方案具有明确的格式和内容规范，要求其具有很强的实践性和可操作性，避免抽象和假大空的内容，那么具体如何制定方案呢？下面是小编为大家整理的《总经理座谈会方案》，供大家参考，更多范文可通过本站顶部搜索您需要的内容。
第一篇：总经理座谈会方案
企业座谈会总经理发言稿
大家好。我是联合经研公司总经理，很荣幸能有机会与各位专家就中小客户问题进行交流。
在中小客户业务这件事情上，从某种意义上来说，目前咱们大多数银行还处于探索甚至是应付的阶段，我想这点大家应该不会反对吧?但即便是做应付，也要有个章法，也有个三六九等的问题，应付也有应付出成绩来的嘛!说到这可能我们有些同志就不同意了，说我们行就不是在应付，是真干。可真干就好吗?好难吧?对于中小企业，大家有个共识，就是中小企业资信比较差，开发没有效率，风险大，找不到解决问题的关键点，所以才“雪拥蓝关马不前”，只能停留在宣传探索甚至有些应付的层面上。但不
管是真做还是假做，我们都应该把前期准备工作做好。有些什么工作呢?下面我展开来说一下。
首先来说数据，咱们各家行可能都有一些数据，但是数据比较分散、比较孤立，这应该是申报的时候留下来的吧?另外，各行通过各种渠道也都搜集了一些数据。但做市场分析的话这些数据够用吗?至少是不好用吧?那什么数据有用呢?目前来说，至少应该想办法找一套完整、系统的数据吧?
有了数据就开始做分析了，大家都很熟悉的分析方法，主要是利用资产、销售收入、利润、负债这些指标来进行排名。但是用这种评先进的方法做贷款行不行呢?后来各家行都做了一些改进，我们也参与了其中的部分工作，主要是做财务数据分析，四个能力、12个指标，这么做有一定启发，但这种方法一是涉及到数据可不可靠的问题，二是即便数据可靠了也没有用，因为企业太小了，根本没有能力做抵押担保，解决
不了信用缺失的问题。
那怎么突破这个瓶颈呢?
其实大家是做了很多有意尝试的。最初贵州工行就提出了从一般的行业分析、企业分析转变到业务突破口的选择和分析上。广东建行在这个事情上是比较善于思考的。隐型冠军法和产业集群的计算方法就是他们提出来的。深圳民生提的是类银行文件报告，就是要特别增加金融需求分析和金融服务方案。杭州商行提出过在行业细分的基础上，再在区域和规模层面进行二次细分。上海民生提出过从优势行业的上下游，也就是有业务关系的中小企业进行业务突破。北京民生则从资本关联入手进行中小企业客户选择。今天有咱们北京工行的同志在，北京工行提出过根据企业的成立年限和企业的资本性质来选择企业。这些努力都是好的。
把大家的发现和探索做个归纳，可以发现有个共同点，就是大家的努力都指向行业选择，就是力图在不识别、不
改变企业单体信用状况的情况下，主要借助行业运行本身的能量和行业龙头的力量来减轻风险识别难、风险控制难、风险解决难和开发不经济等问题造成的压力，使效率和成本双赢。成功的关键在于批量开发，这样才能收到规模经济、利润覆盖风险的效果。当然长期来说，像风控机制啊、担保机制、社会诚信文化建设啊什么的肯定也是需要的，但短期来说，最主要的还是刚才咱们说的这些。
行业选择完了之后，作为银行，要对选择的行业进行投贷，获取利息收入。所以我们要从这个角度对行业进行银行专有分析。比如说，是不是应该分析一下各个行业的利息收入情况怎么样呢?推而广之像贷款投放量、手续费收入、应收账款等情况是不是也应该分析出来呢?从这个角度来把握行业是不是和银行关系更近?至少来说也是不可或缺吧?23转载自工作总结
第二篇：总经理在交通运输座谈会上的发言材料
在交通运输座谈会上的
发 言 材 料
××市公共交通总公司总经理 ××
作为内地中小城市公交企业的代表，我们认为，当前困扰城市公交发展的问题集中在三个方面，即：维持城市公交健康发展的资金从哪里来?公交驾驶员队伍的缺口如何弥补?城市公交的统筹发展怎样实现?如何破解这三方面难题，需要政府主管部门和公交企业共同努力。
一、 维持城市公交健康发展的资金从哪里来
(一)低票价政策致使公交企业持续亏损
受制于城市公交的公益属性，当前国内公交企业普遍执行地方政府制定的低票价政策，自身并不具备盈利能力。以我市为例，我们自1997年起实行市区线路1元制票价(含空调车)至今，公交票价已连续18年未做调整。这期间企业运营的人力成本、燃料成本、购车成本等各项成本连翻数倍，企业早已失去自我造血能力。2014年我公司营业总收入5476万元，只占营业成本1.16亿元的47.2%。去年北京市政府上调公交票价，为全国公交开辟了新的发展思路。然而，地方政府在政策跟进时普遍存在观望心理，不愿意做率先上调票价的“出头鸟”。所以，自去年以来，虽然我们多次向政府相关部门及主要领导提议上调本地公交票价，但均未获准。
(二)公益性任务繁重，地方财政补贴不足
这些年来，压在公交企业身上的担子不仅有低票价政策，还有越来越沉重的公益性任务。目前，我市公交执行的是70岁以上老年人、现役军人、革命伤残军人、伤残警察、一级盲人等特殊群体免费乘车以及60—69岁以上老人，中小学生半价乘车的优待政策。随着经济社会的持续发展，类似公益性任务还在持续增加。河南省内已经有城市开始实施60岁以上老年人免费乘车，而2012年7月起施行的《河南省残疾人保护法实施办法》则提出“残疾人持残疾人证免费乘坐城市市区公共交通工具”。
面对这些公益性任务，类似我市这样的“吃饭型”地方财政往往无力给予足额的补贴补偿。2014年，市财政打包给予我们的亏损补贴共计1000万元，这其中既包含了执行低票价政策的政策性亏损补贴，又包含了公益性任务补贴。财政补贴金额过低，可谓杯水车薪。
(三)中央油补政策走向不明
2011年至2013年，我公司收到中央油补分别为4553万元、5115万元、3497万元占我公司营运收入的比重分别为105.91%、118.49%和80.91%，是我们弥补资金缺口，维持企业正常运转的主要依靠。然而，自2014年上半年拨付2013部分油补1436万元以来，2014中央油补至今分文未发，巨大的资金缺口已经严重影响到企业正常运营。出现了两难境遇，运营收入如果购买燃油就不能支付职工工资、支付职工工资就不能购买燃油维持运
2 营。为维持全市公交线网正常运转，我公司先后通过财政借资和向金融机构贷款等方式，借贷了1600余万元，且还欠缴2013至今职工社会保险金1800余万元。据了解，2014年以来，受中央油补不到位的影响，河南省内南阳、新乡、开封、焦作、洛阳等多个地市公交企业均靠向本地财政或商业银行借款、贷款维持经营。为压缩资金流出，企业普遍欠缴职工社会养老保险金，个别企业欠缴金额近亿元，当地社保部门已停止公交职工办理退休手续，企业职工队伍极不稳定。平顶山、周口等公交企业已经拖欠机关工作人员工资达到7个月。
中央油补的政策走向高度牵动着企业神经。特别是2014年以来，有传言说中央将取消新能源车辆和燃气车辆的油补。虽然消息尚未得到证实，但本着“不把鸡蛋放在一个篮子里”的原则，包括我们在内的河南省多个地市公交企业均加大了传统燃油车辆的更新比例，有的甚至在政策落地前暂停了车辆更新工作。这一局面既违背了中央发放燃油补助的初衷，也与公交行业“绿色、低碳、环保”的发展方向背道而驰。
在票价不能上调，地方财政补贴没有足额到位，中央油补又迟迟未能发放的情况下，公交企业的经营生产举步维艰，甚至已经到了难以为继的地步。目前公司账户资金余额还不足200万元，仅能勉力维持到5月中下旬。
(四)解决建议
一是以交通运输部的名义，印发关于合理制定城市公共交通
3 票价的指导意见，针对不同规模城市分别提出切实可行的指导意见，让各地市在调整公交票价时有据可依，打破地方政府观望局面。票价调整后，公交企业可依靠自己的骨头长肉，用提高票价带来的增收缓解资金缺口，长期以来因为资金压力积累的很多问题便会迎刃而解。
二是协调相关部委尽快发放2014年以来的中央油补，缓解各地公交企业的燃眉之急。同时，协调发改、财政、审计等相关部委，尽快明确中央油补政策，缩短资金发放周期，减轻公交企业经营压力。在制定政策时要适当向新能源和清洁能源领域倾斜，引导和鼓励公交企业逐步提高新能源和清洁能源车辆所占比例。
二、公交驾驶员队伍的缺口如何弥补
(一)公交驾驶员短缺带来的严重影响
今年全国“两会期间”，我公司配合一名全国人大代表就公交企业“驾驶员荒”展开调研，发现公交驾驶员短缺是困扰全国公交企业的普遍性问题。2010年以来，我公司流失公交驾驶员356名，同期新招入驾驶员285名，净流失71名。截止2014年底，我公司共有在岗驾驶员758名，营运车辆691台，人车比仅为1.1:1。要达到2.1:1的合理标准，我们的驾驶员需要在基础上再翻一番。由于公交驾驶员紧缺，我们不得不采取延长现有驾驶员工作时间的方式，将“双班工作制”改为“单班工作制”，驾驶员日均工作时间超过13小时，如此长时间的高强度劳动极易引发事故，国内已有多起公交驾驶员驾车期间突发脑溢血、心梗等疾病
4 的案例。超长劳动时间、超高劳动强度的工作，进一步加剧了现有人员的流失，使“驾驶员荒”进入恶性循环。企业在新开线路、延长末班营运时间等方面往往有心无力，可以说，驾驶员短缺已成为制约我们进一步提升服务水平的首要因素。
(二)造成公交驾驶员短缺的主要因素
一是公交行业工资水平普遍偏低，成熟驾驶员大量转向其他行业。由于长期背负巨额政策性亏损，各地公交企业普遍执行较低的工资标准。随着我国经济社会的发展，长途客运、城市出租和货运物流等行业对A证司机需求巨大，而且这些行业的收入水平远高于城市公交，长途客运司机还能享受提前退休，吸引了大批公交驾驶员流向这些行业。
二是现有公交驾驶员入职门槛高，新增公交驾驶员渠道不畅。目前，我国仅有A
1、A3两类驾照准驾城市公交车辆，其中，A3驾照为城市公交车专用驾照。但由于政策原因，导致A3驾照申领门槛过高。
1.年龄限制不合理，与我国现有职业教育和高等教育难以接驳。公安部2013年123号令规定，年满20周岁方可考取A3驾照。这个年龄限制，高中(职高)毕业生年龄不够，无法选择此职业，大学生尚未毕业，即使毕业后也很少有人再去考取A3驾照。
2.培训科目多但准驾车型少，驾考费用较高。作为仅限驾驶小型汽车和城市公交车的A3驾照，其培训和考试项目包含移库、侧方、模拟高速、山路等16个考试项目，与最高级别A1驾照培
5 训和考试项目完全一样，学员从报名考试到取得驾照的总花费普遍超过一万元。
3.培训周期过长。A3驾驶证总共需要120个培训学时，经过4个阶段考试，学员需要经过1年左右的时间才能取得驾照，且取得驾照后还要1年的实习期不能开营运车辆，无法就业。这就意味着一个人如果从年满20岁时就报名考取A3驾照，最快也要到23岁才能正式工作并领取工资。
4.考场设施制约培训进度。目前，我国部分地区A证驾驶证考场不足，以河南省为例，豫北地区仅有焦作一个考场可以进行A
1、A3驾照科目二和科目三考试，覆盖焦作、新乡、鹤壁、我市、濮阳5个地市。受考场能力限制，大批学员积压待考。据不完全统计，按现有考试进度，我市现有学员需要约3—5年才能顺利通过考试，极大制约了公交驾驶员队伍补充新鲜血液。
(三)解决建议
建议部领导协调公安部等相关部委，根据实际情况调整公交驾驶员培训政策，将申领A3驾照的年龄放宽至18周岁，减少不必要的考试科目，缩短实习期限或允许实习期内在具有资质的驾驶员陪同下参与营运，打通政策瓶颈，全面加快培训的进度，缓解各地公交驾驶员青黄不接、难以为继的局面。同时，将公交驾驶员与长途客运驾驶员同等对待，纳入提前退休工种目录，实行男55岁，女45岁的退休政策。
三、城市公交的统筹发展怎样实现
(一)城市公交统筹发展面临的主要问题
一是公交场站设施用地难以保障。目前，河南省公交场站建设滞后，公交车辆进场率为50%左右。在这方面我们我市处境相对较好但也有不足。好的是我们现有的公交停车场总面积近26万平方米，车均停车面积超过300平方米，在全河南省排在第一。不足的是几个大型停车场均分布在较为偏远的市郊地区，与各线路之间距离过远，实际使用效率并不高。而线网密集的中心城区却缺少首末站设施，很多车辆只能在马路上调头、停放。在当前国内经济发展新常态下，地方政府对土地财政的依存度更高，更愿意把有限的土地资源用于商业开发，我们想要拿到适合的地块建设公交场站越来越难，甚至新城区一些新开发的大型居民区和商业中心也没有配套建设公交设施。此外，国务院64号文和交通运输部368号文虽然规定了公交场站用地可用于综合开发，但却并未明确如何与现有的土地招拍挂程序衔接，使得这一政策在实际操作过程中难以实施。
二是公交路权优先难以实现，线网均衡运营难以保障。公交路权优先落实不到位，是影响河南省公交吸引力提高的瓶颈约束。以我市公交为例，由于我们主城区各主干道缺乏公交专用车道或优先车道等设施，随着机动车辆的迅速增加，市区道路日趋拥堵，公交车辆的通行效率受到较大影响。
三是城乡公交一体化进程缓慢。交通运输部《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》自2011年发布至今，河南省内
7 各地市城乡客运“两张皮”的现状尚未改变。以个体承包为主的城乡客运线路可以在市区随意拉客，但由于没得到相关部门的批准，我们的公交线路“正规军”往往无法向市区周边延伸。“地市级以上城市周边地区以城市公共交通线路延伸为主”的原则没有得到执行。以我市最近批准开通的市区至汤阴县葛庄村的线路为例，葛庄村位于市县交界处，且该线路设臵与我们原有的公交线路高度重合，并直接使用我们现有的站台设施，实际上就是一条依附在我们成熟线路上的“寄生虫”，扰乱了城市客运市场秩序。
四是非国有公交企业优惠政策难落实。由于历史原因，河南省内商丘市、漯河市、许昌市等多个地市公交企业已改制为民营企业。根据相关政策，这些企业改制后的社会公益属性不变、履行的社会公共服务不变，享受的政府优惠扶持政策不变。然而在实际工作中，许多优惠扶持政策往往难以落实到位，有的地方领导认识存在误区，认为公共财政资金不应该投入到民营公交企业。
(二)解决建议
一是尽快出台《城市公共交通条例》，在法律法规层面明确地方政府的责任主体，为城市公交发展提供制度保障。
二是尽快建立国家层面的城市公共交通绩效考评机制，明确对地方政府发展城市公交的考核指标、奖惩体系，鼓励和引导地方政府进一步加大对城市公交的投入力度。同时，要求各省建立公交成本规制，科学、规范公交补贴。
三是进一步推进城乡公交一体化发展进程，建立城市客运市
8 场的进入和退出机制。鼓励和引导民营资本有序进入城市客运市场，对各类投资主体同等对待。
四是要求将各省建立公交场站建设专项资金，确保公交场站建设的资金投入。
以上是我公司对当前公交行业存在问题的一些看法，所提建议不尽成熟，还请部领导和各兄弟单位同仁多指教。相信在部领导的高度重视和大力支持下，在各位同仁的共同努力下，这些问题会得到圆满解决，愿公交明天更美好!
谢谢大家。
第三篇：大堂经理经验交流座谈会交流材料
交流座谈会交流材料
尊敬的各位领导、各位同事大家上午好：
非常有幸分行能够提供这么好的一个平台，让我今天有幸参加第三期大堂经理经验交流。希望通过此次交流，能够学习到先进行的服务理念和先进营销经验，迅速运用并融入到本人工作实际当中，为能把我行的个人零售业务一块做的更好。本人曾经从事过临柜、电脑管理员、综合管理部后勤岗、个贷客户经理直至现在的大堂经理。最能锻炼人的就是现在的岗位，富有挑战性，富有竞争力，也是最能磨砺人，让人不断成长体现个人价值的岗位。工作虽然很累，但同时累并快乐着，当来自客户的一句赞美，为客户理财体现价值的那一刻，得到领导和员工的认可，心里的充实感就会由然而生。以下是我担任大堂经理期间的一点工作心得希望能和大家一起分享交流，也希望大家能够给我多提点意见：
一、6S管理初见成效
记得今年五月份的时候，我们胡行长从XX城东支行考察回来，就紧急召开了全行员工大会。把这个先进管理理念带给我们每个甬港人分享，并付诸实际行动。“整理”“整顿”“清扫”“清洁”“素养”“安全”这六个展新的名词，是现代企业行之有效的现场管理理念和方法，其作用是：提高效率，保证质量，使工作环境整洁有序，预防为主，保证安全。我行首先制定了环境卫生包干制度，落实到人并由区域责任人监督执行并进行环境卫生打分。业余时间及晚上我又通过上淘宝买文具，联系广告公司制做标签。那些平时与工作无关的东西，及时“整理”出柜面，明晰员工生活区，私人物品定位管理，实行划区放置，各种凭证定点存放并做好标签，要求各种凭证器具定位摆放有序。员工按章开展工作，规范了工作秩序，提高了工作效率，我行的网点环境更加舒适了。我行行长亲自抓好“6S”管理，并把整理前后的照片汇集以PPT形式在员工大会上做演示，图文并茂非常生动，很多员工感慨，原来的脏、乱、差现在的净、美、好感观视觉冲击力太大了，原来干净整洁是一件多么美好的事情。我通过晨会反复提出不足改进意见，反复引导，使每一个员工认识到现场管理工作的重要性，提高全行员工的“素养”从一点一滴的小事做起，从自已做起，逐渐改掉不良习惯，不断提高落实制度的自觉性。
二、用心做好规范化服务
在高度竞争的年代里，银行之间的竞争往往就在于服务上的差异性，细节决定成败。大堂经理被赋予了更多的服务理念和责任，大堂的责任是分流引导客户，同时也要让客户体验我行的优质服务。“客户是我们的衣食父母”这是体验服务活动的理念，服务的目的就是让客户满意。在平时的工作中，我用心对待每一位客户，用真心换来客户真心的回报。我非常重视和尊重来我行办业务的每一位客户，我会经常用心的去记住每一位客户的称呼，当他们来办业务时就会象老朋友一样打招呼，这等于给予了一个巧妙而又有效的微笑。在晨会当中我总会把日常服务做的好的员工进行口头表场，请员工分享服务心得，把服务做的不好的地方进行分析，不断的改进服务，使柜员七步曲固化的服务模式不断的个性化。大堂是客户进入我行的第一道线，引导员服务的好坏直接影响客户的心情，通过每月逢十我会对大堂引导员进行服务上的技能培训，以此来提升网点大堂服务的水准。我行还通过市分行神秘人检查，网点非现场检查及监控抽查，大堂经理现场打分四个环节综合测评选出“每月服务之星”，并以资奖励。1—7月份我行在支行的规范化服务检查当中平均分暂列全行第一。通过细致入微的服务，用微笑架起“连心桥”以真情铺就“营销路”积极用最好的服务态度回馈身边的每一位客户。
三、精通业务，用专业的服务架设营销网络 俗话说得好“打铁还须自身硬”一个业务不精通不全面的大堂经理，是不可能满足客户提出的各种要求和问题的，更谈不上帮助客户理财。服务要专业，业务要专业，营销更要专业，只有过硬的专业知识，才能满足客户提出的实实在在的金融需求，才能让客户感受到我们的诚实，勤奋，认真和专业，才会真正地从内心信任我们，才会信赖我们推荐的每一款产品。全面的业务知识是大堂经理工作的基础，熟练运用专业知识是业务开拓的重要前提，为此我在工作当中加强了对业务知识的学习和掌握，同时利用休息时间到他行收集相关产品信息并与我行产品进行对比，“知已知彼”的方法来武装自己从而能更好的营销产品。记得今年四月份的一天，整个营业厅挤满了人，来咨询各种理财产品，转帐、企业开户的人络绎不绝，大家都忙得不可开交，这时保安师傅带来了一个客户，客户性子很急也很牛对服务要求很高，原来这位客户是一家酒店的老板要在我行开户，我主动出击，请到办公室，倒好茶与客户亲切交流，并准备好申请资料协助客户进行填写，每一个环节，每一个细微的服务，和专业知识使得客户很满意，在接下去的谈话交流当中气氛相当融洽，第一时间得到客户的联系方式，加微信，加微博，交换QQ号，一下子与客户的感情更精进了一层，使我对客户有了更深的了解，同时站在客户的角度，为这家酒店和这个老板量身定做了我行的金融套餐：企业基本户、企业网银、电话银行、企业短信、POS机、特惠商户，银联在线支付，电话转帐宝，企业员工代发工资、信用卡、贵宾卡、手机银行黄金等等。使我们的产品覆盖率达到全面化，使客户依附我行，成为我行的忠诚客户。每一天下班后我都会仔细回忆客户的样貌，特征，兴趣爱好，家庭人口，生日，投资方向，背得是什么包，穿得什么衣，抽得是什么烟，讲得是什么话，开的是什么车及车牌号一一进行回忆记录进行建档，加深印象后续通过管理工具PCRM，ABIS，CFE系统并且实时进行跟踪维护，通过持续性的维护客户，我行的个人储蓄存款业绩也有了明显提升，截止八月底比年初新增存款5000万，业绩的提升也体现了客户关系维护的结果，我个人也在支行举办的第一届和第二届客户关系管理大赛当中获得了“最佳技能奖”。
四、团队协作，合作共赢，突破创新，共创佳绩
俗话说一个人营销能力再好，也抵不过一个团队，团队之间的合作才能达到共赢。为此我行将全体员工分成两组每组八人，营销能力平均，每组一个营销突出者做为队长。每一个产品都有自己的积分，每一个队员每月都要完成积分40分，才有资格评选最佳团队，然两队之间必须都达到积分300分才有资格评选最佳团队，最后选出一支积分高的团队做为月度最佳团队;同时选取积分最高的一位员工做为月度营销之星。并以资奖励，通过晨会表扬，营销之星获奖感言等方式激励每位员工成长。我还设计了员工园地，并把营销之星，服务之星，最佳团队照片上墙做为大家学习的榜样，让大家对团队都有一份责任感，都会主动献出自己的一份力量。春天行动已经过去，激情仲夏还在继续，通过创新我设计了业绩树，我们的口号是“我为甬港添绿荫 业绩争春结硕果”。同时我设置了以个人存款为主干的业绩树，结合贵宾卡、个人资金归集、黄金、信用卡、季末年末本金留存理财产品等零售产品为分枝，以达到我行零售业务业绩提升的目标。每一天的晨会我们都会将前一天进行业绩汇总，测评出达到业绩上树标准的员工，亲手为业绩树添上一片印有自己姓名的绿叶，并让全行员工报以热烈的掌声感谢他们为团队做出的贡献，并请营销突出的员工分享营销经验。截止目前共计营销黄金 12000克，信用卡新增300张。其间我行为提高在南部商务区的品牌认知度，带动金融产品营销，我通过和商务区管委会协商，作为唯一一家金融机构参与了水街纳凉夜市活动。此次活动中，我行最近与市分行卡中心联合推广的信用卡优惠活动为营销点，结合“缤纷盛夏，美食印象”信用卡、特惠商户推广活动，开展了南部商务区水街十天银行业务咨询巡回展，那时是整个夏季最热的几天，我们大家都没有一句怨言，从晚上5：30-9：30分大家都在向过往客户大力推荐客户办理农行信用卡，同时积极营销黄金等贵金属及基金等金融产品。为提升活动效果，我行还穿插进了有奖问答等活动，向市民普及金融知识，吸引了众多市民参与，并在现场进行信用卡网上申请业务的办理，通过当场申请和后续申请维护共计申请网上QQ贷记卡50余张，取得了良好效果。而这些成绩的取得都来自于团队。
五、月末存款营销
1、制定存款目标，分配任务数，奖罚分明
2、赢在大堂，积极通过柜面和大堂进行揽储。
3、理财经理和全行每位管户员工事先与客户进行沟通营销存款。
4、通过本金留存，季末到到期理财产品来稳定季末存款
5、深挖抢挖潜力客户，加强营销力度并以个人资金归集做为储蓄增长新的营销点。
6、通过各种储蓄活动，礼品派发，活动组织，进社区揽存款。
7、晨会通过营销存款案例，激发员工营销积极性，识别潜在客户，加大存款营销力度，维护好客户，力争月末存款稳定性基础上有新的增长点
第四篇： ××供电公司副经理在行风质询座谈会上的发言
(2006年4月5日)
各位领导、同志们：
大家好!今天非常高兴地邀请各位前来参加我公司组织的行风工作质询会。在这里，我代表公司全体干部职工对与会的各位领导和同志们表示最热烈的欢迎和最诚挚的感谢。
行风工作涉及千家万户，我们既是行风建设的受益者，又是不正之风的受害者。为了遏制不正之风，保证人民群众在行风建设中享有知情权，有效地实施参与权、监督权，经我公司领导研究决定召开这次质询会，目的就是更准确地了解基层行风建设和人民群众的要求，摸清和找准自身行风建设存在的问题，加大整改力度。同时，也通过与各位代表直接交流和沟通，促进双方理解，实现互动，共同把××电网的行风建设和优化发展环境工作做好。
下面，受公司党政一把手委托，我将电网今夏、今冬供电形势和××供电公司行风建设工作向在座的各位领导和同志们作简要汇报。
一、××电网概况和今夏、今冬供电形势
××供电公司是隶属于××电网有限公司的全国特大型供电企业，承担着东北电网向××电网输送电力和向全市1.3万平方公里内700万市民及企事业单位生产生活提供电力的双重任务，在××电网中占有举足轻重的位置。。特别是2004年下半年以来，××电网出现供电紧张局面。进入2005年，地区最大用电负荷屡创新高，夏季最大负荷达到360.5万千瓦，较去年同期增加90万千瓦，8月10日，日供电量首次突破8000万千瓦时大关。今年1-6月份，××电网完成售电量202.39亿千瓦时，同比增长29.45%，预计全年将完成240亿千瓦时，跻身全国十大供电企业行列。在大负荷的重压下，今年夏季，××地区77座110千伏及以上变电站中，25座变电站的40台变压器负载率在80%以上，其中奔城、迁安、洼里、钱营等10座变电站主变出现过载运行，东城、凉桥、韩城等12座变电站负载率都超过75%以上，110千伏洼钱线、韩侉线、宋小线等多条关键线路极限运行。
针对××电网供需矛盾紧张的实际情况，市委、市政府多次组织召开会议，专题研究××地区电力短缺的问题，我们也多次就供电形势向市委、市政府主要领导进行专题汇报。在市委、市政府的高度重视和关心支持下，我公司全体干部职工始终坚持以××市经济发展的大局为重，认真贯彻落实市领导提出的“保居民、保稳定，保重点、保发展，保机关、保运转”的要求，团结治网，迎难而上，扎扎实实做好保供电工作。今年迎峰度夏期间，××电网安全生产情况基本稳定，没有发生重大及以上的电网、设备事故，没有发生对社会造成严重影响的停电事故，保证了对社会的可靠供电，保证了××市gdp按计划增长。特别是在极端困难的情况下，我们于迎峰度夏前夕顺利投入了500千伏高潘ⅱ回线和潘安滨工程，形成了××东北部500千伏的单环网，同时将东北向××电网送电能力由80万千瓦提升到120万千瓦，使潘家营站主变负荷率由105%下降到70%，保证了夏季期间对地方经济发展安全、充足的电力供应;9月6日，我们利用6个月的时间完成了220千伏奉府变电站的建设和竣工投产，利用2个月的时间完成了驿南府变电站至首钢迁钢公司4条110千伏送电线路的建设，这是我公司电网建设历史上的最短工期，为保证××市四大“兴市工程”之一的首钢生产能力转移工程的顺利进展提供了电源保障，受到了市委、市政府的表彰。
目前已渐入冬季，随着取暖负荷的增加，10月25日，××电网地区最大负荷又创新高，增至381.8万千瓦。预计今年冬季××地区最大负荷低值将达到390万千瓦，高值将达到420万千瓦，电力供需矛盾将会更加突出，电网面临的供用电形势将会更加严峻。针对这种情况，在今后的工作中，我们将全力加快“3366”工程建设，确保工程按期投产，为电网安全生产提供物质保证;全面落实安全生产责任制，加强安全生产长效机制和事故预防、应急援救与处理体系建设，确保电网安全稳定运行;继续加强电力需求侧管理工作，合理有效地转移电网高峰负荷，最大限度地保障电力有序供应;加强电网统一调度，缓解局部地区电力供应紧张局面;依靠各级地方政府，加大电力设施保护力度，切实防止外力破坏事故的发生;加强服务意识，加大宣传力度，做好优质服务工作，实践“缺电不缺服务”的诺言。
二、××电网行风建设和优质服务工作情况
2004年以来，我公司高度重视纠风和行风建设工作，以服务于××市经济发展的大局、创造良好的供电环境为己任，在困境中不断提升服务质量和企业形象，努力做到让政府放心，让百姓满意。主要做的工作有：
1、领导重视，精心部署，建章建制，明确目标。我公司在连续三年被评为“双为杯”优胜单位，并获得两年免评的殊荣后，公司党政领导始终保持了清醒的头脑。今年，我们调整工作思路，修订行风建设工作的目标，决心在巩固过去成绩的基础上，开创行风建设的新局面。年初，公司党委按照市委、市政府民主评议机关(行业)作风的工作部署，重新调整和充实了行风领导小组，明确了党政一把手为行风领导小组组长，负责行风工作，研究出台了《××供电公司2004年纠风和行风建设实施方案》、《××供电公司2004年供电服务承诺》、《××供电公司2004年客户用电报装审批“阳光工程”实施方案》，指导全公司的纠风和行风建设工作的开展，并要求各单位开展专项教育活动，用一分为二的观点，分析行风建设形势，查找存在问题，研究改进措施，深化行风建设，用行动做出“免评不免建，再创新佳绩”。
2、措施得力，上下联动，齐心协力，完善机制。我公司紧紧围绕行风建设的工作目标，制定出台了长效机制，真正作到了党政一把手亲自抓，分管领导具体抓，以抓行风工作促进全局工作。
第五篇：供电公司副经理在行风建设监督员座谈会上的讲话
尊敬的各位领导、各位来宾、新闻界的朋友们：
大家上午好!刚才生产副经理把我市的停电情况及采取措施跟大家作了一个通报。下面我就分公司今年优质服务工作情况向大家作一下通报。
随着xxx市经济飞速发展，城市规模不断扩大，人口大量增加，电力需求日益增大，延吉供电分公司始终坚持“服务就是根本”的理念，始于客户需求、终于客户满意，把优质服务放到突出位置，要求全体员工树立新型服务理念。通过规范营业窗口服务人员及抄表员的服务行为，积极推进优质服务规范化、常态化和人性化。今年1-8月份xx分公司优质服务工作重点开展了以下几方面工作：
一、以“学说一句话，多做一件事”为抓手，以转变观念，提升素质为目的，开展“服务无小事，深挖提素质”优质服务专项治理活动，先后出台了“优质服务专项治理活动方案”、“优质服务工作禁令”，印制《供电服务手册》，并组织全体员工签订了“优质服务承诺书”，本次活动要求全体员工在抄表、收费、咨询、报装、抢修等方面最大限度为客户提供方便。要树立“服务无小事，服务是根本”的理念，同时做到四个必须，即：一是必须做到接听电话首先问候，以良好的心态与客户真诚沟通。二是营业厅员工规范服务礼仪，必须做到文明用语。三是必须执行优质服务工作“每日汇报制度”。即每日下班前，班、站员、职能管理人员、主管局长逐级向上汇报优质服务工作情况。第四，必须全员签订优质服务承诺书。
二、深入开展“人性化催费活动”，优质服务办公室专门负责对欠费用户的管理和其他相关优质服务工作的监督与考核，要求在抄表
催费过程中，将优质服务工作放在首位，加强对电费通知单送达率的考核，并严格按规定程序实施停电。
三、积极拓宽缴费渠道，提供银行柜面现金缴费、网上银行缴费、银行ATM机缴费、自助缴费机缴费等8种缴费模式，方便客户客户及时缴费。
四、与建工街道延华社区共同组织开展“创新服务 造福百姓 共铸和谐”的社区共建活动。此次活动紧紧围绕“创新社会管理服务模式，更好地服务居民，推行居民用电、居民管理，打造居民满意服务” 这一主题。活动中，该社区选派出两名居民代表承担该社区5820余户的居民、非居民、商业和普通工业用电的抄表、催费和电力相关知识的宣传等工作。 通过利用社区特有的服务通道，使电力营销工作更加融入社会，继续为社区居民提供优质、方便、真诚的服务。
五、开展“优质服务明星”评选活动，培树典型，充分发挥模范、先进的示范引导作用，形成人人争当服务明星的良好氛围。
六、开展“创新社会管理职能、打造供电特色服务”活动，本次活动以客户为中心，通过打造特色服务，提升供电服务水平。活动内容包括：各营销班组成立特色服务宣传标语;各营业区张贴电力故障报修、服务投诉与举报电话等公开联系方式;对延吉市各社区内的烈军属、五保户、和孤寡老人等社会弱势群体建立优质服务联系档案。对档案内的客户提供代缴电费、代办电力业务变更、免费维修开关等业务服务。定期走访、慰问优质服务档案内的特殊客户;加强与街道、社区的联系，确保社区内优质服务联系档案客户名单的准确性、时效性。
七、开展VIP电力客户服务活动，推行、推广VIP客户服务方案，针对重要用户、大用户及弱势群体开展个性化、差异化服务，设立VIP客户经理，对VIP客户提供“一对一”、“一站式”贴心服务，VIP服务内容包括上门为客户代缴电费、免费提供手机短信电费通知和计划检修停电信息、代办电力业务变更服务、免费维修室内照明线路、免费安装电灯、开关等电力业务。在中心收费厅建立VIP及老弱病残优先交费窗口。在登记室也建立VIP服务窗口。由客户经理对VIP客户提供用电业务的解答、预约、提醒等服务。
通过上述工作的开展，使客户投诉率明显下降，进一步提高优质服务水平，受到广大用电客户的一致好评，实现了优质服务“零”责任投诉，优质服务捷报频传，xxx上半年共获各类表扬286次，收到锦旗6面、表扬信2封、新闻媒体正面宣传报道6件。
在xx市2011年纪检监察暨软环境建设工作会议上，延吉供电分公司在公共服务行业中以综合满意率排名第一的成绩，被授予2010民主评议软环境和政行风“群众满意单位”。
下阶段xxx分公司将继续深化优质服务工作，将重点开展以下几方面工作：
一、细化“优质服务工作治理整顿”回头看工作，全面提升优质服务水平，确保全年“零”指标任务。一要加强优质服务常态机制建设，真正形成“全员服务客户”的企业服务文化;
二、认真对待和处理客户咨询和投诉，及时处理帮助客户解决用电难题;
三、大力宣传供电服务举措，走访政府部门、社区、大中企事业
单位和低保、困难用户，针对不同客户采取不同的服务手段，对用户反映的用电热点、焦点问题进行整改和解决。召开大用户行风建设联谊会，积极履行社会责任，提高企业整体服务形象。大力推进供电服务进社区，加强服务设施建设;
四、加强 “党员义工便民服务”等品牌的建设和宣传，完善服务机制，拓宽服务渠道，增强服务水平;
五、全面开展服务“四化”工程，即服务制度标准化，服务行为规范化，服务形式多样化，服务监督社会化，着力消除服务中的薄弱环节，在全局掀起优质服务工作的新高潮。
六、要继续深入开展vip电力客户服务工作，扩大VIP客户范围，不断努力为用户提供周到、细致、快捷的服务，营造优质、高效、真诚的服务环境，形成具有特色的服务文化和服务品牌。
今后，xx分公司将继续倡导“我们都是服务员”的服务理念，将“金牌服务”贯穿到优质服务工作的各个环节，全方位提高服务品质，悉心听取社会各界的意见和建议，真诚接受广大用电客户的监督，希望通过我们共同的努力来营造一个良好、和谐的供用电环境。
谢谢大家。