第一篇：山西铝土范文
郑州市煤炭铝土矿资源整合实施方案
为促进矿产资源的节约保护和合理利用，提高资源对全面建设小康社会的保障程度和利用效率，改善安全生产条件，实现全市经济社会的可持续发展，根据《河南省人民政府批转省发展改革委等部门关于河南省煤炭铝土矿资源整合实施方案的通知》(豫政(2004)41号)规定，结合郑州市实际，制定本实施方案。
一、实施资源整合的必要性
煤炭和铝土矿是我市重要的战略资源，也是不可再生资源，对我市经济社会发展起着重要的支撑作用。目前，我市煤炭、铝土矿资源开发利用普遍存在着矿权分散、采矿规模小、开采方法落后等问题，资源浪费和环境污染较为严重，安全生产形势严峻。为解决上述问题，规范资源勘查开采秩序，改善矿山安全生产条件，提高矿山安全生产水平和资源利用效率，实施资源整合已经刻不容缓。
二、资源整合的指导思想和基本原则
(一)资源整合的指导思想以党的十六大和十六届三中全会精神为指导，树立和落实科学发展观，坚持可持续发展战略，坚持市场运作与政府调控相结合，在发挥市场配置资源的基础性作用的同时，加大政府对重要资源的调控力度，加快矿山企业的联合重组，实现矿产资源向优势企业聚集，推动矿业产业升级和规模化、集约化发展，提高矿山整体安全水平，促进资源节约和合理利用，保护矿区生态环境，保持我市经济社会持续、快速、协调、健康发展。
(二)资源整合的原则
坚持可持续发展的原则。资源保障要统筹考虑当前需要和长远发展。矿产资源要在合理利用的基础上，坚持开发和保护并举，在保护中开发，在开发中保护，努力提高资源利用效率。
坚持市场运作和政府调控相结合的原则。建立市场运作与政府宏观调控相结合的资源配置机制，加强政府对重要资源的管理和调控，同时按照市场规则协调好各方利益关系。坚持扶优扶强、集约高效的原则。推动资源向规模大、技术水平高、经济效益好、资源利用率高、有安全保障能力的优势企业集中，促进资源开发利用方式由粗放型向集约型转变，使资源优势转化为竞争优势和经济优势。
坚持依法行政的原则。坚持依法整顿和规范矿产资源勘查开采秩序，深化煤矿、铝土矿安全生产专项整治，坚决关闭不具备安全生产条件、破坏浪费矿产资源、破坏生态环境的小矿山企业，依法推进企业兼并重组，确保资源整合顺利进行。
三、资源整合的组织领导
郑州市煤炭铝土矿资源整合工作领导小组(以下简称市资源整合领导小组)，负责对全市资源整合工作的统一领导。领导小组成员单位要按照职能分工，各负其责，协作配合，齐抓共管。市发展改革委负责资源整合日常综合协调工作;市国土资源局负责加强资源勘查开采秩序的监管，小煤矿超层越界整顿，搞好资源配置，审核相关证照;市煤炭管理局负责协调煤炭企业整合，小煤矿设计审查，加强煤炭生产经营活动的监督管理，审核相关证照;市安全生产监管局负责加强矿山安全生产监督管理，对不符合安全生产条件的企业责成当地政府实施关停;市经委负责铝土矿生产经营活动的监督管理;市财政局、国资委负责有关国有资产流转、财税分配等配套政策的研究制订;市劳动保障局负责监督协调职工安置和劳动保障，确保职工的合法权益得以落实;市环保局负责矿区生态环境保护监督管理，对严重污染环境的企业实施关停;市工商行政管理局负责审核办理经营执照的变更。市资源整合领导小组其他成员单位及相关部门要根据各自职能，积极做好有关工作。
各县(市)、区政府及其所辖乡镇政府要以大局为重，积极配合省煤矿骨干企业、氧化铝重点企业对县(市)、区国有煤矿企业、部分小煤矿企业和铝土矿企业的整合，同时要全面负责本辖区小矿山企业的整合工作，将资源整合工作纳入重要日程。主要领导负总责，分管领导具体抓，成立县(市)、区资源整合领导小组及办公室，制定整合方案，落实工作经费，抽
调专门人员，建立工作责任制，层层明确目标，分解任务，落实责任。加大工作力度，狠抓工作落实，按照全市统一部署，积极实施和推进资源整合工作。
各级政府、各有关部门要充分认识资源整合的重要性和艰巨性，进一步增强使命感和责任感，精心组织，周密安排，切实加强组织领导，认真做好协调工作，保证矿区正常安全生产秩序和社会稳定，推动资源整合工作正常有序进行。
四、资源整合的范围、目标和主要任务
(一)资源整合的范围
资源整合是通过对现有企业的产权、矿业权重组，实现对矿产资源的优化配置。对现有30个地方国有煤矿企业、473个小煤矿企业、23个煤炭资源探矿权实施整合，使煤炭资源向郑煤集团公司及其他省重点煤矿骨干企业相对集中;对75个铝土矿企业、23个铝土矿资源探矿权实施整合，使铝土矿资源向符合省、市产业布局的氧化铝重点企业???中铝河南分公司、中州分公司及其他省氧化铝重点企业相对集中。其他已经原省经贸委审批的氧化铝项目(企业)，按照批准的建设规模配置相应的资源。
铝土矿资源整合，要统筹考虑非铝工业发展需要，高品位的铝土矿资源适度优先向附加值高的耐火材料、磨料磨具、高铝水泥等非铝工业配置。
煤炭、铝土矿的后备资源要按照省、市矿产资源开发总体规划和相关专项规划，向省、市重点支持优势企业配置。
(二)资源整合的目标
1.矿产资源向优势企业聚集。经过资源整合，省属煤炭骨干企业占有及控制的资源达到全市的80%以上，产量占全市的70%以上;省氧化铝重点企业占有及控制的资源占全市的70%以上，铝土矿自供能力达到50%以上。
2.减少矿山企业数量，提高生产规模。到2006年6月底，全市保留小煤矿企业120个。其中，新密市保留50个，登封市保留47个，巩义市保留10个，荥阳市保留8个，新郑市保留2个，二七区保留3个。每个煤矿企业生产能力原则上应达到15万吨/年以上。全市保留铝土矿生产企业23个，其中，新密市保留5个，登封市保留8个，巩义市保留10个。每个铝土矿企业生产能力原则上应达到10万吨/年以上。
3.提高资源回采率。到2005年3月底，煤矿矿井采区回采率达到80%以上;铝土矿矿井采区回采率达到75%以上。
4.提高安全装备水平。到2005年底，各类煤矿、铝土矿安全生产达到全国先进水平。
5.减轻环境污染和生态破坏。到2005年底，矿区生态恢复治理率达到15%以上，主要矿区环境污染物排放总量明显减少。
(三)资源整合的主要任务
1.煤矿生产(含在建)企业的整合
(1)省煤炭骨干企业与县(市)国有煤矿企业的整合
以郑煤集团公司为依托，采取参股、兼并、收购、重组等方式与县(市)国有煤矿企业进行整合，使我市煤炭工业形成以郑煤集团公司为主体的生产开发布局，为全省煤矿企业进一步联合重组打下基础。县(市)资源整合领导小组应制定具体的整合计划。
支持省其他重点煤炭骨干企业来我市进行煤矿企业整合。
各县(市)政府及市政府有关部门要配合省煤炭工业局、省国土资源厅等部门做好省煤炭骨干企业与地方国有煤矿企业的整合工作。
(2)小煤矿企业的整合
小煤矿企业整合按照市资源整合领导小组下达的小煤矿企业保留指标，由各县(市)、区政府负责组织实施。
小煤矿企业整合的原则是，最大限度地减少小煤矿企业数量，提高单井生产能力。2004年底前，达不到《煤矿安全生产基本条件》规定的小煤矿企业，予以关闭;2005年3月底前，凡矿井采区回采率达不到80%以上的小煤矿企业，予以关闭;
2006年底前 采 矿 许 可 证、煤 炭 生 产 许 可 证 到 期 的 小 煤 矿 企业，必须在2006年6月底前完成资源整合，否则予以关闭;凡发生重大安全事故和超层越界违法行为的小煤矿企业，一经发现，一律依法吊销所有证照，予以关闭;
凡资源赋存条件不适宜设计和生产系统改造的矿井，采矿许可证、煤炭生产许可证到期后，所有证照不再变更延续，按期关闭;
位于孤立块段且单独存在的小煤矿企业，采矿许可证、煤炭生产许可证到期后，所有证照不再变更延续，按期关闭;
四周处于同一国有煤矿范围内或对国有大中型煤矿存在安全威胁的小煤矿企业，由相关国有煤矿企业给予合理经济补偿后退出开采经营;
相邻小煤矿企业要联合重组，联合重组后企业规模不得小于15万吨/年，15万吨/年以下的小煤矿企业不予保留;联合重组的企业，必须在2005年底前按批准的设计完成生产系统改造，使单井生产能力达到15万吨/年以上(含15万吨/年)，否则予以关闭;设计以外多余井筒予以关闭;
对于生产能力达不到15万吨/年的煤矿，不予验收，不予颁发《安全生产许可证》。
(3)小煤矿联合重组程序
①重组企业报告：相邻小煤矿依据相适应的储量和联合重组后矿山企业规模不小于15万吨/年等条件，进行企业联合重组，并向县(市)、区资源整合领导小组报告。
②重组企业审查：县(市)、区资源整合领导小组组织煤炭、国土资源、工商等部门按照资源整合的原则、目标、任务要求，对重组煤矿进行审查把关并报市资源整合领导小组核准。③资源核查：联合重组小煤矿应由有资质的地质勘查单位进行占有资源储量核查，提交储量核查报告，市、县(市)区国土资源部门进行资源初步配置、核定。
④开采设计：联合重组小煤矿应由有资质的设计单位编制开采设计(或技术改造方案)，市、县(市)区煤炭部门组织审定。
⑤换发证照：联合重组小煤矿凭企业营业执照或工商部门预先核准的矿山企业名称手续，按省有关规定向省国土资源厅、省煤炭工业局等部门申请换发相关证照。小煤矿可以与郑煤集团公司通过兼并、转让、收购、参股等方式进行整合，也可以与地方优势煤矿企业整合，然后再与省煤炭骨干企业进行联合重组。
2.铝土矿资源的整合
(1)以氧化铝重点企业为依托实施整合
在保持中铝河南分公司等省氧化铝重点企业已取得的矿权、联办矿山和非铝工业用矿等资源配置格局不变的前提下，我市以中铝河南分公司、中州分公司氧化铝企业及其他省氧化铝重点企业为依托，采取参股、转让、收购、兼并等方式，对铝土矿企业实施整合，使铝土矿探矿权、采矿权向氧化铝重点企业相对集中。
各县(市)、区政府及市政府有关部门要配合省发展改革委、省国土资源厅等部门做好氧化铝重点企业与铝土矿企业的整合工作。
氧化铝企业的资源配置必须同全省电解铝工业的发展结合起来。对已经原省经贸委批准立项的氧化铝企业应合理配置资源。
非铝工业所需铝土矿资源除已就近配置资源的外，主要通过市场交易获取。
(2)小铝土矿的整合小铝土矿的整合
按市资源整合领导小组下达的小铝土矿保留指标，由县(市)、区政府负责组织实施。2004年底前，达不到安全生产规范、不具备安全生产条件的小铝土矿，予以关闭;2005年3月底前，凡矿井采区回采率达不到75%以上的小铝土矿，予以关闭;
2006年底前采矿许可证到期的小铝土矿企业，必须在 2006年6月底前完成资源整合，否则予以关闭;
凡发生重大安全事故和超层越界违法行为的，一经发现，一律依法吊销所有证照，予以关闭;
减少铝土矿矿区内现有的多个矿权设置。同一矿区内相邻的小铝土矿要联合重组，联合重组后企业规模不得小于10万吨/年，10万吨/年以下的不予保留;企业联合重组后必须按照开采设计和安全生产规范进行生产系统改造，适于露天开采的必须采用露天开采方式;孤立块段、储量较小的矿区原则上一个矿区只保留一个矿权设置。
小铝土矿的联合重组程序比照小煤矿联合重组程序进行，重组后矿山规模不小于10万吨/年。开采设计由县(市)、区资源整合领导小组组织协调审查。
3.后备资源配置
煤炭、铝土矿后备接续资源，应按照国家、省、市矿产资源总体规划和煤炭、铝土矿勘查开发专项规划进行配置。按照扶优扶强，集约高效，努力提高产业集中度的原则，加快煤炭、铝土矿资源向优势企业相对集聚，进一步提高资源保障能力。
对现已设置的除煤炭骨干企业、氧化铝重点企业以外的单位和个人所拥有的煤炭、铝土矿探矿权，鼓励其向优势企业有偿转让或鼓励优势企业投资入股参与勘查。对探矿权人完成的勘查成果，鼓励其向煤炭、氧化铝优势企业有偿转让。
五、资源整合步骤
(一)安排部署
8月中旬，各县(市)、区政府要按照全市统一部署，制定资源整合方案，进行资源整合工作部署。县(市)、区资源整合实施方案中应制定具体的实施方法、步骤，将整合指标逐个分解到矿，把工作做细、做实。各地资源整合工作方案应于8月20日前报送市资源整合领导小组，并结合当地实际抓紧开展工作。
(二)实施整合及检查验收
1.2004年底前，完成郑煤集团公司及其他省重点煤炭骨干企业与县(市)、区国有煤矿企业、部分小煤矿企业的整合;完成四周处于同一国有煤矿范围内的小煤矿企业或对国有大中型煤矿存在安全威胁的小煤矿企业的清理整合;完成中铝河南分公司及其他省氧化铝重点企业与铝土矿企业联合重组;2004 年 度 采 矿 许 可证、煤炭生产许可证到期的小矿山企业退出开采经营。
2005年1月底，市资源整合领导小组对以上工作进行验收。
2005年3月底前完成证照换发。
2.2005年3月底前，完成小煤矿、小铝土矿企业联合重组;完成小煤矿超层越界专项整治和矿山安全整顿;完成矿井采区回采率不达标的小矿山企业的关闭清理。应关闭的小矿山企业关闭到位。
2005年3月底，市资源整合领导小组对以上工作进行验收。
2005年6月底前完成证照变更手续。
3.2005年底前，关闭适宜单井生产系统改造而未改造的小矿山企业和小矿山重组后的多余井筒;
2005采矿许可证、煤炭生产许可证到期的小矿山企业退出开采经营，予以关闭。2005年12月底，市资源整合领导小组对以上工作进行验收。
4.2006年6月底前，按采矿许可证、煤炭生产许可证到期的小矿山企业退出开采经营，所有证照不再变更延续，予以关闭。
2006年7?12月采矿许可证、煤炭生产许可证到期的小矿山企业，继续关闭。2006年6月，完成全市资源整合的扫尾及验收工作。
六、资源整合措施
(一)加大执法力度，强化矿业整顿。各级政府必须认真贯彻实施《中华人民共和国矿产资源法》、《中华人民共和国煤炭法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，坚持不懈地做好矿业秩序和矿山安全整顿工作。各级政府和国土资源、煤炭、安全生产监管、环保、公安等部门要继续加强对矿山安全和小煤矿超层越界的专项治理整顿，坚决打击无证开采、冒险生产等违法行为，严防各类无证小煤矿、小铝土矿死灰复燃。依法关闭非法转让、
超层越界、资源枯竭、破坏生态环境、不具备安全生产条件的各类小矿山企业。各级监察部门要积极参与对矿山管理和治理整顿工作的监督检查，严肃查处违规违纪案件。
(二)落实政策，完善措施，积极推动资源整合。以改革为动力，以企业重组和关闭小矿山为重点，推动资源整合。国有企业之间的重组，应以兼并和相互参股为主，以降低整合成本。企业联合重组后，按照维持地方政府既得利益不变的原则，确定税收征管范围和税源划分。妥善处理好债权债务和职工安置问题。被兼并企业属于国有或集体企业的，其债权债务由兼并企业依法承担，职工安置由兼并企业按有关规定妥善处理，职工安置方案按企业隶属关系报同级劳动保障部门审定，确保职工合法权益和各种社保关系顺延;被兼并企业属于民营或个人的，且在被兼并后原矿产权人退出经营的，兼并重组企业应给予原矿产权人以合理的经济补偿。市、县两级国有企业改革专项资金，要优先支持资源整合;积极争取国家、省煤矿安全改造专项资金，支持重点骨干企业安全改造。证照换发审核审批手续有关部门要简化程序、减免费用，一站式集中办理。退出开采经营的原小煤矿的安全生产抵押金退回原企业法人。规范矿业权交易，企业整合中涉及矿业权交易的，矿业权必须经有资质的中介机构按《探矿权采矿权评估管理暂行办法》(国土资发(1999)75号)进行评估，并经国家、省国土资源主管部门确认。资源整合过程中，要采取必要措施，保障各类矿山技术资料完备齐全，正常移交。
各级工商行政管理部门应按照有关法规，将原登记为个体工商户的小矿山企业，重新按企业进行登记，审核换发营业执照。税务部门要加强税收征管，对小矿山企业凡符合一般纳税人资格的，要严格按一般纳税人征税。各级政府要积极支持税务部门对小矿山企业推广使用电子计量税控系统，防止税源流失。
(三)加强企业管理，提高资源利用水平。资源整合后，重点骨干企业要进一步深化改革，强化管理，做大做强，努力提高综合竞争能力。矿山企业要科学制定资源开发规划，并严格按照规划合理有序开发资源。对已取得的探矿权、采矿权，凡勘查开采工作严重滞后或占而不探、占而不采的，矿业权到期后不再办理延续手续。要加强矿山安全生产管理，增加安全投入，确保生产安全。对矿业权属范围内煤铝伴生的矿床，必须开展综合勘查，综合开采。对贫矿、尾矿及三废资源加大科研投入，研究开发新的利用技术，努力提高资源综合利用和循环利用水平。要树立环保理念，制定矿区生态环境治理规划，加强矿山“三废”和地表沉陷治理，对已形成的生态破坏必须限期恢复。
行业主管部门和国土资源、安全生产监管、环境保护等主管部门，要在履行监督管理职责的同时，强化对矿山企业的服务、指导。
(四)完善铝土矿市场管理体系，规范市场交易。《河南铝土矿市场交易管理办法》出台后，各级政府和有关部门应尽快建立郑州市铝土矿市场流通监督管理工作机制，完善铝土矿市场管理网络，统一市场交易，规范市场秩序，对出矿区的铝土矿进行品质鉴定，按交易合同统一配矿销售。为避免采富弃贫、收富拒贫和税源流失，禁止氧化铝企业直接到自办或联办矿山以外的矿区收购铝土矿，铝土矿交易必须按照优质优价的原则，统一进入铝土矿交易市场进行。
(五)完善煤炭、铝土矿、氧化铝行业市场准入制度。严把煤炭、铝土矿、氧化铝新上项目审批关，停止小煤矿、小铝土矿项目(含探矿权、采矿权)审批;暂停小煤矿、小铝土矿采矿权变更延续手续的办理。已经审批的新建项目必须在技术装备、安全生产、环境保护、资源综合利用等方面达到行业生产规范。矿山企业规模必须同资源储量规模及资源赋存条件相适应，规模宜大则大。新建煤矿规模不得小于30万吨/年，新建铝土矿规模不得小于10万吨/年。氧化铝重点企业新建、扩建单线规模必须达到30万吨/年以上，并积极采用适于我市铝土矿特性、能够利用低品位铝土矿的选矿拜尔法等先进实用技术，到2006年底配套建成利用平均铝硅比为7以下的铝土矿选矿厂，实现贫富兼采兼收。对生产工艺落后、浪费资源、污染环境、擅自建设的氧化铝厂坚决依法予以关停
第二篇：铝土矿的选别与氧化铝的制备方法---阅微草堂
氧化铝的制备方法大致有：拜耳法(A/S>8-10)适合低硅比的三水铝石型、联合法(A/S=5-7)、烧结法(A/S=3.5-5)
(A/S=铝硅比) 铝土矿主要资源分布：山西、河南、贵州、广西，储量世界第八 我国铝土矿主要矿石类型：主要为高硫、高硅低铝硅比一水硬铝石型。 所以我国铝土矿选别工艺主要是有两大任务：脱硫和脱硅 脱硅选矿工艺
(一)：铝土矿脱硅按浮选可分为正浮选和反浮选 正浮选：浮选铝矿物的有效捕收剂有脂肪酸和磺酸盐类;调整剂有六偏磷酸钠、丹宁酸、焦磷酸钠、碳酸钠等。
试验研究表明:当矿石磨至-200目占95%,碳酸钠和硫化钠做为调整剂,水玻璃、六偏磷酸钠按比例配制做为抑制剂,用氧化石蜡皂做为捕收剂,浮选脱硅效果较好。
反浮选：是把高岭石、伊利石、叶腊石等含硅矿物和石英浮选成泡沫产品,由于入选粒度细、矿浆粘度大,导致分散剂、捕收剂耗量大,而且选别回收率低、铝土矿矿物损失大。
脱硅选矿工艺
(二)：化学法脱硅工艺有焙烧-氢氧化钠溶出脱硅法,氢氧化钠直接溶出-分选脱硅法,均采用氢氧化钠浓度低于20%的稀碱溶液处理,前者的缺点是焙烧作业能耗高,后者由于溶出矿浆浓度低,碱耗量较大。杨波[1]等人提出用高浓度碱常压高温浸取铝土矿脱硅技术,在氢氧化钠浓度50%,碱矿比2.5,浸出温度135℃ ,脱硅时间5～20min,获得铝土矿精矿A/S大于12。该法简化了整体氧化铝生产工艺,缩短了流程,有望使氧化铝生产成本大大降低。 脱硅选矿工艺
(三)：絮凝脱硅适用于细粒嵌布、含泥较多的一水铝石型铝土矿,将矿石细磨至-5μm占30%～40%,然后添加调整剂苏打和苛性钠、分散剂六偏磷酸钠,再使用聚丙烯胺聚合物进行选择性絮凝,使悬浮物和沉淀物分离。
铝土矿脱硫的方法：有浮选法、碱性铝酸盐溶液浮选法、电位调控浮选法、碱石灰烧结法、添加脱硫剂的氧化铝湿法除硫、焙烧法等。吕国志等人[2]提出高硫铝土矿的焙烧预处理除硫方法,原矿含硫1.82%,在焙烧温度750℃ ,焙烧时间60min的条件下,矿石含硫降至0.70%以下,符合氧化铝工业生产要求;焙烧矿在溶出温度为220℃左右时溶出1h,氧化铝溶出率高于97%,说明铝土矿焙烧法处理高 硫型铝土矿是可行的。硫元素以SO2的形式生成,直接排放会造成环境污染,若增加必要的处理设备设施,会造成设备成本提高。主要的含硫矿物是黄铁矿、磁黄铁矿,黄铁矿是分布最广泛的硫化物,易 于用浮选法选别,但黄铁矿在氧存在的条件下其表面会部分发生氧化,其可浮性大大降低。通过对河南西部某高硫铝土矿浮选除硫试验,含硫矿物进入泡沫产品,铝土矿留在矿浆中,含硫矿物的浮选受到矿浆碱度、矿浆浓度、矿石粒度、捕收剂用量和种类的影响较大,试验结果表明,用丁基钠黄药-丁基铵黑药做为捕收剂,合计用量在200～400g/t,起泡剂用量在30～35g/t,氢氧化钠作为矿浆碱度调整剂,PH=9.5～10.5之间,矿浆浓度15%～20%,入选粒度-150目占85%的条件下,一次精选精矿硫品位<0.40%,铝土矿含硫量符合工业要求,氧化铝回收率达89.5%。
第三篇：山西交通与山西物流
论文关键词：山西;交通;物流;发展;探索。
论文摘要：探讨了山西省的交通与物流的现况与发展，以及物流园区、配送中心及物流信息平台的建设与发展模式，介绍了城市物流配送及农村物流试点的现状，并对区域交通物流发展进行了探索。
发展现代物流是落实科学发展观，构建和谐社会的有效途径，也是进行资源整合，促进产业结构调整，实现山西经济、社会跨越式发展的必然选择。山西省委、省政府、省交通厅领导高度重视山西省物流业的发展，积极引导、大力推进现代交通物流的发展，在规划研究、物流园区建设、城市物流配送、农村物流试点等方面做了一些工作，进行了积极的实践和有益的探索。
一.山西交通
2 .山西交通的发展：
山西的交通是在落后、封闭的基础上艰难起步，逐步发展起来的。1949年4月，山西全境解放时，全省能断断续续通车的公路只有1288公里。由于连年战争的破坏，重要的干线公路均不能全线贯通。有1/3的县城不通公路，有的县连大车路都没有。全省国营运输企业只有100余辆从国民党政权手中接管过来的破旧杂牌汽车，大部分马车也散落在民间。面对这种情况，山西公路交通部门认真贯彻党的各项方针政策，自力更生，发动群众，首先对太原至大同、军渡、风陵渡等几条重要干线公路进行了抢修，以较快的速度恢复了通车。此后对全省公路进行了整修和分期改善。经过3年恢复，全省公路主要干线均已畅通。从1953年国家实行第一个五年建设计划开始，在国家财力、物力不足的情况下，山西公路交通部门坚持“先求其通，后求其畅”、“充分利用原有道路，重点解决薄弱环节”的原则，认真贯彻党中央、国务院“分期改善，逐步提高”和“依靠民力，就地取材”的方针，有计划、有步骤地开展了山区道路修建工作，并对全省公路有重点地进行了改善。
党的十一届三中全会之后，在国民经济“调整、改革、整顿、提高”的方针指引下，山西公路交通工作有了较快发展。但是，进入80年代以后，由于煤炭产量和社会物资运输量增加，交通运输滞后的矛盾显得越来越突出。1980年，全省27261公里里程中，四级公路和等外路占到77%以上。到1983年，全省有路面里程仅占60%，尚有11091公里为土路，11个县不通油路，1240个乡镇不通公路，4203个行政村不通机动车。许多干线公路日交通量超过设计标准几倍、十几倍。通向河北、北京、天津、河南等邻省的重点公路，因通过能力小，经常出现堵塞现象。如太旧路原路，小堵天天有，大堵三六九，最长一次堵车整整七天七夜，引起国际舆论关注。其他出省通道，大部分为低等级公路或断头路。落后的交通，成为能源重化工基地建设的主要制约因素之一。一方面，晋煤和其他外运物资大量积压，仅1983年，全省积压待运煤就有3000余万吨，不少煤矿积煤出现自燃和被洪水冲走;另一方面，全国各地对晋煤的迫切需求得不到有效解决。面对严峻现实，山西省委、省政府决心打破全省公路交通的半封闭状态，在加强省内干线和县乡公路建设的同时，打开通向省外的出口，并制定了修建10条晋煤外运公路的规划。从此，山西公路交通围绕能源重化工基地建设，进入了全面发展的新阶段。省交通厅在集中投资和技术力量的同时，对施工管理体制进行了大胆改革，对各项工程采取公开招标和地(市)县承包的办法，有效地调动了地方政府的积极性，大大加快了工程进度，降低了工程造价。
(1) 山西交通发展的指导思想：是“一个统领、五个统筹、三个并重、三个加快、一个体系”。即认真贯彻党的十六届五中全会和省委八届七次全会精神，以科学发展观为统领，统筹经济社会与交通发展，统筹区域经济与交通发展，统筹城镇化建设与交通发展，统筹新农村建设与交通发展，统筹资源环境与交通和谐发展，坚持高速公路、干线公路、农村公路“三网”并重，建设与养护管理并重，建设与运输发展并重的方针，加快推进改革创新，加快推进扩大开放，加快推进结构调整与增长方式转变，着力构建新型能源和工业基地交通运输支撑保障服务体系。
(2)发展的总体要求是：“一条主线、两个平台、三个基础、四项工程、五项创新、六大网络”。即紧紧围绕构建新型能源和工业基地交通运输支撑保障服务体系这条主线，加快建立交通发展的科技平台、人才平台，切实抓好安全、质量、廉政三项基础工作，大力实施高速公路网络化工程、干线公路改造养护工程、农村公路通达通畅工程、运输产业规模化集约化工程，积极推进理念、科技、机制、融资、管理五项创新，努力形成功能较为完善的高速公路、干线公路、农村公路、运输站场、现代物流、信息服务六大网络，树立负责任、有作为、勤政廉洁、文明和谐的行业新形象。
(3) 交通发展的总体目标是：到2010年，交通运输基本适应经济社会发展要求。
公路建设。五年完成投资900亿元，新增公路通车里程11000公里;建设高速公路2200公里，其中建成1300余公里;新改建干线公路5000公里、农村公路50000公里。到2010年，我省公路通车里程达到80000公里，路网密度达到50公里/百平方公里，高速公路达到3000公里;二级以上高等级公路里程达到16000公里，占公路通车总里程的20%;路面铺装里程达到56000公里，占公路通车总里程的70%。我省高速公路网 “九横九环”建成“五横五环”;90%干线公路达到二级以上标准，70 %县乡公路实现油路化，90%建制村通水泥(油)路。在省会到市3小时高速通达的基础上，实现市到县2小时、县到乡1小时通达。
公路养护。加大公路养护投入，高速公路养护质量指数(RQI)达到93。干线公路养护实现良性循环，2010年好路率达到85%。县公路好路率、乡村公路路面完好率分别达到75%。全省公路宜林路段绿化率达到100%，文明路达到8000公里。
运输站场建设。全省实现市市有一级客运站、县县有二级客运站、50%的乡镇有等
级客运站、85%的建制村有候车亭(牌)，初步构筑起省市两级物流基础平台和信息平台。
道路运输发展。运力结构、组织结构进一步优化，高级长途客车在全省营运客车中
的比重增长3%;城际客运和旅游客运中高级客车达到90%;专用货车在营运货车中的比重增长20%，重型车增长30%;长途客运和货运市场集中度分别提高15%。全省实现中型城市之间当日往返，95%的建制村通客车。
水运建设。重点水域的渡运设施得到全面改善，水上交通安全监管水平明显提高。
科教创新。适应全省交通现代化建设需求、符合交通科技发展规律的科技创新体系基本形成，自主创新能力明显提高，数字交通技术实用化程度和行业管理信息化达到新水平，交通安全保障、资源利用和环保节能技术取得明显进步，推动交通向运输安全型、质量效益型、资源节约型、环境友好型方向发展。
人才队伍建设。进一步健全和完善人才引进、培养、使用、成长的机制和环境，形
成一支具有行业特色、结构合理、素质优良的管理型人才队伍、专业技术型人才队伍和技能型人才队伍，人才在交通改革发展中的地位和作用更加凸显。
行业文明及廉政建设。职工思想道德、科学文化、民主法制素质和行业文明程度明显提
高，教育制度监督并重的惩治和预防腐败体系基本形成，“两个负责任”的行业形象得到树立。
二.山西物流
2.山西物流的发展：
近年来山西省物流业出现繁荣景象，物流业增加值随着快速增长经济总量呈现强劲增长势头，08年山西省地区生产总值高度6939亿元比上年增长8.3%，其中第三产业增加值2370亿元增长10.6%，其中物流业增加值638亿元全省全年向省外运输煤炭5.33亿吨，外运煤炭占原煤产量比重81.3%，煤炭外运量约占到全国省级调出量七成左右，向省外运储焦炭，外运焦炭占焦炭总量比重76.7%，全省全年交通运输仓储和邮政业增加值467.52亿元。公路、线路12.5万公里其中高速公路，这利民有这么几个特点。
一是物流配送业发展，山西商贸物流工业利用现代物流发展新型流通，在连锁经营基础上加快了物流配送中心的建设，完善了商品配送，目前我省个各类连锁企业一百万家连锁门店一千万个，商品物流配送中心一百个多，形成了山西物产综合陪送，物流大型无形配送中心。
二第三方物流开始起步，省大型物流集团逐步向现代物流业过渡，一些大型运输集团，依托遍布全国运输网向专业化物流发展，太原烟草物流，中铁物流专业企业发展迅速，危险品物流也日益专业化，小件快递物流专著配送第三方物流正在形成，连锁企业零售物流形成配送规模，以中国物流信息联盟网为代表物流公共信息平台发挥越来越大作用。
第三点就是物流信息化体的进展，目前山西省1300多户运输服务企业，山西物流信息网每天发布信息6万亿条，注册企业上万家，每天发布全国物流信息达26万个，太钢西山煤矿，南丰集团投入大量资金建设物流信息体系，积极采用以ERP管理软件提高了生产销售供应链各环节的速度，物流现代化水平不断提高。
第四点物流业对外开放卖出新步伐，招商引资政策不断完善，物流业以列入外商投资领域，中外敦豪，沃尔玛，世界五百强国内外著名大公司相继入住太原大同城市太原高新区物流园区，太原经济技术开发区凭借区域优势，技术资源良好，引资环境逐渐成为山西省新材料加工，生物医药新型行业物流中心。山西物流领域逐步成为外资最干感兴趣领域之一，山西省物流业生处于发展阶段，与发达国家沿海省区比有很大差距。
物流资源分散物流成本较高，山西物流工业企业成本，全国物流总费用占GDP18.3%，我们山西工业企业物流企业高达40%，而国际发达国家水平在10—12左右，物流企业之间基本没有分工和没有规模化，自成体系，二是物流社会化、专业化程度不高，企业管理观念落后与物流社会化、专业化程度低互相为影响。三是物流形态比较落后，服务功能单一，传统方式的货物运输合仓储量占物流量比重偏高，增值功能货物配送加工量偏低，第三方物流发展十分薄弱，四区域物流组织化程度，政府之间行业协会之间，以及政府协会行业之间缺乏自觉沟通合作，五是物流专业人才短缺，除出储存、运输、配送人才短缺相关系统化管理人才，掌握商品配送资金周转成本核算相关知识国际性午物流人才更紧缺.
三，交通物流的发展与探究
1物流平台的建设及发展
经济全球化、贸易自由化，西部大开发、中部崛起战略及筹办奥运和京、津等环渤海地区经济的发展为山西省发展物现代流业创造了条件。物流平台的建设是山西省发展现代物流的核心，物流平台的建设主要包括以下方面。
1.1物流园区建设。“十五”期间，山西省交通厅根据全省经济发展状况，在经过充分调研和科学论证的基础上，提出了建设太原、大同、侯马三大物流园区的构想，并进行了积极的实施工作。2002年经省政府批准，成立了“山西省物流中心”，专门运作物流园区的建设与管理工作。到目前，太原物流园区——太原公路主枢纽武宿货运中心项目初步设计和可行性论证已经完成，规划占地2 000~2 600亩，一期工程的核心功能区建设占地面积481.5亩。按照省发改委对项目可研的批复要求，项目总体布局分为：国际物流公路港暨集装箱运输区、区域整车零担货运配载区、城市仓储物流配送区、综合管理服务区等四大功能区，现在正准备动工建设。到2008年，随着作为奥运会备降机场的太原机场改扩建工程项目的完工，太原机场将延伸至物流基地，物流基地经过建设和发展，以及精心培育和市场壮大，将成为面向俄罗斯、服务于全国的现代化国际物流中心，做到物流服务的市场份额占太原市及周边地区60%以上。
侯马市公路枢纽货运中心目前已经过文物专家的勘探，一期核心功能区占地300亩，前期工作基本完成，即将进入建设准备阶段。
大同公路主枢纽马连庄货运中心规划已经过专家可行性论证，该中心占地750亩，一期核心功能区占地450亩，前期工作基本完成，正在积极筹建中。
1.2配送中心的建设。目前运行较好的有太原市万柏林货运交易中心：该中心2001年成立，位于河西晋祠路，占地50亩，拥有库房4 340平方米、停车场1.8万平方米、服务区
2 700平方米、办公用房1 500平方米，主要功能是：货运代理、货运信息、货物仓储、零担快运、物流配送、装卸、包装、加工等综合物流服务。中心共有各类经营户160多户，安排下岗人员2 000多人;平均日车流量1 000多辆，日货运量1.2万吨，年营业额达15亿元。该中心已经和全国45个公路主枢纽建立了货运联盟，日发布货运信息2 600多条，成交率80%以上，外地车辆回程配载率达90%以上。
迎泽物流中心。该中心位于太原市迎泽区松庄，2002年完成一期工程、2004年完成二期工程，规划占地200亩，已经完成70亩，投资近2 000万元，由山西省汽车运输集团控股。主要从事：货运信息、货物中转、货物快运、仓储、装卸、保管、配送等综合物流服务。日进出车辆1 500多辆，从业人员1 200多人，年货物吞吐量150多万吨。已经和全国40多家较大的货运市场实现了信息联网，并开通了货运专线80多条。成为山西物流市场的一颗新星。
除省会城市太原外，其他地级市的物流市场也是红红火火，如晋城市城区物流货运市场吸引了河南等省40余户物流企业场内落户，打通了山西和河南的经济走廊，连接了三晋和中原两个经济圈。目前，晋城市城区物流货运市场已成功开通了6条主干线路，辐射北京、天津、上海、广州、西安、郑州、石家庄、太原等20多个城市。从市场投入使用至今，每天货物成交量达500吨以上，代收货款380万元，运输车辆出入市场800辆次，市场运送货物涉及10个行业25个大类近千种商品。
1.3物流信息平台建设。为了提高货运车辆实载、减少空驶率，大力发展货运信息配载和货运服务组织。我们和清华紫光合作，在充分利用现有的信息基础设施的基础上，以市场为主导，以用户为中心，建成了以计算机为支撑的物流专用信息网络平台——中国物流互联网，在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面，广泛地应用信息技术，深入开发各种相关的信息资源，并在流通领域及其相关领域做到信息资源共享，推进山西省物流业宽带化、数字化、信息化、网络化进程，提供了高效、便捷、准确、及时、功能完善的现代物流信息服务。目前加入网络的山西省信息服务业户有1 000多户、全国其
他省市的2万多户，每天发布全国物流信息15万条，其中山西物流信息2万余条。大大推进了山西省物流业的发展水平 。
祁县60多户信息服务业户为其货运物流业发展带来了巨大的经济效益和社会效益，到2006年3月底，全县营业性货运车辆达到3 800辆，从业人员1万多人，仅2005年税收就达3 700万元，占全县财政收入(2.5亿元)的15%，成为该县六大支柱产业之一。货运物流业的发展，不仅增加了财政收入，带动了相关产业的发展，而且扩大了就业、增加了农民收入，使全县经济进入了良性循环的发展轨道。下一步，该县要整合物流资源，发展规模化、集约化、现代化的物流公司，该公司正在积极筹备中。
2城市物流配送及农村物流试点
从1999年开始，我们就致力于城市物流货运中心的建设与发展，引导和推动农村物流和城市配送的发展。主要工作包括以下方面：
2.1积极引导，大力发展专业物流配送企业。交通运管部门在依法管理的过程中，对货运经营户经济提供经济和社会发展信息，引导企业进行运力结构调整，发展专业物流。如：太原市的智海物流(城市混凝土配送)、烟草物流(烟草配送)、盛唐物流、中铁快运、宅急送、邮政物流等城市专业物流配送企业正在迅速发展起来。危险品物流也日益专业化、单一化：石油公司汽车队(汽油、柴油配送)、花园液化气供应站(液化气罐配送)、爆炸品配送等。同时各个大型商场、市场周围的货运出租车也发展了起来，大同市成立了三家专业出租货运公司，实行公司经营，“五统一”管理，进行规范化的城市物流配送服务;太原市制定了相应的管理办法并报经市政府法制办进行了审核，有望很快出台，该办法出台后将对太原市市内物流配送实行统
一、规范化管理和服务。
2.2鼓励运输企业向现代物流业进军，大力发展第三方物流。为了引导运输企业我们根据各企业不同的特点和情况，按照交通部《道路运输企业发展现代物流试点工作方案》，按照“企业自愿，部门推荐，按需选择”的原则，经过企业申请、市地运管处推荐、省运管局审核，决定“山西汽运集团太原汽车运输有限责任公司、山西汽运集团临汾汽车运输有限责任公司、山西省长治市第一汽车运输有限公司、太原钢铁集团有限公司汽车运输分公司”等五家道路货运企业作为山西省发展现代物流工作的试点企业。通过试点，太原公司在物流快运、专线物流方面，临汾晋临运货运有限公司在特种物流方面、长治市一运在煤炭合同物流方面，太钢运输公司在企业内部物流方面都取得了较好的成绩。
2.3积极推进农村物流业的快速发展。农民解决了温饱问题、实现了村通公路、村通客车后，最大的愿望就是致富奔小康，物流以最快捷、最经济的方式将农产品运出去、把农用物资运进来，得以实现他们致富奔小康的愿望。因此，大力发展农村物流，意义非常重大。
山西省各级运管机构积极进行探索和研究，农村物流表现出良好的发展势头。如：山西省朔州市应县的南河种蔬菜批发交易物流园，集运输、包装、加工、销售、经营、信息、仓储、服务停车、后勤保障于一体，仅次于山东寿光的全国较大的蔬菜批发市场，园区拥有1个建筑面积2 000平方米的办公楼，35个建筑面积90平方米的交易站，1个建筑面积40 000平方米的交易平台，5座预冷恒温贮藏库。蔬菜交易季节市场日平均发车200余辆，年交易吞吐量近2亿斤，上缴国家税收200多万元，同时解决待业、下岗人员再就业达1 000多人，市场可及时发货直达全国近26个省市的100余个中心城市。平顺县借政府之力，鼓励、规范农村物流发展，目前已建立起大宗货物运输服务中心、粮食购销服务中心等五大物流机构，使全县涉矿产品物流和农产品(花椒、党参、核桃、小杂粮)物流形成一个有机的整体。运城市的果品物流，吕梁市的红枣、核桃、小杂粮等农产品物流，晋中市的供销社物流等正在进一步发展壮大起来，为农民致富奔小康发挥着越来越大的作用。到今年年底，全省计划培育和发展农村物流网点11个，总结经验后在全省推广。
2.4组建了战略物资道路运输保障车队。2005年3月，省交通厅在认真调研和充分论证
的基础上，出台了《山西省构建战略物资道路运输保障车队试点工作实施方案》，确定在大同市、临汾市、晋城市三个市进行试点。根据山西省重点物资——煤炭、紧急物资、战备物资等的分布和供需实际，确定在全省组建12支战略物资运输保障车队，总运力600辆15 000多个吨位。11个市各设一个50辆车的车队，省里组建一个危货运输保障车队。到目前为止，大同市、临汾市、晋城市三个试点车队已成功组建，并于2005年的8月、10月分别进行了车队集结演习和模拟实战演练，取得了很好的成绩，收到了很好的效果，为山西省重点物资和战略物资运输提供了坚实的保障基础。
3区域交通物流发展建议
通过山西省多年来的实践和探索，总结出发展区域物流的几点建议：
(1)政府积极筹措资金投入公共设施建设部分，特别是要加大对货运站场等物流基础设施的投入。同时制定物流企业税收优惠政策和物流人才引进优惠政策，坚持“谁投资、谁受益”的原则，引导非公有资金进入物流基础设施建设领域，加快网络建设，促进物流业快速发展。
(2)各级政府和有关部门要积极推动物流标准化工作，推广托盘一贯化，物流信息标准化，制定物流条码标准以及物流信息交换标准。
(3)积极推动多式联运，构建现代综合运输网络体系。积极开展铁路、公路、水路、航空、各种运输方式的联运，形成综合运输网络体系;组建跨区域、跨部门的物流运营集团，进行集约化经营。
(4)整合现有运输、仓储资源，发展现代物流。积极引导交通运输、仓储配送、货运代理、多式联运等企业，延伸服务功能，增加服务产品，强化物流意识，改变经营战略，彻底摆脱小规模、低层次的恶性竞争模式，提供优质高效的物流服务。
第四篇：【山西大学专业】山西大学招生网站-山西大学分数线
高考派—高考志愿填报专家
【山西大学专业】山西大学招生网站-山西大学分数线
第一章 总则为了保证山西大学本、专科招生工作顺利进行，维护学校和考生合法权益，根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》等法律、法规之规定，并结合学校实际情况，特制定本章程。 第一条 本章程适用于山西大学普通本科、专科招生工作。 第二条 山西大学招生工作贯彻“公平竞争、公正选拔、公开程序，德智体美全面考核、综合评价、择优录取”的原则。 第三条 山西大学招生工作接受纪检监察部门、新闻媒体、考生及其家长以及社会各界的监督。 第二章 学校概况第四条 学校全称：山西大学第五条 学校代码：10108第六条 办学性质：公办第七条 办学层次：本科第八条 办学类型：普通高等学校第九条 办学形式：全日制第十条办学地点：
校本部：太原市小店区坞城路92号
大东关校区：太原市大东关红沟南街36号第十一条 办学历史：中国近代最早创立的三所国立大学之一;2005年，成为山西省人民政府与教育部共同建设的省部共建大学;2012年，山西大学成为“中西部高校提升综合实力”入选高校。 第三章 组织机构第十二条 山西大学设立招生委员会，由学校相关领导、学科专家、学生及校友代表等组成，对学校招生工作进行管理和监督;成立普通本、专科招生工作领导组，由主管校长和有关部门负责人组成，负责全校的普通本、专科招生工作，制定招生政策和招生计划，讨论决定招生工作重大事宜。 第十三条 山西大学教务处招生办公室是组织和实施招生及其相关工作的常设机构，具体负责山西大学普通本、专科招生的日常工作。 第十四条 招生工作在学校纪检监察部门的全程监督下进行。 第四章 录取第十五条 山西大学招生计划通过各省级招生主管部门、学校招生简章、学校网站等形式向考生公布。 第十六条 在高考成绩达到同批次录取最低控制分数线的考生中，学校按照各省(市、区)招生文件相关规高考派—高考志愿填报专家
定确定投档比例。 投档比例原则上不超过相应批次科类招生计划数的120%。 第十七条 山西大学对考生体检的要求按照教育部、卫生部、中国残疾人联合会印发的《普通高等学校体检工作指导意见》执行。 第十八条 对于非平行志愿省份，在第一学校志愿报考我校的考生满额情况下，按公布的招生计划，首先录取第一学校志愿的考生;在第一学校志愿不满的条件下，则录取非第一学校志愿考生。 第十九条 我校根据“分数优先、遵循志愿”的原则进行录取，即按照投档考生成绩由高到低、依据考生志愿顺序录取。 若出现考生成绩并列时根据拟录取专业相关科目成绩择优录取。 当考生成绩无法满足其所填报的专业志愿时，如果考生服从专业调剂，学校根据考生的文化课成绩由高分到低分调剂到招生计划尚未完成的专业，直至录满。 对于按以上原则无法满足专业志愿且不服从专业志愿调剂的考生，做退档处理。 第二十条 我校在江苏省招生执行“先分数后等级”的排序办法，即对进档考生按投档分由高到低进行排序，当投档分相同时，参考考生的选测科目排序。 文史、理工类考生学业水平测试科目的等级要求为选测历史为B+，物理为B+，其它选测为B，必测为4C1合格;艺术类考生学业水平测试必测科目的等级要求为D级不得超过三门(技术科目不合格视为D级)。 在内蒙古自治区招生实行“专业志愿清”的录取规则。 第二十一条 我校同意并执行各省(市、区)教育行政部门、招生考试机构有关加分或降分投档的政策规定。 第二十二条 我校部分学院实施按大类招生，学生在第
一、二年级学习基础课程，然后根据学生申报志愿及在校成绩进行专业划分，少于30人的专业原则上不开班。 第二十三条 物理学(国家基地班)、中国语言文学类(文科初民试验班)和工商管理类(理科试验班)在山西省录取最低要求为文化课成绩须超出普通文史、理工类第一批本科控制线20分以上。 第二十四条 英语、翻译、国际经济与贸易专业要求考生的外语考试语种为英语;日语专业考试语种为英语或日语;俄语专业考试语种为英语或俄语;德语专业考试语种为英语或德语;法语专业考试语种为英语或法语。 其他专业考生不限制语种，但我校所有非外语专业的外语公共课只开设英语，非英语语种的考生在外语学习上需自行克服困难或改学英语。 第二十五条 根据相关专业特点，我校部分专业对高考派—高考志愿填报专家
高考相应科目的单科成绩有一定的要求。 具体为：物理学(国家基地班)——数学，中国语言文学类(文科初民试验班)——英语和语文，工商管理类(理科试验班)——英语和数学，文学类专业——语文，数学类专业——数学，外语类专业和国际经济与贸易专业——英语。 报考外语类专业考生须参加所在省统一组织的外语口语考试。 第二十六条 运动训练专业实行单独招生，依据教育部、国家体育总局、省级招生主管部门和我校制定的相关规定执行。 详情请参阅我校本科招生网“山西大学2014年运动训练专业招生简章”。 第二十七条 招收高水平运动员依据教育部、省级招生主管部门和我校制定的相关规定执行。 详情请参阅我校本科招生网 “山西大学2014年高水平运动员招生简章”。 第二十八条 音乐类和舞蹈类专业山西省投档及录取原则：音乐表演、作曲与作曲技术理论专业要求文化课成绩达省艺术类提前批本科录取控制线、专业成绩70分以上，根据各专业方向(例如声乐、键盘、民乐、管弦方向)各行当(例如扬琴、二胡、小号等)按专业成绩(作曲与作曲技术理论专业仅限我校招生的器乐专业考生兼报)投档并择优录取。 若以上计划有缺额，则调至音乐表演专业，在未被录取的进档考生中按专业成绩择优录取(除声乐、钢琴、小提琴、二胡、琵琶可增录2人外，其余每个行当只可增录1人)。 音乐学专业要求文化课成绩达省艺术类提前批本科录取控制线、专业成绩70分以上，按文化课成绩投档并择优录取(声乐考生和我校招生的器乐专业考生兼报)。 舞蹈编导专业要求文化课成绩和专业成绩达省艺术类提前批本科录取控制线，按专业成绩投档并择优录取。 第二十九条 美术类专业山西省投档及录取原则：美术学(史论方向)专业要求文化课成绩达省艺术类一本线、专业课成绩达省统考本科线，按照文化课成绩投档并择优录取。 绘画(国画、油画、版画方向)、雕塑、视觉传达设计、数字媒体艺术、公共艺术、环境设计专业要求文化课成绩达省艺术类一本线、专业课成绩达省统考本科线，按照文化课成绩和专业课成绩相加后的综合成绩投档并择优录取。 第三十条 省外艺术类专业录取原则：我校使用生源所在省艺术联考或统考成绩。 考生文化课、专业成绩均须达到所在省相关批次艺术类录取最低控制线。 相关专业录取原则参照第二十
八、二十九条执行。 第三十一条 艺术类戏剧影视文学专高考派—高考志愿填报专家
业投档及录取原则：省广播电视编导及戏剧影视文学联考专业成绩合格、文化课成绩达文史类或理工类第一批本科最低控制分数线的85%，按联考专业成绩投档并择优录取。 第三十二条 体育类专业投档及录取原则：专业成绩超过省招生考试管理中心划定的本科最低控制线10分以上，按照文化课成绩投档。 在进档考生中，按文化课成绩和专业成绩相加后的综合成绩根据学生所报志愿录取。 体育类专业身高要求为男不得低于4250px;女不得低于4000px(以省招生考试管理中心组织的我省普通高考体育类专业考试身高测试为准)。 第三十三条 我校对舞蹈类和体育类专业的男女生人数有具体规定。 第三十四条 山西大学按照国家要求承担“地方农村专项计划”，面向我省22个省级贫困县参加全国统考的考生实行定向招生。 专项计划实行单报志愿、单设批次、单独划线。 第三十五条 录取结果按照教育部和各省(市、区)的有关要求及时进行公布。 考生可登陆我校本科招生网查询。 第五章 颁发证书第三十六条 学生毕业时,符合山西大学颁发毕业证书条件者,颁发山西大学毕业证书，符合山西大学学位授予条件者，颁发山西大学学位证书。 二级学院的证书，注有二级学院名称的字样。 第六章 其它第三十七条 新生入校后，学校按照教育部的有关规定进行新生入学体检及资格审核。 对体检不合格的学生，学校将视情况予以处理，直至取消入学资格。 凡发现以弄虚作假手段取得入学资格者，一经查实，取消其入学资格。 第三十八条 新生入学后进行入学复查，其中音乐学院新生将进行专项考试复查，专项考试办法参照山西省统考考试办法执行。 第三十九条 学费和住宿费的收取，严格执行山西省物价局统一核定的收费标准。 第四十条 我校为在校学生设有优秀学生奖学金及多种助奖学金20余种，用于奖励品学兼优的优秀学生，每年约有55%左右的学生可获得各类奖学金。 经济困难学生还可以申请国家助学贷款或参加学校提供的勤工助学等工作。 第四十一条 凡第一志愿报考我校、高考成绩超过山西省当年高考录取一本线30分以上且录入物理学(国家基地)、中国语言文学类(文科初民试验班)及工商管理类(理科试验班)的考生免收第一学年学费，第二学年综合成绩排名前50%的学生免收当年学费。 第四十二条 学校原公布的有关招生工作的制度、规定如与高考派—高考志愿填报专家
本章程相冲突，以本章程为准;本章程若有与国家有关政策不一致之处，以国家和上级有关政策为准。 第四十三条 联系方式：山西大学网址：http://高考派—高考志愿填报专家
第五篇：山西生态园设计,山西生态园施工
“生态园”作为一种新兴的体闲度假模式，尚处于摸索阶段，既没有详细的文献论证，更没有从设计艺术学的角度以及美学的角度对它进行多维的论证，目前还是一个盲点。 豫北地区的界定为包括河南境内太行山以东、黄河以北的安阳、淮阳、鹤壁、新乡四个地区。豫北地区风景优美，除自然的淇水、卫河外，大量的人工造成的水渠也自成一景。这些人工水渠的修建为调节和改善豫北地区不算优良的自然条件做出了巨大的贡献。
豫北地区历史源远流长，它是中华民族文化发源地之一，人文古迹遍布城乡，文化底蕴深厚。是著名的世界文化遗产一殷墟、汉字之都、甲骨文之乡，是《周易》等等的诞生地。灿烂的殷商文化给人类留下了历史瑰宝，也给我们对外文化交流、交往创造了良好的条件。豫北独特的自然条件和人文资源环境，是豫北地区生态园园林旅游的前提和基础。
然而在经济的迅速发展过程中，对旅游地的自然和人文生态环境的破坏屡有发生，如:空气、水体的污染，错误的引进西方的旅游模式，规划设计不中不洋，毫无特色等，对当地文化和生活习俗造成了较大的负面影响。因此本文的研究就是基于保护自然生态环境和开发人文环境的理念，试图在新兴的体闲文化与崭新的环境艺术学科中寻找一个平衡点，将体闲文化应用于环境艺术领域。使其既体现生态旅游的可持续发展原则，保护当地传统民俗文化和生态环境，向世人展示其独特的风采，反过来又能促进对生态旅游资源的保护，从而加强旅游业对当地社会的正面效应，减少负面影响。
与注重生态园园林的经济效益相比，对生态园园林的理论研究显得相对不足，而以豫北地区生态园园林规划设计及审美价值为主的研究更是没有。论题的理论意义在于:通过环境艺术设计引导人们进行有品味的体闲，明确生态园在城市中的地位和应用价值，进而探讨园林的设计理念
计手法及其与城市空间的有机结合。通过“生态园”的开发建设促进生态旅游的发展，使之成为一种保护自然生态和文化生态的有效方式，给当地经济发展提供巨大动力;同时开展城市生态旅游不但有利于保护当地的生态环境，有利于实现豫北地区旅游业的可持续发展，而且能够促进豫北区域生态城市的建设。
论文选题的实践意义在于:从“生态园”旅游发展背景入手，分析与借鉴国内外“生态园”旅游开发的经验，针对目前国内生态园旅游的发展现状及存在的问题，提出发展对策和保障措施，并以豫北地区“生态园”旅游专业村的发展为例，探讨了生态园旅游发展的模式，希望对我国“生态园”旅游的发展、促进地区旅游经济和生态经济的发展产生一定的实践意义和现实价值，为我国大中型城市生态园旅游的发展提供借鉴。在研究中，始终将生态园园林规划设计的整体意识、问题意识、建构意识、科学意识有机地融合在一起，注意将宏观的整体把握与微观的深入分析结合起来，对丰富的相关资料进行有机对应性整理，在充分占有资料的前提下，言之成理的解析，提出自己独立的见解，注意创新性、深入性和科学性;强调批判性和前沿性。
始终有探索眼光、质疑勇气，始终注意研究的合理性和客观性。 注意收集资料的真实性、全面性、条理性、系统性。充分利用国内外研究资源和便捷的网络资源，还应注意多方合作、交流，坚持向资深专家和教授请教。 充分考虑研究的基础价值和实用价值，注意深入性和研究的可持续性，系统全面的分析总结前人研究的观点和得失，结合时代的需要，带着为社会主义服务，为当代社会服务的目的，以现有成功的“生态园”为参照系。
在关注豫北地区生态园现状的同时，注重其审美价值、整体规划的研究;并结合资源节约和环境友好两型社会的建立，突出城市生态和城市环保，最终揭示人与自然和谐共生，人类的生产和消费活动与自然生态系统协调可持续发展的重大意义。这是本研究的思路取向。
研究方法 (1)、符号学与语义学相结合。豫北地区历史悠久，有着灿烂的文化，如:甲骨文、殷墟、象形文字等。因此，对其生态园建设的研究需要从符号学、语义学的角度展开。
(2)、田野调查与实地考察相结合。包括实地考察、问卷调查和人物访谈等。实地考察一方面可以补充文献材料的不足，另一方面可以对照现状的发展情况，
有助于资料的掌握、解释和理解;问卷调查包括在豫北地区和外地的调查，通过调查可以了解消费者对生态园规划设计以及审美价值的需求和了解程度，了解人们对生态园的要求;人物访谈采取网聊以及面谈形式，听取不同年纪、不同行业的人对生态园规划设计以及审美价值的理解和需求。考察过程中抓住地方特色，进行座谈等一系列活动，听取当地群众和政府的意见，以使后期的规划成果为群众所认同。
(3)、归纳法和演绎相结合。广泛收集和钻研历史文献及相关资料。对现有生态园进行研究，将其归纳总结为一般的发展规律。收集和整理豫北地区有生态园以来国内国外资料，特别是现时期生态园园林的建设规划和审美价值研究的相关文献，包括地方志、出版的书籍、新闻报道、政府的相关举措、各生态园的网站建设，通过对这些文献的了解、考证、选择、整理为深一步的研究打下良好的基础。
(4)、个案研究。辨析生态园与其他园林、度假村的区别，通过对生态园个案研究，把握生态园园林体闲文化的全貌和特征，同时兼顾其主题选择与内容策划，对生态园进行多维的分析。
(5)、理论与实际相结合。对生态园进行旅游规划设计将理论付诸实践，以“点” 示“面”，得出带普遍性的结论。根据豫北地区生态园旅游资源的现状特点和旅游市场的分析，研究生态园的规划设计以及审美价值，构建地区旅游的新体系，挖掘地区民俗民风的新发展模式。因此生态园不但要满足美学要求，还需要遵循一定的自然规律和园艺建设法则，借助各种景观设计艺术，协调彼此关系，使经济、生态、社会、民俗人情的效益在和谐的基础上达到最理想的共存关系。