设备引进可行性分析

设备引进可行性分析（精选四篇）

设备引进可行性分析 篇1

一、对冲基金概述

对冲基金 (Hedge Fund) 意为“风险对冲过的基金”, 是一种以私人组织形式集聚资金的投资工具, 并由专业管理公司管理, 并不完全向公众开放。1949年, 美国的琼斯创立了第一只对冲基金。几十年以来, 公众对这个秘密的投资群体几乎一无所知。直到20世纪80年代, 随着金融自由化的发展, 对冲基金才有了更广阔的投资机会, 从此进入了快速发展的阶段。20世纪90年代, 世界通货膨胀的威胁逐渐减少, 同时金融工具日趋成熟和多样化, 对冲基金进入了蓬勃发展的阶段。

对冲基金的操作宗旨在于利用期货、期权等金融衍生产品以及对相关联的不同股票进行实买空卖、风险对冲的操作技巧, 在一定程度上可规避和化解投资风险。对冲基金的特点:1.投资活动的复杂性。近年来, 结构日趋复杂的各类金融衍生产品如期货、期权、掉期等逐渐成为对冲基金的主要操作工具。这些衍生产品本为对冲风险而设计, 但因其低成本、高风险、高回报的特性, 成为许多现代对冲基金进行投资行为的得力工具。2.投资效应的高杠杆性。典型的对冲基金往往利用银行信用, 以极高的杠杆借贷在其原始基金量的基础上几倍甚至几十倍地扩大投资资金。资本金只有1亿美元的对冲基金, 可以通过反复抵押其证券资产, 贷出高达几十亿美元的资金。3.进行买空卖空。对冲基金的最大特点, 以数额不多的资本作底数, 然后到银行或证券交易所筹集巨资, 再在金融市场上进行各种投机交易。4.操作的隐蔽性和灵活性。证券投资基金一般都有较明确的资产组合定义, 而对冲基金则完全没有这些方面的限制和界定, 可利用一切可操作的金融工具和组合, 最大限度地使用信贷资金, 以谋取高于市场平均利润的超额回报。5.实行精英管理。决定对冲回报高低的不是资产类别, 而是基金经理的技巧和策略, 可以使基金避免受市场左右而控制风险。6.离岸交易。对冲基金进行离岸交易, 即基金不在交易国家注册, 许多国际型对冲基金在一些免税天堂的国家和地区注册。如长期资本管理公司 (LTCM) 总部在美国, 但其基金并不在美国注册。

二、引进对冲基金的可行性

1996年, 我国实现了人民币经常项目可自由兑换。加入WTO之后随着进一步引入国际资本和国际竞争, 我国实行完全由市场供求关系决定的浮动汇率制度也是大势所趋。我们有发展金融市场、增加金融市场竞争力的迫切需要。而多数类别的对冲基金在繁荣我国金融市场、提高金融市场效率及增强我国投资业竞争力方面有积极的意义, 因此我国有发展对冲基金的基础。

(一) 对冲基金进入我国市场的成熟条件

我国拥有众多人口, 处于全球前列的GDP经济规模, 汽车、旅游、教育及科技行业的迅猛增长, 加入了WTO的市场开放、汇率机制改革, 国有企业向市场导向机制转变, 银行业不良资产处理及对外资开放, 政治制度的改革, 中国人对海外信息获得的容易程度, 政府官员的高等教育, 中国对改革开放持积极的态度, 中国企业家的拼搏精神等, 这些都是对冲基金进入我国市场的成熟条件。

(二) 对冲基金进入我国的途径

1.QFII制度

QFII制度是我国引进外国投资者进入我国市场的过渡性措施。这些外国投资机构以国际大型银行、证券公司和基金管理公司为主, 其中许多机构如美林、高盛、德意志银行等都与对冲基金存在密切的业务往来。对冲基金完全可能利用这些机构的QFII资金额度进入我国市场。外资机构对于QFII额度的运用主要有以下几种方式:一是根据自身投资组合的需要以自有资金购买中国的证券, 开展自营业务, 这是国外投资基金的一般做法;二是以中国的证券为依托, 对外发行各种投资基金、信托计划、理财产品和期货期权等金融衍生品, 这是外资银行和证券公司通常会采用的方式;三是将已购买的中国的证券借给那些希望进入中国市场但尚未获得QFII资格的金融机构, 比如对冲基金, 或者通过某些合约安排代理其他金融机构买卖中国的证券。

2.产业投资

未上市公司股权不仅是私人股权基金, 也是一些对冲基金资产的组成部分。目前, 对冲基金可以利用我国吸引外资的优惠政策, 与国外企业共同作为战略投资者到国内投资设厂, 或并购国内企业, 实现分享中国经济增长成果的目标。在某些类型对冲基金的资产组合中, 房地产占有一定比重。近年来, 我国房地产行业发展较快, 外资投入较多, 房地产价格持续上涨, 不排除有对冲基金通过买入房地产的方式进入中国市场的可能。目前, 国家已加强了对外资机构持有国内房地产的控制, 但是对外资进入国内建筑业和房地产开发行业还没有更有效的限制措施。通过进入上述行业, 对冲基金仍然有可能分享中国房价上涨所带来的好处。

3.与国内私募基金合作

从某种意义上说, 某些私募基金就是中国式的对冲基金, 它们采用与对冲基金相类似的收费方式和投资策略, 而且基本上不受监管。私募基金的发展为国外对冲基金在国内寻找合作者提供了土壤。国外对冲基金有先进的投资技术和丰富的管理经验, 但对中国市场了解有限, 这构成了对冲基金与国内私募基金展开合作的基础。目前, 国内一些私募基金已经进入国际金融市场, 而国外对冲基金与国内私募基金也开始广泛接触, 双方融合优势、共同开发中国市场的趋势逐渐明朗化。

4.持有境外中国概念证券

近年来, 国内一些企业陆续到境外上市, 与此同时, 与上海、深圳股指和人民币汇率挂钩的金融衍生品也陆续在香港和新加坡等地的金融市场挂牌交易, 这些金融产品为对冲基金提供了间接进入中国市场的机会。

(三) 对冲基金为中国市场可能带来的机遇

培养中国本土的对冲市场。掌握期货市场交易规则制定权, 为国内企业率先培育一批能参与国际期货市场交易的核心人才, 同时也为国内相关企业提供一个在我国法律严格监管之下的避险工具。中国必须发展属于自己的市场, 拥有自己制定的游戏规则。对冲基金对经理人的能力、经验、智慧的要求非常高, 这样的人才十分紧缺, 将成为市场上争相追逐的对象。把海外过剩资本引入我国, 将促进我国经济发展。

三、结论

随着我国金融体制改革的深化, 市场的进一步开放, 适度地引进对冲基金是市场经济的内在要求, 也是世界经济和国际金融市场不断发展的必然趋势。然而由于历史条件的制约和社会环境的影响, 发展有中国特色的金融市场, 真正建立对冲基金仍须假以时日。要充分认识对冲基金将推进国内金融体系的不断创新, 从而共同推动未来国内经济的发展和进步的积极意义。

摘要：随着金融全球化和自由化趋势日益明显, 中国汇制改革、资本项目开放、衍生金融工具的陆续推出与金融业务的管制放松, 过去国际金融危机中对我国金融体系起到屏障隔离作用的各种制度和政策开始被渐渐消除, 作为一种独特的投资方式——对冲基金, 在实现对冲和建立对冲基金对于活跃国内的金融市场、丰富投资工具、提供更高资金回报率以及对于宏观金融调控都有着非常积极的作用。

关键词：对冲基金,衍生金融工具,资本项目,可行性

参考文献

[1]张跃文.国际对冲基金进入我国的前景及对策研究[J].中国金融, 2008 (3) .

[2]黄运成.近期对冲基金业的发展特征及对我国的启示[J].国际金融研究, 2008 (2) .

[3]刘翼然.浅谈对冲基金[J].合作经济与科技, 2007 (3) 下.

引进自助式加油站的可行性分析报告 篇2

近几年余杭区经济的快速发展，机动车保有量的逐年递增，由于在市中心受普通加油站的局限性影响，‚加油难，加油慢‛渐渐成为了司机们的一个共同难点。自助式加油站作为一种新型的加油模式，其特点十分符合现有城市机动车对加油站的要求。根据集团公司的‚五五‛发展战略规划要求，拓展新型业态需要，经对自助式加油站前景的市场调研，报告如下：

一、自助式加油站基本情况

1．简介：在信息技术风靡全球的今天，计算机技术无疑成为加油站规范管理、节约成本、提高效益的一种有效手段。自助式加油站这种袖珍型环保加油站正式名称叫‚城市便利加油点‛，是目前国际上流行的新型零售业态。它们通常设置在较宽敞的城市绿化带间隔当中、居民区附近，面积不大，以刷卡消费、自助加油为主要形式。由于自助式加油站都只服务于附近周边居民区的小车，所以一般只供应93号、97号等少部分型号汽/柴油。

2．发展沿革：1947年，美国加州的一独立加油站经营者George Ulich，开发出一种全新的加油理念——客户自助服务。这一年，Ulich在洛杉矶开设了3个自助式油站，随即，两家竞争者也加入了这一行列，在随后的几十年间，自助式加油站成为了欧美日等发达国家加油站的主流，每年以30%的速度增长。国内自助式加油站起步较晚，2006年至2007年间，北京、上海、广州等大城市才率先引进‚自助加油‛这个概念并被视作新生事物广受关注。

3．必要性：一些行家认为，2010年中国汽车保有量可能突破5000万辆，余杭区近年来经济发展明显，机动车保有量的增长速度也是逐年递增。而一般的普通加油站都设在城市周边道路附近，人工操作相对工序较多。‚加油难，加油慢‛渐渐成为了市中心有车一族的共同难点，引进自助式加油站对于提高加油站的城区覆盖率，提高汽车的加油速度自有其实用意义。

4．省内周边城市的发展情况：杭州主城区早于2005年6月9日率先在秋涛路、打铁关等站专门开辟出一至两台加油机进行IC卡自助加油试点。2007年1月1日起，建盈(南)加油站全站推出自助加油服务，这是浙江省首座全自助加油站。2008年7月，上海市首批5座自助式加油站投入使用。2008年苏州首家自助式加油站国庆长假后正式营业。

二、自助式加油站的运营模式

1．建造选址条件：加油站的选址应符合城市总体规划及道路交通规划，并充分考虑安全防火和环境保护的要求，站址的选择是否得当直接影响到加油站的经济效益和社会效益，考虑到自助式加油站的特殊性，规划加油站选址时，要充分考虑以下几个因素：

①、选址便利性：市区站址应位于主干道两侧或车辆汇集较多的地方，城市绿化带间隔当中、居民区附近。

②、选址合理性：站址要有利于交通安全，要有良好的视觉条件，司机可在100米之外看见。站址布置在主要车辆流向的右侧，当双向车流量非常大量，可考虑对称布置，方便加油，有利交通。

③、选址安全性：站址应避开人流密集和重要建筑物，如商业街、文化中心、金融住宅中心、文物古迹、学校、医院、影剧院、托儿所等；避开构成城市主要景观的道路风景区；避开需要保证安全生产的部门，如水厂、电厂；避开具有易燃爆炸、危险的基础设施场地，如煤气站、变电所；避开地下构筑物，如人防出入口，各种地下管线等。避免在塌陷地区及泄洪道旁建设。

④、选址规范性：要符合建筑物防火规范和加油站的规范要求，如加油站与居民楼的安全距离不得低于12米。建站选址还需要考虑诸如环保法律法规，以及各地方政府制定的相关法律法规。

2．由于对自助式加油站的建造审批不是很清楚，请参照相关部门的相关政策法规。

3．设备、管理成本：自助式加油站与普通加油站在设备上差别最大的就是加油机，普通的加油机的价格一般在2万/台，而自助加油机的价格大约在9万/台。在加油机的成本上自助式加油站是普通加油站的4倍多。但是自动加油可大大节约人力成本，经不完全统计，普通加油站改造成自助式加油站后能省下大概50%以上的人力成本。

4．自助加油机的支付功能：现钞识别器，从一元到一百元都可识别，五元起始加油；IC卡加油，可读取石油公司发行的IC卡，持卡加油；银联卡加油，机器自带银联卡读卡器，只需取得银联卡支付终端授权即可实现银联卡加油；各种支付功能还可以根据用户要求单一设定或多重设定。

三、引进自助式加油站的可行性分析 优势分析： 1．自身优势：

①、规模优势：自助式加油站的选址一般都在城市中心区域或者是居住区附近，对于寸土寸金的这些地方而言土地非常紧张。而从规划选址公示方案看，自助式加油站的面积都只有四五百平方米，相当于传统加油站的五分之一左右，建造袖珍的便利加油站，正是为了解决用地的困难。

②、成本优势：作为一项无人自助加油服务，考虑到多数车友没接受过加油培训，也为保证加油的安全及有效，加油站在开始运营后只须配备后台管理员和引导员即可，而过一段时间引导员也会取消，完全实现‘无人’服务。比较同等条件下的普通加油站而言，就大大节约了人力成本。

③、价格优势：由于同较于其他普通加油站而言节约了人力成本，自助式加油站的整体运营成本就比普通的加油站低，所以油价也相对便宜，这也是许多有车族爱到这里加油的一个原因。

④、操作优势：自助加油，减少了排队等候、与加油员沟通

和开发票的中间环节。每台加油机中间都装有一个可以按键 的电子显示屏，提示每一步操作。整个操作过程约在2分钟内全部完成，明显提高了加油效率。

2．外部环境优势：周边城市地区于几年前就开始引进自助式加油站这种城市便利式加油模式。而经过了这几年的发展，‚自助加油‛的概念慢慢的被我们余杭人所熟悉，周边地区的这些自助式加油站的运营成功，也让我们看到了一种加油站的新型发展方向。

目前余杭区城区内还没有一家引进自助式加油站的公司，所以这方面的市场竞争相对很小。

3．直接利益分析（举例说明）：自助加油作为国外的一种先进的加油方式，可以节省大量的人工成本，在欧美等先进国家已普遍采用。从旧有的模式到自助加油，一个加油站究竟能降低多少成本呢？‚以前加油站有18名工作人员，实行自助模式后，先期暂定配备8名工作人员，走入正轨后，人员还可能减少。‛某加油站站长说。

站长向笔者算了一笔账，现在聘用一名加油员，每年向员工支付的工资，包括培训费用、福利及养老保险等，在3万元左右。而加油站在自助式改造中，所新购的5台自助加油机、20支加油枪和后台管理系统，共投资170余万元。通过压缩人工成本和其他费用，自助加油站3年左右收回投资。据了解，如果是新建加油站，每台自助加油机比一般加油机仅增加8万元左右，收回

投资成本更快。

4．间接收益分析：在连锁式的自助式加油站运营的同时，一些非油品的业务也能跟加油站形成捆绑式经营，如便利商店、洗车服务、加油卡业务等。在国外加油站的非油品业务的收益甚至远远高于油品业务。在自助式加油站连锁经营的同时也开辟了一条连锁的非油品业务渠道。

劣势分析：

尽管‚自助畅快加好油，三分优惠传口头‛，但对于这个新事物并不是所有的人都表示热情，普遍有三点原因：

1．ＩＣ卡带来阻力：国外的自助加油机均可以接受纸币，在美国，自助加油机可直接插入银行信用卡加油，而现在在国内投入使用的自助加油机很多都‚只认卡不认钱‛，还仅限于使用某些石化公司的ＩＣ卡。

2．习惯了有人服务：大部分车主表示加油DIY还是有一定的‚技术门槛‛。

3．优惠幅度太小：就一天烧100多块钱油的司机而言，每升才便宜几分钱，算下来一个月节约也不过几十块钱，在价格优惠上没有起到特别吸引人的力度。

注意问题和建议：

虽然自助加油作为一种先进的加油方式，但是由于引进国内的时间尚短，在国内的大部分城市中还是被视作新生事物对待。而作为操作这个新生事物的经营者来说应该注意以下几个方面：

1.选址建议：加油站选址要避开人流密集地和重要建筑物，城区的加油站设置也要求道路两侧有足够的空间让车辆进出和停靠。而结合余杭区的具体情况来说，老城区的道路都比较狭窄，建筑物密度高，道路两侧可利用的空间不多，人流密集，所以在老城区建造自助式加油站选址非常困难,一旦有合适的地点建造加油站就必须抓住机会。

那么我们只有把更多的眼光投向一些新建的城市区块了，再考虑到自助式加油站一般只供应93号、97号等少部分型号汽/柴油，基本只服务于附近周边居民区的小车。可以得出结论，在一些新建的居住区的主要出入口附近和新建城市区块的主要干道两侧建造自助式加油站是十分符合余杭区目前的城区发展现状的，这就需要规划部门和政府相关政策的配合和扶持，在新区规划的同时就把建造加油站的地址划出，方便今后的建设。

2.推广建议：余杭人对‚自助加油‛的了解大多是通过报纸、网络的途径，真正接触过的不多。在引进自助式加油站的开始阶段，人们对新生事物肯定是观望的居多，加油站的效益定然不会十分理想。因此，在开始阶段并不宜建造过多的加油站，应选址在一些大型的居住区和主干道附近建造，能充分起到推广普及的作用。等这个新生事物慢慢被熟悉和接受了，加油站的效益定会蒸蒸日上，这才是更多的加油站进入余杭的时机。

3.运营模式建议：加油站运营刚开始一定数量的受过专业指导的安全员必不可少，自助加油作为一种新的加油概念，对于还

不熟练的操作加油机的车主给予一定的帮助和提醒十分必要，不能一味的追求节约人力成本。而等到安全员可以取消的时候，加油站设有的‘电子眼’，也会进行24小时监控。

4.消费模式建议：目前自助式加油机的消费模式可分为：持卡消费、现金消费两种。而单一的消费模式必然为推广这种新型加油模式带来阻碍，所以自助式加油机应该采用纸质现金和持有卡用户都可使用的消费模式。

设备引进可行性分析 篇3

关键词：思维导图；语文学习；可行性

当前，应试教育影响着孩子们的创新与个性，如何能够在应试教育的前提下，保持孩子们的创新和个性？同时，我们的语文教学面临内容繁杂、方法老套的现状，教师教得累，学生学得累，怎样寻求新的教学突破口，让老师轻松地教，让学生轻松地学？这是我常常思考的问题。2014年，我有幸接触了思维导图这一思维工具，于是我萌生了将其引进小学语文教学的念头。

思维导图，又称脑图，“是放射性思维的表达，因此，也是人类思维的自然功能。它是一种非常有用的图形技术，是打开大脑潜力的万用钥匙。思维导图可以用于生活的各个方面，其改进后的学习能力和清晰的思维方式会改善人的行为表现。”这是由英国心理学家托尼·巴赞于1970年提出的。

通俗地说，思维导图是一个简单、有效、美丽的思维工具，是运用颜色、线条、符号、词汇和图像等，把一长串枯燥的信息变成彩色的、易记的、有高度组织性的图。它充分发挥了大脑“想象”与“联想”的特点，用文字将人的想法“画出来”，使大脑潜能得到最充分的开发，从而极大地发掘人的记忆、创造、身体、语言等各方面的潜能，是一种创造性的、有效的思维方法和学习方法。思维导图具有知识可视化、记忆条块化、思维放射性的显著特点，可以帮助学习者提高逻辑思维能力、联想能力、记忆力和学习效率。

但是，将这样一个高大上的思维工具引进小学语文学习，是否可行呢？本文想就此分析一下在小学语文教学中运用思维导图的可行性和价值。

一、国内外各领域已开始广泛应用

思维导图作为帮助学生认知的工具，在美国的中小学已得到了广泛的应用。而在新加坡，思维导图成为全民都要学习的一项技能。世界500强企业中的迪斯尼、微软、IBM、惠普等等，把思维导图作为员工的必备培训课程。相对于国外的发展来说，思维导图在中国开始受关注，是近几年才开始的，虽然比较晚，但已经有一些教育工作者致力于把思维导图用于教学，与学生共享。港澳台地区已有不少学校在推行思维导图教学，特别是语文教学。

在这一大背景的驱动之下，将思维导图引进小学语文教学势在必行。

二、将思维导图与语文教学结合，符合课标精神

《义务教育语文课程标准》指出：语文教学要有新策略，要积极倡导自主、合作、研究的学习方式。教育的任务不仅仅是让学生掌握知识，更重要的是“增强学生的想象力和创造力”，让学生学会学习、学会研究，使他们具有不断获取知识和创新的学习能力。

思维导图是辅助教师开展教学、活跃课堂、组织学生多层次思维交流的策略，又是帮助学生思维、创造、自主学习的工具，其应用完全符合课标精神。

《义务教育语文课程标准》指出：“在教学中尤其要重视培养整体把握能力。”现行的人教版语文教材都是以专题单元的形式进行编排，为了适应课程改革和学生主体发展的需要，实施“单元整组教学”成为当前小学语文教学改革的重要方向。这就要求学生既要学会对单篇课文的整体把握，更应具备从主题出发把握整组课文的能力，为今后阅读整本书、一类书奠定基础。而思维导图正如一棵放射性的“知识树”，在绘制的过程中，能很好地帮助学生建立主题意识，同时增强学生对学习内容整体性和层次性的把握，提升学习能力。

综上所述，将思维导图引进小学语文学习，不但符合课标精神，更是落实课标精神的一个有效策略。

三、具有多重价值

1.创新价值。思维导图在语文教学中的应用将打破传统的教学方法和学习方法，有创新性。同时，思维导图的发散性特点，能充分展示学生的思维个性，利于培养学生的创新思维。

2.激趣价值。思维导图是一个简单、美丽的思维工具，学生在绘制过程中需要运用颜色、线条、符号和图像等，比起单一的文字，更有意思，更适合小学生的心理特点，所以，可以激发孩子们学习语文的兴趣。

3.增效价值。思维导图具有知识可视化的特性，它凭借图形、颜色、线条、符号等方式的链接，将复杂的知识体系以结构图的方式表现出来，能够明确地看出知识的结构和层次，帮助学生提高逻辑思维能力、联想能力、记忆力，最终提高学习效率。

4.奠基价值。思维导图就是一种思维方法，有助于学生构建知识网络，培养良好的思维习惯，学到有效的思维方法，提升学习力，从而“学会学习”，为终身学习奠定基础。

四、简单、有效，易操作

思维导图的绘制过程简单、有趣，且充满了个性和创造性。教师和学生只需要具备基本的绘画能力，准备一些彩色铅笔或荧光笔，再准备一些A4白纸，即可画出好看的“思维”。

五、应用范围广，应用效果好

思维导图在语文教学中的应用范围很广，教师可以用，学生也可以用。对教师来说，可以应用在备课、讲课、复习等方方面面及各个环节；对学生来说，可以在课内外阅读的识字、梳理知识点、记忆知识点、复习知识点的过程中应用，也可用来在口语交际中梳理思路，还可帮助学生构思习作、评改习作及将重点部分写得更具体。

六、实践中初见成效，有进一步应用的意义

自从认识了思维导图，体验了其独特的魅力之后，我就开始在教学中尝试使用，结果令我欣喜。学生不但喜欢绘制思维导图，同时在绘制过程中能形成较强的逻辑思维能力，能积极创新。更为可贵的是，孩子们会在合作绘制思维导图时，充分发挥合作学习的功能，达到最大化地梳理、整合知识的目的，这远远超出了我的预期。

综上所述，将思维导图引进小学语文教学，是可行的，且有很大的应用价值。我真诚地希冀这一尝试能开启小学语文教学的另一扇窗户，给语文教学注入活力；同时能培养学生良好的思维习惯，将“知识树”的思维方式植入学生大脑，让他们学会思考、学会学习，提高语文学习的能力。

参考文献：

[1][英]东尼·博赞，巴利·博赞.思维导图[M].中信出版社，2009.

[2]齐伟，卢银中，黄斌.思维导图：初中语文[M].湖南教育出版社，2009.

设备引进可行性分析 篇4

1 引进高端液压支架的可行性分析

1. 1 适合高端液压支架开采的工作面及储量分析

范各庄矿三水平南一、南二区域12s煤层根据巷道实际揭露及上覆煤层打钻情况探明, 煤层厚度达到3. 8m - 5. 0m的区域可布置工作面9 个, 实际可排产储量达720 万t, 根据生产衔接与其他12S煤层工作面可共同形成一条连续开采的12S煤层回采作业线。各工作面的具体情况如下表:

根据生产衔接安排, 该套生产设备的服务年限在10 年以上, 可使其得到充分的利用。

1. 2 引进高端液压支架的经济效益分析

范各庄矿三水平南一、南二采区, 新设备按服务9 个工作面计算, 使用现有ZY6400 - 21 /45 液压支架与ZY9200 - 25 /55D液压支架采出量对比如下表:

由上表可知该套设备的投入, 可多采出原煤42. 04 万t, 可增加商品煤量32. 38 万吨, 预计可产生的经济效益为29823. 256 万元, 其中首采3123S工作面可多采出原煤13. 72 万t, 可增加商品煤量10. 54 万t, 预计可产生的经济效益为7460. 718 万元。

1. 3 引进高端液压支架的优势分析

1. 3. 1 生产能力明显稳定

通过引进ZY9200 - 25 /55D高端液压支架及其配套设备, 可弥补我公司大小年的问题 ( 有放顶煤工作面为大年产量高, 没有放顶煤为小年产量低) , 为稳产高产、发挥主力矿井作用提供保障。

1. 3. 2 减人提效效果明显

通过引进高端液压支架及其配套设备, 采面单班支架工由原来4 人减至3 人, 上、下机头操作人员由原来6 人减至2 人, 每天可减少用工10 个。

1. 3. 3 提高煤炭资源回收率

通过引进高端液压支架及其配套设备, 与现有最大采高ZY6400 - 21 /45 型液压支架及其配套设备相比, 采区回采率可提高12. 5% 以上, 合计可多回采煤炭资源42. 04 万t。

1. 3. 4 有效缓解衔接紧张

通过引进高端液压支架及其配套设备, 可实现一次采全高, 减少二次布置工作面, 解决搬家倒面频繁、衔接紧张的难题。同时可有效增加工作面面长, 减少煤柱损失, 根据统计12S厚煤区可少布置2 个工作面。

1. 3. 5 实现两化融合新突破

通过引进高端液压支架及其配套设备, 可杜绝丢底煤带来的支架扎底和倒伏隐患, 回采安全系数显著提高, 为有效控制顶板和实现自动化开采创造了条件, 可实现两化融合向综采工作面延伸的新突破。

由以上分析论证可知, 从提高矿井的装备水平、工作面的单产能力、煤炭资源回收率以及减人提效和增加经济效益等方面来讲, 引进高端液压支架及其配套设备是可行的。

2 高端液压支架引进的实践

2. 1 首采3123S工作面概况

3123S工作面上覆2293S采空区, 下伏二水平大巷, 东部为2223S采空区, 北部为2323N采空区, 西部无工程, 南部为二水平南二石门; 地面标高+ 24. 15m, 工作面标高- 395. 0m - 515. 0m, 走向长818m, 倾斜长184. 6m; 本工作面煤层厚度稳定, 最厚5. 24m, 最薄3. 40m, 平均煤厚4. 70m; 倾角最大15°, 最小10°, 平均倾角13°。工作面局部发育伪顶, 并且发育不稳定, 共揭露12 条断层, 其中影响回采的断层共8 条, 断层最大落差4. 0m -5. 5m。

2. 2 工作面高端液压支架及其配套设备情况 ( 见下表)

2. 3 首采3123S工作面开采情况

3123S工作面在回采过程中遇到了落差大于2. 0m的断层共计4 条, 其中落差最大的达到5. 5m, 以及局部顶板破碎区域, 由于提高了液压支架的工作阻力, 避免了顶板事故的发生, 提高了安全可控度; 工作面在回采过程中沿板沿底回采, 提高了煤炭回收率, 煤炭回收率达到了93. 7% , 减少了煤炭损失, 提高了经济效益; 该工作面的最高日产达到8000t以上, 生产能力达到了1. 5Mt/a以上的水平, 单产能力得到了较大幅度的提高。通过首采工作面的开采实践, 达到了预期的效果。

3 结论