在一份优秀的方案中，既要包括各项具体的工作环节，时间节点，执行人，也要包括实现方法、需要的资源和预算等，那么具体要如何操作呢？以下是小编精心整理的《钢构仓库建设方案》仅供参考，大家一起来看看吧。
第一篇：钢构仓库建设方案
中建钢构江苏有限公司：创新实干 铸造钢构梦
喜迎两会：构筑“中国梦”——全国优秀企业建设成就典型报道
银蛇劲舞，春机勃发。2013年3月，举国关注的全国政协第十二届一次会议、第十二届全国人大一次会议拉开大幕。以实干托起民族复兴的“中国梦”在党的十八大开启全面建成小康社会的新征程中，在新一届中央领导集体奋力开拓改革发展新局面上，在13亿人的新期盼中已全面起航。中建钢构江苏有限公司在过去的2012年取得了辉煌成绩，同时也将在2013年继续他们的筑梦蓝图：把握科学发展的方法，最大限度激发出正能量，将创新和实干有机结合，铸造钢构人的梦想……
创新实干 铸造钢构梦
——中建钢构江苏有限公司之技术品质篇
□ 张站高 陶萍萍 徐莲英
2012年是中建钢构江苏有限公司发展跨越、提升品质、塑造品牌的关键之年。虽然受宏观经济形势的影响，江苏公司任务储备不足，但在公司上下齐心、共同努力下，2012年全年生产态势基本保持平稳，共完成产量25万吨.创历史最高水平。
进一步理顺车间生产工序衔接
江苏公司总经理欧阳超在《2012年综合检查汇报》中指出，2012年，江苏公司围绕“二次创业、转型升级”这一主线，以“品质与成本管理年”为主题开展工作，积极应对严峻形势，各项工作取得进展。车间生产运行稳健，桥梁市场取得突破，产品质量持续改进，国家标准完成主编工作并颁布，投资项目有序推进。另外，检测中心获CNAS证书（中国合格评定国家认可委员会），这也是目前央企建筑施工企业中唯一一家获得此项证书的企业。
在报告中，欧阳超结合十八大报告提出的新思想、新观点、新目标、新举措，提出了将江苏公司打造成行业领先的智慧型钢结构制作企业的发展目标，以实际行动贯彻落实党的十八大精神，创新绽放，进取担当，牢牢抓住“市场效益”这个关键，加快发展壮大，彰显战略定位，将学习“十八大”精神，推动科学发展的目标落在了中建钢构发展振兴的伟大实践中。
面对复杂多变的国际政治经济环境和国内经济运行的新情况、新变化，江苏公司依然能够取得辉煌佳绩，他们的秘诀究竟是什么？
答案有很多，但其中的关键一环，则是江苏公司始终不移地狠抓技术创新和产品品质，为他们的成功奠定了坚实基础。
夯实技术体系，创新创效
福州海峡国际会展中心、无锡会展中心、贵阳奥林匹克体育场、上海招商银行大厦、深圳大学生运动会主体育场、香港环球贸易广场、深圳T3航站楼、武汉江汉六桥、重庆粉房湾大桥、天津中国117大厦、广州东塔„„
这一系列优质工程的背后，均闪现着同一个名字：中建钢构江苏有限公司。
自2008年正式投产以来，中建钢构江苏有限公司已逐步成为中建钢构开拓市场的“名片”、竞争取胜的“王牌”。
阿尔及利亚大清真寺管理局局长阿鲁伊先生肯定公司制作实力
机遇稍纵即逝，发展不进则退，江苏公司上下时刻提醒自己，在取得荣誉之时更要保持冷静之心，常思差距，认真总结，切实找到需要弥补、提升之处，创新实干，跳出为完成任务而完成任务的思维，练就真本领、真功夫，从而真正实现技术水平和技术能力的实质性跨越，做到人无我有、人有我优。
2012年6月，检测中心顺利通过了CNAS认证，标志着检测中心具备了国家钢结构检测实验室能力，将对公司今后承接海外工程、消除检测技术壁垒、节省检测费用等方面起到至关重要的作用。
2012年7月，江苏公司顺利通过了“三合一”体系复审，审查组在审核过程中对公司体系运行给予了高度的评价，称他们是“外审组历次审核以来不符合项最少、建议项最少、体系运行最好的一家企业”。
公司推行每批和每日首件产品检验制度，总经理欧阳超（右一）在现场检查
2012年10月，江苏公司成功申报江苏省高新技术企业，同时，公司两大主力产品“大跨度立体线型市政设施钢桥梁构件”和“大型场馆用复杂空间结构钢构件”也获得了江苏省高新技术产品称号，标志着江苏公司正式迈入高科技型企业行列。
2012年12月，江苏公司顺利通过了基层焊考委认证，标志着其已经具备考核焊工技能并颁发等级证书的资质，对提升公司焊接管理水平、储备高技能焊工人才扩大公司影响力等具有重要意义。
同时，江苏公司还先后申报获得“江阴市钢结构制作与检测研究所”、“无锡市钢结构制造与检测工程技术研究中心”和“江苏省两化融合试点企业”。
上述资质的获得，都为公司进一步转型升级奠定了坚实基础。
2012年，江苏公司的技术质量系统围绕工作目标，从“素质、执行、沟通、效能、高新、创新”六个方面着手，积极推进制作自动化、标准化、信息化建设，产品质量持续稳步提高，专利、工法及车间技改等技术创新实现新的突破，为公司“转型升级、开辟蓝海”战略提供了坚实支撑。
针对目前车间作业机械化和自动化程度不高的现状，江苏公司根据“十二五”规划的总体要求，积极开展自动化焊接、高效设备应用以及制造智能化等方面的关键技术研究。一年来，“可调式多角度船型焊接工装”、“可调式钢构件自动变位装置”、“超重异型构件翻身装置”等一系列工装设备的技术改造取得突破性进展，相关工装设备已及时投入生产线，科技创效成效显著。
江苏公司还积极引进双电源双粗丝埋弧焊、单电源双细丝埋弧焊两种设备并试用Mini型全自动弧焊机器人等进行自动化高效焊接方法的探索，相对于传统焊接方法更为高效，所得焊接接头质量也能保障，优越性十分明显。
55人通过了英国焊接研究所TWI国际焊工考试认证，61人通过AWS（美标）焊工资格考试认证
科技创新是中建钢构迅速发展壮大的“利器”，也是实现其未来更大发展的“法宝”，成果显著：
——全年申报专利25项，其中发明8项，实用新型17项，已经拿证11项，授权6项。专利申报数是过去四年之和，实现井喷式突破。
——全年获得工法5项，其中局级工法1项、省部级工法3项、总公司级工法1项；申报局级工法2项。
——全年累计提交论文22篇，其中在核心期刊发表17篇。
——全年通过技术鉴定2项。重庆粉房湾大桥三项关键技术鉴定工作正在按计划逐步向前推进，目前已经完成三项关键技术科技查新和部分鉴定申报材料的编写工作。
——全年获得局级科学技术奖1项，省部级科学技术奖3项，中国钢结构金奖1项，江苏省优质工程奖3项。
——全年累计完成技术创效1545.7万元，收集金点子51条，创效点主要集中在设计变更、焊缝优化、技术改造、工艺改进及降低材料损耗几个方面，员工创效意识和创效能力普遍提升，创效手段更加多样。
——“天津博物馆整体悬挑倒挂钢结构施工技术”、“西安世园会空间多管交汇异型节点制作技术”分别被鉴定为国内先进和国际先进。
2012年11月29日，中建钢构江苏有限公司总厂二期工程举行投产仪式，设计年产能10万吨，车间内大部分采用进口设备，均达到国内同行业领先水平。欧阳超介绍说：“我们投巨资建设二期工程，就是为了全面拓展钢结构加工制作领域，进一步扩大产能和市场份额。”
升级管理体系，精铸品质
虽然江苏公司在桥梁领域只是一个新兵，但是经过几年不断努力，制作品质逐年提高，如今已然能跻身一流方阵，并且超过了国内一流的老牌桥梁公司。他们始终把提升产品品质作为第一考虑，市场美誉度不断攀升。
为了了解真实的市场反馈，江苏公司开展了项目满意率“大回访”活动，对重点项目进行现场走访，结果显示项目履约情况良好。武汉江汉六桥构件制作得到了业主、监理高度赞扬，并要求参与该项目制作的其他单位来公司参观学习；广州市质检站高度评价了广州东塔项目构件制作质量，同时还要求两家知名钢结构制作企业来江苏公司参观学习；天津1
17、杭州来福士等重点项目，在难度大、工期紧的情况下，产品的质量均能够满足规范要求，同时得到了各方的好评。
车间引进首台“焊接机器人”
一系列荣誉和肯定的背后靠的是过硬的品质。对于一家企业来说，品质就是企业形象的内在支柱，也是决定其是否能够长期立足的关键。“质量就是市场，质量就是效益，质量就是财富。”这是欧阳超经常挂在嘴边的一句话。中建钢构江苏有限公司从成立至今，一直有着非常棒的口碑。这跟公司严格的质量管理体系是密不可分的。
为了使管理工作规范化、制度化和标准化，江苏公司于2012年启动了《中建钢构江苏有限公司技术质量标准化系列手册》编制工作，全面推进公司的“标准化”建设。该系列手册包含了《企业通用技术标准》、《技术质量工作标准》和《技术质量管理标准》等几大部分，从业务精细化和管理精细化两个方面全面提升技术质量团队管理水平，强化事前策划、事中检查、事后总结等管理举措，保障品质管理向纵深发展。
管理出生产力，管理出效益。江苏公司始终坚持精细化管理模式，不断创新管理手段，提升质量管理水平，确保各项任务指标圆满完成。
以海外工程为契机，精细生产管理
战略落地靠创新实干，目标推进唯有创新实干。江苏公司上下深知，创新实干的道路必须秉承坚持创新驱动的发展战略，以坚持创突破，以坚持推转型。
一是整合、优化管理职能，明确QA、QC职能分工，并将无损检测管理充实到工序、工段质量管控中，充分发挥质量与检测人员工作潜能，提升服务质量。
二是强化周检及月检成效，建立健全各项质量与检测的管理日报台账，定期分析、通报各类质量问题，通过数据统计分析，开展有针对性的质量培训，质量管理得以有效开展。
三是出台《钢结构制作质量通病防治图册》，丰富质量通病防治的管理内容，通过对近几年的质量通病类型、产生原因和防治措施进行梳理，编制成册，以图文并茂的内容体现，并发放到车间一线进行宣传、教育，提高操作人员防治质量通病的自觉性。
四是完善“公司、车间、班组”三级质量管控体系，明确职责，从源头抓起，层层把关，严格检查控制构件质量。在各类质量检查中，报验构件超过6万件，检查率100%。2012年构件一次验收合格率和探伤一次合格率持续提高，两项指标均达公司总部要求，产品质量有了明显的提升。
在生产中，江苏公司不断提高全员QC活动的参与积极性，及时策划并组织公司优秀QC成果的发布。2012年，江苏公司共有两项工程（成都华润制作部分、厦门建发制作部分）获中国钢结构金奖，三项QC成果获省级奖项，三项工程（厦门海峡交流中心二期、天津文化中心博物馆、北京京东方项目制作部分）获得江苏省优质工程奖。公司也获得了“江苏省质量管理先进企业”称号。
为学习先进管理经验，江苏公司的技术质量系统先后赴兴澄特钢、浙江精工、沪宁钢机等国内同行企业进行技术交流和调研，了解、学习国内同行在高效设备应用、车间生产组织及调度、原材料控制以及日常技术质量管理等方面的先进经验，取长补短，为企业后续吸收、引进、集成、再创新提供了参考以及相关数据。
认清形势寻出路，科学统筹找措施，升级管理抓落实，着力实施技术和管理体系创新，大力构建研究导向的技术体系和协同高效的管理体系，以创新性的实干，坚定不移的推动发展战略，为中建钢构江苏公司在2012年严峻的宏观形势影响下实现转型升级，取得实效立下了汗马功劳。
精细严实的管理，细节决定成败的理念，激发出江苏公司无穷的战斗力，为实现产能突破、服务优质、效益提升和企业发展提供了坚实保证。每个项目的钢结构制作进度均达工期要求，制作质量得到钢结构专家和设计、业主等高度认可，且从未发生一起重大安全事故。
强化技术提升，精练队伍
在搭建完整技术框架和严格品质管理的同时，江苏公司始终不忘加强技术攻关，在实际施工中勇于突破关键技术，坚决打一场能力提升仗。针对重庆粉房湾大桥、江汉六桥、天津1
17、东塔等重大项目，先后从提高效率、方便施工、减小变形、节省资源等多个方面着手，对复杂节点进行了优化。在项目制作过程中，江苏公司首次采用先进的计算机辅助模拟装焊技术，推行“装焊工艺卡”，直观展现出本批构件的制作过程，并进一步计算出本批构件的焊缝总长度、焊工需求量，有利于车间在任务重、工期紧的情况下合理调配焊工。在项目进行过程中，江苏公司先后总结提炼了15项关键制作技术，为后续类似构件的制作积累了宝贵经验。
总厂二期大型堆场
为强化人员的技能竞赛意识，江苏公司总厂启动专业职级认证工作，出台生产制造类专业职级认证细则，打通职业发展双通道；总厂还率先推行末位淘汰制，定期组织操作工人技能等级评定，淘汰技术不过硬或劳动态度较差人员。
梁飞，是江苏公司总厂一车间的高级焊工技师。2009年，泰州市焊接技能大赛如期开赛，这一赛事引来了泰州各地焊接高手的瞩目。面对各路强手，技术熟练、精湛的梁飞沉着应战，一个又一个焊接难题在他手上是那么的轻而易举。两个小时后，梁飞终于以绝对优势完美胜出!此时，这个忠厚憨实的汉子脸上露出了胜利的微笑，而一滴幸福的泪花则无声无息地在他的眼角轻轻滑落。
在工作中，梁飞把每一次焊接都当作学习锻炼与提升的机会，每一项工作都坚持精益求精，从不放过任何一个学习机会，无数个日日夜夜的潜心钻研，不看到眼睛打盹绝不停下；无数次在不同制作项目、不同材质上施焊积累经验，不干到臂膀酸疼绝不停手!一分耕耘一分收获，几年的艰苦学习锻炼，梁飞不但熟练掌握了手工电弧焊、二氧化碳气保焊、埋弧焊等多种焊接方法和技能，而且还使许多焊接技术取得了新突破，书写了一名焊工独特的、与众不同的精彩人生！
多年来，梁飞以其智慧和汗水，攻克了一道道焊接领域难题。2005年，他荣获中建三局焊接技能大赛三等奖，获得第九届和第十届全国焊接技能大赛优秀焊工奖；2009年，他在泰州市焊接技能大赛中夺得第一名；2010年，他荣获泰州市五一劳动奖章；2011年，他又被评为全国技术能手。一串串成功、一桩桩荣誉，无一不代表着他的艰辛努力与辛勤付出。
为表彰一线女工，进一步鼓励员工爱岗敬业、提升业务技能，江苏公司还针对不同的岗位特点开展了“最美空姐”、“最美焊花”、“数控之花”、“服务之花”等优秀女工评选活动。
一提到“空姐”，人们往往会想到航空公司的空乘女服务员，可在中建钢构江苏有限公司忙碌的车间里，也有一支“空姐”队伍。不过，她们的工作岗位是一台台体积庞大的行车，在离地十几米的高空，在2平方米的工作室内，“空姐”风采格外引人瞩目。
单慧琴就是江苏公司评出的6名“最美空姐”之一。2009年，作为一名优秀的行车工，单慧琴成为中建钢构江苏有限公司的重点引进人才。在很多人的眼中，行车工无非就是把重物吊来吊去，没有技术含量，其实行车工是特殊工种。行车是一件跨度几十米的大设备，吊装作业中，十多米长的钢丝绳挂着几吨、几十吨的吊物来回运动，还需要精准地下放到底座上，这就要求行车操作者在操作中精神必须高度集中，能够在行车运动过程中与地面人员协调保持吊钩稳定，稍有晃动就可能碰到周边物体造成事故。
单慧琴最难忘的经历，是在完成南京火车站项目时，很多钢构件重达50—60吨，由于行车的吊运重量达不到要求，必须两辆行车同时配合才能完成一个构件的吊运。为此，她每天都和其他的行车工研究吊运方案，一有空就配合练习，终于顺利按期完成吊运任务。
像梁飞和单慧琴这样的技术能手，在江苏公司还很多。一直以来，江苏公司都非常注重人员的培训和团队建设。
重视人员培训。2012年，江苏公司的技术质量系统组织开展内、外各种培训达66场次，培训范围覆盖总分厂技术、质量、生产以及车间一线管理人员，提升了各级人员的贯彻执行、解决问题、沟通配合、统筹协调等能力，并通过举办演讲比赛、CAD大赛等活动，营造积极向上的比学赶超氛围，提升科技人员综合能力。
强化团队建设。在“培育优质技术质量队伍”的思想指导下，江苏公司坚持采取“业务型+管理型”的层级化培养模式，强化责任分解和逐级管理，不断优化职能分工，注重团队梯队化建设和培养员工独立处理问题的能力，“组员+组长+主管”的专业化团队的整体效能大幅提高。
江苏公司还积极开展导师带徒、N乘N、“班组1+1”等培养新模式，锻造一线管理复合型人才。
目前，江苏公司总厂车间主要管理人员趋向年轻化、知识化。一线人员技能水平得到提升，已有55人通过了英国焊接研究所（TWI）欧洲标准国际焊工考试认证，61人通过AWS（美标）焊工资格考试认证，为拓展海外业务储备了人才。
道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。
在江苏公司总厂二期的投产仪式上，中建股份有限公司副总裁王祥明在致辞中希望中建钢构高标准、严要求，打造桥梁钢结构领域权威品牌；希望中建钢构在实施产业一体化、产品多元化的同时，大力推进业务国际化的进程，早日成为最具国际竞争力的钢结构产业集团，为中建股份和中国钢结构产业的发展做出更大的贡献。
在领导的期许和已取得的成绩面前，中建钢构江苏有限公司的员工没有停下前进的脚步，而是一如既往在工作中兢兢业业，把握科学发展的方法，最大限度激发出正能量，将创新和实干有机结合，以战略为驱动，加强管理、提升能力，实现新突破，以实干续写钢构业的辉煌，用实干托起钢构人的梦想，挑重担、解难题、闯难关。
第二篇：钢构施工计划
部位完成时间 AB跨墙皮10日 CD跨墙皮C列内封墙乳化液间平台所有彩板13日 日21日 22日完成(预计8号进场)16
第三篇：钢构细则
宝利嘉现代纺织园
钢 结 构 工 程 监 理 细 则
工程监理有限公司
二○○九年十月
一、 钢架的制作。
1、 钢材材质必须符合设计要求，必须具有出厂合格证，机械性能试验和化学分析，必须符合现行国家标准《钢结构工程施工及验收规范》GBJ205的规定。
2、 钢架的制作安装，验收及土建施工放线使用的钢尺必须标准统一，丈量的拉力一致，大跨度时，应按气候、温度情况考虑温度修正。
3、 钢架结构应在专门的胎具上制作，以保证杆件和节点的精度和互换性。
4、 钢架结构制作与拼装中的对接焊缝应符合现行国家标准《钢结构工程施工及验收规范》GBJ205规定的二级质量检验标准的要求，其它焊缝按三级质量检验标准的要求。
5、 焊接的表面应光滑平整，不应有局部凸起或折皱，允许偏差不应超过规范要求，焊条的型号、性能、接头中使用的钢筋、钢板、型钢均应符合设计要求。检查焊条出厂证明及焊条烘培记录。
6、 焊工必须经考试合格方可上岗施焊。检查焊工相应施焊条件的合格证及考核日期。
7、 钢结构承受拉力或压力焊接连接要求与母材等强度的焊缝必须经探伤检验。检查探伤报告。
8、 钢筋拉杆焊接接头的机械性能试验结果必须符合焊接规程规定。检查焊接试件报告。
9、 焊缝表面焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧
坑和针状气孔等缺陷，焊接区还不得有飞溅物。
10、 钢杆件宜用机床下料，制作长度的允许偏差应符合规范要求，杆件长度应予加焊接收缩量。
11、 钢材切割面或剪革面应无裂纹、夹、分层和大于1MM的缺棱。
12、 连接摩托面的表面应平整，不得有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮垢，并不得有不需要的涂料等。
二、 钢结构的安装
1、 当采用小拼单元或杆件直接在高空拼装时，其顺序应能保证拼装的精度，减少积累误差。悬挑法施工时，应先拼成可承受自重的结构体系，然后逐步扩展。
钢架在拼装过程中应随时检查基准轴线位置，标高及垂直偏差，并应及时纠正。
2、 将钢架分成条状单元或块状单元在高空连成整体时，钢架单元应具有足够的刚度，并保证自身的几何不变性，否则应采取临时加固措施。
3、 钢架整体提升时，应保证做到同步，相邻两提升点和最高与最低两个点的提升差值应通过验算确定。相邻两点的允许升差值，应根据不同的提升方法，满足其不同的规定要求。
三、钢架的验收
1、 钢架结构的制作，拼装和安装的每个工序均应进行检查验收，凡未经检查验收，不得进行下一工序的施工，安装完成后必须进
行交工检查验收。每道工序的检查验收均应作出记录，并应汇总存档。
杆件、钢架原材料等均应有出厂合格证及验收记录。
2、 交工验收时，应检查钢架的纵向横向边长偏差，支点的中心偏移和高度偏差，偏差允许值应符合规范要求。
3、 施工完毕后，应测量钢架的挠度值(包括钢架自重的挠度及屋面工程完成后的挠度)，所测的挠度平均值，不应大于设计值的15%，实测的挠度曲线应存档。钢架的挠度观测点的设置应符合规范要求。
4、 钢架工程验收应具备的文件有：钢架施工图，竣工图，设计变更文件，施工组织设计，所用钢材及其它材料的质量证明书和试验报告，钢架的零部件产品合格证书和检验报告，钢架拼装各工序的验收记录，焊工考试合格证明，焊缝质量检验资料，总拼就位后的几何尺寸误差和挠度记录。
四、钢架质量的检验与评定
(一) 一般规定 (1) 合格：
1) 保证项目必须符合相应质量检验评定标准的规定;
2) 基本项目抽检的处(件)应符合相应质量检验评定标准合格栏的规定。
3) 允许偏差项目抽检的点数中，有70%及其以上的实测值应在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内。 (2) 优良：
1) 保证项目必须符合相应质量检验评定标准的规定;
2) 基本项目每项抽检的处(件)应符合相应质量检验评定标准合格栏的规定;其中50%及其以上的处(件)符合优良规定，该项即为优良;优良项数应占检验项数的50%及其以上。
3) 允许偏差项目抽检的点数中，有90%及其以上的实测值应在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内。
对于钢架的节点和杆件的制作及安装由同一个单位负责完成的钢架结构工程的整体质量等级评定，应符合下列规定：
1、 合格：所含分项工程的质量全部合格;
2、 优良：所含分项工程的质量全部合格，其中50%及其以上为优良。
钢架结构部件由专业产品制作厂提供时，则该部分不参加分部工程的质量检验评定。但钢架结构工程的承包单位应按本标准规定负责进货验收，检查其强度检验报告、产品合格证，并按本标准有关条文中指定的项目进行复检，质量必须符合产品合格标准。
(二)、杆件
1、 保证项目
用于制作杆件的钢材品种、规格、质量必须符合设计规定及相应标准。
焊接用的焊条、焊剂、焊丝和施工用的保护气体，必须符合设计要求和钢结构焊接的专门规定。
检查方法：观察检查和检查出厂合格证、试验报告。
钢管杆件与封板、锥头的连接必须按设计要求进行焊接;当要求按等强度连接时，焊缝质量标准必须符合现行国家标准《钢结构施工及验收》GBJ205二级质量标准。
检验数量：每种杆件抽测5%，且不少于5件。 检验方法：超声无损检验
钢管杆件与封板或锥头的焊缝应进行抗拉强度检验，其承载能力检验系数应满足规范规定的要求。
检查数量：取受力最不利的杆件，以同规格件300根为一批，每批取3根为一组随机抽查，不足300根仍按一批计。
检验方法：生产厂用拉力试验机检验。现场应检查试验报告及出厂合格证。
杆件允许偏差及检验方法应符合规范规定。 检查数量：每种杆件抽测5%，且不少于5件。
(三) 结构安装 保证项目
钢架结构各部位节点、杆件、连结件的规格、品种及焊接材料必须符合设计要求。
检查数量：每种杆件抽查5%，不少于5件。
检验方法：对照出厂合格证与设计图纸或设计变更通知。观察检查和用钢尺、游标卡尺、卡钳等量测检查。
焊接节点钢架总拼完成后，所有焊缝必须进行外观检查，并作出记录。对大中跨度钢管钢架的拉杆与球的对接焊缝，必须作无损探伤
检验。焊缝质量标准必须符合杆件的规定。
检查数量：无损探伤检验抽样不少于焊口总数的20%，取样部位由设计单位与施工单位协商确定。
检查方法：超声波无损检验，每一焊口必须全长检测。 基本项目
各杆件与节点连接时中心线应汇交于一点，螺栓球、焊接球应汇交于球心，焊接钢板节点应与设计图符合，其偏差值不得超过1MM。
检查数量：检查纵横中轴线上的上下弦各节点。 检验方法：用经纬仪、钢尺、套模或检查胎模记录。
钢架结构总拼完后及屋面施工完后应分别测量其挠度值;所测的挠度值，不得超过相应设计值的15%。
挠度观测点：小跨度钢架设在下弦中央一点;大中跨度下弦中央一点及各向下弦跨度四分点处各设二点。
检查方法：用钢尺、水准仪检测。 允许偏差项目
钢架结构安装允许偏差及检验方法应符合规范规定。
检查数量：1-4项抽小单元数的10%，且不少于5件;5-9项为全部拼装单元;10-14项对钢架结构工程全部检查;第15项，每种杆件抽查5%，不少于5件。抽查部位根据外观检查由设计单位与施工单位共同商定。
油漆、防腐、防火涂装工程
钢架结构的油漆防锈、防腐、防火涂装工程应在部件制作或安装
质量检验评定符合本标准的规定后进行。防锈、防腐、防火涂装应分别逐项验评。
保证项目
油漆、稀释剂、固化剂及附腐、防水涂料的品种、规格质量、涂层厚度必须符合设计要求和相应技术标准或专门规定。
检验方法：检查出厂合格证或复验报告。
基层处理必须符合设计要求和专业技术规范。经酸洗和喷丸(砂)工艺处理的钢材表面必须露出金属色泽;对采用机械除锈的钢材表面，允许存留金属密贴的轧制表皮，涂层基层无焊渣、焊疤、灰尘、油污和水等杂质。
检验方法：观察检查及用铲刀检查。
钢架安装后必须将所有接缝用油腻子填嵌严密，并将多余螺孔封口。
检验方法：观察检查。
严禁误涂、漏涂，不得脱皮和反锈。 检验方法：观察检查。 基本项目
涂层外观应符合下列规定：
合格：涂刷均匀、无明显皱皮、流坠。
优良：涂刷均匀、色泽一致;无皱皮、流坠，分色线清楚整齐。 检查数量：按杆件、节点数各抽查5%，每件检查3处。 检查：观察检查。
构件补刷涂层应符合下列规定： 合格：补刷涂层完整。
优良：损坏的涂层按涂装工艺分层补刷，涂层应完整，附着良好。 检查数量：按杆件、节点数各抽查5%，每件检查3处。 检查方法：观察检查。 允许偏差项目
油漆、防腐、防火涂层厚度的允许偏差和检查方法应符合规范规定。
检查数量：按杆件、节点数各抽查5%，每件测3处，每处的数值应是三个相距约5CM-10CM的测点涂层度的平均值。
五、工程质量的控制措施
(一)一条原则
工程质量是整个工作的重点，与进度计划和工程计量相互制约，工程师监督各承包单位按合同，技术规范、设计图纸要求施工，是工作的原则。
(二)两个重点
1、重要的分部分项工程：重要的分部分项工程是：铪独立基础，主体结构的钢筋砼梁、柱、钢架彩板屋面。重要的分项工程是：钢筋、砼、屋面防水。设备安装，成套配电柜(盘)及动力开关柜安装，避雷针(网)及接地装置安装，及设备试运转等分项工程。
2、关键部位：钢架及彩板的制作，安装梁格节点、箍筋加密区，钢筋焊接，大体积砼的浇筑，高标号(C40以上)砼的试配。
(三)三个阶段
施工准备阶段：审查施工单位及钢架彩板生产单位的配备人力、材料、机械设备是否合理，审查拟定施工方案、技术、质量保证措施，原材料检验的审批的配合比是否合乎要求。
施工阶段：检查施工单位工艺是否按规范和经审批的方案进行，并对施工过程的原材料、半成品和成品进行抽查，特别该工程所定钢架结构及彩板的驻厂监理。
成品验收阶段：通过检测和验评分项或分部已完工程是否达到规范要求和质量标准和误差允许范围。
(四)四个手段
检查：施工过程中对重点的项目和部位实施必要的跟踪检查，对工程所定的主要结构构件(如钢架、彩板)实施驻厂监理，检查施工过程中材料及混合料与批准的是否符合;检查施工单位是否按批准的方案、技术规范及设计图纸施工。
1、 测量：监理工程师对完成的工程的几何尺寸进行实测实量验收，不符合要求的要进行整修，无法进行的要求返工。
2、 试验：对各种材料，混合料配比、砼、砂等监理人员可随机抽样试验，施工单位要提供条件。
3、 指令性文件：承包单位和监理工程师的工作往来，必须以文字为准，监理工程师通过文字书面指令和文字对施工单位进行质量控制。用以指出施工中发生或可能发生的质量问题，提请承包单位加以重视或修改。
六、钢结构工程质量控制要点
由于钢结构工程，从备料、加工制作、组装成型到安装就位其间的加工序繁多，加工精主较严，因此，检查项目也多。要求承包单位，必须逐道工序，逐个部位仔细检验，以确保制作安装质量。在施工单位自检合格基础上，然后监理工程师进行复验，检查时要掌握关键环节。
1、 必须熟悉设计图纸和设计变更文件，明确设计对钢材品种、规格、性能以及对焊接等加工的要求，特别要注意图纸中的总说明和图纸标注的加工符号。还要熟练的掌握规范要求和引用标准的规定。
2、 监理工程师应要求设计单位作详细的制造和安装工程技术交底，随后由监理工程师发出“钢结构工程的质量通知书”给承包单位。通知书中除了说明工程性质外，还应明确重点部位和重要的施工流水段以及关键的工序要求和工艺试验等内容，对本工程制作安装的“首件”要做全过程的检查，发现问题要及时通知承包单位并即时改正。
3、 钢结构的制作安装过程中监理工程师要着重检查如下几部分
(1) 下料时根据工艺要求，预留制作安装时焊接收缩余量、切割等加工余量以及立柱在荷载下的压缩变形值。焊件坡口按图纸或规范要求标准加工。
(2) 构件在拼装时，防止扭曲、构件起拱不准确。
(3) 焊接时要坚持对厚度大于50MM碳素结构钢和大于36MM
的低合金结构钢的焊前预热、焊后进行后热，特别要强调在焊接时环境温度低于0℃时，要进行预热、后热。
(4) 对焊缝的质量验收除了对焊缝的外形尺寸，表面质量检查外，还要检查焊缝的内部缺陷，按图纸的要求确定焊缝质量等级和缺陷的分级进行无损探伤。
(5) 柱子在安装之前，详细检查底脚螺栓与轴线相对位置偏移量。
(6) 钢柱的单节柱垂直度，同一层各节柱柱顶标高偏差，上、下柱连接处的错口值。
(7) 楼层轴线的楼层标高的误差值。
4、 钢构件在制作和安装时，监理工程师在巡视时，发现问题及时通知承包单位。
5、 钢构件在成品交货时，必须有产品质量认可和合格证，才能发往安装现场，在安装部门作成品验收后监理工程师着重检查构件上的安装连接零件齐备情况和钢构件与砼相连接栓钉、预留穿筋孔洞。
第四篇：钢构实习小结
从学校的五月开始到项目的七月，这两个月的时间让我对钢构有了很深的了解。待在学校的时候对建筑行业的各大公司都不是很了解，当然对中建钢构也不是很了解，但是经历了两轮钢构的面试之后，我开始慢慢的了解。在听完公司的宣讲会之后，我便满满地填完简历，期望能够得到一份实习的机会。第一轮面试我被问得很无奈，因为面试官问了我近XX年的规划，平时过的稀里糊涂，其实这些并没有想太多，面试完之后我回去还真的好好想了一下，虽然现在任然不是很明晰，但是至少对未来有了一些认识。第二轮和南工业的几个同学一起面的，这一次真的有面试的感觉，一切都很正式，是一般的结构化面试，自我介绍、演讲、反提问，我觉得这一次演讲很别出心裁，所以觉得可能这次实习有机会了。之后接近一个月的时间都在期待中度过，期待收到录用函、期待早些安排分公司
经历这两个月，对钢构的认识也由一星半点逐渐立体起来，中建钢构以承建“高、大、新、尖、特、重”工程著称于世，并创造了国内钢结构施工史上“最早”、“最高”、“最大”、“最快”的业绩。1985年承建的深圳发展中心大厦是国内第一座超高层钢结构建筑，上海环球金融中心是目前中国已建成的最高建筑，中央电视台新台址主楼是世界上面积最大的钢结构办公楼和中国最大的单体钢结构建筑，XX年在广州国际金融中心(西塔)施工中创造了“两天一层”的世界高层建筑施工新纪录。面对新形势，中建钢构正按照“产业一体化、产品多元化、经营国际化”的发展思路，向着打造全球最具竞争力钢结构产业集团的企业愿景而不懈努力。喜欢这样一个不断挑战高度、挑战极限的团队，他们不断刷新纪录，不断创造奇迹，这样的地方能给人无限的激情和飞翔的思维。其实了解钢构的过程中，最让我触动的是这个企业的精神——“铁骨仁心，钢构未来”，铁骨是一种力量与实力的象征，仁心是一种求实与负责的态度，而钢构未来则是一种对远景的自信与构想。建筑行业是一个市场不会消失的行业，钢结构也必将火热起来，但是社会的进步会不断加强行业要求，对建筑要求的提升就需要企业自己应对，不断提高核心竞争力和创新是企业在社会变化中保持屹立的重点。所以“铁骨仁心、钢构未来”这种精神对未来和现在都非常有意义。
7月3号，我得知我被安排到义乌世贸中心中建钢构项目，我兴奋的不得了，因为马上就可以开始实习了。10号，我来到项目上，项目和我想象中的差不多，火热的建设工地，繁忙的工作板房，从来到项目到现在有接近两周了，这两周时间主要做的工作是阅读项目图纸了解项目、统计钢结构工程量、现场工地参观等，刚来的时候看图纸很多符号都不认识，工程量计算的时候对excel使用也不是很熟悉，现场参观其实对这些施工工艺也不是很懂。这些天让我对平时学习的课程有了不同的认识，在学校里待着对项目实际情况并不了解，虽然只有几天的学习，但是至少知道所学的知识该用到什么地方，当然到底该怎么用，现在也只是了解到一点点。另外也让我了解到所学的专业在实际项目中要做哪些事情。这两周师傅(项目商务经理张平)给我工作计划，我按照工作计划仔细看了项目整体图纸、总包合同，还做一些工程量的计算，期间去了几次工程现场，当然最多的学习是在旁边默默的听、默默的思考，项目办公室中不乏讨论也不缺争论，这些声音对我来说是很宝贵的学习机会。这短短的一段时间让我对可能以后会接触到的工作有了一个简单的了解，作为一名工程管理专业的学生，在项目中究竟能做什么，能为项目做什么，通过这几天的实习，我觉得应该主要包括以下五点：①协助公司对工程合同的洽谈、签订、评审、履约、保管、分发工作;②负责审核项目部的月、年度工作量及工程预决算，及时准确上报有关统计报表;③负责与甲方、监理、咨询公司的经济洽谈往来;④ 协助财务处做好工程款的回收工作;⑤负责对材料商、分包方考察，为项目部提供可靠的配属队伍或制造商。这些要求对图纸有很好的认识、对市场的行情和行业定额熟知、对合同十分熟悉，这些都是很高的要求，我觉得还有很多的东西需要学习。
接下来还有接近一个月的实习时间，我很期待实习能学习到更多的东西，会更多地向师傅请教，不断充实自己。实习这一段时间有必要好好总结一下，通过亲身经历，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短一月的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。马上今年的新员工和另外一批实习生就要到项目了，也意味着项目马上要更加的热闹起来，期待以后和大家一起学习成长的日子，感谢钢构给了我一份有成长、有欢乐、有汗水的实习之旅。
第五篇：中建钢构面试总结
今天上午，中建钢结构来我校宣讲招聘，我学的是安全工程，而该公司今年全国范围内招聘的安全工程专业的人数是44个，相对而言，这个数字可以用庞大来形容了，更难能可贵的是他们还愿意接受女生，这一点尤为难能可贵!于是，我也投了一份简历，很遗憾，我并没能进入一面，于是，我采取了持久战术，与其他三位同学在他们面试的教室外面等了一下午，终于等来了HR经理，并也成功说服了他，有了面试的机会，但，结果不尽如人意，以下是我回来之后的所思所想，算是痛定思痛吧! 首先一点，我觉得很重要的一点便是，不管面试哪一家公司，事先一定要做好充足准备。有的准备是可以通用的，比如自我介绍，对自己的评价，以及自由发挥时提的问题，都可以事先准备好，最好是能背下来，这样，即使是你在最紧张的状态下，也不至于没话说。跟其他没有准备的应聘者一
其次，一定要对自己所应聘的公司有最基本的了解，你可以自己去公司的网站上浏览他们的相关信息，最好能记个小笔记，把最核心的东西记下来，比如说公司的企业文化，营业理念，社会价值理念等等，都是你需要了解的;公司的宣讲会也需要认真听，宣讲会是一个公司向应聘者宣传自己的途径，一定会有很全面，并完全针对应聘者的性质的介绍，他们所提炼出来的一定都是最精华的部分，需要用心去听，这在面试中也可能会涉及;下午HR经理就问我们他们公司什么地方打动了我们?如果对公司没有做好功课，可能答的就不是那么令人满意了。
第三，临场发挥很重要。不管你之前有没有做好准备，到真正面试的时候一定要调整好自己的心态，对自己上面答得不好的地方，一定要及时调整自己的答案。我是第一个自我介绍的，答得非常不好，很多最基本的信息都没有说出来，还扯了很多废话。听其他同组面试的同学答了之后才真正意识到自己答的有多不到位。所以，在后来，HR经理问到自己的缺点时，本来想答得是缺乏自信心，但是我临时调整为怯场，并提及自己刚才的自我介绍就没答好，这样可以弥补一下自己的劣势。我也认为这是我答得最好的一道题了。
第四，在正规的面试的最后，面试者都会给应聘者提一个问题的机会，不要直接说自己没有问题，或者问有关薪水的问题(即使提，也要委婉一点)，最好是提一些比较长远的问题，比如对新加入者有什么培训活动啊(如果人家宣讲会上已经解释过了，就不要再傻傻的又问人家一遍，否则对方会怀疑你是否真的有认真听他们的宣传。)，升职情况啊等等。
说些题外话。
1、钢构是一家很不错的公司，待遇好，有着很人性化的配置，所派出来的招聘人员也都是很有素质的HR人员。(弱弱的提一下，本来是以为骗我们说要女生，其实筛选简历的时候就给刷下去了，但到了现场才发现确实是有女生接到应聘邀请的，是我以小人之心度君子之腹了。不是人家不要女生，而是你不够优秀。)
2、HR人员的嘴还真是严，不要傻乎乎的很直接的问人家招聘方面的事情，他们是不可能给出回答的，这很明显有违他们的职业道德，所以，不要给人家抛出这样的难题。不妨采取迂回战术，问的委婉一点，或是先做好铺垫，问些无关紧要的话，慢慢再提一些深入一点的问题。(大家都懂的)。其实，他们透露出来的也都是可以说的，真正的职业秘密是不可能公诸于众的，这可是人家的吃饭家伙呀。