电子商务物流模式研究论文

摘要：跨境物流是目前制约我国跨境电子商务发展的主要因素。文章通过研究我国物流水平现状，针对存在的问题提出解决方案。为提高我国跨境电子商务物流水平，我国必须加强物流企业间合作，重视物流专业性人才培养的同时加强物流法律法规建设，为跨境物流发展营造良好氛围。下面是小编整理的《电子商务物流模式研究论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

电子商务物流模式研究论文 篇1：

B2C电子商务物流模式研究

摘要：互联网拉动了B2C电子商务的飞速发展，而物流则是电子商务发展的支撑体系。高效合理的物流模式能为企业发展助力，文章以中国最大的电子商务平台-天猫为例，分析其当前物流模式中的优劣，为相关企业的发展提供相应的借鉴，并提出相应发展建议。

关键词：B2C电子商务；物流模式； Swot竞争力分析；天猫

一、引言

电子商务作为一种新的购物方式创新变革了我们生活，并且开始交融于我们的生活。物流技术的发展无疑是推动电子商务变革的动力。低成本、高效率的现代物流为电子商务的快速普及推广创造了条件。它在整个电子商务的流程中占据了重要的地位，但是物流和商流在协同发展的过程中也出现了一些制约的瓶颈。比如物流整体发展不平衡、大部分企业物流现代化技术水平较低等。如何选择适合企业发展的物流模式，成为企业长足发展下去必须解决的问题。

二、B2C电子商务物流模式选择影响因素

（一）物流成本

物流成本是以整个物流过程为对象的，包括了运输成本、仓储成本、采购成本、存货持有成本、信息成本、技术投入成本等方面。以天猫为例，作为中国最大的电商平台，其平台的网商企业大多采用外包的形式处理物流，对于销量大的网商来说，成本控制方面基本可以与物流企业达成类似“薄利多销”的合作方式，低于行业平均水平。但是对于天猫上刚起步的网商来说，快速总量还达不到一定的数量，和物流企业洽谈时往往处于不利水平，得不到利于网商企业发展起步的价格，物流成本会偏高。

（二）企业规模实力

企业的总体经营水平和经济实力会影响到企业对物流投入的水平，天猫平台上一些大型的企业例如优衣库，GAP等多采用顺丰或者“三通一达”的快递服务，而一些规模较小的企业则大多采用服务成本较低的邮政、天天以及其他的新兴快递，当然不排除一些小型企业为了提高顾客满意度，加大物流成本支出来提高顾客忠诚度的行为。

（三）供应链管理能力

随着信息技术，大数据应用的普及，供应链管理优化升级成为企业提高生产效率，降低物流成本的方式。例如天猫平台上的优衣库则采用了SAP的物流运作模式，平均库存的周转天数为83.72天，物料（包括原材料、半成品和产成品等）在采购、生产、 销售、配送等一系列经营环节中，快速周转的状态，是通过上下游企业的协同作战，实现库存量的最小化。

三、B2C电商典型物流模式分析

（一）自建物流模式

自建物流是指电子商务企业投资建立独立的物流中心，实现对整个内部物流运作的组织、协调、控制的物流运作模式。一般选择自建物流的电子商务企业都是规模较大，资金雄厚的大型企业。据统计，目前排名前十的电子商务企业中，5%有自己的配送队伍，95%建立了物流仓储 ，但仅苏宁易购一家是完全依托自建的物流配送。目前国内自建物流的典范是京东商城，推出了一系列的隔日达，一小时达等都成为很多企业效仿的优秀案例。京东商城的自建物流体系有利于京东商城提高顾客满意度和顾客粘性，也是京东商城未来发展的牢固支撑体系。国外自建物流体系做得比较突出的是亚马逊，但是亚马逊进入中国市场以来，并没有在竞争激烈的中国市场中抓住机遇，如今在中国电商的市场占有率已经不到1%。

（二）第三方物流模式

第三方物流模式起源于20世纪80年代的欧美国家，它是指企业更专注于其核心业务，将物流业务外包给物流公司，让物流服务行业成为企业与消费者之间的纽带。目前天猫平台上的网商多采用第三方物流外包的形式应对其物流需求。第三方物流的模式有利于企业将精力投放于核心业务，尤其对于没有雄厚资金支持自建物流的中小型企业来说，第三方物流模式能为消费者提供更加专业的物流服务，但是同时由于企业无法参与物流过程，第三方物流模式对企业来说可控性不强，物流服务发生偏池时容易影响顾客满意度。

（三）第四方物流

1998年，美国埃森哲咨询公司率先提出的第四方物流的概念，第四方物流专门为第一方、第二方和第三方提供物流規划、咨询、物流信息系统、供应链管理等服务。它不参与物流运作的具体过程，而是提出物流全过程的方案设计、实施办法和解决途径。目前第四方物流的模式已在深圳、厦门、天津等物流园区得到实践。2013年起，阿里巴巴集团宣布成立菜鸟网络集团，致力于利用大数据和信息技术，为快递企业提供物流服务，让阿里系买家享受到更优质的物流服务。

四、天猫物流模式发展现状

（一）天猫电商简介

天猫是阿里集团在淘宝商城的基础上打造的优质品牌B2C网商平台，其打造的“双十一”购物狂欢节已经一次又一次刷新了其创造的记录。2017年天猫“双十一”的物流订单增长迅速，天猫最终交易额定格在了1682亿，全天订单数达到8.12亿，相当于2006年全年包裹量的3倍，天猫作为国内最大的电商平台，依撑阿里雄厚的资金和技术支持，发展势头不容小觑。

（二）天猫电商物流模式构成

作为中国目前市场占有率最高的电商平台，天猫平台销售的品类越来越全，每年“双十一”也在一次又一次地刷新自己创下的记录。这背后需要强大的物流体系来支撑。

2013年以前，天猫电商物流基本采取全部外包给第三方物流企业的模式，比如顺丰、三通一达、邮政等快递公司。至于具体选择哪种快递进行合作，则由电商根据经济实力、地理位置等原因综合考虑选择。也就是说天猫只提供一个平台，具体的物流运作由第三方物流企业来承担。

2013年起，阿里巴巴集团宣布成立菜鸟网络集团，并启动了“中国智能物流骨干网”（CSN）物流项目。菜鸟网络利用天猫平台强大的信息流对物流资源进行统一的分配与指挥，利用大数据实现对物流资源的不断优化调控，打造一个开放的社会化物流平台，菜鸟网络自成立以来，不断扩充“天网”和“地网”，在全国范围内自建仓储中心，不管提升仓储配送范围和时效。同时在跨境物流方面，菜鸟网络的跨境仓库数量已经达到71个，物流服务已经覆盖全国224个国家和地区。而且依托阿里雄厚的资金技术支持，菜鸟网络的未来发展会更长远。

五、天猫电商物流模式SWOT分析

如表1所示。

六、结论与建议

天猫目前的物流模式是第三方物流模式为主，菜鸟模式（第四方物流）为辅的状态，建议未来阿里集团不断增大对菜鸟模式的投资开发，提升菜鸟模式在业务成分中的比列。通过为物流公司做信息整合与提供平台型产品，阿里系买家的物流服务质量将会不断提升，双十一出现的“爆仓”、“丢件”等问题也会明显减少，这有利于天猫平台商家的长足发展。加大对菜鸟的投入，既是时代之势，也是必然之举。

参考文献：

[1]熊艳兰.B2C电子商务的物流配送模式探究——以天猫和京东商城为例[J]. 商业经济，2013（06）.

[2]李婵玉.跨境电子商务背景下的物流模式选择研究[D].南昌大学，2015.

[3]陈雨欣.基于物流联盟的平台型电子商务企业仓配一体化研究[D].江西财经大学，2017.

[4]仝建滨.基于模糊综合评价法的家电企业物流模式决策研究[D].浙江理工大学，2017.

[5]杨卫君.B2C跨境电子商务物流模式优化选择研究[D].浙江工业大学，2016.

（作者单位：杭州电子科技大学管理学院）

作者：习小琪

电子商务物流模式研究论文 篇2：

我国跨境电子商务物流模式研究

摘要：跨境物流是目前制约我国跨境电子商务发展的主要因素。文章通过研究我国物流水平现状，针对存在的问题提出解决方案。为提高我国跨境电子商务物流水平，我国必须加强物流企业间合作，重视物流专业性人才培养的同时加强物流法律法规建设，为跨境物流发展营造良好氛围。

关键词：跨境电子商务；物流；模式

一、引言

跨境电商物流服务水平及物流全球化布局是我国跨境电子商务发展的命脉（金虹，2015），伴随着跨境电子商务的蓬勃兴起，研究如何提升跨境电子商务物流服务水平显得尤为重要。跨境物流系统建设不完善、物流成本较高是目前阻碍我国跨境电商的主要因素（柯颖，2015；范乔艺，2015），为进一步巩固和提高我国跨境电子商务交易额在国际市场中所占份额，提升我国跨境电商的国际地位，物流建设必须被放在突出位置。

二、几种典型的物流模式

物流最初是货物流通的简称，但是随着经济的迅速发展和电商的迅速兴起与壮大，赋予了物流更广泛的含义，现在我们说的“物流”，是指包括货物运送、仓储、配送、装卸以及信息沟通管理等的一条龙服务。物流的管理包括货物流通、信息沟通、资金流动等多个层次。下面介绍几种典型的物流模式。

（一）第一方物流

第一方物流是最原始的物流形态，又叫自营物流，即由生产厂家自己提供送货服务。当然，这些生产商和货物供应商的主营业务还是进行货物的生产，只是将物流当做其产业链的补充环节，为了自身销售的需要进行了物流网络及设备的构建与管理。属于第一方物流的供应方和厂商一般都配备了一些仓库、运输车辆等物流基础设施，海尔是第一方物流的典型代表，靠自己完成商品的配送运输活动。选择第一方物流模式的好处就是物流的利润也由厂商自身赚取，不会依赖其它物流商，厂商拥有较大自主性，生产商和货物供应商自身掌握和控制完整的产业链，从整体上保证了公司的效益和长期稳定。但是，经济飞速发展对社会生产力的要求不断提高使得专业化分工越来越细成为不可逆转的时代洪流，同时也暴露了第一方物流“不专业”，使得生产商或者货物供应商不仅不能专注于产品与生产，而且徒增了其投资设备的风险等弊端。由于第一方物流的低效率以及新兴物流模式的发展使得第一方物流逐渐走向衰落。

（二）第二方物流

第二方物流在日常生活中是常见的，它是指由货物购买方自己完成货物空间位置转换的物流模式。但这种物流模式的缺陷是显著的。对于货物需求厂商而言，其核心竞争力的体现是在生产商品方面而非进行货物运输，所以相比专业的第三方物流公司而言，选择第二方物流的货物购买方的“不专业物流”会导致成本偏高；而第二方物流又要求货物需求商必须具备自己的仓储设备和运输工具，这就使得货物需求商的成本再一次的上升，这直接导致该购买方生产成本高于行业水平，利润被压缩。其优点在于企业有较大的自主权。

（三）第三方物流

第三方物流是社会专业化分工越来越明確的大背景下，逐步从第一、第二方物流中分化出来的产物。相比第一方和第二方物流而言，第三方物流是指生产厂商或货物购买方只专注于自己擅长的主营业务即生产环节，货物交给专业物流公司运送，企业通过物流信息系统获取物流信息的运输模式。这样一来，企业“虽并未实际参与货物运输与配送，但依然对货物运输信息了如指掌。这种方式优势明显，既可以增强核心竞争力，又可以降低成本。随着物流重要作用的日益凸显，国内相当多的第三方物流企业也应运而生，最主要的有：EMS、顺丰和“四通一达”。

（四）第四方物流

与之前介绍的几种物流模式不同的是，第四方物流公司名为“物流公司”，但实际上并不参与货物运输、配送和装卸。第四方物流公司的工作日常是凭借自身物流人才、物流技术和物流知识等资源为企业提供物流线路及供应商规划、物流相关咨询等服务。第四方物流突出优势在于能不受限制的将物流各环节的最佳供应商进行自由组合，形成一条完整物流链，起到将每个环节物流成本降低且运输效率提高的作用，有利于实现资源的优化配置，提高客户满意度。

（五）跨境专线物流

专线物流的主要特点在于线路分工，线路分工的作用是可在提高运输效率的同时降低物流成本。跨境专线物流的显著优点在于能够将目的地相同的大批量货物集中起来，再运输到某一特定国家或地区，这样就能够通过规模效应降低成本。它拥有向单一客户发货的商业快递所不具有的低成本优势。就运输速度而言，虽然专线快递物流速度快于邮政包裹，但却要慢于商业快递。

（六）海外仓

“海外仓”指企业将商品批量出口到境外仓库，在拿到订单后，直接由境外仓将商品配送到客户及消费者手里的一种物流模式。“海外仓”是中国企业海外布局的关键一环，也是目前抢占国际市场先机所必须把握的一环，海外仓使得产品拥有价格以及时间优势。海外仓的在很大程度上提高了买家的满意度，但是与之俱来的库存压力大和资金周转不灵也是其致命缺点。

三、现状

（一）我国跨境物流水平滞后于人们的消费需要

自淘宝推出“双十一”购物狂欢节以来，“双十一”当天销售额年年攀升。今年刚刚落下帷幕的2017年天猫“双十一”购物狂欢节当天销售数据统计可知，成交额突破10亿元人民币仅用了28秒，突破100亿元只花了3分01秒，全天交易总额达到1682亿元。“双十一”当天在跨境方面也表现出了良好业绩，以上这些数据都反映出人们巨大的消费能力以及电商巨大的市场潜力。物流的价格与速度是影响顾客物流满意程度的两个主要因素，跨境电商必须着眼于效率和成本两个方面，改变我国跨境电子商务物流发展水平滞后导致客户满意程度不高的现状。

（二）物流基础设施和长期系统工程不足

我国物流行业总体来说兴起较晚，虽然近几年已初具规模，但是物流发展水平依旧较低。物流基础设施不完善是导致我国物流发展水平不高的重要因素，为改变落后现状，我们必须需要建立长期的物流系统工程，加大对基础设备的投入。

（三）物流模式单一

我国物流企业在数量上不算少，但是规模大且专业化程度较高即质量好的企业却屈指可数，据统计，我国综合实力较强的专业物流企业占全行业比重不足1/4，这表明我国物流行业缺乏综合实力强大的物流公司同时全行业专业水准亟待提高。要发展跨境物流，大型物流企业必须承担起中流砥柱的重担，而我国大型物流企业的稀缺是造成物流水平较低现状的原因之一，小型物流企业运输方式一般较为单一，多为普通快递方式，虽然也有专线物流和海外仓方式，但普及程度不高。

四、建议

（一）重视物流专业性人才的培养

发展先进的物流水平必须要以专业的物流人才及物流知识作为支撑，目前，我国物流人才的培养与高速发展的物流行业是不协调的，物流行业专业人才十分紧俏。为提高我国跨境物流发展水平，必须加快推进复合型物流人才、物流知识和物流技术的长期培养，加大对物流相关知识培训的投入与规模。比较庆幸的是，国内已有培训机构开始注意到这块短板并已着手跨境电商人才的培养，例如：安徽一家名为轩昂教育的培训机构就看准了跨境电商物流人才培养的先机，已和数十所高校建立了合作伙伴关系，为高校提供跨境电商人才的培训服务。

（二）加强法律规范建设

电子商务的蓬勃发展已带动我国物流行业取得了突飞猛进的发展，但是，要想赶超国外先进物流水平、赢得更高市场份额，我们还有一段艰辛路要走。目前，我国尚未完整而系统的物流法律体系，缺乏合理的争议解决机制和物流各环节的行业规范，现行的物流法规只零星分布在各种规范性文件的字里行间。

（三）加强物流企业的合作以发挥协同效应

运输方式多种多样，可选水、陆、空任意方式，也可以是其中两种或三种运输方式的组合，各种运输方式都有自己的优劣势。航空运输在跨境电子上物流方式中是常用的，它的主要的优点是运输时间短，但是不经济，运送量受限制同时受天气影响较大。根据运力合理化原则，航空运輸应用来运输价值较高或对时效性要求高的商品。水路运输输送量相当可观，所以单位商品运输成本较低，是一种较为经济的运输方式，但是运输时间相对较长。公路运输适合于数量较少且距离较短的货物运输，在货物通过水路运输和航空运输到达特定国家和地区之后，公路运输可将货物分批运往该国家的不同地区，完成货物配送的最后一环。物流企业之间可以加强沟通与合作，合理使用和巧妙结合各种运输方式以降低成本、提高效率，同时避免恶性竞争，取长补短，实现互利共赢，共同为我国物流行业发展做出贡献。

参考文献：

[1]金虹，林晓伟.我国跨境电子商务的发展模式与策略建议[J].宏观经济研究，2015（09）.

[2]柯颖.我国B2C跨境电子商务物流模式选择[J].中国流通经济，2015（08）.

[3]范乔艺.我国跨境电子商务的物流模式与发展状况[J].商业经济研究，2017（11）.

（作者单位：贵州大学管理学院）

作者：杨行

电子商务物流模式研究论文 篇3：

电子商务物流模式研究

摘要:物流业作为电子商务的重要组成部分,也极大地影响着现代企业的长足发展。本文具体分析了自营模式、物流联盟模式、第三方模式、物流一体化模式等。

关键词:电子商务 物流模式 信息化

0 引言

电子商务作为21世纪最具竞争力的商务形式,对经济发展越来越发挥着重大的促进作用。物流业作为电子商务的重要组成部分,也极大地影响着现代企业的长足发展[1]。电子商务在中国出现虽然还只有短短几年时间,但发展十分迅速。目前我国开展电子商务的企业主体大体分为两类:一类是传统的制造商、经销商和零售商,第二类是ISP(InformationServiceProvider)信息服务提供商)、ICP(InternetContentSProvider互联网内容提供商)组建的电子商务公司[2,3]。通过借鉴发达国家走过的道路和经验,针对我国物流业发展的具体情况出发,对于开展电子商务的我国企业而言,目前可供选择的物流模式有自营模式、物流联盟模式、第三方模式、物流一体化模式等。

1 企业自营物流模式

企业自营物流是指电子商务企业自营物流模式是指企业自身经营物流业务,组建全资或控股的子公司,完成企业物流配送业务。对于己开展普通商务的公司,可以建立基于Internet的电子销售商务系统,同时可以利用原有的物资资源,承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或经销商开展电子商务业务,比IPS,ICP或Internet经营者为从事电子商务而开辟销售渠道和物流系统更加方便。企业自营物流模式的优点在于企业自身组织物流配送,能够掌握交易的最后环节,有利于企业掌握对客户的控制权,有利于控制交易时间。自营物流企业直接支配物流资产,控制物流职能,保证供货的准确与及时,保证顾客的服务质量,维护了企业和顾客的长期关系。

2 第三方物流模式

第三方物流(ThirdPartyLogistics,3LP)是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。第三方物流随着物流业的发展而发展,是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流,且它的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方的物流实证分析证明独立的第三方物流至少占社会的50%,物流业才能形成。因此,第三方物流的发展程度反应和体现着一个国家物流业发展的整体水平。第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在,第三方作为我国物流业发展过程中的一种新型管理模式,经过近几年实践的检验,并在实践中不断发展完善。

第三方物流自20世纪50年代在欧美等工业发达国家出现以来,以其独特的魅力受到了各企业的青睐,并得到迅猛发展,被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。企业利用专业的第三方物流服务,能够获得如下利益:使主业更集中以及降低成本、减少库存、提升企业形象、,提高企业经营效率。

3 物流联盟模式

物流联盟(Logisticsalliance)是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。其目的是实现联盟参与方的“共赢”。物流联盟具有相互依赖、核心专业化、强调合作的特点。物流联盟是一种介于自营和外包之间的物流模式,可以降低前两种模式的风险。物流联盟是为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果,企业间形成的相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为,也不完全采取导致共同利益最大化的行为,只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。联盟是动态的,只要合同结束,双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。狭义的物流联盟存在于非物流企业之间,广义物流联盟包括第三方物流。

4 物流一体化模式

亚太物流联盟主席指出,物流一体化就是利用物流管理,使产品在有效的供应链内迅速移动,使参与各方的企业都能获益,使整个社会获得明显的经济效益。所谓物流一体化就是以物流系统为核心,由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下,物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系,与销售企业形成较为稳定的契约关系,从而将生产企业的商品或信息进行统一组合处理后,按部门订单要求配送到店铺。这种模式还表现为用户之间的广泛交流供应信息,从而起到调剂余缺、合理利用共享资源的作用。物流一体化的发展可进一步分为三个层次:物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化物流一体化是物流产业化的发展形式,它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题,即专业化物流管理人员和技术人员,充分利用专业化物流设备、设施,发挥专业化物流运作的管理经验,以求取得整体最优的效果。同时,物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

电子商务企业与物流企业物流联盟,一方面有助于电子商务企业降低经营风险,提高竞争力,企业还可从物流伙伴处获得物流技术和管理技巧:另一方面也使物流企业有了稳定的货源。当然物流联盟的长期性、稳定性会使电子商务企业改变物流服务供应商的行为变得困难,电子商务企业必须对今后过度依赖于物流伙伴的局面作周全考虑。

5 现有的物流模式整体分析

今天,许多商业企业和生产企业面对日趋激烈的市场竞争,不得不将主要精力放在自己的核心业务上,而将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作,以求节约和高效:物流企业为提高服务质量,也在不断拓宽业务范围,提供配套服务,物流企业根据第一方、第二方的谈判条款,分析比较自理的操作成本和代理费用,运用自理、联盟和代理模式,提供客户定制的物流服务。但在电子商务环境下,我国企业选择的物流模式存在了很多弊端:企业在物流运作过程中要掌握一定的控制能力,若不能占据支配地位则将受制于人,不利于企业的发展;企业选择合作伙伴时,在兼容性、能力和承诺等方面要求特别严格,使企业失去了选择的弹性,合作变得更加艰难;企业为了弥补自身的某些不足而结盟,陷入被动的依赖关系中,缺乏长期稳定性;企业之间通过联盟实现了双赢,但在客户之间很难实现共赢的局面。现有物流模式的弊端制约了企业的快速发展。我国的现代物流业发展相对滞后,但市场空间巨大。我国企业已经意识到电子商务环境下物流模式“瓶颈”对企业的巨大影响。随着中国加入WTO,企业将面临来自国内外越来越大的竞争压力,降低产品成本、提高服务水平已成为企业培育竞争优势的首选因素,而现代物流模式创新正是能为企业创造上述两项利益的一个新领域。如何选择合理优化的物流模式,在激烈的市场竞争中保持竞争优势和强劲的发展势头,是每一个电子商务企业需要认真解决的问题。企业如何在选择合作伙伴时增加自由选择的弹性,真正实现优势相长,良性互动;如何实现企业与合作伙伴及客户之间的共赢,而不仅仅局限于企业之间的双赢;如何有效降低被动依赖风险,使企业可以不断选择优秀的伙伴形成核心战略联盟体将是物流模式创新的重点。综上所述,我国现有物流模式的种种弊端制约了企业的发展,开展电子商务的我国企业物流模式创新势在必行。

参考文献:

[1]陈修齐.电子商务物流管理.北京:电子工业出版社,2007.

[2]张晓青.现代物流概论.武汉:武汉理工大学出版社,2005.

[3]刘萍.电子商务物流.北京:电子工业出版社,2007.

作者：姚友罡