料，如每周四检查各班班主任的周表，确保了各班课程结构的合理，周五检查老师的半日活动计划，针对其存在的问题并给予指导及建议，现在，各班老师均能合理安排课程，班级活动也开展得有声有色。

4、在本学期中我们用理论与实践的方式相结合来提高本年段教师对区域活动的进一认识。如参加学园的组织的讲座《区域活动指导策略》，系统的学习了区域活动及本年龄段的特点及教学目标，接着让老师动手制定了区域计划，组织各班将区域计划落实到班级中，年段进行材料的观摩和学习，在这个过程中我们老师知道了如何制定区域计划、如何根据区域目标来寻找关键经验。区域的材料也能符合本年龄本班孩子的特点，兴趣。

(三)家长工作：

1、为了使家长了解幼儿园的日常保教工作，并做好家园共建，各班在开学初开了家长会，向家长介绍了班级的相关工作及家长需配合的地方;在期末家长会上向家长汇报了班级工作、展示幼儿在园活动照片，为我们的教学工作得到了家长的支持和理解打下了良好的基础。

2、积极配合园内活动，比如家长半日活动及六一作品展，都获得了园内领导以及家长的一致好评。

3、每月更新家园联系栏及让家长填写今月话题，让家长互相分享育儿心得，提高了家长的育儿经验。

4、各班老师还经常和家长利用接送孩子的时间了解幼儿在家情况，虚心听取家长的意见和看法，不断改进保教工作。

5、在元旦开展了亲子手工制作活动，让家长参与到年段的活动中，让家长在了解年段工作的同时也提高了家长的助教能力。

二、存在的不足及今后努力的方向

一学年来，在全体老师及保育员阿姨的共同努力下，我们坚持以团结的精神互帮互助，悉心学习，在各方面取得了较好的成绩，但在这里面还存在着一些不足之处：

1、在区域材料的投放中，各班虽能根据区域计划来投放相关的区域材料，但材料间的递进如何把握还较为欠缺，因此，下学期我们将继续组织教师共同探讨材料的适宜、层次性。

2、三个班中均有个别幼儿的生活自理能力较差，下学期，我们将在日常教育活动中提高幼儿的自我服务意识。

3、课题班要加强课题与美术欣赏的整合，让幼儿在绘画和手工活动中提高阅读的兴趣，

在今后的工作中，这些都是我们的努力方向，我们争取使我们的工作更上一层楼。

执笔者：施萍彬 日期：2012.6

第三篇：白银公路管理段

关于开展公务用车问题专项治理工作的公示

为进一步规范公务用车配备使用管理，切实纠正和解决公务用车的突出问题，根据甘交财[2011]42号件精神，我段积极开展了关于公务用车问题专项治理工作的相关安排部署，现将一般公务用车配备使用情况和执法执勤用车配备使用情况公示如下：

附件1：一般公务用车配备使用情况

附件2：执法执勤用车配备使用情况

公示时间：2011年6月23——2011年7月1日

举报电话：0943—8312117

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白银公路管理段综合办公室

2011年6月23日

第四篇：公路段工作总结

平鲁公路管理段工作总结

又是一季硕果累累的金秋!

山西省公路局朔州分局平鲁段，我段在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕为广大农村全面建设小康社会而服务这一核心目标，大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。

今年我段共养护公路144公里，其中国道109线35公里，平万线34公里，董元线28公里，平朔线47公里，(其中一级公路18公里)路基养护工作组14个，机械化养护中心一个。大中型机具设备52台件，固定资产达900万元，年施工能力4000万元以上。

几年来，特别是最近三年来，我段高举改革开放和艰苦奋斗两面旗帜，以邓小平理论为指导，以十七大精神为动力，大力弘扬艰苦风斗精神，深入贯彻和谐社会思想，在物质文明和精神文明中获得了丰硕的成果，养护水平逐年上台阶。近年来，我段通过内挖外扩，积极开源节流，大力发展第三产业，逐步迈上了经济发展的快车道。狠抓内部管理，积极推行“三定”方案，大力实施“量化管理”全段形成了一种以路为业、爱岗敬业的工作格局，培育了一支业务精，人心齐，召之即来，来之能战，战之能胜的职工队伍。我们的职工在工作中也曾多次再现武宿速度，书写太旧精神。注重精神文明建设，连续被当地政府评为“先进党支部”，九六年被朔州市评为“三五普法先进单位”，九七年被《山西省改革试点先进企业》收录，九八年被评为市级文明单位。几年来多次被山西省公路局授予平鲁公路段工会“模范职工之家”，2003年荣获山西省公路局“技术革新三等奖”，2001年、2002年被朔州公路分局评为劳动竞赛“先进班组”，2003年、2004年在公路养护技术比武活动中荣获第二名，2003年被朔州分局授予抗击非典“先进集体”，2001年被中共朔州市人民政府授予“文明单位”，2002年被平鲁区人民政府授予“先进单位”，2006年全国公路大检查被交通部授予所辖国道109线“文明样板路”，2007年被山西省公路局授予“文明和谐单位”。

在养护工作上，我段领导对此极其重视，并把此项工作放在首要位置来抓，迅速成立了领导小组，以加强领导、督促实施。同时，积极多方征求意见，总结往年在养护工作中存在的经验与不足，制定了二○○八年养护工作的实施方案，并结合段内各部门工作实际，实行养护责任制。增强“树养护行业新风光荣，损害养护形象可耻”意识为主要内容的宣传，以狠抓各项规章制度和决策的落实、增强透明度为保障，使行养护工作的顺利开展。

全体养护管理人员积极探索，不断深化养护管理制度改革，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作的积极性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。

每年雨季不但影响到广大人民日常的生活生产，也在一定程度上阻碍了交通运输的安全畅通。今年在雨季到来之前，我段根据往年工作经验，制定了周密的公路水毁抢修方案。确定“科学预防、落实责任、安全度汛、全力抢险”的指导思想，提前做好各项准备，确保道路的安全畅通。一把手带头成立应急小组，明确责任分工制定周密计划。加大雨天巡路力度，对隐患、滑坡、塌方等险情事故提供应急预案实施时间。对危桥、险涵、急弯、陡坡等重要隐患路段加大除险牢固。

抓好安全生产，是确保公路养护效率得到不断提高的重要因素，今年以来，我所上下认真重视并抓好安全生产工作，成立了由段长任组长的安全生产领导小组，建立规范安全生产规章制度。更新并修检各种生产用具，组织开展安“全生产月活动”，并不定期突检生产情况。实施各级工作部门责任制度，杜绝安全隐患。

今年以来，我段以公路法律、法规为依据，以争创一流为目标，以整治超限运输、治理城镇路段、撤除违法建筑、创建文明路为重点，不断推进了依法治路进程，进一步改善了公路通行环境。超限运输是破坏公路的超级杀手。今年以来，我们将“治超”作为养护保驾护航的重中之重来抓，在争取省委、市委、区委和有关部门的支持下，通过规范执法行为，集中力量开展“治超”行动。仔细学习并深入贯彻国家交通部等七部委联合下发了《关于在全国开展车辆治超载治理工作的实施方案》。积极在全段范围内展开大规模的宣传行动，并联合电视、报纸等媒体大张旗鼓地宣传治超的意义、目的、办法。目前，超限运输现象正得到了逐步扭转。

二零零八年很快就过去了，回顾一年来所取得的工作成绩，我们倍感鼓舞和欣慰，这是与在省局、市局和上级主管部门的正确领导、关心、扶持中以及通过我们自身的艰苦努力分不开的。但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，公路段全体干部职工将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，巩固成果，加压奋进，开拓创新，全力投入到公路管养工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力。为推进全省和朔州公路事业健康快速发展再作新的贡献!

第五篇：县公路管理段（范文）

县公路管理段“五个一”推进文明创建工作

今年以来，为提高文明创建工作水平，县公路管理段立足实际，以创先争优活动为契机，强化“五个一”措施，扎实推进文明创建工作，不断塑造公路行业新形象。

一是强化一个保障。成立文明创建工作组织领导机构，层层签订创建目标责任书，定期召开创建工作专题会议，确保创建责任和措施落实到位，形成了全员参与、整体推进的良好创建氛围，构建文明创建的保障体系。二是夯实一个基础。践行“科学养护、规范管理、提高质量、保障畅通”的公路精神，制定出台了相关配套制度，形成了敬业奉献的职业道德风尚，规范文明的公路养护环境，奠定文明创建的坚实基础。三是增强一个动力。狠抓队伍建设，坚持抓班子、带队伍，积极构建学习型组织、创新型班子、专业型队伍，增强文明创建的持续动力。四是丰富一个载体。开展丰富多彩的文体活动和技能培训、岗位大练兵等活动，丰富干部职工的业余文化生活，彰显文明创建的蓬勃生机。五是担当一种责任。积极参与和支持地方经济建设，加大市政工程建设资金投入，开展结对帮扶、爱心捐助等活动，推动文明创建活动向纵深发展。 连日来，横山公路段所属的5个养护单位集中人力、机械，加班加点对养护线上的事故多发路段和急弯陡坡路段进行防滑料的采备堆放，全力为冬季公路的防滑保畅夯实基础。

该段承担着145公里国省干线公路的养护任务，其中80%左右的路段都分布在境内的丘陵地区，冬季防滑保畅工作任务十分艰巨。对此，该段早安排，早行动，提前采备冬季公路防滑材料，并根据丘陵路段的防滑经验和冬季降雪的特点，以防滑砂、炉渣和融雪剂采备为主，对国道石湾砭和省道204线六里山等急弯陡坡路段实施防滑砂和炉渣相互交替、足量高密度堆放，以方便防滑人员快速作业，做到随用随补充。

截止目前， 650立方米防滑砂和400方炉渣全部堆放到重点防滑路段， 5吨融雪剂足量分配并运至各道班和养护点储存备用。