公路养护管理系统设计论文

摘要：物联网技术是现阶段继互联网、计算机及移动通信后发展较为迅速的信息产业，物联网的出现、发展及应用范围的扩展给公路机电养护管理带来了一定的创新及发展，促进了交通行业及建筑行业的共同发展。下面小编整理了一些《公路养护管理系统设计论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

公路养护管理系统设计论文 篇1：

高速公路养护智能辅助决策系统的构建

摘要 文章介绍了高速公路养护智能辅助决策系统的系统目标、系统特点，提出利用高速公路基础数据及运营数据实现辅助决策的概念模型，给出系统开发方法和关键功能实现思路，为高速公路道路养护人员提供科学有效的智能养护管理辅助决策。

关键词 高速公路;路面养护;辅助决策;工程应用

0 引言

高速公路养护管理是保障高速公路运输安全畅通的重要环节，是一项业务范围广、技术难度大的工作，养护质量的好坏将直接影响高速公路的安全。目前，我国高速公路不仅已全面进入养护时代，而且正在向发达高效的现代化养护过渡。随着高速公路养护里程的增加，养护管理的任务及工作量也在不断加大。与当前不断增长的路网规模相比，全国高速公路养护管理水平和信息化程度相对不足，导致部分道路养护管理不科学、养护决策缺乏有效依据。须避免道路出现失修和过修的情况，使养护资金得到合理高效利用。传统而陈旧的养护管理方法已无法满足现代高速公路运营管理的需要，在此背景下，研发科学高效的高速公路养护智能辅助决策系统具有十分重要的意义[1]。

1 系统目标及特点

高速公路养护智能辅助决策系统是根据定期采集和更新的路网属性信息、技术状况指标以及养护跟踪观测结果，对这些数据进行科学分析与充分挖掘，利用数据库和联机分析处理等相关技术与工具，通过对大量业务数据及公路基础数据的挖掘与分析，统筹整个路网养护需求，以养护资金利用效益最大化为原则，为公路管理人员提供智能化的决策支持。系统逻辑如图1所示。

系统建设特点包括以下方面：

（1）系统以中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》《公路技术状况评定标准》《公路桥涵养护规范》《地方高速公路养护管理内业规范化实施标准》等为系统设计原则，全面实施开发，形成具有权威性、专业性的智能辅助决策系统。

（2）系统的整体架构遵循云计算服务架构分层要求。采用B/S（浏览器/服务器）多层体系结构实现。三层结构包括表示层、业务逻辑层、数据访问层。采用J2EE/ECP的平台架构、JSP/HTML5/Ajax构建的基于浏览器的RIA（因特网应用程序）客户表示层，支持三层（数据库服务器层、应用服务器层和客户层）或多层体系结构，采用组件化、平台化和模块化设计，系统支持多种系统集成的API接口[2]。

（3）系統采用B/S模式，保证各类常见操作系统客户端的正常使用，支持客户端IE 8及以上、Chrome、Firefox、Office 2010、WPS Office及以上客户端，系统提供较完善的数据加密及访问控制，提供日志跟踪与统计分析功能。

（4）系统服务器具有相当的扩充性，系统建成后将形成静态数据库和动态数据库，并且数据量会随着时间的迁移逐步增大，最终会形成海量数据。

（5）系统具有容灾恢复能力，具有自动备份功能，当数据丢失时，可以利用备份数据恢复。系统采用多层安全机制来保障用户系统从系统安全、数据安全、网络服务安全、使用安全等方面满足《信息安全管理体系》（GB/T22080—2008/ISO/IEC27001：2005）要求。

2 开发方法

在高速公路养护智能辅助决策系统的建设中，采取三层结构的体系框架，如图2所示。它将业务系统的构建在逻辑上组成三个层次：服务发布层、数据资源层和业务应用层。以得到一个结构灵活，便于快速部署和调整的应用系统。

总体技术采用基于Java的J2EE（Apache Tomcat Server/Weblogic等）的多层架构实现表现、业务逻辑、数据操作、数据库相对独立的多层结构，如图3所示。

软件结构的层次化设计使系统具有以下特点：

（1）支持B/S结构的访问方式，同时为移动App、微信公众号、小程序等访问方式提供标准API服务接口。

（2）支持基于抽象程度递增的系统设计，使设计者可以把一个复杂系统按递增的步骤进行分解，为正确的分工和协作奠定基础。

（3）每一层通过统一的服务接口与相邻的上下层交互，尽可能降低软件模块之间的相互依赖，以实现各层之间的松散偶合[3]。

（4）支持重用，只要提供的服务接口定义不变，同一层的不同实现可以灵活地进行更新和置换。这样，就可以定义一组标准的接口，而允许多种的实现方法。

系统服务器端采用基于Java的J2EE平台架构和阿里云中台开发环境，客户端全面支持IE8.0以上版本、Chrome等主流Web浏览器，使系统的维护和版本的更新只限于在服务器上进行，使用和维护十分方便，省去了大笔的费用，也省去了不少麻烦。系统客户端完全基于浏览器方式，不用安装客户端，真正实现客户端零维护。系统技术实现的结构如图4所示。

3 关键功能实现思路

当前，我国部分文献已经提出了有关高速公路养护智能辅助决策系统的构建思路，但大多只是以高速公路空间数据及属性数据为基础，利用专家知识和路面管理相关模型为养护方案进行智能辅助决策支持。此方法过于注重理论，未能结合高速公路历年病害与技术状况的关系及养护管理模式，缺乏实际养护数据，难以准确给出养护辅助决策。此外，信息收集缺乏有效规划，也没有充分分析和利用这些信息进行有效的养护辅助决策，难以真正达到智能化和信息化目的。

为科学构建高效适用的养护智能辅助决策系统，应结合各省市高速公路管养信息化建设及应用经验，以高速公路工程信息数据库为基础，分析公路在各方面因素作用下的影响力，并按照最新标准规范科学合理地评定公路目前状况，预估公路使用性能的发展趋势，预测病害的演变过程，进行养护费用效果优化分析，科学安排养护计划，寻求最佳养护时机和养护方案，降低养护成本。系统可根据公路目前状况，参考数据库里类似情况，自动生成养护计划书，也可根据病害种类、轻重程度，范围大小等因素进行智能辅助决策，自动出具养护方案，控制高速公路养护费用。具体构建思路如下。

3.1 建立高速公路工程信息数据库

高速公路工程数据信息库是一个大数据积累的过程，主要包含两部分：工程基础数据信息库（静态）和工程运营数据信息库（动态）。工程基础数据信息是工程竣工的数据，相当于人出生前和出生时的基本档案，动态信息是工程运营养护数据，相当于人的定期体检报告及生病治疗的资料。高速公路工程信息数据库结构图如图5所示。

3.1.1 工程基础数据信息库

工程基础数据信息库是一个涉及高速公路基础信息管理各个方面、各个流程的综合性网络信息管理系统。对已接收高速公路的规划报告、前期资料、竣工图纸、中间计量支付书、公路技术状况检测评定报告、特殊检查报告等非结构化数据的摘录、清洗和入库，维护更新一路一档基础资料，特别提取投资、规划设计、建设和运营养护过程中的估算费用、批复资金、建设变更成本、养护成本和用户成本数据，奠定养护评价决策需要用到的全寿命周期效能分析数据基础。存储记录养护管理中各项工作的人工工日数、材料用量和机械台班数量等定额数据表、工料机单价表、建安费率取费表等基础数据。同时，高速公路工程信息数据库也包含对路线、路基、路面、沿线设施、防护设施等基础信息在线信息管理。

3.1.2 工程运营数据信息库

工程运营数据信息库来源于日常养护管理和电子巡查管理系统的日常巡检、定期检查、特殊检查、道路性能观测、工程维修记录、技术状况评定等精细数据。工程数据信息管理系统收录从道路建立之初的相关竣工图纸、设计图纸、路基路面等基础数据和运营维护过程中日常巡查、夜间巡查、经常性检查、定期检查、特殊检查、最近技术状况评定、养护维修记录、交通量监测、外界环境影响等动态信息，为养护单位提供有效的数据支持。根据历年数据累积，掌握数据与路况之间的动态关系及各路况病害对应的养护方案。它的建立使高速公路的土建工程相关信息得到了统一的管理，实现了数据的完整和资源共享。

高速公路工程信息数据库为高速公路管理及养护部门提供多维度智能化分析决策报表，综合反映当前使用技术状态数据及历年来的发展变化情况，为高速公路工程养护决策提供數据资料。

3.2 建立智能化养护网级辅助决策系统

高速公路工程信息数据库为信息管理提供了一个后台支持。在大量养护信息采集和存储基础上，利用数据库和联机分析处理等相关技术与工具，对这些数据进行科学分析与充分挖掘，统筹整个路网养护需求。在路况评定、路况预测、养护需求分析基础上，实现高速公路养护智能辅助决策;并基于周期效益最大化、周期成本最优化，制定科学的养护路段、养护方案等养护规划，实现养护资金网级分配、养护管理网级决策的功能。

3.2.1 建立寿命预估系统

根据定期采集和更新的高速公路路网属性信息、车流量监测数据、技术状况指标以及养护跟踪观测等结果，收集监测数据并通过网络传输到系统平台进行存储、处理、分析和显示，得到路面在各方面因素作用下的影响力，以此建立高速公路使用寿命预估模型，分析路网养护运营现状，预估高速公路路网使用寿命和养护时机[4]。

3.2.2 建立养护方案与资金预算分析系统

根据最新规范对病害进行分类，结合规范及日常养护经验对各类病害制定对策方案，建立一定规模的养护技术对策库。结合最新收集的信息数据，根据嵌入的养护技术对策库模块，制定大、中修养护方案（一种或多种），预估各方案实施后的使用寿命。在此基础上，结合养护工程量和单价，给出各路段、各方案的养护资金预算，进行周期成本效益分析。

3.2.3 建立养护资金分布网级决策模型与辅助决策系统

根据历年不同病害对应养护方案所花费的养护费用，以各养护方案为维度进行养护费用分析，得到养护资金分布明细，基于周期成本效益最大化，建立养护资金优化分布网级决策模型，以便根据不同养护资金供应，分配合理的养护路段和养护方案，实现路网中的养护资金科学分布，为科学化养护决策提供辅助参考，实现高速公路养护管理的信息化辅助决策。

4 结语

根据高速公路养护管理部门的实际需要，通过当前“云、物、移、大、智”先进信息化理念和信息化工具、成熟的计算机软件及网络技术建立高速公路养护智能辅助决策系统，对工程的基础信息、养护管理的整个过程和数据进行记录、分析，养护评估及智能辅助决策。为高速公路养护部门提供权威专业的业务辅助决策工具，实现信息化精细管理和大数据分析，让高速公路管理部门随时掌握工程的技术状况，从而科学、及时地制订公路养护计划，合理安排养护资金，大大提高管理工作效率。

参考文献

[1]彭兰梅.高速公路养护管理与辅助决策系统的构建[J].公路与汽运，2008（5）：159-161.

[2]郝媛，徐天东，孙立军.高速公路路面养护辅助决策系统[J].计算机辅助工程，2007（3）：128-131.

[3]何政.基于GIS的城市道路路面养护辅助决策系统的研究与开发[D].重庆：重庆交通大学，2018.

[4]甘富军.大数据时代下公路养护管理应用探讨[J].工程技术研究，2020（7）：164-165.

作者：崔培强 罗梦琪 田孝武 赵守阳

公路养护管理系统设计论文 篇2：

基于GIS公路养护管理系统的研究

摘要：物联网技术是现阶段继互联网、计算机及移动通信后发展较为迅速的信息产业，物联网的出现、发展及应用范围的扩展给公路机电养护管理带来了一定的创新及发展，促进了交通行业及建筑行业的共同发展。

关键词：GIS;公路养护管理系统;应用

将公路机电养护与物联网结合在一起，能有效解决现阶段公路设备养护过程中存在的许多问题，可以改善机电设备使用的准确性，提高公路养护的整体效率。而物联网技术是现阶段继互联网、计算机及移动通信后发展较为迅速的信息产业，物联网的出现、发展及应用范围的扩展给公路机电养护管理带来了一定的创新及发展，促进了交通行业及建筑行业的共同发展。

1高速公路养护的重要性

在高速公路的使用过程中，它的养护工作主要体现在以下幾个方面：①养护工作可以随时了解公路的实际情况，确保公路的安全性。②在发现公路的受损情况可以第一时间进行维修，避免因此导致的事故发生。③平时注意对公路进行养护，可以有效的延长公路的使用寿命，节约了能源。

2高速公路养护的特点

2.1强制性

高速公路是我国的一项重要的基础设施，它具有明确的收费标准，所以对高速公路的养护能够确保它具有安全的使用性能，同时让人们有良好的消费体验，在实际工作中的体现就是要注意每一个细节，保证高速公路具有良好的运营环境。因此，高速公路养护工作属于法律、法规方面的强制措施。

2.2及时性

在平时的养护过程中，高速公路的养护管理部门一定要随时做好准备，才能及时的进行道路养护管理工作。因为在平时的行车过程中，往往会发生一些突发情况，比如说在发生交通事故后，破环了道路设施，影响了道路的正常行驶，这时候需要道路养护部门迅速到达事发地点，组织人员进行检修，恢复交通。不光是交通事故这些人为因素会影响交通，一些自然灾害有时也会对交通产生影响，比如说夏季容易发生的山洪，泥石流，冬季发生的暴雪，这些都会影响交通或者对行驶安全造成影响，高速公路养护施工部门需要第一时间出动，有效的控制灾情，避免交通事故的发生，确保高速公路的畅通。

2.3专业性

高速公路的建设有着高标准。与一般的公路相比，高速公路养护所需要的成本更高，技术更好，对施工人员的要求也高，需要养护施工人员接受专业的培训和管理，熟悉养护对象的基本原理和养护方法。同时，高速公路的养护需要有先进的现代化设备和齐全的保护设施相配合，施工过程复杂。养护工作的专业化可以维持道路和设施的完好性，让高速公路的服务水平得到提高，具有多重效益。

2.4高风险性

当然，在高速公路的养护工作中，养护安全问题不容忽视。在高速公路上进行养护要注意高速行驶的车辆和复杂的现场环境，这些都具有高风险的特点。高风险不仅来自高速行驶的车辆，还有施工本身的风险。所有在高速公路上的养护作业，都要按照规定严格的设置作业标志，并且还要保证标志的正确性。在一些需要长时间施工的路段，有些施工设施需要夜晚保留，以便第二天继续施工的情况，就需要有规范清楚的养护标志，几乎每个晚上，都有施工设施被行驶车辆损坏的情况发生，这些都是无法预料的，可能是因为司机的疲劳驾驶，或者路面湿滑等导致车辆冲进施工现场。质量高的路面，施工现场秩序好，行车秩序好，都可以有效的降低养护作业的风险，养护管理部门也应该努力使养护管理作业的风险降低。

3基于GIS的智慧化公路机电养护系统

3.1公路信息的数字化

公路养护管理系统的基础就是数字化公路信息，根据GIS技术，使用数字化的公路地图数据，就可以建立一个公路信息的数据库，公路数据源主要分为原始数据以及加收处理后的数据，GIS当中大部分的数据就是加收处理后的数据。数据的主要来源包括地图数字化和野外数据实测和遥感影响以及摄影测量和数据库格式转换，野外数据实测可以直接的录入到电脑，然后就可以形成电子数据，在地图扫描之后进行数字化，然后对遥感影像和摄影测量得到地图进行校正，紧接着在通过人机的交互模式，找到已经数字化的信息，然后在通过格式转换能更快得到所需要的信息。

3.2公路养护管理GIS管理数据库特性分析

公路养护管理GIs管理数据库相较于一般的管理信息系统数据相比，具备一定的特性。首先就是空间特性，公路分布是分布在地球表面的空间实体，而且与地理环境和位置息息相关，所以，数据库就应该描述空间位置，而且还具备网络多重性的特性，因为公路网络是由多条线路构成，而且公路网络相较于一般的网路不同的就是，具备多重性，具备一对多的关系，根据这一点，就要求对应的公路网络能够描绘出一对多的网络关系。

3.3公路养护系统的研究方向

在当前公路养护系统共主要的研究大致包括了六个方面，首先就是公路数据库的设计，依据交通部所颁布的《公路数据库采集手册》，然后把政务数据以及社会化服务数据的现代化信息进行组合，设计出高速公路的数据库，然后就是养护数据的采集，公路的养护数据包含了多种数据类型，而且，在采集模块当中需要进行数据的分类整理，而且也要借助公路检测设备进行数据的自动化采集，接着就是图形化查询，因为公路的连续分布的空间特征，查询时是可以定制筛选条件的，而且也能进行直观的图形化查询，就是用户点击查询对象然后用光标点击，就能够找到需要找的信息。然后是数据的输出，依照用户的自主筛选，系统就能够决定相对应的报表内容，然后根据要求来决定报表的样式，这样那个就能够把内容丰富、功能完善的报表打印出来，而且在统计的过程当中，要展现养护管理的现状，这样才能够更好的分析评价养护管理工作。下一个方面就是决策的支持，能够根据规律然后生成一套可行的养护策略就是分析养护业务数据的主要目的，在现阶段，公路养护管理决策主要是依照现状来进行推断的，系统立最初主要是公路系统的专家按照检验建立的养决策，在运营的时候，按照公路的历史数据调整，样就能够是系统适用性不会在时间的推移中淘。最后就是社会化服务，系统不仅能偶满足社会对路的行驶质量要求，还可以方便人民群众查询路信息。

4结束语

通过实施利用智慧化公路机电设备养护过程中系统数据中心平台、综合管控平台、GIS地图系统等组成部分，充分发挥机电设备管理的制度及规范。在公路养护过程中，智慧化的机电设备养护系统能够提高公路建设过程中养护效率及质量。

参考文献：

[1]李怀远，蔡寅，侯志强.基于物联网和GIS技术的智慧航道系统实现[J].天津航海，2015，11（2）：79-81.

[2]周新淳，张瞳，吕宏强.基于物联网的精准化智慧农业大棚系统设计[J].国外电子测量技术，2016，20（12）：44-49.

（作者单位：武安市自然资源局和规划局非金属开发服务中心）

作者：白磊

公路养护管理系统设计论文 篇3：

公路交安设施智能管养应用研究

摘要：随着我国公路建设里程的不断加大，交安设施种类、数量也不断增加，在现行的编制体制下，仅仅靠原来的人手很难胜任如此长里程、大体量的交安设施日常养護管理工作。从公路交安设施养护管理业务角度来看，管理工作存在烦杂琐碎的特征，且该工作与公路养护、路政等各类公路业务都紧密相关，加强与公路各类业务数据保持畅通的共享协调机制显得尤为重要。因此，管理部门应建设专门的公路交安设施养护信息化系统来辅助公路交安设施养护管理，这样才能够有效的适应公路的迅猛发展，也能够较大限度的减少公路交安设施养护管理人员工作量，提高日常养护管理的工作效率。

关键词：公路管理;交安设施;智能管养;信息技术;应用措施

引言

在我国交通建设事业不断完善与发展的同时，道路管理部门应融合信息技术开发和设计公路交安设备智能管理系统，从公路养护管理行业信息化、智能化发展趋势和公路交安设施养护管理工作的实际情况出发，落实系统功能的设计与优化。智能管养系统将实现动态、实时的管理各级公路交安设施养护单位及相关责任单位，完成公路交安设施养护巡查数据的采集、储存、计算、分析和应用，为公路交安设施养护管理提供信息管理及决策支持。本文将从公路交安设施智能管养的意义、当前公路交安设施管养中存在的问题以及公路交安设施智能管养的应用策略三个方面进行相关论述，以供参考。

1 公路交安设施智能管养的意义

智能化管养系统的构建能够进一步规范公路交安设施养护管理工作程序，减少工作误差。该系统对公路交安设施养护管理工作程序进行了系统的配置和管理，公路交安设施巡查人员必须按规范程序办理工作，避免了跳跃式的工作，减少了工作中因人为因素出现误差。针对日常交安设施管养上报不及时、维修不及时、验收不及时等弊端，本系统利用智能通信技术，采用车载移动终端进行及时数据上传，信息推送，数据分析，科学决策，提供建议从而建立一套规范化日常管养流程。此外，交安设施智能管养系统最直接的作用就是提高公路交安设施养护管理水平。通过对海量公路交安设施数据的集成管理，在此数据及平台基础上的公路交安设施养护管理业务开发数字化管养云平台。核心建设思路是将海量数据优化集成，充分挖掘数据中所含信息，全力为业务应用服务。一方面接受公路管养巡检系统车载终端采集的各类公路交安设施损坏信息，及时分发相关责任单位处理，提升工作效率;另一方面通过公路交安设施三维模型方便直观的分析功能，管理者及时掌握公路交安设施历史数据信息及当前最新情况，为合理安排公路交安设施工程提供辅助分析决策，最终达到数字化公路交安设施养护的目的，提高公路交安设施管理者的管理水平与为出行大众的服务水平[1]。

2 当前公路交安设施管养存在的问题

经过对我国公路交安设施传统管理模式的分析能够发现，传统管养工作过于细化管养模块与工作部门，但整体协作能力、沟通交流能力以及统筹管理能力都不足，这样就很难发挥出各部门的管养作用，甚至出现责任推诿、各自为政、执行标准不统一等问题，体现在实际管养工作中就是养护工作不到位，巡检工作不及时，整体管理质量降低等情况。其次，由于我国公路交通建设在不断完善与发展，其配套的交安设施设备种类与数量也不断增加，这就导致管养业务工作量增加，管理工作难度提高。为了应对逐渐增加的管养工作，管理部门需要协同多家管养企业开展管养工作，但由于管理部门缺乏统一的协调管理体系，这就导致实际的管养工作中出现职责不清、边界不明、衔接不畅、效能不高等问题，造成资源浪费的同时还会影响工作的效率。有的城市道路设施问题无法及时发现，增加了公路交通安全隐患。最后，受到传统管理模式的影响，不同交安设施的管养单位与部门不同，当市民反应设施损毁情况时，不同单位需要极长的响应时间到达现场核实是否属于自身管养范围，确认之后才能够安排维修，这样就导致了维修时间的延后，对大众出行造成不便，同时还会影响交管部门的形象[2]。

3 公路交安设施智能管养应用

3.1 优化数据采集方式

智能化公路交安设施管养系统中普遍应用了BIM、GIS、GPS以及大数据技术等，能够收集和展示静态的历史运维数据、地理信息数据、设施定位信息以及动态的交安设施工作状态信息、交通变动情况以及运维动态信息，构建动静结合的数据库，进一步优化交安设施数据采集方式。具体来说，该智能管养系统数据库应当包含交安设施的静态数据信息，比如施工信息、施工整改信息、地理信息静态数据、历史巡检数据信息等。交安设施动态数据大多利用路面温度感应器、智能巡检机器人、水平位移计等工具进行收集，比如路基沉降动态数据、路面状况病害数据、交安设施损坏数据、路面结构应力变化数据等。对于道路交通动态数据则可以通过红外摄像机、智能监控设备以及车联网系统进行收集[3]。

3.2 优化数据挖掘方法

交安设施管养过程中将会收集到海量的静态与动态信息，此时就需要利用大数据技术优化数据挖掘，有效分析和处理数据。具体来说，管理部门应结合大数据技术构建智慧管养平台，并将收集到的海量交安设施数据、道路交通数据等上传至管养平台数据库中。该平台能够实现多项人工智能技术对数据的快速分析与建模处理，提取海量数据中有价值的部分，为交管运行与工作提供有效的依据。以上数据建模与分析结果能够应用于养护时空分析、运营经济分析、设施性能分析等工作中，帮助管理人员全面了解交通路面以及交安设施的运行状态，做出合理的工作决策，改善路面状况，发挥交安设施的效用[4]。

3.3 优化数据共享与应用

根据以上数据分析成果，智能管养系统将合理构建路面性能衰减模型、养护决策分析模型等，帮助管理人员实现数据共享，提高养护工作的合理性与有效性。交安设施智能管养平台具备信息共享的功能，其能够将有关信息进行整合处理，避免出现信息碎片化的问题，纳入更多管理主体，解决传统管理模式中存在的信息共享不足的问题，减少公众的误解，鼓励公众参与到市政公路服务建设工作中去，积极接纳市民在智慧管养平台中的意见，加强与市民之间的沟通，提高交安设施管理工作的成效。交安设施智能管养系统收集的海量交通数据不仅能够服务于交安设施管理工作，同样还能够服务于交通管理、应急响应、设施寿命评估等工作中，技术人员应充分挖掘大数据的应用价值，提高交安设施管理应用的效率。管理人员可以利用信息化技术实现维修计划的数字化管理，对交通状态进行预测分析，优化收费系统功能，同时还能够通过智能管养系统实现应急事件的及时推送，实现远程应急指挥，消除交安设施管理中的风险[5]。

4 结束语

综上所述，近几年国内公路管理已步入良性发展的道路，通过汲取先进的管理技术和方针策略，开发的公路巡查手段也越来越高效、智能，正逐步缩小与国外的差距。我国管理部门技术人员应不断开发公路交安设施智能管养系统，完善交通管理、设施管理、收费管理等多项服务工作，为大众创造良好的出行条件与环境。

参考文献：

[1]朱立伟，李宏伟，冷志鹏.公路路面智能检测与管理系统研究[J].物联网技术，2021，11（08）：60-61.

[2]王国辉.高速公路机电智能化管理系统设计研究[J].工程技术研究，2021，6（05）：218-219.

[3]周悦.高速公路管理智能化建设探讨[J].现代经济信息，2019，（10）：372+374.

[4]潘小松.高速公路安全巡检智能管理系统设计与实现[J].机电技术，2018，（06）：52-54+88.

[5]戴晨.高速公路交通智能管理信息系统的研究与设计[J].科技资讯，2018，16（23）：61+63.

作者：陈苏