制度是员工行为的准绳,通过制度和观念双管齐下,共同提高全员对全面预算管理的重视程度。以下是小编收集整理的《车间管理制度新范文》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。
第一篇：车间管理制度新范文
车间新工人发言稿
尊敬的各位领导、同事，大家上午好!
我是高纯工段的xx。作为一名今年刚踏上赣锋锂业的新员工，能够有机会站在这里和大家谈谈我的实习感想，感到十分高兴!
从学校步入社会，实习 是一个过渡阶段，我们在奉新赣锋锂业实习 的一个月的天时间里，很快从稚气未脱的学生成长为一名初见职业形象的员工，在理论认知转向实际操作过程中，我们尝到了身为一名普通工人的酸甜苦辣，感受到付出也是一种快乐。
下面是本人对工作过程的一些总结及心得体会：
在这一个多月的时间里,通过安排到高纯工段进行实习，我们了解了产品生产工艺流程、职能部门的设置及其职能和企业的内部控制等等方面. 下到生产车间后，先了解整个纯锂生产的流程，从化料，脱油，蒸馏,浇铸,到最后的成品入桶,对整个车间的生产活动有了基本认识。然后，我查看了每个仪器和设备,并了解他们的名称和用途。在遇到不懂的地方师父们就跟我耐心讲解。为了更好的工作，我把工艺流程的设备和操作规程都记录下来以便更好的熟悉工作.虽然我们没有正式分配,但我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂不明的地方都积极发问,以免造成安全事故。当然在化工生产中最重要的是安全。因此我们要把注意安全，发现安全隐患放在头等重要的位置上
其次，感受颇深的一点是，怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，是那么的重要。也体会了在企业中“人和万事兴”的要义。
作为没有实际操作经验的新员工，我们时时处处感到自己的不足。怎样尽快地充实自己，不辜负企业和领导的期望以及同事的帮助是我们最大的心愿。为此，我们在工作中虚心接受各位领导及带班班长和同事们的建议，并着重从以下几个方面严格要求自己：
1、提高对整个工艺流程的认识和理解.对各个岗位的技术操作严格把关,按标准统一的操作执行.关注实习 过程中发现的问题与细节，对实习 工作高标准严格要求。
2、加强与车间其他员工的沟通，将一些工艺上不懂的问题及时了解并解决，对一些管理要求不理解的行为做法，从规章制度、素质要求、提升锻炼的角度进行理解。
3、在岗位实习 中要切合更多的知识提高自我的综合素质来满足企业要求.同时要将培养吃苦耐劳的精神为主来贯穿整个实习工作。
结尾：希望在未来的日子里，我们能在各位领导及同事的指导和帮助下，取得更大、更快的进步。
第二篇：车间新员工礼仪培训
仪是人类为维系社会正常生活而要求人们共同遵守的最起码的道德规范，它是人们在长期共同生活和相互交往中逐渐形成，并且以风俗、习惯和传统等方式固定下来。在竞争日益激烈的社会中，礼仪规范已成为一个企业立足社会的必备条件。特别是当今发展日益快速的会展业正在成为第三产业中的朝阳产业,行业规模不断扩大,会展人才的培育成为了至关重要的事情;会展从业人员应加强礼仪修养的学习,培养文明素质,提高服务意识,成长为一个具备较高综合素质的创新型人才。因此，我在这里就会展人员礼仪规范做出了一个培训方案。
一、 员工礼仪总体要求
灌输会展服务人员的礼貌礼仪、行为规范、服务意识思想，培养他们良好的精神面貌，树立良好的仪容仪表形象，以达到优化服务质量为目的，美化提升会展企业的整体形象。使员工做到行有礼，动有仪，注重道德修养，锲而不舍，塑造高文化品味的公司形象。
二、 培训礼仪的背景：
当今竞争发展到现在，客户窗口服务已经不是简单的，最低要求的礼貌问题，光说应酬话或光说“是”已经不够了，礼仪培训势在必行。
三、 培训内容
设立礼仪培训班，聘请专业礼仪培训师，对公司的服务人员进行专业培训，并且对他们进行实践联系培训。以实际练习为主，综合礼貌用语，规范仪容、仪表、仪态，分别讲授站姿要求、行姿要求、综合动作等内容。期间还将穿插安排进行理论培训。
礼仪是一个涉及范围很广的概念，我将它分为个人礼仪、社交礼仪和服务礼仪三个方面。
一、个人礼仪
个人礼仪所涉及的是个人穿着打扮、举手投足之类无关宏旨的小
节小事，但小节之处现精神，举止言谈见文化。
1. 仪容仪表
男士:应每天养成修面剃须的良好习惯。保持卫生，不管使留络腮胡还是小胡子，整洁大方是最重要的。发型要整洁、大方。男士的穿着不求华丽、鲜艳，衣着不宜有过多的色彩变化，大致以不超过三种颜色为原则。平时，穿一些便装也不是不可，也是比较不错的选择，但是参加正式、隆重的场合，则应穿礼服或西服。
女士:化妆的浓淡要考虑时间场合的问题，在白天，一般女士略施粉黛即可;正式场合不化妆是不礼貌的行为。在公共场所，不能当众化妆或补装。尤其职业女性，以淡雅、清新、自然为宜。浓妆，大多为参加晚间娱乐活动的女士的装扮。在正式场合，一定不能穿吊带衫、露脐装之类太暴露和比较眩的衣服，应穿典雅大方的服装
鞋袜。女士在社交场合，除凉鞋、拖鞋外，穿其他任何一种鞋子均可随意。
2. 个人举止礼仪
男士：男子站立时，双脚可分开与肩同宽，双手亦可在后腰处交叉搭放。
女士：女子站立最美的姿态为身体微侧，呈自然的45度，斜对前方，面部朝向正前方。脚呈丁子步，这样的站姿可使女性看上去体态修长、苗条，同时也可显示女性阴柔之美。
另外，与站姿一样，端稳、优雅的座姿也能表现出一个人的静态美感。正确座姿的基本要领应为：上身直挺，勿弯腰驼背，也不可前贴桌边后靠椅背，上身与桌、椅均应保持一拳左右的距离。坐着谈话时，上身与两腿应同时转向对方，双目正视说话者。
3. 个人举止行为的各种禁忌
1) 在公众之中,应力求避免从身体内发出的各种异常的声音.(咳嗽、打喷嚏、大哈欠，均应侧身掩面再为之)
2) 公众场合，不得用手抓挠身体的任何部位(文雅起见，最好不当众挖耳朵、柔眼睛，也不要随意的剔牙齿、修剪指甲、梳理头发等，应去洗手间完成)
3) 参加正式活定前，不宜吃带有强烈刺激性气味的食物(如葱蒜、韭菜、洋葱)
4) 在公共场合，应避免高声谈笑、大呼小叫。
二、社交礼仪
1. 握手礼仪:与女士握手应注意的礼节
与女士握手，应等对方先伸出手，男方只要轻轻的一握就可以了。如果对方不愿握手，也可微微欠身问好，或用点头说客气话等代替握手。一个男子若主动伸手去和女子握手，是不太适宜的。 与长辈或贵宾握手的礼仪
对长辈或贵宾则应等对方先伸手，自己才可伸手去接握。否则，便会看做是不理貌的表现握手时，不能昂首挺胸，身体可稍微前倾，以表示尊重
2. 介绍礼仪
“介绍”是建立人际关系的第一关.由于是初次见面,行为必须讲究礼节,让对方建立起良好印象比什么都重要.它是商务活动重要资本.正式介绍
一般在正式、郑重的场合进行介绍。总的原则是：年轻的或后辈的介绍给年长的或前辈的，男性被介绍给女性，一般来客被介绍给身份较高的人等。
非正式介绍
是指在一般的、非正式场合所作的介绍。这种介绍不必过分讲究正式介绍的规则，如果大家都是年轻人，就更可以轻松、随便一些。如介绍人可先说一声“让我来介绍一下”，然后就作简单介绍，或者说：“诸位，这位是×××”，就可以了。
1) 职位低者先递名片.在拜访单位,拜访者先递名片.2) 递名片时,要准确告诉对方自己公司名称,所属部门及本人姓名.
3) 双手接受对方名片.
4) 客人递名片时,应站起来接受.
5) 接受对方名片后,要仔细的看一遍,决不要一眼不看就藏起来,最好还可以将对方的姓名和职称等默默的读一便.
三、服务礼仪
1. 引导客人要领
1) 引导客人进入走廊时,应稍走在客人前面一点,并与客人协步同行。
2) 在引导途中,当位置和场所有所改变时,都要以手势事先告知。
3) 在上下楼梯时,自己的位置要始终在客人的下方。
4) 在门前引导时,如果是内推门,自己先进,客人后进;如果是外拉门,客人先进,自己后进。
2. 接待来访礼仪
1)将客人引导到客用椅上,并将客人的位置安排在上座。(右侧为上座，门的正对面为上座)
2)送茶者在进入接待室前应敲门。
3)每杯茶以2/3为宜，“浅茶满酒”，敬茶应双手捀上放在客人的右手上方，女士、长者先敬。
4)不要在端茶时手抓住杯口，容易打碎杯子，并且给人感觉不卫生。
5)离开时应轻轻行注目礼,既是客人不看也要行注目礼。
6)当来访者是上级，你要站起来握手。
接待来访者时，手机应静音。
1)全面了解公司的各种规章制度。
2)了解管理各项业务工作的负责人姓名及其职责。
3)当你有困难时不要不好意思求助他人。
4)被介绍时一定要仔细听清并记住同事们的姓氏。
4. 拜访礼仪
1)最重要的拜访礼仪是准时赴约。
2)与求见人见面后，如是初次见面要主动自我介绍。
3)谈话时应看门见山，言归正传，不要海阔天空浪费时间。
4)应对主人的举动十分敏锐，切忌死赖不走。
5. 汇报工作礼仪
1)尊守时间，不可失约
2)轻轻敲门，经允许后才能进门。
3)工作时如果上级不注意礼仪时，不可冲动。
4)汇报结束后，上级如果谈兴犹在，不可有不耐烦的表现。
6. 听取汇报时的礼仪
1)尊守时间，不可失约。
2)应及时招呼汇报者进门入座。
3)要善于听。
4)不要随意批评、拍板，要先思而后言。
礼仪规范不仅是提高个人素质的需要，而且还关系到精神文明建设的基础工程，又是一项系统工程，具有广泛的社会性。加强对全体公民礼仪教育，正确地认识和继承传统的道德伦理思想，对提高其文明礼仪的修养，涵养道德意识，节制贪欲，严格自律，完善道德情操，培养优良气质，增强道德行为的自觉性，都起着极其重要的指导作用。以服务为核心的会展公司对其中人员礼仪更是有很高的要求，因此加强礼仪教培训迫在眉睫。
第三篇：机电车间新员工安全培训内容
欢迎你加入到盘龙公司机电车间工作，现将本车间的安全要求告知与你，希你遵守!
1、 严禁酒后上班和上班饮酒;
2、 必须按《电钳工安全操作规程》进行作业;
3、 高空作业必须系好安全带，戴好安全帽，并有监护人员在场才
能从事作业;
4、 巡检设备存在安全隐患时，应及时报告管理人员，并协助解决;
5、 在检修运转设备时，必须通知电工断电，并挂上标识牌，且有
人监护;
6、 进入池中或罐内作业时，必须有人监护;
7、 不得在厂区内嬉戏、打闹、轻狂;不得在运转设备处逗留，更
不能乱动其他工程机械、设备;
8、 在吊装设备时，一定要仔细检查钢丝绳、吊环等是否完好;
9、 严格遵守厂规厂纪，树立良好机电工人应有是职业素质。
承诺人：
年月日
第四篇：车间工艺部新员工个人总结与车间技术个人工作总结
车间工艺部新员工个人总结
目录
第一篇：车间工艺部新员工个人总结 第二篇：车间工艺实习总结 第三篇：发电部新员工个人工作总结 第四篇：XX年车间新员工总结报告 第五篇：焊接工艺(个人总结) 正文
第一篇：车间工艺部新员工个人总结
我有幸来到工艺部工作,在这短暂的一月个中，在公司领导正确指引下, 我对工艺、品质、技术都有一定的了解和掌握。在同事们的热情帮助下我很快的熟悉了公司环境，适应了新的工作岗位，现将我工作情况简要小结如下：
主动学习、尽快适应，迅速熟悉环境和工作内容。首先尽快熟悉产品的工艺制做，并去现场实地踩踏、巡查;其次，主动、虚心向领导、同事请教、学习，基本掌握了日常上班的工作内容，工作流程、工作方法。工作积极、认真、负责，通过不断学习、虚心请教，总结积累，较好的完成各项工作任务。
在短短的一个月时间里，虽然熟悉产品的制做工艺，但离理想的要求尚有很大差距。今后，我将进一步严格要求自己、加强学习，努力提高自己水平、充分发挥所长，积极、热情、细致的完成好每一项工作。
在车间经常有找不到作业指导书，针对这些问题，我觉车间要设一个放文件夹的桌子，文件将由助拉管理，编好目录，分好种类，做到多而不混，忙而不乱。
以前有时打电话或口头来说要改一些产品工艺和其他要求，返工时每个人说
第 1 页 共 23 页 法不一，我希望能以文件签名或邮件发给我们，这不仅对每个管理者来说找到一个文字性的依据，而且还对于每一个后来人员来说更是一份难得的培训资料。通过有效的规范化管理，降低出错率，从而大大缓解生产于别部门之间的矛盾。生产关系的改善，从而促进了生产力的发展。
考虑到生产车间有时有人请假而生产不顺问题，应多陪训一个多能力人员，有人员请假可以顶位，而我们不在现场有什么问题也可以问下《多能工》人员。
工具的管理。工具对我们来说很重要，以前因为有很多工具不明不白的失踪了，对公司来说是一种损失。为了加强这方面的管理，我们要对所有生产部和机电部工具进行编号，并且全部留案底，工具统一由他们自己个人管理，失踪了他们自己个人负责，每一个人如果要拿工具的话都必须签名，以便查找。
虽然很努力的学习，对产品工艺制做了解了不少，但纵观一月里头，错误还是很多的，如新人员陪训了没做进一步的跟进，导致有产品有虚焊问题出现，对此我感到很惭愧。以后为了类似的历史不在从演，重点岗位下工序必须会检查上工序，做到有问题早发现，早处理。
我也感觉到了公司管理制度也在不断的改变和完善，这证明公司领导在探索寻求更先进的管理方法。
在新的历史形势下，新的问题总是不断的出现，工艺、技术、品质是公司的灵魂，工艺技术服务于生产，对于我来说即是机遇，又是挑战。社会总是不断的进步，经济总是向前发展，问题拖不住我们要前进的脚步。古人云：“以铜为镜，可以正衣冠;以史以镜，可以知兴替;以人为镜，可以明得失。”我以史为签，积累经验，纵观未来，向更高的目标前进。
公司要能更好的生存和发展，我们就应该有自己的产品，要实现从加工业往制造自己的产品方向发展。这是一个富有挑战性的难题，我们只有定下一个比较
第 2 页 共 23 页 长远和详细的计划，才能更好地控制大局。
通过到公司一月来的工作，积累了不少工作经验，在这里对您表示感谢!如果有机会的话我努力做得更好。我会坚定不移的朝着这个目标前进
第二篇：车间工艺实习总结 车间工艺实习总结
在这个月里，我主要是熟识硫酸现场及工艺要求、跟踪落实项目基改建设以及电解防腐面积的核算、电解与硫酸车间的阀门统计、保温管道的统计。在完成工作任务的过程中，我学到了很多知识。
首先，我通过学习硫酸系统的工艺指导书，对硫酸系统的工艺流程有了大体的了解。通过多次到现场和现场实物相对比，使得我对工艺的流程有了更深刻的了解。在了解工艺的同时，我又学习了各项工艺指标。由于各项工艺指标的计算与设备是离不开的，因此崔部长又引导我学习设备的基本知识，如大型设备的尺寸，烟气处理量等。在生产过程中一定会出现很多问题，而产生这些问题的原因及解决方法是非常值得学习的。于是，我不断学习，不懂得地方就问崔部长以及车间的主任、班长。渐渐的，我对硫酸的工艺有了进一步的认识。现在还没开车，一定要抓紧时间学习，做好充足的开车准备，以保证开车顺利，以及之后的正常生产。
其次，进行跟踪落实项目基改建设。在项目建设的过程中，根据实际的要求，必须做一些建设改造。这些改造创新则可能在生产中获得更大的效益，所以在跟踪落实的同时，我也会把这些改造一一熟记在心。在以后的生产中，我会特别留心这些地方，看它是否真的会产生效益，以便在工艺创新方面能够有所启发。
第三，核算防腐面积需要一个认真、严禁的工作态度。我们把整个电解车间分成了四部分，对每个部分进行测量。在现场测量的过程中，决对容不得半点马
第 3 页 共 23 页 虎。不仅要求测量的数据准确，还要尽可能的考虑周全。现场中有的地方不方便测量，则需要查询图纸进行核算。最后再与厂家的审计进行核对，用了大约一周的时间，终于完成了这项工作任务。在这次的核算过程中，我明白了做事情(敬请期待好更好文章：)，应当具有认真、负责、严谨的态度，这样才能把工作做好。
第四，我进行了电解、硫酸车间的阀门的统计。对于刚毕业的我们来说，需要学习很多的知识。刚开始的时候，我先和车间的一个班长挨个岗位的统计，[]由于他们对阀门也不是很了解，这就造成了在统计时出现了一些错误，比方说把球阀统计成了截止阀、阀门型号上的压力与统计的压力对不起来等等。后来，崔部长过来检查我已统计的硫酸车间的阀门时，一下子就看出了其中的错误。他知道我在这方面的知识有些欠缺，亲自给我讲解了阀门的知识，并且把他整理的阀门知识让我学习。从此，我对这方面有了全新的认识，对于统计电解车间的阀门的准确度，以及统计效率有了很大的进步。通过这次统计阀门，我也进一步了解了车间的工艺流程，以及在以后生产过程中出现问题时能够做出快速的反应，我想这同时也是领导的真正用意所在。
最后，我进行了保温管道的统计。随着冬天的日益临近，气温越来越低。有些管道需要加上保温层。起初我们几个同事也不知道到底什么样的管道才需要保温。经过崔部长的一番讲解，我们明白了什么样的管道、设备该保温。之后我们按时的完成了这项任务。
总之，在这个月的时间里，我学到了很多东西，这些都是在大学里不能学到的知识。不懂得地方还有很多，我会迎难而上，把问题一一解决，使自己的专业水平获取更大的进步。我一定会珍惜公司给予的这个机会，努力提高自己的专业技能和处理事务的能力，争取获得更好的工作业绩，不辜负领导们的期望，同时也为公司的发展贡献自己的一份力量。
第 4 页 共 23 页 第三篇：发电部新员工个人工作总结 个人工作总结
XX年7月，走出学校大门的我，成为了大唐国际托克托发电有限责任公司的一名普通职工，根据大学所学的专业，被分到了发电部一值三单元。回顾这一年的工作经历，大致可以分为学习、巡检、盘前三个阶段。
和其他07年毕业的同事一样，刚刚走上工作岗位，主要的任务就是学习。与学校不同，教授知识的不再是讲台上的老师，而是操作盘前是师傅，所学的知识也不仅仅是书本上的文字，更多的机组操作中的技术。角色的转变让我参加工作后很长一段时间非常的不适应。不过相对其他新人，我还是比较幸运的，刚进厂一个月后，便亲身经历了5号机小修，现在回过头来看看，目前掌握的好多就地操作的技术还是那时候打下的基础。简单举例来说，很多设备，管路的手动门、电动门的位置是小修中和师傅一次操作才熟悉的，比如
5、6号水塔的联络门，估计我今生都不会忘了。由于这两个电动门长期在井下，曾几次被水浸泡，其中的电路已经损坏，盘前无法操作，而且5号塔存在缺陷，需要在这次小修中将塔隔离。所以在发电部汽机专工苑敬桃的带领下，我和另外3名07年毕业的同事下井手动关闭
5、6号水塔的联络门。自认为比较强壮的我每当关闭手动门轮40圈后，衬衫就被汗水湿透，据苑工说，这两个电动门自建厂至今的10年里就没有操作过，我们是第一批。在这样的情况下，我们4人轮流手动，终于在6个小时以后完成了任务。这井下的6个小时让我感触很多，也了解了一部分自己今后工作的性质，可以说是我进厂以来上的最深刻也最生动的一节课。持续的40天的小修，我不断刷新着各种自己工作中的记录，对设备也慢慢熟悉了起来，当然，那些操作时间越长的阀门，印象也就越深刻。
小修结束后，我的工作可以说逐渐步入了正轨，进入了第二个阶段：巡检。
第 5 页 共 23 页 一开始跟随两位师傅每个班机炉侧的巡检，不仅让我巩固了小修期间得到的知识，更让我学到了很多今后独立巡检、操作设备的技术。3个月后，我的工作重点就由书本转移到就地单独巡检上了。开始的独自检查运行中设备状态和参数时的兴奋忐忑的心情，慢慢被肩膀上沉甸甸的责任所取代。师傅和我每个班各巡检一次，如果在我单独巡检的那一次，出现了什么事故隐患，我没有发现，最后导致什么严重的后果，我的责任可能都无法承担。所以，每次出去巡检时，总感觉眼睛不够用，什么设备都想要看个仔细，哪怕是角落，都得看看有没有“跑、冒、
滴、漏”。而且，可能由于经验不足和过于谨慎，每发现一点点异常都要和机组长汇报，其中出现过不少可笑的事情。尽管这样，师傅们对我的工作还是非常支持的，每次当我汇报巡检情况的时候他们都听得很认真，对那些巡检中发现的疑问都详细的解答，这是对我工作的最大肯定。这个阶段，不得不提的是5号机冬天的防冻期间的巡检。虽然部里下达的防冻措施非常完善，但难免由于设备和环境问题出一些状况。一次后夜，当我巡检至5号炉b一次风机的时候，发现液压油站附近有积水，仔细检查后发现液压油站冷却水供水手动门从根部断裂，很有可能是冻裂的。我见那断裂的门体随时有可能呲开，冷却水会直接喷到液压油泵电机上，于是用手按住手动门，可是水还是从缝隙中呲了出来，结果浑身被浇透了，要不是单元长叫车把我送回去换衣服，估计我的羽绒服早就冻硬了。事后，师傅们告诫我，再次遇到类似的情况，首先要考虑好对个人的安全有没有威胁，毕竟，部分管道中汽水的温度和压力是相当高的，巡检和操作中一定要注意安全。
经历了几个月后，单单熟悉就地巡检，对一名合格的电厂技术人员是不够的。所以，我的工作进入了第三个阶段：盘前监控。刚刚来到电脑屏幕前，我觉得自己的眼睛不够用，面前的参数曲线实在太多了，而且软光字报警每出现一次我就
第 6 页 共 23 页 紧张一下。虽然师傅很耐心的给我讲解各个设备对应的参数，但通过这个阶段的尝试，我发现我第一阶段书本上的知识掌握的并不扎实，即便是发现了某些参数报警了，变红了，但距离设备跳闸的准确值还有多少，我还不清楚，这是我的“软肋”。定值、规程再一次成为我需要攻克的难关。时间一天天过去，那些繁琐的数字渐渐变得清晰，模糊，更加清晰。师傅说过：“干咱们这行的，积累和仔细同样重要。”没错，我觉得，我还差得很多，经验和知识同样的欠缺，这也是我在今后工作中需要不断加强的地方。
一转眼，又有一批新的毕业生到厂里了，我们的压力更重了，不仅要保持自己前进的速度，还要准备好迎接新的挑战。单一的巡检、操作是目前工作的基础，但不是目标。虽然我也转正没多长时间，但也应该认真地思考一些较为复杂的系统问题，因为毕竟有一天我们也必须能独当一面，成为一名称职的电厂工程技术人员，越早的用这样的标准来衡量自己，就会更加快速的达到自己的目标。一年的时间过得很快，我想，尽量把握住自己，让时间充分被利用在工作中，才算是一名真正的托电员工吧。
发电部
第四篇：XX年车间新员工总结报告 XX年车间新员工总结报告
转眼XX就将结束，加入先声也快近5个多月，在这几个月的日子里，有累，有闲，有苦，有笑……有与同事相互协作去完成每项工作，相互学习交流工作经验与操作技术等。以下是我本即几个月来的工作总结：
一、成果
在几个月里，经过领导的载培，强哥(陈强)、王剑宁等师傅耐心的教导，以及个人的努力下取得了蒙脱石原料车间1预处理岗位和前粉碎两个岗位上岗
第 7 页 共 23 页 证，并且在前粉碎也能顺利带班了。同时也对制水岗位，取粉、内包岗位的操作理论及技术有了初步的了解，在取粉、内包岗位学会了开关机、取样、打包、抽料;在制水岗位学会反洗、正洗、检水、配药及相关记录，对于纯化水消毒、反渗透膜的清洗等流程也有所了解了。
二、待努力
虽然在蒙1预处理、前粉碎都已经上岗，但对于两个岗位的清场还是缺乏经验，刻别是在预处理来了那么久，待的时间也比较长都没有带过班，自己也一直没有这个信心。对于个人性格比较内向和领导、和其他师傅交流还是较少，这些都要去努力下!
三、目标与计划
因为之前制水岗位，取粉、内包岗位都有学习过，对两个岗位的操作技术也有所了解了，特别是制水岗位在‘’惠生南京清洁能源股份有限公司"已经有了相关的工作经验，而对于刚安排到合成车间，这和我的有机化学专业是一致的，加上我们专业对管路识图能力比常人要高，对此计划如下：
1.在XX年2月份前把制水岗位理论和面试考过争取上岗。 2.在XX年6月份前把合成车间理论和面试考过争取上岗。 3.在XX年8月份前把取粉内包岗位理论和面试考过争取上岗。
4.在XX年内加深对各岗位了解及操作技术，争取在预处理带班。考取预处理和前粉碎中级证书。
第五篇：焊接工艺(个人总结) 焊接工艺(个人总结)
此部分主要讲述各种材料的焊接工艺，包括(
45、ht300、空冷钢、cr12mov、mocr铸铁、ggg70l)。讲述的内容涉及对不同材料使用的焊条，在焊接之前焊条如
第 8 页 共 23 页 何处理，基体如何处理。
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车间技术个人工作总结
个人工作总结范文，作为参考!
本人某某，现年36岁.现在广铁集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。
一、技术工作简历
本人于1992年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到肇庆车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调肇庆车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。xx年8月通过高级检车员技能鉴定，并于xx年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;xx年评为段“路风信得过先进个人”;xx年评为段“路风先进标兵”;xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;xx年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断
第 10 页 共 23 页 的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得xx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠
第 11 页 共 23 页 杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有xx年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：
1、加固调整杆座，
2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。xx年年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。20xx年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。
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四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级
第 13 页 共 23 页 领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
第二篇：车间个人XX年“专业技术”工作总结 义翔铝业公司 专 业 技 术 工 作 总 结
分解分级车间——xxx XX-2-18 XX年专业技术工作总结
XX年在公司党政班子的正确领导下，严格按照公司下达的各项生产任务，历经了单机、联动及投料等各项工作，并按照公司年初制定的“提速增量，严控成本，抢抓市场，平安和谐”的指导方针，为保证在4月份40万吨生产线一次性投料试车成功，6月份顺利达产目标的实现，我们分解分级车间做出了不懈的努力。于此同时，作为我车间基层的一名管理人员，不管是从40万吨线建设之初，还是40万吨各项生产任务的完成，这都让我见证了我们公司这一发展过程，现把一年来技术工作总结如下：
一、坚持理论联系实际，把学习到的知识运用到实践
第 14 页 共 23 页 一年来，我坚持学习理论知识，为了更好的服务生产，在工作之余除学习新生产线的工艺与设备的理论外，还参加了长铝工学院函授大专的学习，此外紧密联系其它氧化铝厂，学习其生产经验，尽可能吸取多方面的“营养”来充实自己，不断地探索日常管理方面的新方法，围绕生产经营为目标研究和做好生产组织方面的各项工作。通过学习积累经验，提高解决问题的能力。坚持做到学以致用，用科学的管理方法来指导工作，确保了一个稳定和谐的生产局面，做到了车间安全事故为零，影响生产时间为零，双零目标的实现。
二、克服困难，保证40万吨生产线，单机、联动及投料试车的成功 在XX年10月底我被调入到40万吨生产线，保证40万吨线早日投产，完成公司战略部署，使我们的生产成本大大降低，尽早见到效益，我具体做了以下工作：
1、督促施工单位加快安装进度，根据i期及同行业ao生产经验和教训，按照“三查、四定”的要求，找出了影响ao正常生产操作及控制等工艺缺陷，并及时改造，避免以后生产带来隐患。
2、对前几批进车间的新员工不间断进行“三规一案”的技术培训，经常性加强现场模拟演练。
3、我们编制了单机试车、联动水试、热试及本车间投料试车方案，为了正常投料试车奠定了坚实的基础。
4、投料试车后，为了规范车间标准，加强技术管理，我制订了部分有关生产工艺管理与设备管理的制度，保证车间的正常生产。
三、加强生产现场技术管理，保证生产正常进行
在ao生产的过程中，我做为基层车间管理人员，在钻研专业技术业务的同时，也编制了一些规章制度，强化现场生产管理。
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1、制定各种生产现场管理制度：我们车间生产现场管理主要是以工作现场的“6s”和“tpm全员设备管理”为基础，来保证安全正常生产。①生产主要靠设备，我们制订了《车间tpm设备全员维护管理》 克服了传统工作中，职工的“我操作，你维修”的分工概念，帮助操作工树立起“操作工能自主维修，每个人对设备负责”的信心和思想，建立“自己的设备自己管理”的理念;②为规范职工工作行为制定了《车间现场管理规定及考核办法》等。
2、确定工艺指标管理考核办法，向工艺指标要产量：特别要提高分解率，尽可能提高分解槽单位产能，在此我严抓几个重要环节①保证并稳定首温;②返种子要求“三高一低”控制;③严禁各槽走短路;④保证分解时间65小时以上;⑤投用好中间降温系统;⑥稳定精液的低苛性比值;⑦稳定精液的ao浓度;⑧尽量降低杂质的影响。另外，做到定
期检查“岗位记录，工艺管道， 阀门，跑冒滴漏，非生产水进流程，液量平衡，各段工艺指标控制等，积极启用技术革新，建立定期清理，碱煮、运行制度及管理台账等。
3、通过技术改造，降低生产成本，保证产量的完成：
为保证降低成本，提高单台设备的运转率，减少设备事故发生及配件消耗，我多次到其它氧化铝厂进行经验技术交流，学习外单位设备生产经验，对车间部分设备通过技术改造，增加了设计产能，例如：①对车间平盘底部错气盘隔板进行改造，增大了平盘产能;②对车间各冷却水回水系统进行改造，满足了生产的正常运行;③对平盘过滤机的滤液喷嘴进行改造，保证了ah洗涤的指标;④对立盘，平盘，以及各真空泵进行加装碱蒸汽回收系统，保证了生产现场环境卫生等。
四、存在一定的不足
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1、理论学与生产实践的联系不够紧密，部分工作还不到位。
2、在生产技术改造上，车间有几个生产技术改造项目必须要做，但由于各方面原因尚未进行。
3、设备管理工作还不到位，部分设备的运转率还没有达到。
4、技术公关方面有想法但还没有付出实际行动进行实施。
以上便是我XX年的技术总结，虽然我做了大量的工作，但从技术层方面还存在很多不是，离公司的要求还有很大差距，但我会博取他人之长，补已之短，总结经验，吸取教训，力争把自己的专业技术发挥更好，前提是离不开各级领导的关心与支持。
分解分级车间——xxx XX-2-18 第三篇：车间技术人员个人年终总结
转眼间XX年的工作已经结束，根据自身工作的实际情况，酌情对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率及业绩提供依据。
作为一名技术人员，我将工作定位为协助好车间生产工作，理论联系实际，在实践中验证理论，用理论指导生产、服务生产。在实践和生产过程中不断的自我学习充实。现将这一年里，我的工作内容与取得的一些成绩作以下简要回顾：
1) 在生产过程中坚持理论联系实际，对现有工艺人员及镀膜工序员工进行培训，用理论武装生产，培训内容涵盖工艺知识、操作规程、岗位安全制度等。其中大规模的培训4次，利用班前、班后会针对生产过程中出现的问题加以纠正式的培训若干，现工艺人员已经初步掌握了真空管膜层的基础知识，能够熟练的针对膜层颜色、性能、换靶周期等作以调整。
第 17 页 共 23 页 2) 在生产的同时，我还不间断的积累实验数据，协助技术实验室罗工抽检、送检真空管，根据实验数据，调整膜层工艺，使车间生产的真空管合格率屡创新高，现车间生产真空管曝辐量可达￠581800管≤4.5以下(国标≤4.7合格)，.热损￠581800管≤0.70以下(国标≤0.85合格)。
3) 针对年初市场反应的膜层颜色杂乱等现象，每天要求工艺人员针对所开启镀膜机做样管对比，出炉不(内容来源好 )达标的限时调整，并编制了各工序控制膜层颜色的暂行办法，半年来成绩显著，侧面了解市场反应良好。
4) 根据市场需要，一年来，多次开发研究了具有天普特色的真空管，如天普紫墨金真空管、黑膜真空管、偏心真空管外镀膜技术，有效的拓宽了市场，其中天普紫墨金真空管年销售量累计达30余万支，黑膜真空管仅牛牌一次性供货就达5万余支。
5) 根据实验数据多次研究，开发了天普金三角真空管，有效的降低了真空管对于热水器热损的影响，产品将拓宽并服务于东北的市场，现此产品已经定型为XX年英豪东北市场产品。
6) 对于车间设备进行小改小革，研究的“矛型磁铁”已经申报国家实用新型专利，投产以来经测算将延长靶的使用周期达3～7天，年统计将为公司解约靶材消耗费用达10余万元。
7) 自xx年以来，许多先进、自动化程度较高的设备不断落户真空管车间，作为车间工艺主管的我，只有不断向人学习，了解先进技术，才能胜任此职务。一年来我不断学习，并修改、制定了车间操作工艺，岗位安全操作规程等。
工作成绩的取得离不开领导的关心与帮助，成绩斐然，总结过去的工作，自己觉着有许多方面还存在不足，通过自己的反思和查找，认为主要存在以下几个方面：
第 18 页 共 23 页 一是思想解放的不够，日常工作中求稳的成份占的多一些，还有些放不开，对待工作还是不那么灵活。对待问题的探索和实践步子还不够大。
二是在加强学习方面自己还存在一定的差距，特别是工作实践中才发现，自己所了解的才是一知半解，今后应加强理论方面的学习，做到不耻下问。
XX年，面对我的将是更严峻的挑战!我将一如既往地发扬不怕困难、艰苦奋斗、乐于奉献、勇于创新”的精神，熟练地掌握先进的生产工艺，培养优秀的工艺人员，与之掌握并学习领先的工艺知识，用精益求精的工作态度，严谨细致的工作方法，科学求实的工作作风，规范系统的工作成效，制造出高品质，高标准的产品，回报公司!在天普的大舞台上实现自己的人生价值!
第四篇：车间技术工作总结
本人某某，现年36岁.现在广铁集团三茂铁路股份公司肇庆客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。
一、技术工作简历
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;xx年评为段“路风信得过先进个人”;xx年评为段“路风先进标兵”;xx年三茂
第 19 页 共 23 页 股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;xx年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
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四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以
第 20 页 共 23 页 后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
第 21 页 共 23 页 第五篇：车间个人工作总结 个人工作总结
转眼我到单位工作已经半年多了。这半年是我人生旅途中的重要一程，期间在领导的培养帮助、在场职工的关心支持下我逐步完成了从校园到社会、从大学生到职场新手这种环境和角色的双重转变和适应，较为圆满地完成了自己所承担的各项工作任务，静心回顾这半年的工作生活，收获颇丰。
现将我这半年来的学习工作情况总结如下：
(一)抓学习，不断提高自身素质
1、加强专业知识学习，掌握公司产品信息。初入职场，前方的未知有许多，我只有不断加强自身的学习才能做好本职工作，为公司争取最大的效益。
2、韩语快速入门，扫清工作障碍。基于我自身喜欢韩国文化，同时为了工作需要，我会利用有限时间，快速高效的掌握部分常用韩语，使工作更加有效率。
(二)强化工作职能，做好备件管理。
1、积极协助车间生产。认真完成本职工作之后，积极协助车间高效率完成工作任务。
2、在工作中能够严格要求自己，保证入库、出库、领料的数据准确，争取做到“百无一疏”。
3、认真完成领导交付的任务。并积极反应备件情况，记录到档案里，便于统筹管理。
4、做好仓库管理工作，将库内打扫整洁。
(三)存在问题及今后工作计划
在总结工作的同时，针对自己工作中存在的年轻气躁，不善讲究工作方式等问题也要端正态度、努力克服，做到脚踏实地，提高工作主动性。
第 22 页 共 23 页 我对今后工作也提出了初步设想：一是继续加强业务学习，提高工作效率，使工作再上新台阶;二是加强计算机学习，为未来公司网络管理做好充分准备。
半年来，我在学习和工作中逐步成长、成熟，经过拓展训练之后使我更清楚的认知自身的不足，所以实践是非常重要的，能让人快速的提高，取得长足的进步。在今后的工作当中，我会努力学习，汲他人之长补自己之短。希望领导和同事给予我帮助和指导。
第五篇：北京现代新工厂涂装车间简介
北京现代汽车有限公司轿车2厂成立于2008年1月1日，同年3月15日开始批量生产。该涂装生产线是当今世界上轿车生产企业中规模最大、技术水平最高的油漆涂装生产线之
一。该生产线由BHMC主要设计，德国DURR、韩国DURR、韩国ROTEM等公司细化设计并施工，最终生产能力达到30万台。
涂装车间占地面积3.5万平方米，主体建筑分三层，建筑面积7.9万平方米。设备来自中国、德国、美国、日本、挪威、韩国等多个国家，整体投资达8600万美元。
本生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统，阴极电泳系统，涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统，中涂喷漆系统，色漆罩光漆喷涂系统。其中电泳、密封胶、中涂、上涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环燃烧的烘干系统。烘干设备全部采用桥式U型烤箱，利用热空气向上的原理，充分地保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省了能源。因烤箱无废气外溢，也大大降低了环境污染。喷漆室的送排风采用了恒温恒湿系统，保证水溶性涂料喷涂要求的环境;同时在室体底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆雾，并通过CWS系统将水中溶解的有毒有害物质絮凝回收。
车身工件在各系统间的转移由自动程序控制的机械化运输系统承担，油漆、密封胶和防锈蜡的输配过程均为自动集中控制，目前可喷涂8种颜色，最终将达到15种颜色;在喷涂色漆前，所有车体经过编色区，将相同颜色的车体进行相对集中，既提高生产效率，又减少了有毒有害溶剂的排放。
为提高产能和产品质量，降低操作者的劳动强度，前处理、电泳系统全部为自动控制，油漆采用环保型——水性涂料，底喷、中涂、上涂(色漆+罩光漆)全部采用机器人工作，目前拥有涂装机器人40台，自动化率达57%。
此外，涂装车间所有人工操作岗位都配备完善的送排风及空调系统，为员工提供良好舒适的工作环境;完备的自动消防系统可以控制室体内高、低压二氧化碳自动喷放，保障人员与设备的安全;先进的统筹生产、排查故障的MES中控电算系统，与其它现代汽车生产系统相连，充分体现了全球化生产的理念和以人为本的思想。
目前，生产人员为单班配置，全部为熟练操作工人，关键及特殊岗位都已经过严格的培训。2008年6月份即将开始双班生产，人员届时将达到280人。通过现代、科学的管理，现已初步达到年产20万辆轿车的生产能力。