参考技术部岗位职责

2022-08-04

第一篇：参考技术部岗位职责

技术承诺书-参考格式

技术承诺书

致：

我谨代表在此郑重承诺，由我公司为提供的完全满足招标文件的各项技术要求及本项目的实际应用需求。

特此承诺。

单位名称：

签字：2012年9月12日

第二篇：助工专业技术总结_参考样本

专业技术总结

本人自进入公司以来，通过公司和部门组织的培训，并回到重庆参与重庆高速公路联网收费项目工作，在此期间主要的工作事项如下：

7月中旬至8月中旬，在上海总部参加公司举行的扩展训练及部门组织的业务技能培训。培训期间听从培训人员的指导，并圆满完成公司和部门安排的培训内容，并通过公司的考核。 8月下旬到9月上旬，学习重庆高速公路联网收费参数管理软件，并修改参数管理软件当中黑灰名单管理模块。通过查看参数管理软件代码，和向某某请教等方式，学习参数管理软件，并根据要求，将原来黑灰名单管理软件中，通过中间件上传数据的功能修改为直接读写数据库。

9月中旬，学习车道软件，修改和调试车道打印机打印票据模块的代码。在某某的指导下，学习车道软件，并修改车道程序打印票据模块代码，以符合重庆业主方面最新需求。 9月下旬至10月上旬，主要负责重庆高速公路联网收费软件改造项目的报表数据核对工作。主要工作内容是将指定收费站的新、老数据，分别通过新、老报表程序导出为excel格式的报表，并核对报表中的数据，查找和记录不一致数据的内容，初步分析导致报表数据不一致的原因，将核对结果返回给某某或者某某。待其修改之后，再次对该站新老进行核对，并重复以上过程。

在此期间，听从项目经理某某对的工作安排，与某某、某某、某某、某某等积极配合，完成了江津、长寿湖、水武路各收费站及水武中心新老报表的核对工作，配合其他人解决其中出现的一些问题。此期间，除了进行报表数据核对外，还参与财务软件报表模板修改、数据库存储过程更新、日常维护等工作。

10月中旬，江合路、垫忠路、绕城路东北等路段财务软件改造;重庆联网常规业务开展，日常维护。与某某、某某等配合，更新江合路、垫忠路、绕城路东北等路段各收费站及路段中心数据库存储过程、财务软件及其报表模板，同时根据前段时间报表核对的经验有针对性地抽取部分报表进行核对，并配合其他同事解决自己发现或收费站上报的问题。在此过程中，跟某某、某某等学习重庆市联网收费软件的日常维护工作，学习常规问题的处理方法和解决思路，了解重庆连网收费部分相关业务。

10月下旬，修改维护人员工具，增加中心与站的收款核对功能;学习、掌握卡票软件。根据项目经理的安排，学习和修改维护人员工具，增加结算中心收款数据与收费站快报数据 1

的核对功能，增加路段中心与收费站其他数据的核对功能;在完成以上工作之后，学习和掌握卡票软件，了解卡、票的调拨、核销等流程。

11月上旬至现在，学习和掌握车道自助刷卡程序，开发武隆服务区U转互锁自主刷卡车道程序。由于公司最近人力资源紧张，因此该项目的开发工作基本上由我一个人承担。本次开发中我担任中多种角色，承受着巨大压力，同时也使我从一个朦朦胧胧的新手，成长为一个比较有信心开发人员。

本次开发过程中，通过对用户提出的需求进行分析，结合与某某等有经验的同事进行的沟通，初步确定了开发方案。决定在原有自主刷发卡车道程序的基础上，采用增量模型进行开发，而对于每个增量控件(如：“互斥通讯”控件)则采用简化的瀑布模型进行开发。第一步，先学习和掌握自主刷发卡车道程序;第二步，开发“互斥通讯”串口控件，并进行测试;第三步，将控件与自主刷发卡车道程序进行组装并测试;第四步，修改车道程序，以满足用户需求。

虽然在第二步开发完成之后，与机电方发生变更，要求互斥通讯软件使用网络端口进行通讯，互斥通讯控件不得不重新进行开发，但是该项目开发此时已经进尾声，能够如期完成。该项目已经于2011年12月初上线运行到现在，没有出现大的问题。

2011年12月中到2011年12月底，参加“车道软件车牌防作弊项目”，主要负责车道软件代码的修改和调试。软件与2011年12月底陆续上线之后，还参加了后期的维护和升级。通过参与这个项目之后，我对MTC车道软件的处理流程有了更进一步的了解，在车道软件开发方面更加成熟。

2012年1月，开发车道自动更新程序。由于我公司在重庆的车道软件还不支持自动更新，维护起来相当困难，因此为减小对于车道软件的维护工作量，需要开发对于车道软件自动更新程序。

2012年2上旬，负责修改LaneComm和SeverComm数据传输程序。由于东方通TongEasy核心问题，需要用LaneComm,ServerComm代替中间件传输车道到收费站的原始数据。因此，需要根据重庆这边的具体情况，修改LaneComm和SeverComm程序，以满足重庆这边数据传输要求。

2012年2月中旬到现在，负责自助刷发卡车道开发和安装调试。主要负责自助刷发卡车道软件代码的修改和测试。2月中旬到3月底，进行软件代码的修改。4月初，安装和调试武隆自助刷发卡车道程序，根据业主需求，调整软件功能。5月到7月，武隆收费站自助

刷卡车道软件试运行。期间根据测试结果和业主需要，修改软件代码，完善软件功能。8月初，江津、白沙自助刷发卡车道软件安装和调试，并开始试运行。

2012年2月上旬到现在，参加ETC车道项目的开发、测试和按调，主要负责ETC车道软件的开发和调试。2月份到4月初，参加车道软件开发和测试;4月中旬，参加车道现场外部设备调试;5月份到6月初，参加车道软件现场测试和安装调试;6月中旬，ETC车道软件陆续上线进行第一期试运行。期间根据出现的各种情况及业主要求，修改和完善ETC车道软件。同时，还配合重庆高速集团，对各厂家OBU进行测试，与第三方测试公司进行协调，准备进行ETC项目第三方测试。

2012年4月中旬到现在，参加非现金MTC车道、非现金自助刷卡的开发和测试。4月中旬到5月，参加非现金MTC车道软件的修改和测试。7月份MTC车道软件开始在某些站进行试运行，根据运行情况，调整软件代码，完善软件功能。7月底到现在，MTC非现金车道软件陆续上线，到目前为止，大部分MTC车道软件已经完全更新为支持非现金车的道软件。

2012年以来，本人参加的项目都是比较大的项目，而且在项目过程中也承担了比较重责任。同时也学习到了更多的知识，让我真正成长为以名合格的软件开发人员。

总体上讲，本人在见习期间认真工作，能够在保证工作质量的情况下，圆满地完成所交待的工作。在工作中，本人积极进取，虚心求教，多于同事进行沟通，以达到共同提高。通过向某某、某某等同事请教和学习，让我对车道软件有了更多的了解，让我学习了很多的知识，让我在开发过程中少走了许多弯路;通过和某某、某某等同事的交流和沟通，让我能够更好更快地重庆联网收费项目的具体情况;同时，还合理利用网络资源，查找并解决工作中遇到的问题，学习新的知识;合理安排时间和工作内容，以达到最高的工作效率。

2014年8月

第三篇：《先进制造技术》大作业参考题目

《先进制造技术》课程考核大作业要求

学生在学习、掌握本课程内容和知识的基础上，结合工程实际应用，就先进制造总体技术、某一领域技术或某一具体技术的主要和核心内容进行阐述，并简要说明你的理解和认识。大作业要求：

1)符合课程教学大纲规定的教学内容。

2)结构严谨，语句通顺、逻辑性强，言简意赅，符合科技写作规范。 3)字数不低于2000字。

《先进制造技术》课程大作业参考题目

1、综述先进制造技术的概念、内涵、特点、主要内容等，结合某一方面工程应用，谈谈你对先进制造技术的理解和认识。

2、现代设计技术

现代设计技术

数字化设计技术与数字化产品开发 CAD技术有限元分析技术结构优化设计技术逆向工程技术可靠性设计技术绿色设计与制造技术

3、先进制造工艺技术

超精密加工技术高速加工技术微细加工技术激光加工技术高压水射流加工技术快速原型制造技术虚拟设计与制造技术

4、制造自动化技术

工业机器人技术柔性制造技术并联机床技术

5、现代生产管理技术

制造业(企业)信息化技术现代生产管理信息系统现代集成制造系统产品数据管理技术

6、先进生产制造模式

并行工程

精益生产与及时生产敏捷制造技术与智能制造

第四篇：工棚拆除安全技术施工措施(参考范例)

工棚拆除安全技术施工措施

一、编制目的目前拉西瓦水电站金属结构制作已全部制作完成，原安装在水电四局水工厂场区的工棚已不再使用，现根据工程需要将该工棚拆除。为确保施工安全特编制此措施。

二、工程概况根据现场查看，工棚南北方向长约72m，东西宽约24m，屋檐高约13m，屋脊高约14m。沿东西两侧各有一排九根钢构件立柱。屋顶及东西两侧用彩钢板外包。南面和西面为空地。工期：开工时间2014年5月5日，完工时间2014年5月29日，总工期25天。

三、编制依据 ? 建筑钢结构焊接规程 JGJ81-95 ? 建筑安装工程质量检验评定标准 GBJ300-88 ? 建筑安装工程质量验收标准 JGJ90-91

四、工棚结构分析该工棚为钢框架结构，东西两侧各一排九根相对称的钢构件立柱，对称立柱间通过屋顶钢梁相连，相邻立柱间通过八层横撑钢梁和剪刀斜撑连接。厂棚东西两侧平均均匀布臵混凝土方墩地基，立柱和地基埋件通过高强螺栓相连接。通过分析，该工棚整体结构很强，主要支撑受力结构为立柱及立柱间的横撑钢梁和钢屋架组成的钢结构框架。

五、工棚拆除时危险点源辨识及应对措施 ?屋顶彩钢拆除时，由于工棚搭建时间长，彩钢强度降低，施工人员在上面行走时的安全问题是一个危险点源。应对措施：30t 吊车将吊篮吊起后，施工人员站在吊篮里依次拆除自攻钉及彩钢板，顶棚彩钢质量情况不明时，严禁施工人员站在彩钢上直接进行施工。 ?屋顶钢结构屋架拆除。彼此相邻的两榀钢结构屋架之间用钢结构檩条和剪刀拉杆相连接，在对檩条和拉杆拆除时，施工人员在上面行走及找到一块合适的操作平台拆卸螺栓是一个危险点。应对措施：施工前用钢板网(δ=6mm)和等边角钢(∠452*4)制作一块 3m*2m 安全而简易的平台。用吊车放至屋架上，施工人员站在吊篮里面用安全绳将平台捆绑牢固，然后施工人员站在这个平台上系好安全带和安全绳进行施工。 ?钢结构立柱拆除时东西两侧的立柱基础是否能满足柱子自身稳定的要求。此为一个安全防护重点。应对措施:对屋架拆除完毕后，将逐次拆除立柱。立柱拆除时对最顶端的横撑暂时保留，将其以下的所有横撑全部拆除，利用 30t 吊车将所要拆除的立柱顶端用钢丝绳固定，再用 25t 吊车拆除最顶端横撑。然后在钢柱下端用绳子将钢柱捆绑结实，并安排至少两人向氧乙炔操作人员蹲位的反方向拉近，避免钢柱根部割除后因吊车拉力导致钢柱摆动伤人。

六、工棚拆除施工措施 ? 工棚拆除总体施工程序工棚拆除总体施工程序：屋顶彩钢拆除→屋顶钢结构屋架拆除→边墙彩钢拆除→边墙钢结构横撑拆除→钢结构立柱拆除 ? 工棚拆除施工步骤

1、拆除准备工作 ⑪安全准备工作 ① 工人进场前必须做好入场教育、三级教育，安全技术交底，内容要贴近项目实际切实有效、并签订安全生产责任书。 ② 机械设备进场时要审批和收集机械租赁方资料：资质证书是否符合要求、安全施工许可证、拆除人员资格证，机械设备进场时需有：生产许可证、登记备案证、产品合格证、使用说明书、制造许可证技术档案、出场检验合格证，并做好资料备份。 ③ 对文明施工标示、标牌、条幅等，合理布局，对材料、机具进出场要有序，设备材料堆放要有序。 ④ 对影响周围居民交通及出行地段要设臵告示牌。 ⑤ 现场设臵黑板报、宣传栏、标语等。 ⑥ 做好拆除的安全技术交底工作，及周围围挡的安全准备工作，避免安全事故的发生; ⑦ 合理设放消防器材、并培训工人正确使用消防器材、无消防警情时，严禁动用消防器材及用具; ⑧ 现场动火时派专人看管，并放臵灭火器; ⑨ 制定应急预案、进行消防演习，设立防火、救援、卫生等应急救援领导小组; ⑩ 每日要进行安全巡查，发现安全隐患及时整改，并做好安全日志，每日在开工前由负责人或专职安全员召开班前 5 分钟会议，对拆除时的安全注意事项传达给施工人员，且做好记录。 ? 制定安全奖罚制度，对违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的进行处罚或奖励; ? 检查安全带、安全绳等其他防护用品是否合格。

⑫技术准备工作

①

施工技术人员要清楚拆除工程涉及区域的建筑及设施的分布情况资料;要进行实地勘察，弄清工棚构件结构情况及水电等情况; ② 学习有关规范及安全技术文件; ③ 熟悉周围的环境、场地、道路、水电设施及房屋情况; ④ 向进场施工人员进行安全技术交底。

⑬现场准备工作 ① 施工前，要认真检查影响排除工程安全的安全隐患，确认安全后方可施工; ② 疏通场内运输道路，接通施工中临时用电; ③ 用 8t 吊车将影响拆除的设备和物件倒运至空闲场地，预留出足够的施工场地; ④ 在拆除危险区域设臵临时安全警戒、悬挂安全警示标志牌。

2、拆除施工

⑪拆除顺序整体拆除顺序是先进行屋顶拆除，后进行边墙拆除，最后进行主梁及立柱拆除。为防止发生边墙出现侧翻，应自南向北逐步拆除主梁及相应立柱。

⑫屋顶拆除 ① 施工的顺序：拆除自攻钉——拆除彩钢板——拆除钢结构横梁——拆除剪刀拉杆; ② 施工人员利用吊篮进入顶面后，为保证施工人员安全，在西侧檩条上安装一根安全绳，用于施工人员挂安全带，然后戴好安全带后依次向南拆除其它屋面彩钢板(尽可能保护性拆除) ，拆下的屋面彩钢板集中进行堆放，并进行固定防止刮风将彩钢吹落，待累计一定数量后，用吊车将彩钢板吊至地面堆放。 ③ 屋面彩钢板拆除完成后在东西两侧的两根立柱上分别安装一根安全绳，用于施工人员挂安全带，然后进行屋顶横梁及剪刀拉条的拆除，拆除完成后将安全绳拆除。

⑬墙体拆除 ① 施工的顺序：拆除自攻钉——拆除彩钢板——拆除钢结构横撑——拆除剪刀拉杆; ② 施工人员站在钢结构篮子里，利用 30t 和 25t 吊车吊至东西两侧边墙上进行拆除，拆下的屋面彩钢板一端穿孔，将安全绳扣挂在孔内，施工人员利用安全绳缓缓吊至地面码放整齐。 ③ 待边墙彩钢板拆除后，施工人员站在安放在屋架上的简易平台对横衬及剪刀拉杆螺栓进行拆除，利用吊车进行钢结构横衬及剪刀拉杆的吊运。

⑭主梁及立柱拆除 ① 对主梁进行拆除，首先用吊车对钢梁两段固定，拆除过程中吊车严禁熄火。拆除前用柴油滴在高强螺栓或安装螺栓上，然后用扳手拧下全部螺栓，然后用吊车将屋面梁缓缓吊至地面，再进行解体。在施工过程中，操作人员宜从南向北进行，拆除拆除主梁时，人蹲在钢柱顶端，安全带生根在钢柱上。 ② 钢柱拆除采取氧乙炔割炬直接将连接螺栓割除的施工方法。先把吊车钢索固定在柱头上，然后在钢柱下端用绳子将钢柱捆绑结实，并安排至少两人向氧乙炔操作人员蹲位的反方向拉近，避免钢柱根部割除后因吊车拉力导致钢柱摆动伤人。 ⑮收尾检修厂棚拆除后，应及时对施工现场的杂物进行清理。同时在柱脚位臵，需对钢柱柱脚进行二次割除、打磨，以保证地面平整。

3、拆除时注意事项 ⑪

应将有倒塌危险的结构物，用支柱、绳索等临时加固。 ⑫ 必须坚持“自上而下，对称拆除”的原则，应先拆次要结构，后拆承重横梁和支柱。 ⑬ 拆下的屋架、钢梁、板等较大和笨重的构件，必须用绳索捆绑牢固，用起重设备吊运至地面。 ⑭ 厂棚钢柱拆除时，必须用起重设备吊稳，捆绑牢固，方可切割柱脚。 ⑮ 钢梁拆除时，取两点吊点，保证吊点位臵准确。 ⑯ 拆除施工时需保证原工棚彩钢板尽可能不损坏。 ⑰ 拆除的各钢结构部件均应配套编号，以方便二次安装。 ⑱ 厂棚拆除采用 30t、25t 吊车相配合为主进行施工。

七、施工管理目标 ?

⑫ 安全目标：零伤亡;零事故。 ?

⑬

质量目标：保证和提高工程质量。 ? ⑭ 消防目标：无火灾。

八、资源配臵 ? 主要机械设备配臵表设备名称 30t 吊车 25t 吊车 8t 吊车 20t 载重汽车 5t 载重汽车角磨机氧-乙炔切割设备吊篮单位台台台辆辆台套个数量 1 1 1 1 1 6 4 2 1.8m*1m*1.2m 备注 ? 劳动力配臵表人员工种管理人员起重工安装工电焊工电工普工总计人厂棚拆除 6 4 6 4 2 10 32 数

九、拆除施工中安全注意事项

1、在离拆除的建设物周围 10m 拉起安全警戒线，并设有明显的警戒标志，以避免厂区其他人员误闯，避免意外伤害，并设有专人负责看管，以保证与施工无关的人员或车辆不得进入，以免造成不必要的伤害。

2、所有特种作业人员都必须持有国家劳动部门颁发的《特殊行业操作证》，并参加保险公司的人身意外保险，在上岗前都要进行身体检查，有头晕。感冒或其它疾病人员一律不得参加施工。

3、登高时所有的登高人员必须佩戴好安全帽，安全带，防滑鞋，由专职人员负责监督，对不符合要求的登高人员坚决不予登高，登高前对爬梯进行检查，以保证上下时的安全。

4、在平台上的作业人员都必须做到安全带不离身，保险带需调换位臵时要做到手不离铁架。

5、对易碎铁器及小部件用铁桶装上后再向下运输。

6、施工以一平台向上为一个施工阶段，上一层未完工绝对不进入下一层平台施工，不同时进行上下交叉作业。

7、施工时，如需用电，需要持正规电工证接电，不允许其他人员私拉乱接。

8、在高空作业使用的任何东西都必须用绳索固定，以免坠落，吊车向下吊物品时必须专人拉尾绳，以免与其他物品发生碰撞。

9、高空作业的人员与地面工作的人员必须采用对讲设备进行联系，以便上下配合自如。

10、拆除原则先上后下、先里后外、先非承重后承重结构的拆除方法。

11、遇 5 级以上大风或大雨等恶劣天气条件影响下停止作业。

12、对部分拆除的同一建筑物或构筑物进行拆除前，应先对保留部分采取必要的加固措施。

13、施工中必须由专人负责监测被拆结构的状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。

14、对已经拆除吊臵地面的材料分类堆放整齐，每天收工前使施工区域内不留拆除物。拆下的材料和建筑垃圾应及时清理，严禁高空抛下

15、拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业。

十、安全保证措施 ? 建立安全生产管理小组体系安全管理小组。施工局局长必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。施工局应设工程安全负责人，检查落实各项安全技术措施。施工安全分为施工管理、安全教育、机械设备、现场维护及日常生活 5 大部分，各部分设专人进行监督管理，负责将安全小组的决定落实并向各施工班组安全小组交底并监督。做到安全落实到人，专人专项，职权分明。

如下图安全管理体系网络图所示。

组长：施工局局长 *** 副组长：安全负责人 *** 副组长：工程负责人 *** 施工管理负责人 *** 安全教育负责人 ** 机械设备负责人 *** 各班组现场维护负责人 *** 日常生活负责人 *** 施工技术负责人 *** 施工队兼职安全员 *** 安全管理体系网络图 ?

安全教育制度按照施工局的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由施工局长或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。一般规定如下：

⑪ 进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。凡在 2m 及以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。如系安全带确有困难时，必须采取切实、有效、确保安全的其它防护措施，不得冒险作业。 ⑫ 临设及外架必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在暴雨等恶劣的气候条件下施工。 ⑬ 当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除建筑的地方。施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持一定的安全距离。 ⑭ 拆除工程施工现场的安全管理应由施工单位负责。从业人员应办理相关手续，进行安全培训，考试合格后，方可上岗作业。特种作业人员必须持有效证件上岗作业。拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。 ⑮ 施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 的有关规定执行。夜间施工必须有足够照明。电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求。对产生振动的设备，其保护零线的连接点不应少于 2 处。电源采用三相五线制，设专用接地线。总配电箱和分配电箱应设防雨罩和设门锁，同时设相应漏电保护器。从配电房到现场的主线一律采用质量合格的电缆，并要正确架设。严格做到“一机一闸一漏电保护装臵” 。一切电气设备必须有良好的接地装臵。电动机械必须定机定人专门管理，使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。 ⑯ 拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。