机电设备完好标准

第一篇：机电设备完好标准

选煤厂机电设备完好标准

生产调度统计制度

为了能够更好的指导选煤项目部的生产工作，及时掌握各选煤厂生产任务完成情况，为生产决策提供准确数据，特制订本生产调度统计制度。

一、生产统计工作要严格执行国家《统计法》及有关的法律和法规。

二、生产统计内容：

(一)、生产量统计：原煤入洗量、精煤产量、装车商品煤量、旁路煤量、矸石外运量。

(二)、生产时间统计：包括生产的时间、班次、故障时间、修理时间、延误时间等。

(三)、设备故障统计：包括设备故障的部位、性质、同类故障的间隔时间等。

(四)、煤质统计：包括原煤的水分、灰分、硫份，产品煤水分、灰分、发热量。

(五)、检修、保养统计：包括检修保养项目、时间、类别等。

(六)、生产事故统计：包括生产事故时间、级别、损失、责任等。

(七)、消耗统计：包括水、介质、絮凝剂、电等主要成本项目的消耗量。

三、各生产班组每天早七点准时向调度上报各种报表，生产技术部要按时向选煤部主要领导、有关职能部门、公司主管部门、甲方主管部门上报规定报表。报表填报必须准确、完整、规范。

四、生产调度统计工作执行日报制，做到日清月结。月底由生产技术部将日统计结果进行汇总，编制《月生产统计报表》报经营管理部并归档。

五、生产技术部负责做好统计自查，以及对各班组、调度室统计工作进行监督，确保生产调度统计数据真实、准确、完整，上报及时。

机电设备维修保养制度

为确保选煤项目部承包运营选煤厂的机电设备处于良好的运行状态，避免因维修保养不到位造成设备故障延误生产，有效提高设备利用率，特制订本设备维修保养制度。

一、生产技术部负责制定每月设备维修保养计划，并负责监督计划的落实情况。

二、各厂机械技术员负责按照生产技术部制定的设备维修保养计划，结合本厂设备运行时间安排班组按规定对设备进行维修保养。

三、机电设备的维护保养工作实行工单制，每天根据设备点检的结果，填写《机电设备保养单》。

四、设备保养实行定期保养制度，即根据设备运行的时间或工作小时，结合油品化验，定期进行保养。

专业电机保养维修中心电机保养流程：清洗定转子--更换碳刷或其他零部件--真空F级压力浸漆--烘干--校动平衡。真空浸漆

1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。

2、当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。

3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2(对2极)及2/3(对

4、

6、8极)。

4、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。

5、拆卸电动机时，从轴伸端或非伸端取出转子都可以。如果没有必要卸下风扇，还是从非轴伸端取出转子较为便利，从定子中抽出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。

五、对设备大型构件的检查保养：

1、设备大型构件的检查项目：

A、破碎机：齿辊、齿板、驱动装置;

B、筛子：大梁、副梁、支座、激振器;

C、浓缩机：大小耙架、行走道轨、中心支座;

D、装车站：移动溜槽梁(架)、工作平台、行走悬挂装置、支撑梁(架);

2、对大型结构件应重点检查有无锈蚀、弯曲、扭曲及损伤变形、裂纹、开焊等异常。

3、检查周期：所有设备每运行1000小时彻底检查1次。

六、机电设备越冬的管理：

1、进入冬季，各厂要及时悬挂防寒门帘，关严门窗，防止热量散失。防冻层以上及裸露在外的水管、气管，要采取必要的保温措施，防止冻裂管路而影响生产。

2、按规定合理选用润滑油，保证设备正常润滑。

3、对于机头溜槽、装车站定量仓等需要安装加热板的地方，一定要安装，并检查其是否可靠工作。

4、配电室内电气设备要做好各项检查，保证性能参数均在规定范围之内,其附近严禁存放易燃物。

5、注意检查各转动部位是否有结冰，如有必须及时清理，方可起车运行。意做好相应保温措施。

6、液压站、部分电机、减速机有自动加热装置的，应保证其工作可靠。

7、风包要定期放水，在设备停产后，要及时对管道进行放水。

七、设备的润滑管理：

1、各种润滑油(脂)在保管、储存、运输和使用过程中必须保持清洁，严防灰尘、水分、杂物或其它油料混入。每一种油都必须有专用的加油器具，不得混用，并做到避光保存。

2、严禁使用已变质、混入杂质、或牌号不明的油料。

3、加注润滑油时必须保证加油口和加注器具的清洁，严禁取掉设备上加油口的滤网。要经常保持各油箱通气孔畅通。

4、在设备启动前，必须保证润滑油在规定的刻度范围内。油位在规定的刻度范围之外时，应查明原因，采取处理措施。未查明原因，采取处理措施的，严禁启动设备，以防损坏设备。

5、设备起动前，要保证润滑良好，否则不得使用。

6、更换润滑油时，必须同时更换纸质滤芯;规程规定不需更换的非纸质滤芯在正常情况下可不更换，但应按照规定的方法和周期清洗。

7、各厂要积极配合生产技术部按标准取样，共同发挥油品化验对设备状态监测的指导作用，做好设备的状态监测和故障诊断工作。

8、机械设备发现异常时，操作工必须及时与机修班取得联系，不得拖延，严禁盲目拆卸设备。

9、废油要进行合理回收利用。

八、设备保养前必须认真清洗，清洗应该停机并待机体冷却到常温后进行，清洗时应该采取措施,防止水、煤尘等进入系统内部，避免电气部件沾水。

九、设备保养时，设备操作人员要严格按照规定在《设备保养记录》中记录实际起、止时间。 电气工作管理制度

电气作业为特种作业，为了强化选煤项目部对电气作业的制度化、规范化管理，做到合理、规范的用电，特制订本电气工作管理制度。

一、供电管理：

1、各厂供电管理由生产技术部电气技术员进行技术管理，各厂电气班负责日常管理，必须

保证厂内供电安全、可靠、经济。

2、各厂严禁私自乱接线路，严禁私自改变供电线路。

3、各厂电气班要经常检查供电线路，保持最佳供电状态。

4、严格执行各安全用电作业制度(停送电制度、工作票制度、倒闸操作制度、工作监护制度等)，加强调度联系，认真检查，确保安全。

5、供电设备由各厂管理，并制定明确的岗位责任。岗位人员负责供电设备的使用、维护、检修、保养。

6、要做好供电设备运行的各种记录，并定期向生产技术部报送报表，接受监督。报表由生产技术部归档管理。

7、严格执行有关供电设备安全使用、保养、校验、检修的规定。

8、供电设备要按规定合理使用，严禁超负荷运行。

二、交接班管理：

1、接班人员上班前四小时不得喝酒，交班人员如发现接班人有醉酒者应拒绝交班，并向有关领导报告。

2、接班人员必须按规定提前15分钟进入现场，查看运行记录及专用记录，全面了解设备的运行情况和检修情况，查看备用设备情况，检查检修安全措施情况。

3、值班人员应提前做好交接的准备，将本班重要事项及有关情况记录齐全，交接班时向接班人员交待清楚，然后双方到现场进行巡视检查。接班人员对发现异常运行的设备应重点检查，详细询问，做到心中有数，随时处理可能发生的情况。

4、处理事故、进行重大操作时不得进行交接班，但接班人员可以在当班班长的统一指挥下协助工作，待处理事故或操作告一段落，经双方班长同意后方可进行交接班。

5、接班人员应认真听取交班人员的口头交待，务必做到全面清楚地掌握运行情况，交班人员应认真回答接班人员的询问，认真听取接班人员对本班工作提出的意见，做好未做完的工作方可离开现场。

6、交班人员在未办完交班手续前不得私自离开岗位，如接班人员未到，交班人员应报告有关领导并继续值班，直至有人接替为止，但不可连值两班，延时交班时，交接班手续不得从简。

三、停送电管理

1、厂调度室是全厂供电系统停送电的指挥中心和许可部门。负责协调停送电的有关业务，未经调度同意，任何人不准随意停送电。

2、电气工作人员必须严格执行工作票制度和倒闸操作制度。

3、单台设备检修时，检修人员与电气工作人员必须在停送电记录本上写明停送电原因，并由双方签字后生效，填写字迹清晰、工整，不得涂抹、勾画。

4、各厂不准任意停送厂属高低压供配电线路，若发现高压供电线路停电，应迅速检查高压电机、高压泵等高压设备的状态，若发现高压柜内接触器(断路器)还在闭合状态，必须手动断开，以免高压恢复送电，设备启动产生隐患。若发现高压供电线路意外停电应及时报告厂调度，由厂调度通知有关电气工作人员检修。

5、对电气设备进行停电操作并确认停电后，不得再次操作停电开关。送电时必须与停电负责人履行工作票(停送电记录)交接手续，防止误送电。

6、在突发故障或紧急情况下需要停电作业时，必须首先通知调度室，得到许可后，工作负责人方可下令作业。作业前必须采取相应的安全措施，工作结束后应详细填写记录，并向调度汇报工作结束情况以及请求送电。

四、电气设备巡检

1、各厂必须对所属变配电室及其他电气设备进行日常动态、静态巡检，责任落实到人;电

气班要不断提高巡检人员对电气设备隐患的判别能力和巡视检查的质量，保证设备在正常工况下运行。

2、动态检查内容：设备运转时，检查高、低压配电室主电源三相电压是否正常，各电气运转设备的电流是否正常，设备有无异响，检查设备保护元件工作是否正常，真空管的外观颜色是否正常等;静态检查内容：设备停止运转时，检查高、低压配电室主电源三相电压是否正常，检查设备保护元件工作是否正常，真空管的外观颜色是否正常等。

3、巡视检查重点检查设备的运行参数、安全措施、及对防火防爆的检查。

4、值班人员除正常巡视检查外，遇有下列情况应增加巡视次数：恶劣气候;设备过负荷或负荷有显著增加; 新设备或经过检修、改造或长期停用后的设备重新投入运行;运行设备有异常迹象。

5、巡视检查时应随身携带必要的工具和用具(如电筒和其它检测工具等)，检查中应认真、细致，根据设备运行特点看、听、摸、嗅。检查过程中应严格执行安全操作规程，保护设备及人身安全。

6、设备巡检完毕，巡检人员要认真填写巡检记录，填写字迹清晰、工整，不得涂抹、勾画，并迅速上报车间存档。

7、巡视检查中发现设备缺陷或异常情况，应及时处理并详细在记录册上进行登记。对重大缺陷或严重情况应及时向上级汇报。

8、生产技术部电气技术员要经常对巡检情况进行抽检，如发现有误填、误报、造假者，应进行严肃处理。

五、设备检修或处理故障“停电挂牌”管理

1、凡是检修设备、处理故障或进入机内清理杂物时，必须严格执行“停电挂牌”即配电室拉闸停电和挂牌加锁制度。

2、办理停电手续。申请停电的检修工在作业前，应当到控制该设备的配电室，按照规定签字，并写明要检修的设备编号和原因。

3、电工拉闸断电。应将配电室内控制该设备的开关断开并将操作手柄锁住，且在操作手柄上悬挂“有人检修，禁止合闸”的警告标志牌。

4、相邻设备断电。对于可能危及安全的上游和下游设备，根据检修工的要求，电工对检修设备及其上、下游设备断电。

5、锁住配电室的门。电工拉闸、断电、挂牌，要把配电室的门锁好,钥匙由维修人员保管且不得交给他人。

6、工作监护制度。多人检修或交叉作业要制订安全措施，即明确施工负责人、安全负责人及人员的分工，必要时设置“检修标志”牌，并用安全警戒线围住检修现场，一切准备工作完成后，方可进入设备内部工作。

7、工作终结制度。检修完毕后应清理工作现场，不得将杂物或工具遗留在设备内;申请停电的检修工到配电室，在“停电记录本”上面签字后，由电工依据安全规程合闸送电，否则，电工有权拒绝送电;没有检修工的签字，电工不得送电，否则，由电工承担责任;对于有2组以上人员检修同一台设备的交叉作业，1组人员作业完毕后，不得送电，必须等全部人员完成检修任务并由申请停电的检修工在“停电记录本”上面签字后，电工才能按照规定撤除“有人检修，禁止合闸”警告标志牌，合闸送电。

8、试机或启机前，应当对检修的设备和上下游设备以及溜槽详细检查，再按电铃30秒后，方能启动设备

第二篇：原煤车间设备安全完好标准

筛分机安全完好标准

1、激振器装配牢固，振次符合规定，振次偏差为2.5%，双振幅为9～11mm，不得小于9mm。

2、运转正常、无异响。轴承润滑正常，注油孔通畅不堵塞，温升小于35℃，最高温度小于75℃。

3、筛体箱、梁无断裂，无严重变形。螺栓固定牢固。筛框、筛箱对角线允许偏差1‰。振动方向角45°±5°，两侧要求振幅一致。

4、筛板工作面平整、光滑，无破洞，无松动、开裂现象。筛板固定牢固，卡板紧固不松动，不破损。接孔严密，筛孔符合工艺要求。筛孔磨损极限遵守下列规定：a.小于3mm的筛孔，其最大磨损不超过原规格50%;b.3～13mm的筛孔，其最大磨损不超过原规格的15%;c.大于13mm的筛孔，其最大磨损不超过原规格的10%。

4、橡胶弹簧无老化、破损、脱胶现象。电机传动、联接部位连接牢固，螺栓无松动，传动皮子无老化、破损。

5、筛箱、筛板倾角符合工艺要求，筛箱运转平稳不扭摆，平衡。

6、筛分机应空载起动，不得超负荷运转。运行过程中，进、出料溜槽及筛下溜槽保持通畅，无堵塞，筛面物料保持透筛，无筛孔堵塞现象，筛下物料中无粒度超限，激振器声音正常，振动平稳。

7、喷水降尘管路、阀门灵活好用，除尘器完好，运行正常，除尘效果良好，防尘罩完好。

8、停机振幅不大于5A(A为双振幅)，停机时间不大于30s。运转平稳、灵活，无异常噪音，无冲击现象。

破碎机安全完好标准

1、环锤安装牢固，数量不缺少。磨损超过原尺寸20%的环锤数不超过环锤总数的35%。

2、破碎板无断裂，不堵塞。筛板安装牢固，无严重变形和断裂现象。筛孔不堵塞，孔径符合工艺要求。

3、转子体相对平衡。轴承油质合格润滑良好，最高温度不得超过70℃，如果超过70℃必须停车检查处理。

4、机体完整齐全，无裂缝，不漏煤，各部件联接牢固，无缺损。

5、对称位置两环锤的重量误差不超过0.3kg。

6、筛板间隙调整装置灵活可靠，转子与筛板之间的间隙(一般略微大于出料精度)。

7、转子运转平稳，声音正常，无异常振动。

8、开车前要认真检查各紧固件是否松动，传动装置、轴承保护装置是否完好，机内是否有煤块、杂物卡塞现象，及时清理干净破碎室内软杂物，严禁大块铁器、木材等难以破碎的物体进入机内。破碎机必须保证空载启动，破碎机运转

正常后方可向机内加料。因故障等原因带负荷停车时，应清理完内部的积煤等异物，再按调度室指令开车。

9、运转中排料溜槽保持通畅，破碎室内声音、振动、平衡情况正常，轴承温度无异常温升。

堆取料机安全完好标准

1、整机清洁、机体无严重变形，无开焊，防锈蚀良好，局部生锈时，无脱氧、化皮现象，各零部件完整无缺，周圈轨道完好，无锈蚀损坏。

2、 料耙无变形(变形在允许范围内)，当物料在含水量或粘度增大时，要适当手动调大料耙的倾斜角度，在物料含水量或粘度较小时料耙的倾角保持在此取料面倾角即物料安息角大1~2度为宜。

3、钢丝绳卷筒完好，钢丝绳头的卡子固定牢固，钢丝绳无损坏。料耙运行时，钢丝绳不扭转。料耙支撑滚轮在一条直线上运行。支撑轮、行走轮转动灵活，无阻碍，无变形，润滑状态良好。内外侧行走接近开关灵敏可靠。

3、 刮斗无明显变形、损裂、开焊，刮斗链条每运行24小时进行一次润滑，吊挂、卡板、链条、滚轮完好，无损坏，链条上下衬板无磨透。刮斗运行中平稳，无阻碍。刮斗断链保护、急停、堆煤保护，齐全、灵敏、可靠。

4、各油泵运转平稳，无异响，升温正常，油路畅通，油压正常，液压站油质、 油量均合格。各电磁阀开启正常、灵敏，各液压件无渗漏油，仪表指示准确。液压缸及管路密封性良好，无渗漏油。

5、电气系统运转正常，无异响。各部触头接触良好，无严重烧伤现象。电缆、电气仪表、声光信号及照明设施等齐全可靠。所有控制元件完整齐全，工作可靠。

6、电动机运行电流在允许范围以内，出力达到铭牌要求。运行中元异音，转动平稳，无明显振动。

7、各防护设施齐全完好，护网、护罩、护栏固定牢固，无损坏，消防设施齐全符合规定。

8、调幅时根据煤量及时调整料臂高度;向两事故漏斗落煤时料臂要始终保持比周围煤堆高;禁止边调幅边回转;调幅停止后要及时停掉液压站以免造成油温过高。

9、回转时一定要平稳，严禁向一个方向回转后就向另一方向旋转，要等料臂平稳后方可进行下一次操作。

10、刮斗开车前要仔细检查中柱煤位防止堵住漏斗;必须确定刮斗内及周围是否有人，安全后方可开车;料耙开车前必须手动试保护，无问题后方可进行开车;开车后要随时观察设备运行情况，对异常声音和震动必须查明原因后在开车;带空刮斗内积煤后方可停车。

动筛跳汰机安全完好标准

1、20 50 08 08型动筛跳汰机为德国KHD公司设计生产的用于毛煤选矸的分选设备，主要用来处理粒度50-400的物料，每台处理能力为150-200T/h，其设备中ROM JIG含义为毛煤跳汰机，20含义为分米表示的摇臂宽度，50用分米表示的双合排料轮的额定直径，08用分米表示的精煤侧轮宽，08用分米表示的矸石侧轮宽。

2、跳汰机应整机清洁，机体无严重磨损、变形，各处无漏水现象，各零部件完整无缺。

2、排料装置、摇臂、提升轮完整齐全。排矸轮根据床层压力情况运行正常，排矸正常。控制面板F值大体间断输出0和20-80之间数值，分选效果最佳，跳汰机自我稳定效果良好，SP4恰当。摇臂起伏正常，起伏幅度在控制范围内并且无阻滞，摇臂起伏时主泵压力为108bar左右，辅助泵在110bar左右，缓冲泵在5bar左右。提升轮运转正常，无偏斜，齿条与减速机齿轮咬合正常。

3、排矸轮磨损不超过原直径的3%，轴套磨损不超过原厚度的20%。

4、筛板孔隙为30mm。筛板不松动，无破洞，接缝严密。筛面平整，筛孔堵塞不超过10%。

5、跳汰机内部各衬板、弧形板、斗板、铲板固定牢固，无断裂、严重变形、磨损现象。

6、液压站各油泵运转平稳，无异响，升温正常，油路畅通，油压正常，液压站油质、油量均合格，油温不得超过设定油温报警温度。各电磁阀开启正常、灵敏，各液压件无渗漏油，仪表指示准确。液压缸及管路密封性良好，无渗漏油。

7、跳汰机各种压力仪表指示准确，传感器元件灵敏可靠。跳汰机电气保护齐全，电气线路标准合格。

8、控制柜清洁、干燥，布线整齐。指示灯、仪表、操作屏完整齐全，指示准确。

9、各管路敷设标准，闸阀灵活，无漏水。

10、减速机箱体、箱盖与底座结合严密，轴承端盖密封良好，运转平稳，无冲击，无异常振动和噪声，各密封处、接合处不得渗油、漏油。

11、电动机运行电流在允许范围以内，出力达到铭牌要求。运行中元异音，转动平稳，无明显振动。

12、各防护设施齐全完好，护网、护罩、护栏固定牢固，无损坏，消防设施齐全符合规定。

第三篇：“严抓本队机电设备完好”保证书

综掘二(2)队

琚建清

2011年3月27日

“严抓本队机电设备完好”保证书

3月26日上午，机电科防爆组崔志勇等四人到我队N3-7皮顺工作面检查，查出掘进机上超前探钻开关两防锁松，失爆。主要原因是3月25日打完超前探后，跟班维护工暴亚文没有及时将超前探开关两防锁锁紧，加之掘进机拉底，要割石头，开关受到轻微震动，包机人李艳斌对开关检查不认真，也是导致超前探开关两防锁松的一个原因。

这次检查的问题尽管不大，但也给我敲响了警钟，说明我队机电管理上还很有欠缺，机电工责任心不强，变化环节没有采取应对措施。

当日机电班开完班前会后，我及时召集所有机电工开会，说明机电科检查的问题，并认真分析了缘由，让大家认真总结教训，引以为戒，杜绝类似问题再次发生。

从这件事后，为了把今后的工作做好，在一如既往的干好本职工作的前提下，在今后的工作中我保证重点做好以下几项：

第一、具体到此次机电科检查的问题，我及时采取相应办法，通知所有跟班维护工，在打完探眼后，必须及时将开关两防锁锁紧，否则扣除当日工作量，并且以后执行现场电话交接班，跟班维护工接班后，首先对频繁启动的开关两防锁排查一遍，否则被科室查出类似问题，定当班维护工为第一责任人。

第二、加强教育，分析利害关系，努力提高机电工检修设备的责任心和积极性， 并细化每日点检内容，对反复出现的问题每日检修

期间重点检查，并严格执行“谁检查谁签字，谁签字谁负责”制度。

第三、 我保证以后每次下井，首先对新安装的设备(包括五小电器)、频繁启动的设备进行一次全面防爆完好检查，每周组织本队防爆检查员不少于二次的设备完好专项检查，每10天亲自对本队范围内的所有机电设备进行不少于一次全面防爆检查。

第四、在今后遇到变化环节时，必须及时调整检修重点，对可发生的设备损耗，进行重点检查，并保证每次下井我都亲自检查一遍，严防机电事故的发生。

总之，在今后的工作中，我会继续扎实工作，保证：该做的必须做到，做到的必须有效，有效的必须坚持，并不断探索、改进完善自己的工作思路和工作方法，提高机电设备完好率和正规循环率，为本单位的安全生产做出更大的贡献。

保证人：琚建清

2011年3月27日

第四篇：矿井耙装机完好标准

耙 装 机 完 好 标 准

一、各项制度、记录本、岗位司机应知应会

1、耙装机配电点处至少规范悬挂以下相关规章制度牌版：《耙装机司机岗位责任制》、《耙装机司机操作规程》、《耙装机司机交接班制度》。规章制度完善齐全，统一张挂在耙矸机操作地点，集中规范悬挂整齐。

2、耙装机司机必须人员固定，持证上岗，严禁无证或持无效证件上岗，两述法背诵熟练，必知必会掌握熟练。

3、每部耙装机必须设置有交接班记录、检查检修记录并由相关人员认真填写。

4、耙装机司机必须坚持现场交接班，交接班时双方必须将设备运转情况、现场遗留问题及注意事项等交接清楚并及时、完整、准确的填写交接班记录。

5、制度内容可操作性强，无错别字、漏字、多字现象，记录填写规范，字迹清晰，无涂改现象，记录本干净整洁。

二、耙装机的外观

1、外观形状正常，无严重变形、开裂、锈蚀、磨损，耙斗不缺耙齿等缺陷。

2、机身各部连接螺栓、平垫圈、弹簧垫圈齐全紧固，规格合适，方向统一(水平方向螺栓头朝向工作面方向，垂直方向螺栓头向上)，紧固后的螺栓应露出螺母1-3丝，尾轮撑管完好。

3、各专用销轴符合要求，连接紧固可靠，方向统一，所有加开口销的销轴都应加设与其销轴型号相符的平垫圈。

4、各部位滑轮及导向轮完好，螺丝、套管齐全，转动灵活，磨损深度不超过导绳轮壁厚的2/3。

三、耙斗与主、副绳连接方式

1、耙斗与钢丝绳的连接应区分主绳与尾绳，区分工作滚筒与空程滚筒，工作滚筒连接主绳受重载(靠近减速器侧)，采用不小于Φ15.5 mm钢丝绳，绳长不超过37m;空程滚筒连接尾绳，采用不小于Φ12.5 mm钢丝绳，绳长不超过67m，耙斗与钢丝绳连接需使用楔形连接装置。钢丝绳连接禁止出现打死结，严禁插接。

2、托绳轮、导向轮固定螺栓连接紧固，方位合适，钢丝绳不与防护装置产生摩擦。

3、钢丝绳每个捻距内断丝数超过10%必须更换。

四、防护

1、中间槽上部要加装护帮板，护帮板采用50×5 mm角钢与厚度不小于3mm钢板制成，长度1600mm,高度400mm，两者采用至少两条M16螺栓固定牢靠。护帮板上部采用Φ20圆钢围成封闭式防护栏，上下用螺母固定于护帮板上部角铁上，高度距护帮板上部300～400mm，锚索护绳栏在中间槽前后各装一个，下部用绳卡固定，伸出长度不超过100mm。

2、耙装机必须使用统一制作的护矸板，护矸板固定要牢固。

3、耙装机进料槽上方巷道顶板打固定楔和钢丝绳套环，套环中穿一根Ф12.5钢丝绳，两端各采用一个M16×300花篮螺栓分别固定于进料槽两侧，使用前利用花篮螺栓将钢丝绳张紧。钢丝绳出现折弯、变形、锈蚀要及时更换，钢丝绳出现松动要及时紧固。

4、尾轮应加统一制作的防护罩，将尾轮进行防护。

五、固定

1、正确安装使用卡轨器，保证卡轨器与轨道可靠连接，主机固定稳固。将耙装机车体下自身配备的四个卡轨器牢固固定在轨道上，卡轨器螺栓要齐全，固定牢固可靠。卡轨器应紧固可靠，严禁出现卡轨器松动、错位现象。

2、将卸料槽下的两根支腿支撑到底板上，撑紧耙装机。两支腿支撑时要有80°左右的支撑角度，防止耙装机倾斜。

3、增加一节加长槽时必须增加两根支腿支撑到底板上或在顶板上打注二根不小于Φ20×2000mm的高强锚杆，锚固剂不少于2卷。在锚杆下端上好专用托盘，在专用托盘上用一根直径不小于Φ15.5的钢丝绳栓到卸料槽底部的横梁两端，两锚杆之间的距离要超过卸料槽的宽度，使钢丝绳在垂直方向有30°左右的夹角。

4、在耙装机卸载槽前面两端的下方各焊接两块与卸载槽成45°夹角、间距35mm、且各钻有Φ22孔的钢板，耙装机支腿必须通过卸载槽可靠连接，并根据需要向外调节一定的角度，确保连接牢固，使用安全可靠。

5、上下山掘进时在耙矸机两侧面距轨道300mm左右的底板上各打一根规格不小于Φ20×2000mm的高强度锚杆，用直径Φ15.5的钢丝绳将耙矸机和锚杆牢固，钢丝绳卡数量不少于2个，每根锚杆锚固剂不少于2卷。

6、上山掘进时在轨道上，紧靠耙装机下方安装两个临时阻车器，作为辅助防跑车装置;两支腿根据坡度的角度，留有80°左右的支承迎山角度。下山掘进时在轨道上，紧靠耙装机前方安装两个临时阻车器，作为辅助防跑车装置。

六、电气系统

1、运转前，必须检查电动机接线是否与电源电压相符合，电动机转动的方向是否正确，否则不可运行。

2、电缆悬挂整齐，转弯过渡平缓，不交叉，电缆不受拉力，移动式电缆用橡胶护管保护完好。操作手把位置正确，操作灵活，无卡阻现象。

3、当对电气设备及机械部分进行维护、修理时必须切断电源，在不带电的状态下进行工作。并必须将前级馈电开关断电闭锁。

4、发现零部件损坏，失去原有性能后，一定要及时修复或更换，确保设备安全可靠运转。

5、已损坏的元件应及时更换，不允许在电路中用短接方式代替保护元件工作。电动机严禁在无保护状况下运行。

6、维修电气系统，在打开防爆接触面前必须事先将外部的灰尘、煤泥清扫干净。要经常清理电机、减速机上的矸石及其它杂物，确保其干净整洁;耙矸机两侧及台车下的积渣要及时清理，严禁埋住卡轨器。

7、必须按照使用说明书的规定对各加油部位加注润滑油脂。滚筒及操作系统必须转动灵活，不得有卡阻、少油、少销等现象。润滑油牌号符合要求，减速机加注润滑油以1/3为宜，减速机无渗油现象。

8、耙装机控制开关整定值应严格按照机电科给定设计执行，严禁私自改动保护整定值，每班应对保护的使用情况进行一次全面的检查。

9、耙装机与配电点开关距离不得超过10m，开关必须有防尘措施，将防尘布挂在开关上，定期清理开关及线路浮沉;耙装机停用后，必须拆除操作手柄并停电闭锁。

七、检修

1、每班必须检查支腿是否牢固，确保支腿支撑合格。司机开车前必须检查防护栏固定是否可靠，护栏是否合格。

2、每班必须检查导绳轮是否转动状况，绳轮固定螺栓护套磨损不超限。检修人员每天应对设备进行一次全面检查维护，耙矸机司机班中应对所操作维护的设备进行不少于两次的巡回检查。

3、使用单位要制定耙装机的月度检修计划并按照计划严格执行。使用单位配备足够的检修人员并在规定的时间内进行检修，检修后检修人员要按照要求认真填写检修记录。

4、设备操作维护人员应对机电设备的完好情况、保护使用情况、安全设施使用情况等进行全面检查，发现问题及时处理，处理不了的及时汇报。

八、照明及操作按钮

1、在耙装机中间槽操作手柄前端1m电缆侧巷道帮部安装防眩照明灯具，灯具距底板不低于1.5m，耙装机启动按钮悬挂于司机操作手柄处的巷道帮部，高度以距底板1.5m为宜。

2、操作按钮要制作底盘，并采取防炮崩措施，加设按钮盒，刷天蓝漆，且用螺栓固定在耙装机机身侧面立柱上(支撑槽钢处)，距离司机不超过1.0m，以便于司机操作，且电缆架空敷设，并采取防炮崩措施加设套管。

何庄矿机电科 2013年1月15日

第五篇：煤矿辅助运输车辆完好标准

附件1：

辅助运输车辆完好标准

第一节 防爆车辆完好标准

第一条 防爆车应取得矿用产品安全标志。入井车辆尾气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体的浓度不得高于1000PPm、800PPm。入井车辆排气温度不得超过70℃，发动机表面温度不得超过150℃。

第二条 外观整洁、配套齐全。

(一) 车辆外观整洁无明显划痕。

(二) 运输火工品的车辆应具有可靠的接地线，接地线截面积不小于4mm2，禁止用铁链直接接地。

(三) 驾驶室挡风玻璃、门窗玻璃齐全无破损，玻璃干净，不影响驾驶员视线。

(四) 玻璃升降器升降自如，手把齐全。

(五) 座椅无明显破损。

(六) 油、水、气连接的各个部位无渗漏，机油、柴油、液压油、制动液、冷却液、水箱液位正常。

(七) 各种仪表、喇叭、雨刷器、车灯、倒车报警器、定位仪完好齐全。

(八) 防爆车运行方向的照明灯，应使防爆车前方20米处不小于4lx的照明灯，尾部红色信号灯能见距离不小于6米。

(九) 驾驶室防风玻璃窗应使用安全玻璃或其它具有同等效力的材料。司机工作空间内不应有尖锐凸起或棱角。

(十) 运送人员车辆必须加装护栏，护栏与车厢总高度不小于1.05米，并加设马槽安全拉链。

第三条 性能可靠、保证安全。

(一)车辆技术参数符合出厂检验规范。

(二)转向机构、离合操纵机构、换档机构、油门、 刹车等操作灵活可靠。

(三)车辆各部件连接可靠，发动机、变速箱、车桥、传动及液压系统运行无异响。

(四)轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。

(五)车辆应能正常启动，各仪表参数应在正常范围内。

(六)车辆在额定载荷下、额定最大坡度上应能正常起步、运行和制动。

(七)车辆的工作制动、紧急制动和驻车制动应符合设计要求。

(八)车辆必须配置两个安全三角警示架及阻车器。

(九)电气设备应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证。

(十)连接电气设备的缆线，除应符合《煤矿用阻燃电缆标准》(MT 818―――MT818.14)的有关规定外，同时具有耐油性、敷设固定、穿管保护。电缆敷设不可使缆线弯折过度而导致缆线短路和断路。

第四条 自动保护装置可靠。

(一)自动保护装置的仪表应安装在驾驶员工作的显著位置。

(二)车辆自动保护装置齐全可靠，保护参数超限能及时发出报警信号并能使车辆动力系统停止运转。

(三)排气温度高于70℃。

(四)发动机表面温度高于150℃。

(五)发动机冷却水温度超过使用说明书。

(六)水洗箱的补水箱缺水时。

(七)机油压力低于0.8MPa时。

(八)发动机转速超过最高转速的5%时。

(九)瓦斯浓度达到1.0%(有煤与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5%)时，必须停机(具有车载瓦斯报警停机功能的必须自动停机，携便携式瓦斯检测仪的必须手动停机)。

第五条 防爆柴油机及进排气系统各部件应齐全完整并符合以下防爆要求：

(一)材料

1.在防爆柴油机运转和维修期间，有可能受到撞击的 零部件的外壳均不允许使用轻金属制造。

2.防爆柴油机及其配套的非金属材料零部件，应采用 电阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃性材料制造。

3.用于密封的垫衬，应使用带有金属骨架或金属包封 的不燃性材料制造。

(二)隔爆接合面尺寸 1.防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽 度不小于 9mm，平面度不大于0.15mm。

2.进排气系统各部件之间的隔爆接合面，进排气系统 与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm。

3.隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不 小于9mm。

4.隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合 面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm。

5.利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于 0.2mm，轴向长度应不小于25mm。

6.喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm，轴向 长度应不小于25mm。

7.在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3mm或三分 之一孔径的壁厚，取其大者。如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于12.5mm，最小啮合扣数不少于6扣，并有防松措施。

8.在隔爆腔机体的盲螺孔上拧固螺塞时，螺塞长度的 选择，当无垫圈时，应在孔底至少还有一个螺距的余量。

(三)隔爆接合面的表面粗糙度

防爆柴油机隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超过6.3μm。

(四)防锈措施：防爆柴油机系统各隔爆接合面应有防锈措施，例如磷化、涂防锈油等，但不得涂油漆。

(五)阻火器

1.防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器， 阻火器应由阻火器外壳和阻火元件组成，且易于装配、检验和清洗，并应有准确的安装定位。

2.阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm，不允 许在阻火器框架隔爆接合面内钻孔。

3.阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造。 4.阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm，平面度不大于0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。

5.珠型阻火器采用直径为5mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于60mm，采用直径为6mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于90mm。且装配完整后的珠型阻火器，内部球形体不得有松动。

(六)水洗箱

1.防爆柴油机废气排出前，应通过冷却净化水箱，冷却净化水箱可安装在阻火器前，冷却净化水箱与阻火器的固定板应使用耐腐蚀材料制造。

2.冷却净化水箱安装在阻火器前的应为隔爆结构，与阻火器相连接的隔爆接合面宽度应不小于25mm，其它隔爆接合面的宽度应不小于13mm，箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于9mm。

3.冷却净化水箱应设置水位标记，如果在隔爆结构的冷却净化水箱上设置玻璃窗口式水位标记，窗口部分应小于25cm2。如果冷却净化水箱较小，采用外接水箱补水时，冷却净化水箱可不设水位标记，但外接水箱应设置水位标记;采用喷淋冷却的冷却净化水箱可不设水位标记，但喷水箱应设水位标记。冷却净化水箱注水孔应采用螺纹隔爆结构，孔盖应有系紧装置。

(七)空气关断阀

进气系统在空气滤清器后端，应设置阻火器和空气关断阀。阀的严密性应使在可燃气体中运转的柴油机，在关闭空气关断阀后停机。如果空气关断阀安装在进气阻火器后，应采用隔爆结构。

(八)燃油系统

1.燃油箱应有牢固的结构，其安装位置应能避免撞击而损坏。

2.燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖应采用螺纹联结，并有系紧装置。

3.燃油箱的容量应不超过8h正常运行耗油量。燃油箱应设置油位标记。

4.燃油箱应用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击和远离热源至少在50mm以上。

5.燃油系统应设置停油阀，该阀可以远距离操作，也可以在故障时自动关闭。

6.所用燃油闪点应高于70℃。

(九)曲轴箱

1.曲轴箱的通气孔应装设滤网装置，•滤网密度不小于144目且应至少五层，使之既能防止尘埃污染曲轴箱，又具有一定的阻火能力。若曲轴箱采用闭式强制通风，可以不设滤网。

2.注油孔和油位标记孔应使用螺纹密封结构，注油孔盖应有系紧装置。

第六条 消防装置齐全。车辆必须配置自动灭火系统或便携式灭火器(2具4kg或1具8kg便携式灭火器)等消防装置，灭火器校检无过期，便携式灭火器应能方便地取出使用。

第二节 特种车辆完好标准

第十一条 车辆外观完好标准。

(一) 车身、铲板、驾驶室内无煤泥杂物，保持车辆清洁。

(二) 车辆机架、护罩及附属装置无焊缝开裂、变形、缺少现象。

(三) 液压管路、电缆布置整齐顺畅，固定牢靠，能适应零件与部件动作需要。

(四) 每台车前后贴有示宽警示。

(五) 车辆警笛完好。 第十二条

机械部分完好标准。

(一)转向油缸、提升油缸、铲板油缸机构安装到位，运转灵活，无漏油现象。

(二)摆动梁组件摆动自如，不得有卡死或间隙过大现象。

(三)铰接部位的铰接销和关节轴承相互运转灵活，润滑良好。

(四)螺栓连接部位必须紧固，不得缺少螺栓、平垫、弹垫、螺母等。轮胎螺栓必须达到出厂规定力矩，150N/M。

(五)车辆刹车系统完好，符合制动安全要求。 第十三条

润滑部位完好标准。

(一)各润滑点注油，要求油管通畅，各润滑点注油充分。

(二)发动机、传动箱、变矩器油位，必须达到油尺规定范围内;牌号与使用要求相符合。

第十四条

液压系统质量标准。

(一)液压油在正常工作状态下油位不低于油标高低位之间一半。

(二)各管路连接处不得有渗油现象，对接头滑扣、液管钢丝外露即使更换。

(三)各种车型液压系统压力： 350支架搬运车液压系统压力： 1.牵引泵回路压力： 35MPA 2.控制回路压力：

1、5MPA 3.辅助泵回路压力： 22MPA 912支架搬运车液压系统压力： 1.转向压力： 1800~2000PSI 2.刹车压力： 1500PSI 3.启动压力： 2200PSI 第十五条 安全保护系统质量标准。

(一)车辆设置的安全保护系统具备保护快、系统简单可靠的特点。

(二)在以下情况自动关闭发动机： 1.排气温度超过70度。 2.发动机水温超过103度。 3.净化水箱缺水。 4.发动机机油压力低。 5.尾气温度超过80度。 6.液压油位过低。 7.液压油温超过85度。 第十六条 电器系统完好标准。

(一)电气元件表面无明显凹痕、划伤、裂缝及变形现象。

(二)开关、按扭、旋钮等操作灵敏可靠、紧固件无松动、插头自如可靠。

(三)防爆结合面及防爆孔的各项指标符合煤矿防爆要求。

(四)各种灯光齐全完好。

(五)各种名牌、警示牌齐全且安装牢固。 第十七条

操作系统完好标准。

(一)发动机起停按钮、灵活可靠。

(二)方向盘左右旋转、换向手柄、油门踏板、刹车踏板、二轮驱动和四轮驱动、差速闭锁控制灵活可靠。

第十八条

发动机完好标准。

(一)发动机运转平稳，不得有外渗油现象，不得有异常噪声。

(二)发动机冷却水道、水箱内无堵塞现象。根据各矿井水质条件及时清理。

(三)发动机附属装置不得缺少，各仪表正确有效。

(四)发动机阻火器畅通、清洁，性能完好，符合防爆要求。

第十九条

消防设施完好标准。车辆必须配置自动灭火系统或便携式灭火器(2具4kg或1具8kg灭火器)等消防装置，灭火器校检无过期，便携式灭火器应能方便地取出使用。

第二十条 其它。

(一)912支架搬运车每车配置启动大压手柄一个。

(二)350支架搬运车根据工作要求每车配置吊挂钩四个。

(三)各种车型每台配置清理工具一套。

(四)运输大件、液压支架时必须每车配置两个显示宽、高的警示灯。

(五)发动机冷却水、燃油充足。

第三节 防爆电动车完好标准

第二十一条

防爆电动车应取得矿用产品安全标志。外观整洁、配套齐全。

(一) 车辆外观整洁无明显划痕。

(二) 驾驶室挡风玻璃、门窗玻璃齐全无破损，玻璃干净，不影响驾驶员视线。

(三) 玻璃升降器升降自如，手把齐全。

(四) 座椅无明显破损。

(五) 油、水、连接的各个部位无渗漏,液压油、制动液、冷却液位正常。

(六) 各种仪表、喇叭、雨刷器、车灯、倒车报警器、定位仪完好齐全。

(七) 防爆电动车运行方向的照明灯，应使防爆车前方20米处不小于4lx的照明灯，尾部红色信号灯能见距离不小于6米。

(八) 驾驶室防风玻璃窗应使用安全玻璃或其它具有同等效力的材料。司机工作空间内不应有尖锐凸起或棱角。

第二十二条

性能可靠、保证安全。

(一)车辆技术参数符合出厂检验规范。

(二)转向机构、离合操纵机构、换档机构、加速踏板、刹车等操作灵活可靠。

(三)车辆各部件连接可靠，驱动电机、变速箱、车桥、传动及液压系统运行无异响。

(四)轮胎胎体完好，气压正常，螺丝齐全紧固。

(五)车辆应能正常启动，各仪表参数应在正常范围内。

(六)车辆在额定载荷下、额定最大坡度上应能正常起步、运行和制动。

(七)车辆的工作制动、紧急制动和驻车制动应符合设计要求。

(八)车辆必须配置两个安全三角警示架及阻车器。

(九) 电气设备应符合《煤矿矿井机电设备完好标准》的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证。

(十) 连接电气设备的缆线，除应符合《煤矿用阻燃电缆标准》(MT 818)的有关规定外，同时具有耐油性、敷设固定、穿管保护。电缆敷设不可使缆线弯折过度而导致缆线短路和断路。

第二十三条

自动保护装置可靠。

(一)自动保护装置的仪表应安装在驾驶员工作的显著位置。

(二)车辆自动保护装置齐全可靠，保护参数超限能及时发出报警信号并能使车辆动力系统停止运转。

(三)防爆电动车在出现下列情况之一时，自动保护监控系统应能及时显示并发出声或光报警信号，其声或光信号应使驾驶员能够清晰辨别：

1.防爆锂离子蓄电池电源单体电池温度高于60℃。 2.防爆锂离子蓄电池电源电量低于20%。 3.电池温差大于20℃。 4.电流大于200A。

(四)防爆电动车在出现以下情况之一时，自动保护监控系统应能及时显示并发出声或光报警信号，其声或光信号应使驾驶员能够清晰辨别，并在报警后使防爆无轨胶轮车动力系统停止运转：

1.防爆锂离子蓄电池电源电量低于5%。

2.防爆锂离子蓄电池电源单体电池电压低于2.6V。 3.防爆锂离子蓄电池电源绝缘电阻低于100KΩ。 4.瓦斯浓度达到1.0%。 5.电机温度高于150℃。 6.变频器故障。

7.储能系统压力低于3MPa。 第二十四条

充电系统

(一)充电系统(机屏)外观检查

1.电气元件表面无明显凹痕、划伤、裂缝及变形现象。 2.开关、按扭、旋钮等操作灵敏可靠、紧固件无松动、 插头自如可靠。

3.各种铭牌、警示牌齐全且安装牢固。

4.检查充电机是否用裸铜线与接地金属构架可靠连接。

(二)充电系统电缆接线

1.电缆线有无破损、划伤等情况。

2.电缆与充电机引入接头、充电枪输出接头固定是否可 靠、牢固。

3.充电枪与车辆充电口固定是否牢固，卡位锁是否到位;

(三)充电系统显示、操作界面

1.充电系统开停机操作正常，急停开关是否工作正常， 充电机启动和停电恢复是否由人工确认后才能恢复。

2.充电系统工作状态是否正常，是否出现异常报警。 3.检查人机界面显示数据是否正确，功能是否正常。

(四)充电系统记录是否完整、及时。

第二十五条 消防装置齐全。车辆必须配置自动灭火系统或便携式灭火器(2具4kg或1具8kg便携式灭火器)等消防装置，灭火器校检无过期，便携式灭火器应能方便地取出使用。

第四节 车辆保养标准

第二十六条 每天检查一次机油，每月更换一次机油。

第二十七条 每天检查油位(机油、柴油、刹车油、传动油、液压油)、水位。

第二十八条 每天检查各开关、电源箱、电控箱、螺栓和接地线是否完好，保护是否起作用。

第二十九条 每隔三天吹一次空滤，每月更换一次空滤。

第三十条 每三至五天检查一次轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓是否松动。

第三十一条 每月至少打二次黄油。

第三十二条 每班清洗一次防爆栅栏，每三天清洗一次废气处理箱。 第三十三条 每月至少进行三次转向系统、刹车系统连接部位完好检查。

第三十三条 车辆保养后必须详细、认真填写记录