汽车专业高等教育论文

[摘要]随着时代的发展和职业竞争的加剧，培养学生的创新创业能力是各高校的职责也是教育的重任。具有创新能力和创业理念的人才是科技发展的內源性驱动力，也是促进行业高速发展的后备军。下面是小编整理的《汽车专业高等教育论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽车专业高等教育论文 篇1：

汽车专业中职与高职教育的差异及研究意义

摘要：随着国家对职业教育的重视，职业教育也在教育中的地位越来越重要，职业教育是与基础教育、高等教育和成人教育地位平行的四大教育板块之一。同时职业教育包括了中等职业教育和高等职业教育。而汽车专业是职业教育中的热门专业，无论是中职还是高职都开设了汽车相关专业，一些学校还将汽车专业作为重点专业群来发展，但是现在社会对中职汽车专业和高职汽车专业的培养和形式的认识有一定的误区。本文特从中职和高职汽车专业从发浅淡两者之间的差异。

《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》指出，发展职业教育是推动经济发展、促进就业、改善民生以及解决“三农”问题的重要途径。 同时汽车产业是国民经济重要的支柱产业，近些年来，广东省委省政府十分重视职业教育工作，按照中央关于大力发展职业教育的要求，不断加大高中阶段教育结构调整力度，积极扩大中等职业学校招生规模，职业教育改革发展取得显著成效。努力适应经济发展、产业调整和企业经营需要，实施‘双转移’战略。社会对汽车行业前景相当乐观，汽车专业成为热门专业。绝大多数中等职业学校和高等职业院校都开设了汽车专业或者专业群。但当前社会对汽车专业中职高职教育认识不清，有些认为中职汽车专业培养的学生跟高职汽车专业培养的学生在教学方式、教学内容和培养效果相差不大。一些甚至认识中职汽车专业学生在中职就可以学习到的东西没有必要进读完高中后进入高职汽车专业学习，造成对中高职汽车专业的片面认识。从一些学校开设的汽车专业来看，一些学校汽车专业定位不准，课程设置一样，培养目标相同，层次不明，对中高职汽车专业人才的培养认识不清，定位不准，不能充分发挥中高职的优势。因此搞清楚汽车专业中高职教育的差异和特征就很有必要。

一、中职汽车专业的现状

1. 中职汽车专业的设置

汽车市场是一个庞大的产业市场，所以大多数中等职业技术学校都开有汽车专业甚至是专业群。在教育部公布的专业目录中，汽车专业作为中等职业技术学校的重点建设和发展专业，它包括汽车汽车制造与维修、汽车运用与维修 、汽车检测与维修、汽车电子电器检测与维修、汽车装潢，汽车商务、汽车检测与钣金、汽车美容等汽车维修与驾驶、汽车维修与改装等各种子专业，涉及到了汽车制造、汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车商务和汽车钣金等几大方面。

2. 中职汽车专业的人才培养

根据发达国家的教育经验，发展中等职业教育势在必行，在我国，已经形成了比较成体系的职业教育体系。以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的中等教育形式，已是大势所趋。汽车维修企业不再延用传统的师徒制模式的培养方式，学校也不再是简单的理论知道的传授，现在大多数学校都实现“教学做一体化”。“工学结合”、“项目教学法”也是目前比较成熟的教学手段。为了加强学校与社会的合作与对接，中职学校的汽车专业大都加强了与汽车企业资源共享，合作开发相关课程，引进企业人才校内授课，共同建设校内外实训基地，举办职业技能大赛，甚至通过订单式的为企业培养人才。同时，采用到企业顶岗实习，实现工学结合，最后实现整个人才的完整培养体系已经逐渐形成，而且取得了一定的效果。

二、高职高专汽车专业现状

1.高职汽车专业的设置

目前高职汽车专业设置有汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车改装技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车运用与维修、摩托车制造与维修、汽车类新专业。同样涉及到汽车制造、汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车商务和汽车钣金等几大方面。

2.高职汽车专业的人才培养

高职汽车专业培养德、智、体、美全面发展，具有汽车专业大专水平相应的基本理论知识和文化素养，掌握现代汽车结构、原理、性能等专业知识，同时具有较强的汽车运用、检测与故障诊断、维修服务等方面实际操作技能和现代企业经营管理能力的高等技术应用型人才。

三、汽车专业中职与高职的差异

汽车专业高职与中职教育有本质上的区别。中职汽车专业培养的是有一定技术的一线工人，培养面向服务生产服务第一线的应用型技术人才。而高职教育汽车专业培养的是有一定专业技能、又有一定管理能力的全面型应用人才。总的说来两者的区别在于，两种教育的层次、重点、就业方向和对技能的要求不同。汽车专业高职教育的职业技能培训是建立在必要的理论基础上的，而中职教育更是直接的职业技能培训。具体来说，高职汽车专业学生首先要学习机械、电子、电工、液压传动等基础理论课和汽车构造、发动机原理等专业理论课，在上理论课的同时或之后，学生要接受汽车维修工等工种的学习、培训和考核。

中职学校汽车专业学生刚开始接触一些基本的文化课外，会简单的学习相关的汽车识图或者机械基础等内容就开始学习汽车专业课程，最后到了三年级会参加顶岗实习。当然其中也会有一些技能考证和工种培训。

1. 课程体系

中职课程体系大体分为：中职文化基础课、专业通用课、专业专门化方向课和选修课；高职课程体系大体分为：公共基础课、专业基础课、专业核心技能课和专业拓展能力课。课程基本内容大体一样，文化课作为必修课差异较大，专业课课程设置基本一样，如汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、电控发动机维修、自动变速器维修、汽车空调。课程内容大体相当，由于侧重点不同，所以课时不同，如中职和高职汽车专业的汽车发动机构造与维修的课时分别为216、108课时。

2.培养目标

中职教育汽车专业是培养适应汽车行业生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才，主要面向汽车售后服务企业的汽车机电维修岗位，还面向汽车维修接待岗位和零配件管理岗位、汽车整车制造企业装配或装配质量检测岗位以及汽车检测站检测岗位。毕业生可在汽车维修企业或相关企业从事汽车发动机维修、底盘维修和汽车电气维修等各类汽车维修工作；也可以从事汽车零配件管理、汽车维修接待、汽车及零配件销售等服务工作。

高职是职业技术教育的高等階段，高职汽车专业培养德、智、体、美全面发展，具有汽车专业大专水平相应的基本理论知识和文化素养，掌握现代汽车结构、原理、性能等专业知识，同时具有较强的汽车运用、检测与故障诊断、维修服务等方面实际操作技能和现代企业经营管理能力的高等技术应用型人才。

从培养目标上可以看出，中职汽车专业主要是培养的具有一定技术的一线工人或者技工。而高职汽车专业培养的是有一定专业技能、又有一定管理能力的全面型应用人才。后者相对前者，在具体培养上，还侧重培养学生的管理、组织和沟通能力。

3.职业资格

职业技能鉴定部门发的：高级技师、技师、高级工、中级工、初级工。工种有汽车修理、汽车钣金等

交通部门发的：汽车维修、营运汽车驾驶等从业资格证书。

中职学校汽车专业毕业生可申报汽车维修工种的中级工，而高职学校汽车专业毕业生可以申报汽车维修工的高级工或者甚至技师。两者生源不同，导致教学层次相差很大，学生接受能力也有差别。因此获得的职业资格证件不同，从事的岗位也有一定差别，对应的技能要求也不尽相同，就业方向也会不同。

四、认清其差异的意义

1.掌握其差异，更好的服务汽车专业学生

中职汽车专业的学生大多数是初中应届毕业生，部分是往届生，甚至有些初中并未毕业，因此基础较差，对于文化课和理论课都不太感兴趣，对理论内容接受能力较差。但是对于动手或者是社会实践就比较有兴趣，对技能的需求比较渴望。而高职汽车专业的学生生源基础相对中职较好，有一定能力接受的理论知识。也有一定的动力能力。因此，摸清两种职业教育的特点，有助于我们能够因材施教，找准其共性，更好的促进学生全面发展，适应社会的需要。

2.谋划汽车专业中高职衔接，做大做强汽车专业

现在一些中职汽车专业和高职汽车专业的课程设置和在教学方式并无区别，也无各自特色。社会上也有一种中职和高职汽车专业是一种完全相同的职业教育的误区。这些种种认识不清，会对中高职汽车专业的发展带来不利影响。

从整个职业教育来看，当前职业教育汽车生源有单纯的中职汽车专业生源、单纯的高职汽车专业生源和高职接受有汽车专业基础的中职汽车专业毕业生生源，或者是直接实行5年制高职。单纯的中高职汽车专业生源指是没能任何汽车专业背景的生源。前者是初中毕业生，后者是高中毕业生。而高职接受有汽车专业基础的中职汽车专业毕业生生源在广东已经开始试点，如番禺职业技术学院汽车专业的3+X招生。

如何统筹考虑汽车专业中两者职业教育的衔接，例如，课程体系、技能培训的衔接就成为一个难点。不能是高职再对中职汽车专业相同内容的教学简单复制，必须有新的内容，例如课程的深度广度，和技能的强化训练等。

只有统筹考虑了本专业两种职业教育的差异，针对两种教育的不同特点，考虑到其汽车专业课程和技能的整体性和延续性，汽车专业教育才能做到有的放矢，做大做强才有希望。

参考文献：

[1]刘维利，张伯俊.中职学校汽车专业人才培养模式研究

[2]李美华.高职汽车运用技术专业人才培养模式的探索

[3]赵新.汽车工程专业建设与改革思路的探讨

[4]陈道齐. 高职汽车运用技术专业课程设置优化途径探讨

作者：胡 勇

汽车专业高等教育论文 篇2：

基于创新创业教育的高职院校汽车专业课程体系研究①

[摘           要]  随着时代的发展和职业竞争的加剧，培养学生的创新创业能力是各高校的职责也是教育的重任。具有创新能力和创业理念的人才是科技发展的內源性驱动力，也是促进行业高速发展的后备军。高职院校汽车专业的教育是直面市场需求、培养职业技术人才、提高汽车行业员工技术水平和生产能力的高等教育，更应高度重视培养、塑造学生市场迫切需求的创新创业能力，应用一切方法和条件开发设计适宜的课程体系，为培养学生的创新能力打下坚实的基础。

[关    键   词]  创新创业教育;高职院校;汽车专业;课程体系

随着时代的发展，各行各业都在不断创新中蓬勃发展，同时也面临着更激烈的竞争。据调查，汽车行业人才和职位的竞争尤为激烈，很多毕业生因能力不够找不到对口的工作[1]。

实践证明，创新是发展的动力，创新创业能力是毕业生在职场竞争中制胜的法宝，因此高职院校汽车专业若想实现培养实用人才，切实服务于社会的目标，就需要密切联系实际市场需求，基于创新创业能力培养这一目标，巧妙开发、设计汽车专业课程体系，完善创新创业教育。

一、汽车专业及发展情况简要介绍

（一）汽车专业

汽车专业是随着科技进步和交通运输业急速发展，人们对汽车需求量大幅提升而产生的专门服务于这个行业的一个专业系，下辖多个专业，比如汽车设计、汽车制造、汽车销售、故障检测、维修、售后服务、性能评估、商务管理等[2]。汽车专业是当前各高职院校的热门专业，也培养了不少实用人才，促进了我国汽车行业的发展和完善。

（二）汽车专业学生创业需求情况分析

据问卷调查及访谈发现，高职院校汽车专业的学生大多能认识到当前的就业压力较大，他们中的大多数都有创业的想法。然而根据对已经工作了几年的毕业生进行调查发现，真正走上自主创业道路或者在汽车行业有所突破、创新的人极少，2%左右，大多是工作了几年，在职场上摸爬滚打积累充足的经验和实践能力之后才成功创业。他们表示：“想一毕业就创业太不现实，自己会的仅仅是书本上的理论知识，而现有的书本无法或者还不能很好地实现培养学生创新创业能力的目标。”

高职院校汽车专业的课程设置无法满足市场所要求的、学生需具备的创新创业能力，这是一个严重的、迫切需要反思和解决的问题。

二、当前高职学校汽车专业课程设置的情况分析

（一）汽车专业课程设计的目标

汽车专业的课程设计是以培养学生胜任职场的工作能力和创新能力为目标的，通过科学、严谨的课程设计，为汽车专业学生提供学习的权威资料和范本，保证学生能力的发展和思维素养的形成。因此，课程设计的质量关乎学校教育的质量，影响学生能力的形成[3]。

（二）汽车专业课程设计的不当之处

1.汽车专业的课程设计与创新思想脱节

当前汽车专业的课程主要有公共基础课、专业基础课、专业课、实训课等类别。注重传授给学生汽车专业领域的基础知识及基本专业操作能力，强调学生知识的掌握和再现，教学生如何设计汽车并绘出设计图、教学生如何检验故障、教学生如何根据原理组装汽车等，却忽视了培养学生创新能力的课程设计，没有具体的课程让学生进行自主设计，发挥自己的想象力和创造力，没有课程是重视塑造、锻炼学生的创造力。久而久之，学生的创新意识和思维能力也会逐渐消退，只会墨守陈规，遵循特定的步骤完成任务。

2.汽车专业课程设计重视学生专业知识、能力的培养，忽视学生思维和逻辑的发展

汽车专业课程注重专业知识的介绍和操作技能的训练，教材上用大量的篇幅介绍理论知识及操作流程。很多高职院校开设汽车专业的时间较短，没有完备的汽车专业课程体系，教师也缺乏经验，经常照本宣科，按照教材讲授知识，甚至连考核都是对课堂知识的再现，学生只需要记住教师讲的知识，多练习课上讲的操作流程就能顺利通过考核。这样只重视学生知识的掌握和操作技能的训练，忽视学生思维水平的提升和创新思想培养的课程，只能教会学生知识，却无法引导学生巧用知识、创新知识，更无法培养学生的创新能力和素养。

3.汽车专业课程设计与创业市场脱节

汽车专业课程设计与创业市场脱节是当前高职学校汽车专业课程设计的突出问题。学校与市场相互促进，共同发展。高职学校的办学目的就是培养市场需求的创新型人才，满足市场的需要，促进市场的发展。而市场为学校人才培养的质量和标准提出了具体的要求，明确学校教育的目标和宗旨，为学校课程体系的设计提供了指导。因此，学校课程体系的设计要密切联系市场的需要，以市场要求为依据设计课程体系。

然而，当前汽车专业的很多课程设计没有与市场挂钩，没有参照市场需要的创新能力培养的要求，盲目地传授知识、培养技能，却没有考虑实用性、操作性、长远价值等，导致学生学的知识不成体系，不能创造性地应用于生活、生产实际中。

三、基于创新创业理念设计高职院校汽车专业课程体系的方法策略

（一）汽车专业课程体系的设计要密切联系市场需要，渗透创新思维

1.汽车专业教材编写紧密联系市场需要，渗透市场需要的创新思维

教材的编写者不能仅注重理论知识和技能训练，要深入市场进行调研，了解汽车市场的发展现状、急需解决的问题、对创新能力的要求等，在编写教材时根据市场的需要设计合理的栏目、探究、學与问等模块，来引导学生思考，启迪学生思维，让学生从多个角度看待问题。

2.丰富汽车专业课程的形式，根据市场的热点问题设计课程活动、比赛、项目等，引领学生体验不同的学习形式

狭义的“课程”指教材，广义的“课程”指全部的课堂内容，包含全部的教与学的过程。汽车专业课程的设计不应该只是书本知识的呈现，还应包括丰富的活动、项目、比赛的设计等，以丰富的课程形式激发、培养学生的创新意识和能力。并且，这样的课程活动是开放的，没有确定的答案，没有对与错，只有不同的思维、创造性想法的呈现与碰撞，让学生明白创新并没有那么难，培养学生的创新意识，锻炼学生的创新能力。

3.汽车专业课程体系的设计要适当听取行业精英的建议

每个行业都有特别的人才，他们在职场中表现优异，取得了卓越的成就，这些人才大都是具有创新精神和能力的人，他们掌握丰富的创新创业技巧，对行业的发展和需求有深刻的认识。既然汽车专业课程体系的设计目标是培养学生的创新创业能力，那么这些行业精英是最有话语权的人，他们有亲身的感受、体验过创新乃至创业的历程，他们有丰富而宝贵的经验，对职业领域有自己独到的见解，因此他们对汽车专业课程体系的编写有很大的辅助作用，能根据市场需要提出意见及建议，以促进合理、科学、适应社会发展的课程体系的制定。

因此，高职学校汽车专业课程体系的制定必须多方面密切联系市场需要，以市场为导向，借鉴行业精英的建议，丰富课程形式，不断渗透创新思想，彰显创新理念，逐步培养及锻炼学生的创新能力。

（二）汽车专业课程体系的设计要密切联系其他相关专业，以丰富广博的课程内容武装学生，为学生融会贯通地应用知识做铺垫

当前的市场对人才的要求越来越高，毕业生不仅需要掌握本专业的专业知识，还要有多方面的见识，对其他相关课程有一定的了解，融会贯通地应用知识，能够在行业领域有所创新。然而现如今汽车专业课程体系的专业性太强，与其他学科是完全孤立的，学生的知识面比较窄，想要进行创新创业心有余而力不足。

因此，学科专家在构建汽车专业课程体系的时候，需要综合与汽车专业相关的课程内容，比如设计专业、市场营销专业、机械工程等专业的知识以及创新创业能力课程、环境适应能力课程、职业生涯规划课程等课程，培养具备多学科、融合化知识的全能人才，为学生毕业后能顺利创新创业做准备。

（三）汽车专业建立“双导师制”教学模式，并定期对学生进行创新创业的指导、训练

所谓“双导师制”就是学校与汽车行业的成功人士取得联系，聘请有实践经验的行业精英和学校的老师共同指导学生的学习，做学生的导师。汽车行业的职场精英可以给学生具体实践方面的指导，给学生提供一些创新创业的信息和机会，根据市场发展的趋势指导、引领学生。学校的导师注重传授给学生汽车专业的知识和技能，确保学生具有扎实的知识基础。

此外，高职院校汽车专业还应该定期邀请行业精英做讲座，分享创新创业经历;经常举办比赛，让学生发挥自己的创造性思维;成立创新创业组织，吸引有创新创业想法的人一起交流学习，为他们提供展现智慧和想法的平台;多带领学生参观、体验真实的汽车行业工作情况，给学生提供实践的机会。

综上所述，目前高职院校汽车专业课程设置存在一定的不合理性，无法切实培养、塑造学生的创新创业能力，无法满足职业竞争的需要，因此各高职院校和汽车专业课程专家应高度重视基于当前迫切需要的、培养学生创新创业能力的教学目标设计汽车专业课程体系，汽车专业的课程需要密切联系市场需要，渗透创新思维;密切联系其他相关专业，教给学生广博的知识，为创新创业做准备;建立“双导师制”教学模式，定期进行创新创业指导培训。

汽车专业课程体系仍有较大的发展空间，为更好地顺应市场需要，发挥培养创新创业人才的育人价值，需要构建更科学严谨、现代化的课堂体系。

参考文献：

[1]董伟.高职新能源汽车技术专业人才培养方案和课程体系设计研究[J].黄河水利职业技术学院学报，2018，30（1）：75-77.

[2]石浩然.基于现代学徒制的汽车车身维修技术专业课程体系设计研究[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（6）：139.

[3]朱峰.高职汽车类专业模块化课程体系的构建[J].开封大学学报，2014，28（1）：76-77.

编辑 陈鲜艳

作者：刘涛 马骞 刘晶

汽车专业高等教育论文 篇3：

浅析汽车专业学生职业能力的培养

摘要：关注中等职业学校学生的职业能力培养，强化其职业能力，是中等职业教育的重要内容，有助于提高中职教育工作的实效性。文章主要介绍了陕西省机电工程学校（以下简称“我校”）在培养中职汽车专业学生职业能力方面所做的有益探索，为有针对性地培养中职生的职业能力提供了素材。

关键词：中等职业学校；学生；职业能力；汽车专业

1.职业能力的概念。职业能力，是指从业人员根据自身对职业工作的信念，运用自己所获得的知识，完成具有目的性的职业活动所需的各种能力特性及适应职业变化的能力特性的总和。按照职业教育专家姜大源先生的理論，职业能力包括专业能力、方法能力和社会能力。

2.中职生应具备的职业能力。笔者认为，中职生应具备以下几种最基本的职业能力：动手操作能力、交际沟通能力、社会适应能力、团队协作能力、开拓创新能力。

3.我校汽车专业学生职业能力培养的主要对策。为了适应汽车行业的人才需求和中职生的实际情况，笔者在探索学生职业能力培养、优化人才培养模式方面进行了有益尝试。

（1）更新观念，强化职业能力培养意识。进入2l世纪，社会对技术人才的要求已经提高为“具有较高的全面素质和综合能力，具有适应岗位变化的能力和终身学习能力，并有较强的创新意识、创新精神和创新能力。”为了适应人才需求的变化，我校汽车专业教学的设立的目标是：面对现代化的汽车维修和制造企业，构建新的人才培养模式，努力提高教学质量，培养具有较高职业能力的中等技术应用型人才，并把本专业办成特色示范专业，推动中等职业教育改革的发展。

（2）根据职业岗位需要设置专业。职业学校的主要任务是为当地经济建设培养人才，因而专业设置必须体现与地方经济之间的服务与依靠关系。

第一，改变办学模式，统筹规划专业设置。为了与陕西地区的产业结构优化升级相适应，在原有“汽车运用与维修”专业的基础上，我校新设立了“汽车制造技术”专业，以服务于近几年飞速发展的陕西汽车集团有限责任公司、比亚迪股份有限公司西安分公司等企业。此外，面对汽车社会的到来，我校紧随形势发展，新开设了“汽车美容与装潢”专业，以适应汽车美容养护业——这一新兴阳光产业。

根据企业用人需要，创新“专业+定点企业”、“专业教学+实训示范基地”等的办学模式。近年来先后与西安汽车检测中心（丰田特约维修厂）、陕西汽车集团股份有限公司、比亚迪股份有限公司西安分公司等企业合作，建立了稳定的校外学生顶岗实训基地，对口培养企业所需要的“订单式”人才，“适销对路”地解决了中职毕业生的就业安置问题。还采用集团化办学。职业教育集团化办学是由职业院校和企业共同组建的产教联合体和利益共同体，实现职业教育资源共享、促进职业学校和企业优势互补的一种新模式。由我校牵头成立了陕西省汽车职业教育集团，联合陕西省相关职业院校、行业、企业、咨询机构等组建而成。采用政府财政补贴、社会筹集、企业化管理的方式，建立教育基金和中心基地，统筹规划专业设置，统一教学计划、教学大纲和教材、统一考核标准。

第二，适应新形势，专业课程设置与时俱进。为使学生适应新兴产业的需求，配合汽修专业技能模块化任务驱动型教学的实施，我校组织汽车专业教师，联合汽车专业教材开发机构编写了多部汽车维修专业模块化任务驱动型教材。

（3）围绕职业能力要求构建课程体系。我们综合汽车运用与维修、汽车检测与维护技术等专业课程设置的要求，同时考虑职业需求和岗位设置，将汽车模块化任务驱动型专业教材分为汽车机修技术、汽车电子技术、汽车故障诊断技术、汽车车身修复技术、汽车美容与装饰技术、汽车保养与维护技术六大块，为保证专业课程有理论和技术基础，同时设置了汽车机械基础、汽车电学基础、汽车维修专业英语、汽车文化与概论等四门基础课。各门课程分类是专业课程核心与主干课程，如汽车机修中的汽车发动机与汽车底盘，汽车电子中的汽车电器、汽车空调、汽车发动机电控系统、汽车自动变速器、汽车安全舒适系统，等等。

（4）以培养中职生职业能力为中心制定教学计划。我校汽车专业深入社会进行调查、研究，分析汽车维修和汽车制造等行业人才的职业能力结构，确定该专业应用型人才必须具备的职业能力。在此基础上，按照具体的职业能力目标，整合实现职业能力目标所必需的基础知识、专业知识和专业技能，再将职业能力要素逐一分解与分析，制定出相应的专业教学计划。

（5）强化实习实训环节，注重动手操作能力培养。我校汽车专业在新的教学计划中进行了实验实训教学的重大改革，在保留部分基础性实验的基础上开设了专业综合性实训，使综合性和设计性实训课程占到了全部实验实训课程的50％，具体如下表所示：

作为陕西省唯一的由中央财政支持建设的“汽车运用维修专业”实训基地，我校投入大量经费用于汽车专业实验实训室建设。目前，实验实训设备总值已达560多万元，拥有汽车发动机、汽车底盘、汽车钣喷、汽车电控等多个现代化的实习实训室。备有东风141货车及上海桑塔纳、丰田卡罗拉等多台实训用车。其中，利用中央财政支持建设、总投资320万元的汽车专业实训基地已建成投入使用，该基地主要承担了我校汽车专业的汽车拆装与驾驶、汽车检测与故障诊断等专业类实训和汽车发动机、汽车底盘、汽车钣喷等主要课程的实验任务，极大地改善了实验实训条件，促进了汽车专业的建设和发展，为提高学生职业能力发挥了很重要的作用。

（6）建立科学实用的学生技能考评体系。以实施职业资格证书为切入点，推动学生技能考评体系的改革，大力推广“双证书”制度。其主要表现在以下几个方面：一是始终坚持以能力为本位，以培养学生的实践能力为出发点来组织教学；二是以培养学生专业技能与职业素质为重点，注重专业技术水平和职业能力的考评，改变过去“一张试卷定成绩”的偏颇做法；三是整个教学过程注意恰当渗透职业资格考试教育，努力使学生取得职业资格证书；四是教学考评与就业创业结合，注重培养和考核学生的岗位技能、适应能力和创新精神与创业能力，坚持正确的就业导向。通过调整教学内容和课程体系，把职业资格证书课程纳入教学计划之中，将证书课程考试大纲与专业教学大纲相衔接，要求学生在取得毕业证书的同时，还应考取机动车驾驶证、汽车维修工证书等多种资格证书。科学的考评体系促进了学生职业能力的培养和顺利就业。

（7）建设“双师型”教师队伍。为了提高专业教师培养学生职业能力的水平，采取了以下措施加强汽车专业师资队伍建设：

第一，现有教师队伍向“双师型”转化。一是鼓励专业教师参加相关的职称考试，获取“双师”证书。目前已有13位专业教师获得高级汽车维修工、技师、高级实验室等技术职称；二是要求教师参加或承担科研开发项目，在实践中提高科研能力和专项技能。由汽车专业教师参与的《汽车运用与维修专业实践课程体系改革与研究》获陕西省教育厅2007~2008立项课题和优秀课题二等奖。

第二，有计划地安排教师走出去。一是派青年教师轮流到实习基地，如陕汽集团等相关企业挂职锻炼，提高动手操作能力；二是集体组织社会调查、调研咸阳西安等周边汽车行业的发展现状，提高教师运用理论知识解决实际问题的能力；三是要求专业教师要参与学生实验实习的全过程，在指导学生实习中吸取实际经验，提高实践技能；四是利用一切机会参与企业和国家组织的各种培训。近年来，我校汽车专业先后派出多位老师参加烟台奔腾汽车检测设备有限公司、PPG油漆、南宁研华科技等供货企业的培训；赴咸阳、宝鸡、西安等地的汽车综合修理厂、汽车制造厂和4S店参观学习实践；积极参加国家级、省级骨干教师培训。通过这些努力，提高了专业教师们的实操水平和综合能力。

第三，聘请汽车行业的专家技师来校任教。这些兼职教师还可对本校教师进行培训，使之成为符合中职教学要求的“双师型”教师。

（8）充分发挥中职技能大赛的引领示范作用。中职技能大赛作为我国职业教育的一项制度创新，起到了引领中职学校教学方向的作用。自从参加国家级汽车运用与维修大赛以来，我校汽车专业代表陕西省多次荣获团体二、三等奖和个人优秀奖。2008年我校承办陕西省中等职业学校“景格杯”汽车运用与维修技能大赛，获团体赛项目一等奖和二等奖，个人赛项目二等奖和三等奖，两位老师获得 “优秀指导教师奖”。立足大赛，我校坚持以职业标准和技能规范引导学校教学工作，从校级比赛抓起，基于全体学生，覆盖到每一个专业、老师、学生，让每一位学生都有机会参与技能大赛，形成了“班班有竞赛，层层有榜样，人人都参与”的良性局面，在参与竞赛的过程中，学生的兴趣高涨，职业能力得到了进一步提高。

总之，正如美国学者伯纳德?L?温斯坦博士在观察、研究西方国家发展的普遍规律后所指出的那样：“西方的经验有力地证明，一个健全的中等职业教育体系，是一个比高等教育还要关键的因素。”中职教育对国家的重要性可见一斑。笔者认为，中职学校应该将培养学生的职业能力作为首要任务，这样培养的毕业生才能适应社会发展，满足国家需求。我校汽车专业根据中职生职业能力形成的规律，初步形成了适合本校的中等职业技术人才职业能力的培养模式。但距离社会和企业的现实要求尚存在较大的差距。今后，以“国家级改革发展示范学校的建设”为契机，我校汽车专业全体同人将再接再厉，培养出更多具备更强职业能力的优秀中职生！

参考文献：

[1]黄国清,曹燕燕.对高等职业教育学生职业能力内涵的探讨[J].江西农业大学学报,2002,(12).

[2]强光峰.职业教育到底应该教什么[J].职教论坛,2001,(10).

[3]荣瑾.中等职业学校学生综合职业能力培养理论与实践研究[D].天津:天津大学职教学院,2005.

作者：郭炎伟,刘锴