施工安全风险管理隧道工程论文

【摘要】近年来，随着我国社会经济的快速发展，交通网的进一步完善，在道路交通体系当中，隧道的作用和价值不断凸显，因此施工的范围也在不断的扩大。但是，在施工过程当中，因为管理工作的不到位，导致在当下的施工过程当中，存在诸多的安全隐患，制约着隧道施工工作的安全有效进行。在此，进行安全性的隧道施工就成为当下研究的重要课题。今天小编给大家找来了《施工安全风险管理隧道工程论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

施工安全风险管理隧道工程论文 篇1：

隧道工程施工安全风险管理研究

【摘 要】现今，我国社会综合实力不断增强，带动了国家各行各业的发展和进步。隧道工程是一个危险系数很高的工程项目，其施工模式具有独特性和多元化，并且融合施工、设计、科研等多种技术手段于一体。因此，对于这样复杂的工程项目而言，高超的科学性、严密的逻辑性及突出的公正性，都是隧道工程施工过程中不可或缺的因素。文章通过研究隧道工程施工安全风险，提出隧道工程施工安全风险管理措施。

【关键词】隧道工程;施工安全;风险管理;安全研究

0 引言

隧道施工一直以来都是问题较多的工程项目。隧道工程具有动态性、多元性、突变性等特点，使得其安全性很难得到保障。近年来，社会发展进程加快，建筑行业也取得了较快的发展，建筑工程施工水平显著提升。隧道工程施工过程中时常会出现一些问题，严重影响工程的安全和质量。为了减少安全问题的发生，应该制定安全可行的管理规章制度，采取正确合理的工作模式，从而有效降低安全问题的发生频率，提升工程的整体安全性。

1 隧道施工安全风险识别

1.1 隧道工程施工安全风险

在隧道工程施工过程中，安全事故是一个无法避免的因素。其中，发生最为频繁的事故是塌方。塌方事故占据隧道工程安全事故总数的50%。隧道塌方的因素大致有以下几个方面：第一，隧道工程施工的环境不理想。在隧道工程施工的环境当中，地质因素、施工的岩层素质等都会存在着很大的变数，这些变数的累计造成了开采过程中危险系数的增大，倘若不采取强有力的支护手段，很容易造成塌方事故的发生，最终发生严重的安全事故[1]。第二，在隧道工程施工的过程中，倘若对于支护防御方面的工作缺乏细致性，也很容易由于支护方面的短缺，造成连接处的破损和断裂。施工时，由于支护手段的落后、注浆技术的不成熟等原因，造成在预防位置十分薄弱，受到爆破的冲击之后，整个岩层都呈现出一个异常脆弱的局面，最终致使隧道发生意外状况。轻则落石堵塞隧道，重则整个隧道发生坍塌事故。第三，在隧道挖掘的过程中，由于缺乏规划，盲目挖掘，导致意外事故的发生。在隧道工程的施工环节，应当着重针对脆弱的地质，开展精确的分析、判断，总结施工的方法和模式，采取实时化的分析模式，判断每一步施工流程该如何进行，最终实现参数方面的详细化、规范化处理，降低事故发生的概率。

1.2 隧道工程发生瓦斯安全事故的因素

在隧道的挖掘过程中，瓦斯安全事故是除了坍塌事故之外，發生最为频繁且处理最为困难的一种意外状况。由于挖掘地域不明确，并且在挖掘过程中会出现种种突发状况，使得瓦斯这种难以被第一时间察觉的气体，在不知不觉之间就会给挖掘工人产生威胁。另外，单纯地发现瓦斯气体谈不上事故，可是一旦引发瓦斯爆炸，那么强烈的连锁反应就会在瞬间席卷整个隧道，对隧道内部的人员和设备形成毁灭性的打击，危害程度十分严重。

在挖掘隧道的过程中，比较常见的瓦斯爆炸原因主要有3种：①由于一定浓度的瓦斯聚集，引发爆炸事故;②遇到了一定的温度，或者是一些明火作为诱因，引发爆炸事故;③由于氧气的浓度过大，大量的氧气聚集，引发爆炸事故。从上述爆炸的原因当中不难看出，造成瓦斯爆炸的原因都需要一定的外界因素激发，最终造成的结果就是危险事故的发生[2]。因此，在进行隧道挖掘的过程中，应当对出现的问题做出积极的应对，从根源杜绝问题的发生，减少瓦斯爆炸事故。可是在实际的工作过程当中，氧气的浓度该如何把控，是问题的核心。在工人工作过程当中，氧气势必需要供应充足。可是伴随着氧气浓度的提升，一旦和瓦斯气体接触，就会产生剧烈的爆炸。这两者倘若把握不好，势必会给工作人员的安全产生严重的威胁。同时，员工的不正当施工方法，也很容易造成设备的异常，异常状态下，这个稳定的间隔就很容易被打破，最终造成安全事故的发生。因此，规范员工的工作，加强对工程的安全管理，是隧道施工过程中必不可少的环节。

2 隧道工程施工安全风险管理措施

2.1 建立完善的隧道风险评估体系，并且设立相关的专家咨询制度

在隧道施工前，对整个隧道进行一个较为全面的风险评估，能够起到良好的风险安全管理辅佐作用。在这个风险评估的管理制度之下，管理人员可以更好地调整隧道施工的工作流程，针对于不同的步骤，及时做出改正和调整。结合当前的工作状况和实际的工作结果不难看出，在施工过程中，最容易发生危害事故且造成的结果最为严重的，就是由于地质灾害、有毒气体及高温环境所造成的灾害影响[3]。因此，在施工过程中，应当着重针对于在施工过程当中可能会出现的风险，进行详细的风险预估，做好风险预估方面的规划，并且以自身的施工实况为基础，采取多种施工方法，经过施工专家的二次处理，最终形成的一套详细、可行且操作性大的风险评估体系。随后就可以参照评估体系，展开相应的工作流程。此外，倘若企业的管理体系缺乏专业人士，还可以邀请在相关领域有所建树的专家，积极听取专家的经验，结合专家的经验制定详细化的制度。借助专家的专业知识，对安全风险评估体系做出详细的分析和见解，最终参考专家的见解，进行自身体系的评定和改正。在这样一个体系不断完善且专家知识不断融合增长的制度下，实现对于风险评估体系的巩固和完善，最终形成一个科学化、可行化高的评估体系，为隧道工程的安全实施，提供有力的科学依据。

2.2 有效地应对可能出现的风险

在隧道工程施工中，针对可能会出现的风险，应当制订好应急预案，在风险发生的时候，可以从应急方案中进行精准的筛选。倘若条件允许，还可以实现风险转移的操作，或者是购买相关的保险等，采取一些稳妥的预防措施，降低可能出现的危害所造成的严重影响。例如，在风险评估的过程中，隧道施工可能会出现的风险种类十分繁多，不利于工程的正常开展，就可以实行责任分包制度。责任分包制度在分包责任的同时，还会将一部分的工作转交给其他的施工方，利用其他施工方的技术措施及硬件设备完成工作任务，这样的责任转换，不但可以提升工程的完工效率，还可以提升整个工程的安全系数[4]。通过诸如此类的工作，可以较为显著地降低风险，在问题暴露的时候，能够第一时间采取积极的应对措施。

2.3 加强隧道安全施工技术措施的实施

无论任何工程，最核心的步骤是整个技术措施的落实阶段，纸上总结再详细，规划再具体，其实施步骤才是整个工作的重心。因此，在隧道工程施工过程中，应当着重针对施工过程中出现的问题，做好提前的预防工作，结合自身的特点和环境方面的特性，选取正确的方法开展施工工作。此外，安全测试应当自始至终地贯穿于整个隧道施工过程。在隧道施工工作开展前，应当结合隧道的具体状况进行详细的流程分析，最终实现整体施工的质量检测，降低可能发生的事故概率。

3 结语

总的来说，隧道工程的施工质量现在已经取得了显著的效果。当前，人们对于隧道工程方面有了更进一步的研究，特别是在安全风险管理方面，健全的安全监管体系和专业的专家咨询制度，可以从塌方、瓦斯爆炸等多方面，有效降低意外事故的发生概率，提升整体的安全系数，为工程的顺利开展提供有效的助力。

参 考 文 献

[1]杨大林.浅析隧道工程施工安全风险管理研究[J].中小企业管理与科技，2017（10）：176-177.

[2]王恩波.隧道工程施工安全风险管理浅析[J].四川水泥，2017（3）：277.

[3]王岩.高铁隧道施工中安全风险控制研究[J].建材与装饰，2019（6）：238-239.

[4]仲晓慧.地铁区间隧道盾构施工安全风险管理的措施[J].城市道桥与防洪，2017（8）：207-209.

作者：李作举

施工安全风险管理隧道工程论文 篇2：

隧道施工安全风险与现场管理研究

【摘要】近年来，随着我国社会经济的快速发展，交通网的进一步完善，在道路交通体系当中，隧道的作用和价值不断凸显，因此施工的范围也在不断的扩大。但是，在施工过程当中，因为管理工作的不到位，导致在当下的施工过程当中，存在诸多的安全隐患，制约着隧道施工工作的安全有效进行。在此，进行安全性的隧道施工就成为当下研究的重要课题。本文从隧道施工安全风险管理概述入手，主要对相关问题进行分析，以供参考。

【关键词】隧道施工；安全；风险；管理

1 隧道施工安全风险管理概述

在隧道工程中，风险指的是安全事故引发的可能性与安全事故引发所造成的损失的组合。安全事故指的是在隧道工程中出现人员伤害、伤亡或者财产损失、经济损失等不利情况；安全事故引发所造成的损失指的是在隧道工程施工过程中所有存在的、潜在的不利后果或者负面情况，好比人身财产受损、社会不良影响等。基于上述含义，隧道工程安全风险管理指的是隧道工程施工方经过对施工安全风险展开计划、识别、评估、预测及处置等，对各类风险管理技术进行优化调配，就隧道工程开展针对的风险控制、风险处理，有效缩减由风险所造成的影响，实现通过低成本取得高安全保障的管理活动。

2 隧道施工中的风险因素

2.1 制定施工方案时没有针对性

主要是指没有根据不同隧道的施工技术特点编制方案，有时候存在一个施工方案都可以应用到不同的隧道施工过程，对不同的施工现场分析不够深入，不能根据现场实际情况识别风险，进行综合判断，及时地调整施工方案来保证施工质量和进度。施工技术变更管理不到位，擅自违规对施工方案进行更改，或自认为施工经验丰富，不按照施工流程操作，这都从技术层面造成了安全隐患。

2.2 隧道施工工艺标准低

目前，在当下的隧道施工建设当中，一些施工人员为了尽快的完成预计目标，而更改了隧道施工的工艺标准。存在不具备变更条件、未履行变更手续的情况下，擅自改变开挖方法的情况；有的施工单位在技术指标、工艺参数均未明确的情况下，盲目采用未经批准的施工工艺组织施工。这样，不仅会影响隧道施工的质量，为后续的投入使用增加风险，也会偏离当初的科学计算，为施工人员的安全埋下隐患。而且施工工法缺乏动态管理，钻爆法施工中存在作业工人凭经验实施钻爆开挖，参数不随围岩等级变化和爆破效果进行调整，造成单次开挖进尺过大、超欠挖失控现象；仰拱施工中存在仰拱与仰拱填充一次浇筑的现象，影响隧道结构受力，造成安全隐患。这些问题在隧道施当中，都普遍存在。

2.3 隧道监控量测系统不能够有效的运行

因隧道施工的复杂性，围岩的监测有着严格的要求。但是有些施工单位为了贪图施工方便与降低经济成本，不能够合理地监测控制围岩变化情况。在监测过程中可能会存在监测方案不合理，对需要检测的检测点设置不能够符合要求，点距过大；对需要在隧道围岩上进行打钻空的测量点不能够及时有效的恢复。数据采集的诸多问题，导致数据不能够及时真实有效地反映围岩的变化情况，无法及时正确调整施工方案和结构的支护参数，造成围岩变化超出设计规定，酿成隧道塌方等事故。

3 加强隧道施工安全风险管理的措施

3.1 完善施工工艺强化安全意识

在进行隧道施工当中，现场监管必须要发挥自身的作用，强化施工工艺，严格按照相应的标准进行。各参建单位必须始终把强化技术管理人员专业技术水平、劳动生产技能和掌握安全生产知识、全面提升人员素质作为确保隧道安全生产的重要措施来抓，切实提高参建人员隧道安全风险认知水平和识别能力。可以通过不断的提升隧道施工人员的专业素质和业务能力，来保证他们在施工过程当中，拥有相应的专业技能来进行正确的施工工艺的实践。同时，通过对于虽大施工人员的定期培训，来增强他们的业务能力，从而能够在工作当中更进一步的强化员工的安全认识，从而为增加现场管理，提升风险控制作出积极的措施。

3.2 建立安全管理控制体系

隧道工程相关方结合自身切实情况，做好严谨的隧道工程施工安全风险引发应急预案。制定预案所涉及的内容务必要全面、规范，同时要具备目标性、针对性以及合理性等特征。加强对隧道工程主体管理的重要性认识，强调指定要求、考核，经指定人员贯彻实施，提升隧道工程全体施工人员的安全风险管理责任。为了确保安全风险控制管理工作的顺利进行，隧道工程施工方还应当将施工建设相关的各个单位部门统一收纳风险控制管理信息系统，建立安全管理控制体系，在隧道工程施工全体人员参与、不同侧重的实施模式，促进隧道工程施工全面安全风险管理工作进一步完善。

3.3 强化对施工人员的管理

在隧道施工过程中，应该加强每一个施工管理人员的安全风险管理意识，对员工进行三级安全教育培训和特种作业技能培训。在编制施工方案时应该根据设计资料做出相应的调整与变动，保证在隧道地质条件不一样的情况下有足够的应变措施与保护行动。同时也应该制定相关的应急措施，保证发生应急事件时有妥善的应对方案和资源。在对施工方案编制后也要做好相关的审查和论证，在施工过程中要及时做好现场危险源的监测，如果发现异常或消减控制措施不能满足安全要求时，应该及时组织对其进行风险评估，分析研究新的预防控制措施。

3.4 风险转移

隧道工程行业通常应用的风险转移方法有：①采取担保方式，由担保人作为风险转移的主体对象，例如，在相关双方签订合同时，一方要求另一方必须履行合同要求的保证金；②找寻合作伙伴的方式，受人属性优劣特征影响，使得每个人对于风险的承受能力不尽相同，即一些风险对于不同的人可能会出现不同的損失引发情况，例如，隧道工程施工方可将一些专业性强、难度较大的施工项目通过邀请专业的施工队伍得以完成。

4 结束语

综上所述，随着经济的不断发展，将会建设越来越多的隧道，在建设隧道施工过程中一定要落实相关法律法规、行业标准和技术规范的要求，并且要不断探究借鉴新先进的安全管理理念和技术，提高全员的安全责任意识和安全技能，才能不断减少事故的发生，保证每一个人的安全。

参考文献

[1]欧尔峰，严松宏，梁庆国.岩体隧道施工安全风险模糊综合评判研究[J].兰州交通大学学报，2011，53（4）：38-42，48.

[2]刘辉，张智超，刘强.基于PHA-LEC-SCL法公路隧道施工安全评价研究[J].现代隧道技术，2010，47（5）：32-36，107.

[3]林盛，蔺炜莹.利用模糊影响图方法进行管道风险评价[J].天津理工大学学报，2014（06）.

第一作者简介：张孝伦，高级工程师，1964.8，道路与桥梁，。湖北省宜昌至巴东高速公路建设指挥部

作者：张孝伦 贾伟 董 昭 曾逢春

施工安全风险管理隧道工程论文 篇3：

基于因子分析—模糊分析法的隧道土建施工安全风险评价与控制研究

【摘 要】随着我国国民经济水平的不断提高，我国基础设施已经不能满足人民日益增长的物质需求，进而要求加快基础设施建设。加之近年来，世界经济环境恶化，为了减轻世界经济危机带来的影响，国家采取了扩大内需的政策，国家和地方政府也借机扩大基础设施建设，特别把重点放在较为偏远的山区和城市地下空间。这样不可避免的涉及众多隧道建设，也对隧道建设安全管理研究提出了更高的要求。但是，我国隧道土建施工安全风险管理研究还相对落后，为国家的基础设施建设制造了不少麻烦。

【关键词】模糊分析法；隧道土建；施工安全风险

1引言

随着我国国民经济的不断提高，我国基础设施己经不能满足日益增长的物质文化需求，这样从根本上要求加快基础设施建设。加之近年来，世界经济环境恶化，我国为了减轻世界经济危机带来的影响，采取了扩大内需的政策，让我国大力发展基础设施成为可能，国家和地方政府也借机大规模基础设施建设，特别把重点放在较为偏远的山区和城市地下空间。加之人们对基础设施建设的发展要求，许多铁路、公路也开始加快建设，使得山岭隧道逐年剧增。而在20世纪30年代才有了对风险的管理研究。这样就不可避免的涉及众多的隧道建设，也对隧道建设安全管理研究提出了更高的要求。但是，我国隧道土建施工安全风险管理研究还相对落后，使得国家基础设施建设产生了许多人员伤亡。隧道土建工程是隧道最为基础的设施建设，包括隧道开挖、衬砌、注浆等等，土建施工是为了给以后的设备安装作准备，是隧道施工中最复杂、最危险的施工过程。

隧道土建施工与其他工程建设，有自身特点：

1）隐蔽性大，隧道施工是在地表以下进行，其隐蔽性不言而喻；由于管理上的问题，有时在隧道内施工人员几天甚至一两个月都不出正在施工的隧道。2）复杂性，隧道施工儿乎涵盖了所有的施工工艺，其施工工艺的复杂程度不亚于任何其他构筑物；隧道一般都会穿行各种地质层，地质状况复杂，加之在施工前的地质勘探不可能全面勘测到位，增加了隧道施工的安全风险。3）投资大，隧道建设投资较大，一般一公里的土建建设投资都会达到2亿以上；加之近年来，隧道建设的长度很长，十几公里的隧道屡见不鲜，造成一条隧道的土建建设就达到20亿以上。4）建设周期较长，一般长大隧道建设周期长，工期都在三年以上，有的甚至达到5年左右，是使得隧道的建设是整个工程建设的控制工程。

由于隧道建设有隐蔽性、复杂性的特点，故而在其施工时存在大量的施工安全风险，这些施工安全风险具有以下特点：

1）多样性，就本节举例的隧道施工安全案例可以看出隧道施工安全事故的发生的原因不尽相同，任何一种事故发生后都可能造成重大的安全事故。2）复杂综合性，每一种事故发生的触发点不尽相同，但是造成巨大的人员伤亡则是由多方原因造成的。3）偶然突发性，许多隧道事故发生都没有较为明显的预兆，因此施工人员一般都没有做好相关自救的准备，就发生了各种事故，这样就造成了重大的人员伤亡事故。4）次生灾害严重，许多事故发生后会导致很多次生灾害事故，比如塌方时救援可能再次塌方而导致更大的人员伤亡。

2隧道土建施工安全风险评价概念

为了介绍隧道土建施工安全风险评价，首先介绍一下隧道上建施工安全风险。隧道土建施工安全风险是在隧道土建施工过程中因某种原因引起的施工事故导致隧道土建施工损夫，具体表现在内部流程管理、系统和人员或是外部事件引起的事件，其中触发点来自外部环境。隧道土建施工安全风险具有系列特点：

（1）事故后果严重，由于隧道土建属于在地下施工，可能产生坍塌、地下水泉涌、爆炸、火灾、透水、行车等事故，这些事故一旦发生，将引起大量的人员伤亡和财产损失；

（2）受到环境的而强烈干扰，在隧道土建施工过程中，既受到施工系统内部的干扰，又受到外部环境的干扰，大多数发生都是受到突然的施工环境剧烈改变而引起的，对环境强烈改变适应性差；

（3）事故影响恶劣，隧道土建施工一般都是在困难山区中进行，事故发生后大量的人员伤亡会导致施工的巨大损失，每次是重大伤亡事故的发生也是对单位和国家施工安全管理的一次挑战。

隧道土建施工安全风险评价是指在隧道土建施工过程中，在风险识别、风险分析的基础上，对可能产生的隧道土建施工安全风险因素进行定性、定量分析或是综合评价方法。在综合考虑风险类别、风险发生所产生后果及风险发生概率，然后确定总的风险发生大小。

3因子分析一模糊分析法的优势

因子分析一模糊分析法，是结合因子分析和模糊分析的优势，又在同时弥补了各自缺点。首先运用因子分析法对指标体系进行简化处理，在处理过程中运用一定的数学计算方法，得到各个指标因素的权重，然后去掉相关指标权重很低的指标，从而得到新的指标权重体系，然后对其归一化，得到合理的指标体系权重。运用专家评价和相关的生产经验，对施工对剩余的指标进行赋值，然后运用模糊分析对其合理评价。

其评价方法具有定性和定量相结合的基本原则。在指标的权重的确定过程中运用因子分析法去掉对评价结果可以忽略的因素，并剔除了人的因素的影响，让得到的权重更具客观实际性。模糊分析时利用客观实际和专家评判的综合，使得结果既客观又不盲目。

4隧道土建施工安全风险评价

4.1数据源获取及基本处理

數据源的获取就是通过一定数量的专家做隧道施工安全评价，其评价内容包括：指标体系、评语数据及指标数据区间。其风险越高数据越大，其评语的数据区间为[0，000]。模糊风险分析法的指标是通过降维处理后的指标体系，要求在隧道施工安全模糊分析之前要经过第三章的降维和不相关处理。在模糊评价等级中以便有五个等级{风险很低、风险低、风险一般、风险高、风险很高，而相应的评语集为[0，000]的任意一个数。

4.2指标权重的确定

模糊评价方法要求其他方式方法确定其指标权重，本文应用了因子分析对指标体系进行处理，这是目前较为优秀的指标处理方法，有三大优势所在：

1）因子分析法是主成分分析法的推广和发展，他继承了注成分分析法的优点，可以较合理的去掉对结果影响十分微弱的成分，这是一种优秀的降低指标维度的方法。

2）因子分析法是通过较少的m个不可观测的指标代替之前的多个指标，在降维的过程中对信息量损失较主成分分析法较少。

3）因子分析法使分析后的各个因子之间不相关。

运用模糊分析法对隧道土建施工安全风险评价，在运用模糊分析法的过程中，利用多层次风险控制的基本原理，这样做的主要目的是为了增加在评价过程中的指标荷载。对权重因素的建立运用了因子分析法的荷载得分，让因子分析和模糊安全风险评价完美结合。

结束语

面对当前大量的隧道土建施工事故和安全隐患，怎样解决这些问题已经成为当前各级政府职能部门重要课题，也引起了社会的广泛关注。综上所述，我国隧道施工安全风险的评价和控制的研究还处于初级阶段，还不系统不完善；加上施工过程对安全控制思想意识淡薄，导致大量的事故发生，当前急需研究隧道施工安全风险评价和控制，并要求合理运用于隧道生产实践。

参考文献：

[1]陈勇军，伍毅敏，刘尚.基于运营风险的铁路隧道土建工程安全评价[J].中国铁路，2015（11）：25-29.

[2]段红海，方诗涛，赵东华，杨梅.郑州地铁盾构隧道施工风险源预控措施研究[J].市政技术，2016，34（03）：100-103.

[3]白云，汤竞，毛建民.风险管理在上海轨道交通10号线工程中的应用[J].隧道建设，2007（S2）：566-570.

作者：王亚男