第一篇：武汉的长江大桥范文
武汉长江大桥护栏装饰图案的民族风格)
一、 大桥护栏装饰图案的构成与民族特征
武汉长江大桥两侧的护栏装饰图案全部采用具象的花、鸟、虫、鱼、动物和植物作为造型素材，形象逼真、栩栩如生，用最具民族特色的镂空剪纸手法进行塑造，构成了一幅幅美丽和谐的铸铁艺术品。
大桥两侧护栏装饰图案的民族特征主要表现在三个方面。一是铸铁镂空雕花形式。武汉长江大桥两侧护栏是铸铁镂空雕花式，选材铸铁是为了坚固，采取镂空雕花方式则是为了使民族特色更加鲜明，镂空雕花的图案既精致又典雅，且富丽堂皇、经久耐看，深受人们喜爱。二是选用了国画的表现题材。国画是我国的国粹之一，按题材可分三类：人物、山水和花鸟，而大桥图案便是采取花鸟这种形式来表现，这不仅是我国最常见的美的表现形式，同时也是最受人们欢迎的一种形式。三是采用了民间剪纸造型的手法。剪纸不仅体现着中国民众的心理和审美，同时也是一种文化素质的表现。大桥护栏采用镂空剪纸花鸟图案这种群众喜闻乐见的形式，是传统艺术同现代建筑美学的巧妙结合。
二、 大桥护栏装饰图案纹样的表现及喻意
1. 花卉、葫科类植物纹样。此类纹样是对生命繁衍、前程似锦的期盼。“富贵万代”是由牡丹花和蔓草卷组成的，为富贵多子的喻意。“天地长春”是由天竹、瓜绵和长春花组成的。“丝瓜蝈蝈”是由丝瓜花、叶、藤蔓及一只小蝈蝈组成的，田园风情浓郁，寓意丰收。“葫芦万代”，是在斜支的两根竹竿上，葫芦叶藤缠绕，两只葫芦悬挂于中，一只蝈蝈嬉戏其间，葫芦是母体的象征，以示多子。“绵绵瓜瓞，民之初生”，在我国的傣族流传着的“葫芦生人”和“人从葫芦出”的传说：夫妻俩在地里种了一棵葫芦种子，他们辛勤地浇水、施肥，一年以后，葫芦藤上结出了一个小葫芦，后来葫芦长得和大地一样大，他俩用刀轻轻地开了一个小口，葫芦里面的人就从这个口子里冲出来，向四处飞跑。这则传说赋予了葫芦生育人种或保留人种的神圣意义。“石榴崩子”，石榴多籽(谐音子)，民间有多子多福的说法，而石榴花的颜色是大红色，中国传统中象征吉祥喜庆的色彩便是大红色，红色最能体现老百姓对美好生活的追求和审美意趣，所以这幅图案象征吉祥如意、多子多福。“水仙花图案”象征清纯秀丽，“蔷薇花图案”象征平凡而坚强，“百日草图案”象征生命力旺盛，“玉兰花图案”象征纯洁无瑕。“凤凰展翅图”由一只展翅飞翔的凤凰构成，民间有“凤凰展翅，飞黄腾达”的寓意。所有这些精心设计的花卉、植物纹样都具有不同的象征意义。
2.花鸟类图案纹样。此类纹样运用形象符号的组合，向人们传达着祈福纳祥、爱情美满的愿望。如“喜鹊登梅”纹样由两只喜鹊和众多梅花构成，民间有“喜鹊登梅，喜上眉(梅)梢”的说法。“鸳鸯戏莲”纹样，是由鸳鸯、荷叶、莲花组成的，鸳鸯比喻志同道合的恩爱夫妻，民间有“鸳鸯戏水，夫妻恩爱”的说法。“孔雀开屏”纹样，寓意欣欣向荣、万象更新。“杏林飞燕”，是由“杏花”和“飞燕”组成的纹样，古时每年二月进士考试，杏花盛开，所以杏花又称第一名及第花，寓意“及第”的吉祥主题。“玫瑰长尾雉”纹样，象征爱情之花，长长久久，还有山楂山鹊、桃花鹦鹉、樱桃小鸟等图案纹样都代表着各种不同的喻意。
3. 花草虫鱼类纹样。此类纹样描绘的是幸福祥和、丰收喜庆的情景。如“桂花玉兔”，兔为嫦娥怀中之物，象征女性，民间有八月十五桂花开的说法，阴历十五月儿正圆，表现花好月圆之意。“菊花螃蟹”，寓意菊香蟹肥，丰收喜庆之意。“葵花公鸡”，葵花向阳，金鸡啼鸣，鸡借其谐音“吉”，寓为大吉大利、欣欣向荣的景象。“松鼠吃葡萄”，鼠的生殖能力强，葡萄多籽(谐音子)，象征子孙众多，寓意万代绵长。“猕猴采桃”，两只活泼可爱的猴子，手捧仙桃，跳跃在桃树上，“猴”为“侯”的谐音，仙桃相传食之可长命百岁，寓意加官封侯、长生不老。“梅花与鹿”，梅花分五瓣，梅花比喻“福、禄、寿、喜、财”五种福。鹿借“陆”之谐音，“陆”、“六”同音，鹿又谐音“禄”寓意六六大顺、高官厚禄。“鱼戏莲”纹样，是由鲤鱼、荷花、莲蓬、荷叶构成的，鱼纹样内涵丰富，被广泛运用到物质生活、精神生活和社会生活中去。其表现出的婚恋祈子主题是最为明确的，被称为性爱第一协奏曲。闻一多先生在《神话与诗》中认为：“莲谐‘怜’声，这也是隐语的一种，这里是鱼喻男，莲喻女，说鱼与莲戏，实等于说男与女戏。”“鱼”和“莲”的组合图案是产量最多、最具民族特色的造型之一，象征爱情。此外还有“青蛙戏水”等诸多纹样，每一幅画面就是一个民间故事或传说、就是一个祝福。
三、 大桥护栏装饰效果的整体与协调表现
大桥护栏的民族性还表现在其图案排列及整体效果上。纵观大桥的正桥，两端各有两个华贵典雅的庭式桥头堡，两侧是一幅幅寓意深刻的剪纸雕花图案，每幅剪纸雕花图案间由横向的菱形祥云图案间隔，菱形祥云图镶嵌在圆柱中间，每根圆柱中间有一个小灯笼作的装饰，整体构成一幅美丽和谐的中国工艺美术长卷，给人以无限美感和遐想。
武汉长江大桥是我国桥梁建筑史上的一个壮举，凝聚着设计者匠心独运的智慧和建设者们精湛的技艺。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，它是中国工艺美术在桥梁美学上的独特运用，大桥上这些精美的护栏装饰图案给我们无尽的美的享受，具有深远的历史意义和审美意义。
第二篇：武汉长江边上的下水仪式会场布置
今天秋风送爽，长江边上也褪去了往日的炎热，一阵阵凉爽的秋风吹来，带着一阵阵的浪花，让人好不惬意的感觉。坐落在长江边的南华船厂，在今天这样的好天气里，也迎来了好日子，是40米级巡逻船批量首艘船下水仪式，虽然由武汉南方礼仪公司会场布置的场面并不算特别隆重，但是是简单中有精髓，做出了喜庆热闹的氛围。
在江边，徐徐江风吹来格外凉爽，也给燥热的初秋带来一丝平静和凉意，这次的下水仪式选择在江边举办，由武汉南方礼仪公司进行会场布置。在江岸边，远远的就可以看见一块T形的鲜红色地毯铺置在地面上，作为今天下水仪式的主会场，在江边的会场布置中还放了两个红色的的空飘气球，也为冷色调的江边增添了许多喜庆的色彩。
这次的武汉南方礼仪公司的主会场背景板设计同样是和以前南华船厂做过的活动一样，选用了蓝天白云和蓝色大海为主要背景图，一艘大型的船舶在背景图中央，也很符合南华船厂的企业文化形象。白字白边和蓝色搭配起来并不显得冲突，但却也相得益彰。会场布置中背景板下摆放的是一张长长的主席台桌椅，用红色的桌布铺置，两侧是两个大型的立式音响，用武汉南方礼仪公司的调音台进行声音大小的控制，为这次下水仪式的举办提供声音的传送和扩音功能。
那说起这次的下水仪式，就不得不说一下这艘船舶本身了，从图片中看起来这艘船貌似不大，但身临其境在现场看起来却真的能给人一种小小的震撼感。
白色的船身，和平常见到的船舶相同，在甲板栏杆周围插上了一面面彩旗，迎风飘扬着，在船头，还用绸布扎成的绸花进行了简单的装饰布置，这样既不显得花哨也有一种喜庆的感觉，可以说这样的装扮是再合适不过了。
第三篇：武汉长江大桥演讲稿
1956年，毛泽东畅游长江，诗兴大发，赋诗一首《水调歌头·游泳》，其中两句“一桥飞架南北，天堑变通途”，集中表达了人民对于长江大桥的渴望。下面，我就为大家介绍一五计划中武汉长江大桥的建设。
(一)武汉人的修桥梦
武汉的地理环境非常独特，长江和汉江在这里会合，两条大河把城市一分为三，形成了两江隔三镇的格局。没有大桥以前，过江的唯一方法是轮渡，从古至今，长江始终是武汉交通的一道障碍。
因此，修建长江桥，并不是一时之想，而是近百年来武汉人最真实的渴望。最早提出在武汉建桥动议的是太平天国，他们选定的桥址和今天很相近。
1912年，詹天佑拟定大桥方案，为实现修建大桥的梦想进行了第一次尝试。下面我们看一个短片。(短片1)
1934年，国民政府聘请美国人华德尔赴武汉勘测长江大桥桥址，但这次修桥计划由于经费不足，没有开工。武汉人修桥的梦想又一次破灭。之后国民政府四次动议修桥，都无疾而终。
(二)长江大桥的筹建
1949年9月，武汉解放刚刚四个月，还没有举行开国大典，茅以升等几位桥梁专家抱着试一试的想法，再次提出在武汉建大桥的动议。没想到，竟然通过了。53年，随着一五计划的实施，大桥的筹建正是拉开了序幕。
面临棘手的问题：
资金问题——钱从哪来?(价格剪刀差)
人才问题——谁来设计?(美术设计 唐寰澄 短片2;技术设计 众说纷纭)
技术问题——谁来提供?(艰苦的环境，苏联的援助) 建桥后的余波(短片3)
(三)一五计划的成功与二五计划的失败
一五计划的巨大成就使领导层过高的估计了中国当时的经济状况 经济上，政策选择的失误
政治上，整风运动和反右派运动使集体决策的传统受到挫败 结束语
通过武汉长江大桥的建设，新中国锻炼培养出一大批技术人才和高素质技术工人。从此，中国任何一座大桥的修建任务，都可以不再依靠外国援助。此后一段时间，先后有50多位外国元首到大桥参观
第四篇：武汉长江大桥限行规定
武汉交管部门已经发布公告,20**年6月1日起,解除长江大桥、江汉一桥尾号限行。
但是二桥要限行：
路段：
长江二桥、长江隧道
时间
：20**年1月5日起
限行政策：
1、长江二桥、长江隧道工作日(7：00—20：00)，禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行。
如：1日，尾号为0和2的车辆不得通行;5日，尾号为4和6的车辆不得通行等。
2、长江二桥、长江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，禁止外埠小型载客汽车通行;
3、长江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，长江隧道全日禁止7座以上载客汽车通行;
4、长江二桥工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，原高峰期上桥匝道的管制取消。
如果违反的话，
罚款**元,计2分。如果是电子摄像,可以到任何一家交警队处理。如果是现场处罚,可以在15日内去武汉市的中国银行或者中国邮政银行缴纳。
武汉大桥及长江隧道限行规定
限行路段
双日限号
单日限号
限行时段
长江大桥
0、2、4、6、8
1、3、5、7、9
7：00-22:00
江汉桥
0、2、4、6、8
1、3、5、7、9
7：00-22:00
知音桥
0、2、4、6、8
1、3、5、7、9
7：00-20:00
长江二桥
禁止当日日期对应车牌尾号前后两位数字
车牌小型载客汽车通行，
如18日则禁止车牌尾号为7和9的车辆通行
7：00-20:00
长江隧道
7：00-20:00
1、长江二桥、长江隧道7:00-8:30
17:00-19:00禁止外埠小型载客汽车通行;
2、长江隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行。
武汉长江二桥限行
怎样过江更靠谱
长江二桥维修，车辆白天分单双号过江，而长江隧道也将每天限制2个汽车尾号过江。作为城市交通大动脉的长江二桥，这次维修，市民该如何应对?
试跑3条过江路线
二七大桥或成为替代路线首选
以汉口竹叶山立交至梨园转盘路线为例，过江主要有3条路径。记者昨日下午驱车实地体验后发现：
线路A：竹叶山——长江二桥——梨园，全长10公里，耗时11分钟。该线路全程无红绿灯，昨日下午也未堵车。不过，二桥本周五维修时，将封闭2股车道，变为双向4车道。尽管有单双号限制，堵车的可能性依然很高。
线路B：竹叶山——二七大桥——梨园，全长13公里，耗时13分钟。该线路全程无红绿灯，道路条件好，全程高架或隧道，昨日下午未遇堵车。不过，长江二桥、隧道开始交通管制时，预计会有几万辆车分流至二七大桥，该桥届时是否会堵车目前还无法预计，但车速肯定会有所下降。
线路C：竹叶山——长江隧道——梨园，全长16公里，耗时32分钟。该线路以普通的地面道路为主，沿线红绿灯较多，等候时间长。记者昨日在隧道内未遇堵车，但在东湖路中南医院门前遭遇堵车。
显然，无论从线路距离、时间看，二七大桥线路都是长江二桥的最佳分流线路。
私家车主程先生，家住古田四路，平日主要从二桥或者二七大桥过江，来武昌上班。这次二桥即将大修，程先生昨日说，考虑到二桥会变堵，他以后基本只走二七大桥了。这样的话，每次要多走数公里，每天出行成本将有所增加。
交管部门提出避堵建议
武汉市交管部门预测，长江二桥、长江隧道实行交通管制后，上述3条线路沿线可能会出现一些新堵点。
市民如果选择走长江隧道，途经东湖路、楚汉路和沙湖大桥时，可能会行车缓慢，而在汉口出隧道后，在大智路和解放大道也有可能面临停车等候的现象。如果选择长江二桥线路，那么将不得不面对黄浦大街和工农兵路的大车流，同时在武昌区域，由于二桥限行的政策影响，梨园转盘、徐东高架桥与二桥引桥处，都有可能变成堵点。即便市民选择二七长江大桥，由于届时二七大桥通行车辆可能陡增，二七大桥两端的解放大道立交、和平大道立交也有可能面临行车缓慢的局面。
如何避开堵点?交管部门建议，在武昌长江隧道出口，不一定要走沙湖大桥、东湖路前往梨园，可选择友谊大道、徐东大街绕行。在汉口大智路长江隧道出口，可选择走京汉大道到黄浦大街，避开解放大道堵点。在大智路隧道出口与京汉大道交叉处有左转需求的车辆，可以选择在十字路口右转然后调头的方式通行，这样可相对平衡直行与左转车道的车流。
而汉口通行二七长江大桥的车辆，尽量选择走二环线，也可以考虑从解放大道下延线上桥。从二七大桥到武昌后，不一定直行走梨园、东湖路到武昌的目的地，也可以在欢乐大道立交下高架，走岳家嘴、中北路、中南路一线，从而避开梨园、东湖路堵点。
由于二桥维修的影响，武汉市交管部门分析，汉口解放大道将面临前所未有的压力，市民尽量选择公共交通，避免私家车出行，才能真正解决二桥维修限行所带来的交通压力。同时，交管部门提醒，一旦车辆发生轻微擦碰，请车主在拍照存证后，尽快将车辆移至路边，以免影响其它车辆通行。
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第五篇：武汉二七长江大桥月底竣工 通车利好激活桥头新
商圈
发布时间: 2011-12-25 05:18 来源: 荆楚网 进入电子报
楚天都市报讯 1995年，长江二桥通车，带动原本偏远的徐东片区，逐渐成为繁华的商业区;16年后，二七长江大桥即将通车，众多开发企业、品牌商家提前布局，又一个桥头商圈雏形初现。
13日，青山区东兴洲村20万平米地块，以楼面地价2100元/平方米出让。这是迄今为止，这一区域最高地价。拿地开发商大华集团相关负责人说，选择在这时拿地，就是冲着二七大桥通车利好来的。
还有的起得更早。总建筑面积约150万平方米的奥山世纪城，集住宅、商业中心、写字楼、娱乐休闲、商务酒店于一体，正在引桥两侧如火如荼的建设之中。其35万平方米的奥山世纪广场CCMALL，将建成桥头最大的滨江商业中心。
另一头，已开业的东部购物公园，总面积达15万平方米，也定位为集购物、休闲、娱乐、文化为一体的区域性商业中心。其运营负责人坦言，只有二七大桥通车后带来的人流，才会使这里成为真正的“中心”。
品牌商家也纷纷抢占高地。继家乐福进驻江北桥头后，沃尔玛、CGV影城、室内冰雪公园、优衣库、MANGO等30多家世界知名商户也已签约入驻奥山世纪广场，捧出全新的武汉滨江商业区。
按武汉市规划，二七长江大桥建成通车后，两岸将打造五大功能片区，包括滨江居住文化综合区、滨江内CBD区、居住综合协调区、滨水高尚生活区、生态湿地控制区，后4个功能区均位于青山。
大家顾问总经理高虹分析，二七长江大桥通车，正为桥头区域带来磁石效应，桥头圈无论城市建设，还是人流、车流、物流，都会得到很大程度的提升，参照长江二桥带动徐东商圈形成的经验来看，二七桥头必然会出现新商圈。
不过，一些商界人士也表示，一个商圈形成需要多种业态综合发展，并与城市总
体规划、周边消费水平等因素相关。二七桥头商圈未来还需一段时间的培育，不可能一下子达到武广商圈、中山大道商圈的高度。 记者苏永华
(本文来源：荆楚网 编辑：admin)