电力管道工程（精选九篇）
电力管道工程 篇1
1 工程背景
1.1 项目背景
本工程为轨道交通3 号线110k V赵家条地铁变电站线路顶管工程, 内含4 个顶管段, 其中#8-#6、#8-#11、#12-#13 顶管段采用内径 Φ3 000mm的钢筋混凝土管, #12-#11 顶管段采用内径Φ1 600mm的钢筋混凝土管。#8-#6 顶管段长度约160m, 为曲线顶管, 曲线半径R=600m;#8-#11 顶管段长度约948m, 为多曲线顶管 (三个直线, 两个曲线) , 一个曲线半径R≈1 500m, 一个曲线半径R≈3 000m;#12-#11 顶管段为2 条同向平行顶管, 为直线顶管, 长度各125m;#13-#12 顶管段长度77m, 为直线顶管;各顶管段管顶覆土4.5~6.1m。
本文是以#8-#11 的948m曲线顶管段进行分析计算和验算[4]。
1.2 工程地质和水文地质条件
工程施工区域位于武汉市汉口黄浦大街, 属于汉江与长江交汇处冲积扇, 管道顶进地层为淤泥质黏土和粉质黏土地层为主, 较浅地层部分为建筑回填层, 但不影响工程的施工。施工区域地下水较为丰富, 对工作井内止水圈的设置和安装要求更高。
工程施工区域条件复杂, 对施工精度及沉降等要求较高。8#-11#顶管段, 轴线沿着黄浦大街自西向东走向, 顶进轴线位于人行辅导外侧, 其中轴线北侧存在高层建筑, 包括丝宝大厦、中国工商银行等, 轴线南侧人行辅道下有直埋高压天然气管道, 且轴线两侧均有立交桥基础桩基。如图1所示:
1.3 项目特点和难度
本工程的重点为管道的长距离曲线顶管施工。工程的技术重点、难点为管道的顶管法施工、管道偏差控制、长距顶管施工技术、曲线顶管测量控制和注浆减阻技术等。
(1) #8-#11 顶管段属于超长距离顶管, 容易出现管道轴线偏差大、工作井及后座墙顶力不足等问题, 通过勤测、勤纠控制管道轴线偏差问题, 同时通过设置中继站解决工作井及后座墙顶力不足问题。
(2) 管道轴线附近存在立交桥桥桩基础、高层建筑及基坑地下室, 设计轴线外侧与基础最近距离为4m, 通过轴线测量严格控制管道走向, 并以“APS智能引导系统”进行全程自动测控, 做到动态设计、信息化施工。
(3) 工程施工区域处于闹市区, 且周边存在的立交桥、高层建筑以及地下已有设施 (如直埋天然气管道) , 对工程施工期间的沉降测量及开支提出了巨大的挑战。
(4) 掘进过程中排出的大量泥浆的处理和运输也是工程施工过程中急需解决的难题。
工程施工作业区域场地条件如图2所示:
2 关键技术
2.1 地表沉降控制
考虑施工区域内存在高层建筑、立交桥主干道、已有地下天然气管道等因素, 需要对工程施工影响区域范围内做好地标沉降的监测。管道顶进轴线监测点布置如图3 所示:
对于处在轴线附件的建筑物及道桥, 按照距离轴线的距离, 设置沉降监测点, 对高层建筑及沉降敏感的位置, 监测点密度加大, 在掘进机经过此位置时, 勤监测, 及时观察对比沉降的速率, 通过对掘进机顶进的操作, 将沉降量控制在可控范围内。
2.2 管道曲线顶进关键技术
2.2.1 APS智能导向系统
智能导向测量系统按传统的连续导线测量的形式布设, 为了实现自动测量, 该系统需要由以下部分组成:
(1) 每个导线点上的自动全站仪、自动整平基座和自动全站仪配套的棱镜。
(2) 一台计算机, 由它控制各台全站仪进行测量和数据的收集处理。
(3) 有线通讯设备, 包括接线盒、电源、屏蔽线等。
在每一个导线点上安置一台全站仪, 管道内的全站仪需要安置在AD-12 自动整平基座上, 棱镜必须安置在全站仪的手柄上, 并且使棱镜中心和全站仪的旋转中心位于同一垂线上 (需要棱镜接合器) 。每台全站仪都需要通过屏蔽线连接到计算机上, 把数据发送到计算机上, 由计算机进行处理再传输给全站仪, 实现双向通讯, 如图4。智能导向系统由计算机、全站仪和其他辅助设备组成, 通过计算机控制全站仪来测量导线点的坐标, 逐站传递最后得到机头坐标, 求得机头偏差。
智能导向测量系统的原理就是导线测量的原理。如图5 所示, T1是已知的设站点, 在T1处架设第一台全站仪, Pl、Po点为已知的控制点, 因为在T1无法直接测量P0点机头坐标, 因此就需要在导线点T2、T3架设第二、第三台全站仪, 然后通过导线测量测出P1、P2两点的坐标 (因为机头一般埋在土里, 无法通视) , 再由两点的坐标归算出P0点的坐标, 最后和设计路线相比较, 就能得到机头的上下偏差和左右偏差, 整个过程都在计算机的控制下进行。
2.2.2 注浆减租
对于超长距离大口径曲线顶管, 进行有效的触变泥浆注浆减租措施, 能够大幅度降低管道的顶进力。
触变泥浆的配合比依据管道顶进地层类型及地下水位及酸碱性等因素综合确定, 常见配方为:1m3水+5%~7%膨润土+1‰~2‰CMC (高黏) +片碱 (视水的p H值而定, 通常为2‰~4‰) , 其技术参数要求如表-1。
注浆量会随着地层类型以及超挖量的不同而不同, 对于黏性土和粉土不应大于理论注浆量的1.5~3倍, 对于中粗砂层应大于理论注浆量的3倍以上。
注浆间距, 通常混凝土管取3~5管节, 每组注浆孔在同一截面上设2~4 个, 管底不宜设置注浆孔。在掘进机尾部应设置一组主注浆孔;在每个中继站处应设注浆孔。管节注浆孔的设置如图6所示:
2.2.3 中继站设置
依据GB50286-08 和CECS246-2008 中规定, 采用中继站如图-7, 应符合下列要求。
(1) 中继站千斤顶的数量应根据该段单元长度的计算顶力确定, 并应有安全贮备。
(2) 中继站的外壳在伸缩时, 滑动部分应具有止水性能。
(3) 中继站安装前应检查各部件, 确认正常后方可安装;安装完毕应通过试运转检验后方可使用。
(4) 中继站的启动和拆除应由前向后依次进行。
(5) 拆除中继站时, 应具有对接接头的措施;中继站外壳若不拆除时, 应在安装前进行防腐处理。
按照顶进距离、管道直径, 对中继站的尺寸及行程均提出了具体的要求, 其主要性能参数要求如表2:
2.2.4 废弃泥浆处理
泥水平衡顶管过程中, 通过控制进浆管进浆压力输送泥浆至泥水混合仓, 实现与切削土体及地下水的平衡, 并与之搅拌后通过排浆管道抽送至地标泥浆分离系统, 实现掘进机端部切削下来土体的排出。在此过程中将产生大量含有切削钻屑及渣土的废弃泥浆, 对于在繁华地段, 废弃泥浆处理及外运已经成为泥水平衡顶管工程急需解决的问题。
目前通常采用泥水分离系统将废弃中的钻屑及渣土通过机械振动脱水分离, 分离出较为干燥的钻渣可以通过货车外运, 分离后的泥浆通过泥浆沉淀并重新调配后重复使用, 通过泥水分离系统将大大降低工程中处理废弃泥浆的成本, 更加经济和环保。图8 是顶管工程现场泥水分离系统处理废弃泥浆并回收利用的原理以及现场分离系统适用情况。
3 工程计算
3.1 顶进力
总顶进力计算公式, 参考GB50268:08 和CECS246:2008 中顶进力计算公式, 按照公式 (1) 计算顶进力:
式中:F——总顶进力 (k N) ;
D0——管道外径 (m) 取3.6m;
L——管道设计顶进长度 (m) , 取948m;
f——管道外壁与土之间的平均摩阻力 (k N/m2) ,
采用触变泥浆减阻技术时, 其取值参考CECS246:2008中标表12.6.14, 取4k N/m2。
F0—— 顶管机的迎面阻力 (k N) , 按照计算得到1 192.26k N。
式中:Dg——顶管掘进机外径 (m) , 取3.62m
γ——管顶覆土的重度 (k N/m3) , 取19k N/m3;
H——管顶覆土层厚度 (m) , 取得6.1m。
带入数值计算得到F如下
在估算曲线顶管的顶进力时, 应在直线顶管顶进力计算的基础上, 根据曲率半径增加顶进力附加系数K值, K值可按表3选取。
参考8#-11#3 000mm顶管曲率半径为1 500m, 所以K取值1.1 最终得到8#-11#顶管段顶进力F=48 462.73k N, 约4 945.18t。
3.2 中继站计算和设置
中继站计算和设置依据公式 (2) 计算得到:
注:ρ——曲率半径 (m) 。
式中:n——中继站数量 (取整数) ;
fo——中继站设计允许顶进力 (k N) , 这里取值12 000k N
带入计算:
取整n=4, 考虑是多曲线长距离大口径顶管, 在工程施工过程中设置了4套中继站进行顶进分力。
依据公式4.1.1 可以得出单位长度管道顶进与土体间的摩阻力R等于:
带入计算得到R=45.216k N/m
由于施工中中继站的存在, 施工管段将被分成i+1段, 每段的长度为Li或Lmps。位于顶管机/盾构机后面的第一个中继站 (IJS1) 必须要克服施工中的迎面阻力F0和位于其前部的管道与地层之间的摩擦阻力R;而后面的中继站则只须克服各自与其前方中继站之间管道与地层间的摩擦阻力, 因此, 第一个中继站的顶推力大小必须满足公式 (3) :
式中:Fijs——中继站设计允许顶进力 (k N) , 取值:12 000k N;
Fpipe——管节允许承受最大顶进力 () 依据厂家提供参数及CECS137:2002标准, Fpipe>Fijs.
第一个中继站的间距 (L1) :
考虑到液压传动的效率, 中继站理论最大顶进力为12 000k N, 折减系数按照0.8 计算, 带入公式 (4) 得到
得到:L1=147.86m
依据中国非开挖技术协会行业标准颁布的《顶管施工技术及验收规范》, 将第一个中继站按照在掘进机后100m处, 即L1=100m。
L2=L3=L4= (12 000×0.8) /45.216≈212.31m
所以8#-11#顶管段中继站的设置如图9:
开始顶进前需要完成以下工作:
(1) 全部设备经过检查和试运转。
(2) 顶管机在导轨中心线、坡度和高程应该符合要求。
(3) 防止流动性土、砂或地下水由洞口进入工作井的技术措施。
(4) 拆除洞口封门的准备措施。
3.3 数据分析
3.3.1 顶进力分析
依据经验公式计算得到8#-11#顶管段顶进力F=48 462.73k N, 约4 945.18t。
管道实际顶进过程中, 地层主要为淤泥质黏土, 地层较软, 装置的中继站均未启用, 全程均由主顶油缸推进管道, 顶进过程中出现最大顶进力为8 个油缸液压表指数为24, 依据液压千斤顶截面换算得出, 实际最大顶进力F实=8× (24 / 31.5) ×200=1 219.05t。
由经验公式计算所得顶进力与实际顶进力的差距较大, 导致原因如下:
(1) 管道顶进过程中严格控制触变泥浆的技术参数并进行了完整的注浆, 泥浆在管道外壁与土体间形成了闭合的触变泥浆套环, 很大程度降低了管道沿程阻力。
(2) 采用ASP智能导向系统控制顶进方向, 很好地控制了管道轴线轨迹及曲率半径, 沿程阻力并没有因为多曲线顶进而出现顶进增大。
(3) 管道顶进地层为淤泥质黏土地层, 较为理想。
虽然装置的4 个中继站均未启用, 但是对工程的顺利完工起到了至关重要保障作用。
3.3.2 沉降监测分析
通过对管道顶进轴线两侧监测点以及周围建筑道桥的沉降监测, 通过现场所得数据的整理, 得出了管道轴线沿程沉降监测值和轴线附近重点构筑物沉降监测值。如图10:
从图中可得到:
(1) 沉降最为明显的位置是在掘进机进洞, 轴线方向上距工作井120m内沉降较为明显, 最大沉降达到38.56cm。
(2) 轴线附近构筑物及道桥的监测, 其沉降值均在可控的安全范围之内。
局部出现较大沉降的原因分析:
(1) 距离工作井附近管道顶进过程中出现进浆压力过大, 刀盘断面土体出现局部超挖引起地标下沉。
(2) 后继管道联系顶进, 通过管道外壁与土体间摩阻力带离部分土体, 出现再次超挖, 引起二次下沉。
(3) 因构筑物附近周围存在基坑开挖及回填, 地层松散且扰动较大, 在掘进机经过该段时也会出现沉降波动。
4 结论和建议
8#-11#顶管段总共历时140d, 成功完成了948m内径Φ3 000mm混凝土电力管道的顶进, 工程施工质量得到业主及设计的肯定。通过本工程的实践, 为探索出适用于武汉地区工程地质和水文地质条件的长距离大口径曲线泥水平衡顶管技术的工艺和工程经验及类似长距离、大口径多曲线顶管工程提供借鉴和参考。
参考文献
[1]马保松.非开挖工程[M].北京:人民交通出版社, 2008.
[2]GB50268-2008.给水排水管道工程施工及验收规范[S].
[3]DB11/TU594.1-2008.地下管线非开挖铺设工程施工及验收技术规程[S].
电力管道、电力井施工 篇2
本工程供电管道利用道路路基施工的IM3 挖机分别开挖沟槽、井坑。在路基范围杂土退除后，即利用挖机进行供电管道、井沟槽开挖，沟槽放坡按1 : 0.33 控制，沟槽底宽两侧各比设计底板宽出50CM 控制，沟槽开挖土方视可否利用决定现场堆放或外运处理。
管道包管砼采用自拌砼浇捣，管道基础垫层砼模板采用15CM 高的槽钢，三角钢架支撑。排管部分硅采用竹胶板模板，钢管支架支撑。隔块在公司预制厂预制后运至现场安装。管道铺设采用人工铺设，按照规定间距加设隔离块，再浇灌C20 硅，分层振捣密实。工艺流程图（附后）。
供电管道施工方案
（一）、供电管道施工安排
供电管道工程视同断面雨水管线施工进度，紧随其后依次铺设。横向过路管则在车道6 ％灰土成型后与其他公用管线同时铺设。
（二）、供电管道施工方案
供电管道施工安排在雨水管道铺设到位（沟槽回填）机动车道12 ％灰土底层施工结束后进行铺设，这样既能够方便材料运输，又方便管道铺设，施工现场整洁舒畅。、沟槽开挖
采用人工配合挖掘机进行沟槽施工。由于管道埋设不深，边坡采用1 : 0.25。开挖宽度为基础宽度再加上工作面宽度，沟槽开挖后，注意进行施工排水。管道沟槽、井坑开挖利用道路路基施工的IM3 挖机，沟槽底宽两侧各比设计底板宽出SOCM 控制，沟槽开挖土方视可否利用决定现场堆放或外运处理。2、混凝土的浇筑
在沟槽经验收合格后，方可进行碎石C 巧混凝土垫层的施工，排管用c20 钢筋混凝土包裹浇筑。硅为自拌硅。浇筑时应加强振捣，确保硅密实。管道基础垫层硅模板采用15CM 高的槽钢，三角钢架支撑。排管部分硅采用竹胶板模板，钢管支架支撑
隔块在预制厂预制后运至现场安装。3、管道的安装
管与管之间采用接头衔接。
管道铺设采用人工铺设，按照规定间距加设隔离块，再浇灌C20 硅，分层振捣密实。
(l）立模
模板采用木模、钢模相结合，安装前应事先将其拼装好，对其接缝进行检查，对接缝不平顺的采用人工进行打磨，接缝间塞垫软泡沫条，使其密封不漏浆。钢模板初次使用前，应将与硅接触面的锈迹清除干净，涂以纯机油。为确保硅浇筑质量，模板在初次使用前必须进行线外试浇以检验。
(2）混凝土的浇注及振捣 混凝土按照标准添加外加剂，确保其抗渗要求s6 级，硅为自拌硅。硅浇筑前应将模板内杂物、己浇硅面上泥土等清理干净，待模板检查合格后浇筑，应整体、连续浇筑，逐层振捣密实，浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板等是否移位，发现问题及时采取补救措施。硅浇筑时砼浇筑完成适时进行覆盖洒水养生，拆模后也可采用喷洒养剂、圈套塑料薄膜养生。砼施工过程中，要认真进行配合比设计，严格计量投料，精心施工，注意养护。采用振动频率不低于200 次／秒插入式振动器依次振捣，一般振捣至砼料停止下沉，不再冒气泡且泛出砂浆为宜，不要漏振也不宜过振，并随时检查模板，若有下沉、这形或松动，应及时纠正。由于管道施工季节气温较高，管道受温度影响易变形，砼浇筑应尽量选择在气温较低时间段施工，且注意砼振捣程度，保证砼密实即可，避免长时间振捣而发生管道孔变形，影响使用功能。管道成型后，采用规定的铁件进行通孔检验，必须达到合格要求再回填，否则应进行处理。、电力井部分施工方案
(1）、电力井开挖由同阶段管道部分的挖机开挖。砼浇筑采用自拌混凝土，由专业的混凝土作业队伍进行浇捣施工。钢筋于现场制作绑扎，安排二个施工班组与管道铺设配套进行，供电井模板配置4 套。
(2）、井坑开挖到位后，复验坑底土质。垫层砼利用手推车从商品砼橄榄车装料后卸至基础垫层位置，利用流槽送入基坑。钢筋采取现场制作。在基底砼垫层达到一定强度后，人工将制作成型钢筋抬至垫层上，按设计绑扎牢固。侧墙竖直钢筋和底板钢筋是一个整体，所以在底板砼浇筑时侧墙钢筋应采取搭设钢筋支架限位，以免钢筋移位、倾斜和变形。
(3）、整个电力井硷采用商品砼经硅泵车泵入模内，电力井硅分两步浇筑，第一步为底板部分，第二步为侧墙和顶板砼。底板砼施工将在垫层强度达到80 ％后进行。首先是绑扎好底板、侧墙钢筋，．再立好底板边模，钢模采用建筑钢模。在底板基础砼浇筑成型后，再支立四周模板。砼浇筑采用搭设仓面脚手，方便振捣工振捣。侧墙下部设两次硅浇筑施工缝（位于底板砼顶60CM)，采用预留凹槽处理。侧墙与顶板砼为一次性浇筑成型，当砼强度达到100％时，方可拆除顶板模板，顶板模板采用竹胶板。供电管道沟槽回填同雨水管道沟槽回填方案，按设计的6 ％灰土或素土分层粉碎、夯填密实。（供电管道工艺施工流程图附后）。
五、地下综合管线配合施工措施
工程地下综合管线的铺设顺序和进度计划见工程施工形象进度计划表（附表）。地下其他综合管线配合施工的措施：、本工程作为市政整体项目，除了道路、雨污水管道、电力管道外，同步实施燃气、自来水、电信等，为了保证在整体工期内协调施工，必须在道路业主的协调下按总体施工计划安排相继实施。本工程中，特别是燃气、自来水管道对道路工程的工期和质量影响最大。燃气、自来水管主要位于非机动车道内，为开挖沟槽施工。因而燃气、自来水管道是道路施工单位及业主关注、协调的重点。2、道路施工时，对己铺设的各种公用管线、检查井做好保护工作。、做好与各种管线单位的施工接口工作，互通相关设计、测量标高、位置等技术信息，避免工程质量事故。、在甲方的协调下，积极与相关管线单位联系，密切配合管线单位，及时提供段落由相关管线单位进场铺设，并提供道路及其他便利。
供电管道施工技术控制措施 1、电力井部分
(1）、基坑开挖：基坑开挖应按规定放坡系数进行，机械开挖至设计基底标高ZOCM 以上时即采用人工开挖，严禁扰动基底土壤。基坑范围应做好临时排水措施，以防雨水浸泡基坑。
(2）、模板支架工程
电力井基础底板及侧墙均采用建筑钢模（异形范围采用木模）拼装，保证模板拼接牢固、平稳、缝隙不超过规定。本期电力井工程主体都为现浇硅构件，在质量控制中主要抓住模内尺寸、模底标高、模顶高程及平面位置控制等儿个环节。墙体模内尺寸控制采用对拉限位螺丝控制。
侧墙及顶板均须搭设模板支架，支架采用建筑钢管搭设，钢管应相互紧扣，保证支架整体紧固不易移位或防止胀和跑模，在硅浇筑过程中必须有专人巡视，及时采取加固措施。模板支架工程必须经现场班组验收后，由项目工程师、质检员查验合格，再报监理工程师检验合格，方可进行硅浇筑。
(3）、钢筋工程
钢筋应按工程需要规格进行采购，工地妥善保管，经抽样检验合格方可使用。钢筋下料长度应根据设计长度，考虑钢筋弯折时延伸量的扣减及末端弯钩应加长的值。弯曲同型号的第一根钢筋，应按设计尺寸、规范要求技术指标等标准，反复核实，确定无误后，方可按此成批加工。
受力钢筋焊接接头应满足规范要求：焊接接头视为同一截面的区段长为35d;焊接接头应设置在结构受力较小截面处，接头距钢筋弯折处的长度，不应小于钢筋直径的十倍。
钢筋绑扎必须按设计钢筋种类、规格、数量、位置进行，保证绑扎稳定牢固，在安装及浇筑混凝土时不得松动或变形，绑扎成型的钢筋网片尺寸应满足设计要求，保证硅保护层厚度准确。
(4）、硅工程技术质量控制
①、硅浇筑前应检查模板工程质量是否牢固，以防胀模或跑模现象。硅浇筑过程中应专人检查模板是否有松动、跑模和漏浆，及时调整。
②、硅拌和应控制正确投料顺序，控制拌合转速、搅拌时间，保证硅拌和均匀，和易性好。③、硅浇筑顺序按施工方案要求进行，避免模板支架变形移位，合理确定施工缝位置。侧墙施工缝应采用预留凹槽处理，保证第二次浇筑形成整体。
④、硅振捣应分层充分振捣，不得有漏浆现象。⑤、浇筑成型的硅应做好养生工作。2、电力管道部分(1）、管道测量放线。
① 管道施工放线应在道路中线经复核无误的基础上进行。② 放线采用经纬仪分段测放，分别定出各井井位，以井位拉直线定管道位置。
③ 管道放线精确。
(2）、管道沟槽按规范要求开挖，保证作业与临时排水的宽度，不得超挖或扰到基底土壤。若发生超挖，严禁用土回填，必须采用碎石夯填整平。槽底高程允许偏差0～-30MM，槽底线每侧宽不小于规定。
(3）、管道基础砼应按规范严格控制，并保证支模规范，控制硅熟料质量和浇筑质量，在砼凝固前不得经雨水浸泡。管道为D160 和D200 管，保证基础厚度和宽度满足要求。基础高程允许偏差O～-15MM 基础中线每侧宽允许偏差0～十10MM，底板厚度不小于设计厚度。
(4）、管道铺设应平稳直顺，精确控制管底标高。管道安装时，先把管口清理干净，抹上胶水套上套管。按照设计距离和规格放上底层隔离块，放上第一层管道，再按此方法安装第二层、第三层管道，管道安装完毕用2.5 镀锌铁丝绑扎牢固。
电力管道工程 篇3
目前, 就城市架空电力线路入地改由电力电缆在管沟中敷设运行而言存在诸多问题, 例如, 电缆走径及去向不明, 电缆运行状况不明, 电缆所处环境不明等等。但为了加快城市化进程以及从城市美观考虑架空电力线路入地已经成为一种普遍的解决思路, 所以, 为了解决以上电力电缆存在的普遍性问题以及帮助电力电缆维护人员更高效便捷的解决这些问题, 我们引入了蓝牙4.0在电缆管道中的应用, 该应用的实现能更好更高更低成本的帮助我们减轻以上困扰。
1 现状及存在问题
目前, 架空电力线路入地已经基本上遍布全国各中大型城市, 但是电缆在电缆管道中敷设, 电缆走向较架空线来说隐蔽了很多, 很多情况下若不打开电力井则无法准确判断该电缆的正确走向, 更有很多情况是即便打开了电力井但是由于井内积水或井内情况恶劣导致原有电缆上标示破损、污秽无法辨识的情况也比比皆是, 最终只能使用电缆带电检测装置利用人工探寻的方式来判别电缆走向, 既费时又费力, 准确性也不是100%。
对于电缆运行状况不明情况, 当前, 市场上只针对有条件的电力隧道以及35 k V及以上大电压等级的电缆展开电缆监测, 而对于通常的35 k V以下电缆管道 (通常指排管及沟道, 以下简称管道) 而言则没有电缆监测设备安装及运行的环境, 主要是由于管道狭小、潮湿甚至积水而电缆监测设备则较大且不防水。
另外, 对于电缆所处环境不明的情况, 目前更是没有行之有效的方式方法, 只能依靠电缆维护人员逐个打开井盖探明……
针对以上提出的架空电力线路入地后产生的三大类问题, 蓝牙4.0及其组件在电缆管道中的应用都能够很好地解决。
2 解决方案设计
2.1 蓝牙4.0简介及优势
正如前面提到的, 由于环境的特殊性, GPRS及Wifi信号均表现出了其不适性, 所以最终我们将目光投放在了蓝牙4.0上, 因为蓝牙4.0是蓝牙技术联盟2010年7月发布的新核心版本, 与之前版本最大的改进是使用低功耗技术, 最小待机功率可以达到0.01 m W, 即使是峰值功率也只有10 m W, 相比较老版本功耗降低了90%以上;而且增强了数据传输的稳定性, 只要使用一颗普通的纽扣电池即可以连续稳定的运行一年甚至数年之久。另外, 蓝牙4.0传输过程中所有数据包使用24位的CRC循环冗余校验, 确保周围环境不稳定时的抗干扰能力, 使得其传输距离可以达到最大100 m的理论值;而且其小型化的设计和低廉的成本可以更方便的集成到各种设备和仪器上。
2.2 CC2541模块简介
我们在方案中选用了符合蓝牙4.0协议标准的CC2541芯片组, CC2541是一款针对蓝牙4.0及私有2.4 GHz应用的片载系统解决方案, 它拥有领先RF收发器的出色性能和一个业界标准的增强型8051MCU处理器核心、128/256 KB闪存模块作为存储器, 8 kRAM以及其他功能强大的特性结合在一起。它支持AT指令, 可以便捷的与单片机或其他终端进行交互, 也可以作为独立的处理单元来响应外部请求、存储数据等操作。
2.3 硬件功能扩展
由于蓝牙4.0模块的小型化和低廉的价格, 我们完全可以将其封装在PVC材料中, 外部增加可固定在电缆或墙壁上的装置如便利贴性质的绑带等, 且设备防水防潮, 数年内无需更换电池, 安装线缆时使用手机APP将基本数据录入后放置到指定位置即可。线路维护或检修人员只要使用智能手机通过APP就可以在地面获取到设备发出的蓝牙信号, 并通过访问设备获取到基本数据信息。
如果为蓝牙设备加装存储装置的话可以通过增加传感器获取到设备周围的环境信息, 如当前电缆温度、湿度、磁场等信息, 也可以通过连续不断的获取传感器信息, 从而绘制一段时间内数值的变化曲线, 有利于帮助工程或维护人员进行数据分析和问题排查, 同时也可以收集更多的数据来进行更深入的分析和挖掘, 如某路段多年环境温湿度变化对于线缆寿命的影响。
2.4 软件功能扩展
当前主流的智能手机基本都支持以蓝牙作为交换数据的方式之一, 主要功能是用来连接外部设备, 如无线蓝牙耳机等, 随着蓝牙传感器的普及和制造成本的降低, 越来越多的智能穿戴式设备、医疗仪器以及智能家居设备都将其加入到了自身的组件中, 因此只要在手机端开发相应功能的APP即可满足前面提到的问题, 只要使用工作人员个人的智能手机, 既不需要开发专门的终端设备, 节省了一大笔成本, 而且软件升级速度也比硬件研发和生产快很多。
主流的智能手机终端操作系统中均包含了对蓝牙4.0的支持:IOS系统中的Core Bluetooth框架, Android的Bluetooth Gatt组件、Window Phone8版本也开始支持蓝牙4.0的功能。而且各大硬件厂家很多都已经把蓝牙作为其基本信息交互方式之一, 在短距离传输时拥有很大的优势。
3 应用设计思路及分析
下面以IOS中实现方案来简单描述一下系统流程 (如图1所示) 。
过程分为两个阶段, 即初始化阶段和运行阶段:
初始化阶段主要是指将硬件设备安装到电缆上, 然后通过终端———智能手机上的APP对其进行设置, 内容包括电力电缆的电压等级、电缆线路名称、电缆的起止点、电缆运行正常温度及异常范围、电缆运行正常湿度及异常范围、电缆运行正常漏电值及异常范围等基本信息, 也可以根据不同情况录入相关的其他自定义内容。
运行阶段则需要首先打开手机蓝牙功能, 运行手机端APP程序, 扫描并与蓝牙设备配对, 设备在初始化前的默认状态是主从模式, 此时通过手机连接可以向其发送数据, 通过在APP上设置具体的数据字段和内容, 将相关数据发送给设备作为存储, 保存后蓝牙模块将改变状态为广播模式, 这时设备主要负责周期性的向外界发出广播信号, 这样手机可以不用配对就获取到相关的信息。注意, 蓝牙设备的广播模式根据不同需求可细分为四种类型, 我们选用的类型叫做Scannable Unbirected Event Type即可扫描非定向广播, 这种广播不会发起连接, 但允许其他设备扫描该广播设备, 也就是说该设备可被发现, 但不能建立连接, 这种模式更适合专为广播某些信息, 可以将设备中存储的信息以动态数据的方式包含于广播数据中, 也可以以静态的方式包含在扫描相应数据中, 这个要根据以后具体数据的多少来定。
另外, 当工作人员在地面上使用APP扫描设备时即可得到井下蓝牙广播的信息内容, 但为了防止任何设备都会访问到广播, 可以将信息在发送端加密, 再在APP端解密后显示, 由于设备处于非连接状态, 也就不需要担心其他终端会连接到设备上, 造成数据泄露。
另一个好处是通过APP可以记录每次维护或检查时的设备状态, 看到之前工作人员的维修记录, 这样可以极大的减少由于不了解现场实际情况而带来的不必要成本, 采集到的历史数据也可以在出现问题之后作为分析问题的一个重要依据, 为解决问题带来了很大的便利。而且如果将所有获取到的设备信息提交至后台的服务器, 该设备还可以用于城市管网的其他方面, 可以在未来的很多年里作为该城市大数据分析的基础信息。
4 效果分析
1) 针对电缆走向不明问题, 使用蓝牙4.0及其组件由于其体积微小则能利用便利贴的方式, 每隔固定电缆段长设置一组, 方便收集电缆管道内该电缆走向的预定信息, 只需相关人员现场接受蓝牙4.0发出的匹配信息, 则可以轻松的找到该电缆的走向而不必逐一打开井盖下井探明。
2) 针对电缆运行状况不明及运行环境不明的问题, 利用蓝牙4.0及其组件采集运行中该电缆的温度、湿度、漏电电流等可测数据, 并将数据上传至服务端以供后台人员统计分析。如发现运行状态数据异常, 则可直接报警, 且显示异常区域, 方便运行维护人员更快更高效解决问题。如发现运行环境数据异常, 则可在后台显示标记, 待运行维护人员去现场探明。
简单来说, 因为我们的蓝牙4.0及其组件体积小并且具有防水的性能, 对使用环境的要求比较低, 且具备超强的信息收集能力, 它能够帮助我们简单方便、易操作实施、低成本的解决文中提出的问题。
摘要：为了解决架空电力线路入地后产生的各种问题, 在电缆管道中引入了蓝牙4.0及其组件技术, 并阐述了蓝牙4.0及其组件在电力电缆管道中的应用方案, 指出蓝牙4.0及其组件具有简单方便、易实施、低成本等优点。
关键词：电力电缆,蓝牙,硬件功能,芯片
参考文献
[1]Texas Instruments CC2540/41 Bluetooth Low Energy Software Developer’s Guide v1.3.2, Texas Instruments.
[2]深圳市信驰达科技有限公司.低功耗蓝牙 (BLE) 模块及协议v2.21u[Z].2015.
[3]关东升.IOS传感器应用开发最佳实践[M].北京:清华大学出版社, 2014.
提升电力行业管道部件的使用寿命 篇4
提升电力行业管道部件的使用寿命
电力行业的燃煤电厂管道在除灰、排渣管、送粉、回粉管、脱硫等过程中每年需要消耗大量的金属管道。采用陶瓷复合制作的耐磨管取代其它管道，具有高耐磨、寿命长、安装方便、经济效益显著之特点。北京耐磨科技有限公司专业从事各种易磨损设备部件的表面进行耐磨强化加工，公司具有国内外先进的加工设备及一批专业从事耐磨技术的专家。其陶瓷复合管具有钢管强度高、韧性好、耐冲击、焊接性能好以及刚玉瓷高硬度、高耐磨、耐蚀、耐热性好，克服了钢管硬度低、耐磨性差以及陶瓷韧性差的特点。耐磨管道主要包括耐磨弯头、直管、三通、大小头、方圆节、变径管等结构件，主要用于气力、泵送浆体等物料输送管道。
公司加工修复的陶瓷内衬复合管道弯头的数十家火电厂实践表明：陶瓷内衬复合钢管抗磨损能力高，抗流体冲刷能力强。因此，陶瓷复合管具有良好的耐磨、耐热、耐蚀及抗机械冲击与热冲击、可焊性好等综合性能。是输送颗粒物料、磨削、腐蚀性介质等理想的耐磨、耐蚀管道，管道弯头内衬耐磨陶瓷不单是对失效部件的再生，对新加工的部件易磨损的表面加内衬，也可直到预保护的作用，且较传统耐磨材料来说，具有成本低，收效大、安装更换方便的效果，显著提升设备部件的使用寿命，故对企业经济效益提升显著。
电力管道工程 篇5
一、CPVC施工技术
冷轧酸轧工程中酸循环管道采用了氯化聚氯乙烯CPVC管道,由于酸轧线酸循环管道在正常工作状态下的工作温度较高约80度,压力较高约0.8Mpa,而CPVC管道的力学性能较好,在高温约90度的环境下热稳定性好,并且具有一定的刚性,最适合该系统要求。CPVC管道采用溶剂粘接型管件和法兰连接型,管道和管道之间连接采用溶剂粘接二通承插连接,所有管件采用承插粘接连接方式,与阀门类连接采用法兰连接,法兰与管道连接也采用承插粘接。
CPVC管道粘接采用专用的清洗剂和胶合剂。管道下料可用电动锯切割,切割后利用锉刀或其他倒角工具将管端倒角并清理毛边,再用干净的布将管道内外的灰屑等擦拭干净,将管子和配件进行试插,管道应能插入配件的1/3～3/4深,接下来使用专用的清洗剂涂在管道和配件上进行彻底清洗,清洗剂会渗透软化擦拭过的部位。上清洁剂的长度管道和配件应一致,也可根据软化的情况重复上清洁剂,但是上过清洁剂后不能再用布擦拭。使用毛刷将专用的胶合剂涂在CPVC管道和配件结合表面,两者的用量都必须稠状均匀涂布。在管道和配件的胶合剂未干前将两者套合,原本管道和管件间隙很小难以插入,此时会轻松的将管道插入管件底部,转动管道1/4圈以便让接口处分子相互渗透均匀,从配件涂胶到套合动作应在一分钟内完成。管道在接合后必须放置等待,之后再做下一个新的接口,以便有足够的强度承受安装时的外力。放置的时间和环境温度以及管道的大小,应严格按照厂家提供标准执行。
如要达到通水使用状态则需要更长的时间凝固方可达到正常使用强度。
CPVC管道连接简单,但是管道下料尺寸必须精确计算,一旦尺寸错误整个管道就报废需要重新下料。下料时必须考虑管件的插入深度,并在管道上划线做标识,这样既可以检验连接后管道的整体尺寸的准确度也可以检验管件承插安装是否达到了深度。
二、PPH管道施工技术
PPH管道的工作环境温度较高一般在80℃以下,正常工作时压力在0.4MPa以下,其管道特性为管道耐压能力随着温度的升高而大幅降低。在酸再生站以及酸轧线的再生酸及漂洗水、废酸等系统中使用,推拉式酸洗线由于酸循环系统压力较低所以酸洗线工艺段全部采用PPH管道。
对于PPH管道的施工最为重要的就是管道的焊接技术。热熔焊接分为热熔对焊和热熔承插焊接。热熔对焊接主要分下料、预热、对口、加热、熔接、冷却、检查七个步骤。热熔对焊采用SG160和SG250焊机操作,施工人员必须严格遵守操作规程。
(1)下料
管道下料时必须按照要求尺寸进行下料,下料后对管段进行刨平处理。
(2)预热
预热即利用焊机控制平台上的温度设定面板以及热熔焊接的温度,控制加热板的温度,配合焊接面熔接。红色显示为设定温度,绿色显示为当前温度,当面板上的红灯跳到绿灯时即可进行焊接。PPH焊接的温度一般设定在220℃。
(3)对口
选择适当的夹具,将管道固定在焊接平台上,推进液压操作杆进到两管端对齐,目测两管端焊接面的错口,调整对口,要使两接口不错口达到水平。目测管端接缝无明显缺口即可。
(4)加热
从工具放置架上取下已经加热至设定温度的烫板,放在操作架上一边靠在焊接面的一面,然后推进液压夹具,使压力达到要求熔接的压力,当焊接面热熔翻遍达到1mm时即可松开卸压阀,等待约40秒左右就达到了焊接面热熔对接的要求。
(5)熔接
快速取出加热板,推进液压夹具,并加压至2kgf/cm2,持续10分钟后打开卸压阀,去除熔接压力,让焊面冷却以确保焊接部分已熔为一体。在冷却过程中,严禁移动管材及设备。
热熔承插焊接应注意的是管道的连接段要切割垂直,并用记号笔标记插入的深度,刮除表面的氧化物,承插连接前应校直待连接的管道,使其在同一轴心,防止偏心造成熔接不牢固,将管道的外表面和管件的内表面用塑料管焊机的加热工具加热至设定温度,加热完毕后将管道和管件迅速脱离焊接烫板,并用均匀的外力插至记号位置,保压并冷却至环境温度,管道表面形成均匀的焊环,完成焊接。
三、PPH管道支架施工技术
PPH管道材料刚性差、热膨胀系数较大,在温度升高后管道会很软,并且轴向延伸。因此,PPH管道支架的设置对于系统的美观和安全性也是非常重要的。一般设计要求,小于DN50以下的管道采用角钢伴随以增加管道刚性,但是随着温度的上升DN100以下的管道都变形严重。如不从安装初期对支架施工加以重视,在实际生产后发生变形进行补救就会非常困难。
如何正确地安装支架呢?第一,应考虑管道支架间距的设置。一般来说工作温度越高管道支架间距应越小,考虑到实际安装时往往同一个支架上会敷设不同直径的多根管道,安装时不一定完全按照要求尺寸施工,此时,如果管径在DN80以下应设置角钢伴随,而在伴随的角钢和管道处适当增加固定点,以防止管道在受热变形的情况下脱离角钢(如图2)。管道垂直敷设时支架的间距可略比水平间距要求增大500mm。
第二,阀门、补偿器、流量计等位置支架应单独设置,由于管道刚性差,而阀门等较重,在工作环境中会局部下垂,导致管道损坏,因此,在类似情况下必须设独立支架支撑阀门重量。另外,补偿器还必须在两侧单独设置导向管夹,限制补偿器的径向位移,保证补偿器在轴向进行补偿。在安装完成后应将补偿器导向杆内侧螺栓松开约20mm左右(如图3)。
四、施工中应注意的细节
1.CPVC管道安装中必须要做好材料的检验工作,由于各厂家的制作模具之间的差异,即使相同标准且公称直径相同的管道和管件之间往往并不能完全匹配,因此,采购时需注意管道和管件应采购同一厂家产品。
2.酸循环管道压力较大,一旦发生泄漏后果非常严重,施工时应将转弯位置的支架可靠加固,以防管道接口部位脱胶,另外还需要在所有接口位置用玻璃钢粘接,也可防止管道脱胶。
3.CPVC管道及配件价格昂贵,管线在胶合后无法修改,施工时必须非常准确,技术人员应坚持检查每一根管线,每一处接口,切忌为了赶工期而放松对凝固时间的控制。
4.由于酸性环境中碳钢材料容易被腐蚀,因此管道支架的油漆应选用耐酸油漆。所有法兰等处裸露的螺栓均应涂抹干油,支架地脚螺栓及地板应该用环氧砂浆覆盖,防止混凝土被腐蚀。
5.PPH管道焊接温度一定不能太高,否则会留下安全隐患。
6.法兰垫片应选用耐酸材料,—般为EPDM三元乙丙橡胶。
7.所有PPH管道与金属材料之间不应直接接触,可垫薄橡胶板。
电力管道工程 篇6
关键词：石油工程,管道工程,大跨度悬索,跨越,施工
管道通常采用跨越或穿越的方式通过江、河、渠、山谷等障碍, 所采用的跨越方式主要有直跨和管桥两种型式, 其中已采用的管桥型式包括单跨或多跨连续梁式、八字钢架式、轻型托架式、桁架式、单管或组合拱式、悬索式、悬缆式、悬垂管式、斜拉索式以及各种混合式等等。跨越型式的选择主要根据跨越长度、跨越处地质情况等因素确定。直跨一般多为小型跨越, 施工中通常采取预制吊装的方法, 其施工方法较为简单。
1 工程概况
本工程为集输管线, 管道成东西走向, 跨越两岸地质均为黄土, 厚度约为20厘米, 属于自重湿陷性三级黄土。跨越管道设计规格为ф168×6泡沫黄夹克管;两座塔架高度为22.25米, 均为K型钢结构四柱;谷底最深处与地面距离为33米, 管道主跨为110米, 总跨为120米;主索规格为2-2Φ52-6×37的钢丝绳, 设有8条抗震防风索;吊架或吊架间距为间距4米, 共有66组。工程结构, 如图1所示。
2 施工工艺流程
悬索架管中的悬索, 通常按小垂度设计, 即悬索下垂度与跨度之比不大于1:10, 一般选在1比20到1比10之间。为了减少悬索在使用时下垂度增大, 安装时应将悬索按设计要求的下垂度预先抬高约长度的三百分之一。管道热绝缘层做好后, 应用花篮螺栓进行调整, 使管道符合设计的标高要求。当管径较大, 一根主索负载不起时, 可采用两根主索。两根主索上固定横梁, 横梁两侧设置限位器。
2.1 钢塔架安装
根据现场踏勘情况, 如受场地限制, 钢塔架可采取桅杆抬吊:用卷扬机、桅杆整体抬吊塔架, 吊车抬高吊塔架, 将塔架吊装就位找正后与连接板进行组焊, 紧好塔架稳固风绳。铁塔整体巾装不分结构形式, 定额以塔高25m、50m、70m为准、其中25m以内的用起重机械起吊, 50m、70m以内分别用金属的抱杆 (60t/4Om及120t/60m) 起吊。
2.2 预埋弯管及补偿器
2.2.1 预埋弯管的组装
焊接根据设计要求, 结合现场情况在两岸塔基础附近用管材搭设一个简易组焊平台, 按照设计图纸尺寸确定其中心组焊长度, 焊缝的焊接与检验与跨越要求相同;弯管安装完后, 单独进行水压试验, 水压试验同一般线路要求;试压合格后的弯管按设计要求预埋安装;预埋弯管与跨越段对接必须严格确保两管端中心轴线水平误差小于2m m;预埋弯管施工完毕, 填写施工隐蔽工程检查记录并报监理审批。
2.2.2 补偿器制作安装
(1) 补偿器的弯管、尺寸应符合规范要求; (2) 根据设计要求, 结合现场情况在两岸塔基础附近用管材搭设一个简易组焊平台, 按照设计图纸尺寸确定其中心组焊长度; (3) 补偿器由弯管和直管段组焊制作, 直管段长度不小于管外径的1.5倍, 且不小于500mm; (4) 补偿器制作完毕后, 单独进行试压, 试压介质为洁净水, 根据设计管材壁厚情况, 试压应符合规范要求;并按设计要求除锈、防腐; (5) 补偿器制作、试压、防腐完成后, 按设计要求进行预拉伸或预压缩, 补偿器预张作业应在组焊平台上进行, 采用千斤顶作为动力, 预张后允许偏差为土10mm。
2.3 桥面钢结构制作与安装
桥面钢结构、构件均应按设计尺寸在放样平台上按1:1比例放大样, 根据放样确定的尺寸进行下料加工。按照设计图纸制作组焊胎具, 在胎具上完成组焊;根据设计将桥面结构分为若干个标准单元和两个端部单元, 各单元之间用螺栓连接;在施焊厚壁管时先进行预热, 预热宽度为200m m;连接在跨越管段上的构件, 在管段组焊、试压合格后再进行安装, 其位置允许偏差为±2mm。
2.4 管桥吊装
2.4.1 主索安装
钢丝绳预拉下料与防腐, 适用于主索、风索等永久性钢丝绳。分不同钢丝绳直径以“1000米”为定额计量单位计算。施工用的钢丝绳不得执行预拉和下料项目。悬索跨越牵引过河, 适用于管道公称直径400毫米以内, 跨越长度120米以内的悬索跨越。按基段长100米和每增减10米计算, 其中100米为固定数, 不作调整, 每增减10米为施工索、主索、防风索等的布放安装, 紧固等项目, 按实际增减长度计算。
(1) 为减少吊装载荷, 塔架顶部索鞍在塔架吊装、找正、固定后进行安装, 锚固墩上索鞍在混凝土强度达到设计要求后进行安装。 (2) 锚固墩预埋索鞍底座固定螺栓应符合设计要求, 螺栓之间中心间距偏差不得大于2m m;塔架、锚固墩索鞍预埋件平面度误差应小于或等于2mm。 (3) 索鞍安装完毕, 经现场监理确认检查符合设计要求后, 进行临时承重索安装, 并在塔顶锁固, 施工前再拆除。 (4) 主索安装前, 复测两塔架之间的中心距, 塔顶标高、锚固墩索鞍中心标高及塔架中心至锚固墩中心的距离, 并将复测结果报建设单位、监理和设计单位。 (5) 主索安装先用较细的小索穿引, 用小索直接牵引主索到对岸, 然后利用塔架将主索升至塔架索鞍上, 两端分别与两岸锚固墩上的预埋件连接牢固, 安装索鞍盖、压紧鞍座。 (6) 主索安装完毕, 对主索垂直度进行复测, 将结果报监理设计单位。
2.4.2 管桥吊装
(1) 安装临时承重索、行走滑车组、塔顶支撑滑轮组、主地锚、卷扬机等, 利用跨越两端塔架安装两条施工索道和平衡滑轮, 以及配套的滑轮组、滑车, 构成空中索道发送系统, 滑车可在两岸卷扬机的控制下, 沿施工索道行走和提升重物, 在管桥及管道安装过程中起到天车的作用。 (2) 发送主索:主索发送可在自制的滚轮架上, 在河岸的另一端安装卷扬机用小绳拉大绳的方法牵引过山谷。发送时应防止钢索与地面摩擦。 (3) 安装吊索:主索安装完成后, 按照预先在主索上标识的轴线和吊索位置编号, 依次安装索夹板和垂直索。安装完毕后, 用施工索将主索吊起, 在塔顶安装索头并锚固。 (4) 管桥发送安装:管桥安装采用施工索空中发送的施工方法, 每节管桥事先应拼装成单体结构, 按照安装顺序由索道一端向另一端发送。 (5) 管桥桥面安装采用空中发送法。桥面结构、主管道、补偿器在地面组焊成边跨、中跨、补偿器3个部分。 (6) 边跨吊装采用施工索道的边缆整体提升到位;中跨利用发送道、施工索发送吊装。临时搭设的发送道高于桥墩基础平面, 并在上面设置辊轮。在组焊好的管桥上间隔设置吊点;管桥前端设置一牵引索具, 由牵引设备牵引, 后端设一后溜索具, 发送吊管机同步移动, 辅助发送。 (7) 管桥吊装就位后, 利用施工索具安装绳索及附件, 并按设计要求对绳索进行凋整。
3 施工方法分析
当管线需要跨越很大跨度 (如宽阔的道路、河流等) 时, 可采用小垂度悬索管架。常见的悬索管架有管架、主索、吊架、调节件及固定索线的金属夹具、管架柱、斜拉杆及锚板等组成。一般悬索管架的主索和抗风索用抗拉强度较大的镀锌钢绞线, 当跨度不大时也可用钢筋。金属夹具最好选用楔型及UT型定型线夹。若主索及斜拉杆采用钢筋时则用镀锌花篮螺栓张紧。在主索两端的吊架采用由型钢制成的刚性吊架, 以减少管线摇摆, 其余可采用钢筋吊架。若主索采用钢筋, 则吊钩可直接焊在钢筋主索上, 吊架的吊杆挂在吊钩里;如主索采用钢筋线, 则吊架的吊杆可直接挂在主索上。吊杆一旦安装完毕, 即应将所有开口焊死, 或用钢丝紧紧扎牢, 以防发生脱钩事故。为防止吊架滑动, 在吊架与主索联结处应该设置臼齿式钢丝绳夹子定位。
4 结束语
悬索结构施工比较简单, 不需要大型起重设备, 也不必设置大量脚手架, 所以施工费用较节省, 而且工期也较短。在支承结构完成以后, 整个结构的安装一般仅需几个星期。需要特别注意的一点是悬索结构的施工与设计联系十分紧密。如前所述, 设计时必须预先考虑施工的步骤, 尤其必须预先规定好张拉预应力的步骤。预应力对支承结构 (边缘构件或支承拱等) 的受力有很大影响。在均布恒载和全部预应力共同作用下, 经过仔细设计的边缘构件主要承受轴向力。但在单独的预应力作用下, 尤其在施工过程中, 不可能对所有钢索同时均匀施加预应力, 因此往往在边缘构件中引起相当大的弯矩和变形, 给这些构件的截面设计造成困难。
参考文献
[1]李建波, 刘聪, 宋日祥等.悬索管道跨越施工技术[J].油气田地面工程, 2007, 26 (9) :44-45.
浅谈油气管道工程索赔 篇7
1.1 索赔
工程索赔通常是指在工程合同履行过程中, 合同当事人一方因对方不履行或未能正确履行合同或者由于其他非自身因素而受到经济损失或权利损害, 通过合同规定的程序向对方提出经济或时间补偿要求的行为。
索赔一词来源于英语“claim”, 其原意表示“有权要求”, 法律上叫“权利主张”。工程索赔通常是指在合同履行过程中, 对于并非自己的过错, 而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失, 向对方提出经济补偿和 (或) 工期顺延的要求。
1.2 分类
从上述概念中, 我们很清楚的看到工程索赔按要求可分为:工期索赔, 即要求发包人延长工期, 推迟竣工日期;费用索赔, 即要求发包人补偿费用损失, 调整合同价格。
我们通常进行的索赔为费用索赔, 在工程建设各阶段, 都可能发生索赔。但发生索赔最集中、处理难度最复杂的情况发生在施工阶段, 因此, 我们通常说的建设工程索赔主要是指施工索赔。
2 索赔现状
近年来, 合同管理和索赔越来越受到我国工程界的重视, 正在逐步推广开来。但是, 目前在我国, 索赔意识薄弱、索赔管理水平低仍是我国施工企业的普遍现象:
(1) 我国法律尚不健全, 有法不依现象十分严重, 合同的法律环境不是很好, 人们也不习惯用法律手段和合同措施解决问题。关于索赔问题, 在合同签订和实施中问题较多, 索赔管理的成效不很显著, 水平也很难提高。
(2) 我国目前工程建设竞争非常激烈, 过于向承包商倾斜, 业主在合同中经常会提出较为苛刻的合同条件, 而承包商迫于生计, 只能接受这样的合同条件。在工程中, 承包商处于被动地位, 常常为了搞好关系, 而不能认真执行合同, 不敢向业主提出合理的索赔要求, 即使承包商想严格执行合同, 由于各方面的原因, 也无法达到目的。承包商面临十分不利的合同签订和实施环境。
(3) 我国从事索赔及索赔管理理论研究的学者和承包商还不多, 索赔经验及索赔实例资料不够丰富。目前索赔理论远远落后于实际工作的需要, 特别是索赔定量分析方面的系统研究更是落后。我国承包商很少对索赔经验进行系统总结, 对典型索赔案例进行收集、整理。其实, 这些案例都是日后索赔值得借鉴的经验和参考依据。
(4) 从企业内部看, 在合同管理和索赔方面也存在着一些问题。目前, 大多数企业内部都成立了专门的合同管理机构, 但有的企业内部合同管理制度不能落实, 机构不完备, 人员素质不高。合同管理混乱, 对合同的订立、履行过程缺乏有效的控制、监督和管理, 为日后索赔埋下了隐患, 主要表现在:一是不认真审查对方资质、资金、信誉情况, 盲目签订经济合同, 导致日后履行困难;二是个别经济往来不签订书面合同, 一旦发生纠纷, 空口无凭;三是合同条款不完全, 特别是违约责任规定不明确, 常常使责任没有归属。
3 油气管道建设工程中的索赔
3.1 先谈变更
工程建设中不但有索赔事件, 随着工程的进行, 随之产生的还有很多变更。变更与索赔两者有着截然不同的含义, 确又密不可分, 不能混淆。下面先简单的介绍一下变更。
变更, 是指项目的实施阶段, 基于已批准的初步设计文件、合同 (包括招投标文件) 和施工图设计文件, 涉及工程规模、技术标准、设计范围、施工方案、工作内容、工程数量、以及工期和费用等发生的变化、调整和修改。
变更的分类, 变更包括:业主变更、设计变更、施工变更和其他变更, 主要表现形式为: (1) 工程量的增减引起的变更; (2) 工程质量、性质、标准或类型的改变引起的变更; (3) 工程某些部分的标高、基础、位置、尺寸和结构等改变引起的变更; (4) 原设计以外的某些附属工程设施的增加引起的变更; (5) 由于自然条件包括气候、水文、地形、地质情况的改变导致的变更; (6) 施工顺序或时间安排的改变引起的变更; (7) 地方政府规划、政策引起的变更。
3.2 索赔 (管道工程)
(1) 索赔的范围:合同违约索赔、合同变更索赔、工程环境变化索赔、不可抗力因素造成索赔、其他索赔。
(2) 索赔的原则:索赔必须以合同为依据、索赔要符合程序、索赔要证据确凿理由充分, 支持文件完整、索赔是以赔偿实际的、直接的损失为原则。
虽然不是所有索赔都能得到认可, 但在最终确定索赔事件的过程中, 其他未被认可索赔事件, 仍不能忽视, 可作为在谈判或索要费用的过程中的索赔条件。
4 索赔的关键
索赔关键—依据。依据是索赔报告的重要组成部分, 依据不足或没有依据, 索赔肯定不能成立。索赔的具体依据如下:
(1) 招标文件、施工合同文本及附件, 其他约定 (如招标文件补遗文件、补充合同等) , 经认可的工程实施计划、各种工程图纸、技术规范等。这些索赔的依据可在索赔报告中直接引用。
(2) 双方的往来信件及各种会谈纪要。在合同履行过程中, 业主、监理工程师和承包商定期或不定期的会谈所作出的决议或决定, 是合同的补充, 应作为合同的组成部分, 但会谈纪要只有经过各方签署后才可作为索赔的依据。
(3) 进度计划和具体的进度以及项目现场的有关文件。进度计划和具体的进度安排是和现场有关文件变更索赔的重要依据。
(4) 气象资料、工程检查验收报告和各种技术鉴定报告;
(5) 国家有关法律、法规、政策文件, 官方的物价指数、工资指数, 各种会计核算资料, 材料的采购、订货、运输、进场、使用方面的凭据。
5 索赔的现实意义
索赔是合同执行阶段一种避免风险的方法, 同时也是避免风险的最后手段。工程索赔在国际建筑市场上是承包商保护自身正当权益、弥补工程损失、提高经济效益的重要手段。许多工程项目通过成功地索赔, 能使工程收入的改善达到工程造价的10%-20%, 有些工程的索赔甚至超过了工程合同额本身。
索赔是一种正当的权利要求, 它是业主、监理工程师和承包商之间一项正常的、大量发生而普遍存在的合同管理业务, 是一种以法律和合同为依据、合情合理的行为。
摘要：工程索赔通常是指在工程合同履行过程中, 合同当事人一方因对方不履行或未能正确履行合同或者由于其他非自身因素而受到经济损失或权利损害, 通过合同规定的程序向对方提出经济或时间补偿要求的行为。
关键词：工程索赔,履行合同,补偿要求
参考文献
[1].周世贵:《在项目承包中施工索赔的探讨》1.周世贵:《在项目承包中施工索赔的探讨》
[2].吴晓云:《浅谈现行工程索赔》2.吴晓云:《浅谈现行工程索赔》
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城镇燃气工程管道安装探讨 篇8
1 城镇天然气输送管道的结构特点
新时期城镇现代化建设进程加快, 燃气管道工程是重要的项目之一, 关系老百姓日常生活的燃料供应, 进而影响了区域产业的可持续发展。燃气管道是天然气运输体系的结构核心, 在很大程度上影响了燃料能源的输送效率。城镇燃气输送管道结构具有以下特点:
(1) 结构多。天然气是一种新型的燃料能源, 为了保证燃气定时定量地传输到位, 必须为其配各完善的管道设施。除了重要的管道结构外, 输气管道工程还需安装使用其它辅助构建, 如:管逍的焊接件、加固件等, 必要时为管道增加支护结构。结构组合构件的数量多、形式多, 增加了管道安装的难度。
(2) 施工难。燃气管道工程的施工相当困难, 整个施工流程常会遇到不同问题。首先, 城市天然气管道输送量大, 采用大管径的管道开挖更大的管槽, 结构空间受限破坏了地下其它管线的连接;其次, 集镇地区的地理环境略差于城市, 输气管道设计方案受到了地理条件的约束, 增大了后期施工的难度。
(3) 距离长。城镇指的是城市、集镇等两个不同级别的区域, 因而管道工程涉及的范围比较广。城市与集镇之间的距离差异较大, 输送管道所连接的距离也随之延长。对于燃气管道输送而言, 两地管道之间的间距较远, 容易降低输送效率, 无法及时地供应。
(4) 风险大。近年来国内天然气泄漏事故的发生率较之前上升, 导致了严重的经济损失。这是由于燃气管道结构安装质量不合格, 面对口趋增大的输送流量, 管道出现开裂、脱节等问题, 使得天然气输送存在巨大的安全隐患。
2 城镇天然气输气管道的设计要点
天然气逐渐演变为一种新的能源产业, 为其它产业经济提供了足够的能源保障。城镇燃气管道是新时期现代化建设的重点, 燃气工程建设是完善基础设施的必要条件。结合燃气管道的结构特点, 设计人员在规划燃气管道, 制定科学可行性的方案如下:
(1) 管道方案。选定燃气管道方案时, 管道分布及安装情况决定了燃气输送的效率。根据地理环境来看, 确定输气管道方案需重点考虑用气点和路径两方面。具体情况:规划用气点应考虑城镇人口密集区域, 尽可能设计在用气量较多的地点, 方便燃气的供应输送;路径设计坚持“最优、最短”为原则, 设计管道路径之前, 安排专业人员到工程现场勘测检查, 以免地质条件对管道安装造成阻碍。
(2) 安全措施。针对燃气运输期间存在的安全隐患, 输气管道结构设计需采取相应的安全防护措施, 降低爆炸、泄漏等事故的发生率。需要考虑的工艺内容包括管输气体的构成、输气数量及可控制范围等。例如:在输气站设计越站旁通, 进出气站的光纤应配各断阀装置, 截断阀设计考虑合理的安全间距。通过这样的安全设计, 燃气输送过程发现紧急情况时, 利用自动或手动完成断阀操作, 便可控制泄漏事故的发生。
(3) 难点控制。设计阶段是城镇燃气管道规划的过程, 引导了后期施工中位完成管道安装的作业秩序。因此, 设计管道结构需注意难点控制, 提前解决安装操作面临的种种难题。比较常见的管道难点, 即大跨度、河流等特殊路段, 此区域地理条件特殊, 设计不当会破坏管道结构的完整性, 造成燃气泄漏、管道受损等隐患。如:埋地管道与公路、铁道、河流、地下管线等存在交叉的, 应当设计标志桩作为警告。
3 城镇天然气输气管道安装技术的流程
城镇燃气管道结构设计确定后, 应及时交给施工单位。施工是输气管道工程的核心环节, 管道安装则是最为关键的内容。从工程质量、输送需要、燃气安全等角度考虑, 施工单位安装前规划的作业流程需包括:
(1) 前期准备。施工现场准备安装需要用到的工具、材料, 检查人员详细核对管道的型号、规格、质量等是否符合设计图纸要求。
(2) 编制工艺。从掌握的工程资料编制施工工艺, 使其对安装操作更具有指导性。除了正常的操作流程外, 管道安装工艺要重点考虑城镇地区等级的标准, 确保输气管道的强度系数。参照管道工程所处区域的地质环境、用气量等考虑施工的强度指标, 见表1。
(3) 安装施工。管道结构形式不同, 其安装操作的流程也大不一样。城镇燃气管道工程日趋增多, 各种新型的管道结构得到推广应用, 安装人员需保证结构安装的质量。这里以“无缝管”为例, 其是近年来比较先进的管道, 在使用寿命及强度性能等方面均优于普通管道。“无缝管”的安装方法:先把钢管预热至240℃, 管道硬度减弱则更容易安装。依照输气管四周的地质环境, 加固管道埋设的区域。
(4) 泄漏处理。针对管道安装操作失误造成的泄漏事故, 施工人员应立即采取措施处理, 谨防现场发生爆炸。降压处理是常用的方法, 包括直接焊补、嵌填焊补、复贴焊补、更换管道等。
4 结语
燃气管道安装并非需要具备高、精、尖技术才能完成的高难度工程, 然而, 燃气管道安装工程的每一个环节都不允许出现疏漏, 稍有疏漏即可能埋下隐患、酿成大祸。因此, 施工单位必须增强员工责任意识、强化职业道德, 切实加强燃气管道安装工程的全面质量管理, 严格执行国家相关标准和规范, 从而使每一项管道安装工程成为爱心工程、民心工程、放心工程。
参考文献
[1]任启瑞.天然气管道工程技术发展水平及推广应用[J].油工业技术监督, 2005, (5)
电力管道工程 篇9
勘察设计常常被誉为工程的灵魂。勘察设计工作的细致及合理与否, 不仅决定了以后施工的造价高低和工程质量优劣, 更对资源及土地的利用、环境的影响有着举足轻重的作用。
1.1 勘察设计对工程造价的影响
勘察设计阶段是对投资程度影响最大的阶段。按照德国专家墨尔的研究结果, 工程项目各个阶段对投资影响是不同的。总的影响趋势随着项目的开展, 各项工作对投资影响程度逐步下降, 方案设计阶段对投资的影响程度可高达95%, 到施工阶段至多不过10%而已。国外的相关资料也表明:设计阶段节约投资的可能性约为88%, 而施工中节约投资的可能性仅为12%。所以一定要加强设计阶段管理, 做好设计工作, 从而有效地控制工程的投资。
1.2 勘察对工程质量的影响
工程项目的建设质量目标与水平, 是通过勘察设计使其具体化的, 并据此作为施工的依据。设计质量的优劣, 直接影响工程项目的使用价值和功能, 是工程质量的决定性环节。我国工程质量事故来源统计资料表明:40.1%的工程质量事故是由于设计原因引起的, 居工程质量事故原因之首。因此严加控制勘察工作, 保障设计质量是顺利实现工程建设三大目标控制的有力措施。
1.3 勘测勘察的重要性
勘测勘察是设计的起始, 也是设计的基础及依据。脱离了勘测勘察工作谈设计, 设计就是“无本之木, 无源之水”。勘测、勘察工作的深入过程就是项目设计的细化过程。从初测到定测, 由初步设计至施工图设计。随着勘测工作的不断深入、细化, 结合自然条件、地形、地物及勘察成果等资料, 工程的线位、走向、结构等设计内容也逐渐完善。一个优良的设计成果必须依托于扎实细致的勘测勘察工作。勘测勘察对于设计工作的重要性不言而喻。
1.4 项目特点及设计重点
某输油管道管线总长302.15公里, 属于重点工程, 从开始便受到各级部门及领导的高度重视。项目提出了“务实创新, 精细管理”的工作目标, 并明确表示工作应该从项目开始抓起, 从勘测勘察工作抓起。针对现行勘测工作管理情况, 该工程创新性的采用了勘测勘察监理制度。
2 工程勘测勘察监理
该项目工程勘测勘察监理是工程项目建设监理的一个重要组成部分, 是指具有相应监理资格的监理单位接受建设单位的委托, 在工程勘测勘察设计阶段对工程勘测勘察实施监理的活动。勘察监理同其它建设阶段的监理一样, 核心任务是进行质量、进度、投资三大目标的全面监控。
2.1 勘测勘察监理制度现状
对工程勘察设计监督的观念由来已久, 而管理的深度与广度也随着对其重视程度日益提升。就水利、电力工程乃至城市建筑工程而言, 勘察设计监理制度早已开始实行并制定了相关的制度, 在铁路系统也开展了勘察监理制度, 并在实际运用中取得了大量可喜的成绩, 如青藏铁路等重大工程都采用了勘察监理制度。然而在长输管道工程勘察设计过程中监理制度却极少使用, 即使有过相关的尝试也都缺乏全面性的关注。该工程在相关成功工程案例的基础上, 总结经验并根据长输管道工程的特性结合项目特点, 在项目勘测勘察阶段实行监理制度。
2.2 勘测、勘察监理的前期准备
勘测、勘察监理制度的实施不能一蹴而就, 水利、建筑与铁路工程的经验也无法生搬硬套。对长输管道工程来说, 勘察设计监理的引入是一个循序渐进的过程。就该工程而言, 对勘察设计管理的贯穿工程始终。
2.3《工程勘测、勘察工作要求》和《设计建议书》的编写
项目实施初期, 该工程为抓好前期勘察设计工作, 组织人员编写了《工程勘测、勘察工作要求》和《设计建议书》。《设计建议书》根据有关设计规范进行编制, 使设计水平达到国内领先水平。《工程勘测、勘察工作要求》根据多年的工程建设经验以及项目本身要求, 对该工程勘测勘察具体工作做了较为详尽的要求。
2.4 勘察监理指导文件的撰写
根据《工程勘测、勘察工作要求》的相关规定, 为保证长输管道工程勘测勘察的质量, 规范工程勘测勘察监理工作, 该工程编写了《工程勘测、勘察监理细则》。细则根据该工程的具体特点及《工程勘测、勘察工作要求》, 有针对性的制定了初勘 (初测) 、详勘 (详测) 阶段工程勘测勘察监理工作内容。
细则阐释了该工程勘测勘察监理工作的主要内容:根据监理合同, 依据相关规范和设计合同的有关要求对勘测勘察工作的质量、工作量和进度开展工作。监理工作实行总监理工程师负责制。总监理工程师代表监理单位全面主持项目监理工作, 对履行委托监理合同负全面责任。勘测勘察监理的具体工作, 细则明确表示除应符合细则的要求外, 更应执行国家有关法律及法规和规范性文件, 并应符合国家现行的有关强制性标准和管道工程勘测勘察系列标准的规定。《工程勘测、勘察监理细则》为该工程勘测勘察过程监理工作的全面展开提供了必要的操作依据。
2.5 业主管理思路
长输管道工程勘测勘察监理制度作为行业内新型的勘测勘察管理模式, 势必需要相应的业主管理方式与之对应。以往对勘测勘察工作粗放型的业主管理, 实难满足精细化的勘测勘察工作和监理管理。这就要求业主管理不仅仅着眼于整个勘测勘察工作大局的宏观协调和把握, 而且需要注意对具体工作细节的引导和控制。“务实、求新、精细管理”是该输油管道工程业主勘测勘察管理工作的核心思想。以此为基础, 通过具体措施将勘测勘察业主工作落到实处。
该工程勘测勘察工作以《工程勘测、勘察工作要求》和《工程勘测勘察监理细则》为业主管理工作操作依据, 结合多年建设管理经验, 依托勘测勘察监理技术人员的专业优势, 从宏观上把握勘测勘察工作的全过程。
业主管理工作做到“点、线、面”相结合的管理网络。对勘测勘察重点项目如:材料调查等, 采用业主跟踪、抽查等方式实行监督管理。对具体分项目工作, 业主从勘测勘察监理工作联系单和回复单等资料, 了解具体监理工作和勘测勘察工作的进程和存在问题, 采用工地巡查的方式现场查核, 结合监理的旁站等具体工作予以指导和跟踪。实行工地例会制度, 并不定期以业主召集的形式召开工地会议, 对于阶段性的工作和存在问题进行总结并予以相应的解决。
3 结论
勘测勘察监理工作的开展, 为勘测勘察单位树立了监理概念。在适应新的勘测勘察监理制度的过程中, 勘测勘察单位与业主及监理单位不断磨合, 并促使其更为深入的了解和适应监理制度的目的及工作方式, 同时也为该制度的完善和改进提供了宝贵的经验。
参考文献
[1]曾建立.浅谈工程地质勘察的监理[J].福建建筑.2009 (05) [1]曾建立.浅谈工程地质勘察的监理[J].福建建筑.2009 (05)