对高速公路工程交通安全设施施工质量控制的探讨

2022-09-11

高速公路交通安全设施是高速公路的重要组成部分, 是保障道路行车畅通、完善道路服务的重要设施;是高速公路行车安全与否的重要因素;是高速公路行车环境的有机组成部分。交通安全设施施工质量的好坏不但影响着其功能的发挥, 更重要的是决定着使用者生命的安危。因此, 高速公路工程交通安全设施施工质量的控制极为重要, 本人根据多年的施工经验, 对其做简要探讨。

1 施工质量控制

对于高速公路交通安全设施施工质量主要应从以下四个方面加以控制:建立合理的质量管理体系、对施工技术人员的培训、对原材料的质量控制以及对各分项工程的施工工艺的控制。

1.1 建立合理的质量管理体系

建设工程都是靠一个好的管理体系来支撑、依靠机制来运转的, 安全设施施工同样需建立项目经理、总工程师、质检员、试验员、施工员所组成的管理体系。作为施工项目管理层, 项目总工程师为整个项目质量的负责人, 负责制定该工程质量的总体方针、政策, 质量员及试验人员要定期地对施工中的工程质量进行检查, 发现不符合规范的, 必须要求施工队立即进行整改, 直到达到规范要求才能进入下一道工序的施工。施工员或专业工程师要在现场进行技术指导和监督, 及时解决现场出现的问题, 这样就形成了一个较为完善的管理体系, 使工程质量得到保证。

1.2 对施工技术人员的培训

专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验提高工程质量的重要基础, 在高速公路建设蓬勃发展的今天, 虽然从事交通工程的专业人员十分紧张, 但也必须认真审核进场专业人员的资质和能力, 必要时可以抽调相关人员进行短期培训, 不合格者不得上岗。要加强对项目部工程技术人员的教育, 使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起, 认真自觉地履行管理程序, 从最基本的施工要素做起, 严把质量关。

1.3 对原材料的质量控制

施工前应加强对产品及原材料的质量检验, 这是一道最关键的质量管理程序, 要拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量会对交通安全设施的质量起到控制性的作用, 如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中, 而是出现在进场构件的质量上, 安装的检验比较容易控制, 有缺陷也比较容易发现和纠正, 但进场材料的质量问题往往不易被及时发现, 通常在使用过程中才能逐渐暴露出来, 因此, 对进场材料和构件的质量检验十分重要。有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性, 并在供货过程中不定期地进行巡查, 以保证生产厂商提供的产品合格;产品进场后, 技术人员要依据规范的规定试验和检验, 确认后方可用于安装, 发现疑问时, 还可以增加相应的检测项目和频率。

1.4 施工工艺控制

交通安全设施工程建设质量控制的重点环节在于工程建设的施工过程控制, 即施工工艺控制。对于一般交通安全设施而言, 有防撞护栏、标志、标线及周围环境安全等控制因素, 对这些具体因素采取科学而有效的措施是保证交通安全设施质量的关键。其具体措施分别如下。

1.4.1 防撞护栏

国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏, 它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量, 并迫使失控车辆改变方向, 恢复到正常的行驶路线, 防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带, 以保护车辆和乘客, 减少事故造成的损失。

波形梁护栏施工主要存在以下几道工序:放样定位、立柱安装、护栏板安装、线形调整。施工前应认真审核设计图纸, 掌握设计技术规范的要求, 明确施工标准, 通过对施工现场的勘查测量, 根据设计图纸进行放样, 并以桥梁、涵洞通道、立体交叉分隔带及入口等处为控制点, 进行测距定位;立柱安装分机械打入式和砼基础预埋式两种, 立柱安装一定要确保立柱的埋入深度、立柱的竖直度及立柱的间距;护栏构件按图纸规定安装架设, 所有搭接应顺交通流的方向拼接, 并取得平顺, 连续的安装效果;在波形梁安装后, 利用波形梁的长圆孔将其与公路的线形调整协调, 利用拉线及塞尺进行检测, 护栏顺直度应保证在偏差±5mm以内, 当护栏的线形调整顺畅、协调后, 将所有连接螺栓拧紧拼接螺栓则应拧至规定的扭矩。

1.4.2 隔离栅

在高速公路上, 为了防止与公路无关的人和动物进入, 保证车辆高速行驶的安全, 防止非法占用土地等而设置有禁入隔离栅, 隔离栅最常见的问题是由于其强度较差而时有被盗, 不仅造成了经济上的损失, 而且给安全行车带来了不利影响, 故必须提高现场的安装质量。要严格按照设计图进行施工放样, 先从路两侧的边沟向外定出中心线, 保证公路用地范围的准确性, 然后再在中心线上定出立柱位置, 并在每个桩位做出标志;在放样和定位工作完成的基础上, 根据设计图的要求开始挖坑, 平面尺寸和深度不能小于设计要求, 坑底要清理干净;连接网片, 先在地面上将网片用立柱连接起来, 连接完后按照每个基坑的位置竖立起来, 并用临时支架进行支撑, 根据设计图和现场地形进行调整, 确保线形的平顺美观;隔离栅的线形经监理检查合格后, 即可向坑内浇筑混凝土, 混凝土强度达到设计标号的8 0%以上时方可拆除临时支撑, 并拧紧螺栓。

1.4.3 标志

交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用, 它2 4 h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息, 引导和组织交通流, 它直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解。首先, 应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样, 保证标志的里程位置和净高符合设计要求;标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求, 保证标志基础的稳定, 待混凝土的强度达到设计强度的8 0%以上时, 方可进行标志的安装。同时为了确保标志板面的平整度, 监理必须严格控制标志背面的加固, 增强标志结构的整体性;在标志的安装过程中, 要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度, 这样才能为标志安装后的合格提供必须的技术保证。

1.4.4 标线

交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起着重要的作用, 同时也有着美化道路的效果, 因此标线涂划工程必须确保线形流畅, 并与道路线形相一致, 保证良好的昼夜视线诱导作用, 同时还需做到标线几何尺寸规范, 与路面有足够的附着力。

2 结语与展望

交通安全设施与服务设施、管理设施、土建工程是一个综合的有机系统, 必须通盘考虑, 同步设计, 这样一方面可避免相互干扰与矛盾, 另一方面可使各个专业在总体设计指导下开展设计工作。高质量的交通安全设施能够美化环境、协调景观、活跃视觉, 为司乘人员提供舒适、安全、快捷的服务, 因此在施工过程中, 必须大力加强对环境安全的宣传和质量控制。

摘要：交通安全设施属于公路工程的一个部分, 其施工质量的控制与其它工程的施工质量控制有相同的地方, 但也有其自身的特点, 本文就高速公路交通安全设施的施工质量控制进行简要的探讨。

关键词：交通安全设施,质量控制,施工工艺