交通规划工作总结

时针滴滴答答，流逝的是光阴，在季节轮回的过程中，我们的工作留下了成绩证明。每周、每月、每个季度的我们，在工作方面都有着独特表现，获得成绩的同时，也有着众多的难忘时刻。面对成长过程中的我们，是该写一份工作报告，记录我们的工作之路。为便于大家更好的编写工作报告，以下是小编整理的关于《交通规划工作总结》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

第一篇：交通规划工作总结

交通规划课程设计心得总结 2

在过去的一周中，我们小组韦结华，施宗圆，许宝娣分工协作、同心协力顺利完成了交通规划课程设计的任务。课程设计是一个很复杂的过程，涉及了对现状路网结构的调查、路网数据库的建立、发生和吸引交通量预测、分布交通量预测、交通量分配等内容，这无疑是一个巨大的工程。作为小组的一员，我在整个课程设计的过程中主要承担了会议记录的书写，调查获取的交通数据，搜集需要的人口等指标,Transcad的操作等等。在此过程中，不仅收获了顺境时成功的喜悦，同时也有逆境时失败的沮丧，做的时候真有想死的冲动，嘿嘿，但是收获了理论与实践相结合带来的交通规划、计算机编程、TransCAD操作等知识运用能力的提高，而且也有小组团队成员的鼓励与信任，以及相互了解、彼此友谊的进一步加深，这些都使本次课程设计与交通调查实习充满意义和感动。

首先，在交通调查中我真正体会到了实践出真知，在对现状路网的各项指标的调查中，不仅要明确调查的目的、方法，更重要的是要有着严谨认真的态度。小小的误差看上去微不足道，但是当很多个误差叠加在一起是就会造成调查结果的不准确，这对后续课程设计造成了不必要的麻烦。通过交通调查，不仅增强了我的动手能力和团队协作精神，更重要的是让我懂得了在实习过程中要有严谨认真的态度，只有以良好的态度去做一件事情才能把事情做好。

其次,在调查结束之后，我负责的是利用TRANSCAD软件进行交通小区划分，路网构建和路网数据录入。根据老师为我们弄的视屏教程的指导，我开始慢慢学习TRANSCAD软件的应用，当遇到问题时，我就向一些软件高手请教，或者小组讨论。比如，在开始阶段，我在道路网创建这一步骤中出现了失误，虽然在路网中各路段输入数据时没有显现问题，但紧接着后面的操作就难以进展。在组长的带领下，经过我们反复地推敲，我们最终完成了OD反推基年分布交通量，没有对后续过程产生影响。再有，未来的出行发生预测，所得到的结果并不平衡，因此也不能进行下一步操作，所以要进行出行吸引平衡，这个步骤不可或缺。这样，从一开始的迷茫，渐渐寻找到一些门路，到最后完全应用的得心应手。由于我负责的这部分是课程设计最初始的部分，所以如果我没有做好，剩下同学的工作就无法进行，这就需要我认真完成，不能有一点差错。最终，通过我的努力，和同学帮助，我顺利的完成了任务。

最后，我们小组成员一起，根据各人在实习以及课程设计过程中所负责工作

的部分，完成了调查实习报告及课程设计报告的写作以及最后答辩PPT的制作。

在这次小学期调查实习和课程设计过程中，我也更加明白了团队精神的重要性。课程设计的各个环节都是紧密衔接的，少了任何一部分，后面的环节就无法进行。正是因为如此，在小组长的组织协调下，我们分工明确，每个人都根据自己的特长有负责完成的任务。我们每个人也都明确自己的任务和责任，认真负责的完成自己的工作，齐心协力保证课程设计过程的顺利进行。谁负责的地方出现了问题，都是整个小组同心协力一起研究，最终找到解决方案。我想这种合作的精神是值得我们每一个人学习的。这不仅仅是在大学期间，更是我们将来踏入社会的一门必修课。所以，如果将来还有机会，我也愿意多参加这样的小组活动，不仅能提高自己和别人的沟通能力，也是对自己综合能力一个提升，锻炼合作的能力。

短短的一次合作，这一次课设，我们真正学到了多少，真正学会了多少，真正理解了多少。我想这也是我们小组每个成员的想法吧。作为一名工科的学生，本来就是要将理论和实践相结合，这样才能将课堂上学到的知识真正理解并且掌握。这次实践确实给了我们一次新的体验，一次难得的机会。希望这次实践的经历可以成为我们今后的学习和工作上一个重要的阶梯，指导我们更加自信地完成后两年的学习任务，为将来成为一名合格的智能交通人不断努力，不断超越。

第二篇：规划局规划科个人工作总结

二00八年，***县城市建设工作在县委政府的正确领导下全面推进。在建设局党组的正确领导下，规划股认真履行职责，较好地完成了各项工作任务，现将全年工作开展情况总结如下。

一、日常工作完成情况

办理“两证一书”200余件，涉及商品房开发、群众自建房和市政工程项目，总建筑面积约140万平米。在日常工作中，我们始终严格遵守国家-法律法规和建设局有关规定及服务承诺，热情为来办事的人服好务，全年没有一起投诉事件。

二、规划设计工作

规划设计是规划股的工作重点，一方面，我们要为业主单位把好设计质量关，一方面要协调业主和设计方的意见，又要符合城市规划要求。今年的规划设计工作任务重，面多量广，但我们没有畏难，而是迎难而上、克服困难，圆满完成了各项设计任务的协调、审查及报批工作。

(一)委托昆明冶金勘察设计院对高滩新区上海路边坡治理抢险工程施工图设计，设计费22.5万。

(二)委托重庆市政设计院进行高滩道路及管网工程调整设计，设计费36万。

(三)委托昆明冶金勘察设计院大连路及大连支路边坡治理抢险工程设计，设计费12万。

(四)委托云南地勘院对高滩新区青岛路、苏州路、上海路进行地质勘探，勘探费24.47万元。

(五)委托云南地勘院对行政办公区进行地勘，勘探费128.1万。

(六)委托云南地勘院对上海路右侧边坡进行地勘，勘探费5.26万。

(七)委托云南地勘院对高滩新区

一、二级泵站进行地勘，费用为1.52万元。

(八)委托云南地勘院对高滩景观挡墙、涵洞、高位水池进行地勘，费用35万元。

(九)进行景观挡墙、苏州路和重庆路调整，沙东路改造、青岛路调整设计，费用18万元。

(十)完成重庆路h6线变更设计，费用6万元。

(十一)完成高滩新城规划调整道路及管网工程设计，费用20万元。

(十二)完成***县一中边坡变更设计，费用10万元。

(十三)完成***县一中边坡上海路段滑坡治理设计，费用19万元。

(十四)完成剪刀湾弃渣场云天化煤代气工程征地及沙坪西路和沙坪东路延长线设计。

(十五)完成“5.12”地震灾害太平水清包安置点规划方案设计及施工图设计，总建筑面积约7089㎡。

(十六)完成坝尾槽敬老院约56亩用地规划方案设计。

(十七)完成坝尾槽南片区14栋安置房规划方案和施工图设计。 (十八)完成坝尾槽a线和c线调整设计以及南片区边坡挡护工程设计。 (十九)完成高滩行政办公区场平及挡护工程设计。 (二十)完成高滩无负压供水工程施工图设计。 (二十一)完成沙坪城中村拆迁安置工作。

(二十二)协助两碗乡镇搞好两碗乡总体规划工作。

(二十三)完成***县育才路和高滩新区廉租房规划设计和施工图设计。 (二十四)完成金港国际、金江明珠广场、高滩枫叶国际商贸城、吉祥购物广场、雅俊天地、金沙明珠广场等开发项目方案设计及审查。

(二十五)完成工会、法院、检察院、残联、安监局、药监局、建设局、交通局办公大楼方案设计及审查。 (二十七)完成了高滩新区路灯、电力、交通工程设计。

(二十八)还完成了10余项零星设计工作。

三、重点工程建设

除了抓好日常办证、选址、规划设计工作外，规划股还承担着高滩新区市政工程建设管理任务。

(一)完成了二期市政道路路基工程。d线昆明路、北海路，长沙路d线至青岛路e线终点，h6线(不含管网)，重庆路ak1+780至ak2+369.227(不含管网)路基及市政管网，完成投资2751万元;重庆路路面工程及路灯，上海路市政管网工程，完成投资1633万元;昆明路e线、大连路h3线、大连支路h5线路基及市政管网工程，完成投资2103万元;昆明支路路基及市政管网工程(已完成60%)，完成投资328万元;青岛路e线路基及市政管网工程(已完成70%)，完成投资1454万元;f线长沙路(已完成60%)，完成投资505万元;

(二)供水工程(厂房及管道)，完成投资249万元;

(三)行政办公区场平及挡护工程(已完成80%)，完成投资2172万元;

四、存在问题

(一)工作配合不力，互相之间信息沟通不畅，主要是工作太忙，任务太多。

(二)人员较少，工作开展起来存在滞后现象。

(三)工作人员继续教育有待加强，特别是对现行国家法规知识的学习。

(三)工作协调机制还有待理顺，目前规划股的工作没有一个成熟的机制。

第三篇：免疫规划工作规划(样本)

泗门洲镇2011年免疫规划工作方案

为了认真贯彻“预防为主”的方针，按照市卫生局、市疾病预防控制中心年初工作计划，更进一步搞好我镇免疫规划各项工作，使我镇免疫规划工作逐步走向系统化、规范化、完整化，提高我镇儿童整体免疫水平，更好地预防和控制乃至最终消灭相应传染病的发生，保护儿童身体健康成长，结合我镇实际情况，特拟定2011年免疫规划工作计划：

一、免疫规划工作的管理及指标要求

1、常规免疫：镇卫生院预防门诊常规开放(逢集日开放)。有条件的村争取常规开放。

2、卡证管理： 6岁及以下儿童建卡率≥ 100 %，(居住满2个月以上的流动儿童完成建卡建证，卡证吻合率100%，逐月依次填写登记，卡面保持清晰，项目填写完整，卡由各行政村卫生室登记保存，卡、接种证必须吻合;接种证的发放作好发放登记。各行政村卫生室人员要在月末上交本月本村儿童出生名单，及时上报月龄报表。

3、加强流动人口儿童、超生儿童的登记管理、上报和接种。各村卫生室每年开展2次流动儿童调查及查漏补种活动，开展一次流动人口集聚地儿童接种抽样调查，做好外来流动人口、超生儿童的登记管理、上报和接种工作。

4、定点接种：

(1)继续抓好和完善定点接种，对一年来定点接种质量、接种率进行认真评估，对定点接种点的设置是否合理进行分析; (2)对定点接种点设施的投入，配置好相应物资;

(3)加强对定点接种人员的培训，接种要严格按照《计划免疫接种技术管理规程》进行操作;

(4)进一步搞好定点接种点的建设，按定点接种点实施规范的要求建立的合格预防接种门诊，各延伸接种点逐步按预防接种门诊的要求达到定点实施规范的要求

(5)按定点接种的要求进行规范操作，按时上报接种成果报表。

5、免疫规划资料管理：

对上级印发的文件、计划、通知及各种资料做好收发登记。 掌握如下资料：(1)以村为单位的总人口数、性别构成、零岁组月龄构成，A-A岁年龄构成;(2)行政区划及托幼资料;(3)镇村防保网络人员分布;(4)接种器材帐目登记;(5)各种生物制品的领发登记;(6)每次冷链运转的接种成果报表;(7)疫情疫点调查处理，免疫规划针对疾病的个案登记资料;(8)免疫规划工作计划、文件、通知、总结、检查记录等资料;(9)免疫规划保偿资料;(10)重点生物制品接种资料;(11)指导完成村级卫生室资料。搞好三种图表( - 岁组年龄构成、防保网络、全年接种成果报表)上墙，继续完成消灭脊灰和各项资料并归档。

8、免疫规划工作的具体指标要求： (1)建卡率、建证率、卡证吻合率 %;

(2)二00八年出生儿童面玲珑 月内上卡率达 %;

(3)“五苗”十二月龄接种率 %以上， 岁组加强、 岁组“三苗”复种率 %以上;

(4)乙肝疫苗接种率达 %以上，其中首针及时接种率达 %以上; (5)疫苗运转过程中必须使用冰排，定点接种延伸点必须在A天内完成接种。

(6)资料上报：计划免疫科在接种完成后3天内将接种成果报表上报市疾控中心;月龄组报表在每次运转前一月的15号上报，一年 级儿童数于9月15日上报，免疫规划工作计划在年初上报，工作总结、免疫规划保偿资料于11月10日上报。

二、免疫规划工作培训、宣传

1、免疫规划培训：在每次运转前以会代训的方式培训村级卫生人员2次以上，平时安排专题培训2次以上并作好运转例会记录。 2免疫规划宣传：利用各种宣传工具广泛开展免疫规划宣传，重点宣传乙肝疫苗接种，出墙报12期，免疫规划宣传日(4月25日)在街头进行免疫规划宣传咨询、下发宣传资料。

三、免疫规划督导

1、按照分级督导的原则，镇督导组对各村免疫规划工作全年督导A次以上，并作好相应的工作计划，督导后作好督导记录和总结。

2、 卫生院在每次运转结束后对各村进行督导，并随机抽查A—A村接种情况，写好督导总结;半年和年终对辖区内免疫规划工作进行检查，将检查情况总结上报。

四、免疫规划监测

(一)、温度监测：在 月三次运转做好接种前后冷葳包内温度监测，每日监测 次(上午10时、下午4时)，监测记录随运转成果同时上报市疾控中心。

(二)、 免疫规划相关疾病的监测：

1、AFP：全镇卫生人员必须及时报告AFP病例，并协助县疾控中心采集合格标本，收集病例资料。

2、麻疹：(1)疫情报告：发现疑似麻疹病例后， 24小时内向市疾控中心报告传染病报告卡。(2)常规报告：参照目前脊灰疫情AFP专报系统的要求，执行疑似麻疹病例旬、月报制(包括“A”病例报告)。(3)主动监测：每旬至少1次深入辖区进行麻疹主动监测。

五、重点生物制品的接种 具体任务按上级工作计划而定。

第四篇：交通委交通运输建设工作总结

今年是全面贯彻落实党的十八大精神的第一年，是全市交通运输工作的丰收之年。一年来，在市委市政府的正确领导下，在市人大、市政协的关心监督下，在交通运输部、省交通运输厅的悉心指导下，在张文常委(时任副市长)的直接分管下，我们以“深圳质量品质交通”为主线，深入开展党的群众路线教育实践活动，推动全市交通规划建设、公交服务、双港物流、智能科技、安全监管和自身管理等各板块工作齐头并进，交通运输行业平稳有序、运行质量持续向好。

今年，我委负责的市政府重点工作15项，占全市114项的13.2%;我委负责的民生实事13项，占全市113项的11.5%;我委负责的人大建议、政协提案211项，占全市1402项的15%。全委全员全年完成各类工作事项143.8456万件，全面完成各项工作任务。交通物流产业增加值达1445亿元，约占全市gdp的10%，港口集装箱吞吐量首次迈进全球第三，深圳空港进入大空港时代，新航站楼成为城市新地标，厦深铁路开通，国家“四横四纵”高速铁路有一横一纵在深圳交汇，深圳成为国家级铁路枢纽城市。

回顾去年工作，突出表现在以下十方面58项： 一是教育实践活动抓落实务实效。

1.群众路线教育实践活动扎实有效。围绕“为民、务实、清廉”主题，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，顺利完成3个环节19个步骤的规定动作，推进22项反“四风”举措和28件民生实事。通过实践活动，我委党员干部的政治思想觉悟进一步提高，基层党支部的战斗力进一步增强，机关工作作风进一步好转，得到了中央、省、市督导组的充分肯定，央视新闻联播、人民日报、中央电台、新华网以及广东、深圳的新闻媒体先后对我委教育实践活动进行了专题报道。 2.深入开展“弘扬改革创新精神，树立优良工作作风”学习讨论活动。着力推进智能交通、道路建设、公交服务、队伍建设、行业服务等10个重点领域的改革创新，其中3项改革纳入全市改革计划，我委荣获全市15个优秀创新奖单位之一。 二是综合交通规划成体系强引领。

3.综合规划研究。继续完善综合交通规划体系，完成综合交通“十二五”规划中期评估、深莞惠一体化交通规划、宝安国际机场总体规划、深圳港发展战略、深圳港总体规划、全市货运交通组织方案等规划编制研究。

4.路网交通规划。完成龙海大道、外环高速线位优化、大南山隧道、坪盐通道、香蜜湖路改造等规划研究，启动月亮湾大道快速化改造、布吉南环路等交通详细规划研究，开展海滨大道、妈湾跨海通道等联系原特区内外重要通道规划研究。

5.交通改善规划。完成二线关道路衔接系统规划，梅林、布吉等关口交通改善规划，高新区、车公庙、重点医院、产业园区等片区交通综合改善规划，以及龙华新城交通一体化规划。实施交通影响评价，对89个建设项目提出交通改善方案。 三是交通拥堵治理出政策初见效。

6.柔性治堵。建立深圳市交通拥堵治理联席会议机制，统筹实施近期25条治堵措施，柔性治理交通拥堵得到市民和媒体的广泛好评。今年，我市中心城区工作日早晚高峰平均车速分别为32公里/小时、26公里/小时，高于国内其他一线城市。

7.关口交通。完成梅林关检查通道岗亭及顶棚拆除专项工程，以及南头、新城检查站等全市12个二线关口减速带拆除工作，全面改善了关口出行环境，“英雄难过梅林关”有所改观。

8.停车管理。完成机动车道路临时停放管理办法编制工作，道路临时停车收费获省政府批复，举行道路临时停车收费听证会，路内停车收费管理取得实质性进展。

9.片区改善。顺利打通民清路、海月南路等33条断头路，完成80个片区综合交通改善，改善了片区交通出行条件。断头路苏福园路打通后，片区居民送来“心系百姓，路通万家”锦旗。 四是交通枢纽功能新飞跃上台阶。

10.港口发展。深圳港完成货物吞吐量2.34亿吨、集装箱吞吐量2328万标准箱，同比分别增长2.59%、1.47%，集装箱吞吐量跃居全球第三。深圳港国际集装箱航线达230条，国际友好港增至14个。

11.航运发展。积极引进中外运长航、中海油能源等国内航运骨干企业落户深圳，深圳滚装船队规模跃居全国第一。海铁联运班列累计15条，与重庆合作建设无水港，深圳港西部港区被列为国家集装箱铁水联运物联网示范港区。全港安全引航26491艘次。全球下水的5艘3e级最大1.8万标准箱货轮全部挂靠深圳港。

12.空港发展。深圳机场完成旅客吞吐量3227万人次、货邮吞吐量91万吨，同比分别增长9.13%、6.85%。新开通3个城市候机楼，开辟深圳—喀什援疆航线。截至今年底，共有29家航空公司开通深圳客运航线，深圳机场通航国家12个、通航城市104个、通航航线187条。 13.机场转场。统筹完成44大项、4689子项转场工作，深圳机场成功实现“一夜转场”，新航站楼顺利投入使用，业内人士评价“异常正常”，机场转场获得“众望2013—南都街坊口碑榜”金奖。新航站楼成为城市新地标，深圳迈进“新航站楼+双跑道”的大空港时代。

14.物流产业。全市物流业增加值达到1445亿元，同比增长11.42%，占全市gdp约10%;其中快递业务收入125亿元，同比增长38.6%，占全国快递总收入的8.8%。出台现代物流业发展专项资金管理办法，审核发放现代物流专项资金6357万元。编制加快发展深圳电子商务物流业指导意见，加快推进城市配送发展试点工作，深圳被确定为全省城市配送试点城市。

15.物博会。成功举办第八届物博会，展会期间举办了国际港口链战略论坛、公交都市论坛、人才嘉年华等73场专项活动，物博会品牌化、规模化、专业化、国际化、市场化、高端化特征进一步提升，“亚洲第

一、世界第二”展会地位更加稳固。 五是重大交通建设克难关强推进。 16.交通投资。全市交通建设完成总投资254.11亿元。其中，交委直接管理的交通建设项目完成投资57.94亿元，占计划的112%;行业管理项目完成投资52.17亿元，占计划的113%;地铁三期完成投资144亿元，占计划的120%。

17.对外通道。广深沿江高速、博深高速、清平高速二期、梅观高速北段扩建工程等重大项目顺利建成通车，进一步拓展了城市对外联系通道。深中通道海上方案基本确定，外环高速、东部过境高速等项目前期工作有序开展。

18.城市道路。广深高速鹤洲立交、迭福立交、平安观光立交等17个项目建成。坪盐通道、丹梓西路等12个项目开工建设。新彩通道、南坪二期、坂澜大道等19个项目加快建设。坂银通道、南坪三期等项目前期顺利推进。“三个一批”交通重大项目建设，进一步完善了城市路网体系。

19.轨道交通。厦深铁路开通运营，地铁

7、

9、11号线全面开工建设，龙华现代有轨电车试验线开工建设，坪山站交通枢纽投入运营，广深港客运专线深圳北站以南段、穗莞深城际线深圳段、深茂铁路等规划建设稳步推进。

20.设施管养。完成道路日常养护市场化采购，我市成为全国首个全面实行道路养护市场化的城市。完成道路保养3万余处，施划标线80万平方米，修复更新护栏30万平方米，设置各类交通标志牌1万块。 21.质量监督。完成交(竣)工检测项目60个，组织中间交工检测536次，开展61928组试样监督抽检，在监项目质量安全可控，没有发现一例责任事故。

六是公交民生服务提质量优品质。

22.公交线网。优化调整公交线路168条，主要解决了民治龙悦居保障房、大浪服装基地等97处主要诉求区域出行问题，成功实施华强北、车公庙等33处公交疏解，常规公交日均客运量达603万人次，原特区外公交站点500米覆盖率达到91%。

23.公交四站。建成新一代公交候车亭794座，维护公交“四站”设施7086座次，公交设施服务水平进一步提升。

24.公交专用道。新增优化公交专用道102公里，全市公交专用道整体规模达752.1公里。

25.智能公交。完成政府公交监管平台(一期)、公交站点线路协同系统建设，接入9000多辆公交车gps信息，试点建设公交电子站牌和公交专用道车载抓拍系统。

26.公共自行车。出台加快深圳市公共自行车交通发展若干意见，组织投放公共自行车12700辆。

27.公交指数。首次从市民的角度，在全国率先发布公共交通服务指数指标体系，覆盖轨道交通、常规公交、出租车三种方式，促进了公交服务质量的稳中向好。公交服务指数已经成为衡量公交服务的标尺、改进公交服务的依据。第四季度全市公共交通服务指数得分提高至80.9分。 28.出租电召。全市建立了出租车统一电召平台，为市民提供手机、网络、电话等多种形式的电召服务。

29.出租投放。投放无障碍出租车100台，为特殊人群提供出租出行;成功投放50辆纯电动出租车驻点坪山新区运营，更好地满足了片区居民的出租出行需求。

30.出租服务。出租车行业服务投诉同比下降24.75%，营运违章同比下降14.58%。出租车失物招领中心找回失物1784批、价值1135万元，收到表扬20360宗。组织32支爱心车队，开展“爱心送考”等活动，累计免费出车16412车次、服务3.2万余人。组织“中国梦、我的梦”出租车行业演讲比赛，出租车成为深圳文明城市的一张靓丽流动名片。 31.地铁运营。采取压缩行车间隔、开通大小交路、高峰期备用车上线、推进“4改6”工程等措施，充分挖掘地铁运能潜力，地铁日均客运量达251万人次。

七是智能交通体系大数据大应用。

32.数据中心。依托综合交通运行指挥中心，完成执法支队、客运管理局、港航货运局、西部交通局、东部交通局等10个运行分中心建设。与规划、环保、公安等单位紧密联系，汇聚了14类75项交通行业数据。构建交通基础信息共享平台，与超算中心、先进院、腾讯等企业签订战略合作协议，启动云计算、云服务试点。

33.运行监控。扩容交通运输车辆gps综合应用监管系统，接入94000辆出租车、重型货车、泥头车等gps数据。建成交通运输行业视频联网监控系统，接入全市重要枢纽场站、主要通道等12305路视频信号。建成全国首个公共道路养护管理电子政务平台。

34.“三屏”战略。“交通在手”软件下载量超过35万人次;“e行网”门户网站点击量累计超过180万次;与深圳广电集团合作开播“全景大交通”交通栏目，直播全市路况、客流、车流等实时交通信息，城市公众出行信息服务水平获得较大提升。 八是交通发展环境抓整治促提升。

35.行政执法。深入开展“雷霆六号”、“迅雷行动”、打击假冒出租车等专项行动，共查处交通运输违章案件30289宗，查扣“黑车”6267辆。 36.两法衔接。推进行政执法和刑事司法衔接工作，制定移送涉嫌犯罪案件程序，对严重影响交通安全和行业稳定的不法分子，依法运用司法手段予以处罚制裁。

37.港货驾维。在国内率先运行公共提还箱预约登记系统，促进外堆场和集装箱拖车行业稳定。依法审批危货作业6603宗，审验危运车辆2067辆。驾培行业严格核定单车培训能力，实施“人车比”制度和违规教练员“黑名单”管理制度。

38.泥头车管理。严格实施泥头车、罐式车辆“两牌两证”管理，发放泥头车“档案号牌”7895副、罐式车“档案号牌”3215副，从业人员“备案合格证”13449个。

39.低碳交通。圆满完成市政府下达的14项治污保洁、6项污染减排任务，累计推广60个节能减排示范项目，获得部、省、市8404万元节能减排资金补助，全年节能1.02万吨标准煤，替代燃油16.2万吨标准油，减少二氧化碳排放12.5万吨。

40.安全监管。持续开展地毯式安全生产隐患大排查行动，共出动21257人次、检查企业(场所)20679家(处)、发现整改隐患2957个。全年交通运输行业安全生产死亡事故宗数和死亡人数同比分别下降35.51%、33.64%。

九是交通管理服务接地气惠民生。

41.辖区交通发展。全年共召开委—区(交通运输委与10个区、新区)、局—街道交通发展管理联席会议98次，研究议题513项，及时研究解决了辖区公交、道路建设、片区改善等一批热点难点问题。

42.基层管理单元。从硬件建设、机构人员、人机绑定、制度建设和业务建设等方面，定期对58个交通基层管理单元进行检查考核，全委道路综合巡查总里程114万公里。

43.智慧型双考核。在交通管理设施、道路设施、公交设施等板块，全面推进委对辖区局、辖区局对养护企业的智慧型双考核工作，对辖区局和养护企业进行考核排名，充分发挥双考核指挥棒作用。全市交通设施抢修案件16.25万件、日均445件。

44.交通民意。开展交通服务咨询周、“交通民意车厢”开进社区等活动，坚持组织每周三乘车调研、每月23日家访活动，走访拖车、出租车驾驶员家庭24420户，关心关注驾驶员生产生存生活。

45.咨询投诉。受理交通咨询投诉802138件、日均2197件，第一时间响应、办理、解决交通投诉事项。

46.窗口服务。完成网上办事窗口建设，积极推行窗口服务评价，共办理行政许可服务事项24178件、日均92.73件。

47.信访维稳。妥善处置港口外堆场预约提柜、泥头车整治等52宗维稳及突发事件，确保了行业稳定。

48.应急保障。编制各类交通运输应急预案、操作指令，完善应急预案体系。组织开展轨道、公交、道路抢险等应急演练10次。全年接报行业突发事件127件，同比下降37.1%。 十是交委内部体系有序可控高效。

49.阳光政务。全年纳入三级责任体系的重要工作1528项，均百分百完成。

50.体制机制。综合交通运行指挥中心、道路交通管理事务中心、宝华路桥建设集团正式挂牌成立，宝安、龙岗14个街道交管所恢复设置。 51.规范建设。实现了制度牌“上墙”、岗位牌“上桌”，制作、安装和摆放制度牌1157个、岗位牌2212个。实现执法服装、执法内外观、执法行为、执法文书全面统一规范。

52.宣传引导。组织召开新闻发布会、媒体通气会50次，主流媒体刊发、播报交通新闻3000多篇次;发布政务微博5800多条，政务微博粉丝达16.5万名;在门户网站公开发布交通信息1.8万条，与媒体形成了良性互动，市民网友纷纷“点赞”。

53.财务运行。深化“626”财务内控体系建设，强化预算执行，加强采购管理，全委预算支出完成率92.9%，采购完成率100%。

54.廉政建设。完善“1+9+4”制度体系，每周安排两个半天明察暗访，开展工程项目联合监督，对工程招投标、政府采购、资金审批、港货驾维、公共交通等重大事项进行廉政审查，在全市率先开展副处级以上领导干部述职述廉考评。委各监督小组召开廉洁审查例会110次、审议议题1386项，开展明察暗访104次，廉政监督体系进一步完善。 55.人才选拔。提任1人为执法支队支队长(副局级)，完成17名处级干部、13名科级干部、18名执法员选拔任用，干部结构进一步优化。推荐1人任西部公汽董事长。

56.军训活动。全委1074名干部职工，分8期参加以“加强纪律性、提高执行力”为主题的军事训练活动，提升了队伍的战斗力、执行力和综合素质。

57.培训教育。举办4期交通学习论坛、10期交通专题培训、4期赴港专题培训。成功举办“交通杯”篮球赛等系列文体赛事。

58.党建文明。组建成立委工会、妇委会和4个基层党组织。我委被评为省扶贫开发“双到”优秀单位。持续开展公务员志愿服务，完成全国文明城市迎检工作。

一年来，我市交通运输工作得到了中央、省、市各级领导的充分肯定。今年6月1日，张德江委员长在深圳调研时，在福田交通枢纽听取了我委新能源公交推广应用情况汇报。今年11月16日，汪洋副总理莅临深圳调研我市物流产业发展情况。今年，省委胡春华书记先后多次到我市调研考察新能源公交推广、高速公路建设、机场转场等工作。今年12月2日，交通运输部杨传堂部长主持召开部分交通运输厅长和基层交通运输局长座谈会，我委作为特邀参加的八个厅(委)之一，就综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设作了专题发言。今年7月19日，我委作为特邀代表，在财政部全国行政事业单位内部控制规范实施动员大会上，就财务内控体系建设作了专题发言。王荣书记、许勤市长、白天主任、穗明主席、锐锋常务副市长、张虎部长、张文常委以及省交通运输厅领导，均高度重视、关心关注我市交通运输发展，并对我委工作给予鼓励和肯定。

这些成绩的取得，是市委市政府正确领导的结果，是交通运输部、省交通运输厅悉心指导的结果，是市人大、市政协关心爱护监督指导的结果，是各区、各有关部门和社会各界尤其是新闻媒体朋友支持帮助的结果，凝聚着60万交通运输行业广大干职员工的心血、智慧和汗水。

第五篇：交通局年度交通运输工作总结

2015年，在交通运输厅和州交通运输局的大力支持下，在县委、县人民政府的正确领导下，我局认真落实科学发展观，按照年初与XX县政府签订的目标责任书要求，克服困难，真抓实干，圆满完成了各项工作任务。现将2015年交通运输局工作开展情况总结如下：

一、基本情况

XX县农村公路里程已达690公里，其中省道10.8公里，县道103.84公里，乡道131.43公里，专用公路65.29，村道378.63公里，桥梁17座。全县行政村通达率达100%，通油率达100%。全县共6个养护站，6名路管员，25名协管员。养护专用车辆1辆，扫路机、洒铺机、切割机、打夯机各一台。

我局现有在职干部职工14名，科级领导4名，科员3名，公益性岗位人员3人，工勤人员4人。

二、项目工作进展情况。

(一)2015年续建项目

1、XX县查干诺尔乡—查干诺尔村公路改建工程，建设里程11.7km，于2015年7月已经完工;

2、XX县2014年通村油路工程，建设里程16.3km，于2015年7月已经完工;

3、巴州2014年危桥改造项目，2015年8月底已全部完工。

(二)2015年新开工项目

4、开都河人行景观桥建设项目，2015年8月底已全部完工。

5、2015年安保工程已经于8月18日完成招投标工作，施工单位已进场施工。工期2015年9月1日至10月30日。

6、XX县塔温觉肯乡至本图镇公路改建工程，于2015年7月14日完成招投标工作，现已开工建设。2015年9月底,完成路基清表22.6公里,修建涵洞22座。

7、XX县2015通村油路金沙滩乌什塔拉渔场-哈尔达楞村公路改建工程前期设计已完成，计划10月下旬招标。计划工期2015年11月至2016年7月。

8、交通运输局认真仔细地开展XX县交通工作十三五规划，抽调专人具体负责制定十三五规划，《XX县公路交通“十三五”发展规划》是《XX县综合交通“十三五”发展规划》在XX州交通运输领域的细化和落实，是指导XX县交通发展、安排重大建设项目和政府投资、制定交通领域相关政策的重要依据和行动纲领，也是政府有效履行宏观调控、市场监管、公共服务等职责的重要抓手。科学编制《“十三五”规划》，对于深入贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中全会、第二次中央新疆工作座谈会和自治区第八次党代会精神，科学指导公路交通发展，推进社会稳定和长治久安具有十分重要的意义。

三、建养并重、协调发展、努力开创农村公路新局面。

我局认真贯彻落实《关于加强自治区农村公路建设施为抓好工质量控制的若干指导意见的通知》和《新疆农村公路建设标准化施工实施方案(试行)的通知》等规定，扎实组织开展农村公路建设质量年活动，成立了领导小组，实行一把手总负责，分管副职具体抓，严格落实领导责任制和质量责任制，为确保工程质量加大工程质量的控制力度，逐步建立政府督导、部门指导、专业监理、企业自检、群众参与的五级质量保障体系。在工程施工过程中，强化领导深入一线的质量监督机制，严格落实质量责任倒查追究制度，进一步规范工程建设程序化、质量管理精细化，严把原材料进场关、施工程序关、和质量验收关，有效提高了工程实体质量。

四、公路管养实现同步发展

为巩固建设成果，我们按照科学发展观的要求，强化“建设是发展、养护管理是发展、而且是可持续发展”的理念，积极探索农村公路养护管理办法，认真贯彻《XX区农村公路管理办法》，明确责任主体，促进农村公路养护的正规化、规范化进程，努力实现有路必养的目标。 一是加强领导，落实责任。年初，县人民政府与各乡镇人民政府签订农村公路养护管理目标责任书，并将其纳入县委、县人民政府“综合目标”目标考核责任书内;养护资金纳入财政预算，今年县财政预算养护资金108万元。2015年年初至9月，共投入养护资金80余万元。县交通运输部门与各乡镇农村公路养护站层层签订养护管理目标责任书，制定具体养护目标和任务。与此同时，各乡镇将农村公路养护管理工作纳入本级政府工作重要议事日程，成立了由乡镇长任组长，分管交通工作副乡长任副组长的农村公路养护管理领导小组，通过一级抓一级，层层抓落实，为农村公路养护工作提供了坚强的组织和机制保障，确保了农村公路养护工作的正常有序开展。

二是健全机构，强化职能。我县共有农村公路养护站6个，由养护站所在乡镇人民政府主管，县交通运输部门具体指导。每年都组织专人对全县范围内损害路面进行详细的摸底普查，对发现的损害路段进行汇总，通过预算，确定养护资金数量，列入县财政预算。

三是树立典型，营造氛围。为促进我县农村公路养护管理的健康发展，进一步提高一线养护职工的工作积极性，县交通运输部门根据巴州《农村公路养护管理考核办法》，以规范养护行为，统一考核标准，加大养护管理力度为目的，对全县农村公路养护情况进行检查考核，对发现的问题及时责成有关单位限时整改。同时，对年度养护工作先进乡镇和个人予以表彰奖励，营造了良好的农村公路养护工作氛围。 四是路政管理工作扎实开展。加强公路产权管理为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理1-9月公路巡查3000公里，250人次，发放《公路法》、《公路安全保护条例》宣传材料2000余份，发违法通知单12份，有效维护了路产路权。

五、“两意见、六方案”开展情况

根据《关于印发〈XX县开展“改进作风、狠抓落实”年活动实施方案〉的通知》(博党办发〔2015〕4号)文件要求，为把县委的决策部署、工作思路、目标任务落到实处，确保社会稳定，不断推进博湖经济持续发展和长治久安局面。县交通运输局做了如下工作：

一是组织干部职工集中学习了《XX县维护社会稳定和长治久安的安排意见》、《XX县2015年县级领导和部门单位重点工作任务分解方案》、《XX县2015年项目建设实施方案》、《XX县2015年民生建设工程实施方案》、《XX县2015年度开展各级干部深入基层“访惠聚”活动实施方案》、《开展XX县领导干部直接联系群众活动的意见》和《关于印发〈XX县开展“改进作风、狠抓落实”年活动实施方案〉的通知》(简称“两意见、五方案”)等文件，根据县上下发的方案和职责分工,成立了领导小组对每一项工作进行了细致的分工,明确了责任领导、责任人和完成时限。单位领导干部根据职责分工制定了自己的工作计划，每周一开例会，确定本周要完成的工作任务，周五下午政治学习结束后，对本周的工作进行小结。

二是根据《开展XX县领导干部直接联系群众活动的意见》文件要求每名科级党员干部联系农户3户，建立结队帮扶，县交通运输局现4个在职科级干部，共结队帮扶本布图镇劳希浩诺尔村12户农户，并到农户家中具体了解每名农户的基本情况。

三是根据《XX县2015年县级领导和部门单位重点工作任务分解方案》要求，围绕维护社会稳定和长治久安总目标，牢固树立“没有与稳定无关的地方、无关的部门、无关的人的观念”，用好“五把钥匙”，做好单位内部防控，领导干部带头24小时值班，确保社会大局稳定，大事不出，小事也不出;深入推进“去极端化”活动，带领导干部职工学习《宗教极端活动的75种表现形式》，每周二出租汽车驾驶员集中培训时进行“去极端化”宣传教育;切实肩负起党要管党、从严治党的主体责任和“一把手”第一责任，坚定理想信念、增强党性观念，在思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致，深化“四风”整治，持续抓好整改，推进作风建设常态化。

四是根据《XX县2015年项目建设实施方案》和《XX县2015年民生建设工程实施方案》要求，我单位按时完成了续建项目，积极做好2015年新开工项目的管理工作。并做好省道206线的服务与协调工作。在项目争取方面，积极做好2015年项目衔接工作，努力争取库外项目。 五是深入开展“访惠聚”活动，为驻村工作组解决了一台冰箱和一台电淋浴器。

六是完善了《交通运输局单位内部绩效考核方案》，并根据《交通运输局单位内部绩效考核方案》，分别制定了科室考核细则和个人考核细则。 七是加大路政、客管执法力度，从年初到现在处理路政违法案件6起，违反《XX区道路运输条例》案件5起。外出执法80天。

六、存在的问题

一是道路建设难度大，投资高。由于我县地下水位较高，冻土层厚(90-120cm)，造成土壤盐渍化，路基翻浆严重，修建时需要换填处理，而原材料运距远，大幅提高了工程造价。

二是农村公路养护资金不足，由于XX县财力薄弱，上级补助养护资金少，每年到位的养护资金还不能满足养护实际需求。特别是乡道、村道的日常养护，由于没有专项养护资金，发动群众投工投劳困难较大。 三是人员少，路政、客管执法经费落实不到位，无执法车辆，这既影响到执法工作的有效开展，也影响了交通运输局日常业务的工作。

七、下步工作打算

(一)抢抓机遇，积极争取交通项目

把项目争取和实施作为推动我县交通事业又好又快发展切入点和突破口，认真研究国家的产业政策投资方向、超前谋划，及时准确把握投资动向，对已上报的项目及时跟踪落实，多衔接、勤沟通，把项目争取工作做实、做细、做好，力求有更多的交通建设项目落户我县。 我局认真做好项目规划，做到“五个结合”，结合干线公路建设，结合城乡一体化建设，结合新农村建设，结合经济园区建设，结合周边县(市)对接公路建设，科学合理的安排公路网布局，努力实现纵横交错、层次分明、功能完善的农村公路交通体系。

(二)严格把关，强化管理，确保工程质量

认真贯彻落实《关于加强自治区农村公路建设施工抓好工质量控制的若干指导意见的通知》和《新疆农村公路建设标准化施工实施方案(试行)的通知》等规定，扎实组织开展农村公路建设质量年活动，严格落实质量责任倒查追究制度，进一步规范工程建设程序化、质量管理精细化，严把原材料进场关、施工程序关和质量验收关，有效提高工程实体质量。

(三)公路管养实现同步发展

为巩固建设成果，我们按照科学发展观的要求，强化“建设是发展、养护管理是发展、而且是可持续发展”的理念，积极探索农村公路养护管理办法，认真贯彻《XX区农村公路管理办法》，明确责任主体，促进农村公路养护的正规化、规范化进程，努力实现有路必养的目标。

(四)加强安全稳定工作，构建和谐交通。

把安全发展的要求落实到交通工作的各个环节,提高行业监管能力，落实农村公路安全管理责任制，防止公路建设发生安全事故。加快交通应急管理，提高防范、处置突发事件的保障能力和水平,维护社会稳定，建设和谐交通。

(五)严格执法，加大客运市场和路政管理力度。针对超载和乱占乱挖农村公路等违法行为，坚持有法必依，执法必严，进一步强化管理措施，保障路产路权和平安畅通。

(六)加强党风廉政建设，着力打造“阳光交通”

以交通基础设施建设和道路运输市场监管两个领域的反腐倡廉建设为重点，强化领导干部和执法队伍的廉政建设，把具有交通特色的惩治、预防腐败体系建设有机融入交通建设、养护、管理、运输各项工作之中，确保资金安全、工程优质、干部优秀、作风优良。