天然气节能环保论文

天然气重卡在节能环保等方面有着独特优势，但这种新能源卡车还难以在整个市场层面博得物流企业的青睐。占据市场近半壁江山的陕汽天然气重卡，能否改变物流企业的“偏见”？今年年初，中国汽车工业协会公布的数据显示，2012年国内重卡实现销售63.6万辆，同比大幅减少28%。下面是小编整理的《天然气节能环保论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

天然气节能环保论文 篇1：

天然气长输管道的节能环保设计

摘要：天然气属于日常生活中非常重要的清洁能源，关键是天然气在传送的过程中需要靠着长输管道完成远距离的传送工作。但是如果不注意、管理运输过程中出现的损耗，就会影响运输的效率，甚至还有浪费能源，有污染环境，威胁群众生命财产安全的情况出现。所以，天然气长输管道节能环保设计是非常重要的。

关键词：天然气;长输管道;节能环保;设计

前言：

伴随着经济的快速发展，城市发展的步伐也在加快，城市中天然气管道的铺设规模也越来越大。城市天然气会面临着更为复杂的城市环境，比如面临密集的人口。因为城市地面上城市交通道路在不断增加，给城市的燃气管道带来较大的影响。天然气管道的节能环保还存在着一定的问题，为了有效提高天然气长输管道的效率以及节能环保的效果，还是应该对设计进行有关的研究。

一、天然气在传送过程中的分析

天然气是清洁型能源，天然气的使用范围非常大，不但在日常生活中以及工作中发挥着重要的作用，而且天然气的使用领域非常广，天然气在运输中使用长管运输的方式。由于天然气不容易保存的特征，因此管道运输成为目前运输天然气最主要的方式[1]。目前阶段，天然气管道的铺设已经非常普遍，这些管道慢慢成为了体系，甚至形成网络系统，但是实际上天然气的管道运输最重要的是控制好相应的损失，减少运输中出现的损耗，有效提升运输的效率，把运输的工作变得节能环保。

天然气在运输的过程中会出新一些损耗，天然气的消耗主要的直接消耗与间接消耗。其中间接消耗主要是因为设备和传输的器具，例如：管道、压缩机等消耗，这样的情况需要一定的处理，但是还是不能彻底的处理。间接的损耗是发生在天然气传输的过程中，例如：气体的遗漏或者放空等等，这样的情况主要是使用现代运输进行控制和处理。

天然气长输管道的节能保护设计应该根据天然气的传送特点，在设备还有管道等地方进行调节与控制，而且需要进一步有效提高管道运输的效率，尽量将消耗降低，实现节能和环保的目标。

二、天然气长输管道节能环保的设计

（一）控制天然气的传输阻力

对天然气传输时，因为管道较为粗糙，因此阻力是非常正常的，可以进一步减少天然气的能量。依据有关数据证明。管道内壁光滑程度会影响天然气的损耗，然后影响天然气的传输效率[2]。这也可以看出，对天然气传输管道里的阻力的控制是进一步减少资源消耗的关键。1、将管道内部的光滑程度提高，还可以对其内壁进行光滑涂层处理，保证管道在一定的压力之内减少摩擦。2、控制管内的温度，增强传输量，可以有效减少运输的损耗，提高运输的效率。

（二）选择输气的工艺

选择高压的输送工艺，可以有效提升传输的密度，可以有效提升传输的速度，能有效控制损耗。所以，在长输管道中，假如天然气的流动速度变缓慢，就会间接的增加摩擦力，然后在一定的程度上损耗会增加。高压传输可以有效提高传送的浓度，科学控制流速，减少天然气在内部的摩擦，空中能量的损耗，提高节能环保的成果。

（三）优化完善、调整输气的设备

其中压缩机基本上在压气站使用，主要负责管道压力的调控，提升管道运输的速度，在这个过程中需要压缩机的参与[3]。压缩机主要是两个类型：1、离心式压缩机，2、往复式压缩机，一般来说，离心式压缩机更为有优势，它的排量比较大，热效率以及压缩较低，可以有效控制管道内流量，选择离心式的压缩器。压缩机通常选择燃气轮机，作为原动力，因为结构非常简单并且简洁，在实际的运转中相对稳定性较高，不容易受其他因素干扰，因此燃气轮机经常使用压缩器，同时结合着电动机，具体的原動机还是应该按照实际的时间情况，重点考虑两者之间的距离。如果距离比较近可以使用电动机，如果距离较远就应该选择燃气轮机，不过尽量还是选择合适的电动机，可以有效的提升运输中的效率，减少天然气在管道内的损耗。

（四）对关键设备的优化改良

把截止阀使用在长输管道中，把握好距离位置，如果在维护中，把截止阀安装在管道断开的位置的上游和下游的而为之，与此同时，对管道进行关闭，开始检查，防止天然气被空房。也可以选择安装移动式压缩机，移动式压缩机拥有调节的功能，可以有效防止漏气的情况发生，降低在运输过程中的不良影响。有效提升输气管道的质量，保证拥有良好的气密性。

（五）将输气管道的运行进行优化完善

重要的步骤是在运输之前，控制好供求之间的关系，尽量实现供和需的平衡关系。换句话说，控制好天然气的供应量，在保证基本供应量的前提之下，尽量控制成本，保证整体的快速、合理、高效的运输。重要的是应该实现最佳的调度，科学合理安排输气的质量，提高控制系统的质量，完成节能的目的。简单地说控制系统在低耗能的情况下工作，降低管道因为不合理的运输出现的能源损耗。

（六）强化天然气管道的监测工作

经过调查可以看出来，城市的天然气管道在使用中，会存在泄漏和渗透的情况，这样会影响节能环保。因此应该重视日常道德管理和检测工作，应该对设备进行定期的安全隐患的排查，尤其是使用时期内私自改装的压力容器和管道等，对私自改造过的设备维修部位进行重点的检测，及时进行无损检测与维修，在设备上减少天然气运输过程中不正常的损耗。与此同时，对发生天然气泄漏和渗漏的地方，及时处理，更换密封圈的垫片或者其他附件，然后再次检测，减少损耗，也能减少危险事故发生的可能。

结语：

天然气长输管道的节能环保的设计，在管道中气体的运输过程有着重要的作用，应该有进一步的研究处理，使用先进的工艺，控制传送的速度和密度，强化管道的监测，推进天然气正常的传送，有效提升传送的效率，更好实现节能环保的目的。

参考文献：

[1]赵峰辉，王驰，关旭辉，彭方辉. 天然气长输管道节能设计探讨[J]. 轻工科技，2021，37（07）：18-19.

[2]王超. 天然气长输管道的节能设计[J]. 化学工程与装备，2021，{4}（01）：102-103.

[3]刘力升，毛学彬，罗佳等. 天然气长输管道的节能环保设计[J]. 石化运输，2019，26（11）：258-259.

作者：闫飞

天然气节能环保论文 篇2：

抢占天然气重卡先发优势

天然气重卡在节能环保等方面有着独特优势，但这种新能源卡车还难以在整个市场层面博得物流企业的青睐。占据市场近半壁江山的陕汽天然气重卡，能否改变物流企业的“偏见”？

今年年初，中国汽车工业协会公布的数据显示，2012年国内重卡实现销售63.6万辆，同比大幅减少28%。分析人士指出，2012年经济增速持续回落，是导致重卡这个与经济发展息息相关的行业表现较差的主要因素。而在主流重卡阵营当中，陕西汽车集团有限责任公司（以下简称“陕汽”堤销售降幅较小的一家。记者了解到，陕汽能有较好的市场表现，其生产的天然气重卡功不可没。据统计，2012年全行业销售天然气重卡（包含CNG与LNG）约2万辆，其中陕汽销售超过7000辆。

与柴油车相比，天然气汽车在经济、环保等方面的优势显著，各大汽车厂商也纷纷加入这一产品的市场角逐。现如今，除了陕汽，解放、东风、中国重汽、福田等厂商都已推出了各自的LNG重卡车型。在2013年度陕汽商务年会上，陕汽董事长方红卫对记者表示，“陕汽继续看好天然气重卡的发展前景，天然气重卡也将成为陕汽产品研发系列中的主攻方向。”

10年磨砺 占领技术高地

尽管各大厂商对市场前景十分乐观，但在市场中占据一席之地尤其是优势地位尤为不易。

将天然气重卡真正推向市场，陕汽经过了10年的技术积累。陕西重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝告诉记者，陕汽天然气重卡技术始于“九五”时期。其间，陕汽承担了多个国家863计划重大课题，通过科技部相关专家组验收，这成为陕汽在LNG、CNG重卡技术保持领先的不可忽视的背景。

当然，市场相信的不会是标榜科研实力的牌匾，而是实实在在的成果。在很多卡车司机眼中，天然气重卡技术并不成熟，一位卡车司机表示，自己虽然看好天然气重卡的燃油经济省钱，但对于产品的动力性却存在疑问。

周银朝介绍，“为了打消客户的顾虑，陕汽一方面围绕天然气重卡的售后服务进行网络布局，建立起覆盖全国的服务网络，及时满足用户需求；另一方面，陕汽研发人员通过实地调查，根据不同工况设计出更加符合市场要求的产品，使产品更加完善。”2010年，陕汽“先锋者”LNG、CNG天然气新能源重卡研制成功，最大续驶里程突破1500公里，技术保持行业领先。2011年，陕汽“驰久版”LNG、CNG，搭载潍柴第二代气体发动机（美国伍德沃德WOODWARD 2.0电控燃气系统），利用奥地利斯太尔重卡成熟平台和德国曼重卡领先技术优势，充分吸收了传统柴油车大部分总成所具有通用易维修等优势，融合全球高端的天然气重卡研发技术、匹配顶级的天然气动力系统和选国内技术最成熟、最可靠供气系统。车型覆盖牵引、自卸、载货、专用四大种类，排放标准达到国Ⅲ、国Ⅳ标准。“目前陕汽LNG&CNG重卡是国内唯一双双成熟批量运营天然气重卡，市场占有率高达90%以上，并出口远销东南亚各国家。”周银朝强调。

联盟协作 破解能源瓶颈

一直以来，加气站少，天然气不方便运输等问题制约着这个市场的发展。“目前限制天然气重卡发展的主因就是加气站的配套建设”。一位业内人士说。根据中国石油经济技术研究院市场研究所专家预计，到2015年，中国天然气汽车保有量将达到150万辆，2020年将达到300万辆，未来5年复合增长率也将高达27%。专家预计：加气难的瓶颈一旦突破，天然气车辆的市场将不可估量。

目前，陕汽已经开始布局气源问题。周银朝表示，陕汽在推广天然气卡车时，一定会联合至少一家天然气供应商。陕汽积极寻求与上游能源供应商的战略合作，推进加气站网络建设项目，已规划在陕西省范围内与中石油和中石化合作建设百座LNG加气站。2012年，陕汽推出了以“经济能源，绿色领地”为主题的“碧野行动”。该项目旨在通过与能源供应企业及地方政府的战略合作，延伸产业链条，推进LNG气站建设。陕汽希望借此在全国范围内布局天然气产业，向用户推介天然气重卡产品，目前已形成山西大同、陕西榆林、内蒙古乌海、新疆、安徽淮南等新能源基地。

以内蒙古乌海“碧野行动”为例，乌海市政府公开表态，“凡乌海籍卡车用户采用天然气作为燃料的重卡每车均可享受财政补贴5000元；凡乌海市物流企业每车每月均可享受财政补贴200元，车辆在乌海市管辖范围内行驶均免收过路过桥费。”作为燃料供应方，中石油相关负责人表示，“凡是乌海陕汽LNG重卡，中石油均给予每升优惠0.7元的优惠；此外，中石油对陕汽终端客户购车提供30%资金支持。”

作者：冯超

天然气节能环保论文 篇3：

国家发展改革委等六部门联合印发支持民营节能环保企业健康发展的实施意见

【本刊讯】民营节能环保企业是打赢污染防治攻坚战的重要力量，在保护生态环境、建设美丽中国中发挥着重要作用。为深入贯彻习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神，落实《中共中央 国务院关于营造更好发展环境支持民营企业改革发展的意见》（中发〔2019〕49号），統筹推进疫情防控和经济社会发展工作，近日国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、生态环境部、银保监会、全国工商联等六部门联合印发了《关于营造更好发展环境 支持民营节能环保企业健康发展的实施意见》。

《实施意见》围绕营造公平开放的市场环境、完善稳定普惠的产业支持政策、推动提升企业经营水平、畅通信息沟通反馈机制等四个方面，提出了十二条支持民营节能环保企业健康发展的政策措施。在营造公平开放的市场环境方面，要求在石油、化工、电力、天然气等重点行业和领域放开节能环保竞争性业务，持续完善招投标机制，积极兑现对企业各项承诺，支持民营企业参与补短板强弱项工程建设。在完善稳定普惠的产业支持政策方面，要求引导民营企业参与节能环保重大工程建设，贯彻落实好现行税收优惠政策，加大绿色金融支持力度。在推动提升企业经营水平方面，要求加大对民营企业绿色技术创新的支持力度，推进商业模式创新，督促企业守法合规经营。在畅通信息沟通反馈机制方面，要求有关部门了解民营节能环保企业诉求，做好节能环保产业政策宣讲，营造民营节能环保企业发展的良好氛围。